【FIATじゃねえ】ABARTH 40【アバルト】
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蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
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【FIATじゃねえ】ABARTH 39【アバルト】
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あまりに荒らしとハゲとそれに構う馬鹿が多いので実験的にワッチョイ導入しました
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 大体人を罵るときは自分が一番気にしている部分を叩くという。 素なんだけどタイヤ幅を195から205に変えただけで車間を詰められたり割り込まれたりが大幅に減った。
気がする。 確かにビンボー人ほど知恵ないしくれくれだし
禿げはどうか知らんが育毛剤も買えないだろうから一理あるな ﾗｸｯﾍﾟ MM61-HUTv ってハゲに親を殺されたの？ s4標準のBluetoothオーディオが
エンジン切る度にラジオに替わって爆音なんじゃ
ソース固定出来んのかの
取説読んでも分からんのじゃ まだ>>670が読めるヤツがいるの？
俺は>>653の時点でNG放り込んだけどw
反応レスするヤツもNG推奨 >>675
Bluetoothオーディオ側の音量をMAXにしておけば、
車側の音量はそんなに大きくしなくて良いのでは？ https://www.instagram.com/p/BkAO1jVjSAe/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=11ejjk3z0ekln
かあぁーーーーーーっ！！！！！
糞かっけぇっっっっっっ
っっ！！！！！！！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>678
ここで報告しないでインスタにコメントして来なさいよ。
あ、出来ないからこっち来てるのね。しっけいしっけい >>678
オバフェン仕様のアバルトカスタムの中でこれは断トツでカッコ悪いと思う フェラーリとサブタイトルのつく695は
2種類あるみたいだが、ナニが違うんだろう？ >>683
トリブート アル ジャポーネ
※トリフェラの翌年に日本のみ50台限定。
中身はほぼ一緒の追加みたいなもん。 695ではないがアバルト500 フェラーリ・ディーラーズ・エディションってのもあったな >>682
トラモンターノのバッグや室内用ボディカバーなんかの付属品まで揃ってるのだと難しいかもね。 YAMAHA XSRとかインターカラーで出すべきだ！
買わないけど ヤマハならXSR900ABARTHが欲しかったなぁ…
あのコンチハンドル逆付けにしてるのが
たまらん〜(*´Д｀*) >>689
だってオレ去年700の方
買っちゃったからさw
ご生憎様〜w >>689
ゲロかっけー！！！
知らんかったこのモデル 黄色の595 コンペに乗り換えます よろしくお願いします ドラレコつけた。ユピテルの駐車監視も
とりあえず10fpsで12時間撮れた。
12.2vで切れる設定だから当然エンジンもかかる
アバチンじゃ無理って言ったヤツ出てこい。いや出てくんな たぶんほとんどのドラレコは駐車監視モードでバッテリーがヤバくなると自動でオフるよ VantrueのN2pro買ったけどなかなかいい
でも別売のケーブルだと駐車監視ができないぽくてなー
ちょっとがっかり ロメオフェラーリスの210PSモデルが先だと思うぞ。 フルモデルチェンジで
大きさ変わらず、1.6ターボ230馬力
という夢を見た 210ps電気モーターになり回転数に応じて室内スピーカーから排気音が流れる
レコードモンツァやアクラポビッチの排気音、そしてフェラーリV12の排気音がダウンロード出来る
マッピングチューンにより245ps
なんてね シリーズ3のTFTメーターって日本語表記できないですかね？ fiat500が2019に本国発表？みたいな記事があったから
595の次期型の日本発売は早くて2021と予想。 マイナーチェンジじゃなくて？
がっつりデザイン変えて来るの？ 何が小さい異物を踏んだような違和感とともに「パンっ！」と言う何かが破裂する音がした。
とりあえず停車して目視でタイヤ見たけど異常なし。
その後30分以上走ってもタイヤセンサー4本ともOK。
大丈夫かな。。。 >>723
薄いのは確かだけど、まだハゲてはないよ？
スカスカだけどツルツルじゃないもん。
>>724
ヤだなぁ。かえるさんを踏みたくはないよ。
>>725
タイヤって言うよりは踏んだ物が「パンっ！」て音を出した感じだった。
>>726
そう。そんな感じの音。
ただ、サイドミラーで後方を見てもペットボトルみたいなのは見えなかったんだよねぇ。
とりあえず、さっき確認してのタイヤの空気圧センサーは4本ともOKだった。 後は風で流されて膨らんでるコンビニ袋とかも踏み方によっては鳴るかな？ ワイパーブレードをBOSHに替えたのにビビりが
全く変わんないです。
皆さんどうしてますか？ >>732
撥水剤との相性かな
オレは超ガラコとBOSCH 3397007300で問題ない >>733
ありがと、超ガラコ試してみる
梅雨だから辛いわ 雨の日乗らないのでわからん。
ワイパーブレードは変えてるけど、
使ったのはほんの短時間で二、三回。 新品ポッシュ エアロブレードで最初はビビったが
家に帰ってワイパーを下側にチョイと押して
ブレードの向きを上向きから下向きに数日したら
#分かりにくいかな?
動かしても20分はビビリなし
試して見て >>732
ガラスのコート剤との相性以上に
大概は塗り方の失敗というか、厚く塗りすぎてムラになってるからビビるんだよ。 よっしゃ土曜日納車の連絡来た！
シリーズ3のコンペです。みなさんよろしく。 最近ハンドルがコツコツ鳴るようになった
別に走行には影響無いんだけど気になる おまいらに質問
結構捕まる？スピードとかで
ある程度のパワー解放しないとストレス溜まるでしょ？でもそれやると結構な確率で捕まるじゃん。
どーしてんのかな？とも思う。
逆にツインエアーとかなら思いっきり踏み切れるし楽しいのかなと思うけどど？ 捕まる奴は状況観察力が甘い奴。
レーダー探知機だけは新しいに越したことはないが、飛ばす場所と時間はよく考えないといけない。 基本ネズミ捕りや移動式オービス以外は致命的なダメージ食らわないとは思うけど赤切符食らわなければ多少のリスクはやむなしかな？ この車はスポーツモードにしてやっとキビキビ走るレベル。
ノーマルモードではフィアット500かよと思うぐらい遅いし、アクセルも踏まなきゃならない。
スポーツ走行は気分的なものだね。 スポーツカーはコーナーを攻める走りが楽しいが、この車の場合は最後はひっくり返りそうなので、コーナリングが特に楽しいとは思わない。
そこはやはり車高の低いスポーツカーの、安定したハイスピードコーナリングの楽しさには敵わないだろう。
スリルを楽しむというのなら別だが。 高速でもかっ飛ばしてるけど一回も捕まったことない
周りを見て走れば捕まることはない MTで山道を走ると飛ばしてなくても楽しいけどな。
MTAだとスピード出さないと楽しめないのかな？ >>757
二個目と三個目は同じ車か
よー直したな >>757
縁石踏んだら
ハンドルを大きく切らないようにしよっと 無理な荷重移動を与えて慌ててハンドルをこじるとひっくり返るみたいね。 >>754
アクセル踏まずに速いのがいいと思ってるの？ ノーマルモードでチンクかと勘違いするほど遅いってのは盛りすぎ森鴎外
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