【FIATじゃねえ】ABARTH 39【アバルト】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
蠍の毒にやられたハゲどもが集う場。
煽りは華麗にツルー。
頭が乗っかってるズラが最高だと思えばいいんです。
他の方のハゲ頭を毛なしてはいけません。
124スパイダーは専用スレがありますよハゲ
公式
http://www.abarth.jp/
124スパイダーは専用スレがありますよバカ
前スレ
【FIATじゃねえ】ABARTH 38【アバルト】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521256772/
124スパイダーは専用スレがあるんでつ(^O^)／ 現行コンペで一つ嫌いなところはアルミくらいだけってくらい全体が好き 見た目ツーリズモで中身コンペならコンペ買ってたな
いまの595Cが楽しいから満足だけどね
あの程度でもオープンはやっぱり気持ちいい
何しろ電動は楽だし ねぇこのスレ使うの？お前らテンプレ読まないの？落として建て直さない？ >>12
このスレ使います。テンプレ読まないし落として別スレ立てる必要なし 頭悪そうな>>1だな、まぁ気付かずに書き込んでるのもアホだし良いのか >>15
アセットコルサ
グランツーリスモ6
フォルツァ6、7
フォルツァホライズン3
思い出したレベルでこれだけ。もっとあるかも。 >>19
ピラーのザラザラ塗装の黒いとこ
ハゲてる回りをコンコン叩くと
塗装が浮いてる音がする
ちゃんと塗装が下地に食いついてないw 塗装なんてしてないし樹脂だからコンコンするのは当たり前じゃね？ここの事だろ
https://i.imgur.com/7UK4mmB.jpg
>>23
フィアットも同じじゃね？ 窓回りのとこ、
ほかも同じ塗装だからハゲそうで怖いなw
3年でこれか アバルトオーナーは美味しいっすわ～w
もうほかの車種には手出しませんよ～
by3⚫⚪やま◯ち オールハゲ！こんにちは(^^)ｖ
左ハンになって3日目、多い日も安心吸収、漏れない匂わないズレないの今日。
ハゲになって早3年、ズラは5着所有。
本日はキムタク風ズラで決め！蒸れない匂わないズレル今日。
左がヒールトゥーやりにくいのはわかりますたよ。
ただたんに右ハンMTに比べアクセルペダルがブレーキペダルよりも より奥ばってるからｗ
右はブレーキペダルよりも少しアクセルペダルが奥ばってるだけ（タイヤハウスの絡みでしょうな）
オレカのヒール&トウキットが右用左用があるのはこのためですな。 正しいペダル配置は左ハンドル
右ハンドルペダル配置が近づきすぎてかえってヒルトゥやりやすいって話かな？ >>36
ハゲらっちょの言う通りだな
左MT4年乗ってるともうなんも考えずににできるね 前に右ハンドルのイタ車乗ってた時
プントHGTアバルトって奴だけど慣れたけど違和感だらけ。
おまけに雨の日はペダル滑りまくるって言うね >>39
プントエヴォRHデュアロジックを代車で乗ったけど
ごく普通だったな >>36
1.2C左MTだけど
ペダルカバーとペダルの間に10mmの
ゴム板挟んだら絶妙にH&Tしやすくなった。 今日暑かったんで久しぶりにエアコン付けたらまったく効かなくてわろた ガス抜けだろうね、俺は悪臭がしたからドクターデオのスプレーしといた >>41
なんだ1.2Cって？
フィアット？ならスレチだハゲ エアコンの効きは悪いよ
国産車だと最強5分でフロントガラスに水滴つくが、1時間でも、そうはならない >>48
昔乗ってたプンアバもエアコン効き弱かったよ 500から中古現行595に乗り変え。
500スチールのレコモンの時はバルブ開閉時にクシャミをしてたけど、595はしないし、バルブ開閉感もわからない。
もしかしたら前オーナーがバルブを開きっぱなしにしたのかな？と思い見てたら そもそもバルブ自体が付いてない。知らなかったw エアコンってオートエアコンだよね？
それともマニュアルエアコン？
オートならかなり強烈に効くけどなあ。 前に乗ってた500のマニュアルエアコン？効きませんでした。真夏は出かける気にすらならなかったですもん。
汗が出る寸前の室温なんですよ。新古車500。
これに懲りて中古で買ったコンペ595には、いちおう断熱カーフィルム貼ってあります。 買ったところにクレームでガス入れてもらえは解決じゃね？ アバルト595 コンペがどうしても欲しい買いたいんだけど家族を説得出来なかった。
ものすごい勢いで反対されてる。
車二台は駐車場の関係上無理。
ルーテシアRSならまぁオートマでもあるからって事で渋々おけ
も少し粘ってみら >>55
ぼくですか？
バリバリの新古車で走行距離数百キロの500でエアコンは効かなかったですよ。
エッセのコニと、コンペのコニは
やはり仕様が違いますね。そもそも車高も違います。エッセのコニのほうが下がりました。コンペでダウンサスを入れる気持ちわかりました >>56
反対理由がMTなら、無理に買わない方が良いと思う。
昔車一台しか持てないのにMT車買ったことあって、
うちの嫁はなんとか運転してたけど、普段の生活が大変になったと言われて
3年で乗り換えたよ。 >>59
その動画みましたけど、ただたんにヘタクソが運転してるので遅いだけですよ 何故ちょくちょく早い遅いだの出てくるのか、この車は楽しい車で早い遅いは気にしてないやつが多いだろ 500xについてるcarplay対応のオーディオに
載せ替えってできますかね？ 前スレでオーディオのボリュームは20以上って人がいたけど、
そんなデカい音で聴いてるのか…そりゃロードノイズとか排気音は気にならないわな。 20ってそんなでかいのか…一人のときは一般道20高速30くらいだったわ
人と乗せる時は基本ミュート この車でATなんか絶対に嫌だわ
86とかでAT乗って馬鹿にされるのと同じ感覚だわ ぱっと見はFIATと変わらないし見た目だけで選んだやつ結構いるみたいだしどっちでも気にしない
自意識過剰過ぎてキモい うちの嫁はオレがコンペ買うって言ったら自分も運転したいとAT限定解除しに行ったよ
今までもずっとMTだったけど自分でも運転したいと言ったのは初めて
ただ、実際に限定解除はしたけど一度も運転してないw 自分が気に入ればどっちでもいいと思うけどなー
みんながMTだから俺もMTって言う人は一生他人に振り回されながら生きていく人間なんだろうな～ 86は走りを楽しむ車だし、それに答えてくれるからmtだが
アバルトは直線の加速感をあじわう、スポーツとは縁遠い仕上がりだからmtに拘らなくて良い
俺はmtだけどね >>79
それはもしかしてギャグで言っているのか？ 86じゃなくてBRZは乗ってみたけど、たいして面白いとは思わんかったな
EJ20を積めとまでは言わないけど、正直もう少しパワーがあっても良いと思った
回せばそれなりに楽しいのかもね
アバチンはブン回さないでチンチラ走っていてもそれなりに楽しいのが良いよね FA20エンジン実測160馬力だって言うし、そりゃおっそいよ
俺も試乗したけど運転を楽しむとか以前に非力すぎる エンジン、ステアリングモッサリでスポーティどころか…
まぁあれは昔86にって爺さん向け 国産でもこう言う面白い車作ってくれると嬉しいんだけどね～ スチールレコモンからステンレコモンの車に変えたところ、音スゴイね～ね～ね～って結構言われるようになりますた。
とくに自分的には極端にうるさくなった感はないけど。たしかに音は違いますね～～ グランドツアーのシーズン2
7回目の1983年の世界ラリー選手権、ランチァ037ラリーVSアウディクワトロの話超面白い。
イタリアンの適当なんだけど適切な処置に笑いながら感心して感動した 個人的には鉄レコモンが音的には好きなんだけど思った以上に錆びるのな
仕方なくステンレコに… ステンのほうがちょっと動かした時の音がすでにターボ独自のマフラー音がしてますね。
少し動かした時のスチールの方のマフラー音はディーゼルぽい感じですね 現行コンペはステン？スチール？どっちがついているのでしょうか？ コンペはスッテンころりんで、
デーラーオプションはスチールでくさ ヤフオクとかならそんなに値段に大差はないんじゃない？
デーラーで持ち込み取り付け1万円くらいじゃない。 ディ とか ドゥとか打ち方わからない人けっこういるのだよ >>101
良く盗まれるのはランクルね
砂漠地帯で飛ぶように売れるから スイスポから乗り換えたけど、
ドラレコ駐車モードにしてると、
おっさんが結構「おっ」って感じで見回していくのな
子供は指差してるし
スイスポのときはこんなの一切なかった ステンレコモンとアクラポビッチだったらどっちが良いかね？
アクラポビッチの方が乾いた感じの音で音量もレコモンより静かみたいだけど バルブ開いたアクラポビッチとレコモンだとどっちが音大きいですか？ >>104
駐車モードってバッテリー上がらない？
うちは週イチだから怖くて レコモン、アイドリング時でもバルブは完璧に閉じてるわけではないんですね。 ステンレスのレコモンの人でハゲの人でなしで
変速時にパンって鳴るハゲいますか？鉄の時は鳴ったんだけど >>112
マジか、俺の595Cも170psか
トルクってどれくらいアップするん？ >>104
子供が指差してるのはブサ顔だからだろうけどな。 トルクって車だと感じることあります？
この車、トルクすげーなって。排気量がある程度ないとトルクって感じないんじゃない？
話変わりますけど、
初めて乗った時のハーレーのトルクは凄かった。
重さ300キロ台の車体に1300ccからのエンジン。ハーレーなんてハゲあがった爺がチンタラチンタラ乗るもんだと思って舐めてたので、一速二速でブン回したらトルクがすごくて
しがみついた状態で変速すら出来ずw
ブレーキなんかぜんぜん効かない エボインプ辺りは2000ccだけどトルクは40超えですげぇって体感できる
どれくらいをもってすげぇなのかは知らんけど え？
スポーツモードトルク盛り盛りじゃない？
ハーレーは09のEVO乗ってたけどトルクの塊でしたね ヴィクトリーのガンナーっていう1700ccのアメリカンに代車で乗ったけど俺のナナハンLツインのネイキッドとトルク感は変わらんかったがな エボとインプは4QD何でFFとは違うでしょう
ましてピークパワーがもー 昨日サイドのロゴ？ペイントのないコンペティツィオーネが停まってたんだけど、無しをオーダーできるの？あるいはイギリス並行？そういう限定モデル？ >>124
デカールですよ。逆にディーラーオプションで貼るハゲもいますよ。何色かのサイドデカールズラがあります。
剥がすならカーフィルム屋などで1万円くらい～ ちなみに俺は車にも頭にも貼り付けしてあるので見た目がヤングですよ >>118
ハーレーのはトルクじゃなくてフライホールマス >>132
コンペに特別感を出すためだろ、欲しいやつはオプションで付けろ ノーマルでも煩い
レコモンだと絶対近所から苦情くる 近所から苦情は一度もない。
エンジンかけたら即スタート
もちろん全体をゆっくり温めるイメージで走行 ちゃんと挨拶してりゃあこの程度で苦情来ないレベル
まあモンスターいたら躊躇するけど レコモンが煩いのはアイドリングが安定するまでの間だけだよ。
その後はヒュンヒュンいってるだけだ。
いつもアバルトと一緒にV6エキシージのエンジンもかけるんだけど、こちらは最初の始動音がブヮン！というド迫力のもろにスポーツカーのそれなんで
始動音だけはそちらの方がずっと大きい。
だがすぐに落ち着くので、やはりアイドリングに至るまでの煩さはやはりアバルトの方に軍配が上がるかな。 アイドリングが高い間だけ、レコモンの直菅側に蓋したらどうでしょうか？
少しは音量が抑えられるかな？ マジかーアイドリング安定に時間掛かるんだな～
さすが、イタリアン 同じレコモンでもステンレスの初期アイドルは完全に爆音だよね、苦情は来なくても煩いと思われてるのは間違いない
レコモン付けるならまずは近隣住民との良好な関係を築くことから始めよう 早朝と深夜はエンジンをかけないようにしています。みんカラに塩ビ管のキャップをサイレンサーに使っている方がいました。 そーいえば昔、
配管接続部に噛ますワイヤー付きのバルブ売ってたね。室内にワイヤー引きづり込むやつ。お巡りさんにもバレバレってやつ。フジツボとかって好きだけど、レコモン風の出口にしてほしかった ノーマルマフラーってほんとに音出てるの？車内からじゃなんにも聞こえないよ >>145
ディーラー行けば試走してる車あるでしょ。比べる相手によるけれど国産と比べりゃ騒がしいよ。 レコモンも車内では音が物足りなく感じます。慣れは怖いです。 嫁に押しきられてスイスポになりました
さようなら🦂 残念ですね~でもスイスポも良い車ですから。
楽しんでください。 おお！今はフィアットだけどアバルトがスズキをチューンしてもおかしくないわけで･･･。 スイスポはいい車だけど面白くないわな
楽しさならアバルトには敵わない 後部座席倒しっぱなしだと、シートベルトのバックル挿入口の跡がシートに付くよね。だからそこに布を被せてからシートを倒してます。
新型買いましたけど、相変わらず純正ワイパー ダメですね。定番のボッシュに変えました ヘッドレストの跡もつきますよね。
アバルトのクッション間に挟もうかと思ってます。 若い店長がズラのディーラーで買った。
何回か客を集めてイベントするんだけど、変な奴の集まりでワロタ。それと、やっぱりディーラー沢山金を落として客とそうでない客への扱いが違い過ぎて居づらかったわ。 アバルトにスズキのエンブレムを付けて
スイスポと言い張るのはとう？ ツーリズモの革シートって座り心地どう？
やっぱり冬は辛いかな 俺も気になる
コンペとツーリズモとの乗り心地の差
疲れ具合 500の革シートだけど冬より夏がやばい
背中濡れるよ 以前乗ってた500と今の現行は
両方ともハンドルが右にズレてます。
ズラもズレますがナニか コンペ乗ってるけど、ツーリズモの革シートは、最高にオシャレだけど
周りの出っ張りが不自然に当たる感じ。
ノーマルチンクの皮シートの方が良かった様な気がする。
サベルトは、多分合ってるんだろうけど、東京〜大阪往復問題無かった。
汗問題は、サベルトかファブリックが良いかも？ それなら乗り降りも楽だし
シートベルトもスムーズね 購入することに決めた
ツーリズモか素のどっちかにしようかと カーポートを検討してるんですが、
まだ車が来てなくて測れないので
リアハッチを開けた時の高さを教えてください。
2000mm超えますか？ >>179
運転を楽しむこと。
偶々長距離運転した時も同乗者にあまり不快な思いをさせたくない。
近所の関係上あまり煩いマフラーはやめとこう。
パワーはCPU書き替えでなんとでもなるから置いといて >>180
書き換えしてもタービン違うしコンペほど出ないけどね
いじるなら素の方が安い分いじれるぞ >>159
159本人だか、今読み返したら誤字脱字だらけですね。申し訳ない。 1.9%低金利どうかね？
期限終わった後措置金額が35％残るのであまり上手くないような気もするけど… >>183
残価ローンでも、最終回を毎月の支払い以上にすれば良いだけなので、別に35%の残価にしなければ、普通のローンとして使えるよ。
例えば、毎月3万で最終回のみ5万とか。 >>187
178です。
ありがとうございます。
こんな親切な方がいるとは。 >>188
こういうところオーナーじゃないとどうにもならんからね
おれんちの型持ちカーポートだと太い骨に当たるけどそこをかわせば大丈夫だ >>188
すまん、今気づいたんだけどオレのは５００esseesseのローダウンです >>178
悪評高い、アンテナあるから
注意してね
とくあに立体は外すか、ショートに変える必要があるよ >>190、>>191
了解しました。
ショートアンテナはネットで買っておこうと思います。 >>192
カーポートの高さがリアゲート展開時の設定なら普段はノーマルアンテナでも問題無いので
ショートアンテナはラジオ聴くのと立体駐車場利用とどちらが多いかで決めたらと思います。
個人的には今まで聴けていた所で受信出来なくなるのは意外とストレスでした。
まあ、数千円の事なんですけど。 そういやラジオもワンセグも使ったことないや
いつも音楽のみ コンペ、ツーリズモのオートエアコンはアクチュエータのリンケージが心配
保証期間中なら良いけど、修理にはダッシュパネル脱着要と結構費用かさみます。
素のマニュアルエアコンなら無問題 心配したらキリが無いぞ
全ての電装は水対策が....
全てのゴムは紫外線に....
全ての鉄ボルトは錆び..... フェラーリテスタロッサの伝説
床を剥がしたら水たまりボルトが沈んでたという >>199
MYSに限らず、生産が遅れていると聞いたよ。
俺は4月頭にコンペ左MTを発注して、
4月末に陸揚げされるものを抑えてもらえたので
5月中頃に納車される予定。 >>200
早くて4月後半と言われていたのですが 6月まで掛かるかもしれないですねー
しかし半年待つとはw もう少し日本行きの台数積まないと赤字なので少々お待ちください→この辺りが本当のとこか 俺の田原俊彦風のズラの納期は三ヶ月かかりましたがナニか 毎日NGすんの面倒くさいんでトリップ付けてない貰えますか？ 変換ミスった
毎日NGすんの面倒くさいんでトリップ付けて貰えますか？ 今日のは3日で仕上がった小林稔侍風のズラを付けてない決めてますがナニか グリジオカンポボーロは人気ないから在庫無くなったらよっぽど入らんとか言ってた グリジオカンポボーロがアバルトのシンボルカラーなのに。 これから買う人は、諸費用サービスズラに騙されるなよー >>226
キーイルミ、フットライト、ハッチライトもつけたぜ！ ボッシュワイパーでもビビるね
エアロワイパーはダメだ
でもbmw640はエアロワイパーでも
ビビらないわ
長さだって、じっちゃんが言ってた。 27のおっさんだけど普段渋滞で飛ばせない道でちょっと調子乗ったら車体が吹っ飛んだ >>229
純正ワイパーで2年経ってもビビらねぇ
2年超えたらビビりだした
今はワイパー変えて快適
ワイパーに問題があるんじゃなくて
フロントガラスが違うんじゃないか？ ワイパーなんてビビらねーと思ったら雨の日どころか全然乗ってない。 お布施に来た
オイル交換15000ってぼったくりもいいとこw
近所のホンダなら1/3でペトロナスでエレメントまで交換できるわ
客も見栄張りが多いのかね
次は近所のホンダに行くわ デュアルクラッチならATでも良いんだけどな
まあ気持ち良さではマニュアルには勝てないか
でも右ハンドルではペダルレイアウトがアレだしな
左ハンドルがちゃんと選べる所は分かってるなと思う 500のLHDに試乗した際に、クラッチペダル戻すときにつま先が引っかかるのが気になったが、現行では引っかからないのかな 左ハンはペダル自体が右寄りすぎてヒールトゥーのヒールがコンソールに当たるので
やりにくい。もう少しペダル全体が左寄りがいい ヒールトゥー。
アクセルペダルを手前にでなく、ブレーキペダルを奥に、で調整してみようと思います。ペダルの厚み調整です でもあの糞カッコいいフットレストは左のみなんだよなぁ
右のショボいフットレスト見るともう…… ペダルはアルミ地よりも、ゴムが見える並行輸入とかベースのほうのペダルが外車っぽくて好きだな 点検出したらオイル交換無料だしウチの寺は結構良心的 >>254
それ、そーいう有料のプログラムに入ってるからだと >>250
自分も同意見です。
足元広いだけで一番大事なアクセルワークが
スポイルされてますよね。 >253
お代は購入時に頂いております
だと思いますよ
近所の閉店したMITSUBISHIディラーでは
どんなメーカー車も1000円ポッキリ(オイル込み)ってあったが
ダダは聞いた事無いぞ >>232
単なるトルクステア。
コンペ180hp結構出るよ。 うちのディーラーは工賃2000円
オイルキープでオイル単価下がるから
自分で交換するのがアホらしくなる >>256>>258
半年間有効のオイル交換半額券もくれたよ 素の595が上位2種に対しアドバンテージあるとしたらどこだろ？
安いとか無しで >>250
ヒールは関係ないでしょ。実際にアクセルにかかるのは小指とその少し下の部分。
コンペならブレーキのストローク少ないし、やり易い部類だと思うが・・ >>266
左ハンでチャレンジしてみ？
右ハンと違うから それにブレンボはちょい踏みでも効くので
ベース車両とはぜんぜん違うぜ >>267
はん？右ハンのABARTHは乗ったことない。
右ハンならレイアウトがクソだからツゥツゥがどうこういうレベルじゃないっしょ。 >>267
チャレンジってｗ
お前の様に出来ないヤツがやることでしょｗ
わかり易く言うとやり方がおかしいって指摘してんだけど。
ヒルツゥがじゃなくて、ツゥヒルだし、実際はツゥツゥだっていう意味わかる？ >>271
＞実際にアクセルにかかるのは小指とその少し下の部分。
オマエの足はフライパンか！
ホラばっかふきやがって >>265
マニュアルエアコン、ファブリックシート、固すぎない足回り、ボディカラーと同色のインテリアパネル、赤が選択できる >>272
ブレーキペダルとアクセルペダルの
段差がどのくらいあるか知ってか？ >>272
意味わからん
イキガルなら画像アップしてくれや >>277
単純にh&t慣れてないように思える。
この車は左右ハンドル関係なしにやり易い車だよ。
車のせいにせずに練習すればすぐできるようになるよ。 ブレーキとアクセルのペダルの高さの差が右ハンと左ハンと違うんだよ。
左ハンは差がもっとある。
なんか細工とかしてんのかよ先生
ナットやカラーをボルトに噛ましてアクセルペダル自体を前にとか
ペダルの下のゴム板を噛ましたとかよ？
え？？フライパン先生 この車両のブレンボなんてちっと踏めば即効くぞ。
アクセルペダルはちっと踏んだくらいで即エンブレ回転くらい上がらねーぞ
左ハンの話な 要はミッション痛めないように回転数あわせて入れる労わり運転だよね。ギア落とす、エンブレとブレーキの併用と荷重移動、減速しつ立ち上がりを楽しむなんだけど基本はミッションへの労わりだと思ってる。 ちなみに右ハンなんて楽勝な。
ペダルの高さの差が少ないのと、ブレーキ自体しょぼいから >>281
そんな話をしてるじゃねーよオヤジｗ
単純に左ハンのペダルは
しにくいって話だよ >>283
頭の中のイメージの具現化だから慣れとしか言いようがないな
どっちでもソツなく出来るっしょ
慣れれば慣れた方がやりやすいに決まってるし >>283
要は少ない踏力の時にアクセル煽りづらいってことね。
ブレンボのパッドはカックン気味だからリニアに効くパッドに変えるとやり易くなるよ。
でもそんな少ない踏力でh&tが必要な場面てある？？ ノンシンクロのギア合わせてた俺からしたら何の問題もないけどね >>285
違う違うｗ
ま、ともかく左ハン乗ってみ？
ペダル全体が右に寄り過ぎてるし
アクセルペダルとコンソール部内装とのスペース またPPちゃんが暴れてんのか？
売るって言ってたんだが
まぁエアオーナーさんだから仕方がないか >>288
オマエはとりあえず大事にFIAT５００でも洗車してろ >>287
左乗りだよ。何の問題もなくh&tできる。もちろん少ない踏力でも。
踵がコンソールに当たるなんて、足ひねり過ぎ。
道具のせいにせずに、ここに駄文書いてる時間あるなら練習してきなよ。 あ、悪ぃ悪ぃ落ち込んだ？ｗ
パンダもいい車だよｗ 本国じゃー大衆車らしいからｗ スレ伸びてると思ったら久しぶりに真っ赤なヤツがいるな。YouTubeでも見て落ち着けよ。 >>287
足がデカいなら逆にt−tがやり易いはずだけどなぁ。
どうやって踏んでるのか絵描いて説明しろよ、こんだけ騒いだ罰としてｗ
誰一人同意してないって事がどういう事なのか察してくれよ。 学校お休みの時期になると
グランツーリスモや雑誌で名前聞きかじっただけの
中高生エアオーナーが湧く
車・バイク板では恒例行事 小卒のオヤジの相手は疲れるよホントｗ
読解力ないから中学に行けなかっただろオヤジｗ >>297
オヤジのAT乗りには関係ない話なんでｗ ２ちゃんだか５ちゃんだか知らんけど、やっぱこーでなくっちゃねｗ
しかし、俺様以外にまともなヤツはいねーのかよｗ
ハゲばっかじゃんｗ この車でAT乗るって意味わからんな
MINIでものってりゃいいのに >>302
そんなの見て喜んでの？？暇人だねｗ
画質が裏ビデの
洗濯屋ケンちゃんじゃねーんだからよ 最高じゃねーか！ｗ
出来たらそこは上履きでやってほしかったなｗ >>306
ヒール使ってないね。母子球でブレーキ、小指の下でアクセル。ID:mh0F6QZt0よりも上手いと思われ >>265
エッセキット組めば、よりアバルトマジックを堪能出来る。
ついでに木箱も手に入る。とか >>308
エッセらホイホイセットもECU無しになったので
コニくらいしか用なし。花柄ホイールもいらない。
木箱も俺の家のガレージみたいに小粋じゃないと似合わない。
ベース買うならとことんノーマルで乗るべし ベースのフルブーストは0.８だっけ？
ブーストアップ1.2の160ｐｓあたりにすると面白くはなる。
マフラー、そして
足もいじりたくなる。そんなこんなで結局コンペくらいの価格になってしまう。 ゴルフR乗ってるんだけど、595コンペにディラーで座らせてもらったらシートとハンドルがレーシーですごい好みだった。
実際スピードはゴルフRの方が早いだろうけど
乗り換えはアリなのかなぁ？？
試乗はしなかったから、違いがわかって595の優れている部分がわかる方いますか？？ 音もいいし、乗って楽しいですよ。この小ささもいいし 軽自動車なみの車体に1400ターボなので面白いですよ。もちろんMTで。
装備は昭和なみの糞ボロさ。おかげでトラブルなし。 >>314
軽自動車並みの車体（重量は重く、軽と並ぶと明らかに軽よりでかく、今の軽より狭い） テメーで運転なら楽しいですけど、
こーいう車に興味がなく助手席や後部座席に乗る人はそこそこ嫌だと思いますよｗ
人も乗せるならゴルフなRでしょ >>315
言葉のアヤなので
そんなことは皆知ってますよｗ
そんな細かいこと言う人間はワゴンRでも乗ってなｙ ATなら買う価値はないですね。買った瞬間に終わってます >>317
こんな車(褒め言葉)人に勧めるなんてどうかしてるぞ
本当に欲しいやつは何言われても買うし悪い所を教えるべきじゃね？
ディーラーですら勧めてこないのに あ、やべキチガイに触っちゃったかエンガチョ
NGしたから好きにしてていいよ そーいえばトラックエディションってありましたよね～ 車なんて人それぞれの感想なので
同じオーナー同士が意見を言いあっても仕方がない
それは感じかたが違うのと
過去に乗ってきた車が違うので。
人は過去に乗ったことがある車と比較して
初めて意見が言える。ここはこーだ、ここはあーだ。
全て過去の経験を元にし比較して言ってる。
だから皆 同じ車でも意見が違う。当たり前のことだ。 試乗したほうがいいですよ。右ハンも左ハンもあるし。
ちなみに俺は試乗もしたことがないし現物も見ないで購入してる 素買ってチューニングするかメーカーチューニングコンペ買うか悩みどころ 連日真っ赤になる奴いるけどGWだから？
世間で相手にされない人間がここでも煙たがれるって… 皆さんありがとう。参考になります。
やっぱり気になるんで試乗してきます。 盛り上がってますね。
287ではないですが、自分も同じで、
トゥアンドトゥなら別に右左関係なく問題ないし、
ヒール使うと途端に内側に当たる。
アクセルとブレーキの前後的な配置がいけてないから、前の人と同じで
ブレーキのオフセットはいじるし、シート下げなきゃダメだし、
シート高下げないとバックミラーが超邪魔。
舐めたスロットルで、スロコンかECUいじらなきゃいけない。
出足に変なもたつきが出るし、曲がらないから常時TTCオン。
サイド引くと変な介入が入ってサイドターンも出来ない。
自分のこの車の評価（17年式コンペ左MT)はフェラーリ乗りの下駄です。
・・・長い >>328
＞トゥアンドトゥなら別に右左関係なく問題ないし、
ペダルの段差が問題でしょ。それとペダルの横幅間隔
左ハンのペダルは手のように器用にトゥアンドトゥなんて出来ないでしょ。 いずれにしたってペダルの高さの差と横の間隔をイジらないと上手くできるわけがない だから、そんな必死こいて
わざわざやらなくてもいいじゃんw >>333
運転下手くそなのに、そんな必死にならんでもw >>334
俺は速いよｗ
そもそも車歴も改歴も違うｗ 車歴も改歴と個人の能力には
なんの関係もないけどw いくら自分が速いとかスポーツカー気分になっていても、実はそれほど速くないのがアバルト。
色々やりたい人はまともなスポーツカーを買いなさい。 >>337
チンポは30万円だったかな？改、クラッチはノーマル
強化クラッチの車くらい乗ったことあるだろ >>341
あのなぁ....
俺は速いwってのを具体的に語れよ >>339
めいっぱい踏めるところがよくない？
180馬力だよｗ
オマエのATは140馬力なｗ
やれ６００馬力だ、８００馬力だーって言っても
踏め切れないし使いきれない >>342
チミみたいなAT乗りに自慢したってしょうがないだろｗ >>342
とりあえず2008年式500右のMTでも買ってから出直して来いハゲｗ >>344
そんな中身のない自慢なんかどうでもいいから
実のあることを言えよw ECUイジって馬力あげったって強化なクラッチは必要ないだろｗ
ノーマルなクラッチなｗ
俺はトゥートゥーしてますｗって面白すぎだろ >>348
？？なんか言ったっけ？？
オマエどんだけ粘着してんだよハゲ
粘着はオマエのズラだけにしておけやｗｗｗ >>350
俺は面白いし速いよ
あ！AT乗りには自慢に聞こえた？？ｗ >>351
そんだけ自己顕示欲丸出しで毎回アピールしてたら
目に付くだろうにw >>353
どんなアピールだよ？？？
俺のヘアーは胡散臭いくらいフサフサだぜ 俺は車歴なんて語ったことはないぜｗ
バイクならあるけどな。
あ、オマエは原付だけ乗れるなｗ >>331
相当な下手くそだなぁ
出来る人が多くいるんだから単純に不器用なだけ。
ヒールが～ヒールが～ってどんだけこじってんだよｗって話。 >>355
オマエはまったく面白くない。
面白いのはその73分けにズラだけだな。
痛いくらいに不自然だぞｗ www
312 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/04/30(月) 00:07:02.77 ID:393V+6mY0
音もいいし、乗って楽しいですよ。この小ささもいいし >>357
だからAT乗りのチミは下を向いてなさいｗ www
314 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/04/30(月) 00:31:56.25 ID:393V+6mY0
軽自動車なみの車体に1400ターボなので面白いですよ。もちろんMTで。
装備は昭和なみの糞ボロさ。おかげでトラブルなし。 やれ強化クラッチだ、やれウエストゲートで大気開放だ、やれ触媒なんか付けない、
タービン直吸い、違法改造やらいろんなの乗ったけど
この車はめいっぱい踏めて遊べるから面白いよ。
踏み切れない車はかえってストレスが溜まる
チミたちAT乗りはわからないだろうけどｗ >>357
アピールしたがりだから、
おだてるとどんどん自分の情報を話してくれるよ
過去レス漁ると大体コイツだって分かる >>361
アウディのS1だっけ？
あれってセンサーやら制御が多いから
トラブルが多いらしい。
ガンメタのS1を買おうと思ったけど辞めたｗ >>363
まあまあ落ち着けｗ同意を求めて安心するなよ僕ちゃんｗ 皆もガンガンNGしてくれよな！
30人NGで共有NGに入るからな >>363
ともかくAT乗りのオマエは実世界では下を向いて運転してなさいｗ >>366
(笑)
こんなところで同意を求めてるよｗ
流石はハゲ オマエらみたいなAT乗りのハゲが１００人来ようが屁でもねーよ(笑) >>360
まだ言ってんのかよｗ
お前の足は6Eなのか？？
ヒールと段差はNGワードだなｗ
初めて乗せてやった友人（MT乗り）も普通にヒルツゥ出来てたぞ。ちなみに友人は左ハンドル初めてだったが。 お金のある人は素買ってガンガン自分好みに改造するんだろうな そろそろ出会い系でひっかけた１０代の子をSEXしに行ってくるなｗ
SEXしたあと午後にまた来るよｗ
オメーラもチンポコもチューンドしておけよ。４０万円で釣りくるぞｗ
車はハイブリッドなカーで出会い系いくぜｗｗ >>370
アンタATに乗り換えた方が良いよ。このクルマでヒルツゥ出来ないくらいダメなんだろう？
人生終わってるよマジで。 >>371
(笑)
とりあえずディーラーで左ハンでも試乗してから出直してこいこのハゲｗ
俺は１０代の子とSEXだバカｗ >>372
しょせん素だから
コンペ乗りからバカにされるよｗｗ おっと、そろそろ逝くな、もとい、行くなｗ
１０代の子と
おSEXだバカｗ >>373
なんだｗ妄想のエアMTかよｗ
乗れもしないのに騒ぎやがって オメーラも見えるハゲ頭ばっか金をかけてねーで
見えない下の頭に金をかけろよｗ
俺のチューンドチンポコを拝んだ日には
オメーラ立ち直れないぞｗ >>378
いやいやオヤジ
読解力って検索してみ？ｗ >>379
・・と、ハゲのAT乗りが申しております >>320が折角NG誘導してんのに
2日目でもスルー出来ずに相手するのは、もはやキチガイと同類としか思えないわ １０代の子とおSEXなのでちょい緊張してウンコひったったｗ
おめーらもこんな天気のいい日に５ちゃんして唸ってんじゃねーぞバカｗ ここの人らは荒らし、キチガイにもベタベタ触るから荒らし、キチガイも楽しいだろうな
荒らしに触れるのは荒らしと同類って知らないのかね？ まあ、こういう輩も乗る車なんだと、みんな理解しといたほうがいいだろうね。 >>380
なんだ、逃げるのかよw
猿山おサルさん これが
312 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/04/30(月) 00:07:02.77 ID:393V+6mY0
音もいいし、乗って楽しいですよ。この小ささもいいし
↓
こうなるw
385 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/04/30(月) 09:47:12.48 ID:393V+6mY0
１０代の子とおSEXなのでちょい緊張してウンコひったったｗ
おめーらもこんな天気のいい日に５ちゃんして唸ってんじゃねーぞバカｗ >>377
このおっさん、ほんと中身のないアピール好きだよなw >>390 こいつ投資板荒らしてるキチガイだぞ
NG推奨 若いのにズラの店長は、社員にも客にも気を使わせてるのを自覚してほしい。 124スパイダーの専用スレなんて無くないっすか
もう廃れたってことすか？ >>398
アバルトの皮をかぶったフィアットの皮をかぶったマツダだぞ そしてオメーらはポコチンの皮をかぶった包茎ズラの頭をかぶったコッパゲだぞ 124から見たら「俺のより安いアバルトでしかもATなんか乗りやがって農道でも転がしてろハゲ」ってきっと思ってるよ １２４から見たら「おめーらハゲがオープン乗れるのかよ！髪がなびくのかよ！」ってきっと思ってるよ 今日は絶好のドライブ日和だった。
帰り中央道渋滞でやられたけどね。 オリみたいな27.5cmEEEEの
ゾウみたいなデカ靴履いてる
人間には、MT車のペダルレイアウトが
とっても気になる…
クラッチ踏んだらブレーキまで
踏んぢまうくらいレイアウトの
狭い車はちと困るわ… >>404
LHDなら猫のウンコは踏んぢまっても
ブレーキペダルとアクセルペダルをトゥートゥーで踏んぢまえば大丈夫(*^^)v esseesseキットってECUは変わらなくなっちゃったの？ >>407
前の型で2017年施工でECUはなくなったよ >>405
お、ハゲ帰ってきたのかｗ
ツゥツゥって言葉覚えたとこワリぃけど、意味わかってンのハゲのクセによぉｗ >>409
俺の頭はフサフサ、下の頭はボーボーだバカ >>409
だいだいテメー
読解力って知ってんのかよ？
消臭力じゃねーぞバカ >>405
やっと踵じゃないってわかったようだね。
もう踵当たらないでしょ、良かったね！
動きはローリング・トゥなんだよ。 店から道路に出る時にさ、店側の道路が傾斜ついて坂になってると、
前の底バンパー下擦りそうになるよね
どうやってみんな擦らないように対策してるの？ >>414
斜めに出る。
極端に車高短じゃなきゃこれで行ける。
欧州車ってバンパーの下に何か付いてるのが多くて前乗ってたVWアップも純正車高だったけど前擦ってた。 エアコン弱いって人は下記のうちのどれかが原因
・ガス抜け
・吹き出し口が小さい2dinパネルに変えている
・暑がり 2dinパネルでデブだけど冷房最強にすると手が痛くなるほど冷えるよ エアコンは効くけどこの車は暑い
ガラスにUVカット入ってないせい？ MC後のオーディオ環境が羨ましいMC前500乗りです >>430
ミニISOからAUX入力するだけだよ。
eBayで送料込み300円あれば買える。
Bluetoothレシーバーを組み合わせればOK 2～3cm車高を落としたいんですが、
おススメ車高調ありますか？
ST車高調が安くて良いんだけど、
安かろう悪かろうじゃ嫌なので。 >>427
キャビンの特に床の断熱性が低いと思う。
フロアマットがホットカーペットのようになる。 コンペのサベルトって30万くらい？
これだけでも買いだね！ 床と天井デッドニングしたら、副作用で空調効率あがるかもよ いまアバルトでマックのドライブスルーを利用してたんだが、マックで飯食ってたガス会社の車が駐車場からバックしてきたのでぶつけるんじゃねーぞと思いながら見ていた。
俺が商品受け取ってるときにその車は道路に出るなりサイレン鳴らしてすっ飛んでいったんだが、今まで飯食ってシーハーしてたくせに、道路に出たらアレって...今後あいつらのサイレンは無視だな。 突然連絡来て食事中断して急行したという話でもなく？ そこはどうだか？
かなりグレーな部分ではあるけど。
元々ガス会社のサイレンにどれだけの緊急性があるのか疑問だからね。 外車とクーペには雨よけはつけない主義だ
それにフィアットはよほどの雨じゃ無い限り、思ったほど入ってこないし ドアバイザーのこと？？
あれはこの車には似合わないからズラは付けてもそれは付けてないよ。 ドアバイザーとかタバコ吸わないし窓開けっ放しで走ること無いから付けない どっちかっていうと、見た目重視な車だと思ってたけど、
実用重視の人も乗るんだな。 >>444
エアコン嫌いなんで、雨の日も少し窓を開けたいのでつけてる。 自動ブレーキ義務化に向け、各メーカー標準装備にする動きみたいですけど、
この車にもそういったものが装備されるのでしょうね？
そうなるとスーパーセブンなどは販売できなくなるのでしょうか？ >>453
スーパーセブンはABSすらついてないからヘーキヘーキ >>454
確かに何もついてないですよね。
そういった装備を嫌うと、最後はスーパーセブンに乗るしかないのかなあと。 >>455
嫌いな人は取り外せる、キャンセル出来るアフターパーツ出るだろ
スーパーセブンに付いてない、取り外してるのはできる限り軽くするためだぞ https://www.youtube.com/watch?v=WB5GvkFViqw
かあぁーーーーっ！！！糞かっけえっ！！！！！！！！！！！！！！
こりゃ595Cの強豪になりえちまうな！！！！！ >>458
うわーおれの595Cがかすんでみえるよーくやしいなー
これで満足？ >>461-462
シザーズドアにするアホンダラに比べりゃ
カワイイもんだわコレw
500海苔にも居るだろ
シザーズドア 素のアバルト595 を購入しようと思ってます。色は赤。今乗ってる車は10月に車検を控えてます。あと2年の後買う予定ですが何かアドバイスありますか？
下取りは期待してません。
7年落ちですからねw >>465
2年も経てば環境も心も変わる可能性があるので今気にしなくていいと思う。 今年こそ買おうと思ってるんだけど、狙ってるのは595C
ATってどーなんでしょ？壊れやすいとかバッテリー死ぬとか聞いて数年踏み切れないでいる。おかげでお金は貯まったw
限定のが左MTの595Cだったら狙ってたかも。個人的には右ならATのが良いんだよね 右ATヅモに1年乗って左MTコンペに乗り換えたけど、日本の交通事情にあったセッティングしてないATは苦痛でしかなかった
TCU Tuning Device使えばマシになったかもしれんが、そういうものがあると知ったのは乗り換えた後だったので試してない 個人的な意見だけど
この車はMTで乗るもんだと思う
運転する楽しさが詰まってるような車だから
ギア ガチャガチャやって思い通りに動かすだけですごい楽しいし
普段の町乗りでも楽しくなるって面白い車だと思う >>458
これを格好良いと思える感性が理解できない みんカラ調べ、S4のAT、MT乗り比率は
48対52くらいで少しMT乗りが多いくらい。左ハンは圧倒的に少ない。
俺は左ハン現行みんカラ登録無し ブレーキペダルのゲタを外して5mmほどブレーキペダルを奥へ、アクセルペダルはペダルとゲタの間にゴム板5mm噛まして手前へ。あともう5mmゴム板挟む予定。m5の皿ビスの長さが足りないのでGW明けに。 アルミペダルかっこいいけど滑るんだよなぁ
特に雨の日 オレカのヒール＆トウキット左用のカラーの長さは おそらく20mmくらいはあると思う >>473
俺と同じことしてる人やはりいたんだな。
これにサベルトのローポジアダプターでシート下げると
運転しやすくなる。 とりあえずアクセルペダルを上下反対に取り付けると5mmほどアクセルペダル自体下がる。
このアクセルペダルにも上下がある。
試しに18mmのカラーをアクセルペダルアッセンに噛ましたところ止めナットがギリなのでオレカのカラーは安全策で長さ12mmくらいかな？
18mmカラー、ペダルに5mmゴム板付けてもヒールトゥー俺には無理（笑）
アルミペダルのみスライドさせて位置を変えないと俺には無理かな。とりあえずアルミペダルの裏の止めナットソケットを加工してやってみる。 アルミペダルに新たに穴ぽこ開けると元の穴ぽこがカッコ悪いのでやらないです。プロならキレイに穴埋めできるでしょうけど。アクセルペダルアッセン側で穴の位置をずらします ノーマルペダルをスポッと外してギザのついたプレートネジ止めが一番す 目視でアルミアクセルペダルの穴ぽこの位置は左ハン用右ハン用があるね。それぞれ中央よりの取り付けになってる。俺にはポディション合わないす >>472
みんカラみたいなサイトで半々ならATの割合は相当高いな >>467
通勤に使って1年半くらいかな、MTAだけどトラブル無し。
故障はあまり無さそうな感じ。
ATモードだと2速から3速が変な感じ、妙に引っ張る感じがあるから
パドル操作でシフトチェンジしてるけど
MTみたいな楽しさは無いよなぁ。
バッテリーは突然死が怖かったから1年点検の時にカオスにのせかえた。 左MTは国内在庫も少ないかもね。
ディーラーが確保している左MTは、他のディーラーには譲らないと聞いた。
見込みで発注するのは右ATが多いんだろうな。 グレードにもよるんだろうけどね。
素595はATの比率が高そうだけど、
コンペはMT比率高いんじゃないかな。 バッテリー突然死は普段使いには問題無さそう
複数台所有者がなってるみたい >>486
俺は毎日通勤で利用してて突然死したよ。
出社時は何の問題も無く、帰りにセルが回らないパターン。 >>489
新車で買って2年半くらい。
2年点検時のバッテリー診断では良好だったから油断してた。 >>491
ありがとうございます！
では2年毎交換がいいですね！ >>492
早めの交換が安心だと思う。
ちなみにバッテリー死ぬとジャンプスタートしても、
運転中に電制系が不安定になるから走ったら危ない。 デュアロジックはバッテリー死亡すると
MT以上に厄介ってホント？ タイミングベルトも早めに交換だね切れたら甚大な被害に及ぶ >>494
俺はMTだけど、ジャンプスタートしていけると思って走り出しちゃったの。
そしたら国道の真ん中車線で突然エンスト、もちろんセルは回らないからNに入れて
路肩まで手押しで移動したんだけど、MTAだとギア切り替えられないんじゃないかな？？ タイベル、ウォーターポンプ交換なんてラテン車乗りの基本じゃん うわーぼくにはとてもまねできないくらいせんすいいなー 型なんか取らんでもナイフレスカッターでやれば半値で出来ただろね エキシージ持ちといってもオープン仕様にした旧S2時代のエキシージみたいだね。
ちなみに私はMC前の500ESSE仕様&現行V6エキシージ乗りです。 これってフォロワーの誰かハゲが貼り付けしたんじゃない？ズラだけに >>477
いい情報ありがとうございます。
自分はアクセル手前にすると、
なんか足が吊る感じになってドラポジが決まらなくてブレーキだけ調整してたんですよね。。。
ペダルずらしは確かにいいかも、、、 そんなマフラーあったんだな
俺なら候補にも入れない スタンのレコモンで変速時に「パン」って鳴るハゲかズラの人いますか？ 最近納車されましたが、タイヤがピレリ P-ZEROからミシュランのPILOT SPORTS 3にまた変更されていました。むしろこちらが良かったので嬉しい限りです。とりあえず報告まで。 タイヤはロットごとで違うんですね。最初に試乗した時（３月時点）には試乗車も展示車もピレリでしたので、ピレリが来ると思っていました。 17インチでピレリとミシュランの両方乗ったけど
違いを言え、と言われたらピレリのほうが硬い感じで
ミシュランのほうがヌメっとしてる感じかな？
銘柄はどっちでもいいけど
ミシュランのほうが細く見える
以上、街乗りオンリーの素人の意見 純正タイヤって結構変わるのな
2013年式でチンコネンタルだったわ 2016年式の500乗ってるけどちんこ履いてた
タイヤ詳しくないからあれだけど、良いやつなの？ >>525
コンチネンタルからミシュランPS3に買えたとき、上にも書いてる人居たが粘る感じを受けたな
スポーツ走行したわけじゃないから個人差はあるだろうけど あくまでも自分の印象ですが、ピレリ、ミシュラン共にドライではそう変わらない。雨ではミシュランの方が安心。また減りも少ない印象。
でも音はピレリの方が静かな感じ。 >>522
独占禁止法がどうのこうので純正タイヤはメーカー変えないといけないって聞いた ピレリだったからソッコーミシュランに変えたわ
コンチは罰ゲームだろ >>528
へぇー×10
メーカー指定して付けさせて欲しいわ P Zero NEROからPS3に変えたけど、ロードノイズ静かになったと感じたなぁ。
新品状態の比較じゃないので気のせいかもしれない。 K&Nタイフーンインテークキットはブローバイガスを大気開放で
車検通らないですか？ >>536
大阪のディーラーとK&Nの共同開発で車検対応のがあるよ インテークに継手付けてブローバイ戻せば問題無いやろ
タップ立てるだけやし >>535
コンチから中華MOMOに変えてもそう思ったので気のせい。 今日だけで4台見たんだけど販売好調なのかな
@愛知 500エッセのコニとS4コンぺのコニとは
味付けが別物だね。車高も違う >>542
前を知らないのですが、
S4コンペを試乗した感じでは
足回りそんなに硬くなくて、タイヤハウスとタイヤの隙間がそんなに広くない（車高が低い）
感じがしました。
合ってます？ 300のリアスポお披露目楽しみにしてたが個人的にカッコ悪いと思った アルミシフトノブ、暑い寒い時期に何か対策してます？ 300のリアスポお披露目楽しみにしてたが個人的にカッコ良いと思った 300のオバフェンのやつは構造変更してるのかな？
ギリギリで組んで自走して来てたみたいだけど、構造変更してなかったら違法車両だよね？
ちゃんとしてるところだと思ってたから、それがちょっとショックだった >>548
子供用靴下を100均で買って履かせてた >>553
構造変更いらないぎりぎりって意味じゃねぇの？ >>555
車幅があれだけ変われば構造変更がいるに決まっている >>555
80mm出てるとしたら3ナンバーになる可能性もあるよ 最初の3年は楽しいだけで済むけど4年目からは常に消耗品の心配や維持費に心配が及ぶじゃないですか？
皆さんどうお考え？ >>558
６年目突入してるけど全然へーき
唯一ブッシュのへたりを体感してる >>559
やはり最近のイタ車はしっかり作ってあるんですね。
10年と少し前に乗ってたイタ車もタイミングベルト以外のトラブルはなかったですからそこだけ注意しとけはほぼ問題なしですかね？
あまりトラブル聞かないし息の長いモデルだから熟成度も高いし時期購入候補の本命にします。
ありがとうございました。 >>553
片側1センチまでなら構造変更なしでOK、それ以上は構造変更が必要。連休で陸運支局は休みのはずだから構造変更してないだろうね。基本的に車両を持ち込み検査だろうし。つーか、アレはカッコ悪すぎて震えたw
個人的にはあそこパーツはどれも刺さらないからどうでもいいけど。 >>561
だな、オバフェンはもっと普通でいい
リアの羽もダメだあれは >>561、>>562
俺も同じ。
格好悪すぎ。
好みの問題だけど、RWBの911みたいにブリスターフェンダーの方が好み。 >>562 >>563
オリジナリティを出したいのかもしれないけど、美的センスが無いんだから止めとけと。
ホイールもカッコ悪過ぎ。大人しく純正被せのカーボンパーツだけを作ってればいいんだよ。最高のフィッティングでw 八光自動車のオーバーフェンダーはスパルタンでカッコいいと思う 595定番便利グッズとかある？
ドリンクホルダーは改善されたらしいけど。 300どんだけ酷いのかHPで見てみたけど、想像していた以上でびっくりしたわ
みんなが言っている様にリアは酷いけど、フロントもなかなかだよね
いいなと思える要素が微塵も無かった >>568
ウインカーレバー ポジション移動キット >>571
期待させといてアレはない。カーボンに拘ってるのにFRPとか？ 300のブログ見てきたわ
あれは小学生が考えた「僕の最強にカッコいいアバルト595だ」って感じ
あれは誰受け狙いで作ったん？ 売っているパーツを見ればセンスはわかる。俺がデザインしたほうがセンスはいい。例えば右ハンブースト計移動パーツ。あれはセンスが悪い。俺なら移動はせず足の短い（もしくは足がない）ブースト計カバーにする。 俺的販売パーツセンス。
キーカバーはカーボン柄にする。
アルミシフトノブと同じ形状ボルトオンのアルカンターラ貼りシフトノブ
右ハンフットレストは左ハンのパクリ風 ちなみにアルカンターラの縫い方は野球のボール風に縫う 視界の邪魔に多少なりにくいルームミラー。カーボン柄やボディ色柄など
昔の機械式VVCをイメージしたダイヤル式風の電子スロコン（操作ダイヤルはシガーソケットなどの穴にピッタリ）
純正のホーンボタンやエアバッグがそのままボルトオンできる
純正風の小径ステアリング 俺は左ハンだけど、右のブースト計の足はカットして取り付けは出来るのかな？
足がちょっと長いからカッコ悪いと思う。ま、俺的には右ハンのブースト計はあのままで好きだけどね >>585
後付け感がありすぎだから無い方がマシ。ブースト計なんて要らないでしよ。 >>577
俺も流れ見て思った事レスしたまでだけど？
すぐ関係者にしたがるのはやめた方がいいよ
そういう設定にしないと困るのかもしれないけど >>587
ブースト計は必要
オーバーシュートで１．４超えないように気にして見てる >>588
どの流れを見てんの？
蒸し返すどころか、糞叩きは今日も続いてるようだけどw >>588
何が困るのかよく分からないけど。
300信者かカッコいいと思ってる渋谷系のオシャレアバルト乗りの方かな？すまん、すまん。オレはダサアバルト乗りなんで、コレの良さが分からないんだよ。 もうすぐ納車される予定のため、ネットで色々物色してるんだけど
300の製品はモノは良さそうだね。
ホイールはデザインが好きじゃないから残念だわ。
オリジナルデザインじゃなく、レイズとかBBSとかのアバルト専用サイズが嬉しいんだけど。 ああ、なるほど
ダサアバルト乗りが300叩いてただけなのか
なら納得できるわ ここで言ってる300のって水色のヤツ？
360度どこから見てもカッコイイポイントが無いって凄いよね
500(595)をあそこまで醜く出来るヤツはそうはいないよ 見た目とかは個人の趣味だからいいんだよ
メーカーが堂々と違法改造車を乗り回してたのが大問題
それを擁護しちゃう300信者も怖い やっぱり俺が500chという1円株式会社を設立してチバラギ仕様のチンスポや出っ歯などのオリジナルパーツ販売しないとダメやなw てか300信者とかいるんか？信者になれる要素１つもない分、関係者じゃないかと疑ってしまうレベル >>601
ホームセンターに売ってる雨樋をくっつけたのかな >>605
比べたらだめだろ。
>>607
どう見ても制作途中にしか見えない。 結局アバルトちゆーん以外は認めないという人が大多数ってこっちゃな >>609
ん？
水色のが産廃レベルの評価なのは変わらないが？ 300のオバフェンがダサいってだけの話を理解出来ないアスペがいるみたいですね >>609
300がダメとか嫌いじゃなくて、水色のオーバーフェンダーが不評なんでしょ。 こんなのまだカワイイ方だろ
関西方面にはピンクになんか
キラキラしてるアバルトいるだろ
しかもドアはカウンタックみたいに
上に開いたりする
もはや冒涜行為だな！ >>609に是非あのオバフェンで参加して頂きたい
ttp://twitter.com/ABARTH_JAPAN/status/993829553641422848 300批判はオーバーフェンダーなんだ。
てっきりあの2段の羽かとw >>622
そうやって誘導するのか～せこいなあアフィカスは アドセンスクリックお願いします！
まぁ、おれは広告ブロック入れてるけど 酢595でそのまま乗るならブースト計は要らないかもね。でも今後ブーストだアップだするだおーなら必需品。
ブースト計がオプションなら付けるハゲ頭の人多いと思うよ。毛は少ないけど 酢500→エッセキットブーストアップ→S4コンペと乗り継いだハゲだけど、それぞれまったく別物だお やっぱコンペか…300万貯めるのにどれだけかかるか…
因みに1年かけて1／6
素なら3年で行けるのにコンペだと最短で無理して5年 モデル末期をわざわざ新車で買うハゲは信じられん。ズラなみに信じられん >>630
まあ乗り方次第なんだけど1番程度の良い車って事でマニアの間では狙い目になるけどね 普通の車なら安く新車買えるくらいのメリットしかないけどこの車に関してはマニアックだからねぇ わざわざ末期モデル転がしてて新型モデルに横付けされたらそのハゲちらかしたハゲ頭で耐えれるの？？ てかローン組むんだけど頭金大目に積んでローンは軽くしたい
勿論ローン組まないで買うに越したことはないけど今はまだ組みたく無い 雑誌でフェラーリ乗りのお医者さんが出て。308シルバー、当時末期モデルを新車で買って整備しながらオリジナルを保って現在に至る。これならわかる。
が、2008年式からのアバルトに今後も価値はない。あるのはハゲ頭だけだ 買うなら間違いなく現役バリバリモデル、頭はツルツルモデルなのだ！ そーいえば、みんカラでS4PPをローンで買ったフリーターみたいなヤングがいたぞwローンは通るそーだ 銀行のマイカーローンなんて金利2パー切りなのに。
6年後のこと考えて乗る車じゃないでしょ。
太く短く、今買って今楽しく乗り、あとのことは起きてから考える。 末期モデルを買うなら中古で程度のイイのを買ったほうが頭がいいハゲだ。
末期モデルを新車で買った瞬間に100万円～の損。金と毛は大事にするのがハゲの生き様なのだ イタリア車はマイチェン後というか後期モデルしか乗りたくないけど。
次期型はいつ頃登場なんだろうね。 それと、6年たつと生活変わるからね。
生まれた子供が小学生に上がろうかという時間の経過。
ロードスター買おうとコツコツ貯めてた自分のへそくりを
家族のVOXY買うために巻き上げられたりするのだ。 去年コンペPPが売り切れた時点でもはや買うタイミングを逃してる >>647
それは分かるんだけどこの車が好きで結構唯一の存在じゃない？だから数年経っても欲しい車は変わらないと思う。中古になるかもしれないけどw プチランチアインテグラーレエボの雰囲気だけは味わえそうかなと。それでいてトラブル少なそうだし >>650
マジで？去年と同じ黄色キャリパーの奴出るなら今年車検だし買い替えるか >>651
ディーラーで聞いたから間違いないけど、
色とか詳細な情報はまだ分からないみたいだよ。 アバルトもう一度買う気にはなれないな。
つうか同じ車を買うことはまずない。 PP、なんやかんやで500万円はする。
半年後の買い取り価格280万円くらい。 ハゲ天のディーラーが、儲け過ぎなんだよな。
で、なぜハゲが流行ってる？ PP黄色、左と右それぞれ中古で何台か出てたよ。だいたい330万円～。これからも何台か出てくると思うよ。 PPは本体税込400位だから
オプション付けなければ、乗り出し460位でしょ。 >>657
最低480かな。コンペで440くらい。の見積もりになってた。ちなみになんとかケア２年付き。俺のはこれにETCとシートコーティング、ディーラー独自のケアパック込みで500数万の見積もり >>657
間違えた笑
そう、そのとうり。PP、俺の見積もりで470万だった（笑 >>653
現行型の顔が好きだから次もアバルト買う 中古がいいよ。どーせ数百キロ程度しか走ってないし。なかにはナビ付きのラッキー車もあるし 自分も同じ車を続けて買うのは何となく抵抗ある派
とは言ってもこの車楽しすぎで次の候補が全く無いってのも事実
もっと金出しゃ楽しい車はあるだろーけど、そんな金持ちじゃないしねw
アルピーヌとか4C辺りがMTでもう少し安ければなぁ カーセンサーとグーネットを毎日チェック。
業者オークションでも出てくるので代行落札を依頼（PPだと全込みで300万くらいで買える） 俺５００から595に乗り換え。
知り合いプリウスからプリウスに乗り換え。
知り合いアルファードからアルファードに乗り換え。
身内はレクサスLSからLSに乗り換え。
すべて一個前から現行型に乗り換え
乗り続ける人結構多いっしょ >>668
プリウスアルファードとか実用車は分かる
趣味車はよっぽど特殊なクラス以外はわからない モデルチェンジでボディサイズが大きくなるなら、次は別車種を買うと決めてる。 隼ってカッコいいですよね！乗りたいですよ！
俺は短足だから乗れないけどｗ 同じ車のフルモデルチェンジの新型に乗り換えるのはアリかもしれないが、アバルト500からアバルトは595になったとしても基本同一モデルだからね。
買い換えても全く新しい車に乗ってるという感動はないと思うよ。
とはいえ、自分もエリーゼからV6エキシージに乗り換えたが、内装だけは全く一緒なので、その部分での新鮮さはないかなw
でもそれ以外のスタイル、性能、サウンドなど、全てが違うからやはり全くの新しい車ではある。
アバルトからアバルトだとマイナーチェンジで買い換えてるようなもんだからね。 ボディサイズでかくなったら程度の良い中古を乗り継ごうと思っている 俺のはエッセ500からコンペS4へ変更なので、基本的にまったくの別物です。 現行ベース595と現行コンペも
まったくの別物です。乗ればどんなハゲでもズラでもわかります でも同じボディデザインに同じエンジンなんでしょ。
更に同じ足回りに同じマフラーなんじゃないの？
加速やコーナリング性能も基本ベースは同じ車のそれだよね。
それってMCモデルを全く別物の車だと言ってるようなものだと思うよ。
まあ個人の考え方だから別にいいとは思うけど、買い換える時は本当に別物の車を買いたいと思うタイプなので、現行アバルトへの買い換えは絶対にないな。 プントがチンクデザインに為れば売れると思うか？思わないだろう？つまりそういう事だ >>593
ASSOがBBSに作らせたのは有るけどね ハゲ頭の皆さん、ブレーキパッドは交換してます？ダスト対策で。ハゲ頭の自分で交換しました？やるの面倒くせー。
やるか >>683
そのハゲパッド使ってましたけど、
効きが若干悪くなりますね。
ダストは減ります。今度はDIXCELにしよーと思います。街乗りオンリーのハゲより DIXCELに変えたけど効きも日本車っぽくなり、ダストも少ないしマストだと思ってる CPMってのよく勧められるんだけど効果ある？
乗り心地よくなるらしいけど 改めてドレスダウンというものについて考えてしまった いやーだっせえな
ただでさえDQNっぽい車を更に香しいセンスで上乗せしてんな
もう軽のエッセでも弄ってなよ アバチンってDQNぽいか？
アイツらは大きくおらつく事が正義だろ、軽は貧乏人が妥協して乗ってるだけで
前に元同級生に値段教えたら大きい車乗りたいと思わないの？って不思議そうに言われた >>688や>>697より後発で
それでいて>>601の水色なんだよな？ >>699
ブラックジャックって表現スゲーしっくりくるわw 煙草吸いにはバイザーは重宝するだろうな。
煙草吸ってた頃はサンルーフも主に煙の排出口に使ってた。 >>706
トルコ産のトレンドの葉巻を吸うためらしい >>704
そらアンタ、ちっこい車でこのアクの強さ、興味の無い奴から見たら
弄りまくってるDQN車と変わらんよ
欧州じゃメーカー公認のDQN車扱いだぜ？
アバチン乗ってる奴は妙な「拘り」があって面倒くさい連中ばっかりだし、
お近づきになりたくないね。
街中で乗ってる奴の容姿見てみなよ、キモいからw にしてもだ、汗臭い車にステッカーベタベタ貼って自己主張
フランケンシュタインのよーなオーバーフェンダーにスポーツ車もどきのオタク臭漂うホイール
そして走行に意味の無いスポイラー達
そしてトドメはすべてをぶち壊すバイザー(大爆笑)
あらゆるパーツを装着して一体何がしたいのか意味不明
所詮車、走ってナンボなのだろうが、この手のオーナーは二輪にありがちな盆栽を楽しんでいるのか？
そんなに金つぎ込んでも所詮ベースはパンダだったりするんですけど() デブには分からんだろうけど、エアコン嫌いだから雨の日に曇り取るのにバイザーは必需品。
もっとも、バイザーじゃなくてオーバーフェンダーから話題を逸らしたかったんだろうけどw >>716
いやいや、バイザーはアカンやろうw
こんなスタイル重視のクルマ乗るなら利便性を理由にダセぇバイザー付けるのは言い訳にもならんよ。 >>717
スタイル重視って？
こんなチンチクリンで醜いのに？ s3ならエッセでグレー色車体に赤デカール＆ミラーカバー、そして白本国ホイール。あれはホントカッコいいと思う。
アバルトは160馬力くらいが1番あってる感じがする。
現S4コンペオーナーより アバルトではいないと思うけど、マフラーハンガーのゴム強化。どの車もあれは絶対やってはダメですね。
音がボーからダンという音になってしまう。太鼓で片方の膜を手で押さえて太鼓を叩いてる感じでしょうか。 >>723
2枚目の写真は、サソリマークにスバルと書いてあるw 他人の車晒して笑ってるやつ、まずは自分のを晒そうぜ。 もはや感性を疑うどころか、痴呆レベルのダサさw
弄りまくりのVIPカーと同等のダサさだな(w このラインLEDが泣かせるよな
もはやイカ釣り漁船レベルのダサさw
ホタルイカ漁船かな？ >>734
確かにイカ釣り漁船は漢のロマンが詰まってて、見事な機能美が実現されているよなw こんなのイタ車でやる意味あんのか？
シビックとかでやればいいのに コンバーチブルって雨の日は視界悪かったりします？
ロードスターやコペンに乗ってる友人の話だと
「オープンカーは雨の日は後方と斜め後ろの視界が悪くて運転が少し怖い。夜は特に」
と言っててちょっと不安が。
通勤で使うから雨の日は乗らないようにしよう、ってわけにもいかず。 >>741
その友人２人はオープン時に目視で斜め後ろ見てんじゃないの？ 熱いとか暑苦しいのはいらん
チンクはさらっと涼しい顔で乗りたい うちの近所に古い白のステップワゴンにアバルトの赤サイドストライプとボンネット赤蠍のデカールを貼っているのがいる
スーパーの駐車場とかで何回か見ているから同じ生活圏内だと思う
あえて真横に停めてやろうかと思ったけど、変に何かされても嫌なんでスルーしておいた >>746
いやそれニコニコ喜んでくれるパターンのやつだろ >>748
300はこんな感じの人達から支持されてるんだろうな。
オレには理解できない感覚だわ。 300って、ヤットわかったわ
ストラット ラバーとか言うタダ同然のゴム板を化粧箱に入れて5800円で売っていたとこだな >>751
ホムセンで10mm板ゴム買うと300円はするで >>753
これあれだわ、フルアーマーアバルトだわ 本当にアバルトのカッコ良さが台無しになってる
イタリア感も全くなくなった ダサいを通り越してもはや絶句レベルのカッコ悪さ
もはやVIPカーのドレスアップコーナーに出てくるDQN車と変わらんなw
この、自分の車を、「うちの子」と言ってしまう糞メンタルにサブイボが立つ
おぞましいw なんとなくcity turbo Ⅱを思い出してしまう私はおっさん >>768
な
ただ貶すだけのレスするヤツ増えたわ 買えないやつの僻み
普通にポンと買える値段ではない >>772
あったまわるそー
そんな知能でよく車運転できるね >>768
↓このレスからハゲ連呼するようになったから居座ってるのはデブだろw
695 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/04/11(水) 09:30:32.33 ID:USSQp9gC0
>>693
そんなん喜ぶのデブだけやろ
ハゲやヒョロメガネは許せるが、デブには乗って欲しくないからイラネ >>774
これからじゃねーのか？
159 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2018/04/27(金) 10:02:31.02 ID:fJi+Fykp0
若い店長がズラのディーラーで買った。
何回か客を集めてイベントするんだけど、変な奴の集まりでワロタ。それと、やっぱりディーラー沢山金を落として客とそうでない客への扱いが違い過ぎて居づらかったわ。 糞かっけぇアバルトあったらここで共有したくもなるだろ
妬みでだせえとか入れ込んでる奴は徹底的に無視しろや >>775
前スレからの流れで>>1からハゲレスしてる ベースで既にブルドッグみたいに醜いのに
更に醜くしてどうすんの？ やっぱり元々のデザインの完成度が高いんだなぁ
モデルチェンジでどうなっちゃうのか
心配 それはそれでありじゃない？
でも向こうじゃフィットみたいな車なんだしそれは無さそう >>781
小さいエンジンでそこそこのパワー出す技術あるから色々なレイアウト考えられる
実際スマートとトゥインゴがやってるし 実際リアエンジン、リアドライブこそチンクだろうと思ってるイタリア人は多いだろうね RRにすると、大幅なパワーアップしない限り
現行型より遅くなるから、まずないでしょ。 >>785
速さより楽しさを選ぶのがラテン系
俺らとは文化も考え方も違うから分からんよ ぶっちゃけこのデザイン、パッケージングでトヨタから出てたら買ってる？ >>786
ほんとこれ
早い車はちゃんと早い車があるから、適材適所じゃねぇけど
>>788
デザインで選んでないから買わない
トヨタで出しても早くて乗りやすいつまらん車出しそうだし 寧ろR Rで作れなかったのが残念だくらい思ってるかもしれない。でも今の軽量、ダウルサイズエンジンなら可能だし >>788
内容等全て同じで、バッヂだけトヨタという意味？それなら買う。
ガワとパッケージングだけ同じで、走り関連が違うなら買わない。
別にトヨタに悪いイメージは持ってない。ビッツのGRMNとか、もしヤリスWRCと同じデザインだったら買ってた。東京モーターショーで見たヤリスWRCメチャメチャカッコよかったから。
現状のビッツGRMNは格好がクソすぎて無理 トヨタはコンビニ特攻のイメージしかないからなぁ
安全に無頓着なメーカーってイメージ >>790
RRでツインエアだったら言うことなしだな。ツインエアでも、頑張れば150馬力くらいは出るんじゃない？それなら、今より遅くなるだろうけど楽しさが濃そうでいい この車で初めて500乗った人には分からないと思うけど2代目チンクに126のエンジン載せて乗ってた俺からしたらやっぱり後輪駆動が良いんだよな トゥインゴって画像だと小さく見えるけど、
アバルトよりデカいんだよな >>792
ヤリスはカッコいい
こないだも乗り換えを歩きながらシミュレーションしてたが、やっぱ595の方がいいなってなった ３００のセンスはこんなもんだったのか
バリバリの後付け感はいただけないですね
レースカーとしちゃいいのかもしれないけど、せめてオートサロン出せるくらいにしてほしいわ 水没させてキーレス壊れたんだけど、新車保証期間内だし交換とかしてくれないかな‥？ 現ブレンボの１８０PS無しで
ベース車両とessekitのOPの展開のほうが よりアバルトっぽくていいと思う。
現コンペは優等生みたいで面白みにかける。
500のような160PSでちょい無理した背伸びしたような走り、
そしてガタピシ感がS3はいい ツーリズモ購入して来たっ！
4年落ち 事故なし 34000キロ 160万ジャスト。
個人のお店なので早ければ来週末に納車されそう。
あとこの車ってプッシュスタートって取り付けられるのかしら？ 燃料計の1メモリって何Lくらいですかね？単純に35/8=約4.4Lなのかな。
満タン給油で高速100km走ってきて。トリップリセットしてたけど燃費5.9とか出てて。でも帰ってきた時ちょうどメモリが満タンから一つ減って。うーむ。 >>815
逆にセンスないカスタムしてるより
潔いかもな
おれは痛車もダサいカスタムもいらないけど 残り1目盛になったところで給油して31L入ったことがあるので、(タンク容量がキッチリ35Lなら)1目盛≒4L強だとは思います。
ただ、体感としては満タンから最初の1目盛が減るまでって次以降の1目盛より多く感じるので、最初の1目盛だけが5.9Lだったとしても不思議はないかと。 左ハンのほうが若干小回りがきく感じがするけど、毛のせい？もとい、気のせいかな？ >>817
体感レスありがとうございます。燃費、自分でも計算しながら楽しむのにとても参考になります。 左ハン。バスの先頭追い越しは見にくいのでフロントカメラを付けようと思う アクセルオフ時に回転が落ち始めるまでのラグってECU書き換えで直る？ >>823
ＤＳにしたら大排気量NAみたいでGOODです >>824
横からだけどDSって？
回転落ち俺も気になる >>826
調べたらそれっぽい
エッセエッセだから12万で＋20馬力かー 書き換えよりもズラみたいなポン付けサブコンのほうがよくない？あとあと売れるし >>824
ありがとう！デジスピは近所に施工店があるから検討してたとこ。 >>829
オレesseesseにガッカリしてすぐにＤＳ書き換えたら大満足でした
低回転トルクも上がるからめちゃ発進しやすくもなるけど簡単にホイルスピンするからタイヤの減りも早い
ブーストは1.2～1.3オーバーシューで1.4てとこかな そんなにパワー求めてどこ走るん
500の135馬力で満足なんだけどw みんカラでスロットルスペーサー付けてる車両はATばっかりなんだけど
MTだと体感できる変化は無いんかな？
そもそもプラシーボ効果か？ >>832
現在MTA乗りでスロットルスペーサーつけましたが効果まったくわかりませんでしたよ？鈍感なだけ？ SEV売ってるところは信用するなって昔誰かに言われたんだけど、
スロットルスペーサーも怪しいもんだね。 そういう事言うと火消し連投厨が来るよ
300叩かれた次の日みたいにw この手の車にECU弄っていようがスロコン付けていようが売るとき安くはならない。
が、高くもならない。
でも確実に早く売れる。 デジタルスピードに限らずデジテックとか300とかでも悪い話は聞かないから
ECU書き換えはそれだけ効果があるってことなんでしょうよ。 まあここの連中は一部文句付けたいだけの奴等が居るから >>838
スロコン、サブコンなどは
取り外してパーツ売りできる 回転落ちだけど、コンペ乗ってるけど確かにトロいね。
だけど、確かデュアルマス・フライホイールなんて言う、
クソ重いの付いてるはずだから、ECU書き換えてもあんまり変わらないじゃないかな？
やるなら、軽量フライホイル、レーシングクラッチetc突っ込まないと
効果無いんじゃない？ >>842
いや、回転落ちる前の一瞬のラグが気持ち悪いんだよね。
アクセルオフにしてもすぐ全閉にならない。
素早くシフトアップするとクラッチ切ったタイミングでスロットル全閉になってないから一瞬回転が上がっちゃう。
ちょっと待てばいいんだけど、今までの車でこんなこと無かったから電スロの制御がだるいのかなと。 >>843
俺もずっと気になってた
普通に走ってるときはたいして気にならんのだけど
全開走行時に素早いシフトするとラグで回転がえらい上がるから
なんだかなあって思ってた >>844
そう！全開走行時。MT乗り慣れてる寺のベテランメカさんに運転させたらやっぱり同じ現象だった。
電スロが原因ぽいからECU書き換えで直ればいいんだけど… 俺のはならないけど。新型高年式でくさ。オマエらのポンコツだろ ブローオフバルブがのんびりしてるんだろうね
レスポンスだけ解消したいならFORGEあたりのディバーターバルブとアクチュエータがいいんじゃないかな >>843
御意。
前乗ってたTwinAirも同じでしたね。
スロットル抜いても、勝手に吹け残ると言うか、、
電スロに合わせて、吹かす時は「早く大きく」
抜くのは早めを、極めるしか無いか、、
（スロコンの様な物は付けたくないWEBERオジさん） >>849
スロットル開閉のレスポンスが悪いのでスロコン入れたけど、
閉じるほうのレスポンスは改善しなかったですね。
124スレでも同じようなこと書いてる人がいたのでフィアット特有の味付けなのかも。 >>845
アクセルペダル戻してるのに
アクセルの入力が残ってる感じなんだよね
全開だとそれが顕著になるというか
クラッチ切った瞬間ブオーンってなって萎える 飛び石でボンネットの端の塗装が5mmくらい禿げた。。タッチペン純正か市販ソフト99等のどちらが良いかな。使ったことある人いる？ ブローオフもアクチュエータも関係ないと思うけど。電スロなんてそんなもんでしょ。開いてるような閉じてるような。昔は金プロで他種の機械式スロットルに変えて制御してましたよ。今時やるハゲいないでしょーけど 純正にしとけやハゲ
ケチケチしてるからハゲるんたよ そもそもアクチュエータとブローオフバルブがわかってない。ウエストゲート大気開放乗ってましたけど、ブローオフバルブなんてものは付けてませんよ（笑） >>853
絶対市販！
純正は施工後青空駐車場で2ヶ月くらいするとそこだけ明らかに色が抜けてくる。
特にボンネットとか目立つところだと悲惨。
結局サソリのシールで隠すことになる。 >>852
そもそも普通に走っててもそーなることは結構あるっしょ。ECUの制御的なことなので部品変えてどーのこーのーではないよね >>859
情報ありです。市販のやつで補修してみます。 アバルトCの人は屋根開けて爆音響かせているのかな。
オープンにして正解だった？ >>863
残念ながら上から音入ってこないっす
後席倒すのが手っ取り早く楽しむ方法です 後席倒しぱっなしだとシートベルトのバックルの跡が付くからナニか対策してね オレカのハイカム組んでる人居ます？
更なるパワーアップ目指して検討しようと思います。 >>868
今以上に下のパワー無くなるんじゃねぇの？ この車のクラッチやミッションはどのくらいの馬力やトルクまで対応できるんだろう ハイカム同じく興味あります。どうなんでしょ？ちなみにオレカのECUチューンした人っています？情報でてこないのでどうなのかなぁと フェンダーすっごいね。エアサス入れたり金かかってるんでしょうねー。 典型的な台無しモディファイ
シティターボ2と変わらん くそ氏が貼ったどれと比べても300は無いなって結論でｵｹ？ そんなもん個人の自由だろ、人のやることに茶々入れる無粋な奴は嫌われるぞ？
俺的に300はないが 嫌、糞野郎も荒らし目的でダサいアバルト貼ってるようにしか見えん アバルトって復活初期の頃はエアロくらいだったよね。俺の乗ってたブントはバルケッタのエンジンが乗ってただけだし最近のはちゃんと総合的にチューニングしてあるし素人がコテコテ弄る車でなくなった s4コンペだけど足はノーマルですよ。
カッコだけの車高調なんて糞は不要です コンペは元々弄らないでサーキット走れますよって売りだかんね。 格好だけの車高調は確かにいらんけど、リアのピョコピョコした感じは何とかしたいので車高調入れたいとは思っている 後お前らや俺が考えるよりプロのアバルトの社員が
提示する足回りの方が遥かにバランス良いし信頼出来る
まぁ当たり前のことだけどさ
ラテン系の味が薄まるのも良しとしないしバランス崩すのも嫌だ この車はドレッド比が変わらない限り、基本的にピョコピョコだよ。 粗末なチンポだからレスも粗末な物になるんだろうな
恥を知れや この車のMTはエンストしやすい？
運転好きな反面、運転下手でして。。 S4コンペだけど、クラッチ切るとアイドルアップする。エンスト防止。 >>904
逆にエンストはしにくいくらい
相当雑に繋いでもエンストしない
この車に慣れると運転下手くそになると思う プントをブントって言ったりトレッドをドレッドって言ったりしても良いじゃない
にんげんだもの >>904
2.0NA→1.6NAからの乗り換えだけど出だしのパワーがなさ過ぎて始めはよくエンストこいてた ハゲ野郎にスレ立てられる前に早めに次スレ立てておいたからすまんね >>920
さっき洗車してドアパンの跡見つけて凹んだわ
汚れか？と思って爪で触ったら微妙な段差が
修復しようか迷う・・・ >>921
気持ちはわかるけどそのままで良いんでね
こう言う車は使い込んだ方がカッコいい
まぁドアパンはムカつくし使い込んだって訳でもないけど洗車するまで気づかなかった凹みは大抵の人は気づかないし車両入ってんならもっと派手にやった時まとめてやった方が効率的だよ どうしても気になるなら、ポケットマネーでデントだね。
下手に車両使うと、後の保険料UPで、一箇所のデント代
より高くつくかも？ スーパーマーケットの平置きの駐車場は気をつけた方がいいぞ。
昔、車と車の間を買い物カートで通り抜けしてぶつけたような傷をつけられたことあるよ。
とにかく、老人、主婦、子供がいる環境では気をつけないとだな。 もはや駐車した時点で気をつけようがないのでは…
軽やワゴンの隣には止めないとかしないと 駐車場の一番奥、人が通らないところ
次は車上荒らしと盗難か みんなありがとう
見つけてしまったから気にはなるけどそのまま乗ることにする
自分で何とかしようかと思ったけどやって後悔しそうだ 凹みは車の勲章みてえなもんだろ
くそかっけぇから気にすんなや この車なら場所によっちやステッカーチューンでも誤魔化せそうだ 新車で買った400万の車ドアパンチされたらキレてもいいお！ ダメ元で、エアーダスターとドライヤーでやってみる。
（ヒートガンは使い慣れてないと、塗装焦がしたりするよ）
1.炎天下駐車の時より熱めくらいまで温める
2.エアダスタースプレー逆さまにして、その部分に原液状態噴射急冷
（霜が付く）
3.数回繰り返して、うまくいけば良いけど、深追いはしない さっき駐車場にあった595をマジマジと見たけど、またずいぶんとプラスチッキーになったもんだね。
特にフロントは安っぽくてカッコ悪いや。 フロントの取って付けたような黒部分がカッコ悪いし、その部分の塩ビのようなプラスチックの質感も酷い。
あれは塗ってどうこうという代物ではないと思うので、カッコ良くしたいならカーボンパーツでも被せるしかないな。 >>941
間違いない。黄色とグレー2台並んで洗車してたら黄色のほうばかり虫が寄って来てた。
花粉と間違えて寄ってくるのかねぇ >>940
ホント見た目ブサよ。買ってしもうたから気にならなくなったが、他の人がどんな目で見てるか忘れんようにせんとな。 文脈から自演してるの丸分かりだけど何がしたいんだろ？ >>941
黄色い車は虫が付くのは黄色い車乗りあるある キャンプする人なら分かるだろうけど、黄色のテントは虫だらけになる。 それ以前に黄色のゴルフウェアーで回ると虫だらけになるよ。 刑務所帰りを待つ人なら分かるだろうけど、黄色ハンカチは虫だらけになる。 パドルエクステンションってないかなー
ちょっと使いにくいんだよね なんかおススメのリアスポない？ちょっとだけ変化が欲しい S4でMTっつたら
通常ラインナップはコンペか無印しか無いの？
ツーリズモの限定車とかコロコロ限定出されるので迷うわ >>964
秋に自分好みの色決めるのまたやるみたいよ。 >>967
ディーラーで聞いた。
決算時期でも通常モデルでないと、値引きはほとんど出来ないと言ってたよ。 >>969
普通にディーラーは、そう答えるだろ。
ハゲだし。 通常モデルだってそんなに値引きは期待出来ない
限定車が売れ残ったりしたらそこそこの値引きはあるかもだけど、MYSなんてオーダーに合わせて発注するんだから値引きは厳しいはず
とは言っても本国では普通に選べる仕様なんだから、全部は無理だとしても通常モデルもある程度日本でも選択肢の幅は増やして欲しい 質問です。年内に595を購入予定なのですが、都内だったらどこのディーラーが雰囲気、対応が良いでしょうか？ >>973
チェッカーがやってるとこならどこでもいいんじゃない？
世田谷、田園調布、池袋。 所持できる人はうらやましいな
俺の330iF30を嫁さんにやって嫁さんのF56ミニクーパーを俺がもらって
アバルトに買い替えるて主張したら、アバルト試乗されて即座に却下されたわ
マジでほしいよアバルト >>977
残念だったね。
ウチは好きなの買えば？って言ってくれたよ。 >>975
>>976
どうもありがとうございます！
参考にしますね うちは単身赴任中に自己資金で購入し、赴任終わった時にそのまま家に乗りつけて事後報告した。 やっぱ何か作戦練らないと購入は無理だなぁ
嫁が好きなBMW系の車とか俺的には苦痛
クッソ欲しいよアバルト、道で見るたびため息が出るわ 道で見るたびって
仕事で車を毎日かなりの距離走ってるけど1ヶ月に1度見れるかって程しかアバルト見ないけどな
まぁそんなレアな車に乗ってる俺の所有感はパネぇけど このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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