◎●●／RX-7 Part189＼●●◎
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド189個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月〜2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月〜1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月〜1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
前スレ
◎●●／RX-7 Part188＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522216796/ >946
大手運送会社のトラックは概ねそんな走りだよ 踊らされてるって言うけど日産が実際にやってるのも事実
他のメーカーもやってるのも事実
その中で日産の認知度が高いのも事実
これが
日産「実は適当に組んでたよﾃﾍﾍﾟﾛ」って改竄事件でもあれば問題だが、そうじゃないし大して突っかからなくても…と思う 史上唯一だったルマン優勝じゃなくなっちゃったね。
日本勢が勝ったのは喜ばしい事だけど。 そんな史上唯一は嬉しくない
というか史上唯一って大概デメリットを無視して突き進めた結果とか、他のメーカーや後任が育ってないとか冷遇されてるとかの裏返しが多いから別に大事にすることじゃないだろ
史上初のほうが価値がある マツダ787Bは英国コンストラクターが作った車だから日本車といえるかどうか…
トヨタはどうなん？ しかし、F1時代はナメクジNAKだの史上最遅F1ドライバーだの欧州で散々叩かれたカジキが汚名返上出来て良かった >>955
地震で壊れたら保険おりないしなぁ
俺のFDも無事で良かったよ！ >>953
>その中で日産の認知度が高いのも事実
馬鹿な記者が日産だけやっている風に書いたせいだよ
実際ネームプレートまで貼っているのだから間違いなく品質はトップだと勘違いしてる奴多いじゃん >>963
特段何もせず色だけ変えてコーションプレートはっつけてほぼRZを最終限定車としたマツダが言えることじゃない 日本のグループCカーはトムスと童夢以外はほとんど英国コンストラクター製だったけど、史上最速のグループC日産R92CPは日産内製だったね
作ったのはGTR主査の水野氏とGTRテストドライバーの鈴木氏
GTRにはあの時の工夫、ノウハウが注ぎ込まれてるから速いという >>965
それとエンジン手組は関係ない
間違った情報を信じるなという注意喚起でしょ >>969
いや、間違ってないでしょw
GT-Rはエンジン手組だからすごい
って記事は見たことあるけど(んで精度のばらつきが抑えられてるから実際に意味があるし、他のメーカーもやってようと凄いことには変わりないし)
エンジン手組は日本でGT-Rだけ
なんて書かれたのは見たことないしw >>963
>実際ネームプレートまで貼っているのだから間違いなく品質はトップだと勘違いしてる奴多いじゃん
実際トップなのは間違いないと思うが
それとも粗悪品でも引いたのかね？？ >>970
普通に組むと、そんなにバラつくの？
プロフィア、オーバーホールなしで７０万キロ超えてるけど普通に走ってるぞ 精度が必要な部分はh9とかだと思うけど
エンジンパーツにも公差あるでしょ？ >>972
手組が凄い=普通組(機械組？)がばらつく ではないと思うが…
もしかして手組なんてプラセボ効果だと思ってるタイプ？ >>972
機械だし多少の誤差があろうと許容範囲内なら大丈夫なように設計してるし、それに収まるように作ってるんだから普通に走るぶんなら問題ないよ。
だけど、手組みするとより良くなるってこと。
プラモデルで例えるなら多少バリがあろうがずれようが形にはなるけど、プロが本気出して修正したりきっちり揃えたりして作った模型のほうが格好良くて完璧なのと同じ。
そもそも手組みが無駄ならチューナーの仕事無くなるよ。 >>974
プラセボって何や？
>>975
とても分かりやすい例え
俺はアッガイ組みまくってるぞ 一般論として手組みの良さは体験した者にしかわからないし、鈍感なら体験したとしても一生気がつくまい。
ある意味幸せとも言えるが。 >>976
プラセーボ効果って聞いたことないのか。
・・・おれは・・・ない。 >>978
プラセボをプラセーボの略だと思ってんのか もうすぐゴジラはじまるからだれかテンプレはっといて プラセボも間違ってないのに叩かれてかわいそう
外来語の表記は色々あるからね スーパードクターKの作中では「プラセボ」だった事は記憶に新しいところであろう 製薬会社の治験では擬似薬剤を「プラセボ」と表記することが多い
医者はよく「プラシーボ効果」という用語を使う これエコタイヤ付けたら運動性能むっちゃヤバくなる？ ハイグリップを履いてもケツが持って行かれるのがセブンの伝統 ネオバで雨の日に直線でケツが流れそうになったことあるわ 街や峠走る程度ならエコでなにも問題ないと思うけど
攻めると熱だれ速いくらいで雨の日とかは安全だったよ
下手なハイグリップいれたらウェットでまったく接地感なく踏まなくても横g入るとすぐ滑ったりするし
熱いれてなんぼだし FC後期に至ってはノーマルだとビスカスのおかげで
後輪が空転するだけで進まないという面白い体験が出来る >>994
う〜んなんか金とか気の使い方が違う気がする
お前は攻めちゃいけないタイプだ >>991
足回りが旧いからスライドありきで走り方を組み立てないといけない
FDの後の世代の車でそういう走り方をすると遅いという.. このスレッドは１０００を超えました。
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