■■■レクサス LEXUS ES Vol.3■■■
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レクサス 新型 LEXUS ESシリーズ フルモデルチェンジ FFの高級セダン 2018年秋発売予定
前スレ
■■■レクサス LEXUS ES Vol.2■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524841269/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>521
ホイールベースの数値があちこちおかしいぞ 【改訂版】
最小回転半径 / ホイールベース
?? / 2,870mm レクサスES
5.6m / 2,720mm トヨタ・プロナード
5.7-5.9m / 2,825mm トヨタ・カムリ
5.6m / 2,700mm レクサスHS
5.5m / 2,835mm VWアルテオン
5.7m / 2,910mm アウディA6（現行、本国では新型発表済） クラウンより相対的に安くないとヒットしないだろうな >>523
虎が回転してパイナップルになるんじゃなかった？ 個人的には、LEXUSの高級車は、そんなに売れなくてもいいと思ってます。
ベンツの大衆車のCクラスまでの、街中にあふれかえって状況を見ると
そんな状態になってほしくないですからね。 初代LS(セルシオ)はバリューフォープライスが高かったから米で売れた
そしてレクサスは飛躍した
次期ESもバリューフォープライスで飛翔のきっかけにして貰いたい >>525
それはない
レクサス税100万上乗せ＞船積み輸出経費 社外秘の予定価格を晒してよね？
あれってやっぱ本物だったのね 間違った突っ込みどころ沢山あるけどねｗ
AWDからいきなり間違っているし・・・
224 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2018/04/19(木) 08:55:38.94 ID:XLth/ZJT0
これほんまかな？
別のスレで見つけたけど、ES相当高そうだね。
Fスポで650万、革シートのLで700万もするのかよ。
56 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/04/15(日) 14:57:14.12 ID:7bkSgWj50
ESスレより。真偽のほどはわからん。
ES300h 2WD \5,458,000
AWD \6,705,000
ES300h F Sports 2WD \6,528,000
AWD \6,975,000
ES300h version L 2WD \6,958,000
AWD \7,205,000
※価格は予価となっており正式な価格ではございません。
※社外秘資料は正式発表まで厳重に保管管理をお願い致します。
※お得意様への御案内および先行予約販売の次期につきましては資料に記載されております期日以降にお願い致します。 >>534
ドイツでベンツBMWが大量に売れるように、本国でもっと売れなきゃまずいと思うけど >>541
売れなきゃ廃盤やからな。たぶん国内はESも一代限りやろな メルセデスBMWくらいラインナップが増えないと売れないたろ
もっともトヨタブランドを合わせれば十分売れてるけど ホンダのIMA並のハイブリッド、今更感あるな。
欧州のアウトバーンでは直結で有利なんだろうけど。 アウディのハイブリッドって
やっぱ加速速いのかな？ >>540
Ｆスポ、その値段なら
間違いなく本革はオプションだよ 561 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa7f-9bz0) 投稿日： 2018/05/18(金) 23:07:07.37 ID:5EERx4rS0
今日、ディーラーの店長さんが会社にやってきて、2.5lハイブリッドRSアドバンスで680万って言われました。オプションは店長お薦め（いつもそう）で詳しい内容は聞かなかったけど。
クラウンってこんなに高かったっけ！？
これがラストクラウンになるかも、とか言ってた。
因みに下取りのレジェンド（3年落ち）は驚愕の安値… 勘違いしてた
Fスポはltexとの組み合わせかアルカンターラだと思ってたw 564 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c681-QDSr) [sage] 投稿日： 2018/05/18(金) 23:15:20.59 ID:qjg5PoYi0
>>561
RSadvが580万円で、パノラマが12万円、
カラーで5万円、レザーシートで28万円、
ムーンルーフが10万円、ETC系に4万円、
デジタルミラーが4万円、
あとDOPで、コーティングやらフロアマットやらしてたら、
総額だと680万円位なってもおかしくないね。 >>437
A8乗ってる人ってホントに存在するだ。
半分でいいから分けて欲しい。
ポンコツ上司に軽く暴言はかれた。
レクサス買える年収にほど遠いな。 支出の比率の問題なんで年収どうこうより金の使い方見直した方が早いと思うけどなw
年収なんてリーマンなら大幅に変わるもんでもないし A6はコンフォートの部分ではセグメントの中で抜き出てるように感じた
5シリーズは運転している事にプレジャーを感じる メルセデスは精密機械を運転してる感じがする
まぁ個人の感想だがな レクサスは何も気にしなくて運転しやすい >>557
半分あげたらお互いA4になっちゃうよ〜
なんてね
大丈夫だよ
新車にこだわらなければ
レクサスでもアウディでも買えるさ クラウンのマルチステージハイブリッドを買うつもりだったが、今乗ってるクラウンがレギュラーでリッター18キロ走るのにハイオクでリッター9キロとは…。
ガソリン代なんてどうでもいいし、9キロはそもそもLSの話ではあるが先進性に疑問符だよな。ESも検討するかなぁ >>561
LSとは重さが違うからLSのデータなんて全く当てにならんぞ >>561
LSはターボのほうが評判いいみたい。3.5ターボが出るという噂があるけど、それまで待たれては？ >>561
210って18も走るのか？
高速使いが多いのか？
ESはガチで公表燃費は30超えてくるだろうな >>564
いや、高速は1割くらいしかないけどそのくらい。逆に高速ばっかでも19くらい。20は俺の腕じゃムリ >>564
レクサスなんだから、トヨタみたいに最低グレードだけ細いタイヤ付けた燃費スペシャルグレード用意する
なんて恥ずかしいことして欲しくないなあ。 JC08廃止までに間に合わなそう。
WLTCでリッター30は無理。 >>566
レクサスなので標準グレードで17インチ、opで18インチ。
バージョンLは18インチ、opで19インチ。
F SPORTは19インチかな？
新開発の高分解能AVSはFスポに標準、バージョンLにスポーツサス、19インチとセットでopか。 ＥＳ秋でＵＸ冬なのに
レクサス公式ホームページではでかでかとＵＸ取り上げててＥＳのページ無いよな >>570
そりゃ売れるのはUXだからだろ
レクサスってブランドに乗りたいだけの層ががこぞって買うと思うし >>571
正直言ってレクサスらしいのはSUVの車種
最新装備&そこそこの質の内装
セダンクーペ系はLS.LC以外周回遅れの装備に低品質でボッタクリだぞ
レクサスが欲しい人かデザイン気に入らなければ買う要素がない >>576
SUV系で可動リング液晶メーターとか採用してないNXが周回遅れかもね >>578
FMCまであと2年か3年戦うのは無謀だよなー
RCはデザイン良いだけに勿体無い
クーペだとMCでたいしたテコ入れしないだろし >>582
マイナーチェンジが折り返し地点だとすると2020年 IS ESは露骨にやる気なかったもんなあ
ドイツ勢とガチンコで対決する気が皆無だったね ISは車体が小さい、GSは価格が高い、ESが手頃だと思ってたけどなんでFFやねーん ISに色々つけるか
GSかESをそこそこつけて乗るか
コミコミ８００で３車を検討中
ISのサイズで高品質な内装があればいいんだが
今のISは色々つけないとテンション上がらない トヨタが貧乏人を満足させる車を売ったことが過去にあったか？ オレは現行ISのイタリアンなスタイル好きだなー新型ESをみた後でも。気持ち良いハンドリングだし内装だって悪くないと思ってる ISがイタリアンなスタイルだなんて、イタリア車に失礼過ぎるｗ
アルファのジュリアやらアバルトの124スパイダーなんかむちゃくちゃかっこいいぞ？
>>585
ESはFFでそこそこの内装だから、ガチ仕様・装備にしなくてもEクラスや5シリーズよりも北米で人気。もはや王道だろ？ >>591
ISはCピラー付近の処理が絶望的にダサい ISはCピラー以降の処理がイマイチ好きになれない
黒のボディ色にTRDのエアロ入れて尻上がり感を誤魔化そうとしているが・・・
エアロ高すぎ 液漏れしたみたいなテールランプ末端はホントに安っぽい 旧型ISのようなリアランプがよかったんだけどね
あの垂れ目のような現行ISのリアランプがどうにも
黒なら少しは目立たないし、バンパー下部の尻上がり感も目立たないかな、と >>589
俺は元ISユーザーで、イタリアンなデザインという点でも同意だが、
今のISは買い物件じゃないかも。
・電動Pブレーキの設定がない。
・LSS+のACCが全車速ではなく30km/h以下でキャンセルされてしまう。
停止は自分で行う必要あり。
（設定速度は47-116km/h）
・レーンキープも車線逸脱警報のみ。
因みにGSも来年には生産中止で車種そのものが廃止になるので
リセール考えると全てが新しい新型クラウンの方がベター。
消去法で何もかもが新しいESがオススメかな？
惚れ込んだクルマがあれば、誰から何を言われようと買うべし。 年収５００万で貯金３００万の若造だけど、半年後には貯金４５０万くらいになってるからＵＸ現金一括で買うわ。 ISはリアが奇抜すぎてな
あと後席がいくらなんでも狭すぎる
あれ大人はストレスはんぱない スレチだが、先代ISよりホイールベース伸びてて
後席足元の拡大幅は30mm程度と記憶。
とりあえず170cmの乗員4人は普通に乗れる。
余裕がある感じではない。
180cm、4人だと短距離短時間までかな？
>現行IS それがGSだとホッとできる広さになる。
ESになれば、170cm、4人で後席では
足が組めるくらいになると予想。
180cm、4人でも窮屈ではないだろう。 ISの内装の質ははっきり言って低いw
同価格帯の他車種と比較できるレベルではない >>595
タレ目テールといえばNXだろ。
NXが1番酷い。 またスレチですまんが現行ISのサイドシルからリアコンビランプへの跳ね上がるラインとサイドウィンドウのラインがリンクしてるとこも良いと思ってる >>591の画像見るとむしろISの方がイタリアンな感じがして、
ジュリアは3シリーズに見えるんだよな。 3シリーズサイドから見ると野暮ったいからね
ESのサイドは美しい IS、デザインの感じ方は人それぞれだと思うが、内装・装備、室内の狭さはやる気なさすぎだからな。
やっぱりレクサスのセダンで期待すべきはESだろう。 室内の狭さは元々そういうコンセプトだからいいけどISの装備と内装質感はレクサス名乗れないレベルだからなー
トヨタにすら負けてるのはアカンw 好みの問題と分かってるが
現行の3シリと現行IS乗ってたけどISの方が内装の質感良かったぞ？ マジェスタ3.5HVの中古を400万で買うことに決めた
トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 2015年式 走行0.7万km 398.0万円（兵庫県 兵庫トヨタ自動車（株） マイカーランド姫路） - 中古車情報 - carview!
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/crown-majesta/1489624187UC/ >>591
こうやってみたらISはなんか落ち着かない形してるな >>621
買おうとしてるクルマの情報そこまで書かなくて良いからw >>621
もう車幅1800ｍｍは
高級車としては、狭すぎ。
カムリとかアテンザよりも狭い
その点、ESは車幅広くていい。 >>624
前席に乗る以上は、これ以上の横幅などセンターコンソールが肥大するだけで旨味がないでしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
