■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 43■■■
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インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう。
http://lexus.jp/models/is/index.html
・価格表 (PDF)
http://lexus.jp/models/is/price/pdf/pricelist_is.pdf
・主要装備一覧表 (PDF
http://lexus.jp/models/is/specifications/equipment_list/pdf/equipment_is.pdf
・TRD F-SPORTS パーツ
http://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html
・モデリスタ エアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html
前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 42■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517743375/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured おい！マヌケなハゲ全部バレバレだぞ！早く契約解除されろハゲカス！ まだ脅迫を続けるのかハゲ？
887名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6551-onic [124.32.14.45])2018/07/10(火) 14:25:00.70ID:7LBpXfzr0
統失のカスは他人の税金で生きてる分際で、一人前に不快レス書き込んで人の気分悪くすんなよ。
これからも見つけたら過去の恥ずかしいレス晒してやるからな。 この車すごいカッコいいですよね！
とても欲しいのですが高くて15年式の型落ち中古しか買えなさそうです
マイチェン前後で大きく変わったところってどんなところですか？ >>760です。
このスレは購入後の気になることや、細かいことは
話題にしてもレスポンス悪いですね。
購入有るとしても次の次のISですね。 >>767
いえ、2016年のマイチェン前後です。
乗り心地的なところで違いがあれば。 >>771
コストダウン見え見えのボンネットブッタ切りはうんざり 350乗りが買い替えを考えるかな？
今でも程度のいいR32GT-Rがあればそれに生涯乗りたいと思ってる身からすればこれならずっと350乗り続けるな >>776
クラウンスレにもいたがメーカー関係者だというのが丸分かりだ もう時代は所有でなくカーシェア・レンタカーで乗るものようになるようだ
4気筒HVやターボなど所有しようとは思わんな 2.4ターボとか微妙すぎる。
クラウンにLSと同じ3.5HVが載るなら、ISも3.5ターボか3.5HV載せてほしい。 カムリの上位互換がESだから、クラウンの上位互換のISにも3.5Lのマルチステージかターボは欲しいね
本来ならGSがその担当なんだろうけどディスコンだし、ISに期待 ダウンサイジングターボって、欲しくならないんだよな。
燃費なんて気にしないし。 カムリのが安いけど
現行ISならカムリの方がTENGAってる分
質は上 >>782
カムリは値段の割に凄い良いとは思うがTNGAだけで上っていうのも変な話だな ESなんでFRで作らないんだろう。
FRなら迷うことなく買うのに。 そもそも初代LS400を北米に投入するときに
それだけじゃショールームが寂しいからと
当時のカムリ・プレミネントを元に急ごしらえで
ミニLSのイメージで作られたのが初代ES250
（初段ウィンダム）
そもそもの出だしがFFだから、ずっとその伝統を
積み重ねてきたというわけ。 そういえばセルシオもウィンダムもイメージカラーは同じグリーンだったな >>776
いつもの恥ずかしいハゲッだったか、気づかなかったわツルっパゲ またハゲが荒ぶってんのか
燃費だの小回りだの値段だの言ってる貧乏ハゲはスーパーカブでも買ったらどうだハゲ
法定最高速度は高速でも100kmだぞハゲ
市販車でレーサーにでもなりたいのかハゲ
レース状の頭でレーサーとは笑えるハゲだな
ヘルメットの着脱で残り少ない毛にラストスパート！ってかハゲ
てめえの頭皮同様草も生えねえハゲ野郎だな
陰湿な性格で毛根まで埋もれて引きこもってんのかハゲ
はやくママのパート代盗んで新型のオナホでも買ってこいよハゲ
乏しい知識と毛髪でレスしてないでおすすめのオナホのレビューでも書いとけよハゲ
あぼ〜んで見えねえけどなハゲ
wwwwwwww 「禿げ工作員を責めないで」
歌手：デスラー総統
作詞：ガミラス星人
作曲：はげ。。
私は禿げが嫌いです
禿げは臭くて礼儀知らずで気分屋で
足を引っ張る姿勢と 髪の毛ねだり
執着心と 嫉妬心で生きている
甘やかすとつけあがり 放ったらかすと悪のりする
髪をくれ 植毛してくれ もう絶望だと
はっきり頭を光らせて人を威嚇する無神経さ
私ははっきりいってイケメンです >>789
クリスタルヘッド「髪をとりもどせ!!」
歌手：ハゲシロウ
作詞：ひでぶ
作曲：あべし
YouはShock風で髪が落ちて来る
YouはShock俺の肩に落ちて来る
禿げる頭薬を使っても
もう無駄だよ
邪魔するヤツは頭突き一発でダウンさ
俺の頭皮を晒すためお前は抜け落ち
明日を見うしなった
髪の毛失った頭など
見たくはないさ髪をとりもどせ！ーーーーーーーーーーーー グッドイヤーの宣伝はIS使ってるんだね
タイヤ調べてみるかな レクサス現行モデルでエレガントさを残しているのはISだけになった
次はISしか選択肢がないので450hを希望する ベンチレーションってなんか逆に暑くね？
駐車時間が長くてシートが熱くなってるからなのか
熱い風が出てる気がする
でもこれって空気を出してるんじゃなくて吸ってるんだっけ？ GSが廃止されて、代わりに4ドアクーペが出るって噂だけど、
ISもボディサイズ拡大らしいし、新型IS＝噂の4ドアクーペってことはないの？ 多分そうなるけど
価格がGS以上になるよ
何せGSよりカッコよくなるんだから
GS同様売れないつか買えないだろうね 次期IS予想スペック
4,730x1,815x1,425mm
ホイールベース2,870mm
依然としてDセグ 代車でIS300 Fsportに乗ってるんだが小振りで取り回し楽でいいな
EPBというかブレーキホールドが無いのが不便過ぎるがそれ以外は街乗りレベルじゃ大きな不満ないわ 街中で見かけてカッコいいと思ったんじゃが、追従型クルコンついてないんか。この価格帯の車でもそんなことあるんだな。渋滞手動は流石に疲れるし、新型待つしかないのか。 全車速じゃないでしょ。
ISはリリースされたタイミング悪くて、未だにその機能がないという悲しい状況 2020年と言われているモデル末期まで
このままだね。 クラウンのガワ違いになるんでねーの
FRプラットフォーム1つしか無いみたいだし えっ？
カローラにも付いてる全車速追従がレクサスの中堅モデルに付いてないの？？？ なんで頑なに付けないんだろうね
売上に影響ないと思ってんのかな
みんなそんなに渋滞でクルコン使わないのか？ この暑さで300hの燃費が悪い。リッター10しか走らん。 売れないから放置って高級ブランドでやっちゃいかんよな ｢小さくてもレクサス｣じゃなくて、単に｢レクサスブランドを冠した只の小さい車｣なだけだからな >>811
どこかの統失みたく暖機運転してるのか？ まあ、トヨタの判断として、小型のISで長距離走る人もいないだろうから、クルコンも安いのでいいよね？
ってことなんだろう。現実高速を走った時の代車のGS350との格差に愕然とした。
ISは街乗り用なんだなあ。 >>817
小型って言ってもDセグメントだぞ？
Cクラスや3シリーズと同じだぞ？
今時ならCセグメントのA3、Aクラス、1、2シリーズ、ゴルフ、V40クラスでさえ･･･
っと釣られてみる。 3尻も小型、かつて六本木カローラと言われたクラス。Cは文字通りコンパクトセダン。 30プリウスオーナー限定スレ 56
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-JkKO)[sage]：2018/07/21(土) 19:20:26.28 ID:OVTqNvNmM
>>686
ガソリン入れるたびに感動するほかない >>810
どっかで聞いた話だと、トヨタのADASはサプライヤーが2系統あって、GSやRXはコンチネンタルなので全車速、
ISと先代クラウンはDENSOなのでブレーキ制御付になったとか。（うろ覚え）
しかし既にTSSとLSS+は第2世代になっているので、
今後でてくる新型車は全て全車速になる。
ISはモデル末期までブレーキ制御付のまま。 3シリーズもモデルチェンジするし、ＩＳも時代においつけよ BMWにとって3尻は主力だが、レクサスにとってISは。。。
ESに注力するのも分かるよね。北米と中国で最も売れるモデルになり得るわけだし。
もはやコンパクトFRセダンなんて売れないよ。 >>823
BMWにとって主力は1.2だ
間違えると失礼だぞ だが日本で普段使いならIS300hが最良の選択だと思う、俺GS350乗り。 1810が日本ではちょうどいいんだよな。これより増えると駐車場とか大変になる。 前期のis300hfスポだけどエコやノーマルでも足回りS+に出来るようにして欲しかった。荒れた路面で車体が振られて、のり心地悪すぎる。 >>827
ええ？そんなん初耳なんだがどの国の話？
教えてほしい >>830
ISはGSみたいなカスタム無いんだっけん 後期300hのVer.LのAVS装着車だけど、
・パワートレーン制御: ECO
・シャシー制御: SPORT
・エアコン作動: ECO
でできるのかな。。 来年FMCされると、レクサス、トヨタが2020以降に載せる宣言している自動運転技術載らなくて、また型遅れ感満載で6,7年過ごすことになるのか >>833
裏技ですが、SPORTS+を選んだ後にショック頭頂部のコネクタ外せば固定になりますよ。 先進装備の不足に内装の質感の低さなんてデビューして早々に指摘されてるじゃん。後者なんて2代目と比較しても悪く言われる始末だったろ。
まだ小型クラウンって言われた時が良かったな。
今じゃクラウンはFMCして内装の質感はともかく先進装備はテンコ盛りで、もはやISは小型クラウンとすら言えない周回遅れの極みになった。
>>824
ISより装備も内装の質感も上で、より希少な輸入車へどうぞｗ 他のレクサススレで外車営業が大活躍してるけど、ポンコツ外車でもでるんかねー。 みんなそんなに自動運転したいの？
クルコンさえ使わない俺にはどうでもいいわ。
自動ブレーキはほしいけど。 俺も基本使わないけど、渋滞中よ。アクアラインや中央道のエグいやつ >>842
社用車の50プリウス乗るけど、渋滞路が格段に楽だよ。ボタン押すだけでスルスル動いてく。
高速では140キロセットしておけば、あとは全自動。
レンタカーでもいいから一度試してごらん？ どうしても外車を敵視したいみたいだけど、ISなんて他の国産から見ても侮蔑と嘲笑の的やん？ｗ
外車どころかそこらへんの国産車より装備も性能も悪いんだからｗ >>845
今のトヨタのオートクルーズは180キロまでセット出来ますよ(笑) >>847
煽りには乗らないでね、調子にのるから。 >>842
RX200tの代車でIS300に乗ってるが、渋滞路の苦痛度が全然違う
全車速ACCがあると非常に楽だし
ACC使わないにしてもブレーキホールドがあるだけでかなり楽になる >>850
新東名は一部で既に110キロ、将来140キロまで拡大される見込み。
トヨタはメーター誤差が8%位あるので、セット140キロでも実速130キロ程度。 今GS350なんだけど、IS300hが欲しくて調べ出したら、全車速クルーズが付いていないと知って頓挫中。 まぁプリウスのACCはメーター115km/hまでだけどな 当時ISが出たときはセンセーショナルなデザインだったんだけどなー。良くも悪くも。 >>856
デザインは今でも一級だと俺は思う。高級感はないけど素直にカッコいい。 >>851
楽だよな〜。でもISオーナーにとっては知らぬが仏ｗ
高級車の装備を知ったら、ISってトヨタの中でも中堅クラスの車だと否が応でも知らされることになるやんｗ 数年で陳腐化しがちな電子装備とか重視しても…って気がするが 電動Pなんてカローラにすらついてるんだから煽っても仕方ないやろ。
isはリリースのタイミングが悪かっただけ。 ISは息子さん嫁さん用の、いわゆるセクレタリーカーだからな。装備は落ちるのは仕方ない、その分やすいじゃん。 >>861
本来セクレタリーカーは2drなんだけどな。
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