【TOYOTA】C-HR Part57【小型街乗り】

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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
<前スレ>
【TOYOTA】C-HR Part56【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522030036/

・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。スレのためには暇でもいじって喜ばせない事。

共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。

Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
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ハリアーの脇腹見るとメタボみたいで無理。
C-HRはサイドのフォルムが美しすぎる。夜間照明下のホワイトパールはまるで白いモビルスーツ。

>>650
おまえみたいなアホがいるからアンチが湧くってわかんねえのかな

653名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8736-Bf+8 [126.74.118.68])2018/04/22(日) 13:07:06.05ID:o09RtZBU0
>>638
誤解されたら申し訳ないが、メーターのEVランプが時速100キロでも付くという意味
ちなみに旧プリウスでは70キロがEVの限界らしいから、100キロまでEV走行可能になったのはトヨタHVの大きな進歩
今年発表された新型2.0LHVは走りも燃費もさらに進化しているんだろうな
トヨタのハイブリッド様々だ

>>652
おまけに標準でシーケンシャルウィンカーもついてるよ!

小さな高級車!

>>653
100km/hでEVつくか?
減速時にはついた気がするが、あんまりEV走行しているイメージない。

>>655
負荷次第でつくことはつく感じだね
どんどん使って欲しい感じ

あぼーんだらけが続くから、なんでだと思ったらアウアウ対決でワロタw

c-hrでls600hぶち抜いたは


スピード出てるとEV着かないんだね。高速走っても燃費があんま伸びないのはそういう事ね。左車線を7、80kmぐらいでチンタラ走ってりゃいいかもね。

661名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d32f-Ujwa [42.145.137.176])2018/04/22(日) 17:43:30.86ID:rxOXS7c/0
>>647
RAV4というベース車があるから日本向けにカスタマイズして出すと思うぞ。
国内にはライバル不在。ホンダも日産の真正面からバッティングする対抗車出せない。

アルファード、ベルファイヤ → エルグランド 廃止 の様な位置づけ

662名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf36-eEx2 [60.130.122.204])2018/04/22(日) 17:49:56.67ID:5ZhFAkme0
そもそもCH-RがTENGA臭ハンパねーんだがwww
外装とか思いっきりTENGAウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょw
車内でTENGA使ってシコシコやってんでしょ?w

そもそもガソリンハリアー&ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ?w
ギャハハあ

664名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd72-yWir [49.98.128.97])2018/04/22(日) 18:22:50.83ID:AocfyGUad
>>659
色々イジッている感は有るが
小技ばかりでカッコいいとはいえない。

665名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacf-+Nwf [182.251.120.219])2018/04/22(日) 18:24:11.57ID:cxlSTDWYa
嫉妬すごいね笑

てす

OH!嫉妬

車買うのに精一杯でパーツ買えない貧乏人ばっかやw

買うかねあるけどパーツはいらねぇわ

エンブレム取って黄色くしちゃったもんだからアヒルの口みたいでかっこ悪いな。牛の鼻に着けるリングみたいなのも変だし。センス無さ過ぎww

電動リアハッチ化キット付けようと思うのですがありですかね?

スバルも三菱も日産も燃費等々データー偽装、リコール隠し連発

もうホンダかトヨタかマツダを選ぶしかない

この3社でも、一番トヨタが信頼性あるよな

>>669
ダサい純正ホイールは勘弁

新型C-HRは「格好の良さと走りの良さ」で、アンチトヨタ派を狙い撃ち!

675名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9e18-wgWx [111.96.207.127])2018/04/22(日) 21:24:33.30ID:JeFWiZra0
>>673
オマエの純正、勃っても9.2cmだってなwww どんだけチョンだよwww

皆さん、フロントタイヤの前の、整流版?の先にカバー付いてます?

677名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d267-L8Vw [125.175.71.82 [上級国民]])2018/04/22(日) 22:00:33.72ID:Vrm8dArv0
>>671
穴あけ加工しなきゃならんから、自分でやるならそれなりのスキルがないと泣きみるよ。
車屋さん(ディーラーではなく)にやってもらうと工賃2万コースだから、全部で13〜4万ぐらいかかるけど、それにメリットを感じるならやってもいいかも?

新型プリウス4WD走行テストでググレカス(笑)
軽以下だな。

普通スタッドレス履いてるならスタックするか?(笑)なんかのコントみたいだな、所詮トヨタ(笑)

>>668
マフラー
車高調
ホイール
爪切り
タイヤ
リアウインカーシーケンシャル化

俺がやったカスタムはこんなもんかな
トータル80万位のカスタム
エアロとか付けてるダッセーオーナーと一緒にしないで欲しいわ

しかもトヨタ自慢の4WDだっけ?オバチャンの軽FF以下(笑)

新型プリウス4WD走行テスト動画だな!ニコニコの奴だろw

これはヒドイ(;´Д`)

ヨウツベにもご自慢のハイブリッドで事故ってるのあるよな!

トヨタアクアで雪道登れるのか試してみた
↑これググってミソ

684名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf14-9jjH [60.239.208.33])2018/04/22(日) 22:41:23.89ID:VU+GCDz30
>>589
あまり聞かせすぎると通常の走りで違和感が生じるから調整加減で変わる
見てみたら分かるがエクリトリスはハンドル切るとスゴイ前のめりになってるだろ
マツダのGVCと似た動作になってる

685名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf14-9jjH [60.239.208.33])2018/04/22(日) 22:54:26.97ID:VU+GCDz30
>>632
最近スバルはそんな動画でステマばかりしてるなw
その動画制作者も完全な最近アメリカで頑張ってるスバルステマコミュニティーじゃないかw

コメントでもこう書かれてるし信頼性の低い動画
This to me proves that not all tires are built the same... :/ ...?

686名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf14-9jjH [60.239.208.33])2018/04/22(日) 22:57:07.98ID:VU+GCDz30
2016年SGPと騒ぐ前
https://www.youtube.com/watch?v=pRkZ9Zhmwts


SGPと騒いでたインスポのSUVバージョン
2018年
https://www.youtube.com/watch?v=olp8TdPvvkc


何の変りもありませんねw

687名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5e2d-qB0K [39.111.72.242])2018/04/23(月) 00:32:38.71ID:5y9g8aQc0
いくらアンチがさわいでも
俺のC-HRは今日も快適でした(´∀`*)

688名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 96a7-BHax [121.115.56.232])2018/04/23(月) 01:00:06.29ID:6Th15YTs0
>>659
知恵遅れにしか見えない

>>584
え?別に前のめりなんかなってないけど
C-HRより背が高くかつ速度が速いから
その分ロールが大きくなってるだけ
だいたい三菱のescはマツダのGベクタリングみたな制御してないぞ
AYCもFF仕様に付いてないし
とにもかくにもシャシー性能関係ないとか余りに無理あるわw

三菱ってトラックメーカーじゃないの?

>>689
間違えたわ>>684あてな

つーかescの減速幅を効かせすぎたら通常走行で違和感とか意味不明
escはマツダのGVCと違って通常走行時では作動してないぞ
esc,AYC,GVCてそれぞれ別物だぞ

692名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf14-9jjH [60.239.208.33])2018/04/23(月) 03:09:22.20ID:faynpOKX0
>>689
どう見ても異常に前のめりしてる
ESCによって大幅に減速しているのが分かる
C-HRはそこまで前のめりになっていない
緊急回避ににおいてESCがマツダのGベクタリングみたいな動作になって
ハンドルを切ると同時に荷重が前のめりになる電子制御になっているだけ
いろいろな部分で違和感のある走行になる
ここまで電子制御で減速しているので、シャーシ性能は全く関係ない
寧ろタイヤの違いの方が遥かに大きい
一定速度でスロラームをした時の速度の方がシャー性能が現れる
ESCは通常走行で動作するもの

>>692
え?どうみてもchrと変わらないのめり具合なんだが
減速幅もC-hrのが大きいぐらいなんだが
ちゃんとみてるか?
それからESCは危険防止のためのもの
危険な領域になれば作動するもので通常時には作動しない
対してGVCは旋回性を高める為の物で通常時から積極的に働いている
両者は別物なんだがね
まぁAYCとGVCを一緒にしてる時点でなぁ・・
シャシー性能は関係なく
escだけで全て決まるとか余りに無理あるわw
そもそもescをちゃんと機能させるためには土台であるシャシーがしっかりしてないと駄目なんだけどな
電子制御は性能を引き出す為の物であって基本的なシャシー性能以上の性能を出せるわけではない
シャシー性能が低ければどれだけ電子制御を頑張っても限度がある
シャシー性能が低ければescだけで80クリアなんか不可能ですよ
あとエクリプスはスラロームも問題なくこなしていますよ

>>692
簡単に言うとエクリプスの走りに違和感は全くないし
スラローム走行も何の問題も無く出来ている
そもそも剛性が低ければ緊急回避の減速が殆ど出来てない最初の切り返しで車体が歪みタイヤのグリップが低下してクリア出来ない

>>690
まぁ安心安全に遠くまで人と物を運ぶっていう点ではノウハウあるだろうね
ベンツとかもトラック作ってたりするし
また日野が乗用車作ってくれたら面白い車出しそうなんだけどなー

696名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf36-eEx2 [60.130.122.204])2018/04/23(月) 06:28:01.45ID:9YdJPtI+0
そもそもCH-RがTENGA臭ハンパねーんだがwww
外装とか思いっきりTENGAウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょw 車内でTENGA使ってシコシコやってんでしょ?w

>>684

内容はともかく「エクリトリス」って書き方だけで低脳丸出し

そもそもガソリンハリアー&ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ?w
ギャハハ

納車して1ヶ月なのに助手席側にドアパンチが・・・

駐車場はなるべく店の遠い側、または角に停めるように心がけて
隣にいかにもって感じのボロボロ車が停まったらすかさず移動する
1年以上経過したけどドアパンチ被害なし。

前向きに駐車してるやつとか斜めに止めてるやつの横は嫌だよな

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