【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part29【ZC33S】
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保守
本スレ
ワッチョイ
MT
納車待ち
荒れてるわけでも、特に勢いがあるわけでもないのにスレ乱立させすぎじゃね？ >>1乙。
>>2
本スレと納車待ちスレだけで十分
この2つが消費早い 慣らしも終えたので撮ってみました
皆さん高評価お願いします（笑）
ZC33S スイフトスポーツ 0-100km 6MT
https://youtu.be/pJLWquskqvM ホイールのデザインがダサいって言ってる人はマジで言ってるんですか？ >>6
ヤフオクにいっぱい出品されてて売れてないよね ホイールデザインは見慣れるとよくデザインされていると思えてきた
外装、内装、ホイールと、手本にしたアレと似てはいるがな(笑)
ステアリング下の窪みにGTIのエンブレムシャレで付けたくなるぜ この度はスイフトスポーツをお買い上げ頂いて大変ありがとうございます
さて皆様のご不満点や質問にお答えいたします
レッドゾーンが5800回転は低すぎる
A.これ以上回すとエンジンが壊れる設計です
ギアがぐにゃぐにゃとは言わないがいまいち爽快感がない（MT)
A.中折れです
1速と2速がはいりづらい（MT)
A.1時間ほど我慢してください。温まって入りやすくなります
1速と2速が離れすぎてスピードが乗らないので軽にすらぶち抜かれる（MT)
A.5人乗って米50Kを積んでも坂道を楽々上げれるようにこのギア比にしました
回転数を上げて2速にギアチェンジするとガックンなる（MT)
2速にギアチェンジするときガックンとなって素早くできない（MT)
A.急がないで3000回転以内でゆっくり半クラッチでやさしく繋げてください
6速の回転数が高すぎて燃費が悪い（MT)
A.90km/h以内で走ってください
260Km/ｈメーターが見ずらい
A.見ずらいことよりもはったりを優先しました
アクセル、クラッチが左に寄りすぎ（MT)
A.左寄りは癖です
走り続ければ燃費は良いが交通量の多い市街地だと途端に燃費が悪くなる
A.アイドリング中に半端なくガソリンを消費します。ハイブリッドをご選択して下さい バックモニタのでべそがかっこ悪い
A.でべそだからと悲観しないで堂々と見せてください
ガラス面積が狭いので視界が物凄く悪い。サイドミラーが小さすぎて視界が悪い
A.当社自慢の最新鋭の全方位モニタをご選択してください
ホイールハウスがでかいのでタイヤとフェンダーの隙間がかなりありみっともない
A.ホイールハウス内を洗いやすいように広くしました
ステアリングが重い
A.筋トレして下さい
ステアリングのプラスチック感がしょぼい
A. かっこいいピアノブラックのプラスチックを使用してます のでしょぼくないです
ホイールデザインがダサすぎる
A.5年の歳月をかけて渾身のデザインにしましたのでダサくないです
ロードノイズがうるさい
A.コントネンタルタイヤのせいです。他メーカーに替えてください
ブレーキがカックンとなる
A.女性の体を愛撫するように優しく踏んで下さい
チャンピオンイエローの色ムラが激しい
A.未熟な期間工が塗装してますので大目に見て下さい
ハイビームアシストが作動しない
A.街頭等明かりがあると作動しません真っ暗な夜道でスピードを上げると作動します
また何か質問があれば承ります いくつか塗装不良やムラが挙がってるけど色はヤバイよね。ここで人件削ったらアカン。
一番目立つところで補修も大掛かりになるうえ、所詮補修であって完全修理にならない。 MTでRに入れるときの手が決まらん
格ゲーのスティックの持ち方と同じだと思うが
https://i.imgur.com/GKJaw2N.jpg >>12
人件費かけても工場内で補修するってだけで、
結局補修には変わりないわけだが… >>16
納車後の補修の場合は塗装ラインの塗料と同じもので補修できるわけじゃないからね。
そもそも手抜きせずに普通に塗れば済む話だからなｗ
まースポの塗装ラインは部分塗りや内塗りが人力なのは間違いなくて、塗ってるやつの中に恐ろしい素人がいる。
イエローでいくつかエンジンルームを見たんだけど塗りに結構差があって驚いたは >>8
デザイン自体は悪くないのさ
スポーツって目線で見ると合わないって話でしょ >>11
これ荒らしが作ったテンプレなの？
笑っちゃうんだけど >>20
5ch、価格、みんカラの不満点をまとめた
↓
社員？が回答をつけた
↓
項目が増えていったｗ >>23
あー、フロントタイヤの位置が左右ずれちゃってるな
フレームまで逝ったか >>26
7万じゃ左フロントフェンダーが新品になるだけだろ >>28
あぶねーSP付きならガラス交換高くつくとこだったなセフセフ >>28
あーあ、SP付けとけば防げたのかもな
まぁオレは絶対に事故らないからSP付けなかったけど あの破損状況じゃSPとかじゃなくてドライバーの人間性の問題だと思うよ >>23
ラーメン食って満腹→居眠りしてドッカーン
だから同情の余地なし
むしろ誰か巻き込まなくてラッキーだったまである。 モンスタースポーツのGTウイングかっこいいなぁ
買う予定の方居ますか？これくらいの羽ある方が今回のスイスポは良い感じだ 「楽しめれば良い」っていう発言の中に「（この時点でまだ33Sダメぽ、クラスもきついし）」っていう含みがあるからな。
謎制御の関係もあってタイム伸びないんでしょ。
そのうち伸びてくるとは思うけど、オーナーとしてはむしろ結果が出せてないままでもええわ。 >>40
どの車スレでも、ラリードライブどころかスポーツ走行すらしないやつに限って文句言うよね(笑) >>40
あげくに「サイドブレーキ固定からのロケットスタートはインチキだ」とまで言う始末 純正8インチパナナビなんだけど、ナビの案内で音楽の音量が小さくならない設定にするのってどうやるの？ >>39
スイスポは係数掛けると2400ｃｃ少し下回るくらいだと思うが2000㏄以下の2ＷＤクラスに出てるのは特認？ セミバケットシートが硬くて背中が痛い
自分のドラポジが悪いのは分かってるんだが 煽るなよ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180408-00010003-wcartop-ind 腰痛の原因はシートの高さ上げすぎの場合もあるな
前後と角度は気にするんだが
スイフトは20段以上あるから >>47,49
今作はシートの設計が少し悪い。イグニスもそうだがケツが深く入り込んで腰も動けなくなるタイプ。
前代の方が断然腰には優しかった。 セミバケなんだし腰ホールドしてくれた方がありがたいんだけどな
もう少しサポート強くてもいいくらい >>52
そうだね
腰痛の原因は姿勢も一因あるけど、腰がずれることへの無意識の緊張や力みが多くの原因だもんね。腰痛バンドの腰ホールド力見れば一目瞭然 >>52
腰ホールドというより腰が深く入りすぎる感じ。左右ではなく奥にちょっとね ズレた位置でホールドされると腰痛が悪化するだけだからな ZC33Sのシートって割と評価高くなかったっけ？
「テレスコが無いからポジションが決まらない」とかわけのわからない批判をしてたマガジンXでさえも
シートは褒めてたしw >>56
悪くないと思う
先代の時はシートレールが出るの待って速攻でコンフォートモデルに取り換えた。
今度のは一日1300㎞とか走るとレカロが欲しくなるかもしれないが
高速500㎞程度のドライブしかしてないけど今のところノーマルでもいいかなと思える。
交換しない一番の理由はエアバッグキャンセルしないといけないからだが >>56
チョイ乗り評価だろ。300kmとか超えてくると俺のようにキツイ人はいる。
ちなみに横方向のホールド性は「はぁ？」って感じだなｗ
やっぱり不特定多数向けの設計なので相変わらずユルユルだわ。
俺は170cm/62kg/体脂肪率8%のイケメンなんだけど今作もホールドに関しては超コンフォートシートだな。
これでキツイ言う人はどんだけデブだよ。。 掛け心地に少々の好みはあろうが
2脚でマイナス12kgの説得力は圧倒的
33の中古が合えばいづれ交換したい そういえば33て先代より足回りのストローク短くなってるよね？ >>61
値段を忘れてしまうくらい出来が良いんだから仕方ないね。
走りを比較される車も百万以上高い車とかざらだし安い車と較べられることがない。
やはり名車なんだなー 需要ないのに？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>64
おまえがレスしてくれただろ
需要あるだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww リコールでスズキのディーラー行くから、スイスポの試乗も申し込んでおいた
試乗して良かったら年内に買うよ ヌイヌトヌポーシ今晩は瀬川瑛子でぬ
うまぁあれぇえるぅうまえぇからぁあ この車出て結構経つけど街走ってるのあんま見掛けないよな 普通はアクアかN-box買うだろ。
オタクだけだよ、スイスポなんてwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>72
俺は徐々に見掛けるようになった
白か黄のみでそれ以外の色は見たことない >>80
スズキは全体的に小さいよ
ソリオは33Lだったはず 燃費が良くなったからタンク容量が減っても問題ない→さらに軽くなるの好循環なのにアレルギー反応起こす奴いるよな >>83
スイスポに関しては別に良くなってないからな >>83
燃費が良くなったといっても田舎のやつは恩恵受けるけど都会に住んでると渋滞ですぐカゾリンなくなるから45l ぐらいは欲しい 給油回数は変わらない
一回に支払う金額が減るだけなのがスズキ >>84みたいな思慮が浅はかなやつまでいるんだ(笑) >>83
スポはヤバイ。>87と同意見で45Lは欲しい。都内だと針の下がりが半端ねぇｗ 黄色
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww スティングレー乗ってた俺からすると全然気にならないけどな
ヤバイってほどのもんなのか 首都高の大渋滞に一度はまったが走ってないのに平均燃費計がみるみるうちに減っていって思わず笑ってしまってわｗ 車高下げてリアにトーイン付けてるやついるでしょ？
直さないの？と言いたいわけよ
シム入れないの？と
リアアクスルに1度のキャンバーついてんぞ、と
お前ら何も考えないのかと
考えてない、いや、考える脳がない、つまり脳無しかと
あのさ、見た目重視もわかるよ？
でもな、物事には限度ってもんがあんだよ
わかるか？
お前らのやってる事はただ単にバランスを崩してるだけなんだよ
言ってる事わかる？
わかったらウチのシム買えよ ちなみに極端なツライチを目指すなら、トーアウトにするんだぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>95
渋滞の時ハイオクって不利なんだよな
高いガソリンがどんどん無くなっていくっていうｗ 都会と田舎じゃ燃費5km以上違うから都会のやつはすげえ不利だなｗ
しかも飛ばせないから全然楽しめないというｗ 高速使わないんだったらレギュラー入れて、燃費落ちる分かせぐしかないな ロッソモデロ入れてる方マフラーの一部がボディとのクリアランスヤバくないですか？
ボディ側ボルトの部分です
自分は低頭ヘックスに交換して何とかクリアランス稼ぎました マフラー製造時期の治具精度の悪さなのかなと思ったりもしますが >>104
安かろ悪かろうという言葉を知ってるかい？ >>104
メーカーに直接イイナヨ
組み立て時の擦り合わせが不味いっていうオチじゃないよな？ >>103
レギュラーにすると、さらに燃費落ちるんだが
しかも全開走行でエンジンにダメージが
こうやって貧乏人はさらに貧しくなっていくんだな >>107
回さんなら燃費なんか変わらんぞ
全開走行でエンジンにダメージっていうと大袈裟だど思うが、そもそも全開走行しない、出来ない程での話だぞ
まぁレギュラー入れて走るくらいなら素イフト買った方がいいだろうけどね >>108
そこだよね
こういう人達って何でわざわざスポーツ仕様を買うんだろうか >>109
平日の通勤帰宅渋滞のみの運転時はレギュラー
金曜日の仕事帰りにハイオク満タン、週末はドライブを楽しむ、なんて事もこの車は可能かもね
スポーツに振り切った車じゃない分、諦めがつかないというか、足掻こうとするんだろうね
でも、そういう付き合い方もありなんじゃないかな >>110
ねーわ
それなら最初からレギュラー仕様の車を買います 一回の給油で300円かそこらしか高くならないのに気になるもんかね 自分のクルマに何しようが勝手なんだからレギュラーでも半オクでも好きにやればいい
調子悪くなっても自己責任なのと、客観的にセコいと思われるだけ 半オクのときは当然レギュラー入れるわけだけど、「ｗｗｗあいつｗｗｗｗ間違ってるぜｗｗｗ」って思われないように俊敏に振舞う必要がある。 >>113
渋滞で燃費がどうこう言ってる人達って目に見えて減る燃費数値ばかりに気をとられてて、渋滞で燃費落ちた分の給油でプラスされた金額わからない人のが多いと思う。 だいたい1分のアイドリングで13mlとかガソリン飛んでく
1時間で780ml言われるとバッテリーに負荷かけてエアコン止めてまでアイドリングストップしたくなくなる >>118
通常の二倍の頻度でレギュラー満タン、ハイオク満タンを交互に繰り返せば、側から見ても違和感のない半オクになるのかな？
セコイ人達って努力は惜しまないじゃん？ 寺は今どきのクルマはハイオク仕様にレギュラー入れても問題ない
出力低下や燃費悪化も普通の街乗りではわからない
ただし、混ぜるな
だと >>121
混ぜたら駄目な理由ってコンピュータ系の話？ スイフトスポーツ 6MT
総額230万
ヘッド40万
残りを5年で
イヤッッホォォォオオォオウ！ え？N-boxより値段安いの？
軽四より？
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>125
これくらい一括で買えよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>121
混ぜるなってのは石油会社の受け売りだろｗ
おっぱい触っていい？ 信じられないことにこんな安い車でローン組むやつがたくさんいるんだよなあ。
>>23こいつなんか車両保険入ってないからローンだけ残ってやんの（笑）
自業自得とはいえかわいそうだわ（笑） >>131
人のこと笑ってると自分も笑われるハメになるぞー この程度の車に車両保険は微妙だな
3年ほど掛けとくか 俺も新車特約付けてるけど新車特約が切れたら車両保険外すかも
車両保険高すぎるわ スズキという会社に保険かけろよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 峠とか走るなら一般車両、街乗りだけなら車対車でも可
自爆や当て逃げなら車対車の車両保険は全く意味はない
俺はお守り代わりに一般車両つけてる 我々おっさんなら対人対物と車両をMAXにしても20等級で年間支払い総額が5～7万てところだろう
払っとけ払っとけ おっさんでスイスポ？
スイフトwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>131
せめて3年借金で済ませたいところだね。
この程度のカネも工面できない人は5年後に乗ってないと思う。
あと良くも悪くもスポって借金して買うほどの車じゃないな。所詮スズキだし、どんどん投資していくことになるベースカーだもん。 おまえら保険に入るのはいいが、事故起こさないでくれよ
保険料のクラスが高くなるｗ ファミリーカーで文句言うなら分かるけど、こういう練習車に乗っといて保険料上がるとかグダグダ言う人やたら居るけどアホかと スイフトで
ローンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>144
スポーツカーを事故前提で考えてるのか
それこそアホで迷惑なやつだ。お前は特別に許可してやるからさっさと事故って死ね ツイッターでみてると>>23こいつ速攻で足車と称して９万円の糞軽買っててﾜﾛﾀw
で、スイスポの借金もあるから100万くらいでMR-Sかロードスター探したいですだとよw
どうせその100万もローンだろw
まったく懲りてないみたいで逆に興味深いわ。
プロフ画像はいつまでも未練たらしくスイスポだし（笑） どんな生き方したらこんな人間になるんだろうか
よほど辛い人生送ってんだろうな… 車なんて償却資産だからローンなんだが、、、
金がないからローンという思考そのものが貧乏人^_^ ローンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>152
ZC31Sユーザー数と、たまには31の中古相場を見よう >>156
一例を挙げただけなのに33Sに直接繋げるのね。
おまえさんは33Sのオーナーなのかね？ 33の話をしてるのに旧車好きがどうの言い出すから言ったまでだが
そんな話の展開がOKなら、もはや話の筋なんてどうでもいいと言う事になるんだが >>158
旧車は極端かつ分かりやすい例だから。これが86やそれこそ趣味で乗ってるフェラーリに置き換わっても同じ。
スイスポってのは好きで乗る人間が多いんだから。
「車なんて」なんて言い方するのは全くもって車好きではないね。 >>159
旧車じゃなくて86と言い出そうがフェラーリと言い出そうが同じだろ
33の話をしてんのに、何関係ない車を持ち出してきてんの？って言ってるんだが
まぁ >>150 にケチつけたいって事なら、俺は >>150 じゃないんでどうでもいいけど そろそろ6か月点検なんだけど
闇改修とかなんかある？
無かったら面倒だから出さなくてもいいかなって思って宇。 >>166
むしろレポートよろしく(笑)
スズキのことだから秘密の合い言葉（クレーム扱い）を言った人だけ改修したりする
ECUのバージョンも上がってるんじゃない？ >>166
1か月点検は初期不良を見るために必要だが、記録簿記載はあった方が良いから行くべきでは。
次回は12か月で、その次が伸びて24か月でしょ。
んで、俺のんは走行50kmで入庫したままで1か月点検を迎えるんだが
初期不良もクソもねぇよ 初回のエンジンオイル交換は、普通は1000キロぐらい
走ったらする？ 3年で売るならそこまで不必要
最初から5千毎でおｋ >>171
それって1，2年に1回でいいって事？
俺 前の車７年乗ってて1.4万キロなんだけど・・・
売る時に見た車検証では車検から車検で３０００ｋｍだったよ
この車は買ったばかりだから半年で１５００ｋｍ走ってるけどさ。 >>173
普通は半年か5000km毎に交換だ
使用回数？だけじゃなく使用年月も考えろ
長く乗るつもりないなら5000交換一年に一回交換どっちかでいいぞ
オイル交換なんか金かからないから、わからないなら大人しくメーカー希望通りやっときゃいいんだけどな 来週納車される予定だけど2連休で1000キロ走るつもりの俺からすると信じられん走行距離だな >>175
スイスポでオナニーするやつ発見！ｗｗｗ 背が高くて寸詰まりのスイスポ、低く長く見せる方法思案中。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org521035.jpg
TRUSTさんでやってる、フロントサイドウインド周りのデカール処理は上手いと思う。 ハンドル右下のスイッチパネルにUSBポートを増設しようと思ってエーモンのスズキ車用を買ったら全然サイズが合わなかった。
サイドブレーキ横のパネルに取り付けられたからムダにはならなかったけど、ハンドル右下のパネルに合うUSB増設ポートってないのかな？ >>183
トヨタ用が合うとみんカラで見た気がする…
自信が無いので自分で確認してください >>184
なんのために書き込んだの？
ねえ、なんのために書き込んだの？
ねえ、ねえ >>183
ときに何のためにそんなところにUSBを >>188
最近はUSB電源のアダルトグッズも増えてるんだよ USBは純正オプションとグローブボックスの中だけ
2ヶ所あれば十分だろ >>190
HU側の端子が一つなので併用はできないと思ったが >>189
そういや、こないだ買ったオナホウォーマーはUSB電源タイプだったな >>195
一応エンブレムはスズキの純正。ハスラー 俺なんかスポーツエンブレム剥がして、フェイクのハイブリッドステッカー 貼ってるぞ
なんか煽られそうだからノーマル装ってる >>191
グローブボックスのはナビにUSBの線を接続して繋いだだけだよ >>198
ちゃんと「ぷりうす」ってのも貼らないとダメやろ >>200
それだと偽ステッカー ってバレバレじゃねーかw >>197
あえて目立たぬように黒にしたのか
おれは、青にしたからグフになった。 >>185
ありがとう。
サイズ測って確認してみます。
>>188
エアコン吹き出し口にスマホを設置してナビとして使ってるから。
純正USBポートからだと距離があってケーブル取り回しが面倒ですし。 納車されて3ヶ月
暖かくなってきたので、やっとフロントスピーカー交換した
3台目の使い回しで18年目だけど、これで充分 言い出すとキリが無いし、荒れるかも知れないけど
どノーマルからライトチューンまでの間って一般的にどこまでを言うのでしょうか？
車高調と吸排気系交換くらい？
サーキット行く予定全く無いし、峠とかをぶっ飛ばして走行するつもりも無いんだけど、せっかく安くスイフト買ったなら、どこか手を出してみたい気持ちもあって…。 DADのステッカー貼るのはどう？
あとSEVってのもいいぞ >>196
見覚えがあると思ったら、国道8号、黒部IC口交差点か。
結構近くだな。 とりあえずブレーキパッド、純正置き換えエアクリ、ECU、セミバケ(フルバケ)、全部新品だと25～30万円くらい。これでそこそこ遊べるようになる
これに車高調とマフラーで20～25万円
50万円くらいで「ライトチューン」にはなりそうだけど、まずはブレーキパッドからかな 前車で弄りたおして結果的に普段乗りにくい車にしてしまったから今回のスイスポは我慢できる限りノーマルで行くわ
街乗りなら不満ないし 寺は前半の注文は8割がMT
いろいろと話題になってからはATが多いって言ってたな この車燃費いいよね
クーラーなしで田舎走る程度なら18.6km/Lとかでカタログより燃費よくなる
運転のうまい人とかもっと燃費いきそう >>211
純正で充分なセミバケ状態になってるからフルバケだろうな。
予算はいくらでも落とせるけど各社エアクリはいい値段するので案外ネックだなー
とりまブリッツ待ちだわ。 >>217
すげえ田舎に住んでんだなｗ
5速で1300回転ぐらいで走り続けないとそこまではならない
俺なんか都内だから10Km/Lだよw
羨ましいかぎりだ >>219
都内でも10切ることは無いけど決して良くはないよね。。
素イフトで燃費メーター読み25km/L超が出るような好条件じゃないと33Sで16.8を超えることは無いと思う。 >>224
意味なんて無いけど、燃費10出ちゃうような息苦しい場所で運転するなら俺はスイスポ買わないな…
人の好き勝手なんだけどね それ言ったら六本木あたりいくとランボルギーニやフェラーリがうじゃうじゃしてる
都内で燃費悪い車乗らないとなるとプリウスだらけになるなｗ ドラッグストアの駐車場でイエロー角付き発見。角流行ってるのか? >>227
あれは乗ってる意味も変わって来るだろw
スイフトスポーツと同じにすんなw でも都市部でもスポーツモデルうじゃうじゃいるのは確かだわ
人が多い分車も多いからだろうけど 近所のスズキアリーナ杉並で試乗車を置いてたけど先月撤去した。世田谷も受注はするけど試乗車は置いてない。
当たり前だけど、23区の世田谷杉並界隈にに住んでると必要性が全く感じられないからだろうなと。
環八なんてまさに「ターボ意味なし」だもんｗ
自分を見せる道具としての高級外車スポーツカーの需要はあるんだけど国産じゃダメっすね。威張れないもん。
そんなワイは環八より外のエリアに住んでて幸せ。
杉並に住んでたときは欲しいものも無く、たまに死にたくなってたな。 >>235
少し前に同じ質問あるからさかのぼって調べて見ろ。
てか、ここに書き込む暇があるなら検索すればいいだろうに(笑) >>233
自分を見せるって、車で金持ちですって威張ることか。
他に自慢ができるものがない人は大変ですねw >>237
威張るのももちろん、金持ってる奴ってのはそれなりの立場でもあるはずだから周りからの目も気にしないといけないってのはあるよな
その車を維持するのが精一杯な生活をしてる奴も稀に混ざっているんだろうけど笑
そんな面倒なこと考えずに好きな車乗って好きに遊べる俺たちは楽だよなー
羨ましいけどさ >>236
具具っれも31と32ばかりで出てこない
メーカーの表も発売前の更新日付で信憑性がない
最終手段で書き込みました。 >>237
そんなもんだ。高級時計付けるのも共通で、自分を見せるツール。あるいは恥をかかないための最低限の選択。
仕事柄乗り物や道具で思い切り値踏みされる人も多いわけだから大変。
上司とのゴルフ接待にスポで行けるわけがない。 >>238
貧乏人ほど、その車を維持するのが精一杯な車を買う
アルファードやエルグランドやセルシオなんかは、そういう奴のほうが大多数
他の車にすりゃいいのにって奴、多すぎ >>243
今どき自分の車をゴルフ接待なんかに使うか？
ゴルフ接待なんかやるような会社は、社用車使うだろ
何十年前の常識だよ？ スズキのボディパネルより薄っぺらい粉飾人生だなw
貧乏なおかげで楽しいクルマに乗れて幸いだわ 貧乏云々はあんまり関係ないと思うけどね。お金が多い方が選択肢は多い訳で >>243
え？上司とのゴルフでレクサスでも外車でも乗って行くとカッコつくのか。後輩が高級車乗ってきたら俺ならいい気分はしないがー >>245
「ゴルフ接待なんかやるような会社（なんてあるのかよの含み）」なのにゴルフ打ちっぱなしが大盛況なんだよなあ。
さらにその打ちっぱなし行ってみたらわかるよ。軽やスイフトは滅多に見ないし、ごく稀にスイフト見た日には場違い感がすげぇ。
いや、家の横がデカイ打ちっぱなしなんで実情はよく分かるんだがね
>>249
上司なんてふつーにカイエン乗ってるから ズレ始めたのは俺のせいかも知れんが、もういいやろその話題 新型のスイスポとスイフトRST？で迷ってます。
スイスポは月ガソリン代いくらかかりますか？ 純正コンソールボックスつけると
ドリンクホルダーって使えない？ >>250
ちょっと何言ってるかわからないけど、世田谷では高級取りの会社が多いから見栄を張ってみんな高級車車を乗ると。
で、君がスイスポを買ったのとなんか接点あんの？それとも引け目を感じてんの？
俺からみたら東京の街中でいくら高性能な車買っても宝の持ち腐れで車が死んでるとしか言いようがないけどな。 >>250
ゴルフ自体の敷居が低くなってきてるんだよ
また、そうしないとゴルフ場自体の経営が厳しくなってきている
金とヒマが沢山ある爺さんも多くなってきてるし >>259
>宝の持ち腐れ
都内で高性能な車が本領発揮するような走りをしてたら、そっちの方が問題だと思うが、、、 >>259
生け簀の中で泳ぐタイやマグロみたいなものだよな 街で高級スポーツカー見ると「おっ」ってなって見るよな
乗ってる奴はどうでもいい、空気みたいなもんだけど 最近は昭和のスポーツカーも大分減ったから、見ると おっ ってなるね >>266
埼玉あたりの解体屋に放置されてる80年代車を見ると「ここ宝の山やんけ！」ってなるわｗ
あれが今はアメリカに渡ってリビルド＆プレミア価格で取引されていくんだよねえ。 金持ちではないけどガソリン代を気にしたことがない
数百円の違いが気になるなら車なんて買わない方がいい 今日重度の花粉症で2ヶ月洗車出来なかったんで久しぶりにした
ちなみにチャンピオンイエロー
さすがに2ヶ月も洗車してないと物凄い汚れで3回ごしごし洗ってやっと落ちたｗ
シャンプーはシュアラスターの1000というやつ
こなシャンプーのせいか分からないがもっとごっそり落ちるお勧めのシャンプー教えて欲しい keeperのガラスコーティングしてる
ウォータースポットができにくく開発されたらしい
本当かどうかは知らん シャンプーって汚れを落とすための物なのか？
油膜を落とす程度にしか考えてない
基本は水のみで、高圧水で落とせる汚れすべてを落としてからシャンプーでサラサラッと流して終わり。
スポンジでゴシゴシやらないと落ちないならしょうがないけど、どんどん傷が増えるぞ シャンプーは汚れ落とすのがメインじゃないよ
スポンジの抵抗減らすために使う
落ちない汚れは専用のクリーナー使った方がいい シュアラスターのは評判が良いんじゃなかっけ？自分も使ってるけど >>273
なるな
そしてその後よく見て「なんだ32かー」って思う率たかし >>275
車の自己所有は初めてか？どんなシャンプーでも無理だよ。
この時期は放置すると取れなくなるうえ、除去時に磨き傷が入りやすいので
3～4日に一回でいいからマメに洗車するしかない。
洗車の基本は水洗いな。 前の車はカーメイトの本当によく落ちる水アカシャンプーを使ってたけどチャンピオンイエローには使うなと書いてあったｗ
ほとんどのシャンプーにチャンピオンイエローは不可と書いてあるんでシュアラスターにたどり着いんたがこれが全然落ちないのよｗ >>282
そんなことはない
俺なんて前の車もその前の車もそのまた 前の車もそのまた前の車も中略その前の車も洗ったことがないけど点検毎に洗ってもらうだけで綺麗だったぞ。
自分で洗ったのなんて最初の５台目くらいまでだ。 >>282
さすがに暇もないし3,4日は無理だ
前のホワイトパールは2ヶ月に1回程度しか洗車しなかったけど水アカシャンプーで綺麗になったんで今度のチャンピオンイエローの汚れの取れなさにビックリしてるｗ
あと噂通り虫が凄いねｗ
洗ってるそばからどんどん虫が張り付いてくるｗ
これも初めての経験だよ 田舎はイエローだと目立って行動を監視されそうだから買わないかな。 黄色は虫が花と間違えてよってくる
白は自分が分かりやすくなるんでよってこない
特にチャンピオンイエローは黄色のなかでも更に虫が来やすいみたいｗ
汚れも多分一番目立つし塗装の関係で汚れが落ちにくいかもしれない >>287
シルバーだと秋にトンボが卵を産むんだよ
焼けたボディーに
それ水面じゃないって思うけどどうしようもなくて
悲しくなるよ 黄色は強力なシャンプー使えないからこまめに洗うしかない
ほとんどの人がシュアラスター使ってるみたいだな
俺は使ったことないがソナックスなんてどうだろう？
洗車が嫌いな人は赤青がいいと思うｗ
ホワイトパールも意外と汚れ目立たないよ >>219
それ、逆に燃費悪くならない？
まぁ、ウチは田舎だからエアコン使って峠道で常識的な運転して
16.4km/lだけどな 洗車嫌い。納車直後にそのままコーティング屋に持ち込み、ガラスに撥水加工。車体にガラスコーティング。
洗車は水掛て、シャンプーの付いたスポンジでさっと拭いて大量の水掛て、拭いて完了。
拭き取り一番時間掛かるけど拭き残し跡も有るので、ブロアー購入検討中。 モテレベル診断正直に答えろ
Lv.0 女の子に話しかけられたことがある
Lv.1 女の子に触られたことがある
Lv.2 女の子から毎月1度はラインが来る
Lv.3 女の子と2人でデートしたことがある
Lv.4 女の子に告白されたことがある
Lv.5 女の子とキスしたことがある
--------------------------------童貞の壁--------------------------------
Lv.6 非童貞
Lv.7 経験人数3人以上
Lv.8 経験人数5人以上
Lv.9 現在可愛くて細身な彼女かセフレがいる
Lv.10 0～9を全て満たし経験人数二桁以上、女の子から積極的にSEXも求められる
※14歳～現在までの経験が対象
※店員や風俗嬢との経験は全て対象外
※該当するレベルより下を満たしていなくても可 >>299
なにそれ？
スイスポで21台目なんだけど
どの車も２年乗らないからよくわからないです。 スズキは知らんけどメーカー純正カーシャンプーとかもあったりするよ
日産はあった >>289
トンボに限らず車に卵産み付ける虫は結構いる
葉っぱの裏に卵産み付けるタイプの蛾がバイザー裏とかドアノブ裏で産卵したりな
気付かずドアノブ握って手で潰しちゃったよ みんカラで定番の津ミルクネットのサイドブレーキカバー付けた
なかなか奥に入らなくて3時間ほどかかってしまった
途中で泣きそうになったよ･･･
でもプラ丸出しのサイドブレーキから革になったんで見た目も触り心地も大満足 >>313
純正のカバーよりも良さげで安い
これはいいかも・・・ >>314
純正買うなら津ミルクネットの方が100倍いいよ
純正はサイドブレーキのみで1万、津ミルクはサイドブレーキとグリップカバーで4千ちょっとだしね
ただし装着が恐ろしいほど難儀したよｗ カバー裏返して先端合わせてクルクルとせっと。蛇腹?は隙間に小さいスプーンで押し込んで何度かブレーキ上下にしたら位置馴染んだ。10分もかからなかったが?
https://i.imgur.com/ACOBJfq.jpg >>315
ユルいとまずいから装着がカタいんだろうね
ほぼ買うつもり
・・・って、まだ納車されてないんだよ・・・ >>316
多分個体差だと思う
俺のは凄いきつかった 俺は中華付けたけど、ぶっちゃけ自己満足でしかないと思う。
そんなに多用しないし。
手触りはともかく握りが太くなるのがちょっと嫌。 >>316
つまりコンドーム方式で取り付ければいいわけ？ >>321
そそ。近藤さんと違って先っぽ穴空いてるけどね。 >>316
これ、マニュアル車の場合シフトブーツとサイドブレーキグリップの流れならサイドブレーキブーツのステッチもダブルにしない？
俺はダブルにしたけど >>324
ダブルはちょっと高いし実際シングルも結構かっこいいよ 津ミルクやドリンクマット、ユアーズLEDとかで細かく散財するのもいいけど、そんな散財するよりも
貯めて溜めてﾄﾞｰﾝと車庫長とかECUとか入れた方がいいと思うよ俺はｗ
ホイールも適当な中古鍛造のリペイントでええよ。 >>330
下手にブーストアップとか吸排気をいじるより、ECUをいじった方が安上がりで楽しいよね >>331
HKSがスピードリミッター解除とかブーストコントローラーとか細かいものを出してる（出してくれてる）けど、
遠回りせずにECU書き換えれば終わりだからな。
排気系はフロントパイプが一番効きそうに見えるが、今のところはファッションマフラーだしなｗ 細かく散財中。後は6月にフォグカバー購入と冬タイヤ(ホイール)で大人しくする予定。
https://i.imgur.com/GAJ0lf9.jpg いちいち他人のカスタムに口挟んでもしゃーない
自分のクルマを自分好みに仕上げたらそれでいいじゃん >>331
今どきのターボはECUいじらないとブーストアップできないけどな
つまり、言ってることがおかしい あんなちっさいタービンをブーストアップしてそんな馬力上がるんかな？ 上がるんじゃなくて素の状態に戻すってイメージ
今は大衆用に本来の出力特性をEセーブしてる >>337
ブーストアップのためだけにサブコンやらブーコンなんかに金を使うくらいなら最初からECU書き換えたほうがいいって意味じゃないの？
まぁ前車のインプは上がり過ぎるブーストを下げるためにブーコン入れてたけど 街乗りしかしない人がECU書き換える意味とは
峠流すならノーマルでも十分楽しめるし >>343
街乗りでもとばす人はとばすからね。
むしろわざわざスポーツ仕様買って燃費気にしてる方が奇異 サイドミラー開いた状態と閉じた状態
それぞれの横幅ってわかります？ >>316
純正買おうか悩んでたけど
津ミルクをポチッた。
また散在してしまったな >>330
津ミルクサイドブレーキカバー、インテリアラバーマット、アルミフットレス、カーボンルームミラーカバー
Hotfieldラゲッジマット、カーボンごみ箱、カーボンティッシュボックス、カーボンサングラスケース
みんカラで話題になってるやつ全部揃えたｗ
これだけ買ってたった3万円弱、かなり満足度高いｗ >>347
開いた状態だと1845mm
閉じた時は分からないがもともとミラー小さいからそんな変わらないでしょ
ちなみに前乗ってたデミオは1960mm >>351
ありがとう
今乗ってる３代目スイフトより幅狭いのに驚きました >>350
カーボンゴミ箱 これはスイフトには必須だね、尼で1050円でこうたよ
ラゲッジマット 5万分ﾌﾟﾚで純正OPラゲッジトレーで代用した
サイドBカバー 中華で3ドル、スカートは無いけど要らないな
ラバーマット ワイには必要性薄、中華でそのうち出るのを待つ
ごみ箱 ダイソーのドリンクボトルホルダーゴミ箱で代用（これ中華より断然安価）
ミラーカバー いらん
サングラスケース 置き場が無いのはホント困るよね、中華のやや高級なホルダーで代用
アルミフットレスト 非鉄金属屋で定尺2mmアルミ板を買ってあったのでそれで自作予定
ここまでで総額2000円強程度
インテリアに労力を掛けるのはあとにして、ﾋﾞﾘｯﾂの車庫調とトラストのマフラー、中古SSRと
レカロSP-G買ったよ。車高調とマフラー購入時のポイントでトラストのフロントパイプ購入。
個人的に「弄るときは大きなところから」って決めてる。
計画を立てて一気に大物から攻めた方がポイントを使えたりして効率がよろC そういえばフットレストが低いって意見が多いけど、俺は全く低く感じないなあｗ
ATに乗ってた人の場合はシート引きすぎなんじゃないのかな。
各社の社外フットレストってペダル操作時の高低落差や膝の屈曲差を緩和する
ものなので、低いものを嵩上げする目的じゃないんだよね。。 >>330
どっちも車痛めるじゃん。高いお金出して乗り心地落ちて一瞬の速さ求める方がよっぽど非効率、 >>358
クルマのカスタムなんて趣味なんだから効率は関係ない >>358
痛めないよ。車庫長に至ってはローダウンスプリング（笑）より遥かに車体に優しい。 マフラーとかエアロとか交換したら純正パーツってみんなどうしてるの？ >>360
だな
効率なんて気にしてる奴はトヨタしか買わないイメージ >>363
先代より性能が各段に良くなってるわけだし、予想通りだね。
ぶっちぎりになるとは思わなかったけど(笑) >>361
車高調もピンキリだろ
ローダウンは軒並みだめだけど >>366
基本的にピロアッパーとガチのクローズド用を避ければ問題茄子
クローズド用+ピロアッパーでもローダウンバネよりは車体にダメージ無いけどｗ フロントスピーカーを変えるついでに
エーモンーのスピーカー背面制振吸音材（2365）を貼ろうか
迷ってるんだが、貼る面は雨水が入ってくる場所なんでしょうか？ 結構速さがどうこうとか語る奴多いのに、レースで一位取った話題じゃ盛り上がらないんだなッ ノーマルじゃないし自分や知り合いが勝った訳でもないし 今どきは熱い車部みたいな若僧は５ｃｈなんか見てないでしょ
ここに居るのはほとんどｱﾗｻｰ以上な休日ツアラーだと思われ でもその癖vitsとかfitに負けたらムキになるんだろうなwww
金では勝ってるとか言ってwww
自分が負けた訳でも無いのにねー PN車両は改造範囲小さいよ エンジンは吸排気ECUもいじれない >>375
うわ～～
燃えてるのがマグネシウムじゃ、水もかけられないな さっき黄色見たけどくっそカッコいいな
リアルでうおってなるｗ 黄色はデカく見える。画像では分からないが実物はもう日本車じゃない感じ。
白もいいけど…デカく見えてエッジの見え方が程よいのも黄色だね。
ただ黄色オーナーとして別の黄色を見ると妙なライバル意識が出る。そこから散財していくのである。 目立つから休日の目撃情報で、行動が筒抜け。人集まるスポットも限られてるし。 そう
コンビニ行っただけで、昨日コンビニ行っただろとか言われる 確かに田舎だと
○○君の車、いっつも国道のパチンコ屋に止まってるね
とか言われそう（笑）
ラブホとかも行けなくなるな。 俺も会社に乗ってったらみんなから良い車乗ってんねえと嫌みたらしく言われたわ
プリウスとかよりよっぽど安いのにど派な黄色でマフラー2本だしホイールも変なデザインで目立つから高い車だと勘違いしてるｗ >>387
NBOXより安いよ、と返せばびっくりするだろうなｗ スズキのCMすごくね？
KAT-TUN → 活動休止
香里奈 → ベッド写真流出
渡辺謙 → 不倫
ベッキー → 不倫
TOKIO → 山口離婚
ももクロ → メンバー脱退
広瀬すず → 兄が飲酒運転逮捕
大杉蓮 → 死亡
TOKIO →山口ﾀｲｰﾎ ←NEW！
違約金発生イコール特別利益計上でスズキ買い？ なまじあんまり走ってないのと、ホイールデザインがちょっと目立つから車詳しくない人には好評だよね 田舎だけど最近スイスポ増えてきてると思う今日は黄色二台見た 九州だけど最近、日に数台は見かける様になった。珍しさも薄れてきたな。
赤だけは見たことないけど。
そろそろホイールかえよ！ >>394
その、車詳しい人（自称）は何に乗っているんだろうか？ >>394
詳しい人だが、馬鹿になんかしてないぞ
むしろお勧めな位だ
ヨタやンダの中途半端なコンパクトのほうがバカにしてる >>394
車に詳しい奴から、どこいじってんの？ とか言われる >>398
コンパクトカーなんて中途半端なもん乗ってるのに他とは違うと思ってるところがバカ
こういう意識高い奴と同じにされたくないな >>399
スイスポ買ったらいじらなきゃいけない前提かよｗ
俺は今の所サイドいちもつに皮を被せただけだｗ スイスポが馬鹿にされてるんじゃなくてスイスポでスポーツカー乗ってますってイキリ顔してる奴が馬鹿にされてんだよ >>390
すずは本人の
「どうして生まれてから大人になった時に照明さんになろうと思ったんだろう？」
で十分炎上してるだろ >>404
うちのキャリイちゃんが泣いて喜びそうな暴言だな 藁とか久々に見たわ
スイスポでスポーツカーのオフ会に参加してるおっさんぽい シルビアはスペシャルティカーまたはデートカーだし
ZはGTカーだし
インプエボはスポーツセダンだし
スポーツカーってなんなんだろうね >>406
Zとかソアラもスポーツカーなんだろうか 新型スイスポ買えない人が嫉妬で荒らすんだね
あわれ >>411
俺のZはすぽーーーーつかーだ
500万かけて改造したからな
鈴鹿２分30俵斬れるぜ >>410
誰しもが自分の中に持っている
小宇宙のことですね 赤信号で止まったら追突されてリアハッチ＆バンパー＆ナンバー交換決定
ナンバーが再交付出来るのを初めて知った
ハッチはえくぼが出来ただけでバンパーもスナップが一つ飛んで少し歪んだだけ
自分の不始末ならスナップとめなおして気になるならデントリペアする程度のレベル
塗装面はほぼ無傷だから誰かの補修パーツとして出回るんだろうな >>417
エクボ程度でも微妙なビビリ音が出始めたりするので要注意 >>417
ケガしなかったならよかったよ
頸椎や腰椎は交換できないからな
板金できる職人減ってるし、修理後のクレーム回避の意味もあるので
追突などの100:0事案だと、修理工場が出した見積にNG出すアジャスターは少ないと思う >>417
バンパー中身の衝撃吸収部はダメだろうな
バンパー自体は復元するけど中身はねぇ >>421
安心せい
スズキのリアバンパーにそんなもんは入っとらん
衝撃で壊れる樹脂ホルダーで固定されているだけじゃ
それどころか先代まではフロントバンパーにクラッシュボックスなる
チャチな緩衝材が入ってたが後期型MCですでに廃止されておる >>417
新車ぶつけられたのか
彼女がレイプされた気分だろ
俺なら発狂してるわ >>423
そんな事をここで言ったところで、彼女がいる奴がここにどれだけいると思ってんだ？
例えが悪すぎるだろ >>373
唐津じゃ散々だったからな明日からの丹後どうなるやら。ヴィッツには勝てるといいが。乗ってるのが重すぎるのかもな。 >>431
フル装備でも高くないからね
今からだと盆明けくらいかね・・・ >>394
バカにされてるのは
スイスポでなくておまえ自身だよｗ 詳しい人ならコスパいいの分かるから馬鹿にしないでしょ
欲しがるかどうかは別として コスパ悪かろうが他人の車馬鹿にする奴が馬鹿なんだよ SPが中々警告出ないなぁって思ってたら、アバルト500とすれ違うときに警告が出たｗ デフォルトのETCカード抜き忘れ警告の音量がでかすぎるのはどうかと思う ドアの二段開きがゆるいのはどうにかならんのかな。あってないようなレベルだろこれ。 あとクラッチがやっぱり左に寄りすぎだねこれ。。
当然母子球で踏むから小指側がフットレスト端のフロアを踏んでしまうま 黒エンブレムにしようかと思ったけど、黒にしてる旧スイスポが下品に見えて止めたわ >>444
こっこれは･･･
いや言う止めておこう >>444
目視だと気にならないが改めて画像で見ると色ムラ分かるな。 塗装の問題はいつ直るんだろうね。
板金してもらったけどミカン肌にされて劇的に悪化したんで再入庫になった。
つか、末端営業が「これでおｋ」とする感覚それ自体の問題で品質が下がってるのではないかと 板金塗装って、メーカーの塗装より
相当弱いんだよね >>450
板金工場の上が寺営業。
ただ分かってても工場に差し戻すと納期がまた延びて迷惑になるので、寺としては現状で丸く
収めたいのが本音だろうねえ。でもそういうことをすると油を注いで激怒されるんだけどねｗ
>>451
決して弱くは無いけど10年スパンで見ると違った経年変化しそうね。
トップコートだけはメーカー塗料使うって言ってたけど、水性が吹ける設備があるのか疑問。
今回はトップコートの問題だったし。水性のレベリング特性がまだまだ甘いのか？？ リアに20mmのスペーサー入れたけど
タイヤハウス擦らないか心配だわマルチリンクならバンプしたとき内にはいるけど
スイスポは真っ直ぐ動くんだよね？ >>439
音声案内切ったらいいだけじゃん、
俺のはバーに近づいても何も言わない設定にしたから、
同乗者がビビるw >>454
20mmも入れたら、そのうち走ってる時にタイヤ取れちゃうんじゃね？ >>456
前の車の使い回しで
２５ｍｍと２０ｍｍが余ってたから
使えそうな２０ｍｍ着けたんだけど駄目？ ちょっと教えて
リアのフロアジャッキ掛ける場所がよくわからなくて
３２ではあった記載が３３のマニュアルからは消えてるんだよね そんなもんもわからんくせに道具だけ持ってんのか
めでたい頭してんな >>462
あ あ ありがとう
でも遅かった orz
メンバー曲げた気がする。 >>464
ググればする分かることなのにこの早漏めが >>454
ウチのもリヤに20mmのワイトレ入れて1500kmほど走ってるけど干渉したことないな >>444
悪いこと言わないから、そのエンブレムはCピラーかドアミラー下に貼れ
糞ダセェ 他人を小馬鹿にすることで自分をさも有能な様に見せる
能力が衰え始めた老害の常套手段 今更ながらスイスポのエンジンって残念すぎるよな
オモチャみたいなエンジン載せて一般人向けの車なんて出してたら変態メーカーとして今後やっていけないぞ
現行のスズキってどんなメーカーか知ってるか？
4輪より2輪の方がハイパワーなエンジン積んでるんだぜw
どーせならハヤブサのエンジンにターボつけてスイスポに載せるくらいすればいいのに。 >>470
お前はなんぼでも金出すって言ってから言えよ。
文句は言うけど高性能エンジン積みました、500万ですって言っても買わないんだろ >>471
ゴメン
なんぼ とかダサい方言は使わないw >>470
2輪のほうがハイパワーなのは当たり前だろ
発進のための低速トルクが要らないんだから
2輪のエンジンを車に積んだら、燃費は最悪だわ やたら回さないと発信すらままならないわ 渋滞じゃやたらめったらギクシャクするわで実用性ゼロ
そんな事も分からずそんなレス書いてるお前は、知能ゼロ ついでに言うと、2輪のエンジン積んだら4輪の排ガス規制は通らない >>465
だってワイトレ早く入れたかったんだもん。
一寸傾斜地で作業したから
いやメンバーのコの字の―の方側に掛たから変に歪んだ
もう終わりだ のったかんじなんか変 >>473
でも楽しそうだろ？
YouTubeでもいくつか単車のエンジン載せてホイルスピンさせてる車あるじゃん！
エンジンだって共用すれば生産コストさげられるぞ。
カタログ値100psに押さえて適当にリミッターとマフラー付けとけば排ガス規制も通せるのでは？
散々やってきたことじゃん >>476
適当にやって通るほど、今の排ガス規制は甘くない
車として実現しうる実用性を持ったエンジンでさえ排ガス規制が通らなくなって、現在のエンジンがある
考え甘過ぎ >>477
考え甘いかw
まぁガンマすら作るのヤメたしスズキに期待するのは酷だよな >>479
そもそも2ストはバイクの排ガス規制を通らない >>480
さすがにガンマのエンジンを載せろとか言わないよ
レプリカブームを作ったスズキでも規制に負けたよなぁって意味 >>476
あれは特殊な人が分かって乗る分にはよいが、
バイクのエンジンクランクマスが軽くて、低速トルクがなくて
常に発進時に高回転でハンクラが必要なんだから、
一般人が乗る車には適さないでしょ。
ファイヤーブレードのエンジンを乗せたやつが、エンジンの耐久性がなくて
だめってどこかで見たぞ。 >>483
大型バイクの発進なんてアイドリングデモできるよ
つーか2000も回して繋いだら車で言う急発進並みのスタートだよ >>483
そうか、このスレの住民は普通の人なんだね。
鈴菌に犯された変態さんでは無かったのか残念。
スレチごめんね。 最大馬力が低い=残念なエンジンっていうのは短絡過ぎるでしょ ハイパワーエンジンの車なんていくらでもあるし >>486
あの上まで安心して回るエンジンは楽しいよ。
まぁ軽量な車体だからこそ楽しいんだけど、ノーマルでも街乗りからサーキットまで遊べるエンジンです。
ちなみに今はスズキのバイクから降りて
アプリリアのRS250のってますw 馬力があって高回転まで回るエンジンでクソつまんない車はいくらでもあるからな
ただもうあとほんの少しでいいから回ってくれた方が楽しかったかな ecuチューンをしてる人はいる？ディーラーでメンテを断られたりしない？ >>484
>>485
バイク乗り（元含む）なんてそこら中にいるよ。
俺も50～1200㏄まで乗った経験がある、現役ね。
リッターオーバーも4台乗りついたので、どんな特性かわかっているんだが。
バイク用としてはトルクがあるように見えても、
車には適さないんだよ。 >>鈴菌に犯された変態さんでは無かったのか残念。
3台購入経験あり。
1台はSM（三角木馬）だよ。 >>491
なにお前 俺に喧嘩売ってんの？
アドレスV50 V100 V125
ジェベル250
イナズマ400
隼
GSXー1400
そして32 33と乗り継いできた俺に文句あるんか？ >>484
>>485
すまん。よくよく考えたら、スレチなので、返信無用で。
あとはROMるわ。
バイクの話はバイク版で！ >>493
なにお前 俺に喧嘩売ってんの？
小僧。きえな。 >>495
還暦の俺に向かって小僧とは
お前丼だけ爺だよ >>489
スイスポでは無いけど参考になれば
13年間で2台を乗り継ぎどちらもECU書き換えをしているのですが、ディーラーで何か言われたり疑われたりしたことは一度も無いです どこに出したってバレるよ
ただ、だからって問題にされたりしないって話 コンビニの駐車場にスイスポ停めたら買い物してる間に
隣のトラックがカップ麺の汁をドアから捨てて飛び散ってた
高橋工業株式会社って書いてる汚いトラック なんのためのケータイだよ会社にクレームいれればいいじゃん ネットで晒し上げすれば何でも悪者にできるとでも思ってんのか？
その程度じゃみんな「ふ～ん、そうなんだ」で終わってしまうぞ >>504
そんな事したって電話口で上っ面の謝罪されてお終いだよ >>507
そんな、口だけで何の証拠もない話
ましてや時間が経てば乾いてお終いになるような事で、警察が動いてくれると思ってるんなら、頭がお花畑過ぎる 逆だよ
こんな掃き溜めでウダウダ言うのが関の山な話だってことだよ
リアルじゃ誰も相手にしてくれない
文句があるなら直接言えって話
それをしないで問題にしようとしても、一人のたわ言で終わってしまう >>503
足場の板積んでるから鳶職系のガラ悪い底辺みたいな奴らだろうね たまに出だしのクラッチミートが不安定になる。ワイの個体の問題かな。31は問題茄子だったんだが。 相手に直接言わずに警察呼んだところで、口にはしなくとも「そんな事で警察呼ぶなよ。証拠も実害もないのに呼ばれたって、何もできねーし」って内心思われるだけ 私有地ないし公共物汚損で（やろうと思えば）立件できるよ
警察から確認の電話が一本入るだけでこの手合いはガクブルだからやって損は無い
やらないと第二第三の被害が出る >>514
いずれにしても民事
警察は民事不介入
余計な手間取らせんじゃね～よって思われるのがオチ やるんだったらこぼしたラーメンの汁で汚れた車体の写真を撮って、弁護士を通して民事訴訟
それだって、まず直接相手に言って、相手に自覚させるという事実が必要
相手に直接言わなかった時点で、この話は終わってる >>515
建造物損壊罪
警察がダメなら直に言えばいいじゃない。 >>516
まぁこんな便所で書いてる時点でダメだよね。
そのときに言わず、あとで見えないインターネッツで愚痴るクレーマーとやってることは同じだね。 塗装はやっぱり黄色が一番酷いのかな？
赤と迷ってて契約できない
みんな自分の買った色しかわかんないだろうけど >>517
直接言わなかった時点でしゅ～りょ～～なんだよな >>519
今のところ報告が多いのは黄色だねえ。
黄色は手間が掛かる色だけど、普段のスイフトのラインにない色なので、全く別の職人が少数で
下塗りを塗っていて、チェック体制も別な可能性がある。というかお任せしてしまってチェック出来ていないのか。
同じ職人だったら他の色と同じようにちゃんと下塗りするからな。
昨日たまたま会った同じ33の人に聞いたら、上辺は綺麗だけどドア開けたらステップがザラついてる（）って言ってた。
リッドも不具合はないけどやはり薄めだそうで。このくらいちゃんと塗ればいいのにな。 >>508
直接文句言えよ
相手が手を出したら傷害で行けるぞ >>523
俺に言ってどうする
誰が話の発端で、誰が何に対して何を言ってるか、まったく把握してないだろ、お前？ ネットにあげてどうにかなると考えるあたり
スイスポに乗ってる陰キャらしい発想 鳶もきっとわざとじゃないでしょ
今回はウォッシャー攻撃でも受けたと思って諦めや >>472
お前田舎もんだろ。東京の人はあちこちから人が集まってくるから言葉に劣等感は持たないんだけど、すぐ反応する人は大概田舎もんwコンプレックスが強いからつい見栄を張るww >>530
田舎はいいぞ。
今は新幹線通勤で1時間だが土地も安いから2区画買って新築建てても地元のマンション以下w 2018明治安田生命J3リーグ 第8節 カターレ富山 vs ブラウブリッツ秋田 >>534
都会のどこが勝ちか他にも詳しく教えてほしいな >>535
4WDのMT出るなら即買いたいくらいですが、年内が無理ならエスクード1.4Tにしようかと… 還暦も迎えてこんな所でごちゃごちゃのたまってるスイスポ乗りって‥‥
フォミーミュラ スズキ隼買わなかった時点でね ここに嫌みを書き込みにくる奴の方がハズいって気づかないんだろうなー >>476
YouTubeでは、出来る人がやってるから出来るんであって
君には無理じゃない？ >>517
日本の刑法にはそんな罪はない。
当たるとすれば、器物損壊だが
これは器物を損壊。つまり容易に修復可能な場合は
その客体にはなり得ない。
本件の場合、洗えばいいだけなので器物損壊にもならない。
よって、トラックの兄ちゃんは何の刑責もおわない。
つまり民事でどうにかするしかない。
電話かけて文句言えば、千円くらいは包んでくれるかもね そんなに2輪のエンジンの車欲しいならラディカル買えばええやん
新車で買えるやろ キモオタ、ハゲ、デブ、チビ、年寄りと条件がそろっているのでスイスポを購入した
昨年の10月半ばに申し込んで届いたのが２月初頭
けっこう待ったと思ったが、世間ではもっと待っている人がいるらしい
色は青でオプションのカメラやナビ、安全装置など満艦飾でつけた
下取りに出したノーマルエンジン低馬力の古いインプレッサから見ると段違いに加速がいい このGW走ってるとわりと後ろ詰められたりするけどな。黄色だとな。
珍しがってる人、加速を見たい人、ただ煽ってる人など様々だと思うが、引き離したところで何にもならんからﾒﾝﾄﾞｲ。
こいつらフュラーリやポルシュには近づかんくせにスポと見るとカジュアルに食いついてくるのか。
さておき、やっぱりブースト効くところまではモサッとしてるので、加速に慣れると高回転回らんなって錯覚するね。
使い方の問題なんだけどね。でもこれが山だとすこぶる丁度いい。 絡まれるとは違うけど、信号待ちで横に並んだスイフトの運転手がこちら見て、青信号と同時にスタートダッシュ噛ますのは何度か合った。加速比較したかったのかな?此方は慣らし中なのでのんびり走ってるけど。 今回初めてスズキ車買ったけどディーラー作業いい加減すぎ
バックカメラ映らないと思ったら配線繋いでない箇所ばかり
自分でモニター付けるって言ったらRCA繋げば大丈夫な様にしておくって言ったくせにアースも電源も繋いでないとかアホかよ 俺の場合は
納車前にブースト計付けといて、と預けておいたが
ターボのアクチュエーターの前に
ホースが繋がれていたわ スズキ寺の無知ぶりといいかげんさは異常
サブデーラーで買えばよかった。ホント後悔してる。
レカロのフルバケで嫌がられるとは思わなかったｗ つーか、あいつらって普段軽自動車しか売ってないからスポ購入層がやること、したいことを理解吸収しきれてない
感じに見える。
面倒だから聞いてないけど、車検対応マフラーに交換したり、さらにノーマルマフラーまで処分ってのは無理っぽい。
SWKみたいな積極的な寺は少ないんだよねきっと。 >>555
真面目な話遅いからもっと速く走るかどけって事やで いや、奴ら舐めてるから確かに無駄に寄ってくるよ。今の車は性能よりもきっちり踏めるか踏めないかの方が大事だけど、そういう人に限って付いてこれない。
特にプリウスは酷いから６０の所を４０キロでチンタラ走った挙句に追い抜くと後ろから煽ってくる奴が多い。あと追越車線に入った途端に速度上げるのやめろって言いたい。 誰でもアクセルを踏み込めばスピード出せるわな
でも、田舎の細くてクネクネした峠道になると運転の巧拙がはっきり出てくる
……俺は巧いわけじゃないが、田舎者なのでそういう峠を日常的に行き来してる
さんざんあおった挙句にアクセルを踏み込んで追い抜いて行った車が、峠道に入った途端に遅くなる
後ろで見ていてヘタクソぶりにうんざりする
ガードレールがないところであおったりしたら、谷底へ落ちてしまうかもな 後ろが追い越せる状況作ってやれば勝手に抜いてくよ
煽られるのは大体遅いくせに並走してたりする
まぁ法律守ってりゃ文句言われる筋合いはないが
うちの地域じゃ法定速度の1.5倍くらいだと譲らないとゴリゴリに煽られるよ 田舎はルールもマナーもクソもないからな
東京以外で走ると基本dqnしかいなくてうんざりする >>564
そうなんだよな
あおってくるから追い越させてやり、そいつが峠に入ると
歩行に近い速度のヘタ運転
あきれるね
重ねて言うがアクセルを踏めば誰でも速度は出せる
ヘタな奴のスピード超過はますます危険なのでやめてほしい 田舎の人間に言わせると、東京 神奈川の奴は逆DQN 前にうちの県マナーの悪さトップランカーだったわ
名古屋ってイメージ程悪くないよな ナゴヤは地域によってな。
港区南区なんて１５０キロ制限の場所あるのかって感じ。 大阪で左ウインカー点滅させ、赤信号で停まってたら、後続車からクラクション鳴らされた。他の交差点で赤信号でも平気で左折しtwくの何ヵ所かで見たがローカルルール過ぎ >>573
それ左折可の標識あるとこじゃないの？
20年以上大阪で運転してるけど、そんなのは1度も経験してないわ
黄色で止まってクラクションならあるけどな >>574
いや。無かった。同乗者も居て困惑してたから3人して見落としてない。 アルトワークス乗りだが新型スイフトほしすぎて煽りまくってるよ。
フル加速してくれると嬉しい＾＾ 一度だけ右折しようとウインカー出しながら減速してる車を右から抜かしていくアホ見たな ニコニコ超会議でピザ屋の変装をしたサイコパスが鉈で殺傷未遂事件！
キズナアイのコスプレをしてたグラドルの服が破れて、おっぱい丸出し！！
流血ありの為、閲覧注意です。
転載動画
https://m.youtube.com/watch?v=K9pwfrowb5E 高速長距離はどんな感じ？
軽いからドッシリ感薄くて疲れない？ >>581
ACCのおかげで足はラク。シートだけが疲れる。腰に来る。前作より大幅劣化。 >>583
シートだけで12ｋｇも軽くなってんだからそのぐらい我慢しろよ >>570
アフォ 右折レーンと直進レーンの間に追い越しレーンが見えるんだよ >>584
もっと軽いレカロSP-Gに交換したわ。シートは軽さよりも優先することがあるだろうに。
「スイスポの全て」では開発者がﾄﾞﾔってたが、悪い悪い言われてるイグニスより悪いってどうなんだと。 >>588
人によると思うけど、背中の反発が強すぎるのか分からんが腰がしっかり付かないので
ランバーサポートを買うことになるかも。
通常の200kmとかのドライブなら問題ない。ワイはドライブとなったら500km/日以上走るんで 俺は別に疲れないな ゆったり座ってられるわ まあこの車のシートマジで疲れるわなんて思ったのは
精々軽トラくらいなもんだからアテにならん体感だが >>588
俺用に２日で1000km走ったけど疲れなじゃったぞ。
疲れる奴は角度とかチンポジが悪い。 俺もシートで不満はあまり無いな
長距離何回か走ってるけど疲労はあまり感じない
もっと良いシートもあるんだろうが、少なくとも疲れやすいシートでは無いと思うよ >>576
ってか、スイスポがぎりぎりセンターラインに収まるような細い峠道では古いアルトワークスのほうが断然早いよ。こっちは少しでも無理したらすぐセンターラインはみ出す幅だから対向車に当たらないよう自重せざるを得ないけど、アルトワークスは細いから無理しても攻めれるわ シートの話だと個人的に先代よりはいいが一番安いレカロ（LXシリーズ）には劣る程度
先代は300㎞越えるあたりで疲れるのでレールが出るの待って前の車で使ってたのに換えたが一日1300㎞でも平気
現行は一気に500㎞なら何とも思わないが片道800㎞とかの給油挟む距離だと疲れたので換えるか思案中 >>581
車そのものの話だとACCとか抜きにしたら先代の方がはるかに疲れない
乗り換えてみて改めてあの安定感とパワステの制御は素晴らしいと思った。
このエンジン先代に積んでくれてればとも思うけど同じ回転数でもうるさいと言うか耳障りなんだよな
高速ならほぼ6速ホールドで行けるんだけど5速も頻繁に使ってた1.6NAの方が音が気持ちいい
6速100㎞で2500回転切るくらいにしてくれれば快適度上がるんだろうけど今度は5速使う必要も出て来そうで難しい所
輸出仕様はギア比変わってたと思うのでインプレしてくれると面白いと思う。 日産自動車ノートニスモのレカロシートって、日産製ってのは、知ってるよね？
まさか、スイスポのレカロもレカロ社が作ってた思ってたの？ >>599
そんな仙台を中古でしか買えないい訳を長々と シートだけが本当に不満
硬いし、デブ以外はホールド性なんてない
背中が痛い 13年近くレカロのセミバケを使っています
過去にやっていたスポーツの影響で股関節が柔らかすぎて、ノーマルシートだと足が勝手に開いてしまい、右足だけが疲れてしまうのです(レカロは座るだけで椅子が足を閉じさせてくれる)
つまり椅子に不満があるのなら、交換を検討したら良いのではないでしょうか？って事です １ヶ月我慢しろ。なれる。足が開くのはペダルの位置のせいだから仕様と思うしかない。 >>599
旧スイスポから乗り換えたが、そんなことはないぞ。乗り方に慣れてないだけ。低回転からトルクが出てるから回す必要がない、ただ本気で踏むと１８０キロまで楽に行くから余裕が半端ない。
音がいいとか悪いとか正直好きなマフラーに変えろとか言いようがない。
結局新旧スイスポどちらかあげるって言われたら１００パー新型みんな選ぶってもう答えが出てるよ。 140からはジリジリとしか上がらんけど？
楽に出るってのは直線的に速度が伸びてリミッターに当たることを言うと思うが？ >>604
サイドサポートは役には立つけどユルユルだよね。これがキツイって言う人は健康診断大丈夫なのかと心配になる。 >>592>>593
俺も疲れない
ひょっとして同じATSPとか？w
んで疲れる奴は左寄れのMTと予想 >>618
ATとMTで要求度やポジションの自由度が違うからね。俺は右寄りのMTだけど今回のシートはちょっと疲れるよ。 >>618
MTだけど疲れない
高速はSP付いてたら
ATMT関係ないだろ。 >>624
初期の出荷分のMTはかるーく出るよな。 むしろ１８０キロでないって言ってるやつはなぜだか理由が知りたい。どことは言わんが高速じゃなくてバイパス程度の直線でもリミッター当たるというのに >>626
アメリカでポコチンの完全移植手術成功したってニュースになってたぞ >>608
高速を飛ばすだけなら圧倒的に速いだろうけど長距離を淡々と走るとなると評価違ってくるという話
1.2トン近い普通の欧州コンパクトに近いのが先代で現行は今のところ単なる力持ちの国産コンパクト >>635
350馬力のクーペから乗り換えたけど
この車す極楽だぞ
座面が20cm位高いからな。 >>636
そういう基準で言うなら先代の方がもうちょい高くて視界も乗降性もええぞ >>616
だよね、どうもここの連中は話を盛るクセがあるよな
買っちゃったから贔屓目にしたいのは分かるけど 高速流すのにどれほどの差があるというのか？盛ってるのはドチラですかねぇ
マサカマイクロタコ踊ラーの方々デスか？ バイパスで180キロ出すとか頭おかしいとしか言いようがない >>616
あと安定性も。120超えると接地感が薄れ始める。車重軽いから仕方無いが140クルージングは個人的に疲れて無理。 100㎏程度しか軽くなってないのに思った以上にどっしり、しっかりした感じが無くなったような気はする
別の言い方すればひらひら動く？ 高速道路で数キロ続く長いトンネルの中ぐらいでしか出さないけど、160超えても安定してるよ。120で怖いとか行ってる奴はプリウスに乗ったほうがいい。>>596のようなアルトワークスに煽られて道譲るとかいう奴も、車の性能引き出せないなら降りたほうがいいな あれを安定してるって言うのか．．．．
まあ、FFで直線なら軽自動車だって
安定してるように感じるけど >>646
俺 ふわふわのプリウスでも180出すけど
スイスポはプリウスに比べたら超安定してる。
ただ 風の影響を受けるんだよね。
そういう意味では、Zとかと比べると
雲泥の差
Zが230位で走れるカーブでたった 180で怖くて
アクセル戻しちゃったよ。 そりゃ踏めば180行くんだろうが、楽に行くかどうか。インプレッサWRX なら180迄スーっと加速して、楽々140クルージング出来たがこの車だと接地感が薄いので疲れるって事。コーナリングも同じく吸い付く様に曲がるとレポ上げってるけど侵入速度インプと同速は無理。
日常的に使うにはスイスポの方が楽だし楽しいが、限界域(無理して)で走る気はない。 >>650
同じ様な形で酷評されたGTi-Rと比べても
確かに接地感は薄い。
見た目変に成らないならリアに羽着けたい。 >>655
それ ネタで中古買ったなぁ
俺 Z好きだから
携帯はXperia Z
PC はVAIO Z
バイクはZII
趣味の車はフェアレディZ
足車はホンダZ
って書きたいだけで 俺のシルバーゴーストは２５０までスーッとでて200キロ純子も余裕だぜ
ビンボー人の底辺マウンティングはワラケル >>602
ZC32Sで、レカロがよかったとか言ってるヤツに向けてのレスね
レカロ監修ではあるけれど、生産は日産やらスズキやらなの
だからZC33Sでレカロなくなったって悲しんでるヤツらは経済がわかってないってことね
レカロの名前がなかろうがたいして変わらんわけよ ライセンス生産ってことでしょ？
スズキが作ってもレカロ社が許可したならそれはレカロなんじゃないの >>662
レカロ関係ないならそれこそ単純にスズキの開発が下手クソになったってことやん 31の純正レカロは硬めで結構好きだったな。SR3入れる予定だったが、ローポジレール入れてそのまま乗り続けちゃった。 >>665
レカロの名前でよいと判断してるヤツが多いってことね
レカロが監修するだけで値段がかなり高くなるからなくてもかまわないよね？
また、この値段がレカロ謹製のと比較して安いもんだから、メーカーオプションお得！って言ってるのはアホ >>668
あまり噛みつくな。
このスレは33だから関係ないだろう 最近雑誌のガンさんインプレッションだと軽量化を重視して剛性が出ていないという指摘があったなトータル評価はイマイチだった
ターボなので支える足回りはもっと剛性が必要と言うことかデフの設定がないのもスポーツを名乗るにはちょっと 折角ヒートシーター標準なのにレカロ入れるの勿体無いよな トラの衣を借りて文句しか言えないならスレから出ていけよ >>672
ヒートシーターが助手席に標準装備だったら躊躇しないんだがなｗ
まぁ俺は躊躇せずに愛用のSPG突っ込んだ >>671
おれは602以降発言してないんだが・・・
そのように他人を排除したり受け入れられない性格だと苦労するぞ >>674
超美品レカロシート 友達に押し付けたった。
ヒーターさえなければ運転席も助手席も着けたんだけど。 ジーン・レカロやけど俺の作ったヤツ以外はすべてパチな >>661
神のGTOを思い出した
>>670
どんな車にもデフは付いてるんだが
むしろデフの無い車って？
>>672,674
ヒートシーターって何？ ヒートシーターとかいってるやつは自演でしょ
頭悪すぎて間違える
そしてそんな奴がスレから出ていけとか言ってるのが笑えるわ 言っとくけど俺は「荒らし」じゃないよ
俺は「粗探し」 ヒートロッド
ヒートホーク
ヒートシーター
超高温の杖とか斧とか椅子
シートヒーター
椅子を暖める装置 >>685
待て待て
ヒートロッドもヒートホークも、ヒートに続くのは名詞
ヒートシーターの場合、ヒートに続くのは名詞じゃないし「椅子」ではない >>687
ヒートアップしたシーターという事なら、その解釈は正しいな トラの衣を借りて文句しか言えないならスレから出ていけよな 俺「弱くなったな、あんたは老いた」
梅沢富美男「うるせぇ！馬鹿野郎が！」ブン
俺「………」パシッ
俺「かつて、憧れすらした…」グググ
梅沢富美男「グオオ！痛ぇじゃねえか！えぇ！？覚悟できてんだろうな！てめぇ…」
俺「せめて、俺の手で散れ！富美男！」ズボォ！
梅沢富美男「グァアア！てめぇ！この…ゲフゥ！」
俺「じゃあな…富美男…永遠に…」グッ
俺「………抜けない、何故だ？」グググ
梅沢富美男「……気づかなかったか…？えぇ…？このときを、待ってたのさ…」フォンフォンフォンフォン
俺「光が！？富美男、お前、まだ生きて…ッ！」
梅沢富美男「そうさ…俺ももう、年だからな…『コレ』には一瞬しかなれねぇからな…」ピキーン！
デーデレデレデー デッデー デッデー
俺「こ、この姿は…！『女形』ッ！！！？」
デーレデレデレデレデレデーデ
デーレデレデレデレデレデーデッデン！
梅沢富美男「ここからが本当の夢芝居だぜ？てめぇ、生きて帰れると思うなよ！！」 >>650
お前さんの言ってるコーナリングって高速のカーブだろ
スイスポはコンパクトカーなんだからその速度域ではデカい(重い)車よりそりゃ疲れるだろうよ
他者が言うコーナリングってもっと速度域低い峠道とかのことだと思うが
そういう道ではかなりいいよ >>662
今更だがなんちゃってレカロ付いてたのは31Sで市販モデルとは似ても似つかぬ謎のオリジナルシートだった記憶が
俺の場合は32Sに前乗ってたセカンドカーから引き継いだ滋賀県産の本物レカロ
33Sもレール出てるけどそれなりにいいシートだしエアバッグはもしもの時にあった方がいいから交換するか迷ってる 3000km過ぎだが、GSで間違えてレギュラー入れられたわ
爺だとコンパクトカーはレギュラーだと思い込んでる
別に文句言うこともなくスルーした
特に燃費低下、出力低下、その他不具合も感じない >>694
店員「ｯｼｬｰｲ！ｱﾗﾄｰｯｽ！」
「ハイマンでカードで」
店員「ｱｲｯｵｸｴﾝｷﾊﾘｬｰｯｽ！」
普通こうだろ >>694
お前が寝ぼけて自分でレギュラー入れてビビってるんだろ？ｗ正直に言ってみ >>696
笑った
そうなるよな
ガソリンスタンド入って無言でいたのかな >>698
まぁ田舎だと結構間違えられたり、思い切り溢されることがあるｗ
軽油じゃないぶんマシ >>692
ＷＲＸなんて１５００キロぐらいあるんだから高速で安定してるって思えて当然だろ。重けりゃ振動は少なくなるんだし。止まるのは倍力が必要だけど。
スイスポは１０００キロ切ってんだからその代わり軽快感を生んでミズスマシのような荷重移動を生む。だから高速域は軽いから振動を抑えることが難しい。
その割にはとても安定してると思うよ。同価格帯コンパクトカーの中では特化してるし、高い車や重い車と比べられるのはむしろ評価されてると思うことにしてる。 ↑すまん６５０へのレスで６９２の意見に賛成って意味。 トラの衣を借りて文句しか言えないならスレから出ていけ >>694
店どこ？間違えられたら嫌だから教えてくれ 高速で不安定って言ってる人はウイングとか付けてダウンフォース増やせば良いんでないの？ >>700
全く同意見なんだが?
日常的にはWRXより楽に乗れる。高速ではWRXの方が楽に乗れる。
180迄楽に出せる→120超えると接地感薄れる。個人的に140クルージングは疲れるので無理→160でも安定してる。プリウス乗ってろ。 >>707
プリウス１4０も出したらふわふわして
高速のカーブでも怖いぞ しかしこの車、トルクとエンジン特性に慣れると「こんなもんか」って印象になってくるのは否めないな。
それでも山に行けばヒューヒューだよ >>709
１速であと20キロ引っ張れたらって思う。 プリウスは高速安定性云々よりクソタイヤでよく飛ばせるなって思う。エコではあるがとばしすぎは滑って死ぬよ。 >>702
虎の「衣」じゃなくて虎の「威」じゃないでしょうか？
納車待ちも4か月目に入ると本当に判子を押して良かったのか不安になるな…。 スイスポは高速安定性を求めるような車種ちゃうやろ。軽さからくる軽快感を楽しむ車種や。 いや。それが車体によっては160でも安定とか、リミッター(180)片手運転でも安定するんだと。 >>692
言わせとけばいいよ
タイムが物語ってるのに脳内で遅くしようと必死なんだから(笑) >>716
笑えねー
近所に配管ミスでハイオクにレギュラー繋がれてた
給油機が有って新聞に載った。
サーキットで加速悪くてスタンド代えたけど
気のせいじゃなかったって安心したわ 高速域だとでかい車より安定性が無くて疲れる。脳内じゃなく実体験なんだがな。
スイスポはオールマイティーに優れていないと駄目なの?それこそ必死だろ。 >>718
くそ当たり前な例え話して必死なのは明らかにおまえだろ(笑)
気付いてないのが痛すぎる >>719
>>718は釣りなんだが。
それに引っ掛かるアホwww ハイオクでって言ってレギュラーなら抜いてハイオク入れ直せ スイポは高速安定感高いよ。
インプとかと比較すんな。
重くて4駆なら安定してて当たり前だろ。 上を見たら桐がない
下を見ても桐がない
だって松竹梅だもの 高速の直進安定性高いってのは
イコール旋回性能が悪いっていうことなんだが判ってて一点のカネ？
このクルマは直進安定性はかなり徹底して排除することで
旋回性能に特化したつくりになってるんだが？
例えば徹底した軽量化、
ワイドトレッド＆ショートホイールベース、
スモールコンパクトなのに極端な低扁平率ワイドタイヤ、
ステアリングのギア比を大きく、センターの遊びを抑えてゲインを上げる等々、
ざっとわかりやすいところでも徹底して旋回性能側に設計することにより、
それをもってして「スポーツカーでありレーシングカーではありません」
というのを売りにしてるクルマをなぜわざわざ否定して
反対に「直進安定性方向のクルマだ」とネガキャンするのかがわからない 基本スイスポのオーナーとか購入を検討中のひとが集まってきてるスレだと思うが、スイスポいいよーって和気あいあいと話してると
外車や四駆なんかの高級車持ってきてイヤイヤそんな事ないからって言ってくる奴らは一体何がしたいんだ？ そのわりに肝心の旋回性能を褒めずに真逆の高速直進安定性だのマックススピードだの
それはGTサルーンとかなら褒め言葉なんだろうが、この手のクルマにとっては
切り捨てたはずの性能ばっかりマンセーするからじゃないの？
好きなクルマならなおさらモンペアの褒め殺しにしか聞こえないよ ネガキャンでも何でも無い、事実では
スイフト実際乗ってる人は解ると思うんだけど高速安定性は凄い良いよ
試乗でも鋭い人なら軽い割には意外とどっしりした感じを感じたと思う
安定、安定に設定が振ってある。味付け的にはGTでしょ
だけどスポーティー感出そうとしてるからちょっと不自然なステアフィール、ガッツリ
効くような感じのブレーキフィール、加速感を出そうとしたエンジンやギヤ比 せっかく安い車体価格でいじりやすいんだから気にいらなければ自分の好みにすりゃいいだけでは
230㌔オーバーで攻めたいとかなら買う車間違えたねってなるけど >>730
実際乗ってるけど120以降はよくないです。
接地感薄まって、リミッター付近では上下左右に揺すられますが？ 俺も>>730に同意だなぁ
良いと言ってるのは、思ったよりとかコンパクトカーにしては
悪いと言ってるのはインプとかと比べて
ってことだろ ATで若干フロントヘビーだからか、そんなに気になるほど高速安定性悪いとは感じないな
だからと言って曲がらないどころかコーナリング中も素直でコントロールの自由度高い スイスポ板で、400万以上クラスの車持ち出してもっといいぞ！って言うやつ。頭悪そうだな。上を見たらキリがないことに気がつかないんだな。あわれだな、、。 上を見たらきりが無い
下を見てもきりが無い
上とか下とか気にするのは野暮以外の何物でもない >>736
そりゃこのクルマは400万のピュアスポーツ相手に
たったの200万で120キロ以下なら絶対負けんとばかりに
本気でケンカ売るために作ったクルマなんだから
比較するなら軽じゃなく400万のクルマの方だろ？ ケンカする為の車ではなくドライビングを愉しむ為の車です
勝ち負けに拘らず楽しさに拘ったスズキに拍手を贈りたい 一人エアオーナーがいるな。
高速安定性高いと旋回性能落ちるとか
そんな事誰が決めたよ。
古い昔のクルマの概念を持ち出してどうするんだ？
現に33スポはどちらも兼ね備えているだろ。 >>710
1速は低い印象があるけど、これ以上レシオ上げたら乗りにくくなる。
メーカーとして当たり前の設定だけど、5名乗車して斜度10%でサイドなし坂道発進を想定したレシオ
乗ってて感じるのは2速のショックと3速へのつながりが問題なんであって、2速を下げて2速発進しやすくして
残りをうまく配分すれば良いかもって思う。 >>738
公道でファミリーカー相手なら
優越感を味わえる車だからな >>729
その通りだよ。そもそも120超えると接地感薄れるに対し160でも安定の発言からだ。比較は序で有無の話。
日常域なら楽で楽しい車。 >>742
坂道を想定したとしてもあと少しでいいから上げたらかなり乗りやすくなると思う
2速の繋がりは本当に神経質だよ
ピッタリ回転数合わせても上手くいかない
あと2速発進すればいいと言う人いるが慎重に繋がないと確実にエンストするｗ >>745
うーん、しかし1～2名乗車で斜度12%でアイドル発進ができるのは便利すぎて漏れるけどなあｗ
この車は2～6速までをとにかくクロスして、1速は実用重視の発進専用なんだよ。 >>736
スイスポ板でも200万の軽見て優越感に浸ってる奴いっぱいおるやん おまえら…本当はプログラムされてるんじゃねーのか？同じ話題で定期的にループするのはなんだ？スレ維持、活性化の為に荒らしてる奴がいるんだろうけど、なんで1.2週間単位でループするの？ >>739
ケンカ売るってのは路上の運転のことじゃなくて
メーカーがつくりこんだポテンシャルのことだよ
まさしく競うためじゃなく楽しむためにね
クラス以下はもちろん同クラスでもぶっちぎり性能なんだから
そんなものと比較する意味はない お前らは物凄く勘違いしてる
鈴木車だぞ
当たりはずれで意見が違ってんだよ
外れ引いた人はご愁傷様 >>752
軽トラは用途前提が違うからむっちゃギア低い >>735
若干じゃないよ。スイフトスポーツは超フロントヘビー 今は高校でたばっかのやつとか大卒・院卒で研修のやつとか仕事に不慣れなやつが
ラインにいっぱいいるからしかたないね >>757
日本人ばかりだと思うなよ
ブラジル人だって中国人だっているぞw 傷を付けないように、高速では80キロ未満でクルコン。
一般道で出しても制限速度プラス10キロ未満。
とにかく、小石や砂で傷まないようにしたい。 ならＡＴは～で話せよ。
未知の情報を表す「は」
動作の行われる場所・手段・原因などを表す「で」
使い方が間違っとるから読み手に誤解を与える。 >>735を最初に読んだ時も今読み返してみてもmtと比べてatは若干フロントヘビーという風にしか読めないんだが >>765
ごめんな
スイスポの話題でATを出したら較対象になるものはMTしかないから省略しても理解してもらえるだろうと判断した俺が甘かったんだね これだけバカみたいな話してるのに、スレにいるのはオッサンばかりなんだろ？
これだから自分以外のスイスポ乗りとは交流したくないんだ >>768
そりゃ現実に集まったら
やべーなオレたち気持ちワルすぎんな
ってことになっちゃうからな >>769
声をかけないオフ会しようか？
浜松SAでとりあえず近くに止めるオフ そういや初めて町で見たスイスポもハゲたおっさんが乗ってたわ >>773
これってラゲッジにオプション入れてフラットにしてる？ >>777
やっぱりそうなんだね
とても参考になる
ありがとう >>778
一応自分の身長170。
オプションのボードは剛性余りないから足向けた。ロング座布団下の衣装ケースの隙間(段差)気にならないが、50×50位の薄い低反発クッション挽けばベターかも。 >>779
追加でありがとう
自分は168だから大丈夫そう
オプション入れてないから板で組んでフラットにするつもりだった
助手席後ろの空間が意外と空くから不安だったけど問題なく行けそうだね >>780
本当にギリギリで頭部斜めになるからね。まぁ横向きになって足少し曲げれば良いけど。ケースサイズは写真見てください。ニトリで千円もしなかった。ちょっとボードで圧迫感有るけど、板自作なら頭板の方にしてもいいかもね。一晩寝て改めて感想する。(個人の意見です) >>782
50越えたら何が出来る？体力も何も色々落ちてできなくなるよ
この動画のオープイングを見て欲しい
やるやつはやる、やれないやつはそのまま年取ってやらないで死んでいく
ただそれだけの話だ
https://www.youtube.com/watch?v=D3YF41D3qBI >>782
よれよれのしゃつにジーパン、ランニングシューズだと恥ずかしい。
どんな車でもアイロン掛けたシャツに革靴なら格好いいだろう。
俺はそうする。 渋いおっさんなら何乗ってても周りがいいように解釈してくれるやろな >>787
どう見られるか気にするならどう見せたいか自分で考えないとな 運転時の靴はネグローニしかあり得ないわ。まぁ、スパルコとかプーマのドリフトキャットならぎりぎり許せるレベル。 >>790
サンダルなんかで乗ってるから、ブレーキがカックンしてるとか書くんだよな。ちゃんとした靴履けば、ブレーキもゆっくりコントロールできるよ。 >>791
そういえば 納車直後の朝イチカックンは1000km越えた当たりからならなくなったなぁ
点検で何かされたか？ どう見られるか気にすならまずスイフトスポーツに乗っちゃダメだろ スイスポ乗りがオタクばっかみたいなイメージが嫌で少しでもおしゃれしようと努力はしてる スイフトの購入平均年齢層はたしか50代くらいじゃなかったっけ? >>743のたとえで言うなら、これまでインプレッサとかは一般大衆車相手に優越感を感じていたわけだ。
ところがスイスポが現れてそのハヤサに驚き、一般大衆車と呼べない存在と解ったわけだ。
過去にも外車をあてがったりしてコスパの良さに嫉妬しまくり
いい車だわ ルームミラーが邪魔で左斜めが見にくいからシート下げたい 頼むおっさんは別の車に乗ってくれ
だいたいいい歳したおっさんが格安車って恥ずかしいだろ
しかもシャツがよれよれで汚ならしいおっさん
スポーティーな若い子が乗る車にしたほうがよい
おっさん共は引退してくれ 平均50代らしいし、このスレを49歳以下限定スイスポスレにすればいいのでは? 若い子っていうと聞こえは良いけど、現実はガリガリげっ歯類眼鏡or悪臭デブ眼鏡って感じだろうな…
イケてる子がスイスポ乗ってるイメージ無い。
同じクラス乗ってたとしても素イフトかデミオくらい？ >>804
そもそもルームミラーの色とかが残念すぎるな >>792
よく1000～2000Km走ったらカックンなくなったと聞くが俺のは全く買った当初から変わらずカックンだなｗ
>>804
ドンだけ胴長いんだよｗ
俺も胴長いほうだがシート一番下にすれば大丈夫だ >>803
0-100km/h加速が8秒台なので、
その括りでは最下位を争う速さ その身長で胴と脚の比率も日本人並ならかなりきついな
アルトワークスでも出たし今後ローポジレール出るんじゃない？ >>811
スズキの公式値は燃費にしても馬力にしても常に控えめだからね
実測値では7秒前半出てるのは周知の事実だし、もう君がひとりで8秒にしがみついてても無意味だよ まあ、1tくらいで140馬力なら
8秒台は妥当だと思うけど
てか、実際そうだし 雑誌でタイムが出ると、あれはドライバーが下手くそとか、公式が出るまで待てといい
公式でタイムが出れば、あれは控えめとか、youtubeの怪しげな動画持ち出してきたり
哀れだなぁ 公式のタイムは欧州仕様のギヤ比でのタイムだからな
日本向けとはギヤ比が違う >>822
40近いなら痛恥ずかしいからやめておいたほうがいい >>825
頭真っ白の56だけど乗ってますがなにか？ 40オーバーはほぼセカンドカーだろ。
これ1台なら痛すぎるわ >>828
楽しくてメインで乗ってますが
嘘です、ボケ防止で極力MTのこれ乗ってます。 >>828
夫婦2人だけとかならまあ
3人以上で乗る車ではないねぇ 今まですれ違ったスイスポで若いやつなんて見たことないわ
みんなおっさんか初老ばかりだｗ
つい最近ノートニスモに爺が乗ってるの見たわｗ >>832
隣の60の兄ちゃんはGTーRからノートニスモに買い換え
俺はZニスモから買い換え ジジイども若いとき何乗ってたかいうてみい
わし免許とって最初がずっとあこがれてたポンコツ中古の初代RX-7
まともに動くシロモノじゃなかった >>835
走り系だけ抜粋でいいか？
CIVIC180sxシルビアEuro-RGTi-RZ33Z34
他に足車14台 >>836
マッチョ系ばっかりやん
今でも忘れられんのはCR-X
VTECじゃないバラードスポーツの1600Si
狂ったように危ない欠点だらけのクルマだったが
あれに比べるとスイスポでも完成度高すぎて
ちと刺激が足りひん >>837
Z34買うまでは 一番速いと思ったのはSVX 一番乗り心地良かったのはローレル一番がっかりなのはMX-6 これは1月で売ったわクーペなのに納車されたらFFでガッカリ。 ノートニスモは本当によく見るわ
コミコミ300近く行くだろうに
やっぱノートがバカ売れしてるから便乗して売れてるんだろうな >>838
そうそう、グリップということを知らないリアサスのおかげで
チョロQ並みのスピンマシンだった
>>839
SVXか我々世代はジウジアーロデザインあこがれだよね ノートニスモとスイスポはだいたいジジイが乗ってるな >>818
同意
まだこのスレにいるってことはアフィ目的のスレ主か >>841
20Bのコスモと悩んだんだけど
今思うとSVX買って正解だった。 やっぱここにたどり着く人はトヨタは乗らんのかね
いや冬用に一台だけ買ったわ初代RAV4
なんだか身バレしそうな気がしてきたw スイスポは初心者用のやっすい車
おじさん達は早く卒業してワンランク上の車を買いましょう
安いんです欠点があっても仕方ないんです
あとは若者たちにまかせておけ
楽しんで大切に乗るから安心して卒業してくれ
おじさんにスイスポは似合わないって >>847
いやもう一巡して普通のクルマならだいたい
どれでも買える財力持つようになったら逆に
若いころ刺激的だったようなヤツが欲しくなるのよ
みんなもいずれそうなるよw スイスポ乗ってる自称若者（）ってことごとくキモヲタなんだよな～。
ツイッターだとアニメアイコン率が異様に高くて、なんか声優が声当ててるレー探みたいなのつけたりして。
で、ガン首並べてスポーツマインド（笑）貼ってフロントエンブレム黒くして「よき」とか言ってる（笑）
んで、リアワイパー取っ払ってオセロの黒みたいなので穴隠すw
若者のスイスポ界隈はこうしないと生きていけないの？ >>847
おじさん身体の衰えから
ちっちゃくて乗り降りしやすい車で
これ選んだのよ >>846
楽しさより楽さ求めるようになったらトヨタにするわ
従兄のカムリ借りたことあるけど1000km走っても全然疲れないのは参った
流石全米ベストセラー >>850
うむ。たしかにそれもある。
あと若者がA/Tバカにするけど
我々ジジいにとってはM/Tの方が簡単なのじゃよ 200万だから年収低い馬鹿でも買いやすいから仕方ない
同じ低年収でも車に興味なけりゃ軽買うからな
車好きのオタク＋低年収の馬鹿のハイブリッドよ 以降、このスレは40代以上のおじさま用スイスポスレとなります
若者は帰れ >>854
46歳で４５０万貰ってるなら、どうせ独身だろ？ならPOLOかMINIのホットハッチ乗っとけ。
スイスポのおっさんは派遣や非正規で年収３００万だ、ガハハ。 一周回ってスイスポ買うつもりだよ。ハイパワー外車はただのミエ >>839
FFでがっかりなんて言ってるが
そんだけ車好きなら買う前に駆動形式ぐらい調べるだろ普通・・・ 流石にネタっしょ？
ここにそこまでお馬鹿な人間はいないはず 20代年収400だけどスイスポ買った
現在納車待ち
試乗して一目惚れだったわ >>859
時はITバブル期
東京モーターショーで見ていいなぁって
発売されるときいてとりあえず地域一番で納車してって
カタログ出来る前から申し込み
現物見たのは納車日が初めて
気に入らなきゃ売ればいいって海苔で買いました。
納車1週間で見積もりに逝った○○日産
買い換える時に来いやって追い返されて
１月後他店でかったローレルで自分の尺度で買い換え時期決めんじゃねーよって
見せに行ってあげたのはいい思いで。 >>860
あ 言っとくけどインターネットの無い時代だから
カタログ以外で調べるとか難しいからね
雑誌も発売前は特別な車以外 そんなに詳しく載らないから。 すみませんＭＸ－６二台乗り継いだんですが…すみません
V6の乗り味が忘れられなくて…すみませんすみません 今 友達がZ34受け取りに来たんだけど
やっぱり いいよなぁ 売るの惜しくなったよ。
7年もってて200プラス自動車税で売ったんだけど
別にスイスポでもいいですよって
物凄く悩んでしまった。
予定道理スイスポ残したけどさ
スイスポATに買い換えるチャンスを逃した気もする。 >>865
200万で売って税金てどのくらい掛かるん？
素人でも出来るだろうか なんでオッサンになると一人でID真っ赤になるくらいレスするんだろうな
Twitter以下のくだらない自分語りばかり
男の更年期みたいなもんか >>866
チャウチャウ 今年の自動車税が俺んちに来んだよ。 >>869
それは分かってるけど、自動車売ったら譲渡税だか雑収入で課税されるのかなって >>872
掛かるとしたら買った方の取得税かな
ただ６年以上経過だから係数0.1掛けて
20万 50万以下で非課税ね >>867
しかもおっさんってやたら他の車を敵視するよな
幼稚なんだよね
スイフトスポーツはフレッシュな若者こそ乗る車
改造しまくってるおっさん勘弁してくれ >>876
改造するのって若いこじゃね？
Zは300万以上改造費使ったけどスイスポはノーマルで乗るよ。 >>877
スイスポもFFだけど気づいて無かったりするんデスかね？ >>882
スイスポがクーペに見えるなら眼科いた方がいいぞ スポーツ走行というよりもATで普段使いに最適な車だと思ったけど、タンク容量37Lというのがひっかかる。
この位のタンク容量とスイスポの燃費だと、長距離の移動は向かないし、街乗りでも結構頻繁にガススタに行く感じなのかな。 白とシルバーで迷ってます。
それぞれの良いところ、悪いところを教えて下さい。 >>861
一目惚れって一目見て惚れるって事だよ
試乗して購入を決めた場合、一目惚れとは言えないはずだが >>868
年取っててもダンディーな人だったらスイスポ乗ってても格好いいと思う
しかしこれは･･･ 俺が見たシルバーのスイスポもあんな感じの人だったな >>884
ATで普段使いに向いてるのは同意
高速使うなら満タンで500kmくらいは走れるけど不満？ >>810
今年の１月に納車されたけど試乗車と比べてカックン度合いはほとんど無いのでブレーキパッドの交換を見合わせたよ。
１日、２日乗らないかった後の最初は若干立ち上がりが早い感じがするけど、試乗の時に比べたら大分弱い感じ。
この点は色々と人によって違うけど、カックンの強さは何が一番の原因なんだうね。 >>891
画像の人たちの半数くらいはハンドル握ったら性格が凶悪なるタイプな気がする >>894
暖機完了前（自動でアイドル回転数が落ちていってしばらくまで）だと倍力装置が強く効くことがあるよーな気がする >>893
エンジン特性とギア比をみると、80km～100kmくらいで巡航するグラウンドツーリングに向いてるかと思ったんだけど、スキーに行くのが丁度、往復500kmくらいなんだよね。通勤用途でも月2回ガススタに行かないといけないかも。ちょっと不便かな。 素の人が多いからスポは何とも言えないけど、納車・受取で撮影有りなら要努力やね！
個人的に購買層(意識)を分けるならこうかな
・サブコン、スーパーミニ、足車
・スポーツカー、過去のやんちゃの延長、競技のベース
・メーカーのフラッグ湿布、欧州コンパクトへの対案、国内最高のコンパクト
・全体のパッケージが好き
俺は最後の人種だが。 >>868
スイスポは２台だけか
RSの赤のラインはデミオっぽくてだめだなw
おっさんは…。かっこいいおっさんも選んでやれよｗ >>899
お爺ちゃん眼科いったら？運転も危ないよ 連投爺も>>868かそれの亜種と考えれば微笑ましいもんじゃないか
仲良くしろよおまいら >>896
朝の出発は大体ナビがETC有効期限言い終えた位でなのであまり影響しないかなとも思えなくもないけど、家を出て3
00m位は登りでブレーキ踏むことは無いので否定は出来ないかな。
あとは張り付きか、ディスクの錆が影響してるのかもと思ってましたよ。 雪道でパドルシフトの楽さを知った。
腰や膝も痛いし、MTはキツいな。 >>897
じゃあスイスポ買うのやめなよ。
一回の給油で1000kmくらい走る車買いな。誰も止めないから。 スイスポはハゲオヤジとキモオタしか乗ってない最悪なクルマなワケだ。 >>897みたいなのはスイスポに選ばれてない系だよな 彡⌒ミ>>916
(´・ω・`) 彡⌒ミ
／ ＼ （ ）いいこと言うなハゲ
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..彡⌒ミ (⌒＼ |_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| 彡⌒ミ
/ ヽ だよなハゲ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. 美しいハゲだな
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ /
1 >>920
追記たぶん、オープンなら合法的に帽子かぶってハゲを隠せるからだろうね ガソリンの銘柄なんで気にしなくて好きなとこ入れなよ。 >>925
ハイオクはメーカーによって全然違う
シェルかコスモしか入れない
エネオスはガラガラうるさくなる タンク容量37Lは少なすぎる。
先代は42Lと他のコンパクトカーと同サイズだったのに
5L下げてきたのは実用車としては致命的。
コストダウンのためだろうけど、37Lじゃ軽自動車と一緒。年間10000km走る場合にはこの車の場合21回はガソリンスタンドに行くことになる。(タンク容量9割使用。燃費14km/L)。
車重も軽いし、この車は超ハイパワーの軽自動車として考えた方がよい。 >>926
ブランドの看板上げてても同等品使ってるのは地方だとよくある
もちろん給油機とかに張り紙してある >>926
今はシェルとエネオス二種類しかないコスモはエネオス製油所でハイオク入れてるから >>783
座布団の長さが165でギリギリ足伸ばせて寝れました。
衣装ケースの安定性向上の為にパイン板を置き、運転席背もたれを倒します。
若干段差出来ますが低反発クッションをひきました。
寝心地はまぁまぁ。座席倒しよりぜんぜんまし。後部座席倒してもフルフラットにならず若干傾斜してるので、腰が少し上がるんで長めの板入れれば万全ですが荷物になるので今の構成で使用します。
https://i.imgur.com/HPDyE2c.jpg
https://i.imgur.com/Y3nVwzC.jpg
https://i.imgur.com/x20oi36.jpg 車中泊はその方法で可能だけど、肝心の荷物の行き場がないんだよねえー >>932
俺運転席フルバケ入れちゃってるし、ロードバイク積み込んで泊まりで遠征や出張するからなあｗ
変にあがくよりもスペース重視でリア座面外そうかなとおもてるよ。フックが硬くて大変らしいけど。 >>930
おお
ありがとう
やっぱりクッションが重要みたいだね
思ったより大げさにならずにできそうで良かった >>934
そこまでいくとクルマ選び間違ってるとしか >>936
ミニバンのマフラー変えたり車高低くしたりするようなものだな 2019年に240～250ps直3、1.6LターボのカローラGTが出る
スイスポも200PSぐらい出してくれーまじで ブレイドマスターがV6 3.5ℓで277万円だったからなー >>934
逆に思い切って助手席外すと想像以上に便利 >>938
400万越えるだろうなトヨタだと
そこから得意のビルトインナビ30万コースでコミコミ500万 馬力あるコンパクトならメガーヌとかJKWがあるじゃん 外車だけど >>942
写真もういいよ。
貧乏人の車中泊に興味あるの一人しかいないみたいだしみんカラかブログででもやれよ。 メガーヌはもうコンパクトと呼べるサイズじゃないんだよなあ >>930
参考にするわ
今回の連休は準備不足で車中泊したから
寝るにはキツかった >>950
2000万の本格キャンピングカー買った社長も同じ事言ってた。 >>938
多分ね、スイスポの方が圧倒的に楽しいと思うよ >>943
よーし助手席と後部座面全部外しちゃうぞー 馬力だけで言ったらベンツのAMGの45とかアウディのRSのスポバとかあるやん 車体の補強現在８個所。今後はリア開口部弱いHBなので、
夏までにクスコさんの４点ロールバー組み込む予定。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org524379.jpg
もういい歳だけど、こう面白い車は今時貴重だね。完全にはまってます。
車好きにはたまらないね。スズキさんありがとう。 >>954
俺の場合ジムニーでやってたが後部座面と助手席跡に置いた収納兼クッションの上で寝るので外してはいけない
助手席無いと普通の買い物なら置き場に困らないし荷崩れの心配も少ない
乗車可能人数も一人減るだけで車検と変な目で見られる以外デメリットは無い
SP有はエアバッグキャンセルが必要？ >>957
もとのナンバー跡はどうしてるの？
この写真じゃわからん >>957
なんで派手にしたいのにシルバー買ったんだ、カッティングシートから全てが目立たんな >>959
カーボンプレート短く切ったものを、元のバンパー位置に取り付けてます。
（shopの製作品ですけどね。工夫次第（自作）で安上りにはなります）
ナンバー取り付けボルトは、WRX輸入品のEUROプレート用ボルトカバー被せてます。 >>894
ナイキのAIR何たらとかいうランニングシューズ履いてブレーキ踏んだら、ソールのクッションが厚すぎて加減調整できずにカックンになって同乗者から不評だった。変にソールにクッションが無い革のスリッポンに履き替えたら大丈夫になった >>960
ごめんへたれた。
負け犬のシルバーです。年も年だし通勤にも使うんで（( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
セカンドカーないんだよ．．．．．． >>963
なんかわかるかも
でも、もうちょっとメリハリつけてシンプルな方向に向けた方が個人的には好きだなー >>964
まぁ自分も買ってからしばらくスポーツマインドのシートつけてたけど、紫外線で跡がつくのが嫌なのと、せっかくのワイド感が薄くなるので外した。
今はシンプルが1番いいと思ってる。 まあまあ、趣味は人それぞれだ
楽しそうでほほえましいじゃないか >>966
やっぱりそうですよね。
こいつにロールバーとか、トラストのアンダースポイラー＋リアウイング考えてるんで、
今後はやっぱり自転車通勤が、バス通勤が無難ですよね。
十分わかってるんです。
でも、今回のスイスポ（走り屋世代には）反則です。 >>969
逆ですよ逆
むしろ年齢気にしないでやり切って欲しい
言い訳しながらってのが一番みっともない >>971
そうだね。うれしい。
ちなみに俺のHEROは今でも変わらず風吹かな。
続けるよ。ありがとう。 >>973
正直、カスタムする熱意と財力が羨ましい
いい歳こいてとか批判的なことを言う輩の大半は自分がやりたくてもできないことへの妬みだから 音をうるさくするとかじゃなきゃ本人以外に関係ないからな 本人が楽しんでるのに水を差す奴が何よりイケてないと思う 車はノーマルで乗る物だと思っている人には何を言っても無駄ですよね >>974
俺も不安要素はたくさん（親、兄弟）あるよ。
（いい歳だけども）
でもここ専スレだからね。
引きずるものはあっても、まず自分がけん引力にならなきゃね。
ほんのささいなことでもさ。
なんかそう思う。 >>961
ありがとう。参考にします。
キマっててカッコいいと思うよ。 >>977
いい歳になったからこそ、好きなことを好きなだけさせてくれって言えばいい
そのために今まで頑張ってきたんだし
日本は高齢化社会だ
高齢者が散財しなきゃ経済が回らない、そーゆう時代なんだとも言ってやれ >>969
どーでもいいけどいっつも自車晒すのやめれ。見てるこっちが恥ずかしくなる。
ここは”貶し文化”もあるので承認欲求を満たしたいならSNSでやったほうがいい。 >>957
ここまで剛性や見た目を気にしてるのに何で見栄えも空力も悪くなるドアバイザーつけてるの？ 写真見て絶対車高落とそうと思ってたけど納車されて実物見たらノーマルでかっこ良いね
ホイールも家族からは評判良いしもうこれ手直しするところないじゃん >>985
車に興味ない義爺さんが「黄色もいいけどホイールがなんかいい」って評価してた。
まぁ実際悪くないと思うけど、車高下げた別の人の黄色33を見たらアンバランス感が出てたのが不思議。
ノーマルの装備と車高はこれはこれで完成度が高いってことなんだろうな。 見た目を気にするならフォグカバーの似非ハニカムをまずどうにかしないと このスレッドは１０００を超えました。
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