【W205】メルセデス・ベンツCクラス66【S205】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
タイヤ変えてからマジに空気圧のチェック週一でしてる。240～270くらいで乗り味のベスト探してる 次のタイヤの交換を視野にタイヤの勉強を少ししたが、ブリジストンを含む国産タイヤは性能は良いのですが、耐摩耗性がなくタイヤ劣化が早いと言うことに気がついた。
その点、ミシュラン等のヨーロッパのタイヤは性能も良くて、耐摩耗性があるので長く乗ってもタイヤが劣化しないことに気がついた。
次のタイヤはミシュランのPS4にしようと思う。純正コンチネンタルは良いのだが値段が高いようです。 フットトランクはキーがリア周辺にある時だけ作動するから自分は洗車等で開いて困るときはキーのロックボタン2度押しでキーの電波発信を止めてる。そうするとフット機能停止と同等になるよ。 ちょっと前にコンチのスタッドレスからランフラットにディーラーで戻してもらったんだけど、多少スピード乗ってるときの車線変更でタイヤが取られるような感覚あるんだけどおかしいかな？空気圧の問題なのかな >>453そこそこってよりコンチのフラグシップだよ
ブリジストンに例えるならS001、横浜ならアドバンスポーツ、グッドイヤーならイーグルF1アシメ タイヤの話ついでに
空気圧センサー入れている人？
あれ便利かい？ >>462
便利というかランフラットタイヤでパンクした時に鈍感な人でもパンクしたってわかるように付いてるんじゃないの？ちょっと抜け気味とかでも反応するの？ >>461そのサイトのS001に快適性は劣る…っての嘘過ぎる
むしろその類の中でも一番快適性が劣るのがS001なのに(ただし、走りは一級) >>461
>>AMG GT(アーマーゲー ジーティー)
アーマゲ始まったな >>463
俺のは空気圧が設定以下になるとアラームが鳴る
高速でアラームなったからPにとめてタイヤ見たら釘刺さってた事があった
そのまま走り続けていたらヤバかったわ マイチェンの詳細上がってきたな
やっぱり顔はEクラスみたいにおとなしくなるんだな
前期型の顔のほうが圧倒的に好みだわ
インテリアも大きな変更ないしマイチェンしたあとの前期型の中古車はかなりお買い得感あるな
てか新型Aクラスの顔がw
なんでアウディといいBMといい前のモデルよりカッコ悪くなってくんだよw >>468
アウディはデザイナー変わってから劣化の一途
外見だけが取り柄だったのに今では何も見るものが無い >>469
ホントにね
今のQ5とか国産でもあんなにダサく作れないぞ
デリカのほうがよっぽどカッコイイわ
マイチェン前のA6セダンとかメチャメチャイケてたのに
BMなんてクリスバングル時代の5とか今見てもカッコイイわ
今のは3とZ4がギリギリ許せるレベル メルセデスはしばらくはこのままゴードン・ワグナーにデザインを統括して欲しい
ここ最近のデザインの流れは好きだわ クリスバングル時代のBMW懐かしい！あの辺りでデザインがほんとかっこよくなった。7シリーズも宇宙船みたいでいま見てもそれほど古さを感じさせないのがすごい。マイチェン後のcクラスのエンジンは48v搭載されるの？ >>470
ワルター・デ・シルヴァ時代のアウディは良かったけどさ
最近は国産の出来損ないみたいにデザインになってるね
アウディは見た目が魅力だったんだけどなー w206もあの顔になると思うと次は別なの行っちゃうかも >>468
まさに。
Eの大人しすぎる顔にはそそられ無い。 そう？顔面はEの方がかっこ良くない？
リアは断然Cがかっこ良いけど Eワゴンのリアのランプは、手抜きとしか言えないデザインだな。 型落ちベンツ、Cクラス等の小ベンツが増殖しすぎてベンツのブランド価値が下がってるから、高いお金を払ってる現行Sクラス、Eクラスオーナーが可哀想 結局、マイナーモデルの日本導入はいつになるんだろうか…
インポートは発表から導入までが遅いし、その間に情報も途絶えるからモヤモヤするなぁw 昔のこととか、他車に詳しい人多いんだな。ついていけない csc5 ネットだとお安く買えるみたいです。
これだと次回選定でも有りかも？
タイヤは標準装備がCSC5 MO
フロント225／40／R18 リヤ255／35／R18 でした
走行30,000kmを超え気づいたらスリップサイン状態
同じタイヤに交換することにしました
・ヤナセで4本交換見積 26万円税込
・ネット購入しタイヤ交換専門店持込 12万円税込
金額の違いにびっくりです
交換後、インパネで空気圧チェックをリセットONにしたら
完了 簡単です。 >>478
ブランドでベンツ乗ってる奴ってどのくらいいるんだろ。昔は多かったろうが、これだけ街に溢れかえっている今はそういうの少ないのでは。 >>482そのサイズだとW204かな
ノーマルは非ランフラットなの？ >>485
少なくとも貴方のレスよりは遙かに有益な情報だと思うよ >>487
ネットでタイヤがヤナセより安く買えるってご存じなかった貴方には失礼でしたね >>483
今でもいっぱいいるじゃん
それこそ、このスレにもいっぱい ディーラーに頼めば高く付くという当然の事を
ドヤ顔で語っているアホにワラタ
因みに俺は面倒なのが嫌なので
割高にはなるがタイヤ交換はディーラーに丸投げし
職場の駐車場に引き取り→タイヤ交換後戻して貰っている >>490
>>482は別にドヤ顔じゃないと思うよ。
ドヤ顔の一番いい見本は君だよ。 >>491
ワッチョイスレで複数の端末を駆使して大変ですね >>483
ブランドで乗らないやつってトヨタとか日産とか国産だけじゃない？まぁ、国産でもブランドで決める人多いと思うけど。 >>489
>>493
たしかにそうかも。ただ、ベンツというブランドに乗っかってオラつくタイプの奴は減ってるんじゃないかな。余りにポピュラーになったからね。 今は自動運転技術の性能で選んでる。
まだ自動運転と呼ぶには幼いけど、今のところテスラ、メルセデス、スバルがいい感じっぽい。
テスラは高いし、スバルは見た目がカッコ悪いしで消去法。 >>482みたいな殆どの人が知っているであろう情報を新発見かのように書くのはまぁ微笑ましいけど
>>490みたいな自分アピールは全く無益だしただただダサいと思う >>492
その様にいちいち反応するのは相手の思う壷 >>496
一々反応しますが
アホの自演はお腹いっぱい
ID赤くなるのでもう止めます >>495
俺もディストロが一番良かったからベンツにした。レクサスやBMWはダメダメだわ。 >>479
Dの人は年末ごろになりそうと言っていた ヤナセでもタイヤは値引きしてくれるけど
工賃は定価だけど >>501
値引きはしてくれるが
タイヤショップで買うよりも割高だし
工賃も高い タイヤだけはディーラーで交換するメリットが見当たらない。
みんなどんなタイヤ履いてるんだ？俺は今コンチネンタル、その前パイロットスポーツだったんだが、次レグノに興味が湧いてる。 ディーラーで交換する唯一のメリットは
>490が書いている様に仕事中や自宅でくつろいでいる時に
ディーラーが引き取り交換後に再度持ってきてくれるので
時間が取られず楽なところ タイヤ買えたら担当に言っておいた方がいいの？それともダマで換えちゃっていいものなの？ >>495おれも今後妻がのるかも？って思ってディストロや色々と
テスラは高いとか以前に潰れそうだぞ >>491ところで、W204だよね？
ここW205スレだよ
W205になって少しタイヤが厚くなった
225/40R18が225/45R18、255/35R18が245/40R18 >>492
>>491はこのスレで2個目、そしてコレが3個目。
ワッチョイの見方、もっと勉強してこい、俺はそんなもん知らんが。 スタッドレスで17インチ履いてる人います？
205ワゴンスポーツなんだけど17インチではまるかな？ >>512
その位でいちいち気にすんなよ。
エンジンとかコンピュータを派手に弄らなけりゃ関係ねーから。 >>495
そう、その程度。
どうせ直ぐ買い替えのつもりなので(メルセデスよりアクティブセーフティの性能が良い車種が出たらそっちへ行くw)、ブランドとか関係ないし、ダサいモデルに高い金払うのもバカらしいので今のCが程々に良かった。 >>510
終わった話題をぶり返すなよ
これだから老害は >>364
速度で変わるよ
>>511
ホイールも変えるんだよね？
17インチ履いてたけど問題ないよ >>482と>>491がﾜｯﾁｮｲの下4桁がP2QNだから
端末変えてどうこうって言いたいんだと思う
木曜日の明日にはﾜｯﾁｮｲかわるから気にしなくて良いよ CSC5って非SSRの普通タイヤ日本で安く売ってるの？ >>517
ありがとう
17インチ履けるんだね
ブレーキキャリパーとか干渉しない心配だったけどホイール選べば大丈夫そうかな >>500
お、そうなのね。ありがとうです
しかし長いなぁ…。車検あるうちに間に合わないかも(´･ω･`) 俺はW212っぽいスポーツテクニックモノ5ヴィジョン17インチ+スタッドレス
W205AMGパッケージではメーカー選択少ないしこのホイールでFブレーキキャリパーの隙間1mmもないくらいギリギリ 俺はfujiのオリジナルブランド？のeuro techのTW15の17インチ
てか、サイトとかでもw、s205のAMGパケとかで検索すれはビッグキャリパー対応のやつしか出てこないかと そもそも、ノーマルの18インチAMGホイールが、円周方向はともかく
インセット方向でキャリパーギリギリという >>518
御免。482ですが、同一人物ではありませんよ。
神様に誓って言えます。 >>523過去に何度か出てるネタだけど
スポーツテクニックとかAGMとかBBSとかは大丈夫
最悪は10mmのスペーサー噛ませればなんとかなる
>>528それを俺に言われてもw>>492に言ってあげなよ
ついでにソフトバンク端末(ｻｻｸｯﾃﾛ)でなくPCまたはWIFI環境(ﾜｯﾁｮｲ)で書けば説得力でるよ
水曜日までは同じﾜｯﾁｮｲで、一度回線切ったりすると上四桁が変わっちゃうけど、下四桁はかわらないから
中継局、地域、プロバイダ会社、書いた機種なんかで決まるので当然ID被ることもある 204をバカにしてるのは当然だと思う、205は本当に212後期レベルの車に仕上がっている、その前の203に至ってはカローラより下なんでは？と思える程 >>524
マイナーチェンジで乗り換えるの決まってるならハンコ押しちゃえばいいだけのことじゃん
車検切れから納車まで代車出してくれるしさ 下4桁なんてブラウザとかアプリ(mate)とかいくらでも被るんだよなあ メルケアの使いどころがわからん。ちょっとした事でみんな使ってる？ 調子悪けりゃ使う、気にならなければ使わないってだけ。
規約上では異音は対象外だが、インパネのビビリとかブレーキ鳴きとかも見てくれる（但し直る保証はない）。 >>530
212後期の250代車で借りたことあるけど205の方が遥かに上に感じたけど。真ん中の液晶汚いし、ナビ画面が小さくて解像度も低すぎ。 >>533
使いどころの意味がわからん。使おうとして使ってるのではなく、結果として使ってる。 >>533
そのうち、メジャー、マイナートラブル出て来るから ワゴンsportsそろそろ3年距離5万km。
好調過ぎて逆に不安。強いて言えば運転席のシートの座面がチョットくたびれてきたぐらいか。 >>531
お、そうなのね
ディーラーに対応してくれるか聞いてみるよ。ありがとう >>540
年/走行距離から察するに、なかなか活躍なさっているようですね。
不具合も無いようで何よりで！
ワゴンは良いですよね。
旅の荷物詰め込んでひたすら走り続けたくなっちゃいますね！ 3年3万kでタイヤ交換
Fは3～4分山、Rは2分山
交換は2台持ちでグッドイヤー、ダンロップ、ミシュランと浮気したけどレグノ4回目 小ベンツって言われる事に抵抗はない？
どれくらい経つと慣れるもんなの？ >>545小ベンツと言うことに抵抗ないの？
A,B,CLAなんかはなんて呼ぶつもり？ 暇だから1度だけ相手をするが
Cを小ベンツと呼ぶのはCすら買えない奴しか居ないから好きに呼べばという感じかな
幼稚園児から馬鹿と言われても何も思わないのと同じ
それから俺はC250なのでCLA250よりも遥かに高額だよ
CLA45ならばC250よりも速くて少しだけ高いが
所詮Aクラスだから何とも思わない >>549
確かに死語だね
リアルでは最近10年くらい聞いたことないわ
今時、小ベンツって言ったら普通の人はAクラスとかを想像するのだろうね ＳとかE乗りがＣを小ベンツっていうのはまだわかるけど
他社のコンパクトカーやミニバン乗りがＣを小ベンツっていうは毎回違和感を覚える
値段とかもＣのほうが高いし >>496
今の大きさを小っていう時点で馬鹿だなあとしか思わないから全然平気だな俺 Aクラスセダンが出るみたいね。CLAとは別モデルらしい。 >>549-550定型文としては「小ベンツで恥ずかしくない？うちのアーマーゲーと違ってCなんか六本木のカローラだぜ」
こんな感じか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
