【W205】メルセデス・ベンツCクラス66【S205】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
W204の 上司がいつも隣に停めてくる・・・ワイ 現行C43乗りだが・・・
なんか気まずい >>3
上司は君が思っている程凄いとは思っておらず
単に同じCクラス乗り程度にしか感じていないから大丈夫 >>3
前スレからそうだが
C43乗りって自意識過剰過ぎ
C43乗りが思っている程には他のCクラス乗りは凄いとは思っていないよ
C63ならば凄いと思うが >>7
みんカラの43乗り換えオヤジにもそれ教えてあげたい 1500キロメートルまで3000回転以下で慣らした。もう少しずつ回転上げていいよね?って言いたかった。よろ。 前スレ最後のETCはカードの問題とかでこの車に限ったことではない
送風口カタカタはすぐ直る
長く乗ろうって思ってるやつはたまにスポーツプラスにしてぶんまわせよ
多段ATで回さずに走るのが当たり前になってるけど
水がめちゃくちゃたまるからな 43買う中途半端な奴が自意識過剰になってるだけだろ
それかレス乞食。スレの最初に書くあたり狙ってるんだよね >>7でもC43乗りはすごいと思うよ
C63は凄いとかでなく『好き者』や『別の思考』だから凄いとかでなく、別の世界
Eにしちゃうなーって考えの人は買えないのがC43
だからC250が無くなったのかもしれない W205x18ヶ月目。ええクルマやわー、ほんま好き 43だと保証とメンテ延長できるからねえ
何気にお財布にやさしいなんちゃってAMG
てそんなにやさしくはないか・・・結局ダイムラーの養分です
それにしてもパナメリ顔のCは国内でも売り出すのかな
あれ買うならGT行くだろって気もしないでもないけど >>11
送風口カタカタってすぐ治りますか?2回くらいディーラーに見てもらったけど
いまだに直らず。ディーラーによって対応が違うのでしょうかね。 エアコンかけてない時もずっとシューシュー
気になって仕方ない 3年乗った黒180から白180に乗り換えた
今度は5年乗るからメンテと保証プラス両方入った
同じものを買ったけど満足! パフュームアトマイザー付いてないからシガーソケットに付けるタイプのアロマ買ってみたけど差しっぱなしだとコンソールの蓋閉まらないのね >>19
なぜ買い換えたのでしょう、それも同じものに。 残クレか
ミーコネクト、9速AT目当て
のどちらかかな? 下取りいくらかとか書かないとなんとも意味のない投稿だな 19です。
ご指摘の通り残クレですね。
本当はマイナー後が良かったのですが、
間に合いませんでした。
まぁマイナー前で値引きは100万行かないくらいでした。
タイヤも終わりそうだったので、まぁ満足です。 同じ車への乗り換えは
残クレにするメリットがあまり無いのでは? >>27
地図の動作が速くなってますね。
これは、間違いないです。
タイヤが前回はブリジストンだったのが、コンチネンタルになったけど、新しいからなのか、静かで乗り心地が良い。
新車で浮かれてるのもあると思いますが。
あとは、意外とメルセデスミーが便利。
まぁ安く買えたと割り切ってるので、
待てる人はもちろんマイナー後がいいと思いますよ。 >>7
でも自分は大したことない43すら買えてないじゃん? 残クレは3年毎に色々な車に乗り換えたくて
手持ちの現金があまり無い人にはメリットが有るのじゃないの?
俺は1-3年毎に乗り換えているが
車のローン金利はぼったくりなので
ローンで買った事は無いが 認定中古車で2016年4月モデルを買うと新車保証が一年、中古車保障が2年付いて、保証が一年被る事になるが、保証+を13万位払って
入ったとしても一年被るんだよね? >>31
C以外に43なら3台は買える価格の車を持っているよ
こういう話になるとアホ共が沸いて来て不毛なレスの応酬になるのでこれ以上は言わないが C63は別格としてC43もかなりいい車だよね
他のC200とかと同じと言うくらいならみんなC43買えばいいのに 3年後の乗り換えに向けて頭金貯めるだけの余裕が有るなら普通のローンでいいじゃんて思うけどどうなんだろ >>34
こういう話になると必ず高価な車持ってるというエアオーナーのアホ共が沸いて来て不毛なレスの応酬になるのでこれ以上は言わないが 個人的にはCは250で十分
その250もあと半年で車検なのでEクーペに買い換える予定だが ほらね
言ったそばから37みたいなアホが沸いてくるだろ
煽りですら自分の言葉で出来ないでオウム返しをする無能
金銭的に余裕の無い奴はこれだからw
レスが真っ赤になってきたのでもう止めるわ 実用性で選んで220dってやつがほとんどいなくて不思議
高速長距離に使われる事ってほんと少ないんだな
やっぱ日本ではベンツは盆栽か >>39
捨て台詞のエアオーナーさんカッコいいっす! >>38
私もEクーペに乗り替え予定
Cのエアサスが快適だったのでEもエアサスのE400にしようと思ったが
試乗したところEはバネサスでも乗り心地が良かったのでE300で妥協しようと思っている ディーゼルだから日本では売りにくい、と書きたかった。 傷がつくの我慢してぬるま湯で洗車してやっと花粉が落ちた
最悪の天気だったな
花粉ふりかけ→小雨→花粉爆発→晴れる→こびりつく→べたべた >>26
理由の一つが残クレとはどういう意味合い? マイナー前に同車種乗り換えとか意味が無さすぎないかね >>28
だよな
残クレの時点でアホみたいに金利取られてるのに… >>48
どうせローン組むなら残クレが一番金利が安い気はするけど
最低でも最終月に30万残っちゃうけど >>40
単にCクラス買う層には高いからじゃない? >>13
そうそう、小市民だからC43買うならE250って考えてしまう。43買える人は凄いよ。 >>49
残クレも車体金額全部に金利が乗る
毎月の支払いが通常ローンより少ないから支払う金利が高いって言いたかった メーター付近のカタカタ音気になる人います?
10000キロくらいで鳴りだして。 Eを金銭的にも物理的にも買える人は、初めからE買えばいいのに >>56
その物理的が難しいんじゃない
地下平面駐車場付きマンションが欲しい >>55
メーター付近だけではなく、ドアのウッドパネルとかも気になるぞ。気にし出したらとまらないぞ。 >>55
はーい。カタカタというかビビり音ですが。
ディーラーに見てもらったけどこちらも解決せず諦めています。
Eクラスにすればカタカタしなかったかなと。(?) 内装のカタカタ音などは年式が新しいほど熟成されるぞ。
2014年辺りは一番異音が多い、2018年ローレウスとかなら全く異音は無い。 >>56
運転するなら断然Cじゃないかな?
昔と違って、今はCもEも似たようなパワートレーン積んできてる
そうなったら、Eのデカさ重さは障害にしかならないでしょ? BMWも5シリーズより3シリーズの方が軽快だよね。 >>55
車検時にデラに治してもらったが、たまに温度差がひどいときに鳴るよ
組付けが悪いので、シートかなんかをはさんで治したらしい まあC200とCLA250の車両価格の差があまりないもんな
CLAは四駆だし >>54
健気?アイドリングストップなんて鬱陶しいだけ、いつもOFFにしてるわ アイドリングストップで燃費よくなるとか思ってる情弱は、居ないよね >>68
dでアイドリングストップしないと
歩行者に恥ずかしいdがばれるだろ >>70そう思うのはエアだけだ
dの方が高いし鬼トルクなのはドイツ車乗りなら知ってる 昨日スーパーの駐車場でC220d見たけどガラガラ音大きいね。まじでトラックがいるのかと思った。 ソニックプラス装着しました。ブルメスターの奥行きのある音には勝てないけど、ドンシャリ系なので満足です! >>59
ビビリ音でオーケストラ状態。
三回ディーラー持ってったけど、治らず。。。
ドア周りはシリコンスプレーで一発で治ったけど >>48
エアーか!
残クレが1番金利低いんだがな ウェルカムドアノブランプ4つ中3つ消灯半年でこれ。しかも、一回なおしてまたこれ 残クレ考えたことないから金利知らない
でも俺の銀行ローン0.8%より安いとは思わないなー そういや残クレ30万支払いが今月だわ
二年乗ったのか
今までに無いくらい車で出掛けるようになったわ 100万だけローンで残30万にすれば値引き最大って飛び付いた
半年払ったら一括で返済してもいいですよって言われたけど面倒臭くてそのまんま払い続けてたな >>75
利率は低くても
最終回据え置き分にも金利かかるから割高でしょ
ディーラーでローン組まずに勤め先の関係とか、ネットとかで組めば保証料込1.9〜3.0%とかで普通のローン組めるよ エアコンの温度、画面つけないと表示しないのは不便やり方あるもしかして? >>77
NGするのにいちいち宣言するやつちょくちょくいるけど鬱陶しいしその懐の小ささにイラッとくるんでいちいち宣言せずに勝手にNGいれとけよ
大体NGNG言ってるやつは元いじめられっ子か?メンタル弱すぎだろ 新車で買ってメルケアで
ウォッシャー液の補充をお願いしたら
断られた
水は入れられるけど原液の補充は有料って言われたわ
みんなそうなの? 俺のC200AMGパケのセンターコンソールの右側(右ハンドルの運転席からみたら)って上からポリューム、on、ISボタンの3つなんだけど
ネットでみた画像だとボリューム、電源マーク?の2つのみをみたんだけど、これってどういう車専用なのですかね? この車のオートエアコン優れてるね。外気温3℃から25℃まで全く調整なしで常に適温。 >>88そういえばウォッシャー補充したことない
一年もってるんだな >>88
俺は水しか入れない
ウォッシャー液入れたらベチャベチャする
てか、あなた何か貧乏くさいよ >>89年式によって違うよ
一番左の上がアジリティだったりダイナミックだったり
うちは左から上
ダイナミック、ブランク、アイスト
右上から
ボリューム、電源、ブランク なんか助手席の搭乗者がドアロック解除したら4枚全部解除されるようになった
別に困らないがなんか気になる >>88
ウォッシャー液はメルケア対象外だからね
俺は純正冬季ウォッシャーを、ウォッシャー液1:水2で入れてる ウォッシャー液なんか2リットル100円くらいでホームセンターに売ってるだろ
それで十分 ウォッシャー液なんて点検の時に入れといてくれるもんだと思ってた
自分で足さないといけないのか ナビ画面のVICS表示って最初から右下でしたっけ?
最初は左下だったような気がして
時計は左上です。 >>97
>>98
だよね。
メルケア対象外って言うのは今知ったけど、ディーラーが自己負担で入れてくれるでしょう。 エンジン始動時にETCカードが挿入されてますって声や高速の時の
案内の声がたまに音割れする。 メルケア対象外なのは
お客さん先月満タンにしたとこですよね?なんで毎月入れに来るんすか^^;
みたいな事にならない為だろうか
そもそもディーラー的にはボンネットは客にあんま開けられたくないんじゃなかったっけ? AC電源てどこにあるの?
PC充電したくて探したけど見つからなかった >>104
そんなもんあるわけないじゃん
日本のACコンセントが世界共通だとでも思ってるの? パノラマルーフってオープン気分味わえる?パノラマにするかカブリオレにするか迷う ウォッシャー液に水入れてる人がいるのに驚いた!
東京だって冬場は下手したら凍るでしょ >>106
別にもう一台屋根付きが有るならカブリオレ
一台で何とかするつもりならパノラマルーフが無難だと思う >>107
うん、水は避けるべき。凍結以外に腐敗してノズルが詰まるリスクもある。
ヌルヌルがいやならガラコとかのウォッシャー液もあるからそれ使えば? メルケア。同じとこヤナセとシュテルンで直したけど、ヤナセは即日修理、シュテルンはメルセデス本社の承諾後ということで1週間くらいかかったな。 >>96
市販の安物だと詰まるって聞いたよ。
アルコールがなんちゃらとか 純正ウォッシャー以外だと凝固してノズルが詰まるって脅された >>106
パノラマルーフは全部開くかと思いきや半分くらいしか開かないからね、オープンカー気分は味わえないよ ウォッシャー液こ補充は普通サービスとしてやるのにな
ケチるとはせこいディーラー ウォッシャー液のところに水入れるディーラーとか最悪だわ そんなに過剰サービスされたきゃレクサス買えばいいだけ
季節のケーキ喰えるぞ?wwww >>117ところがCT乗りが集ってひどいってさ
義兄がNX乗りでディーラー幾たびに愚痴ってる >>119
だな、愚痴るならせめてRXからだと思うよ >>106
ディーラーの営業マンは、ソフトトップは屋根付の駐車場じゃないとオススメしないって言ってたな。 >>119義兄だからそのあたりはつっこめないけど、最廉価とSUVの戦いがあるのこと 神奈川北部民だけど、今年は凍ったわ
自分で補充したことないので、ヤナセも水しか入れてないのかな
濃度が不明だけど センターコンソールの木目調部分の小キズを目立たなくする方法ってないかな? >>127
カー用品店で売っている鏡面仕上げコンパウンドをかけてから、バリアスコート塗って拭き上げる。 >>92
https://www.goo-net.com/magazine/4647.html
水だけはやめた方が…
>>100
洗車と同じようなもんだよね 点検とかに出せば勝手にウォッシャー液も補充してくれるし洗車もしてくれるだろうけど、いきなり行って洗車タダでしてくれって言ってもね そういやラジエターのホースをウォッシャータンクに経由させて温水を出すって機能はついてたっけ?
昔はあったけど、ゴム劣化でボンネットからウォッシャー漏れるようになり、ホース交換で10万近く掛かったトラウマ >>128
木目も種類によると思うけどなぁ
ブラックアッシュウッドなんかは下手に手を入れるとドツボにはまりそうだけど… メディアで音楽入り(mp3)USBメモリーは、認識するのにSDカードは認識しません。
何かこつやカードの相性などありますか? どうだろ、10000曲入れてるのも認識するけどなぁ microならアダプター変えてみて
SDなら違うのにする
ちなみにカードはなに? >>93
ありがとうございます
年式によって違うんですね
電源マークってアクセサリーを切ったり出来るんでしたっけ
エンジン切ったらドア開閉で切るので使ったことないですけど >>135すま、今みたら左は
ダイナミック、車高アップ、ブランク、アイスト
右はボリューム、電源、ブランク、ブランク
電源切ったり出来そうだけど、ドア開けないと完全offしないと思う
キーoff時に電源推すと30分のオーディオ稼働くらいしかわからない >>128
>>131
ありがとう。カー用品店のぞいてみます >>132
SDカードのルート直下に「 music 」というフォルダを作って、その中に音楽入れている? そんなケチなDあるんだ
ウォッシャー液ヌルヌルするの嫌いだけど、冬場はほぼ原液入れてるわ >>92
ツッコミ待ちだけどツッコまれなくて可哀想 >>140
前はサービスで入れてたけどオーナーが自分で社外を入れてて勝手に他の液を入れるなとクレームになったとか?
それにしても減ってますけどどうしますかくらいありそうだけど >>142でも足りなくなったら基本的に水で大丈夫ですと言われたな
冬場は凍るので純正をと
クリアビューしてるからってのもあるけど、変な社外油膜取りをするくらいなら水だけでお願いします、ガラコみたいなやつは焼き付きとビビりになるので使わないでとも 花粉でドロドロだったから仕事帰りに洗車したらフロントガラスに飛び石見つけてしまった…小さいけど
何万飛ぶんだろ >>147
ちっちゃく欠けてるだけだからリペアでいけるとは思う
調べたら近所に一カ所一律15000円の所があったからそこ行こうと思います
ありがとう 早ければ来週にブリヂストン s001ランフラットからミシュランPS4に替えてきます。
ロードノイズが気になってたのと、エアサス車だけかもしれませんけど片輪だけ段差越えたときの突き上げというかグワンとくる縦揺れが気になってたのでどう改善するか楽しみ。
ところでパンク修理キットはスライムでいいんでしょうか。 >>149
自分は米粒以下の大きさで欠けたチッピングだったけどデラでは断られた
リペア専門の所に行くみたいだから、そっちでならやってくれる
お店で説明されるけど、目立たなくなるだけで完全に直らないのと
埋めるだけなんでポロっと取れたりするみたい
デラが断った理由も取れることがあるからだった 参考までに皆様はダイナミックセレクトは、いつ変えてますか? ウォッシャー液使って塗装やゴムとかに付いて何日もほっとくと痛んだりしそうだからウォッシャーは使わないようにしてる >>144
前のスレに書いたけど、先週だったか飛び石でチッピング
運転席側の真ん中で視界に入るからガラス屋で修理してきた、15000円
チッピング 修理程度だったら自分でやっても良かったレベルだったな >>134
Trancend SD HC Class10 16GB です。
>>136
Windows10で初期化しました。
>>136
フォルダ無しでそのまま入れてましたので、フォルダ作って入れてみましたが
認識しませんでした。 >>156
更に調べてたんだけど別に直さなくても全く問題ないのか
広がったりしないなら目立たないし放置でいいかな >>155
そんなの気にしだしたら精製水しか使えないw なにげにメルセデスのフロントガラスは弱いのかね?リペアしても他にまた傷付いてるいたよ。
高速結構乗るけど車間距離はとっているんだけどなぁ・・・・ >>131
ブラックアッシュウッドは傷目立たないから、木目ポリッシュじゃないの?
部分的な小キズならコンパウンドは有効だけど、全体的にくすんでいるなら全面コンパウンドがけはかなり難儀だからいきなりバリアスコートでいいかも。
あとキズが深いなら鏡面仕上げの前に多少粗めのコンパウンドを掛ける必要もあるが、そこまでやるとリスクもある。 >>150
前車のBMWのリコールで入庫したときこんな奴もらったわ。 >>149
一方俺のシュテルン店は向こうから勧めて治してくれて15,000+税だった。もしやってくれるならアフターも期待できるだろうから一応聞いてみるのがいいよ。 >>154
ディストロ時はEモードに変更
高速合流時は変えなくても困らないけど気分的にSモードに変更し、合流後はすぐCモードに戻す
くらいかな >>160
車間距離より追越車線を走っての対向車から飛んで来る小石のが致命的 >>154
首都高はs、高速でディストロやるときはi(エンジンはeでその他s)、その他はe エコノミーモードはエアコンも弱くなるので、デブには辛い >>169
インデビジュアルでエアコンをコンフォートにしてエンジンをエコにしたら?
もしくは痩せるか。 >>161
一般ラジアルタイヤのパンクでJAFを呼ぶと、どのように対処してくれるのですか?
また、自動車保険付帯のロードサービス業者を呼ぶと一般的にはどのような対処になるのですか?
実際の経験談をお聞かせくださ >>172
「い。」が付かなかった!
また、アンカーは >>166 でした。 >>168
間違えた。eは使ったことない。cの間違え カーシェアプラス、利用したことある人いますか?
うちは弱小シュテルンなんで、vクラスとE200クーペとGLCしかないとのこと。
遠出についても未定とのことで、1年点検時の代車の代わり程度にしか使えないみたい。
以前利用してたヤナセだったら、車種は多かったんだろうな。 >>154
IをCのサスペンションをSに変えたのを登録
普段はC
高速はI
あとは気分や加速の必要に応じてS、S+をカチャカチャ >>154
街乗り、高速長距離はc首都高はs山坂道はs+
220dだがs+にすると思ったよりスポーティに走れる。 >>151
コンチからPS4に変えたけど、静粛性だけはがっかり。
レグノかdB552にしたいところだけど、18インチは規格で合うのが無いので、ビューロかプロクセスC1Sにするか悩む----。 >>177
S+にするとディーゼルのくせにバフバフいうよね >>180
乗り心地は非ランフラだから、当然良くなった。ただ350eで指定空気圧が2.7と少し高い事が効いてるのか、非ランフラの割にはまだ少し硬めかも。まぁこれは他のモデルでは問題無いかも。
その他静粛性以外のポイントでは、特に不満は感じていない。コストの割に良いタイヤかと。
以前C200で同じコンチからビューロに変えた時は、乗った瞬間ハンドルがグニャという感じで、ちょっとだけ後悔したけど、ミシュランはさすがにしっかりしていて、安定感を感じた。
今回空気圧が高くなってるので、再度ビューロあたりにトライするか悩ましいところ。 ランフラットタイヤで何の不満も無い俺はある意味しあわせなのかも笑 >>183
スタッドレスとかで非ランフラ履けば素人でも違いが分かる
関東住みで雪山も行かないだとタイヤを履き替えることもないからランフラットってこんなものかで終わるかも >>175
Vクラス借りました。5日間。
いつでも自由に借りられる訳ではなくて、基本的には、点検と組み合わせる
運用になっているらしい。
逆に言うと点検なので、自車は預かれません、ということではない様子。 >>179おれもビューロかC1Sかで悩んでるけど、C1Sは少し細めなのでなんかの拍子にホイールやってしまうのでは?と、不安が過る >>184ノーマルがブリジストンS001moeでスタッドレスは前後225」45R18
まじで乗り心地の違いが分からない 点検とセットつてことだと何かホームページで謳ってることとちょっとイメージ違うねまぁディーラーには余計な仕事なんだろうけど >>134
>>136
>>139
ありがとうございました。
フォーマットがFAT32になっていたのが原因でした。
NTFSにしたら認識しました。 10年前のランフラから考えれば、今のランフラなんて通常タイヤも同然
この前までスタッドレス履いてたけど、夏タイヤに戻したときに、特にランフラット
ひでぇとは思わなかったな
タイヤが終わったら次は通常タイヤにするとは思うけど、わざわざ換えたりまではしなくていいかな? バネサスだからかゴツゴツ感は凄いけど脱ランフラしたらそんなに変わるもんなんだろうか
乗り心地も大事だがパンクしても大丈夫な安心感も捨てがたい
まぁパンクなんて大昔にチャリと原付でしかなった経験無いけど >>186
表向きは自車は預かれないとのことですが、実際にはそれでは困るだろうから預かるとは聞いてます。
sカブリオレとか連休中に借りたかった。 ランフラットは空気圧が低いとサイドの部分の硬さが効いてくる。なので空気圧が250キロパスカルあたりで普段のってると、空気圧の高いタイヤって感じしかしない。
220キロパスカルを切ってくると一見普段の乗り心地は改善されるんだけど、大した事ない段差でも、ドカンとくる。うちのミシュランのランフラット場合だが。 16インチスタッドレスに変えても大してわからなかった自分は夏タイヤ何に履き替えたら幸せになれるのだろう ミシュランPS4がグリップ、静粛性、乗り心地のバランスが取れていると思います。 止まる瞬間、コトンと音がする場合ありますね
自動でも足でも >>197こんなサービス知らなかった
あと一年メルケアあるからつかってみるこな C180とRC300とZnismoで揺らいでる
背中押して >>200間違いなくZニスモ
二人乗れば十分なのならとことんそれに >>202
今86なんだけど人乗らなくてもやっぱり後ろに荷物放り込めるの楽なんよね
Zは一応ハッチバックだし放り込めるけどどんなもんかなって >>197
メルケア残っていても中古購入者は、利用出来ないのか(涙) >>203弟がZ乗ってたので借りたことあるけど、ひとつだけ文句をつけるなら2-2じゃないからシートが倒しきれない
あと、バックの入れかたがわかんなくて詰んでた
理解したとき、押して入れるのかよ!って声が出た ディストロってのろのろ運転は凄く良いけど、発進停止が激しい渋滞だとカックンぶーれきになりやすくて下手だと思うんだけど
皆さんのはどうですか?18年の180ローレウスです。 >>204
C180とポーラホワイトとAVGと中古(C63でもな)は人権ないからな >>206
車間距離設定、最長か、最長1つ手前にすると少しは許せる。 >>212
最長にしてもカックン度合いはほぼ変わらんなあ。ECOはやったことないけど。 今日、コマンドシステム更新完了。
サックサク動くで!シートベルトリコールもベルトスムーズに引き出せます。 >>206
ローレウスって安いと思ったら、インテリジェントライトじゃないんですね?見た目もかなり違う 駐車場で隣に止まった205。ナカーマと思いつつタイヤ見たらミシュランのPSSだった。
みんな脱RFTしていいタイヤ履いてんのな。 RFTはちょっとなあ、でもPSSって63なのかな
普通のモデルならPS4とかCSC5あたりの方がいいんじゃ マイナーチェンジ後にエレガンスグリルのモデルは発売されますかね >>224
Cクラスのエレ顔はダサイ、Cクラスはボディが小ぶりなんだからエレ顔は似合わないんだよ >>222でもちょっとまってくれ
ブリジストンで例えるならS001を履いてるのと同じだぜ
PS4でもPSS(PS4S)でもランフラットじゃないならにたたようなもんだ 4Sはともかく、PS4とPSSは大して値段変わらないんじゃないの? ヘッドアップディスプレイつけてる人教えて下さい。
速度と方角とナビ情報くらいの表示だと思うけど、やっぱり便利?
中古で探すときHUDつきは球数少ないから、割り切ろうかと思えてきた >>226
唐突な「くたばれクズ人間」に笑ったよ。
だが、俺もそう思う >>230
あと何メートルで左折とかわかって便利だよ。 理由はどうあれディーラー入庫拒否されたやつおらんのかの? >>230
HUDは後付け出来るんじゃなかったっけ?
おれもフルオプションなんだけどHUDだけが震災の影響の時期に引っ掛かって付いてないんだ
だからなんちゃってフルオプション >>232
なるほど。やっぱり、あれば便利だよね。
マツダみたいに後方車両の情報とかも表示してくれれば魅力upだけども
>>235
調べたけど、後付けは無理じゃない? ECU弄りたいけどメルケア対象外だから出来ない
C200とC250は同じエンジンなのにひどいぜ… >>230
HUDはディストロしてる時にこそ必要な装置
視線移動がなくとても便利
制御中なのかを表示してくれるので >>240
是非レースチップの人柱お願い致します。 >>240
ECUいじるとメルケア受けれないんだっけ? >>240
エンジン同じとはいえその他の部品まで同じとは限らないからメルケア切れたらやってみたいけど怖いしやらないだろうなぁ、大丈夫なんだろうけど
ワゴンだけど現状で力不足も特に感じないし 田舎にドライブ行くので、またランフラットタイヤに履き替えたわ
安心感は大きい レアケースって事になるんだと思うんだけど
高速でバーストにあった(異物踏んだ)おいらとしては
あの時、ランフラットじゃなかったら命が危なかってんだよね、、、 >>245
俺は何閏年も運転して来たけどバンクしたことは一度もない
数十年に一度のトラブルの為に毎日の乗り心地を犠牲にしたくないわ って言うかパンクして停まってる車なんて年に一回とかも見ないだろ? 安心欲しい人はランフラットタイヤで良いだろうね。俺はあんまり飛ばさないし脱ランフラしたけど。マンホールとか乗り越えたときの微妙な横揺れがおさまって大満足! 走行中に段差を乗り越えるとピピッて電子音が鳴るんだけど何かの警告?特にリアタイアが乗り越えたときに鳴ってると思う >>251
ランフラット?
ドライブレコーダーの衝撃検知が作動してませんか? HUDは付いてるけど視界が妨げられて
俺はいらないなぁ
ほぼ街中を走ってるから速度気にしないからかも >>252-253
ありがとうございます。ドラレコは考えてませんでした。純正ではなくコムテックZDR-014です。確認してみます。 >>254
表示位置や明るさを変えても気になる? 路面と重なってるから全然気にならないけどなぁ
偏光サングラス掛ければ殆どみえないし 見たいときはちょっと首を傾げればOK >>255
コムテックの352GH付けてるけど、衝撃で設定G超えると、ピピッと鳴ってその部分の録画が上書き禁止になるよ。 >>257
納車時にディーラーでつけてもらって説明書も読んでませんでした。。きちんと読んでみます。ありがとうございました。 >>234
ハミタイで拒否された
デイライトのコーディングは大丈夫だったな デチューン解除のコーディングはどうなの?最近話題に出ない ヘッドアッブディスプレイはBMWのときはめちゃくちゃ使いやすかったけどベンツのはなくてもいい。見づらいし。 みなさんオイル交換どうしてます?
メルケアと併用して7000kmで交換しようと思ってますが、
下抜きと上抜きでなにか違いでますか?
下抜きならドレンボルトも変えないといけませんよね?(プラスチックらしい) オイル交換なんて点検時期になるか車がメンテナンス指示出すまでいらないんだが………
あ、次の質問は「ATF交換ってどれくらい走ったらがいいですか?」っていういつものかw >>264
やっぱいらんよな?友人がV6ツインターボだとどうのこうのうるさいので・・・
長く乗っても7年だし無駄金だよな。。。ATFは交換しない派なので大丈夫^^ >>262メルケアで無料だからそれまでほっといていいよ
半年点検のときは自費(半額サービス)で変えたけど、以降はそのまんまで
どちらにせよ一年または15000kmで勝手に交換してくれるから まずは1ヶ月点検で交換。その後は5000kmごとに交換。
誰がなんと言おうと交換した方が気持ち良い。気持ち良いだけだがw オイルの見た目の違いくらい体感は変わらないしね
精神的にいいのならいいんでない? HUDは目障りだし、オフにしてもipadくらいのサイズの枠が日光に反射してガラスに映るので、個人的にはタダでもいらないと思った。 >>270
そんな事はないので貴方はエアーて決定しました 何でも自分と違う意見に対して、バカの一つ覚えのようにエアー連発するのはやめたら。 >>273
いや、そうじゃなくてな。iPadほどの枠?そんなものは映らんのだよw >>265
C乗りスレでさりげないAMGアピール荒らし確定 >>274
うん確かにそんな物は映らないね
消してしまえばふつーのガラスだわ
一昔前のHUDは投影面がうっすら見えるのが多かったけどね 半年落ちの未使用車C200SWスポーツ買うか迷ってます。車両本体が440万くらいみたいですがどう思われますか? >>274
逆光時なんかにダッシュボードが反射してガラスに映る時あるでしょ。
その時にダッシュボードの映りに加えて、HUD取り付け部の枠みたいなのが更に映りこむのが嫌なのよ。
まぁ気にならないなら、あなたはそれでいいんじゃない。俺は嫌だけどね。 >>273
お前HUDに乗った事ないでしょ?
レビューが的外れだもん >>279
単にHUDは自分には必要ないと言うだけで良いのに
メルセデスのHUD付きに実際に乗った事が無いのが丸出しの的外れな事を言った挙句
タダでも要らないなどと言うから反感を買う
HUDはディストロの設定速度が直ぐ分かるし便利だと思うよ
馬鹿でかい方角案内は要らないが >>278
未使用なら走行1000以下でしょ?
認定中古でメルケア付いてるなら有りだと思う
C200SWスポーツで440ならかなりお得感有るね
あとは付いてるオプションとか車体色がストライクゾーンかどうかなんじゃないかな HUDは一度使ったらやめられないと思ったな。
メーターに視線落とさずに速度が確認出来るだけで全く運転のしやすさが違う。
国産車でも搭載してる車種が増えて来たこのご時世、
重要な安全装備の一つでしょ。
メルセデスなら尚更だよ。 500〜600万円程度の車にエアーもクソもないでしょーよ >>283
同感
付いてる事で便利だと思う事は多々あるけど
マイナスは感じない E46スレにいたときは有用な会話ができてたのに、ここみたいな新型車スレは殺伐としてるよね。
もうすぐ半旧型になるとはいえ、まったりできるようになるためにはやはりフルチェンを待たねばならぬのだろうか。 >>287
残念だなあこういうオッサンw
いい年してEやSは買えないくせにCごときでイキッてやがるw
もっと頑張って稼ぎなよww >>270
一度もメルセデスのHUDに乗った事がないからなんだろうけどさ
昔の反射板タイプじゃないからね
試乗だけでもして来たら?
そしたらHUDの有用性が理解出来るよ HUD上げがひどいとまたアンチが湧くよ
そこまで便利に思ってない人も多いんだし >>292
ならE46に帰ればいいじゃんねー
最近は変な奴の方がかえって叩かれたり、
粘着質な書き方する奴(多分一人)が自重してたり
けっこう雰囲気いいと思うけどな >>288
まったりしたいなら、
あと20年ぐらいしてからW205買えばいいよ。 >>294
便利に思っていないのでは無く
熊本地震の影響でHUD付きモデルが無かった時期に購入した
HUD付モデルを買いたくても買えなかった人たちが
酸っぱい葡萄でHUDなど不要だと言っているだけの様な気がするが HUDの表示をどちらにしてるかでも便利さが違ったりするけど
要らなきゃ消せるし、HUD無い人は10万円安かったんだから互いに損はないと思うよ
>>295そのレスが逆に粘着してるんだという事実 俺はhudオンにしてるけど方向とかは消してる。ナビも滅多に設定しないし。速度をすぐ確認出来るのは便利だけど、少し邪魔に感じるときもあるかな。速度見てないとき下の方にピンボケした2つの物体があるって感じで。
それでもメーター見にくいし常にオンにしてるけど。 メーターはほぼ見なくなった。
完璧では無いが視線移動のリスクと天秤に掛けたら、HUDが優位。そもそも安全性を求めて買った車なので、自分にとってこれは必須機能。
もう少し良くなれば、メーター周りのデザインをかなりスッキリ変えられると思う。 メーターパネルをなくして全部HUDにして欲しい
そのくらい便利
嫌いな人は設定があるんだしOFFにすれば良いだけなのに >>304ボタン押すだけで消えるのにね
ライトスイッチ云々みたいに右手を伸ばすだけでもやりたくないのかよと ローレウスエディションって
オートでスモールついてるよね?
これって今までコーディングやってたのが、
標準になったってこと? >>306
スモールとDRLとでは光量がまるで違うよ。
おまけにスモールだとリアも点いちゃっうし。 >>306
デイライト(スモールと同じ)がMFDにあるライト設定でオンになってるだけだと思う
本物のデイライトにしたい場合コーディングしないとダメ みんからにドヤ顔でスモールの事をデイライトだと書いてる人もいるが、お友達の人教えてあげて… デイライト日本解禁で設定でいじると前後スモールになるのはアウディも
純正設定でイカリングだけマックス光量なのはBMくらいだな
本国仕様にしたいならコーディングしかないけど間違いではない 現行輸入車でいじらずにデイライトのみ点灯可能なのは、ジュリエッタだけらしいが違うのか?
あとのは「俺チャソの車にはLEDデイライトついてるズェ!」ってドヤってるけど、テールも点灯してますよ……ってのに気づいてないらしいなw >>242
メルケアがもう少しで切れるから人柱なってきます。
>>243
NGだそうで。 リアが点灯してたかは分からないが、VWのアルテオンのディライトはかなり明るかった >>307
だと思って確認したら、前だけついてたよ
たしかに明るくなかったけど
オートで前のスモールだけつくようになったみたいだね OBDポートに刺すだけコーディングキットがAmazonに売ってるけど、
あれのデイライトの輝度はスモールと一緒なん?
メルセデスはコーディングしてると入庫NG? >>316
多分同じのだと思うけどフロントデイライトの輝度は100%
リアは消灯
目立っていいですよ
カプラー差し込むだけだし
もう一度刺せばノーマルに戻るからDに行く前に直せるよ >>311
ルノールーテシア
デイライトずっとつきっぱで消せない
恥ずかしい悩み
仏車だがいちおう輸入車だから… テールライト消灯のデイライトつけたい人必ず出て来るけど、メルケア捨ててまでやることなん?
ボルボスレにも定期的に沸くんだよね 地方住みでよくやからんから聞きたいんけど、青山ピットインってぼったくり店?
蟻で安く売ってるような品を倍くらいの値段が売ってるんだけど デイライトって目立つためよりグレーとか目立たない色の車を歩行者に注意喚起させるための機能だと思ってた >>322ワシがまだclub-EっちゅうEワゴンのカークラブに入ってた頃
青山ピットインとスリーポイントとコックピット21がパーツ揃えたりつけたりの定番じゃった
特にコックピット21のキャラットさんはいけてたわい
もう何年前か忘れてもうたがな。 テールランプのデザイン良いと思うので点灯しても問題ない。 デイライトコーディングは目立つためにでしょ
カッコいいじゃん 麻布通りや、六本木通りで結構デイライト(テール未点灯)にしてるやつ見かけるんだよな・・・・。 視認性高める為なんだから目立たなきゃデイライトとして成立しないだろ コーディングであっという間だしな、テール消えるし明るくなるし
点検でバージョンアップされると元に戻る時があるけど
嫁のも自分のもデイライトはしてる >>331間違いなく装備を削った受注廉価モデルがでて499万〜とかかな
欧州と日本の価格ってほぼ同じくらいだから
(アメリカだけは意味が分からない位安い) 曇りの日くらいでヘッドライトつけて走ってるので、デイライトなんかは甘え
テールもLEDだから消費電力とか気にするレベルではないし C43AMGって リアのディフューザー無いの?
今えらい勢いで商店街走ってったのがそうだった。 ここ見てたらコーディングしたくなって注文しちまった笑 サスのモード固定コーディングないかな〜〜いつも起動後すぐにSにするので デイライトコーディングしたけど、曇りの日とか眩しすぎると感じた。人に迷惑かけてないよね?それだけが心配 >>340
それ俺も知りたい
迷惑掛けてるのかな?
カプラーONのは光量100%しか選べないもんね
かと言ってお店でやってもらうと戻す時もお店に行かないとダメだし >>336なぁに、お互い様っちゅーこった
達者でな >>341
俺のはつなげて他の項目も設定できるやつ買ったけど、それも輝度100パーセントなんだよね。目立つから安全だとは思うけど、オートライトの感度も下げてるし暗がりでは結構眩しく感じるんだよねw MTのベンツってディストロついてんのかな日本じゃSLCとかどうなんだ 俺もコーディングしてるけど嫁の運転してるのをじっくり外から見た感じでは眩しすぎるとは思わなかった 説明書読んでないからわからないんだけど、バックするときサイドミラーが勝手に動いて見やすい位置調整されるときがあるんだけど、発動条件はどんな時ですかね? >>344
MT拘る人がディストロを使う事など殆ど無いと思う
>>347
ミラーの調整スイッチを左側にしたままにする デイライトもそうだけどドイツ御三家やレクサスの新しいのはウィンカーも眩しくてたまにイラッとする自分のが眩しいのかは知らないけどw >>348
左側にすると毎回ですか?
あと、何を基準にミラーが自分の目線に調整されるのですか? >>344
ネット専売のマニュアルには当然ディストロ無し
オートマじゃないとどう考えてもディストロ実現出来ない >>349
ウインカー眩しいとか感じたことないわ。 >>351
自分で目線に合わせて調整するの
バックいれて見やすいところに合わせればok
としか説明しようがないので、それでわからなければ取説 今テレビでタカタのリコールCMやってたんだけど
メルセデスもタカタじゃなかったっけ?
国産車+BMWの9社ださと表記されていたのであれ?と
リコール検索したら何にも該当なかったけれど >>358
リコール促すポスターどっかでみたけどMBは書いてなかったな >>360いや、アウディもだよ
逆に国産+レクサスにBMWが混じってることにビックリした >>331
現地価格ってVAT(日本でいう消費税)付きの価格じゃなかったっけ?
国によって違うけど、フランスは確か22%、ドイツが19%だったかな。 >>362そう言ったのを加味したとしても日本とあまり変わらない
19%だとして税抜き443万
日本で8%税金473万 パノラマルーフってチルトで走ってるとウィーンって言わない?
速度で角度変わるのかしら? C200一週間前に納車した。W204から乗り換えだが、予想以上に乗り心地が良かなってる。エアサスが効いてるのか? デイライトの何がかっこいいのかわからない
おれは明るい時はヘッドライトは完全に消灯したいけどな >>365
205を納車したのは初めてだったのですか?
今春入社の新人ディーラーマンかな? >>366
デイライトは見た目じゃなくて対向車からの視認性向上が目的。海外では義務化されてるとこもあったんじゃないかな? 最初はオッ?と思ったけど、もうみんなやっちゃってるからなぁ
時代はヘッドライト常時点灯かな?とw
ライトスイッチオンにするとアダプティブが効かないんだよね
昼間は要らんけど >>368
数年前に試乗した記憶だけで、あまり期待せず買ったのです。代々cクラス を乗り継ぐのもありかなという心境で。 >>373
納車したという書き込みがあれば
納車するのはディーラー側だという趣旨のどうでも良いレスを付けるアホが
必ず沸いてくるのはお約束 >>373
なるほど。まあ、確かに納車されたが正しいね。それにしても、204からひと世代で、車格が違うと感じる進化に驚いた。 引き渡された新車を自分で車庫に納めたんだろだから納車したわけな。別にそれでいいだろw >>376車買いました!→良い色買ったな
納車しました!→車屋か >>366
まぁまだ日本では「スモール点灯させてるんだな〜」位にしか思われないだろうね 別にカッコいいも何もない
それよりもリアが点いてるとダサい?みたいなのが解らない 視認性向上の為って言うんならリアも点いてた方が尚いいだろうし ウチのシュテルンがW205の車検代車に新型Sクラスを用意してて吹いた
運転しながらマッサージしたりしなやかなエアサスもCクラスと比べて何もかもが異次元過ぎる
あの巨体を左ハンドルで操るのが怖いけど返却までに一通り楽しもうと思う
でも気に入ったのでコレください!…とは口が裂けても言えない悲しさ >>376
あと、嫁は自分の子供の奥さんっていう指摘。本人は勝ち誇ったつもりなんだろうけど。 >>382
代車で乗ったことあるけど、あれに600は正直出せない >382
204.212.205と乗ったけど204はわざわざ買わなくてもと思った。212は完璧に近い車だと思った。205は212にかなり近く上質だと思う。213も乗ってみたいけど大きさもあるし205で良いと感じる >>364
音、
気になった事ないって言うか走行中外の音が気になるので使わない
ただこの間サンルーフオープンでサクラ並木低速で 走った時、花火を見るときくらいサンルーフがあって良かったと思った >>388
外見と内装を抜きにしても乗ったら一瞬でわかるくらいに違う
この違いも分からんくらいならクルマはプリウスで十分だと思うよ
どうせ何に乗っても違いは分からないだろうから 204前期と212前期は仕事でよく乗ったけど、感想は「これで7年BMと戦うのか…絶望」だったの覚えてるな。
どっちも後期は良くなったってみんな言うけど。
205はその点、売れるのよく分かるよ。 フットトランクオープナーとHUDは使ってわかる便利機能。
まぁ無くても困らないが 204馬鹿にしてる奴って205でやっと買えた奴なんだろうなぁ〜w
その前は国産車やゴルフで204は垂涎の的だったから認めたくないんだろうwww >>394
トランクオートは付けなくて一番後悔してる。 >>395
204までのCクラスは全く眼中に無かったので
IS→3シリでしたね
逆に205のスレで必死に204上げしている奴の方が
205に買い換えられないからじゃないの? 204初期の足だけAMGっていう不思議な特別仕様車のC200乗ってたけど
当時は最高のDセグセダンだと思ってたし、今乗ってる205のAMGラインと
比べても記憶の中では全然遜色なくて、すげーって思うのは9Gくらいか?
むしろ、205AMGラインが204特別仕様車と感覚が似てて安心した
E90 3尻?
あんなドタバタ… ご冗談をw >>399
205乗りの振りをしなくても良いから
旧車スレに帰りな 変わらんと思うのなら、そのまま204後期に乗りながら205後期まで待てば良かったのにという素朴な疑問
204後期なら205が出た時点だと、まだ4年と乗ってない時期でしょうに
変わり映えしないと思うなら乗り換える事ないわ トランクのハンズフリーってコマンドから無効にできるの? ハンズフリーはワゴン全グレードに標準装備しててほしかった >>404あれって無効にできるもんなのか?
キーを持った状態じゃないと使えないし誤認識対策で素早く動かさないと感知しないから無効にすることないとも思いますが
二年使った結果、軽い足払いのように動かすと100%感知してくれると自己認識
子供が真似してキーックってやったら本当にリアバンパー蹴っ飛ばしてワロタ。
いや、泣いた 荷物を大量に持ってる時に限ってトランク開かない悲しさ
まぁ自分のやり方が悪いんだろうけど トランクのハンズフリー成功率2割以下
コツって何? >>409
ワゴンのオートトノカバーの成功率もそんなもんだな >>406
洗車機の注意書きで誤作動をおこす可能性があるから機能オフにしろと書いているのを見たことある
そんな事ってあるぅ?って思いながらクレーム対策なのかなあ?と自己解決してた >>383
俺もそう思う。
そもそも対向車に対しての視認性なんだからテール点いてようが
点いてなかろうが対向車はみてないっての。
どんだけ自信過剰なのって思う。
まさか、先頭車に対しての煽りでデイライト点けたいのかな?
で、抜いたあとテール点いてたら馬鹿にされると思ってるとか? >>411
ほぼ100パーだけど…
荷物の積載方法が良くないとか? >>416
なんも積んでないけど閉める時はちゃんと動くが開ける時は大抵トノカバー閉まりっぱなしなんよ
似たような書き込み以前見たからそういうもんだと思ってた >>413
同意なんだな
おれは逆にデイライトしてる車を見るとわざわざコーディングしてるわwって思っちゃうんだよなぁ
現行のSやEでそれしてるのも見掛けないし >>411点検の時に話したらレール交換してくれたよ >>409足を前後に出し入れするんじゃなくてマフラーとマフラーの真ん中辺りで
爪先を扇型にスイング(足払い)する感じ
w204で見ていた自作のDVDが205で見れなくなったんだけど
フォーマット変わったのかな? >>420
この話題何度目だって感じだけど、失敗する人は長い時間入れすぎなんだよね
一瞬通過させるだけでいい >>409
前後でも左右でもいいから歩くような早さの足の動きで一瞬通過させればいい
反応するまで足を挿れていなければいけないって思ってるなら間違い >>418
SとかEなんて相当おっさんしか乗ってないからディライト知らないんだろ。別につけたいやつがつければいいしイチイチ他人のやること気にしない方がいいよ。 >>424
SやEに乗るのに年齢は関係ないだろ
お金を稼ぐ能力があるかないかだろ
歳を取ったら支給される訳でもないのに >>419
数回に1回くらいあがらなくなって点検の時Dに言ったらグリスアップされて、それからは、数十回に1回くらいに減った。まそんなもん 車検でC63借りてるけどパワーありすぎて踏めない
マフラー音が爆音で運転落ち着かないね。 >>422
>>423
スイッチがついてる車があるからそのイメージなのかもね
入れた足を認識させるのでなく足が通過したことを認識するんだもの >>424
所詮デイライトなんて貧乏人の子供遊びだって事だな。今度見かけたらどんな奴がやってんのか運転席覗いてみるわ。
あっ、イチイチ他人のおれが言う事気にしないでくれな笑 デイライトはTVキャンセラーとセットだったから点けてる
自車の存在アピールになるから安全面で良いと思ってるな デイライト、安全面でマイナスになることはない。でも自意識過剰かもしれないけど、目立ちたがり屋だと思われてないか気になってしまうw >>420>>423
W205じゃなくてCLA乗りなんだけど
足の動きが左右でもいいというのは目から鱗だった……
なんでだか、今まで前後じゃなきゃダメって思い込んでた。
帰ったらやってみよう、教えてくれてありがとう!
ちなみにこの前うちの奥さんにやらせたら、思いっきり
サッカーボールキックして、ガン!って
裏面を蹴り上げられた・泣 フットトランクの話題に乗りたいのに自車は手動につき指を咥えて眺めている
あー、これは本当後悔だよな
手動のやつならこの気持ち分かるよな >>435それと助手席フルパワーシートがほしいがためにレザーにした
ちょいとした機能の割には高くつく >>428
慣らし運転中は3000回転以内で!とデーラーに言われて、慣らし運転を終えましたが…
2500回転でも相当なスピードが出ます。
3000回転以上だとかなりな速度が出ると思われます。
おっしゃる通りとてもパワフルですね。
軽く踏み込んだだけでもモリモリとパワーがみなぎってきますね。
当方も思いっきり踏み込んだことはありません。怖くて…笑
エンジン始動時は、ご近所さんにとても気がひける思いがしますね。
せっかくの機会なので色々と楽しんで下さいね。 >>411
でらで対策部品出てるって聞いたら、交換してくれたよ。 デイライトしたらテレビやDVDが見れるようになったので彼女が喜んでくれた。それだけでもおけ。
デイライトが自意識過剰とか言ってる人、人それぞれなんだから別にいいじゃん? C63に関しては204の方が雰囲気あったな
バカでかいエンジンがとんでもないトルク出してるってのが分かりやすくて面白かったな
それでいて内臓がシェイクされるような不快感はなく扱いやすかった
205はいろいろ付いてるし質感も良いけど乗り味が軽すぎるしガチガチすぎて腰にくる
マイナーチェンジ後のやつだと改善されてるのかなあ 63は知らないけど、205の乗り味が軽いのは確かやな >>441
この中学生が大人振って背伸びしてる風な感じがちょっと面白い
昔のJTの「あっ、ディライト」を思い出した HUDに続き今度はデイライトか
このスレってつまらん事で茶々を入れる非オーナーの奴が多いね
今度はフットトランクオープナーかな? デイライトが〜とか気にしたことなかったわ
暗くなっても無灯火の軽BBAの方が個人的に迷惑だけど ディライトと言うか、ポジション点けてるってくらいにしか思わない
フォグランプみたいなタイプのディライトなら「ディライト」って思うけど S205 C200 sports ですが、ecoモードで40km位から踏み込むと3000回転以上d3で引っ張られて中々シフトアップしてくれないのですが、ecoモードでもそれが普通なんでしょうか? >>451
あんまり細かいこと気にしない方がいいですよ
学習が色々影響して、時に理解不能な制御をするから…
「こういうものだ」って甘受するのが大事って三年乗って学んだ 大いなる勘違いでコンチに謝りたい。
純正コンチランフラであるが、雨天時にタイヤが浮いた感覚で完全に排水性能が悪いと思っていたが、タイヤの空気圧が4輪とも2.1Kしか入ってなく。
2.6Kに調整後、本日大雨の中の走行はド安定の何物でもなかった。このタイヤを調べたらそこそこ良いグレードであることも判明。
タイヤの空気圧は重要です。 コンチってダメなイメージなの?
なんとなくヨーロッパブランドで良いメーカーだと思ってたわ
メルセデスでブリジストンとか変じゃね
そーでもないのかね タイヤ変えてからマジに空気圧のチェック週一でしてる。240〜270くらいで乗り味のベスト探してる 次のタイヤの交換を視野にタイヤの勉強を少ししたが、ブリジストンを含む国産タイヤは性能は良いのですが、耐摩耗性がなくタイヤ劣化が早いと言うことに気がついた。
その点、ミシュラン等のヨーロッパのタイヤは性能も良くて、耐摩耗性があるので長く乗ってもタイヤが劣化しないことに気がついた。
次のタイヤはミシュランのPS4にしようと思う。純正コンチネンタルは良いのだが値段が高いようです。 フットトランクはキーがリア周辺にある時だけ作動するから自分は洗車等で開いて困るときはキーのロックボタン2度押しでキーの電波発信を止めてる。そうするとフット機能停止と同等になるよ。 ちょっと前にコンチのスタッドレスからランフラットにディーラーで戻してもらったんだけど、多少スピード乗ってるときの車線変更でタイヤが取られるような感覚あるんだけどおかしいかな?空気圧の問題なのかな >>453そこそこってよりコンチのフラグシップだよ
ブリジストンに例えるならS001、横浜ならアドバンスポーツ、グッドイヤーならイーグルF1アシメ タイヤの話ついでに
空気圧センサー入れている人?
あれ便利かい? >>462
便利というかランフラットタイヤでパンクした時に鈍感な人でもパンクしたってわかるように付いてるんじゃないの?ちょっと抜け気味とかでも反応するの? >>461そのサイトのS001に快適性は劣る…っての嘘過ぎる
むしろその類の中でも一番快適性が劣るのがS001なのに(ただし、走りは一級) >>461
>>AMG GT(アーマーゲー ジーティー)
アーマゲ始まったな >>463
俺のは空気圧が設定以下になるとアラームが鳴る
高速でアラームなったからPにとめてタイヤ見たら釘刺さってた事があった
そのまま走り続けていたらヤバかったわ マイチェンの詳細上がってきたな
やっぱり顔はEクラスみたいにおとなしくなるんだな
前期型の顔のほうが圧倒的に好みだわ
インテリアも大きな変更ないしマイチェンしたあとの前期型の中古車はかなりお買い得感あるな
てか新型Aクラスの顔がw
なんでアウディといいBMといい前のモデルよりカッコ悪くなってくんだよw >>468
アウディはデザイナー変わってから劣化の一途
外見だけが取り柄だったのに今では何も見るものが無い >>469
ホントにね
今のQ5とか国産でもあんなにダサく作れないぞ
デリカのほうがよっぽどカッコイイわ
マイチェン前のA6セダンとかメチャメチャイケてたのに
BMなんてクリスバングル時代の5とか今見てもカッコイイわ
今のは3とZ4がギリギリ許せるレベル メルセデスはしばらくはこのままゴードン・ワグナーにデザインを統括して欲しい
ここ最近のデザインの流れは好きだわ クリスバングル時代のBMW懐かしい!あの辺りでデザインがほんとかっこよくなった。7シリーズも宇宙船みたいでいま見てもそれほど古さを感じさせないのがすごい。マイチェン後のcクラスのエンジンは48v搭載されるの? >>470
ワルター・デ・シルヴァ時代のアウディは良かったけどさ
最近は国産の出来損ないみたいにデザインになってるね
アウディは見た目が魅力だったんだけどなー w206もあの顔になると思うと次は別なの行っちゃうかも >>468
まさに。
Eの大人しすぎる顔にはそそられ無い。 そう?顔面はEの方がかっこ良くない?
リアは断然Cがかっこ良いけど Eワゴンのリアのランプは、手抜きとしか言えないデザインだな。 型落ちベンツ、Cクラス等の小ベンツが増殖しすぎてベンツのブランド価値が下がってるから、高いお金を払ってる現行Sクラス、Eクラスオーナーが可哀想 結局、マイナーモデルの日本導入はいつになるんだろうか…
インポートは発表から導入までが遅いし、その間に情報も途絶えるからモヤモヤするなぁw 昔のこととか、他車に詳しい人多いんだな。ついていけない csc5 ネットだとお安く買えるみたいです。
これだと次回選定でも有りかも?
タイヤは標準装備がCSC5 MO
フロント225/40/R18 リヤ255/35/R18 でした
走行30,000kmを超え気づいたらスリップサイン状態
同じタイヤに交換することにしました
・ヤナセで4本交換見積 26万円税込
・ネット購入しタイヤ交換専門店持込 12万円税込
金額の違いにびっくりです
交換後、インパネで空気圧チェックをリセットONにしたら
完了 簡単です。 >>478
ブランドでベンツ乗ってる奴ってどのくらいいるんだろ。昔は多かったろうが、これだけ街に溢れかえっている今はそういうの少ないのでは。 >>482そのサイズだとW204かな
ノーマルは非ランフラットなの? >>485
少なくとも貴方のレスよりは遙かに有益な情報だと思うよ >>487
ネットでタイヤがヤナセより安く買えるってご存じなかった貴方には失礼でしたね >>483
今でもいっぱいいるじゃん
それこそ、このスレにもいっぱい ディーラーに頼めば高く付くという当然の事を
ドヤ顔で語っているアホにワラタ
因みに俺は面倒なのが嫌なので
割高にはなるがタイヤ交換はディーラーに丸投げし
職場の駐車場に引き取り→タイヤ交換後戻して貰っている >>490
>>482は別にドヤ顔じゃないと思うよ。
ドヤ顔の一番いい見本は君だよ。 >>491
ワッチョイスレで複数の端末を駆使して大変ですね >>483
ブランドで乗らないやつってトヨタとか日産とか国産だけじゃない?まぁ、国産でもブランドで決める人多いと思うけど。 >>489
>>493
たしかにそうかも。ただ、ベンツというブランドに乗っかってオラつくタイプの奴は減ってるんじゃないかな。余りにポピュラーになったからね。 今は自動運転技術の性能で選んでる。
まだ自動運転と呼ぶには幼いけど、今のところテスラ、メルセデス、スバルがいい感じっぽい。
テスラは高いし、スバルは見た目がカッコ悪いしで消去法。 >>482みたいな殆どの人が知っているであろう情報を新発見かのように書くのはまぁ微笑ましいけど
>>490みたいな自分アピールは全く無益だしただただダサいと思う >>492
その様にいちいち反応するのは相手の思う壷 >>496
一々反応しますが
アホの自演はお腹いっぱい
ID赤くなるのでもう止めます >>495
俺もディストロが一番良かったからベンツにした。レクサスやBMWはダメダメだわ。 >>479
Dの人は年末ごろになりそうと言っていた ヤナセでもタイヤは値引きしてくれるけど
工賃は定価だけど >>501
値引きはしてくれるが
タイヤショップで買うよりも割高だし
工賃も高い タイヤだけはディーラーで交換するメリットが見当たらない。
みんなどんなタイヤ履いてるんだ?俺は今コンチネンタル、その前パイロットスポーツだったんだが、次レグノに興味が湧いてる。 ディーラーで交換する唯一のメリットは
>490が書いている様に仕事中や自宅でくつろいでいる時に
ディーラーが引き取り交換後に再度持ってきてくれるので
時間が取られず楽なところ タイヤ買えたら担当に言っておいた方がいいの?それともダマで換えちゃっていいものなの? >>495おれも今後妻がのるかも?って思ってディストロや色々と
テスラは高いとか以前に潰れそうだぞ >>491ところで、W204だよね?
ここW205スレだよ
W205になって少しタイヤが厚くなった
225/40R18が225/45R18、255/35R18が245/40R18 >>492
>>491はこのスレで2個目、そしてコレが3個目。
ワッチョイの見方、もっと勉強してこい、俺はそんなもん知らんが。 スタッドレスで17インチ履いてる人います?
205ワゴンスポーツなんだけど17インチではまるかな? >>512
その位でいちいち気にすんなよ。
エンジンとかコンピュータを派手に弄らなけりゃ関係ねーから。 >>495
そう、その程度。
どうせ直ぐ買い替えのつもりなので(メルセデスよりアクティブセーフティの性能が良い車種が出たらそっちへ行くw)、ブランドとか関係ないし、ダサいモデルに高い金払うのもバカらしいので今のCが程々に良かった。 >>510
終わった話題をぶり返すなよ
これだから老害は >>364
速度で変わるよ
>>511
ホイールも変えるんだよね?
17インチ履いてたけど問題ないよ >>482と>>491がワッチョイの下4桁がP2QNだから
端末変えてどうこうって言いたいんだと思う
木曜日の明日にはワッチョイかわるから気にしなくて良いよ CSC5って非SSRの普通タイヤ日本で安く売ってるの? >>517
ありがとう
17インチ履けるんだね
ブレーキキャリパーとか干渉しない心配だったけどホイール選べば大丈夫そうかな >>500
お、そうなのね。ありがとうです
しかし長いなぁ…。車検あるうちに間に合わないかも(´・ω・`) 俺はW212っぽいスポーツテクニックモノ5ヴィジョン17インチ+スタッドレス
W205AMGパッケージではメーカー選択少ないしこのホイールでFブレーキキャリパーの隙間1mmもないくらいギリギリ 俺はfujiのオリジナルブランド?のeuro techのTW15の17インチ
てか、サイトとかでもw、s205のAMGパケとかで検索すれはビッグキャリパー対応のやつしか出てこないかと そもそも、ノーマルの18インチAMGホイールが、円周方向はともかく
インセット方向でキャリパーギリギリという >>518
御免。482ですが、同一人物ではありませんよ。
神様に誓って言えます。 >>523過去に何度か出てるネタだけど
スポーツテクニックとかAGMとかBBSとかは大丈夫
最悪は10mmのスペーサー噛ませればなんとかなる
>>528それを俺に言われてもw>>492に言ってあげなよ
ついでにソフトバンク端末(ササクッテロ)でなくPCまたはWIFI環境(ワッチョイ)で書けば説得力でるよ
水曜日までは同じワッチョイで、一度回線切ったりすると上四桁が変わっちゃうけど、下四桁はかわらないから
中継局、地域、プロバイダ会社、書いた機種なんかで決まるので当然ID被ることもある 204をバカにしてるのは当然だと思う、205は本当に212後期レベルの車に仕上がっている、その前の203に至ってはカローラより下なんでは?と思える程 >>524
マイナーチェンジで乗り換えるの決まってるならハンコ押しちゃえばいいだけのことじゃん
車検切れから納車まで代車出してくれるしさ 下4桁なんてブラウザとかアプリ(mate)とかいくらでも被るんだよなあ メルケアの使いどころがわからん。ちょっとした事でみんな使ってる? 調子悪けりゃ使う、気にならなければ使わないってだけ。
規約上では異音は対象外だが、インパネのビビリとかブレーキ鳴きとかも見てくれる(但し直る保証はない)。 >>530
212後期の250代車で借りたことあるけど205の方が遥かに上に感じたけど。真ん中の液晶汚いし、ナビ画面が小さくて解像度も低すぎ。 >>533
使いどころの意味がわからん。使おうとして使ってるのではなく、結果として使ってる。 >>533
そのうち、メジャー、マイナートラブル出て来るから ワゴンsportsそろそろ3年距離5万km。
好調過ぎて逆に不安。強いて言えば運転席のシートの座面がチョットくたびれてきたぐらいか。 >>531
お、そうなのね
ディーラーに対応してくれるか聞いてみるよ。ありがとう >>540
年/走行距離から察するに、なかなか活躍なさっているようですね。
不具合も無いようで何よりで!
ワゴンは良いですよね。
旅の荷物詰め込んでひたすら走り続けたくなっちゃいますね! 3年3万kでタイヤ交換
Fは3〜4分山、Rは2分山
交換は2台持ちでグッドイヤー、ダンロップ、ミシュランと浮気したけどレグノ4回目 小ベンツって言われる事に抵抗はない?
どれくらい経つと慣れるもんなの? >>545小ベンツと言うことに抵抗ないの?
A,B,CLAなんかはなんて呼ぶつもり? 暇だから1度だけ相手をするが
Cを小ベンツと呼ぶのはCすら買えない奴しか居ないから好きに呼べばという感じかな
幼稚園児から馬鹿と言われても何も思わないのと同じ
それから俺はC250なのでCLA250よりも遥かに高額だよ
CLA45ならばC250よりも速くて少しだけ高いが
所詮Aクラスだから何とも思わない >>549
確かに死語だね
リアルでは最近10年くらい聞いたことないわ
今時、小ベンツって言ったら普通の人はAクラスとかを想像するのだろうね SとかE乗りがCを小ベンツっていうのはまだわかるけど
他社のコンパクトカーやミニバン乗りがCを小ベンツっていうは毎回違和感を覚える
値段とかもCのほうが高いし >>496
今の大きさを小っていう時点で馬鹿だなあとしか思わないから全然平気だな俺 Aクラスセダンが出るみたいね。CLAとは別モデルらしい。 >>549-550定型文としては「小ベンツで恥ずかしくない?うちのアーマーゲーと違ってCなんか六本木のカローラだぜ」
こんな感じか。 それにしてもでかくなったね
安全面の問題?それとも下のクラスができたから上の三種を大きくしたのかね >>544
タイヤ屋の友人が「運転荒い人はリアの方が減る。普通は前」って言ってたけど自分ではどう思います? >>555
フルチェンジのたびに、サイズだけでなく価格も大幅アップしているので
低価格車種を充実させて、下位グレードへ誘導しているのでは。 3年で18000キロだけど高速や峠をスポーツで走ってるんだけどタイヤ変えたほうがいいかな >>523
物によっては履けないので注意な
俺は17インチのbbsのSRってやつにしたよん
なかなかカッコよかったぞ >>559そんなの山の残りと銘柄で違うから一概にはなにも言えないよ >>545
慣れというより、小ベンツは事実なのでなんとも思ってないが
嫌なら、普通のEクラスを乗り換えれば? >>560
ありがとう
昨日の523です
参加にしながらよく選んで考えるよ まあ、子ベンツだわな、ただの事実で
乗ってる車何だと聞かれたらそう答えるし >>556
運転荒いかどうか
この車になってから遠出するようになった、城巡り山道多いからRに負担が掛かるかな
でも3万持ってるしまだ乗れそうだったけど早めに交換したかった 幼稚園児ではないよ
ただ見栄張りの小ベンツに乗ってるって陰口叩かれてる事に関してどう思ってるんだろう?って
その屈辱にいつ頃、慣れるのかなって思っただけですよ
気分を悪くしたなら謝ります >>568
ごめんごめん、4月から小学生だったなwww 小ベンツ言ってる奴は、
小トヨタ
小ホンダ
小日産
も言ってるのかな?
小ベンツ言ってるのは、御老体だろうね
今時聞いたことないなぁ w205乗りです
後部座席に子供たち用にDVDプレイヤーかモニターを設置したいと考えているのですが何かオススメありませんか?
純正はないですよね? >>572
iPadおすすめ。
いやまじで。持ち運びできるし動画の管理もiTunesでできるし >>570
今はEクラスに乗っているが、Aクラスはクルマの出来も、オーナーも異次元だと
と思うし、出来の良い現行Cクラスを小ベンツと馬鹿にするのは時代錯誤だな。
クルマの使用状況に応じてC,E,Sクラスを乗り分けるのは理解できるが、Aクラス
だけは絶対に乗りたくないな。 小ベンツ言ってるの1回しか聞いたことないわ。
田舎の老害だった CクラスはEやSクラスでは味わえないアジリティーがあるから、
それらに対して引け目を感じる必要は全く無いよ。
ワインディングで楽しいのは圧倒的にCクラスだし、EやSではコーナーを楽しめない。
ちなみに、Aクラスを乗ってみても全くメルセデスらしさが無いので、
より出来の良い国産車を買う方が良い。もしくはCクラスの中古を強くオススメする。 EやSは後部座席に座る車じゃねーの?
自分で運転するならCがいいや >>575
それ俺のイナカのカーチャンかもしれねえw
俺が買ってやったのを小ベンツって言う。Bだけどな。 >>545
小ベンツなんて言われる事に慣れはしないけどあと200〜300万円出せば小ベンツなんて言われないEクラスを買えたのにその200〜300万円をケチッた代償だと思って割りきってる
よく言われる内装はちょっとあれだけどCクラスもとてもいい車 今のCは昔のEクラスぐらいでかいでしょ
小ベンツなんて死語当てはまらないよ >>581
おれもそう思って10年以上昔のEクラスw211とかの大きさを調べたんだけどやっぱり全然大きさ違ったんだよ、全長とかw205より15センチ以上長いしね
ちょっともう悲しくなっちゃうから車の大きさの話しはもうしない事にするわ >>581
うちの親父なんかは小ベンツとか言ってた記憶あるわ
Cクラスがメルセデスのエントリーモデルだった1990年代前半あたりまでは実際に言ってる人がいたかも
A、B、CLA、GLA辺りが出てからは完全に死語だろうね
小ベンツとかいってもどれの事言ってるか分からんし Cクラスぐらいのサイズ感が一番オサレだと思うオレは異端なのか…
リーマンが乗るにはバランス感覚はピカイチだと思う
ワゴンであればなおよし
Eはコンサバ過ぎて乗る人を選ぶイメージだな
そう思うとやっぱりうまい具合にすみわけできてるよ 10年で昔の車か……
親が乗ってたW124、調べたら4740x1740だった >>452
なるほど。
前スレ辺りでリセットの話出てましたが、できたんでしょうか? >>584
Eはコンサバ過ぎかつ胴長感が凄いからな…
前は他ブランドのEセグだったけど、今回はそこそこ大きくなったCを選択した。
大きくなったと言えど、この位だと取り回しが楽でストレスが減った。 大きくなったとは言えCはCだと思うけどね
特に後席のスペースとかまがう事なくDセグFRのソレだよね
やたら座面短いから、一見ニースペースは広く感じるけどさ Cの代車でSLCに乗ったが
以前代車で乗ったCLAと内装は殆ど変わらないのに
CLAで感じたチープさを全く感じなかった
スレ違いだがSLCもいいな >>590W210で4800×1800とかくつもりでした >>589
SLKからの名称変更でSLAでは無くSLCとした事からみてもCと同様のqualityという位置付けだと思う 初回車検はワイパーとかオイルは無料でいいんですかね?
全て込で10万程度でヤナセで出来ますか? セダンは全長4.6メートルちょいだったよね
ワゴンは4.7メートルの大台に乗ってるからワゴン買った >>573
ipadはありますが、固定出来るやつっていい商品ありますかね? >>595
使ったことはないけど純正のやつアマゾンで見たよ >>592
車両価格もAクラスどころかCクラスよりも高いからな 小ベンツって、190Eとかいうやつか?
オレは今でもけっこう好きだけどね
デザインいいっしょ 今日190E見たけどこれが当時小ベンツって言われてたやつだよね?ツートンカラーで渋くてかなりかっこいいと思っちゃった 190Eをバカにするやつ多いけど当時の価格で乗り出し600万前後してたと言うのに・・・ 買い物行こうとしたら右リアRFTパンクしてた。
その辺のガススタで修理できんの?
寺行ったほうがいいのかな?
ググったけどよくわからんくて。
ちょっとおしえろください。 >>595
勝手に好きなの買え。俺のはこれ
(iSmile) ヘッドレスト 後部座席 車載用 タブレット ホルダー ipad / ipad mini 7-11 インチ 対応 360度回転式
子供二人いるから運転席側へッドレストステーからセンターに出して設置。
そうするとホルダーの首を動かして助手席から妻も操作可能。
ただ、その付け方だと首ツマミが下に出ててシートに干渉するからステーの上の方に付けてる。
付けてる時は問題ないけど、外してるとカタカタ音が出たりするから黒いヘアゴム併用で鳴り止め。
総じてこの値段ならまあいいかって感じ 昔の190Eって今のEクラス以上のステータスだったな
当時学生だった俺も欲しかったけど190Eはオッサン臭いんでGTRに乗ってた Dセグの代表車種の小ベンツ=Cクラス
葛藤があるんだろ次はEクラスが欲しいんだろ!でも金銭的な理由で買えないんだろ。400万追い金だもんな無理は良くない
やっぱり小ベンツにしよう ↑
こういうのって
何が楽しくて書き込んでるのかが不思議 つまんね。
Eの最安のモデルはCの上位モデルより安いだろw >>607
値段だけの話なら、Sの最安のモデルもC.Eの上位モデルより安いですしね。車格より人格ですよね。 200sports 9ATなんだけど、減速時に4速から3速になかなかシフトダウンせず、エンスト気味な感じ?で
3速から2速も同じでボディがガタガタ振動するんだけど。。。
w204ではなかったんだけど、故障かな? >>610
やっぱ故障だな。
D持って行くわ。。。 >>601
メルセデス・ベンツで600万円って考えたら安いからじゃない?
ベンツはその名前にブランド力があるから一般の人はベンツなら少なくとも1000万くらいはするものだと思ってるんだよね。 今のEはAMGモデル以外あまり興味ないなあむしろCのサイズで高性能のが乗りたい43のFRモデルがほんとは欲しい 高性能のFRモデルが欲しいのならば63を買えば良いじゃん 63とか速い車に乗りたい気持ちは分かるけど、結局ストレスが溜まるだけじゃないの?
俺もソコソコ速い車に乗ってるけど、前走車が道を譲らなかったら結局は同じなんだよな。
63買うお金が車に出せるんだったらS450とか911とかの方がストレス溜まらなくって良くない?
結構マジレスですw >>594
ワゴンもセダンもサイズは同じ
W205AMGパケで全長470越えた >>586
リセットしたところで結局同じ人間が運転するから…って感じです
対策プログラムでも出てれば違うだろうけど >>616
63のパワーを活かす機会など国内では殆ど無いだろうし
多分自己満足の世界だと思う
自分はC250ですらそのエンジン性能を最大限に発揮する様なsituationに遭遇した事がないし
パワーの劣るSLC200の方が運転していて楽しい >>619
そんなsituationは確かにないが、焼け付く陽射しが俺たち狂わせるし、揃えたnailじゃoh!No!No!とても狙えないのです。
鏡の中のmariobrothers
You got ピーチ姫 こういう真性ってあまりこのスレにいなかったんだけどな >>619
そりゃCクラスセダンよりも
オープン2シーターのSLCの方が運転していて楽しいだろ >>622実はVクラスオーナーなんですよ
で、ワロタ >>619
63良いなと思うよ。
ボンネットとフェンダーが。 >>622
5ch?2chらしいねぇ。
笑えるわw そもそも63買うような人は別の車も持ってる事が殆どでは? >>629
2台持ち以上なら自分なら1台はセダンタイプじゃなくてクーペやオープン買うけどなぁ >>617
いやいやS205も更に全長伸びたから同じではないな タイヤを五割くらい使って交換したとして前に履いてたタイヤはどうしたらいいの?ヤフオクで売れる? >>609
最初はコンピュータリセットしました!様子見してください!
だと思うからそれで治らなかったらゴネた方がいいよ C63を買えるだけの資金が有るのならば
それに少し足せば普通のCとSLCが買える
しがないリーマンの俺にはそちらの方がお得感が高い Cに加えてロードスター買ってしまった
63買えるお金なんてないしなー C63以前所有していたが、かなり短期で手放した。
まずは飽きがくるということと、思った以上に運動性能が高くないということ、快適性が低いということ。
同じCならC200とかのほうがいいよ。
スポーツ性能求めるなら、ちゃんとしたスポーツのほうがいい。
初めはあの音とか加速性が楽しいんだけどね。 >>616
別にサーキットで走りたい訳じゃないし、自己満でしょー
すげー、63だって、そこら辺に走りまくってるCと別格だって優越感でしょ >>545
小ベンツだとー
くわー
だれがいったんじゃー 家の周りの道路考えるとcクラスが限界。
このまえsクラスの後ろ走ってたんだけど
対向車とすれ違うたびにすごい減速してた。 優越感とかどーでもいいし
て前のCが200だろうが63だろうが、世の中の99.4%の人には関係がない
速すぎる車、っていうか雰囲気出しすぎの車は疲れるよ >>634
ありがとうございます。
一回Dに持って行きますー
エアマスかも。。。
診断出たら一番いいですけどね >>643
Cクラス含めて3台かぁ
良いね素直に羨ましい
Zがオープンなら最高 >>642エアマスの異常って言葉をひっさしぶりに聞いた 63とか手が出ないし、そもそも妻の許可が下りない…
3台持ちは凄いな。俺は2台だけどきっついわ。 >>645
w204のころまでエアマスの不具合は
あったそうだけど >>650
ってことは、コンピューターか
ミッション自体か?ですな。
または国産のCVTに慣れすぎて。か。。。 >>652
204後期は見た目でNGだわ
出来損ないの国産みたい w205オーナーはw204やAクラスを見下す癖があるな、そうゆうの止めようぜ >>654
だって205のオーナーの半分以上が初めてのベンツだから、中途半端な出来なのに無理して乗ってるんだもんwww 204は「あれは買わないな」と思ってただけで、205と比べてどうのこうの言うつもりはない。 >>655貶すとかそんなんでなく
メルセデスは最新が最善なんだろ
完成度云々でなく、安全装備やらなんやら
W204後期の出来は素晴らしいけれど
当時のS並の安全装備+エアサスやガラリと変えた内装
新型だけに完成度はわからないけれど色々と良いと思いませんか? >>654
205の前に176乗ってたから、Aクラスは良いと思うけど、204は同じCクラスだったとは思えないほど酷いと感じた。代車で。 205は190以来のエポックメーキングなモデルだと思うぜ >>659
204ってそんなに酷かったのかな。
新車から8年乗ってそんなに不満はなかったけどね。 204はテンキーがあったのと標準のオーディオの音が良かった。フロントフェイスは205よりかっこいいと今でも思う。ただ205試乗したら買ってた笑
どっちもいい車だと思うよ cクラスのエンジンは直噴だからやっぱりガラガラとディーゼルみたいに音するの? 今年乗り換えた205より、前の204後期の方がメルセデスらしい乗り心地とフィールだなw正直
ステアリング勝手に動くから乗り換えたけど >>664
ネットの受け売り大丈夫?
1番完成度が高いのはモデル末期だよ? >>667
205の運転席ドアポケット前に付いているスイッチは何のスイッチかな? これはアレだ
完成度って話と最良ってのの言葉遊びかW204として完成した
でも、技術の進歩でW205が最良
現在の技術だと、30秒再発進とかがないので完成度は低い
(W204はその辺り論外だけど) ディーゼルが嫌なわけではないが、ガソリン車なのにディーゼルみたいな音が嫌だ。 メルセデスらしさw
そう言えば205が出た当初もメルセデスらしさだとかメルセデスは最終モデルがベストバイだとか
EやSでは無く高々Cを乗り継いだ程度でメルセデスを語っている奴等が多量に湧いていたな
205はドアの閉じる音が軽くてメルセデスらしくないとか言うのがトレンドだったな 実際の重量も軽くなっちゃったから、音だけでなく閉める感触も薄っぺらいんだよね。
エンジン音も高級感ゼロで、古いクラウンとかが息を吐くような音立てて加速していくの見ると羨ましい。
まあ不満点はそのくらいだな。 204のドアの開閉音=ボフッ!
205のドアの開閉音= バン、、、 >>673逆にアルミ多用でって技術の改新なんだけど難しいとこだよね 204最終は、ねっとり重厚な乗り味で良かった。
205は、全体に軽い感じするな。 結局の所、車重なんだな。軽量化すれば俊敏にはなるが、文字通り重厚感は失われる。
軽いボディと小さいエンジン、重いボディと大きいエンジンでゼロヨンが同じだとしたら、そりゃ後者が気持ち良い。 そのアルミは神戸製鋼がデータ改ざんしてたインチキアルミなんですけどね
その後続報がないのが気になる もう全てが中途半端まがいものの205売って、204後期で低走行車ディストロニック付きに乗り換えるわ!
普段からストレスだったけど昨日からのレス見て嫌になった 「小ベンツ」って、最初に言い出したのは女性週刊誌じゃなかったかな?
201初期型以来20xを7台乗り継いできているけれど、その中では
いまだに、最強な小ベンツは201-2.6コスワースだと思っている。
202をカリフォルニアで試乗て、「これいいな」と日本で試乗もせずに購入
して、納車後かなりガッカリしたことを思い出した。
205購入後213も検討したが、さすがにあの大きさでは自分の普段遣い
には向かない。事実、Dでもあのサイズが嫌でEからCに乗り換えた客が
少なからずいると言っていた。
かつてのように、納車までの期間を厭わなければ、フルオーダーできた頃
とは違い、Jのお仕着せしか買えないのが残念だね。 懐古厨の昔は良かった話は204スレで思う存分やってくれ
俺は205以前のベンツはいかにも爺さんが乗る車という感じで全く興味が無かったよ
今のCクラスは好きだがベンツに特別拘りが有る訳でも無いしね
それからここではベンツじゃなくメルセデスと言うべきだったね
ステアリングもハンドルという爺さんが使う様なワードを使うのがデフォなのかな? >>681
190E スポーツラインでしたが、ふわふわとしてしかしビシっとした足回りの乗り心地は極上でしたね! >>680
別に買い換えなくても
お前、元々204後期海苔じゃんwww >>682
同意
自分も過去のメルセデスなどに全く興味は無い
ここは205スレであり、過去を懐かしむ老人が昔のメルセデスを語るスレでは無い
しかし、メルセデスも20代〜30代前半の新規を取り込もうと頑張っても
昔は良かったの老害ばかりでは先が思いやられるな CクラスやAクラスが小ベンツって言われるのは車の大きさだけじゃなくメルセデス・ベンツのブランド力には少し足りてなく名前負けしてるからだと聞いた、ベンツはEクラスからだとよく言われてるみたい
メルセデス・ベンツって聞いたら高級車ってイメージだからだろうね >>682
こういう、車音痴が喜んで絶賛しているのが205
A尻系も今みたいに全然充実してなかったし、ボトムグレードを高く設定できなかったのか、
204や203は廉価グレードの出来があまり良くなかった
そう言うのも評価落としてる部分はあると思うよ すまんな、まだ30代だわww
きっとここにいるやつは40代が多いんだろうね? >>686
それもニワカっぽいなぁ
ベンツが高級車メーカーなのは否定しないけど、ここの一番得意なジャンルは
ロードスター、カブリオレ、2ドアクーペみたいなスペシャリティ
で、なければ商用車w
中途半端な4ドアはライバルに比べて苦手なんだよ
いまや、ヘンテコな4ドアクーペ量産してるけどね >>688
30代だけど、Cクラスは202末期、203初期型、204前期型、205と乗ってきたわ
二代目Aとか、212も乗ったかな?
その上で、205だけが特別。って感情は抱かないなぁ >>688
多分、俺の様な20代は殆どいなくて
貴方と同世代の60代が多いと思いますよw 結構若い奴もいるんだね?
しかし必死な書き込みは40代で初めて買ってやつが多いと思うwww 20.30代でこんなジジイ臭い車乗るのか?
せめて三尻だろ ベンツはスタイリングがジジ臭いのでアルファとポルシェを乗り継いでいたが
205はそのジジ臭さが無くなったので初ベンツでC200を買いました
BMWはあのフロントが生理的に無理
因みに来月30歳になります そうね、30代の頃ならテカテカ光るウッドパネルは受け入れ難かったとおもう。 204オーナーが紛れてるんでしょうか?
自動車メーカーが一番研究開発費をつぎ込んでいるのが燃費なのに重圧感とか排気量とか昭和脳のままとか? 204 6年乗ったけど 嫌じゃ無かったなぁ
昨日車検から戻って来て久しぶりに205乗ったけど亀のように遅い
流石63だね
63に慣れちゃって200Sportsが遅すぎるよ ジャンプ黄金期世代だわwww
そろそろ話し変えて、ヤナセサービスの苦労について話そう!
点検やタイヤ交換で待ってるとけっこうな修理やクレームの話聞こえてくるからねw >>616
羊の皮を被った狼が好きって人もいるんやない?
普通のセダンがとんでもない加速したら、やっぱスゲーってなるよ 点検やタイヤ交換に一々ディーラーに行っているの?
用事がある時はここに電話して下さいと納車時に担当さんの業務用携帯の番号を教えて貰い
電話一本で引き取リし、点検後に持って来てくれている
ディーラーではこれがデフォだと言われたよ
レスから察するに何台も乗り継いでいる人もいる様だが
中古車ばかり乗り継いでいるのかな 新車購入だけど普通に自分で持ち込むよ。ちなみに芝浦。
家も山手線駅だからディーラーから田町まで送ってもらって普通に帰って取りに行く時も同じ。
他人に運転させたくないのと、わざわざ時間とってもらうのが申し訳ない。 ちなみに芝浦は昔のSLとか今まで見たことないめちゃくちゃでかいキャンピングカーとかあったりして面白い。
そういう意味でも自分で持っていってるんだよ。 >>keV0mAYqp
休日なのに即レス付けるし
誰も聞いていないのに都内在住アピール
必死すぎで全く余裕が感じられないね
可哀想 >>702
202や203の頃ならともかく、今の63はどう見ても羊の皮なんて被ってないぞ >>702
昔乗ってたいわゆるホットハッチのメーカーチューン的なやつは、羊の皮を被ったヤギさんだったし、
これも昔乗ってた190EのAMG“仕様”は、狼の皮を被った羊さんだったぞw >>707
馬鹿でも無く優秀でもなく
中途半端な頭脳レベルのお子さんを持つと大変ですねw 最後の昭和生まれ付近はいないですか?
アルベル考えたらC180amgラインなら買えない金額ではないと思うけど周りはメルセデスすげえって反応になる。
素直に新古車の価格を伝えたらそんなもんなんかとなるけど。 >>708
まあ羊は言いすぎかもやけど、63知らん人はあんな馬鹿速い車には見えんやろ。
>>711
昭和60年代やが言われるのは最初だけやで。普通に通勤でも使ってる さすがに塾は午後からだwww
それではホテルに中華食べに行くからドロンするよ! 平成3年生まれだが
若いのにベンツに乗っていて凄いねとお世辞を言う人が偶にいるくらい
それよりも学生時代にブレラに乗っていた時の方が
お世辞も嫌味も色々言われた >>714
お前の子供が塾に通っていようがいるまいが
お前が中華料理を食べようが食べまいが
誰も興味ないから
黙って消えろ 名無しさん必死だな@\(^o^)/ (スプー Sdee-6SmM):2016/02/24(水) 01:08:02.64 ID:68N1Dxuud452 名無しさん 2016年02月24日 00:36
典型的なリア充既婚者の休日生活
7:00 起床 閑静な住宅街を犬(ブランド犬)の散歩→近所に(○○さんの旦那さんカッコいいという噂)
8:00 美人妻の美味しい朝食を家族で食べる→(高級旅館の朝食の出来栄え)
10:00 コストコとイケアでショッピング
12:00 一等地のレストランでランチ
13:00 イオンシネマで映画鑑賞
15:00 三男のリトルリーグの試合観戦
16:00 長女のピアノコンクール鑑賞
18:00 カフェで妻とまったり
19:00 家族に得意料理(ステーキ)を振舞う→家族全員から大絶賛
20:00 家族でマリオカート大会(Wii U)
22:00 テラスで妻と酒飲み
24:00 ダブルベッドで就寝
これ思い出した コストコのフードコートでホットドッグ食うと充実するわ >>717
コストコになんか行ってる時点で貧民なんだけね >>687
その車音痴が喜んで絶賛している車を何故購入したの?
もしかしたら君はマゾ?
君自身が車音痴だという事を示す
他に選択肢が無かったとかいうお決まりの答えはしなくて良いからね >>719
敢えてコストコを入れている所が煽りのポイントなのでは >>722
イオンシネマやイケアなんかも休日の貧民の溜まり場だよw 金持ってるアピールしたくてしょうがないのか
セカンドカーだろうがファーストカーだろうがW205とS205を乗っている人や検討してる人が有意義な情報を交換するスレなんだぜ
C63はAMGスレもあるのでちゃんと意見を交換するならそちらだし、C205も専用がある
W204も専用があるのだから
ここに来てAMG以外はダメだとか、W204が至高とか女性専用車両にわざわざ乗り込んで騒いでるやつと一緒 W204が至高なんて言ってるやつはおらんだろう
無意味にコキ下ろしてるヤツが居るだけで 205エアオーナーの自称204乗りは消えたか。
嘘つき程よく喋るからな。 このスレで204後期が至高だと言っている奴は結構居るじゃん
逆に無意味に204をこき下ろしている奴など誰も居ない
204上げ205下げの煽りをスルー出来ずに反応しているだけ お前らの歯垢とかどうでもいいから
ここは205のスレだからみんなまとめて消えろ 普通のサラリーマンで自分がw205、嫁がX253だけどCクラスで十分満足してますわ >>704
えっ?新車で購入してるのに代車も貸してもらえないの? >>732
ディーラーまで自分で運転して来て預けた後
ディーラーに駅まで送って貰って電車で帰るなど面倒な事はせずに普通は代車で自宅まで帰るよな
その前の書き込みでは点検中は帰宅せずに他の顧客のクレームを頻回に聞く程ディーラーで長時間待っている様だし
適当なホラばかり吹いているから矛盾が出てくる Individual設定を始めて使ったが便利過ぎる。
正直このエアサスはうねった道でグネグネし過ぎと思ってたんだが、Sportの設定だとそれなりにビシっと決まる。
前車のEセグエアサス車のような、重厚かつしなやかな感じ。
だけど普段エンジンブンブン回す必要がない。そんな時にインデ設定。設定でアイドリングストップもオフにできるからコーディングする必要なし。 お前ら振り回されすぎだよwww
余裕ないねぇ〜www むかしベンツのデザインが野暮ったくて嫌いだった。
ベンツなんてオッサンくさい車なんて買うこと絶対ないと思ってた。
そしたら今のAクラスで「あれ?ベンツなのに結構かっこいい?と思って、
子供生まれたタイミングでs205購入。
モダンでかっこいい。
bmwやアウディのほうが最近は代わり映えしなくて古臭く見える気がする。
205から確実にCクラスのデザインは若々しくなった。 >>736
余裕が有る無し以前に
ここは205スレだから204海苔は巣に帰りな >>739
お前がフォルクスワーゲンスレに帰りなw 中古車市場はセダンもワゴンもスポーツのAMGラインばかりでアヴァンギャルドはほとんどないのね
こないだシュテルン行った時にスタッフの人に「アヴァンギャルドって乗る人少ないの?」って聞いたらエンジンはどれも同じなのにこだわる人って多いんですよって言ってた
シュテルン社員の乗ってるクルマはスポーツもアヴァンギャルドもエンジン一緒だからビジュアルやエアサスよりも素のメルセデスがわかるドノーマルのアヴァンギャルドを買う人が多いんだと
我々は見事に購買意欲を煽られてる訳なのだ エアサスの割に安価だから、ってだけじゃないかね。俺はこだわった結果ノーマルAVにしたけど。 ブルメスターの音がすごく味気ないと言うか、個人的に低音の響きが好きなので、ラジカセでも聞いてるような響きでとても不満に思ってたんです…
今までiPod nanoをUSBで繋いで居たのが、最近なぜが再生出来ず…
しょうがなくiPhone6sをBluetoothで接続して聞いて居たけど、やはり音楽を聴いててもつまらなく思う次第…
iPhone6sにはあまり曲を入れてないので、もう使ってなかったiPhone4に音楽を詰め込んでUSB接続をしたところ…あら不思議!??
全く再生される音が違う!??
低音も響くようになって不満も解消! 相変わらず重箱の隅つつくような書き込みばかりだなぁw コンチネンタルのランフラットじゃない純正サイズつて
売ってるの? >>742
Cクラスは限定で出たエレ顔以外全部アバンギャルドだろ、AMGラインもアバンギャルドだぞ >>703
点検等はそうだけど、イベントとかたまに呼ばれて顔出してる。AMGの展示見たり、たまに行くのも良いよ。 >>729
いるか?
204には全く興味無いから204スレに帰って下さい。 黒シートが嫌だったから、スポーツの赤レザーにするしかなかった。
内装色くらい選べるようにして欲しいな。 >>750
余計なお世話だけど、黒シートが嫌だっていう嗜好も大変だね。
古今世の中、大概クルマのシートは殆んど黒が当たり前だと思うけど。 そうだな5色ぐらいで選べればいいのにな
Cじゃだめか・・・ 選択肢絞ってるから安く買える。まぁ、高くても良いってことだろうけど >>751
Cの国内販売でシートベンチレーションが付くのは
メルセデスオンライン限定車だけ スポーツってワゴンの話なんだろうけど、セダンはオプション扱いで何でスポーツと言うグレードにしなかったんだろう。型式も違うのに。 MスポやSラインはまさに見た目だけのオプションでエアロパーツかよってアホらしく思ったがAMGラインはサスが変わるのが決め手でこれにしたよ むしろ見た目だけのMスポやSラインの方が近年無いでしょ?
内装と脚にタイヤホイルは最低変わってる さて。今日フィルム貼ってこよう〜〜暑くなる前にフロントサイド 熱くなってきてアイドリングストップが長く続くとエアコンから若干だけど酸っぱい匂いがするんだが、初回車検で4300円位の
ヤナセエアコンコーティングって効果あるかね?あとはフィルターが一年前だからこの交換でも効果ありそうだが、
よくあるエアコン作動中でも臭いのとは違く、今年初クーラー作動だからかもしれないけど >>757アウディ、BMW、メルセデス
とれもスポーツなグレードにするとステアリングとシートと内装とホイールとサスペンションが変わってるよ >>760
そんなコーティングあるんや。酸っぱい匂いは、するときもあれば、エアコンの良い匂い?に戻る
こともあるからようわからん。とりあえず少しアトマイザー掛けてごまかしてるw ミステリアスアイスとかウルトラヴィジョンをフロントとフロントサイドに貼りたい
透過度的には車検OKらしいけどディーラー入庫は問題ないかな? まさかとは思うが、ファブリーズのエアコン芳香剤つけてないよね?
あれつけてる(つけてた)人の車は大体エアコンが臭い ベンツのエアコンが臭いのはフィルターが脱臭炭フィルターじゃないから
メルケア点検で勝手に純正に替えられて迷惑だわ >>764
ディーラー入庫はできても、間違いなく車検は無理。民間なら通るみたい。ちなみに僕はフロントサイドにインフィニティ貼ってるよ >>761
Q5とX3試乗に行ったけど営業の人には見た目だけの違いですって言われたよ >>770
本当にその程度の対応だったなら
冷やかしの客だと思われて軽くあしらわれたんじゃ無いの? 多分だけど今季初の冷房だったからだと思うんだよね、フィルターも去年の4月から一年経過してますし、よくあるクーラーかけ始めとか
風がずっと酸っぱい匂いってわけではなく、エアコン切って冷風が終わると数秒かすかにカビ臭いというか、正し鼻が良い人じゃないと気が付かない
位のレベル。
初車検でフィルター交換で解決すると思うが4300円のコーティングしてみるよ。毎年夏はエンジン切る前に10分送風して切ってるのでエバポの
乾燥は気を付けて乗っている。 車検の案内の冊子見たらエアコンコーティングは効果6か月で6480円だった。19440円だと洗浄コーティングでエバポ洗浄みたい。
エバポ洗浄レベルではないでの6480円やってみるよ。 >>774
オートにしていても冬場は実質クーラー機能は動いて無いから同じ事だよ 年中オンじゃないとカビが生えるって言われてから俺もずっとオンにしてる
匂いはカビの匂いらしいよ >>774
それだとカビの匂いは感じないはず。
>>776
確かEクラスとかってエンジン切った後自動的に送風運転してるはずなので、クーラー使用後は10分送風は効果的かと >>777
まぁ確かにそーだよね
24時間エンジン掛けっぱなしじゃないし
オンオフは関係ないですよね >>781
国内の冬場の温度湿度じゃ除湿はまず行われて無いね >>782
何を根拠に言ってるか知らんが、冬でも除湿されてるよ。 一年中オートにしておくと
窓が曇らないよね
冬場はエアコン切れているなら
曇るはず >>225
エレグリ欲しい。スレでは爺くさいと言うが世間の評価はエレグリ=高いベンツ=ヤバイベンツ、
クーペグリル=安いベンツだから。Aクラス295万円なんてCMするから。
SLやSクーペ全然売れてないのはそれを嫌ってマセなどに顧客が流れてる。 自分の好みを世間の評価だとか一般化するアホが定期的に湧いて来るのは何故? 乗るたびに10分エンジンつけっぱで送風してるんだと解釈すると、
頭が相当に悪いんだろうなあと真剣に心配する 今では車に特に興味の無い普通の人からしたら
エレグリ→古いベンツ
クーペグリル→最近のベンツ
ってくらいの感覚だと思うけどね >>782
無知を晒すとは笑
エアコンオートで内気循環でアイストすると内窓曇るんだがな >>779おれもおれもw
当時、買ったばっかだったから
「やっぱり壊れるんだね。」って言われるの嫌で内心ビクビクしながら運転してた
どこかの配線の接触不良でした >>785まさかとは思うけれど
ACとエアコンが別のものだと思ってるのか? >>773
うちのもにおいがきになって、点検ついでにディーラーに言ったら洗浄もフィルター交換もタダでやってくれたよ >>787
エレ顔を全然否定はしてないけどエレ顔が欲しいならCクラスの車体の大きさじゃ似合わないよ、実物見ればわかるよ バンパー擦ってディーラーに見積もり取ったらバンパー全塗装で工賃込み¥160,000だそうダイヤモンドホワイトだけ簡易修理(4万くらい)の対象外だそうです >>792
もう3年過ぎてるので、なにかのトラブルだと有料なんだよなぁ
ちょっと憂鬱ですw
今日ロングドライブだったけど、そのまま乗っててとりあえずは問題なかった >>795
じゃあ何で、メルセデス本社はそれを商品化しているか?
メルセデスは似合わないのを承知で商品化する会社なのか? エレ顔だが、ワゴンならCクラスでも似合う!欲しい! そうそう本国ではエレグリは普通に売ってる。日本でも普通にカタログモデルにしたらいいだけ。安物クーペグリルはいらん。 そんなに欲しいならエレガントグリルのパーツ輸入して交換って出来ないんですか? >>801
エレグリしかなかった時代は押し出し強すぎて候補に入らなかった。
AVは巨大なマークがくどい気もするが、エレグリよりはオラオラ感が低いので良いと思う。 >>793
思ってないけど文をよく読んでなかった
何故か「冬だとエアコン(自動で)切れてるから曇る」みたいな意味分からんアホな解釈を脳内で勝手にしてた >>802
数は少ないけど、ヤフオクやeBayで出品されているから
エレガンスグリルを入手することは可能だと思う。
だけど、ネット上の写真を見ているとバンパーも異なるように見えるから、
もしバンパーまで交換となると、結構な出費になりそう。 >>772
下記の通りで、それは無駄だと思う。
>>777
Cもエンジンオフ後に自動送風してると取説に書いてある。 マーケティングの結果が日本市場にはエレグリ不要ってなったんじゃないですか?
つまりエレグリを欲しがる人は少ないって事でしょ
日本では人気ないのでは? w204初期型の頃と違ってディストロ時代の現行w205はグリル交換するにもいちいちバンパー脱着作業を伴うから大掛かりで、面倒くさいし工賃もかさむ 窓曇るとか言ってるけど当たり前でしょ?
ACスイッチONでもアイドリングストップしたらコンプレッサーは止まるじゃんw
電動じゃないしベルトで駆動してるんだから
あと冬場は外気温が確かマイナス2度以下の時はコンプレッサー保護のために止まるか圧力下げるかしてるはず
エバポレータにカビ生えてるとこのコンプレッサーのオンオフで匂い出るよ
エンジンかけて最初とかアイスト復帰すぐとか
カビ生えないように自動送風で乾燥させてるんだし
フィルターなんかいくら変えてもダメ
エバポレータ掃除しろ >>809
カスタム屋でダイヤモンドグリルに交換したら工賃25000円程取られたわ >>809
買うときエレガンスのグリルに変えたいって相談したら、204のノリで最初快諾してくれた営業さん、後からサービス確認して詫び入れてきたから相当難しいみたいよ 俺も勝ち組になりてぇな
まぁ、しがないサラリーマンじゃ無理か
https://i.imgur.com/kgNDeyq.jpg ウチも当初、w205のAMGパッケージC200にエレガンスグリルという外観にしたかったけどFバンパー脱着作業面倒だから未だにノーマルグリルのまま。
あと、グリル交換もさることながら、メルセデスのエンブレムも単なるクーペバッジではなく、昔ながらのスターマークの三ツ又マスコットに交換して誇らしく立て付けたい。
それは簡単な筈。 204のエレガンスから205に乗り換えたら高校生の娘に「パパの車で迎えに来ないで」って言われて結構ショック
友達にからかわれるらしい。田舎の女子校の話 田舎のアホな学校ってそういうのあるよ。そんな学校行く意味ないけど。 創作にしてはアホ過ぎて…これを公開する勇気は称えるw
もしリアルなら、その地域はもう詰んでいる。 >>814
営業さんに当時聞いたのはバンパー脱着だけじゃなくて交換なんだって。確かにエレガンスとはノーズの形違うもんね。AMGのに合うグリルあるかは知らない。
マスコットはブラックバッジに自分でも変えられた。
そんな手間かけるほどでもないファミリーカーだから、まあ総じてそれなり満足。 セダンのテールのデザインが苦手でS205に意味もなくした人はオレだけじゃないはず。
30台前半未婚です....。 >>823
おれはそれの全く逆だな、ワゴンは商業車にしか見えなくてね
GLCならかっこいいと思うけど CLAのリヤは超絶かっこいい
Cクラスのリヤもそこそこかっこいいと思うけどなあ >>823
え!?セダンのテールがかっこいいんじゃん?ま、人の好みはそれぞれですので。。。 W205になってお尻がかっこよくなったと思う
それまではCもEもW211以外はストンと垂直でどうも
で、ワゴンにしてる 10月のマイナーチェンジではAMGラインはダイヤモンドラジエーターグリルが標準装備らしいけど
それ以外はこれまで通りアバンギャルド顔が標準てことでいいんだよね?
マイナーチェンジ後にワゴンの購入を狙ってるんだけどワゴンはダイヤモンドラジエーターグリルの写真しか見つからなくて不安なんだ
嫁がダイヤモンドラジエーターグリルはどうしてもお気に召さないので
アバンギャルド顔じゃないとワゴン購入の道が断たれてしまう >>823
デザイン自体は悪くない、いや格好いいが、寸詰まり感はあるな…
セダンのリア限定で言えばEがベストかな。 色んなミラクルが重なり合ってフロントウィンドウの下の通風口?にドラレコのマイクロSDが入り込んでしまった…
もう取れないよね? USBケーブル繋いでアイフォンで音楽聴いてる時に音止まる症状出る人いない?
10秒くらいしたらまた再生されるんだけど、どっちのUSBポートに挿しても症状出る
Bluetoothだとブツブツ切れない >>833
自分はUSB機器も青歯も安定しないからSDにしました。 >>830
逆だ(笑)
おれはリアはEよりCが好きで前からと横から見た時はCよりEが好きだな。 >>835
逆だっw
Eは大きくなり過ぎて、横からはダックスフンドにしか見えない。ヘッドライトはオジちゃん仕様で大人し過ぎるしなぁ。 >>813
それLSを買ったYouTuberだろ?それが勝ち組に思えるのか笑 >>815
群馬の国領とかだとくっそ田舎じゃないか? >>833
今は128GBのSDにしたので使ってないけど
古いiphone5sをUSBに繋いでた時は問題出た事ないな
ケーブルの不具合は大丈夫?断線とか接触不良とか
あとはUSBメモリに音楽入れて同じ現象がでるかとか >>833
止まりはしないけどたまにプツプツと音が途切れる
なのでUSBメモリで聴いてるわ iphoneってOSのバージョンによってmusicの安定性や振る舞い変わるんで、、
気にしない事にしております >>842
ワッチョイだからip丸見えです
IPアドレス 180.58.249.192
ホスト名 p456192-ipngn3801kokuryo.gunma.ocn.ne.jp >>815
俺以外にもここにグンマー民がいたとは
その女子校の近くに黒のS213が駐車してある開業医があるなら、娘さんは俺のことを知ってる可能性大ですわ 軽井沢に行くとついでにこんにゃくパークに寄るけど子供たちには評判良いよ
あと、下仁田あたり通るとユピテルのレーダーが車上荒らし注意区域みたいなの連発する
この警告聞くのここくらいなんだよな >>843
規格が古い
スピーカーが悪い
耳が悪い
このどれかだよw >>151だけど、さっきPS4に替えてきました。
山がほとんどなくなったS001rftと比べるのも酷でしょうが、いやー全然違います、走り出し10mで気付くレベルで。
ランフラットは自分には合わないかったみたいです。満足満足。 >>852
今までは特に舗装が古いタイプの道を走るとロードノイズが気になってたのですが、かなり静かになりましたよ。
固い感じの割と高音のガーッていうノイズが低くマイルドな音に変わったせいもあるかもしれませんが、全体的にとても静粛性良くなりました。
3万キロ走った山のないS001RFTとの比較ですし、感じ方は人それぞれかもしれませんが。 >>790
俺の周りはクーペグリル安もん、エレグリ高いベンツ。無理してAクラス買うんやったら
アルベル買えよと。同じFFやったらアルベルやろ! >>849軽井沢行ったら強制的におもちゃ王国だわ
去年何回行ったかって感じ。
スタッドレスが大活躍してくれた >>854コスパ考えちゃだめだろ
エクストリームコンタクトはオールシーズンだからって意味だろうけど
結局のとこスタッドレス履いてればサマータイヤは減らない訳だから安全性と普段の快適性を考えたら履き替えがいいと思う。
ホイール代が高くつくけどね >>856エレグリとアバグリは本数の違いって時代が懐かしいわ
ミニバンが好きとかあのデザインが許容範囲ならすごくいいと思う
おれは無理だからミニバンは考えられないし
後部座席でもベルトするのに子供が遊べるからミニバンがいいって言う人の意図がわからない
異論はいくらでもどうぞ >>860
俺もミニバンは無理、特にアルベル乗るくらいなら車はいらん! >>856
田舎のマイルドヤンキーは無理せずアルベルで良いと思うよ
たくさん乗れるし便利だよね >>863
バカの乗るクルマだからさ
バカに見られて妥当だと思うよ >>856
ヴェルファイアとか結構お高いでしょ、C200のAMGラインとかよりも高くなかったっけ? >>865
ヴェルファイアとか300万前半からありますわ
C200AMGだと新古車も買えない ベルファイヤー乗ってるやつに「ベルファイヤー」と言ったら、
「べ」じゃねえよ「ヴェ」!「ヤー」じゃねえよ「アー」!
って意味不明なキレかたでしたw もう一つ。ベルファイヤー乗ってるやつに、「ベルファイヤー乗ってるやつって腕とか足が伸びたりテレポートできたりするの?あと火とか噴ける?」と聞いたら、ダルシムじゃねえんだからそんなことできるやつなんて滅多にいねえよw
と苦笑いされましたw ベルファイヤーとヨガファイヤーって似てるよね。だからベルファイヤー乗ってるやつって手足伸びたり噴いたりするのかな、って思ったのです。 >>865姉夫婦が乗ってるのでマジレスすると、基本的にローンだよ
それで、車検のときに下取り買い換え
ゴールデンアイとか言う特別仕様をのりついでる(た)
黒に金のライトって言うギラギラ感がどうもいやらしいというかなんと言うか ぼったくり貨物車の話はさておき、
新車装着のコンチのランフラットの寿命ってどれくらいでしょう?
値段と乗り心地改善を期待して、ミシュランのPSに替えようと思ってるんですが、使えるタイヤを捨てるのも勿体無いかなと思って。
ドライブ楽しくて、この1年で18000km走ってました。 >>868
気持ち悪い程のつまらなさ、センスが無いわ
Cクラスオーナーって自分で自分の車は異常に誉めまくって他の車は貶しまくるカスみたいなやつが多いな
Cクラスなんてメルセデス・ベンツの名を担うには不相応でショボすぎる車だぞ、だからよく皆から小ベンツだとバカにされてるんだぞ
小ベンツオーナーさんはAクラス、マークX、クラウン、ヴェルファイア等他の車を小バカにしてる暇があるなら少しでも年収増やす努力でもしてなよ >>873
お前2ch初心者かよ
知ったかしてねぇで、糞ガキはさっさと寝ろやw ヴェルファイアフルローン→金融車の多いこと多いこと ミニバンはリセールなどを熟考して、まじで無理して買ってるイメージ。こんなこと書いてると貧乏人が小蝿みたいに寄ってきてウザいからやめとこう。 >>871走り方やら何やらによるから何とも言えない
あと何mm溝があるかとかによる
コンチのお客様窓口とかに電話して新品時の溝が何mmか聞くと目安になると思う >>877下取りが半端なく良いのとガラッと顔つきが変わったりするから乗り換えが多いんだと
ローンと言えどリースみたいな感じで乗ってると考えるとわかりやすい ずっとスポーツプラス設定で乗ってる俺は口コミで早めにPS4に変えたが静かさ、走りの感覚とかコンチネンタルも良かったと思えたが
以前履いてたVE303とかスポンジ貼ってるタイヤは耳障りな音が気にならなくて俺には向いてる 人間の耳は音に対して順応性が高いのでオーディオも含めてすぐに慣れてしまう
静かやタイヤを買おうが慣れてしまえばノーマルと変わらない >>873
ベルファイヤー改変前のコピペを知らん初心者さんはもう少しROMっててどうぞ。半万年くらいかな。 ミニバンの話なんかどうでもいい。
ところで、205はコーナーセンサーの感度が弱いよな。代車でAクラスとEクラスの新型乗ったことあるけど
ピーピーうるさいぐらいだったわ。ドアミラーの△もしょっちゅう点灯してたし。
赤信号で前に止まってる他のメルセデス見るとちゃんと△点いてんのにこっちは無反応w
故障かと思ってYで点検してもらったけど異常無し。
仕様なのかね。 >>887
ブラインドスポットアシストはAとC,Eとでは違う
Aは30km/h以上からしか反応しないから低速時は黄色の三角マークが点灯し
アシストが正常に作動している事を示すがCやEでは点灯しない
ディーラーで点検したとか言っているが、ディーラーはそんな事は百も承知の筈だから嘘くさい
本当はCのオーナーでは無くAのオーナーで代車でCに乗っただけだろ
俺は逆に代車でCLAに乗った時に停車時や低速時のドアミラーの三角マークの常時点灯に違和感を感じたよ コーナーセンサーなら駐車場の出入口ゲートでピーピー鳴ってるけど 最近コーナーセンサーごとバンパー擦ったけどそうしたらピーピー反応がよくなったw 最近W205とS205に試乗したばかりだけど質感の高さと装備と機能の充実ぶりに驚いた
高速なんかハンドルに手添えてるだけで勝手に追従していくし
まあちょっとは修正舵いれるけど
これが次世代になったらもっと凄いんだろ?
それでも慣れてくるとお前らみたいに文句を言うようになるんだな
人間の欲は果てしないなあ
だから進化するってのもあるけど
とりあえず頭金貯めます >>874
知ったか?
Cクラスなんてメルセデス・ベンツの名を担うには不相応でショボすぎる車だぞ、だからよく皆から小ベンツだとバカにされてるんだぞって所の事か? >>888
おそらくAクラスのブランドスポットアシストと
CクラスやEクラスのアクティブブランドスポットアシストとが同一だと思っていたのだろうね
Cクラス乗りへの成りすまし失敗例だなw 週末のホテルの中華は最高でした!
皆さんケンカはやめましょう!
初ベンツなので思う存分サービスを味わったりしたいと思うのですが、クレーマーになってますよwww >>891
小蝿のことは気にもして無いでしょうけどw、良い車なので頑張ってください。 中国向けのLWBモデルってずいぶん格好良くなってきたよな
日本にも入れたら良いのに
でもコロナみたいに珍車で終わるか?w Aクラスセダンのデザイン発表されたけどCはこれのでかいバージョンなのかな意外とカッコイイw アウディのA3セダンみたいに実物をみたらガッカリのパターンかもよ
セダンはある程度のサイズがないと見た目のバランスが厳しい
Cくらいのサイズ感でギリギリだと思う 206はあと2年先でしょう
その間に更に変わる可能性あり
しかしCLS、Aと続く新しいデザインラインはあまり好きになれない
まだ灰汁のない現行のほうがいい気がする
実車見たらころっと変わってしまうかもしれないけどなあ フルモデルチェンジは4年先だろう
マイナーチェンジが半年後なんだぞ >>906
前期後期で7年くらいのサイクルじゃなかったっけ?
206前期が国内に入ってくるのは4年くらい先だと思うよ >>909
本国発売なら2014からの7年だけど、国内導入は半年程度はズレるからね
205後期から3年半くらいと思ってて良いと思う ディストロの精度には満足してるので、新型になってゴテゴテ余計な機能が追加されないか心配。メータもデジタルは嫌だし、あんまりわくわくしないな。 >>905
かもよっていうか
期待してウォッチなんてしてないから、がっかりもしてないし空気なんだよねその車 >>698
63楽しまれたようで何よりですね。
私より63を堪能されたかも??
いつも近所の移動だけの為、コンフォートでしか乗ってませが、踏み込めば秘めたる力がすこし顔を出しますね。
先日、高速をSで走って見ましたが、早いなぁ…と。
S+にしたところ、更にものすごく早いな!っと。当たり前ですが 笑
低速ギアからの爆音もあいまり、ワクワクドキドキが堪りませんね。
まっ、普段はヨットマークを眺めるばかりですけどね…笑 >>914
ヨットマークって何?
天秤の見間違いかな。 >>910
日本発売が2014.7だっけ?素直に7年後2021.7と思っておけばいいんじゃないの? 超ロングパスで単なる会話レスとは素晴らしい鈍感力で羨ましい どこかのセンサー故障した。車検とってすぐにw
どの場所かは教えないけど、10万ちょいかかったよw
これからが怖いね。保証プラスに入っとけばよかった >>921
メンテナンスプラスほど無意味なものはない
次回車検までにブレーキローター、パッドを替えるんだったら元取れるが
その部分も75000kmまでという絶妙な距離で対象外になる事が殆どでは
>>918
NOxが工賃入れるとそれくらいになるな
あと結構あるのがルームミラーのところに付いてるレーダーセーフティのカメラユニット
これが駄目だと25万くらいかかるそうだ >>922
車庫南向きでモロに陽を浴びてるからカメラ心配だなあ。少なくとも10年無事で行ける気はしない。 センターコンソールあたりからの走行中ガタガタ音がついに出て来た
既出のはなしだけど、メルケアでなおるんだっけ? >>924サングラスホルダーの中が揺れてるとかないよね? >>915
コンフォートで惰性で走ると、メーターパネルのCの所がヨットに切り替わるんだけど、ヨットじゃなかったらごめんなさい。 保証プラスも5年までだよね。
その後はどのみち保証はなくなる。
みんな5年以内に乗り換える予定なの? 壊れるのと消耗交換品とは意味違うからな
俺は3年過ぎたら某メルセデス専門店と付き合う >>923
新しくても起きるみたいだから製造不良だと思う
出始めの車のほうが多いみたいだから最近のやつは多少改善されてるんじゃない?
もちろん温度変化の少ない屋内保管の方がストレスかかりにくいから良いんだろうけど
>>927
NOxセンサーはGLKで自費でやった事がある
カメラユニットは205で保証適用されたから良かったよ 一度買ったら10年前後は乗りたい私はメルセデスは避けるべきだろうか >>926
え、おれのは
エコでないとヨットにならないけど
どうしてやろ? 今日車に乗り込んで発進するときに、金属を引きずるようなギィーってうかなり大きい異音がしたんだがどっか壊れるのか…?
壊れるなら車検前にしてほしい… >>925
それは大丈夫。こないだ高速でぶっ飛ばしてからガタガタいいだした。ダッシュボード、エアコン吹き出し口、ウッドパネルあたりからコトコトガタガタ >>937
…ご確認頂いて恐縮ですが
エコが無いものでして… ヨット云々ってのは63だけの話?
全部そうなってて俺が気づいてないだけ? ドアミラー展開時(閉じる時は、大丈夫)のクックックッ再発、204の定番だったらしいけど、皆さん大丈夫 。 メンテナンスプラス入れば
タイヤ以外は無料で交換と説明受けたから
入ったんだけど
さらに2回目の車検も早めにだせばOK
とも聞いた >>944
ユーノス500に乗ってた時分、ミラー開こうとしたら中のギアが欠けて空回りし、ひたすらウィーンとモーター音立て続けるようになったのを思い出したわ。
ASSY交換で直すまで恥ずかしかった。 >>942.943
仕様の違いは詳しくわかりませんが…
少なくとも当方のS205 63には、エコが無いので燃費が悪く残念に思ってます…
コンフォートで60キロくらいで惰性にするとヨットになります。
タコメーターを見るとガクンと回転が下がって、ニュートラルに入るようです。
カメラとレーダーが前走車などの状況を見てるのか、ヨットにならない場合も有ります。 >>945
バッテリーも除外じゃない?
まだ先だけど自分も入るつもり >>936
O2センサーとはまた別だよ
63は多板クラッチATだから60km/h以上でアクセルオフすると
クラッチが完全に切れてコースティングするようになってる
他のグレードはオーソドックスなトルコンATだから完全には駆動が切れずにコースティングモードがない ま、今だにメルセデスは国産よりは壊れる。でも俺らは好きで乗ってるんだ!!(と自分に言い聞かせる) メンテナンスプラスは絶対いらない。
相当走行多くないと元取れないよ。 >>945
そうなの?それ初めて聞いた
おれの認識ではメルケアよりも保証する項目がずっと少なくてメルケアと同じと思っちゃいけないって認識だったけどね4年目のオイル、エレメント、ワイパーの交換もしてくれるんだっけ? 納車待ちでFOCALのスピーカーセットを検討してるんだけど、
あれのセンタースピーカーつけた人いますか?
調べると、me connect付きの車両はセンターはme専用だから外せないらしい。
me付きでセンター換えた人いたら教えて下さいな >>888
887だけどふざけた事言ってんじゃないよ。
ディーラーで点検頼んだ時に一々AクラスがどうとかEクラスがどうなんて言うかよ。
ちゃんと作動しないみたいだから異常が無いか見てくれと頼んで終わりだ。
それからさ、
>ブラインドスポットアシストはAとC,Eとでは違う
それは知らなかったけどそもそもAクラスの機能なんか知らんわ 。
同じ機能かと思ってたが。
あーメンドくせ >>956
あー俺も代車でCLA乗ったとき、なんでずっと点いてるんだろう(うちのCの方に問題があるのか)と思ったわ。
でも思っただけで代車返す頃には忘れてた。 >>955はーい
古い年式はフロントスピーカーがないから付けられる
meつきのモデルはすでにそれ用のがはいってるから付けられない
フロントつけるつもりならもう少し(2〜3万)だしてリア変えちゃう方がいいよ >>958代車で乗ったときスッゲー目障りだった。車がくると色が変わるとかかね?わすれちまった。
W205だと車がいれば点く、居なきゃ消えるだから分かりやすかったけれど やっぱマイナーは秋、注文仕様にしたら冬か来年だな。
去年の秋に納車しといて良かったわ。みすみす1年(以上)損するところだった。 >>954
保証項目は同じでしょ?4年目のオイル交換等も無料。だいたいこれだけで7万円くらい。
ただ、経験してないのでよくわからないのが、最初の車検がメンテプラス入れば、税金と工賃のみで済むのかってこと?
まぁ、貧乏くさいことはあまり言いたくないから入るつもりだけど。 >>959
>>961
情報ありがとう。やっぱりセンター交換不可なのね。
DSPは金額的にちょっと。。
とりあえず、ドアスピーカーだけ交換しますわ。
初輸入車なんだけど、スピーカーにしてもホイールにしても、とにかく選択肢が少ないね。 今Cクラス買うとしたらどのくらい引いてくれるもんなの? >>965とりあえず50以上
でも、俺ならまだ待つわ メンテナンスプラスなんか純正の高いパーツ使うだけ損
大物部品壊れたらどうすんのさ
三年以上は保証プラス一択っしよ? なんやかんやで末期の熟したモデルが安くて仕上がってるんやろな今思うとw212のワゴンでも良かったなってたまにオモウ >>968
保証プラスも単なる保険だからな。サービス設計上、統計的には客が得することはないはず。 逆に保証プラスで絶対に元が取れるくらいあちこちぶっ壊れるような品質だとそれはそれで困るよね
保証ってのは元を取るとかいう考え方で加入するもんじゃないと思うね >>960
CLAオーナーの俺が答えると、
低速などでブラインドスポットモニターが作動していない時は黄色点灯
作動中は消灯
作動中で感知範囲に車が来たら赤色点灯 >>972なら一緒っちゃ一緒か。
非作動時の黄色が無くなったのは要らないと判断されたんだろうな >>956
赤信号で前に止まってる他のメルセデス見るとちゃんと△点いてんのにとかホラ吹いているからだよ
それともお前の周囲のメルセデスはAクラスしか存在しないのか?
脳内Cクラスオーナーさん >>956
人並みのコミュ力有る者ならば
停止時にドアミラーの△マークが点灯しないとクレームを入れた際に
Cクラスでは停止時に△マークは点検しませんよと返されて終わる自称なのだが デイストロが赤信号認識して自動停止してくれたらなぁ >>975
点検てのはブラインドスポットアシストだけじゃなくコーナーセンサーの話も含めてだろ?
人並みのコミュ力があれば分かる。 >>978
まともな奴なら
単に異常がないか見てくれというだけではなく
不具合を具体的に説明するだろう
そうすれば少なくともブランドスポットアシストに関しては
点検するまでもなくこれが仕様ですで終わることだと言っているのだが
ここまで説明しなければ理解出来ないのってマジでコミュ障なんじゃないの?
鬱陶しいからもう俺にレス付けなくていいよ CとAを一緒にすんじゃねえ!という、行き場のない小金持ちの糞みたいな感情の発露だよ >>980
この二人がお互いに思い込みと決めつけで低レベルなレスバトルしかできない子供だということは皆わかってるよ
ほっといたらそのうち消える >>972
へぇ〜そうなんだ知らなかった
じゃあ対象車輌がいるいないに関わらず停止するとき(30km/h以下?)は常時黄色が光ってるってこと?ウザいな 黄色の三角は前のeクラス、今のGLAは点灯する。それに慣れていたか最初は故障かと思った。 >>983
205が初めてのメルセデス?
ひとつ前の世代のブラインドアシストは30以下で黄色、30超えると消灯してその状態で範囲内に障害物があると赤点灯
30以下の時に赤点灯してないから大丈夫と勘違いすると危ないから黄色がつく仕組み
204後期や212前期の世代は全部これ
それが現行FF系のメルセデスにも搭載されてるだけ
みんな知ってるから気にしてないのに騒いでるのはニワカかエア >>985初めてじゃなくても近年乗ってない人ならしらないだろ 現行の話をしているのに過去を持ち出し
初メルセデスの奴をニワカだと馬鹿にする
これだから老害はw 過去?
近年乗ってない?
言い訳多いねw
ブラインドスポットアシスト 搭載されて何年経ってると思ってんの?
エアか町外れの中古車屋で買ったニワカか どちらにしてもディーラーとまともな付き合いもできず説明書もろくに読めないカスだな 現行Cのブランドスポットアシストは停止時や低速時に点灯しないという話なのに
エアだとか中古買いのニワカだとか説明書も読めないだとか全く的外れの頓珍漢発言
認知がかなり進んでいる様だから
大事故起こす前に運転免許証を返上しろや、爺さん >>988
俺は知らなかったよ。でも30キロ行かないと検知しないのなら、黄色点灯してくれる方が安全な気はするな。 >>955
meコネクト用スピーカーなんて音期待しないから、ケーブル切り貼りして適当な場所に移設して、場所空けるて方法は? >>989
全く話が理解できてねーなw
現行は黄色つかない、1世代前のユニットは点灯する
それを知らないのはなぜ?って話だけど?
知らないのは205が初めてのメルセデスなのか?って問いに老害扱いとは恐れ入ったよ
もしかして本当にエアなの? >>992アウディからなのでしばらくぶりっす
ってわけで次スレ建てて誘導するまで埋めるなよーー このスレッドは1000を超えました。
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