【スズキ】4代目スイフト Part18【ZC13S/53S/83S】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2016年12月27日に公式発表された4代目スイフトのスレです
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
※前スレ
【スズキ】4代目スイフト Part15【ZC13S/53S/83S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512361945/
スレ立ての際に↓を本文の一番上、1行目に書くとﾜｯﾁｮｲありになります(スレが立つと消えます)
!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレは>>980辺りで立ててください
立てられない場合はレス番指定と減速お願いします
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次スレも立てることが出来んくせに埋めるニワカ(^。^)y-.。o○ 前スレリンクがDAT落ちとなるのはmateの不具合か？ >>5
積雪の際にはラッセル車としても、ご活用頂けます(^。^)y-.。o○ >>2
お前が立てりゃいんじゃね？
能書きはいっちょ前だな >>8
学歴のないバカは救えんな(^。^)y-.。o○
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:56:12.08 ID:c5izQ6Nj0 [1回目]
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:59:21.59 ID:c5izQ6Nj0 [2回目] >>7
>>8
また、(^。^)y-.。o○に負けたのかｗｗｗwww >>7
>>8
わいに泣かされて涙でモニターが見えんかったんやろ(^。^)y-.。o○ >>7
>>8
くやしいのかバカのくせにｗｗｗｗ＼(^o^)／ >>13
日本語も不自由ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ(^。^)y-.。o○ >>13
なんで、お前生きてるの?
バカで実社会でも相手にされてないだろ。死ねば楽になれるぞ。 >>16
くやしいのうくやしいのう(^。^)y-.。o○ >>16
邪魔臭え、消えろ。
実社会でも言われてるだろ。 >>17-18
何でそんなまるっきりブーメランなレスしかできないの？ >>20
ID:JeRifc+m0 忘れてるでぇ(^。^)y-.。o○ >>21,23
あれ？ ブーメランって知らないの？
無知にも程があるよ >>25
どんな躾や教育受けるとこんなバカが生まれるんだ? >>28
日本語が不自由なご家庭やろ(^。^)y-.。o○
おっさしｗ
13 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a37-VY+1)[sage] 2018/03/25(日) 06:53:47.13 ID:C3gQZj6C0
>>11
皆がお前と同じだとでも重ってんのか？ まるで鏡に写った自分に対して言ってるようなレスばっかり
滑稽だよ >>34
ホント、ブーメランなレスしかできないんだねｗ
頭悪すぎｗｗｗ >>39
また、(^。^)y-.。o○のパクリか
よほど、くやしかったんだな
ボキャブラリーも貧困 >>41
底辺層は拡大するのや(^。^)y-.。o○
親の低学歴低所得がID:C3gQZj6C0 そろそろ負け犬ID:C3gQZj6C0がiDを変えて単発でレス 底辺がかまってもらって大はしゃぎやな(^。^)y-.。o○ >>7>>8 爆笑
学歴のないバカは救えんな(^。^)y-.。o○
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:56:12.08 ID:c5izQ6Nj0 [1回目]
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:59:21.59 ID:c5izQ6Nj0 [2回目] こいつ、どんなけバカなんだよ(爆笑)
>>7>>8 爆笑
学歴のないバカは救えんな(^。^)y-.。o○
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:56:12.08 ID:c5izQ6Nj0 [1回目]
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:59:21.59 ID:c5izQ6Nj0 [2回目] >>49-51
ついにそんな、頭の悪さを感じさせるレスしかできなくなっちゃったんだねｗ
幼稚園生並みの頭の悪さだなｗｗ
幼稚園生に失礼か？ >>54
何時までも調子乗ってんじゃねえよ。さっさと消えろ。 さっさと消えろ。 ID:t0HY1gVddを必要としていると世界などどこにもない＼(^o^)／ 失せろ、粘着バカ。
>>7>>8 爆笑
学歴のないバカは救えんな(^。^)y-.。o○
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:56:12.08 ID:c5izQ6Nj0 [1回目]
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:59:21.59 ID:c5izQ6Nj0 [2回目] >>57
お前がな。
>>7>>8 爆笑
学歴のないバカは救えんな(^。^)y-.。o○
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:56:12.08 ID:c5izQ6Nj0 [1回目]
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:59:21.59 ID:c5izQ6Nj0 [2回目] >>55-56
いつになったら、そのまんま自分に跳ね返ってくるレスしか書けてないって気づくの？
ホントにバカなの？
てかバカなんだろうな >>60
バカお得の捨てセリフが出ましたｗ
次は単発の登場ですよ。 >>62
バカが逃げた(爆笑)
>>7>>8 爆笑
学歴のないバカは救えんな(^。^)y-.。o○
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:56:12.08 ID:c5izQ6Nj0 [1回目]
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:59:21.59 ID:c5izQ6Nj0 [2回目] >>62
勝った
また、勝った(^。^)y-.。o○
ほんま、わいは負けを知らんでぇ 所得も低く買えない車スレにしがみつき無知を晒し続ける ID:t0HY1gVddの人生って。。。。 泣きながらスレ見てるんだろ(爆笑)
>>7>>8 爆笑
学歴のないバカは救えんな(^。^)y-.。o○
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:56:12.08 ID:c5izQ6Nj0 [1回目]
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:59:21.59 ID:c5izQ6Nj0 [2回目] ID:C3gQZj6C0 のレスからギシアン言うポンコツ買わされたあのバカやろ(^。^)y-.。o○ >>68
こいつか
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518090359/792
792 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ada7-MOYc) sage 2018/03/21(水) 08:05:21.44 ID:Nrzwc5xq0
一ヶ月点検でディーラーに行った際、「荒れた路面だと右側から音がするんですけど」といったらいったん預かりでいろいろ調べてくれた。
結局メーター内からということで部品取り寄せ後再度預けてメーター交換。
それても完全には治らないらしく、「いろいろ対策してみましたけどまだ少し音が出ますが、前よりずっと少なくなりましたのでこれで我慢してもらえませんか」ということに。
普通に走る分にはほとんど気にならないレベルになったんでまあ納得できるレベルですが、一年くらいするとまた音が出るんじゃないかと。
うちの場合はこんな感じです。 >>69
こいつもバカ丸出しだったなｗ
793 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b5ae-xXsC) 2018/03/21(水) 09:01:39.91 ID:+FF0z8iY0
>>792
保証が続く限り無償で修理交換させればええでぇ(^。^)y-.。o○
794 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3fa5-8Sz8) sage 2018/03/21(水) 09:12:45.56 ID:MmlkUYbB0
>>792
前代乗ってたときの話だけど、俺はナンバーあたりから音が出てたことがあった。
たぶんサイドシルを少し凹ませてタイヤサイドにも少し当てたあとからだったので、リアまわりに
少し影響が出てたとは思うが。
フロントについては2万kmを超えたときにダッシュボード周りからギシアンが出てきた。
オーディオ使ってるとビーンビーンって言うアレ。こればかりは解決が難しそうなので無視して
下取りに出した。
今回のスイフトはギシアン対策に結構コストかけてるので異音の原因はちょっとしたことだと思うｗ
Aピラーカバーはがしたら制振材がしっかりたっぷり貼られてて感動したわ。
798 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ada7-hKdO) sage 2018/03/21(水) 14:43:30.19 ID:Nrzwc5xq0
>>793
いくら貧乏車を買ったとはいえそこまで乞食じゃないので。
>>794
メーカーオプションの小さな石鹸はまだ起動していないけど、そういうのも含めてスズキの品質を信じていますので。
というか、文句を言っている人はスズキに何を期待しているのか。
そういうのも含めて納得して買っているし。
801 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f4b-hKdO) sage 2018/03/21(水) 15:42:34.72 ID:kOCyhJPf0
>>798
乞食とかアホか、保証内なんだからなんの問題もないだろ。 >>72
バカまんこ出ました(^。^)y-.。o○ >>72
せっかくＩＤ変えたとこで悪いけど
>>7>>8
学歴のないバカは救えんな(^。^)y-.。o○
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:56:12.08 ID:c5izQ6Nj0 [1回目]
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:59:21.59 ID:c5izQ6Nj0 [2回目] >>70
IQ60程度の 魯鈍でしょうね。ｸｽｸｽ なんかスレ伸びてると思ったらキチガイが暴れてるだけか >>77
このキチガイがな
>>7>>8
学歴のないバカは救えんな(^。^)y-.。o○
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:56:12.08 ID:c5izQ6Nj0 [1回目]
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:59:21.59 ID:c5izQ6Nj0 [2回目] >>80
このガイジか?
>>7
荒らしが粘着してるのか
>>8
>>2
お前が立てりゃいんじゃね？
能書きはいっちょ前だな
学歴のないバカは救えんな(^。^)y-.。o○
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:56:12.08 ID:c5izQ6Nj0 [1回目]
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:59:21.59 ID:c5izQ6Nj0 [2回目] >>80
御前が生まれて来なければ、良かったのにな。 >>4
パート15がリンクされてるからで、正しい前スレは
【スズキ】4代目スイフト #17【ZC13S/43S/53S/83S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518090359/
せっかくスレタイに43S入れたのが戻ってるので、>>970さん>>980さん>>990さん次スレは
【スズキ】4代目スイフト #19【ZC13S/43S/53S/83S】
でお願いします 次スレ建てもせずに埋めるバカがいるから950ぐらいで次スレ建てたほうがいいんじゃね？ 粘着バカのID:C3gQZj6C0 が湧かない限りスレは進まないので問題ない
7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03fe-h0dl)[sage] 2018/03/25(日) 06:39:29.33 ID:JeRifc+m0
荒らしが粘着してるのか
8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a37-VY+1)[sage] 2018/03/25(日) 06:42:39.74 ID:C3gQZj6C0
>>2
お前が立てりゃいんじゃね？
能書きはいっちょ前だな
9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg)[] 2018/03/25(日) 06:45:33.95 ID:c5izQ6Nj0
>>8
学歴のないバカは救えんな(^。^)y-.。o○
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:56:12.08 ID:c5izQ6Nj0 [1回目]
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:59:21.59 ID:c5izQ6Nj0 [2回目] XGリミテッド MTの者だけど、クラッチのミートポイントは調整して貰えるのかな？
電スロで無理というのも散見しました。
ちょっと奥で繋がる感じで以前乗っていたパジェロミニと感覚が違って、もう少し手前でミートするようにしたい！ >>87
キチガイのID:C3gQZj6C0
7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03fe-h0dl)[sage] 2018/03/25(日) 06:39:29.33 ID:JeRifc+m0
荒らしが粘着してるのか
8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a37-VY+1)[sage] 2018/03/25(日) 06:42:39.74 ID:C3gQZj6C0
>>2
お前が立てりゃいんじゃね？
能書きはいっちょ前だな
9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg)[] 2018/03/25(日) 06:45:33.95 ID:c5izQ6Nj0
>>8
学歴のないバカは救えんな(^。^)y-.。o○
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:56:12.08 ID:c5izQ6Nj0 [1回目]
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:59:21.59 ID:c5izQ6Nj0 [2回目] >>90
やはり満足に日本語使えんようだな
13 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a37-VY+1)[sage] 2018/03/25(日) 06:53:47.13 ID:C3gQZj6C0
>>11
皆がお前と同じだとでも重ってんのか？
7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03fe-h0dl)[sage] 2018/03/25(日) 06:39:29.33 ID:JeRifc+m0
荒らしが粘着してるのか
8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a37-VY+1)[sage] 2018/03/25(日) 06:42:39.74 ID:C3gQZj6C0
>>2
お前が立てりゃいんじゃね？
能書きはいっちょ前だな
9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg)[] 2018/03/25(日) 06:45:33.95 ID:c5izQ6Nj0
>>8
学歴のないバカは救えんな(^。^)y-.。o○
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:56:12.08 ID:c5izQ6Nj0 [1回目]
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:59:21.59 ID:c5izQ6Nj0 [2回目] やはり知能指数60ぐらいの 魯鈍でしょうね。ｸｽｸｽ イカ臭いと思ったら腐れマンコのID:C3gQZj6C0か 前スレでメーターASSYのビビりに言及したものだが、今日やっと
インパネを分解してノイズ発生源に対策したので画像上げとく。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1494485.jpg
先代もだったけと、メーター内のウインカーやドアオープンの音を出してる
ブザーの上蓋(赤丸の場所ね)が組み付け悪いせいでビビってる。
取り急ぎスポンジを貼って上からカバーで押さえるようにしたら
荒れた道でワンワン響くようなノイズは消えた。 >>94
メータの裏にこんな電子基板があるんやね
初めて見たわ >>94
貴重な画像をありがとう。
メーターのスピーカーはドライバーとは向き合わない方向向いてんだな シートベルトの警告ブザー鳴ってる時はウインカーのリレー音が一切鳴らなかったんだけど、どうやって音作ってるんだろう エアコン点けているとエンジンルーム辺りから、ポコッという小さな音が聞こえてくるけど、これはなんの音？ >>102
スイフトではないけどうちの車はバックギアに入れてピーピー音出てる状態だとウインカーのあの音がならないわ ウィンカーの音もバック時の音もシートベルトの音も同じ所から鳴ってるから同時には出ないよね。
ウィンカー音よりシートベルトが優先されるし、
シートベルトよりバック音の方が優先される。 >>107
それよりまんこが臭いID:C3gQZj6Cをどう思う?
13 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a37-VY+1)[sage] 2018/03/25(日) 06:53:47.13 ID:C3gQZj6C0
>>11
皆がお前と同じだとでも重ってんのか？
7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03fe-h0dl)[sage] 2018/03/25(日) 06:39:29.33 ID:JeRifc+m0
荒らしが粘着してるのか
8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a37-VY+1)[sage] 2018/03/25(日) 06:42:39.74 ID:C3gQZj6C0
>>2
お前が立てりゃいんじゃね？
能書きはいっちょ前だな
9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg)[] 2018/03/25(日) 06:45:33.95 ID:c5izQ6Nj0
>>8
学歴のないバカは救えんな(^。^)y-.。o○
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:56:12.08 ID:c5izQ6Nj0 [1回目]
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:59:21.59 ID:c5izQ6Nj0 [2回目] >>109
ID:C3gQZj6C なんてみあたらないんだが... >>111
79 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdba-Bz4g)[] 2018/03/25(日) 08:46:01.39 ID:s4V+5OWzd
出ました魯鈍のワッチョイとスプッッ
ｸｽｸｽ 流石にイカ臭いマンコでも、ワッチョイは使えんだろ
>>94
で片付く不具合がディーラーでは治せんとレスしちゃ不味いわな
792 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ada7-MOYc) sage 2018/03/21(水) 08:05:21.44 ID:Nrzwc5xq0
一ヶ月点検でディーラーに行った際、「荒れた路面だと右側から音がするんですけど」といったらいったん預かりでいろいろ調べてくれた。
結局メーター内からということで部品取り寄せ後再度預けてメーター交換。
それても完全には治らないらしく、「いろいろ対策してみましたけどまだ少し音が出ますが、前よりずっと少なくなりましたのでこれで我慢してもらえませんか」ということに。
普通に走る分にはほとんど気にならないレベルになったんでまあ納得できるレベルですが、一年くらいするとまた音が出るんじゃないかと。
うちの場合はこんな感じです。 偽計業務妨害罪もワッチョイだったな。
912 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db5a-NROy) 2018/03/24(土) 19:53:45.11 ID:aCzUTgiO0
まれに自動ブレーキで誤作動が生じるって本当ですか？
買いたい車Ｎｏ．１だったけど、それが本当だと怖くて買えないです。 知能指数60ぐらいの 魯鈍ですと十分に実刑ですよ。ｸｽｸｽ
現にID変えながら犯行を行う知能があるわけですから。 平日の昼日中にこんなところで粘着...
社会生活送ってる人には無理だね... IDは変えてるんじゃなくて変わっちゃうんだよね...
なんでか知らんけど... >>116
>>117
変わっちゃうiDで粘着しといると自白ですかか。ｸｽｸｽ >>116
そんな事とより、まんこが臭いID:C3gQZj6Cをどう思う?
13 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a37-VY+1)[sage] 2018/03/25(日) 06:53:47.13 ID:C3gQZj6C0
>>11
皆がお前と同じだとでも重ってんのか？
7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03fe-h0dl)[sage] 2018/03/25(日) 06:39:29.33 ID:JeRifc+m0
荒らしが粘着してるのか
8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a37-VY+1)[sage] 2018/03/25(日) 06:42:39.74 ID:C3gQZj6C0
>>2
お前が立てりゃいんじゃね？
能書きはいっちょ前だな
9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg)[] 2018/03/25(日) 06:45:33.95 ID:c5izQ6Nj0
>>8
学歴のないバカは救えんな(^。^)y-.。o○
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:56:12.08 ID:c5izQ6Nj0 [1回目]
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:59:21.59 ID:c5izQ6Nj0 [2回目] >>118
いつも思うんだけど、あなたってけっこう日本語不自由だよね
知能が低いの？
それとも外国の方？ >>120
自分が言われた事を書き込む
知能指数60ぐらいですか。ｸｽｸｽ もうこのスレ終わってんだな。
どうしてこうなった？(笑) >>120
いつも、まんこが臭いID:C3gQZj6Cをどう思ってんだ
13 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a37-VY+1)[sage] 2018/03/25(日) 06:53:47.13 ID:C3gQZj6C0
>>11
皆がお前と同じだとでも重ってんのか？
7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03fe-h0dl)[sage] 2018/03/25(日) 06:39:29.33 ID:JeRifc+m0
荒らしが粘着してるのか
8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a37-VY+1)[sage] 2018/03/25(日) 06:42:39.74 ID:C3gQZj6C0
>>2
お前が立てりゃいんじゃね？
能書きはいっちょ前だな
9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg)[] 2018/03/25(日) 06:45:33.95 ID:c5izQ6Nj0
>>8
学歴のないバカは救えんな(^。^)y-.。o○
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:56:12.08 ID:c5izQ6Nj0 [1回目]
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:59:21.59 ID:c5izQ6Nj0 [2回目] >>122
まんこが臭いID:C3gQZj6Cに聞いてみ
13 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a37-VY+1)[sage] 2018/03/25(日) 06:53:47.13 ID:C3gQZj6C0
>>11
皆がお前と同じだとでも重ってんのか？
7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03fe-h0dl)[sage] 2018/03/25(日) 06:39:29.33 ID:JeRifc+m0
荒らしが粘着してるのか
8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a37-VY+1)[sage] 2018/03/25(日) 06:42:39.74 ID:C3gQZj6C0
>>2
お前が立てりゃいんじゃね？
能書きはいっちょ前だな
9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg)[] 2018/03/25(日) 06:45:33.95 ID:c5izQ6Nj0
>>8
学歴のないバカは救えんな(^。^)y-.。o○
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:56:12.08 ID:c5izQ6Nj0 [1回目]
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:59:21.59 ID:c5izQ6Nj0 [2回目] 爆笑
79 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdba-Bz4g)[] 2018/03/25(日) 08:46:01.39 ID:s4V+5OWzd
出ました魯鈍のワッチョイとスプッッ
ｸｽｸｽ >>122
実社会でも誰にも、何処からも相手に
されない魯鈍がかまってもらえて、うれしそうですね。
ｸｽｸｽ 面倒くさくなっちゃったんで、まとめてNGにしちゃいましたｗ >>128
本当に知能指数低いんだな
79 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdba-Bz4g)[] 2018/03/25(日) 08:46:01.39 ID:s4V+5OWzd
出ました魯鈍のワッチョイとスプッッ
ｸｽｸｽ カッコイイと思ってるのか、晴れた日に煌々とバックフォグを点けて走ってるヤツ。
後ろ走ってると眩しいし迷惑だし無知を晒してるだけなので直ちに止めてくれ。 雨降ってないのにフロントフォグもどうかと思う・・・特に夕暮れ時のスモール＋フォグは無駄に眩しいだけで意味が分からん
スイフトの純正リアフォグは、エンジンOFFで自動的に切れるようになってるのが間違いON防止で良いと思った
今回RS系と迷って結局XL系にしたので、信号待ちなどで前車のリアフォグの有無をじろじろ見るようになってしまった。でも他車だと位置が分からないから反射板と区別つかないことも多い
スイフト系（スポや先代など全て含む）のリアフォグは本当にたまにしか見ない。それだけ台数出てないのか そもそも、霧など今までの人生で三回ぐらいしか遭遇した事らへん(^。^)y-.。o○ >>132
忘れてるからといって迷惑なのは変わらない、気を付けて欲しい。 >>133
スイフトに限らずリアフォグは切り忘れ防止構造になってないと保安基準違反で車検通らないよ
>>132
だからリアフォグ点けてる奴は基本的に自らの意思で点けてると思っていい
（フォグランプスイッチを回しすぎて意図せず点いちゃってる場合もあるかもしれないけど） MTでバックの時ブレーキ踏まないから明るくて見やすいけどいちいち付けるほどでもないのよね 眩しいと言えば、対向から「こら眩しいぞ！」的なパッシングを受ける（気がする）ことが急に増えた
最初は「路面の凹凸でパッシングに見えただけかな？」と思っていたが、頻繁に通る道でやられると「あそこ、そんな凹凸ないよな・・・？」と思い始めて
純正のオートレベリングってそんなに急に狂うものかな？
ハイビームは先行&対向がいない時だけ倒してるし、ハイビームアシスト付けてるので「うっかりハイビーム」はないはず
オートレベリングの基準にする荷重をどこでどう測ってるか分からないから、一時的な重い荷物（箱買いなど）を座席に置く方がいいのか、足元に置く方がいいのか、前席or後席とか、さっぱり分からない
もし本当に通常ビームで普通に走って「こら眩しいぞ！」なら、純正でオートレベリングだから何もできないごめんなさい!!!!って謝るしかないです >>140
とりあえず、ロービームの高さを調べてもらうべきかと。 メッシュグリルじゃないと髭が生えているようなデザインに見えるんだよな＞標準車 スイフト、スイフトRS、スイフトスポーツのなかで、
トラックの往来が激しく少し轍ができてるような路面状態の悪い国道を走っても
一番揺れが穏やかなのってどれですか？
ノーマルのスイフトはカーシェアで何度か乗ったんですが
デミオやアクアと比べると揺れが若干強いなぁと感じました >>143
そういう道だと軽い車は跳ねちゃうよね
スイフトシリーズは向いてないと思う スイフトスレに来ちゃってる時点で答えは決まってるんだよ >>144
そうなんです
車ごともってかれるような跳ね方しますね スイスポは跳ねない方だけど足回りよりも100kg程度重いのが効いてる気がする >>143
わいのRStは跳ねたりせんせでぇ(^。^)y-.。o○
悪路ではライン装着のいちごうまるが、ひたすらゴロゴロゴロゴロゴロゴロ言うがサスは路面追従しておる 乗り心地はともかく他と比べるとクソやかましい
路面がいいと他より静かだけど 揺れ、乗り心地、（特に長距離の）疲れない具合、それぞれ別じゃない？
他社からスイフトに乗り換えた感想は「路面に反応して適度に揺れるが、揺れ具合がちょうどいいので無意識に踏ん張ることが減って、長距離運転の疲れも減った」 >>150
アクアはセッティング迷走してて
初期型はガチガチ
2型はユルフワ
3型はまたガチガチ あなたが落としたのは
ミシュランのタイヤですか？
それともトーヨータイヤですか？ >>156
よろしい。ではNEXTRYを差し上げましょう。 コンパクトカーの中で スイフトは快適だと思う 。
エンジンの遮音がしっかりしているし ドライビングポジションに無理がない。
疲れにくさは サスペンションだけの問題でないからね。 遮音がしっかりしてるんじゃなくて普段のエンジン音が静かなんだと思う
回したときはかなり五月蠅いし いや、遮音が良い（GTRの水野さんも褒めてた、のは先代モデルか）。
遮音云々の話は、ノートのベースモデルあたりと較べたら理解できるかも。
回したらうるさいというのは、また別の話。 MTの俺はガクンガクンなるから最悪だぞ
クラッチは慣れたからあとは電スロのクセ掴まないと（汗）
同じだけ踏んでるつもりなのに全く回らなかったり急激に回ったりよう分からん >>160
いや、エンジンが静かなのはボンネット開ければ理解できるよ
他社の4気筒と比べても明らかに振動が少ない
それなのに走ると五月蠅いんだからやっぱ遮音はダメだよ >>160
追記させてもらうとノートの3気筒はエンジン自体が五月蠅い
遮音とはまた別の話 遮音でもエンジン音でも何でもいいから、とにかく静かなのは好き
姉のアイスト付きデミオと比べると、アイストが作動してない時の停止中のデミオはとても音がするが、スイフトはほとんど音がしないのでアイストになってるかと錯覚するほど（自分の車はアイスト無し）
ただこれから気温が上がってエアコンつけるようになると、停止中の回転数は今より上がると思うから、その時にどう感じるかなー？
ドライビングポジションは体格との相性もあるから一概に車の設計だけで語りづらいが、自分は気に入ってるかな
自分の体格では、教本通りに座席調整するとメーターの一番上の青や緑のラインがギリギリ見えなくなってしまう
最初は気になって座面下げたりしてたけど、やっぱり安全＆快適が一番と思ってラインはあきらめた
燃費が気になったら瞬間燃費見ればいいし、いくらエコじゃないと警告されようが登り坂はふかすしかないんだから
（ハンドルがもっと上に上がればいいんだけどな、構造上ムリなんだろうな） >>166
チルトステアリングで調整してもダメなの？ 自分の場合はハンドルをもう少し引き出せるようにしてほしかったな
青緑白のラインは完全にハンドルと被ってるので見えないわ >>167
一番手前まで引き出して、一番角度上にしても全然ダメ
>>168 の人も書いてるようにもっとハンドル引き出せるか、もっと角度上げれるか、してほしかった
でも車本体のパフォーマンス自体は本当に評価している
あの価格でこの乗り心地で、長距離ドライブしても短距離通勤してもそれぞれ納得できるバランスの燃費
「アクセルペダルを寄せすぎ」「後部ドアの開け方が分かりづらい」などの当初の不満は、どうでもよくなった 腕が短いせいか、シフトノブ（ＭＴ）が遠い
シートを前に出すと足元が窮屈になります
ハンドルはチルト＆テレスコのおかげで大丈夫なんですが。。。
何かいい方法はないでしょうか >>171
ブリッドなどの社外のシート入れてポジションを下げてやるという方法も無くはない >>171
シフトノブをクリスタルの長いやつに変えるとか >>171
結局のところ、肩の位置が遠いのでは。
1速に入れた姿勢で肘が伸びきらないように
背もたれを起こし気味にするのが一つかな。 俺もクラッチに合わせるとブレーキが窮屈
シフトノブは気にならなかった
上級グレードはチルト付いてるのか羨ましい >>171です。
みんなありがとう
シートはかなり前にしていて、背もたれも直角に近いくらい立ってます(笑)
結局は、身長の割に胴が長くて腕が短い体型のせいでしょう
あとは、シフト台座にワッシャーを入れる方法も調べてみようかな
>>178
チルト＆テレスコは全グレード標準装備だったかと。。。 俺なんか、シフトノブ近すぎちゃうけどね。
ATみたいに手足伸ばして寝そべったら運転しにくい。 説明書ガッツリ読んだつもりだったのに俺の83Sにもテレスコ付いてたのか…
なんか得した気分 ありがとう シガーライターとUSBの蓋、閉めるときの感触が違う気がする。USBの方がカチって感触が強い。みんなのはどう?良かったら比べてみて欲しい。 個人的には赤のガーニッシュつけてrsもどきになるよりはいいと思う スイスポをちらほら見るようになって来たけど
三代目以前みたいな強烈さはなくおとなしい感じ XGリミテッド（LEDヘットランプ、セーフティパッケージ付き）が納車されました。
足回り良い出来です。
前の車（某社コンパクトカー）よりも段差を乗り越えたショックも小さく、ハンドリングも軽快で思ったとおりにラインをトレースします。
何より価格が安い。
オプションを10万くらい付けても乗り出しで155万。
この値段でこの出来の車が手に入れば十分です。 ＞＞１８９
その価格ってことはFFのCVT?ですか？
スズキのセーフティパッケージってどうなのか教えてほしい。 今初代のスイフトの四駆MT乗りですが、日本って四駆MT車ってなんでないんだろう？
雪国の人は四駆MT車を買うのに。 >>189
ええもん買うたのう(^。^)y-.。o○ >>190
ＦＦのCVTモデルです。 アイドリングストップが付いてないのも良いですね あれ嫌いなんです。
>>192
別です。地域によるのでしょうがメーカーオプション10万円プレゼントやってたので実質無償ですね。 >>190
セーフティパッケージがどうなのかと言われても、まだ良く解りません。
購入してから1回作動しただけです。
横道から軽自動車が、前の車と当方の車の車間距離が開いた時に割り込んで来たんですが、その時にピピピピッとなって自動ブレーキが作動しました。
自然な動作で体がつんのめるとかは無かったです。 >>195
情報ありがとうございます
謎の飛び出し自転車や子供で作動したら様子を教えてください XGとXLなら断然XGが良い買い物ですね
浮いた分の差額でスピーカーとカーナビに回せばいいし～ セーフティ付けられないのはちょっと無いかなあ
俺も雪国住んでるけど、スイフトには四駆こそ要らないと思った >>191
そういう割にいざ発売すると買う人が少ないからです
CX-3もフォレスターもMT四駆消えるらしいし、MT四駆はWRXかハスラーだけになる さすがスズキの高級車だけのことはある、走り良い。
車雑誌信用できない。 ここはスイフト信者しかいないから評判がいいだけ、他スレ行ったら低評価も出てくる >>200
車雑誌信用できないってことは悪いことが書いてあったという事？ >>196
道端で草むしってるおばちゃんが急に道路側に手出したり、前方歩いてる人が電柱避けようとして急に道路側に出てきたりして、警報音ピピピが鳴ったことがあるので、予期せぬ動きに反応してるっぽい
警報音ピピピが鳴るだけの時と、より危険と判断して実際に制動がかかる時の2段階がある
ほとんどが前者（音だけ）で、何回鳴ったか数は覚えていないぐらいよく起こる。前車の急な減速など、こちらも気づいて対応している時も「まあ、今のは危険かな」と感じた時に時々鳴る
ただ路上の障害物は「別にあれぐらいいいんじゃね？」というような飛来物（ビニール袋など）にも反応して鳴ることがまれにある
警報ってそういうものだから自分は気にならないが、音に神経質な人は気になるかもね
1万キロほど乗ってて、体で感じるほど制動がかかったのは、おそらく3～4回ぐらいだと思う
一度、反射板が壊れてたのかケツが変な方向向いててうまく光らなかったのか、前方を走る自転車が直前まで見えなかったことがあってその時に制動がかかり、こういうのはありがたいと思った >>203 なかなかスズキは安全ですね ありがとうございます >>189
乗り出し155万とは安いですね
全く同じ内容にOP25万分つけて本体10万・オプション12万の値引きで乗り出し180万弱でした 素のXGですわ
なーんもついてねえであっさりしてる
走る機能だけ
150万一括
これで十分 >>202
スイフトを誉めてるは車雑誌か車オタぐらいだけどな なんかXGのグリルがかっこいと思うようになってきたんだが病気かな あれはあれで味があると思うよ
個人的には二重あごのほうが気になる 二重顎の黒いとこにメッキのシールでライン引いてるの見たことあるけど意外とよかった >>212
外国の3ナンバーサイズだとワイド感があってかっこいい XL乗りですがPIAAのワイパーに交換するんですけど別売りのホルダーって必要ですかね？
初めてワイパー交換するのでよくわからないですorz >>217
いらない普通のフック
NWBの475mmと500mm付けたけどサイズ悪くなさそう
純正の方が数ミリ長い気がするんだけどね >>220
ディーラーオプションの冬用ワイパーだとオフセットホルダー付いてますね、
干渉せず問題ないなら直接付けます。 2月からRS(MT)に乗ってるんだけど、この車のハンドル、酷く左にオフセットしてない？
タコの右上隠れちゃってるし、運転すると右の肩・腕が異常に凝るので参ってる…。
コレ気になってるの自分だけ？ 訂正。
タコ→スピードメーター
まず出さない領域だから実用上の問題はないっちゃないんだけど >>222
ステアリングやペダルは先代と変わってない
車幅の40ミリ拡張に伴い座席が外側に20ミリオフセットされた >>222
3月末からRS5MT乗りはじめたけど、気にならないな。 この車を高速道で定速走行して、燃費良く走りも快適なのは時速100キロまで、という結論に達したのですがどうでしょうか
110まで上げると、登り坂でクソみたいにふかさないと速度キープできないこともあるし、そういう時は車自体も無理してて乗り心地もすっきりしない
そもそも近所の2車線高速だと大型同士の追い越しで90ぐらいのトラックが追い越し車線に出てくるから、110キープを長距離続けること自体が難しいのですが・・・大都会の3車線4車線がうらやましい
なお車種はXGLです。RSシリーズやスポだと全然違いそうでうらやましい >>222
これ俺も気になってたわ。凝るほどではないけど
シートに対してハンドルがズレてるとかじゃないよね？ >>226
CVTだとそんなもんです
100キロより以上が重く感じる（3代目です）
MTだとそうでもないだろう
Rstに乗っているけどそう苦にもならないし、スポなら軽くいけるだろうね
車は燃費にこだわるとつまらんものになる、と思う >>226
100キロで走るというのはどうでしょうか？ 暖かくなってきてから、ハンドルをチョコチップ動かすと「キコキコ」言うようになってきた
中央付近で少し動かすと鳴るだけだから走りには問題無い感じだけど、これって仕様？ >>227
先代もそうだけど左ハンドルの方がパッケージとして完成してる なるほどシートが先代よりドア側にオフセットされて余計ハンドルとのズレが大きくなってるのね
ディーラーでは特に説明受けなかったけど、個体差て訳じゃなさそうね…
右半身だけこんなに凝る車初めてで今んとこ乗るのが辛いレベルだけど慣れるしかないのかな
レスくれたみんなありがとう～ >>226
確かに上り坂になるとすぐ失速するね
というかアップダウンの道は高速でなくても速度維持に気を使う
cvtでも積極的に回転数を上げる設定になってるから、
余計にせわしない 車幅40ミリ拡張つて、スポの事？
ハンドルは真正面だけど。 カタログかパンフレットか忘れたけど、設計イメージみたいなやつでハンドルとシートのセンターを一直線にしたようなイラストあるよね
本当にその通りなってるかはしらんが >>235
内装は素とスポで共通だよ
スペック上の室内幅が先代の1385mmから1425mmに40mm拡大している
（俺は>>224じゃないからステアリングオフセットとの関係は知らん） ハイブリッドRS 4WDのエンジンルーム底のアンダーカバー無いんだけど4WDだから無いの？ >>231
俺のも鳴る時がある
症状出るのは若い型番だけで途中からグリス変えたとかいう情報もあったり一式交換してもらったとか言う人もいたりなんか対処してくれるんだろうけど面倒で行けてない
ちなみに俺のはリアドア不具合対象車 ハンドルの件を言い出した２２２だけど、シートとハンドルのセンターがズレてる感じなんス・・・
シート真ん中にまっすぐ座って小さく前ならえするとハンドルと手の距離が明らかに左右で違うんだよね
さっきよく調べてみたら、どうもハンドル軸が右前方に向かって斜めになってる様にも見える
メジャーで計ったらハンドル端～シート肩の距離が左右で違ったし、これが原因でメーター右側が隠れて見えるくさい
やっぱりこの個体特有の異常なのかなぁ・・・ディーラーに確認しにいかにゃ
ここでも話題になってたメーター周りのビビりも盛大に出てるし、ハズレ引いたんかしらん 大抵の車はハンドルとシートのセンターはずれてる
そこを揃えるデザインをしてるのはマツダくらい
ステアリング オフセット
とかで検索してみればいい >>240
そこまで気になるなら試乗車と比べてみればいい
大して変わらないなら仕様だが違ったら違ったでクレームも入れやすいやろ >>240
俺の3月納車RS MTは、ハンドル3時位置とレバー上ドアトリムの距離が16センチだつた。
あなたのも測ってみたら？ すわ、予想外に反応ががが
>>241
いやー肩こりに苦しみだしてからかなり調べてそれは理解してるんだけど、これまで車の運転でこういう事なかったもんで・・・
マツダはちゃんとしてるらしいね デミオ試乗しとけばよかった
>>242
やーそれもわかっちゃいるんだけど、過去(ry
>>243
うん 近々内装ビビリ対策の為にディーラーに車預ける話はついてるので、その時に他の個体をチェックさせて貰うつもり
>>244
うおお そういう具体的データ超ありがたい！
ありがとう測ってみます
同様の事例がないか聞きにきただけが、なんか愚痴言いにきたみたいになってすんませんでした
修理とか面白い流れになった場合は経過を報告するかも
なんにも解決しなければ黙ってひたすら我慢 ほんとこの車、アホみたいにリアフォグ点けてんな
低所得者はマナーも低いわ ビビリ音対策とかって購入したサブディーラー(代理店)じゃなくて、そこで買ってないけどスズキのディーラーに持っていく事は可能ですかね？
因みに、サブディーラーはそのディーラーから仕入れたと言ってましたし、試乗の時もサブディーラーを通してディーラーに試乗しにいったりしました。 俺のスイフトにスズメが体当たりしてきた。
ごめんよ、スズメさん。衝撃で路上に横たわり、後続の車に轢かれてた。
俺のスイフトは無傷だった。 すいません、どなたか後席をフォールディングして助手席を後ろに倒したところの画像をあげてくれませんか？画像検索しても見つからないんです。
釣りでランガンするのに７フィートぐらいのロッドをそのまま積める感じなのか見てみたいと思っています。 >>253
たぶん画像じゃわからんよ
おそらく斜めになって天井にあたる ギリギリで入っても駄目なんだよ
ティップが車内に当たって破損の原因になる
ソースは俺
ちなみにその状態でエアバッグ開くとロッド全滅する
保険に積載品特約オススメ
ソースは俺じゃない >>254-256
ご助言ありがとうございます。
フォールディングした後席の背面が前上がりになってるので、助手席が邪魔にならなければインパネ上部に竿先を逃がせないかと考えています。
気になってるのは助手席を前にスライドして後ろに倒した場合にフォールディングした後席と干渉しないか、ということです。 >>248
無意味にリアフォグ点けてる車というとミニクーパーも多い気がする。あれって毎回オンにしてんのかな フルハイブリッドが購入候補なんだけど、試乗車が県内に無い。マイルドばっかり。 >>263
別物ですが何か?(^。^)y-.。o○ どっかのスレでクロスビーで節税ってみたけど
さすがにスイフトスレにはまさかRstでエコカー減税捨てて
さらにオイル交換と燃料代1.5倍払っておいて
年間5000円節約とかいうバカはいないだろうな？
あげくカネはあるしといいながら20万惜しんで
スイスポあきらめるヤツもおらんよな？ あ別にRstディスってるわけじゃないよ
そんなことは百も承知で気に入って乗ってるんだよな？
という意味よ
カン違いしてるヤツがいるなとおもって気になっただけだから >>266
ランサーとランサーエボリューション
インプレッサとインプレッサWRXsti
スカイラインとスカイラインGTR
を一緒にするウスラバカおらんやろ(^。^)y-.。o○ エセハイブリッドの1.5倍ガソリンはないわ (*´▽｀)y-｡o○ たかだか20万高の6速ATRSt買えなかったRS原チャリCVTが湧いてるんだってな(^。^)y-.。o○ ハイブリッドRS注文して一ヶ月経つけど未だに納車日不明って言われた
発売して結構経つと思ってるけど未だにこんなもんなん？ >>273
俺もハイブリッドRS納車待ちだけど、1ヶ月ちょい待ちだよ。 外観足回りがスイスポで、エンジン系中身がハイブリッドRSだったらなぁ……。 スイフトCVTて7速までギア変更出来るんだな、初めて知った。一瞬だけど ハイブリッドRSだが、一度ずっとMモードにして職場から家まで走ってみた事あるがマニュアルモードだから実際のMTみたいに燃費が良くなるってわけではないんだな
Dモードで走ってるのとほぼ変わらんかった Mモードにすると巡航モードにならないから燃費あがらないよ
パドルはエンブレ用と割り切るのだ >>277
有段変速モードがあるってだけ
普通にDに入れてたら無段変速だよ >>279
たしかＭモードにすると2000回転辺りまで回さないとシフトアップしないよね。 メーターのビビりは俺だけじゃなかったんだな
俺の行くディーラー（スズキ車購入は初めて）は、
「メーカーにも問い合わせたが、メーターからのビビり音の報告は日本全国通してまったくない！」
と言い張っていたけどなw
俺の個体はメカニック同乗して（運転は俺）、すぐに確認してもらえた（かなり派手に音出てからね）
結果、メーターを新品に交換で実走行距離とオドメーターがあってない( ；∀；)
代車で借りたハイブリットSLも、音量こそ小さめだがメーターからのビビり音は相変わらず出てた
ストロングハイブリット買おうという人は考え直したほうが良いと思うよ。
バッテリー保護からなんだろうけど、気温が10度以下だとまったくモーターアイストが入らない
５AGSは違和感しかない
ECOモードで、例えばスーパーの駐車場とか低速で走るとモーター駆動、エンジン駆動が頻繁に切り替わるんだけど、
どうもその際に電圧変動もあるようで、電動パワステが頻繁に重さが激しく変わるのもストレス
あれ、平成も終わりの現代の車とは思えないよ。
全ての制御がなんかおかしい。そしてその違和感がストレートにドライバーに伝わってくる。
ストロングハイブリットと名前だけは勇ましいが、燃費も良くないし、加速も良くない。
燃費重視のHVでもないし、パワー重視のHVでもない
だったらマイルドハイブリットか、素直にNAを買うのが吉と思う。
スイスポは腰が痛くなるシートと、初期の立ち上がりが強烈すぎるやりすぎブレーキ、
赤だらけでイライラしてくる内装がなぁ～
エンジンはめっちゃ楽。日産のリーフみたいにどこからでも加速する。
只、運転する楽しさは希薄
スイフトスポーツと言うよりスイフトGTだね。
高速道路使ったロングツーリングにはもってこいの車だと思う。
ただ旧型もそうだったけど17インチのタイヤとか、コンパクトカーでも維持費は掛かるよ
まぁ一応スポーツカーだと思えば安いものだけど 詳しく知らんが、メーターを交換するだけで収まったなら良かったな >>282
SLは購入候補だったのでこういうレポートは助かる。
低温下でモーターアシストが止まるってことは、
冬は5AGSの切り替わりのギクシャク感が出るってことね。
使いもんにならないな。 低温時もそうだけど電池容量少ないせいで頻繁に電池切れ起こすし
春夏でもアシスト入ったり入らなかったりしてフィーリング変わりまくる
他のストロングHVより安いとはいっても値段の差以上に出来に差があるよ 素直にNAってのに同意。これで十分感が半端ない。NA以外乗ったことないんだけどさw 正直スイスポがバーゲン過ぎてスイフト買う気がしれない >>282
スポのシートの方が腰にくる？
ホールド性いいからむしろ素イフトよりいいと思うんだが シートに関しては人それぞれだと何度
レカロにして腰痛になる奴もいるし スイフトXGリミテッドを買っとけば間違いないよ
安いし、走りは良いし、安全装備も満載だし
費用対効果を考える人には最適だよ
乗り出しで150万ちょっとだし
アイストも付いてないから快適だし 相変わらずスズキ車との付き合いはビビリ音との戦いなのだな
自分も2代目スイフトの時は常にビビリ音対策に翻弄されていたよ
メーター周り、ダッシュボード、ドア内装、リアハッチ、天井…
4代目は少しはマシになったと思ったが、最近ビリビリ言い始めたよ（ｗ
取り敢えず2代目の時に実施した対策を順次適応していくつもり 小物やら硬貨やら入れてるから揺れる度に常にガラガラ言ってるわ ビビリ音対策に金かけるよりオーディオに金かけたほうがマシ トップギアが存続してたら、有名人レース用のお値打ち車に素イフトを採用してほしかったなあ XG 5MTだけど、この土日で高速・山坂道を450km走って
平均燃費計表示で27.5km/Lだった >>296
ロードノイズで聞こえないのに?ｸｽｸｽ まーた、安車も買えないで、スレに張り付くニワカとバレましたねｸｽｸｽ >>298
燃費いいね。
MTにはもともと設定ないけど、マイルドハイブリッドはMT車ならいらないな。 >>292
へえ～こんなんあるんだ
これ至高じゃね？ うちのXL5mtより良いっぽい
気温で全然変わるから断定はできないけど
ホイールは15インチの方が良かった >>305
XL乗りだけど冬タイヤだけ１５インチに落としたわ、
じゃないと値段が高くなる XGリミテッド
XG 5MT
スイスポの影に隠れてるけど
下駄としてはなかなかの実力みたいね
っていうおれは素のXG CVT
スタッドレスつけて145万一括
これはこれでそれなり >>306
同じく
今ではxgリミテッドで十分だったとさえ思う… >>308
俺も同感、
買った当時はXGだとSP選べないから仕方なくXLにしたわ、フロントマスクもXGリミテッドの方が好みだったわ >>298
おお良いですね～
自分はXGLのMTですが、満タン法で22～23km/Lです(殆ど下道走ってます)
給油ランプは残り約5Lで点灯する感じですね。一回満タンにすれば800kmは走ってくれそうな感じです。 >>307
CVT～ スイフトとこれ程相性の悪いTMもありませんなぁ >>306
自分の場合は値段高いのを承知で冬用に好きな16インチホイール買ったな
何年かは冬用にするけど気が向いたらノーマル用にするかも XGマジでいいと思う
スポはディスク小さいくせに17インチとかわけわからん
全車15インチでいいと思うんだけどな 購⼊検討してるけど、XGはブレーキ小さいのがやや心細い。
むかしNAインプ乗ってたときに、リアドラムとディスクとで、乗っていて結構違い感じたから…。 >>314
一般的にドラムの方がディスクよりブレーキ効くでしょ スピードコントロールがしやすいディスク
止まる（車速を0にする）のに優れているドラム ハイブリRS買って1ヶ月ちょいなんですが、満タン方法で燃費がリッター18ってこんなもんなんですかね？
カタログ燃費までとは言わないけど、20は超えて欲しいです
ちなみにあまり踏まないと走らないエンジンになるって聞いて結構踏み気味だからかもしれないですが >>316
インプの場合はリアブレーキの違いでフロントのディスク径が差別化されてたの
スイフトは軽いから気にしないでいいかも。 納車して1年経つがフロントグリルのハニカム部分が日に焼けてきた
スーパーハード塗り込むのもかなり大変そうだけどみんなどうしてるのかね？ >>319
多分踏みすぎでしょうな
自分は加速でも3000回転位でセーブしてるわ
たまに高速の合流で目一杯回してやる XL SP付き CVT 12km/l
8km/日しか走らんけど
1年弱でまだ3500km XG CVT 12000走って20.9km/l
1か月で交換した後は一度もオイル交換してない 質問なのですがスイフトって全車種手でサイドブレーキ引くタイプですか？ 煤が溜まらないようにいつもエンジンぶん回して走ってましゅ -t( ^o^)。o 0 高温で排ガスの触媒でも焼くイメージでいってるのかな？
直噴は原理上どうやってもカーボンは溜まるんだが？
高回転しか使わない競技専用で使ってる86やインプレッサでさえ煤だらけなんだから
燃焼温度上がらない低回転はもちろんだが、高回転でリッチになれば余計に溜まる
そもそも直噴のカーボンの一番の原因は燃焼温度や空燃比ではなく
気化するまでの時間が短いのが燃え残りの最大の要因なんだから
高回転で沢山燃料入れれば仕事をした分だけカーボンは溜まってくよ
それに加えてEGRやバルブオーバーラップでインテークバルブもな
そんなことより自分の肺のヤニの心配でもしてろ >>333
心配すんな
泉重千代もヘビースモーカーだったよ >>335
いやRStは採用してない
普通に使ってさえいればちゃんと10万キロ持つからだいじょうぶ >>332
長々駄文をコピペしただけで、何一つRStが10万持つ根拠が語られていないｸｽｸｽ
バカ？ K6Aよりは多少は改善されてはいるんだろ?KC10 ID:cZ1YhKRB0 が根拠も無く断言してるんだ
請求書は全てD:cZ1YhKRB0に回そうぜ。 >>337
メーカーが5年10万キロの特別保障してるのに
根拠がないってアタマ悪すぎるだろ？
コピペだとおもうならソース持って来いよ
いつも古すぎる知識でネガなこといっては自分は大丈夫みたいなバカ晒してるから
おしえてやってるんじゃねえかよ
いつもクソ不愉快なんだよジジイ
ちなみにオレ元整備士だからどっからでもかかってこいよw >>339
おいまだかよ
オレの書いたもんキーワードひろって検索すりゃすぐ見つかるだろ？
あとおまえがバカな証拠がいつもぶんまわすだの著しく普通でない使い方を
してるものまでだれかに請求書まわせるとおもってる世間知らずだってことだ
いいかげん嫌がられてることに気づけバカ >>340
シビアコンディションによる不調は対象外。
何度言ったらわかるんだ、このバカ >>343
まとも学歴があれば整備士なぞにならんわな。
その程度だろ。 >>342
はぁ？
シビアコンディションてのはおまえみたいな間違った知識で
おかしなことやってる状態だバカめ
ふつうに使えっていってんだろ理解できないほどバカか？
バカの相手はいつまでもしてやらんぞ？
まずコピペと断言した証拠もってこいクズめが 偉そうだからエンジニアか研究者かと思ってたらただの整備士でワロタ 悪名高いGDIやワゴンRの直噴ターボも5年10万キロ保証だったよね… >>344
いよいよ学歴自慢かw
いいから高学歴らしく証拠もってこい >>345
普通に使っていれば、大半の日本人花シビアコンディション。
都内平均月400Kmダロ >>348
もう逃げる準備ですか?ｸｽｸｽ
話題逸して 的外れな部品のアセンブリー交換しか出来ないくせに整備士ヅラ。
オーバックスのバイトと変わらん >>332
このただただ長いだけのコピペから、どうRSは10年持つ等結論づけらるのかな?ｸｽｸｽ >>349-350
ほうじゃあほとんどメーカー保証が効かないとでもいうのか？
逃げる準備の意味がわからんぞんぶんに相手してやるぞさあ
ちなみにGDIは三菱がしらばっくれて保障逃れしたから
大きなさわぎになったんだよ >>352
まずコピペではない
つぎにRSのはなしではなくRStのはなし
はいつぎ >>353
保証は通常に使用しての故障だバカ
ちなみにRStのオイル交換は10000キロ推奨シビアコンディションでは5000キロ
ちゃんと2通り書かれてるわな。 そもそもしたり顔の>>331がいつもぶんまわしてとかいってるから
>>332で直噴は原理上カーボン溜まる、ふつうに使ってさえいればメーカー保証受けられる
っていってんのになんかカン違いしてるレスが多すぎるな
まずはカキコミ見直せよ >>353
お前、低学歴からの低所得で車以前に物を買ったことないだろう?ｗ
メーカーの保証には範囲が決まっているのｗ
なんでもかんでも無償で修理するのか?バカ >>355
だから>>336で普通に使えっていってるだろ
バカはどっちだ？ >>356
皆のレスまとめたんじゃねえよ
どこにあるんだ?>>332 >>358
普通に使えばシビアコンディションだろバーカ このレベルでよく整備士騙たろうと思うったねｸｽｸｽ >>357
それはこっちのセリフだバカめ
普通に使えば保障受けられるってずっといってんだろ
よくレス見直せ 故障したら、全て無償で修理してくれると思ってるこの手の池沼がクレーマーですねｸｽｸｽ >>360
ならふつうに使ってるだけですけど故障したらメーカー保証受けられますかって
サービスセンターに聞いてみろ
三菱以外はちゃんと保障するわ >>362
普通に使っていると重要部分が壊れるですねｸｽｸｽ
スズキ >>364
シビアコンディション普通ではないと言ってるだろ。
オーナー丿整備不良が招く >>359
おまえのPCこわれてんのか？
>>332も>>336もおれのカキコミだぞ？ >>366
整備不良でなくとも機械だから当然壊れる事もある。それも重要部品がな。
そのための保証。 >>366
だからさ、一発で証明してやるから
スズキのサービスセンターへ
普通に使ってるだけですけどメーカー保証は受けられますか？
ってきいてみろ
ほとんど全部のユーザーがシビアコンデションだから
保証できませんなんて絶対にいわないから 低所得で、ろくに物が買えない奴ｗ
製造者責任なら当然無償
厳密に言えば、設計段階で強度が不足していて欠陥品じゃね?
と思える物が有償修理になる事の方がヨノナでは多いな。 >>369
メンテナンス不足ですね。オーバーホールです。 カン違いだと気付いた人はいいとしてヤニカスよ
さっさとコピペの証拠みつけてこいよ >>372
と、話を逸して逃げる準備ですねｸｽｸｽ >>374
まーたこいつかｗ
ｌ
13 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a37-VY+1)[sage] 2018/03/25(日) 06:53:47.13 ID:C3gQZj6C0
>>11
皆がお前と同じだとでも重ってんのか？
7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03fe-h0dl)[sage] 2018/03/25(日) 06:39:29.33 ID:JeRifc+m0
荒らしが粘着してるのか
8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a37-VY+1)[sage] 2018/03/25(日) 06:42:39.74 ID:C3gQZj6C0
>>2
お前が立てりゃいんじゃね？
能書きはいっちょ前だな
9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg)[] 2018/03/25(日) 06:45:33.95 ID:c5izQ6Nj0
>>8
学歴のないバカは救えんな(^。^)y-.。o○
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:56:12.08 ID:c5izQ6Nj0 [1回目]
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:59:21.59 ID:c5izQ6Nj0 [2回目] 以下のレスからRStなら10万持つと結論付けられる
低学歴ｸｽｸｽ
高温で排ガスの触媒でも焼くイメージでいってるのかな？
直噴は原理上どうやってもカーボンは溜まるんだが？
高回転しか使わない競技専用で使ってる86やインプレッサでさえ煤だらけなんだから
燃焼温度上がらない低回転はもちろんだが、高回転でリッチになれば余計に溜まる
そもそも直噴のカーボンの一番の原因は燃焼温度や空燃比ではなく
気化するまでの時間が短いのが燃え残りの最大の要因なんだから
高回転で沢山燃料入れれば仕事をした分だけカーボンは溜まってくよ
それに加えてEGRやバルブオーバーラップでインテークバルブもな
そんなことより自分の肺のヤニの心配でもしてろ ヤニカスはいつもぶんまわしてないと自分の買ったRStが保証受けられず煤だらけになるとおもってんだろ？
だからそういうことせずに普通に使えっていってるんだよ
ふつう＝中回転がいちばんカーボン堆積しないっておしえてやってんだよ
ついでに普通に使ってさえいればメーカー保証もちゃんと受けられるってな
シビアコンディションの管理はメーカー保証ではなくユーザーの取扱い責任だから
ちゃんとマニュアルに記してあるんだよ
ちゃんとブローバイの溶けたオイル交換してやれ >>380
慣れでクラッチ繋げるとか具体的には何も言えない奴がいたな >>377
もうおまえテンパっててなにいってんのかわかんねぇよ
国語力ないの？それは直噴一般の説明
スズキは直噴ディーゼルで実績のあるボッシュ製のインジェクター使ってるから
三菱やトヨタのデンソー製より煤の発生も少ないしな つまらん煽りは通用せんぞ？
中回転＝3000～4000rpmこれで具体的ってことでいいか？
ちゃんと相手してもらいたいならふざけないでちゃんとかけ 直噴エンジンを大丈夫などという整備士はいねーんだよニワカ。 >>387
RStは2000で100出るでしょうｸｽｸｽ
それだと、明らかにスピード違反 安車も変えずスレにしがみつく、あのバカだとバレちゃったね(爆笑) 欧州では30万キロとか走ってふつうにオーバーホールするプログラムをメーカーで用意してるよ
スズキはじめ国産車も今の精密燃料制御でもダメとなれば欧州メーカー並みに普通に保障で対応する
いっとくが直噴はぶんまわせばだいじょぶっていいだしたのがヤニカスで
オレは直噴は原理上カーボンは体積するっていってるんだからな
だが普通に乗ってるかぎり10万はだいじょうぶ、もし不具合があればメーカー保証もあるってな
日本語が通じないんなら二度とレスつけんなよ >>393
そうですよねｸｽｸｽ
ね、
353 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5d90-iCuI) 2018/04/11(水) 19:09:19.33 ID:cZ1YhKRB0
>>349-350
ほうじゃあほとんどメーカー保証が効かないとでもいうのか？
逃げる準備の意味がわからんぞんぶんに相手してやるぞさあ
ちなみにGDIは三菱がしらばっくれて保障逃れしたから
大きなさわぎになったんだよ >>394
どこの欧州メーカーが無償で保証してるんだ? メーカーが5年10万キロの特別保障してるから問題ないでしょうｸｽｸｽ >>395
>>349の
普通に使っていれば、大半の日本人花シビアコンディション。
都内平均月400Kmダロ
に対して
それでシビアコンディションが保証対象外だなんていってたら
ほとんどのユーザーが保証対象外になってしまうだろ？
そんなわけないだろ？とかいてあるんだが？ >>396
突っ込んだらあかん
底の浅さですぐ低学歴とわかる >>396
知る限りBMWとVWはクリーニングプログラムで対応してるが？ >>398
対象外ダゼ
お前?整備士なんだろう?ｗｗｗ スイフトは5800からレッドゾーンだろ?
3000、4000回転は高回転になるんだぞスイフトでは
わかったか整備士さん 爆笑 >>401
なんかバカすぎてめんどくさくなってきたな
シビアコンディションはユーザーの管理するべきもの
普通に使って壊れれば補償対象
もしこれが間違ってると主張するなら
サービスセンターで確認しろ
ほとんどの人はシビアコンディションだから
保証しませんなんて絶対にいわないから >>402
安車も変えずスレにしがみつくだけの、あのバカだとわかっちゃいましたね >>403
主張変えたんですか?ｸｽｸｽ
メーカーが5年10万キロの特別保障してるので無償ですよ >>402
正直この知識レベルじゃ話にならんぞ
おまえの中の高回転じゃねぇんだよ
高回転ってのはレットゾーンで記してある範囲のことだ
変速機ってもの知ってるか？ >>406
あーあーやっちゃった爆笑
;>回転ってのはレットゾーンで記してある範囲のことだ
;>回転ってのはレットゾーンで記してある範囲のことだ
;>回転ってのはレットゾーンで記してある範囲のことだ
;>回転ってのはレットゾーンで記してある範囲のことだ >>405
子供のラインカキコじゃないんだからちゃんと書けよ
どの部分をいってるんだ？
ずっと一貫最初からいっさい主張変えてないが？
証拠はレス遡れ 低学歴で車によって回転数が違うとわからないのかな?ｸｽｸｽ >>408
話しすり替えるんじゃんねよｗ
340 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5d90-iCuI)[] 2018/04/11(水) 18:41:34.48 ID:cZ1YhKRB0
>>337
メーカーが5年10万キロの特別保障してるのに
根拠がないってアタマ悪すぎるだろ？
コピペだとおもうならソース持って来いよ
いつも古すぎる知識でネガなこといっては自分は大丈夫みたいなバカ晒してるから
おしえてやってるんじゃねえかよ
いつもクソ不愉快なんだよジジイ
ちなみにオレ元整備士だからどっからでもかかってこいよw >>407
またテンパって四回も繰り返してコピペすら間違ってるぞ
三千四千はふつうに中回転だが？
だれか現実社会で聞ける人がいるものなら
これは高回転ですか？ってきいてみろよ？ >>410
低学歴だと自分の書き込みも忘れちゃうのかなｸｽｸｽ >>410
はぁ？それだけの耐久性があるから保障してるし
それでも万が一思わぬ故障があればメーカーの責任で対応します
ってのにどこがへんだって噛みついてるのか
ちゃんとかかないならもう相手してやらんぞ？ コイツもてめえの都合の悪いレスはすぐに忘れたなｗ
123 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-SzA7) 2018/03/27(火) 13:28:07.12 ID:24JYqyzrp
13 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a37-VY+1)[sage] 2018/03/25(日) 06:53:47.13 ID:C3gQZj6C0
>>11
皆がお前と同じだとでも重ってんのか？
7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03fe-h0dl)[sage] 2018/03/25(日) 06:39:29.33 ID:JeRifc+m0
荒らしが粘着してるのか
8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a37-VY+1)[sage] 2018/03/25(日) 06:42:39.74 ID:C3gQZj6C0
>>2
お前が立てりゃいんじゃね？
能書きはいっちょ前だな
9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg)[] 2018/03/25(日) 06:45:33.95 ID:c5izQ6Nj0
>>8
学歴のないバカは救えんな(^。^)y-.。o○
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:56:12.08 ID:c5izQ6Nj0 [1回目]
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:59:21.59 ID:c5izQ6Nj0 [2回目] >>414
話と変わってますよ
403 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5d90-iCuI) 2018/04/11(水) 20:16:27.32 ID:cZ1YhKRB0
>>401
なんかバカすぎてめんどくさくなってきたな
シビアコンディションはユーザーの管理するべきもの
普通に使って壊れれば補償対象
もしこれが間違ってると主張するなら
サービスセンターで確認しろ
ほとんどの人はシビアコンディションだから
保証しませんなんて絶対にいわないから どうやらきょうはしたり顔でヤニ顔文字つける余裕もないようだな
おまえがさっきから突っ込んでるところはみんなおまえがテンパって
カン違いしたところばかりじゃないか？
さすがにもう他の方に迷惑だから勘弁してやるわ
はずかしいだけだから逃げた～とかカキコミ続けてろ >>417
そいつを産んだ臭れマンコと9mmチンコをそいつが殺して自殺スルマデ追い込む >>420
このバカもすぐに自爆テロだったな
123 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-SzA7) 2018/03/27(火) 13:28:07.12 ID:24JYqyzrp
13 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a37-VY+1)[sage] 2018/03/25(日) 06:53:47.13 ID:C3gQZj6C0
>>11
皆がお前と同じだとでも重ってんのか？
7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03fe-h0dl)[sage] 2018/03/25(日) 06:39:29.33 ID:JeRifc+m0
荒らしが粘着してるのか
8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a37-VY+1)[sage] 2018/03/25(日) 06:42:39.74 ID:C3gQZj6C0
>>2
お前が立てりゃいんじゃね？
能書きはいっちょ前だな
9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg)[] 2018/03/25(日) 06:45:33.95 ID:c5izQ6Nj0
>>8
学歴のないバカは救えんな(^。^)y-.。o○
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:56:12.08 ID:c5izQ6Nj0 [1回目]
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37ae-aumg) ▼ New! 2018/03/25(日) 05:59:21.59 ID:c5izQ6Nj0 [2回目] >>422
ボールでジオングに挑むいつものキチガイｸｽｸｽ 馬鹿だから整備士の設定忘れているんだってな(^。^)y-.。o○ >>424
お前とこいつの区別もつかずにグルグル涙目パンチ >>427
おっと貼り忘れ。
331 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 55ae-vJpg) 2018/04/11(水) 12:36:26.35 ID:yesxnL/80
煤が溜まらないようにいつもエンジンぶん回して走ってましゅ -t( ^o^)。o 0 この車のサイズのタイヤって少ないね
トーヨータイヤのエコタイヤでこのサイズがあるのが不思議だ 23年11月に買った三代目さんに別に問題はないのだけど
次の車検通すより新しいの買っちゃおっかな？みたいな気分なんだけど
四代目は小回りいいので？
雪国だから四駆必須で一応減税対象の奴がいいとなるとマイルドハイブリッド一択か フォグランプの交換取説見ると簡単そうだね
LEDに買えちゃいたいけど、家庭用のLEDは長寿命だけど車用は信頼できるのまだ無いよね？
前の車に使ってた安物ルームランプとか3年で切れたしヘッドライトやフォグランプならなおさら短い気がして躊躇する XL4WDで高速300kmをACC100km設定でずっと走ったら平均燃費17km位だった
CVTだと中低速の巡航は強いけど高速は弱いね ぽんしゃでこしょううんぬんはマサジカーなるすきなのかえ なんかスズキ車ってテールランプの品質悪くない？球切れ頻発、LEDもチカチカしてたり XGLとスイスポで迷い込むぅ～
スイスポコスパよ過ぎんだろ！ >>402
6000はまだデットでは無かったようなw >>441
スイスポはコスパいいけどXGLで十分なんだよね >>435
4代目の小回りは最小回転半径4,8メートルなのでUターンもそつなくこなせると感じる >>444
国道477の百井別れも、切り返しなしで回れたわ XGLを検討してるんですけど、
オプションでフロントフォグって付けた方がイイですかね？ >>318
気になったので調べた
結論はXGLのDSBS有りはブレーキ大きい
4代目スイフトのブレーキ組み合わせは3種類あって
1. フロントディスク小(パッド小)、リアドラム
2. フロントディスク大(パッド大)、リアドラム
3. フロントディスク大(パッド大)、リアディスク
んで各グレードのブレーキ組み合わせは
1. XG(2WD)、XGL(2WD)のDSBSなし
2. SG、XG(4WD)、XGL(4WD)のDSBSなし
3. その他全てのグレード(駆動方式不問)
ソースはスズキ純正パーツカタログ
DIXCELとプロミューの適合表、みんカラの色んな記事
ちなみに3.のブレーキパッドは前後共にスイスポ(zc33s・zc32s)と一緒
意外だったのは2.で、ややこしくて作る人大変そう そんな訳でXGLのDSBS有りが超オススメ
普段使いもこなせて燃費も良くて軽くて良く止まって安い
5MTならミニサーキット等で軽自動車っぽく
安く気軽に楽しむにも良いベースだと思う
軽いしパッド大きいしリアディスクだとメンテ楽だし。
もちろん速くはないけど。速さを求める人はスポ買えばいいし
俺はXL乗りだけどLEDヘッドライトと15インチタイヤが本当羨ましい
もう少し待てば良かった >>449
欧州仕様と足回りがバタつくその他のスイフトとスレ分けてくれないかな 俺はRS MTとXGL MTで迷ってRSにした。
金はあるし 俺も金に余裕はあるけど、コンパクトで車庫入れとか楽だし、足もそれなりにしっかりしてるから、スイフトユーザーです。
さすがにNSX買うほどの金はないけど、GTR買うぐらいの金は持ってる。
以前トヨタの280psクレスタ持ってたけど、コンパクトのほうが公道で楽しいことに気付き、いまではすっかり鈴菌感染者ですw >>444
地味にスイスポよりいいところだな
5m超えるときついところあるし 貧乏だろうが裕福だろうがスイフトが楽しいことに変わりはない
俺は貧乏だけどな！ サイドブレーキ下のくぼんでる平らな所にカップ麺ギリギリ入るよ >>444
ありがとう
タイヤが大きいグレードは小回り効かない罠に気づかないで買っちゃってそれだけが不満だったんだ キビキビ走るコンパクト車の良さは
デカい車と違う世界があるから rstとかスイスポのレギュラー対応・低燃費版みたいなもんでしょ
馬力求めるのにハイオクガソリンじゃないとか矛盾してる 雪国ならLEDのヘッドランプで雪が溶けず暗くなった時には助かる。フォグもLEDにしたら意味ないけど。天候険悪でも出掛ける必要があれば着けた方が良い。 XGLって全方位パッケージ無いんだな
ナビ付のセールやってるから欲しかったけど残念 スピーカーをクラリオンのSRT1633に交換した、音良くなって満足 この車(ATで)ってサイドブレーキの上またいで助手席側から乗り降りはキツイ？
うちの家の構造上助手席側から乗り降りしないといけなくてそこが懸念点
試乗行きたいんだか、なかなか試乗行く時間が無くて、、、 >>468
体格によるとしか・・・
あと、乗り降りのたびにシート一番後ろまで下げるとか工夫が要るかもね シート下げないと無理だね
MTだからあんまシート位置変えたくないけど仕方ない
シートおもっきり下げたらペダル届かないくらい下がるのでだいぶ楽
昔のセダンとかより全然楽だけど最近のウォークスルー付いてるのよりは当然キツイ
先代デミオはウォークスルー足通らなかったから似た感じ 5月納車予定を待ちきれずにあれやこれやと機器を購入しています。サブウーファーを取り付けたいのだけど、純正の全方位ナビは出力はRCAですか？それともスピーカー配線からの分岐ですか？
カタログを見ても分からず、知っている方が居たら教えてください。 >>471
なぜバックで車庫入れしてないと思ったの？ >>468
余裕
ただ乗り込むときにハンドル周り蹴ってしまう可能性大
デブならやめとけ みなさんありがとう
デブではないので面倒だけどシート下げればなんとかなるかな
時間作って試乗行ってきます >>462
満タンで300円くらいしか変わらない燃料代も払えないなら車持つのやめとけ
>>475
N BOXいいぞ >>462
リットル当たり10円差で年間にいくら変わるか…馬鹿w
小銭でガタガタぬかすなら中古の軽で良いから >>451
安くてSP付いてるXGLのMTと高いけど楽しいスイスポ、普通はこの二択だと思うんだが
割りとマジでRSのMTを選ぶ理由がわからんわ >>462
ガソリン代もそうだが任意保険とか高いだろ、
維持する自信ないなら車持つなよ >>479
自分の価値観を他人に押し付けるのはよくないよ
あなたの言ってる2択しかないんだったら、スズキも2グレードしか出してないと思うよ >>479
いい加減
スカイラインとスカイラインGT-Rの区別つけようや
スカイライン1グレードとGT-Rだけで商売出来るのか?
スイフトとスイフトスポーツは別物
スイフト欧州仕様と安車スイフトも別物 >>479
スポ程の動力性能は公道で持て余す。
スポ買える位のかねはあるがね。
いい大人がスポってのも恥ずかしい。 15インチのアルミホイール探してるけど5jの+40なんて変態すぎるわ。5ナンバー化の弊害かね？ >>480
任意保険は素イフトのほうが高いらしいよ
スポなんてムリな高齢者が多く乗ってるせいだろうけど XGLって見れば見るほどお買い得だなあ
ハイブリッドSLを検討してたけど迷ってきた…
というかカネが惜しくなってきた >>482
欧州仕様
頑張って1リッターにしました仕様 リアにRSってついてるのがすき
完全に自己満だけど
個人的にはSportのロゴより好きだわ >>486
純正オフセットにこだわる理由があるのか？ >>497
メーカー開発部がこれで良しとしたディメンションをできるだけ変えたくない。 このところ暖かくなって、エアコンつけるとアイドリング時の回転数が少しずつ上がってきた（アイスト無し車です）
試しにベースとされてる25度設定のAUTOで比較してみると、真冬に600前後だったのが、700～800ぐらいで回ってる。エンジン音はほとんど気にならないけどね
真夏の猛暑日の回転数はどこまで上がるんだろう >>498
その気持ちよくわかるよ
ただ、ブリヂストンのウェブサイト見ると、175/65R15タイヤの適用リム幅は5-6となってる
オフセットさえ変えなければタイヤの中心は変わらないから、リム幅の選択肢を増やしてみてはどうだろう？ >>496
うむ、後ろに赤でRSってあるのかっこいいな
あと横にハイブリッドって付いてるのがかっこよかったのでハイブリッドRSにした バッテリーがただの重りにしかならないハイブリッド。 そういや先代のシルバーメタからパールホワイトに替えたら
鳥糞の被害を全く受けなくなったんだが、最高だ >>506
カタログではパールホワイトにしようかと思ったが
試乗車のスピーディブルー気に入ったんでブルーにした >>498
お買い物車やしそんなにこだわってないと思うよ キモヲタイエローとキモヲタブルーは嫌だったのでキモヲタレッドにしました エンジン切るとき ボタンを押すと ピー音 が するんだけど 最近一オクターブ 高くなってすげえ耳障り になった 故障かな 久々の晴れ間で一気にドア4枚デッドニングしたった
ロードノイズは相変わらずだが、オーディオがはっきり聴こえるようになった
あと、ドアの開閉音が自分でも驚くほど上質になったわ スイスポ欲しいけどタイでは売ってない…orz
日本帰れないしなー 後部座席初めて座ってみたけど、狭いなと思った
かと言って収納多いわけじゃないし >>522
今更かよ、代々スイフトはそういう傾向の車だろ 元々狭いのは承知の上で実際に座ってみて狭いってことやろ
個人的には足元よりも背もたれの角度が急すぎるのが良くないと思う
後席は荷物置き場としてしか使わないけどな LEDにしろ高輝度ハロゲンにしろ白の光は見にくい
雨の日は黄色くて古臭いハロゲンの方がいい XGLが一番良いのは同感だけど、それ以外はちょっと何言ってるか分からない >>527
なるほど。見た目はLEDの方が格好良いんだけどな。 どしゃぶりでもなけりゃLEDのほうが単純に明るくて見やすいよ
ホンダのシャトルとかメーカーとリフレクタの種類によっては暗いのもあるけど、スイフトのLEDライトはかなり明るい方
雪降る土地ならライトについたのは溶けないからフォグはハロゲンのままがいい どしゃ降りでは白くて明るいほど見にくくて死ねるけどな レンタカーでLED車を借りたら、雨に乱反射して見辛くて怖かった。
という訳でXGリミテッドはハロゲンで買ったよ！ 白や強すぎるライトはおしゃれアイテムとしては良いのかもしれないけど、機能面では自分にも対向車にも良いとこ無いよ。
メーカー採用ではその辺考えたLEDを期待したんだけど残念だわ。 スピーカー交換したくてドアパネル外そうとしたけど硬くて折れるの怖くて断念した…
コツとかあるんかな >>541
純正ツィーター部のカバー(ピン1本爪2ヵ所固定)外してそこに手を突っ込んで剥がしていったな。
ピン1本とビス2ヵ所は忘れてないかな？内張を外した後にハーネスも外す必要あるよ。
初外しは結構腕力いるけど、内張りを固定してるピンはカー用品店に普通に売ってるから気楽に逝けｸﾞｯﾄﾞﾗｯｸ RS メーター 220 km まであるけど 絶対出さないよな 180でいいのに >>538
ハロゲンだとライトに向かって来る虫がへばりつくわけだが、LEDだと車に気づいてない虫がへばりつくんじゃね？
結局のとこ、ライトが何であれ何かしらの虫がへばりつく まだ2代目が現役バリバリで走ってるからな、あと10年後くらいに現行ばかりになるだろう 暖かくなってきたからか助手席にクモの巣はられる
花粉前にデンソーのエアコンフィルターに交換したけどそこには虫の死骸とか無かったしどこから入ってくるのか…
数ミリのちっちゃい蜘蛛 >>541ネットで検索すればでてきますよ
まずネジを2ヶ所とブッシュ1個を外しましたか？
コツは、まず最初に下と後方側を体全体で抱えるように持って、均等の力で勢いよく引っ張って部分外しします
次に、前方上部の三角パネルを上だけ外す
三角パネルは、ドアトリム本体と繋がっているから菜のと、コネクターがついているからです
で、ドアトリム前方を外してから三角パネルのドアトリムと繋がった部分を外しますが、ここは爪が折れやすいので注意
こんな感じですが、問題は三角パネルのコネクターと違い、ドアトリムと繋がっているコネクターがメチャクチャ固いこと
ワタシはコネクター外せなかったので、バケツにドアトリムを縦に乗せてスピーカー交換しました
頑張ってください！ いくら頑張っても四駆じゃそこまで環境性能はよくならないよな
マイルドハイブリッドにする価値がどれくらいあるかな
片道5分の通勤程度じゃ元取るのは無理だろうし
リミテッドがマストバイかなあ コスパ優先ならガソリン車
車両価格が高く部品数の多いHVは何かあったら高く付く スイスポでも最高速200キロ程度だそうな
下りなら220キロ出んのかな >>558
駆動ロス空気抵抗無視しても6速レブリミットで210程度だから無理 最低グレードを意味するXGにプレミアムはないだろｗ
暴動が起きるぞ 逆に何でRSのが色少ないんだ、ネオンブルーメタリックが良かった。
まあ少数派なのは認める。 ハイブリッドRS最近、足回り最高の状態になって来ている
慣らしに一万キロ掛かったけど、クールアンドスムースだよ。 ゴールドが1番やろ
ブラウンは1回だけ見たけど地味すぎて似合わない ゴールドはおしっこみたいだし、ブラウンはうんこみたいだから嫌 発表されたときあれだけカッコ悪いと思ってた下位グレードの見た目に最近惹かれてきた >>568 俺の!!ヽ(ﾟдﾟヽ)(ﾉﾟдﾟ)ﾉ!! >>558
それリミットが180でメーター読み196ぐらいって話しだろ 白って商用車チックでもなく意外といいよね
数少ないのがまたいい 青RSだけど白にすれば良かったなーとおもてる。
社用車っぽいとか思い込んでたけど実車みると白かっこいいよ白 >>566
自分以外いまだに一台しか見たことがないw 青RSはアクセカタログに載ってるのがかっこよすぎる これまでどおりの３年目でマイチェンというスケジュールなら来年夏頃になるわけだが
３ナンバー化してくれないかなぁ。 >>580
それはマイチェンじゃないだろ。
大体3ナンバーのメリットってなによ？ MT普通車維持費安い5ナンバー車がどうしても欲しくてRS買いました
駐車場狭すぎてたまにタイヤのサイド削ります（泣） >>581
古い話だが例えばインスパイアはマイナーチェンジで拡幅３ナンバー化されてるし、
車体構造の大幅な変更でない場合はマイナーチェンジと呼ぶのが一般的だろ？
メリットで言えば海外仕様と共通化することで本来の足回りになるし、何よりカッコ良くなる。 変更というか元に戻るというか別にチェンジしてないしこういうのって他にないんじゃないの 道幅は狭いままなのに、車幅はどんどん広くなって迷惑 軽よりはちゃんと走り、なおかつ小さい車がいいからコンパクト選んでるのに、3ナンバー化なんか勘弁 乗ったことないからわからんけど、スポの幅40mmの差ってそんなにでかいのけ？ もはや絶滅危惧種となった5ナンバー維持して欲しい
小さな車大きな未来のスズキなら出来る コンパクトカーの3ナンバー化なんて日本じゃ販売直撃するよ。イストしかり。 >>586
ならないよ
日本中の自治体すべてが、金が無くて困ってるんだから
道の幅を広げるのは、他のどんな工事より金がかかる >>590
よくイストが例に出されるけどあれモデルチェンジ前から需要一巡して
ほｔんど売れなくなってたんだわ >>592
そう思いたいんだろうけど、モデルチェンジする度に売れる車もあるわけで >>593
それはモデル末期で台数絞ってたのが戻っただけや
イストはモデル中期のMCする頃にはもう死んでた ランクス→オーリスは3ナンバーになったけど売り上げ増えたな 安っぽいんじゃなくて、安いんだ
ベースグレードでも充実装備でいいんじゃない？ iPhoneのスタンド付けたいんだけどスイフトは内装部曲線が多くて吸盤式とか付けにくそうだな >>600
マグネット式をハザードボタンの下に付けたわ
ただしiPhoneを縦では付けれないけどな この前代車でワゴンRのマイルドハイブリッド乗ったけど発進時のガクガクがすごい
スイフトは良く出来てるわ >>603
ワゴンRのマイルドハイブリッドはブレーキから足を離すとEVだけで微妙に動き始めてくれる
スイフトはブレーキから足を離してから動き出すまで微妙なタイムラグがある
個人の好みかもしれないけど、この点はワゴンRがよくできてると感じる むしろマイルドハイブリッドなのに
モーターだけでクリープ走行ができるワゴンRがすごいよな
ドライブベルトにこんな強度あるのか 1.0Lターボ6ATマイルドハイブリッドで地上高上げたSUVバージョンはよ 4WDのスプリングと交換すりゃあいいじゃん
先代はできたらしいから新型もできるんじゃね？ それでも足りなきゃタイヤを185-60-16に換えれば
トータル35ミリアップ 購入を検討しているんですがMDV-Z905をつけた方って居ますか？
全方位モニターは変換噛ませれば行けるのは分かったんですがつけた方いれば感想聞きたいです >>606
クロスビーのサスに交換しましたが何か？ 排気量1000ccでも自動車税は29,500円もするんだな！
もっと安いのかと思ってたのでびっくりだわ。 リアシートを倒してゴルフバッグなどを積めるモードにしたら車中泊できるかな？
どうせフルフラットにはならないけど、前席をいっぱい倒して寝るのとどちらが楽だろう？ rst乗ってるけど、リコールの通知が
この一年で3回届いた >>617
これ身長何センチまで直線でハマるんだろ
微妙に上半身よじる感じになったら、安眠以前に腰痛の元になる
肝心のケツの部分が、一番ゴツゴツしたセンターコンソールに乗るのも・・・
次の休みに試してみます ドリンクホルダーって使ってる？
シフト/チェンジレバーの目の前にあるのスゲーおっかないんだけど 185センチ80キロのちょいデブ＋ハゲだけど車中泊やってみる
こんど深夜に名古屋から大阪行くんだよね >>625
車中泊するような距離でもないし到着時間調整のついでじゃない？ >>623
右側のエアコンフィンに市販のやつ付けてるよ
スターターボタン見にくくなるけど、ドリンクホルダーはそこじゃないと嫌なので
というかシフトノブの奥は物置と化してる >>627
先代スイフトは運転席側にも助手席用ホルダーつける穴あいてたから純正加工してつけてたんだけど、今回はホルダー自体が無いからね。
試しに割と売れてるらしいホルダー付けてみたけどなーんか頼りなくてねー
ガッチリ固定出来るの探してみるかーサンクス >>629
同意
フロントをもう少しシャープにして悪さを出してくれた方が好み 国内向けだけ車幅5ナンバーという部分がデザイン的に厳しくしてるのかな。今後国産Bセグ全車種が直面する問題だね。 次期ヴィッツ改めヤリスも国内向けは5ナンバーらしい。 サービスキャンペーンの通知来てたなぁ
GW明けにでも行くかな、めんどい >>633
まだまだ狭い駐車場が多いから、5ナンバー多い方が助かる
みんなして3ナンバーになったらスーパーの駐車場とかドア開けられない コンビニの駐車場でケツ向けてるやつもよく見ると大体VW スイフトは二代目からでいい、現行は三代目と言ったほうがしっくりくる
コンセプトが違うだろ、あれはイグニスの初代と言ってほしい 初めて投稿します。先代のRS.DJEに乗ってます。先代と比べて剛性感はどんな感じでしょうか？軽くなってその辺が気になるのですが 個人的感想だけど、
足回りはややしなやかになつたと思う。
先代はモロにドイツ車的な味とすると、現行は剛性感はあるけと重厚感が薄れて軽快感が出た感じかな。 >>643、644、645
返信ありがとうございます。やっぱり軽量化による影響が多少あるんですかね。 軽量化っていうより、大幅な骨格構造の変更が影響してるんでしょ VWを持ち上げるのが仕事なんだからデータ比較したらバレるダロ
タイトでしなやかなMTを持つVWのイメージが台無しになるダロワイヨ >>644
英国編集部員？欧州カブレ雉をオファーされたネットフリーターだろうに スズキなんて欧州じゃそんな扱いだぞ
日本車というよりアジアンカー VWやフォード＝カローラ、スズキや韓国車＝軽みたいな扱いだからな 赤と青が絶妙にBBA臭い色してるよな
何故トヨタや日産の様な色にしないのか
むしろわざとなのか >>653
ヨタやオッ産がいい色？大して変わらんだろｗ ポロも3ナンバーになったんだっけ
スズキは何とかこれ維持して欲しい >>650
新型はステアリングフィールが人工的でスッキリしない。ZC72のRSが歴代最高のステアフィールだよ。ZC32よりも電車パワステの制御は良い。 >>657
スイフトも海外では3ナンバーだし次期モデルは厳しそう >>644
カーグラフィックTVでも同じようなこと言ってたな 走りは旧型ってマジかよ…
軽量高剛性の新プラットフォームや公式の動画にある可変ギアステアリングなどで旧型と同等以上はあるんじゃないのか？ 可変ギアレシオは旧型からついてるし
むしろ新型の方がフィーリング悪いって言ってる人多いぐらいだろ XG乗りの感想だが、走りの上質さは先代で軽快さは現行だな
クラスが上みたいな先代に比べて、良い意味でコンパクトカーらしいのが現行
どっちも運転は楽しいけどな 軽快だけど粘りはなくなった感はあるね
海外の3ナンバー化もそこを補うためだろうけど >>665
先代からの乗り換えだけどスイスポもステアフィールがおもちゃみたいになったのは事実だし落ち着きもない
特にいいと思えるのは個人の感想としてはエンジンだけだぞ
これは乗り出し200万前後の車としては本当にいい 先代マンセーは一部の奴だけ
評論家も含めて大多数は新型をほめてる
まあ、旧型オーナーの僻みだよ 今は新しいから、もてはやされてるんだよ。時間がたてば評価が落ち着くんじゃない >>669
乗り比べてわからないなら真がで良いんじゃね。
自分は買い換え難民になっちゃったよ。 >>669
むしろ旧型と比べると微妙な評価じゃね
特に欧州では軽くなったとは言われても良くなったとは言われないし
旧型は日本車では珍しいぐらいマンセーされてたのに スイスポのベースはマルチ・インディアのワイドトレッドのディザイア
（スイフトセダン）にすればインパクトあったのに ＲＳの黒だが白にすればよかった、あくまで個人の意見だがスイフトの白は品がある
白というよりクリームの様な感じがする、スイフトの形には白が一番似合う >>674
うむ
俺も最初ブルーに決めてたが実車みて白にした
無難な白とシルバーだけは避けるつもりだったが 現行のRS系最高だよ
ドライブ好きには絶対のオススメ車
このコストで、こんなに軽快でしなやかクルマ作れたもんだと
感動するばかり
高くて良いクルマは多くあるが、このサイズ排気量枠では
こだわり抜いたクルマだろうね、サイズは前より小さくしてるし
買って後悔しないクルマの最右翼だろうね
褒め過ぎかな？ 白とかシルバーとかグリルの黒いとこがやたら目だって微妙 新型のが脚が良く動いてて質感は良いだろ
代車でしか旧型乗ったことないけど全体的に動きが硬いというか重いというか
その分ロールは少ないけど微妙だった
旧型のがタイヤ酷使するだろうね 先代のRSは突き上げが醜かったな。
現行はしなやかさが出ていい感じ。
ノーマルグレードでもいい脚だ。 >>680
よく動くけどピョコピョコしてフラット感はないな
先代と現行の長所が異なるから好みによって意見が分かれるのは当然 >>680
あの足でも柔らかいって層が少なからずいたことを考えると
現行が如何に頼りなく感じられるか分かるだろう そうだな。好みの差なのに劣化と断言する書き込みは違和感 >>679
俺もそこだけ気に入らない
マイナーチェンジで格好良くしてほしい ツイーター非搭載車だから純正のツイーターカバーが欲しいんだけどどこで頼めばいいのかな？
今まで日産車だったから職場で日産部品から取ってたんだけど、個人でもディーラーに頼めば800円×2で売ってくれる？ 旧型オーナーの僻みに過ぎない
とっとと金を貯めて新型に買い替えろ >>686
楽天で買ったけど、穴あけでも良かったと思った >>688
ありがとう
楽天やモノタロウで買えるんだね
買えるならとりあえず穴開けてみようかな
ただどうやって固定するか… 四月末に契約決めたのに５月に入ってオプションキャンペーン来て草も生えねえ 普通に値引きできる範囲を明示的にキャンペーンって言ってるだけじゃないのか 現行はタイヤでかなり印象変わる、燃費に振ったエコタイヤがアカン 4代目はタイヤのことは言われるが…ノーマル系はともかくRS系は良いんじゃないのか？
エコピアだとしても欧州チューニングタイヤでタイヤの剛性を高めることで、操舵時の応答性とリニアなグリップ感を向上させたって書いてあるし >>693
タイヤって消耗品だしなあ
買い換える時何買ったらいいんだろ
市販のエコピアとは違うのかな マイチェンは今まで1～2年後にしてたから
年内にありそう >>694
ドライグリップがほしかったらDRBいいよー スズキストは他メーカーのクルマと比較してる輩が一番嫌い
ワン&オンリー フォーエバースズキ スズキストなんてスバルオタみたいな呼び方初めて聞いたw
鈴菌感染者ならあるけど
ありゃ2輪か RStいいじゃん！買っちゃおうかな！でも高い！なんか他の車より税金高いし！ >>691
オプションプレゼントはスズキ本社からのプレゼントだからディーラーの懐は傷まない
つまり限界まで値引きさせたうえに１０万円引きということ！これはでかい！RSt買っちゃおうかな！でも高い！税金高い！ スズキのクルコンは、後続車をイラつかせる挙動をしてるのかな？
順調に流れてる時に前の車についていってるだけなのに、一台後ろが俺だけ抜いて前に割り込むってことがよくある
その後の運転を見てると、そんなに急いでる風でもないし・・・
順調に流れてる時限定で言えば、乗ってる分にはそんなに不自然な運転には感じられないけど なので私は
スズキのエンブレムをベンツのでっかいやつに変えました！ >>702
軽に次ぐ金額やろ(^。^)y-.。o○
1Lやから他の排気量車より
安い 13年以上経ってる2000ccと1800ccの2台持っていて、
もう1台の軽四をRStに買い替えたんだけど1000ccで税金が29,500円だとは知らなかった。
1000ccごとき15,000円ぐらいでいいだろうに！ >>712
しかもRStだけエコカー減税なしで
減税分取り戻すのに14年乗らないとなw エコカー減税の有効、無効なんて気にする奴は、RStに乗らないだろ
エコカー減税なんて考えなけりゃ、毎年4700円安いし >>715
どういうこと？
高額の減税は別に気にならないけど
わずかばかりの課税区分は気になるの？
もっと謎なのはなぜスイスポではなくRStなの？ 誰もがスポーツ乗りたいはずだと思い込んでる馬鹿
いい加減ウザい 715の意味もわからん知能なら仕方ないか
連休だから馬鹿が沸いてくるんだな けっきょくくやしさぶちまけるだけで説明できないんだなwww >>717-719
何言ってるのかさっぱり分からないんだが？ >>723
屋根に啄木鳥がおるアクアか(^。^)y-.。o○ 何だかスイフトすら買えないかわいそうな人か、免許証持ってない池沼さんが沸いてきてますね
GWだから仕方ないか ターボ車なのにＭＴじゃねーんだもん、ＲＳしか選択肢なかったわ
さすがスズキ、内装見る前にまたＭＤが付いてたらどうしようかと怖かったけど
それはなかったから心底安堵したわ HVならノートかフィットだろ
スイフトもアクアも悩まんわ GWの朝っぱらから罰ゲームな車のスレに来るとか
何かの罰ゲームかな？ スイフトのハイブリッドには興味あるぞ
AGSは6速の出ないかな もともと大量に作られてる5AMTを流用してるもんだし無理じゃね
6AMTってトラック用ぐらいしかなかった気がするし
ゼロから作るならコストに跳ね返るし 親父に貸して近所のイオンに駐車してる間に当て逃げされたわorz
給油口の下で500円玉サイズの軽い凹みだけど納車半年程なんで
ちょっとショック スピーカー交換やったぜ！
カプラーがどうしても外れなかったので内張り浮かしたままやったけどなんとか出来て良かった
どの爪押しながらどこまで外れるのかわからんかった >>734
息子よ、実は自分が凹ましたのよ
スマン… >>735
やたら硬く、手に力が入りにくいので
外そうとすれば苦労する箇所だ 先代や先々代もクッソ硬くて絶妙に外しにくい形状してる >>727
ターボ車は低速トルクあるからATと相性が良いし、MTの主要ユーザーのジジババ需要も少ないかと。 スズキが嫌ならもっといいメーカーのMT車買えばいいのに
スイフトのMTしか買えないような人がスズキをコケにする不思議 オレはゴルフから乗り換えたけど、スイフトはいい車だよ。ポロと比較してスイフトにした。
他人が何言おうが、試乗して比べて気に入ったからね。 >>712
というか１０００ccまで軽でいい
アメリカが軽規格を潰したくてしょうがないらしいが軽規格を潰しても５０００ccのアメ車なんか売れねえよ！ >>739
横向きの配線からすぐのとこで良いんだよね？もう一段階の白いとこなのかさらに先の上向きの黒まで外れるのかわかんなかった
黒いのはネジで止まってたからドライバー入らなかったしさすがに違うっぽいけど
一時しのぎで安物入れたから夏には後ろも合わせてまたやりたいのよね >>734
さあ君も鈑金屋さんに修理の相談の電話だ！ >>735
ナカーマ
gwの前半の暑い日にやったよ
右ドアのカプラー2つは簡単に外せたけど、なぜか左は全然外れなかったから外さずに頑張った
クリップがドア側にいくつも残って大変だったぜ >>747
外すのは白いとこだけで良い
ハーネス繋げたまま内張りを外して90度回転させれば
ツメの位置が横から覗けるので、工具で押しながら外す >>746
税金の金額じゃなくて道路事情じゃない？ >>734
タクシーの運ちゃんから聞いたけどスーパーの駐車場はジジババの当て逃げが多い場所らしいぞ。気を付けないとな。 >>752
734です、今日ディーラーに相談に行った
ドアアタックの当て逃げだろうと言われました、
リアバンパーからテールランプまで取り外ししないと
凹み直せないんで総額5万円程掛かると言われましたorz >>753
お湯かけて吸盤で引っ張ると
凹みがもとに戻るかもよ 警察届けとけば良かったのに
保険も車両フルで入ってればおりるかも
でも5万で保険使うのもなぁ RSｔに興味あるんだけど、位置づけとしてはプアマンズスイスポなのかね？
アルトターボRSとワークスの再来みたいに言う声もあるようだが。 >>752
サイドミラーがいつのまにかハゲてたりするからなぁ
異常に駐車場狭いとことかあるし
少し離れた空いてるところに駐車するのが正解だな
>>758
１００キロ軽いからな
これはでかい
あと一般道で普通に走るだけでも十分エンジンの性能を出せる >>758
言うほど値段に差ないでしょ
とにかくハイスペックなのが欲しいのか
スポはちょっと気合い入りすぎだけどパワーがあるのが欲しいのかの選択 >>758
スイスポかRSｔどちらにするか結構迷ったが
普段使いで家族が乗るし機会が多いし、最小回転半径も考慮してRSｔにしたよ。
RSｔが4.8ｍ、スイスポが5.1ｍとRSｔのほうが小回りが利く。
個人的にはこの差は大きい。 いいなあ～
2代目スイフトの時、RStがあったら絶対買って大事に乗ってた！
と思ったりしてみたり ちょっと前はブーンやヴィッツにもターボがあったよな
なぜか入れ替わりでスイフトがターボに >>758
価格差はたかが20万ほど
もちろん維持費の違いはあるが
スイスポが欲しい人はそっちを買うし
スイフトがいいけど余裕が欲しい人はRSｔを買う
スイスポ買えないからRSｔ、なんて人は少数派ではないかと自分は思ってる
むしろ、RSｔ買うつもりだったけどスイスポ安くてそっちに流れた、の方が多いのでは >>768
維持費って大して変わんねだろう。スポも年費走行するとかなりの数値になる。余裕があるから同じペースで走るならハイオク分抜いてもそう変わらんだろう。
20万円以上の装備の差があるのに、ましてや金掛けてもどうにもならない違い（スポット増し、エンジン）やハブやトーションビーム自体のコスト差、ブレーキ・・簡単に替えられるシートやタイヤホイールまで考えると情弱専用車にしか見えないｗｗ >>769
誰もかれもが走りの車を求めてると思ったら大間違いだぞ
走りのパフォーマンスなんて上り坂や高速でかったるくなけりゃいい、って人のほうが圧倒的多数だ スポーツとRSt比較するキチガイまだ沸いてるのか…
個人の好みなどとやかく言われる筋合いはない
どっちでも好きなの買えよ >>769
往復100㎞超の通勤に使用してるので、タイヤ等含めた年間トータルの維持費は無視できないくらい違ってくるのでRstを購入しましたがこれで納得してくれますか? 0-100だと1.0ターボより巣1.2NAの方が速いんだよなあ
ATの変速時に伸びずに結果CVTの方が速い感じ >>769
そんな必要もない性能にカネを払ってる方が情弱ｗ
そもそもあのスイスポの
ほらスポーチーやろ！かっこええやろ！みてみて！
みたいなデザインが恥ずかしい >>773
車重が９０キロ違うからな
これはでかい
そもそも一般道で０－１００フル加速する場面がどこにあんねん
カタログ燃費並の意味のない数字だな >>775
ちょいちょい90kg言って間違ってるけどスポの車重は6ATでも60kgしか違わないよ？
90kgもの大差があるのはトレッドもおんなじXGとRStの方なんだがね？ >>769
RStで燃費走行するとそれこそかなりいい数値になるぞ
数値で2～3割程度違ってハイオク分も合わせると燃料費だけで4割程度は差が出る
あとタンク容量一緒だから航続距離にもそのまま跳ね返るしな 0-100フル加速はなかなかする場面ないけど、40-100なら高速の合流でやることがあるよね >>777
でもウソはイカンでしょ
e燃費みてもRStとスイフト6ATは2割も違わないし
ハイオクとレギュラーも5.2円しか違わないし
計算苦手なの？ >>758
スイスポのMTがオススメや(^。^)y-.。o○
RStは支払い総額で軽のホンダN-Boxより安いぐらしか意味あらへん スイスポとRSTでは0-100で3秒違う
RSTは3気筒で振動もあるし価格以上の性能差は確実にあるね >>772
そんな苦行やってるの～ｗ辞めれば良いのに～ >>774
二重顎はアカンやろうｗ
擁護するにもムリがあるわｗ >>770
ごめんね～こんだけ造りに差があると速さじゃなくて走りの質感が違ってくるだろ。
ゆっくり走る時も余裕あんじゃんスポーツの方が。
失敗したって認めた方が楽になるよ、うん。 7年目の車検前に買い替えようかななんて言って近くの整備屋さんでカタログ貰ったら
速攻でスズキの担当の人が下取りの見積もりに来てびっくりしたんだけど、
10万kmかと思ったら1万kmでびっくりしたというようなことを言われた
住み込みだし仕方ないよね、ちなみに今は通勤720m ・・にしても、RStとスポーツのネタはめちゃくちゃ釣れるなw
やっぱり気にしてんのかｗダッセー
反応しなきゃ我が道を行くで済んじゃうのに、必死になり過ぎだよｗ >>786
休みに遠出する人ならともかく通勤距離が少ないと走行距離も伸びないし仕方ないね まあ実際はRStが特別損してるというより
ほかのグレードのコスパが良すぎるだけなんだがね
ただし>>786くん
キミはアカンよ最悪だよ
新車でなく自転車でも検討したまえ >>780
出たよー特に燃費走行してるわけでもないe燃費持ち出す奴
ちゃんと燃費走行すればRSｔとの差がカタログ値以上に出るのは明らかなのに
しかもお前が言うe燃費ではレビュラーとハイオクの差って12円なんだけどー >>785
走りの質感以前に足のキャラクターが違いすぎるだろ
同列に語れるセッティングじゃないぞ >>790
落ち着けレギュラーな
ハイオクとの差はリアルタイム表示みちゃった
GWの変動大きいときにこれは自分がミスったわスマン
しかし燃費についてはそれはムリがあるわ
そういう個人差をすべてひっくるめて誤差がないようにつくられたサイトなんだから
むしろRStで省燃費運転なんてするぐらいならXGLにすればよい >>792
同じ価格帯のコンパクトカーで何言ってんのぉ >>794
社会の底辺付近をうろついてそうなお前は何も知らなくていいし、分からなくてもいいので大丈夫(^_^)v。そのまま消えてね。 まあ俺のハイブリッドRSが最高ということでいいわ
キチガイたちのレスバなど見るに耐えん 汚ねえから洗車したいけど、また雨降るってよ
一度の雨で砂ベッタリになっちまうわ >>791
平均燃費の良さかなと思ったが走行距離のフォーセブンのことかｗ
平均燃費もやるね～
自分は給油ごとにリセットにしてるが今はリッター23.8だな（ハイブリッドRS）
気温が高目になってるのでやはり冬場より燃費が良い >>763
2代目のデザインでRStがあれば欲しいね～
WRCマシンのデザインとかで出してくれたら飛びついちゃうよ！ >>795
入れ食い！
底辺ではないよ
高いクルマ買わないけど家もクルマも借金したことないな、その程度だけど。あ、中古も買ったことないわ。 >>795
キャラクターっていうほどの差はない。スポーツがGT的なセッティングだからRStと被ってるよ、マジで。
そのうちRStが廃盤になるか、どっちか価格改定する予感。
トルクのあるRSなんだけど、K12の快音とも呼べる3,500～と比べるとアレな感じｗ
そりゃ誰だってスポーツ買うってｗ >>776
アホか？ スポの方が重いぞ？
XG MT 840 CVT 870
RSt AT 930
スポ MT 970 AT 990
↑９０キロ違う
>>780>>782>>783>>784>>785
そうだねスポはクソだね >>787
騙されてスポ買っちゃって後悔してるんだだろうｗ
>>796
ターボが羨ましくて泣いてんのかｗ
>>801
またスポ買って９０キロ重いことに気づいて後悔してるのかｗ 黙ってXGリミテッド買っとけ
2WD・CVTモデルにメーカーオプションのLEDヘッドランプを付けても支払い総額150万前後
標準でセーフティパッケージも付いてて、コスパ最強
個人的に一番気に入ったのは、アイドリングストップが付いてない事
あれ 土日に短距離しか走らない俺の環境では、なかなか動作しないしバッテリー高いしでメリット無しなんだよね 値段はオートマチック同士で比較しないとな。実売価格はrstのほうがスイスポより値引きは大きいから価格差は広がる。 ZC72RSに乗ってます。新型スポーツ試乗してきました。軽くなって剛性下がってるのかと思ってたら物凄いしっかりしてた。正直欲しいと思ってしまった。 >>707
他のメーカーのクルコンがどういう挙動か知らないけど、
自分で運転してるときは、減速したとき前車との車間距離が徐々に詰まりながら自車も減速してると思う。
スイフトのクルコン使ってると車間距離を保った状態で減速するので、
後ろの車からしてみれば急にスピード落とすなって感じると思う。
前車がいなくなってその前の車に追いつこうとするときも、
急加速からの設定した車間距離で急減速となるので、
これも後ろの車からしてみたら後ろを走りたくないと思われる原因かと。 XG乗りの方に効きたいのですが
シフトS,Bの使い勝手はいいですか？
低速走行時でもSならギクシャクせずに
アクセルレスポンス良く運転できまか？
パドルシフトが面倒なのとタイヤサイズも15インチの
XGが良いのですが >>811
俺は逆にパドルシフト慣れたわ、北海道の豪雪地帯なんで
冬道運転で結構使ってる。
気になるならディーラーで試乗頼んだら？ 自動ブレーキの警告が暴発ばかりでつけて失敗だったかなーと思う今日この頃。
なっても「うるせーなー」としか思わなくなってて逆に危険だわ。 >>813
日常的な運転では警告まででしょうが
居眠りをしてしまったり、車線変更の際にドアミラーを見ていたら
前走車がブレーキを踏んでいたなどや
車内に虫が侵入してきた等の
万が一の際に衝突が防げたら助かるけど。
ドライブレコーダーも付けてれば誤動作で
オカマを掘られても証拠になるでしょうし。 いらないなら消せば良いじゃん
ACCとカーテンエアバックがメインの装備だし。
機械に使われるんじゃなくて使いこなす脳みそを持たないと まぁこの手の物はいざという時にあって良かったと思う物なんだろうねぇ～警告の音量調節はしたいけど。 >>813
警告だったらまだマシだけど誤作動でブレーキが作動したらこええな
どこかのネット記事で峠道でブレーキかかったって話があった
急カーブで対向車がきたとき眼の前に車がいると判断しても不思議はない でもほんとに自動ブレーキの警告なのか？
スイフトじゃないけど某車で試乗したとき狭い道で車線逸脱が誤警報してた >>813
初期型ならサービスキャンペーンでマシになるから直してもらえ 身長180で体重85だけどちゃんとしたポジションで
運転出来るのだろうか >>823
ブリッドのシート入れるとシート座面下げれるよ >>822
e燃費の「実燃費」だとこうなってる
マイルドハイブリッドML / RS（FF/CVT）………20.07km/L
XG / XL / RS（FF/5MT）……………………………19.65km/L
XG / XL / RS（FF/CVT）……………………………16.05km/L
RSt（FF/6AT）………………………………………16.01km/L
スポーツ（FF/6MT）…………………………………15.69km/L
スポーツ（FF/6AT）…………………………………13.70km/L
ハイブリッドSL / SG（FF/5AGS）…………………12.43km/L
マイルドハイブリッドML / RS（4WD/CVT）………11.03km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/2172
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/464 H18年の1.5XSからRStに乗り換えたら幸せになれるかな
15万キロ辺りからエンジン変な音し出したから乗り換え検討中 >>818
峠でブレーキ掛かったことありますよ
カーブで、チェーンで簡易的な中央分離帯を設けていた所、
同じ道で２回ほどありました。 >>826
ハイブリッド燃費悪すぎだろｗ
RStはターボでATなのに燃費いいなぁ >>828
まじかよひでえな
いまからどちらの方向へ進むかは考えてないってことか
普通に走ってたらいきなり急ブレーキとか心臓に悪すぎだろ 初期の頃は前走が二輪だと誤動作してたな
意識的に車間距離開けるようにしてるがいつの間にしなくなった気がする そんな頻繁に自動ブレーキの警報でるなら自分の運転方法を見直した方がいいかと >>826
なぜハイブリットの方が燃費が悪いのか
理解に苦しむ >>833
車種のページでヒストグラムを見ると
ハイブリッドSL/SGなどの燃費報告は非常に少なく、
正規分布のような山の形をなすにいたってないので、
報告自体が正しいとしても、まだ偏りがあると思われる >>826
自分も乗ってるが、さすがマイルドハイブリッドML / RS（FF/CVT）の燃費良いな
XG / XL / RS（FF/5MT）の方がいい時期もあったがやはりマイルドハイブリッドML / RS（FF/CVT）のが少し良いな
ただ27.50km/Lとか29.50km/Lとか良すぎるのがあるのは気になる
実はハイブリッドSL / SG（FF/5AGS）と間違えてるんじゃないかってくらい良いが… >>833
ちょい乗りで走行距離も少ないユーザーが多いんだろうな
いくらハイブリッドでもエンジンが温まる前に到着するんじゃ燃費ボロボロになる
そういう人こそ電気自動車だな モンスタースポーツのrst用のスポーツフットレスト、rsにつけても問題ないか誰か試した人いませんか？ XGL 5MT乗り。
先月大阪→大分を下道で走ったら、ガソリン全然減らなくてびっくり
https://i.imgur.com/j8lTpIj.jpg
https://i.imgur.com/9XuO11G.jpg
流石に通勤時とかはここまで出ないけどね
満タン法でも記録してるけど、大体平均して計器表示の-2km/L弱ぐらい 28はさすがに運転うまいね
RSMTだけど、ついつい楽しくて踏んじゃうから20くらい
それでも十分すぎるけど うんこもらしたので運転席だけシート取り換えるのに、いくらぐらいかかるんだろう？
顔見知りのディーラーで頼むのも恥ずかしい・・・ >>843
薄めた中性洗剤に浸したタオルで叩き洗い
湿ってる間にファブリーズをブシャー
さらに湿ってる間にスモーク型の除菌、消臭
で、しばらくもたせてスポの純正が中古で手に入るの待てば？
せっかく交換するんだし ネジ4本とハーネス外すだけだから、工賃は大した額にならんでしょうな
持ち込み可なら、オークションで運転席だけ入手して安く上げる手もある うんこは水に溶けるから
車からシート外して水をジャバジャバかけて洗う
ついでに台所用洗剤をたっぷり付けて、クッションを何度も押して中に染み込ませて大量に泡が出る状態にする
そしたら改めて水をたっぷりかけて泡が出なくなるまですすぐ
そこまでやってから乾かせば、うんこなんて跡形もなく消えるよ
臭いもね スイフトじゃないけど車内でセックスした時にシートにしみついたんだけど同じ方法で落ちたのかな ８４３「うんこ漏らしたお・・・」
８４４「スポの純正シート！中古ですが格安！」
８４３「掘り出し物見つけたお！買うお！」
８４４「よっしゃうんこ漏らしたシート売れた！」 距離季節全くの同条件
.大人4人 同じような荷物
.同じ目的地 高速半分街及び結構な山道半々 650km
前年まで3代目DJEで今年はRst
Rstの場合帰りの高速は営業走りで100+α飛ばし気味だった
DJEは19.6km/l
Rstは18.2km/l
エコ走りではなくその時に合わせた普通の走りでこんなもの
リッターターボは街乗りでも差はそう感じなかったけど、本当にわずかなもんだな
エンジン回転上げてのプーリー加速か、エンジン吹け上がりの加速を取るか
二色飴と同じ味わいだな ジャガーE-PACEってスイフトみたいな顔してるな >>855
うんこは時間が経つと、何もしなくても無臭になる
いつまでも臭いうんこなんて有り得ない ハイブリッドSL乗り始めて1月だけど、燃費悪いなと感じる
高速80走行で良くてリッター20行くかってところ
モーターの力がショボくてちょっと踏み込むと直ぐにガソリン走行になる
これなら別のHV車にすればよかったと後悔
3年で乗り換え待った無しかな 他所のはエンジンかかる度セルが回る
しかも実燃費はそんな変わんない
知らんけど
俺はRSに15年は乗りたいくらい気に入ってる >>857
まじかようんこ優秀だな
>>866
高速じゃマイルドでもターボでもほとんど燃費変わらないだろうな
もっと余裕のある排気量が必要だ
あるいはディーゼル
ハイブリッドは一番燃費が悪い信号待ちとかの最初の加速を補助するのもだからな >>868
ハイブリッドSLはストロングHVだし
重くて回転数高いからマイルドHVやターボよりもずっと余裕がない
高い金払ってワンランク下の排気量の車買うようなもんだ ハイブリット・マイルドハイブリット→燃費に対して過剰な期待→ガッカリ
RS・RSｔ→以外に低燃費→満足 5AGSはCVT7より
100km/h走行時のエンジン回転数は高いからな
高速での燃費はマイルドハイブリッドより悪いはず
それよりフルハイブリッドの街乗りでの燃費が気になる エンジンの回転数だけで燃費語るとはお子様か
CVTの回転数が低いのは低負荷時や無負荷時だけだろうが >>879
高速巡航にだけ指定してる>>876はあってるな >>866
高速走行でハイブリッドのメリットなんて無いに等しいぞ
減速時のエネルギーを貯めて走行に使ってるだけだからな
長時間減速しない状況ならハイブリッドシステムがただの重り 当たり前かもしれないけど5AGSとMTはギア比一緒なのか
AGS乗ったことないけどMTの感覚で言うとエンストしないならもっと下げたほうが燃費良さそう RStに乗っています。
今までずっと白車体に青のワンポイントを足してたから、RSのエンブレムを前期？の青にしようと思ってたんだけど、RSTアピールがないのが悲しくてBoosterjetのエンブレムを買ってしまった。
青RSとは合わないよなあこれ。 >>882
そうなのか
多少の電気アシストがあると思ってたんだが、充電が溜まる一方で消費されないからストレスだったわ
次からはガソリン車にするわ ハイブリッド買う層は街乗りが多い
高速道路だとハイブリッドシステムのモーターとバッテリーはただの錘なので
高速走行が多くて燃費がいい車が欲しい場合
ダウンサイジングターボかディーゼル買った方が満足できる燃費になりそう >>888
プレミヤムシルバーだと汚れが目立たないぜ！ >>886
>>868で俺が言っただろうが
アクアやプリウスならもっと伸びる そりゃスズキのなんちゃってハイブリッドとTHSを比べたら
THSはモーターの出力もバッテリーの容量も桁違いだから >>893
関係ねえよ
排気量がでかいからだ
それでも以前は高速道路の燃費が悪いってのは有名だったから制御を変えてきたようだな ネットや雑誌の受け売りでハイブリッドは高速道路で燃費悪いと思っている奴がいるけどハイブリッド3台乗りついだ俺に言わせると全部嘘。 アクアにしろフィットにしろHVはエンジンパワー抑える代わりに効率上げて
高速巡航でもガソリン車以上の燃費になるようにしてる
スイフトHVの場合ガソリン車のエンジンそのままだしガソリン車より悪くなって当然 スズキのハイブリッドは乗った事ないけどそんなに性能悪いのか。 トヨタ式のハイブリッドは他とは完全に別物だぞ
トヨタには敵わない 距離を走らないならHVの意味ないぞ
だいたい10万キロ超えないとガソリン車の方がいい http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000835947/SortID=19877948/
＞高速走行燃費20いくかいかない程です
＞一般道わエコモード30前後です
プリウスでもリッター２０のやつもいる
＞プリウスマニアというサイトに関西から横浜まで50型でレーダークルーズを使って
＞40km/lの報告があります。
４０のやつもいる
ほとんど変態レベルだろうけどな
トラックを風よけに使ってスリップストリームかな >>901
プリウス乗ってるやつなんてトータルの金額や環境への影響なんて考えてないだろうな
日々の燃費でいい数字がでてたら満足
プラグインなんてなおさら >>892
もっと早く知っていればorz
アクアプリウスはレンタカーで乗ったことあって、高速中心でもリッター30はいってた
スポかRStのほうがよかったかな コスパ最強はガソリン車
ハイブリッドはコスパでは負けるけど
低燃費でモーター分のパワー上乗せがある すみません。
誰かメーターフードの外し方わかる方いませんか？
https://i.imgur.com/fkCe4AL.jpg >>906
フード周辺のパネルは全部外さないと無理ですよ。
写真だと、フード左下(ナビ画面の右側)のパネルも外す必要あり 。 >>905
XLとMLで実感できるほどの加速感の違いなんてあるのか？
燃費の面でも走り方の差の方が大きそうだな >>908
他社のHVのことだろ
MLは別に上乗せされるわけじゃないから感じる方がおかしい >>909
加速のときにモーターがアシストしなかったらいつすんだよ rsは5000キロ超えてからサスがしっとりしてきていいかんじ >>907
ありがとうございます。
自己解決しました。
写真のダッシュボード(パネル？)の中にETCのアンテナを張り付けました。
電源はオーディオのACC電源からとりました。
今、丸一日かけて作業終わりました。
今度、ディーラーにオイル交換行くときにセットアップしてもらいます。 RSだけど冬にチェーンでボロボロになった国道走ってるとケツが振動で麻痺してくる
クッション敷いた方がいいかしら
普段雪積もらない地域だからアスファルト弱いのかスタッドレス履かない地域だから一時しのぎでチェーン使う人が雪国より多いのか >>907
フードの外し方をいくらググっても旧型のやては腐るほどヒットするんですが、新型スイフトだとほぼ皆無で、いじってそうな33Sのオーナーのサイト見ても、写真のフードを途中まで開いた画像しかなくて素人の自分は結構苦労しました。 >>911
そんなに変化するってへたるのはやそうだな
>>913
どんだけ硬いんだよｗ
ヨーロッパの石畳で煮詰めた足じゃないのかよｗ あー、そういえば最初のゴツゴツ感が無くなったな、慣れで気にならなくなったのか
サスが変化したのかわからんが >>913
低反発ウレタンのクッションを敷いてみるといいんじゃないか、そう高いものでもないし
自分の場合はそれでほぼ疲れ知らずになった
ハイブリッドRSで足回りは雪タイヤから純正に変えてから「おっ」て感じで良くなった気がするな
後ろに乗ってた母は乗り心地いいねと言ってた
ちなみにタイヤの空気圧は適正値プラス20くらい 転勤でかなりの豪雪地方に引っ越したのだが
RSの車高が120ミリだから除雪してない所はバンパーが割れそう…
買い換えるしかないか気に入ってるのになぁ この車種はラインナップが多過ぎる。MHVやSHVやスイスポや1.0のRSTなんかもある。グレードをせめて４つぐらいにしないと、売れないはずだわ。 日本じゃスズキだってだけで売れなかったが、雨の中、水しぶきを上げながら走るキザシ、カッコよかったな～ キザシが売れなかったのは高過ぎたからだろ
FRでパワーも上なマークXと比べてもかなり高かったし >>920
車検はメーター誤差3％までおｋだから
185/65/15ならいける
6ミリしか上がらないけど >>918
ハイブリッドRS4WD用のバネと入れ替えて25ミリアップ
車検は40ミリまでおｋだったとおもうが
このへんが現実的ではなかろうか？ イグニスの車高なら豪雪地帯でも耐えられる、知らんけど >>921
多分そのうちターボにマイルドハイブリッドをプラスしたハイブリッドRSターボと言うのが出るに違いない >>929
欧州向けには既にあるからラインナップにあってもおかしくはないけどね
ただ、直噴ターボを渋滞でONOFFしてると劣化激しそうｗ RStとXGの0-100をYouTubeで見たけどタイムほとんど変わらないんだね >>933
トランスミッションが違うからエンジンの性能差だけではなさそうだね >>918
12センチはタイヤの前の整流板でしょ
バンパーは20センチ以上ある
北海道でスポーツ乗ってるけどなんともない >>935
整流板は最低地上高に含まれない
最低地上高は擦ると致命的な部分で計る 駐車場のクルマ止めって120ミリが多いのに前向き駐車はムリだよな >>936
実際に測った結果の話
地上高は大抵カタログより高い
スイスポの場合アンダーパネルが地上高測定部分かな
冬になる前にとりあえず測っただけだから細かい数字は覚えてないけど、前乗ってた車と同じくらいで安心した記憶 >>938
そら個体差含めて最低の数値出してるから大抵はカタログ値以上になるのよ
バンパーや整流板が最低地上高にカウントされないのは保安基準で決まってる
ただしアンダーカバーは例外的にカウントするというのも明記されてる うちのは左が右より1cm低いからダウンサス入れるときは気を使う ガーリガーリくん♪
もうドノーマルでも低いんだから道路が対応しろ
アホみたいな歩道の段差なにしてくれとんねん >>937
最低地上高なのはフロントタイヤの車軸に近い位置
どうやって車止めに当てるんだ？ >>929
出ないだろうと思ったけどクロスビーがあったな…。マイナーチェンジでRSハイブリッドとRSTが統合されそう 仕事で行く隣県の埼玉に多いわ、車道との段差が上り45度くらいの出入り口
あそこをＲＳで行ったらフロントぶっ壊れるだろうな、車社会の群馬じゃお目に掛かれない 4WDで6ATかAGSあればスイフト欲しいけどCVTしかないから4月に車検通しっちゃった >>946
おれも4WDの最低最低地上高じゃないと冬を乗りきれない
MTが技術的に無理だというなら、せめてATかAGSにしてほしかった 坂の角度ってのは実際の2倍くらいに見えるからな
スキー場の上級者向けコースとか行くと傾斜が60度くらいに見えるが
実際に測ってみると30度だったりする マニュアルRSだけど今は遠出めっちゃ楽しい
冬我慢はしゃーない
嫌なら新型ジムニー待つといいんじゃないかな？ rsにも専用色が欲しい
スズキの他車の使い回しでもいいから >>953
スペリアホワイトかクールカーキパールメタリックがあればいいと思うけどなー
ミドリがあればかっこいいと思うんだよな キャラメルリボン・ポッピングシャワー・ベリーベリーストロベリー 誰かワコーズのスーパーFVシナジー入れた人いますか？
スイフトだと丸々1本入れても構わないよな？ 入れちゃった。
27182kmでオイル交換。
WAKOのS-FVをZC83Sに丸々一本注入完了。
ディーラーではついでに、この前自分でETC(三菱重工MOBE700B)取り付けた(アンテナをダッシュボード裏に設置)のでセットアップだけしてもらい、今から太宰府ICから乗って出撃します。
赤いスイフト見たらヨロシクなw >>959
今日の昼赤のスイフト見た！
めっちゃデブなにぃちゃんが運転してた！
痩せたほうがいいよ！ >>960
ガリガリなんだが(^_^;)
最近、筋トレ始めたのよ。
体重増やすためにw >>958
>>959
添加剤ｗ １００害あって一利なしｗ 185 80のちょいデブちょいハゲメガネのオレが通りますよ XGリミテッド(セーフティ付)にナビ、ドラレコ、バックモニター、LEDライト付けて160万ぐらいまで値引きできますか？ >>967
羨ましい。
185cm80kgってデブじゃないだろ。
俺なんて、173cm65kgだぜ。
恐らく、60ちょいあるかないかかも。
俺も72～73kgまで体重増やしたいよ。
体質上、どんなに食っても太らない体質なんだよな。 >>968
てんこ盛りだなw
セーフティ付き、LEDライト、ドラレコは分かる気はするが、それならXLとかの1こ上のグレードで170万位で考えても良くないか？
参考に俺は、XL5MTで
・ナビなし(1DINオーディオで十分)
・セーフティなし(自動ブレーキ不要)
・バックモニターなし(乗用車でそんなもんいるか？)
・ドラレコなし(買ったあとに付けときゃ良かったと後悔してる)
・メンテナンスパック
・ETCなし(目当てのメーカーがなかったんで新車購入時点で付けなかった)
で、自賠責保険・取得税その他重量税全て込みで168万円だそ。 >>971
ドラレコ、安いの売ってるから付けてみたら >>968
メンテナンスパックいれないのか？
あったら、後々楽だぞ。
値引きも良いが、購入後のことを考えといた方が良いぞ。
ディーラーによっちゃ、それとは別にオイルキープ券みたいなもんも、プラス1万円ちょっとで6回分つけれたりするぞ。
勿論、メンテナンスパック入ってりゃ1000km、6ヶ月、一年点検の時はオイルキープ券は使わずに無料でオイルとフィルターも交換してくれる。
一年点検の時にワイパーゴムとエアコンフィルターの費用払ったぐらいかな。 オイルキープ券あると、購入後のトータルコスト(維持費)的に安くすむ。 >>972
ドラレコはやっぱ良いやつ付けたいよな。
高くついても今じゃ5万円くらいでしょ？
純正OPのドラレコが気になるんだけど。 RS MT、セーフティー、ナビ、ドラレコ、ETC、メンテナンスパックで180万だった。すまんな。 >>968
>>979
総額じゃわかんねえよハゲ
値引きがいくらだったか書けやハゲ
>>977
純正なんて単に高いだけだろ
高解像度や高フレームレートで録画したって容量食うだけだしな >>968
ほぼ同内容（ドラレコ無しETC有り）でop12万車体12万値引きで乗り出し178万だった ディラーがドラレコはカーショップで付けた方が安いと何処でも言うので付けなかった
ＲＳで165万、メンテナンスパックも意味不明だったから付けなかった
タイヤ履き潰したら15インチにする、スタットレスで15履いてても違和感なかったし ドラレコは、ディーラーで1万円だつたよ。ナビでモニターするケンウッドの。すまんな。 初期型にちょいちょい出る不具合の、ステアリングの異音がとうとう出て来たわ。皆はどうよ？ >>988
俺も出てきた
止まる寸前の時とR入れた時に特に出るね
異音と言うかなんか引っかかる感じ？ 暑い日とかにちょこっと動かすとｷｭｯｷｭｯいうのは仕様？ >>989
最初は俺も引っかかる感じで放置プレイしてたら、どんどん酷くなって常にパワステが擦ってる感じになるまで成長したわw 放置したらダメだね かなり初期型だからワクワクしてディーラーの担当営業に異音の説明したけど整備士にはビビリ音だと伝わったみたいで、できる限り対応しますけど、どんな高級車でもビビリ音はしますからとか言われた
その時異音再現出来なかったから悔しい ビビり音くらい自分でなんとかしろよって思うわ
200万しない車でビビり音で寺持ってく奴は恥を知れ >>995
ステアリングキュルキュル病は対策品も出てるれっきとした不具合だろ 朝一でブレーキ踏むとドラムブレーキから異音がしてたけど、自然と治ってた このスレッドは１０００を超えました。
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