【FT-1】次期トヨタ スープラ Part9【J29】
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>>101
横から見てるとスペックだけ拾って言うだけの買えない金ない層に見えるんだが買う予定あるの？
今はスポーツ系に乗ってるの？ >>102
市販モデルが発表されて気に入れば買う予定だからここ見てるよ
現段階のGRコンセプトは気に入ってる
今もスポーツ車に乗ってるよ >>103
何乗ってるの？
おれは80とインサイト >>32
ATF交換したがATFオイル交換料金だけで約10万w
マジでMT用意してくれw スペックがどうの、値段がどうの
じゃなくてとにかく持っていたい所有欲的なのしかない人なら潔くて全然いい レクサスのFRプラットフォームとV6ターボ使っても良かったんじゃね？
スモールLFAとしてブランド力も利用出来るし ショーのGT仕様で
「これは発売されない。イメージ」
とかあったけど、どういう意味なんだろ？
市販はもっとシンプルですよ、って意味？
こんなワイド化されたGRMNとかGR版は
ありませんよ、って事？
これでレースには出ない、とも書いてたけど。 タイプRとかに流れる人も多そう
3年したらスープラも多少熟成されてるだろうし おれもm4にしよっかな
700出してトヨタエンブレムとかなんか嫌だな 型落ち間際のM４に行くと言う謎宣言もそうだがそもそもお前らに買える財力があるのか甚だ疑問だわ >>115
1500万程度なら即金で買えるわ
貯金無くなるけど >>115
ブーメランww
どうしてそういう思考になんのかな？
このクラス買うのがそれほどのものか？ M4買えるなら後期ケイマンGT4の方が良さそうNAだし値落ちは少ないだろ1500万くらいで出るならバーゲンプライスじゃないの? みんな、金持ちだな。
頑張っても800ぐらい何だが。 >>115
(´・ω:;.:...
70年落ちのM4シャーマンなら買えるかと思ったら7000万円だった・・・ >>121
自分がお金出さないから好き勝手言ってる人ばかり
バーゲンプライスなら>>120が買えよw 型落ち間際でもM4のスタイルをスープラが超えるとは思えんのよね >>124
超えたか超えないかは主観だろが
勝手に思ってろ >>112
タイプRの方が速いし安い。
スープラなんか買う価値ないな。 >>126
タイプRの方が速いかもしれんけど、
デザインはどう考えてもスープラよ。
そして、世の人たちほほとんどタイプRのデザインとスープラの速さの違いに気付かず、デザインだけで判断する。
残念だね〜 >>124
M4みたいな地味なセダンルックが好きならいいんじゃないの？
本格スポーツルックのスポーツモデル狙ってるから全く要らないけど 35nismoが東京モーターショー出たときにすげーわくわくして速攻買ったけど今はそれ以上にわくわくしてるよ
来年ー早く来てくれー >>126
吊るしのタイヤ同士ならスープラの方が速いだろ
実際、シビックRはセミスリック履いたニュルだけ速くて
筑波その他じゃ特に速くないだろ >>119
お前らの会話が５００〜７００万で抑えて欲しい且つ乗り出し１３００万の車を買うだのあーだこーだと言ってるところが中々アレだわ >>131
すげえw金持ち
35Ｒニスモじゃ乗り出し2000万位か！ >>126
もうタイプRのニュルマジックもバレてるしそもそもデザインが二十代の車だしね。まぁFFにしちゃ良いんじゃね？くらいだな。今となっては >>136
ほんそれ
どうりでニュル「だけ」速くておかしいと思った
ラジアルでケイマンSのラップ抜ける385psのスープラに
セミスリック履かせればシビックRなんて余裕で抜ける ニュルのタイムはインチキでも速さに対するコスパはやたら高いのは間違いないし
まぁいいんじゃねーの？シビックR
いちいち対立煽りしようとするのがウザいだけで 速さのコスパ言い出したらGT-Rに行き着く。
タイプRはなぁ、そこそこ速いんだろうけど、所詮STIやランエボクラスの安物としか思えんわ。 どっちにしろ毎年ハリボテ飾って出す出す詐欺やってるロータリースポーツ(笑)よりは立派だよ
タイプRもスープラも実際に買えるんだから >>138
まあね
シビックRが速い事は間違いないし良いクルマなのは認めるよ >>139
スポーツカーなんて選ぶのは基本的に心がガキじゃん
同レベルだよ >>124
M4もまあまあ格好良いけど
車高1385もある2ドアセダンがスープラより良く見えるなんて珍しい感覚だね
セダン型スポーツで良いならとっくにGTR買ってる 19年まで延びるなら噂のSTIの記念車というのもあるなS208より速くてリセールも良いだろうしMTが選べるのは貴重
スタイルはセダンボディなのでアレだがシビックRよりは地味か >>145
LCもなかなか格好良いけどスタイルが振り切れてないあくまでスポーティーカーなのがちょっとね
スープラは、とてもじゃないけど買えないLFAと物足りなすぎる86の間に
見事に位置ずけられたスポーツなので期待してるよ 正直1000万出せるならスープラなんか候補にもならん ですよね
だから、わざわざ1000万超えの最上位グレード買う人を早く見てみたい
敢えてスープラなんだ、と
好奇の目でもあるし、リスペクトの意味でもある
私には真似できないなぁ >>148
1000万超えても出せるけどスープラ良さそうなんで候補にしてる >>144
M2は予算内だから見に行ったけど、
前からみると凄くかっこいいけど、横からは車高の高さが目立つんだよね
サイズも小さめだし、すごく良い車なんだろうけど・・・ 今乗ってるのを車検迄に乗り換えるから検討してるけど
90スープラの市販車がカッコ良ければ
1000万越えのGRMNが出る前に
通常モデルの最上グレード750万+諸費用を買う
385馬力あれば十分
市販車見てダメだったら
900万で走行1万km未満正規車中古C7コルベットグランスポーツを買う
C7グラスポはかなり維持費が高いので出来れば90スープラにしたいのよ >>151
性能は良いけどセダン派生モデルだから車高とフォルムがやっぱね・・・ 皆さんはスープラ買ったら保証期間内に乗り換え？
俺も買って大事に長く乗りたいと思ってたけど106のATF交換だけで10万とか見てそんな訳ねーだろwで調べたら本当にその値段(ディーラーならそれ以上)もしAT壊れたら100万でちょっと引いてしまった‥BMWってやっぱ高いわw >>154
出来れば80みたく長く乗りたいよ
5年メーカー保証後は、トヨタの対応次第
国内で主要修理パーツを生産してくれるなら良心的なトヨタ価格で維持できるしね なんせ見渡す限りミニバンとSUVの時代だから、セダンベースのクーペスタイルでも
十分スポーティに見えるけどね
昨日は久々にFDの後ろ走ったけど、案外異物感がなかったのは幅もコンパクトだからなんだろうなあれ
そんなにぺちゃんこ感がない。ただ小さいなぁと
そこが超ワイドトレッドなスーパーカールックとは違うんだろう
あのぐらいだと86の仲間に見えた >>154
今z4の35iのってるけどDCTのお漏らし修理で40弱でした。このお漏らしは割とメジャー。90は8ATだからほとんど不具合ないと思うけど、もし載せ替えで100万なら破格の安さだぞ。 トヨタがパーツを国内生産しない場合でも
パーツを安い現地価格で買って、安い船便で個人輸入して持ち込めば安く維持できるし
ディーラーのボリが酷ければメンテは上手い整備工場やショップを見つけて世話になればいい
今乗ってるのもヤナセだとオイル+エレメント交換で3万6000取られるけど
世話になってる整備工場だと1万5000
ヤナセはボリすぎ >>156
FDは車幅1760しかないし長さも4285でかなり短いからね
車高は1230とかなり低くて全体バランスは良いけど全体的に小さい
あの車高で車幅1900越えしてもう少し長くなるとスーパーカールックになる >>159
そう、バランスはいいんだよね
2018年現在出くわしても、古臭いとは思わないのが実は凄いことだしね
そういう意味でも違和感がないという >>160
ほんと今みてもFDは全く古臭くない
18インチをフェンダーツライチにしてセンス良いリップとサイドステップ付けるだけでカッコいい GTRやスーパーカーみたいな元々ワイドボディのモデルと、MやZ06みたいにナローボディをワイドにしたモデルとでは同じ全幅でも迫力違うことない？
後者はオーバーフェンダーにしただけだから結局ヘッドライトの位置とかはナローボディと同じなわけで全体的に大きくなった感じがしないというか 今更FDとか流石に無理だわ
赤外線リモコンみたいなカビ臭いテール見ただけでうわっｗて声出る >>162
どうみてもGTRよりZ06の方が圧倒的に迫力がある
車高が高すぎるセダンタイプのGTR 車高1370 幅1895と
超ワイド＆ロー車高1230 幅1975のリアルスポーツZ06とじゃ根本的なバランスが違いすぎる
実物見れば解るけどGTRはボテっとした箱、幅の広さも車高で台無し
Z06はもろスーパーカールック、ボディーサイドまでグラマラスな面構成
http://st.automobilemag.com/uploads/sites/10/2015/09/2013-Nissan-GT-R-in-motion-back-view.jpg
https://i.imgur.com/AwRLtpF.jpg >>162
え？GTRなんてボテっとした寸胴で吊るしじゃ迫力イマイチ
Mは上位クラスだと元のベース車自体がワイドボディーだし
Z06もドアとルーフだけ共有してるベース車自体が1880のワイドボディー
元がワイドボディーのモデルを更にワイド化してるから迫力あって格好良い >>165
コルベットかっけぇなぁ
GTRも実車見るとオーラすごいけど、
この写真だとセダンっぽく見えちゃうね どっちもダンプカーに負ける程度の迫力なんだからどうでもいいよ >>168
写真でこれだから実車の迫力とオーラはヤバい
凄さのレベルがちょっと違う >>165
写真のチョイスが意図的だわ
幅もそうだけど厚みがあった方が迫力があったりするしね 実車の迫力は大してないわなGTR
だけど羊の皮を被った狼が好き、みたいな価値観はわりと万国共通にあるようで
御三家のM、AMG、RSとかエボやGTRが実際人気を博してきたという現実も受け入れるべきだよね
厳しいことを言えば、ポルシェとスーパーカーの類を除くと
ペチャンコの車なんてほとんど淘汰されちゃった。不便だし売れないから
アメリカンスポーツも本国以外じゃ大して売れてないでしょ？今月何台見ましたか
現実的には、実用性の問題は多くの人にとって無視できないわけですよね >>165
大黒でZ06みた事あるが
もの凄い迫力で新型フェラーリかと思った
しかも599やF430よりかっこ良い
GT-Rは実車も普通、あと10cmは低くしないと これだけ金出してこのデザイン?って感がGTRにはある GTRはあの性能で全天候型で実用性もあってあの価格ってのが唯一無二なんだろうが GT-Rこそお前らスペックオタクに必要な車だろ
パドルシフトだから下手くそでもかなり速く走れる
見た目はしゃーない >>173
GTRの性能は世界中が認めてるよ
でも売れなかった
欧州人はポルシェ、フェラーリ、AMG、M等に走り
アメリカ人はコルベット、ポルシェ等に走る
・米国2018年2月売上げ
GTR 35
ポルシェ911 775
コルベット 1,351
カマロ 3,680
マスタング 5,800
チャレンジャー 6,093
・米国2017年間売上げ
GTR 578
ポルシェ911 8,970
コルベット 25,079
チャレンジャー 64,537
カマロ 67,940
マスタング 81,866 >>179
乗りにくいけどね
車高低くてFRP多用してるから油断すると直ぐに割る
目線低い幅広左ハンドルだから右折時苦労するし、余程好きじゃないと無理だよ 中身が凄けりゃ外観は糞でもいいよね?って事か?そんな訳あるか
中身も外観も凄いの作れよ >>174
f430や599は知らんけどやっぱり同じようなサイズの488とか比べると腰高なんだよなあ
分厚いから迫力はあるけど >>181
外観も伴ってれば海外でもっと売れたのにな
勿体無い >>174
コルベットも次期型はMRだからなぁ。
ロングノーズ・ショートデッキがかっこよかったのにな。 海外じゃドリンクホルダーとインフォテイメントが最新じゃないと売れないのよ CAをうぉおおおおおおおおお
走っているーーーーーーーーーーーーーー
2019 Toyota Supra spotting testing in CA again
https://www.youtube.com/watch?v=X3geFcunc9g 冬場で車高をリフトアップしてんのか知らないけど、全高1300以下のフォルムに見えない気がする 頼むからMTも出してくれ。ATより遅いのは分かってるがあのガチャガチャするのが楽しいのよ。頼むよトヨタ >>186
テスト車のタイヤちっさｗ
市販車はちゃんとツライチでタイヤハウスパンパンのサイズになるだろう
バンパーの中央が路面より上がりすぎ、もっと低くしないとダサい
あとケツあごルーフやめてフラットにして低くして欲しい GTRなんてフィットと同レベルの迫力しかない。
フェラーリ、コルベットとかと比べるなら国産ではNSXくらいしか見当たらない。
スープラなんかも勿論駄目だ。
70も80もボデっとしたウーパールーパーみたいなもんだ。
今回もそうなると確信してる。
スーパーカーの迫力を持った国産車なら今も昔もNSX以外ありえない。
GTRなんか性能もシビックがライバル。
NSXだけは孤高の存在。
国産車頂点の車として存在していて欲しい。 どっちが迫力あるかは人によるだろうな
でも比べたら実はそんなに大きさは変わらなかったりする
https://i.imgur.com/gJ6O60u.png >>178
そらコルベットは5万ドル台、カレラが9万ドル台から買えるからな。10万ドルスタートかつモデル末期のGT-Rと比べるのもどうかと思うよ。
普通はどのメーカーもアメリカが1番安く車買えるけど、GT-Rは国内価格と比較しても安売りしてないし良心的。 確かに薄いボディの方が見た目かっこいいけどさ、
日本は衝突安全を優先するあまり、もっこり感ごつごつ感が出るのはしょうがねーよなぁ
今、現行で薄いボディってないもんな
時代だよね >>197
前後差があるし見切れてるからその画像もあんまり当てにならないな >>197
その写真だとポルシェも背高の幅狭に見える
実際、実用性考えて敢えて幅は抑えてるようだが >>195
残念ながらGTRは
素GTRの2.5倍もするフェラーリ458の半分しか売れなかった
性能は458を遥かに上回り、458より安くて良いクルマだけど
ゴリッゴリのスーパーカースタイル458の隣にGTRを並べると
あまりの差に富裕層の多くは所有欲を失うらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
