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【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ183【LEGACY】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 10:52:37.93ID:qolfmTg50
2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです

■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)

□アプライドモデル
　A型[2003.5 〜 2004.4]
　B型[2004.5 〜 2005.5]
　C型[2005.6 〜 2006.5]
　D型[2006.6 〜 2007.4]　後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
　E型[2007.5 〜 2008.4]　AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
　F型[2008.5 〜 2009.4]　ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？

※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518083671/
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 00:14:22.70ID:u2XSf5rf0
↑922です追記
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 00:17:54.80ID:u2XSf5rf0
↑追記スポーツタイヤより ね。 ついでに私は922でつ
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 00:24:05.24ID:mmkgXkFJ0
>>951
＞五分山の国産スポーツタイヤよりよっぽど安心

新品のときはな。
新品でも五分山の国産スポーツタイヤに勝てる程度の性能と。
もちろん、五分山同士では比較にならない。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 08:56:30.23ID:W/tDk1Ic0
>>956
純正で着いてたタイヤと、安物タイヤしか履いたことないでしょ？
自分もあまりメーカー、銘柄こだわり無い方だけど、良いタイヤ履けば全然違うことぐらいすぐわかるし、廉価なタイヤを履きたくなくなるよ
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 09:11:42.12ID:Xu+KUNfn0
>>956 激しく同意
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 09:15:18.67ID:Xu+KUNfn0
>>959 間違えた956でなく958に同意な
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 09:38:12.11ID:vy/baMM/0
レグノGX-XiとポテンザS001とミシュランPS4しか履いたことないから安物との違いがわからんわ
値段に騙されているような気もするが、仮にもフラッグシップ車に安物履かせるのは可哀想な気もする
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 10:08:56.61ID:XSzTlMPg0
分からないなら中華タイヤでいいんじゃない？
そんなので満足できるなら逆に羨ましいわ〜
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 11:48:01.62ID:QvBp7QUi0
>>947
路面温度が高い日にほんの数ミリ雪が降ったあとのことじゃない？
少なくとも冬場にスタッドレスが当たり前の地域ではアジアンでも中古でもいいからスタッドレスにするべき
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 11:57:14.97ID:QvBp7QUi0
>>958
俺は逆だなー
国産の半端モデル履くくらいならフェデラルでグリップも価格もお釣りがくる方がいい
硬い、うるさいはタイヤ本来の性能が勝ってる分我慢
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 12:14:27.37ID:oP4cFP3z0
利きタイヤやらせてえわｗ
軒並み間違えると思うぜBSガーとかミシュランガーとかクイツキガーとか言ってる奴らｗｗｗ
こいつら相手に営業かけたいわーかけたくて仕方ない
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 12:32:25.98ID:r02FuOkG0
まぁ、ノイズが酷かろうが雨で滑ろうが気にしない人は気にしないからね
銘柄が云々以前に安いエコタイヤとコンフォートで違い分からないようじゃかなり鈍感だと思う。
軽自動車で充分だと思うし、安いタイヤしか買えない言い訳にしか聞こえないね
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 12:47:04.32ID:OucoAkji0
>>894
遅レスですまんな
NT555G2の215/45/18だけど
特に感想が無いw
街乗りというか通勤でしか使ってないが
良くも悪くもなく、しいて言えばロードノイズが少し大きいかな？って感じ
ホイールと同時購入だったから
予算の都合でこれに決めたが
もう少し磨耗してからの性能をみて
次も買うか決める予定
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 12:48:42.87ID:QvBp7QUi0
>>966
ぜひお願いしたいｗ
個人レベルの履き比べは条件揃えてるわけじゃないし
同一銘柄でも廃タイヤ目前から新品に変えればいいタイヤになったと錯覚して当然
違いがわかるのと銘柄当てられるのはまた別の話な
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 12:57:42.74ID:iOzeJmU40
そうは言ってもタイヤを変えるたびに色んな条件が変わるんだからよくわかんねーよ
5年前の新品時のタイヤの感覚なんて覚えてないし
覚えてたとしてもサスその他が5年前から劣化した車体じゃ比較出来ん
そもそもタイヤを3回変える頃にはもう車種が変わる
カーブを攻めるような運転もしないから限界性能もわからん
2年程度で変える人なら別だろうけどさー
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 13:15:29.68ID:QvBp7QUi0
>>970
そういうことなんだよね
相対的な評価でしかないんだから、他人のタイヤがどうこう言うのは間違い
俺の場合はSタイヤは計2時間で終了、ハイグリップは2〜3ヶ月で終了、そのお下がりと人から貰ったタイヤをBPに再利用か新品アジアンっていう使い方だけど、グリップの面では常識的な走り方であればどれも十分
あとはサイドウォールの社印と乗り心地と静粛性にいくら払えるかってところ
俺はそんなものに金を出したくないっていう答えがあるけど、違いがわからないわけでもないし高級なタイヤを悪く言うつもりもない
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 13:32:49.30ID:pradB1NK0
以上、タイヤ談義でした。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 14:18:06.15ID:HnnORiR/0
まあタイヤのフィールの違いとか、分かりずらいとは言うが
回転すしでも「どこどこは、コメが不味いから」とかあんがい正確に
判定していたりもする・・・
だから自らの経験から感じ取ることは重要だと思うぞ。
反面、雑誌やネットで見たことをそのまま書き連ねるのは、ただの愚行だよね。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 14:40:14.99ID:mKutE8Ip0
>>951
>954さんも言ってるけど5部山の国産スポーツと新品時に比べてどうっていうレベルなんでしょ
それなら少し足してプロクセススポーツあたりでも買うかなあ
どうせ冬タイヤは別にちゃんとしたもの用意しないといかんし
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 17:21:13.40ID:Xu+KUNfn0
951だが、同じ五分山で評価してるんだがな。つまり自分の感覚ではどんどん喰わんくなる国産２銘柄に比べてDWSは初期性能が割りと維持されてる印象だって言いたいの。純粋にいいものをいい！って言ってるだけだが荒らしと間違われるからこれくらいにしとく。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 17:37:39.12ID:W0ylsSHT0
タイヤキの話でもするか？

BPのリア羽の退色が加速の一途。
羽だけだといくら位掛かるかな？
経験者居ますか？
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 17:38:12.22ID:W0ylsSHT0
ごめん、羽だけ塗装でした。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 18:52:11.10ID:XSzTlMPg0
ボンネットのエアスクープのとこもツヤが無くなってきたわ
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 19:52:31.93ID:6Alqgg3l0
>>982
オイレのBPはツヤが無くなるどころか塗装が浮いてパリパリとハゲてきた・・・あ、毛の薄い人を中傷するつもりはないです。
天気の良い日に外して再塗装するかなぁ（白目
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 19:57:50.25ID:EPqsPvTh0
>>839
２２３３初回レポ
前の旧ドラゴンでガツンガツンだったのがゴツゴツくらいになった
轍のうねりにフラツイてたのがなくなった（ような気がする）
総じてソフトになったのでストレスは減ったと思う。
なお、冬タイヤだけは「腐ってもブリザック」が座右の銘
その昔某ABのプライベートブランドタイヤ新品で圧雪十字路で徐行からなのに停車できず即廃棄
今は中古大減りブリザックでどんな雪道山道も亀にならない範囲なら信州でも
大丈夫、とおもってるぞ
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 20:44:55.21ID:z7XXQmuD0
ピレリ アイスアシンメトリコいいよ。
俺もずっとブリザックだったけど、コスパ考えたらリピートするな
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 20:46:42.51ID:JwWxJMaT0
1回でも事故ったらコスパも何も吹っ飛ぶだろ。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 20:53:30.38ID:gWPRUeWf0
>>989
いや、性能もブリザックと大差ないよ。
高速なんかはむしろピレリの方がいいわ
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 22:13:36.13ID:7NGwQhaj0
>>991
高速よりも、氷上性能最優先の人もいるし。
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 22:57:00.46ID:gWPRUeWf0
>>996
ブリザックはずっと履いてたから分かるけど、氷上は若干劣るけど雪上はほとんど変わらないよ。レガシィに履かせるとほとんどの条件下で満足出来るレベルだと思う。ライフも長い。
まぁでも北海道ならブリザックの方が安心かな
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