【三菱】新型RVR part20【ｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞｺﾝﾊﾟｸﾄ】
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【三菱】新型RVR part19【ｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞｺﾝﾊﾟｸﾄ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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欧州仕様？ バンパーにr v r の文字があると
四駆らしさ出てカコイイ！ 海外でRVRの名で売ってる地域は無かったと思ったが・・・
ASXがほとんどで、北米がOUTLANDER SPORT 正直RVRて名前はダサい
次期型は名前かえてほしい >>952
もうちょいクーペスタイルにしてほしいね
フォグランプのところの四角の区切りが何かデザイン性を感じない
マカン、ウルス意識してさ
全体的なサイズはコンパクトでいいんだよね
パワーと見た目が命 >>957
マカンだのウルスだのて
RVRはそういう車じゃないから
>>958
全ての車が肥大化した今は幅1800でも全長が短ければコンパクト枠に入るからね
外車なんか幅1900台でもコンパクト名乗ってるし
1800前後ぐらいだと今の時代だと余裕でコンパクト範疇
それに取り回しには幅より全長のが影響あるからね 取り回しに影響あるのは横幅だろ
日本では横幅1.7メートル超えたら苦労する場面が多い >>959
そういうクルマじゃないなんて売れてからいう言葉でしょw >>963
？？？
車のコンセプトの話だろ
マカンだのウルスだのとは根本のコンセプトから違うのにそれらの車の真似なんかできないというのは話
売れる売れないではない つか大勢のユーザーがそういうの好むかってことだとしたら個人的には別にと思う
あのデザインが思えないし後を追うこともないよ >>964
だから、外見の話
スタイルって書いてるじゃん
新型はカムリににしてるし、初期型はアウディに似てるとか言われるだろうに >>967
今より売れるよ
逆にウルス、じゃなくてもいい
ハリアー、ヴェゼル、この辺をRVR顔にしてみろよ
売れないからさw >>961
乗り比べてみれば幅が取り回しに効いてくるのはよく分かるのだが
長さは乗用車の範疇ならどうにでもなる >>969
俺もそう思う
全長の割に全幅がありすぎる
1700未満でいいよね
今なんて幅だけで3ナンバーだもんな
この辺も避けられる理由だと思うわ
3なら排気量もそれなりでいいと思うわ
全長ももう少し長くしてクーペスタイルにすればいい 日本の道路事情考えたら幅は短いほうがいいんだけど、全体的に車が大きくなっていてるから、実際走ってる車の中でのバランスでいくと、5ナンバー枠の車だとすごくちっさく見えてしまうよね。
カテゴリ違うけど、トヨタのシエンタとか便利な車なんだろうけど、横幅小さいなあと日々見てて思う。
RVRはそういう意味でもいいサイズ感だと思う。決して小さくないけど、埋没しない程度の存在感、なんとか乗りこなせそうな感じ。 >>968
三菱車が売れないのはみブランドだから
デザインとか関係ないよ
それとC-HRが今のブルドッグ顔からRVR顔になればもっと売れそうだけどなｗ 雪降ると道が狭くなって困るから
横幅は出来るだけ短い方が良い >>966
>>968
マカンのグリルてそんなに格好いいか？
ウルスもゴチャゴチャしすぎだし
俺はRVRの顔のが好きだわ
>>970
そういう日本で売れる要素は海外では売れない要素だから難しいだろうね >>969
俺はフォルテスからRVRに乗り換えたんだけど
取り回しは断然RVRのが楽だわ
横幅はフォルテスより広くなってるけど
全長もオーバーハングも短いRVRのが
狭い駐車場でも扱いやすい 今のままだと売れないまま、不人気車種のまま
それがいいということか
俺はどのクルマも完璧と思わないんだよね
値段が高ければそれが欠点だと思うし >>977
RVR顔よりダサいマカン顔に整形すれば売れるとでも？ >>978
三菱が嫌われようと現状より売れるようにするには
売れるクルマ作らない限り変わらんよ
マカンは俺の好みでしかないから、マカンスレで書いてみなよ
どうなるかねw >>980
スレ立てよろしく
常識として他の車のマイナスなことは言わないってのはわかるよね？
それなりに気に入って買った自己所有車種のスレだから、さらに良くするにはどうしたらいいかって話とは別なんだが >>979
どうなるかねって
マカンスレでマカンダサいなんか書いたら叩かれるに決まってるだろ
そんな当たり前の事をドヤ顔で言って恥ずかしくないの？
RVRスレでRVRダサいからマカン顔に整形しろとか書いたら批判されるのと同じでしょうがｗ >>979
その売れる車＝マカンの蛙顔に整形では無い言ってるだけｗ そんなにマカン顔の安車が欲しいなら
ロッキーでアウディをもろにパクったダイハツあたりに期待した方がいいんじゃね 車庫入れなんかは全長が大事よ
1.8mじゃ幅はたいした事ない >>982
ダサいとかカエルとか書いてるので君だけじゃないか？
整形とか意味不明なんだよ
意識してと書いた、それはクーペスタイルの延長の例え >>984
この永遠にRVRのフロントマスクが変わらないといいねぇー >>985
俺もそうだけど、自分の家の車庫の幅の問題だと思う
うちは180でもまだいけるけど、プラドの幅だと乗り降りが大変になる ふつうに５ナンバーサイズでいいと思うけどな
日本はまだまだ狭い道路多いんだよね >>987
マカンやウルスの真似すれば売れるとか意味不明 >>988
そんなにマカンが欲しければ型落中古でも買えばいいだろｗ >>991
>>992
だからクーペスタイルの例えで出したにすぎんのよ
くどいね >>993
エクリプスがあるのに何でRVRがクーペにしなきゃならんよ >>990
5ナンバーだと海外では売れないから無理
Bセグメント以上のクラスで国内専用の5ナンバー車出せるのはもうトヨタだけ 次期型もキープコンセプトだろ
海外では今でも売れていて三菱の柱の一つだからして変える必要ないわな >>994
そのレスなら納得かな
かなりエクリプスと被ってるっていうのも問題かもね
エクリプス、全長,4405、全幅,1805、全高1685
RVR、全長,4365、全幅1770-1810、全高1630-1640
この比較で幅を縮めて5ナンバー、それでいて縦長になるからクーペも合うかなと
クーペスタイルを完全にやめても面白そうだけどね クーペSUVとかが流行ったおかげで
オーソドックスな小型SUVて少なくなったからな
RVRがいまだに売れるてるのもオーソドックス小型SUV需要を一手に引き受けてるからと言うのもある 質実剛健さがRVRの売り
これで今で根強い需要がある
次期型もキープコンセプト以外あり得ない このスレッドは１０００を超えました。
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