コンパクトカー総合スレッド Part160

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/16(金) 10:18:41.47

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コンパクトカー総合スレッド Part159
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513736636/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/27(火) 21:43:07.98

コンパクトカー総合スレッド Part161
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522154570/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/27(火) 21:58:12.36

マツダ叩きというかホンダのネガキャン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/27(火) 23:44:42.28

これ先に使わないかね
コンパクトカー総合スレッド Part146 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479041199/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/28(水) 12:13:15.62

>>887
デミオのがいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/28(水) 14:50:36.04

>>954
それは千葉から逃げたデミヲタ君が引きこもるスレ違いだから不要

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/28(水) 15:36:40.00

デミオはマツコネあるから駄目。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/28(水) 16:10:12.94

>>954
そこはIDｺﾛｺﾛ出来ないから賑やかしのアホンダ…というかアンチマツダが寄ってこなくて盛り上がらんのよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/28(水) 16:22:33.85

こっちは認知症患者が毎日同じこと書いてるだけなのに盛り上がってるのかｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/28(水) 17:09:00.25

たまに自分で自分にレスして頑張って盛り上げてるんだぞｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/28(水) 22:39:58.89

こんなの売ってたんだな
https://www.dbsc.co.jp/lineup/boon_sporto.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/29(木) 00:01:25.92

>>961
ヒドいなコレ、、、Ｘ４は良かったのになぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/29(木) 09:36:37.21

今度はダメハツ叩きか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/29(木) 10:00:07.08

フィットはジリ貧だから、他社に期待だな

フィット年間販売数
2011年　207,882台　2010年10月、２代目発売
2012年　209,276台
2013年　181,414台
2014年　202,838台　2013年9月、３代目発売
2015年　119,846台
2016年　105,662台
2017年　 97,939台

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/29(木) 10:03:45.25

>>961
金のホイールと六角グリルでスバルっぽさを演出

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/29(木) 15:18:10.57

いや、これはシャレードデトマソだよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/29(木) 20:48:02.12

今年のオートサロンだったかで出展してたやつだな
往年のシャレードデトマソをイメージしたカスタマイズだったはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 02:22:07.41

フィットのハイブリッドってMCでギア比まで改良されているからいつまでもMC前のデータを貼るのもどうなの?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 06:06:20.83

>>968
MC後の車両は青空在庫で街を走ってないから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 08:05:03.88

フィットハイブリッド長めに試乗してきたけど特に悪いところは無かったぞ
CVTより全然良いじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 10:10:17.66

フィットを悪いと思うのは
交差点発進時に微動だにしなくなったり踏切で動かなくなったり
交差点曲がるときにシフトミスしたみたいなギャギャギャギャギャギャギャギャ！！！って音をさせてから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 10:31:31.65

トラブルはえてして最悪のタイミングで起きるからね

フィット・・・( ；∀；)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 11:04:58.17

次期フィットはインサイトで発表された1500i-mmdを使うの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 11:47:28.43

そうだよ。
151馬力トルク27なのでかなり速いたろうね。
ノートe-POWERの上位互換。

一方、マツダは1.5ディーゼルを廃止して1.8ディーゼルをCX-3とアクセラに載せてくるらしい。
デミオディーゼルはおそらく廃止だろうなね。
マツダの1.5ディーゼルは失敗エンジンだった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 12:15:18.56

MC後はDCTも良くなってるのでは
基本的にフリードと同じでファイナルだけ変更してるみたい
フリードはそんな不具合あまり聞かないし大丈夫じゃ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 12:17:22.07

デミオディーゼル廃止なんて書くとツダオタがまた荒らすぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 12:20:12.29

1.5D廃止で1.5X載せるんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 12:21:21.85

i-MMDはまだ噂話のレベル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 13:14:18.65

次期インサイトはシビックの上位版
ということは300万くらいから？

そんな高額なシステムをどうやってフィットに積むんだぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 13:36:23.99

>>979
なーにフィットを、300万で売ればいいだけだよw
バイクのCB400が80万超の時代だから大丈夫w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 14:42:18.50

>>979
主力は1.0ターボでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 15:18:07.15

アコードハイブリッドが287万なのにインサイトは300万超えるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 17:12:28.48

普通に在り得ると思う・・・
ハイブリッドモデル（i-mmd)を高級モデルと位置付けて売ろうというのは

そもそも、その為に昨年のビッグマイナーがあったんじゃないかとも思うし
ダウンサイザーの要求に応えるという言い分だったけど、真の目的は次期モデルでの
フィット高級モデル化への地ならし　なのかもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 17:20:23.32

大衆車の名前で高級化しても誰も買わない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 17:47:07.02

フィットとシビックの間に何か投入するとかか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 18:20:35.79

>>983
アクアが大衆向けなのにそれじゃ売れんでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 18:42:21.88

普通に200万くらいで出してくるでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 18:45:02.43

次期フィットの燃費は次期ヤリスにガソリンモデル、HVモデルともに負けると予想

次期ヤリスはTNGA-Bシャーシにこれの3気筒1.5Lモデル搭載
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21164620.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 18:51:36.85

>>984
プリウスだって当初はコロナカリーナとカローラの中間だったけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 18:54:53.84

>>989
プリウスは高級車ではない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 19:03:37.09

>>990
PHV含めたプリウスは売れ筋が300万越えの高価格車だよ
インサイトという車名もハイブリッド車の符号として同じ方向を目指すんじゃないかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 19:33:01.48

>>991
ああインサイトね、それならプリウス対抗だろうな決して高級車ではないが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 20:23:10.89

高級車と高額車は似てるけど全く別のもんやで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 21:11:48.70

車幅1695mm以下で2Lの車って
ステップワゴン以外で何が在る？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 21:36:58.98

代表格はハイエースだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 22:16:19.29

>>971
スイフトHVも走行中止まるリコール出たし
ギア付きHVってやっぱダメなんじゃないかと思った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 22:50:06.93

>>994
5ナンバー2リッターってゴミみたいな国内専用車しかないね

ノア、ヴォクシー、エスクァイア
プレミオ、アリオン
セレナ
ステップワゴン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 22:52:50.88

ハイエースって
車幅1695mm以下なのか…
もっとデカイ車だとおもてた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 23:01:10.88

プレミオ、アリオンとか在るの今知った…

車幅1695mm以下2Lハッチバックが
日本で流行ってもいいと思うんだが無いのな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/30(金) 23:04:27.39

>>999
日本の人口減少で国内市場縮小だから
日本のためだけの小型車（5ナンバー）を作るメーカーが減ってる

前から見たら幅狭くて軽自動車みたいで貧乏臭いから特にね

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