【SUBARU】5代目インプレッサPart42 IP【IMPREZA】
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http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
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前スレ
IPあり
【SUBARU】5代目インプレッサPart41【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516972246/
IPなし
【SUBARU】5代目インプレッサPart40 【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516412044/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured パナナビの踏切案内消したいんだけど設定項目が見つからないです
どこにあるかわかりませんか？ 「インプの衝突安全が他社並み」というのは客観的事実だから、
>>795や>>801は否定できないよ。
歩行者エアバッグがあるから、歩行者保護はいいという点は認めている。
ただ、対歩行者の自動ブレーキ性能が低いので、
他社なら回避できた場面もインプなら衝突するとなると、
歩行者保護も優れてると言えない。 他社のaccって一般道でも使えるレベルなんですか？ 自動ブレーキ性能ランク
星４
トヨタ新世代、ボルボ
星３
マツダ全車、日産、ホンダシビック
星２
インプレッサ
XV
フォレスター
プリウスなど
星１
レヴォーグ
レガシィ
ワゴンＲなど ゴミネオ回線
3/1〜3/7
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1d-aIpd [122.100.31.188]
MM1d-aIpd [122.100.27.60])
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-CztF [61.205.103.61]
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-CztF [61.205.3.192]
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-aIpd [61.205.102.238]
ﾜｯﾁｮｲWW 0b6d-aIpd [153.142.57.243]
ﾜｯﾁｮｲWW 276d-CztF [153.142.57.243]
ﾜｯﾁｮｲWW 0b6d-uwC5 [153.142.57.243]
3/8〜
ﾜｯﾁｮｲWW ee6d-cv+H [153.142.57.243]
ﾜｯﾁｮｲWW ee6d-eKL6 [153.142.57.243]
ゴキブリ並に出没する汚いウザいキチガイゴミネオに餌を与えないようにしましょう >>856
マツダを叩けば嬉しい張り付き引きこもりニートの盲目スバヲタ乙 自動ブレーキの性能ランク
ttp://kunisawa.net/car/car_latest-information/自動ブレーキの性能ランク！/ >>854
ミネオは軽乗りでしょ。愛車なに？ワゴンR？ だから自動ブレーキの話じゃなくて他社のaccは一般道で使い物になりますか？ 一般道でそんなの使うなよ。
高速道路並の幹線道ならいいが。 使い物になりますか？の質問からなぜかスバルが推奨してるとかいう事に話が飛躍したな。
さすがアンチだぜ！ 【自動車】トヨタの画期的な新型CVT（無段変速機） 発進用のギアを備え「加速がダイレクトに」 ★２
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520223100/
（；＾ω＾） ↑途中で飛んでしまった
余り気にしなかったけど
4000回転はなるべく上回らないようにした 意見を聴きたい
850のクォーツブルー乗りだけど
ステッカーを色々貼ろうと思ってるんだ
とりあえずProud of boxer 系と
アドバンやダイアトーンとかの
実際使用してるメーカー系を貼るつもりなんだが
クォーツブルーには白とシルバー
どちらが見栄えがいいかな？
あと、知ってる人がいたら教えて欲しいが
純正プラグのメーカーってどこかな？
DENSOかNGKか
実際使ってる方を貼りたい >>870
後悔して剥がしたくなるからやめとくんだ >>871
一般論と言っても差し支えない意見だと思う
わかってはいるが
よろしくお願いします >>874
あえて個人の好みで言うならマットの透明
市販じゃ無理だろうし自分でカッティングしないとあかんやろけど >>870
ダイヤトーンのステッカーなんてあるんだw >>851
地図画面左の方にある「LAUNCHER」をタップした画面で「TUNE」をタップ。
「ガイダンス」タブの中にある。
説明書読もうね やっぱり他社は断片的な機能で優れていても総合的な機能でアイサイトに劣るみたいだな >>884
アイサイトは対二輪車への衝突軽減対応も謳っているけれど、
他社で対二輪車対応って多いのか？ ところで60周年の記念品の出来はどうですか？
貰ってきた方がいいレベルですか？ ILにISのサイドシルスポイラーを移植した猛者はいますかね
というか後付け可能なんですかね >>891
以前に誰か言ってたけど両サイドで8万くらいで穴開け加工が必要です。
そこまで見た目にこだわる人だと、サイドとフロントバンパーの高さのバランスが悪く感じてSTIフロントアンダースポイラーも付ける気がするw
俺なんかはSTIフロントアンダースポイラー付けても気になってしまって春になったらボディ同色にする予定。
G4だけSTIリアアンダースポイラーあっていいな。
あったとしても全部つけるとアホみたく高いし、冬はフロント外すから無くて良かったかもw >>888
これ俺も付けてないので気になる
自分で取付の場合はそれなりに大変ですかね >>891
基本的に部品取り寄せで可能のはず
A型出たばかりの時にやってる人はいた7〜8万位のはず >>884
なんで脈絡もなく突然そんな間違った結論に達した？ｗ >>893>>895
情報ありがとう
そこそこ掛かるけど、どうやら可能みたいですね
費用は大体バンパー交換なんかと同じぐらいですか..
自分が検討してる理由としては、単純な見た目が半分と
あとは泥除けの話題出てるけど、
個人的には純正スプラッシュボードより、IS用のスポイラー+エアロスプラッシュの方が見栄えを損なわず泥除け効果を両立できそうと思ったからです
ま、結局見た目なんですがw
塗装面保護の観点から冬場はあった方がいいなぁと感じたんで、
来シーズンに備えて前向きに検討しようかと思います いいスマホの置き場所がないな
センターポケットはPレンジの時出し入れしにくいし
アームレストの中はめんどくさいし
MFD手前にアンチスリップシリコンパッド敷くことも考えたけど直射日光当たりっぱなしで高温になりそうだし >>898
エアコンの吹き出し口が縦だから市販の挟む系のがつかないんだよな
いつもカップホルダーの裏の細長いとこにさしてるわ
なんかいいのないかね 接着剤って跡が残らないとかでも、実際には日焼け具合の違いとかで残るよね・・ MFD手前に発砲の滑り止め敷いてる
安っぽいやつだけど、今のところ
特に問題なし ようやく暖かくなってきたんでスロコン付けたった。
アクセルちょっと踏むだけでビューンと加速する
ようになっていい感じ。 運転がさらに楽しくなった。 >>890
うーん、チラシプラスα程度だね。
テーブルにカートピアと一緒に置いてあるけど同じサイズでもっと薄い。スバル車とアイサイトの歴史がサラッと書いてある。
それより手帳サイズのノートのほうが嬉しい。最後の一個だったわw 今フィットハイブリッドで平均燃費２０ｋｍなんだけど、
インプに乗り換えたら燃費の悪さに愕然とするレベル？ ちなみに俺はインプ1.6Lに乗っているけど平均燃費10.5ｋｍ/L位。
ほぼ通勤メインの街乗りで、渋滞多めの片道13ｋｍ走行。
1.6Lだから13ｋｍ/Lは行くと思っていたんだがなぁ。 >>908
絶望するよ
軽ターボで14.6だったのがインプ2.0で10切る
燃費求めるなら大人しくハイブリッドにしとき
15年くらい前に乗ってた2リッターセダンが7くらいだったからそのときよりはましだけど >>891
俺それ昨日営業に見積り依頼したよ。
2.0iLfwdなんだけど。
頼んだのはフロントアンダースポイラーとサイドシルスポイラーね。
金額判ったら書き込むね。 コーティング剤何にしようか迷ってるんだけどなんかおすすめのある？ >>908
悪い事言わんから、ほかのHVにしなよ。 >>908
大丈夫だろ。
もう知ってしまったんだから。
愕然としていいのは何も調べずにカタログ燃費を信じて買った人だけだ。 俺はそんなに走らないからガソリン代倍になっても金額的にはあんまり変わらないだろうと思ってる >>906
どこのスロコンをお使いか
教えていただけませんか？ HVは燃費もだけどアイストもモーター発進するから再始動が気にならないんだよな
個人的にはこっちのほうがHVのメリットだと思ってる 皆さんリコール分5万円の返金て来ました？
2月末とか言ってたけどまだ来ないんだよな >>907
おお、情報ありがとう！
最後の１つってことは人気あんのかな？
明日わざわざ貰いに行ってこよw 撥水加工フロントドアガラスって油膜(ウロコ)取りとか何ヶ月かしたら効果弱くなるの？
それとも何やっても半永久的なものなの？ >>919
PIVOTだよ。
前に乗ってたBPレガシィで使ってたクルスロってやつだけど、車速とかの配線を省略して単なるスロコンとして使えてる。 >>912
まじですか、よろしければ是非お願いします >>927
多分同じ物を前乗ってたフォレスターXTに付けてたけど移設しなかった
走行モードが3つ、アクセル反応が14段階選べたよね リッター10kmのガソリン車は10万kmでガソリン代150万円もかかる。
これがGTRやポルシェならそんなに距離乗らないし、
スポーツカーなので「ガソリン代を気にする車じゃない」と言える。
けどインプは鈍足自称エコカー。
ガソリン代、思いっきり気にする車ですよ。
リッター20kmのHVなら半分の75万円浮くし、
ディーゼルでも近い金額が浮く。
プリウスやアクセラディーゼルが買える値段で、
何の取り柄もない無能なダメ車を買う理由があると思う？ アクセラ買うならフルモデルチェンジ待ちかな
俺は今回インプ買ったから次はマツダも良いかなと思ってたが>>930のおかげでマツダ嫌いになったから次はスバルかトヨタか日産買います
プリウスはいりません >>930
10万ｋｍ乗るのに何年かかることか、、
俺だと10年乗ってもそこまでいかない
(年平均6000-7000km うちなんざ年間4000位だし気にしてめしやーない
趣味としての車好きなら年間2〜3万は軽く走るだろうけど俺には趣味のもんじゃないしなあ >>929
そのまま軽自動車乗っていれば良いだろ
安くすむ。 ↑×
>>930
そのまま軽自動車乗っていれば良いだろ
安くすむ。 自称エコカーって。。。
インプレッサは安全性はアピールしてるけどエコはアピールしてないけどな 資格のない素人に完成車検査させて安全アピールしても空虚にしか聞こえないけどな 俺も年間4000キロくらいだけどそれでも燃費悪いなあって思うよ 12年で11万キロ乗ったマツダプレマシーからインプレッサに乗り換えることにしたんだ。
プレマシーは街乗りだと8〜9しか走らないから、街乗りで10超えるとかスゲーってよろこんでたんだけど… まあ正直車決めるときにそういう計算は結構したけどそれでもインプかっちゃった
新型プリウスだと価格はインプよりちょっと高めだけどガソリン代+減税で
実質100万くらい安くなる計算なんだよな >>927
ありがとうございます！
検討してみます 俺も年間4000キロくらいだけど他にもこのくらいの人いたんだ
みんな年間1万キロくらい乗ってるものだと思ってた
初めて車買った年でなるべく乗っても7000キロだったからなぁ >>945
平成29年度だと全グレード/仕様インプは減税対象外だと思う。
昨年度までは、LとSで違ったのでは？ s以外はエコカー減税対象なだけなのね
ありがとうございます >>942
新型プリウスはデザインが生理的に受け付けない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
