【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part28

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 23:25:36.12ID:3yQ2ELGo0
日産公式
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINECOUPE/

※前スレ
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part26
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1476779856/
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part27
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1489663874/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 12:13:05.22ID:dezMuXpA0
2ゲット

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 14:40:43.47ID:j9n/Prz40
次スレ建てずに埋めとか言って1000取ったやつを縛り首にしろ

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 22:13:53.02ID:9m3Q643i0
三六

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 22:14:26.62ID:9m3Q643i0
36

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 02:03:09.17ID:c1CZ8MPP0
???「クルマを分かっちゃいない奴に限って、ちょっと金を持つとフェラーリやベンツに乗りたがる。俺は金は持って無いけど日産スカイラインクーペだ!」

「1、2、3、どりゃ〜!!!」

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 16:39:33.93ID:yrnp9isU0
静かなタイヤに変えようと思ってクラウン純正のにしようとググったら色々あるな
ダンロップのルマンでええんかな

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 21:40:51.10ID:7vnUB93/0
ルマン静かで良いよ〜

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 22:39:08.14ID:J3hGMkaw0
自分は初期装着のポテンザ消耗した後はレグノ使ってる。

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 08:08:38.78ID:G9drS6QS0
ルマンは耐磨耗性高くて持つし燃費も良くなるからオススメ。

高速道路主体でサーキット走るような趣味無ければ特に不満も無いと思う。

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 08:22:38.26ID:Msahlf9R0
俺もルマンだけど全く問題無し!

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 10:33:36.30ID:Qf491nef0
路面つかんでる感覚が無くなるので、そこがね。

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 11:46:04.71ID:mz8lZQXN0
ルマン4だけど、140でも快適ツーリングだよ。
体重の話だけど。

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 12:11:17.94ID:P2h6fcVK0
>>7
充分過ぎるくらいの性能あるよ。ルマン

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 14:49:18.51ID:Ck4BzIgZ0
FK453はどうなんだろう?

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 00:15:04.28ID:8kepieKh0
この外人さん、韓国タイヤ履いてますやん!!

ttps://youtu.be/ZCaWwizCU8s

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 09:38:02.94ID:7LVGdR300
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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CONBF

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 19:49:55.45ID:FXfBONIQ0
今日、4回目の車検に出してきた。
走行距離9.7万km高速走行主体だけど、
とりあえず事前見積でエンジンオイルとブレーキフルード交換のみで間に合いそう。

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 15:03:41.00ID:mmD7LCpx0
最近全然乗れてない
乗り続けるけど

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 21:25:21.45ID:yMTWd2Hd0
>>19
車検に出した者ですが、代車がまさかの軽で帰り道高い車高とぼよんぼよんした運転感覚で怖かったです。

スカイラインクーペの良さは高いスタビリティと走行性能・静粛性にあると思いました。

春は彩り多い季節ですから、たまにドライブを楽しまれたら如何でしょうか。

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 22:08:46.81ID:AxiMw7EZ0
軽乗るとほんと自分の車がいかに値段相応の設備を持っているか実感するよね
自分の車に再び乗ると涙出てくる

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 23:08:48.35ID:M02VDrT/0
アンドロイドスマホ、SDカードやUSBフラッシュに入れたMP3は再生できますか?
予算の関係で前期型を狙っていますが、どうも無理っぽいような・・
コンパクトフラッシュはありそうですが、それ買ってそれに入れればオケ?
Zもやっぱ一緒ですよね

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 23:44:03.90ID:eld2+EBf0
>>21
代車の軽の乗り方に慣れてきて、
車検上がりの愛車のシートに乗った時のフィット感たるや、
感動物です。

V36セダンより30mm広いワイドトレッドと、2850mmのホイールベースが作り出す安定感。

ずっと走って居たくなる、運転フィールは国産車随一の物だと思う。

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 06:45:39.94ID:nEz/tVNh0
>>22
Bluetooth使えば再生できんことはないよ

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 10:29:22.97ID:2gNsakwv0
>>22
前期型はコンパクトフラッシュが無難かと
ZはZスレで聞いて

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 12:07:58.00ID:ah2aLzRq0
前期のBluetoothって
ハンズフリーだけだった気がするけど
アップデートでオーディオ対応したんだっけ?

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 18:46:22.70ID:J4AVPMnd0
>>23
禿同!

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 18:46:23.39ID:YcILqVVf0
平成20年式
iPhoneでBluetoothで音楽聞いてます
通話はやったことない

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 23:19:47.87ID:N2+C483J0
>>27
このクルマに乗ると、国内なら行けないとこ無いんじゃないかと錯覚してしまいます。

金曜日遅くまで仕事して、土日休みに片道4〜500キロのツーリングなんてお手の物。

変な揺さぶりの無いフラットライドな操縦性が安心感と疲れの少ないドライブにしてくれるんですかね。

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 23:29:26.10ID:+oefz2mv0
前期、音楽も通話もBluetoothでいけるよ

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 00:03:06.47ID:nUOQomuR0
土日休みに気兼ね無く車中泊出来るのもスカイラインクーペの魅力だよな

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 00:18:48.40ID:1tAPrkaT0
>>31
とりあえず目的地に到着したら夕方から温泉&スーパー銭湯でくたくたになるまで浸かり、
スーパーに買い物に行く。

キャンプ用折り畳み式イスに座りつつスーパーの惣菜をつまみに地ビール地酒を流し込む。

そんなこんなで良い塩梅になってきたら、トイレ行ったあと、
リヤトランクスルーをフラットにし、
明日はどこまで行こうか考えながら眠りにつく。

そんな休日が好きだ。

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 15:57:50.25ID:T2UbwBAw0
S001に履き替えたので山中国道を走ってきた。真っ直ぐ走った。
前の050Aは少しの凸凹でハンドルとられ大変だったのだが、、これは新車納車時から感じていたのだが経年劣化で起きていたのを勘違いしてるのかな。

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 18:05:44.65ID:Yq04xXYZ0
タイヤは自分の車で新品タイヤを履き比べることがまずできないから難しいんだよな。

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 16:19:20.42ID:1a8G58RN0
中華じゃければなんでもいいだろ

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 14:57:29.86ID:NPxHD/ex0
日産が純正のボディー足回りエンジン
全てのセッティングにあわせて設定したのがポテンザS001。
他のタイヤではセッティングが狂いポテンシャルを発揮できない。

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 15:42:23.49ID:4KhWishr0
こだわってる風な人に限ってショック抜けてたりするんだよなぁ
純正にこだわりあるみたいだけど数年に一度純正ショック交換とか俺には無理

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 19:25:27.34ID:RzHx4EIl0
CKV36開発時、S001は無かったけどね

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 14:26:35.97ID:4C8IFf4Q0
プロトタイプが履いているタイヤは、
ポテンザRE050だよ。

ベストモータリングで黒澤元治さんが200Km オーバーで走らせて大絶賛している。

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:09:25.80ID:uCfvHjcG0
さっき北関東道でv37クーペが運ばれてたぞ
実車初めて見たけど幅があるからか結構存在感あった

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:42:13.40ID:GAkuwQoc0
ネットでは日産車は叩かれまくりだけど、


仕事に余裕できて有休取ったらインフィニティ&CKV36の産まれ故郷である日産栃木工場に見学に行ってみたいな。

運が良ければQ60や、35GTR2018年モデルが見れるかも!!

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 00:25:50.19ID:E4v+Y0fY0
>>40
てことは北米から輸入した人がいるってことか
うらやましー会って喋りたいなあ

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 19:10:20.64ID:g2SL7QPk0
>>42
それ栃木工場から出荷された
輸出仕様や。。。

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 19:29:17.26ID:thW6ovXM0
今日ディーラーの人と話したらV38スカイラインはセダンも販売されるか微妙らしいとのこと
車格が上がり過ぎだと言ってたよ

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 20:02:26.81ID:E4v+Y0fY0
>>43
Q60って日本で製造してるのか
知らなかった
だから逆輸入なんだな

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 12:28:46.54ID:Xhrr2kPJ0
VQ37VHR
これよりかっこいいエンジン名ある?

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 19:17:39.34ID:Pr6aderu0
RB26DETTとVR38DETTが
日産のツートップとしたら
VQ37VHRはトップ下くらいか

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 19:40:08.95ID:Xhrr2kPJ0
>>47
いやVQ37VHRの方が上やろ
VHRがいい味出してる

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 19:49:30.41ID:lu/xD0Zw0
ハイブリッドは別枠なイメージ

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 19:53:43.57ID:Pr6aderu0
ハイブリッドはVQ35HRとかいう
一世代前のエンジンですけどね

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 19:55:32.81ID:xvPldZ5K0
訂正していただける方がいらっしゃるので助かる
???と思ってしまう。

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 23:24:55.51ID:jXyHG/Nl0
近くの図書館に「日産V型6気筒エンジンの進化」と言う本があったんで、
電車通勤のお供として読んでるよ。

VG、VE開発経験からの、1989年VQエンジン開発開始。
1994年量産エンジン製造開始から熟成を重ねてVQ-HRエンジン誕生とVQ37VHR、VR38DETTまでが書かれてあった。

タイミングチェーンは30万キロは耐久性が保証されてるようだからきちんとメンテしてれば長く乗れる名エンジンだと思う!

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 11:28:58.33ID:6bnwvb3k0
購入検討中なんですが、パドルシフト有り無しで悩んでます。
有った方が楽しかったり便利ですか?
それとも最初の物珍しさだけで飽きますか?

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 12:35:29.12ID:ajbF4zs90
>>53
V36セダン乗ってる友達は
最初こそパドル使ってたけど
今はシフトダウンにしか使ってないw
この世代のATは変速ワンテンポ遅れるから
パドル全然気持ち良くないんだよね〜

それより、純正19インチホイールとか
曙ブレーキは気にしないのかな?
あと、前期後期の違いもよく調べて!

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 20:58:33.07ID:tRCES+Mq0
俺も確かにシフトダウンの時にしか使ってないけど、個人的には絶対あった方が良いと思うよっ!
慣れると社有車等、ついてない車を運転する時に物凄く不便に感じるくらいだよっ!

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 20:59:53.64ID:w1YnIeCz0
>>54
俺はV36のセダン乗りだが、最近のATのMTモードは変速の反応が速いの?

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 21:13:23.72ID:LWXFl+DN0
>>56
ポルシェのDCTは変速時間0.02秒だぞ〜

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 22:36:02.54ID:6bnwvb3k0
>>54
>>55
ありがとうございます。
パドルシフトは試乗してから悩んでみます!

特にホイールやブレーキの事は気にしてなかったのですが、評判悪いんですか?

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 23:13:20.87ID:dZkpcNa80
>>56
LC500とかNSXはATだけど
DCTみたいな変速の速さよ!
ブリッピングの鋭さも全然違うし
絶対気持ち良いと思う

>>58
片押しキャリパーも評判悪くないけど
見た目が対向の方が良いってだけw
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/006/088/462/6088462/p1.jpg
https://www.taiyakan.co.jp/shop/uploads/B6vxrwAAA.jpg
ホイールは両方19インチです

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 19:55:06.40ID:MzCBpPI70
後からブレーキ変えようとしたら30万円コースだから、
最初からタイプS以上のグレード買うのがが良いと思う。

次の自動車税と任意保険の支払いが終わったら、
スリットや穴の空いたディスクローターに変えてイメチェンしたいなぁ。

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 18:43:21.94ID:Cr5TDBeW0
スリットローターは独特のグォーンて音出るしパッドが3割り増しくらいで減るから
すぐフェードして困るとか効きが悪いとかじゃなきゃソリッドローターの方が良いよ

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 21:58:31.72ID:fVbqOcEn0
>>61
なるほど、ありがとうございます。
見た目チューンで穴空きディスクは高性能車の渋さ凄味が出そうだと思って憧れてしまいました。

メンテとの優先順位考えながら研究していきたいと思います。

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 22:36:15.17ID:iKxFhAHA0
発進がすごく重いんだけどecu書き換えで改善されるって本当?

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 00:17:13.50ID:uBuzCmCyO
何故アクセル踏まないの?

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 09:28:44.83ID:TsfPnY/H0
さて、いよいよ10年の点検が近づいてきたぜ。

タイプP、茶レザー、BOSE、インテリクルーズ、36000km

他に欲しい車ないし、とりあえず性能も装備もまだまだいける。

なんちゃって自動運転だけど高速では楽だしインテリは付けといてよかった。

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 09:38:25.37ID:dek7P2U70
>>65
ATなんて乗ってるのお前くらいのもんだぞ

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 10:17:41.61ID:z5qco5fh0
>>63
今度タイヤ交換する時に、ルマン5にして空気圧を2.5にするだけで全て解決される。

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 10:58:10.66ID:1nwzM+lB0
>>67
確かにポテンザ進まないよね。

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 11:12:48.75ID:z5qco5fh0
>>68
サーキット走る趣味が無ければ、
静かで燃費良くてライフも長いタイヤをオススメします。

航続距離伸ばしてGTカーの素質を高める方が良い。

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 21:32:20.73ID:pDu81EPs0
>>69
ルマンV は持ちもいい感じなんだ?
確かに魅力的だなぁ

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 23:42:43.66ID:WTik9gYv0
>>70
とりあえずルマン4だけど、2万キロ走って溝がまだ5分位あるから、
3万5000位は持つんじゃないかと思ってる。

浮いたタイヤ代をメンテやガソリン代に使うのも良いんじゃない?

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 01:18:32.12ID:SCf2fpEx0
>>66
ごめん33Zも持ってるからこのクーペはATでまったり乗るのこそふさわしいと思っててね。

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 08:53:29.25ID:8s+ivRTt0
>>72
次回、58000円+66500円の自動車税払うんですか?2004年式以前のモデルならZ33も66700円!?

何れにせよ高額納税者ですね〜。
それともサーキット専用車でナンバー無しかな?

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 12:13:22.83ID:5F9B+l+L0
同じVQに乗る意味が分からん

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 13:27:02.93ID:b8/re6hP0
クーペ二台…
お察し〜〜

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 20:00:06.06ID:fnc22Qml0
生粋の日産クーペ好きな人なんだな?

フェアレディZなら33のロードスターが至高だと思う。

ルーフラインの美しさは36クーペが一番好き。

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 00:39:25.37ID:2iJWOr0z0
ノッチバッククーペが好きだから
俺もZよりスカクーだな〜

あと、スポーティーパッケージが
個人的に超ツボだった

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 23:12:43.91ID:3I7eRYL1O

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 23:35:00.98ID:kYG5hHZ30
ワロタw

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 23:41:26.08ID:GQLxEYVf0
ATなんて乗ってるから…

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 08:17:27.39ID:QKZLGiCn0
>>78
いつもの時計がどうとか書いてるブログの人、最低やね

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 22:39:09.33ID:du4tzMbT0
早く乗り換えたい

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 00:32:53.16ID:w9djJXn20
>>82
いよいよ、本命アストンマーチンに行きますか。

V8バンテージ6MTの中古車、3.5万キロ走行で、
630万円からありますやん!!

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 01:12:26.46ID:3qU1C4al0
h19年タイプs8万キロ
車高調、エアクリ交換
フロント左ライナー取れてる
フォグ片方付かない

これでどれくらい査定つきます?

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 01:49:03.39ID:N4V/oC0k0
フォグつかないってことは車検通らないんだから要交換じゃん
何円かははっきりわからんけど、相当低いんじゃない?

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 07:13:38.50ID:TFH4x4DW0
車高調じゃないサスペンションキットって純正以外で出てる?

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 10:45:31.00ID:Lfj8WXz/0
>>86

ニスモ

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 11:16:48.75ID:F39Sie9u0
>>87
ありがとうございます、HP見たけどコレってクーペ用もあるんですかね?

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 12:11:29.96ID:Lfj8WXz/0
>>88

厳密に言うとクーペ用ではなくz34用流用。

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 16:38:16.95ID:zMnEluVc0
これ乗り換えるっつったら911以外に候補にならんわ(´・ω・`)
買えないけど…

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 18:33:49.70ID:5l8R10VC0
V37すら買えない身分だもんなw

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 18:49:01.41ID:N4V/oC0k0
「買えないんじゃなくて買わないんです〜〜!ちなMT!」

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 23:06:04.56ID:skV6Osl90
>>90
この車を降りる時、次の車選びは相当ハードル上がってるよな。

つくばタイムが上で、6MTで、出来れば動力性能と燃費も良い2+2となると・・・。

高速は毎月使うしホイールベースはこの位のままが良いわ。

4WASあるし魔法の絨毯みたい。

911は形と仕様が細かく選べるのが良いね(中古車しか手が届かんが。)

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 08:10:08.24ID:Vl16yTSi0
ハードルもクソも中古で36買ったんだから次の車も中古に決まってるわなw

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 11:16:24.15ID:Y9kovsvw0
友人が俺のセダン250pに影響されて、クーペsp買ってて裏山
ただ、クーペって
「降車時ステアリング跳ね上げ」は無い仕様なの?
別オプションだったり、友人のが似非spで普通はついてたりするの?

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 11:39:59.79ID:VykTXn0f0
>>95
セダンのみ

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 11:57:11.90ID:Y9kovsvw0
>>96
サンクス。しかしクーペsp良いなぁ。
特に4WASが良い。セダンとクーペの差もあるかもしれんが、グイグイ曲がるわ。
まぁセダンだから今も乗るのを許されてる部分があるから何とも言えんが。
6年前に4WAS試してたら、間違いなく選んでたわ。
(現実は2.5LのPにSバンパーや18インチ搭載の似非sp仕様を選んでもーた)

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 12:22:25.25ID:TA6XI4sj0
v36のセダンって何一ついいとこ無いやん

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 20:55:12.92ID:aRMA5kdo0
>>98
ドアが4枚あるよ!

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 22:03:58.53ID:Vl16yTSi0
>>97
セダンにもMOP扱いだが3.5(3.7)に4WASは設定あったハズ
WBはクーペセダン共に同じだからクーペだけグイグイ曲がるなんて事は無い

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 23:33:21.85ID:FSR5Cxzb0
>>94
当たり前田のクラッカーよ。

国内不人気の大排気量クーペだけど今や中古200万円以内で買えてその辺走ってる殆どの車より走行性能高いロマンカー。

18万キロ走ってる車で100万円切ってる車も出てきてる。

この車はNA3.7Lエンジンの伸びしろと育てる楽しみを味わえる時期に来た。

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 10:54:00.88ID:sM+EmOPF0
前期で気に入ってますが、最近オプションで付けた地デジチューナー(パナ製)が調子悪いです。
交換した方みえますか。

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 12:24:56.80ID:ceb6wD5K0
>>89
無加工で付きますか?

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 18:52:37.14ID:8X7tXrjs0
後期買え

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 22:37:49.16ID:JNwNBOJx0
>>102
この車に乗るときは、エンジンサウンドとタイヤのスキール音に集中して車との一体感を楽しむ事。


改造や装備の事はセダンスレの御大将に質問した方が実のある解答を得られるよ。

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 01:29:58.26ID:sWdLWGa80
2017 SP MTなんだが、ノッキングって言っていいのかそんな感じの事象発生
一速で発進時、チョンとクラッチ繋いでアクセル7割り踏みでガクンガクン
半クラ長めでなんとか5kmほどコンビニまで移動
入院させるしかないと思ったら、コンビニで買い物中の少しの休憩後は治った
点検出した方がいいよね?

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 02:47:02.59ID:yf+tQ1tO0
エアフロ清掃とスロットル系の再調整で治るかもよ

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 08:01:26.08ID:g5CBtsIF0
その年式なら保証残ってるだろうし
ディーラー持っていけば良いよ
自分で弄って別のトラブル起こしたら
保証効かなくなってしまいます。

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 08:18:53.09ID:Wa0tkhTZ0
>>106
2017年式ってあるんだっけ

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 10:53:55.94ID:dir4FfK90
2016年になって直ぐに終了だから、2015年生産がラストだな

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 11:17:16.78ID:dftMV1eR0
>>108
>>109
すいません、10年サバを読みました

>>107
ディーラー持ってってみます
ありがとうございました
ちなみに今日は調子いいです

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 23:50:22.17ID:Ul/+f8jV0
>>111
その年式だと、センサー関係の汚れや劣化が原因じゃないかな。

私の平成20年式6MTタイプSも天気の変わり目に気紛れにエンジンチェックランプが灯き、
ディーラーに持ってくと「左後の触媒O2センサーから異常信号が出たみたいです」と言われますが放っておくと自然に消えるので、
狼少年状態。

この車と長く付き合いたいなら、OBD2スキャナーの購入必須かなと思う今日この頃でした。

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 17:55:48.21ID:1JH877P+0
ROMチューンしている人、効果はどうなのでしょうか?
教えてください。

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 18:03:16.40ID:QmlRnqg50
>>106
多分イグニッションコイル

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:40:57.39ID:c0Q8NKRh0
スロットルのカーボン洗浄と再プログラムやな

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 07:20:08.04ID:FpXQFmk40
CKV36の6MTのNAに乗ってる。
カッコイイ、マジで。そして速い。
アクセル踏むと走り出す。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのに7AT設定もあり簡単操作を求めるユーザーにも対応出来てるし、
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差は無いって店員も言ってたし、
それは間違い無いと思う。
ただ坂道で止まるとちょっと怖いね。
6MTだし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないからことないから知らないけどタービンあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも3.7LのNAクーペなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分速い。
嘘かと思われるかもしれないけど、
先週関越道の登坂車線で150Kg位でマジでベントレー・コンチネンタルGTを抜いた。
つまりは2000万円オーバーのコンチネンタルGTですら中古200万のCKV36のNAには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:24:50.33ID:f3veIimy0
>>116
なんのコピペだよw

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:37:19.50ID:InXCKCPL0
どこかでマウント取られたのかな?w

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:54:12.09ID:nFvszokW0
古いけどCKV36は、ドイツ御三家や英・伊・米のプレミアムカーにも劣らない実力を備えてる車だと思う。

この車と長く付き合っていきたい。

120sage2018/04/15(日) 23:06:44.40ID:TICj6npW0
>乗り換えのハードル
>911
んーそっち系はないかなぁ。スカイラインに7年乗って、スポーツカーじゃないクーペの見どころや魅力に気づいたよ。
ポルシェは同時にすばらしいGTだとは思うんだけど。。。でもやっぱ、ゴリゴリのスポーツだわ。
もうツクバラップタイムなんて気にならないし、
ワインディングを気持ちよく走れる足やパワーは・・・まあ無きゃないで困るが、
このクラスなら、普通についてくるでしょ。
欲しいクルマのお値段も上がってるし、結局ハードルは下がったんだか上がったんだかわからないけどなw

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:27:01.43ID:r8oYOPvR0
中古カスにポルシェ言われてもなw
V36も中古しか手が出なかったんだから乗り換えもV37の中古に決まっとるやろ

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 09:27:20.02ID:5uYjx64A0
V37かっこいいけど
マニュアル無いから

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 17:04:52.29ID:O8SlZM9j0
gtにMTっているか?
オートマでクルージングするのが醍醐味じゃないの?

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 18:52:58.30ID:PD7CCYVL0
人による

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 20:07:41.50ID:1dIlgsIp0
高速道路走ってたらほとんど6速から動かさねーし。

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 22:42:40.06ID:+GUDJKQO0
車の運転に楽しさを求めるなら6MT
楽に移動するだけで良いなら7AT

こんな感じか?

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 22:49:22.55ID:wdAGXava0
急な上り坂での発進、徐行だと、半クラが出来るMTの方が楽なんだよな。
ATは微妙な制御が難しい。

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 19:12:07.02ID:GvFYydDH0
いやATの方が微妙な制御簡単やん
まぁ乗り慣れてないだけでしょ

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 21:58:00.76ID:7vi4UNPU0
例えば86の次期型にMTが無ければええ!?ってなるけど、スカクーにMTが無くなってもむしろ正常な進化だなと感じる
スポーツカー乗っててMTに拘るのはまだわかるけど、GTカーに乗っててMTに固執する人は、GTカーの本質を理解していないのではと感じる
まあこの車持ってないんだけど、客観的な意見として

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 22:31:02.83ID:alKvLW4u0
GTカーの本質ってどういうの?
高速をのんびりクルージングすること?

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 22:33:14.34ID:Ou/7E8410
言葉遊びはいいんでない

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 23:08:39.45ID:NN5AMYoe0
スポーツカーならなおさらATやDCTだと思う。
タイムならATが逆転してしまってるし。

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 23:18:40.09ID:GvFYydDH0
定義云々どうでも良い
乗ってる本人がどちらが好きか、楽しめるかの問題でしょ

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 23:18:47.61ID:cuEqU/gv0
車の性格からしたらスカクーがATで、ZがMTってのがスッキリするかな。

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 01:13:58.36ID:dWK0Oj0/0
V36クーペ乗りなら、
4座大型クーペが見た目と実用性と走行性能のベストバランスであると言う認識で間違い無いかな?

サーキットタイムを狙うなら日産GT-RやAMGシリーズ、BMWのMシリーズや伊の牛・馬。

GTならアルピナやコルベット、アルファロメオ・ジュリア等の最新モデルが有る中、
なぜ我々はCKV36の運転席に座り続けているのか。

生産終了して久しいCKV36の真価bェこれほど問わb黷トいる時も無bゥろう。

136名末ウしさん@そうbセドライブへ行bアう2018/04/19(木) 07:49:07.74ID:9G0v2FAR0
きっとスカイライン最後のMTだから
壊れるまで乗ってやりたい

(ところで、ミーティングのことをMT
って略す奴Twitterに多いけど、
MTGの方が一般的じゃね?え、特殊?)

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 09:51:51.38ID:8Bgmke+h0
パワステフルード交換した人いますか?工賃いくらくらい?

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 06:02:32.43ID:mNenZwU00
>>137
イエローハットでやってもらった時は、オイル代+1620円(工賃)
予約制で飛び込みの作業は不可能だった。

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 15:00:08.84ID:XP4XsI2h0
>>138
ありがとう
寺でやってきます

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 00:46:52.18ID:98DFOJX30
>>136
俺にとっては、欠け換えの無い、大事な奴さ〜。

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 06:22:17.19ID:vLBzqC1Q0
>>140
すまん、元ネタ分からんw

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 06:44:33.12ID:w+beiW/L0
>>141
オリジナルなんだろw

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 23:48:51.44ID:l3g9OXA90
>>141
35歳のオッサンですが、中学生の時に聞いていたラジオ番組「赤坂泰彦のミリオンナイツ」で、
「胡散臭いポップス」ってコーナーがあったんだ。

その中で「マサオ」と言う曲が流れた。
衝撃的だったよ。

赤木さとしって奴が歌ってて、
作詞:たかしたかし
作曲:浜圭介
編曲:矢野立美

36スカイラインクーペと全く関係無くて済まない。

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