【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.212【AXELA】
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いよいよ始まりました
アクセラ2019000円!!!
月々9800円!!!
春頃には特別仕様車180万!!!
なんての出るかな？ ガソリンATのりです。
最近Dに入れた状態で停止から発進時にATがガツンとつながります。原因がわかりません。
これ、ATの寿命縮めてますよね。 >>4
マツダはトランスミッションの縛りがあるからなぁ。
1.5D用270Nmの上は2.2D用460Nmしか無いけど、1.6Dに2.2D用は大きすぎるし重すぎるし。
でもSKYACTIV-Xも230Nmだから、360Nmくらいの中間対応品を作ることはないだろうねぇ。 今、24年式アクセラハイブリッド40000キロの査定中…
幾らつくかな。
一度鹿とぶつかってヘッドライト２つ、バンパー右フェンダー、ボンネット交換済み。
色はシルバー。 よく見たら25年の１１月登録だな
トヨタだと球数少なくて相場わからんと言われたわ。
今、オートザム来て見た 9AT裏山すぎる
マツダもせめて7ATくらいにはして欲しいな 明日最終交渉です
現在値下げ20ちょい なんだが目標25でいいかな？
ちなみに1.5XDLパケ オプション20 アクセラ15sって回転数上がりすぎじゃね？
50km/h行くまでに2000普通に行くんだがこんなもん？1500付近で加速していってほしいんだが sportsモードにしてぐいぐい回すから気にしないかな…燃費？そんなもん気にしたらアカン >>13
当たり前だがゆっくり踏めば2000回転以下で加速できるぞｗ パナメーラに乗っているのですが、
そろそろ古くなってきたので乗り換えようと思ってます。
この車に乗り換えたら幸せになれますか？ 今もう6 AT はなんかね
シフトアップ時、結構回転数下がるよな 今乗ってるFITの残クレ支払いが6月で終わるから次アクセラ買おうと思ってるんだがフルモデルチェンジまで待つか迷うな…
今のデザイン好きだから変に変えられても困るし新エンジンは高くなりそうだし 車も毎日必要で本当に新型待ちたいなら残金をまた24回で組んで下取りで売ればいいよ
程度がよければ残債と下取り価格がトントンでイケる >>22
車は毎日は乗らなくて週末に遠出するくらいだからな〜
モデルチェンジも待ってたらきりがない気がするし多分現行買うわ 次期型はエンジン、シャシー、ボディ、デザインコンセプトからマツコネまで一気に変わるから様子見したほうが良い気がするけどね
とりあえずデミオとcx-3に装備機能の美味しいとこ全部持ってかれるのは次も同じ気がする
現行アクセラも全グレードALHはデミオとcx-3に劣るし、内装も22XDでさえニーパッドなしの劣等品をあてがわれてるからな 「アクセラのすべて」を読むと、開発段階ではアクセラにもニーパッドが採用されそうだったのに。
デミオツーリングとアクセラプロアクを比べると、アクセラが見劣りする部分も多いんだよね。
デミオが頑張りすぎなのかもしれないけどｗ >>23
今年の夏に現行アクセラに乗り換えても半年後には次期アクセラ発売してるぞ
納車されて半年で型落ちになる車を新車で買うのは俺は無理 >>26
そういう部分を値引きでバランス調整するのが本筋だと思うけど、今のマツダは値引きしないからねぇ。
まあ国内で特定の機種が売れなくても値引きをしないことで｢安い車のメーカー｣なイメージを捨てたいんだろうけど。 iPhoneをBluetoothで接続してるとアルバム選択などの操作が不便なので、同一ファイルをUSBメモリに転送して聴いてみたが…なんか音質悪くなったというか、高音が少し削られた感じがする…マツコネ側でデコードされてたりする？ デコードじゃないな…エンコード？とにかくマツコネ側で何かしら圧縮されてたりするんかな？ 詳しくはないけど、携帯は音声出力するときに音弄ってるはずだからねー。そうなる気がする。 昨日契約書類一式渡し終わった
工場はCX8フィーバーで大忙しらしいが納車日いつになるかな
はよ乗りたい >>30
なるほど、USBは良くも悪くも元ファイルに近い音ってことなんかな。ありがとう >>27
残念ながらこの戦略は失敗だよな。アメリカでは逆にインセンティブ増やしてるし。
日本でマツダ車を褒めるコトバって「コスパがいい」で、本当にブランドイメージ高めたいならコスパ悪くても選んでもらえるようにならないと。 >>33
まだ道半ばなんだろう。
ここで値引きしたらそれこそ失敗するんじゃないかね。
HIDに代わってALHが採用されたり，自動ブレーキの性能が上がったり，アラウンドビューモニターが設定されたり，1世代の販売時期内で継続的に良くなっている点はもっと評価されていいと思う。 >>32
iPhone等をUSB接続すると、iPhone側のイコライザが乗るけど、オフにしてる？ >>31
オレは初売りで契約して、2月頭の生産ラインって言ってた。2月中旬から下旬納車予定。
大体6週間が目安らしい >>35
イコライザを通ることを完全に失念していた。
オフにしたら、USBとなんら変わらん音になった(体感)
サンクス >>34
どっかの記事でマツダの役員の人も言ってたね
ソースは忘れたけど「CX-8はここまで装備が付いて400万は安いという評価、マツダの現状はこの程度なんです」的な
CX-5もお値段据置でさらに改良入るようだし、ますますコスパ良くなるなｗ セールスも含めてザービスマンも再教育が必要。
２台2ディーラーで購入経験あるけど、どの店舗でもまともなのは僅か。
1店舗目の優良セールス、本社へ教育係として移動。
2件目も同じく。
何故俺の担当は本社へ引き抜かれるのか？
それぞれ、後任はトホホだぞ。
今まで口聞いた事もない年下から、タメ口、上から目線で値引き出来ません、マツダは変わったんです とかw。
黒店舗の見た目に合った人材を引き抜けよ 39だけど。
２台目は現行の初期2.2XD.。
セダンに買い替えようとして、後任がそんな対応。
今回は久々にホンダにしたぞ >>40
それは残念でしたね。
私も過去同じディーラーで同じ担当から3台購入していました。
その担当さんが定年退職されたので担当変わって対応も激変してしまい、次はマツダやめようかなと思っていましたが、若い担当さんも年数たつごとに対応よくなり、毎月自宅に顔出してくれるようになったんで今回セダン購入しました。 >>25
デミオは頑張ってるはずだろ、国内のコンパクト市場は激戦だしな
cセグメントはなんちゃってsuvに
とられてるし >>36
いいなあ
六週間は待ち遠しいけどカタログ眺めたり脳内シミュしたりして乗り切る
よいカーライフを 数は出ないがブランドイメージ保つために開発してるロードスターとロータリーエンジン
デミオアクセラアテンザCXしょうもない安いFFベース車両を高額で売って稼いで貰わないとマツダ潰れちゃうんだからディスらないで
箱型スライドドアミニバンw
5ドアハッチバックw
1席70万円で燃料費安く節約してみんなで移動できる車と
300万円の殆どをドライバーの為に注ぎ込んでるロードスター
用途が違うのよ
ポルシェですらもっと良い2ドアクーペを出すためにSUV出す時代だから仕方ないさ
3ドア4ドア5ドアスライドは生活感出まくり
https://i.imgur.com/a6IBkd0.jpg >>45
アナタ以外、別にだれもdisってない。
そんな事も分からんのかね？ 製造コスト安くて室内広いのが利点のFFとFFベースAWDなのに
後席糞狭いとか言ってディスるでしょー 今日スーパーの駐車場に停まってたアクセラがマフラー2本出しにしててカッコいいと思ったんだがみんなしてるんかな？ >>50
グレードによってはもともと2本出しだから >>51
まだ買ってないで〜
>>52
>>53
調べたらそうみたいやね
他のグレードで付けたい場合はどこかで付けてもらうしかないのか 後席狭くていい
荷室狭くていい
走り重視
じゃあBMW買えばいいじゃん
https://i.imgur.com/vn17pkN.jpg >>57
身体障害者用ATしか無いじゃん
誰が障害者やねん >>57
1シリーズなんか比較で出すなやw
3シリーズ 318iのMテク の登録済 未使用車18インチ で込み込み345万で買えるんだよな。
メンテパック付き。
318でもMテクメチャ良いわ。
この前新卒2年目の息子が買いよった。
パワー無いけど、そこそこ走るし内装、走りはメチャ良く、アクセラセダン 1.5ガソリン プロアクティブフロントカメラ付き 込み込みと値段が近い。 >>57
1シリはアクセラ買うときに迷ったけど、FRだとスキー行けねぇｗ
と思ってやめた。
ロードスターもスキー行けないからやめたｗ
ガソリンプロアクと118iだと値段あんまり変わらないんだよね。
アクセラは装備充実してるし、走りも悪くないし結果満足してる。 マフラー２本出しってそんなにいいかね？
片側１本の方がスポーティーで好きだな 今はマフラー1本でも2本でも3本でもカッコ良いもんじゃ無いっしょ
シフトノブも要らない時代だし 今の時期朝一でエンジンかけると1700回転くらい行く？オイルがあったまるまでの間 ガソリンで早朝-10℃くらいまで下がる地域だけどそのくらい回るね
掛かる瞬間ガルルって異音もする >>63
ガソリンエンジンのコールドスタート時はそういう制御してるから
夏場でも最初は高くなってるでしょ 350馬力ぐらいのスポーツモデル出して〜450万ぐらいで >>63
触媒の温度上げるために始動時は2000近くで回るよ アンダースカート買おうかな
見た感じローな方が好きなんだがみんなどないよ マツスピはいい感じだと思うよ
大きく主張はしないけど存在感はあるっていうか ATのMTモードで2速発進できるのに今日初めて気付いたわ なんちゃらシャッターって名前の空気取り入れ調整機、次期アクセラにはつくのかな？
たまーに思い出してすぐに忘れるものNO1の装備 2.2XD
本日魚釣りで、氷点下25℃走行２００HPあると思う
やけに力強くふける
ただし、水温も油音もなかなか７０℃にならない。 アテンザでは？
AWDのためにFFにもセンタートンネルあるから、できないこともないだろうけど。
あとはエンジンを縦置きできるかか。 FR至上主義のやつがマツダスレにはびこってるな。
総合からでてくんな。 後期アクセラスポーツの1.5ガソリン車に、マツダスピードの車庫調って取り付けできるのかなぁ…
カタログでは1.5ディーゼルのみだけど FMCでトーションビームになるって言われてるアクセラでFR？
いらんな マフラーは一本二本どっちでもいいけど、
エンジンの音をもっと車内で聞きたいわ
なんかロードスターの動画みてたら、めちゃいい音のがあったので。 オーリス後継のカローラスポーツは1.5ディーゼルが設定されるみたいだけど、日本でも販売するのかな？
変速機はCVTな気がする >>71
2速にするとクリープで進むのも速くなるから、渋滞のときとか結構使ってる。
自分のはawdだから雪道でも発進は構わず1速だけど。 >>86
同じCセグメントだし
ホンダもCセグのディーゼル出すみたいだし
マツダもオタクとボッチのアクセラって訳には ところで
トヨタとホンダは尿素を使いますかね。
なかなか面白い戦いになりそうですね。 今回の寒波で雪がタイヤに絡まったまま凍って取れなくなって
雪ブレーキ状態が続いて
だいぶスタッドレスタイヤが削られたわｗ フルモデルチェンジ、2019年の秋頃なの？遅いな〜 取り敢えず尿素ぶっ込んどけば、これといって新しい技術要らねえからな。 >>92
もう何度も出てる話題で訂正するのもめんどくさいから過去スレ見直してこい マツダのエンジンをオーリスに積むことはないかな
1.5Dいいよ ディーゼルを載せる事はまず無いでしょ
動力性能も燃費も勝る1.8HVと燃費は若干劣るけど動力性能で上回る1.2Tが有るからね >>89
良いというか尿素が無くても使えるエンジンてのがスカDのコンセプトなわけで
尿素使うディーゼル自体は他社で昔から存在してる >>99
ベストカー程度の記事信じてるんだw
年始に社長が発言したことが全く無視されてるクズ記事だろ
年末にでも書いた記事ってことにしといてやるか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
