【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.212【AXELA】
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>>100
実社会での立場の弱さが痛いほど伝わる見事な上から目線だな ベストカーはテキトーなハッタリ7割と無駄なエロスが2割な雑誌だからな。
まぁ残りの1割でガチなスクープとってくるのもベストカーなんだが ベストカーがスクープ取ったことなんてない
新車情報を完全にクローズしてるスズキの情報が一切出てこないのがその証拠
つーかインプレだって自動車メーカーの広報の許可が出てから掲載してるし
有料の広告ですな 22プロアク契約したけど、よくよく考えてみたら、cx5のほうが、10万円ほどの差で装備が豪華になる気がしてきた… 変えてもらいな
CX-5は次のマイナーでディーゼルの馬力とトルクがCX-8 と同じに上がるみたいだけど >>105
アクセラについてなくてcx5に着いてる装備
・全車速追従クルコン
・ブレーキホールド
・パワーリフトゲート
・サイドカメラ
・フロントガラス投影式ヘッドアップディスプレイ フルモデルチェンジ直前車とフルモデルチェンジ車比べるとね 5はマツコネもアクセラよりサクサク動くし、来月あたりの改良でGPSも強化される
ALHもより細かいし、売却時の額にも期待できる
あえて今アクセラを買う理由を探すのが難しい
まあ俺はこの前納車だったけど さらに試乗でNVH性能の向上を体感したら揺らぐだろうな CX-5が選択肢になりうるならCX-5を選ぶのが正解だろうなぁ
俺はSUVは好きじゃないしMTに乗りたいから今から買うとしてもアクセラを選ぶけど CX-5は改良でエンジンまで変えてくるんだもんなー
CX-5とデミオだけは常に最新と言える 価格差が無さすぎるんだよなぁ。まぁCX-5がお買い得すぎるわけだが。 そもそもCX-5とアクセラじゃ走りとか用途が全く別物だと思うけどね アクセラ15XDとcx-5 XDAWDのそれぞれLパケで見積とったら100万違ったから価格差無いとは思わんなぁ >>107
これはちょっと考えちゃうなぁ…
もちろんハッチバックセダンとSUVじゃそもそも比較にならんかも知れないけど
やっぱフルモデルチェンジ待つかぁ フルモデルチェンジして買おうとすると次期モデルでFR化の噂が出て、結局また待つことになるはず。 豪雪地域だと冬は道幅も駐車場も狭くなるから
サイズはこれ以上大きいのが邪魔になるけど
車高はもうちょっと欲しい
つまりCX4が欲しい >>107
フロントガラス投影式、CX-8の試乗で体験したけど、
今の自立式よりはるかに見やすくっていいわ。
全然違和感ないし、なにより普通に目線の位置に邪魔にならない見せ方。色。
自立式はメーターを見る程ではないにしろ、やっぱり目線を下げる感覚があるけど、投影式は気にならない、そのまま見える感じだね。あれは羨ましい。 >>123
どうかな？試乗だから逆光まではw
ただ、現行よりくっきりハッキリで位置も自然に視界に入る感じだね。
高さでいうと現行よりかなり高い位置でほぼ目線、ほぼね。
制限速度なんかの標識も見やすかった。
BSMだっけ？横の車の表示。あれも自然に目線に入って確認しやすかったわ。 リセール気にするならCX-5のほうがいいと思う
俺は長く乗るからリセールは気にしないけども 新型はとりあえずマツコネを刷新して来い。
そうしたら検討してやるわ。 >>124
投影位置が高めだから見やすいね。日中の照度も上がってて、これなら逆光でも見やすそうだと思ったよ。
ただ、インパネのデザインなのかガラス投影式になった影響なのか、厚ぼったいメーターフードがあまり好きになれなかった。CX-5やCX-8ならいいけど、アクセラみたいな内装だとあの厚みは浮きそう。 テンゴ買わせてちょい乗りばっかは止めてくださいは無理がある 〉コンピューターにプログラムミスが見つかったほか、エンジンの排気バルブにすすがたまりやすい問題があることも判明した。
だから何回も言ってんだろうが… ディーゼルエンジン搭載車で低車速で加減速する走行を繰り返すと、
燃焼時に発生する煤の量が増え、
インジェクタ噴孔部に堆積し、燃料の噴霧状態が悪化することで
さらに煤の量が増え、排気側バルブガイド周辺に堆積することがある。
そのため、排気バルブが動きにくくなり、圧縮低下による加速不良や車体振動が発生するとともに、
エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅し、最悪の場合はエンジンが停止するおそれがある
これ日本で発売するべきモノじゃないよね。 >>135
あくまで日本の都市部で、ですね。
郊外の、いわゆる車社会等と呼ばれているところでは、自宅から職場までたまの信号以外は高速道路みたいな往来がされている道を中心に通勤するようなケースはかなりあります。 メーターまわりはCX-5の方がいいな
アクセラもメーター内に液晶ディスプレイをつけて欲しい >>124
そっか
天気いいとフロントガラスへのダッシュボードの映り込みが結構気になるからそこはどうなんだろね 排気量小さいほどおきやすいだけでしょう
ディーゼル全部問題アリにしちゃうと
社運に関わるから何とか隠したいんだろうね >>137
もちろん売っていけないわけがありません。何を言っているのですか？ 初期のリコール後の生産だから大丈夫だと思ってたが余裕でアウトだったかww
無負荷でアクセル全開なんて普通はしないから大丈夫だろ（震え声 煤問題は前からデミオとかの1.5Dで言われてたよな
2.2の初期型だけどこれは大丈夫なんか でもリコールで煤まで清掃するって書いてあるからよかったじゃん 正しいも何もそこはディーゼルの煤の堆積は当然起こるものという前提でうちはクリーニングやってますと言ってるだけだろう 言っちゃえばガソリンエンジンでも煤出るしな。適切な燃焼のしにくい2stスクーターとかは酷いもんだった 既に16年9月に出ていた煤リコールのコンピューター更新ではまだ不十分だったということですね。
当時は十分だという判断だったのでしょうけど、確実に済ませてほしいですね。
一方、今さらやっとマツダが煤問題を認めたかのような書き込みをしている方は、16年のリコールをご存じない…ということは、少なくともオーナーではなく、他から出張されてこられてるのですかね。ご苦労様です。 2000ccのガソリンなくしたのはほんと英断だったわ棒 あと2回くらい4年ごとリコールしてやるからいいだろ煤が溜まって性能落ちるけど気にすんな はい、ディーゼルはもう終わり！これからはXも含めガソリンを効率良く使ったエンジン開発に励んで下さいマツダさん！ Xは革新的な分だけ普通以上に初物がコワイ
Xのマイチェン版が最強なんだろうな ディーゼルが終わりっていうか
ちゃんと耐久試験しないで発売しちゃうマツダの姿勢がこわいよ
Xだって同じようなことが起こり得るわけじゃん ユーザーがどういう使い方をしているのかの想定が甘くて、信頼性試験の内容に抜けがあるんだろうね。 過給圧1.8barで大量のEGRガスをぶっ込むエンジンで不具合起こさない訳がない ガソリン燃やすと煤がつかないと思ってる奴がいるな。 >>163
リコールで直ってないから今回何も直せない直してないリコールすんのに起こらないとでも思ってんの？ >>167
だからD乗りは2.2も1.5も4年ごとにエンジンそーじのリコールしてもらっとけつってんだろ、多分あと2回くらいせてくれるべや ガソリンでも10万キロ手前ぐらいでカーボンとワニスでスロットルバルブとEGRバルブに不具合出ますからね。
それと同じ程度にまで延命できれば解決という事でコンピューターの調整だと思います。 >>160
まあそれが賢いな
どうしても初物がいいっていうなら別だけどw
X自体Dのようにアップデートしてくる可能性は十分あるし
といいながら俺は1回目の車検前に22XDからXに乗り換えるか迷い中ですわ 超特殊環境で発生する問題(ニュートラルorクラッチ切れた状態でのアクセル全開)と予見性リコールで皆さん元気になられてw まぁ叩くときだけ元気な奴は本来その問題なんて、その本人には無関係なのに叩く事で自分が優位に立ったと勘違いする勘違いな優越感に浸る事で幸福が得られるおめでたい人ってだけだからなw 不良品を販売したメーカーを叩く
当然な対応だ
それを買った情弱民はそりゃ数百万つかってるんだから、物事を矮小化したくなるわな 今回のリコールでクリーニングしてくれるし
マッピングも対策されるんだからネガってるやつはアホなんだろうな。
問題が起きても某メーカーのように放置してるところとは真逆の姿勢。 でも㈡の低速域での加減速って日本ではほとんど当てはまるわけじゃん クリーニングやマッピング変更じゃ抜本的な解決にならないからこその予見性リコールなんだなぁ
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180129002/
おめでたいねディーゼル乗り達よ 要するに煤が溜まってもエラーとして認識しないようにチェックランプすぐ点かないように設定するんでしょ？ リコールが何だか分かってないやつが居て笑うわ
>>180 やばいのは2.2dと1.5d乗りやん？
俺はざまあ言いたいだけの元気さんやけど、こんなガラスの股関節掴まされた人はご愁傷様ですわ >>184
マツダサイトでアホでも分かるように説明してるじゃん(笑)
末尾an6qが常に各マツダスレに張り付いてるのは面白い >>185
おいおいざまぁ君よ？
急に関西訛りな言葉使うな。それらの地方の人らがアンタみたいなバカと誤解される原因になる。 イニシャルコストが高いディーゼルエンジンの下取りはいい ほんまでっかー頭のいいやつは荒らし相手せんとスルーが基本でっせー
頭わるいのはどちらでっかー？ >>191
頭のいい奴はそもそも荒らしなんてしない。
はい論破w >>190
トヨタでも不人気車だと下取悪いからな
マツダガソリンは不人気なんだろうな このスレスルーできないアホばかりでマジ楽しいっすわー
こいつらレスつけないと死ぬん？ >>191
叩きたい対象に発生した事象をスルーできてないバカ発見w
自己紹介お疲れさまwww トヨタ
ハイブリッド
なのに不人気で辞めちゃったSAIの悪口はそこまで 俺叩いたところでスカDのガラスの股関節は変わらへんで？？ >>193
違う違う
まず同排気量のガソリンとディーゼルのコスト差が30万あるから >>195
叩きたい対象がアホこいたら全力で叩くでしょww
ガチのアホなんなー高卒？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
