【HONDA】3代目フィット Part128【FIT3】
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>>545
何言ってんの?
ハイブリッドモニター繋いでその数値書いてるんだが >>558
満タン法も同じ給油機じゃないと意味ない気がする
止まるタイミングはセンサー次第だし
バイクのタンクなんかだともろ影響出るね そもそもFITプラットフォームのセンタータンクレイアウトは前と同じ条件で満タン出来ないから
完全に同じ量入れるのは無理
少し右に傾いてるところで入れると多めに入るし >>560
もちろん自己責任で繋ぐことはできるけど、どのメーカーも目的外のOBD2使用は禁止の方向だろ。 >>563
じゃあ断定して書くべきではないだろ
自己責任は当然のこと >>558
GSのガソリンに混ぜm
こんな時間に宅急便が来た 新車買替特約とか入るべきだよね。
ネット系でやってるのはソニー損保だけ? >>559
快適に寝たいなら痛くないように工夫しないとだよ。
当方年に数回車中泊旅行するけど敷布団まで敷いてるよ笑
工夫すれば170くらいの大人が足伸ばして二人寝れる。 >>561,562
距離乗ってセルフですり切れwまで入れたら給油量は誤差レベルになりますよ。 >>568
その通り!
自分もギリまで入れてゴボゴボ言いながら少し下がってまたギリまで入れてゴボゴボ言いながら少し下がっての繰り返しでゴボゴボ言わなくなるまで入れてる
この森満状態で計測するのが一番正しい数字が出る
後一つ言わせて貰うと走行距離メーターの精度はどこまで正確かってことだと思います。 乗り心地にもう少しこだわって欲しい
それが満足できるレベルなら満点あげても良い このホイールベースだと、どうしたって乗り心地には
限界があるでしょ。軽以上、3ナンバーセダン以下だよ。 >>571
ボディ剛性を高める、遮音性をあげる、柔らかめの足にセッティングしてシートをもう少し工夫する
これだけで良いのに
タイヤは自分で替えるからさあ HVLだけど家の前の道路の舗装が新しくなって殆ど音がしない
フィット買ってから道路の違いが気になるようになった
二車線で舗装が違えば良い舗装の方に移ってしまう >>448
試しに頭部が垂直になるくらいシート倒したけどすごく運転しずらいぞ 16年乗り続けたストリームからフィットに乗り換えることにしました
新車来るのがたのしみ 車検証とか取扱説明書が入ったケースが5cm位の厚みがあるのだけど、
やはりしまっておく場所はグローブボックスですか。
他にグローブボックスには何も入らなくなっちゃうよね。 GEからHVSに乗り換えました前は後ろの後席裏側に説明書入れる場所(ポケット)が
あり便利でした 今度なかった 車検証は仕方ないが説明書はPDFで持っとけばいいんじゃない? 俺は折りたくないんで、折らずに後ろ座席にただ置いてある。
>>581
一応、車売る時に必要。
紛失してた場合、買わないといけない。 説明書は自宅に置いて、車検証はコンソールボックスに入れてる >>569
その方法だと燃費が落ちる方向になるね
ただ走行距離まで疑うとオイル類の交換時期とか中古車価格等全てに影響するから、足まわりに変な改造してなければ信じていいとこじゃないの? >>560
ヤフオクの商品名欄が
フィット3 マイナー前 /ヴェゼル/グレイス/シャトル ハイブリッドモニター ってなんてんだけど
わざわざマイナー前って書いてる以上使えないって事だろ メーカーが確認してない場合非対応になってるのは普通 >>587
馬鹿?MC後は「ハイブリッド・モニター for HONDA 新型フリードハイブリッド」の方だぞ? 本文のほうコピペしちゃったけど「HONDA新型フリード/フィットハイブリッド用ハイブリッドモニター」な >>569
あれインジェクターのガソリン吐出量と走行距離で計算してるから一番正確じゃないのか 給油量とインジェクターのガソリン吐出量の間に差があるということか?
給油された後に、どこかに蒸発でもするというのか? まあどんな計測方法にしろJC08の数値が出るわけでもなし
自分が乗っていた過去の車より燃費で勝っていればそれでよしくらいに考えておいた方が精神衛生上いいと思う
そういやWLTC表記に切り替わるのって今年からだっけ? 254 阻止押さえられちゃいました sage 2018/02/12(月) 21:33:37.90 ID:0BAsk55n
nboxカスタムターボ オプションそれなり
247万
http://imgur.com/RhQqAf6.png
フィットS HV オプションそれなり
250万
http://imgur.com/tfF2QWh.png
どっちのホンダでSHOW? 来週いよいよHVL納車でがんす。あ〜楽しみ。
でもここ見てるとS乗りの方の方が多いのかな?? Sは追加不要なくらい標準装備が最初から付いてる
他の車は本体価格は安いけどオプション付けたら結局同じか高い
日産お前の事だよ HVLのアームレスト良いかなと思ったんだけど後席乗る人全く使ってくれない
俺も後席乗る機会あったけど存在忘れてた
Lにする上で価格、エクステリアの次に重視したんだけどハズレ装備だったかも >>589
TNX
俺が見たときは新型フリードHV用はヤフオクになかったんで気の付きようも無かったんだわw
昨日メールで問い合わせしたらすぐ出品してくれたんで買う予定にしてる >>608
売れちゃったタイミングで数日出ないことがあるからねw
ちなHVLで4ヶ月使ってるけど、特にセンシングでのトラブルは発生してないよ(幾つかの制御事案では、都度正しく動いてる) >>596
2代目GE6を乗り出しで150万で買った俺には
高値(嶺)の花になった >3代目 凄い昔の契約書が出て来て見て見たら
アコードワゴンSIR 総支払額255万でした。
FITHVが245万とか高いわ >>611
15年前よりどの車も100万円高くなってる N-BOXにすべきか?フィットにすべきか?
の比較を書く人たまにいるけど。
ニュース見てると、事故って死ぬのはいつも軽だからな。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180213/k10011327261000.html >>613
ブツカッタノガ前後ともここまで重量級だとフィットでも普通に死ぬな
まぁ極端な例だけども 一般道でも軽が死ぬニュースよく流れてくるよ。
自分が悪くなくても、軽に乗ってたら死ぬから。
死ねる軽だから。 重いのと軽いのがぶつかれば軽い方が吹き飛ぶし、ケガも重症化しやすいだろうな 25万円引きだけどコーティングと5年間の整備とプレミアムフロアマット+バイザーで+25万でトントン。これは値引きとしては騙されてる感じかな? >>620
コーティングは原価が安いから値引きが上乗せできるって、担当の営業は言っていたなぁ >>621
ごめん。HYBRID LパッケージのHONDA SENSING付き。 せっかく小さいコンパクトカーなんだから、コーティングなんて自分でやればいいのに。
作業時間も予算もなんてことないよ。
ディーラーコーティングなんて、営業が合間にやってるんだし。
やるのは同じ素人なんだから。 そう思って自分でやったんだけどムラになっちまったわ
やはりコーティングは難しい
屋根がないので硬化まで夜露に晒されるし >>620
プレミアムフロアマットは質感高くでいいですよ 軽から普通車にしたいと思ってフィットを検討中
軽乗りが乗り換えるにはちょうど良いサイズと値段 騙されてはいないけど付けなくていいもんばかりだな
他に何付けてんのかわからんけど自分が満足ならいんじゃない? 本日大雪警報の中通勤、ブリザードと圧雪のせいか30km未満で走るおばさんや年寄りにキレそうになる
表示燃費は16.3km/Lまで落ちたorz
早く冬が終わって欲しい >>620
保証があるまかせチャオ以外はノーサンクスだけど
必要と思うなら騙されてるってことはないと思う
定価25万円分なんでしょ >>613
交通事故のニュースは車種も報道して欲しいよね
測定燃費と実燃費みたいにかなり違いそう >>630
暖房付けなければノロノロ運転でも燃費大丈夫! >>624
ディーラーコーティングも業者入る場合も多いよ >>598
そうなんだ
ここ見てるとS乗りとかS納車ってレスが結構有って、
Lってあんま見ないからS乗りの方が多いのかと思っておりました >>618
とするとフィットと軽量スイフトがぶつかれば吹っ飛ぶのはスイフトのほうだな >>624
焼き付けコーティングとか個人じゃ無理だろ
自分はディーラーの下請けやってる所に直接頼んでガラスコートほぼ半額 任意保険の人から聞いた
トヨタの某車は死亡事故がないそうだ それならレジェンドも死亡事故ゼロだ
ヒュンダイやウーリンなんか事故さえ起きてない 対歩行者の被害軽減ブレーキが著しく低いのは何故なんだろうか… HVSとHVLを乗り比べた訳ではないんだけれど、ガソリンとHVSの静粛性、足回りの上質さはダンチだったのでHVSを買った一人です。
内装や外装もそれなりに気に入っていますわ。まだ30代なんでHVSのエクステリアもぎりぎりありかと… HVSはホイールがいいよね
Lに足りないのは俺的にそれだけ
オークションではタイヤなくても高いな
今フリルで中古30kで程度良さそうなのが出てるけど、新品の安いのないかな Sに慣れちゃうと、15インチは小さく見えるよ?って言うか、タイヤハウスの隙間が空きすぎているように見えちゃう HVLとHVS比べると
ぶっちゃけそこまで変わらないんだよな
乗り心地のほうが違いあるかも
インチの違いもあるから
静粛性は言われれば程度の差 ホイールぎらつかせたいならHVSのエクステリアだな
HVLにはギラギラホイールもシャークアンテナも似合わないと思う。色にもよるかな >>643
>>649
日本語読めないのかおまえら 13GとHVSだとかなり違うだろうな。値段も重量も馬力も全然違うし
SとLだと微妙な違いだな
試乗したSの方が静かだったような気はする "一番静粛性に影響があるメルシート板厚UP"はHVLもHVSも共通だから、静粛性に大差は無いって言ってたのいるけど
その理屈だとガソリン車も同じなんだよな
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201706/P08.pdf ロードノイズについては大差ない
エンジン音や乗り心地は違って当然 同じ道を走って音量計測してくれる人が居ないもんかな Sは、ドアミラーが黒なんですよね。
全然気が付かなくて、納車してから気が付いた。
俺的にはボディと同じ色の方がいい。
Lは同じ色なんだよね。でも結局はS買を買う事になるけどね。
装備がいろいろついているから面倒臭くなくていいから。 ドアミラーだけ同色のを取り寄せて交換してもらえばいい。
お金に余裕があるなら。 ドアミラーの色はカバー交換だけでいいから、左右合わせてで1万円しなかったと思う >>657
そんなに安く出来るんですか。
やるやらないは別として今度ディーラーで聞いてみます。 pbやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています