【NISSAN】日産GT-R part199【R35全年式】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 00:27:11.59ID:bpGXnIng0
前スレ
【NISSAN】日産GT-R part198
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513827293/
日産GT-Rオフィシャル
http://www.nissan.co.jp/GT-R/

荒らし、煽りは徹底放置でよろしく。
脊髄反射で書き込めば荒らしの思うツボ
書き込みは「sage」推奨、E-mail欄に「sage」と書き込めばオッケー

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 17:29:17.12ID:9Pn3hF6C0
フロントはタムラヘッドにリアはミズノ4灯テールがベスト

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 17:37:34.85ID:M5cdLYF80
ミズノテールはドットが目立って嫌だって人もいるだろうね
バレンティのテールは基本タムラテールみたいな感じなんだろうか?

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 19:37:32.67ID:CsJfW7zS0
GT-Rマガジン見たけど35てほぼノーマルで鈴鹿2分19秒出るんですね
水野モデルのトラックパックだからなのか71Rだからなのかドライバーの腕なのか分からないけど恐ろしや

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 20:39:31.93ID:rn0dzW4/0
>>383
知り合いの07も簡単なブーストアップと純正サス改で2分19秒出てるからなあ。
ほんと凄いです。
35欲しいけど中古高いし維持費を考えるとこのままランエボ9乗り続ける

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 20:44:56.86ID:tElWe9Z90
>>384
CTと35乗ってるけどどちらも楽しいけど片方だけならCT選ぶかな.

35は完成度がめちゃくちゃ高いからその分スリルがあまり無い.

加速もCTのいかにも薄い鉄板を通して聞こえるあの音や軽量なボディの感じ
あれのほうがアドレナリンが出る.

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 12:34:28.59ID:a0HPpizF0
ランエボ10はどうなの?

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 17:09:54.82ID:I65XbYx+0
10は重いけど太いタイヤ入るから9と比べてもそんなに悪くない。でもGT-Rはそんなに些細な事は関係ない位速すぎ。

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 20:23:08.66ID:sbAy5GvI0
GTRって100kmまで2.7秒だっけ?
異様な速さなんだけど

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 20:35:34.79ID:/lfPy9NP0
5年位前まではヴェイロン以外には負けないという異常さだったけど今となってはもっと速いスーパーカーが沢山あるはず

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 22:36:50.41ID:dIhe/RZc0
元エボ10乗り現MY15オーナーだが、加速も剛性もブレーキも高速安定性もなにもかもランエボとは別次元過ぎ。

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 22:48:20.15ID:atd8JUwa0
まぁ、今0-100km/hが速いのはEVだね。

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 00:17:29.42ID:1o+5WsGu0
>>390
C1で夜中にエボ10とバトったことあったけど
実は結構ピクピクだったわけね・・・

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 00:56:46.20ID:HopWhWuR0
サイバーエボだっけ?富士で1分40秒のランエボ7
あれは凄かった

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 07:28:25.23ID:dKGaE9Ap0
>>390
その通りなんだけど、R35の速さもすぐ慣れてしまうんだよね。
かと言って下手な改造はしたくないし、遅い車と2台持ちしてたまに感覚をリセットするしかないか。

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 09:07:20.11ID:FT644Wy+0
MY13からエボ10に乗り換えて後悔の日々を送っていたけど、
我慢できなくてエボ売ってきたわ。
現在物色中で今度はMY14以降に乗ってみたい

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 10:18:31.43ID:I2z9o4pW0
WTACでもCTランエボが最速だよね
三菱もあんな技術があるのに不正とか勿体ない事したなぁ
まあバレてないだけで不正してないメーカーなんて無いと言われてるけど

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 11:33:04.12ID:3fu8dAGN0
>>390
それと比べてどうすんのw

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 11:37:17.91ID:WgsrDUWu0
>>395
順番逆でしたね。

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 11:42:52.09ID:I2z9o4pW0
ランエボはFFベースで前で引っ張り込みリアはオマケ、みたいなセッティングがタイム出るとサイバーエボの滝沢さんが言ってたね
FRベースでフロントがオマケなGT-Rとはまるでタイプが違う車

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 12:26:58.53ID:/Fymdnd40
俺も>>390さんと全く同じエボ10→MY15だけど、GT-Rは何が凄いって、ちょっと弄ったエボより速いって事だね。
遅くなったと言われるMY14以降でね。
コーナーが以外と速いのがびっくりした。

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 22:29:07.14ID:Ol0oWJdW0
R35の純正サイズのタイヤで1番ライフ長い銘柄って何でしょうか?
ランフラ、非ランフラ問わずで。サーキット走行する事もなくなって街乗りが殆どなので少しでも持ちが良いタイヤにしたいなと。

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 04:21:07.65ID:DpfLufTd0
>>401
PS4s

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 08:25:40.62ID:r14+bgyw0
>>402
前にこのスレにも書いてあったけど松田次生氏所有のノーマル08モデルがPS4S履いてる。
サーキットも富士で1分53秒出ていて条件が良ければ51秒迄でると言ってるからサーキットもこなせる。
街乗りも純正ランフラットタイヤより乗り心地も良いからいいと思う。

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 12:59:25.27ID:DpfLufTd0
PS4s デビュー以来独断場だろ
71Rに比べてロードノイズが低いのも○
35以外も4sにしたいのに19インチ以上しかないのが×

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 16:29:47.86ID:V/U6pjhx0
非ランフラットにした人はパンク修理キット積んでるの?
ロードサービス頼りなの?
予備タイヤ積んでたりしてwトランクに20インチ入るかしら

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 17:16:44.88ID:AUV0yAhp0
え?脱ランフラットしてから20インチの予備タイヤ常に積んでるよ。そんなん当たり前だろ?

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 18:43:12.71ID:FEFzB5jB0
>>403
RE71Rの方がタイム出るんだろうけどPS4Sも凄いな。
つかMY08

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 18:44:20.31ID:FEFzB5jB0
カキコ途中で送信しちゃった
つかMY08ノーマルってそんなに速いんか?

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 19:01:07.01ID:U6Ay0a1n0
71Rもそんなにうるさくないよね。
純正DLに比べたら乗り心地も抜群に良いし。
PS4Sにしてみるのも面白そうだけど。

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 12:51:21.85ID:uO9JqJlR0
初期型を新車から乗ってもう10年も経つのか、、、

現行欲しいなぁ

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 13:23:10.49ID:mV5g8GVw0
>>408
MY17ベースグレードよりサーキットだと速いよ。
まあ煩いけどな。

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 13:52:04.17ID:FIAVs2Ei0
35は登場した時点で世界に認めてもらうために単純な「速さ」は持っていた
その後のMY13まで水野氏率いるチームGT-Rは、速さはそのままで
ドライバーの意のまま操れるようなチューニングをしてきた5年間だった
ニュルでタイムが年々上がったのはドライバーが安心してより踏めるようになったからで
ニュルはエスケープがゼロであるが故にレースの予選のような100%の走りは出来ない
だから常にマージンを残して走っていて、乗りやすくなるにつれマージンを削れるようになった
つまり最初から伸びしろが無かったのが35

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 16:03:08.57ID:tadDsGvv0
そんなことをドヤ顔で言われてもな

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 19:39:55.02ID:gW1VX2o7O
毎月の小遣いをコツコツ投入し続けて数年。80万近くかけて排気系統チューンを構築してきたけど…来週フルノーマル
に戻す事にしました。ゲロゲロサウンドが、ただただドンドン酷くなっていっただけだった。けっきょく1番ゲロゲロがマシ
なのはノーマル排気だったと今更ながらに気付いた。BMWのシルキーシックスを凌駕するRBサウンドが懐かしい(前愛車は34Vスペ)
35に乗って初めてEXサウンドの堪能性を重要視する人の話の意味が分かった。日産よ BMWもV8サウンドから直シルキー6サウンド
へと見直しをはかったのだ。次期モデルはアルミブロックの新型直6ツインターボを開発して載っけてくれ!!
まずは新型スカイライン&ゼット&フーガ辺りに自然吸気バージョンを載せるとかして!

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 19:53:10.02ID:UOQaEDvD0
この程度の良い初期モデルいいな

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6222098126/index.html

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 20:11:56.00ID:nKsjXe0h0
しかしカーセンサー見てると笑っちゃうくらいニスモ余ってるな・・・
みんなプレミア期待して高額で仕入れちゃってるから売れなくても値段下げるに下げられないという・・・

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 20:16:12.87ID:L+V5waBz0
>>415
高いなあ
つか初期モデルの相場高いっすね。

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 20:21:54.78ID:jixI27IO0
外装は綺麗そうだな・・
10年で4千キロじゃあタイヤ一回も替えてないのかしら

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 20:23:01.94ID:AH3RqNuo0
メータ戻しかな。

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 20:28:14.56ID:nKsjXe0h0
35オーナーはだいたいセカンドカー持ってるから距離伸びない事多いよ
公道を法定速度で乗ってても全く楽しくないからね

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 20:30:14.87ID:jixI27IO0
>>414
まさにコレ
良い音をしたR35を撮影していると更に良い音をしたR33が現れる!
https://www.youtube.com/watch?v=n6pt1hol0r0

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 21:03:07.33ID:9tiCtSFl0
>>421
オレもこれを思い出したw
R購入を考えてるんだけど、R35にするか第二世代Rにするか迷ってる
でも新車がいーんだよな 排気系ノーマルで乗るならそんな変わんないかね?

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 21:26:50.38ID:uNtHRAMe0
これRBの音がどうこうではなくウエストゲートの音では

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 21:37:31.26ID:jixI27IO0
>>422
第2世代でノーマル排気系だと結構ドロロン音なんだけど、等長Fパイプで激変するわ

35はノーマルマフラーにキャタのみでも案外と良い音っぽい、これで十分かも
https://www.youtube.com/watch?v=nNOAHTDAxOw

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 00:26:33.95ID:yB9ikvwY0
>>422
第二世代Rと35は迷う車じゃないよ
名前こそ同じGT-Rだけど全く別物
ハコスカとR32くらい違う
ちなみに第二世代Rはもはやレストアの域に入って来たから
相当な愛と金がないと維持は難しいと思う

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 07:04:24.59ID:LhlF5Bj+0
直6が欲しければ事実上BMWしか選択肢ないな
でも最新直6のM4も何であんなゲロゲロ音なんじゃろ?
音で言えば先代のV8(E92)の方が良い気がする

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 08:37:15.12ID:xeNUw6Hj0
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7208411013/index.html

俺はこの色がめちゃ好き
欲しいけど維持費等を考えると買えない…

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 11:50:04.39ID:zkUlRbn00
>>427
サーキット走らなければ故障もしないし消耗品も減らないし維持費かからないよ
35でサーキット走るのは余程のお金持ちしか無理だけど

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 11:59:38.70ID:CHxBLTxf0
>>427
なんだかんだで総額600万ぐらいするのね
しかしまた相場上がってるのか?

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 12:29:27.82ID:LhlF5Bj+0
安かった初期08が持ち直して高値で推移
乗り出し600くらい出さないとダメだねー

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 12:30:40.48ID:zkUlRbn00
買う時も高いけど走行距離が伸びすぎたりサーキット走ったり改造したりしなければ売る時も高いから結果的にお金かからないのもGT-Rの特徴

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