新車販売台数ランキング総合スレ 160

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa3d-6iFf)2018/01/13(土) 13:17:33.48ID:nRGHG4Cxa
自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 159
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513867148/?v=pc

※価格コムや雑誌の評価はスレ違いなので無視しましょう
いつもの古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
特定メーカーを擁護もしくは叩きまくりエ作員を連呼するカキコは、単発連投の別を問わず意図を疑いましょう

軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9 
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 13:25:00.69ID:7KEAGkjb0
○2ドアクーペはロータリー
RX-8

○水平対向だから採用
フォレスター
XV

レヴォーグ
レガシィアウトバック
エクシーガ

WRX
レガシィB4

○直6はBMWのみ
×ジャガー・トヨタに直6のクロスオーバは無い
△日産には初代ステージアのみ存在→SUBARUと被る。

○SUVはV8で横幅が狭い時代のグラチェロのみ採用
○V12はジャガーのみ採用

○ミニバンはスペースギアかD5

3名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 13:28:23.51ID:7KEAGkjb0
新車販売台数ランキング − 大衆車
→結果から直4とV6搭載車をマイナス。
→SUBARUとランクル200、マジェスタ、センチュリー位しか残らない。

これにマツダしか無いロータリー、V8のSUVを足し、全幅が大き過ぎる車を引く。
BMWの直6を足す。最後にV12の旧車2ドアクーペを足す(フェラーリ可)
=完成。

4名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 13:32:40.85ID:7KEAGkjb0
○2ドアクーペはロータリー・・・RX-8のみ(FDも可)
○直6はBMWのみ
○V8はJeepの旧車のみ(全幅1900mm以下)
○V12はFRジャガー or FRフェラーリ or MRランボルギーニの3択のみ
○水平対向はSUBARUかポルシェ911(ボクスターとケイマン可)
フォレスターかXVか
レヴォーグかレガシィアウトバックかエクシーガか
WRXかレガシィB4 か

以上、新車で買える車は庶民にはSUBARUしか存在しない。小金持ちならBMW。
富裕層ならポルシェ、フェラーリ、ランボが買える。

5名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 13:34:06.67ID:7KEAGkjb0
新車で買える(エンジンが被らない車)は庶民にはSUBARUしか存在しない。
新車で買える(エンジンが被らない車)は庶民にはSUBARUしか存在しない。
新車で買える(エンジンが被らない車)は庶民にはSUBARUしか存在しない。
新車で買える(エンジンが被らない車)は庶民にはSUBARUしか存在しない。
新車で買える(エンジンが被らない車)は庶民にはSUBARUしか存在しない。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

6名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 13:40:21.89ID:7KEAGkjb0
○尚4ドア以上のV12は全て全長5m以上の為、5m枠の駐車場から全てはみ出します。

なので2ドアクーペ縛り・・・V12だけ。

7名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 13:46:51.45ID:7KEAGkjb0
>>6 確かに一般的に契約できる駐車場は大半が全長5m縛りがありますな。

数cmならまだしも10cm、20cm、30cmはみ出す車ばかりだから・・・V12は

その点2ドアクーペは長くても5m以下、短いと4m50cmとかでゴロゴロあります。V12が

8名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 13:50:17.72ID:7KEAGkjb0
基本的にはエンジンの大きさ∝車の大きさ、と思って下さい。

すごく軽いMAZDAには2ロータリー
小さいSUBARUには水平対向4気筒
中くらいのBMWには直列6気筒
大きなSUVにはV型8気筒

が最適なのです。

最後に速いスポーツカーはF1やルマンで知られる通り、V12が最適です。
フェラーリにはV12しか作らない時代があった位ですよ。

9名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 13:55:54.43ID:7KEAGkjb0
また完全バランスといいまして、機構学、あるいは機械運動学的には、

ロータリーでは2ローターが、
4気筒では水平対向エンジンが、
6気筒では直列エンジンが、

それぞれ「最適」、となります。

10名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 13:57:31.11ID:7KEAGkjb0
また直列4は「共振点」があり、ブルブル震えますから、車体やボディへ影響を及ぼし、
中古がすぐにポンコツになり易かったですね。MTだとシフトノブが震えます。お父さん世代は
記憶があるでしょう。今はオートマが多く、シフトノブの震えに気付きませんね。
これらの共振点を避けないと、燃費も悪化します。

大昔のクラウンが20年経過しても、スムーズだったのは直列6気筒エンジンのおかげ
でした。V型6気筒は、軽の直列3気筒と同じ、ブルブル震える振動モードを持っています。

だから振動が多く、出来が悪いV6はバランスシャフトで打ち消すケースもありました。
今はオイル封入エンジンマウントなど、振動モードを打ち消すように設置します。

11名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 14:00:30.11ID:7KEAGkjb0
今でも3.5〜4.5程度の大きなV6はガサツな回転をします。

なのであまりお勧めできません。
アイドリングからかなり、ガサツですね。

絹のようにスムーズな直列6気筒すら、2→2.5→3→3.5と大きくなるほどガサツに
なりますから。スムーズなのでV6とは比較になりませんが・・・音振性能に影響が出ます。

12名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 14:01:39.84ID:7KEAGkjb0
「電気モーターなら解決できるのでは?」

「そして誰も車を買わなくなった」

がコワイですね。近未来社会はどうなるか?

13名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 14:09:54.71ID:7KEAGkjb0
>>2-12
素晴らしい、提案・選択ありがとうございました。
もはや政策提言レベルを超えてますな。

高級ドイ車500万台と聞いたら、KSなら、「あれ?ならSUBARUも200万台はカタイ」
と思う筈だし、そう思えないなら、KSでは無いでしょう。

14名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 14:11:53.66ID:7KEAGkjb0
>>13
おっしゃる通りです。世界基準で見ればBMWと並びSUBARUが2トップに来る筈。

15名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 14:13:04.39ID:7KEAGkjb0
今はまだSUBARUは累計1600万台ですが、Bricsの進展に合わせ、

5000万台はすぐ、くらいの気持ちでいないといけません。

16名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 14:20:31.21ID:7KEAGkjb0
それには、Brics向けのコンパクト開発が急務ですな。

BMWだって2尻をやって要るわけだし・・・

水冷水平対向2気筒エンジン・・・インプレッサより下の5ドアハッチが必要でしょう。
プジョーで言えば208のあたり。

17名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 14:21:46.16ID:7KEAGkjb0
TVでもGDP何百兆円とかやってましたからね。
で、あれば、台数を伸ばすしか無い。既存ブランドのマーケットは減らないから、

新規マーケットの開拓でしょうね。幸いにしてBricsは新規マーケットが伸展してますから

18名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6da7-2oHk)2018/01/13(土) 16:37:25.17ID:gr6YjhNx0
今日もホンダは要らない流れだね。

19名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 16:42:35.24ID:MuM4YTuL0
>>16
トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、三菱の直4、V6以外でしょ?

よほどの才能がある車種を除外してね。

よほどの才能がある車(デリカスペースギア、おおまけにまけてD5)

20名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 16:43:43.77ID:MuM4YTuL0
>>19

実に公平ですな。ようするに全社の直4、V6が駄目というんだから
これほど公平なことは無い。

ポルシェですら駄目なんだから・・・(例)VWアウディベースのカイエン、マカンなど。

21名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 16:46:05.26ID:MuM4YTuL0
>>20
ロータスだろうが、ビッグ3だろうが、駄目なんです。
何故なら、車好きが選ぶんだから・・・

よほど才能がある車種、エンジン以外は駄目。

(例)cosworth謹製の直4・・・例外的に認められる場合あり。
(例)シトロエンのハイドロ付き・・・直4、V6だが、特別な才能の為、許される。

22名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 16:49:29.01ID:MuM4YTuL0
>>21
ダウンサイジングの直4ターボ、エコブーストの直4やV6も
全てNGということですな? 全く公平です。

BMWでもベンツでもアウディでもフォードでも直4ターボは駄目なんだから、実に公平です。
シルビアKと同様に駄目ということで、納得できますね。

23名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 16:51:34.70ID:MuM4YTuL0
>>22

そうです、これがトヨタのV6だけが駄目、カムリ、ハリアー、アルファード、ベルファイアだけ
駄目なら、大衆が怒りだすでしょう。

しかし世界の名車の直4やV6の大半がNGです。それらは大衆向けだからです。

よほど才能がある、車種、エンジンを除外してね・・・もちろん35Rや新型NSXも駄目です。
マツダV6、三菱V6ターボ4WDが終了した時点で、日本市場ではNGです。

24名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 16:54:25.61ID:MuM4YTuL0
>>23
その理論であれば、確かにSUBARU買ったという人間に多数
出くわした理由が分かります。

彼らは、あえて理由を言わない人もいましたが、結局、そういうことでしょう。

日本車、アメ車、ドイ車、欧州車に限らず、全てNGなのだから、納得できますね。
フェラーリディーノすらNGなのだから・・・

25名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 16:56:57.44ID:MuM4YTuL0
なるほど、「正しい食生活」・・・に似ていますね。

直4、V6、麦めし、玄米、直4、V6、麦めし、玄米、直4、V6、麦めし、玄米と続くと嫌になる。

白米、10穀米、蕎麦、うどん、ラーメン、パスタ、パン、そうめん、ひやむぎ・・と食べたいものだ。

ロータリー、水平対向、直6、V8、V12・・・とね。

26名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 16:59:51.89ID:MuM4YTuL0
>>24
はい、なぜ、メーカー社員が「良い車が無い」と言い切った理由が分かりました。

彼の真顔に私も考え込みましたよ・・・それから、推敲した結果、この結果に辿り着きました。

まず間違い無いでしょう・・・但し、この結果も、近未来には役に立ちません。

27名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:02:10.16ID:MuM4YTuL0
補足ですが、これには特別な他の理由があります。

(例)シトロエンのハイドロ付き・・・直4、V6だが、特別な才能の為、許される。

かつてシトロエンは「空冷水平対向エンジン」が主力だったからです。
しかも、「2ローターエンジン」まで搭載して販売した実績がある。

それがプジョー側により、直4、V6を強制された、という過去があります。

28名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:05:35.01ID:MuM4YTuL0
>>27
今から考えると、明らかに、シトロエン側が「大正解」だったわけです。

○空冷水平対向2気筒エンジン・・・2CV
○空冷水平対向4気筒エンジン・・・GS

しかも「プジョー側」の方が低品質で、部品共通化しても、本当に酷かった。
ので、「フラ車はいまだに日本車を頼りにしている」、という側面があります。

29名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:07:55.28ID:MuM4YTuL0
>>26
なるほど、しかし「一般大衆向け」はOKなわけですね。

30名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:09:09.11ID:MuM4YTuL0
>>18 ホンダ以外も全部だめやで。

>>29
そういうことです。何でもOKです。

但し、「悪貨が良貨を駆逐しない程度・・」にOKという意味です。

31名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:10:31.75ID:MuM4YTuL0
>>30

確かに、「一般大衆の無教養」は酷いですからね。

前輪と後輪のどちらが、エンジンに繋がっているか?
も分からないのだから、「数百台の立ち往生」も発生する筈ですよ。

32名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:12:14.15ID:MuM4YTuL0
>>31
はい、あれは、「自分達の車選び・・・」が間違っている 又は

「甘い」から、立ち往生が発生するわけです。

ペンションを経営して、毎日スキー場まで往復するようなオーナー
ならば、雪道に強い車、装備を選択するので、立ち往生など
発生しません。

33名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:13:20.77ID:MuM4YTuL0
>32
なるほど、「戒」を込めての、スズキ5台のランクイン、なのですね?

昔から、エスクードやジムニーは4WD専門誌の評価が高かった。

34名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:15:22.02ID:MuM4YTuL0
>>33
実は、私も失敗していまして・・・但し失敗では無く、金が無いからですね。

FFにチェーンを巻いて、ゆっくり走行すると、後ろは列が出来ますね。
こっちは雪道走行に慣れて無いから。

あっちゅーまに、イラついた初代プラドなんかが追い抜いていきますよね。
しかし、当時V8フルタイムのディスコ1が欲しかったですが、金が無かった・・・

35名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:16:25.93ID:MuM4YTuL0
>>34
ディスコ1なら、雪など無いも同然ですからね・・・電気系など品質はともかく。

36名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:17:32.34ID:MuM4YTuL0
>>35
そういうこともあって、SUW、クロスオーバー、SUVミニバンといった、
車が残ったわけです。

国民車として必要なんですね。つまり2CVと同じ。

37名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:18:08.74ID:MuM4YTuL0
>>36

少しでも、真心が伝わると、良いですね。

日本国民と「ヤラセの悪人達」に・・・

38名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-Ap9P)2018/01/13(土) 17:36:29.80ID:YjYJLtH4d
血筋もDNAも学歴もポンコツなクソデブロリコンアニオタ千葉ちゃん

39名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 66fd-53ns)2018/01/13(土) 20:34:54.29ID:pWpGyZxP0
前スレで追跡してくれてたから貼っておこうか。

新車販売台数ランキング総合スレ 159
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513867148/973
973 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a94b-ozpA)[] 投稿日:2018/01/12(金) 19:06:59.80 ID:WG6+eMlS0
魂胆が ミエミエ過ぎて 泣けてくる
ttp://hissi.org/read.php/auto/20180112/WnBoUTF2bnAw.html?thread=all
ttps://i.imgur.com/BIzJPQK.jpg

これだけ幅広く暴れておいて、自分のとこの絡みは賞味期限切れのこの二車種のみ

【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part17
530 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij) 2018/01/12 12:59:16
ミニバンNo1 のセレナです。よろぴく。

【HONDA】ホンダ グレイス Part21【GRACE】
0088 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4fd8-Zlij [113.197.138.114]) 2018/01/12 15:29:19
販売店ではEXIGAと指定して下さい。
DELICAあるいはSERENAもありです。

ここまでのノリツッコミ、スレ潰しの現行犯で運営に24したほうがいいな

40名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 66fd-53ns)2018/01/13(土) 20:36:05.02ID:pWpGyZxP0
こっちも
ニュー速のメーカー別板検索結果

988 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3665-vRfZ)[] 投稿日:2018/01/13(土) 06:59:15.89 ID:xULoQRop0
トヨタ
https://i.imgur.com/WNRMHyX.png
日産
https://i.imgur.com/MMUufhg.png
マツダ
https://i.imgur.com/V1Flm2a.png
スバル
https://i.imgur.com/GdZizDW.png
三菱
https://i.imgur.com/8akdOLM.png
スズキ
https://i.imgur.com/ONrejHZ.png
ダイハツ
https://i.imgur.com/UB6YMCk.png

ホンダ‥
https://i.imgur.com/UcTfUKX.png

自分推しのメーカーホルホルしてるウザい信者が多い所が約一社あるな。
現実でもそうだけどな。

41名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd6d-Ap9P)2018/01/13(土) 21:20:49.56ID:bHrfht7Yd
スペーシアスレ汚しまくる欠陥DNAアホンダラクソデブアニオタロリコン千葉

ジェイドって名車じゃなくて迷車だと思うが

43名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/13(土) 21:26:55.40ID:mqj/oo000
エンジン生活≒「正しい食生活」

白米、10穀米、蕎麦、うどん、ラーメン、パスタ、パン、そうめん、ひやむぎ・・と食べたいものだ。

ロータリー、水平対向、直6、V8、V12・・・とね。

44名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd6d-Ap9P)2018/01/13(土) 21:32:37.07ID:bHrfht7Yd
メタボがなんか言ってる

45名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/13(土) 22:15:53.42ID:OuTyUQ060
2017年に世界で最も売れた車トップ20、1位はトヨタ「カローラ」
Forbes Japan Joann Muller 2017.1.11

1. トヨタ カローラ:116万495台
2. ホンダ シビック:83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ:78万8044台
4. トヨタ RAV4:78万6580台

5. ホンダ CR-V:75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー:73万596台
7. フォード フォーカス:65万6071台
8. フォード エスケープ:63万2529台

9. フォルクスワーゲン ポロ:61万4827台
10. トヨタ カムリ:56万9760台
11. 五菱 宏光(ウーリン ホングァン):53万4251台
12. 日産 キャシュカイ:52万6970台

13. ホンダ アコード:52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック:51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ:51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン:48万4322台

17. フォルクスワーゲン ティグアン:47万158台
18. シボレー シルバラード:46万5319台
19. トヨタ ハイラックス:45万9984台
20. 哈弗(ハバル) H6:44万8188台

46名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/13(土) 23:56:15.65ID:OuTyUQ060
世界販売台数
1. トヨタ カローラ:116万495台 > 2. ホンダ シビック:83万3017台

4. トヨタ RAV4:78万6580台 > 5. ホンダ CR-V:75万3359台

10. トヨタ カムリ:56万9760台 > 13. ホンダ アコード:52万4914台

14. トヨタ ヤリス ハッチバック:51万8736台 > あっ無い

19. トヨタ ハイラックス:45万9984台 > あッ無い

参考:ガラパゴス 〜フィットHV、N-box ←当然のこと

47名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/14(日) 01:25:51.74ID:cmxyMkUsM
カローラは何種類まとめてカローラにしているのか、多過ぎて全く不明だ
実質、世界ナンバーワンがシビックになるのが分かるね

48名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-6iFf)2018/01/14(日) 02:16:30.36ID:oVpgcDSua
>>47
お前しか居ない世界ではな

49名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6667-X8AS)2018/01/14(日) 02:51:14.19ID:ehgdVDLj0
>>45 >>46
フォードFシリーズ:89万6764台>トヨタハイラックス:45万9984台

50名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6667-X8AS)2018/01/14(日) 03:45:32.31ID:ehgdVDLj0
>>45 >>46
アメリカのみ
http://www.goodcarbadcar.net/2018/01/top-30-best-selling-vehicles-america-december-2017/
Ford F-Series    896,764
Chevrolet Silverado 585,864 ×18. シボレー シルバラード:46万5319台
Ram P/U      500,723

>>47
確かに世界に通じるトヨタブランドに憧れる気持ちはわかる

52名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39a7-jusK)2018/01/14(日) 07:59:31.28ID:VtmqZ1PR0
2017/06/10(土)21:55 ID:7Auo1okq(1) AAS
2ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入

抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。

このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。

0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよwww
ほら早よ行けやホラホラwww
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)

↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている

トヨタvsホンダ みたいなスレ内容だったと思ってたが、旗色悪くなったホンダ信者が話題を逸らす為に外車やスバルをホルホルして矛先変えてるようにしか見えない。

>>52
社宅の抜き打ちチェックって常識なんですが…

55名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/14(日) 10:39:25.83ID:KjxVtG7x0
真のランキング1位

パジェロ エボリューション(1997)

・・・という夢を見たい。

56名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/14(日) 13:05:07.49ID:s9pZ1TNg0
>>55
日本の新車ランキングに資本主義の原則は通用しない。

「全体広告主義」の原則しか通用していない。

57名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/14(日) 13:09:09.75ID:cmxyMkUsM
仮に高性能ハイブリッドメーカーホンダの全資本を4輪に集中させると、まずハイブリッドが苦手なポンコツハイブリッドメーカーが痛手を被るのは考えなくても分かる
手広く事業展開をするホンダはそれぞれの分野において最高評価と受賞の嵐という、キングオブメーカーとして世界にその名を馳せているのが現状だ
一方ホンダとは真逆に、まるで中国の下請けメーカーように技術よりも生産力を前面に出すしかない今どき4人乗りのFCVメーカーには頑張って欲しいものだね

https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg

58名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/14(日) 13:11:57.01ID:s9pZ1TNg0
>>56
「ゲッペルス宣伝相」が居るかも・・・昨今の新車ランキングは本当に酷い。

偽のエコに偏り過ぎ。確かに大切だが・・・本格SUVにもエコカーが沢山あると知られていない。

59名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/14(日) 13:17:25.39ID:s9pZ1TNg0
>>58
パジェロが265/70R16であることに衝撃を受けました!

同時代のフォードエクスプローラーは245です!
4.0のV6と4.6のV8とエンジンはデカイのにエコタイヤ!

60名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/14(日) 13:19:31.38ID:s9pZ1TNg0
>>59

ウーム・・・すでに10年前から・・・か。
スペギが最高グレードでも225で2WDなら195まであるのに・・・

265は太い・・・太すぎる・・・、ランクル80全盛期は315とか売ってあったの信じられん。

61名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/14(日) 13:20:58.31ID:s9pZ1TNg0
>>60
スペギの重量だって2トン超なんだから、

最悪パジェロも225〜で全く問題無くいけるじゃねーか!
燃料をタイヤにもってかれていたか・・・

62名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/14(日) 13:21:46.22ID:s9pZ1TNg0
>>61
ダカールラリーとか、他の都合もあるから・・・

本当にエコカーバージョン設定あれば良かったね、パジェロに。

>>57
> 仮に高性能ハイブリッドメーカーホンダの全資本を4輪に集中させると、まずハイブリッドが苦手なポンコツハイブリッドメーカーが痛手を被るのは考えなくても分かる

工場を閉鎖しているようなホンダが資本を4輪に集中させたら自殺行為だというのは考えなくても分かるが
頭が非常に悪い千葉君には分からないらしい

64名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/14(日) 14:46:14.04ID:s9pZ1TNg0
>>61
さらに衝撃の事実を教えよう、その時代のパジェロより、遙か10年以上前・・・25年前の

Y60サファリ・・・のロングは・・・・265/70R16・・・つまり15年前のパジェロと同じだが・・・

ショートのスピリット・・・235/80R16・・・直径ほぼ同じでタイヤ細い!!!エコタイヤ!
さらに商用バンに至っては・・・・215/80R16のエコタイヤ!!!
ちなみに初代エルグランドも幅は215!!!

65名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/14(日) 14:49:56.71ID:s9pZ1TNg0
さらにこのY60サファリだが・・・テールにエアロウイングがついており、
現在のクロスオーバーの先駆けと呼べる存在・・・と15年前から思っていたが・・・

ショートのスピリットU・・・235/80R16・・・直径ほぼ同じでタイヤ細い!!!エコタイヤ!

エンジンが2.8リッター直列6気筒・・・・ターボ(ディーゼル)である!!!
前後リジッドの超本格SUVというのも逆に頼もしい!

これがガソリン直6ターボなら・・・現在のドイツ勢の500万台も無かったかも知れない。
実に惜しい!

66名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-HppW)2018/01/14(日) 15:19:02.75ID:YppE5bhSr
四輪現実結果・国内メーカーランキング(四輪1〜11月生産・輸出) 〜 ホンダ・終わったww

<国内四輪生産>
2017.11月(前年同月比)・・・・1〜11月累計(累計前年比)
1トヨタG⁻・・389,912(109.3%)⁻・・・3,911,890(105.4%) ←堅調
2日産G・・・111,598(74.5%)_・・・・1,484,197(109.5%) ←堅調
3スズキ_・・・83,909(129.7%)・・・・・905,844(124.7%) ←絶好調、ホンダに大差
4マツダ-・・・93,474(99.8%)-・・・・・888,278(98.6%)
5ホンダ‐・・・78,879(96.8%)-・・・・・740,742(99.8%) ←指定席、じり貧、終わったww
6スバル⁻・・・60,223(91.8%)-・・・・・587,860(97.0%)

<四輪輸出>
2017.11月(前年同月比)・・・・1〜11月累計(累計前年比)
1トヨタG・・178,228(108.5%)・・・・1,713,962(104.1%) ←堅調
2日産G_・・・83,366(86.0%)-・・・・・899,937(104.2%) ←堅調
3マツダ_・・・77,815(102.1%)・・・・・722,514(97.3%)
4スバル_・・・52,360(112.0%)・・・・・501,983(94.1%)
5スズキ_・・・19,720(168.6%)・・・・・186,570(179.8%) ←快調、ホンダと大差
6ホンダ‐・・・・9,080(73.6%)‐・・・・・・68,628(52.1%) ←最下位固定、毎月最悪、終わったww

各メーカーHP公表結果を集計(トヨタGはダイハツ-日野含む、日産Gは三菱含む)  

67名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-6g/T)2018/01/14(日) 16:42:47.98ID:At6biXFjd
>>57
ポンコツリコールハイブリッドが売れなくて工場閉鎖したメーカーがあるようだまでよんだ

68名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/14(日) 17:00:04.07ID:cmxyMkUsM
工場を一つにまとめて効率が飛躍的に上がったメーカーがあるようだ
利益率も上がって笑いが止まらなくて他社弱ったね

69名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a5fd-wkvM)2018/01/14(日) 17:04:24.38ID:YVvX3yt70
>>68
終わりの始まりだな

70名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-oEMS)2018/01/14(日) 17:04:43.37ID:0wJ4I3E2d
やっぱり俺は掘られ専のホモに生きるしかないと読んだ

71名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-6g/T)2018/01/14(日) 19:48:11.19ID:At6biXFjd
>>68
それ世間ではマイナスイメージ

>>68
非効率で利益が出ない日本とイギリスの工場閉鎖して中国とアメリカに纏めたら?w

73名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a6d8-Zlij)2018/01/14(日) 21:36:26.23ID:dewoJZLn0
車種板的に必要な情報はここだけ・・・・

4マツダ-のロータリー
6スバル⁻の水平対向

あとはゴミ情報。

74名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a6d8-Zlij)2018/01/14(日) 21:40:07.11ID:dewoJZLn0
>>73
まとめるとロータリー、水平対向、デリカ&パジェロ、ランクル&センチュリー・・・位か。

スバル以外は5〜6車種しか無いんだな・・・

あとはスズキのオフローダーとか数える位か・・・ 大目に見て25台、懐を広げても42台。
(2016年情報にて・・・2017年だとホンダもNSXなど微増するが・・・)

あとは世間一般向けの大衆車、と。

75名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a6d8-Zlij)2018/01/14(日) 21:41:18.29ID:dewoJZLn0
車種板を2分割する必要があるのかな?大衆向け車種と KS向け車種と・・・

76名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a6d8-Zlij)2018/01/14(日) 21:42:21.90ID:dewoJZLn0
>>66
ヨタ工作員のンダ叩きが酷い・・・やはりそっち系の宣伝サイトか?

77名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/14(日) 21:56:52.83ID:1yEjl58+0
>>76

大笑
事実「結果」(>>66)に、全く弱い「千葉とホンダおた」ww

78名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/14(日) 22:09:31.08ID:1yEjl58+0
N-box大失敗! 〜事実結果は正直ww
何をやっても駄目だなホンダは↓ 〜 N-boxに台数偏らせても、Nシリーズでは惨敗〜

「軽四輪乗用」シェア・・・2017年計・・・←2013年計

ダイハツ・・・・・・・・・・459,783台(31.9)・←(30.6)

スズキ・・・・・・・・・・・・410,785台(28.5)・←(28.4)

ホンダ(Nシリーズ)・・314,832台(21.8)・←(22.1) 〜スズキ、ダイハツとの差が開く(笑)

軽乗用台数合計・・・1,443,368台・・・←1,690,171台

軽主力の下位メーカー・ホンダと千葉は反省が必要〜
N-boxは自社を喰って、ちっとも他社を喰っていないw 軽自動車でも、結果の出ないホンダw

79名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/14(日) 22:55:17.31ID:1yEjl58+0
ホンダは本業のスモールで、ダイハツ、スズキに負けているようでは駄目だな〜

(2017年)12月新車販売
・・・・・軽自動車+登録小型乗用=スモール計(前年同月比)

ダイハツ・・・・43,915+2,834=46,749台 (102.8%)
ス ズ キ_・・・・38,523+6,666=45,189台 (106.8%)
ホ ン ダ_・・・・26,141+16,171=42,312台 (94.2%) ← 可哀想に、N-boxの失敗が明らかww

市場計・・・131,909+103,569=235,478台(96.3%) 

80名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/14(日) 23:03:18.25ID:1yEjl58+0
2017年国内新車・<登録車販売全合計>メーカーシェア推移・・・ 結果の出ないホンダw

・・・・・・・・・2017年(シェア)←16年計(シェア)←15年計(シェア)←14年計(シェア)
トヨタ-・…・1,502,156(48.0%)←←←←(48.0%)←←←←(46.7%)←←←(46.3%)
日 産・……408,560(12.0%)←←←←(11.9%)←←←←(12.0%)←←←(13.0%)
ホンダ・……381,835(11.3%)←←←←(11.8%)←←←←(12.1%)←←←(13.6%)〜酷いね、落ちるだけ

登録車計・3,128,479(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)
データソース:マークラインズ速報・登録車合計(トヨタにはレクサスとダイハツ登録車を含む)

81名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/14(日) 23:09:29.88ID:1yEjl58+0
>>80
一部訂正・・・正解版↓
2017年結果・国内新車・<登録車販売全合計>3メーカーシェア推移

・・・・・・・・2017年計(シェア)←16年計(シェア)←15年計(シェア)←14年計(シェア)
トヨタ-・……1,652,146(48.7%)←←←←(48.0%)←←←←(46.7%)←←←(46.3%)
日 産………408,560(12.0%)←←←←(11.9%)←←←←(12.0%)←←←(13.0%)
ホンダ………381,835(11.3%)←←←←(11.8%)←←←←(12.1%)←←←(13.6%)〜酷いね、落ちるだけ

登録車計…3,390,824(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)

データソース:
マークラインズ速報2018.1.5・登録車合計(トヨタにはレクサスとダイハツ登録車を含む)

82名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/14(日) 23:14:19.08ID:1yEjl58+0
米国販売シェア推移↓5年前との比較

米国販売……17年計←←12年計

<ホンダ>←…9.5%←…9.9% ← 心配だ

<トヨタ>←…14.1%←…14.4%

<日 産>←…9.2%←…7.9%


(データソース:マークラインズ速報、乗用&小型トラック 2018.1.4)

>>68
設備投資に失敗して、販売目標の達成出来ない車の
フルラインナップメーカーになったあげくに工場閉鎖してるのに
利益率が上がるとか言っちゃうとは大馬鹿ですね

84名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/15(月) 02:16:10.98ID:XVo9PL+RM
フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルのひとつにすぎないN-BOXに、どのメーカーも勝てないとかもうねwww
ホンダにはアコード、シビック、CR-Vと年間30万台級がごろごろしているから、アメリカ0台のダイハツやスズキには辛い現実だよね

85名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 666d-EoH/)2018/01/15(月) 02:55:56.67ID:WyQ/2Fbo0
国内の上級ラインはお飾りに過ぎないお荷物車種ばかりで
実質半分はN-BOX残り半分はコンパクト、世間はまったくフルラインなんて思ってない
クラウンのような長い歴史を持つステータスシンボルになる車種が何もない
レジェンドは縦置きFFなどまったく意味不明な実験をやりたいだけ、伝統の継承も何もない
アキュラはプレミアムブランドなのに社長がコスパをアピール、安かろう悪かろうの横置きエンジン
スズキはインドで強く欧州でもホンダより上、年間300万台なので数では比肩するが

86名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6afe-AKbC)2018/01/15(月) 06:39:12.42ID:efQG6bSe0
ホンダは市場の縮小する日本じゃ頑張れないから、アメリカと中国で頑張って欲しい
そして、日本に納税してね

87名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/15(月) 09:06:06.27ID:XVo9PL+RM
ドン亀ターボにドン亀ハイブリッドの最遅ミニバンメーカートヨタは、八方塞がりでこのザマ

ハイテクレジェンドに全く歯が立たない、ぼったくりレクサスLS600(笑)も駄目
http://i.imgur.com/7t5qSDo.jpg

この大差は一体…

(ToT)

〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
旧型アコードと変わらない燃費の新型カムリ、極悪燃費のSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
国会でも取り上げられたトヨタの下請けイジメ
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

88名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/15(月) 09:08:14.77ID:XVo9PL+RM
その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
ステップワゴン> ヴォクシー
ジェイド > プリウスα
フリード > シエンタ
フィット > アクア
アコード > カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


トヨタ大丈夫か?

89名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/15(月) 09:09:14.18ID:XVo9PL+RM
インサイトでプラネタリーギアの駄目っぷりを証明したホンダが高性能i-DCDを登場させ、唯一の高性能ハイブリッドメーカーに躍り出たのは記憶に新しい
急速な品質向上を果たしたi-DCDに他社が対抗出来なかった結果、SUVナンバーワンヴェゼルやミニバンナンバーワンフリードが誕生したのは当然と言える結果だ

ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど、
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね

ハイブリッド9月販売台数
グレイス+シャトル > カローラアクシオ+フィールダー

さらに

オデッセイ > エスティマ+アルファード+ヴェルファイア

販売拠点を考慮するとホンダの圧勝か…
間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね

(-。-)y-~


まさにこれ

90名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-6iFf)2018/01/15(月) 09:41:20.82ID:+1G7/URIa
>>87>>88>>89
一言で言うと、物証はないが心証では確実にホンダが勝っていると言う千ョン葉くん理論でおけ?

91名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6da7-2oHk)2018/01/15(月) 10:07:10.79ID:bdYTGRg40
まだ出てもいない車種でも、妄想や空想でホンダが勝っているとか言い出す始末

現実でホンダが情けない結果を出してるからな・・・

92名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-oEMS)2018/01/15(月) 10:34:32.68ID:PW/yh0+nd
>>87-89
脳内でハードゲイに掘られる事ばかり考えてシコっていると読んだ

93名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/15(月) 10:47:54.90ID:XVo9PL+RM
>>90
ホンダが負けているなんて誰も思わないだろ
生産能力も販売網も桁違いに貧相なのに、世界販売がトヨタの半分に達するのは商品価値の高さを如実に物語るよね

94名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6af9-X8AS)2018/01/15(月) 11:04:08.28ID:Dk8Z/rkh0
>>89
その結果

リコール連発、構造原理的な欠陥によるギクシャク、欧米では消費者訴訟が怖くて発売出来ない・・
こんなポンコツHVの i-DCD はホンダもこれ以上新モデルでは使えないという orz

<THSとi-DCDの比較>
THSやi-DCDのような
モーターとエンジンのいい所取りシナジー効果でエネルギー効率を激烈に改善する狙いのHVは、
モーターのみ、モーター+エンジン、エンジン+発電モーター、発電モーターのみ、などの
動作パターンを、瞬間瞬間の走行状態と運転者の意思(=アクセル開度)に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作切替が出来るか」という性能がまさに肝になる。

i-DCDの場合は、動作切替の都度クラッチの繫ぎ替えやDSGミッション切替が発生したりするため
素早く滑らかに、というわけには行かない。
アクセル操作に対してギクシャクやプチフリーズ等が発生するのはこのため。
そういったロスが多い構成のためエネルギー効率の改善にも走りの滑らかさにも一定の限界がある。

一方THSは、「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という全ての駆動パーツ」が、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの働きをデジタル制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
この時同時に遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC(連続)V(可変)T(変換)
している。(ベルトなど介さないギア直結によって)
これが大発明と言われる所以。

シナジー型HVの中でも欠陥が多いシステム=ホンダi-DCDは、近いうちに消え去る運命だから
グレイスあたりに限らず、ヴェゼルHV、フィットHVも残念ながら終了のようだ

いつまでたってもトヨタに大敗北のホンダ・・・ ><

ホンダさん もっと頑張ってほしい      ( ´ー`)y-~~〜〜〜

>>93
千葉君以外はホンダが負けてると思ってるし、ホンダの商品は貧相で
商品価値が低いと思ってるよ

96名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 666d-EoH/)2018/01/15(月) 11:32:26.16ID:WyQ/2Fbo0
i-DCDが市場投入されて5年、フィットはそろそろフルモデルチェンジの頃合だが
次世代小型HVシリーズを開発してると聞かない いつまで負の遺産で引っ張るのかね

97名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-6iFf)2018/01/15(月) 11:33:44.73ID:oEZuT5Zsa
>>93
ホンダの商品価値が高い車なんて、S2000みたいなホンダらしくない車かスポーツ全振りの車位しか無いと思うんですけど?
新型NSエックソは論外

98名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-GFEs)2018/01/15(月) 11:41:46.70ID:xgBSGFALd
>>93
プリウス>ホンダの全HV
これが全て

99名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/15(月) 12:00:13.89ID:XVo9PL+RM
10月
N-BOX>プリウス+アクア

ハイブリッド馬鹿には辛い現実があるよね

100名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-6iFf)2018/01/15(月) 12:05:52.29ID:oEZuT5Zsa
>>99
Nbox以外、普通自動車は年間通して全敗

軽自動車バカには辛い現実があるよね

>>99
え、えぬぼっくすは日本国内だけは勝てるんだからね

正確には
え、えぬぼっくすは日本国内だけは『10月だけは』勝ったんだからね
でした

103名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/15(月) 12:23:10.88ID:FDjR2Wn10
N-box大失敗! 〜事実結果は正直 ww 千葉ガックリ、倒れそう!!www
登録車だけでなく 「軽乗用でもダメ」↓〜 N-boxに台数偏らせても、Nシリーズでは惨敗〜

「軽四輪乗用」シェア・・・2017年計・・・←2013年計

ダイハツ・・・・・・・・・・459,783台(31.9)・←(30.6)
スズキ・・・・・・・・・・・・410,785台(28.5)・←(28.4)
ホンダ(Nシリーズ)・・314,832台(21.8)・←(22.1) 〜スズキ、ダイハツとの差が開く(笑)

軽乗用台数合計・・・1,443,368台・・・←1,690,171台

軽主力の下位メーカー・ホンダは、「軽」でも結果が出ない〜
N-boxは自社を喰って、ちっとも他社を喰っていないw

104名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/15(月) 12:38:41.20ID:XVo9PL+RM
国内はN-BOXがナンバーワン…
全世界でもシビックが実質ナンバーワン…
2輪もジェットもナンバーワン…

手広く事業展開をするホンダはそれぞれの分野において最高評価と受賞の嵐という、
キングオブメーカーとして世界にその名を馳せているのが現状だ
ホンダ恐るべし

105名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-oEMS)2018/01/15(月) 12:52:20.69ID:PW/yh0+nd
キングオブホモを目指して精進したいと読んだ

>>104
シビックってナンバーワンなの?
ゴルフとかは?
この辺詳しくお願いいたします

107名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6da7-2oHk)2018/01/15(月) 13:00:12.60ID:bdYTGRg40
アホンダの妄想だけはナンバーワン

108名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-6iFf)2018/01/15(月) 13:17:17.39ID:dbQIuGTga
>>107
現実が見えないから仕方ない

109名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/15(月) 13:21:34.43ID:FDjR2Wn10
2017年に世界で最も売れた車トップ20、1位はトヨタ「カローラ」
Forbes Japan Joann Muller 2018.1.11

1. トヨタ カローラ:116万495台
2. ホンダ シビック:83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ:78万8044台
4. トヨタ RAV4:78万6580台

5. ホンダ CR-V:75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー:73万596台
7. フォード フォーカス:65万6071台
8. フォード エスケープ:63万2529台

9. フォルクスワーゲン ポロ:61万4827台
10. トヨタ カムリ:56万9760台
11. 五菱 宏光(ウーリン ホングァン):53万4251台
12. 日産 キャシュカイ:52万6970台

13. ホンダ アコード:52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック:51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ:51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン:48万4322台

17. フォルクスワーゲン ティグアン:47万158台
18. シボレー シルバラード:46万5319台
19. トヨタ ハイラックス:45万9984台
20. 哈弗(ハバル) H6:44万8188台

110名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/15(月) 13:31:36.24ID:FDjR2Wn10
ホンダって1位は↓全く無い!ww ・・・・・結果に「千葉」は悔しがるのみw

国内四輪生産 5位
四輪輸出 6位
国内四輪販売 3位
登録車販売 3位
軽四輪販売 3位
軽乗用車販売(Nシリーズ)3位 ←得意分野がこれじゃ ww
国内スモールカー販売 4位 ← 得意分野がこれじゃ ww
世界四輪販売(日本メーカー中)3位
米国四輪販売(     〃   ) 3位
欧州四輪販売(     〃   ) 5位
中国四輪販売(    〃   ) 2位
世界四輪車生産(    〃   ) 3位
世界HV&PHV販売 6位 ←20年やってきて、恥ずかしい ww

111名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 666d-EoH/)2018/01/15(月) 15:39:14.95ID:WyQ/2Fbo0
ニッチでもなく1000万台クラブでもなく 孤立無援の宙ぶらりん
伊東の目指したグローバル販売600万台体制の失敗で低品質&ブランド毀損
部品なんて買えばいいと必要な技術者まで減らして技術力低下

112名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM21-qwZV)2018/01/15(月) 16:17:06.43ID:t+8otdVrM
ホンダはアメリカと中国でしっかり稼いで、日本に納税してくれ
頼んだぞ

113名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフW FF21-ElNw)2018/01/15(月) 18:39:59.17ID:3cY6zBMIF
>>110
生産能力も販売拠点も貧弱なホンダの売りは、高性能ラインナップでカーオブザイヤーだらけの勝ち組メーカーだという点だね
ドン亀ポンコツメーカーとは真逆だ

https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg

114名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 591a-oEMS)2018/01/15(月) 18:44:53.16ID:8XuEtxTk0
勝ち組メーカーなのに何故国内工場閉鎖なの?

そら輸出より地産地消の精神やろ

116名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd0a-Ap9P)2018/01/15(月) 20:11:24.75ID:8846aK/bd
フラッグシップのスーパーカーをアメリカで作るアホな日本メーカーがあるらしいね

117名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-6iFf)2018/01/15(月) 20:39:12.59ID:jOXbnNLwa
>>113
開発能力も品質も貧弱
を追加ね


自動車とは違う分野の某メーカー系営業やってるけど、安くて利益の高い物を重視して中国べったりは間違いなく後から痛い目に遭うからね。
品質や開発能力、色々な物が落ちて行く

世間はホンダのことを"貧弱な軽自動車屋"と馬鹿にした

119名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/16(火) 02:35:42.71ID:fEYgkl04M
確かに世間の評価はN-BOX>プリウスになっているよね
ハイブリッド馬鹿がかわいそうになる

千葉理論だと世界販売でプリウス>N箱だから問題無いよw

121名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 666d-EoH/)2018/01/16(火) 03:09:12.05ID:F1Wfz2Nt0
プリウスと対抗して淘汰されたインサイト
アクアなんて目じゃない、と余裕ぶっこいてボロ負けするハイブリッド偏重馬鹿メーカー
国内販売100万台、2016年までにフィットシリーズ世界で150万台、いずれも頓挫
N-BOXが売れてもフィット売れず、両方売れてこそ一流
軽業界1位はダイハツ、小型はアクア普通でもプリウスが断トツ、トヨタグループ常勝

122名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 591a-oEMS)2018/01/16(火) 04:46:49.98ID:Lr4jypXU0
インサイトって千葉のアナルにインサイトってか?

123名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/16(火) 08:54:07.71ID:fEYgkl04M
インサイトでプラネタリーギアの駄目っぷりを証明したホンダが高性能i-DCDを登場させ、唯一の高性能ハイブリッドメーカーに躍り出たのは記憶に新しい
急速な品質向上を果たしたi-DCDに他社が対抗出来なかった結果、SUVナンバーワンヴェゼルやミニバンナンバーワンフリードが誕生したのは当然と言える結果だ

ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど、
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね

ハイブリッド9月販売台数
グレイス+シャトル > カローラアクシオ+フィールダー

さらに
オデッセイ > エスティマ+アルファード+ヴェルファイア

販売拠点を考慮するとホンダの圧勝か…
間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね

(-。-)y-~


まさにこれ

124名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6da7-2oHk)2018/01/16(火) 09:31:57.51ID:02ixM2XG0
ハイブリッドさえまともに作れずに敗北、軽自動車メーカー3位のホンダに
インサイトなんて・・・

明日はあるのか?

125名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6af9-X8AS)2018/01/16(火) 09:36:30.21ID:MKMO33HN0
インサイト(笑) IMAとかいうなんちゃってHVのポンコツの話か?

トヨタ
THS  エンジンとモーターの効率特性、トルク特性のいいとこ取り自動協調制御するハイブリッド・システム
    モーターのみ、モーター+エンジン、エンジン+発電モーター、発電モーターのみなど色々な動作の
    組み合わせをシームレスに、かつ走行状態に合わせ頻繁に自動切替えしている
    (プラネタリギアによる複数入出力直結の動作切替及び無段変速ミッション特許が肝)
    エンジンは極力必要な場合(急加速や発電や暖房用排熱取出し時など)にしか稼動させない方式
    回生ブレーキ(摩擦ブレーキを補助に使った協調動作も実装)によるエネルギー循環活用機構アリ
    20年も前にこのようなシステムを完成、市販化した先進性には世界中が驚いた
    その後、不断の改良と高効率化を進めて50系プリウス、更に新型プリウスPHVに至る

ホンダ
IMA  車体に比して小排気量なエンジンをアイドリングストップにしてチマチマ燃費を稼ぐ、基本はエンジン車
    急加速など小排気量がゆえに非力な場合のみモータで並列パワーアシスト駆動させる方式
    回生ブレーキによるエネルギー循環システム無し
    こうしたことから、エネルギー効率性能=燃費性能でTHSに比べ大きな落差があった
    その結果THSとの競合に早々に惨敗して速攻で終了、既に新モデルは無い

126名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/16(火) 10:21:56.67ID:fEYgkl04M
>>124
>ハイブリッドさえまともに作れず

これだね

これがプラネタリーギアの仕様だとオーナーは可哀想…
進歩が止まっているのかww

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 
http://yasui-car.com/kousoku.html

【故障?!】新型シエンタで発進加速不良〈べた踏みでこれはやばい…〉
https://youtu.be/pDPZfe8QstU

( ;∀;)

i-DCDの完成度の高さに舌を巻く高性能ぶりが終始絶賛されるのはプラネタリーギアとは真逆

2017 ホンダ フィット ハイブリッドS ホンダセンシング 試乗
2017年7月更新
https://youtu.be/lfU9sDpVElA

127名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM21-qwZV)2018/01/16(火) 10:23:49.46ID:gXzmeAAHM
インサイトがハイブリッド背負ってやってくる
まさにカモネギだな

128名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd0a-oEMS)2018/01/16(火) 10:32:43.16ID:fb56cwGld
>>126
俺のアナルはどんなホモにも最高にフィットすると読んだ

>>126
はいはい。毎度のコピペ。そのコピペいつまで使うの?
このグラフ貼られたら本当のポンコツはi-DCDだと丸分かりなんだから
そろそろ新しいネタでも考えたらどうかね

https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

130名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/16(火) 11:13:24.86ID:fEYgkl04M
>>129
それもう売ってないよ

フィットのMCで、i-DCDも第2世代になって各方面で絶賛されているようだ

「クルマでいこう!」ホンダ フィット
youtu.be/6GzOMYezE28
DCTの小気味いい変速がとても楽しいと大絶賛
さらに、凄く力強い反応のいい加速、相当優れた静粛性、凄く乗り心地がいいとも…

131名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-6iFf)2018/01/16(火) 11:27:25.23ID:jd3pU9zwa
>>130
アクセルを踏んだ時のレスポンスの悪さにつていえば大きな改善無し。いろんな意味で加速&減速の不自然さを感じてしまう。少なくともクルマの楽しさ、という視点からは遠い世界にある。この点で日産 ノートeパワーを選ぶ人が多いというのはよく解る
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-3422536/0002.html

>i-DCDも第2世代になって各方面で絶賛されているようだ

改善してないってよ

>>130
> 「クルマでいこう!」ホンダ フィット
> youtu.be/6GzOMYezE28

MCしてもi-DCDが相変わらず加速が悪いことを証明する動画か
注目ポイントは次の2点だな

4:18〜 エンジン音がうるさくなってから加速開始までラグがある
アクセルを踏み込んで騒々しく加速したのに後続車との車間が開いていないし
すぐに追いつかれる

6:38〜 平地のワインディングに入ったら何故か騒々しくなるエンジン

133名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 11:35:51.14ID:NudQXPCH0
最大の悩み・・・パジェロでもデリスペでも買った場合、

「また」「また」「また」V6 3000CCが被っちゃうってこと・・・

自動車税を増やさずにV6を何が何でも外すには
SUBARUしか無いが・・・オーナーが回りに沢山いるからな・・・

V8 3000CCがあれば・・・なでディグニティでV8 3000にしなかったのか・・・

134名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM21-qwZV)2018/01/16(火) 11:37:59.25ID:gXzmeAAHM
i-DCDはもうすぐディスコンだよ
ツインリンクもてぎ博物館で見学しようね

どこから見てもアホンダの自己紹介なんですけど。。
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516070768/1

他の国産メーカーに対する破壊工作。
メーカーやユーザーに対する誹謗中傷・名誉毀損。
社会的弱者に対する精神的な虐待。
日本や日本人に対する不敬な態度。


こんな基地外メーカーの車は全身全霊でお断りします。

136名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 12:25:28.73ID:NudQXPCH0
本スレの管理者に要望出せるの?

○「車種板」から、「大衆車種」を「指定して除外」
○「この世にほぼ存在していないスーパーカーやハイパーカー」の類を除外

除外しないと・・・「車好き中間層」・・が絶滅しちゃう。

137名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-GFEs)2018/01/16(火) 12:46:05.15ID:Qy5gfOKHd
インサイトってプリウスの価格を下げさせた功労車だよな。

全く見向きもされなかったけど

138名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/16(火) 13:31:47.70ID:fEYgkl04M
既にフィットのアドバンテージが世間に広くアピールされている現実があるよね


完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」の中でも
島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
今月のdriver誌でも同様に、フィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、
ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべしだよね


まさにこれ

139名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:36:14.59ID:NudQXPCH0
新車170台、190台といっても、実質は40台とか25台程度しか無い、
と考えると愕然とします。

しかも厳密に絞ると、10台以下になるなんて・・・

140名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:38:32.69ID:NudQXPCH0
>>139
それだってSUBARUがモデル名が多いから、台数が多く見えているだけ。

SUBARUを1台、とカウントしたら、あとはパジェロ、デリカ、プラド、200、
スカイライン、フーガ、シーマ入れても、エスクード、ジムニー、i-Miev、コペン、
S660入れても、あとZとかクロスオーバーとか・・・センチュリー・・マジェスタくらいか、
本当に少ないだろ? しかも買えるのってSUBARUとかしか無いわけで・・・

141名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:41:05.62ID:NudQXPCH0
>>140
Zも正直パジェロショートと比較したら、除外しちゃうけどね、俺はね。
エンジン被るからBRZの方がマシだし、RX-8の新車が無いのがイタイね。

マツダがロードスターだけになるから、CX-8とアテンザ入れるか。
正直アテンザは大衆かなって思ってるけど。

142名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:41:52.00ID:NudQXPCH0
>>137
車種板的には両方無視すれば良い。

プリウスは偉大だけど、そればかりでは市場が崩壊する。

143名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6da7-2oHk)2018/01/16(火) 13:47:16.32ID:02ixM2XG0
インサイトもフィットもまともなHVと言えない車種だね

ホンダは軽自動車業界で1位を目指すしかないね

無理だろうけど

144名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:47:16.86ID:NudQXPCH0
>>141
そうそう、V6はどうしても欧州や日本的ミニバンやSUVで使っちゃうから。
スポーツに使えないエンジンだ。被っちゃうし、重たいし。

そこはロータリーの一択で良い位。まあ資本主義的には選択肢増やしてBRZまで。

どうしてもパジェロやデリスペがV6だからね。優先順位はそこが一位に
ならざるを得ない。エルグランドやプラド、FJクルーザーも全てV6だ。
Jeepだってラングラー選べば、V6になっちゃって、全然、資本主義的では無い。

「V6全体主義」だよね、そこには競争が無い。

145名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:48:01.70ID:NudQXPCH0
>>143
のコメント自体も削除で・・・・夢が無いから、そこには。

146名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:51:37.94ID:NudQXPCH0
>>144
特別な才能がある直4で言えば、プラド2.7はバランスシャフトが2本入っている。
ポルシェ968もそんな感じだ。80年代のホンダの直5もバランスシャフトが1本入っていた。
そういう感じだな。アウディの直4やアルファ直4なども、理由がある。

しかし、直4を入れ過ぎると、水平対向やロータリーが埋もれる。
だからSNSから基本的に直4は排除すべきなんだね。

147名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:52:41.18ID:NudQXPCH0
>>146
確かに、1年で直4は2000万台くらい売られるかも知れません。

まったく要らないですからね。車種板的には・・・

148名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:53:27.89ID:NudQXPCH0
>>147
なのでマツダはロータリーが出るまでロードスターとか直4を入れておく。
お情けで・・・ということだね。

149名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:56:03.41ID:NudQXPCH0
>>148
そうだね。とにかくハイブリッドは全て排除の方向で勧めよう。

「大衆車」だからね。

>>138
> 完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」の中でも
> 島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様

本当にフィットHVを大絶賛しているならそれが一番の間違いだから
「間違いだらけのクルマ選び」と銘打つのに値するな

151名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd0a-oEMS)2018/01/16(火) 15:36:45.09ID:fb56cwGld
既にフィットのアドバンテージが認知されているなら何で販売台数でアクアに勝てないの?
無資格検査の偽術の日産のノートにも直ぐ抜かれるの?

152名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FF0a-GFEs)2018/01/16(火) 16:10:44.46ID:RhicMhRCF
フィットはもはやHVよりガソリンのほうが売れてるw
合わせてもアクアの半分くらい。
もはやライバルはヴィッツ。

HVだしたばかりのステップワゴンはノアヴォクに太刀打ちできないばかりかセレナ以下。

フリードはシエンタにまた抜かされてる。

Nboxしか売れてない。
しかし二車種以上足すとダイハツスズキの足元以下w

153名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/16(火) 16:31:49.30ID:CUmhMCvO0
>>150
島下・・・プププツ、分かり易い

徳大寺の遺構「2014年間違いだらけの・・・」で、共著となった島下〜
今も同じフィット3のデザインについて 「都市の景観を壊す、醜悪なデザイン・・・」

ホンダ鼻薬 → 島下 うんうん

「2018年間違いだらけの・・・」
同じフィット3のデザインについて 「・・・ノーコメント」

154名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/16(火) 17:19:50.67ID:fEYgkl04M
ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど

エスクァイアハイブリッド(330万円)
・ミニバンなのにウォークスルーが困難
・わくわくゲート無しの一枚扉
・渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
・136馬力
・23.8km/L

ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
・ウォークスルーが楽々
・わくわくゲート有
・渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
・215馬力
・25km/L

今後の展開

ノアヴォクハイブリッド三兄弟はトヨタのハイブリッド技術の進歩で136馬力→122馬力になって
ステップワゴンハイブリッドの215馬力には追い付けない公算が強すぎると予想

格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいか

(ToT)

155名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/16(火) 17:20:30.06ID:fEYgkl04M
格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいではないようだ

河口まなぶも手放しで大絶賛のステップワゴンハイブリッド
2クラス上の走りと質感には驚かされるよね

【ついにハイブリッド】ホンダ・ステップワゴン試乗!
https://youtu.be/QXN4ATnKtnw


まさにこれ
><

156名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:21:01.90ID:g44mZlz20
面倒だから、もうRX-8とSUBARUとパジェロの3つ巴のランキングだけで

良いんじゃないかという気さえして来た・・・

あとデリカとセンチュリーとランクルだけで。

157名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:23:13.76ID:g44mZlz20
>>156
ロードスターとか日産とかスズキとかコペンも入れて・・・

158名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:23:51.38ID:g44mZlz20
>>157
じゃ、やっぱり25台内でのランキングだな。

残りは、どうでも良し、としないと・・・。

159名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:27:36.92ID:g44mZlz20
>>158
>>残りは、どうでも良し、としないと・・・。

日本におけるFIATが独占しちゃうだけ・・・って感じ。
軽、コンパクト、ミニミニバン・・・

160名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:31:14.40ID:g44mZlz20
>>25台内でのランキング

1位はブランド数が多いSUBARUに固定。この間にランクルが入り込む感じ。
あとは台数が多いスズキの4WDが全体に分散し、
マツダスポーツと三菱RVと日産の高級車で終わり。
センチュリーはほぼ最下位に固定・・・と。

161名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:31:58.90ID:g44mZlz20
>>160
いや、本当にそれだけと思う。他に存在しないんだから。

162名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:36:02.33ID:g44mZlz20
で、25台を輸入車へ置き換えたり・・・6台の完成。

マツダスポーツ→ロータリー
SUBARU⇔SUBARU or Porsche 911
三菱RV→デリカ or パジェロ
ランクル⇔Jeep
日産の高級車(つまりインフィニティ)⇔BMW
センチュリー⇔ジャガー

これにシトロエン足せば7大ブランド完成。

163名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:37:35.51ID:g44mZlz20
>>162
トレビヤン!

結局、どういう切り口から出発しても最終的にそこへ辿り着く。

164名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6da7-2oHk)2018/01/16(火) 17:42:49.71ID:02ixM2XG0
>>154>>155
その結果・・・

2017.1-12
9 ヴォクシー トヨタ 86,772
17 ノア トヨタ 58,729
24 エスクァイア トヨタ 43,210


23 ステップワゴン ホンダ 46,457

自慢のSTWもこのザマ

格下ホンダはやはり軽自動車がお似合いだ

><

165名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:43:35.10ID:g44mZlz20
>>163
結局、競争原理、資本主義ですよね。

性能、技術、コスト、ブランド力、デザイン力、内装、外装、歴史をまとめていけば、そうなります。
ま、昔の考え方でいけばね。

未来はEVデリカとEV BMWの2台で、終了ってなるかも。

166名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:46:46.69ID:g44mZlz20
その競争原理の中で、下記2社だけが技術優位性を持つ可能性があるね?

シトロエン(ハイドロ限定、現行無し)・・・・ある意味でエンジンどうでも良いからEV OK
デリカ or パジェロ・・・・ある意味でエンジンどうでも良いからEV OK

下記はレンジエクステンダーの可能性だけか。
マツダロータリー
SUBARU⇔SUBARU or Porsche 911

167名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:48:10.45ID:g44mZlz20
>>166
でしょ? EV時代が来たら、コスト競争で・・・大手って残らないかも知れないよね?

下記2社はサスやトランスミッションやボディの技術で生き残る、と。

シトロエン(ハイドロ限定、現行無し)・・・・ある意味でエンジンどうでも良いからEV OK
デリカ or パジェロ

168名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:48:49.80ID:g44mZlz20
>>167

天才!

169名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:50:12.94ID:g44mZlz20
>>168
つまり、今売れてる大手が逆に危ない、そういう結論だよね。
だから、余計に、大衆車を排除して考えてるわけか?

安いユニットを供給するサプライヤーが出てきそうだから。

170名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:51:43.85ID:g44mZlz20
>>169
今売れてる大手は結局、ユニットだけだからね・・・

それで「他を全て疎かに」・・・している。

それが安く供給されるとなれば・・・

171名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:53:21.81ID:g44mZlz20
>>170
を考えると、 >>164 は油断しまくりだね。

穴だらけ、リスクだらけ。

172名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:55:02.59ID:g44mZlz20
>>171
そう、徳さんじゃないけど、車種板は未来の指針を示し、

大衆をリードする、という側面もあるわけ。大衆は何も分かって無いから・・・

173名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:55:54.63ID:g44mZlz20
>>172
何も分かって無いから、ベゼルやフィットやノートやアクアやC-HRや
「新しい軽」に狂喜乱舞して右往左往するってことかな?

174名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:57:37.60ID:g44mZlz20
>>173
確かに20年前も例えば、VWの技術に全く無関心でしたよ。

今も中国車や韓国車、東欧車やこの世に存在しないことになっている。

175名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:58:49.61ID:g44mZlz20
>>174
法規に合わないから、鎖国みたいな状態になってるよね。

まあ、車種板的にも、要らないかも知れないけど。
あっちのレクサス的、インフィニティ的な高級車には驚くよ。

日本に似過ぎていて・・・

176名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 18:01:10.57ID:g44mZlz20
ま、今回の収穫はパジェロの再発見だったね。

デリスペやミニバンボディにとらわれ過ぎていた。
回転半径(デリスペは6m)や、実際に積載するか?を改めて問うて見れば、

パジェロショートは多いにありだ。まあ3人までで乗るのが良いだろう。

177名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-Ap9P)2018/01/16(火) 19:41:23.35ID:h6cUMJKqd
>>164
そのうち7人乗りのNボでも出すんじゃね(棒)

178名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5d36-aEoU)2018/01/16(火) 21:37:54.52ID:PLolUXvc0
ホンダは現実には出せもしない215馬力を宣伝してるの?
これって詐欺じゃね?

179名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 79a2-gW4N)2018/01/16(火) 21:39:00.48ID:4JUjKtJX0
N-BOXに大差で負けるアクアの7人乗りに期待してる

180名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-6iFf)2018/01/16(火) 21:51:29.14ID:qGhhBnsRa
>>179などと意味不明な供述をしており

181名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5e1e-6iFf)2018/01/16(火) 22:43:04.16ID:E2Emf2pH0
>>138
N-BOXはともかくフィットはないwww

182名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a6d8-Zlij)2018/01/16(火) 22:54:07.24ID:ONaPP3R50
>>176

雪国のスキー場はいまだにパジェロが多いよ。

183名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 79a2-gW4N)2018/01/16(火) 23:42:13.14ID:4JUjKtJX0
カーオブザイヤーはホンダか多いよ

2018年の「北米カー・オブ・ザ・イヤー」で、ホンダの「アコード」が乗用車部門を受賞

レベルの低い他社には辛い現実が再び・・
頂点とはホンダの為にある言葉だと思うのは気のせいか

(-。-)y-゜゜゜

184名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 79a2-gW4N)2018/01/16(火) 23:53:12.99ID:4JUjKtJX0
>>109
71 名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ] 2018/01/14(日) 19:14:43.74 ID:vWjRqg0O0
今カローラ何車種あるんだ?
カローラセダン・ルミオン・アクシオ・バン・ワゴン・ランクス・アレックス・マトリックス色々プラットフォーム違ってもヴィッツプラットフォームでもカローラでした。

73 名無しさん@涙目です。(宮崎県) [RU] sage 2018/01/14(日) 22:01:26.05 ID:QT49NZOZ0
>>71
スパシオ。。。
レビン。。。。
セレス。。。。。
ツー。。。。。。

FX!!!!


全部カローラww
全部足さないと1位になれないカローラとは何だったか
><

185名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 79a2-gW4N)2018/01/17(水) 00:32:00.76ID:9ZPOPSCH0
国内はN-BOXがナンバーワン…
全世界でもシビックが実質ナンバーワン…
2輪もジェットもナンバーワン…

手広く事業展開をするホンダはそれぞれの分野において最高評価と受賞の嵐という、
キングオブメーカーとして世界にその名を馳せているのが現状だ
ホンダ恐るべし


まさにこれ

>>183
売れない車はホンダが多いよ
賞は取れても消費者には評価されないホンダ
その結果、販売目標未達のフルライナンップ

187名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 79a2-gW4N)2018/01/17(水) 01:07:53.96ID:9ZPOPSCH0
確かに、バカ売れCR-Vは北米カーオブザイヤーだし、バカ売れシビックも北米カーオブザイヤー
バカ売れ新型アコードも北米カーオブザイヤー
国内ナンバーワン新型N-BOXもカーオブザイヤーなのはみんな知ってるしね

188名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-Ap9P)2018/01/17(水) 01:11:03.75ID:MCwpSK5Nd
>>183
日本の事はどうでもいいらしく旧型売ってんだよね
日本のメーカーなのに日本人バカにしてんのかね

189名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-Ap9P)2018/01/17(水) 01:15:17.62ID:MCwpSK5Nd
http://lite.blogos.com/article/122618/

こんなメーカーの車には乗りたくないものだね

ホンダに勢いがあった頃はよかった
3代目フィットあたりからおかしくなりはじめた

>>184
確かにニーズに合わせて選べるカローラ恐るべしだ
><

192名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H21-qwZV)2018/01/17(水) 08:13:42.61ID:aamqha1OH
>>190
ホンダはしくじったんだよ
フィット2代目はMCから3年しか経ってなくてまだまだ売れてたのにね
格上のアクアに挑んで、3代目で大規模リコールを出して自滅
身の丈に合った戦略を考えるべきだったのにね

フィット年間販売数
2011年 207,882台 2010年10月、2代目発売
2012年 209,276台
2013年 181,414台
2014年 202,838台 2013年9月、3代目発売
2015年 119,846台
2016年 105,662台
2017年   97,939台

トヨタのシェアは全世界で4パーセント台。100台のうち96台は他者の車。100台売れて4台がトヨタ。日本では健闘しているので日本でバンバンCMうってイメージ上げて売り上げを確保するのがけっこう大変。

194名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 666d-EoH/)2018/01/17(水) 08:28:52.30ID:+JJTE+JV0
北米COTYの大賞は大半が北米でしか売れない車種ばかり
アメ車として評価されるためのアメリカ偏重のビジネスとしては評価するよ

欧州では規模に見合わないシェアで閑古鳥が鳴いてる、アコードは市場から撤退
日本でもホンダのブランド価値は低いから米贔屓の無駄にでかいアコードなんて売れてない
シビックにしても北米の売れ行きからしたら微々たるもの、UKから輸入したいだけ

195名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 666d-EoH/)2018/01/17(水) 08:40:19.47ID:+JJTE+JV0
トヨタの世界シェアがたったの4%なわけないだろ

トヨタ・GM・VW・日産ルノーでおよそ1割ずつ分け合う状況
それからヒュンダイ、フォード、ホンダと続く ホンダは5%ほど

196名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/17(水) 08:55:53.37ID:hLxkgXBr0
>>193

オイオイ、嘘をつくのではない!

トヨタGのシェアは11%、トヨタ単体でも約10% (世界の四輪販売は2016年9,386万台・下記参照)

世界の自動車市場は拡大を続けており、国際自動車工業会(OICA)によ
れば、2016年の自動車販売台数は前年比4.7%増の9,386万台、生産台数は4.5%増の9,498万台に達し、
前年にともに 1%台にとどまった伸び率が 4%台に回復した。世界最大の自動車市場である中国が、販売
台数で 13.7%増、生産台数で 14.5%増と大幅に増加したことが主な要因である。

2017 年 7 月 日本貿易振興機構 海外調査部

>>193
>>196
ほんとだ間違えた、EU内でのシェアかもしれない
トヨタの世界シェアは10パーセントね。10台売れたら1台はトヨタ車が売れている。

198名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6af9-X8AS)2018/01/17(水) 09:49:50.83ID:gXiUT6110
しかしプリウスの人気はすごいね、FMCから2年経ってもまだ1万台売れてる3ナンバーて

今じゃ前モデル時代と違ってライバルとなるHVが他社モデルも含めて20モデル近くあるのに
前モデル発売のときは例のインサイトというなんちゃってHVの一車種しかライバルがいなかったのにね

その上、前モデル発売時は原油価格が完全にバブルだったからな、HVが人気になるのは当然の状況だった

そういう環境まで含めて見ると、日本の消費者に現行50系プリウスがいかに高い評価を受けているかが分かる

199名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-6iFf)2018/01/17(水) 09:58:45.48ID:msYmmioxa
>>198
そうか?見た目は30のが良かったと思うがね?
ま、車は安くて良いや派か、無難に走れば良いや派に分かれてるんじゃないかね?
完全に大別は出来ないけど、大まかに見たらそんな感じで安い車で良い人はNbox
ただ無難に燃費の良い車を選ぶのはプリウス
てな感じで

200名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6af9-X8AS)2018/01/17(水) 10:15:03.46ID:gXiUT6110
>>199
プリウスのすごい売れ行きの話してるんだよ
オマエの好き嫌いなんか誰も聞いてない

「実質ナンバーワン」って「実質無料」に通ずる胡散臭さがあるよな

202名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd0a-oEMS)2018/01/17(水) 10:36:10.27ID:3nJ/kuyNd
実施国内ナンバー1はノアとヴォクシーとエスクヮイアでしょ?

203名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 10:39:12.93ID:Wi25Tj7a0
「車好き」的に、正しいランキング。

0位 輸入車
1位 SUBARU

8位 SUBARU
9位 デリカ
10位 パジェロ
11位 
・・・ プラドとかロードスターとかコペンとかアテンザとかCXとかスカイラインとか色々
23位
24位 ランクル200
25位 センチュリー

204名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 10:44:51.90ID:Wi25Tj7a0
ランキング理由・・・まっとうすぎる理由

0位 輸入車・・・・・・「車好きの基本は輸入車」
1位 SUBARU・・・・・「国産なら実用的なSUBARUが上位独占」
〜   (インプS、G4、レガシイ、WRX,アウトバック、エクシーガ、フォレスターなど好きに並べる)
8位 SUBARU
9位 デリカ・・・・・「車好きにも生活がある為、不本意だがミニバンを選ぶとこれが残った」
10位 パジェロ・・・・・「SUBARU飽きたので国産SUV選ぶと、まずこれ」
11位 
・・・ プラドとかロードスターとかコペンとかアテンザとかCXとかスカイラインとか色々
   (好みに応じて好きに並べて下さい、2ドアスポーツはロータリーが一位です。)
23位
24位 ランクル200・・・「海外では良いが、国内では大き過ぎるのでこれ最後」
25位 センチュリー ・・・「当然、これが最下位、しかし憧れあり」

205名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6af9-X8AS)2018/01/17(水) 10:46:51.77ID:gXiUT6110
>>203
車好き(笑) ドマイナーなキモヲタのことか?

日本を含む先進国ではね、車というのは第一の目的が「庭の用事やレジャーに使う道具」なんだよ
家庭用の耐久消費財であってそれ以上でも以下でもない

勘違いするなよ

206名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6af9-X8AS)2018/01/17(水) 10:48:37.00ID:gXiUT6110
>>203
車好き(笑) ドマイナーなキモヲタのことか?

日本を含む先進国ではね、車というのは第一の目的が「家の用事やレジャーに使う道具」なんだよ
家庭用の耐久消費財であってそれ以上でも以下でもない

勘違いするなよ
ドマイナーなキモヲタの好み()なんか誰も興味がない

207名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 666d-EoH/)2018/01/17(水) 11:05:23.33ID:+JJTE+JV0
大多数に受け入れられる商品の大量生産によって1台あたりの価格を下げるか
独自性と個性でブランド価値を高めニッチ層の心をつかみ高い利益率を得るか
どっちつかずで迷走を続けるのがホンダ

208名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:08:03.03ID:Wi25Tj7a0
完璧なランキングが完成

0-1位 フラ車・・・・・・・・・「車好きが3番目に好きなフラ車で安いのが多い」
0-1-1位 プジョー・・・・・・・「車好きが無難に選ぶフラ車の代表」
0-1-2位 シトロエン・・・・・「プジョーシトロエンなので、こちらもよく売れる」
0-1-3位 ルノー・・・・・・・・「昔は一番不人気だった。今はアライアンスでシトロエンを抜いた」
0-2位 ドイ車とVOLVO・・「車好きがたいして好きでは無いドイ車だが、これを選ぶしか無い」
0-2-1 BMW・・・・・・・・・・・・「車好きの一番人気、無難で強いスポーツイメージ」
0-2-2 VOLVO・・・・・・・・・・「車好きの無難な選択肢、数が多い」
0-2-3 AUDI・・・・・・・・・・・・「ここ20年ほど人気上昇中、選択肢も増えた」
0-2-4 BENTZ・・・・・・・・・・「中高年向けと思われるからか、意外に不人気」
0-2-5 Porsche・・・・・・・・・「車好きが好きそうだがモノが無いので、結果こうなる」
0-3位 アメ車・・・・・・・・・・「車好きの定番だが、輸入が少ない」
0-3-1位 SUV・・・・・・・・・・「車好きの一番人気」
0-3-2位 他・・・・・・・・・・・「SUVとスポーツ以外のこれが安い」
0-3-3位 スポーツ・・・・・・「車好きの定番だが、やはり2ドアか」
0-4位 イタ車・・・・・・・・・・「車好きが2番目に好きな伊太利亜だが選択肢無し」
0-4-1位 FIAT・・・・・・・・・・「500かPANDAのみ」
0-4-2位 ALFAROMEO・・「車好きが一番好き、でもFFしか無い。FRは高い」
0-4-3位 他・・・・・・・・・・・・「ランチャ代理店無し、マセラティ品質、フェラーリランボ高杉」
0-5位 英国車・・・・・・・・・「車好きが1番好きな英国だが選択肢無し」
0-5-1位 LRとJ・・・・・・・・・「車好きが最初に誰でも欲しがるが、修理代が高い」
0-5-2位 その他・・・・・・・・「車好きの一番人気だが、モノが無い、高い」

209名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:10:11.21ID:Wi25Tj7a0
ざっくりまとめた。これで間違い無いと思う。

プジョー・・・・・・・「車好きが無難に選ぶフラ車の代表」
シトロエン・・・・・「プジョーシトロエンなので、こちらもよく売れる」
BMW・・・・・・・・・・・・「車好きの一番人気、無難で強いスポーツイメージ」
VOLVO・・・・・・・・・・「車好きの無難な選択肢、数が多い」
AUDI・・・・・・・・・・・・「ここ20年ほど人気上昇中、選択肢も増えた」
アメ車SUV・・・・・・・・・・「車好きの一番人気」
アメ車スポーツ・・・・・・「車好きの定番だが、やはり2ドアか」
FIAT・・・・・・・・・・「500かPANDAのみ」
ALFAROMEO・・「車好きが一番好き、でもFFしか無い。FRは高い」
1位 SUBARU・・・・・「国産なら実用的なSUBARUが上位独占」
〜   (インプS、G4、レガシイ、WRX,アウトバック、エクシーガ、フォレスターなど好きに並べる)
8位 SUBARU
9位 デリカ・・・・・「車好きにも生活がある為、不本意だがミニバンを選ぶとこれが残った」
10位 パジェロ・・・・・「SUBARU飽きたので国産SUV選ぶと、まずこれ」
11位 
・・・ プラドとかロードスターとかコペンとかアテンザとかCXとかスカイラインとか色々
   (好みに応じて好きに並べて下さい、2ドアスポーツはロータリーが一位です。)
23位
24位 ランクル200・・・「海外では良いが、国内では大き過ぎるのでこれ最後」
25位 センチュリー ・・・「当然、これが最下位、しかし憧れあり」

210名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:21:56.52ID:Wi25Tj7a0
>>209
いかに、日本における車の選択肢が少ないかがよく分かる一覧ありがとう。

アメ車SUVなんて、右HはJeepだけでFORDエクスプローラー、リンカーン以外は全部
逆輸入のシボレーとかキャデラックとかだもんね。近年シボレーがヤナセから分かれたけど。

211名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6af9-X8AS)2018/01/17(水) 11:28:40.68ID:gXiUT6110
>>210
ドマイナーなキモヲタの好み()なんか誰も興味がない

212名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:29:32.46ID:Wi25Tj7a0
>>205-206の意見をまとめた

○一般大衆は良く売れる大衆車を買う。

○ドマイナーなキモヲタは、基本的にお金持ちや富裕層が多く、
輸入車か高級スポーツカー、高級本格SUV、クロスオーバー
などに興味を持って、購入する。 その例が>>209であり、

○一例を挙げると、プジョーやBMW、アメリカのSUVや、SUBARUのスポーツカー、
日本国内では、パジェロやランクルなどSUVや、ロータリーのスポーツカー
その他の高級車が目立っている。

213名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:33:30.23ID:Wi25Tj7a0
ホンマや!(さんま風に)

輸入車5:日本車1

214名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:38:04.39ID:Wi25Tj7a0
>>211
(参考)「ドマイナーなキモヲタ」の一部

大半の芸能人・・・ドイ車を中心とした輸入車海苔が多い
大半のプロ野球選手・・・ドイ車海苔ばかり
プロゴルファー
カタカナ職業・・・イタフラ車多し
スキーヤー・ミュージシャン・フォトグラファー・・・器材運びにSUBARU海苔多し。

215名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:39:37.36ID:Wi25Tj7a0
>>214
ヘアスタイリスト・美容師さんだが、
そういや、10年間通った所はパジェロ乗ってた(スキーとスノボを夫婦でやってたから)

216名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:40:45.76ID:Wi25Tj7a0
(例)石田純一さん

フェラーリその1
フェラーリその2
フェラーリその3
アストンマーチンV12
フェラーリその4
アルファロメオ166
フェラーリその5

217名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:43:02.18ID:Wi25Tj7a0
>>214
でも「C-HR」や「VEZEL」と

「SUBARU」って値段変わらないぜ? だったらSUBARUの方が得じゃね?

218名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:48:55.05ID:Wi25Tj7a0
>>216
安くて良い車買って! 新車150万とかで

なるほど

車好きが減ってるからSUBARUは売れてないということか・・・w

220名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:54:49.16ID:Wi25Tj7a0
「そして誰も車を買わなくなった」 アガサ・クリスティ

○共同自動運転EVタクシー乗り場

221名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:56:10.83ID:Wi25Tj7a0
「そして誰も車を運転しなくなった」 アガサ・クリスティ

自動化やばくね?
>SUBARU

222名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 12:00:24.32ID:Wi25Tj7a0
あれ? 結局、この7大にならない?

○シトロエン or プジョー・・・・・「プジョーシトロエンなので、こちらもよく売れる」
○BMW・・・・・・・・・・・・「車好きの一番人気、無難で強いスポーツイメージ」
○アメ車SUV・・・・例えばJeepとか
○1位 SUBARU・・・・・「国産なら実用的なSUBARUが上位独占」
○9位 デリカ or 10位 パジェロ
○2ドアスポーツはロータリーが一位です。
○25位 センチュリー ・・・「当然、これが最下位、しかし憧れあり」 or V12ジャガー

223名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 12:04:04.79ID:Wi25Tj7a0
>>222 どういう切り口から、選んでも、最終的にその組合せに辿りついちゃうね。

それが「答え」だからじゃない?

224名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H21-qwZV)2018/01/17(水) 12:23:51.22ID:aamqha1OH
トロロッソに捨てられないよう、今年こそホンダには頑張って欲しい
( ;∀;)

ホンダを捨てたマクラーレンは勝てるのか。今季F1トピック10連発
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180117-00010000-sportiva-moto

225名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-6iFf)2018/01/17(水) 12:32:47.81ID:Om9xn1wOa
>>200
日本語読めない人ですか

226名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 12:37:21.10ID:Wi25Tj7a0
>>222 売上台数も半端無いですよ。実際の新車販売台数ランキングが1位です。

○シトロエン or プジョー・・・・・1年で300万台超
○BMW・・・・・・・・・・・・1年で200万台
○アメ車SUV・・・・・・・・Jeepは1年で100万台(グランドチェロキーは1年で28万台!)
○1位 SUBARU・・・・・累計1600万台
○9位 デリカ or 10位 パジェロ(累計250万台)
○2ドアスポーツはロータリー(累計200万台)
○25位 センチュリー or V12 ジャガー・・・・・これらは少なくてOK

227名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6da7-2oHk)2018/01/17(水) 12:44:27.17ID:p1sFe73d0
ホンダは要らないと言う事か

228名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 12:48:26.19ID:Wi25Tj7a0
>>226 さすがの見識ですな!

○アメ車SUV・・・・・・・・Jeepは1年で100万台(グランドチェロキーは1年で28万台!)

ラングラーが23万台だが、グランドチェロキーは28万台と大きくリードしている。

「お勧め」は「世界のお薦め」、といっても過言ではありませんよ。
ただ、米国向けで全幅がデカイんですけどね。

229名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 12:49:28.39ID:Wi25Tj7a0
>>227
大衆車は一番必要だろ?

230名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 12:52:06.48ID:Wi25Tj7a0
よく、シトロエンが勘違いされるのだが世界市場ではトヨタクラスですよ。

世界市場ではシトロエンだけで月販が10万台です!!!!!!
年間で軽く100万台以上です。

○シトロエン or プジョー・・・・・1年で300万台超

日本市場が、せいぜい数千台(フラ車全部で)というのがおかしいわけで・・・

231名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 12:53:39.64ID:Wi25Tj7a0
>>230
そうそう、80年代のシトロエンBXも生産累計では500〜600万台とか
忘れたけど、ゴルフ以上に売れたんです。

日本で言えば、ビッツやフィット以上に売れたの、ハイドロニューマチックが!

232名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 12:56:48.56ID:Wi25Tj7a0
まとめ。

Jeepは毎月、10万台以上を販売しており、大衆車もビックリ。

BMWは毎月20万台くらい販売しており、大衆車もビックリ。

シトロエンは大衆車だから、当然、毎月10万台以上販売している。

233名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 12:59:33.33ID:Wi25Tj7a0
トヨタカムリが世界市場で累計1800万台くらいですか・・・
同じくらい、SUBARUも売ってるんですね!!!

○1位 SUBARU水平対向エンジン・・・・・累計1600万台

次回から、トヨタでは無く、SUBARU、と指定して下さい(笑)

234名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:01:09.62ID:Wi25Tj7a0
さて、最後にRVとスポーツカーですが、どちらも200万台以上!!!

○三菱パジェロ(累計250万台)
○ロータリーエンジン搭載車(累計200万台)

品質・信頼性は折り紙付き!

#RVは三菱、エンジンはロータリー、と指定して下さい。

235名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:03:27.25ID:Wi25Tj7a0
>>226

ひょっとしたら、世界にはBMWオーナーの方がトヨタオーナーより多い位?

236名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:04:47.75ID:Wi25Tj7a0
いや〜、感動致しました。
本来の新車販売台数ランキング、という意味でも、一位と同等以上!
と解釈してもらってかまいませんね。世界市場において。

○シトロエン or プジョー・・・・・1年で300万台超
○BMW・・・・・・・・・・・・1年で200万台
○アメ車SUV・・・・・・・・Jeepは1年で100万台(グランドチェロキーは1年で28万台!)
○1位 SUBARU・・・・・累計1600万台
○9位 デリカ or 10位 パジェロ(累計250万台)
○2ドアスポーツはロータリー(累計200万台)
○25位 センチュリー or V12 ジャガー・・・・・これらは少なくてOK

237名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6da7-2oHk)2018/01/17(水) 13:05:27.55ID:p1sFe73d0
こりゃアホンダも自虐ネタだす気力も無くなるわなw

238名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:07:11.85ID:Wi25Tj7a0
○ちなみにポルシェは・・・・・1年で15万台

○911とボクスターとか 7万台
○カイエンとか 8万台

ま、BMWの1/10ですがかなり多い方です。新車800万とか1000万とかだからね。

239名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:12:20.63ID:Wi25Tj7a0
Jeepが1年で100万台売れて、一番ショックだったこと。

売れ筋が一番安いcompassとかじゃなくて、一番値段が高くて
一番サイズが大きな、グランドチェロキーが1年で28万台も売れていること!
アメリカは「中間層の金持ち」が多いんです。
(実はモデルイヤーだからってお約束)

トヨタで言えば、ビッツじゃなくて、クラウンが一番売れた!みたいな感じ。

240名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:15:04.10ID:Wi25Tj7a0
フフフ・・・ルノー・日産アライアンス 日本 748万台/年

241名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:16:19.56ID:Wi25Tj7a0
>>240
それ言い出したら、VW とtoyotaも900万台以上じゃ!

ただし、車種が多いからな!30も40もあるわい。

シトロエンは車種がチョッピリ・・・それでいて100万台超!

242名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa21-Un5q)2018/01/17(水) 13:19:57.93ID:Lzd5bNKKa
>>240
これ何の数字?

243名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:20:56.53ID:Wi25Tj7a0
>>237
バイクはランキングに入れてやる、なんなら13台中の4台くらい入れてやる。

べーえむべー
はあれえ
どかてえ
しいびい
ぶいえふ
じーえる
かぶ
・・・

244名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:29:35.47ID:Wi25Tj7a0
新NSX 2380万←←←←←他の7大中6台が全部買えるだろ、新車で!

以下、超高級車6台の合計が2340万円です!

○シトロエン or プジョー・・・・・430万円(初代C5の最上級グレード、安!)
○BMW・・・・・・・・・600万円(初代X-5 3.0のお値段、つまり高い車の安い方)
○Jeep・・・・・・・・・500万円(一番高いグラチェロの安い方のお値段)
○SUBARU・・・・・250万円(標準車)
○パジェロ・・・・・・300万円(ショートの安い方)
○RX-8ロータリー・・・・260万円(標準車)

245名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:34:28.99ID:Wi25Tj7a0
>>244 世界各地のスーパーカーから意見が集まりました。

マクラーレン「エヌ・エス・エックスありえなーい」
ゾンダ「新NSXは酷い」
BMW「X−5の新車が4台買えるの?」
Jeep「グランドチェロキー、排気量5.7で330馬力あるけど・・・それが4台?」
LFA「酷過ぎる!」
ブガッティ「NRは欲しかったけど・・・」
ランボルギーニ「NRは2輪じゃねーか!」
フェラーリ「ラ・フランスみたく言うな!」

>>237
どう足掻いても勝ち目がないから、なりふり構わぬスレ潰しに出た…まで読んだ

247名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/17(水) 13:41:48.86ID:y06Qe0l+M
>>207
そうだね
他社もN-BOXとシビックタイプRに勝てるといいね

248名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:47:00.45ID:Wi25Tj7a0
>>244 こんなご意見もありました。

SUBARUエクシーガ「俺は7人乗りだけど、10台買ったら70人乗れるよ」
アルシオーネSVX「 俺のVをNに変えたら、SNXだから、それでどう? 330万だし」

249名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6da7-2oHk)2018/01/17(水) 15:20:51.40ID:p1sFe73d0
軽自動車しか自慢することのできない

軽自動車3位メーカー

ホンダ

250名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/17(水) 15:37:25.33ID:y06Qe0l+M
カーオブザイヤーだらけのホンダは軽も自慢できる
ナンバーワンN-BOXもカーオブザイヤーだからね

251名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/17(水) 15:39:15.48ID:y06Qe0l+M
ホンダと肩を並べたかったら、北米カーオブザイヤー3連覇くらい出来ないとね
(´・ω・`)

252名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 666d-EoH/)2018/01/17(水) 16:09:15.49ID:+JJTE+JV0
TYPE-Rのオーナーはあんなゴテゴテしたエアロつけて何と争うつもりだ
交通法規を守って普通に運転するには要らないよな ニュルのタイムが私生活でなんの役に立つ
みかけが大人しいのに速いならまだしも、あんな醜い自己主張の強いエクステリアは恥

253名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6da7-2oHk)2018/01/17(水) 16:17:54.77ID:p1sFe73d0
ホンダも早くまともなHVを作れるようになれればいいね

無理だけど

254名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフWW FF21-gW4N)2018/01/17(水) 16:43:33.77ID:Bg0m/MkpF
その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
ステップワゴン> ヴォクシー
ジェイド > プリウスα
フリード > シエンタ
フィット > アクア
アコード > カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


トヨタ大丈夫か?

255名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6da7-GFEs)2018/01/17(水) 16:51:58.57ID:34uRP42/0
>>254
売り上げは真逆なんだがw

工作員乙w

256名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd0a-oEMS)2018/01/17(水) 17:04:05.24ID:3nJ/kuyNd
>>255
やっぱりアナルとマラが両方使えるホモが最強と読んだ

257名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/17(水) 17:33:22.55ID:UJyW178m0
新NSX 2380万

以下、超高級車6台の合計が2340万円です!

○シトロエン or プジョー・・・・・430万円(初代C5の最上級グレード、安!)
○BMW・・・・・・・・・600万円(初代X-5 3.0のお値段、つまり高い車の安い方)
○Jeep・・・・・・・・・500万円(一番高いグラチェロの安い方のお値段)
○SUBARU・・・・・250万円(標準車)
○パジェロ・・・・・・300万円(ショートの安い方)
○RX-8ロータリー・・・・260万円(標準車)

258名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/17(水) 17:39:05.31ID:UJyW178m0
緊急座談会「V10達が大いに語る」

○FORDエコノライン「コスパは最強、6.8リッターV10、300馬力、600ニュートンです 350万です」
○ダッジラムSRT「8リッターV10は伊達じゃねえ、500馬力、800ニュートン、トラック最速250km」
○ダッジバイパー「元祖8リッターV10、500馬力、800ニュートンです」
○BMW M5「5リッター V10 500馬力 最高時速320kmです 1300万だったか?」
○AUDI R8「5リッター V10 ええと・・・ミッドシップで一番安いと 2000万くらい?」
○ポルシェカレラGT「5リッター V10 ドイツ車では一番高い方かと、5000万です」
○LFA「一応、V10、3500万、カレラGTよりゃ安い」

259名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフWW FF21-gW4N)2018/01/17(水) 17:43:05.25ID:Bg0m/MkpF
>>255
ホンダは売上至上主義より高性能志向が優先される理想のメーカーだからね
技術を売りに出来ない今どき4人乗りの赤っ恥FCVメーカーと違って、北米カーオブザイヤー3連覇中だ
良かったね

260名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/17(水) 17:44:13.35ID:UJyW178m0
緊急座談会「V10達が大いに語る」

MC「こうして見ると値段の幅が結構ありますね?」

FORDエコノライン「350万だし、一番実用的なフルサイズワゴンだよ」
ダッジラムSRT「実用よりもホットロッド系トラックだね。タフだから重機も引けるよ 7万ドル」
ダッジバイパー「ホットロッドも速いけど、サーキット、トラックも速いよ 10万ドル」
BMW M5「1300万位、最近中古が安くなって、200万から買える」
AUDI R8「2000万ちょい、NSXくらいかな」
LFA「3500万 ちょっと高め」
ポルシェカレラGT「ハイパーカーと張り合う為だから、5000万するよね〜」

ジャガーV12「俺、中古で70万で買えるよ」

261名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/17(水) 17:46:41.44ID:UJyW178m0
北米カーオブザイヤー

現実「スポーツカー界ではV8が中心、それ以外ではロータリーエンジンがもてはやされている」

ホンダ←V6しか無い。

262名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-6iFf)2018/01/17(水) 18:02:11.80ID:2BaEYvq1a
>>259
と、ローソンWi-Fiから書き込みしております

>>259
> ホンダは売上至上主義より高性能志向が優先される理想のメーカーだからね

エアバッグ問題でダントツの犠牲者を出し続ける理想のメーカー
訳もなく1社だけ突出して犠牲者が多いことはありえないよね

264名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7a-gW4N)2018/01/17(水) 18:56:54.08ID:17YCKv47M
各社の今年の目標は、ホンダに追いつけ追いこせなんだけど
追われるホンダも進化するから追いつけないと思う
かわいそうになるよね

265名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd0a-Ap9P)2018/01/17(水) 18:59:01.61ID:FHtngJYbd
>>264
けものフレンズフェアならローソンじゃなくてファミマでやってるよ

>>264
> 追われるホンダも進化するから追いつけないと思う
> かわいそうになるよね

ホンダ車はMCしてもたいして進化していないし、
そのせいでライバル車に追いつけないから
かわいそうになる

267名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H21-qwZV)2018/01/17(水) 19:09:03.48ID:aamqha1OH
今年もN-BOX一本足で商売か・・・
弱ったね

268名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-6iFf)2018/01/17(水) 19:10:09.59ID:TUbq+tN3a
>>264
・軽自動車販売比率拡大
・普通自動車製造販売比率縮小
・国内製造拠点閉鎖
・輸出台数減少
・系列ディーラーの管理職酷使無双で自死に追い込む
・下請けから製造拠点強奪と言うT社も前代未聞の下請けいじめ

他社には追いつけないわー

269名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-6iFf)2018/01/17(水) 19:18:49.35ID:TUbq+tN3a
>>268
・部品の中国生産拡大を追加

車部品中国で生産拡充

ホンダ系部品メーカーの八千代工業は中国での生産を拡充する。約25億円を投じて湖北省武漢市にある工場のラインを増設し、主力製品である燃料タンクとサンルーフの生産能力をそれぞれ5割高める。稼働は2019年前半を見込む。
現地部品メーカーとの競争が激しくなるなか、中国販売が好調なホンダへの製品供給を強化する。

https://r.nikkei.com/article/DGKKZO2542316007012018TJC000

>>264
ホンダにはまず日産単体を追い抜ける様に頑張ってほしい

271名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-HppW)2018/01/17(水) 19:37:46.69ID:COIkVQ4/r
国内下位メーカーホンダは、今年こそ、スズキやダイハツに追いつくことを考えないと〜

>>250
自慢の続きはこっちでお願いします

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9 
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/

273名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6da7-GFEs)2018/01/17(水) 20:53:17.78ID:34uRP42/0
>>259
スレチw
売上スレにくんなよカス

274名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd0a-oEMS)2018/01/17(水) 21:07:41.14ID:3nJ/kuyNd
256のレスはアホモダ千葉の書き込み>>254へのレスです>>255さんごめんなさい

275名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd0a-Ap9P)2018/01/17(水) 21:19:28.28ID:FHtngJYbd
>>254
安っぽいトーションビームのオデッセイよりダブルウィッシュボーンで高級でかつ上質なアルファードかベルファイヤに乗りたいものだね

276名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 79a2-gW4N)2018/01/17(水) 21:35:42.19ID:9ZPOPSCH0
>>275
乗るのは自由だよ

オデッセイハイブリッドvsヴェルファイアハイブリッド…どっちが買いか徹底比較!!
https://youtu.be/asnKgp6ONFs
https://i.imgur.com/fe8TSTb.jpg

オデッセイの勝ちだけどね
(-。-)y-゜゜゜

277名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd0a-Ap9P)2018/01/17(水) 21:38:10.26ID:FHtngJYbd
>>276
中学生の作った動画貼ってアホなのかな

トヨタもHVの次の一手がないな、正直THSはもう飽きたよ
HVが全車に行き渡ったことで、プリウスは先進的な車からただの見た目が奇抜なだけの車になったが
そんなのがいまだに国内売り上げのトップをひた走ってることは残念だ

279名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/18(木) 00:47:03.07ID:XQTl65O00
>>278
オマエが勝手な好き嫌いで何をホザいても
自家用車としてのプリウスの圧倒的な性能は日本の消費者に高久評価されてる

典型的なCセグ自家用車として具備すべき性能要件、すなわち
信頼性、安全性能、安全装備、静粛性、乗り心地、運転の楽さ、走りの良さ、使い勝手、燃費経済性、コスパといった総合的な評価において
プリウスはまさに世界一のモデルだからね

こういう自家用車(家の用事やレジャーのための最も基本的な道具、家庭用の中心的な耐久消費財)としてプリウスを凌駕するモデルは
世界中に一つとして存在しない

他にあるか?

www

280名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/18(木) 00:50:56.68ID:XQTl65O00
>>278
>正直THSはもう飽きたよ

HV機構におけるTHSも、ガソリンエンジンにおけるDOHCも
飽きるとか飽きないとか、そんな話はないんだよ

原理的に優れたシステムは長く残る、それだけ

281名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b6b-3u0A)2018/01/18(木) 06:53:06.85ID:MMzD9/Yt0
>>279
プリウスの視界の悪さ、特にバックミラー後方上下二分割視界
降雨時下半分ほぼ絶望的につき、少なくとも「運転の楽さ・使い勝手」
は総合的評価では相当程度-だわナー…!?

282名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/18(木) 07:50:03.91ID:R7ZvV4tO0
プリウスの伝統的なスタイルが根本的にダサい、新型はそれに無駄な要素を足しただけ
尻上がりの楔形でリアの厚みに対してタイヤが小さすぎてアンバランス
テールが角ばりすぎ ノーズからテールまで水平に近いスタイルで尻を絞ればカッコ良くなる

ちょっと高級なハイブリッドに乗ってますよ感を演出したい人が大勢いるんだろうけどダサい
それでも需要があり売れ続けてるから仕方ない ホンダ同様美的センスを疑うけど

283名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/18(木) 08:38:36.52ID:KnzUl1ka0
>>281

そんなことない!〜プリウス30(前・後期)計26万km/9年・札幌で走行しているが〜
後部(熱線on)下ウインドウは、かえって雪、ミゾレでは安定的に確保されていて分割がメリット。

安定的運転のしやすさは抜群〜だから長く販売トップ
〜国内登録車で「昨年もトップ」〜普通車では「9年連続トップ!」

284名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a7-7Sbu)2018/01/18(木) 09:15:07.52ID:ibhrtgOx0
ホンダのHVは論外か・・

285名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/18(木) 09:38:38.76ID:Gvote5tyr
▼自動車先進地域に全く認められていないホンダ (工場もあるが、シビックやフィットは全くダメ)↓

2017年 結果:欧州乗用市場、新車販売台数 (日本メーカー分実績) ・・・12月台数(前年増減%)・・・1〜12月累計(前年増減%)・・・累計シェア%
TOYOTA-G・・・・50,784(−4.2)・・・・・・・・・717,849(+12.4)・・・・・・4.6 ←好調維持
NISSAN-G・・・・45,207(−12.0)-・・・・・・・・680,373(+1.9)-・・・・・・4.3
SUZUKI・・・・・16,718(+2.0)-・・・・・・・・244,877(+20.7)・・・・・・1.6 ←絶好調
MAZDA・・・・・・15,940(-1.7)・・・・・・・・・231,925(−2.2)-・・・・・1.5
HONDA・・・・・・9,460(-10.3)・・・・・・・・・140,343(-11.8)・・・・・0.9 ←続くどん底
OTHER-JPN・・・・3,039(-5.7)・・・・・・・・・・・36,755(-5.5)・・・・・・0.2

EU+EFTA・・・・1,136,552(-4.8)・・・・・・・・15,631,687(+3.3)-・・・・・100.0
(ソース:ACEAデータ・・・TOYOTA-G にはレクサスを含む、NISSAN-Gには三菱を含む) 

286名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/18(木) 09:57:06.16ID:Gvote5tyr
再掲(列補正)

最新2017年 結果:欧州乗用市場、新車販売台数 (日本メーカー分実績)

・・・12月台数(前年増減%)・・・1〜12月累計(前年増減%)・・・累計シェア%
TOYOTA-G・・・50,784(-4.2)-・・・・・・・・・・717,849(+12.4)・・・・・・4.6 ←好調維持
NISSAN-G・・・・45,207(-12.0)--・・・・・・・・680,373(+1.9)-・・・・・・4.3
SUZUKI・・・・・・16,718(+2.0)-・・・・・・・・・・・244,877(+20.7)・・・・・・1.6 ←絶好調
MAZDA-・・・・・・15,940(-1.7)・・・・・・・・・・・231,925(-2.2)・・・・・・1.5
HONDA・・・・・・・9,460(-10.3)・・・・・・・・・・140,343(-11.8)・・・・・0.9 ←続くどん底
OTHER-JPN・・・・3,039(-5.7)・・・・・・・・・・・36,755(-5.5)・・・・・・0.2

EU+EFTA・・・・1,136,552(-4.8)・・・・・・・・15,631,687(+3.3)-・・・・・100.0
(ソース:ACEAデータ・・・TOYOTA-G にはレクサスを含む、NISSAN-Gには三菱を含む) 

287名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/18(木) 10:43:56.74ID:XQTl65O00
>>281
>>282
ま〜た イソップの狐 まがいの野郎が湧いてきたなぁw
日本で他を寄せ付けない圧倒的な消費者人気を誇るプリウスだけに仕方がないか・・

で、オマエらはどこの軽?に乗ってるんだ? 自家用車として「総合的」に評価できる車か?
プリウスに勝てる車は世界中に1モデルとしてないぞ

どんな車に乗ってるのか写真うpしてみwww

288名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/18(木) 11:19:43.39ID:R7ZvV4tO0
特定のものだけあればいい、他のものは無用の長物という言い草はアホンダ千葉と同じだな
世界中のあらゆる車種を試乗したわけでもなく、どういう見識で一番だとわかる?
カローラが世界で一番売れてるから一番優れた美しいクルマか? 大衆車としては一番だが
人によって予算に限りがあり感性も異なればライフスタイルも多様、自分に合うものを買う
世の中様々なメーカーの様々な車種で溢れてる、その中で多くの人に好まれる傾向があるだけ

289名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/18(木) 11:23:45.95ID:TKcHLGCqa
>>284
ヴェゼル試乗して失望した
中年毒身だけど、コンパクトsuv ならcx-3かc-hrかXV買う
トヨタラッシュの後継が1.2HVで出るならそれでも良い

290名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/18(木) 12:12:27.55ID:XQTl65O00
>>288
この馬鹿・・
>特定のものだけあればいい、他のものは無用の長物
などと一体どこに書いてあると言うんだ?

単に、Cセグ自家用車として「総合的」に見れば「世界一だろ? 他にあるか?」
と言っているだけで、個人的な嗜好まで無視して「これっきゃない」とかそんなことは一言も言ってないぞ
お前は頭が弱すぎ
ま、欧米、特に欧州で買うのならトンデモ不公平関税によってプリウスは日本価格より150万円近く高い!ようだから
コスパではかなり不利になってるが
あちらには価格が必要以上に高い輸入車をホイホイ買うような田舎っぺは殆んどいないからねw

291名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/18(木) 12:14:09.41ID:R7ZvV4tO0
同じTHSを採用した他社の某Aの出来にトヨタが驚愕したという話があってだな
商売上手でなかったりブランドが下に見られたりで某AのHVは圧倒的に売れてないわけだけど
TNGAや新型プリウスはその影響を大いに受けたらしいんだわ、提携に至ったきっかけもこれ
世界のトヨタが認めるところなんだけど、アホな日本人は固定観念にとらわれると抜け出せない

292名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/18(木) 12:25:58.69ID:R7ZvV4tO0
>>290
特定のもの、すなわちあんたがいうCセグの範疇のことだろ
プリウスに乗ってる優越感で軽に乗ってのるか?とか他を見下しといて何を言ってるんだ
あんたはあらゆるCセグを乗り較べたのか?欧州車が嫌いなだけだろ

293名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/18(木) 12:26:17.42ID:XQTl65O00
>>291
>同じTHSを採用した他社の某Aの出来にトヨタが驚愕した

大嘘垂れ流しのツダキチガイまで湧いてきたかw
そもそも、マツダにTHS基幹部品を供給したのは、提携が成立した「後」の話だ
せっかくのエネルギー効率性能(燃費性能)を二の次に大排気量エンジン載せてチューニングしたら
ああいう車が出来た、ってだけの話
そんなもの、上級モデルやレース仕様のプリウス見ればいくらでもやってる話

で、たいして売れませんでしたと言うヲチなw
ま、マツダブランドは安物貧民ブランドだから、という消費者の認識も影響していることまでは
否定しないがwww

294名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/18(木) 12:44:58.44ID:XQTl65O00
>>292
へ? オマエはあらゆるCセグを乗り較べたのか?
日本車あるいはトヨタ車が嫌いなだけじゃないの?

日本で買うCセグ自家用車として「総合的」な観点でプリウスに匹敵または
凌駕すると思うモデルがあるなら言ってみろよ

つまり、故障と無縁の信頼性、安全性能、安全装備、静粛性、乗り心地、運転の楽しさ、
運転支援装備、走りの良さ、使い勝手、燃費経済性能、全体のコスパといった「総合的」な観点な


で、オマエは一体何に乗ってんの? w

295名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-IEe4)2018/01/18(木) 12:51:53.13ID:OoSwmBlId
>>294
プリウスはCセグメントの割にかなり狭い

>>281
>プリウスの視界の悪さ、特にバックミラー後方上下二分割視界
水平分割がちょっと気になるけど意外と視界が確保されてて大丈夫
同様な形なのに形状の詰めが甘くて酷評&絶版しちゃった車種も有りますが…
http://makiclub.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/05/29/insight01.jpg
http://makiclub.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/05/29/super7.jpg
http://makiclub.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/06/22/prius_roommirror.jpg

297名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/18(木) 13:07:34.22ID:R7ZvV4tO0
こっちはどれが一番なんて妄想は抱いちゃいないし正直どれが良いかなんて知らん
あんたの価値観ではプリウスが一番なんだろ、それが国内では大多数というだけのこと
他を知った上で選んでるのか?と尋ねてる 盲目的にトヨタを信仰してるだけだろ
総合的にみて何を優先するか人それぞれであって外見のダサさが欠点だと思えば買わない

298名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/18(木) 13:33:56.00ID:KnzUl1ka0
現実・結果の出ないホンダ…↓米、日、欧でメーカーシェア低下〜5年前との比較でビックリw

<ホンダシェア>……2017年……←←…2012年計
……米国-……………9.5%←……←-…9.9%・・← ジリ貧、10%シェアを切ったままw

……日本………--…11.3%←……←…12.5%・・←いったい、この5年間何をやってきたのかw

……欧州-……………0.9%←……←-…1.1%・・←工場あるメーカーで最下位、シビック全くダメ

ソース:
日本(登録車)と米国(乗用車+小型トラック)はマークラインズ、欧州はACEA(EU+EFTA)乗用

299名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/18(木) 13:46:09.80ID:R7ZvV4tO0
>>293
2ZR-FXE型 1.8L専用のシステムを他社に転用するに当たって
最も近い排気量の2Lを選んで出力やらトルクやらも
プリウスの仕様に合わせているわけで、大排気量ってなんの勘違いだよ
このときは技術供与に協力して貰っただけで提携はしてないわ
キチガイは相手するだけ無駄ってもんだな、ほんと時間を無駄にした

自己正当化のためならば、当事者である東証一部上場企業専務執行役員の・史実に基づいた証言までデマ扱いするのが基地害アホンダ

〉そもそも、マツダにTHS基幹部品を供給したのは、提携が成立した「後」の話だ(ドヤさ)
           ↓
F:ハイブリッドの技術供与の話が持ち上がった時はもう章男さんが社長になっていましたか?
藤:まだですね。技術供与の話が持ち上がった時はまだなっていません。
F:その時はまだ渡辺捷昭社長時代。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/011600162/?P=3&ST=smart
https://i.imgur.com/1U4LdrO.jpg
https://i.imgur.com/y2tBlwo.jpg

ID:XQTl65O00 のことだから、また「技術提携と業務提携は別だろ、カス」とか詭弁を弄するんだろうけど(笑)モリゾーが社長になってから何年経ったと思ってるんだこのバカは❗
誰にも相手にされぬ「図体だけはムダにデカいが総身に知恵が回らないウド(ry」でも、さすがにこの両者を混同するほど安物貧民ポンコツ脳なのか、アホンダって

#しかし…よりによって当事者のインタビューが日経ビジネスオンラインに集中連載されてるときに❗時空を歪めるデマをドヤ顔で吐くか(笑)。さすがは基地害の中の基地害・アホンダ

301名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/18(木) 14:36:13.97ID:KnzUl1ka0
「軽市場でも」ホンダシェアはサッパリ伸びず・・・・・Nーboxは 結果失敗〜

全軽四輪車販売シェア推移 …ホンダダウン〜ダイハツ-スズキとの差は開〜2013年から台数20%減!

2017年1〜12月台数(シェア)←←(16年)←(15年)←(14年)←13年台数(シェア)
ダイハツ・・・・602,789(32.7%)←(33.6%)←(32.1%)←(31.1%)←660,186 (31.2%)
スズキ・・・・・・556,291(30.2%)←(30.2%)←(29.5%)←(31.2%)←622,416 (29.5%)
ホンダ・・・・・・342,998(18.6%)←(18.7%)←(18.2%)←(17.7%)←407,050 (19.3%)

現実結果↑は、Nーboxは増えても、自社軽乗用Nシリーズ3車型と自社登録小型車を喰っているだけ。

302名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2336-KOA5)2018/01/18(木) 16:55:59.38ID:AKh4sQ3Y0
2017年世界販売台数トップ10

>1. トヨタ カローラ:116万495台
>2. ホンダ シビック:83万3017台
>3. フォルクスワーゲン ゴルフ:78万8044台
>4. トヨタ RAV4:78万6580台
>5. ホンダ CR-V:75万3359台
>6. フォード Fシリーズ ライトデューティー:73万596台
>7. フォード フォーカス:65万6071台
>8. フォード エスケープ:63万2529台
>9. フォルクスワーゲン ポロ:61万4827台
>10. トヨタ カムリ:56万9760台

トヨタとホンダは勝ち組

303名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/18(木) 17:34:50.70ID:KnzUl1ka0
>>302
ホンダは負け組だろ〜

304名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMd9-R/5p)2018/01/18(木) 19:01:07.78ID:SwIdfdYtM
またホンダか ><

ホンダ11万台リコール=タカタ製品で、海外は169万台
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018011800729&g=eco

ふーん

306名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/18(木) 19:25:49.36ID:BPEAiMxPr
(笑)
ステマ賞になりつつある米cotyを3年取っても、その間、シェアを落としているホンダww

ホンダは何をやっても↓駄目だな

<ホンダシェア>……2017年……←←…2012年計
……米国-……………9.5%←……←-…9.9%・・← ジリ貧、10%シェアを切ったままw
 
現実は公正な「世界cotyを1度も取れない」低技術のホンダww   

307名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-SUHe)2018/01/18(木) 20:12:04.79ID:iVwy7styM
10月
N-BOX>プリウス+アクア

ハイブリッド馬鹿には辛い現実があるよね

308名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-SUHe)2018/01/18(木) 20:13:33.09ID:iVwy7styM
確かに、ホンダの世界生産台数は7ヶ月連続増で絶好調
一方、トヨタはマイナスに陥った模様
ハイブリッドが苦手なのが原因か

トヨタ…
><

309名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fd1a-BuBX)2018/01/18(木) 20:18:56.91ID:VnpNExWh0
俺は前が使えないので掘られ専のホモを極めたいと読んだ

310名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d536-T3I6)2018/01/18(木) 20:37:42.79ID:w2AJ0j8G0
ホンダだけだよな 不自然な絶賛記事が相次いでいるのに

全く売上が上がらないのは

311名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/18(木) 20:45:48.81ID:BPEAiMxPr
>>307 >>308
大笑
千葉が焦っている〜

何をやっても結果が出ないホンダ〜 
 
生産台数も中国を除いたら前年比マイナスの恥ずかしいホンダww
       

312名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/18(木) 21:00:19.37ID:BPEAiMxPr
ホンダは本業のスモールで、ダイハツ、スズキに負けているようでは駄目↓だな〜

(2017年)12月新車販売
・・・・・軽自動車+登録小型乗用=スモール計(前年同月比)

ダイハツ・・・・43,915+2,834=46,749台 (102.8%)
ス ズ キ_・・・・38,523+6,666=45,189台 (106.8%)
ホ ン ダ_・・・・26,141+16,171=42,312台 (94.2%) ← 可哀想に、N-boxの失敗が明らかww

市場計・・・131,909+103,569=235,478台(96.3%)  

313名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-yV7u)2018/01/18(木) 21:19:56.14ID:xC8WfNONd
>>304
なんでこんなに仕事が遅いんだろ

>>307
じ、10月だけは勝ったんだからね

315名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bda2-SUHe)2018/01/18(木) 21:40:11.86ID:NjUKbnPu0
ドン亀ターボにドン亀ハイブリッドの最遅ミニバンメーカートヨタは、八方塞がりでこのザマ

ハイテクレジェンドに全く歯が立たない、ぼったくりレクサスLS600(笑)も駄目
http://i.imgur.com/7t5qSDo.jpg

この大差は一体…

(ToT)

〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
旧型アコードと変わらない燃費の新型カムリ、極悪燃費のSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
国会でも取り上げられたトヨタの下請けイジメ
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか


ホンダと肩を並べたかったら、北米カーオブザイヤー3連覇くらい出来ないとね
(´・ω・`)

316名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-yV7u)2018/01/18(木) 22:19:04.43ID:xC8WfNONd
>>315
納豆の色は赤ですまで読んだ

317名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/18(木) 22:22:21.38ID:KnzUl1ka0
>>315
(笑)
ステマ賞になりつつある米cotyを3年取っても、その間、シェアを落としているホンダww

ホンダは何をやっても↓駄目だな

<ホンダシェア>……2017年……←←…2012年計
……米国-……………9.5%←……←-…9.9%・・← ジリ貧、10%シェアを切ったままw
 
現実では、厳正な「世界coty」を1度も取れない「低技術」のホンダww   

318名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-SUHe)2018/01/19(金) 00:22:53.00ID:zg3ILxqtM
ホンダが負けているなんて誰も思わないだろ
生産能力も販売網も桁違いに貧相なのに、世界販売がトヨタの半分に達するのは商品価値の高さを如実に物語るよね

319名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-yV7u)2018/01/19(金) 00:36:40.50ID:2n/dZ7RTd
>>318
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018011800729&g=eco

こんなザマじゃホンダ欲しくないよね

>>319
ttp://jp.reuters.com/article/autos-honda-failsafe-idJPKCN0WR08A
・2016年3月25日12:55
・ホンダ、事故認識後にタカタに設計変更要請 エアバッグ部品めぐり
>ホンダ車に搭載されたタカタ製エアバッグインフレーター破裂が計5件の死傷事故に関連すると
>判明した後の2009年8月に、ホンダがサプライヤーのタカタに設計変更を要請していたことが分かった。
>その一方で米当局には通知していなかったという。ホンダがロイターの問い合わせに事実関係を認めた。

>ホンダは2011年に一部の車に改良済みインフレーターの搭載を始め、
>現在も採用している。さらなる欠陥に気付いたため、リコールを拡大したという。


このニュース見ると2016年時点で今回対象となった2011年以降と同様のエアバッグ使ってるから
潜在的リコール対象車はまだまだ有りそうだね。
それと、欠陥を認識していて闇改修ってのはヤバイよな。

ここ数年の国内登録車部門で見た俺のイメージ

トヨタ→無敵
日産→ヤっちゃった
ホンダ→ズッコケ
スバル→脱オタ
マツダ→飽きた
三菱→空気

322名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-SUHe)2018/01/19(金) 06:53:38.72ID:zg3ILxqtM
その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
ステップワゴン> ヴォクシー
ジェイド > プリウスα
フリード > シエンタ
フィット > アクア
アコード > カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


トヨタ大丈夫か?

323名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/19(金) 08:15:04.79ID:DuCJyiWFr
>>322
人生が灰色「千葉」ホンダ↓ 要約版

・・・算数の基本が出来ていない〜 当然、統計データを読む力も全くない!

・・・ハイブリッドに激しいコンプレックスを持っている

・・・非常に小心者で、自信のない性格〜

・・・自己愛性人格障害の様相

・・・普通の人と会話(コメ)が成立しづらい  

・・・情報の拠り所はステマ(価格コム系)と、自己妄想「捏造&嘘」データ 

324名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/19(金) 08:18:15.89ID:bp3j54aIa
>>318
日本一燃える軽自動車や日本一リコールするコンパクトカーとハイブリッド技術で日本のメーカーとしては技術的に最下位のイメージですね
(個人の感想です)

325名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/19(金) 08:48:29.45ID:YAJR4C0f0
>>324

同意です!・・・メーカー名は「ほ○○」ですね〜

326名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-SUHe)2018/01/19(金) 08:53:45.03ID:zg3ILxqtM
こうはなりたくないものだね

トヨタ…


2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

327名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/19(金) 09:12:51.78ID:bLElgYxXa
>>326
トヨタだけじゃなく、日産(三菱)、マツダ、スバル、ダイハツ、スズキと比較した上での話ですよ
貴方はその古い古い自作のコピペが後生大事な聖書みたいですけど。

328名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/19(金) 09:22:16.36ID:YAJR4C0f0
>>319 >>320 どの角度から見ても、ホンダは灰色どころか「真っ黒」!だな
暴発死亡事故22例中、20例がホンダ車 ↓エアバッグ死亡事故一覧(犠牲者:22人+胎児)
01例目:2009年05月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (オクラホマ州)
02例目:2009年12月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (バージニア州)
03例目:2013年09月 ホンダ アキュラTL(2002年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
04例目:2014年07月 ホンダ シティ  (2003年型) 運転者と胎児死亡 (マレーシア)
05例目:2014年09月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡(フロリダ州)
06例目:2014年09月 ホンダ シビック (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
07例目:2015年01月 ホンダ アコード (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
08例目:2015年04月 ホンダ シビック (2005年型) 運転者死亡 (ルイジアナ州)
09例目:2015年04月 ホンダ シビック (2007年型) 運転者死亡 (インド)
10例目:2015年07月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (ペンシルバニア州)
11例目:2015年12月 フォード レンジャー (2006年型) 運転者死亡 (サウスカロライナ州)
12例目:2016年03月 ホンダ シビック (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
13例目:2016年04月 ホンダ シティ  (2006年型) 運転者死亡 (マレーシア)
14例目:2016年05月 ホンダ シティ  (2003年型) 運転者死亡 (マレーシア)
15例目:2016年06月 ホンダ シティ  (2005年型) 運転者死亡 (マレーシア)
16例目:2016年06月 ホンダ アコード (2001年型) 修理工死亡 (フロリダ州)
17例目:2016年07月 ヒュンダイ エラントラ (2009年型) 運転者死亡 (カナダ)
18例目:2016年09月 ホンダ シティ  (2009年型) 運転者死亡 (マレーシア)
19例目:2016年09月 ホンダ シビック (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
20例目:2017年07月 ホンダ CR-V    (2007年型) 運転者死亡 (オーストラリア)
21例目:2017年07月 ホンダ アコード  (2002年型) 運転者死亡(フロリダ州)
22例目:2017年12月 ホンダ シビック  (2004年型) 運転者死亡(ルイジアナ州)

329名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-SUHe)2018/01/19(金) 12:04:26.84ID:zg3ILxqtM
タカタエアバックリコール対象になっているホンダ車はIIHS最高評価だからね

レクサスをはじめホンダ車並みの生存空間を残せない他社だと、たとえ死因がエアバック不良でも、
「圧死が死因」で片付けられている可能性がある

これは一体…
><

https://clicccar.com/2013/01/04/208718/

330名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd43-BuBX)2018/01/19(金) 12:18:40.56ID:uGN3DeVmd
ID:zg3ILxqtM

                  .`/|    ヽ ^,.- 、 ,.-、 l-'´ .|   ',-,,_
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               \        ヽ  |    `ヽ、


ホモダカーズ◯■@ 社長

331名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5dab-T3I6)2018/01/19(金) 12:44:52.00ID:T07G8xrD0
スズキのスイフトの足元にも及ばないフィットは早くモデルチェンジして少しでもスイフトに近づけるよう努力をしないと
あ、デブ御用達のスペースしかウリがないフィットには無理かw

>>329
> 「圧死が死因」で片付けられている可能性がある

圧死するような事故は滅多に起こらないという
簡単な事がわからない馬鹿な千葉君

333名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a7-7Sbu)2018/01/19(金) 12:56:06.85ID:kLxw8o8/0
「圧死の可能性」

アホンダによる妄想癖か

バカはいつまでたっても治らない

千葉君はシートを目一杯後ろにさげないと車に乗れず、少しでも前に出すと
圧死してしまうようなピザデブだから「圧死の可能性」が高いと思っているのかも

335名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-R/5p)2018/01/19(金) 13:56:44.87ID:4/kS6Dyua
罰ゲームのジェイドと違って、CX-8は好評だね

マツダ、新型「CX-8」の累計受注台数1万2000台超。発売約1カ月で月販計画の10倍に
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1102000.html
マツダは1月19日、12月14日に発売した3列シートクロスオーバーSUV「CX-8」の発表・予約受付開始後の累計受注台数が
1月15日時点で1万2042台になったと発表。月間販売計画1200台に対して10倍を超える受注実績となった。

ユーティリティ性能では「3列目は座り心地も広さも十分」「ゴルフバッグが4つ入る」「車中泊も視野に入れられる」といった、高い評価を得たとしている。

336名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fd1a-BuBX)2018/01/19(金) 14:09:05.59ID:lvowEwUJ0
ジェイドって他社にはいい反面教師になってるみたいだな

337名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-yV7u)2018/01/19(金) 14:58:29.56ID:D4JINn4Td
>>329
ほものフレンズの監督、脚本、絵コンテ、主演は千葉ちゃんで決まりだねまで読んだ

338名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb1-QV1c)2018/01/19(金) 16:05:14.99ID:5dVkMrx1p
cx-8めっちゃ売れてるのかー。すげー!
去年のcx-5MCの時もそんなイメージだったなー。
デザイン好きだけど、cx-3とかも含めてみんな同じなんだもんなー。。。

「車種どれか分かんないけどマツダだ」と思わせられるくらいにはイメージ戦略成功してるんだなw

340名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/19(金) 16:46:05.49ID:Sb6niuRR0
>>339
つ  かもめマーク
それで、あのダサい見栄えの車がマツダだと分かる

341名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフWW FFd9-SUHe)2018/01/19(金) 16:50:13.19ID:A+y25jYdF
CX-8のブヨブヨボディーに耐えられないならジェイドだね
CX-8はジェイドのスタイリッシュワゴンコンセプトから大きく外れるから仕方ないよ
(´・ω・`)

342名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-yV7u)2018/01/19(金) 16:54:46.94ID:D4JINn4Td
>>341
そうだね、千葉ちゃんは白豚のブヨブヨバデェーでゲイから大人気だよ
まで読んだ

343名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/19(金) 16:57:25.99ID:u39MhMLu0
非ミニバン型の3列はスペース効率で劣るので箱型より車体が大きくないと成立しない
だから外装も内装も半端ではダメ ちゃんと作りこんで富裕層向けニッチ商品にしないと

中国向け4〜5人乗りモデルを流用してホイールベースすら変更せず強引に1列薄いシートを足して
立体駐車場に入るのがメリットです、と言われても座ってる人が不快&危ないでは客をなめてるとしか
用途不明かつ高級感に乏しいから富裕層は買かわず庶民にとっては割高、月3千も売れるわけがない
実質4人乗りなら1人多く乗れてスペース効率自慢のシャトルのほうが便利というもの
明らかに売れないものを無謀な販売計画のために押し切るという体質、風通しの悪さが如実

344名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/19(金) 17:21:39.16ID:1HYDlcRIa
ジェイドって正直見た目は嫌いじゃない
中国発祥なのと三列シートやめて、レヴォーグ対抗馬としてしっかり作り込んで価格もう少し抑えてたら、少なくとも2桁クラブ常連は脱して、3桁クラブには入れてたと思う

>>338
マツダの新型車は最初だけ。
今や3桁クラブの常連なCX-3も最初の1年は売れてた。

346名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-SUHe)2018/01/19(金) 17:31:43.13ID:zg3ILxqtM
ジェイド級の上質スタイリッシュワゴンコンセプトミニバンを、ホンダ以外は1台も売ることが出来ないからね
ハイブリッド満足度ナンバーワンの上質ジェイド市場はホンダの独占だから仕方ないよ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

(´・ω・`)

347名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/19(金) 17:33:09.14ID:u39MhMLu0
ルイヴィトンがどれもモノグラフじゃないか、と指摘する馬鹿はいない
同じ柄で100年以上商売している、それがブランドというもの、一目でわかる

日本車は長らくブランド戦略というものに無頓着でいたけども
最近はどこも世界戦略車には統一感を持たせている
まして数車種しかない小さな自動車メーカーでは特に統一感は必要なこと
てんでばらばらでは何処のものか覚えてもらえないし埋もれてしまう
遠くから見てもあそこのクルマだと一目でわかるようにならなくては
一見して同じように見えても近づけばディテールでそれぞれ個性がある

スバルのスプレッドウィングスグリルのように定着しないこともあれば
魂動のように定着しつつあるものもある、いまだ国産メーカーは模索中
長く続けて洗練度を高めていけばいつかはブランドとして定着する

348名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-yV7u)2018/01/19(金) 17:43:15.97ID:D4JINn4Td
>>346
確かにスタイリッシュ3桁はマネ出来ないよね

マツダは昔からMPVやプレマシーでスタイリッシュ3列の客層を抱えてるからね
そこにSUV人気も相まってCX-8に飛びついたんだろう

350名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMeb-B7tP)2018/01/19(金) 18:01:52.27ID:Vbgt8bVCM
>>347
その通りなんだけど、メーカーがその努力しなければ永遠に無印良品はヴィトンにはなれない
CX-8が乗り出し700万の高級路線を打ち出した時にどれだけの人が付いてこれるか?
うまくいくといいですね

351名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/19(金) 18:13:19.95ID:u39MhMLu0
個性の強いニッチ商品は行き渡れば売れなくなる、ニッチでもないのに直ぐ売れなくなるのはただの失敗
税込み400万+オプション+諸経費 乗り出しで300万も上乗せになるか?

352名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/19(金) 18:25:12.67ID:GiUzN8RMa
>>350
いや、なんでマツダが今更そんな高級高価格路線歩むと思った?
有るとしたらロータリーくらいだろう

353名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMeb-jCHx)2018/01/19(金) 18:27:31.73ID:JIkJQMymM
>>352
>>347が魂動を何とかヴィトンにしたがってるようなので

354名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/19(金) 18:43:15.36ID:u39MhMLu0
乗り出し700万は大嘘 高級といってもせいぜい500万まで
欧州プレミアムのように500万〜1千万クラスに進出するほどブランド力は高くない
ホンダのように北米ですら売れないレジェンドを日本で売るような馬鹿はしない
ブランドイメージを定着させることが重要だ、と説いてるわけで話の筋を取り違えるな

355名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-R/5p)2018/01/19(金) 18:48:37.69ID:4/kS6Dyua
cx5より一回り大きくて見栄えが良くて、
cx5に40万円足せばcx8が買えるという割安感で売れている

356名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d536-T3I6)2018/01/19(金) 23:45:21.78ID:D43syClx0
あれこれ言っても200万以上のホンダを買う日本人は極端に少ない
今や走りはスズキ、マツダに完全に負けているホンダ

357名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2318-jCHx)2018/01/20(土) 00:12:23.43ID:4V4n9C5G0
>>354
なーんだ、マツダを自動車界のヴィトンにしたいんじゃなかったの?
ブランディングなんて2000年代からどこのメーカーもやってる事をわざわざ書くから誤解したよwww

358名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d536-T3I6)2018/01/20(土) 00:41:27.71ID:mRvutS4+0
日本語の能力が著しく低い

359名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/20(土) 01:21:04.71ID:sTzmeDLJM
>>356
北米カーオブザイヤー3連覇が無理なメーカーにはがんばってほしき

360名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/20(土) 01:22:03.02ID:sTzmeDLJM

>>356
北米カーオブザイヤー3連覇が無理なメーカーにはがんばってほしい

361名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/20(土) 03:48:50.92ID:oNp5iQs+r
>>360
(笑)
ステマ賞になりつつある米cotyを3年取っても、その間、シェアを落としているホンダww

ホンダは何をやっても↓駄目だな

<ホンダシェア>……2017年……←←…2012年計
……米国-……………9.5%←……←-…9.9%・・← ジリ貧、10%シェアを切ったままw
 
現実は厳正な「世界cotyを1度も取れない」低技術のホンダww   

362名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spb1-T3I6)2018/01/20(土) 07:31:33.11ID:5bCB8lsxp
走りはスズキ マツダに任せて ホンダは今まで通り貧乏人御用達の肥満車の販売に精を出して欲しい

363名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fd1a-BuBX)2018/01/20(土) 08:11:31.25ID:gIB/Wvog0
千葉がアホモダに成れば案外ホンダは絶好調に成れるかもね

364名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/20(土) 10:14:40.47ID:2+e+sU30M
>>356
カートップ筑波オブザイヤーのシビックにスイスポが大差で劣る評価がバレた以上、
スズキも敗因をよく研究して、スイスポの評価がもっと上がるといいね!!

365名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a7-7Sbu)2018/01/20(土) 10:29:07.30ID:SHzARPzc0
評価が下がる一方のホンダ

アホンダによる自虐ネタが評価された形だね

366名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/20(土) 11:13:05.78ID:BEmfEoe90
最新2017年 結果:欧州乗用市場、新車販売台数 (日本メーカー分実績)

12月台数(前年増減%)・12月シェア%・・1〜12月累計(前年増減%)・累計シェア%
TOYOTA-G・・・50,784(-4.2)-・・4.5・・・・・・・・717,849(+12.4)・・・・・・4.6 ←好調維持
NISSAN-G・・・・45,207(-12.0)・・4.0・・・・・・・・680,373(+1.9)-・・・・・・4.3
SUZUK-・・・・・・16,718(+2.0)-・・1.5・・・・・・・・244,877(+20.7)・・・・・・1.6 ←絶好調
MAZDA-・・・・・・15,940(-1.7)-・・1.4・・・・・・・・231,925(-2.2)・・・・・・・1.5
HONDA-・・・・・・・9,460(-10.3)・・0.8・・・・・・・・140,343(-11.8)・・・・・・0.9 ←12月0.8%、続くどん底
OTHER-JPN-・・・3,039(-5.7)-・・0.3・・・・・・・・・36,755(-5.5)・・・・・・・0.2

EU+EFTA・・・・1,136,552(-4.8)・100.0・・・・・15,631,687(+3.3)-・・・・100.0
(ソース:ACEAデータ・・・TOYOTA-G にはレクサスを含む、NISSAN-Gには三菱を含む) 

367名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/20(土) 11:24:54.87ID:BEmfEoe90
結果の出ないホンダ…↓米、日、欧でメーカーシェア低下〜5年前比較で駄目っぷり歴然ww

<ホンダシェア>……2017年……←←…2012年計
……米国-……………9.5%←……←-…9.9%・・← ジリ貧、10%シェアを切ったままw

……日本………--…11.3%←……←…12.5%・・←いったい、この5年間何をやってきたのかw

……欧州-……………0.9%←……←-…1.1%・・←工場あるメーカーで最下位、シビック全くダメ

ソース:
日本(登録車)と米国(乗用車+小型トラック)はマークラインズ、欧州はacea(EU+EFTA)乗用

368名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-BuBX)2018/01/20(土) 11:29:15.94ID:nff1w5fXd
>>364
シビックとスイスポってクラスが違うぞ






ああスイスポより大きい車を持って来ないないと勝てないから持って来たんだな(笑)

369名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/20(土) 12:02:45.52ID:2+e+sU30M
>>368
心配しなくても清水和夫が筑波サーキットでテストした結果、シビック同様N-ONEターボも筑波オブ・ザ・イヤーを受賞しているよ

良かったね

370名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spb1-T3I6)2018/01/20(土) 12:09:37.32ID:5bCB8lsxp
>>364
スイスポに大きく劣るコストパフォーマンスのシビックはスズキを研究して金をかけなきゃまともな車が作れない現状を深く反省するいい機会だよ

371名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/20(土) 12:24:34.29ID:2+e+sU30M
シビックがコストを気にして妥協していないのは世界最速だから当然なんだね

大衆車専門メーカーには無理だと思う>シビッククォリティー

発売一ヶ月でエンジンブローするリコール>シビッククオリティ(笑)

373名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/20(土) 12:32:55.08ID:DcOAsfkYa
>>369
販売台数
雑誌で賞を取らない車>>>賞を取る車

千葉くんはスレを勘違いしてるみたいだが、ここは販売台数のスレなので

374名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/20(土) 12:35:08.29ID:BEmfEoe90
千葉は言い訳するだけで、結果が出ないホンダww
ホンダは本業のスモールで、ダイハツ、スズキに負け、前年比割れでは駄目だな〜

(2017年)12月新車販売
・・・・・軽自動車+登録小型乗用=スモール計(前年同月比)

ダイハツ・・・・43,915+2,834=46,749台 (102.8%)
ス ズ キ_・・・・38,523+6,666=45,189台 (106.8%)
ホ ン ダ_・・・・26,141+16,171=42,312台 (94.2%) ← 可哀想に、N-boxの失敗が明らかにw

市場計・・・131,909+103,569=235,478台(96.3%) 

375名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/20(土) 12:41:33.92ID:DcOAsfkYa

376名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/20(土) 14:22:01.64ID:2+e+sU30M
フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルのひとつにすぎないN-BOXに、どのメーカーも勝てないとかもうねwww
ホンダにはアコード、シビック、CR-Vと年間30万台級がごろごろしているから、アメリカ0台のダイハツやスズキには辛い現実だよね

377名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/20(土) 15:06:13.20ID:BEmfEoe90
>>376

千葉、また言い訳ww

378名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/20(土) 15:55:53.18ID:rc74+9qa0
トヨタのキーンルックは車種によってはロアグリルの形状がなんか間が抜けてる
いまだ顔だけ付け替えただけのものが多くカローラなんかはアンバランス
日産のVモーションはなんか地味 これといって特徴がない
ホンダのエキサイティングHはロボットもの&前後パンバーに悪趣味なダミーダクト
アキュラは30年以上経っていまさらダイヤモンドペンタゴングリルというものを始めた
スバルのダイナミック&ソリッドは良くも悪くもそのまんまスバル的 これでいいと思う
上記のいずれも最近始めたばかりで模索中、見とれるほど美しいものはない

379名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-yV7u)2018/01/20(土) 16:35:17.11ID:HAsKuptsd
>>376
日本では新しいアコードが売られてませんがいかがなものかと思う

380名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMd9-R/5p)2018/01/20(土) 16:49:24.12ID:fFN9EAu/M
>>379
アコードは野ざらし在庫がなくなり次第終了
CR-Vも消え入るように終了したね

>>376
> フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルのひとつにすぎないN-BOXに、どのメーカーも勝てないとかもうねwww

販売目標未達の車のフルラインナップメーカー
販売目標を達成している車はほとんどありません

382名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2536-tTNg)2018/01/20(土) 17:54:38.17ID:1Qk5jtMX0
cr-vは良い車だと思ったけどね。
MCに期待。

383名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa21-tTNg)2018/01/20(土) 18:11:00.56ID:ekisz0+Ya
>>382
新cr-vも海外評価だと、雪上性能がフォレスターやRAV4,cx-5より弱いんだよな
いい加減4wdの作り見直したら良いのに

384名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/20(土) 22:09:26.93ID:rM8jfomkr
北海道では、SUV 4wd販売ランキング、エクストレイル・CH-R・ハリアー・ヴェゼルの順

 

■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
 安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型/普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

 しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。

 このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。

軽で高速ACC走行って罰ゲームかな?

387名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/21(日) 10:07:13.58ID:D0egcEgOM
>罰ゲーム

これだね

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 
http://yasui-car.com/kousoku.html

【故障?!】新型シエンタで発進加速不良〈べた踏みでこれはやばい…〉
https://youtu.be/pDPZfe8QstU

( ;∀;)

i-DCDの完成度の高さに舌を巻く高性能ぶりが終始絶賛されるのはプラネタリーギアとは真逆

2017 ホンダ フィット ハイブリッドS ホンダセンシング 試乗
2017年7月更新
https://youtu.be/lfU9sDpVElA

388名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/21(日) 11:04:12.08ID:fQZegssr0
>>387
その結果 

低技術HVのi-DCDの評価は、ポンコツの割にはそれほど悪くもない?・・
http://review.kakaku.com/review/K0000569254/#tab

日本が世界に誇るHV技術のTHSに関しては、ライバル車のアクアを見ると・・
http://review.kakaku.com/review/K0000325705/#tab


i-DCDについては、欧米ではリスクが大きすぎて売り出せない・・ホンダの苦悩がしのばれる・・・

389名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a7-7Sbu)2018/01/21(日) 11:36:56.00ID:OMnAAVBC0
瞬殺されるのは学習能力のないアホンダの特徴

困ったね

390名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/21(日) 11:48:20.91ID:fQZegssr0
モーターとエンジンのいい所取りシナジー効果(エネルギー効率の激的改善)を狙ったHVとしては、
THSとi-DCDを代表として挙げることができる。

が、欠陥が多いホンダi-DCDの方は・・・
欧米ではリスクが大き過ぎて一度も一台たりとも売り出せないまま近いうちに消え去る運命。


つまり、シナジー効果狙いの型HVの場合
モーターのみ、モーター+エンジン、エンジン+発電モーター、発電モーターのみ、などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思(=アクセル開度」)に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作パターンの切替が出来るか」という所がまさにシステム性能上の
肝になるのだが・・・

■ホンダi-DCDは構造的に致命的な問題がある。
i-DCDの場合は、動作切替の都度クラッチの繫ぎ替えやDSGミッション切替が発生したりするため
素早く滑らかに、というわけには行かない。
アクセル操作に対してギクシャクやプチフリーズ等が発生するのはこのため。
そういったロスが多い構成のためエネルギー効率の改善にも走りの滑らかさにも一定の限界がある。
初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は永遠に残る。
結局こんなんでは消費者の訴訟がコワくて欧米では売り出せない。

■一方THSは、「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」が、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの動作を電気的にデジタル制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、ディスプレイにエネルギーモニターを
表示して見れば一目瞭然。
更にこの時遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC(連続)V(可変)T(変換)
している。(ベルトなど一切介さないギア直結の構成による連続可変トランスミッション動作)
これが大発明と言われる所以。


いつまでたってもトヨタに大敗北のホンダ・・・ ><

>>366
相変わらず国内で糞クルマしか販売できないメーカーを、絶好調と称える馬鹿工作員がいるねw

392名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/21(日) 12:13:41.89ID:D0egcEgOM
こうはなりたくないものだね

トヨタ…


2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

393名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/21(日) 12:14:17.10ID:D0egcEgOM
既にフィットのアドバンテージが世間に広くアピールされている現実があるよね


完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」の中でも
島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
今月のdriver誌でも同様に、フィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、
ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべしだよね


まさにこれ

394名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/21(日) 12:16:35.73ID:fQZegssr0
>>390
その結果

低技術HVのi-DCDの評価は、ポンコツの割にはそれほど悪くもない?・・
http://review.kakaku.com/review/K0000569254/#tab

日本が世界に誇るHV技術のTHSに関しては、ライバル車のアクアを見ると・・
http://review.kakaku.com/review/K0000325705/#tab



i-DCDについては、欧米ではリスクが大きすぎて売り出せない・・ホンダの苦悩がしのばれる・・・

395名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/21(日) 12:24:16.02ID:D0egcEgOM
>>394
>日本が世界に誇るHV技術のTHSに関しては、ライバル車のアクアを見ると・・
http://review.kakaku.com/review/K0000325705/#tab


アクア・・
><

396名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/21(日) 12:25:52.05ID:D0egcEgOM
欧米に高性能ハイブリッドi-DCDを投入すると駆逐されるポンコツハイブリッドがあるようだね

(-。-)y-゜゜゜

>>396
欧米に投入できないi-DCDというポンコツハイブリッドがあるようだね

398名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-XbQ9)2018/01/21(日) 12:55:29.38ID:wIrEHwJ1d
乾式DCT車はいらないよね

399名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23fe-TSwL)2018/01/21(日) 13:23:48.66ID:VGMDVZZE0
罰ゲームと言えば、ジェイド3列目
売れないのも無理はない
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/c/8/c8877e4b-s.jpg
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2181.jpg

400名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/21(日) 14:02:51.24ID:8/9ul9xMr
HV,PHV世界販売6位のホンダ〜

この20年、全くまともな結果を残せないホンダハイブリッド

残したのはハイブリッドコンプレックス「千葉」www

401名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/21(日) 14:19:26.37ID:8/9ul9xMr
スズキにハイブリッドでも完敗

ソリオフルHV > ホンダ(貧相1モーター+安物乾式DCT)HV

クロスビーマイルドHV > ホンダ(貧相1モーター+安物乾式DCT)HV 

402名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d536-T3I6)2018/01/21(日) 14:31:19.61ID:/Uq6uXvp0
スポーツ性能でもハイブリッドでもスズキに完敗
当然ホンダの主力の軽自動車でもスズキには勝てない

ホンダの努力が足りない証拠だね

403名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/21(日) 14:39:10.38ID:e1M/R1pe0
トヨタ、仏工場に400億円投資 主力小型車刷新に対応 ・・・ ホンダが惨めだなww

2018/1/20 11:21日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25948840Q8A120C1NNE000/

トヨタ自動車はフランスの工場に400億円程度を追加投資する。
2019年にも主力小型車の「ヤリス(日本名ヴィッツ)」を刷新する計画で、
これに対応するのが狙いだ。

欧州ではトヨタが強みとするハイブリッド車(HV)の人気が高まっており、販売が好調に推移している。
欧州で需要が大きい小型車の生産を強化する。

フランス北部のバランシエンヌにある工場に投資する計画。近く発表する見込みだ。

404名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/21(日) 15:34:19.79ID:e1M/R1pe0
欧州市場(EU+EFTA=30ヶ国)規模は、ここ7〜8年伸び、新車販売四輪全部で1,700万台/年

米国の新車販売四輪全部で1,900万台/年に迫り、日本の約3.5倍〜 重要市場!

欧州乗用新車販売・2017年結果↓

TOYOTA-G・・・717,849 (前年増減 +12.4%)・・・・・シェア4.6% ←好調維持
NISSAN-G・・・・680,373 (前年増減 +1.9%)・・・・・・シェア4.3%
SUZUKI‐・・・・・・244,877 (前年増減 +20.7%)・・・・・シェア1.6% ←絶好調
MAZDA-・・・・・・231,925 (前年増減 -2.2%)-・・・・・シェア1.5%
HONDA‐・・・・・・140,343 (前年増減 -11.8%)・・・・・シェア0.9% ←続くどん底
OTHER-JPN-・・・36,755 (前年増減 -5.5%)・・・・・・シェア0.2%

EU+EFTA・・・15,631,687 (前年増減 +3.3%)-・・・・・・・・100.0%

ソース:ACEAデータ(乗用)・・TOYOTA-Gにはレクサスを、NISSAN-Gには三菱を含む

405名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/21(日) 15:34:59.53ID:uuGld9R/a
>>392
俺はいつまで経ってもカビも生えないような使い古しのコピペを貼り続けるしか能のないアホにはなりたくないと思いました

406名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMd9-WvgN)2018/01/21(日) 15:48:04.39ID:EKgL8m/AM
>>390
構造上から、駆動ミッション系のギクシャク動作やプチフリーズが不可避のホンダiDCD

米欧市場では、消費者からの訴訟のリスクが大きくて売り出せない   ><
日本国内でも、今使っているモデルまでで終了らしい         ><

そこでヴェゼルHVのユーザー評価を見ると    ・・・orz フィットHVの酷評とクリソツ
http://review.kakaku.com/review/K0000602446/#tab


その一方プリウスのユーザー評価は       ・・・絶賛の嵐
http://review.kakaku.com/review/K0000835947/#tab


どんどんトヨタに差をつけられる ジリ貧ホンダ  ><

407名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fd1a-BuBX)2018/01/21(日) 17:13:23.26ID:9EF9Y6uR0
>>392
もうコピペを使い回すしか方法がないので誰か俺を掘ってホンダ好きを卒業させて欲しいと読んだ

408名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/21(日) 21:29:34.27ID:2QgkjkPx0
VWグループのDCTに憧れたのに欧州でi-DCD販売できない、ロープレッシャーターボを後追いしてもシェアが下がる
ディーゼルの技術でも遅れをとり今後の発展性は見込めないし電動化もいまいち、もうどうにもならんね

i-DCDはインサイトとかでひっそりと販売して
完成度を上げてからフィットに積むべきだったな
主力車種に未完成パワートレイン載せて5連リコールとか馬鹿の極み

410名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/21(日) 21:56:50.69ID:4BB+4xuSa
>>409
その間数年ほど2代目フィットをIMAで延命か
しかし何でフィットの更新を早くする必要があったのかね?
たしかにidcdはインサイトかグレイスでやれば良かったとは思うけど

411名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bda2-SUHe)2018/01/21(日) 22:12:38.04ID:NhC+y0Lv0
>>406
>国内3年連続SUVナンバーワンのヴェゼル

これか

アメリカ11月/5月〜11月累計
ヴェゼル 6,153台/58,268台
C-HR 3,391台/21,889台

モデル末期でも馬鹿売れのヴェゼルに歯が立たない新型C-HR
><

412名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bda2-SUHe)2018/01/21(日) 22:18:58.45ID:NhC+y0Lv0
これだね

ヴェゼルに大きく劣るC-HR


(driverテスト)
ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

413名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bda2-SUHe)2018/01/21(日) 23:22:04.32ID:NhC+y0Lv0
これが社風の差か…

https://i.imgur.com/2CAwwzY.jpg
https://i.imgur.com/h6cQfyS.jpg

(´・ω・`)

414名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/21(日) 23:41:20.55ID:e1M/R1pe0
欧州販売 ↓この差は、いったい〜

2017年・・(ヴェゼル)・・・・・・・・(CH-R)
09月・・・・・2,763台・・・・・・・・・・・9,708台
10月・・・・・1,869台・・・・・・・・・・・7,546台
11月・・・・・2,184台・・・・・・・・・・・7,236台
計・・・・・・・6,816台(86.7%)_・・・24,490台(1042.6%)

415名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-WheY)2018/01/21(日) 23:43:18.58ID:NBKZ0YrYr
欧州も貧乏人が増えてるからFFとかFFベースAWDの安物の車が売れちゃうのね

>>413
そのうち顔面全部グリルになるんじゃないかと思ってたが
本当になってわろた

417名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd22-resU)2018/01/21(日) 23:50:03.55ID:Gr6epEQt0

418名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-WheY)2018/01/21(日) 23:51:11.91ID:LbwKmb/kr
>>417
FRのN-BOX欲しいわ

>>413
ホンダ、今度はボルボをパクる事にしたんだな

>>417
チェーンを装着するという知識があるだけまだ利口な部類で
千葉君レベルが標準的なのだろう
千葉君はノーマルタイヤでそのまま事故ってカマを掘る
糖尿EDの千葉君に掘れるのはカマだけだな

>>419
フィット3のテールランプでもうパクってる

422名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/22(月) 01:33:33.05ID:JWuuz7HE0
松任谷正隆「(シビックTYPE-R)これ僕そうとう
気に入ってる車です カッコ以外は(笑」

走りが良くても醜いせいでネタ車でしかないというホンダらしさ

423名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/22(月) 01:44:23.65ID:V3muChubM
そうだね

2017トップギア・カーオブザイヤーをはじめ三冠制覇、シビック タイプR

ホンダ シビック タイプRがカーオブザイヤー、そしてホットハッチオブザイヤー、そして世界の編集者が選ぶカーオブザイヤーと、三冠を受賞するという快挙となった。

http://autocq.co.uk/news/17263

ヨーロッパで敵無しとはこのことか…
(-。-)y-~

424名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/22(月) 01:45:23.83ID:V3muChubM
ホンダの欧州法人、ホンダモーターヨーロッパは11月15日、新型『シビックタイプR』が「ウィメンズ・ワールドカーオブザイヤー2017」において、
ベストパフォーマンスカー賞に選出された、と発表した。
https://s.response.jp/article/2017/11/17/302653.html

ヨーロッパで敵無しのホンダなら当然か…
(-。-)y-~

千葉君曰くヨーロッパで敵なしなのに売り上げの悪いホンダ

426名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/22(月) 01:51:16.43ID:JWuuz7HE0
ジャーナリストは自分で買わないからね、乗って良ければそりゃ褒めるよ
欲しいかどうか問われたら下品すぎて皆要らないと言う 実際UKで売れてないし

最近のトヨタはなぜグリルをひし形や台形にしたがるのか
どこもやらないのはダサいからだが、個性があれば何でも良いという風潮なのか
とにかく個性を出したいようだけど発想が幼稚、オラつかせてシビック同様に下品

427名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/22(月) 02:01:38.64ID:JWuuz7HE0
トヨタのはひし形というより六角形か アキュラのエッジを立てたカクカクした五角形にしろ
何が良いと思ってるのかさっぱり理解できない

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