新車販売台数ランキング総合スレ 160

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa3d-6iFf)2018/01/13(土) 13:17:33.48ID:nRGHG4Cxa
自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 159
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513867148/?v=pc

※価格コムや雑誌の評価はスレ違いなので無視しましょう
いつもの古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
特定メーカーを擁護もしくは叩きまくりエ作員を連呼するカキコは、単発連投の別を問わず意図を疑いましょう

軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9 
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 13:25:00.69ID:7KEAGkjb0
○2ドアクーペはロータリー
RX-8

○水平対向だから採用
フォレスター
XV

レヴォーグ
レガシィアウトバック
エクシーガ

WRX
レガシィB4

○直6はBMWのみ
×ジャガー・トヨタに直6のクロスオーバは無い
△日産には初代ステージアのみ存在→SUBARUと被る。

○SUVはV8で横幅が狭い時代のグラチェロのみ採用
○V12はジャガーのみ採用

○ミニバンはスペースギアかD5

3名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 13:28:23.51ID:7KEAGkjb0
新車販売台数ランキング − 大衆車
→結果から直4とV6搭載車をマイナス。
→SUBARUとランクル200、マジェスタ、センチュリー位しか残らない。

これにマツダしか無いロータリー、V8のSUVを足し、全幅が大き過ぎる車を引く。
BMWの直6を足す。最後にV12の旧車2ドアクーペを足す(フェラーリ可)
=完成。

4名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 13:32:40.85ID:7KEAGkjb0
○2ドアクーペはロータリー・・・RX-8のみ(FDも可)
○直6はBMWのみ
○V8はJeepの旧車のみ(全幅1900mm以下)
○V12はFRジャガー or FRフェラーリ or MRランボルギーニの3択のみ
○水平対向はSUBARUかポルシェ911(ボクスターとケイマン可)
フォレスターかXVか
レヴォーグかレガシィアウトバックかエクシーガか
WRXかレガシィB4 か

以上、新車で買える車は庶民にはSUBARUしか存在しない。小金持ちならBMW。
富裕層ならポルシェ、フェラーリ、ランボが買える。

5名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 13:34:06.67ID:7KEAGkjb0
新車で買える(エンジンが被らない車)は庶民にはSUBARUしか存在しない。
新車で買える(エンジンが被らない車)は庶民にはSUBARUしか存在しない。
新車で買える(エンジンが被らない車)は庶民にはSUBARUしか存在しない。
新車で買える(エンジンが被らない車)は庶民にはSUBARUしか存在しない。
新車で買える(エンジンが被らない車)は庶民にはSUBARUしか存在しない。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

6名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 13:40:21.89ID:7KEAGkjb0
○尚4ドア以上のV12は全て全長5m以上の為、5m枠の駐車場から全てはみ出します。

なので2ドアクーペ縛り・・・V12だけ。

7名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 13:46:51.45ID:7KEAGkjb0
>>6 確かに一般的に契約できる駐車場は大半が全長5m縛りがありますな。

数cmならまだしも10cm、20cm、30cmはみ出す車ばかりだから・・・V12は

その点2ドアクーペは長くても5m以下、短いと4m50cmとかでゴロゴロあります。V12が

8名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 13:50:17.72ID:7KEAGkjb0
基本的にはエンジンの大きさ∝車の大きさ、と思って下さい。

すごく軽いMAZDAには2ロータリー
小さいSUBARUには水平対向4気筒
中くらいのBMWには直列6気筒
大きなSUVにはV型8気筒

が最適なのです。

最後に速いスポーツカーはF1やルマンで知られる通り、V12が最適です。
フェラーリにはV12しか作らない時代があった位ですよ。

9名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 13:55:54.43ID:7KEAGkjb0
また完全バランスといいまして、機構学、あるいは機械運動学的には、

ロータリーでは2ローターが、
4気筒では水平対向エンジンが、
6気筒では直列エンジンが、

それぞれ「最適」、となります。

10名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 13:57:31.11ID:7KEAGkjb0
また直列4は「共振点」があり、ブルブル震えますから、車体やボディへ影響を及ぼし、
中古がすぐにポンコツになり易かったですね。MTだとシフトノブが震えます。お父さん世代は
記憶があるでしょう。今はオートマが多く、シフトノブの震えに気付きませんね。
これらの共振点を避けないと、燃費も悪化します。

大昔のクラウンが20年経過しても、スムーズだったのは直列6気筒エンジンのおかげ
でした。V型6気筒は、軽の直列3気筒と同じ、ブルブル震える振動モードを持っています。

だから振動が多く、出来が悪いV6はバランスシャフトで打ち消すケースもありました。
今はオイル封入エンジンマウントなど、振動モードを打ち消すように設置します。

11名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 14:00:30.11ID:7KEAGkjb0
今でも3.5〜4.5程度の大きなV6はガサツな回転をします。

なのであまりお勧めできません。
アイドリングからかなり、ガサツですね。

絹のようにスムーズな直列6気筒すら、2→2.5→3→3.5と大きくなるほどガサツに
なりますから。スムーズなのでV6とは比較になりませんが・・・音振性能に影響が出ます。

12名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 14:01:39.84ID:7KEAGkjb0
「電気モーターなら解決できるのでは?」

「そして誰も車を買わなくなった」

がコワイですね。近未来社会はどうなるか?

13名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 14:09:54.71ID:7KEAGkjb0
>>2-12
素晴らしい、提案・選択ありがとうございました。
もはや政策提言レベルを超えてますな。

高級ドイ車500万台と聞いたら、KSなら、「あれ?ならSUBARUも200万台はカタイ」
と思う筈だし、そう思えないなら、KSでは無いでしょう。

14名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 14:11:53.66ID:7KEAGkjb0
>>13
おっしゃる通りです。世界基準で見ればBMWと並びSUBARUが2トップに来る筈。

15名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 14:13:04.39ID:7KEAGkjb0
今はまだSUBARUは累計1600万台ですが、Bricsの進展に合わせ、

5000万台はすぐ、くらいの気持ちでいないといけません。

16名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 14:20:31.21ID:7KEAGkjb0
それには、Brics向けのコンパクト開発が急務ですな。

BMWだって2尻をやって要るわけだし・・・

水冷水平対向2気筒エンジン・・・インプレッサより下の5ドアハッチが必要でしょう。
プジョーで言えば208のあたり。

17名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/13(土) 14:21:46.16ID:7KEAGkjb0
TVでもGDP何百兆円とかやってましたからね。
で、あれば、台数を伸ばすしか無い。既存ブランドのマーケットは減らないから、

新規マーケットの開拓でしょうね。幸いにしてBricsは新規マーケットが伸展してますから

18名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6da7-2oHk)2018/01/13(土) 16:37:25.17ID:gr6YjhNx0
今日もホンダは要らない流れだね。

19名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 16:42:35.24ID:MuM4YTuL0
>>16
トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、三菱の直4、V6以外でしょ?

よほどの才能がある車種を除外してね。

よほどの才能がある車(デリカスペースギア、おおまけにまけてD5)

20名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 16:43:43.77ID:MuM4YTuL0
>>19

実に公平ですな。ようするに全社の直4、V6が駄目というんだから
これほど公平なことは無い。

ポルシェですら駄目なんだから・・・(例)VWアウディベースのカイエン、マカンなど。

21名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 16:46:05.26ID:MuM4YTuL0
>>20
ロータスだろうが、ビッグ3だろうが、駄目なんです。
何故なら、車好きが選ぶんだから・・・

よほど才能がある車種、エンジン以外は駄目。

(例)cosworth謹製の直4・・・例外的に認められる場合あり。
(例)シトロエンのハイドロ付き・・・直4、V6だが、特別な才能の為、許される。

22名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 16:49:29.01ID:MuM4YTuL0
>>21
ダウンサイジングの直4ターボ、エコブーストの直4やV6も
全てNGということですな? 全く公平です。

BMWでもベンツでもアウディでもフォードでも直4ターボは駄目なんだから、実に公平です。
シルビアKと同様に駄目ということで、納得できますね。

23名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 16:51:34.70ID:MuM4YTuL0
>>22

そうです、これがトヨタのV6だけが駄目、カムリ、ハリアー、アルファード、ベルファイアだけ
駄目なら、大衆が怒りだすでしょう。

しかし世界の名車の直4やV6の大半がNGです。それらは大衆向けだからです。

よほど才能がある、車種、エンジンを除外してね・・・もちろん35Rや新型NSXも駄目です。
マツダV6、三菱V6ターボ4WDが終了した時点で、日本市場ではNGです。

24名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 16:54:25.61ID:MuM4YTuL0
>>23
その理論であれば、確かにSUBARU買ったという人間に多数
出くわした理由が分かります。

彼らは、あえて理由を言わない人もいましたが、結局、そういうことでしょう。

日本車、アメ車、ドイ車、欧州車に限らず、全てNGなのだから、納得できますね。
フェラーリディーノすらNGなのだから・・・

25名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 16:56:57.44ID:MuM4YTuL0
なるほど、「正しい食生活」・・・に似ていますね。

直4、V6、麦めし、玄米、直4、V6、麦めし、玄米、直4、V6、麦めし、玄米と続くと嫌になる。

白米、10穀米、蕎麦、うどん、ラーメン、パスタ、パン、そうめん、ひやむぎ・・と食べたいものだ。

ロータリー、水平対向、直6、V8、V12・・・とね。

26名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 16:59:51.89ID:MuM4YTuL0
>>24
はい、なぜ、メーカー社員が「良い車が無い」と言い切った理由が分かりました。

彼の真顔に私も考え込みましたよ・・・それから、推敲した結果、この結果に辿り着きました。

まず間違い無いでしょう・・・但し、この結果も、近未来には役に立ちません。

27名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:02:10.16ID:MuM4YTuL0
補足ですが、これには特別な他の理由があります。

(例)シトロエンのハイドロ付き・・・直4、V6だが、特別な才能の為、許される。

かつてシトロエンは「空冷水平対向エンジン」が主力だったからです。
しかも、「2ローターエンジン」まで搭載して販売した実績がある。

それがプジョー側により、直4、V6を強制された、という過去があります。

28名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:05:35.01ID:MuM4YTuL0
>>27
今から考えると、明らかに、シトロエン側が「大正解」だったわけです。

○空冷水平対向2気筒エンジン・・・2CV
○空冷水平対向4気筒エンジン・・・GS

しかも「プジョー側」の方が低品質で、部品共通化しても、本当に酷かった。
ので、「フラ車はいまだに日本車を頼りにしている」、という側面があります。

29名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:07:55.28ID:MuM4YTuL0
>>26
なるほど、しかし「一般大衆向け」はOKなわけですね。

30名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:09:09.11ID:MuM4YTuL0
>>18 ホンダ以外も全部だめやで。

>>29
そういうことです。何でもOKです。

但し、「悪貨が良貨を駆逐しない程度・・」にOKという意味です。

31名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:10:31.75ID:MuM4YTuL0
>>30

確かに、「一般大衆の無教養」は酷いですからね。

前輪と後輪のどちらが、エンジンに繋がっているか?
も分からないのだから、「数百台の立ち往生」も発生する筈ですよ。

32名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:12:14.15ID:MuM4YTuL0
>>31
はい、あれは、「自分達の車選び・・・」が間違っている 又は

「甘い」から、立ち往生が発生するわけです。

ペンションを経営して、毎日スキー場まで往復するようなオーナー
ならば、雪道に強い車、装備を選択するので、立ち往生など
発生しません。

33名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:13:20.77ID:MuM4YTuL0
>32
なるほど、「戒」を込めての、スズキ5台のランクイン、なのですね?

昔から、エスクードやジムニーは4WD専門誌の評価が高かった。

34名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:15:22.02ID:MuM4YTuL0
>>33
実は、私も失敗していまして・・・但し失敗では無く、金が無いからですね。

FFにチェーンを巻いて、ゆっくり走行すると、後ろは列が出来ますね。
こっちは雪道走行に慣れて無いから。

あっちゅーまに、イラついた初代プラドなんかが追い抜いていきますよね。
しかし、当時V8フルタイムのディスコ1が欲しかったですが、金が無かった・・・

35名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:16:25.93ID:MuM4YTuL0
>>34
ディスコ1なら、雪など無いも同然ですからね・・・電気系など品質はともかく。

36名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:17:32.34ID:MuM4YTuL0
>>35
そういうこともあって、SUW、クロスオーバー、SUVミニバンといった、
車が残ったわけです。

国民車として必要なんですね。つまり2CVと同じ。

37名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ead8-Zlij)2018/01/13(土) 17:18:08.74ID:MuM4YTuL0
>>36

少しでも、真心が伝わると、良いですね。

日本国民と「ヤラセの悪人達」に・・・

38名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-Ap9P)2018/01/13(土) 17:36:29.80ID:YjYJLtH4d
血筋もDNAも学歴もポンコツなクソデブロリコンアニオタ千葉ちゃん

39名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 66fd-53ns)2018/01/13(土) 20:34:54.29ID:pWpGyZxP0
前スレで追跡してくれてたから貼っておこうか。

新車販売台数ランキング総合スレ 159
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513867148/973
973 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a94b-ozpA)[] 投稿日:2018/01/12(金) 19:06:59.80 ID:WG6+eMlS0
魂胆が ミエミエ過ぎて 泣けてくる
ttp://hissi.org/read.php/auto/20180112/WnBoUTF2bnAw.html?thread=all
ttps://i.imgur.com/BIzJPQK.jpg

これだけ幅広く暴れておいて、自分のとこの絡みは賞味期限切れのこの二車種のみ

【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part17
530 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij) 2018/01/12 12:59:16
ミニバンNo1 のセレナです。よろぴく。

【HONDA】ホンダ グレイス Part21【GRACE】
0088 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4fd8-Zlij [113.197.138.114]) 2018/01/12 15:29:19
販売店ではEXIGAと指定して下さい。
DELICAあるいはSERENAもありです。

ここまでのノリツッコミ、スレ潰しの現行犯で運営に24したほうがいいな

40名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 66fd-53ns)2018/01/13(土) 20:36:05.02ID:pWpGyZxP0
こっちも
ニュー速のメーカー別板検索結果

988 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3665-vRfZ)[] 投稿日:2018/01/13(土) 06:59:15.89 ID:xULoQRop0
トヨタ
https://i.imgur.com/WNRMHyX.png
日産
https://i.imgur.com/MMUufhg.png
マツダ
https://i.imgur.com/V1Flm2a.png
スバル
https://i.imgur.com/GdZizDW.png
三菱
https://i.imgur.com/8akdOLM.png
スズキ
https://i.imgur.com/ONrejHZ.png
ダイハツ
https://i.imgur.com/UB6YMCk.png

ホンダ‥
https://i.imgur.com/UcTfUKX.png

自分推しのメーカーホルホルしてるウザい信者が多い所が約一社あるな。
現実でもそうだけどな。

41名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd6d-Ap9P)2018/01/13(土) 21:20:49.56ID:bHrfht7Yd
スペーシアスレ汚しまくる欠陥DNAアホンダラクソデブアニオタロリコン千葉

ジェイドって名車じゃなくて迷車だと思うが

43名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/13(土) 21:26:55.40ID:mqj/oo000
エンジン生活≒「正しい食生活」

白米、10穀米、蕎麦、うどん、ラーメン、パスタ、パン、そうめん、ひやむぎ・・と食べたいものだ。

ロータリー、水平対向、直6、V8、V12・・・とね。

44名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd6d-Ap9P)2018/01/13(土) 21:32:37.07ID:bHrfht7Yd
メタボがなんか言ってる

45名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/13(土) 22:15:53.42ID:OuTyUQ060
2017年に世界で最も売れた車トップ20、1位はトヨタ「カローラ」
Forbes Japan Joann Muller 2017.1.11

1. トヨタ カローラ:116万495台
2. ホンダ シビック:83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ:78万8044台
4. トヨタ RAV4:78万6580台

5. ホンダ CR-V:75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー:73万596台
7. フォード フォーカス:65万6071台
8. フォード エスケープ:63万2529台

9. フォルクスワーゲン ポロ:61万4827台
10. トヨタ カムリ:56万9760台
11. 五菱 宏光(ウーリン ホングァン):53万4251台
12. 日産 キャシュカイ:52万6970台

13. ホンダ アコード:52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック:51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ:51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン:48万4322台

17. フォルクスワーゲン ティグアン:47万158台
18. シボレー シルバラード:46万5319台
19. トヨタ ハイラックス:45万9984台
20. 哈弗(ハバル) H6:44万8188台

46名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/13(土) 23:56:15.65ID:OuTyUQ060
世界販売台数
1. トヨタ カローラ:116万495台 > 2. ホンダ シビック:83万3017台

4. トヨタ RAV4:78万6580台 > 5. ホンダ CR-V:75万3359台

10. トヨタ カムリ:56万9760台 > 13. ホンダ アコード:52万4914台

14. トヨタ ヤリス ハッチバック:51万8736台 > あっ無い

19. トヨタ ハイラックス:45万9984台 > あッ無い

参考:ガラパゴス 〜フィットHV、N-box ←当然のこと

47名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/14(日) 01:25:51.74ID:cmxyMkUsM
カローラは何種類まとめてカローラにしているのか、多過ぎて全く不明だ
実質、世界ナンバーワンがシビックになるのが分かるね

48名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-6iFf)2018/01/14(日) 02:16:30.36ID:oVpgcDSua
>>47
お前しか居ない世界ではな

49名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6667-X8AS)2018/01/14(日) 02:51:14.19ID:ehgdVDLj0
>>45 >>46
フォードFシリーズ:89万6764台>トヨタハイラックス:45万9984台

50名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6667-X8AS)2018/01/14(日) 03:45:32.31ID:ehgdVDLj0
>>45 >>46
アメリカのみ
http://www.goodcarbadcar.net/2018/01/top-30-best-selling-vehicles-america-december-2017/
Ford F-Series    896,764
Chevrolet Silverado 585,864 ×18. シボレー シルバラード:46万5319台
Ram P/U      500,723

>>47
確かに世界に通じるトヨタブランドに憧れる気持ちはわかる

52名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39a7-jusK)2018/01/14(日) 07:59:31.28ID:VtmqZ1PR0
2017/06/10(土)21:55 ID:7Auo1okq(1) AAS
2ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入

抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。

このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。

0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよwww
ほら早よ行けやホラホラwww
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)

↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている

トヨタvsホンダ みたいなスレ内容だったと思ってたが、旗色悪くなったホンダ信者が話題を逸らす為に外車やスバルをホルホルして矛先変えてるようにしか見えない。

>>52
社宅の抜き打ちチェックって常識なんですが…

55名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/14(日) 10:39:25.83ID:KjxVtG7x0
真のランキング1位

パジェロ エボリューション(1997)

・・・という夢を見たい。

56名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/14(日) 13:05:07.49ID:s9pZ1TNg0
>>55
日本の新車ランキングに資本主義の原則は通用しない。

「全体広告主義」の原則しか通用していない。

57名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/14(日) 13:09:09.75ID:cmxyMkUsM
仮に高性能ハイブリッドメーカーホンダの全資本を4輪に集中させると、まずハイブリッドが苦手なポンコツハイブリッドメーカーが痛手を被るのは考えなくても分かる
手広く事業展開をするホンダはそれぞれの分野において最高評価と受賞の嵐という、キングオブメーカーとして世界にその名を馳せているのが現状だ
一方ホンダとは真逆に、まるで中国の下請けメーカーように技術よりも生産力を前面に出すしかない今どき4人乗りのFCVメーカーには頑張って欲しいものだね

https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg

58名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/14(日) 13:11:57.01ID:s9pZ1TNg0
>>56
「ゲッペルス宣伝相」が居るかも・・・昨今の新車ランキングは本当に酷い。

偽のエコに偏り過ぎ。確かに大切だが・・・本格SUVにもエコカーが沢山あると知られていない。

59名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/14(日) 13:17:25.39ID:s9pZ1TNg0
>>58
パジェロが265/70R16であることに衝撃を受けました!

同時代のフォードエクスプローラーは245です!
4.0のV6と4.6のV8とエンジンはデカイのにエコタイヤ!

60名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/14(日) 13:19:31.38ID:s9pZ1TNg0
>>59

ウーム・・・すでに10年前から・・・か。
スペギが最高グレードでも225で2WDなら195まであるのに・・・

265は太い・・・太すぎる・・・、ランクル80全盛期は315とか売ってあったの信じられん。

61名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/14(日) 13:20:58.31ID:s9pZ1TNg0
>>60
スペギの重量だって2トン超なんだから、

最悪パジェロも225〜で全く問題無くいけるじゃねーか!
燃料をタイヤにもってかれていたか・・・

62名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/14(日) 13:21:46.22ID:s9pZ1TNg0
>>61
ダカールラリーとか、他の都合もあるから・・・

本当にエコカーバージョン設定あれば良かったね、パジェロに。

>>57
> 仮に高性能ハイブリッドメーカーホンダの全資本を4輪に集中させると、まずハイブリッドが苦手なポンコツハイブリッドメーカーが痛手を被るのは考えなくても分かる

工場を閉鎖しているようなホンダが資本を4輪に集中させたら自殺行為だというのは考えなくても分かるが
頭が非常に悪い千葉君には分からないらしい

64名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/14(日) 14:46:14.04ID:s9pZ1TNg0
>>61
さらに衝撃の事実を教えよう、その時代のパジェロより、遙か10年以上前・・・25年前の

Y60サファリ・・・のロングは・・・・265/70R16・・・つまり15年前のパジェロと同じだが・・・

ショートのスピリット・・・235/80R16・・・直径ほぼ同じでタイヤ細い!!!エコタイヤ!
さらに商用バンに至っては・・・・215/80R16のエコタイヤ!!!
ちなみに初代エルグランドも幅は215!!!

65名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/14(日) 14:49:56.71ID:s9pZ1TNg0
さらにこのY60サファリだが・・・テールにエアロウイングがついており、
現在のクロスオーバーの先駆けと呼べる存在・・・と15年前から思っていたが・・・

ショートのスピリットU・・・235/80R16・・・直径ほぼ同じでタイヤ細い!!!エコタイヤ!

エンジンが2.8リッター直列6気筒・・・・ターボ(ディーゼル)である!!!
前後リジッドの超本格SUVというのも逆に頼もしい!

これがガソリン直6ターボなら・・・現在のドイツ勢の500万台も無かったかも知れない。
実に惜しい!

66名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-HppW)2018/01/14(日) 15:19:02.75ID:YppE5bhSr
四輪現実結果・国内メーカーランキング(四輪1〜11月生産・輸出) 〜 ホンダ・終わったww

<国内四輪生産>
2017.11月(前年同月比)・・・・1〜11月累計(累計前年比)
1トヨタG⁻・・389,912(109.3%)⁻・・・3,911,890(105.4%) ←堅調
2日産G・・・111,598(74.5%)_・・・・1,484,197(109.5%) ←堅調
3スズキ_・・・83,909(129.7%)・・・・・905,844(124.7%) ←絶好調、ホンダに大差
4マツダ-・・・93,474(99.8%)-・・・・・888,278(98.6%)
5ホンダ‐・・・78,879(96.8%)-・・・・・740,742(99.8%) ←指定席、じり貧、終わったww
6スバル⁻・・・60,223(91.8%)-・・・・・587,860(97.0%)

<四輪輸出>
2017.11月(前年同月比)・・・・1〜11月累計(累計前年比)
1トヨタG・・178,228(108.5%)・・・・1,713,962(104.1%) ←堅調
2日産G_・・・83,366(86.0%)-・・・・・899,937(104.2%) ←堅調
3マツダ_・・・77,815(102.1%)・・・・・722,514(97.3%)
4スバル_・・・52,360(112.0%)・・・・・501,983(94.1%)
5スズキ_・・・19,720(168.6%)・・・・・186,570(179.8%) ←快調、ホンダと大差
6ホンダ‐・・・・9,080(73.6%)‐・・・・・・68,628(52.1%) ←最下位固定、毎月最悪、終わったww

各メーカーHP公表結果を集計(トヨタGはダイハツ-日野含む、日産Gは三菱含む)  

67名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-6g/T)2018/01/14(日) 16:42:47.98ID:At6biXFjd
>>57
ポンコツリコールハイブリッドが売れなくて工場閉鎖したメーカーがあるようだまでよんだ

68名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/14(日) 17:00:04.07ID:cmxyMkUsM
工場を一つにまとめて効率が飛躍的に上がったメーカーがあるようだ
利益率も上がって笑いが止まらなくて他社弱ったね

69名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a5fd-wkvM)2018/01/14(日) 17:04:24.38ID:YVvX3yt70
>>68
終わりの始まりだな

70名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-oEMS)2018/01/14(日) 17:04:43.37ID:0wJ4I3E2d
やっぱり俺は掘られ専のホモに生きるしかないと読んだ

71名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-6g/T)2018/01/14(日) 19:48:11.19ID:At6biXFjd
>>68
それ世間ではマイナスイメージ

>>68
非効率で利益が出ない日本とイギリスの工場閉鎖して中国とアメリカに纏めたら?w

73名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a6d8-Zlij)2018/01/14(日) 21:36:26.23ID:dewoJZLn0
車種板的に必要な情報はここだけ・・・・

4マツダ-のロータリー
6スバル⁻の水平対向

あとはゴミ情報。

74名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a6d8-Zlij)2018/01/14(日) 21:40:07.11ID:dewoJZLn0
>>73
まとめるとロータリー、水平対向、デリカ&パジェロ、ランクル&センチュリー・・・位か。

スバル以外は5〜6車種しか無いんだな・・・

あとはスズキのオフローダーとか数える位か・・・ 大目に見て25台、懐を広げても42台。
(2016年情報にて・・・2017年だとホンダもNSXなど微増するが・・・)

あとは世間一般向けの大衆車、と。

75名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a6d8-Zlij)2018/01/14(日) 21:41:18.29ID:dewoJZLn0
車種板を2分割する必要があるのかな?大衆向け車種と KS向け車種と・・・

76名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a6d8-Zlij)2018/01/14(日) 21:42:21.90ID:dewoJZLn0
>>66
ヨタ工作員のンダ叩きが酷い・・・やはりそっち系の宣伝サイトか?

77名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/14(日) 21:56:52.83ID:1yEjl58+0
>>76

大笑
事実「結果」(>>66)に、全く弱い「千葉とホンダおた」ww

78名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/14(日) 22:09:31.08ID:1yEjl58+0
N-box大失敗! 〜事実結果は正直ww
何をやっても駄目だなホンダは↓ 〜 N-boxに台数偏らせても、Nシリーズでは惨敗〜

「軽四輪乗用」シェア・・・2017年計・・・←2013年計

ダイハツ・・・・・・・・・・459,783台(31.9)・←(30.6)

スズキ・・・・・・・・・・・・410,785台(28.5)・←(28.4)

ホンダ(Nシリーズ)・・314,832台(21.8)・←(22.1) 〜スズキ、ダイハツとの差が開く(笑)

軽乗用台数合計・・・1,443,368台・・・←1,690,171台

軽主力の下位メーカー・ホンダと千葉は反省が必要〜
N-boxは自社を喰って、ちっとも他社を喰っていないw 軽自動車でも、結果の出ないホンダw

79名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/14(日) 22:55:17.31ID:1yEjl58+0
ホンダは本業のスモールで、ダイハツ、スズキに負けているようでは駄目だな〜

(2017年)12月新車販売
・・・・・軽自動車+登録小型乗用=スモール計(前年同月比)

ダイハツ・・・・43,915+2,834=46,749台 (102.8%)
ス ズ キ_・・・・38,523+6,666=45,189台 (106.8%)
ホ ン ダ_・・・・26,141+16,171=42,312台 (94.2%) ← 可哀想に、N-boxの失敗が明らかww

市場計・・・131,909+103,569=235,478台(96.3%) 

80名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/14(日) 23:03:18.25ID:1yEjl58+0
2017年国内新車・<登録車販売全合計>メーカーシェア推移・・・ 結果の出ないホンダw

・・・・・・・・・2017年(シェア)←16年計(シェア)←15年計(シェア)←14年計(シェア)
トヨタ-・…・1,502,156(48.0%)←←←←(48.0%)←←←←(46.7%)←←←(46.3%)
日 産・……408,560(12.0%)←←←←(11.9%)←←←←(12.0%)←←←(13.0%)
ホンダ・……381,835(11.3%)←←←←(11.8%)←←←←(12.1%)←←←(13.6%)〜酷いね、落ちるだけ

登録車計・3,128,479(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)
データソース:マークラインズ速報・登録車合計(トヨタにはレクサスとダイハツ登録車を含む)

81名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/14(日) 23:09:29.88ID:1yEjl58+0
>>80
一部訂正・・・正解版↓
2017年結果・国内新車・<登録車販売全合計>3メーカーシェア推移

・・・・・・・・2017年計(シェア)←16年計(シェア)←15年計(シェア)←14年計(シェア)
トヨタ-・……1,652,146(48.7%)←←←←(48.0%)←←←←(46.7%)←←←(46.3%)
日 産………408,560(12.0%)←←←←(11.9%)←←←←(12.0%)←←←(13.0%)
ホンダ………381,835(11.3%)←←←←(11.8%)←←←←(12.1%)←←←(13.6%)〜酷いね、落ちるだけ

登録車計…3,390,824(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)

データソース:
マークラインズ速報2018.1.5・登録車合計(トヨタにはレクサスとダイハツ登録車を含む)

82名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/14(日) 23:14:19.08ID:1yEjl58+0
米国販売シェア推移↓5年前との比較

米国販売……17年計←←12年計

<ホンダ>←…9.5%←…9.9% ← 心配だ

<トヨタ>←…14.1%←…14.4%

<日 産>←…9.2%←…7.9%


(データソース:マークラインズ速報、乗用&小型トラック 2018.1.4)

>>68
設備投資に失敗して、販売目標の達成出来ない車の
フルラインナップメーカーになったあげくに工場閉鎖してるのに
利益率が上がるとか言っちゃうとは大馬鹿ですね

84名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/15(月) 02:16:10.98ID:XVo9PL+RM
フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルのひとつにすぎないN-BOXに、どのメーカーも勝てないとかもうねwww
ホンダにはアコード、シビック、CR-Vと年間30万台級がごろごろしているから、アメリカ0台のダイハツやスズキには辛い現実だよね

85名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 666d-EoH/)2018/01/15(月) 02:55:56.67ID:WyQ/2Fbo0
国内の上級ラインはお飾りに過ぎないお荷物車種ばかりで
実質半分はN-BOX残り半分はコンパクト、世間はまったくフルラインなんて思ってない
クラウンのような長い歴史を持つステータスシンボルになる車種が何もない
レジェンドは縦置きFFなどまったく意味不明な実験をやりたいだけ、伝統の継承も何もない
アキュラはプレミアムブランドなのに社長がコスパをアピール、安かろう悪かろうの横置きエンジン
スズキはインドで強く欧州でもホンダより上、年間300万台なので数では比肩するが

86名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6afe-AKbC)2018/01/15(月) 06:39:12.42ID:efQG6bSe0
ホンダは市場の縮小する日本じゃ頑張れないから、アメリカと中国で頑張って欲しい
そして、日本に納税してね

87名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/15(月) 09:06:06.27ID:XVo9PL+RM
ドン亀ターボにドン亀ハイブリッドの最遅ミニバンメーカートヨタは、八方塞がりでこのザマ

ハイテクレジェンドに全く歯が立たない、ぼったくりレクサスLS600(笑)も駄目
http://i.imgur.com/7t5qSDo.jpg

この大差は一体…

(ToT)

〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
旧型アコードと変わらない燃費の新型カムリ、極悪燃費のSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
国会でも取り上げられたトヨタの下請けイジメ
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

88名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/15(月) 09:08:14.77ID:XVo9PL+RM
その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
ステップワゴン> ヴォクシー
ジェイド > プリウスα
フリード > シエンタ
フィット > アクア
アコード > カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


トヨタ大丈夫か?

89名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/15(月) 09:09:14.18ID:XVo9PL+RM
インサイトでプラネタリーギアの駄目っぷりを証明したホンダが高性能i-DCDを登場させ、唯一の高性能ハイブリッドメーカーに躍り出たのは記憶に新しい
急速な品質向上を果たしたi-DCDに他社が対抗出来なかった結果、SUVナンバーワンヴェゼルやミニバンナンバーワンフリードが誕生したのは当然と言える結果だ

ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど、
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね

ハイブリッド9月販売台数
グレイス+シャトル > カローラアクシオ+フィールダー

さらに

オデッセイ > エスティマ+アルファード+ヴェルファイア

販売拠点を考慮するとホンダの圧勝か…
間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね

(-。-)y-~


まさにこれ

90名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-6iFf)2018/01/15(月) 09:41:20.82ID:+1G7/URIa
>>87>>88>>89
一言で言うと、物証はないが心証では確実にホンダが勝っていると言う千ョン葉くん理論でおけ?

91名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6da7-2oHk)2018/01/15(月) 10:07:10.79ID:bdYTGRg40
まだ出てもいない車種でも、妄想や空想でホンダが勝っているとか言い出す始末

現実でホンダが情けない結果を出してるからな・・・

92名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-oEMS)2018/01/15(月) 10:34:32.68ID:PW/yh0+nd
>>87-89
脳内でハードゲイに掘られる事ばかり考えてシコっていると読んだ

93名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/15(月) 10:47:54.90ID:XVo9PL+RM
>>90
ホンダが負けているなんて誰も思わないだろ
生産能力も販売網も桁違いに貧相なのに、世界販売がトヨタの半分に達するのは商品価値の高さを如実に物語るよね

94名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6af9-X8AS)2018/01/15(月) 11:04:08.28ID:Dk8Z/rkh0
>>89
その結果

リコール連発、構造原理的な欠陥によるギクシャク、欧米では消費者訴訟が怖くて発売出来ない・・
こんなポンコツHVの i-DCD はホンダもこれ以上新モデルでは使えないという orz

<THSとi-DCDの比較>
THSやi-DCDのような
モーターとエンジンのいい所取りシナジー効果でエネルギー効率を激烈に改善する狙いのHVは、
モーターのみ、モーター+エンジン、エンジン+発電モーター、発電モーターのみ、などの
動作パターンを、瞬間瞬間の走行状態と運転者の意思(=アクセル開度)に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作切替が出来るか」という性能がまさに肝になる。

i-DCDの場合は、動作切替の都度クラッチの繫ぎ替えやDSGミッション切替が発生したりするため
素早く滑らかに、というわけには行かない。
アクセル操作に対してギクシャクやプチフリーズ等が発生するのはこのため。
そういったロスが多い構成のためエネルギー効率の改善にも走りの滑らかさにも一定の限界がある。

一方THSは、「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という全ての駆動パーツ」が、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの働きをデジタル制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
この時同時に遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC(連続)V(可変)T(変換)
している。(ベルトなど介さないギア直結によって)
これが大発明と言われる所以。

シナジー型HVの中でも欠陥が多いシステム=ホンダi-DCDは、近いうちに消え去る運命だから
グレイスあたりに限らず、ヴェゼルHV、フィットHVも残念ながら終了のようだ

いつまでたってもトヨタに大敗北のホンダ・・・ ><

ホンダさん もっと頑張ってほしい      ( ´ー`)y-~~〜〜〜

>>93
千葉君以外はホンダが負けてると思ってるし、ホンダの商品は貧相で
商品価値が低いと思ってるよ

96名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 666d-EoH/)2018/01/15(月) 11:32:26.16ID:WyQ/2Fbo0
i-DCDが市場投入されて5年、フィットはそろそろフルモデルチェンジの頃合だが
次世代小型HVシリーズを開発してると聞かない いつまで負の遺産で引っ張るのかね

97名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-6iFf)2018/01/15(月) 11:33:44.73ID:oEZuT5Zsa
>>93
ホンダの商品価値が高い車なんて、S2000みたいなホンダらしくない車かスポーツ全振りの車位しか無いと思うんですけど?
新型NSエックソは論外

98名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-GFEs)2018/01/15(月) 11:41:46.70ID:xgBSGFALd
>>93
プリウス>ホンダの全HV
これが全て

99名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/15(月) 12:00:13.89ID:XVo9PL+RM
10月
N-BOX>プリウス+アクア

ハイブリッド馬鹿には辛い現実があるよね

100名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-6iFf)2018/01/15(月) 12:05:52.29ID:oEZuT5Zsa
>>99
Nbox以外、普通自動車は年間通して全敗

軽自動車バカには辛い現実があるよね

>>99
え、えぬぼっくすは日本国内だけは勝てるんだからね

正確には
え、えぬぼっくすは日本国内だけは『10月だけは』勝ったんだからね
でした

103名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/15(月) 12:23:10.88ID:FDjR2Wn10
N-box大失敗! 〜事実結果は正直 ww 千葉ガックリ、倒れそう!!www
登録車だけでなく 「軽乗用でもダメ」↓〜 N-boxに台数偏らせても、Nシリーズでは惨敗〜

「軽四輪乗用」シェア・・・2017年計・・・←2013年計

ダイハツ・・・・・・・・・・459,783台(31.9)・←(30.6)
スズキ・・・・・・・・・・・・410,785台(28.5)・←(28.4)
ホンダ(Nシリーズ)・・314,832台(21.8)・←(22.1) 〜スズキ、ダイハツとの差が開く(笑)

軽乗用台数合計・・・1,443,368台・・・←1,690,171台

軽主力の下位メーカー・ホンダは、「軽」でも結果が出ない〜
N-boxは自社を喰って、ちっとも他社を喰っていないw

104名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/15(月) 12:38:41.20ID:XVo9PL+RM
国内はN-BOXがナンバーワン…
全世界でもシビックが実質ナンバーワン…
2輪もジェットもナンバーワン…

手広く事業展開をするホンダはそれぞれの分野において最高評価と受賞の嵐という、
キングオブメーカーとして世界にその名を馳せているのが現状だ
ホンダ恐るべし

105名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-oEMS)2018/01/15(月) 12:52:20.69ID:PW/yh0+nd
キングオブホモを目指して精進したいと読んだ

>>104
シビックってナンバーワンなの?
ゴルフとかは?
この辺詳しくお願いいたします

107名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6da7-2oHk)2018/01/15(月) 13:00:12.60ID:bdYTGRg40
アホンダの妄想だけはナンバーワン

108名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-6iFf)2018/01/15(月) 13:17:17.39ID:dbQIuGTga
>>107
現実が見えないから仕方ない

109名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/15(月) 13:21:34.43ID:FDjR2Wn10
2017年に世界で最も売れた車トップ20、1位はトヨタ「カローラ」
Forbes Japan Joann Muller 2018.1.11

1. トヨタ カローラ:116万495台
2. ホンダ シビック:83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ:78万8044台
4. トヨタ RAV4:78万6580台

5. ホンダ CR-V:75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー:73万596台
7. フォード フォーカス:65万6071台
8. フォード エスケープ:63万2529台

9. フォルクスワーゲン ポロ:61万4827台
10. トヨタ カムリ:56万9760台
11. 五菱 宏光(ウーリン ホングァン):53万4251台
12. 日産 キャシュカイ:52万6970台

13. ホンダ アコード:52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック:51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ:51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン:48万4322台

17. フォルクスワーゲン ティグアン:47万158台
18. シボレー シルバラード:46万5319台
19. トヨタ ハイラックス:45万9984台
20. 哈弗(ハバル) H6:44万8188台

110名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/15(月) 13:31:36.24ID:FDjR2Wn10
ホンダって1位は↓全く無い!ww ・・・・・結果に「千葉」は悔しがるのみw

国内四輪生産 5位
四輪輸出 6位
国内四輪販売 3位
登録車販売 3位
軽四輪販売 3位
軽乗用車販売(Nシリーズ)3位 ←得意分野がこれじゃ ww
国内スモールカー販売 4位 ← 得意分野がこれじゃ ww
世界四輪販売(日本メーカー中)3位
米国四輪販売(     〃   ) 3位
欧州四輪販売(     〃   ) 5位
中国四輪販売(    〃   ) 2位
世界四輪車生産(    〃   ) 3位
世界HV&PHV販売 6位 ←20年やってきて、恥ずかしい ww

111名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 666d-EoH/)2018/01/15(月) 15:39:14.95ID:WyQ/2Fbo0
ニッチでもなく1000万台クラブでもなく 孤立無援の宙ぶらりん
伊東の目指したグローバル販売600万台体制の失敗で低品質&ブランド毀損
部品なんて買えばいいと必要な技術者まで減らして技術力低下

112名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM21-qwZV)2018/01/15(月) 16:17:06.43ID:t+8otdVrM
ホンダはアメリカと中国でしっかり稼いで、日本に納税してくれ
頼んだぞ

113名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフW FF21-ElNw)2018/01/15(月) 18:39:59.17ID:3cY6zBMIF
>>110
生産能力も販売拠点も貧弱なホンダの売りは、高性能ラインナップでカーオブザイヤーだらけの勝ち組メーカーだという点だね
ドン亀ポンコツメーカーとは真逆だ

https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg

114名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 591a-oEMS)2018/01/15(月) 18:44:53.16ID:8XuEtxTk0
勝ち組メーカーなのに何故国内工場閉鎖なの?

そら輸出より地産地消の精神やろ

116名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd0a-Ap9P)2018/01/15(月) 20:11:24.75ID:8846aK/bd
フラッグシップのスーパーカーをアメリカで作るアホな日本メーカーがあるらしいね

117名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-6iFf)2018/01/15(月) 20:39:12.59ID:jOXbnNLwa
>>113
開発能力も品質も貧弱
を追加ね


自動車とは違う分野の某メーカー系営業やってるけど、安くて利益の高い物を重視して中国べったりは間違いなく後から痛い目に遭うからね。
品質や開発能力、色々な物が落ちて行く

世間はホンダのことを"貧弱な軽自動車屋"と馬鹿にした

119名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/16(火) 02:35:42.71ID:fEYgkl04M
確かに世間の評価はN-BOX>プリウスになっているよね
ハイブリッド馬鹿がかわいそうになる

千葉理論だと世界販売でプリウス>N箱だから問題無いよw

121名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 666d-EoH/)2018/01/16(火) 03:09:12.05ID:F1Wfz2Nt0
プリウスと対抗して淘汰されたインサイト
アクアなんて目じゃない、と余裕ぶっこいてボロ負けするハイブリッド偏重馬鹿メーカー
国内販売100万台、2016年までにフィットシリーズ世界で150万台、いずれも頓挫
N-BOXが売れてもフィット売れず、両方売れてこそ一流
軽業界1位はダイハツ、小型はアクア普通でもプリウスが断トツ、トヨタグループ常勝

122名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 591a-oEMS)2018/01/16(火) 04:46:49.98ID:Lr4jypXU0
インサイトって千葉のアナルにインサイトってか?

123名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/16(火) 08:54:07.71ID:fEYgkl04M
インサイトでプラネタリーギアの駄目っぷりを証明したホンダが高性能i-DCDを登場させ、唯一の高性能ハイブリッドメーカーに躍り出たのは記憶に新しい
急速な品質向上を果たしたi-DCDに他社が対抗出来なかった結果、SUVナンバーワンヴェゼルやミニバンナンバーワンフリードが誕生したのは当然と言える結果だ

ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど、
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね

ハイブリッド9月販売台数
グレイス+シャトル > カローラアクシオ+フィールダー

さらに
オデッセイ > エスティマ+アルファード+ヴェルファイア

販売拠点を考慮するとホンダの圧勝か…
間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね

(-。-)y-~


まさにこれ

124名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6da7-2oHk)2018/01/16(火) 09:31:57.51ID:02ixM2XG0
ハイブリッドさえまともに作れずに敗北、軽自動車メーカー3位のホンダに
インサイトなんて・・・

明日はあるのか?

125名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6af9-X8AS)2018/01/16(火) 09:36:30.21ID:MKMO33HN0
インサイト(笑) IMAとかいうなんちゃってHVのポンコツの話か?

トヨタ
THS  エンジンとモーターの効率特性、トルク特性のいいとこ取り自動協調制御するハイブリッド・システム
    モーターのみ、モーター+エンジン、エンジン+発電モーター、発電モーターのみなど色々な動作の
    組み合わせをシームレスに、かつ走行状態に合わせ頻繁に自動切替えしている
    (プラネタリギアによる複数入出力直結の動作切替及び無段変速ミッション特許が肝)
    エンジンは極力必要な場合(急加速や発電や暖房用排熱取出し時など)にしか稼動させない方式
    回生ブレーキ(摩擦ブレーキを補助に使った協調動作も実装)によるエネルギー循環活用機構アリ
    20年も前にこのようなシステムを完成、市販化した先進性には世界中が驚いた
    その後、不断の改良と高効率化を進めて50系プリウス、更に新型プリウスPHVに至る

ホンダ
IMA  車体に比して小排気量なエンジンをアイドリングストップにしてチマチマ燃費を稼ぐ、基本はエンジン車
    急加速など小排気量がゆえに非力な場合のみモータで並列パワーアシスト駆動させる方式
    回生ブレーキによるエネルギー循環システム無し
    こうしたことから、エネルギー効率性能=燃費性能でTHSに比べ大きな落差があった
    その結果THSとの競合に早々に惨敗して速攻で終了、既に新モデルは無い

126名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/16(火) 10:21:56.67ID:fEYgkl04M
>>124
>ハイブリッドさえまともに作れず

これだね

これがプラネタリーギアの仕様だとオーナーは可哀想…
進歩が止まっているのかww

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 
http://yasui-car.com/kousoku.html

【故障?!】新型シエンタで発進加速不良〈べた踏みでこれはやばい…〉
https://youtu.be/pDPZfe8QstU

( ;∀;)

i-DCDの完成度の高さに舌を巻く高性能ぶりが終始絶賛されるのはプラネタリーギアとは真逆

2017 ホンダ フィット ハイブリッドS ホンダセンシング 試乗
2017年7月更新
https://youtu.be/lfU9sDpVElA

127名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM21-qwZV)2018/01/16(火) 10:23:49.46ID:gXzmeAAHM
インサイトがハイブリッド背負ってやってくる
まさにカモネギだな

128名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd0a-oEMS)2018/01/16(火) 10:32:43.16ID:fb56cwGld
>>126
俺のアナルはどんなホモにも最高にフィットすると読んだ

>>126
はいはい。毎度のコピペ。そのコピペいつまで使うの?
このグラフ貼られたら本当のポンコツはi-DCDだと丸分かりなんだから
そろそろ新しいネタでも考えたらどうかね

https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

130名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/16(火) 11:13:24.86ID:fEYgkl04M
>>129
それもう売ってないよ

フィットのMCで、i-DCDも第2世代になって各方面で絶賛されているようだ

「クルマでいこう!」ホンダ フィット
youtu.be/6GzOMYezE28
DCTの小気味いい変速がとても楽しいと大絶賛
さらに、凄く力強い反応のいい加速、相当優れた静粛性、凄く乗り心地がいいとも…

131名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-6iFf)2018/01/16(火) 11:27:25.23ID:jd3pU9zwa
>>130
アクセルを踏んだ時のレスポンスの悪さにつていえば大きな改善無し。いろんな意味で加速&減速の不自然さを感じてしまう。少なくともクルマの楽しさ、という視点からは遠い世界にある。この点で日産 ノートeパワーを選ぶ人が多いというのはよく解る
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-3422536/0002.html

>i-DCDも第2世代になって各方面で絶賛されているようだ

改善してないってよ

>>130
> 「クルマでいこう!」ホンダ フィット
> youtu.be/6GzOMYezE28

MCしてもi-DCDが相変わらず加速が悪いことを証明する動画か
注目ポイントは次の2点だな

4:18〜 エンジン音がうるさくなってから加速開始までラグがある
アクセルを踏み込んで騒々しく加速したのに後続車との車間が開いていないし
すぐに追いつかれる

6:38〜 平地のワインディングに入ったら何故か騒々しくなるエンジン

133名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 11:35:51.14ID:NudQXPCH0
最大の悩み・・・パジェロでもデリスペでも買った場合、

「また」「また」「また」V6 3000CCが被っちゃうってこと・・・

自動車税を増やさずにV6を何が何でも外すには
SUBARUしか無いが・・・オーナーが回りに沢山いるからな・・・

V8 3000CCがあれば・・・なでディグニティでV8 3000にしなかったのか・・・

134名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM21-qwZV)2018/01/16(火) 11:37:59.25ID:gXzmeAAHM
i-DCDはもうすぐディスコンだよ
ツインリンクもてぎ博物館で見学しようね

どこから見てもアホンダの自己紹介なんですけど。。
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516070768/1

他の国産メーカーに対する破壊工作。
メーカーやユーザーに対する誹謗中傷・名誉毀損。
社会的弱者に対する精神的な虐待。
日本や日本人に対する不敬な態度。


こんな基地外メーカーの車は全身全霊でお断りします。

136名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 12:25:28.73ID:NudQXPCH0
本スレの管理者に要望出せるの?

○「車種板」から、「大衆車種」を「指定して除外」
○「この世にほぼ存在していないスーパーカーやハイパーカー」の類を除外

除外しないと・・・「車好き中間層」・・が絶滅しちゃう。

137名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-GFEs)2018/01/16(火) 12:46:05.15ID:Qy5gfOKHd
インサイトってプリウスの価格を下げさせた功労車だよな。

全く見向きもされなかったけど

138名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/16(火) 13:31:47.70ID:fEYgkl04M
既にフィットのアドバンテージが世間に広くアピールされている現実があるよね


完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」の中でも
島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
今月のdriver誌でも同様に、フィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、
ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべしだよね


まさにこれ

139名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:36:14.59ID:NudQXPCH0
新車170台、190台といっても、実質は40台とか25台程度しか無い、
と考えると愕然とします。

しかも厳密に絞ると、10台以下になるなんて・・・

140名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:38:32.69ID:NudQXPCH0
>>139
それだってSUBARUがモデル名が多いから、台数が多く見えているだけ。

SUBARUを1台、とカウントしたら、あとはパジェロ、デリカ、プラド、200、
スカイライン、フーガ、シーマ入れても、エスクード、ジムニー、i-Miev、コペン、
S660入れても、あとZとかクロスオーバーとか・・・センチュリー・・マジェスタくらいか、
本当に少ないだろ? しかも買えるのってSUBARUとかしか無いわけで・・・

141名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:41:05.62ID:NudQXPCH0
>>140
Zも正直パジェロショートと比較したら、除外しちゃうけどね、俺はね。
エンジン被るからBRZの方がマシだし、RX-8の新車が無いのがイタイね。

マツダがロードスターだけになるから、CX-8とアテンザ入れるか。
正直アテンザは大衆かなって思ってるけど。

142名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:41:52.00ID:NudQXPCH0
>>137
車種板的には両方無視すれば良い。

プリウスは偉大だけど、そればかりでは市場が崩壊する。

143名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6da7-2oHk)2018/01/16(火) 13:47:16.32ID:02ixM2XG0
インサイトもフィットもまともなHVと言えない車種だね

ホンダは軽自動車業界で1位を目指すしかないね

無理だろうけど

144名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:47:16.86ID:NudQXPCH0
>>141
そうそう、V6はどうしても欧州や日本的ミニバンやSUVで使っちゃうから。
スポーツに使えないエンジンだ。被っちゃうし、重たいし。

そこはロータリーの一択で良い位。まあ資本主義的には選択肢増やしてBRZまで。

どうしてもパジェロやデリスペがV6だからね。優先順位はそこが一位に
ならざるを得ない。エルグランドやプラド、FJクルーザーも全てV6だ。
Jeepだってラングラー選べば、V6になっちゃって、全然、資本主義的では無い。

「V6全体主義」だよね、そこには競争が無い。

145名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:48:01.70ID:NudQXPCH0
>>143
のコメント自体も削除で・・・・夢が無いから、そこには。

146名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:51:37.94ID:NudQXPCH0
>>144
特別な才能がある直4で言えば、プラド2.7はバランスシャフトが2本入っている。
ポルシェ968もそんな感じだ。80年代のホンダの直5もバランスシャフトが1本入っていた。
そういう感じだな。アウディの直4やアルファ直4なども、理由がある。

しかし、直4を入れ過ぎると、水平対向やロータリーが埋もれる。
だからSNSから基本的に直4は排除すべきなんだね。

147名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:52:41.18ID:NudQXPCH0
>>146
確かに、1年で直4は2000万台くらい売られるかも知れません。

まったく要らないですからね。車種板的には・・・

148名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:53:27.89ID:NudQXPCH0
>>147
なのでマツダはロータリーが出るまでロードスターとか直4を入れておく。
お情けで・・・ということだね。

149名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6d8-Zlij)2018/01/16(火) 13:56:03.41ID:NudQXPCH0
>>148
そうだね。とにかくハイブリッドは全て排除の方向で勧めよう。

「大衆車」だからね。

>>138
> 完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」の中でも
> 島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様

本当にフィットHVを大絶賛しているならそれが一番の間違いだから
「間違いだらけのクルマ選び」と銘打つのに値するな

151名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd0a-oEMS)2018/01/16(火) 15:36:45.09ID:fb56cwGld
既にフィットのアドバンテージが認知されているなら何で販売台数でアクアに勝てないの?
無資格検査の偽術の日産のノートにも直ぐ抜かれるの?

152名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FF0a-GFEs)2018/01/16(火) 16:10:44.46ID:RhicMhRCF
フィットはもはやHVよりガソリンのほうが売れてるw
合わせてもアクアの半分くらい。
もはやライバルはヴィッツ。

HVだしたばかりのステップワゴンはノアヴォクに太刀打ちできないばかりかセレナ以下。

フリードはシエンタにまた抜かされてる。

Nboxしか売れてない。
しかし二車種以上足すとダイハツスズキの足元以下w

153名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/16(火) 16:31:49.30ID:CUmhMCvO0
>>150
島下・・・プププツ、分かり易い

徳大寺の遺構「2014年間違いだらけの・・・」で、共著となった島下〜
今も同じフィット3のデザインについて 「都市の景観を壊す、醜悪なデザイン・・・」

ホンダ鼻薬 → 島下 うんうん

「2018年間違いだらけの・・・」
同じフィット3のデザインについて 「・・・ノーコメント」

154名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/16(火) 17:19:50.67ID:fEYgkl04M
ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど

エスクァイアハイブリッド(330万円)
・ミニバンなのにウォークスルーが困難
・わくわくゲート無しの一枚扉
・渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
・136馬力
・23.8km/L

ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
・ウォークスルーが楽々
・わくわくゲート有
・渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
・215馬力
・25km/L

今後の展開

ノアヴォクハイブリッド三兄弟はトヨタのハイブリッド技術の進歩で136馬力→122馬力になって
ステップワゴンハイブリッドの215馬力には追い付けない公算が強すぎると予想

格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいか

(ToT)

155名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/16(火) 17:20:30.06ID:fEYgkl04M
格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいではないようだ

河口まなぶも手放しで大絶賛のステップワゴンハイブリッド
2クラス上の走りと質感には驚かされるよね

【ついにハイブリッド】ホンダ・ステップワゴン試乗!
https://youtu.be/QXN4ATnKtnw


まさにこれ
><

156名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:21:01.90ID:g44mZlz20
面倒だから、もうRX-8とSUBARUとパジェロの3つ巴のランキングだけで

良いんじゃないかという気さえして来た・・・

あとデリカとセンチュリーとランクルだけで。

157名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:23:13.76ID:g44mZlz20
>>156
ロードスターとか日産とかスズキとかコペンも入れて・・・

158名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:23:51.38ID:g44mZlz20
>>157
じゃ、やっぱり25台内でのランキングだな。

残りは、どうでも良し、としないと・・・。

159名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:27:36.92ID:g44mZlz20
>>158
>>残りは、どうでも良し、としないと・・・。

日本におけるFIATが独占しちゃうだけ・・・って感じ。
軽、コンパクト、ミニミニバン・・・

160名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:31:14.40ID:g44mZlz20
>>25台内でのランキング

1位はブランド数が多いSUBARUに固定。この間にランクルが入り込む感じ。
あとは台数が多いスズキの4WDが全体に分散し、
マツダスポーツと三菱RVと日産の高級車で終わり。
センチュリーはほぼ最下位に固定・・・と。

161名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:31:58.90ID:g44mZlz20
>>160
いや、本当にそれだけと思う。他に存在しないんだから。

162名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:36:02.33ID:g44mZlz20
で、25台を輸入車へ置き換えたり・・・6台の完成。

マツダスポーツ→ロータリー
SUBARU⇔SUBARU or Porsche 911
三菱RV→デリカ or パジェロ
ランクル⇔Jeep
日産の高級車(つまりインフィニティ)⇔BMW
センチュリー⇔ジャガー

これにシトロエン足せば7大ブランド完成。

163名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:37:35.51ID:g44mZlz20
>>162
トレビヤン!

結局、どういう切り口から出発しても最終的にそこへ辿り着く。

164名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6da7-2oHk)2018/01/16(火) 17:42:49.71ID:02ixM2XG0
>>154>>155
その結果・・・

2017.1-12
9 ヴォクシー トヨタ 86,772
17 ノア トヨタ 58,729
24 エスクァイア トヨタ 43,210


23 ステップワゴン ホンダ 46,457

自慢のSTWもこのザマ

格下ホンダはやはり軽自動車がお似合いだ

><

165名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:43:35.10ID:g44mZlz20
>>163
結局、競争原理、資本主義ですよね。

性能、技術、コスト、ブランド力、デザイン力、内装、外装、歴史をまとめていけば、そうなります。
ま、昔の考え方でいけばね。

未来はEVデリカとEV BMWの2台で、終了ってなるかも。

166名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:46:46.69ID:g44mZlz20
その競争原理の中で、下記2社だけが技術優位性を持つ可能性があるね?

シトロエン(ハイドロ限定、現行無し)・・・・ある意味でエンジンどうでも良いからEV OK
デリカ or パジェロ・・・・ある意味でエンジンどうでも良いからEV OK

下記はレンジエクステンダーの可能性だけか。
マツダロータリー
SUBARU⇔SUBARU or Porsche 911

167名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:48:10.45ID:g44mZlz20
>>166
でしょ? EV時代が来たら、コスト競争で・・・大手って残らないかも知れないよね?

下記2社はサスやトランスミッションやボディの技術で生き残る、と。

シトロエン(ハイドロ限定、現行無し)・・・・ある意味でエンジンどうでも良いからEV OK
デリカ or パジェロ

168名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:48:49.80ID:g44mZlz20
>>167

天才!

169名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:50:12.94ID:g44mZlz20
>>168
つまり、今売れてる大手が逆に危ない、そういう結論だよね。
だから、余計に、大衆車を排除して考えてるわけか?

安いユニットを供給するサプライヤーが出てきそうだから。

170名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:51:43.85ID:g44mZlz20
>>169
今売れてる大手は結局、ユニットだけだからね・・・

それで「他を全て疎かに」・・・している。

それが安く供給されるとなれば・・・

171名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:53:21.81ID:g44mZlz20
>>170
を考えると、 >>164 は油断しまくりだね。

穴だらけ、リスクだらけ。

172名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:55:02.59ID:g44mZlz20
>>171
そう、徳さんじゃないけど、車種板は未来の指針を示し、

大衆をリードする、という側面もあるわけ。大衆は何も分かって無いから・・・

173名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:55:54.63ID:g44mZlz20
>>172
何も分かって無いから、ベゼルやフィットやノートやアクアやC-HRや
「新しい軽」に狂喜乱舞して右往左往するってことかな?

174名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:57:37.60ID:g44mZlz20
>>173
確かに20年前も例えば、VWの技術に全く無関心でしたよ。

今も中国車や韓国車、東欧車やこの世に存在しないことになっている。

175名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 17:58:49.61ID:g44mZlz20
>>174
法規に合わないから、鎖国みたいな状態になってるよね。

まあ、車種板的にも、要らないかも知れないけど。
あっちのレクサス的、インフィニティ的な高級車には驚くよ。

日本に似過ぎていて・・・

176名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ad8-Zlij)2018/01/16(火) 18:01:10.57ID:g44mZlz20
ま、今回の収穫はパジェロの再発見だったね。

デリスペやミニバンボディにとらわれ過ぎていた。
回転半径(デリスペは6m)や、実際に積載するか?を改めて問うて見れば、

パジェロショートは多いにありだ。まあ3人までで乗るのが良いだろう。

177名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-Ap9P)2018/01/16(火) 19:41:23.35ID:h6cUMJKqd
>>164
そのうち7人乗りのNボでも出すんじゃね(棒)

178名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5d36-aEoU)2018/01/16(火) 21:37:54.52ID:PLolUXvc0
ホンダは現実には出せもしない215馬力を宣伝してるの?
これって詐欺じゃね?

179名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 79a2-gW4N)2018/01/16(火) 21:39:00.48ID:4JUjKtJX0
N-BOXに大差で負けるアクアの7人乗りに期待してる

180名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-6iFf)2018/01/16(火) 21:51:29.14ID:qGhhBnsRa
>>179などと意味不明な供述をしており

181名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5e1e-6iFf)2018/01/16(火) 22:43:04.16ID:E2Emf2pH0
>>138
N-BOXはともかくフィットはないwww

182名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a6d8-Zlij)2018/01/16(火) 22:54:07.24ID:ONaPP3R50
>>176

雪国のスキー場はいまだにパジェロが多いよ。

183名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 79a2-gW4N)2018/01/16(火) 23:42:13.14ID:4JUjKtJX0
カーオブザイヤーはホンダか多いよ

2018年の「北米カー・オブ・ザ・イヤー」で、ホンダの「アコード」が乗用車部門を受賞

レベルの低い他社には辛い現実が再び・・
頂点とはホンダの為にある言葉だと思うのは気のせいか

(-。-)y-゜゜゜

184名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 79a2-gW4N)2018/01/16(火) 23:53:12.99ID:4JUjKtJX0
>>109
71 名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ] 2018/01/14(日) 19:14:43.74 ID:vWjRqg0O0
今カローラ何車種あるんだ?
カローラセダン・ルミオン・アクシオ・バン・ワゴン・ランクス・アレックス・マトリックス色々プラットフォーム違ってもヴィッツプラットフォームでもカローラでした。

73 名無しさん@涙目です。(宮崎県) [RU] sage 2018/01/14(日) 22:01:26.05 ID:QT49NZOZ0
>>71
スパシオ。。。
レビン。。。。
セレス。。。。。
ツー。。。。。。

FX!!!!


全部カローラww
全部足さないと1位になれないカローラとは何だったか
><

185名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 79a2-gW4N)2018/01/17(水) 00:32:00.76ID:9ZPOPSCH0
国内はN-BOXがナンバーワン…
全世界でもシビックが実質ナンバーワン…
2輪もジェットもナンバーワン…

手広く事業展開をするホンダはそれぞれの分野において最高評価と受賞の嵐という、
キングオブメーカーとして世界にその名を馳せているのが現状だ
ホンダ恐るべし


まさにこれ

>>183
売れない車はホンダが多いよ
賞は取れても消費者には評価されないホンダ
その結果、販売目標未達のフルライナンップ

187名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 79a2-gW4N)2018/01/17(水) 01:07:53.96ID:9ZPOPSCH0
確かに、バカ売れCR-Vは北米カーオブザイヤーだし、バカ売れシビックも北米カーオブザイヤー
バカ売れ新型アコードも北米カーオブザイヤー
国内ナンバーワン新型N-BOXもカーオブザイヤーなのはみんな知ってるしね

188名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-Ap9P)2018/01/17(水) 01:11:03.75ID:MCwpSK5Nd
>>183
日本の事はどうでもいいらしく旧型売ってんだよね
日本のメーカーなのに日本人バカにしてんのかね

189名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-Ap9P)2018/01/17(水) 01:15:17.62ID:MCwpSK5Nd
http://lite.blogos.com/article/122618/

こんなメーカーの車には乗りたくないものだね

ホンダに勢いがあった頃はよかった
3代目フィットあたりからおかしくなりはじめた

>>184
確かにニーズに合わせて選べるカローラ恐るべしだ
><

192名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H21-qwZV)2018/01/17(水) 08:13:42.61ID:aamqha1OH
>>190
ホンダはしくじったんだよ
フィット2代目はMCから3年しか経ってなくてまだまだ売れてたのにね
格上のアクアに挑んで、3代目で大規模リコールを出して自滅
身の丈に合った戦略を考えるべきだったのにね

フィット年間販売数
2011年 207,882台 2010年10月、2代目発売
2012年 209,276台
2013年 181,414台
2014年 202,838台 2013年9月、3代目発売
2015年 119,846台
2016年 105,662台
2017年   97,939台

トヨタのシェアは全世界で4パーセント台。100台のうち96台は他者の車。100台売れて4台がトヨタ。日本では健闘しているので日本でバンバンCMうってイメージ上げて売り上げを確保するのがけっこう大変。

194名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 666d-EoH/)2018/01/17(水) 08:28:52.30ID:+JJTE+JV0
北米COTYの大賞は大半が北米でしか売れない車種ばかり
アメ車として評価されるためのアメリカ偏重のビジネスとしては評価するよ

欧州では規模に見合わないシェアで閑古鳥が鳴いてる、アコードは市場から撤退
日本でもホンダのブランド価値は低いから米贔屓の無駄にでかいアコードなんて売れてない
シビックにしても北米の売れ行きからしたら微々たるもの、UKから輸入したいだけ

195名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 666d-EoH/)2018/01/17(水) 08:40:19.47ID:+JJTE+JV0
トヨタの世界シェアがたったの4%なわけないだろ

トヨタ・GM・VW・日産ルノーでおよそ1割ずつ分け合う状況
それからヒュンダイ、フォード、ホンダと続く ホンダは5%ほど

196名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 153b-HduH)2018/01/17(水) 08:55:53.37ID:hLxkgXBr0
>>193

オイオイ、嘘をつくのではない!

トヨタGのシェアは11%、トヨタ単体でも約10% (世界の四輪販売は2016年9,386万台・下記参照)

世界の自動車市場は拡大を続けており、国際自動車工業会(OICA)によ
れば、2016年の自動車販売台数は前年比4.7%増の9,386万台、生産台数は4.5%増の9,498万台に達し、
前年にともに 1%台にとどまった伸び率が 4%台に回復した。世界最大の自動車市場である中国が、販売
台数で 13.7%増、生産台数で 14.5%増と大幅に増加したことが主な要因である。

2017 年 7 月 日本貿易振興機構 海外調査部

>>193
>>196
ほんとだ間違えた、EU内でのシェアかもしれない
トヨタの世界シェアは10パーセントね。10台売れたら1台はトヨタ車が売れている。

198名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6af9-X8AS)2018/01/17(水) 09:49:50.83ID:gXiUT6110
しかしプリウスの人気はすごいね、FMCから2年経ってもまだ1万台売れてる3ナンバーて

今じゃ前モデル時代と違ってライバルとなるHVが他社モデルも含めて20モデル近くあるのに
前モデル発売のときは例のインサイトというなんちゃってHVの一車種しかライバルがいなかったのにね

その上、前モデル発売時は原油価格が完全にバブルだったからな、HVが人気になるのは当然の状況だった

そういう環境まで含めて見ると、日本の消費者に現行50系プリウスがいかに高い評価を受けているかが分かる

199名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-6iFf)2018/01/17(水) 09:58:45.48ID:msYmmioxa
>>198
そうか?見た目は30のが良かったと思うがね?
ま、車は安くて良いや派か、無難に走れば良いや派に分かれてるんじゃないかね?
完全に大別は出来ないけど、大まかに見たらそんな感じで安い車で良い人はNbox
ただ無難に燃費の良い車を選ぶのはプリウス
てな感じで

200名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6af9-X8AS)2018/01/17(水) 10:15:03.46ID:gXiUT6110
>>199
プリウスのすごい売れ行きの話してるんだよ
オマエの好き嫌いなんか誰も聞いてない

「実質ナンバーワン」って「実質無料」に通ずる胡散臭さがあるよな

202名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd0a-oEMS)2018/01/17(水) 10:36:10.27ID:3nJ/kuyNd
実施国内ナンバー1はノアとヴォクシーとエスクヮイアでしょ?

203名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 10:39:12.93ID:Wi25Tj7a0
「車好き」的に、正しいランキング。

0位 輸入車
1位 SUBARU

8位 SUBARU
9位 デリカ
10位 パジェロ
11位 
・・・ プラドとかロードスターとかコペンとかアテンザとかCXとかスカイラインとか色々
23位
24位 ランクル200
25位 センチュリー

204名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 10:44:51.90ID:Wi25Tj7a0
ランキング理由・・・まっとうすぎる理由

0位 輸入車・・・・・・「車好きの基本は輸入車」
1位 SUBARU・・・・・「国産なら実用的なSUBARUが上位独占」
〜   (インプS、G4、レガシイ、WRX,アウトバック、エクシーガ、フォレスターなど好きに並べる)
8位 SUBARU
9位 デリカ・・・・・「車好きにも生活がある為、不本意だがミニバンを選ぶとこれが残った」
10位 パジェロ・・・・・「SUBARU飽きたので国産SUV選ぶと、まずこれ」
11位 
・・・ プラドとかロードスターとかコペンとかアテンザとかCXとかスカイラインとか色々
   (好みに応じて好きに並べて下さい、2ドアスポーツはロータリーが一位です。)
23位
24位 ランクル200・・・「海外では良いが、国内では大き過ぎるのでこれ最後」
25位 センチュリー ・・・「当然、これが最下位、しかし憧れあり」

205名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6af9-X8AS)2018/01/17(水) 10:46:51.77ID:gXiUT6110
>>203
車好き(笑) ドマイナーなキモヲタのことか?

日本を含む先進国ではね、車というのは第一の目的が「庭の用事やレジャーに使う道具」なんだよ
家庭用の耐久消費財であってそれ以上でも以下でもない

勘違いするなよ

206名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6af9-X8AS)2018/01/17(水) 10:48:37.00ID:gXiUT6110
>>203
車好き(笑) ドマイナーなキモヲタのことか?

日本を含む先進国ではね、車というのは第一の目的が「家の用事やレジャーに使う道具」なんだよ
家庭用の耐久消費財であってそれ以上でも以下でもない

勘違いするなよ
ドマイナーなキモヲタの好み()なんか誰も興味がない

207名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 666d-EoH/)2018/01/17(水) 11:05:23.33ID:+JJTE+JV0
大多数に受け入れられる商品の大量生産によって1台あたりの価格を下げるか
独自性と個性でブランド価値を高めニッチ層の心をつかみ高い利益率を得るか
どっちつかずで迷走を続けるのがホンダ

208名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:08:03.03ID:Wi25Tj7a0
完璧なランキングが完成

0-1位 フラ車・・・・・・・・・「車好きが3番目に好きなフラ車で安いのが多い」
0-1-1位 プジョー・・・・・・・「車好きが無難に選ぶフラ車の代表」
0-1-2位 シトロエン・・・・・「プジョーシトロエンなので、こちらもよく売れる」
0-1-3位 ルノー・・・・・・・・「昔は一番不人気だった。今はアライアンスでシトロエンを抜いた」
0-2位 ドイ車とVOLVO・・「車好きがたいして好きでは無いドイ車だが、これを選ぶしか無い」
0-2-1 BMW・・・・・・・・・・・・「車好きの一番人気、無難で強いスポーツイメージ」
0-2-2 VOLVO・・・・・・・・・・「車好きの無難な選択肢、数が多い」
0-2-3 AUDI・・・・・・・・・・・・「ここ20年ほど人気上昇中、選択肢も増えた」
0-2-4 BENTZ・・・・・・・・・・「中高年向けと思われるからか、意外に不人気」
0-2-5 Porsche・・・・・・・・・「車好きが好きそうだがモノが無いので、結果こうなる」
0-3位 アメ車・・・・・・・・・・「車好きの定番だが、輸入が少ない」
0-3-1位 SUV・・・・・・・・・・「車好きの一番人気」
0-3-2位 他・・・・・・・・・・・「SUVとスポーツ以外のこれが安い」
0-3-3位 スポーツ・・・・・・「車好きの定番だが、やはり2ドアか」
0-4位 イタ車・・・・・・・・・・「車好きが2番目に好きな伊太利亜だが選択肢無し」
0-4-1位 FIAT・・・・・・・・・・「500かPANDAのみ」
0-4-2位 ALFAROMEO・・「車好きが一番好き、でもFFしか無い。FRは高い」
0-4-3位 他・・・・・・・・・・・・「ランチャ代理店無し、マセラティ品質、フェラーリランボ高杉」
0-5位 英国車・・・・・・・・・「車好きが1番好きな英国だが選択肢無し」
0-5-1位 LRとJ・・・・・・・・・「車好きが最初に誰でも欲しがるが、修理代が高い」
0-5-2位 その他・・・・・・・・「車好きの一番人気だが、モノが無い、高い」

209名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:10:11.21ID:Wi25Tj7a0
ざっくりまとめた。これで間違い無いと思う。

プジョー・・・・・・・「車好きが無難に選ぶフラ車の代表」
シトロエン・・・・・「プジョーシトロエンなので、こちらもよく売れる」
BMW・・・・・・・・・・・・「車好きの一番人気、無難で強いスポーツイメージ」
VOLVO・・・・・・・・・・「車好きの無難な選択肢、数が多い」
AUDI・・・・・・・・・・・・「ここ20年ほど人気上昇中、選択肢も増えた」
アメ車SUV・・・・・・・・・・「車好きの一番人気」
アメ車スポーツ・・・・・・「車好きの定番だが、やはり2ドアか」
FIAT・・・・・・・・・・「500かPANDAのみ」
ALFAROMEO・・「車好きが一番好き、でもFFしか無い。FRは高い」
1位 SUBARU・・・・・「国産なら実用的なSUBARUが上位独占」
〜   (インプS、G4、レガシイ、WRX,アウトバック、エクシーガ、フォレスターなど好きに並べる)
8位 SUBARU
9位 デリカ・・・・・「車好きにも生活がある為、不本意だがミニバンを選ぶとこれが残った」
10位 パジェロ・・・・・「SUBARU飽きたので国産SUV選ぶと、まずこれ」
11位 
・・・ プラドとかロードスターとかコペンとかアテンザとかCXとかスカイラインとか色々
   (好みに応じて好きに並べて下さい、2ドアスポーツはロータリーが一位です。)
23位
24位 ランクル200・・・「海外では良いが、国内では大き過ぎるのでこれ最後」
25位 センチュリー ・・・「当然、これが最下位、しかし憧れあり」

210名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:21:56.52ID:Wi25Tj7a0
>>209
いかに、日本における車の選択肢が少ないかがよく分かる一覧ありがとう。

アメ車SUVなんて、右HはJeepだけでFORDエクスプローラー、リンカーン以外は全部
逆輸入のシボレーとかキャデラックとかだもんね。近年シボレーがヤナセから分かれたけど。

211名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6af9-X8AS)2018/01/17(水) 11:28:40.68ID:gXiUT6110
>>210
ドマイナーなキモヲタの好み()なんか誰も興味がない

212名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:29:32.46ID:Wi25Tj7a0
>>205-206の意見をまとめた

○一般大衆は良く売れる大衆車を買う。

○ドマイナーなキモヲタは、基本的にお金持ちや富裕層が多く、
輸入車か高級スポーツカー、高級本格SUV、クロスオーバー
などに興味を持って、購入する。 その例が>>209であり、

○一例を挙げると、プジョーやBMW、アメリカのSUVや、SUBARUのスポーツカー、
日本国内では、パジェロやランクルなどSUVや、ロータリーのスポーツカー
その他の高級車が目立っている。

213名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:33:30.23ID:Wi25Tj7a0
ホンマや!(さんま風に)

輸入車5:日本車1

214名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:38:04.39ID:Wi25Tj7a0
>>211
(参考)「ドマイナーなキモヲタ」の一部

大半の芸能人・・・ドイ車を中心とした輸入車海苔が多い
大半のプロ野球選手・・・ドイ車海苔ばかり
プロゴルファー
カタカナ職業・・・イタフラ車多し
スキーヤー・ミュージシャン・フォトグラファー・・・器材運びにSUBARU海苔多し。

215名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:39:37.36ID:Wi25Tj7a0
>>214
ヘアスタイリスト・美容師さんだが、
そういや、10年間通った所はパジェロ乗ってた(スキーとスノボを夫婦でやってたから)

216名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:40:45.76ID:Wi25Tj7a0
(例)石田純一さん

フェラーリその1
フェラーリその2
フェラーリその3
アストンマーチンV12
フェラーリその4
アルファロメオ166
フェラーリその5

217名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:43:02.18ID:Wi25Tj7a0
>>214
でも「C-HR」や「VEZEL」と

「SUBARU」って値段変わらないぜ? だったらSUBARUの方が得じゃね?

218名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:48:55.05ID:Wi25Tj7a0
>>216
安くて良い車買って! 新車150万とかで

なるほど

車好きが減ってるからSUBARUは売れてないということか・・・w

220名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:54:49.16ID:Wi25Tj7a0
「そして誰も車を買わなくなった」 アガサ・クリスティ

○共同自動運転EVタクシー乗り場

221名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 11:56:10.83ID:Wi25Tj7a0
「そして誰も車を運転しなくなった」 アガサ・クリスティ

自動化やばくね?
>SUBARU

222名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 12:00:24.32ID:Wi25Tj7a0
あれ? 結局、この7大にならない?

○シトロエン or プジョー・・・・・「プジョーシトロエンなので、こちらもよく売れる」
○BMW・・・・・・・・・・・・「車好きの一番人気、無難で強いスポーツイメージ」
○アメ車SUV・・・・例えばJeepとか
○1位 SUBARU・・・・・「国産なら実用的なSUBARUが上位独占」
○9位 デリカ or 10位 パジェロ
○2ドアスポーツはロータリーが一位です。
○25位 センチュリー ・・・「当然、これが最下位、しかし憧れあり」 or V12ジャガー

223名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 12:04:04.79ID:Wi25Tj7a0
>>222 どういう切り口から、選んでも、最終的にその組合せに辿りついちゃうね。

それが「答え」だからじゃない?

224名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H21-qwZV)2018/01/17(水) 12:23:51.22ID:aamqha1OH
トロロッソに捨てられないよう、今年こそホンダには頑張って欲しい
( ;∀;)

ホンダを捨てたマクラーレンは勝てるのか。今季F1トピック10連発
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180117-00010000-sportiva-moto

225名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-6iFf)2018/01/17(水) 12:32:47.81ID:Om9xn1wOa
>>200
日本語読めない人ですか

226名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 12:37:21.10ID:Wi25Tj7a0
>>222 売上台数も半端無いですよ。実際の新車販売台数ランキングが1位です。

○シトロエン or プジョー・・・・・1年で300万台超
○BMW・・・・・・・・・・・・1年で200万台
○アメ車SUV・・・・・・・・Jeepは1年で100万台(グランドチェロキーは1年で28万台!)
○1位 SUBARU・・・・・累計1600万台
○9位 デリカ or 10位 パジェロ(累計250万台)
○2ドアスポーツはロータリー(累計200万台)
○25位 センチュリー or V12 ジャガー・・・・・これらは少なくてOK

227名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6da7-2oHk)2018/01/17(水) 12:44:27.17ID:p1sFe73d0
ホンダは要らないと言う事か

228名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 12:48:26.19ID:Wi25Tj7a0
>>226 さすがの見識ですな!

○アメ車SUV・・・・・・・・Jeepは1年で100万台(グランドチェロキーは1年で28万台!)

ラングラーが23万台だが、グランドチェロキーは28万台と大きくリードしている。

「お勧め」は「世界のお薦め」、といっても過言ではありませんよ。
ただ、米国向けで全幅がデカイんですけどね。

229名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 12:49:28.39ID:Wi25Tj7a0
>>227
大衆車は一番必要だろ?

230名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 12:52:06.48ID:Wi25Tj7a0
よく、シトロエンが勘違いされるのだが世界市場ではトヨタクラスですよ。

世界市場ではシトロエンだけで月販が10万台です!!!!!!
年間で軽く100万台以上です。

○シトロエン or プジョー・・・・・1年で300万台超

日本市場が、せいぜい数千台(フラ車全部で)というのがおかしいわけで・・・

231名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 12:53:39.64ID:Wi25Tj7a0
>>230
そうそう、80年代のシトロエンBXも生産累計では500〜600万台とか
忘れたけど、ゴルフ以上に売れたんです。

日本で言えば、ビッツやフィット以上に売れたの、ハイドロニューマチックが!

232名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 12:56:48.56ID:Wi25Tj7a0
まとめ。

Jeepは毎月、10万台以上を販売しており、大衆車もビックリ。

BMWは毎月20万台くらい販売しており、大衆車もビックリ。

シトロエンは大衆車だから、当然、毎月10万台以上販売している。

233名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 12:59:33.33ID:Wi25Tj7a0
トヨタカムリが世界市場で累計1800万台くらいですか・・・
同じくらい、SUBARUも売ってるんですね!!!

○1位 SUBARU水平対向エンジン・・・・・累計1600万台

次回から、トヨタでは無く、SUBARU、と指定して下さい(笑)

234名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:01:09.62ID:Wi25Tj7a0
さて、最後にRVとスポーツカーですが、どちらも200万台以上!!!

○三菱パジェロ(累計250万台)
○ロータリーエンジン搭載車(累計200万台)

品質・信頼性は折り紙付き!

#RVは三菱、エンジンはロータリー、と指定して下さい。

235名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:03:27.25ID:Wi25Tj7a0
>>226

ひょっとしたら、世界にはBMWオーナーの方がトヨタオーナーより多い位?

236名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:04:47.75ID:Wi25Tj7a0
いや〜、感動致しました。
本来の新車販売台数ランキング、という意味でも、一位と同等以上!
と解釈してもらってかまいませんね。世界市場において。

○シトロエン or プジョー・・・・・1年で300万台超
○BMW・・・・・・・・・・・・1年で200万台
○アメ車SUV・・・・・・・・Jeepは1年で100万台(グランドチェロキーは1年で28万台!)
○1位 SUBARU・・・・・累計1600万台
○9位 デリカ or 10位 パジェロ(累計250万台)
○2ドアスポーツはロータリー(累計200万台)
○25位 センチュリー or V12 ジャガー・・・・・これらは少なくてOK

237名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6da7-2oHk)2018/01/17(水) 13:05:27.55ID:p1sFe73d0
こりゃアホンダも自虐ネタだす気力も無くなるわなw

238名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:07:11.85ID:Wi25Tj7a0
○ちなみにポルシェは・・・・・1年で15万台

○911とボクスターとか 7万台
○カイエンとか 8万台

ま、BMWの1/10ですがかなり多い方です。新車800万とか1000万とかだからね。

239名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:12:20.63ID:Wi25Tj7a0
Jeepが1年で100万台売れて、一番ショックだったこと。

売れ筋が一番安いcompassとかじゃなくて、一番値段が高くて
一番サイズが大きな、グランドチェロキーが1年で28万台も売れていること!
アメリカは「中間層の金持ち」が多いんです。
(実はモデルイヤーだからってお約束)

トヨタで言えば、ビッツじゃなくて、クラウンが一番売れた!みたいな感じ。

240名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:15:04.10ID:Wi25Tj7a0
フフフ・・・ルノー・日産アライアンス 日本 748万台/年

241名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:16:19.56ID:Wi25Tj7a0
>>240
それ言い出したら、VW とtoyotaも900万台以上じゃ!

ただし、車種が多いからな!30も40もあるわい。

シトロエンは車種がチョッピリ・・・それでいて100万台超!

242名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa21-Un5q)2018/01/17(水) 13:19:57.93ID:Lzd5bNKKa
>>240
これ何の数字?

243名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:20:56.53ID:Wi25Tj7a0
>>237
バイクはランキングに入れてやる、なんなら13台中の4台くらい入れてやる。

べーえむべー
はあれえ
どかてえ
しいびい
ぶいえふ
じーえる
かぶ
・・・

244名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:29:35.47ID:Wi25Tj7a0
新NSX 2380万←←←←←他の7大中6台が全部買えるだろ、新車で!

以下、超高級車6台の合計が2340万円です!

○シトロエン or プジョー・・・・・430万円(初代C5の最上級グレード、安!)
○BMW・・・・・・・・・600万円(初代X-5 3.0のお値段、つまり高い車の安い方)
○Jeep・・・・・・・・・500万円(一番高いグラチェロの安い方のお値段)
○SUBARU・・・・・250万円(標準車)
○パジェロ・・・・・・300万円(ショートの安い方)
○RX-8ロータリー・・・・260万円(標準車)

245名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:34:28.99ID:Wi25Tj7a0
>>244 世界各地のスーパーカーから意見が集まりました。

マクラーレン「エヌ・エス・エックスありえなーい」
ゾンダ「新NSXは酷い」
BMW「X−5の新車が4台買えるの?」
Jeep「グランドチェロキー、排気量5.7で330馬力あるけど・・・それが4台?」
LFA「酷過ぎる!」
ブガッティ「NRは欲しかったけど・・・」
ランボルギーニ「NRは2輪じゃねーか!」
フェラーリ「ラ・フランスみたく言うな!」

>>237
どう足掻いても勝ち目がないから、なりふり構わぬスレ潰しに出た…まで読んだ

247名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/17(水) 13:41:48.86ID:y06Qe0l+M
>>207
そうだね
他社もN-BOXとシビックタイプRに勝てるといいね

248名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39d8-Zlij)2018/01/17(水) 13:47:00.45ID:Wi25Tj7a0
>>244 こんなご意見もありました。

SUBARUエクシーガ「俺は7人乗りだけど、10台買ったら70人乗れるよ」
アルシオーネSVX「 俺のVをNに変えたら、SNXだから、それでどう? 330万だし」

249名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6da7-2oHk)2018/01/17(水) 15:20:51.40ID:p1sFe73d0
軽自動車しか自慢することのできない

軽自動車3位メーカー

ホンダ

250名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/17(水) 15:37:25.33ID:y06Qe0l+M
カーオブザイヤーだらけのホンダは軽も自慢できる
ナンバーワンN-BOXもカーオブザイヤーだからね

251名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-gW4N)2018/01/17(水) 15:39:15.48ID:y06Qe0l+M
ホンダと肩を並べたかったら、北米カーオブザイヤー3連覇くらい出来ないとね
(´・ω・`)

252名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 666d-EoH/)2018/01/17(水) 16:09:15.49ID:+JJTE+JV0
TYPE-Rのオーナーはあんなゴテゴテしたエアロつけて何と争うつもりだ
交通法規を守って普通に運転するには要らないよな ニュルのタイムが私生活でなんの役に立つ
みかけが大人しいのに速いならまだしも、あんな醜い自己主張の強いエクステリアは恥

253名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6da7-2oHk)2018/01/17(水) 16:17:54.77ID:p1sFe73d0
ホンダも早くまともなHVを作れるようになれればいいね

無理だけど

254名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフWW FF21-gW4N)2018/01/17(水) 16:43:33.77ID:Bg0m/MkpF
その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
ステップワゴン> ヴォクシー
ジェイド > プリウスα
フリード > シエンタ
フィット > アクア
アコード > カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


トヨタ大丈夫か?

255名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6da7-GFEs)2018/01/17(水) 16:51:58.57ID:34uRP42/0
>>254
売り上げは真逆なんだがw

工作員乙w

256名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd0a-oEMS)2018/01/17(水) 17:04:05.24ID:3nJ/kuyNd
>>255
やっぱりアナルとマラが両方使えるホモが最強と読んだ

257名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/17(水) 17:33:22.55ID:UJyW178m0
新NSX 2380万

以下、超高級車6台の合計が2340万円です!

○シトロエン or プジョー・・・・・430万円(初代C5の最上級グレード、安!)
○BMW・・・・・・・・・600万円(初代X-5 3.0のお値段、つまり高い車の安い方)
○Jeep・・・・・・・・・500万円(一番高いグラチェロの安い方のお値段)
○SUBARU・・・・・250万円(標準車)
○パジェロ・・・・・・300万円(ショートの安い方)
○RX-8ロータリー・・・・260万円(標準車)

258名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/17(水) 17:39:05.31ID:UJyW178m0
緊急座談会「V10達が大いに語る」

○FORDエコノライン「コスパは最強、6.8リッターV10、300馬力、600ニュートンです 350万です」
○ダッジラムSRT「8リッターV10は伊達じゃねえ、500馬力、800ニュートン、トラック最速250km」
○ダッジバイパー「元祖8リッターV10、500馬力、800ニュートンです」
○BMW M5「5リッター V10 500馬力 最高時速320kmです 1300万だったか?」
○AUDI R8「5リッター V10 ええと・・・ミッドシップで一番安いと 2000万くらい?」
○ポルシェカレラGT「5リッター V10 ドイツ車では一番高い方かと、5000万です」
○LFA「一応、V10、3500万、カレラGTよりゃ安い」

259名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフWW FF21-gW4N)2018/01/17(水) 17:43:05.25ID:Bg0m/MkpF
>>255
ホンダは売上至上主義より高性能志向が優先される理想のメーカーだからね
技術を売りに出来ない今どき4人乗りの赤っ恥FCVメーカーと違って、北米カーオブザイヤー3連覇中だ
良かったね

260名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/17(水) 17:44:13.35ID:UJyW178m0
緊急座談会「V10達が大いに語る」

MC「こうして見ると値段の幅が結構ありますね?」

FORDエコノライン「350万だし、一番実用的なフルサイズワゴンだよ」
ダッジラムSRT「実用よりもホットロッド系トラックだね。タフだから重機も引けるよ 7万ドル」
ダッジバイパー「ホットロッドも速いけど、サーキット、トラックも速いよ 10万ドル」
BMW M5「1300万位、最近中古が安くなって、200万から買える」
AUDI R8「2000万ちょい、NSXくらいかな」
LFA「3500万 ちょっと高め」
ポルシェカレラGT「ハイパーカーと張り合う為だから、5000万するよね〜」

ジャガーV12「俺、中古で70万で買えるよ」

261名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5dd8-Zlij)2018/01/17(水) 17:46:41.44ID:UJyW178m0
北米カーオブザイヤー

現実「スポーツカー界ではV8が中心、それ以外ではロータリーエンジンがもてはやされている」

ホンダ←V6しか無い。

262名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-6iFf)2018/01/17(水) 18:02:11.80ID:2BaEYvq1a
>>259
と、ローソンWi-Fiから書き込みしております

>>259
> ホンダは売上至上主義より高性能志向が優先される理想のメーカーだからね

エアバッグ問題でダントツの犠牲者を出し続ける理想のメーカー
訳もなく1社だけ突出して犠牲者が多いことはありえないよね

264名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7a-gW4N)2018/01/17(水) 18:56:54.08ID:17YCKv47M
各社の今年の目標は、ホンダに追いつけ追いこせなんだけど
追われるホンダも進化するから追いつけないと思う
かわいそうになるよね

265名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd0a-Ap9P)2018/01/17(水) 18:59:01.61ID:FHtngJYbd
>>264
けものフレンズフェアならローソンじゃなくてファミマでやってるよ

>>264
> 追われるホンダも進化するから追いつけないと思う
> かわいそうになるよね

ホンダ車はMCしてもたいして進化していないし、
そのせいでライバル車に追いつけないから
かわいそうになる

267名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H21-qwZV)2018/01/17(水) 19:09:03.48ID:aamqha1OH
今年もN-BOX一本足で商売か・・・
弱ったね

268名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-6iFf)2018/01/17(水) 19:10:09.59ID:TUbq+tN3a
>>264
・軽自動車販売比率拡大
・普通自動車製造販売比率縮小
・国内製造拠点閉鎖
・輸出台数減少
・系列ディーラーの管理職酷使無双で自死に追い込む
・下請けから製造拠点強奪と言うT社も前代未聞の下請けいじめ

他社には追いつけないわー

269名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-6iFf)2018/01/17(水) 19:18:49.35ID:TUbq+tN3a
>>268
・部品の中国生産拡大を追加

車部品中国で生産拡充

ホンダ系部品メーカーの八千代工業は中国での生産を拡充する。約25億円を投じて湖北省武漢市にある工場のラインを増設し、主力製品である燃料タンクとサンルーフの生産能力をそれぞれ5割高める。稼働は2019年前半を見込む。
現地部品メーカーとの競争が激しくなるなか、中国販売が好調なホンダへの製品供給を強化する。

https://r.nikkei.com/article/DGKKZO2542316007012018TJC000

>>264
ホンダにはまず日産単体を追い抜ける様に頑張ってほしい

271名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-HppW)2018/01/17(水) 19:37:46.69ID:COIkVQ4/r
国内下位メーカーホンダは、今年こそ、スズキやダイハツに追いつくことを考えないと〜

>>250
自慢の続きはこっちでお願いします

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9 
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/

273名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6da7-GFEs)2018/01/17(水) 20:53:17.78ID:34uRP42/0
>>259
スレチw
売上スレにくんなよカス

274名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd0a-oEMS)2018/01/17(水) 21:07:41.14ID:3nJ/kuyNd
256のレスはアホモダ千葉の書き込み>>254へのレスです>>255さんごめんなさい

275名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd0a-Ap9P)2018/01/17(水) 21:19:28.28ID:FHtngJYbd
>>254
安っぽいトーションビームのオデッセイよりダブルウィッシュボーンで高級でかつ上質なアルファードかベルファイヤに乗りたいものだね

276名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 79a2-gW4N)2018/01/17(水) 21:35:42.19ID:9ZPOPSCH0
>>275
乗るのは自由だよ

オデッセイハイブリッドvsヴェルファイアハイブリッド…どっちが買いか徹底比較!!
https://youtu.be/asnKgp6ONFs
https://i.imgur.com/fe8TSTb.jpg

オデッセイの勝ちだけどね
(-。-)y-゜゜゜

277名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd0a-Ap9P)2018/01/17(水) 21:38:10.26ID:FHtngJYbd
>>276
中学生の作った動画貼ってアホなのかな

トヨタもHVの次の一手がないな、正直THSはもう飽きたよ
HVが全車に行き渡ったことで、プリウスは先進的な車からただの見た目が奇抜なだけの車になったが
そんなのがいまだに国内売り上げのトップをひた走ってることは残念だ

279名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/18(木) 00:47:03.07ID:XQTl65O00
>>278
オマエが勝手な好き嫌いで何をホザいても
自家用車としてのプリウスの圧倒的な性能は日本の消費者に高久評価されてる

典型的なCセグ自家用車として具備すべき性能要件、すなわち
信頼性、安全性能、安全装備、静粛性、乗り心地、運転の楽さ、走りの良さ、使い勝手、燃費経済性、コスパといった総合的な評価において
プリウスはまさに世界一のモデルだからね

こういう自家用車(家の用事やレジャーのための最も基本的な道具、家庭用の中心的な耐久消費財)としてプリウスを凌駕するモデルは
世界中に一つとして存在しない

他にあるか?

www

280名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/18(木) 00:50:56.68ID:XQTl65O00
>>278
>正直THSはもう飽きたよ

HV機構におけるTHSも、ガソリンエンジンにおけるDOHCも
飽きるとか飽きないとか、そんな話はないんだよ

原理的に優れたシステムは長く残る、それだけ

281名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b6b-3u0A)2018/01/18(木) 06:53:06.85ID:MMzD9/Yt0
>>279
プリウスの視界の悪さ、特にバックミラー後方上下二分割視界
降雨時下半分ほぼ絶望的につき、少なくとも「運転の楽さ・使い勝手」
は総合的評価では相当程度-だわナー…!?

282名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/18(木) 07:50:03.91ID:R7ZvV4tO0
プリウスの伝統的なスタイルが根本的にダサい、新型はそれに無駄な要素を足しただけ
尻上がりの楔形でリアの厚みに対してタイヤが小さすぎてアンバランス
テールが角ばりすぎ ノーズからテールまで水平に近いスタイルで尻を絞ればカッコ良くなる

ちょっと高級なハイブリッドに乗ってますよ感を演出したい人が大勢いるんだろうけどダサい
それでも需要があり売れ続けてるから仕方ない ホンダ同様美的センスを疑うけど

283名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/18(木) 08:38:36.52ID:KnzUl1ka0
>>281

そんなことない!〜プリウス30(前・後期)計26万km/9年・札幌で走行しているが〜
後部(熱線on)下ウインドウは、かえって雪、ミゾレでは安定的に確保されていて分割がメリット。

安定的運転のしやすさは抜群〜だから長く販売トップ
〜国内登録車で「昨年もトップ」〜普通車では「9年連続トップ!」

284名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a7-7Sbu)2018/01/18(木) 09:15:07.52ID:ibhrtgOx0
ホンダのHVは論外か・・

285名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/18(木) 09:38:38.76ID:Gvote5tyr
▼自動車先進地域に全く認められていないホンダ (工場もあるが、シビックやフィットは全くダメ)↓

2017年 結果:欧州乗用市場、新車販売台数 (日本メーカー分実績) ・・・12月台数(前年増減%)・・・1〜12月累計(前年増減%)・・・累計シェア%
TOYOTA-G・・・・50,784(−4.2)・・・・・・・・・717,849(+12.4)・・・・・・4.6 ←好調維持
NISSAN-G・・・・45,207(−12.0)-・・・・・・・・680,373(+1.9)-・・・・・・4.3
SUZUKI・・・・・16,718(+2.0)-・・・・・・・・244,877(+20.7)・・・・・・1.6 ←絶好調
MAZDA・・・・・・15,940(-1.7)・・・・・・・・・231,925(−2.2)-・・・・・1.5
HONDA・・・・・・9,460(-10.3)・・・・・・・・・140,343(-11.8)・・・・・0.9 ←続くどん底
OTHER-JPN・・・・3,039(-5.7)・・・・・・・・・・・36,755(-5.5)・・・・・・0.2

EU+EFTA・・・・1,136,552(-4.8)・・・・・・・・15,631,687(+3.3)-・・・・・100.0
(ソース:ACEAデータ・・・TOYOTA-G にはレクサスを含む、NISSAN-Gには三菱を含む) 

286名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/18(木) 09:57:06.16ID:Gvote5tyr
再掲(列補正)

最新2017年 結果:欧州乗用市場、新車販売台数 (日本メーカー分実績)

・・・12月台数(前年増減%)・・・1〜12月累計(前年増減%)・・・累計シェア%
TOYOTA-G・・・50,784(-4.2)-・・・・・・・・・・717,849(+12.4)・・・・・・4.6 ←好調維持
NISSAN-G・・・・45,207(-12.0)--・・・・・・・・680,373(+1.9)-・・・・・・4.3
SUZUKI・・・・・・16,718(+2.0)-・・・・・・・・・・・244,877(+20.7)・・・・・・1.6 ←絶好調
MAZDA-・・・・・・15,940(-1.7)・・・・・・・・・・・231,925(-2.2)・・・・・・1.5
HONDA・・・・・・・9,460(-10.3)・・・・・・・・・・140,343(-11.8)・・・・・0.9 ←続くどん底
OTHER-JPN・・・・3,039(-5.7)・・・・・・・・・・・36,755(-5.5)・・・・・・0.2

EU+EFTA・・・・1,136,552(-4.8)・・・・・・・・15,631,687(+3.3)-・・・・・100.0
(ソース:ACEAデータ・・・TOYOTA-G にはレクサスを含む、NISSAN-Gには三菱を含む) 

287名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/18(木) 10:43:56.74ID:XQTl65O00
>>281
>>282
ま〜た イソップの狐 まがいの野郎が湧いてきたなぁw
日本で他を寄せ付けない圧倒的な消費者人気を誇るプリウスだけに仕方がないか・・

で、オマエらはどこの軽?に乗ってるんだ? 自家用車として「総合的」に評価できる車か?
プリウスに勝てる車は世界中に1モデルとしてないぞ

どんな車に乗ってるのか写真うpしてみwww

288名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/18(木) 11:19:43.39ID:R7ZvV4tO0
特定のものだけあればいい、他のものは無用の長物という言い草はアホンダ千葉と同じだな
世界中のあらゆる車種を試乗したわけでもなく、どういう見識で一番だとわかる?
カローラが世界で一番売れてるから一番優れた美しいクルマか? 大衆車としては一番だが
人によって予算に限りがあり感性も異なればライフスタイルも多様、自分に合うものを買う
世の中様々なメーカーの様々な車種で溢れてる、その中で多くの人に好まれる傾向があるだけ

289名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/18(木) 11:23:45.95ID:TKcHLGCqa
>>284
ヴェゼル試乗して失望した
中年毒身だけど、コンパクトsuv ならcx-3かc-hrかXV買う
トヨタラッシュの後継が1.2HVで出るならそれでも良い

290名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/18(木) 12:12:27.55ID:XQTl65O00
>>288
この馬鹿・・
>特定のものだけあればいい、他のものは無用の長物
などと一体どこに書いてあると言うんだ?

単に、Cセグ自家用車として「総合的」に見れば「世界一だろ? 他にあるか?」
と言っているだけで、個人的な嗜好まで無視して「これっきゃない」とかそんなことは一言も言ってないぞ
お前は頭が弱すぎ
ま、欧米、特に欧州で買うのならトンデモ不公平関税によってプリウスは日本価格より150万円近く高い!ようだから
コスパではかなり不利になってるが
あちらには価格が必要以上に高い輸入車をホイホイ買うような田舎っぺは殆んどいないからねw

291名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/18(木) 12:14:09.41ID:R7ZvV4tO0
同じTHSを採用した他社の某Aの出来にトヨタが驚愕したという話があってだな
商売上手でなかったりブランドが下に見られたりで某AのHVは圧倒的に売れてないわけだけど
TNGAや新型プリウスはその影響を大いに受けたらしいんだわ、提携に至ったきっかけもこれ
世界のトヨタが認めるところなんだけど、アホな日本人は固定観念にとらわれると抜け出せない

292名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/18(木) 12:25:58.69ID:R7ZvV4tO0
>>290
特定のもの、すなわちあんたがいうCセグの範疇のことだろ
プリウスに乗ってる優越感で軽に乗ってのるか?とか他を見下しといて何を言ってるんだ
あんたはあらゆるCセグを乗り較べたのか?欧州車が嫌いなだけだろ

293名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/18(木) 12:26:17.42ID:XQTl65O00
>>291
>同じTHSを採用した他社の某Aの出来にトヨタが驚愕した

大嘘垂れ流しのツダキチガイまで湧いてきたかw
そもそも、マツダにTHS基幹部品を供給したのは、提携が成立した「後」の話だ
せっかくのエネルギー効率性能(燃費性能)を二の次に大排気量エンジン載せてチューニングしたら
ああいう車が出来た、ってだけの話
そんなもの、上級モデルやレース仕様のプリウス見ればいくらでもやってる話

で、たいして売れませんでしたと言うヲチなw
ま、マツダブランドは安物貧民ブランドだから、という消費者の認識も影響していることまでは
否定しないがwww

294名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/18(木) 12:44:58.44ID:XQTl65O00
>>292
へ? オマエはあらゆるCセグを乗り較べたのか?
日本車あるいはトヨタ車が嫌いなだけじゃないの?

日本で買うCセグ自家用車として「総合的」な観点でプリウスに匹敵または
凌駕すると思うモデルがあるなら言ってみろよ

つまり、故障と無縁の信頼性、安全性能、安全装備、静粛性、乗り心地、運転の楽しさ、
運転支援装備、走りの良さ、使い勝手、燃費経済性能、全体のコスパといった「総合的」な観点な


で、オマエは一体何に乗ってんの? w

295名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-IEe4)2018/01/18(木) 12:51:53.13ID:OoSwmBlId
>>294
プリウスはCセグメントの割にかなり狭い

>>281
>プリウスの視界の悪さ、特にバックミラー後方上下二分割視界
水平分割がちょっと気になるけど意外と視界が確保されてて大丈夫
同様な形なのに形状の詰めが甘くて酷評&絶版しちゃった車種も有りますが…
http://makiclub.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/05/29/insight01.jpg
http://makiclub.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/05/29/super7.jpg
http://makiclub.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/06/22/prius_roommirror.jpg

297名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/18(木) 13:07:34.22ID:R7ZvV4tO0
こっちはどれが一番なんて妄想は抱いちゃいないし正直どれが良いかなんて知らん
あんたの価値観ではプリウスが一番なんだろ、それが国内では大多数というだけのこと
他を知った上で選んでるのか?と尋ねてる 盲目的にトヨタを信仰してるだけだろ
総合的にみて何を優先するか人それぞれであって外見のダサさが欠点だと思えば買わない

298名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/18(木) 13:33:56.00ID:KnzUl1ka0
現実・結果の出ないホンダ…↓米、日、欧でメーカーシェア低下〜5年前との比較でビックリw

<ホンダシェア>……2017年……←←…2012年計
……米国-……………9.5%←……←-…9.9%・・← ジリ貧、10%シェアを切ったままw

……日本………--…11.3%←……←…12.5%・・←いったい、この5年間何をやってきたのかw

……欧州-……………0.9%←……←-…1.1%・・←工場あるメーカーで最下位、シビック全くダメ

ソース:
日本(登録車)と米国(乗用車+小型トラック)はマークラインズ、欧州はACEA(EU+EFTA)乗用

299名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/18(木) 13:46:09.80ID:R7ZvV4tO0
>>293
2ZR-FXE型 1.8L専用のシステムを他社に転用するに当たって
最も近い排気量の2Lを選んで出力やらトルクやらも
プリウスの仕様に合わせているわけで、大排気量ってなんの勘違いだよ
このときは技術供与に協力して貰っただけで提携はしてないわ
キチガイは相手するだけ無駄ってもんだな、ほんと時間を無駄にした

自己正当化のためならば、当事者である東証一部上場企業専務執行役員の・史実に基づいた証言までデマ扱いするのが基地害アホンダ

〉そもそも、マツダにTHS基幹部品を供給したのは、提携が成立した「後」の話だ(ドヤさ)
           ↓
F:ハイブリッドの技術供与の話が持ち上がった時はもう章男さんが社長になっていましたか?
藤:まだですね。技術供与の話が持ち上がった時はまだなっていません。
F:その時はまだ渡辺捷昭社長時代。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/011600162/?P=3&ST=smart
https://i.imgur.com/1U4LdrO.jpg
https://i.imgur.com/y2tBlwo.jpg

ID:XQTl65O00 のことだから、また「技術提携と業務提携は別だろ、カス」とか詭弁を弄するんだろうけど(笑)モリゾーが社長になってから何年経ったと思ってるんだこのバカは❗
誰にも相手にされぬ「図体だけはムダにデカいが総身に知恵が回らないウド(ry」でも、さすがにこの両者を混同するほど安物貧民ポンコツ脳なのか、アホンダって

#しかし…よりによって当事者のインタビューが日経ビジネスオンラインに集中連載されてるときに❗時空を歪めるデマをドヤ顔で吐くか(笑)。さすがは基地害の中の基地害・アホンダ

301名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/18(木) 14:36:13.97ID:KnzUl1ka0
「軽市場でも」ホンダシェアはサッパリ伸びず・・・・・Nーboxは 結果失敗〜

全軽四輪車販売シェア推移 …ホンダダウン〜ダイハツ-スズキとの差は開〜2013年から台数20%減!

2017年1〜12月台数(シェア)←←(16年)←(15年)←(14年)←13年台数(シェア)
ダイハツ・・・・602,789(32.7%)←(33.6%)←(32.1%)←(31.1%)←660,186 (31.2%)
スズキ・・・・・・556,291(30.2%)←(30.2%)←(29.5%)←(31.2%)←622,416 (29.5%)
ホンダ・・・・・・342,998(18.6%)←(18.7%)←(18.2%)←(17.7%)←407,050 (19.3%)

現実結果↑は、Nーboxは増えても、自社軽乗用Nシリーズ3車型と自社登録小型車を喰っているだけ。

302名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2336-KOA5)2018/01/18(木) 16:55:59.38ID:AKh4sQ3Y0
2017年世界販売台数トップ10

>1. トヨタ カローラ:116万495台
>2. ホンダ シビック:83万3017台
>3. フォルクスワーゲン ゴルフ:78万8044台
>4. トヨタ RAV4:78万6580台
>5. ホンダ CR-V:75万3359台
>6. フォード Fシリーズ ライトデューティー:73万596台
>7. フォード フォーカス:65万6071台
>8. フォード エスケープ:63万2529台
>9. フォルクスワーゲン ポロ:61万4827台
>10. トヨタ カムリ:56万9760台

トヨタとホンダは勝ち組

303名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/18(木) 17:34:50.70ID:KnzUl1ka0
>>302
ホンダは負け組だろ〜

304名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMd9-R/5p)2018/01/18(木) 19:01:07.78ID:SwIdfdYtM
またホンダか ><

ホンダ11万台リコール=タカタ製品で、海外は169万台
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018011800729&g=eco

ふーん

306名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/18(木) 19:25:49.36ID:BPEAiMxPr
(笑)
ステマ賞になりつつある米cotyを3年取っても、その間、シェアを落としているホンダww

ホンダは何をやっても↓駄目だな

<ホンダシェア>……2017年……←←…2012年計
……米国-……………9.5%←……←-…9.9%・・← ジリ貧、10%シェアを切ったままw
 
現実は公正な「世界cotyを1度も取れない」低技術のホンダww   

307名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-SUHe)2018/01/18(木) 20:12:04.79ID:iVwy7styM
10月
N-BOX>プリウス+アクア

ハイブリッド馬鹿には辛い現実があるよね

308名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-SUHe)2018/01/18(木) 20:13:33.09ID:iVwy7styM
確かに、ホンダの世界生産台数は7ヶ月連続増で絶好調
一方、トヨタはマイナスに陥った模様
ハイブリッドが苦手なのが原因か

トヨタ…
><

309名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fd1a-BuBX)2018/01/18(木) 20:18:56.91ID:VnpNExWh0
俺は前が使えないので掘られ専のホモを極めたいと読んだ

310名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d536-T3I6)2018/01/18(木) 20:37:42.79ID:w2AJ0j8G0
ホンダだけだよな 不自然な絶賛記事が相次いでいるのに

全く売上が上がらないのは

311名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/18(木) 20:45:48.81ID:BPEAiMxPr
>>307 >>308
大笑
千葉が焦っている〜

何をやっても結果が出ないホンダ〜 
 
生産台数も中国を除いたら前年比マイナスの恥ずかしいホンダww
       

312名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/18(木) 21:00:19.37ID:BPEAiMxPr
ホンダは本業のスモールで、ダイハツ、スズキに負けているようでは駄目↓だな〜

(2017年)12月新車販売
・・・・・軽自動車+登録小型乗用=スモール計(前年同月比)

ダイハツ・・・・43,915+2,834=46,749台 (102.8%)
ス ズ キ_・・・・38,523+6,666=45,189台 (106.8%)
ホ ン ダ_・・・・26,141+16,171=42,312台 (94.2%) ← 可哀想に、N-boxの失敗が明らかww

市場計・・・131,909+103,569=235,478台(96.3%)  

313名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-yV7u)2018/01/18(木) 21:19:56.14ID:xC8WfNONd
>>304
なんでこんなに仕事が遅いんだろ

>>307
じ、10月だけは勝ったんだからね

315名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bda2-SUHe)2018/01/18(木) 21:40:11.86ID:NjUKbnPu0
ドン亀ターボにドン亀ハイブリッドの最遅ミニバンメーカートヨタは、八方塞がりでこのザマ

ハイテクレジェンドに全く歯が立たない、ぼったくりレクサスLS600(笑)も駄目
http://i.imgur.com/7t5qSDo.jpg

この大差は一体…

(ToT)

〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
旧型アコードと変わらない燃費の新型カムリ、極悪燃費のSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
国会でも取り上げられたトヨタの下請けイジメ
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか


ホンダと肩を並べたかったら、北米カーオブザイヤー3連覇くらい出来ないとね
(´・ω・`)

316名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-yV7u)2018/01/18(木) 22:19:04.43ID:xC8WfNONd
>>315
納豆の色は赤ですまで読んだ

317名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/18(木) 22:22:21.38ID:KnzUl1ka0
>>315
(笑)
ステマ賞になりつつある米cotyを3年取っても、その間、シェアを落としているホンダww

ホンダは何をやっても↓駄目だな

<ホンダシェア>……2017年……←←…2012年計
……米国-……………9.5%←……←-…9.9%・・← ジリ貧、10%シェアを切ったままw
 
現実では、厳正な「世界coty」を1度も取れない「低技術」のホンダww   

318名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-SUHe)2018/01/19(金) 00:22:53.00ID:zg3ILxqtM
ホンダが負けているなんて誰も思わないだろ
生産能力も販売網も桁違いに貧相なのに、世界販売がトヨタの半分に達するのは商品価値の高さを如実に物語るよね

319名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-yV7u)2018/01/19(金) 00:36:40.50ID:2n/dZ7RTd
>>318
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018011800729&g=eco

こんなザマじゃホンダ欲しくないよね

>>319
ttp://jp.reuters.com/article/autos-honda-failsafe-idJPKCN0WR08A
・2016年3月25日12:55
・ホンダ、事故認識後にタカタに設計変更要請 エアバッグ部品めぐり
>ホンダ車に搭載されたタカタ製エアバッグインフレーター破裂が計5件の死傷事故に関連すると
>判明した後の2009年8月に、ホンダがサプライヤーのタカタに設計変更を要請していたことが分かった。
>その一方で米当局には通知していなかったという。ホンダがロイターの問い合わせに事実関係を認めた。

>ホンダは2011年に一部の車に改良済みインフレーターの搭載を始め、
>現在も採用している。さらなる欠陥に気付いたため、リコールを拡大したという。


このニュース見ると2016年時点で今回対象となった2011年以降と同様のエアバッグ使ってるから
潜在的リコール対象車はまだまだ有りそうだね。
それと、欠陥を認識していて闇改修ってのはヤバイよな。

ここ数年の国内登録車部門で見た俺のイメージ

トヨタ→無敵
日産→ヤっちゃった
ホンダ→ズッコケ
スバル→脱オタ
マツダ→飽きた
三菱→空気

322名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-SUHe)2018/01/19(金) 06:53:38.72ID:zg3ILxqtM
その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
ステップワゴン> ヴォクシー
ジェイド > プリウスα
フリード > シエンタ
フィット > アクア
アコード > カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


トヨタ大丈夫か?

323名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/19(金) 08:15:04.79ID:DuCJyiWFr
>>322
人生が灰色「千葉」ホンダ↓ 要約版

・・・算数の基本が出来ていない〜 当然、統計データを読む力も全くない!

・・・ハイブリッドに激しいコンプレックスを持っている

・・・非常に小心者で、自信のない性格〜

・・・自己愛性人格障害の様相

・・・普通の人と会話(コメ)が成立しづらい  

・・・情報の拠り所はステマ(価格コム系)と、自己妄想「捏造&嘘」データ 

324名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/19(金) 08:18:15.89ID:bp3j54aIa
>>318
日本一燃える軽自動車や日本一リコールするコンパクトカーとハイブリッド技術で日本のメーカーとしては技術的に最下位のイメージですね
(個人の感想です)

325名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/19(金) 08:48:29.45ID:YAJR4C0f0
>>324

同意です!・・・メーカー名は「ほ○○」ですね〜

326名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-SUHe)2018/01/19(金) 08:53:45.03ID:zg3ILxqtM
こうはなりたくないものだね

トヨタ…


2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

327名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/19(金) 09:12:51.78ID:bLElgYxXa
>>326
トヨタだけじゃなく、日産(三菱)、マツダ、スバル、ダイハツ、スズキと比較した上での話ですよ
貴方はその古い古い自作のコピペが後生大事な聖書みたいですけど。

328名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/19(金) 09:22:16.36ID:YAJR4C0f0
>>319 >>320 どの角度から見ても、ホンダは灰色どころか「真っ黒」!だな
暴発死亡事故22例中、20例がホンダ車 ↓エアバッグ死亡事故一覧(犠牲者:22人+胎児)
01例目:2009年05月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (オクラホマ州)
02例目:2009年12月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (バージニア州)
03例目:2013年09月 ホンダ アキュラTL(2002年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
04例目:2014年07月 ホンダ シティ  (2003年型) 運転者と胎児死亡 (マレーシア)
05例目:2014年09月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡(フロリダ州)
06例目:2014年09月 ホンダ シビック (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
07例目:2015年01月 ホンダ アコード (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
08例目:2015年04月 ホンダ シビック (2005年型) 運転者死亡 (ルイジアナ州)
09例目:2015年04月 ホンダ シビック (2007年型) 運転者死亡 (インド)
10例目:2015年07月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (ペンシルバニア州)
11例目:2015年12月 フォード レンジャー (2006年型) 運転者死亡 (サウスカロライナ州)
12例目:2016年03月 ホンダ シビック (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
13例目:2016年04月 ホンダ シティ  (2006年型) 運転者死亡 (マレーシア)
14例目:2016年05月 ホンダ シティ  (2003年型) 運転者死亡 (マレーシア)
15例目:2016年06月 ホンダ シティ  (2005年型) 運転者死亡 (マレーシア)
16例目:2016年06月 ホンダ アコード (2001年型) 修理工死亡 (フロリダ州)
17例目:2016年07月 ヒュンダイ エラントラ (2009年型) 運転者死亡 (カナダ)
18例目:2016年09月 ホンダ シティ  (2009年型) 運転者死亡 (マレーシア)
19例目:2016年09月 ホンダ シビック (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
20例目:2017年07月 ホンダ CR-V    (2007年型) 運転者死亡 (オーストラリア)
21例目:2017年07月 ホンダ アコード  (2002年型) 運転者死亡(フロリダ州)
22例目:2017年12月 ホンダ シビック  (2004年型) 運転者死亡(ルイジアナ州)

329名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-SUHe)2018/01/19(金) 12:04:26.84ID:zg3ILxqtM
タカタエアバックリコール対象になっているホンダ車はIIHS最高評価だからね

レクサスをはじめホンダ車並みの生存空間を残せない他社だと、たとえ死因がエアバック不良でも、
「圧死が死因」で片付けられている可能性がある

これは一体…
><

https://clicccar.com/2013/01/04/208718/

330名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd43-BuBX)2018/01/19(金) 12:18:40.56ID:uGN3DeVmd
ID:zg3ILxqtM

                  .`/|    ヽ ^,.- 、 ,.-、 l-'´ .|   ',-,,_
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               \        ヽ  |    `ヽ、


ホモダカーズ◯■@ 社長

331名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5dab-T3I6)2018/01/19(金) 12:44:52.00ID:T07G8xrD0
スズキのスイフトの足元にも及ばないフィットは早くモデルチェンジして少しでもスイフトに近づけるよう努力をしないと
あ、デブ御用達のスペースしかウリがないフィットには無理かw

>>329
> 「圧死が死因」で片付けられている可能性がある

圧死するような事故は滅多に起こらないという
簡単な事がわからない馬鹿な千葉君

333名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a7-7Sbu)2018/01/19(金) 12:56:06.85ID:kLxw8o8/0
「圧死の可能性」

アホンダによる妄想癖か

バカはいつまでたっても治らない

千葉君はシートを目一杯後ろにさげないと車に乗れず、少しでも前に出すと
圧死してしまうようなピザデブだから「圧死の可能性」が高いと思っているのかも

335名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-R/5p)2018/01/19(金) 13:56:44.87ID:4/kS6Dyua
罰ゲームのジェイドと違って、CX-8は好評だね

マツダ、新型「CX-8」の累計受注台数1万2000台超。発売約1カ月で月販計画の10倍に
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1102000.html
マツダは1月19日、12月14日に発売した3列シートクロスオーバーSUV「CX-8」の発表・予約受付開始後の累計受注台数が
1月15日時点で1万2042台になったと発表。月間販売計画1200台に対して10倍を超える受注実績となった。

ユーティリティ性能では「3列目は座り心地も広さも十分」「ゴルフバッグが4つ入る」「車中泊も視野に入れられる」といった、高い評価を得たとしている。

336名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fd1a-BuBX)2018/01/19(金) 14:09:05.59ID:lvowEwUJ0
ジェイドって他社にはいい反面教師になってるみたいだな

337名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-yV7u)2018/01/19(金) 14:58:29.56ID:D4JINn4Td
>>329
ほものフレンズの監督、脚本、絵コンテ、主演は千葉ちゃんで決まりだねまで読んだ

338名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb1-QV1c)2018/01/19(金) 16:05:14.99ID:5dVkMrx1p
cx-8めっちゃ売れてるのかー。すげー!
去年のcx-5MCの時もそんなイメージだったなー。
デザイン好きだけど、cx-3とかも含めてみんな同じなんだもんなー。。。

「車種どれか分かんないけどマツダだ」と思わせられるくらいにはイメージ戦略成功してるんだなw

340名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/19(金) 16:46:05.49ID:Sb6niuRR0
>>339
つ  かもめマーク
それで、あのダサい見栄えの車がマツダだと分かる

341名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフWW FFd9-SUHe)2018/01/19(金) 16:50:13.19ID:A+y25jYdF
CX-8のブヨブヨボディーに耐えられないならジェイドだね
CX-8はジェイドのスタイリッシュワゴンコンセプトから大きく外れるから仕方ないよ
(´・ω・`)

342名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-yV7u)2018/01/19(金) 16:54:46.94ID:D4JINn4Td
>>341
そうだね、千葉ちゃんは白豚のブヨブヨバデェーでゲイから大人気だよ
まで読んだ

343名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/19(金) 16:57:25.99ID:u39MhMLu0
非ミニバン型の3列はスペース効率で劣るので箱型より車体が大きくないと成立しない
だから外装も内装も半端ではダメ ちゃんと作りこんで富裕層向けニッチ商品にしないと

中国向け4〜5人乗りモデルを流用してホイールベースすら変更せず強引に1列薄いシートを足して
立体駐車場に入るのがメリットです、と言われても座ってる人が不快&危ないでは客をなめてるとしか
用途不明かつ高級感に乏しいから富裕層は買かわず庶民にとっては割高、月3千も売れるわけがない
実質4人乗りなら1人多く乗れてスペース効率自慢のシャトルのほうが便利というもの
明らかに売れないものを無謀な販売計画のために押し切るという体質、風通しの悪さが如実

344名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/19(金) 17:21:39.16ID:1HYDlcRIa
ジェイドって正直見た目は嫌いじゃない
中国発祥なのと三列シートやめて、レヴォーグ対抗馬としてしっかり作り込んで価格もう少し抑えてたら、少なくとも2桁クラブ常連は脱して、3桁クラブには入れてたと思う

>>338
マツダの新型車は最初だけ。
今や3桁クラブの常連なCX-3も最初の1年は売れてた。

346名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-SUHe)2018/01/19(金) 17:31:43.13ID:zg3ILxqtM
ジェイド級の上質スタイリッシュワゴンコンセプトミニバンを、ホンダ以外は1台も売ることが出来ないからね
ハイブリッド満足度ナンバーワンの上質ジェイド市場はホンダの独占だから仕方ないよ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

(´・ω・`)

347名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/19(金) 17:33:09.14ID:u39MhMLu0
ルイヴィトンがどれもモノグラフじゃないか、と指摘する馬鹿はいない
同じ柄で100年以上商売している、それがブランドというもの、一目でわかる

日本車は長らくブランド戦略というものに無頓着でいたけども
最近はどこも世界戦略車には統一感を持たせている
まして数車種しかない小さな自動車メーカーでは特に統一感は必要なこと
てんでばらばらでは何処のものか覚えてもらえないし埋もれてしまう
遠くから見てもあそこのクルマだと一目でわかるようにならなくては
一見して同じように見えても近づけばディテールでそれぞれ個性がある

スバルのスプレッドウィングスグリルのように定着しないこともあれば
魂動のように定着しつつあるものもある、いまだ国産メーカーは模索中
長く続けて洗練度を高めていけばいつかはブランドとして定着する

348名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-yV7u)2018/01/19(金) 17:43:15.97ID:D4JINn4Td
>>346
確かにスタイリッシュ3桁はマネ出来ないよね

マツダは昔からMPVやプレマシーでスタイリッシュ3列の客層を抱えてるからね
そこにSUV人気も相まってCX-8に飛びついたんだろう

350名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMeb-B7tP)2018/01/19(金) 18:01:52.27ID:Vbgt8bVCM
>>347
その通りなんだけど、メーカーがその努力しなければ永遠に無印良品はヴィトンにはなれない
CX-8が乗り出し700万の高級路線を打ち出した時にどれだけの人が付いてこれるか?
うまくいくといいですね

351名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/19(金) 18:13:19.95ID:u39MhMLu0
個性の強いニッチ商品は行き渡れば売れなくなる、ニッチでもないのに直ぐ売れなくなるのはただの失敗
税込み400万+オプション+諸経費 乗り出しで300万も上乗せになるか?

352名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/19(金) 18:25:12.67ID:GiUzN8RMa
>>350
いや、なんでマツダが今更そんな高級高価格路線歩むと思った?
有るとしたらロータリーくらいだろう

353名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMeb-jCHx)2018/01/19(金) 18:27:31.73ID:JIkJQMymM
>>352
>>347が魂動を何とかヴィトンにしたがってるようなので

354名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/19(金) 18:43:15.36ID:u39MhMLu0
乗り出し700万は大嘘 高級といってもせいぜい500万まで
欧州プレミアムのように500万〜1千万クラスに進出するほどブランド力は高くない
ホンダのように北米ですら売れないレジェンドを日本で売るような馬鹿はしない
ブランドイメージを定着させることが重要だ、と説いてるわけで話の筋を取り違えるな

355名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-R/5p)2018/01/19(金) 18:48:37.69ID:4/kS6Dyua
cx5より一回り大きくて見栄えが良くて、
cx5に40万円足せばcx8が買えるという割安感で売れている

356名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d536-T3I6)2018/01/19(金) 23:45:21.78ID:D43syClx0
あれこれ言っても200万以上のホンダを買う日本人は極端に少ない
今や走りはスズキ、マツダに完全に負けているホンダ

357名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2318-jCHx)2018/01/20(土) 00:12:23.43ID:4V4n9C5G0
>>354
なーんだ、マツダを自動車界のヴィトンにしたいんじゃなかったの?
ブランディングなんて2000年代からどこのメーカーもやってる事をわざわざ書くから誤解したよwww

358名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d536-T3I6)2018/01/20(土) 00:41:27.71ID:mRvutS4+0
日本語の能力が著しく低い

359名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/20(土) 01:21:04.71ID:sTzmeDLJM
>>356
北米カーオブザイヤー3連覇が無理なメーカーにはがんばってほしき

360名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/20(土) 01:22:03.02ID:sTzmeDLJM

>>356
北米カーオブザイヤー3連覇が無理なメーカーにはがんばってほしい

361名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/20(土) 03:48:50.92ID:oNp5iQs+r
>>360
(笑)
ステマ賞になりつつある米cotyを3年取っても、その間、シェアを落としているホンダww

ホンダは何をやっても↓駄目だな

<ホンダシェア>……2017年……←←…2012年計
……米国-……………9.5%←……←-…9.9%・・← ジリ貧、10%シェアを切ったままw
 
現実は厳正な「世界cotyを1度も取れない」低技術のホンダww   

362名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spb1-T3I6)2018/01/20(土) 07:31:33.11ID:5bCB8lsxp
走りはスズキ マツダに任せて ホンダは今まで通り貧乏人御用達の肥満車の販売に精を出して欲しい

363名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fd1a-BuBX)2018/01/20(土) 08:11:31.25ID:gIB/Wvog0
千葉がアホモダに成れば案外ホンダは絶好調に成れるかもね

364名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/20(土) 10:14:40.47ID:2+e+sU30M
>>356
カートップ筑波オブザイヤーのシビックにスイスポが大差で劣る評価がバレた以上、
スズキも敗因をよく研究して、スイスポの評価がもっと上がるといいね!!

365名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a7-7Sbu)2018/01/20(土) 10:29:07.30ID:SHzARPzc0
評価が下がる一方のホンダ

アホンダによる自虐ネタが評価された形だね

366名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/20(土) 11:13:05.78ID:BEmfEoe90
最新2017年 結果:欧州乗用市場、新車販売台数 (日本メーカー分実績)

12月台数(前年増減%)・12月シェア%・・1〜12月累計(前年増減%)・累計シェア%
TOYOTA-G・・・50,784(-4.2)-・・4.5・・・・・・・・717,849(+12.4)・・・・・・4.6 ←好調維持
NISSAN-G・・・・45,207(-12.0)・・4.0・・・・・・・・680,373(+1.9)-・・・・・・4.3
SUZUK-・・・・・・16,718(+2.0)-・・1.5・・・・・・・・244,877(+20.7)・・・・・・1.6 ←絶好調
MAZDA-・・・・・・15,940(-1.7)-・・1.4・・・・・・・・231,925(-2.2)・・・・・・・1.5
HONDA-・・・・・・・9,460(-10.3)・・0.8・・・・・・・・140,343(-11.8)・・・・・・0.9 ←12月0.8%、続くどん底
OTHER-JPN-・・・3,039(-5.7)-・・0.3・・・・・・・・・36,755(-5.5)・・・・・・・0.2

EU+EFTA・・・・1,136,552(-4.8)・100.0・・・・・15,631,687(+3.3)-・・・・100.0
(ソース:ACEAデータ・・・TOYOTA-G にはレクサスを含む、NISSAN-Gには三菱を含む) 

367名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/20(土) 11:24:54.87ID:BEmfEoe90
結果の出ないホンダ…↓米、日、欧でメーカーシェア低下〜5年前比較で駄目っぷり歴然ww

<ホンダシェア>……2017年……←←…2012年計
……米国-……………9.5%←……←-…9.9%・・← ジリ貧、10%シェアを切ったままw

……日本………--…11.3%←……←…12.5%・・←いったい、この5年間何をやってきたのかw

……欧州-……………0.9%←……←-…1.1%・・←工場あるメーカーで最下位、シビック全くダメ

ソース:
日本(登録車)と米国(乗用車+小型トラック)はマークラインズ、欧州はacea(EU+EFTA)乗用

368名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-BuBX)2018/01/20(土) 11:29:15.94ID:nff1w5fXd
>>364
シビックとスイスポってクラスが違うぞ






ああスイスポより大きい車を持って来ないないと勝てないから持って来たんだな(笑)

369名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/20(土) 12:02:45.52ID:2+e+sU30M
>>368
心配しなくても清水和夫が筑波サーキットでテストした結果、シビック同様N-ONEターボも筑波オブ・ザ・イヤーを受賞しているよ

良かったね

370名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spb1-T3I6)2018/01/20(土) 12:09:37.32ID:5bCB8lsxp
>>364
スイスポに大きく劣るコストパフォーマンスのシビックはスズキを研究して金をかけなきゃまともな車が作れない現状を深く反省するいい機会だよ

371名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/20(土) 12:24:34.29ID:2+e+sU30M
シビックがコストを気にして妥協していないのは世界最速だから当然なんだね

大衆車専門メーカーには無理だと思う>シビッククォリティー

発売一ヶ月でエンジンブローするリコール>シビッククオリティ(笑)

373名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/20(土) 12:32:55.08ID:DcOAsfkYa
>>369
販売台数
雑誌で賞を取らない車>>>賞を取る車

千葉くんはスレを勘違いしてるみたいだが、ここは販売台数のスレなので

374名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/20(土) 12:35:08.29ID:BEmfEoe90
千葉は言い訳するだけで、結果が出ないホンダww
ホンダは本業のスモールで、ダイハツ、スズキに負け、前年比割れでは駄目だな〜

(2017年)12月新車販売
・・・・・軽自動車+登録小型乗用=スモール計(前年同月比)

ダイハツ・・・・43,915+2,834=46,749台 (102.8%)
ス ズ キ_・・・・38,523+6,666=45,189台 (106.8%)
ホ ン ダ_・・・・26,141+16,171=42,312台 (94.2%) ← 可哀想に、N-boxの失敗が明らかにw

市場計・・・131,909+103,569=235,478台(96.3%) 

375名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/20(土) 12:41:33.92ID:DcOAsfkYa

376名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/20(土) 14:22:01.64ID:2+e+sU30M
フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルのひとつにすぎないN-BOXに、どのメーカーも勝てないとかもうねwww
ホンダにはアコード、シビック、CR-Vと年間30万台級がごろごろしているから、アメリカ0台のダイハツやスズキには辛い現実だよね

377名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/20(土) 15:06:13.20ID:BEmfEoe90
>>376

千葉、また言い訳ww

378名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/20(土) 15:55:53.18ID:rc74+9qa0
トヨタのキーンルックは車種によってはロアグリルの形状がなんか間が抜けてる
いまだ顔だけ付け替えただけのものが多くカローラなんかはアンバランス
日産のVモーションはなんか地味 これといって特徴がない
ホンダのエキサイティングHはロボットもの&前後パンバーに悪趣味なダミーダクト
アキュラは30年以上経っていまさらダイヤモンドペンタゴングリルというものを始めた
スバルのダイナミック&ソリッドは良くも悪くもそのまんまスバル的 これでいいと思う
上記のいずれも最近始めたばかりで模索中、見とれるほど美しいものはない

379名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-yV7u)2018/01/20(土) 16:35:17.11ID:HAsKuptsd
>>376
日本では新しいアコードが売られてませんがいかがなものかと思う

380名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMd9-R/5p)2018/01/20(土) 16:49:24.12ID:fFN9EAu/M
>>379
アコードは野ざらし在庫がなくなり次第終了
CR-Vも消え入るように終了したね

>>376
> フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルのひとつにすぎないN-BOXに、どのメーカーも勝てないとかもうねwww

販売目標未達の車のフルラインナップメーカー
販売目標を達成している車はほとんどありません

382名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2536-tTNg)2018/01/20(土) 17:54:38.17ID:1Qk5jtMX0
cr-vは良い車だと思ったけどね。
MCに期待。

383名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa21-tTNg)2018/01/20(土) 18:11:00.56ID:ekisz0+Ya
>>382
新cr-vも海外評価だと、雪上性能がフォレスターやRAV4,cx-5より弱いんだよな
いい加減4wdの作り見直したら良いのに

384名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/20(土) 22:09:26.93ID:rM8jfomkr
北海道では、SUV 4wd販売ランキング、エクストレイル・CH-R・ハリアー・ヴェゼルの順

 

■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
 安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型/普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

 しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。

 このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。

軽で高速ACC走行って罰ゲームかな?

387名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/21(日) 10:07:13.58ID:D0egcEgOM
>罰ゲーム

これだね

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 
http://yasui-car.com/kousoku.html

【故障?!】新型シエンタで発進加速不良〈べた踏みでこれはやばい…〉
https://youtu.be/pDPZfe8QstU

( ;∀;)

i-DCDの完成度の高さに舌を巻く高性能ぶりが終始絶賛されるのはプラネタリーギアとは真逆

2017 ホンダ フィット ハイブリッドS ホンダセンシング 試乗
2017年7月更新
https://youtu.be/lfU9sDpVElA

388名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/21(日) 11:04:12.08ID:fQZegssr0
>>387
その結果 

低技術HVのi-DCDの評価は、ポンコツの割にはそれほど悪くもない?・・
http://review.kakaku.com/review/K0000569254/#tab

日本が世界に誇るHV技術のTHSに関しては、ライバル車のアクアを見ると・・
http://review.kakaku.com/review/K0000325705/#tab


i-DCDについては、欧米ではリスクが大きすぎて売り出せない・・ホンダの苦悩がしのばれる・・・

389名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a7-7Sbu)2018/01/21(日) 11:36:56.00ID:OMnAAVBC0
瞬殺されるのは学習能力のないアホンダの特徴

困ったね

390名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/21(日) 11:48:20.91ID:fQZegssr0
モーターとエンジンのいい所取りシナジー効果(エネルギー効率の激的改善)を狙ったHVとしては、
THSとi-DCDを代表として挙げることができる。

が、欠陥が多いホンダi-DCDの方は・・・
欧米ではリスクが大き過ぎて一度も一台たりとも売り出せないまま近いうちに消え去る運命。


つまり、シナジー効果狙いの型HVの場合
モーターのみ、モーター+エンジン、エンジン+発電モーター、発電モーターのみ、などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思(=アクセル開度」)に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作パターンの切替が出来るか」という所がまさにシステム性能上の
肝になるのだが・・・

■ホンダi-DCDは構造的に致命的な問題がある。
i-DCDの場合は、動作切替の都度クラッチの繫ぎ替えやDSGミッション切替が発生したりするため
素早く滑らかに、というわけには行かない。
アクセル操作に対してギクシャクやプチフリーズ等が発生するのはこのため。
そういったロスが多い構成のためエネルギー効率の改善にも走りの滑らかさにも一定の限界がある。
初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は永遠に残る。
結局こんなんでは消費者の訴訟がコワくて欧米では売り出せない。

■一方THSは、「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」が、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの動作を電気的にデジタル制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、ディスプレイにエネルギーモニターを
表示して見れば一目瞭然。
更にこの時遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC(連続)V(可変)T(変換)
している。(ベルトなど一切介さないギア直結の構成による連続可変トランスミッション動作)
これが大発明と言われる所以。


いつまでたってもトヨタに大敗北のホンダ・・・ ><

>>366
相変わらず国内で糞クルマしか販売できないメーカーを、絶好調と称える馬鹿工作員がいるねw

392名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/21(日) 12:13:41.89ID:D0egcEgOM
こうはなりたくないものだね

トヨタ…


2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

393名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/21(日) 12:14:17.10ID:D0egcEgOM
既にフィットのアドバンテージが世間に広くアピールされている現実があるよね


完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」の中でも
島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
今月のdriver誌でも同様に、フィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、
ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべしだよね


まさにこれ

394名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/21(日) 12:16:35.73ID:fQZegssr0
>>390
その結果

低技術HVのi-DCDの評価は、ポンコツの割にはそれほど悪くもない?・・
http://review.kakaku.com/review/K0000569254/#tab

日本が世界に誇るHV技術のTHSに関しては、ライバル車のアクアを見ると・・
http://review.kakaku.com/review/K0000325705/#tab



i-DCDについては、欧米ではリスクが大きすぎて売り出せない・・ホンダの苦悩がしのばれる・・・

395名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/21(日) 12:24:16.02ID:D0egcEgOM
>>394
>日本が世界に誇るHV技術のTHSに関しては、ライバル車のアクアを見ると・・
http://review.kakaku.com/review/K0000325705/#tab


アクア・・
><

396名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/21(日) 12:25:52.05ID:D0egcEgOM
欧米に高性能ハイブリッドi-DCDを投入すると駆逐されるポンコツハイブリッドがあるようだね

(-。-)y-゜゜゜

>>396
欧米に投入できないi-DCDというポンコツハイブリッドがあるようだね

398名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-XbQ9)2018/01/21(日) 12:55:29.38ID:wIrEHwJ1d
乾式DCT車はいらないよね

399名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23fe-TSwL)2018/01/21(日) 13:23:48.66ID:VGMDVZZE0
罰ゲームと言えば、ジェイド3列目
売れないのも無理はない
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/c/8/c8877e4b-s.jpg
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2181.jpg

400名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/21(日) 14:02:51.24ID:8/9ul9xMr
HV,PHV世界販売6位のホンダ〜

この20年、全くまともな結果を残せないホンダハイブリッド

残したのはハイブリッドコンプレックス「千葉」www

401名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/21(日) 14:19:26.37ID:8/9ul9xMr
スズキにハイブリッドでも完敗

ソリオフルHV > ホンダ(貧相1モーター+安物乾式DCT)HV

クロスビーマイルドHV > ホンダ(貧相1モーター+安物乾式DCT)HV 

402名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d536-T3I6)2018/01/21(日) 14:31:19.61ID:/Uq6uXvp0
スポーツ性能でもハイブリッドでもスズキに完敗
当然ホンダの主力の軽自動車でもスズキには勝てない

ホンダの努力が足りない証拠だね

403名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/21(日) 14:39:10.38ID:e1M/R1pe0
トヨタ、仏工場に400億円投資 主力小型車刷新に対応 ・・・ ホンダが惨めだなww

2018/1/20 11:21日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25948840Q8A120C1NNE000/

トヨタ自動車はフランスの工場に400億円程度を追加投資する。
2019年にも主力小型車の「ヤリス(日本名ヴィッツ)」を刷新する計画で、
これに対応するのが狙いだ。

欧州ではトヨタが強みとするハイブリッド車(HV)の人気が高まっており、販売が好調に推移している。
欧州で需要が大きい小型車の生産を強化する。

フランス北部のバランシエンヌにある工場に投資する計画。近く発表する見込みだ。

404名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/21(日) 15:34:19.79ID:e1M/R1pe0
欧州市場(EU+EFTA=30ヶ国)規模は、ここ7〜8年伸び、新車販売四輪全部で1,700万台/年

米国の新車販売四輪全部で1,900万台/年に迫り、日本の約3.5倍〜 重要市場!

欧州乗用新車販売・2017年結果↓

TOYOTA-G・・・717,849 (前年増減 +12.4%)・・・・・シェア4.6% ←好調維持
NISSAN-G・・・・680,373 (前年増減 +1.9%)・・・・・・シェア4.3%
SUZUKI‐・・・・・・244,877 (前年増減 +20.7%)・・・・・シェア1.6% ←絶好調
MAZDA-・・・・・・231,925 (前年増減 -2.2%)-・・・・・シェア1.5%
HONDA‐・・・・・・140,343 (前年増減 -11.8%)・・・・・シェア0.9% ←続くどん底
OTHER-JPN-・・・36,755 (前年増減 -5.5%)・・・・・・シェア0.2%

EU+EFTA・・・15,631,687 (前年増減 +3.3%)-・・・・・・・・100.0%

ソース:ACEAデータ(乗用)・・TOYOTA-Gにはレクサスを、NISSAN-Gには三菱を含む

405名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/21(日) 15:34:59.53ID:uuGld9R/a
>>392
俺はいつまで経ってもカビも生えないような使い古しのコピペを貼り続けるしか能のないアホにはなりたくないと思いました

406名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMd9-WvgN)2018/01/21(日) 15:48:04.39ID:EKgL8m/AM
>>390
構造上から、駆動ミッション系のギクシャク動作やプチフリーズが不可避のホンダiDCD

米欧市場では、消費者からの訴訟のリスクが大きくて売り出せない   ><
日本国内でも、今使っているモデルまでで終了らしい         ><

そこでヴェゼルHVのユーザー評価を見ると    ・・・orz フィットHVの酷評とクリソツ
http://review.kakaku.com/review/K0000602446/#tab


その一方プリウスのユーザー評価は       ・・・絶賛の嵐
http://review.kakaku.com/review/K0000835947/#tab


どんどんトヨタに差をつけられる ジリ貧ホンダ  ><

407名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fd1a-BuBX)2018/01/21(日) 17:13:23.26ID:9EF9Y6uR0
>>392
もうコピペを使い回すしか方法がないので誰か俺を掘ってホンダ好きを卒業させて欲しいと読んだ

408名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/21(日) 21:29:34.27ID:2QgkjkPx0
VWグループのDCTに憧れたのに欧州でi-DCD販売できない、ロープレッシャーターボを後追いしてもシェアが下がる
ディーゼルの技術でも遅れをとり今後の発展性は見込めないし電動化もいまいち、もうどうにもならんね

i-DCDはインサイトとかでひっそりと販売して
完成度を上げてからフィットに積むべきだったな
主力車種に未完成パワートレイン載せて5連リコールとか馬鹿の極み

410名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/21(日) 21:56:50.69ID:4BB+4xuSa
>>409
その間数年ほど2代目フィットをIMAで延命か
しかし何でフィットの更新を早くする必要があったのかね?
たしかにidcdはインサイトかグレイスでやれば良かったとは思うけど

411名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bda2-SUHe)2018/01/21(日) 22:12:38.04ID:NhC+y0Lv0
>>406
>国内3年連続SUVナンバーワンのヴェゼル

これか

アメリカ11月/5月〜11月累計
ヴェゼル 6,153台/58,268台
C-HR 3,391台/21,889台

モデル末期でも馬鹿売れのヴェゼルに歯が立たない新型C-HR
><

412名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bda2-SUHe)2018/01/21(日) 22:18:58.45ID:NhC+y0Lv0
これだね

ヴェゼルに大きく劣るC-HR


(driverテスト)
ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

413名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bda2-SUHe)2018/01/21(日) 23:22:04.32ID:NhC+y0Lv0
これが社風の差か…

https://i.imgur.com/2CAwwzY.jpg
https://i.imgur.com/h6cQfyS.jpg

(´・ω・`)

414名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/21(日) 23:41:20.55ID:e1M/R1pe0
欧州販売 ↓この差は、いったい〜

2017年・・(ヴェゼル)・・・・・・・・(CH-R)
09月・・・・・2,763台・・・・・・・・・・・9,708台
10月・・・・・1,869台・・・・・・・・・・・7,546台
11月・・・・・2,184台・・・・・・・・・・・7,236台
計・・・・・・・6,816台(86.7%)_・・・24,490台(1042.6%)

415名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-WheY)2018/01/21(日) 23:43:18.58ID:NBKZ0YrYr
欧州も貧乏人が増えてるからFFとかFFベースAWDの安物の車が売れちゃうのね

>>413
そのうち顔面全部グリルになるんじゃないかと思ってたが
本当になってわろた

417名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd22-resU)2018/01/21(日) 23:50:03.55ID:Gr6epEQt0

418名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-WheY)2018/01/21(日) 23:51:11.91ID:LbwKmb/kr
>>417
FRのN-BOX欲しいわ

>>413
ホンダ、今度はボルボをパクる事にしたんだな

>>417
チェーンを装着するという知識があるだけまだ利口な部類で
千葉君レベルが標準的なのだろう
千葉君はノーマルタイヤでそのまま事故ってカマを掘る
糖尿EDの千葉君に掘れるのはカマだけだな

>>419
フィット3のテールランプでもうパクってる

422名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/22(月) 01:33:33.05ID:JWuuz7HE0
松任谷正隆「(シビックTYPE-R)これ僕そうとう
気に入ってる車です カッコ以外は(笑」

走りが良くても醜いせいでネタ車でしかないというホンダらしさ

423名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/22(月) 01:44:23.65ID:V3muChubM
そうだね

2017トップギア・カーオブザイヤーをはじめ三冠制覇、シビック タイプR

ホンダ シビック タイプRがカーオブザイヤー、そしてホットハッチオブザイヤー、そして世界の編集者が選ぶカーオブザイヤーと、三冠を受賞するという快挙となった。

http://autocq.co.uk/news/17263

ヨーロッパで敵無しとはこのことか…
(-。-)y-~

424名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/22(月) 01:45:23.83ID:V3muChubM
ホンダの欧州法人、ホンダモーターヨーロッパは11月15日、新型『シビックタイプR』が「ウィメンズ・ワールドカーオブザイヤー2017」において、
ベストパフォーマンスカー賞に選出された、と発表した。
https://s.response.jp/article/2017/11/17/302653.html

ヨーロッパで敵無しのホンダなら当然か…
(-。-)y-~

千葉君曰くヨーロッパで敵なしなのに売り上げの悪いホンダ

426名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/22(月) 01:51:16.43ID:JWuuz7HE0
ジャーナリストは自分で買わないからね、乗って良ければそりゃ褒めるよ
欲しいかどうか問われたら下品すぎて皆要らないと言う 実際UKで売れてないし

最近のトヨタはなぜグリルをひし形や台形にしたがるのか
どこもやらないのはダサいからだが、個性があれば何でも良いという風潮なのか
とにかく個性を出したいようだけど発想が幼稚、オラつかせてシビック同様に下品

427名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/22(月) 02:01:38.64ID:JWuuz7HE0
トヨタのはひし形というより六角形か アキュラのエッジを立てたカクカクした五角形にしろ
何が良いと思ってるのかさっぱり理解できない

428名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/22(月) 04:55:02.73ID:mmiNNAZqr
>>423 >>424

大笑

経営難のステマ誌の賞に頼るばかりのホンダ〜
TopGearはジェレミー、ハモンド、ジェームズこの3人が離脱した時点でオワコン

ジェレミー評
http://blog.livedoor...ives/1069009499.html
>私はシビックタイプRの見た目も嫌いだ。この車以上に下品なものを見たことがあるだろうか

>私はこの車を運転するのが恥ずかしかった。シビックタイプRに乗る人を見たら、きっと誰もがこう思うはずだ。

>「こんな車を買うなんて、どれほどペニスの小さい人なのだろうか。」

千葉のぺニスも真っ青〜「欧州シェア0.9%」全く売れないホンダの元凶はシビックだった!

こんな悪趣味な車に乗ってるやつは頭がイカれてるとみて間違いない   

429名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/22(月) 05:12:08.20ID:mmiNNAZqr
>>428

シビックタイプR
ジェレミー評(2017.12.01海外試乗レポート)↓

http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1069009499.html 

430名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-BuBX)2018/01/22(月) 05:30:10.86ID:NnS0Z7+Ld
千葉のぺニスは使えないらしいから掘られ専のホモに成ればきっと幸せになるかもね

431名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d536-T3I6)2018/01/22(月) 07:37:44.38ID:OaqLdpRN0
ヨーロッパで客なしのホンダ

そりゃF1ダントツビリのメーカーだもんな

日本車のエンブレムのダサさには驚愕するな
なんでシルバーの頭文字ばっかりなんだ??

433名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-SUHe)2018/01/22(月) 10:40:31.16ID:bSewxyJqM
値引きに頼った涙目商売で、やっと欧州シェア僅か4%のポンコツハイブリッドメーカーとは真逆のホンダが受賞だらけでトヨタ困ったね
><

434名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-WheY)2018/01/22(月) 10:44:34.70ID:ARACTrc8r
欧州シェア1%のホンダか

435名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a7-7Sbu)2018/01/22(月) 10:51:14.09ID:MXrLU8Dl0
まともなHVさえ作れなくて、軽自動車業界3位のホン○ダには

もっと頑張ってもらいたいね

><

>>433
ドヤ顔で語った中国ホンダ汽車もシェア僅か4%で涙目かw

437名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/22(月) 14:17:19.61ID:JWuuz7HE0
欧州市場1500万台×0.04(トヨタ) = およそ60万台
日本市場 500万台×0.15(ホンダ) = およそ75万台

割合の母数を無視する千葉クオリティ
欧州4%が大したことないならホンダは今すぐ日本から撤退でいいよ
国内HV偏重だったのにi-DCD大失敗、狭山工場閉鎖
ポンコツハイブリッドメーカーとは正反対のトヨタは国内販売160万

438名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-SUHe)2018/01/22(月) 15:09:33.80ID:bSewxyJqM
インサイトでプラネタリーギアの駄目っぷりを証明したホンダが高性能i-DCDを登場させ、唯一の高性能ハイブリッドメーカーに躍り出たのは記憶に新しい
急速な品質向上を果たしたi-DCDに他社が対抗出来なかった結果、SUVナンバーワンヴェゼルやミニバンナンバーワンフリードが誕生したのは当然と言える結果だ

ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど、
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね

ハイブリッド9月販売台数
グレイス+シャトル > カローラアクシオ+フィールダー

さらに

オデッセイ > エスティマ+アルファード+ヴェルファイア

販売拠点を考慮するとホンダの圧勝か…
間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね

(-。-)y-~


まさにこれ

439名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-5Pu+)2018/01/22(月) 15:31:15.50ID:viZHlUoor
>>437
結果は出ている・2017年共に約72万台

〜欧州トヨタ乗用販売=日本ホンダ総4輪販売

欧州乗用新車販売・2017年結果↓

TOYOTA-G・・717,849 (前年増減 +12.4%)・・シェア4.6% ←好調維持
NISSAN-G・・680,373 (前年増減 +1.9%)・・シェア4.3%
SUZUKI‐・・244,877 (前年増減 +20.7%)・・・シェア1.6% ←絶好調
MAZDA-・・・231,925 (前年増減 -2.2%)-・・シェア1.5%
HONDA・・・・140,343 (前年増減 -11.8%)・・シェア0.9% ←続くどん底
OTHER-JPN-・・36,755 (前年増減 -5.5%)・・・シェア0.2%

EU+EFTA・・15,631,687 (前年増減 +3.3%)-・・・100.0%

ソース:ACEAデータ(乗用)・・TOYOTA-Gにはレクサスを、NISSAN-Gには三菱を含む
  

440名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/22(月) 15:41:54.15ID:JWuuz7HE0
なおさらホンダは日本から撤退でいいね 72万台が大したことないんだから
自慢のN-BOXを売らなくていいと言ってるようなもの 千葉は底なしの馬鹿

>>438
平成29年における販売台数では

C-HR>ヴェゼル
ノアヴォクエスク>フリード+ステップワゴン

SUVナンバーワンがヴェゼルとかミニバンナンバーワンがフリードとか何時の話だ?
ンダグソは昔話が好きだなwww


>ハイブリッド9月販売台数
>グレイス+シャトル > カローラアクシオ+フィールダー
>オデッセイ > エスティマ+アルファード+ヴェルファイア

9月のランキングだとシャトル、グレイス、オデッセイなどランク外
月平均2,300台程度しか売れてないシャトルに2桁3桁常連のグレイスを足したところで
カローラの販売台数を超えられるとでも?
9月の合計台数でランク外のオデッセイが28位のアルファードや29位のヴェルファイアの販売台数を
超えてるとでも?
四則計算どころか単純な数字の大小すら理解できないド低能かお前は?

442名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a7-7Sbu)2018/01/22(月) 16:45:08.18ID:MXrLU8Dl0
>>438
その理論だと・・・

2017.12
ムーブ+タント>>>>>NBOX

唯一自慢のNBOXもこのザマ
スズキやトヨタ傘下のダイハツにすら及ばないホンダは
何も自慢できるものが無くなった
楽勝すぎて困った
(TT)

>>438
> ハイブリッド9月販売台数
> グレイス+シャトル > カローラアクシオ+フィールダー

く、9月だけは勝ったんだからね
って毎度のパターンですね

2017年11月/1-11月合計
カローラフィールダーHV 2,560/21,600
カローラアクシオHV   1,230/10,520
シャトルHV           1,933/21,385
グレイスHV        1,025/7,005

ガソリン込み
アクシオ+フィールダー 8,380/70,760
シャトル+グレイス     3,572/34,359

ホンダの圧勝(笑)か・・・

445名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/22(月) 20:48:47.06ID:yQfkqrYV0
ホンダはいつも負組みってのが染み付いちゃったなぁw

446名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-yV7u)2018/01/22(月) 21:19:03.62ID:ADmOWCCSd
千葉くんのアソコと同じで販売台数もスモール戦略だね

ウソとハッタリは盛れるだけ盛るのがアホンダ(画像はイメージですw)
https://i.imgur.com/MVncMYr.jpg

448名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bda2-SUHe)2018/01/22(月) 22:41:08.96ID:EnDv9HUR0
>>444
トヨタ大丈夫か?
シャトルグレイスと真逆にハイブリッドが苦戦しているのは、ポンコツハイブリッドが知れ渡ったせいもあると思われる
安物ガソリン車で数を稼ぐしかないからかわいそう
(ToT)

449名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-yV7u)2018/01/22(月) 22:51:12.89ID:ADmOWCCSd
>>448
グレイスの教習車知ってるか?
たまには外に出ろよ
このクソデブ

450名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23fe-TSwL)2018/01/22(月) 22:52:32.28ID:QBCwy0nS0
>>448
コレか

2017年09月10日 男性 新潟
GRACEハイブリッド 2015年04月登録 21,225 Km走行
2017年09月02日
バイパスで突然エンジンが停止し、「安全な場所に停めて車を固定せよ」との旨のメッセージが表示された。

2017年07月09日 男性 鹿児島
SHUTTLEハイブリッド 2016年08月登録 15,000 Km走行
2017年6月28日
カビ臭の臭いにおいがし、運転席と助手席の足元の床に水が溜まっていた。調べたところ、左右前席ドア内張り内部の防水シートの下部が剥がれていた。

451名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2365-pCzv)2018/01/22(月) 23:02:00.42ID:tdbZbVJ50
NONDAさん チーッす

国内カローラはもっと頑張らないとな
ヴィッツプラットフォーム使うのを決めた人はトヨタから退社してどうぞ

453名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/23(火) 00:20:49.31ID:Czwl5pLv0
カローラを好む客層は保守的で普通のガソリン車のほうを選択するのだろう
ホンダ一番の売れ筋だったフィットはポンコツハイブリッドが知れ渡ったせいてジリ貧

>>452
まずあり得ないだろうけれど、カローラ3ナンバー化で空いた隙間を
ヤリスiA(とその兄弟車w)の国内投入で埋める戦略に出たら見ものだろうな

ダサイタマ(死語)寄居産ぐらいしかウリのないドンガラアジアンカー崩れが売上で完敗したら、エマーソン千葉の発狂がさらに加速しそう

>>448
> シャトルグレイスと真逆にハイブリッドが苦戦しているのは、ポンコツハイブリッドが知れ渡ったせいもあると思われる

一番売れているHV車はどの会社の何という車種かな?

> 安物ガソリン車で数を稼ぐしかないからかわいそう

ハイブリッド専用車種を出しても売れなくて無くなってしまうホンダの事ですか?
それとも軽自動車で数を稼ぐしかないホンダのことですか?

456名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/23(火) 09:54:34.88ID:7typKBhD0
昨日の yahooニュースから
https://news.yahoo.co.jp/profile/id/cPYBm3qff2T_hmV0mD55yZ6w7grUww--/comments/
マカダミアナッツ 12時間前 報告

只今宇都宮の隣の芳賀町です。
某自動車メーカーの通勤車で、大渋滞です。
3キロ3時間くらいしか進んでいません
自動車メーカーの社員がノーマルタイヤってバカですか?

457名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/23(火) 11:02:43.98ID:/ClwC2tIM
>>455
>ハイブリッド専用車種を出しても売れなくて

これだね

アメリカ12月
プリウス 5401台
アクア 954台

(´・ω・`)

458名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a7-7Sbu)2018/01/23(火) 11:08:58.89ID:+Aez4NmW0
>>457
すげー!
アメリカでもホンダのHV専用車種なんか敵じゃないね!
ありがとう!

459名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/23(火) 11:09:56.76ID:/ClwC2tIM
アメリカ12月
モデル末期でもヴェゼル 7543台
新型なのにC-HR 3866台

><

460名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/23(火) 11:26:49.96ID:Czwl5pLv0
HVがという流れなのに海外でi-DCD仕様ゼロ台のHR-Vを持ち出す
日本でも欧米でもシェアで負けてるんだから恣意的に個別で比較しても虚しいだけ

461名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a7-7Sbu)2018/01/23(火) 11:30:51.57ID:+Aez4NmW0
>>459
へー!
ヴェゼルってHV専用車だったの?
初めて知った!
さすがアホンダ、バカだね!w

462名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/23(火) 11:33:20.56ID:AfSd5kUw0
>>440
まさにそれ  劣化ポンコツHV = ホンダi-DCD の致命的欠陥

つまり、モーターとエンジンの協調的シナジー効果を狙ったHVの場合、
モーターのみ、モーター+エンジン、エンジン+発電モーター、発電モーターのみ、などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思=アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作パターンの切替が出来るか」という所がまさにシステム性能上の
肝になるのだが・・・

■ホンダi-DCDは構造的に致命的な問題がある。
i-DCDの場合は、動作切替の都度クラッチの繫ぎ替えやDSGミッション切替が発生したりするため
素早く滑らかに、というわけには行かない。
アクセル操作に対してi-DCDではギクシャクやプチフリーズや走行突然停止等が発生するのはこのため。
  → 初期リコールの連発もこの部分で発生したが、いまだに問題頻発で構造的な不安は永遠に残る。
  → 結局こんなんでは消費者の訴訟がコワくて欧米では1モデルも、1台たりとも売り出せない。
それがポンコツHVの ホンダi-DCD

■一方THSは、「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」が、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの動作を電気的にデジタル制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、ディスプレイにエネルギーモニターを
表示して見れば一目瞭然。
更にこの時遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC(連続)V(可変)T(変換)
している。(ベルトなど一切介さないギア直結の構成による連続可変トランスミッション動作)
これが大発明と言われる所以。

いつまでたってもトヨタに大敗北のホンダ・・・ ><

ホンダさん 困ったね             ( ´ー`)y-~~〜〜〜

463名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/23(火) 11:46:34.63ID:/ClwC2tIM
これだね

これがプラネタリーギアの仕様だとオーナーは可哀想…
進歩が止まっているのかww

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 
http://yasui-car.com/kousoku.html

【故障?!】新型シエンタで発進加速不良〈べた踏みでこれはやばい…〉
https://youtu.be/pDPZfe8QstU

( ;∀;)

i-DCDの完成度の高さに舌を巻く高性能ぶりが終始絶賛されるのはプラネタリーギアとは真逆

2017 ホンダ フィット ハイブリッドS ホンダセンシング 試乗
2017年7月更新
https://youtu.be/lfU9sDpVElA

464名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a7-7Sbu)2018/01/23(火) 11:51:58.89ID:+Aez4NmW0
ホンダi-DCD 

アメリカ0台!

おめでとう!w

465名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMd9-VmjA)2018/01/23(火) 12:11:56.15ID:zWSolaJzM
その結果


■結婚したら、旦那に乗ってほしい「車」6選■ マイナビウーマン調べ
https://woman.mynavi.jp/article/161215-57/

1 プリウス  
2 レクサスやベンツなど高級車
3 スバル(アイサイト)
4 ファミリーカー
5 SUV
6 低燃費な車

466名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5dab-T3I6)2018/01/23(火) 12:16:57.15ID:Alm40WAS0
三下ホンダはスズキマツダよりいい車作ってからトヨタと張り合うべきだ

467名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/23(火) 12:23:09.54ID:AfSd5kUw0
スズキやマツダに勝て、というのは・・・
低技術、詐欺技術だらけのホンダにとってハードルが高過ぎ   >>462も一例として参照


( ´ー`)y-~~〜〜〜

>>457
それじゃないね
まだCR-Zの不良在庫処分中ってのが笑える
これも売れなくて廃盤になったハイブリッド専用車だったね

U.S. Hybrid sales for December 2017(日本メーカーのみ)
Toyota Prius Liftback 5,401
Toyota RAV4 4,846
Toyota Camry Hybrid 2,913
Toyota Highlander Hybrid 1,606
Honda Accord Hybrid 1,160
Lexus RX 400 / 450 h 967
Toyota Prius C 954
Lexus NX Hybrid 731
Toyota Prius V 707
Lexus ES Hybrid 549
Toyota Avalon Hybrid 446
Nissan Rogue Hybrid 402
Acura MDX Hybrid 228
Acura RLX Hybrid 69
Acura NSX Hybrid 56
Infiniti Q50 Hybrid 56
Honda CR-Z 19
Lexus LC 500h 12
Lexus CT200h 9
Infiniti Q70 Hybrid 4
Lexus GS 450h 3
Honda Civic Hybrid 2

469名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/23(火) 13:19:10.11ID:7typKBhD0
欧州販売 ↓この差は、いったい〜 千葉「絶句」!

2017年・・(ヴェゼル)・・・・・・・・(C-HR)
09月・・・・・2,763台・・・・・・・・・・・9,708台
10月・・・・・1,869台・・・・・・・・・・・7,546台
11月・・・・・2,184台・・・・・・・・・・・7,236台
計・・・・・・・6,816台(86.7%)_・・・24,490台(1042.6%)

シビックも、フィット(jazz)も、ヴェゼル(hr-v)も全くダメ
〜悲惨な 「 シェア0.9% 」 の欧州ホンダww

470名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/23(火) 13:34:15.35ID:/ClwC2tIM
>>464
高性能ハイブリッドi-DCDをアメリカに投入すると、駆逐されそうなポンコツハイブリッドがあるようだね

(-。-)y-゜゜゜

471名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/23(火) 13:36:59.12ID:/ClwC2tIM
C-HRも早くヴェゼルみたいに売れるといいね>世界販売

>>470
海外投入できないポンコツハイブリッドのi-DCDがどうかしたのか?

473名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/23(火) 14:51:06.22ID:/ClwC2tIM
>>472
ホンダはドン亀メーカーが海外投入したポンコツハイブリッドなど眼中に無いと思われる

┐(´д`)┌ヤレヤレ

474名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a7-7Sbu)2018/01/23(火) 15:06:04.86ID:+Aez4NmW0
>>470
だったら高性能ハイブリッドi-DCDをアメリカで出したらいいね!

裁判沙汰でホンダは大フィーバーだよ!

>>473
ホンダの元社長「i-DCD搭載車を世界展開して今後二年で150万台売ります!(キリッ」(2013秋)

┐(´д`)┌

476名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sd13-VmjA)2018/01/23(火) 15:27:39.56ID:eZIsLi9Ad
同じコピペしか書けない自閉症の相手とかやめようぜ。

477名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/23(火) 15:32:22.98ID:/ClwC2tIM
アメリカで月5000台しか売れないジリ貧プリウスが、1.5Lのi-MMDインサイトの影響を受けなければいいね!!

(´・ω・`)

478名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a7-7Sbu)2018/01/23(火) 16:16:48.72ID:+Aez4NmW0
影響受けないから安心だね!トヨタ!

瞬殺が心配だね!ホンダ!

(TT)

479名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fd1a-BuBX)2018/01/23(火) 16:38:46.62ID:A215Ei/Q0
この先に千葉に起こり得る事
再び

https://youtu.be/IGzHbvockt4

>>477
ジリ貧プリウスに販売台数で勝るHV車がない世界中探してもないホンダ
そんなホンダがインサイトを再販してもすぐに絶版にならないといいね!!

481名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d536-T3I6)2018/01/23(火) 20:02:25.13ID:zlSGrBav0
アメリカン「インサイト?おっ! ヒュンダイの新型ハイブリッドか! なんかダセェな」

>>477
「新型インサイトはアメリカで年間10万台売る!」とか110社長がドヤ顔で発売したのに結局五分の一の2万台しか売れなかった二代目インサイトの二の舞にならないといいね!

483名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bda2-SUHe)2018/01/23(火) 20:48:39.52ID:Y9UgoLIs0
あのジリ貧プリウスだと、インサイトと並ばれて悲しくなる可能性が高いからインサイトへの乗り換えが普通になると思う
このように、輪をかけてジリ貧になるプリウスを買うのはもちろん自由だ
良かったね

484名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/23(火) 20:55:16.00ID:Czwl5pLv0
シビックより格上セダンなのに1.5L MMD? ひ弱じゃね?

シビック以上アコード以下とかいう半端な立ち居地?
いま北米はガソリン安くてセダンよりSUV/トラックのほうが売れるんだろ
このタイミングで出す意味わからんね

485名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd91-yV7u)2018/01/23(火) 21:16:00.88ID:qzH1tCCGd
どっかのSUVはアメリカで1.7リッターのオンボロシングルカム載せて頑張ってるらしいよ

中国産ジェイド、インド産グレイス、アメリカ産シビック
売れもしない車を無理やり国内に出して
ブランドイメージを悪化させるのはやめたほうがいい

487名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/23(火) 23:04:42.88ID:/ClwC2tIM
失敗作と言われないように、ジリ貧プリウスのイメージを心配した方がいいよね
(´・ω・`)

488名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23fe-TSwL)2018/01/23(火) 23:14:24.38ID:0HtCDV1K0
>>487
失敗作と言えば・・・

ジェイド  2015年2月12日発売
目標販売台数:3000台/月 (`・ω・´)キリッ

しかし、2年半後には、
_人人人人人人人人人_
> たったの74台!! <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄ 

( ゚д゚) ・・・あれっ?
 
(つд⊂)ゴシゴシ
 
(;゚д゚) ・・・一桁間違ってるんじゃ?
 
(つд⊂)ゴシゴシゴシ
  _, ._
(;゚ Д゚) …なんと二桁!?

目標達成0回、もはや戦力外 (´;ω;`)ブワッ

489名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-WheY)2018/01/23(火) 23:20:22.73ID:bfLUH0cca
本来売れ筋の3列シートでそれってw
1列シートのs660のが売れてるね

490名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/23(火) 23:50:49.92ID:/ClwC2tIM
ジェイド級の上質スタイリッシュワゴンコンセプトミニバンを、ホンダ以外は1台も売ることが出来ないからね
ハイブリッド満足度ナンバーワンの上質ジェイド市場はホンダの独占だから仕方ないよ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

(´・ω・`)

491名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/23(火) 23:56:03.71ID:/ClwC2tIM
バワーが無いトヨタのハイブリッドには燃費で頑張って欲しかったのだが・・

クルマでいこう!ジェイド
https://youtu.be/zFaCp8K0890
静粛性、乗り心地が高評価で、上質!上質!と驚きの声が上がる驚異の上質ぶりが特徴の上質ジェイド
機材+4人を乗せて燃費21.4km/L

クルマでいこう!プリウスα
https://youtu.be/QPrQfSDEH4c
坂道がうるさい低品質不細工α
ハイブリッドとは思えない15.2km/L
><


この格差には、ハイブリッド技術もメーカー間格差が尋常じゃないほど広がっているという現実を見せつけられるよね

トヨタ…
(ToT)

492名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd91-yV7u)2018/01/24(水) 00:01:13.29ID:zED8q5zOd
>>487
ジリ貧の伝説の横置き高級4wd車の事もたまには思いだしてあげてね
>>491
都市型スタイリッシュ3桁はどこも真似出来ないよね
新型プリウスα楽しみだね

493名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/24(水) 00:14:54.92ID:6lWpys6C0
なあんだ〜だらしないなホンダは・・・ スズキに逆転されたww

2017年「日本」四輪+「欧州」乗用=合計新車販売

スズキ 910,748台 > 865,176台 ホンダ ←自動車先進地域ではスズキにも勝てないホンダw


2017年・・・・日本(前年比)+欧州(前年比)=日本+欧州(前年比)・・・・シェア
ホンダ・・・724,833(102.5%)+140,343(88.2%)=865,176台(99.9%)・・・・・・ 4.1%

2017年・・・・日本(前年比)+欧州(前年比)=日本+欧州(前年比)・・・・シェア
スズキ・・・665,871(120.7%)+244,877(106.9%)=910,748台(116.7%)・・・・・4.4%

>>490
ジェイドの何が上質かと聞くと誰も答えてくれないのは何でだろうか
ジェイドは東風本田のブヒブヒミニバンで本当は上質でも何でもないからでしょうか

>>491
e燃費アワード2016-2017以降千葉君が嫌いになったe燃費では
トヨタ プリウスα 18.13km/L
ジェイド 17.52 km/L

もはやホンダのライバルってどこだろうな

497名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/24(水) 05:59:25.14ID:7F2YIB2T0
ジェイドは出る前から ヒョウンカにこんなの売れないという下馬評をもらう
狭山の稼働率を上げるため月販3000台という無謀な目標を立てたものの
やっぱり売れなさ過ぎて過剰生産 大量の野ざらしがスクープされる
保護シートの剥がしあとベッタリ埃まみれで在庫処分 さすがは高級車
ダッシュボードの木目調樹脂パネルは押すとベコベコ凹むちゃちなものでびっくり
富裕層に見向きもされず庶民には高すぎる、ファミリー層はミニバンで良い

498名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/24(水) 06:05:46.35ID:7F2YIB2T0
他社がもっと高級なスタイリッシュ3列SUVを出して評判良いから悔しいのかな
ジェイドより150万ほど高いけどさすがに2桁にはならないと思う

499名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sd13-VmjA)2018/01/24(水) 10:17:48.81ID:qbjbXpA8d
>>490
よう自閉症。販売台数スレで廃版寸前のクルマを推して面白いかい?
お前が早く買ってやれよ。いくら上質でも誰も買えなくなるだろ?

500名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/24(水) 10:47:52.62ID:6lWpys6C0
完全に技術力で スズキ > ホンダ が証明されたなww

スズキ 910,748台 > 865,176台 ホンダ ← 2017年・日本四輪+欧州乗用=合計新車販売

同じ土俵(自動車の品質と技術で世界を先行する2大地域)で比較すると↑スズキの勝ち!

何をやっても結果の出ないホンダww↓
2017年・・・・日本(前年比)+欧州(前年比)=日本+欧州(前年比)・・合計シェア
ホンダ・・・724,833(102.5%)+140,343(88.2%)=865,176台(99.9%)・・・・・・・4.1%
スズキ・・・665,871(120.7%)+244,877(106.9%)=910,748台(116.7%)・・・・・4.4%

501名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/24(水) 11:29:39.89ID:ctH/3wpCM
ホンダと肩を並べたかったら、北米カーオブザイヤー3連覇くらい出来ないとね



アメリカ0台だから無理か
(´・ω・`)

502名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/24(水) 12:00:01.90ID:6lWpys6C0
>>501
↑(笑)
同じ土俵(世界技術をリードする欧州と日本)の意味を理解できない「千葉」
・・・・・技術と品質に自信の無い「ガラパゴスホンダ」だから、可哀想〜

「世界coty」を一度も取れないホンダ〜 取るのは「ステマ誌賞」ばかり

スズキ 910,748台 > 865,176台 ホンダ ← 2017年(欧州乗用+日本四輪)

503名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd91-yV7u)2018/01/24(水) 12:39:16.61ID:zED8q5zOd
>>501
ぜひとも日本で売っていただきたいものだね

中古車売るの必死なポンコツメーカーがあるらしい

504名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a7-7Sbu)2018/01/24(水) 12:51:34.19ID:ENz5QWOn0
今日もホンダ劣勢でよかったね

505名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5dab-T3I6)2018/01/24(水) 12:56:15.67ID:Jq3hEp6/0
ホンダが優勢な時が一度でもあったような言い方だな

スズキ マツダに大きく劣るホンダには無理無理

506名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフWW FFd9-SUHe)2018/01/24(水) 13:15:55.37ID:2SDVKOAcF
ホンダの売りは、高性能ラインナップでカーオブザイヤーだらけの勝ち組メーカーだという点だね
ドン亀ポンコツメーカーとは真逆だ

https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg

507名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/24(水) 13:38:33.18ID:6lWpys6C0
>>506

(笑)
「世界coty」を一度も取れないホンダ〜 取るのは「ステマ誌賞」ばかり

508名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23f9-WvgN)2018/01/24(水) 14:34:13.13ID:y+NiVAKM0
そのため

ドン亀ポンコツメーカーのホンダがどんどん衰退しているようだ

509名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-SUHe)2018/01/24(水) 15:38:55.81ID:ctH/3wpCM
日本一売れているN-BOX
実質世界一のシビック
なるほど、ホンダ以外が必要無くなったのは必然なんだね

(-。-)y-゜゜゜

510名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a7-7Sbu)2018/01/24(水) 16:11:17.89ID:ENz5QWOn0
その結果・・・

ttp://kakaku.com/kuruma/ranking/rating/bodytype=kei-car/
スズキジムニー1998モデル>>>>>>>>>>>>>>NBOX2017モデル

売れていると言っても相当古いジムニーにすら及ばない満足度・・・

本当は売れていると思っていても、野晒し在庫になっている可能性が高いよね

><

511名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMd9-R/5p)2018/01/24(水) 16:40:18.91ID:4Etxb6tSM
>>501
ホンダはダメだったね

トヨタ カムリ、日産 リーフ、マツダ CX-5 が残る…世界カーオブザイヤーの第二次選考10台
https://s.response.jp/article/2018/01/24/305147.html
日本車では、トヨタの新型『カムリ』、日産の新型『リーフ』、マツダの新型『CX-5』の3車種が、第二次選考に駒を進めた。
一方、第一次でノミネートされていたホンダの新型『アコード』、SUBARU(スバル)の新型『XV』、三菱の『エクリプスクロス』、スズキの新型『スイフト』は、第二次選考に残っていない。

512名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd91-yV7u)2018/01/24(水) 16:52:01.55ID:zED8q5zOd
ヨーロッパカーオブザイヤーも取れないメーカーH社

>>509
> なるほど、ホンダ以外が必要無くなったのは必然なんだね

多くの日本人がエアバッグ問題でダントツで犠牲者を出し続けている
日本車の面汚しのホンダはいらないと思っている
早く東風汽車の子会社になって日本のメーカーじゃなくなればよいのに

514名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/24(水) 17:09:19.80ID:7F2YIB2T0
世界シェア5%が現実、世の9割以上はホンダを求めてない
そしていまだ世界中を走り続けてる旧型車は死を招くエアバッグを装備している

>>511
カムリが残ってアコードが落ちた…その鬱憤で懲りずにこんなクソスレを建てるのがウンチ葉。。。orz。

マツダとトヨタ、どうして差がついたのか
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516744842/

516名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5dab-T3I6)2018/01/24(水) 17:48:11.54ID:Jq3hEp6/0
F1界のお荷物だからな
金づるじゃなきゃ残れなかった

517名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/24(水) 18:24:39.04ID:7F2YIB2T0
好きな人だけ好きならいい 分かる人だけ分かればいい
世界中これ一台で満足させるのが夢なんて欲張らず
5%の客だけ意識してりゃいい どうせ数では勝てないんだから

世界一のコンパクトカーをつくると欧州車を意識してどうなったか?
i-DCDコケて欧州では貧相1.3Lガソリン車のみ、割高なお買い物クルマ
どうみてもドライバーズカーには見えない外見とトロい走りで大失敗

なぜ欧州でダンゴ虫がウケると思った?
MPVとしてカングーのように外見は割り切った実用性重視か
ポロのようにスタイリッシュで走りを重視したシティカーか ホンダが目指すべきは後者だろう
フィットは万人ウケを狙って一挙両得を狙ったがどっちつかずでダサいという失敗作

>>517
好きな人だけ好きならいい 分かる人だけ分かればいい
このあと「本当にそうだろうか?」が抜けてた

519名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bda2-SUHe)2018/01/24(水) 20:27:40.82ID:SvX3m7UO0
既にフィットのアドバンテージが世間に広くアピールされている現実があるよね


完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」の中でも
島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
今月のdriver誌でも同様に、フィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、
ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべしだよね


まさにこれ

右肩下がりな販売台数を無視して妄想に浸るしか無い無様な千葉ちゃんwww

521名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bda2-SUHe)2018/01/24(水) 22:00:42.36ID:SvX3m7UO0
ホンダ、2モーター式HVシステムに廉価版

2018年01月23日 日刊自動車新聞より
ホンダは「アコード」などに搭載している2モーター式ハイブリッドシステム「i―MMD」の廉価版を開発する。
日本で再販予定の「CR−V」、今夏に米国で生産・販売を予定している新型「インサイト」には、1.5Lと小排気量ながら2モーター式を採用。 ただ、1モーター式も今後は改良を続ける・・・・・


ポンコツハイブリッドメーカーが八方塞がりで惨めだよね
C-HRが尻すぼみで駆逐されるサマが丸見えなのは気のせいか・・

トヨタ困ったね

522名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 653b-u7a9)2018/01/24(水) 22:09:36.08ID:6lWpys6C0
>>521
(大笑)
20年以上やっているのに、全くまともな結果を出せないホンダHV

何事もホンダは中途半端〜
HVもスズキの後追い〜 ハイブリッドコンプレックスの「千葉」はホンダに怒っています!

523名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d536-T3I6)2018/01/24(水) 22:16:00.04ID:FM76ox+j0
あれこれやって結果の出ないホンダ

次々と新技術を導入して大好評のスズキマツダに手も足も出ないね

524名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd91-yV7u)2018/01/24(水) 22:25:35.06ID:zED8q5zOd
アースドリームXまだかね

へえ、
しかしCR-Vのボディサイズに廉価版を積むのか・・・
排気量下げたぶんうなりまくってノートe-パワーみたいなことにならんといいけどな

526名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b6d-nDat)2018/01/24(水) 23:04:37.27ID:7F2YIB2T0
アコードHVでさえ上り坂で唸るのに 静粛性はしっかりするのかね
どこもやってないREレンジエクステンダーのほうが興味ある

527名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-SUHe)2018/01/24(水) 23:08:03.76ID:du6v7vqjM
2世代目はあまり唸らなくなったようだね
登り坂でうるさいだけで燃費の悪い某クラウンハイブリッドがとても心配だ
早くホンダに追いついてほしいものだね

528名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-SUHe)2018/01/24(水) 23:14:09.14ID:du6v7vqjM
ポンコツハイブリッドのオーナーになるには忍耐が必要なようだね

https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q13116244623
プリウスα って、 ゆるい坂を 50〜60 q/h で登るときや、
高速道を100 q/h 以上で 走るとき、かなり、エンジン音 と 
走行ノイズがうるさくないですか? 
意外でした!
初めてのハイブリッドで、 静粛性に期待して プリウスα に、
買う気で 試乗させてもらったのですが、 
正直、 えっ! こんなにうるさいのか、 って! カタログにある、

『 ハイブリッドカーの歓びが加速する。
圧倒的な低燃費が、優れた静粛性、そして手に入れたスペース
という新しい自由が、 … 』 

って! どこが!? という印象でした。
買う気が失せました。

529名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd91-yV7u)2018/01/24(水) 23:19:14.13ID:zED8q5zOd
都市型スタイリッシュ3桁ジェイド

530名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ae6d-lELH)2018/01/25(木) 00:09:06.51ID:9W+yPvwG0
常識的にスペックでわかるだろう
ハイブリッドの仕組・特性すら知らずに買う機械オンチのほうが困る
どこのものであろうが過度に期待するようなもんじゃない
そもそも7年モデルチェンジしてない陳腐化した車種を持ち出してもな

531名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ae6d-lELH)2018/01/25(木) 01:00:18.01ID:9W+yPvwG0
https://response.jp/article/2018/01/24/305147.html
2018 WCOTY 第ニ次選考10台 ホンダは選考漏れ

>>527
で、ソースは?
どうせ箱根ターンパイクを全開走行した試乗の記事しか出せねえんだろうがな…
あれをどう読めば
>登り坂でうるさいだけで燃費の悪い某クラウンハイブリッドがとても心配だ
などと解釈できるのかンダグソ共の頭の程度が心配だ

早く一般人の知識に追いついて欲しいものだな

>>528
>ポンコツハイブリッドのオーナーになるには忍耐が必要なようだね
確かに発売後1年で5回のリコールと4回のサービスキャンペーンを強いる
完成度の低いポンコツハイブリッドのオーナーになるには忍耐が必要だな
俺にはとても真似できんわ

>>528
知恵遅れのウンチ葉君は、あほー知恵遅れとか価格.comが大好き
でも、e-燃費アワード2016-2017の発表後はe燃費は大嫌い

ってとこまで読んだ

535名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/25(木) 07:44:54.51ID:MwXXpGlPM
>>533
心配しなくても大部分がリコール後のオーナーだよ
迅速なリコールのおかけだ
良かったね

536名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/25(木) 07:46:51.85ID:MwXXpGlPM
フィットのMCで、i-DCDも第2世代になって各方面で絶賛されているようだ

「クルマでいこう!」ホンダ フィット
youtu.be/6GzOMYezE28
DCTの小気味いい変速がとても楽しいと大絶賛
さらに、凄く力強い反応のいい加速、相当優れた静粛性、凄く乗り心地がいいとも…


まさにこれ

537名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db3b-w9Io)2018/01/25(木) 09:09:37.18ID:+C+bMIma0
>>536

(大笑)変わっていなかった!
最新フィット、マイチェン後の試乗でも直らず〜低技術を証明↓ 「千葉」悔しがるww泣き

●専門家の結論↓<フィット試乗>
アクセルを踏んだ時のレスポンスの悪さにつていえば大きな改善無し。

いろんな意味で加速&減速の不自然さを感じてしまう。
少なくともクルマの楽しさ、という視点からは遠い世界にある。

この点で日産 ノートeパワーを選ぶ人が多いというのはよく解る。
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-3422536/0002.html

>>536
MCしてもフィットが相変わらずって証明する動画だよね

4:18〜 エンジン音がうるさくなってから加速開始までラグがある
アクセルを踏み込んで騒々しく加速したのに後続車との車間が開いていないし
すぐに追いつかれる
6:38〜 ワインディングで平地なのに何故か騒々しくなるエンジン
9:00〜 220kmも走って燃費は17.2km/L

燃費は4人乗車ってのが千葉君の言い訳だっけ
4人乗車は20km/Lを割り込む理由にならんよ

539名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-stqy)2018/01/25(木) 11:10:19.20ID:XpF74D9Or
千葉が泣いている(・ω・)

世界Cotyで 1度もグランプリを取ったことの無いホンダ
2018年はベスト10にも選ばれずww

結果、ステマ誌(or協会)の賞だけ〜 お笑いだねw「低技術」のホンダ!

540名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフWW FF77-2Y9j)2018/01/25(木) 11:22:21.48ID:ybuWQUfJF
>>538
確かにジェイドハイブリッドは20km/Lオーバーなのに、プリウスαは15km/L台だね>クルマでいこう
ノートeパワーは13km/L台だし、明暗分かれたね
ホンダ恐るべしだ

e燃費アワード2016-2017
●総合部門 :トヨタ プリウス … 25.1 km/L
●新型車部門 :日産 ノート(ハイブリッド) … 21.2 km/L
●ガソリン車部門 :スズキ スイフト … 17.7 km/L
●ハイブリッド車部門 :トヨタ プリウス … 25.1 km/L
●軽自動車部門 :スズキ アルト … 23.5 km/L
●輸入車部門 :フォルクスワーゲン up! … 16.8 km/L
●ディーゼル車部門 :マツダ デミオ (ディーゼル) … 19.4 km/L
●燃費達成率部門 :トヨタ ランドクルーザープラド (ディーゼル) … 10.9 km/L
https://e-nenpi.com/award/award20162017/

おまけ
https://e-nenpi.com/enenpi/enenpi?defact=carname_bodytype5
ミニバン 燃費ランキング一覧
1 トヨタ プリウスα    18.12km/L
2 トヨタ シエンタ (HV)   17.49km/L
3 ホンダ フリード (HV)   16.87km/L
4 トヨタ ヴォクシー (HV)  15.82km/L
5 トヨタ エスクァイア (HV) 15.69km/L
6 ホンダ オデッセイ(HV)  15.06km/L
7 トヨタ ノア (HV)      15.05km/L
8 BMW 2シリーズ (ディーゼル)  14.78km/L
9 ホンダ ステップワゴン(HV) 14.50km/L
10 ホンダ フリード  14.00km/L

15 ホンダ ジェイド 12.33km/L

544名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a7-QyNg)2018/01/25(木) 11:50:20.09ID:+kB15YWc0
>15 ホンダ ジェイド 12.33km/L

ホンダ恐るべしw

>>535
リコール後も不安に苛まれるオーナーが不憫でならない、まで読んだ

546名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 57ab-zQvY)2018/01/25(木) 12:33:54.60ID:1Hxk5Xyn0
超絶技術者集団のホンダは社会を揺るがすリコールを仕様ですので納得しろという紙切れ一枚で乗り切った

流石パワーポイントを駆使して開発を丸投げする大企業

547名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/25(木) 14:12:25.77ID:MwXXpGlPM
オデッセイハイブリッド 15.09km/L
エスティマハイブリッド 11.59km/L
ヴェルファイアハイブリッド 11.39km/L

(ToT)

>>540
もとがフィットの話だったのにジェイドとプリウスαの話でごまかそうとするのは
フィットがMCしても相変わらずだということを否定できないからですね

549名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db3b-w9Io)2018/01/25(木) 15:06:37.33ID:+C+bMIma0
不利になった時、(事実上生産停止の)ジェイドの話をするのは、千葉の常套!
皆さん、メーカーも千葉も当初から捨てているジェイドについては無視しましょう!

★世界Cotyで1度もグランプリを取ったことが無いホンダ 〜 2018年はベスト10にも選ばれずww

結果、ステマ誌(or協会)の賞だけ〜 お笑いだねw「低技術」のホンダ! 妄想の「千葉」!

550名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/25(木) 15:15:13.34ID:MwXXpGlPM
>>548
既にフィットのアドバンテージが世間に広くアピールされている現実があるよね


完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」の中でも
島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
今月のdriver誌でも同様に、フィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、
ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべしだよね


まさにこれ

551名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3b-DuXB)2018/01/25(木) 15:22:05.75ID:2VeFIBE1d
>>550
リコールの記事ならよく新聞に載ってたけど

552名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a7-QyNg)2018/01/25(木) 15:26:56.34ID:+kB15YWc0
>オススメナンバーワンの頂点!

2017.1−12
6 フィット ホンダ 97,939


( ´∀`)ゲラゲラ
雑誌で評価されたからと自慢しても世間では通用しないみたいだよ
( ´∀`)ゲラゲラ

そんな力作フィットがモデル末期のアクアに大差で負けてるのがブランドの力ってやつなんだろうな
ホンダはフィットのリコールで技術力以上に大事なものを失ったんだよ

554名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM77-XKrw)2018/01/25(木) 16:05:02.37ID:oJXPiQO8M
>>553
信用と信頼を失ったんですね

555名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ae6d-lELH)2018/01/25(木) 16:38:29.23ID:9W+yPvwG0
未完成の欠陥品を売り出してから4年ようやく市場に出していい水準
だが時すでに遅し 客はフィットHVだけは避けようN-BOXにしよう、他社にしよう

HV率50%なのでハイブリッド仕様はたったの年間5万台弱でしかない
アクアにダブルスコア以上の負け
発売当初にアクアなんて楽勝なんて息巻いてたのが実に笑える
社内でまだ早いという声が漏れるなか腰巾着小西はなぜ自信満々だったのか
名指ししてボロ負け、これほどまでに惨めで恥じ晒しな企業はあるかね?

556名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ae6d-lELH)2018/01/25(木) 17:28:10.74ID:9W+yPvwG0
一時はベストセラー国民車ともいえる大事な売れ筋モデルだったのに
実績のないシステムで一発逆転の賭けに出るとはね
大衆車でやらかせば企業イメージそのものを傷つけることになる
何しろブランドを信用した多くの客に迷惑をかけることになる

 小西:「個人店主ではないので、失敗しても命まではとられない(笑)。
     遊び心みたいなものが(開発に)あってもいいのかな、とは思います」

新しいもの好きを対象にしたニッチ商品なら仕方ないと容認できなくもない
迷惑を掛けるかもしれないが、と謙虚でいればテスターも悪い気はしないが
国民車の開発責任者がこんな無責任なこと言ってる企業は避けたい

>>550
だからさ>>538に書かれたことが事実で反論できないから
そうやって別の話でごまかそうとしてるんだろ

558名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1336-zQvY)2018/01/25(木) 19:34:34.96ID:VVuFC08M0
>>554
元からかなり薄かったものが 全く無くなった

559名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/25(木) 20:03:45.64ID:/D1tV5WKM
その結果、

新型フリード(年間5位)がバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

12月も
フィット3+Nシリーズ(30,597台) >
アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(23,896台)

( ´ー`)y-~~〜

560名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3b-DuXB)2018/01/25(木) 20:10:31.05ID:2VeFIBE1d
>>559
タンクとルーミー足すと負けるホンダ...

>>559
> その結果、

何の結果?

> 新型フリード(年間5位)がバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
> ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

バカ売れフリードより売れている車がフィット1車種だけのホンダより
2車種もある日産や9車種もあるトヨタにはもっと驚かされるよね

562名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/25(木) 21:10:19.16ID:/D1tV5WKM
確かに世間の評価はN-BOX>プリウスになっているよね
ハイブリッド馬鹿がかわいそうになる

563名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3b-DuXB)2018/01/25(木) 21:15:23.58ID:2VeFIBE1d
>>562
マイルドハイブリッドのスペーシア>ただの普通のエンジンN-BOX
まで読んだ

>>562
同セグメントでは逆立ちしても勝てないからセグメントを越えた比較をして悦に浸っているまで読んだ

軽乗用車販売台数
スズキ>>>越えられない壁>>>ホンダ
ダイハツ>>>越えられない壁>>>ホンダ

Cセグメントでの比較では
トヨタ>>>絶望的な絶壁>>>ホンダ

ホンダ困ったね

565名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/25(木) 21:59:33.85ID:/D1tV5WKM
確かに、いいとこ取りがホンダのアドバンテージになっているね

軽乗用車販売台数
ホンダ>>>越えられない壁>>>トヨタ

Cセグメントでの比較では
ホンダ>>>絶望的な絶壁>>>スズキ
ホンダ>>>絶望的な絶壁>>>ダイハツ

(-。-)y-゜゜゜

566名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/25(木) 22:00:19.71ID:/D1tV5WKM
国内はN-BOXがナンバーワン…
全世界でもシビックが実質ナンバーワン…
2輪もジェットもナンバーワン…

手広く事業展開をするホンダはそれぞれの分野において最高評価と受賞の嵐という、
キングオブメーカーとして世界にその名を馳せているのが現状だ
ホンダ恐るべし


まさにこれ

567名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/25(木) 22:02:07.36ID:/D1tV5WKM
バカ売れCR-Vは北米カーオブザイヤーだし、バカ売れシビックも北米カーオブザイヤー
バカ売れ新型アコードも北米カーオブザイヤー
国内ナンバーワン新型N-BOXもカーオブザイヤーなのはみんな知ってるしね

>>565
つまり軽乗用車の販売台数ではダイハツ、スズキに
Cセグメントの販売台数ではトヨタに勝てないことは認めるわけだ

そうやって勝利条件をコロコロと変えるなよヘタレのンダグソ風情が

>>566
>国内はN-BOXがナンバーワン…
N箱が売れているのに軽乗用車の販売台数でダイハツ、スズキ以下ということは
それしか売れていない危機的な状況だということに何時気付くんだか…
そもそもN箱がどんな層に売れてるのか知ってて抜かしてるのか阿呆

>全世界でもシビックが実質ナンバーワン…
具体的になにがナンバーワンなんだ?
ソース付きで語ってみろ阿呆

>2輪もジェットもナンバーワン…
車の販売台数を語るスレでスレ違いの2輪やジェットを持ち出すなよ
該当スレにいけ阿呆

570名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3b-DuXB)2018/01/25(木) 22:21:08.85ID:2VeFIBE1d
スペーシアスレ汚す千葉
こっちまで連鎖あぼーん

571名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3af9-vPky)2018/01/25(木) 22:21:17.99ID:43Bf00w60
つまりこういうこと

<シナジー狙いタイプのHVの比較>
モーターとエンジンのいい所取りシナジー効果(エネルギー効率・燃費の激的改善)を狙ったHVとしては、
THSとi-DCDを代表として挙げることができる。

が、欠陥が多いホンダi-DCDの方は・・・
リスクが大き過ぎて「欧米では一度も一台たりとも売り出せない」まま日本でも近いうちに消え去る運命。

すなわち、シナジー効果狙いのHVの場合、
モーターのみ、モーター+エンジン、エンジン+発電モーター、発電モーターのみ、などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思=アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作パターンの切替が出来るか」という所がまさにシステム性能上の
肝になるのだが・・・

■ホンダi-DCDは構造的に致命的な問題がある。
i-DCDの場合は、動作切替の都度クラッチの繫ぎ替えやDSGミッション切替が発生したりするため
素早く滑らかに、というわけには行かない。
アクセル操作に対してi-DCDではギクシャクやプチフリーズ等が発生するのはこのため。
→初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は永遠に残る。
結局こんなんでは消費者の訴訟がコワくて欧米では売り出せない。

■一方THSは、「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」が、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの動作を電気的にデジタル制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、ディスプレイにエネルギーモニターを
表示して見れば一目瞭然。
更にこの時遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC(連続)V(可変)T(変換)
している。(ベルトなど一切介さないギア直結の構成による連続可変トランスミッション動作)
これが大発明と言われる所以。

いつまでたってもトヨタに大敗北のホンダ・・・ ><         ( ´ー`)y-~~〜〜〜

>>567
CR-V、シビック、アコードはバカにしか売れないまで読んだ

そもそも権威を持ち出さなければ自分の好きな車を語ることすら出来ないってことは
それだけ自信を持って今のホンダ車を好きだと言えないという証拠なんだがな

偶にはネットの受け売りじゃなくて自分の言葉でホンダ車を語れよ
もっとも車どころか免許すら持ってないニート風情にそれが出来るとは思ってねーけどなwww

>>537
日産なんかのステマなんてやっても、誰も相手にしないw

574名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/25(木) 22:49:05.44ID:/D1tV5WKM
これがプラネタリーギアの仕様だとオーナーは可哀想…
進歩が止まっているのかww

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 
http://yasui-car.com/kousoku.html

【故障?!】新型シエンタで発進加速不良〈べた踏みでこれはやばい…〉
https://youtu.be/pDPZfe8QstU

( ;∀;)

i-DCDの完成度の高さに舌を巻く高性能ぶりが終始絶賛されるのはプラネタリーギアとは真逆

2017 ホンダ フィット ハイブリッドS ホンダセンシング 試乗
2017年7月更新
https://youtu.be/lfU9sDpVElA

575名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/25(木) 22:49:32.95ID:/D1tV5WKM
こうはなりたくないものだね

トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

576名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/25(木) 22:51:08.91ID:/D1tV5WKM
ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど

エスクァイアハイブリッド(330万円)
・ミニバンなのにウォークスルーが困難
・わくわくゲート無しの一枚扉
・渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
・136馬力
・23.8km/L

ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
・ウォークスルーが楽々
・わくわくゲート有
・渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
・215馬力
・25km/L

今後の展開

ノアヴォクハイブリッド三兄弟はトヨタのハイブリッド技術の進歩で136馬力→122馬力になって
ステップワゴンハイブリッドの215馬力には追い付けない公算が強すぎると予想

格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいか

(ToT)

577名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/25(木) 22:51:51.06ID:/D1tV5WKM
格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいではないようだ

河口まなぶも手放しで大絶賛のステップワゴンハイブリッド
2クラス上の走りと質感には驚かされるよね

【ついにハイブリッド】ホンダ・ステップワゴン試乗!
https://youtu.be/QXN4ATnKtnw


まさにこれ
><

578名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1336-zQvY)2018/01/25(木) 22:59:39.35ID:VVuFC08M0
ホンダに乗るから馬鹿なのか
馬鹿だからホンダにのるのか

>>574

> 「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 

i-DCDのことですね
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

> 進歩が止まっているのかww

i-DCDの進歩が止まっていることは千葉君が教えてくれた動画で確認できるね
youtu.be/6GzOMYezE28

>>575
> e燃費アワード2015年〜2016年

進歩が止っているからe燃費アワード2016-2017のことは触れられません

> こうはなりたくないものだね

確かに千葉君のように論破されたコピペを繰り返すだけのみじめな
バカにはなりたくないね

580名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3b-DuXB)2018/01/26(金) 00:51:05.53ID:+kuZUYSxd

581名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db3b-w9Io)2018/01/26(金) 00:52:31.63ID:XW/K2pM40
>>577
(↑大笑)変わっていなかった! 低技術のホンダを証明↓ 「千葉」泣き (´;ω;`)ウッ…

●専門家の結論↓<マイチェン後フィット試乗>

アクセルを踏んだ時のレスポンスの悪さにつていえば大きな改善無し。
いろんな意味で加速&減速の不自然さを感じてしまう。

少なくともクルマの楽しさ、という視点からは遠い世界にある。

この点で日産 ノートeパワーを選ぶ人が多いというのはよく解る。
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-3422536/0002.html

          ____
       / \  /\  キリッ
.     / (ー)  (ー)\
    /   ⌒(__人__)⌒ \ S660買ったお
    |      |r┬-|    |
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ

            ___
       /      \
      /ノ  \   u. \ !?
    / (●)  (●)    \ 
    |   (__人__)    u.   | アホンダキモッ>
     \ u.` ⌒´      /
    ノ           \
  /´               ヽ

         ____
<ダッセェ   /       \!??
      /  u   ノ  \
    /      u (●)  \
    |         (__人__)|
     \    u   .` ⌒/
    ノ           \
  /´               ヽ

583名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/26(金) 07:59:25.24ID:0mC7KCf2M
フィットのMCで、i-DCDも第2世代になって各方面で絶賛されているようだ

「クルマでいこう!」ホンダ フィット
youtu.be/6GzOMYezE28
DCTの小気味いい変速がとても楽しいと大絶賛
さらに、凄く力強い反応のいい加速、相当優れた静粛性、凄く乗り心地がいいとも…


まさにこれ

584名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2722-KBPY)2018/01/26(金) 08:57:57.12ID:gqpRG/jv0
>>583
とうとう2017年販売台数が10万台を割ったフィットがどうしたって?

585名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a7-QyNg)2018/01/26(金) 09:15:55.29ID:WU6R1u1Z0
>>583
その結果・・・

2017.1−12
6 フィット ホンダ 97,939


( ´∀`)ゲラゲラ
メディアで評価されたからと自慢しても世間では通用しないみたいだよ
( ´∀`)ゲラゲラ

DCDをフィットに乗せた小西と変な顔のデザイン担当は間違いなく今のホンダの戦犯

>>581
検査不正以降ノートの販売台数激減で
工作員必死だな

そういやN-BOXがトヨタ顔になったけど初期のデザイン担当が下ろされたのだろうか
それとも単純にトヨタのバッタもんとして売ろうとしてるだけか?

589名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/26(金) 10:22:26.02ID:0mC7KCf2M
ホンダ顔とは真逆のトヨタには頑張って欲しいものだね

これが社風の差か…

https://i.imgur.com/2CAwwzY.jpg
https://i.imgur.com/h6cQfyS.jpg

(´・ω・`)

590名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sae6-XKrw)2018/01/26(金) 11:13:01.79ID:AKMutkEaa
>>586
コレか

本田技術研究所 南俊叙グローバル・クリエイティブ・ダイレクター
https://s.response.jp/article/2013/07/19/202477.html
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/581501.jpg
「次期型『フィット』についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる」と言い切る。」(`・ω・´)キリッ

その結果、誰もついてこない ( ;∀;)

>>583
フィットがMCしても相変わらずだという動画だろ
だいたいその動画をちゃんと見れば岡崎五朗がフィットの方が下だと
見ている発言があるのが分かるだろうに

ホンダ好きだけど今のフィット(特に前期)と南は無いわ

>>589
カールが大好き、まで読んだ

594名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/26(金) 12:29:03.94ID:0mC7KCf2M
>>591
>フィットがMCしても相変わらずだという動画だろ

日本語が苦手なのが分かる
DCTの小気味いい変速がとても楽しいと大絶賛
さらに、凄く力強い反応のいい加速、相当優れた静粛性、凄く乗り心地がいいという評価だね

https://i.imgur.com/K6h90un.jpg

>>594
4:18〜 エンジン音がうるさくなってから加速開始までラグがある
アクセルを踏み込んで騒々しく加速したのに後続車との車間が開いていないし
すぐに追いつかれる
6:38〜 平地のワインディングで何故か騒々しくなるエンジン
9:00〜 220kmも走って燃費は17.2km/L

相変わらずですね

596名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 57ab-zQvY)2018/01/26(金) 12:45:54.80ID:Uev4XueK0
>>585
しかも日産ノートの自爆があったのにこの程度

レンタカー需要が無けりゃもっと悲惨だったろうね

597名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/26(金) 12:50:43.54ID:0mC7KCf2M
>>595
相当優れた静粛性という評価だね
後続車との車間なんて、後続車の車速が分からないと分からないのは考えなくても分かるね
燃費はノートeパワーが13km/L台で撃沈したコースでも17km/L台
ホンダ恐るべしだ

598名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/26(金) 12:56:39.35ID:0mC7KCf2M
>>585
今ではバカ売れN-BOXもヴェゼルも選べるのに、フィット大人気だよね

599名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a7-QyNg)2018/01/26(金) 13:12:26.47ID:WU6R1u1Z0
>>598
まともなHVを作れないホンダは、
スズキダイハツ以下の軽自動車メーカーになってしまったね

トヨタやスズキ、ダイハツ車など見たら道を譲らないとダメだよ

><

600名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/26(金) 13:47:13.68ID:0mC7KCf2M
フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルのひとつにすぎないN-BOXに、どのメーカーも勝てないとかもうねwww
ホンダにはアコード、シビック、CR-Vと年間30万台級がごろごろしているから、アメリカ0台のダイハツやスズキには辛い現実だよね

まさにこれ

>>597
> 相当優れた静粛性という評価だね

目と耳は大丈夫ですか?
平地のワインディングで何故かエンジンが唸り出してるんですけど

> 後続車との車間なんて、後続車の車速が分からないと分からないのは考えなくても分かるね

エンジンが唸り出してからタイムラグがあっての加速とか唸ってやっと加速したのに
後続車にすぐ追いつかれる事実は、後続車の車速とか言ってもごまかせないのは
考えなくても分かるね

> 燃費はノートeパワーが13km/L台で撃沈したコースでも17km/L台

い、eパワーには勝ってるんだからね

602名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db3b-w9Io)2018/01/26(金) 14:04:21.42ID:XW/K2pM40
現実・結果の出ないホンダ…↓米、日、欧でメーカーシェア低下 ・・・千葉の心労は続くww

<ホンダシェア%>・…2017年……←←…2012年計
……米国-……………9.5%←……←-…9.9%・・← ジリ貧、10%シェアを切ったままw

……日本………--…11.3%←……←…12.5%・・←いったい、この5年間何をやってきたのかw

……欧州-……………0.9%←……←-…1.1%・・←工場あるメーカーで最下位、シビック全くダメ

ソース:
日本(登録車)と米国(乗用車+小型トラック)はマークラインズ、欧州はACEA(EU+EFTA)乗用

603名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a7-QyNg)2018/01/26(金) 14:14:50.12ID:WU6R1u1Z0
>>600
軽自動車メーカーなら、はやくスズキダイハツに追いつくように頑張らないとね

(TT)

日産 e-Power

ホンダ no-Power!!!

>>604
eは偽りのe

606名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-n2Vf)2018/01/26(金) 14:54:36.16ID:+WkW5kpba
>>605
頭悪e

607名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-grVD)2018/01/26(金) 15:34:25.11ID:WHtnoc7xd
千葉のア◯@にインサイト

千葉のア◯@にフィット

千葉の人生はジェイド(ジ・エンド

608名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3b-DuXB)2018/01/26(金) 15:57:50.95ID:9AY4Vg4Nd
>>601
千葉くんの眼なら昔からポンコツだよ
耳もポンコツなんだね

609名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/26(金) 16:17:25.49ID:25v+JduXM
>>602
バカ売れナンバーワンN-BOXを除く、まで読んだ。

610名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ae6d-lELH)2018/01/26(金) 17:37:08.23ID:OWDAv2Kl0
要はN-BOX以外が伸びてない、一車種だけ売れても業績は上がらず稼働率も上がらない
輸出ゼロの地産地消で国内生産100万台を目指します(キリッ
コンパクトHVシリーズ連続リコールで大コケ、セダン愛・都市型3列の大失敗
過剰生産と野ざらし在庫でごまかし続けたが現実は30万台ぶんの生産能力が余ってる
稼働率を上げるため急遽輸出を始めたり、日本を見捨てた肥大化シビックを復活
イギリス工場も余ってるから一部はわざわざ英国から輸入、もうグローバル戦略めちゃくちゃ

611名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-DuXB)2018/01/26(金) 17:38:25.26ID:NtwBA4htd
N-BOXタイプR出すとますます売れていいよね(・_・、)

612名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/26(金) 18:40:08.32ID:25v+JduXM
インサイトでプラネタリーギアの駄目っぷりを証明したホンダが高性能i-DCDを登場させ、唯一の高性能ハイブリッドメーカーに躍り出たのは記憶に新しい
急速な品質向上を果たしたi-DCDに他社が対抗出来なかった結果、SUVナンバーワンヴェゼルやミニバンナンバーワンフリードが誕生したのは当然と言える結果だ

ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど、
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね

ハイブリッド9月販売台数
グレイス+シャトル > カローラアクシオ+フィールダー

さらに

ハイブリッド販売台数12月
オデッセイ > エスティマ+アルファード+ヴェルファイア

販売拠点を考慮するとホンダの圧勝か…
間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね

(-。-)y-~


まさにこれ

>>612
アルヴェルはマイナーチェンジ前の買い控えだし年間だとガソリンもハイブリッドもカローラの勝ちで無念w

614名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-DuXB)2018/01/26(金) 20:56:53.21ID:NtwBA4htd
>>612
アホンダ千葉って人は免許持ってないから教習車がグレイスのところに行けばいいと思う
頭と視覚がポンコツだから無理か

615名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/26(金) 21:34:06.51ID:25v+JduXM
>>613
トヨタ大丈夫か?
シャトルグレイスと真逆にハイブリッドが苦戦しているのは、ポンコツハイブリッドが知れ渡ったせいもあると思われる
安物ガソリン車で数を稼ぐしかないからかわいそう
(ToT)

616名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ae6d-lELH)2018/01/26(金) 22:14:30.79ID:OWDAv2Kl0
利益が少ない安物ハイブリッドの薄利多売戦略 それやって失敗したのがホンダだろう
海外部品8割でボンネット裏やら給油口周りの塗装を省き防錆剤をケチってのコストカット
品質問題で得意の小型車さえ売れなくなって普通車も減少、N-BOXで食いつないでる

千葉はホンダを貶めるため故意にイカれてるふりしてる愉快犯でなければ完全に池沼
学習能力ゼロで毎日同じことの繰り返し たぶん鶏並みの記憶力だとおもう

617名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-DuXB)2018/01/26(金) 22:43:02.50ID:NtwBA4htd
>>616
11月頃にタントが出そうだからNボもそれまでかもね

618名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-wRs0)2018/01/26(金) 23:58:39.52ID:ltGlLc3fr

619名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2722-KBPY)2018/01/27(土) 00:03:16.57ID:TmbHM8BV0
>>610
だから工場一つ閉鎖するじゃない。

>>615
> トヨタ大丈夫か?

馬鹿な千葉君が心配しなくて大丈夫だよ

> シャトルグレイスと真逆にハイブリッドが苦戦しているのは、ポンコツハイブリッドが知れ渡ったせいもあると思われる

千葉君に言わせるとプリウスはじり貧なんだろ
そのじり貧の車に販売台数で勝てるHV車がないのは何故なんだろうね

> 安物ガソリン車で数を稼ぐしかないからかわいそう

HV専用車種を出しても何年かしたら廃盤になるか、しばらくしたらガソリン車を出してくるホンダのことだね
それに安物軽自動車で数を稼ぐしかないからかわいそうだよね

621名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3a7-F02V)2018/01/27(土) 02:02:35.36ID:AACnojw40
>>615
ん?
シャトルグレイスどころかホンダの全HV足してもプリウスに敵わないんだがw

ホンダ大丈夫か?w

622名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/27(土) 08:01:46.12ID:OgC3JkDkM
プリウス2017年 前年比64.8%

(´;ω;`)ブワッ

トヨタの大半の車種にハイブリッドが載るようになったから当然と言えば当然
だがそれでもプリウスに勝てないのがホンダ

>>622
chr出したからじゃないの?

625名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1336-zQvY)2018/01/27(土) 09:08:25.36ID:SEqKYFK+0
選べるトヨタ

選ばれないホンダwww

626名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-grVD)2018/01/27(土) 10:32:44.17ID:ltcFd68Dd
やはり千葉のこれからの人生はホモに生きるしかないかもね

627名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/27(土) 11:01:54.92ID:OgC3JkDkM
アメリカ11月/5月〜11月累計
ヴェゼル 6,153台/58,268台
C-HR 3,391台/21,889台

モデル末期のヴェゼルに歯が立たない新型C-HR
><

やり過ぎなんだよC-HRのデザインは。

アメリカ人って未だにセダンがメインストリームで意外と保守的だからな。

ジューク同様にイロモノ過ぎるんだよ。

日本の話をするとアメリカの話を持ち出してドヤ顔
アメリカの話をすると日本の話を持ち出してドヤ顔

比較対照をコロコロしないとドヤ顔ひとつ出来ない惨めな千葉ちゃん

>>627
1〜12月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比 順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
1 プリウス トヨタ 12,175 95.3 1 プリウス トヨタ 160,912 64.8
2 アクア トヨタ 11,660 101.8 2 ノート 日産 138,905 135.6
3 ヴォクシー トヨタ 7,545 106.3 3 アクア トヨタ 131,615 78.2
4 ノート 日産 7,475 60.3 4 C−HR トヨタ 117,299 2,519.8
5 シエンタ トヨタ 7,307 75.8 5 フリード ホンダ 104,405 200.0
6 フィット ホンダ 7,104 114.2 6 フィット ホンダ 97,939 92.7
7 カローラ トヨタ 6,715 121.1 7 シエンタ トヨタ 96,847 77.0
8 ヴィッツ トヨタ 6,619 128.4 8 ヴィッツ トヨタ 90,248 125.5
9 タンク トヨタ 6,458 108.9 9 ヴォクシー トヨタ 86,772 94.5
10 C−HR トヨタ 6,421 138.0 10 セレナ 日産 84,433 114.9
11 ルーミー トヨタ 6,378 104.6 11 ルーミー トヨタ 78,690 907.1
12 セレナ 日産 5,648 93.1 12 カローラ トヨタ 77,466 91.4
13 フリード ホンダ 5,493 61.9 13 インプレッサ SUBARU 73,171 172.5
14 デミオ マツダ 5,161 140.1 14 タンク トヨタ 70,839 824.2
15 ノア トヨタ 4,768 110.0 15 ヴェゼル ホンダ 64,332 87.1

631名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-DuXB)2018/01/27(土) 11:54:23.28ID:59jV2O1cd
>>628
ドイツもへんてこなSUV多いけど

>>627
HV車の話をガソリン車コミの話にして勝ったつもりの千葉君
が、話をHV車に戻すとホンダは廃盤のCR-Zの不良在庫まで
売っている始末

U.S. Hybrid sales for December 2017(日本メーカーのみ)
Toyota Prius Liftback 5,401
Toyota RAV4 4,846
Toyota Camry Hybrid 2,913
Toyota Highlander Hybrid 1,606
Honda Accord Hybrid 1,160
Lexus RX 400 / 450 h 967
Toyota Prius C 954
Lexus NX Hybrid 731
Toyota Prius V 707
Lexus ES Hybrid 549
Toyota Avalon Hybrid 446
Nissan Rogue Hybrid 402
Acura MDX Hybrid 228
Acura RLX Hybrid 69
Acura NSX Hybrid 56
Infiniti Q50 Hybrid 56
Honda CR-Z 19
Lexus LC 500h 12
Lexus CT200h 9
Infiniti Q70 Hybrid 4
Lexus GS 450h 3
Honda Civic Hybrid 2

633名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a7-QyNg)2018/01/27(土) 12:15:48.05ID:dKO8UJjO0
>>622
それでもポンコツハイブリッドメーカーホンダより売れてるなんて・・・

トヨタ恐るべし

634名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ae6d-lELH)2018/01/27(土) 12:41:51.54ID:ws/Xbq4E0
C-HRは明らかに日本と欧州向け
イロモノはシビックだろう あんなものが大量に売れるのはアメリカだけ
アメリカに迎合するとアメリカだけでしか売れなくなる

635名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3a7-F02V)2018/01/27(土) 15:37:50.41ID:AACnojw40
アイサイトはまれに誤作動、嫁のNboxホンダセンシングはけっこう誤作動するんだが軽だからランクダウンしてんのか?

636名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/27(土) 16:00:22.46ID:WwpdGTA5M
各社早くホンダに追いついて欲しいものだね

2017年度の予防安全性能アセスメントに参加した軽乗用車トップの成績を残したN-BOX

ホンダ、新型「N-BOX」が2017年度「JNCAP予防安全性能アセスメント」で最高評価「予防安全性能評価 ASV++」獲得
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1089594.html

(-。-)y-゜゜゜

637名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ae6d-lELH)2018/01/27(土) 17:15:53.09ID:ws/Xbq4E0
JNCAPは誤作動のし難さを保障してはくれない
むしろ評価を上げるがための設定のせいで誤作動を助長したり
あるいは現実の道路環境では有効的に機能しないかもしれない

都市型三桁ジェイドが10キロでぶつかって試験対策プログラム仕込んで追試
世界ヴェゼルのブラインドスポットインフォメーションが全く作動しなくて試験対策プログラム仕込んで追試

現行車はテスト対策はバッチリですよw

639名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa77-n2Vf)2018/01/27(土) 21:23:39.32ID:wB3h5/Cxa
千葉ちゃんが去年MCで馬鹿売れだと騒いでたあの10万台割の車もセンシング誤作動が多数報告されてますね

>>125
量産型PHV世界初は中国に取られたな

641名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/28(日) 10:17:25.95ID:5DlWBU9LM
>>638
すぐさまテストに対応できるのにやらなかったホンダ
テスト優先のセッティングをやらなかったホンダの良心には感動せざるを得ない
ホンダ恐るべしだね

642名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-stqy)2018/01/28(日) 10:32:06.37ID:nrXUcAUNr
2017年12月〜雪道に弱いホンダが無いww〜
一番売れたSUVは?
全国上位5車種

第5位 売行き好調!日産「エクストレイル」
第4位 マイナーチェンジで更に人気!トヨタ「ハリアー」
第3位 やっぱり売れてるスズキの軽SUV「ハスラー」
第2位 XVも絶好調!スバル「インプレッサ/XV」
第1位 2017年1番売れてるSUV!トヨタ「C-HR」  

643名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/28(日) 10:59:47.04ID:5DlWBU9LM
去年の10月から在庫販売のみだったヴェゼルが、新型になって2018年2月15日デビュー
↓ 

 今回のマイナーモデルチェンジでは、先進感と力強さを際立たせたエクステリアや、上質感と心地よさを追求したインテリアなど、デザインに一層の磨きをかけるとともに、
ハイブリッドモデルに採用している「SPORT HYBRID(スポーツ ハイブリッド) i-DCD」にきめ細かなチューニングを施し、さらにスムーズな加速フィールを実現
 また、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」を全タイプに標準装備
http://www.honda.co.jp/VEZEL/new/

良かったね

644名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ed8-xPOR)2018/01/28(日) 12:06:31.57ID:j2OIqJni0
国産好きのベストな組合せ→SUBARUとデリカ/パジェロ

輸入車好きのベストな組合せ→BMWとJEEP

645名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ed8-xPOR)2018/01/28(日) 12:07:34.07ID:j2OIqJni0
国産好きのベストな3大組合せ→SUBARUとデリカ/パジェロとマツダロータリー

輸入車好きのベストな3大組合せ→BMWとJEEPとシトロエン

間違い無い!

>>641
JNCAPに対してテスト結果を公開するな!とイチャモン付けたホンダ
恐るべし、だよねwwwwww

647名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-DuXB)2018/01/28(日) 12:27:04.59ID:qQyBk2+jd

>>643
> 去年の10月から在庫販売のみだったヴェゼルが、新型になって2018年2月15日デビュー

要するに昨年10月から潤沢な野ざらし在庫を売っていましたってこと?

649名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ae6d-lELH)2018/01/28(日) 13:11:04.55ID:l1Mc0Cwe0
>>643
外見はあまり変わってないな まあ不必要な変更はいらないが
フィット同様ようやくスタートラインだろう 信用できないが

650名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-n2Vf)2018/01/28(日) 16:37:20.13ID:sDoR7UaTa
>>643
フィットと同じくまた今年は去年から販売台数ら減らすんだな
千葉が騒ぐ車は何時もそうなる

651名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c7d8-xPOR)2018/01/28(日) 16:46:56.60ID:/p0fHen50
そしてSUBARU水平対向エンジンは1600万台を達成

652名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bb36-uKl9)2018/01/28(日) 17:06:36.63ID:Tvnb1wEc0
将来的に安泰なのはジェット機を作っているホンダだけだな

トヨタも世界的なEVシフトに生き残れんかも

653名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c7d8-xPOR)2018/01/28(日) 17:08:15.83ID:/p0fHen50
>>652

スバルは水冷水平対向2気筒で常時発電する・・・これで100年は大丈夫。

654名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ae6d-lELH)2018/01/28(日) 17:27:17.83ID:l1Mc0Cwe0
各社揃って数年内に中国現地の合弁企業と組んでEVを出すと発表
でもそれは他の地域では別、たとえば北米市場向けには
トヨタとマツダ主導で国産数社が共同開発してるプラットフォームを使う
孤立してるホンダは自前で開発してるようだが果たして競争力があるかな?

>>653
それって効率がええのんか?

悪いだろうねw

657名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c7d8-xPOR)2018/01/28(日) 19:30:45.22ID:/p0fHen50
これが現実・・・

ポルシェ911 ドライビングバイブル (著) 中谷 明彦
ポルシェとBMWの世界 (著) 清水 和夫

658名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c7d8-xPOR)2018/01/28(日) 19:32:22.00ID:/p0fHen50
>>655-656
世界最高効率・・・これより上は単気筒エンジンしか無い。

>>658
単気筒で良いんじゃないの?
発電用なら馬力はそんなに要らないだろうし、コンパクトだし。

660名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ae6d-lELH)2018/01/28(日) 21:28:08.34ID:l1Mc0Cwe0
耕運機のような振動と騒音は勘弁願う

661名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ae6d-lELH)2018/01/29(月) 00:36:40.85ID:hgc15R5Q0
CGTVでシビックみたら四隅のダクトもどきがメッシュ状にみえてほぼ塞がってのが見えて絶句
セダンはまだ落ち着いていてマシだが ハッチバックの頭の悪いデザインは園児向けか?
もっとエレンガトで洗練されたスタイリングだったら欧州でもっと売れたかもな 松任谷も苦笑
ちなみに松任谷はスイスポを買ったそうだ

あのダクトもどきかっこいいと思うのは小学校低学年くらいまでじゃないか
デザイナーの家行ったらガンダムのプラモデル100体くらい飾ってありそう

663名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ae6d-lELH)2018/01/29(月) 03:43:21.03ID:hgc15R5Q0
わくわくゲートが左右非対称で不恰好だって?
それより全面ドアなのにダクトもどきが付いてることを突っ込めよ
仮に穴が開いてたとしたら換気口か?何のために必要?

ハッタリかまして威勢良く見せよう、という子供染みた考えは捨てて
無駄をそぎ落とした引き算の美学、洗練された機能美を研鑽しろよ

664名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ed8-xPOR)2018/01/30(火) 12:58:12.96ID:ZXi/H2eY0
日本人のことを見直した!

> 2017年12月〜雪道に弱いホンダが無いww〜
> 一番売れたSUVは?
> 全国上位5車種
>
> 第3位 やっぱり売れてるスズキの軽SUV「ハスラー」
> 第2位 XVも絶好調!スバル「インプレッサ/XV」

665名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ed8-xPOR)2018/01/30(火) 12:59:21.65ID:ZXi/H2eY0
>>664

見直すのはまだ早過ぎ! そこへデリカとパジェロショートがある筈でしょ?

パジェロショートがハリアーの次くらいに入るようにならないと・・・

666名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ed8-xPOR)2018/01/30(火) 13:02:06.85ID:ZXi/H2eY0
>>665
確かに潜在的にBMWのX-6クーペが欲しいって人は多い筈だ。

冷静に考えると、そのクラスに新車298万〜のパジェロショートがあるんだよ。
パジェロショートもデリカもBMW海苔が欲しいんだから。

667名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ed8-xPOR)2018/01/30(火) 13:02:56.19ID:ZXi/H2eY0
>>660

そこで、SUBARUの水冷水平対向2気筒。

振動は完全にゼロ。ドーナツの真ん中のごとし。

668名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ed8-xPOR)2018/01/30(火) 13:06:06.36ID:ZXi/H2eY0
車種板的なお勧めランキングでいいだろ。
ベストSUVランキング

第1位 SUBARU・・・車種に限定なし
第2位 デリカとパジェロ
第3位 BMWのSAV
第4位 JEEP
第5位 プラドと200

669名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a7-QyNg)2018/01/30(火) 13:52:36.92ID:9xLEDgWP0
今日もホンダは要らない流れだね

670名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aad8-xPOR)2018/01/30(火) 15:27:04.51ID:9lvrC6Lo0
>>669
大衆車種は全部不要だよ。別板でね。

671名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-n2Vf)2018/01/30(火) 15:41:42.83ID:ZHrN5mBsd
千葉くんの自虐ネタが原因による、ホンダのイメージダウンが免れない中で
とうとうホンダがネット監視会社でも使って話題逸らしを始めたみたいだなw

672名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aad8-xPOR)2018/01/30(火) 15:47:32.90ID:9lvrC6Lo0
工作員の釣りに成功したね!

○工作員その1→こいつは毎回出てくる。アンチホンダね。

669名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a7-QyNg)2018/01/30(火) 13:52:36.92ID:9xLEDgWP0>>670
今日もホンダは要らない流れだね

○工作員その2

671名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-n2Vf)2018/01/30(火) 15:41:42.83ID:ZHrN5mBsd
千葉くんの自虐ネタが原因による、ホンダのイメージダウンが免れない中で
とうとうホンダがネット監視会社でも使って話題逸らしを始めたみたいだなw

673名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aad8-xPOR)2018/01/30(火) 15:51:33.15ID:9lvrC6Lo0
ベストSUVランキング

第1位 SUBARU・・・車種に限定なし
第2位 デリカとパジェロ
第3位 BMWのSAV
第4位 JEEP
第5位 プラドと200

>>673
>>670と言いながら大衆車メーカーがトップにいるんだけど痴呆?

675名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 57ab-zQvY)2018/01/30(火) 16:54:50.10ID:i3FNJF2E0
ホンダのイメージなんざもう回復できんとこまで堕ちたわ

676名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aad8-xPOR)2018/01/30(火) 16:55:37.22ID:9lvrC6Lo0
ベストSUVランキング
第1位 SUBARU・・・車種に限定なし
第2位 デリカとパジェロ
第3位 BMWのSAV
第4位 JEEP
第5位 プラドと200

677名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-n2Vf)2018/01/30(火) 17:08:27.78ID:ZHrN5mBsd
>>672
監視会社の人、乙w

678名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 87a2-2Y9j)2018/01/30(火) 21:09:36.97ID:AZGAXKnc0
ヴェゼルのナンバーワンが常識になったから、他社のSUVと聞いても良くわからなくなっているよね

>>678
世間:「ヴェゼルって何?」

680名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa77-n2Vf)2018/01/31(水) 05:19:29.00ID:ZhL9NCAva
>>678
販売台数下落率ナンバーワンでしたっけ

SUVといえどもBセグベースで居住性も重視してると生活臭がしてしまうな
C-RV出すのが遅すぎるわ

682名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba73-/E6I)2018/01/31(水) 07:06:01.72ID:nw5HR7Tv0
2017年の国内販売台数
トヨタ 1,633,161
ホンダ 724,791
スズキ 665,879
ダイハツ 630,902
日産 590,905
マツダ 209,660
スバル 176,737
三菱自 91,620
8社合計 4,723,655

683名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sae6-XKrw)2018/01/31(水) 08:14:06.21ID:+euESLNFa
嫌われ者のバカ女の乗る車だろ

>>682
スバルって好調のイメージだけど日本はさっぱりなんだな
やはりコンパクトとミニバンなかったらこんなもんか

685名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-V6vC)2018/01/31(水) 10:23:50.35ID:XmRJMO57a
トヨタ2017世界生産 1046万台
+スズキマツダスバル 1643万台

686名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2722-KBPY)2018/01/31(水) 10:32:38.92ID:WLdQky940
>>685
イミフ

687名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ae6d-lELH)2018/01/31(水) 13:41:03.28ID:DIyf0eVS0
実質ひとつのプラットフォームで各種のボディタイプをやりくり
利益率が高いボロい商売 これがスバルの遣り口

688名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa77-n2Vf)2018/01/31(水) 14:14:56.15ID:j4wmN3pQa
同じ様なサイズ、形状の車しか無いんだからそれで正解じゃね?
スバルやマツダ程度の売上の企業が無理してミニバンから何からアレもコレも手出して潰れたら元も子もないだろうに

689名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ae6d-lELH)2018/01/31(水) 14:38:01.62ID:DIyf0eVS0
ミニバンはトヨタ・日産・ホンダに任せておけばいい

690名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa77-n2Vf)2018/01/31(水) 15:23:28.46ID:j4wmN3pQa
お前さんとは千葉同様会話が成り立たん様だな

691名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-n2Vf)2018/01/31(水) 15:56:04.98ID:Hk184JTvd
ホンダに都合の悪いレスが来ないように
話題逸らし工作

692名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Haa-3xbf)2018/01/31(水) 16:04:16.45ID:qFYKDOSBH
2015年以降のモデルでもエアバッグが開かない不具合ってなんだよwww
レクサスやアルファードをはじめ国内だけでも9万台をリコール、トラブル報告も400件近くとかもうね
トヨタはタカタエアバッグとダブルで大変だな
><

693名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a7-QyNg)2018/01/31(水) 16:19:44.53ID:NYqTGUnY0
エアバッグで死者を出すホンダ車が一番大変だよ

><

694名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/31(水) 17:05:30.93ID:EbDfanESM
確かに、レクサスをはじめとするエアバッグが開かないトヨタ車でトラブルにあった400人近くの安否が気になるよね
エアバッグが開かないとフロントガラスやハンドルに顔面直撃ともうね
><

695名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a7-QyNg)2018/01/31(水) 17:09:24.63ID:NYqTGUnY0
ホンダ車みたいに死亡事故とかないから安心でよかったね

v(^^)

696名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Haa-3xbf)2018/01/31(水) 17:24:08.69ID:qFYKDOSBH
レクサスをはじめとするエアバッグが開かないトヨタ車で8割が犠牲者だったら・・

国内だけでも恐ろしい数になるよね

(; ̄◇ ̄)

697名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a7-QyNg)2018/01/31(水) 17:30:37.70ID:NYqTGUnY0
幸いホンダ車みたいに死亡事故起きてないみたいで良かったね

v(^^)

698名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa77-n2Vf)2018/01/31(水) 17:38:37.09ID:tQdunYlAa
リコール対応がきちんと行き渡ってるのかね?
対策もフォローもろくにしないで燃える軽自動車売ってる何処かと違って

699名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/31(水) 17:47:15.70ID:EbDfanESM
タカタエアバッグのリコールから何も学んでいないのか気になる

>2015年以降のモデルでもエアバッグが開かない不具合

(´・ω・`)

700名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-2Y9j)2018/01/31(水) 17:56:00.74ID:EbDfanESM
>2015年以降のレクサスやアルファードをはじめ国内だけでも9万台をリコール、トラブル報告も400件近く

もう2018年なのに、今まで何やってたんだ????

701名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3a7-n2Vf)2018/01/31(水) 17:56:46.11ID:NYqTGUnY0
ホンダなんかリコール後も死亡事故多発して学習して無いよね
(゚∀゚)

702名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3afe-hlIM)2018/01/31(水) 23:52:33.06ID:Wqr8eoAZ0
>>701
コレか

欠陥エアバッグ死亡事故一覧(犠牲者:22人+胎児)
01例目:2009年05月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (オクラホマ州)
02例目:2009年12月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (バージニア州)
03例目:2013年09月 ホンダ アキュラTL(2002年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
04例目:2014年07月 ホンダ シティ  (2003年型) 運転者と胎児死亡 (マレーシア)
05例目:2014年09月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡(フロリダ州)
06例目:2014年09月 ホンダ シビック (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
07例目:2015年01月 ホンダ アコード (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
08例目:2015年04月 ホンダ シビック (2005年型) 運転者死亡 (ルイジアナ州)
09例目:2015年04月 ホンダ シビック (2007年型) 運転者死亡 (インド)
10例目:2015年07月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (ペンシルバニア州)
11例目:2015年12月 フォード レンジャー (2006年型) 運転者死亡 (サウスカロライナ州)
12例目:2016年03月 ホンダ シビック (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
13例目:2016年04月 ホンダ シティ  (2006年型) 運転者死亡 (マレーシア)
14例目:2016年05月 ホンダ シティ  (2003年型) 運転者死亡 (マレーシア)
15例目:2016年06月 ホンダ シティ  (2005年型) 運転者死亡 (マレーシア)
16例目:2016年06月 ホンダ アコード (2001年型) 修理工死亡 (フロリダ州)
17例目:2016年07月 ヒュンダイ エラントラ (2009年型) 運転者死亡 (カナダ)
18例目:2016年09月 ホンダ シティ  (2009年型) 運転者死亡 (マレーシア)
19例目:2016年09月 ホンダ シビック (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
20例目:2017年07月 ホンダ CR-V    (2007年型) 運転者死亡 (オーストラリア)
21例目:2017年07月 ホンダ アコード  (2002年型) 運転者死亡(フロリダ州)
22例目:2017年07月 ホンダ シビック (2004年型) 運転者死亡 (ルイジアナ州)

703名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f7a2-ScFr)2018/02/01(木) 01:49:24.99ID:NNeEntNI0
トヨタの400件には程遠いのが分かるね

トヨタ・・
><

リコールする間もなく人殺しちゃうメーカがあるって?

705名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7f-ScFr)2018/02/01(木) 08:11:09.87ID:vij2eX1EM
エアバッグが開かないなんて怖すぎる
多くの報告があるのになぜ今まで放置していたのか
ドン亀ハイブリッドメーカーは対応もドン亀とかもうね
><

706名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-36QX)2018/02/01(木) 08:55:01.28ID:JLFcj4S6d
エアバッグが開いて人を殺したホンダ車(怖

707名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 573b-aajP)2018/02/01(木) 11:57:18.42ID:VW0EUlQk0
ドキュメンタリー映画「GRAND PRIX Driver」はAmazon Primeビデオで2月9日から配信開始される。
マクラーレンとホンダの崩壊を赤裸々に記録したドキュメンタリーが完成 2018年2月1日

テスト後、マクラーレンのディレクターを務めるエリック・ブーリエとCOOのジョナサンとの会話は、
マクラーレンの状況がいかに危機的だったかを物語っている。
エリック・ブーリエは、夕食の場でフェルナンド・アロンソが離脱を宣言していると語った。

「彼は『じゃあね』と言うだろう。彼は残らない。彼は残らないと100%確信している。
テストを終えフェルナンドはかなり怒っている」とエリック・ブーリエは語っている。

「彼はレースに対する自分の立場を再考していえると明言している。
このような1年をもう一年過ごすつもりはないとね」

「現時点での私の一番の懸念はチームが崩壊することではない。
F1チームを作っていくには数年かかるが、6ヵ月で死ぬことができる」

ジョナサンは、チームスタッフのブリーフィングで、
初テストでのホンダのパフォーマンスを“ショック”だと語っている。

「一戦を越えてしまった。我々は終わった。何が起こるかを信じるという実験は終わった」
「我々は新しい道、新しいプランを見つける必要がある。
マクラーレンは今シーズンにうまくいくことはない 、 本当に酷い(s***)エンジンだ」

708名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 573b-aajP)2018/02/01(木) 12:12:07.21ID:VW0EUlQk0
>>692 >>694

一度も、不要にバッグが開いたり開かなかったことはない!実際のトラブル発生は無し。

警告ランプが点いただけ〜 それでリコール〜 素晴らしい、流石にトヨタは丁寧だな!

「国土交通省に届け出ている不具合件数は、エアバッグ警告灯が点灯した数字で、
エアバッグが開かなかった件数ではありません。事故の事例はありません。」
https://twitter.com/CyberMagazineX


それにしても、22例中21例の死亡事故・ホンダ車に乗る人の顔が見たいww

709名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 77ab-ahCC)2018/02/01(木) 13:26:02.38ID:fe88v66S0
ホンダの対応は
警告灯がつく? あ、それ仕様なのでwwwこの紙渡しとくわw だからな トヨタの足元にも及ばん

710名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-ScFr)2018/02/01(木) 15:06:24.15ID:aROZrlCSM
>>708
エアバッグ警告灯が点灯した状態で事故を起こせば、エアバッグが開かない可能性が飛躍的に高まったのは考えなくても分かる
オーナーはトヨタ車を選んだのを悔やんでも悔やみきれないよね

トヨタ・・
><

711名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-ScFr)2018/02/01(木) 15:08:42.72ID:aROZrlCSM
全地球で何十万台のトヨタ車が該当するのだろうか!>タカタ以外のエアバッグ不良

(´;ω;`)ブワッ

712名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17a7-p+R0)2018/02/01(木) 15:15:35.14ID:vLGSXJU+0
>>710
>「国土交通省に届け出ている不具合件数は、エアバッグ警告灯が点灯した数字で、
>エアバッグが開かなかった件数ではありません。事故の事例はありません。」

トヨタ車の場合


ホンダ車の場合

エアバッグが原因で20人以上の尊い犠牲者

ホンダ車に乗ると悔やんでも悔やみきれないね
(´・_・`)

713名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-ScFr)2018/02/01(木) 15:24:18.97ID:aROZrlCSM
トヨタの400件には程遠いのが分かるね


トヨタ・・
><

714名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17a7-p+R0)2018/02/01(木) 15:57:31.59ID:vLGSXJU+0
トヨタの400件←事故の事例はありません

ホンダの場合←20人以上の犠牲者

馬鹿は無事故400件の方を重んじる

(`ェ´)ピャー

715名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-ScFr)2018/02/01(木) 16:27:09.12ID:aROZrlCSM
事故を起こせばエアバッグが開かないのは警告灯でも示されているようだ
走行中に点灯したら泣くに泣けないのは考えなくても分かった

トヨタ・・
><

716名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-ScFr)2018/02/01(木) 16:35:36.86ID:aROZrlCSM
北米カーオブザイヤーの新型アコードと、駄目だったカムリの格の違いがここにも

給油口もこの格差
ブサイクな方(上)がカムリ
https://i.imgur.com/u8svBK2.jpg

717名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17a7-p+R0)2018/02/01(木) 16:42:12.37ID:vLGSXJU+0
>>715
事故が起きる前にトヨタはリコールしてよかったね

それに比べホンダは・・・

20人以上の犠牲者

(TT)

718名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-ScFr)2018/02/01(木) 17:10:24.67ID:aROZrlCSM
>>717
トヨタはエアバッグシステムが破壊している恐れがあると発表している
レクサスやアルファードをはじめとする該当車が毎日危険に晒されているというのに、なぜ今まで放置していたのか理解できなくて残念だよね
 
トヨタ大丈夫か?

719名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17a7-p+R0)2018/02/01(木) 17:16:47.19ID:vLGSXJU+0
>>718
>トヨタはエアバッグシステムが破壊している恐れがあると発表している

事故の事例はありません

ホンダの場合
ホンダ、マレーシアの死亡事故でタカタ製エアバッグ破裂を確認
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180130-00000035-jijc-biz

事故の事例
リコールしてもこのザマ

ホンダ大丈夫か?

(><)

720名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-ScFr)2018/02/01(木) 17:59:39.67ID:aROZrlCSM

現行車の開かないエアバッグを放置してきたツケが、オーナーに向けられた形だ
ドン亀ハイブリッドメーカーには関心を持たなかったホンダ車オーナーがラッキーだったというほかはない

トヨタ困ったね

721名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-36QX)2018/02/01(木) 18:07:05.51ID:JLFcj4S6d
またホンダがやらかしたのか!

月末は格安SIMの月額容量を越えないか戦々恐々で瀕死状態だった千葉君が
新しい月になった途端に元気になりました

>>719
このタイミングで新たな欠陥エアバッグ事故かよ
アホンダ千葉のブーメランはすげぇな!

724名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5b-HjJT)2018/02/01(木) 19:05:55.00ID:ae4c1ivsa
更新しますた

欠陥エアバッグ死亡事故一覧(犠牲者:23人+胎児)
01例目:2009年05月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (オクラホマ州)
02例目:2009年12月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (バージニア州)
03例目:2013年09月 ホンダ アキュラTL(2002年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
04例目:2014年07月 ホンダ シティ  (2003年型) 運転者と胎児死亡 (マレーシア)
05例目:2014年09月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡(フロリダ州)
06例目:2014年09月 ホンダ シビック (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
07例目:2015年01月 ホンダ アコード (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
08例目:2015年04月 ホンダ シビック (2005年型) 運転者死亡 (ルイジアナ州)
09例目:2015年04月 ホンダ シビック (2007年型) 運転者死亡 (インド)
10例目:2015年07月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (ペンシルバニア州)
11例目:2015年12月 フォード レンジャー (2006年型) 運転者死亡 (サウスカロライナ州)
12例目:2016年03月 ホンダ シビック (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
13例目:2016年04月 ホンダ シティ  (2006年型) 運転者死亡 (マレーシア)
14例目:2016年05月 ホンダ シティ  (2003年型) 運転者死亡 (マレーシア)
15例目:2016年06月 ホンダ シティ  (2005年型) 運転者死亡 (マレーシア)
16例目:2016年06月 ホンダ アコード (2001年型) 修理工死亡 (フロリダ州)
17例目:2016年07月 ヒュンダイ エラントラ (2009年型) 運転者死亡 (カナダ)
18例目:2016年09月 ホンダ シティ  (2009年型) 運転者死亡 (マレーシア)
19例目:2016年09月 ホンダ シビック (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
20例目:2017年07月 ホンダ CR-V    (2007年型) 運転者死亡 (オーストラリア)
21例目:2017年07月 ホンダ アコード  (2002年型) 運転者死亡(フロリダ州)
22例目:2017年07月 ホンダ シビック  (2004年型) 運転者死亡(ルイジアナ州)
23例目:2018年01月 ホンダ シティ  (2004年型) 運転者死亡 (マレーシア)

どのメーカーが危ないかワカルネ?

725名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srcb-RqKZ)2018/02/01(木) 19:29:54.08ID:t59Lr6pQr
>>724

千葉、無言に・・・

726名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-ScFr)2018/02/01(木) 19:46:23.08ID:aROZrlCSM
エアバッグシステムが破壊されたレクサスやアルファードをはじめとする現行車が全地球で何万台走っているとか、
今更公表されてもオーナーの命は一つしかないから、迅速に対応してくれないと困るよね

トヨタ・・
><

727名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9736-ahCC)2018/02/01(木) 20:56:13.06ID:/GMslNus0
ホンダはエアバッグが刺さりますって警告灯付けなきゃな

728名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f722-Mu/V)2018/02/01(木) 21:10:01.10ID:qK8jzz+y0
>>722
分かりやすい奴だなw

いつにも増して必死すぎだろw

730名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f65-D0pj)2018/02/01(木) 23:39:31.93ID:HjA4TNdb0
日産、新スローガン「日産がやらなくて、ほかに誰がやる。」

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1104/380/001_l.jpg

これらの言葉を用いた2月3日より放映する新TVCFでは、日産のブランドアンバサダーである矢沢永吉さんが出演。
TVCFの特徴については「2018年現在、日本に満ち溢れる様々な最先端テクノロジーを取り上げつつ、日産もそれらに負けぬよう、より一層の努力と挑戦を続け、
事故や渋滞のない未来を目指すとともに、クルマが永遠に子どもたちの憧れの存在であるために、との決意を謳っています」と語られている。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1104380.html

→答えはスバル

731名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 573b-aajP)2018/02/02(金) 00:04:53.12ID:Oi0AwjZZ0
ホンダ、1月国内販売、一人負け状態 (軽も、登録車も大幅ダウン)

ホンダ主力のスモールカテゴリーでも大差でダイハツ、スズキに完敗!

2018年1月販売
・・・・・・軽自動車+登録小型乗用=スモール計(前年同月比)
ダイハツ_・・・・・・・51,547+ 2,028=53,575 (111.3%)
ス ズ キ・・・・・・・・43,741+ 8,063=51,804 (103.2%)
ホ ン ダ・・・ ・・・・・28,316+16,499=44,815 (92.7%) ← N-boxの失敗が明らかに www

スモ−ル市場・・156,105+99,685=255,790 (101.1%)

732名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff18-egNg)2018/02/02(金) 00:18:03.85ID:rq6oBDza0
毎度毎度アホンダはヒット商品出すが二代目は糞になるよな。

これもホンダの伝統ともいえる(笑い

死んだ人の家族の傍で ビチグソ千葉に是非言ってほしい言葉

なあにトヨタほどじゃない



糞を糞と認めず延々と擁護し続ける人でなし さっさと殺されろ?

734名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー 9ffe-NaB6)2018/02/02(金) 06:53:45.53ID:azFeWPDB00202
米国内でフォード社が2人目だと
まだ、ホンダがダントツだけどな

フォード車で2人目の死者=欠陥エアバッグ破裂
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018011200237
米自動車大手フォード・モーターは11日、ウェストバージニア州で昨年7月に発生した運転者の死亡衝突事故について、タカタ製エアバッグの異常破裂が原因だったと発表した。
フォード車での死亡事故は2件目で、欠陥エアバッグ関連の死者数は米国で15人目。ほかの13人はいずれもホンダ車に乗っていた。(2018/01/12-07:11)

735名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー 9ffe-NaB6)2018/02/02(金) 06:56:01.05ID:azFeWPDB00202
欠陥エアバッグ死亡事故一覧(犠牲者:24人+胎児)
01例目:2009年05月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (オクラホマ州)
02例目:2009年12月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (バージニア州)
03例目:2013年09月 ホンダ アキュラTL(2002年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
04例目:2014年07月 ホンダ シティ  (2003年型) 運転者と胎児死亡 (マレーシア)
05例目:2014年09月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡(フロリダ州)
06例目:2014年09月 ホンダ シビック (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
07例目:2015年01月 ホンダ アコード (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
08例目:2015年04月 ホンダ シビック (2005年型) 運転者死亡 (ルイジアナ州)
09例目:2015年04月 ホンダ シビック (2007年型) 運転者死亡 (インド)
10例目:2015年07月 ホンダ アコード (2001年型) 運転者死亡 (ペンシルバニア州)
11例目:2015年12月 フォード レンジャー (2006年型) 運転者死亡 (サウスカロライナ州)
12例目:2016年03月 ホンダ シビック (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
13例目:2016年04月 ホンダ シティ  (2006年型) 運転者死亡 (マレーシア)
14例目:2016年05月 ホンダ シティ  (2003年型) 運転者死亡 (マレーシア)
15例目:2016年06月 ホンダ シティ  (2005年型) 運転者死亡 (マレーシア)
16例目:2016年06月 ホンダ アコード (2001年型) 修理工死亡 (フロリダ州)
17例目:2016年07月 ヒュンダイ エラントラ (2009年型) 運転者死亡 (カナダ)
18例目:2016年09月 ホンダ シティ  (2009年型) 運転者死亡 (マレーシア)
19例目:2016年09月 ホンダ シビック (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
20例目:2017年07月 ホンダ CR-V    (2007年型) 運転者死亡 (オーストラリア)
21例目:2017年07月 ホンダ アコード  (2002年型) 運転者死亡(フロリダ州)
22例目:2017年07月 ホンダ シビック  (2004年型) 運転者死亡(ルイジアナ州)
23例目:2017年07月 フォード レンジャー (2006年型) 運転者死亡 (ウェストバージニア州)
24例目:2018年01月 ホンダ シティ  (2004年型) 運転者死亡 (マレーシア)

736名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー MM7f-ScFr)2018/02/02(金) 07:50:57.42ID:4TNxPjt0M0202
>>731
フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルのひとつにすぎないN-BOXに、どのメーカーも勝てないとかもうねwww
ホンダにはアコード、シビック、CR-Vと年間30万台級がごろごろしているから、アメリカ0台のダイハツやスズキには辛い現実だよね

737名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー Spcb-ahCC)2018/02/02(金) 08:16:41.91ID:c/ifqHX1p0202
ホンダ独自のエアバッグ(刺さる)

ジェイド大幅値下げか
ホンダもようやく自分の立場ってもんが分かってきたんじゃないか

739名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー Sa5b-36QX)2018/02/02(金) 09:08:36.57ID:SpUkaUy5a0202
ジャパニーズヒュンダイ

740名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー MM7f-ScFr)2018/02/02(金) 11:19:52.31ID:4TNxPjt0M0202
中華品質
開かないエアバッグ

(ToT)

741名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー Sa4f-HjJT)2018/02/02(金) 11:23:24.78ID:tCg6GQ7Ta0202
ホンダ車は不具合多いから、同クラスのトヨタ車より1割くらい安くしないと誰も買わないでしょ
ジェイドは何をトチ狂ってあんな価格設定にしたんだろう、全く疑問だ
貧困層に安価な製品を提供するのがホンダの使命

742名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー 17a7-p+R0)2018/02/02(金) 11:27:58.66ID:Vxqi3CvK00202
>「国土交通省に届け出ている不具合件数は、エアバッグ警告灯が点灯した数字で、
>エアバッグが開かなかった件数ではありません。事故の事例はありません。」

トヨタ車の場合


ホンダ車の場合

エアバッグが原因で20人以上の尊い犠牲者

どっちが重要事案か考えなくても分かるよね
(´・_・`)

743名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー 573b-aajP)2018/02/02(金) 11:41:16.81ID:Oi0AwjZZ00202
米国新車速報1月・・・↓ホンダ一人負けww 日米で瀕死状態〜 これが現実結果

日本メーカー分
販売台数・・・2018・1月(前年増減)・・・1月シェア(シェア増減)
Toyota・・・・・・167,056 (+16.8%)・・・・・・・・・・・・14.5% (+2.0 pt)
Nissan_・・・・・・123,538 (+10.0%)・・・・・・・・・・・・10.7% (+0.9 pt)
Honda・・・・・・・104,542 (−1.7%)_・・・・・・・・・・・・・9.1% (−0.3 pt) ←ここだけマイナス
Subaru_・・・・・・・44,357 (+1.1%)_・・・・・・・・・・・・・3.8% ( 0.0 pt)
Mazda・・・・・・・・24,962 (+15.0%)_・・・・・・・・・・・・2.2% (+0.3 pt)
Mitsubishi・・・・・・8,480 (+31.3%)_・・・・・・・・・・・・0.7% (+0.2 pt)

GrandTotal・・1,154,885 (+1.0%)・・・・・・・・・・・・100.0% ( 0.0 pt)
出所: Autodata (マークラインズ速報2018.2.2)

744名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー 573b-aajP)2018/02/02(金) 12:05:28.87ID:Oi0AwjZZ00202
>>743
ダメだな、ホンダの現実結果

2017年も、ホンダは中国の増加分(20万台強)を差し引くと、
世界販売は殆ど増加していない!ww

745名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー Sa2b-D0pj)2018/02/02(金) 12:30:43.50ID:T+fwlakba0202
毒ガス実験フォルクスワーゲン乗りwww

【ベルリン中西啓介】ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン(VW)が
ディーゼルエンジン車から出る排ガスを人や猿に吸わせる実験をしていたと独メディアが報じ、波紋を広げている。
責任を取りVWの幹部が辞任に追い込まれた。
VWでは2015年に米国での排ガス規制逃れ事件が発覚しており、
相次ぐ不祥事に倫理観を問う声が高まっている。
独誌シュピーゲル(電子版)などによると、実験を行ったのはVWやBMW、ダイムラーなどで作る研究機関で、VWが主導的役割を果たした。
独国内で13年、ボランティアの被験者25人を対象に3時間にわたって排ガスを吸わせる実験を実施。
14年には、米国内で猿10頭に4時間にわたって排ガスを吸わせる実験を行ったという。

 独政府のザイベルト報道官は1月30日、「猿どころか人までを対象にした実験はいかなる場合でも倫理的に正当化できない」と政府の見解を示し、
ツィプリース経済・エネルギー相は「越えてはならない明確な倫理的一線(を越えた)」と厳しい言葉で非難した。
批判の高まりを受け、VWで実験を把握していたとされるトーマス・シュテーク氏が1月30日に辞任。
ミュラー会長もテレビのインタビューで「実験の事実に衝撃を受けた」として謝罪し、再発防止を約束した。

 シュテーク氏は02年から09年まで、シュレーダー、メルケル両首相の政権で独政府副報道官を務めるなど、政界と近い人物として知られる。
排ガス規制逃れ事件発覚後も、独政界には自動車業界の規制に及び腰な姿勢が支配的で、
今回の問題がどのような影響を及ぼすかは不明だ。

https://mainichi.jp/articles/20180202/k00/00e/030/205000c

746名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー 573b-aajP)2018/02/02(金) 13:04:15.28ID:Oi0AwjZZ00202
>>735 >>745

●あくどいメーカーの共通項〜 さてどこかな?(上記にヒント)


中国販売に依存度が極端に高いww

営業利益率が他メーカーと比べ恒常的に低いww

747名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー MM7f-ScFr)2018/02/02(金) 16:18:36.31ID:ECNSYoYJM0202
>>742
エアバッグ警告灯が点灯→エアバッグが開かない→オーナーの命が紙切れ同然

トヨタは今まで何をやっていたのだろう???
(´;ω;`)ブワッ

748名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー 17a7-p+R0)2018/02/02(金) 16:30:14.69ID:Vxqi3CvK00202
>>747
↑バカは何度言っても理解ができないようだ

>エアバッグ警告灯が点灯→エアバッグが開かない→オーナーの命が紙切れ同然
>トヨタは今まで何をやっていたのだろう???

「エアバッグが開かなかった件数ではありません。事故の事例はありません。」
事故が起きる前にトヨタはリコールして良かったね

ホンダの場合

ホンダ、マレーシアの死亡事故でタカタ製エアバッグ破裂を確認
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180130-00000035-jijc-biz

人命軽視のホンダは今まで何をやっていたのだろう???

(´・_・`)

>>747
> エアバッグ警告灯が点灯→エアバッグが開かない→オーナーの命が紙切れ同然

ホンダの場合は
エアバッグが開く→オーナー死亡事故(現在24件)→オーナーの命が紙切れ同然

ホンダは今まで何をやっていたのだろう???

750名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー 9750-Mu/V)2018/02/02(金) 16:46:11.29ID:+ZZEtYAh00202
ホンダ仕様

文句を言うナ

751名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー 9ff9-r7St)2018/02/02(金) 16:57:22.85ID:2rFyHwL500202
殺人エアバッグはいまだに健在のようだ

ホンダ・・・
><

752名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー MM7f-ScFr)2018/02/02(金) 17:11:33.34ID:ECNSYoYJM0202
現行のレクサスや現行のアルファードをはじめとするトヨタ車が、オーナーの命の火を吹き消す開かないエアバッグ付きで発売されたようだ

可愛そうなオーナー
(´;ω;`)ブワッ

753名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー 9ff9-r7St)2018/02/02(金) 17:19:48.42ID:2rFyHwL500202
ホンダ 殺人エアバッグ死亡事故  ■犠牲者:24人+胎児 ■傷害:多数(数知らず) 

トヨタ 今回のリコール死亡事故  ■犠牲者:ゼロ    ■傷害:ゼロ


ホンダ・・
><
 

754名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー MM7f-ScFr)2018/02/02(金) 17:43:18.67ID:ECNSYoYJM0202
エアバッグが開かないで犠牲になる数を考えると背筋が凍るよね

トヨタ大丈夫か?

755名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー 17a7-p+R0)2018/02/02(金) 17:52:28.34ID:Vxqi3CvK00202
>エアバッグが開かないで犠牲になる数を考えると背筋が凍るよね

↑理解できない馬鹿だから何度でも言うよ
犠牲者が出る前にトヨタはリコールして良かったね

それに比べ未だに20人以上の犠牲者を出し続けているホンダ車は背筋が凍るよね

ホンダ大丈夫じゃないね
(´・_・`)

>>754
ホンダ車のエアバッグに殺された犠牲者の数を考えると背筋が凍るよね

757名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイーWW 9736-ahCC)2018/02/02(金) 19:58:17.98ID:qFtXAIQG00202
ホンダにはエアバッグ事故で死んだ方の事より金の方が大事だよ

命より金が大事と日本人でリコール連発の欠陥ハイブリッドを試したぐらいだしな

758名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー ff6d-mIg/)2018/02/02(金) 21:18:22.63ID:8caBi6MM00202
国際自動車フェスティバルで
ホンダが最も美しいコンセプトカー賞を受賞する日は来るのか?

759名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1750-Mu/V)2018/02/03(土) 16:40:14.48ID:u0AVuvVl0
ホンダに何を期待するの

治らなければ仕様となることか

760名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5736-B2qk)2018/02/03(土) 16:52:14.85ID:0xF35Wd/0

761名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7a7-/IWG)2018/02/04(日) 00:41:43.87ID:SkcVC1tB0
エアバッグが開かなくてもシートベルトや車体構造でもかなり助かるが、
ホンダは散弾銃エアバッグで殺人。
千葉は早くホンダに乗って体験しろ。

762名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7f-ScFr)2018/02/04(日) 08:55:28.38ID:j93nzaBVM
>>759
ホンダに期待するのは国内ナンバーワンN-BOXのさらなる躍進と、北米カーオブザイヤー4連覇
ボンコツハイブリッドメーカーを葬る、まるで次元の違う高性能ハイブリッドとかいろいろあるよね

>>762
ホンダに期待するのは軽自動車メーカーとしての躍進とお飾りの賞
ポンコツハイブリッドメーカーで海外で販売できないi-DCDを代表とする
まるで次元の違う低品質ハイブリッドとか酷い悪口はやめなさい

764名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7f-ScFr)2018/02/04(日) 13:15:32.66ID:j93nzaBVM
ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど

エスクァイアハイブリッド(330万円)
・ミニバンなのにウォークスルーが困難
・わくわくゲート無しの一枚扉
・渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
・136馬力
・23.8km/L

ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
・ウォークスルーが楽々
・わくわくゲート有
・渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
・215馬力
・25km/L

今後の展開

ノアヴォクハイブリッド三兄弟はトヨタのハイブリッド技術の進歩で136馬力→122馬力になって
ステップワゴンハイブリッドの215馬力には追い付けない公算が強すぎると予想

格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいか

(ToT)

765名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7f-ScFr)2018/02/04(日) 13:16:27.61ID:j93nzaBVM
格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいではないようだ

河口まなぶも手放しで大絶賛のステップワゴンハイブリッド
2クラス上の走りと質感には驚かされるよね

【ついにハイブリッド】ホンダ・ステップワゴン試乗!
https://youtu.be/QXN4ATnKtnw


まさにこれ
><

>>764-765
ステップワゴンは相変わらずノア・ヴォクシーに負けっぱなしで
使い古したコピペをするしかないのでくやしいですってとこまで読んだ

767名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffe1-XLNg)2018/02/04(日) 17:21:43.89ID:VjNSU40f0
マイヤンはオラつき感のないステップワゴンは買わないという現実

田中

769名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ffe-NaB6)2018/02/04(日) 17:30:36.56ID:Id4DUnJD0
もっと威圧感のあるアルファードが335万円で買えるからね
チキンなステップワゴンを選ぶ人は少ないね

770名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7f-ScFr)2018/02/04(日) 20:43:53.74ID:SCg7K231M
威圧感だけで選ばれるバスを売る恥ずかしいメーカーがあるから、ホンダのアドバンテージが高評価なんだね

https://youtu.be/QXN4ATnKtnw

マイルドヤンキー向けのN箱カスは大ヒットしてるんだし日本のホンダはもう軽だけ作ってりゃいいのよ

772名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5b-meJv)2018/02/04(日) 21:04:06.45ID:svMlheaOa
オデッセイは見た目だけは良い車だと思うわ
見た目だけで全く売れてないけどな
>>770
トヨタのミニバンどころか日産セレナ以下の売上でアドバンテージもクソも無いわ。
大排気量のアルヴェルみたいな車が作れないのか売れないからなのか知らないけど、その手のデカイ車欲しい層は確実にアルヴェルエルグランド買ってるよ

773名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7f-ScFr)2018/02/04(日) 21:14:01.15ID:SCg7K231M
オデッセイハイブリッドvsヴェルファイアハイブリッド…どっちが買いか徹底比較!!
https://youtu.be/asnKgp6ONFs
https://i.imgur.com/fe8TSTb.jpg

オデッセイの勝ちだけどね
(-。-)y-゜゜゜

その結果、

2017年販売台数
エルグランド 8,068
オデッセイ 20,830
アルファード 42,400
ヴェルファイア 46,270

MC控えて買い控え(千葉理論)のあったアルヴェルに大差で負けたのであった…

775名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 17a7-T2rl)2018/02/04(日) 21:56:57.11ID:blVgY/1D0
一月はノートが一位かな

日産の小型車って売れ線はノートくらいしかないよな

776名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-TQUX)2018/02/04(日) 21:59:37.60ID:s2XFnXHUd
>>773
お前は中学生か

777名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9736-ahCC)2018/02/04(日) 22:12:44.12ID:3n2/J7TZ0
アホンダ 「上質ガー アドバンテージガー」

日本人 「貧乏くさいホンダは買わないよwwwトヨタ買うわw」

778名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-qmJt)2018/02/04(日) 22:34:49.72ID:gd37i7cTd
だから千葉はアホモダにクラスチェンジした方が幸せ成れると何回…

>>775
日産工作員の必死さが笑える

780名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 573b-aajP)2018/02/05(月) 13:55:46.88ID:gWfQYPWc0
2018年1月米国販売結果

・・・・「SUVベスト10」台数・・・・(前年比)
1.Nissan Rogue・・・・・36,184 (125.8%)
2.Toyota RAV4・・・・・26,655 (120.3%)
3.Chevrolet Equinox・26,405 (150.3%)
4.Honda CR-V・・・・・・24,326 (83.1%) ←駄目だなホンダww
5.Ford Escape・・・・・・18,947 (92.0%)
6.Ford Explorer・・・・・17,989 (101.9%)
7.Jeep G Cherokee_・16,364 (94.6%)
8.Toyota Highlander・15,484 (122.3%)
9.Jeep Cherokee・・・・14,621 (116.5%)
10.Mazda CX-5・・・・・・13,463 (166.9%)

781名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 573b-aajP)2018/02/05(月) 14:37:27.99ID:gWfQYPWc0
中国新車販売・・・2018年1月

トヨタ・・・ 127,500台 (前年比・124.5%)

ホンダ・・ 126,174台 (前年比・110.9%) ← 駄目だなホンダ〜 中国でも トヨタに負けているww

782名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-T2rl)2018/02/05(月) 14:57:52.14ID:TWdw5RIqd
>>779
いや、日産の小型車販売台数がほぼノートだからプリウスアクアを抜いて余裕で一位だと思うよ。

783名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7f-ScFr)2018/02/05(月) 15:36:10.65ID:diyurC23M
>>780
情強はCR-Vのハイブリッド待ちなのに、他の買っちゃった人がかわいそうになる
><

784名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7f-ScFr)2018/02/05(月) 15:42:56.14ID:diyurC23M
>>781
ホンダ※ACURAを除く

2017年
トヨタ 1,290,000台
ホンダ 1,441,307台

トヨタ大丈夫か?

785名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-meJv)2018/02/05(月) 16:25:16.63ID:fu+SAjc6a
>>783
ハリアーの当て馬にもならないだろうね
おんぼろ四駆のcr-v如きでは

786名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 77ab-ahCC)2018/02/05(月) 16:35:47.78ID:rZf6163T0
>>783
韓国車は日本じゃ売れないよ

787名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-TQUX)2018/02/05(月) 17:41:18.19ID:xjhnSXWzd
>>782
セレナはどこ行った?

788名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b76b-hIOv)2018/02/05(月) 17:45:52.39ID:BwKy5REd0
セレナベスト5入り…!?

789名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b76b-hIOv)2018/02/05(月) 17:52:12.98ID:BwKy5REd0
ノート·セレナ揃ってベスト5入りなら
無資格問題影響ほぼ終焉だわな…!?

790名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-T2rl)2018/02/05(月) 20:19:19.43ID:TWdw5RIqd
セレナはepowerがでるから試乗車 展示車 レンタカー含めると決算期は一位になるかもな。

ノートとの1-2フィニッシュあるかも。

ホンダはステップワゴンのハイブリッドが全然売れなくてフィットもアクア ノートに全く敵わない。

唯一の希望はヴェゼルのマイナーチェンジのみ!

791名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5b-meJv)2018/02/05(月) 20:53:40.43ID:vMKwCYcQa
>>790
フィットのマイナーチェンジでアレだから大して期待もできまい

792名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f7a2-ScFr)2018/02/05(月) 21:46:18.65ID:qI2E/QkG0
フィットは日本で一番売れているN-BOXと同じ店で売っているのに、よくあれだけ売れるよね
出来のいいi-DCDのおかげなのが分かる

つまんねーぞー千葉
ネタ切れかー?

794名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5b-meJv)2018/02/05(月) 22:08:20.34ID:vMKwCYcQa
>>792
え?idcd使ったフィットハイブリッドの販売台数の減少って毎年半端ないんですけど…
https://i.imgur.com/IfBenHt.jpg
https://i.imgur.com/jdrenl0.jpg

795名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-ScFr)2018/02/05(月) 23:06:43.53ID:ECyob6ioM
i-DCDは今ではフィット以外にも、バカ売れフリードもヴェゼルも選べる
良かったね

フィットHVってヴィッツHV並に見ないんだが
走ってるのは安いガソリン車ばっか

>>795
> i-DCDは今ではフィット以外にも、バカ売れフリードもヴェゼルも選べる

選べることと選んでもらえることは別のこと
馬鹿売れフリードより売れている車種

トヨタ 9車種
日産 2車種
ホンダ 1車種(10万台割で右肩下がりのフィット)

798名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff50-Mu/V)2018/02/06(火) 05:41:27.72ID:Lwn0LErd0
フリードって
あっという間に

ひげちゃんに負けた

799名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffe1-XLNg)2018/02/06(火) 06:24:48.15ID:8Tort6O40
フリードってNboxビッグやろ
デザインに遊び心ゼロ

800名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ffe-NaB6)2018/02/06(火) 06:52:30.14ID:kgp6Qrlc0
フリードって、人足運搬用の商用車って感じだよね

801名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7f-ScFr)2018/02/06(火) 08:04:13.20ID:ElhlHYnhM
国内はN-BOXがナンバーワン…
全世界でもシビックが実質ナンバーワン…
2輪もジェットもナンバーワン…

手広く事業展開をするホンダはそれぞれの分野において最高評価と受賞の嵐という、
キングオブメーカーとして世界にその名を馳せているのが現状だ
ホンダ恐るべし


まさにこれ

802名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5b-meJv)2018/02/06(火) 08:56:44.12ID:PDfaWInba
>>801
うんうん、ホンダはナンバー1でもキングでも無いけど世界で戦う有数の日本企業で有るのは間違いない
でも、それはホンダの企業努力と積み重ねの成果であって、ネットでウソ800馬力並べるお前の手柄でも何でもないし、ホンダの企業努力とは全く関係無いよね。
むしろデマと不快感撒き散らしてホンダのイメージダウンしてるのがお前

803名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17a7-p+R0)2018/02/06(火) 11:14:54.86ID:e6y9SNFx0
エアバッグによる犠牲者もホンダがナンバーワン・・・

ホンダ大丈夫か?

804名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7f-ScFr)2018/02/06(火) 11:17:00.93ID:ElhlHYnhM
こんな不快なクルマも珍しい

https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg

805名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17a7-p+R0)2018/02/06(火) 11:25:47.65ID:e6y9SNFx0
プリウスにすら劣るホンダのポンコツHV・・・

ホンダによる嫉妬感が空しいね

><

806名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-SOfC)2018/02/06(火) 11:27:24.01ID:MDks0EbMa
>>804
ホンダ乗りとして、お前の存在が不快

807名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7f-ScFr)2018/02/06(火) 11:33:41.17ID:ElhlHYnhM
その結果、

新型フリード(年間5位)がバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

1月も
フィット3+Nシリーズ(33,019台) >
アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(19,001台)

( ´ー`)y-~~〜

808名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 97fe-/IWG)2018/02/06(火) 11:35:36.42ID:Mc4ubklW0
乗用車1月
1 ノート 日産 12,444 88.2
2 プリウス トヨタ 9,264 93.7
3 アクア トヨタ 8,741 106.3
5 ヴォクシー トヨタ 7,284 113.6
6 フィット ホンダ 7,013 111.7
7 シエンタ トヨタ 6,635 72.8
8 ルーミー トヨタ 6,616 105.3
9 フリード ホンダ 6,050 67.0
10 タンク トヨタ 5,637 105.7

809名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5b-meJv)2018/02/06(火) 11:41:01.41ID:PDfaWInba
>>808
まーたホンダがトヨタに負けたのか

810名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17a7-p+R0)2018/02/06(火) 11:42:14.74ID:e6y9SNFx0
>>808
さすがポンコツフィットは安定の6位か・・・

プリウスアクアは勿論、ノートにすら置いてけぼり・・・

ホンダ困ったね

><

811名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf7b-B2qk)2018/02/06(火) 12:19:16.29ID:oHAM/+m90
ノートすげぇな。プリウス1万割れだね。

812名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f10-p+R0)2018/02/06(火) 12:21:52.64ID:4DeuaXMc0
日産受注残こなし開始?
無資格問題何処吹く風か〜!?

セレナepower発売3月登録
ノート・セレナ1・2フィニッシュ
いよいよ現実味帯びて来たなー・・・!?

無資格問題なんて製造業で働いてる人は何とも思わないからな…
けどポンコツのXグレードが売れてると思うと胸が痛くなるな
チューングレードは良いんだがXは酷い

814名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f8a-qmJt)2018/02/06(火) 12:55:46.28ID:BlcyJEI70
アルファードも最安グレードが一番売れてますから

815名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spcb-meJv)2018/02/06(火) 13:05:15.87ID:6INHAEDEp
しかしN-BOXすげーなー。年度でもトップか?
登録車で強力なモデルが出ない限り今年も1位かもな。
不景気だし。

816名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17a7-p+R0)2018/02/06(火) 14:01:41.65ID:e6y9SNFx0
軽自動車メーカーホンダらしいね

でもスズキダイハツ以下だけど

817名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spcb-meJv)2018/02/06(火) 14:14:34.49ID:6INHAEDEp
あれ?XBEEがいない。
20位以内は堅いと思ってた。

818名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5b-36QX)2018/02/06(火) 17:15:38.54ID:r7Qao0oua
あれだけ売れてるって言われてる
シビックが30位にも入らないの?
国内産セダンは全く売れてないという事は
もちろんだが、転売目的で少量生産のタイプRで
受注数を多く見せてただけか。
なんの為の最新鋭の寄居工場なんだ?

>>790
日産って、レンタカーや試乗車、法人向けで台数を稼ぐしか出来ない哀れな存在。
e-power追加とかでなく純然たる新型車は、いつ発売されるのだろう?

820名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-meJv)2018/02/06(火) 17:28:43.84ID:lF/uZHsXa
>>818
バックオーダーがーバックオーダーがー

て、某ブログのコメ欄で言ってたぞw

821名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9fa7-HFoj)2018/02/06(火) 17:55:23.26ID:tHXaOabG0
C-HRの落ち方がビットコインの下落並だね

822名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fca-Mu/V)2018/02/06(火) 18:08:38.92ID:VVpMr12G0
1月 リーフ登録台数 3768台 前年比263.3% 目標の3000台超えました

ノート、セレナ、エクストレイル
見事に各ジャンル1車種しか売れてないな

>>821
プリウスベースとはいえコンセプトはジュークパクリだから本来需要は少ない
トヨタがこのクラスでSUV出したから盲目的に食い付いた人が多かっただけだな

825名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-HFoj)2018/02/06(火) 20:12:25.21ID:b73d+92hd
コンパクトカー1位、ノート
ミドルサイズミニバン1位、セレナ
SUV2位、エクストレイル

車種は少ないけど、売れる車を作ってるね

826名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-T2rl)2018/02/06(火) 20:28:47.17ID:Eh11+ojJd
まぁでも一位はノアヴォク三兄弟だよな。

827名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f98-wbgk)2018/02/06(火) 20:38:45.71ID:q3bC3/z80
ノートは3か月ストックされてた分があったから跳ね上がってるね

828名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b76b-hIOv)2018/02/06(火) 20:40:34.04ID:Dpbj0QRY0
まぁ、日産10·11月と1月平均すれば
特に快進撃と云う訳では無さそうだが
セレナe−power出る3月以降は真水で
増えそうな感じだな

829名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5736-B2qk)2018/02/07(水) 05:22:25.25ID:KzZ4cq7V0

国内の日産は殆どが既納客の更新、それも他社に流れる傾向で中長期的にはシェアの減少傾向が続いている。
いまのラインナップじゃ小手先のe-power追加でも、その傾向は変わらない。
2ちゃんねるで工作してもお笑いの種になるだけだよ。

831名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b76b-sIgT)2018/02/07(水) 07:38:15.25ID:LQ4WLb9k0
e-power追加で常勝プリウス・アクアの上を逝く
登録実績残しているのは事実!!

e-power追加が小手先か否かの結論は
第2弾セレナ搭載の3月以降に
判明しそうな雰囲気だわナー…!?

832名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5b-meJv)2018/02/07(水) 08:02:40.14ID:eD2wih7ca
セレナepowerも1.2のエンジンなんだろ?
排気量による税金は一緒でも、ハイブリッドって時点でステップワゴンの1.5ターボよりは売れそうな気はする。
この2つの車からどちらから選べと言われたらセレナepower選ぶわ

833名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spcb-uFFR)2018/02/07(水) 08:17:20.29ID:Jeyebvkap
罰ゲームでもなきゃホンダ買う奴いないだろ

834名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7f-ScFr)2018/02/07(水) 08:26:39.13ID:flmadln7M
確かにステップワゴンハイブリッドの異次元パワーと比較された、弱弱しいセレナeパワーの立場が心配になるよね
世間体考えたらステップワゴン以外無理なのが分かる

835名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17a7-p+R0)2018/02/07(水) 09:35:54.12ID:XA4TM1GH0
その結果・・・

4 セレナ 日産 7,823

5 ヴォクシー トヨタ 7,284

14 ステップワゴン ホンダ 4,953


このザマ
世間体を考えなくてもホンダは恥ずかしいね

><

836名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9fa7-HFoj)2018/02/07(水) 09:38:51.07ID:PduADDxO0
ミニバンは使い勝手

それがそのまま台数に反映してると思う

工 作 員 必 死 w

838名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5b-meJv)2018/02/07(水) 10:11:49.85ID:eD2wih7ca
>>836
見た目も大事だろう
https://i.imgur.com/f46LHnY.jpg
https://i.imgur.com/A8BAF3R.jpg
https://i.imgur.com/LXQLVeW.png
ステップウンコはハイブリッド出るまで、デザインがウンコ過ぎた

839名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7f-ScFr)2018/02/07(水) 10:49:25.58ID:flmadln7M
今どき一枚扉の三方塞がりで不便を強いられたり、涙目の弱弱パワーというダブルハンデを受け入れるのはさすがに世間体考えると無理
情強が全員わくわくゲートのハイパワーステップワゴンを選ぶのも無理はない
世間体のない人が、ダブルハンデのノアヴォクセレナで平気なのかは知らない

840名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17a7-p+R0)2018/02/07(水) 11:10:41.65ID:XA4TM1GH0
その結果・・・

4 セレナ 日産 7,823
5 ヴォクシー トヨタ 7,284

14 ステップワゴン ホンダ 4,953


このザマ

セレナヴォクシー>>>>>>わくわくゲート(笑)

恥ずかしいったらありゃしないね

(TT)

>>830
ウンコに失礼だ。

>>838

ウンコに失礼だ。

843名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7f-ScFr)2018/02/07(水) 11:38:57.28ID:flmadln7M
ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど

エスクァイアハイブリッド(330万円)
・ミニバンなのにウォークスルーが困難
・わくわくゲート無しの一枚扉
・渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
・136馬力
・23.8km/L

ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
・ウォークスルーが楽々
・わくわくゲート有
・渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
・215馬力
・25km/L

今後の展開

ノアヴォクハイブリッド三兄弟はトヨタのハイブリッド技術の進歩で136馬力→122馬力になって
ステップワゴンハイブリッドの215馬力には追い付けない公算が強すぎると予想

格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいか

(ToT)

844名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7f-ScFr)2018/02/07(水) 11:39:29.19ID:flmadln7M
格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいではないようだ

河口まなぶも手放しで大絶賛のステップワゴンハイブリッド
2クラス上の走りと質感には驚かされるよね

【ついにハイブリッド】ホンダ・ステップワゴン試乗!
https://youtu.be/QXN4ATnKtnw


まさにこれ

845名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17a7-p+R0)2018/02/07(水) 11:40:31.82ID:XA4TM1GH0
3 アクア トヨタ 8,741
6 フィット ホンダ 7,013

7 シエンタ トヨタ 6,635
9 フリード ホンダ 6,050

アホンダによる褒め殺し作戦が効いたのか
確実に下降の一途を辿るホンダの販売数・・・

よく頑張ったね
(´・_・`)

>>844
あそこのお宅はDQNだと指さされるので世間体を考えたらステップDQNはムリだ

>>845
ルーミー、タンクもあるのにフリード駆逐するとかシエンタすごいな!

848名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 77ab-uFFR)2018/02/07(水) 12:56:30.05ID:+jnZGK240
不人気すぎるホンダのラインナップを見た客が仕方ない軽にするか・・・ と落胆する場 それがホンダディーラー

>>845
今ではバカ売れN-BOXもヴェゼルも選べるのに、フィット大人気だよね

850名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-qmJt)2018/02/07(水) 13:19:39.06ID:E1pwTVAPd
>>849
           ,,x-ー:: ":::::
        ,x '"::::::::::::::::::::
      ,、'":::::::::::::,, x-‐ ァ:  
    ,,x '"::::::,,、- '"     |:::  
    `"i`ー'"        ヾ  
      !  、 、,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ミ  
     |,,,,ノi `ーヾ;; '"----、  俺とわくわくする為の
     ヾ::ヽ     -┴'~   
      ~|:/ ' ' ' `ー ' "'"   わくわくゲートを忘れて無いよな?
      /_              
     l    '' )    i   
      ヽ,,、'~`      U
       ゙, __ ,-、_,ノ`
 |/      ゙, `'" ,,y
 |/  彡  ゙、`-'"
   /|/     i
   /        !    ,, -'"
    |     `ー '"|::
    |      /|||ヽ
          /|||||/心
          |ヾ/ /`ー

ホモダカーズ◯■@ 社長

851名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17a7-p+R0)2018/02/07(水) 13:21:12.75ID:XA4TM1GH0
バカ売れヴェゼル・・・
22 ヴェゼル ホンダ 3,411

人気のフィット・・・
6 フィット ホンダ 7,013


もっとがんばろうね

(´・_・`)

ヴォクシー/ノアでもハイブリッドよりノーマルの方が売れている
身も蓋もない言い方をすれば安い方が売れてる
ステップワゴンが売り上げ伸ばしたければハイブリッド追加だけじゃなくて
標準グレードにこそテコ入れが必要

853名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9fa7-HFoj)2018/02/07(水) 17:53:41.72ID:PduADDxO0
ま、売れてないステップワゴンも、マツダのビアンテよりずいぶんマシだけどね

854名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5b-SOfC)2018/02/07(水) 18:07:54.53ID:zo7IRIUba
>>853
販売終了した車引っ張りだして来て比較するとか頭千葉県産ですか?

855名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9fa7-HFoj)2018/02/07(水) 18:22:24.38ID:PduADDxO0
>>854
あ、ごめん。
あまりに売れなさすぎて販売終了になったんだっけ?

>>851
新型ヴェゼルが出るからヴェゼルは在庫販売だよ
良かったね

857名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5b-meJv)2018/02/07(水) 18:52:15.56ID:fwRm7gsga
>>855
小さな企業規模に見合ったまともな経営判断が出来るからじゃない?
目標未達の中国ミニバンを売り続ける無能な中堅どころの社長と違って

858名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM5b-HjJT)2018/02/07(水) 19:14:30.83ID:JZUiAbsUM
>>857
ジエンドじゃなくてジェイドだっけ

さんざんコケにされた3列目を外して、2列シートにマイナーチェンジする ( ・`ω・´)キリッ

その結果、シャトルと骨肉の争い ( ;∀;)

859名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srcb-b8sZ)2018/02/07(水) 19:23:08.69ID:SuLj15ZCr
>>855
格上トヨタ日産に勝てないからミニバン売ってないマツダで072気持ちいいですか?www

>>859
日産は遥かに格下だけど
(除、途上国は)

>>858
ポンコツハイブリッドのドン亀αがいらなくなったと思う

とか言い続けてもう3年、αに販売台数で一度も勝てない上に自ら設定して販売目標すら未達成なのであった

今だに未完成なTHSは闇修理で困ったね

【悲報】プリウスαが故障!走らない!ハイブリッドシステム異常!インバーター故障?
http://youtu.be/3VnbCSRW9Sk

864名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5b-b8sZ)2018/02/07(水) 22:18:28.90ID:qCV3LIqQa
>>860
そうやのう
エアバッグの代わりにクレイモア積んだ対人兵器を世界中でばらまいた上にタカタを潰して中国に売ったり、自動発火装置にもなりうる軽自動車を

865名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5b-b8sZ)2018/02/07(水) 22:21:32.00ID:qCV3LIqQa
>>864続き
大量にばらまき、ギネス級のリコール記録を持つ戦略車売るメーカーの前では無資格検査の日産なんぞ格下も良いところよな

866名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31a7-EdAQ)2018/02/08(木) 09:06:29.21ID:Rx4WRaHU0
>>856
はいはい、いつもの負け惜しみね

><

867名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9dab-sb3l)2018/02/08(木) 09:14:25.78ID:t+zOpSG70
1年365日買い控えなのがホンダ

868名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 793b-3X61)2018/02/08(木) 15:22:32.32ID:Yppl1C2g0
シビックも発売当初から買い控えか?www 月販目標2千台はいつ達成?ww

計(セダン+ハッチバック)月間販売台数
1月_・・・1,639台
12月・・・1,491台
11月・・・1,099台
10月__・・・505台
9月・・・・1,312台

発売時大本営発表の受注台数も???

869名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa5-eUPV)2018/02/08(木) 15:44:29.48ID:SOsr+ck5a
>>868
ハイブリッドのインサイトが出るからセダンは買い控えだよw

売れてないのに買い控えってどういう事よ
鳴かず飛ばず、自車に殺されるって? よくバカな言い訳考え着く暇あるよなあ?

脳みそ無いからそういう事考えられるのか
次元が低い単細胞ゆえに頭悪い事でも言っておけば勝ちとでも思ってるのか?

871名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM92-USQZ)2018/02/08(木) 18:29:12.91ID:U1A03irmM
>>868
生産が追い付かなくてホンダも笑いが止まらなくて大変だな

(-。-)y-~

872名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd62-eUPV)2018/02/08(木) 18:35:19.95ID:keV09Pbxd
ホンダって、そんなに生産能力が無いのかw
笑いが止まらないw

>>871
「年間生産台数200台。200台の枠はほとんど予約済み」と大本営発表が
あったのに2017年末の時点で187台しか売れていないクラリティ フューエル セルも
生産が追いつかなかったんだよな
千葉君の頭の中だけでは

874名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8136-sb3l)2018/02/08(木) 19:40:27.29ID:ChYVVZDm0
誰も買わないのに作りまくった ジェイド フィット
結果埼玉の空き地という空き地に在庫の山を築いたからな

結果、伝説の14.5Mモデルが生まれた

875名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM92-USQZ)2018/02/08(木) 20:46:11.62ID:U1A03irmM
>>872
予想以上の反響を受け、供給が追いついていない状態で、ハッチバックは2018年4月、タイプRは同夏ごろの納車になるという。
ホンダはこれを早めるべく、生産体制を整えているということだ。

良かったね

スウィンドン製?

>>875
> >>872
> 予想以上の反響を受け、供給が追いついていない状態で、ハッチバックは2018年4月、タイプRは同夏ごろの納車になるという。

いつもの大本営発表ですね

> ホンダはこれを早めるべく、生産体制を整えているということだ。

そう思い込みたい千葉君であった

シビック12000台受注とか言ってたのに走ってる姿を全く見かけない

同じ12000台受注したというCX-8は見かけるのだが…

879名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8136-sb3l)2018/02/09(金) 01:12:42.04ID:DK+yJjzT0
ワゴンはワゴンでもワゴンセールのジェイドも最初はバックオーダーが捌き切れないといった大本営発表だったが
蓋を開けたら在庫が捌き切れないの間違いだった

880名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf1-x+Oq)2018/02/09(金) 01:56:02.61ID:LDCGuKtmr
ホンダ、1月国内販売、一人負け状態 (軽も、登録車も大幅ダウン)

ホンダ主力のスモールカテゴリーでも大差でダイハツ、スズキに完敗!

2018年1月販売
・・・・・・軽自動車+登録小型乗用=スモール計(前年同月比)
ダイハツ_・・・・・・・51,547+ 2,028=53,575 (111.3%)
ス ズ キ・・・・・・・・43,741+ 8,063=51,804 (103.2%)
ホ ン ダ・・・ ・・・・・28,316+16,499=44,815 (92.7%) ← N-boxの失敗が明らかに www

スモ−ル市場・・156,105+99,685=255,790 (101.1%)
 

何をやっても結果の出ないホンダww  

881名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 81a7-QQrl)2018/02/09(金) 03:30:30.76ID:ShrWUxNo0
オデッセイ、グレイス、ジェイド、フィット、シャトル・・発売前はアルヴェル、プリウス、α、アクア、フィールダーが終わるとか息巻いてたのに蓋を開ければ全ての車種で惨敗。

辛うじて善戦したのはフリード、ヴェゼルくらいか。
しかし今となればシエンタに逆転されCHRには相手にもされずハリアーにすら負ける始末。

そんな時にレジェンドのマイナーチェンジが発表されましたw
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180208-00000040-impress-ind

882名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf1-x+Oq)2018/02/09(金) 03:46:58.87ID:HvZIith5r
米国新車速報1月・・・↓ホンダ一人負けww 日米で瀕死状態〜 これが現実結果

日本メーカー分
販売台数・・・2018・1月(前年増減)・・・1月シェア(シェア増減)
Toyota・・・・・・167,056 (+16.8%)・・・・・・・・・・・・14.5% (+2.0 pt)
Nissan_・・・・・・123,538 (+10.0%)・・・・・・・・・・・・10.7% (+0.9 pt)
Honda・・・・・・・104,542 (−1.7%)_・・・・・・・・・・・・・9.1% (−0.3 pt) ←ここだけマイナス
Subaru_・・・・・・・44,357 (+1.1%)_・・・・・・・・・・・・・3.8% ( 0.0 pt)
Mazda・・・・・・・・24,962 (+15.0%)_・・・・・・・・・・・・2.2% (+0.3 pt)
Mitsubishi・・・・・・8,480 (+31.3%)_・・・・・・・・・・・・0.7% (+0.2 pt)

GrandTotal・・1,154,885 (+1.0%)・・・・・・・・・・・・100.0% ( 0.0 pt)
出所: Autodata (マークラインズ速報2018.2.2)

883名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8251-tUja)2018/02/09(金) 06:07:00.96ID:ubvUUec20
>>871
ホンダのCMが不快なんだがたぶんおまえのせいだな
早く死んでくれ

884名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8136-naJF)2018/02/09(金) 07:27:44.05ID:DK+yJjzT0
レジェンド本当にブスになったな

885名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 49bb-VnJk)2018/02/09(金) 09:20:14.31ID:WOSfB7Kg0
>>883
あなたが居なくなれば

886名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31a7-EdAQ)2018/02/09(金) 13:08:28.84ID:5Nb1t15R0
ホンダ 新型シビック vs スバル インプレッサスポーツ どっちが買い!?
ttp://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/whichone-5000198/

勝者:インプレッサ

ホンダ大丈夫か!?

887名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sad6-hgc1)2018/02/09(金) 14:37:49.00ID:8N5muUmva
シビックは1月も31位以下
絶対に売れないと言った某評論家の予言が当たったね

888名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9936-pIAO)2018/02/09(金) 15:11:51.15ID:UEISlH2l0

889名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-eUPV)2018/02/09(金) 15:15:53.28ID:NRLWBcS5a
>>888
場違いな記事持ち出して来て何がしたいの?

890名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9dab-naJF)2018/02/09(金) 16:55:09.77ID:JsbLsOC40
ホンダはいいニュース無いからね 同情するよ

トヨタ買っとけば間違いないよねー。

892名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-IOan)2018/02/09(金) 17:02:29.46ID:6h8Rnz3zd
千葉はホモに目覚めたらきっと新しい人生を手に入れる

893名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフWW FFa5-USQZ)2018/02/09(金) 20:16:35.52ID:VgXS2pfWF
ホンダと肩を並べたかったら、北米カーオブザイヤー3連覇くらい出来ないとね
(´・ω・`)

894名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 81a7-QQrl)2018/02/09(金) 20:25:41.90ID:ShrWUxNo0
ホンダの販売台数、ダイハツ スズキにも負けたのか?

895名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM92-v9VG)2018/02/09(金) 20:51:57.97ID:BfhkgvfxM
>>893
フィットはカーオブザイヤー3連覇のスイフト勝てないし1回も取ったことないN箱は論外ってことですね分かります

896名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa5-eUPV)2018/02/09(金) 21:04:29.04ID:RRGel7T0a
ステマオブザイヤー

897名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8136-naJF)2018/02/09(金) 21:18:50.50ID:DK+yJjzT0
手に負えないハイブリッドを有料でテストさせられ
海外向けの半端な車種を高値で買わされ
広けりゃいいんだろ とデブな車しかラインナップされない

F-1界のお荷物ホンダ

カーオブザイヤーだらけのフィットやNBOXにやられっぱなしの他社は、ますますかっこ良くなった新型レジェンドにもやられちゃうとかもうね
ポンコツレクサスオーナーのが息してるか心配になるよね

https://youtu.be/tTT99kztAug

899名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM92-v9VG)2018/02/09(金) 21:30:11.77ID:BfhkgvfxM
         し!     _  -── ‐-   、  , -─-、 -‐─_ノ
  貧 F    // ̄> ´  ̄    ̄  `ヽ  Y  ,  ´     )   F え
  困 F    L_ /                /        ヽ  F  |
  層 が    / '                '           i  !? マ
  だ 許    /                 /           く    ジ
  け さ    l           ,ィ/!    /    /l/!,l     /厶,
  だ れ   i   ,.lrH‐|'|     /‐!-Lハ_  l    /-!'|/l   /`'メ、_iヽ
  よ る   l  | |_|_|_|/|    / /__!__ |/!トi   i/-- 、 レ!/   / ,-- レ、⌒Y⌒ヽ
  ね の   _ゝ|/'/⌒ヽ ヽト、|/ '/ ̄`ヾ 、ヽト、N'/⌒ヾ      ,イ ̄`ヾ,ノ!
   l は  「  l ′ 「1       /てヽ′| | |  「L!     ' i'ひ}   リ
        ヽ  | ヽ__U,      、ヽ シノ ノ! ! |ヽ_、ソ,      ヾシ _ノ _ノ
-┐    ,√   !            ̄   リ l   !  ̄        ̄   7/
  レ'⌒ヽ/ !    |   〈       _人__人ノ_  i  く            //!
人_,、ノL_,iノ!  /! ヽ   r─‐- 、   「      L_ヽ   r─‐- 、   u  ノ/
      /  / lト、 \ ヽ, -‐┤  ノ  ダ    了\  ヽ, -‐┤     //
ハ キ  {  /   ヽ,ト、ヽ/!`hノ  )  サ    |/! 「ヽ, `ー /)   _ ‐'
ハ ャ   ヽ/   r-、‐' // / |-‐ く    |     > / / `'//-‐、    /
ハ ハ    > /\\// / /ヽ_  !   イ    (  / / //  / `ァ-‐ '
ハ ハ   / /!   ヽ    レ'/ ノ        >  ' ∠  -‐  ̄ノヽ   /
       {  i l    !    / 

900名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eda2-USQZ)2018/02/09(金) 22:26:22.46ID:h8tDJM/V0
ドン亀ターボにドン亀ハイブリッドの最遅ミニバンメーカートヨタは、八方塞がりでこのザマ

ハイテクレジェンドに全く歯が立たない、ぼったくりレクサスLS600(笑)も駄目
http://i.imgur.com/7t5qSDo.jpg

この大差は一体…

(ToT)

〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
旧型アコードと変わらない燃費の新型カムリ、極悪燃費のSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
国会でも取り上げられたトヨタの下請けイジメ
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

901名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eda2-USQZ)2018/02/09(金) 22:32:14.81ID:h8tDJM/V0
新型アルファードとエルグランドとオデッセイの比較で、「特筆すべき」と天井知らずの大賛辞を送られているオデッセイ

このように「新型アルファードのすべて」を見ると、所詮トヨタはアクアが限界なのを格上ホンダと比較されて思い知る結果だ

トヨタ・・
><

オデッセイはいい車だけどホンダは売り方が下手なんだよな、
とりあえずアルファード買っとけば間違いない風潮があるし

903名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM92-USQZ)2018/02/10(土) 00:06:32.55ID:xQvCCXoKM
確かに、調べれば調べるほどオデッセイで間違いないのが分かった人はラッキーだよね
情弱だと他の選ぶリスクが高くなるのが分かる

904名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e6d-nXU0)2018/02/10(土) 00:41:21.68ID:+PBpyewr0
人気車種を地に落とすモデルチェンジでホンダの右に出るものはいないし
月3000台目標で数ヵ月後に3桁という超絶不人気車種も販売できる

ホンダの車ってエンジンルームに水かけると壊れるらしいけど大丈夫?
http://minkara.carview.co.jp/userid/2839467/blog/41074738/

トヨタ信者だけどDQNに媚びて顔面崩壊したアルファードだけはクソと言える
客が望めばウンコでも商品にして売るのかよ

>>906
それで売れれば正義だから

908名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e50-VnJk)2018/02/10(土) 06:28:20.94ID:zMX8RVn90
レジェンド
モデルチェンジしたみたいだけど

まだ、作ってたんだ

909名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa5-xzOw)2018/02/10(土) 07:43:36.28ID:vttSqmCOa
アルファードヴェルファイアはほぼ国内専用車
多少アジアに出すだけだからなんでもいいじゃん

910名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa5-eUPV)2018/02/10(土) 07:58:52.41ID:Rq0rqFNda
>>908
クラウンにはなれないんだから止めたら良いのにね
アテンザみたいに次の次でFR化するとか、その手の高級セダン向けなことするなら話は別だろうけど

911名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c250-VnJk)2018/02/10(土) 12:45:51.74ID:LjSmWpAQ0
ホンダにまとまな

FRは無理ダッチャ

912名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Spf1-TYSb)2018/02/10(土) 12:59:44.48ID:i7ZLlI8cp
S2000の時はマツダから部品供給してもらったくらいだもんな

913名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spf1-naJF)2018/02/10(土) 13:12:45.95ID:Ex0T78nfp
それで出来上がったら ホンダの独創的なFRレイアウトとか言っちゃう
確かに他社からパーツ買ってきてポン付けなんて恥知らずな事他所にはできんがな

S500/600/800だけは独創的だったな

S1000はいつになったら出るだ?
ついでに1000ccターボもいつになったら載せるだ?

916名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-eUPV)2018/02/10(土) 15:18:10.28ID:7xOcAi5va
>>915
雑誌で新型フリードに載るとか言われてた1リッターターボエンジン?
そんな物作れる技術、無いんじゃないか?

>>916
1.5リッターターボと同じで開発はAVLがやってるんじゃないの?

918名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM92-USQZ)2018/02/10(土) 17:51:12.45ID:xQvCCXoKM
ホンダはターボ技術で北米カーオブザイヤー3連覇だから、ホンダにしか無理だろうね

>>918
AVLさまさまだな

920名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spf1-naJF)2018/02/10(土) 21:24:29.28ID:Ex0T78nfp
サプライヤーの技術の高さが伺えるな

ホンダは自社エンジン切って正解だよ

921名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Spf1-TYSb)2018/02/10(土) 21:45:32.59ID:i7ZLlI8cp
かつてのエンジン屋が設計丸投げでドヤ顔か
時代は変わったのね

922名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM92-USQZ)2018/02/10(土) 23:14:53.67ID:xQvCCXoKM
ホンダ以外の存在感も存在理由も湯気のようだね

>>922
ホンダ以外が湯気ならホンダは真空で何も無いただの無だな

924名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8136-naJF)2018/02/11(日) 07:24:38.40ID:HOquoUkH0
F-1とホンダジェットの経験を活かした

外注エンジン

925名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Spf1-TYSb)2018/02/11(日) 08:06:51.12ID:OkN3pPm0p
当のAVLは今となってはライトサイジングを唱えてるためホンダはトレンド遅れを追随してる
自社でやるとF1みたいにダメエンジンになるから外注のままの方がいいんだろう

926名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e6d-nXU0)2018/02/11(日) 11:28:19.69ID:HstcuxoJ0
元F1の技術者が開発したとされるS07Aは不具合続出

927名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM92-USQZ)2018/02/11(日) 12:13:56.34ID:IEsIgI/JM
何年かかってもハイブリッドがポンコツなTHSメーカーは、技術的に高性能専門メーカーホンダに早く追いついてほしいものだね

928名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31a7-EdAQ)2018/02/11(日) 12:40:39.60ID:Rx1lIABf0
客離れが進んだ欠陥ハイブリッドメーカーホンダのことか

知ってた

>>927
高性能(殺人エアバッグ)専門メーカー?

930名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa5-eUPV)2018/02/11(日) 14:35:30.72ID:EWWxKCBRa
>>927
最近下町ボ○スレーばかりが取り沙汰されてるけど、復帰したF1で散々やらかしたH社も大概だよね

あとは5ナンバーでここに出てこないパッソ、ノート、ミラージュ、マーチは論外だな

932名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM92-USQZ)2018/02/11(日) 19:02:14.05ID:IEsIgI/JM
>>928
>客離れ

これか、

2017年販売台数前年比
フリード 200.0%
フィット 92.7
ヴェゼル 87.1%
アクア  78.2%←(´;ω;`)ブワッ
シエンタ 77.0%←(´;ω;`)ブワッ
プリウス 64.8%←(´;ω;`)ブワッ 

ジリ貧トヨタ・・
><

933名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa5-eUPV)2018/02/11(日) 19:36:52.25ID:EWWxKCBRa
>>932
何で台数は省いたの?
フリード 200.0% 104,405台(年間5位)
フィット 92.7 97,939台(年間6位)
ヴェゼル 87.1% 64,332台(年間15位)
C-HR 117,229台(年間4位)
アクア  78.2% 131,615台(年間3位)
シエンタ 77.0% 96,847台(年間7位)
プリウス 64.8% 160,912台(年間1位)
ノート 135.6% 138,905台(年間2位)

934名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 81a7-QQrl)2018/02/11(日) 20:01:00.83ID:Y/zSFsB30
>>933
まーた、スレ違いのNboxだしてくるぞwww

>>878
CX-8 → 納期3ヶ月
シビック → 納期半年

同じ納期半年のスイスポはわりと見かけるかな

936名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM92-USQZ)2018/02/11(日) 20:38:19.83ID:IEsIgI/JM
>>933
客離れとは販売台数が前期より減ることだから、プリウスアクアシエンタは客離れが顕著で早期のFMCが待たれる末期症状なのが分かるね

>>928
>客離れ

これか、

2017年販売台数前年比
フリード 200.0%
フィット 92.7%
ヴェゼル 87.1%
アクア  78.2%←(´;ω;`)ブワッ
シエンタ 77.0%←(´;ω;`)ブワッ
プリウス 64.8%←(´;ω;`)ブワッ 

ジリ貧トヨタ・・
><

アクアなんて何年目だと思ってるんだ

938名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spf1-naJF)2018/02/11(日) 20:59:07.33ID:ZzxfvYc4p
前年売れなかったホンダはハードルか低くていいよな

>>936
前年比だけで話がしたいのか?

2017年販売台数前年比
C−HR
トヨタ 2,519.8%
ルーミー 907.1%
タンク 824.2%

アクア・プリウスが減った分はC-HRに
シエンタが減った分はタンク・ルーミーに
それぞれ移行してるだけだな

そもそも前年比で自慢するならタンク・ルーミー並の数字を出してからにしろよンダグソ

940名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM92-USQZ)2018/02/11(日) 21:25:30.37ID:IEsIgI/JM
>>928
>客離れが進んだ欠陥ハイブリッドメーカートヨタ

アメリカ1月
プリウス 4011台
アクア 811台

(´;ω;`)ブワッ

941名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa5-eUPV)2018/02/11(日) 21:39:16.06ID:EWWxKCBRa
>>936
シエンタは2016年に10万台以上売ってるんだけど一年で購入者が落ち着いたら客離れ起こした事になるんだ?
訳がわからないよ
フィットヴェゼル なんて末期症状も良いところじゃないかw

>>940
ンダグソご自慢のiDCD搭載車のアメリカでの販売台数

0台

(´;ω;`)ブワッ

離れる客すらいないホンダ

(´・ω・`)

944名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM92-USQZ)2018/02/11(日) 23:35:13.15ID:IEsIgI/JM
アメリカに高性能ハイブリッドi-DCDを投入すると、駆逐されるポンコツハイブリッドはあれしかないね

トヨタ・・
><

945名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c265-80pK)2018/02/11(日) 23:56:19.81ID:YXUFa7Jm0
レクサスでもなくクラウンでもなくジャーマン3でもない人が買える車

それがホンダ・レジェンド
頭のネジ飛んでないと買える車ではない

>>944
> アメリカに高性能ハイブリッドi-DCDを投入すると、駆逐されるポンコツハイブリッドはあれしかないね

i-DCDはポンコツだから海外投入できずに5年目突入

>>940
> >客離れが進んだ欠陥ハイブリッドメーカートヨタ

もっと客離れが進んだ欠陥ハイブリッドメーカーホンダ
(´;ω;`)ブワッ

U.S. Hybrid sales for January 2018(日本メーカーのみ)
Toyota Prius Liftback 4,011
Toyota RAV4 3,502
Toyota Camry Hybrid 1,621
Toyota Highlander Hybrid 976
Toyota Prius C 811
Toyota Prius V 625
Lexus RX 400 / 450 h 583
Honda Accord Hybrid 487
Toyota Avalon Hybrid 477
Lexus NX Hybrid 458
Nissan Rogue Hybrid 362
Lexus ES Hybrid 258
Acura MDX Hybrid 94
Acura RLX Hybrid 60
Acura NSX Hybrid 34
Infiniti Q50 Hybrid 27
Honda CR-Z 8
Lexus GS 450h 4
Lexus LC 500h 4

>>944
妄想乙w
投入できるのならとっくの昔に投入してるだろ
日本ではTHSにIMAが淘汰され、iDCDも終了寸前という状況で、何故アメリカなら勝てると思える
ンダグソ共の頭の構造はどうなってるんだ?

高性能iDCDとか嘯くが、Cセグ以上の車種には採用できない汎用性のなさ、PHVにも対応不可
レイアウトも横置きのFFベースのみ・・・
エンジンの性能とはカタログスペックの数字だけで決まる物ではないのだよ車音痴のンダグソ君・・・

そもそも自社製のレーシングHVも作れないHVが苦手なメーカーがなんだって?
THS-Rは既に存在するが、iDCD-RやiMMD-Rは何時になれば出来上がるんだ?

948名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM92-USQZ)2018/02/12(月) 00:09:21.34ID:TYUisjM/M
インサイトでプラネタリーギアの駄目っぷりを証明したホンダが高性能i-DCDを登場させ、唯一の高性能ハイブリッドメーカーに躍り出たのは記憶に新しい
急速な品質向上を果たしたi-DCDに他社が対抗出来なかった結果、SUVナンバーワンヴェゼルやミニバンナンバーワンフリードが誕生したのは当然と言える結果だ

ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど、
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね

ハイブリッド9月販売台数
グレイス+シャトル > カローラアクシオ+フィールダー

さらに

オデッセイ > エスティマ+アルファード+ヴェルファイア

販売拠点を考慮するとホンダの圧勝か…
間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね

(-。-)y-~


まさにこれ

949名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 81a7-QQrl)2018/02/12(月) 00:11:16.80ID:xq0WTqcW0
>>948
プリウス>ホンダの全HV

はい論破www

>>948
アクア>ホンダの全HV

はい論破www

>>948
>インサイトでプラネタリーギアの駄目っぷりを証明したホンダが高性能i-DCDを登場させ
>唯一の高性能ハイブリッドメーカーに躍り出たのは記憶に新しい
プリウスに喧嘩売って返り討ちにあったインサイトの駄目っぷりが証明されたの間違いだろ
しかもホンダ次期HVシリーズにはiDCDを採用する予定はなく、その証拠に次期インサイトも
iMMDを改良した物が搭載される予定だしな
本当にiDCDが高性能ならこんな事にはならんだろうよ

>急速な品質向上を果たしたi-DCDに他社が対抗出来なかった結果
マイナスがゼロになって仕様通りの性能を発揮できるようになった事がそんなに嬉しいか?

>SUVナンバーワンヴェゼルやミニバンナンバーワンフリードが誕生したのは当然と言える結果だ
SUVナンバーワンはC-HR、ミニバンナンバーワンはノアヴォクエスク・・・
ンダグソは一体どこの異世界の話をしてるんだ?

>ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど
>トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね
同じBセグのフィットがアクアに勝てないからと涙目でセグメントを超えた比較をするんじゃねえよ
というか、N箱は一体何時からHVになったんだ?
マジでンダグソはどこの異世界の話をしてるんだ?

952名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e6d-nXU0)2018/02/12(月) 00:33:11.05ID:aP1DIHGm0
軽が半数を占め、登録車もスペース効率重視のコンパクトが主力
そんな市場でブランド力がないのに何故700万のセダンを売るのか全く理解できない
アメリカでさえアキュラのくせに高すぎて野ざらしにされるくらいなのにバカじゃないのか

953名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8136-naJF)2018/02/12(月) 00:41:34.62ID:fhDPRAWl0
アメリカレジェンドは要らないと言われてビニールシート敷いたホンダ

>>953
レジャーや花見のときにビニールシート見るとレジェンドを連想してしまうよねw

>>952
本社役員とかホンダ関連企業社長に乗ってもらうため
社長がアコードじゃ悲しいでしょ

956名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa5-eUPV)2018/02/12(月) 07:13:12.76ID:hnxTCpuLa
>>955
nboxで良いんじゃないですかね

957名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM92-USQZ)2018/02/12(月) 09:15:08.85ID:TYUisjM/M
確かに、N-BOXからNSXまでどれを選んでも他社に対するアドバンテージが大きいラインナップだからね
所詮アクアが限界の某ジリ貧プリウスメーカーには辛い現実だ

958名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e50-VnJk)2018/02/12(月) 10:41:56.18ID:z/Eguxh00
ホンダは軽メーカー

社長もNで十分

959名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM92-USQZ)2018/02/12(月) 10:45:52.45ID:TYUisjM/M
某ドン亀C-HRメーカーはレクサスでも不満が残るところだね

ハイテクレジェンドに全く歯が立たない、ぼったくりレクサスLS600(笑)も駄目
http://i.imgur.com/7t5qSDo.jpg

この大差は一体…

(ToT)

旧型じゃんかよ

961名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31a7-EdAQ)2018/02/12(月) 11:22:22.29ID:O8WGJZap0
プリウスアクアに全然追いつけない劣等感漂う
ホンダのHV・・・

大丈夫か!?

>>957
>確かに、N-BOXからNSXまでどれを選んでも他社に対するアドバンテージが大きいラインナップだからね
N箱は兎も角、Bセグはアクア・ヴィッツ・カローラ、Cセグはプリウス、Eセグはクラウンにフルボッコにされ
A、D、Fセグとヘビー級SUV、Lサイズミニバンに至っては存在感すらなし…
NSXとかGT-Rどころか明らかにLC500以下…
で、何に対してアドバンテージがあるんだ?
確かにポンコツ具合と信頼性のなさでは他社より大きなアドバンテージがあるようだがなw

>所詮アクアが限界の某ジリ貧プリウスメーカーには辛い現実だ
アクアなのかプリウスなのかはっきりしろよンダグソ
まあ、所詮フィットが限界の軽・コンパクトカー専門メーカーにCセグ以上の車種など無駄でしかないという
辛い現実に耐えるにはそう思い込むしかないんだろうがなwww

963名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM92-USQZ)2018/02/12(月) 11:28:07.29ID:TYUisjM/M
こうはなりたくないものだね

トヨタ…


2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

964名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM92-USQZ)2018/02/12(月) 11:28:56.12ID:TYUisjM/M
既にフィットのアドバンテージが世間に広くアピールされている現実があるよね


完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」の中でも
島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でも同様に、フィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、
ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべしだよね


まさにこれ

965名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM92-USQZ)2018/02/12(月) 11:31:41.53ID:TYUisjM/M
一方、今だに未完成なTHSにはガッカリするしかない状況だ

【悲報】プリウスαが故障!走らない!ハイブリッドシステム異常!インバーター故障?
http://youtu.be/3VnbCSRW9Sk

966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31a7-EdAQ)2018/02/12(月) 11:37:27.99ID:O8WGJZap0
>>963
それもう古いよ
ttps://e-nenpi.com/award/award20162017/

各部門の最優秀賞からホンダが消えたなんて、とんだ恥晒しだね


( ´,_ゝ`)プッ

>>963
> こうはなりたくないものだね

同じコピペを繰り返すだけの惨めな馬鹿にはなりたくないよね

> e燃費アワード2015年〜2016年

もう少しでe燃費アワード2017-2018の発表だろうけど
このコピペはまだ使うの?

>>959
レジェンドはEセグ、対してLS600は1つ上のFセグなんだが、重量が250kgも違う車種を単純比較して
何がしたいんだンダグソは?
それとも涙目でセグメントが違う車種を比較するのはンダグソのお家芸なのか?

レジェンドの価格は約700万、同じセグメントであるクラウンHVが高くても約600万、フーガHVが高くても約680万…
どの車がぼったくりなのか答えは出ているな

>>963
ンダグソは昔話が好きまで読んだ
それとも四畳半ヒキコモリのニートは曜日どころか今が西暦何年なのかすら知らないってか?

970名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM92-USQZ)2018/02/12(月) 11:50:03.17ID:TYUisjM/M
>>966
>それもう古いよ

それより新しいのが無いバリバリの現行車だよ
良かったね

>>964
ほう
それ一通り読んだが、どこにそんな事が書いてあったんだ?
要約すれば
「最初からこの完成度で販売しろ」
としか解釈できなかったんだが…

そもそもマイナスがゼロになり、仕様通りの性能が発揮できるようになった事がそんなに嬉しいか
お前等ンダグソ共が散々馬鹿にしてた改善そのものだろ
どこにンダグソ共が有頂天になる要素があるのか意味不明だな…

ああ、要するに
他社の改善は駄目な改善
ホンダの改善は良い改善
と言いたいだけか…

なら最初からそう言え二枚舌のンダグソ野郎

>>965
ならiDCD、iMMD、SH-AWDは完成しているという事でいいんだな?
という事はホンダHVにこれ以上の進化は最早望めんな…

そもそも完成しているという事は改良の余地がないと同義なんだが
そんな事すら知らなかったのか?

というか不具合の発生と完成度にどんな因果関係があるんだ?
ホンダのHVは全く故障を起こさないとでも言いたいのか?
あのリコール騒ぎをもう忘れているとか
「喉元過ぎれば熱さを忘れる」
とはお前のためにある言葉だな

>>970
ドヤ顔でiDCDはバージョンアップしたと抜かした事はもう忘れてるのか?
鶏以下の記憶力だな

974名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31a7-EdAQ)2018/02/12(月) 12:01:32.76ID:O8WGJZap0
>>970
バカダネぇ

記録が塗り替えられているのに
「それより新しいのが無いバリバリの現行車」
自ら恥晒しもいいとこだね
今じゃなかった事にされているグレイス

(´゚ c_,゚`)プッ

975名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8136-naJF)2018/02/12(月) 12:05:55.41ID:fhDPRAWl0
ホンダにエンジン作るのはもう無理だろ
マトモな人材は今のホンダに愛情は無いだろうし 優秀な人材は転職してる 残ってるのは泥舟にしがみつくしか無い奴ら

>>970
> それより新しいのが無いバリバリの現行車だよ

e燃費アワード2015年〜2016年がぁ〜とか
コピペを1年以上貼り続けているバカがいるらしい
e燃費アワード2015-2016より新しいのが
e燃費アワード2016-2017だよ

977名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 81a7-c21i)2018/02/12(月) 17:52:18.95ID:9ruE85sC0
ゴミ人間の相手とかまともにするだけ無駄だが。

978名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad00-eLB8)2018/02/12(月) 18:04:16.25ID:4rqGvgnz0
1月台数
ヴォクシー・ノア・エスクァィア三兄弟 14,581台
ルーミー・タンク・トール・ジャスティ四兄弟 13,972台
ノート  12,444台
プリウス 9,264台
アクア  8,741台

979名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spf1-naJF)2018/02/12(月) 20:34:33.18ID:WRB3I1Wrp
三流メーカーホンダは声だけは大きい

980名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eda2-USQZ)2018/02/12(月) 20:47:01.50ID:t05I7lmh0
N-BOXの19,309台がずば抜けているのが分かる
ホンダ恐るべし

981名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 81a7-QQrl)2018/02/12(月) 21:04:42.88ID:xq0WTqcW0
>>980
Nbox以外はカスやんw
一極集中してるだけ

982名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c2f9-gffq)2018/02/13(火) 01:06:50.26ID:JZSTghUo0
N-BOXって黄色ナンバーの貧民御用達の安車だろ
貧民だらけの日本で安車が3ナンバー車に負けてちゃ、それこそ論外じゃんw
3ナンバー車のプリウスあたりには何年も勝ち続けて当然だけど、やっと勝てたのかい?

N-BOXはオリンピックの白ナンバーに変えてる率がやたら高い

984名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 42c2-Y8Ua)2018/02/13(火) 02:40:29.31ID:q10CJK6z0
>>983
本当は普通車が欲しかったんだろねw

Nboxみたいな醜悪なゴミによく自社ブランドのロゴ付けて販売できるよな
そんなんだからHの高級ラインは誰にも相手にされないんだよ

986名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e50-VnJk)2018/02/13(火) 05:34:49.97ID:FVMrTdw70
軽メーカーのホンダだぞ

普通車作ってるだけで
すごいだろう

987名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eda2-USQZ)2018/02/13(火) 06:59:23.53ID:tummx+J80
ポンコツ普通車乗るくらいなら、軽とは思えないクォリティーのN-BOXの方がいいと言うことだね
ナンバーワンN-BOX恐るべし!

988名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-Y8Ua)2018/02/13(火) 07:13:23.60ID:lCsn4NqCa
フィットやベゼルはN箱に劣るポンコツ普通車って事だね

989名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1fe-c21i)2018/02/13(火) 10:52:21.55ID:dFVA4wPB0
ホンダコリア、「車両にサビ発生」解決に260億ウォン投入
http://japanese.joins.com/article/562/238562.html?servcode=800&sectcode=860

>>987
> ポンコツ普通車乗るくらいなら、軽とは思えないクォリティーのN-BOXの方がいいと言うことだね

アコード、ヴェゼル、 NSX、オデッセイ、グレイス、ジェイド、シャトル、ステップワゴン、フィット、
フリード、レジェンド、シビックに乗るくらいならN-BOXの方がいいと言うことか

991名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9dab-naJF)2018/02/13(火) 11:58:41.36ID:U4nt3vIp0
何が悲しくて三下ホンダの割高な普通車買わなきゃいけないのよ
ホンダ関連の人が仕方なく買うのがNボックス あとヤンキーも黒のNボックスを買う

992名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-QQrl)2018/02/13(火) 12:11:11.72ID:vPkR4vTfd
>>989
神対応のホンダ以外は錆が怖くて乗れないまで読んだ。

と、千葉が書くまで読んだw

993名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eda2-USQZ)2018/02/13(火) 21:33:58.57ID:tummx+J80
>>990
このハイレベルなラインナップに他社の出番無しとはよく言ったものだ
(-。-)y-゜゜゜

994名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-IOan)2018/02/13(火) 22:32:55.67ID:Tm+brGk/d
これからの俺はハイレベルなホモを目指して精進すると読んだ

995名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c2f9-gffq)2018/02/13(火) 23:30:41.42ID:JZSTghUo0
ンダ糞千葉はみんなに寄っててタカってボコボコにされて意気消沈の上、脱糞悶絶中のようだなw

ザマァwww

>>993
半端ないレベルで販売目標を達成できない車ばかりで狭山工場の
出番がなくなった

997名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 MM92-USQZ)2018/02/14(水) 08:19:17.48ID:UbTpS1ZCMSt.V
ホンダ級の性能を達成できない、ポンコツドン亀メーカーのオーナーが息しているのか心配だ

その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
ステップワゴン> ヴォクシー
ジェイド > プリウスα
フリード > シエンタ
フィット > アクア
アコード > カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


トヨタ大丈夫か?

998名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 Saa5-eUPV)2018/02/14(水) 08:39:19.61ID:72aw0RE2aSt.V
>>997
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
ステップワゴン> ヴォクシー
ジェイド > プリウスα
フリード > シエンタ
フィット > アクア
アコード > カムリ


で?販売台数は?

999名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 Sd62-QQrl)2018/02/14(水) 09:01:53.89ID:Ffcs5anwdSt.V
>>998
綺麗に真逆w

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止T Sd0a-Q8dp)2018/02/14(水) 10:08:57.68ID:KCc/tqxOdSt.V
千葉は正体ばれたら全世界に恥な自閉症書き込みいつまでやるのかねえ。

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