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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.42
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 10:49:25.90ID:XiYzeWAn0
慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません｡
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.41
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514538347/
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 14:36:50.29ID:wgwS9X090
2017不正三冠王!!

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 19:30:15.70ID:Ep2jFCrg0
December 01, 2017
ホンダ・シビックタイプR 試乗レポート By Jeremy Clarkson

私はシビックタイプRの見た目も嫌いだ。この車以上に下品なものを見たことがあるだろうか。
あらゆる羽や翼にちゃんと意味があるらしいのだが、その意味は聞かずとも分かる。
フーリガン行為や万引きが大好きだということを、そしてナイフを隠し持っていることを周りに知らしめるためだ。

知り合いにシビックタイプRの購入を検討し
ている近衛兵がいる。
もし彼がシビックタイプRを購入したら、きっと運転中はベアスキン帽を逆向きに被るようになるだろう。

私はこの車を運転するのが恥ずかしかった。たくさんの人に指をさされ、騒がれ、写真を撮られた。
シビックタイプRに乗る人を見たら、きっと誰もがこう思うはずだ。
「こんな車を買うなんて、どれほどペニスの小さい人なのだろうか。」

http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1069009499.html#more
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 22:17:50.27ID:J3mlMWnG0
>>3
と言うことにしたい願望
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 04:30:08.95ID:OkTQ+Pqb0
スバルよ散るなら、男らしく堂々と散ってくれ！
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 11:42:30.09ID:WqgPmDmb0
ネット上で自分とは関係のないことに目角を立てる人の心理

・匿名性であること
・事故顕示欲や強すぎる承認欲求
・現実世界での憂さ晴らし/コンプ　
　レックスの解消
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 12:08:18.49ID:dvkG7a060
谷村新司からBGM生歌でどーぞ
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 12:14:53.53ID:kaqepz//0
>>12
関係ない訳ないだろ、JK。
スバルの罪は、許されるものではない。
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 12:20:09.50ID:82HmAbn/0
>>12
肝心な事を忘れてるぞ！
無責任なネット上の書き込みが起こる事になった、最大の原因は何か？
本来自動車メーカーとして、あるまじき行為を長年行って批判されるだけの事をしたのは？
あなたは日産を批判しなかったの？
日産のスレにも同じ事を書き込んだの？
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 13:00:07.96ID:vMUNZDqnO
社内見て何も見えず　悲しくて現実見れば
路頭に迷う道より　他に見える物は無し
ああ砕け散る　定めの会社から
責めて密やかに　他社へと移るよ
我も行く　他社の口が有る内に
我も行く　さらば　SUBARUよ
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 15:33:07.04ID:ycNE+dED0
俺は訳あってスバルしか乗れない！
スバルユーザーの一員だが、謝罪の電話一本、ハガキの一枚無い！
俺はまだ良い方だ、同僚は車検がまじかなのでスバル販売店へ！
そしたら予約だと！何も知らなかった同僚は激怒！
せめてユーザーに車検・修理などは早めに予約が必要と、連絡しろと激怒！

軽なのでダイハツ製なので、ダイハツに相談をしてみるそうだ。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 16:41:12.99ID:Ec8fQ9aK0
【外国の方の書き込みの様ですから私が訂正しておきます】

軽なのでダイハツ製なので
↓
ダイハツ製の軽なので
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 17:53:31.27ID:uXbOAxpT0
>>18
発煙筒なくても、車体が良く燃えるよ。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 21:07:51.37ID:iMoMWJU60
チュンチュン
チュンチュン
リツイート
ここもあっちも
オウム返し
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 23:12:22.81ID:6UB8jSgc0
どうして差がついたのか

一番新しい自動ブレーキの性能比較をしてみたい。基本的なスペックは4つ。
1)停止している車両にノーブレーキで接近し、何km/まで止まれるか？
2)車両の陰から出てくる成人歩行者に対し何km/hまで止まれるか？
3)車両の陰から出てくる子供歩行者に対し何km/hまで止まれるか？
4)夜の歩行者を検知してのブレーキが可能か？

1位　CX-5やノート　注
1)50km/h　2)45km/h　3)40km/h　4)×

2位　レクサスGS
1)50km/h　2)40km/h　3)×　4)×

3位　N BOX
1)50km/h　2)35km/h　3)×　4)×

4位　アイサイト3
1)50km/h　2)30km/h　3)×　4)△

以上、JNCAPのデータをベースにした判定。
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 23:51:03.36ID:Ec8fQ9aK0
>>31
27は俺だよオ・レ
26は知らない人
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 01:01:19.43ID:gXWl/7nF0
カートップでもスバルの燃費がダントツに悪いwww

高速のみ/一般道のみ/高速のみ(km/L)
プリウス 22.4/23.1/22.3
アクセラ 20.3/19.5/20.6
インプレッサ 14.0/12.6/13.4
ゴルフ 18.3/15.6/18.7
https://i.imgur.com/ZOAldrB.jpg
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 03:18:48.01ID:QXDLgHs4O
> マツダのキャッチコピースバルと比べたらは絶望的にダサいからなぁ

スバルよりダサくてとっぱずれたキャッチコピーは無いんだけどな
スバルをヨイショする派閥の内々から見ればそう感じるんだな
本当にそうならスバルのキャッチコピーは二輪好きにこき下ろされないんじゃね？
国沢光宏みたいなトンデモ妄想評論家気質が好むキャッチコピーだな
国沢光宏のトンデモ妄想ぶりは二輪業界では超有名
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 05:03:00.42ID:L8s60kzg0
>>32
唯一無二の水平対向エンジン
CVTの概念をねじ曲げるリニアトロニック
日本人が使い慣れた吊り下げ式のアクセルペダル
世界最強のアイサイト

まだまだあるけど、これ以上やるとマツダいじめになってしまうからやめてやんよw
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 05:53:02.63ID:VabcaQZy0
>>42
アイサイト4代目は、自社開発をやめて外注するようだね
これで各社横並びになるよ
http://getnews.jp/archives/2005176
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 06:14:09.59ID:nSrRtJ4k0
ホラッチョ吉永のいうことは、信用ならん。言うことコロ助じゃん。

吉永泰之言い訳語録

「日本のモノづくりに不安を感じる。」←完成検査で不正してました

「検査員のハードルが高過ぎた。」←カンニングでした

「（燃費データの社内調査にて）不正な事例はない」←嘘です不正あります

「悪意がないままやっていた」←国土交通省の監査に対して隠蔽

「前回の会見で、『悪意がない』と申し上げたが、後から考えると、『個人として悪意があったかなかったかという問題ではない』と思った。」←自分でも何言ってるのかわからない
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 07:35:43.45ID:jQ/IrzP50
スバル乗って適当検査車にドキドキ感の標準装備
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 10:06:26.73ID:2F2xIh3/0
水平対向 ← フロントに積むのはアホの極みです
リニア(ry ← 高出力を良い感じに殺すゴミで走る歓び()
吊り上げ式 ← 安全性や使いやすさは二の次、これまでの使い回しでコスト削減です
アイサイト ← ポン付けに負けて三位以下に転落、開発終了が決定しました

ﾏﾂﾀﾞよりも良いところだらけじゃないか(棒
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 10:37:02.76ID:uaDDNbI10
水平対抗エンジンサイコー、アイサイトサイコーだけでスバル車を購入？
まさかw
近場に有るディーラーはスバルとマツダだけ
価格的にはマツダだけど、マツダはなぁ
なんか恥ずかしいんだよねって人も多いんじゃない？
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 10:55:22.97ID:uaDDNbI10
>>40
60ヵ月後だとヒュンダイより低いりセールが笑わせてくれるじゃないかw
ここ日本でも米国同様のWebサイトになれば単純な謳い文句に騙されるユーザーも減るのにな
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 11:00:40.00ID:acXnrSpC0
ディーラー数：オートックワン2018年1月5日現在
販売台数：自販連、軽自連、2017年通年
(乗用車+軽乗用車)/ディーラー数

ダイハツ 883、28067、459783、552
スズキ 1024、109580、410785、508

スバル 465、144143、20935、355
ホンダ 2220、381835、314832、313
トヨタ 4668、1391759、22284、302

レクサス 168、45605、0、271
ニッサン 2105、345407、141333、231

マツダ 965、155616、29929、192
三菱 627、34976、43424、125
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 11:41:28.95ID:L8s60kzg0
>>42
吊り下げペダルのがオルガンペダルより良いとか狂気だ。
>>42はスバルオタの振りしたツダオタに違いない。
姑息なことすんなよなマジで。
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 11:47:44.59ID:NuVtoqPp0
オルガンペダルってドイツの高級車が使ってるよね
マツダも高級車のラインナップが多いからオルガンペダルにしたんだっけ？
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 11:47:53.72ID:gXWl/7nF0
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610579/SortID=21082795/

すごい！
スバルって、いろんなところからいろんな音が出るんだな
カチャカチャ
ガチャガチャ
チキチキ
カタカタ
ミシミシ
チチチ
ビィンビィン
これぞお笑い自動車スバルの真髄www
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 12:06:46.07ID:HP+GTBJA0
>>54
ディーラーすら網羅されていないし、他にも腐るほど販売店がある上に規模もピンキリ
なんの指標にもならない数字をあたかもデータのように並べるのがさすが不正と捏造の犯罪組織信者
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 12:08:54.22ID:5JQVJn//0
>>34
捏造やめろよｗ
夜間は自称自動車評論家の勝手な思い込みな
JNCAPで実施されていないつーの
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 12:15:34.25ID:qbUJUYdz0
他社は海外モーターショウのコンセプトカーとか、ＥＶコンセプトとか、新型とか年明けから
話題が多いね。
スバルは？
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 12:23:20.04ID:qbUJUYdz0
スバルの話題があった！
オートサロンに東モのコンセプトカーに手を加えて出展！
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 12:37:03.57ID:Hl1DoYKb0
>>63
ドア開くようになったの？
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 12:39:32.61ID:LlBwCv9k0
>>60
> ディーラーすら網羅されていないし、
いわゆる一次代理店。
100%子会社ではない完全独立広島マツダなどもちゃんとカウントされている。

> 他にも腐るほど販売店がある上に規模もピンキリ
二次以下は全て上記の一次代理店が取り次ぐという仕組みだからさ。

> なんの指標にもならない数字をあたかもデータのように並べるのがさすが不正と捏造の犯罪組織信者
お前の頭の悪さの原因を他に求めたところでそれ、無駄だと思うよ。
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 12:46:08.36ID:7XHDeYU10
プロジェクトX～挑戦者たち～ 　スバルの挑戦。奇跡のコンセプトカー - 量産車との乖離

広報部長は、頭を悩ませていた。TMSは近づいていた。
発表する新情報がない。TMSまでには新型の情報を出さなければ間に合わない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「WRX STiに限定車を追加して展示してはどうだろう。」 広報部長は戸惑った。 確かに限定と付ければスバオタは騙せる。しかしその反面、一般人には新技術が無いと露呈する。
「無理です。出来ません」広報部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」

社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。
「やらせてください！」
それから夜を徹してとりあえず新しいネタを模索し、それに合わせるための開発に取り組んだ。
しかし、どうしても目を引く情報が出てこない。開発費をケチってきたツケがこんな所に出てきていた。
話題性を高めるにはどうしても新しい外装が要る。しかもコンセプトカーとして製作しなければならない。広報＆開発部長は、来る日も来る日も「訴求力のある商品」という本を読み倒した。TMSの日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。コンセプトカーは、実際に販売する車か？」

そうだ。所詮はコンセプトモデルだ。
ハリボテであろうとガワが有ればステージは誤魔化せる。スペックは文字でどうにでもなる。所詮量産車は量産車、デザインの違いなど些末な事だ。
暗闇に光が射した気がした。

開発部長は試しに外装だけ組み立ててみた。
かっこいいコンセプトカーが、そこにあった。
VISIVの看板を置いてみた。
まるでモーターショウのステージだ。
「これだ、これが探してた俺たちだけのモーターショウなんだ！」
社長と広報部長と開発部長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 広報部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、TMS始まったら俺真っ先にスバルブース行きますよ！」開発部長は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、ドアは開けようとするなよ。そもそも開かないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 12:58:36.92ID:8SL3cBRs0
安全性能や走行性能もマツダ
デザインもマツダ

世界初の技術搭載が多いのもマツダ
様々な賞の受賞もマツダ
専門家の評価が高いのもマツダ
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 13:05:52.04ID:8SL3cBRs0
安全性能や走行性能もマツダ
内外装のデザインや質感もマツダ
世界初の搭載技術が多いのもマツダ
様々な賞の受賞もマツダ
専門家の評価が高いのもマツダ
欧州車と比較されるのもマツダ
ブランドイメージが上がったのもマツダ
店舗数が多いのもマツダ　
更には価格もリーズナブル

トヨタですら足元にも及ばないほど
でも、消費者は付いてこない
何故だろう？
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 13:10:28.00ID:rCo+v1VU0
>>69
まったく、、>>42>>55は何がしたかったんだろうね？IDコロコロし忘れたか？
これはツダヲタでもスバヲタでもない(与太工作員？アホンダ千葉？)対立煽りだな
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 13:24:33.65ID:LlBwCv9k0
>>70
スバルショップが一次代理店ならカウントされてる、スバルショップが一次代理店でないならカウントされてない。

それはマツダ販売店においても同じことですよ、このハゲwww
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 13:32:57.91ID:LlBwCv9k0
>>76
> スバルショップが一次じゃないってｗ
ならカウントされてるんじゃない？

カウント「されて」日本では465店舗しかないってことさ、このボケ
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 13:38:35.55ID:O2QhQrKu0
>>78
こいつ内容すら知らず、妄想だけでほざいてんのか。さすがチョンだな

カウント「されてない」から言ってんだよアホが
このアホは死んでも治らんな
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 13:43:17.70ID:rCo+v1VU0
ユーザーにとってディーラー数は多いに越したことないと思うけどね
メーカーとしては無駄に多いと利益率は下がりそうだけど(関係ないか？)
スバルはユーザーは不便だけどメーカーは儲かる
マツダはユーザーは便利だけどメーカーは儲からない

てことかな？違う？
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 13:45:07.49ID:LlBwCv9k0
>>79
> カウント「されてない」から言ってんだよアホが
ならば「一次代理店」ではないってことさ。

頭、大丈夫か？
このサルwww
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 13:51:25.56ID:igZc5ZdG0
スバルの社長はオートサロンには姿を見せないだろうな？
見せないでは無く、質問攻めにあうから見せられないだった！
代わりにスバルの担当者は質問攻めだろうな。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 13:55:03.98ID:LlBwCv9k0
>>80
広島マツダなどの例外を除いて一次代理店はほぼメーカー子会社。

販売経費を掛けて売れないということの前提の数字は店舗あたり台数で、
一次代理店がレクサスより多くて売れないって単に業界標準以下ってことじゃない？
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 14:00:11.85ID:rCo+v1VU0
>>83
マツダはディーラー数が多い割に売れてなくてスバルはディーラー数が少なくても売れているからスバルはマツダより人気があると主張しているのかな？
まだ販売台数はマツダの方が多いけどスバルもディーラー数増やせばもっと売れるてことかな？

まぁマツダはバブル時代ディーラー数増やし過ぎて失敗したみたいだけどその名残かもね
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 14:16:42.36ID:LlBwCv9k0
>>84-85
なあなあ、二匹してIDコロリンなのか、一匹二役なのか、
それ、はっきりしてくれない？

>>86
> まだ販売台数はマツダの方が多いけどスバルもディーラー数増やせばもっと売れるてことかな？
生産があっぷあっぷなんだからそれはない。

逆に見込み生産(国内向けは基本、国内でしか売れない)をしてるマツダディーラーを増やしたところで
マツダ需要って三菱と同レベルなんだから推して知るべし、かも。
遠くて云々ほざくならレクサスなんてどーすんの？としかならんよね。
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 14:25:27.67ID:LlBwCv9k0
>>87
逆々。
スズキ、ダイハツなんてそれこそ薄利多売だろうから
レクサスはおろか輸入高級車販売店並の販売台数でやっていけるマツダがすごいってだけさ。

スズキの軽自動車を売りながらこの台数でやっていけるんだから一台あたり利益は相当、ぼってるんじゃない？
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 14:36:18.43ID:LlBwCv9k0
>>92
各メーカーの一次代理店はほぼ、メーカー100%子会社。
マツダに限っては一次代理店最大クラスの広島マツダが子会社ではないというだけで
子会社はメーカーの連結対象。

> なんかまたメーカーとディーラーをごっちゃにして商売語ってるなぁ
連結対象だからさwww
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 15:11:32.24ID:kWqYpvSV0
>>55
いつものように
「ツダオタ憤死」
「のんさん」
とIDコロコロチェックを怠るから自演がバレんだよバーカw
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 15:19:51.76ID:LlBwCv9k0
>>97
ID:rCo+v1VU0を除いてレスしたやつはIDが違うのに何で同じように馬鹿なんだろう？
何でここまで、まるで同一人物のように馬鹿レベルが揃うんだろう？

訳を知ってるなら教えてくれないか？
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 15:23:03.30ID:j+/eJfiO0
>>64
会見は今日の夜と予想してるけど、オートサロンの前にはやらないか？
走りだけが取り柄のスバルにとって、オートサロンは年に一度の宣伝チャンスだから！
スバルお抱えの評論家先生のトークショーもあるとか。
不正には触れないで、ベタ誉めトーク何だろうな！
「見えない所に、金掛けてる」とか、「真面目な物造り」とか言うのかな？
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 15:50:41.61ID:NuVtoqPp0
＞「見えない所に、金掛けてる」とか、「真面目な物造り」

「ドイツ高級車を凌駕する質感」「ホンモノが解る人のクルマ」も追加で
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 20:04:42.79ID:L8s60kzg0
>>98
お前のまんこ臭すぎw
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 21:42:36.50ID:QXDLgHs4O
そう言えば「セダン」「セダン」うるさかった
君だのスバムとか呼ばれていたスバオタはどうした？それがコロ助か？

何やら嫌にドミオに合わせて援護するスバオタが居るんだが
(但しバカなドミオは合わせて貰っていながら（無意識に）覆しちまってる事が多数ある)

君とドミオは別人っぽいな、せっかく君が合いの手を入れても
ドミオ自らが合いの手を踏み躙るからな
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 22:24:51.23ID:3MlrkCoP0
まーーーだ生きてんのかよ、このマツダハゲチンパンは…
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/12(金) 22:39:24.16ID:wS73E6Ar0
>>102
レヴォーグに軽自動車向けの廉価コンプレッサーを付けて、何が「見えないところにコストを掛けてる」だよなww
「見えないところもコスト削減に勤しみ、利益率アップを図る」だろっての。
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 03:01:43.22ID:w6IH66pr0
スバルはオートサロンに、例の印鑑とか検査員のテストとか展示してくんないかな？
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 10:35:09.15ID:mum6NB3H0
言われてる先ではなく、言われたそばから、じゃなかろうか？

せめて日本語の言い回しくらい使いこなせる向こうの人を雇えよ…
これじゃアルツ富山と変わらんだろうに。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 11:20:19.66ID:zPf/TF3d0
お！～なかろうか文体はIDコロコロくんやな
また自演か？
次レスでツダチョン～くるで！
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 12:30:30.98ID:D4isBMaC0
>>110
マジレスすると、スバルって走りに関係ないとこは手を抜く。
だけど走りに関しては、他のどのメーカーより愚直に拘ってるし、優れている。
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 12:38:54.60ID:DE0KKbLQO
>>126
その割にはWRCで学んだ変速機構造を採用しないな
見ろよ、エンジン搭載位置を高くするスバル式変速機を
http://decal-co.com/out-flat/JPEG2/mission-illust.jpg
(5MT時代の物だが6MTも構造様式変わらず)
いつまで下凸形ハイポイド型ファイナルギアを採用し続けるんだ？
いつまで必要なくなったセレクターギアを残し続けるんだ？
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 12:45:02.92ID:DE0KKbLQO
FR同士比較でさえ直列と7%しか低重心でないのに
FRより12cmもエンジンを高く積んでしまい結局横置AWDより高重心になるスバル式AWD
そんなだだでさえ直列AWDより高重心なユニットが左右に広がる左右スバル式AWD
高重心で広全幅なエンジンが車両に悪質なロールとヨーを与える
現に最早、WRCではもう勝てない
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 12:52:06.18ID:5Zp6BqvW0
>>126
そうか！走りに関係無い所は手を抜くから、あんなデザインなんだね！
それと燃費の悪さと、世間を騒がせた問題！
さすが！スバルを良く理解してるね！
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 12:54:35.39ID:ZGIXziMp0
手抜きのないスバルの不正

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 燃費データ書き換えばれる
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 13:10:05.17ID:DE0KKbLQO
>>132
うん。横置直列エンジン・縦置変速機が現れて優位性を覆され
それより更に強い横置後傾直列エンジンが現れて、もうアドバンテージは無くなっている
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 13:37:01.93ID:5Zp6BqvW0
少し前に書き込んだ、同僚の車検の件だけど。
スバルだけど何の問題も無く、ダイハツ店で車検終了。
ダイハツ製だから、当たり前だけどね。

お客様専用の駐車場で、スバルを数台見かけたとか。
担当者に聞いたら、最近は多いらしい。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 14:22:41.79ID:tExNNdhT0
ダメ発にケツ拭いてもらうスバル
谷村新司から曲もらえ
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 14:24:29.31ID:7KEAGkjb0
>>1 一つ考えられるのは、

SUBARUの水平対向だと全ジャンルに万能なんです。
実際、ステーションワゴンからクロスオーバーから何でもある。

ロータリーはどうしても、小型２ドアクーペに限定されてしまう。
ただ、アテンザREとかCX-3REという可能性はありそうです。
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 15:11:54.75ID:D4isBMaC0
>>128
何で君は、難しい専門用語使って専門家気取ってんの？
学者にでもなったつもりなんですか？
意味不明なんですけどw
一般人にも分かるように説明しろよ、ボケ。
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 15:17:08.95ID:D4isBMaC0
>>130
アホは無視するのが賢明。無視確定。

>>134
はぁ？全部だよ、全部。
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 15:54:34.48ID:3/tWoTkp0
>>141
負け惜しみ！
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 16:00:41.47ID:ur2Fg07T0
マジレスすると、スバルって不正に関係ないとこは手を抜く。
だけど不正に関しては、他のどのメーカーより愚直に拘ってるし、優れている。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 16:08:58.48ID:zPf/TF3d0
>>141
あんた！絶対スバヲタじゃないやろ
スバル褒めるにしても抽象的過ぎるわ
いや違う、俺は正真正銘のスバヲタだ！というならスバルの走りへの拘りと優れた点をもっと具体的に教えてや！
それが出来ないならスバヲタなりすまし決定やな
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 16:43:47.75ID:DE0KKbLQO
>>140
お前は機械の事を分かるでもない上に
昔の2ちゃんねらーの様に単語を一つ一つ調べて読み解くでもない
ハイポイドギアはハイポイドギア以外の何物でもない
なら引っ込んでろ
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 18:15:08.18ID:uWq4/Mnc0
最近、スバオタが池乃めだか師匠にみえてならない。
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 18:54:48.75ID:SwN8pEQ20
文在寅曰く
マツダのデザインは我が国のデザイナーの作品である
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 18:56:15.91ID:wYCCSftm0
トランプ曰わく、スバルは信用できないがアメリカ経済に少しは貢献するなら売らせて
やるよ！
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 19:03:24.21ID:wYCCSftm0
国交省曰わく、例の件の報告はまだ？いつまで待たせるの？
もう年明けたけど？
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 19:35:16.15ID:mum6NB3H0
>>145
0次振動キリーーーーーっ=ロールモーメントにゃ参ったよ、この知ったかぶりホラッチョマツダチンパンが
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 20:21:12.99ID:mum6NB3H0
自分でスレを乱立させて逃げる逃げるwwwマツダチンパンの心の友は今やIDコロリンアルツ富山だけか…
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 20:43:38.78ID:/N7pivMb0
長男:ペテンザ
図体だけは一人前こ
中身はスカスカの見かけ倒し
名は体を表すの代表格

次男:悪癖楽
吊り目と出っ歯が最大の特徴
その名の通りクセが悪い
クセは強いものの足腰は兄貴同様貧弱

三男:ダメ男
顔はデカいが身体は貧弱
上目遣いの三男坊
3頭身？いや2頭身位かw
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 20:44:58.68ID:D4isBMaC0
>>144
貴様ごときになめられる俺ではない。

>>145
腐れ爺の持論は聞き飽きた。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 02:06:55.31ID:QkPQJ0xL0
ガソリンレギュラー価格が１４０円を突破した！
ＮＹ原油取引も数年振りの高値とか！
まだ上がるかな？
スバルにとっては更なる逆風だな！
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 02:12:26.73ID:QkPQJ0xL0
追記！
このタイミングで燃費不正の会見したら、もう終わりだな！
他社は低燃費車やＥＶの開発が加速するんだろうな！
スバルは指を咥えて見てるだけか？
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 02:39:19.37ID:GHvGW+TM0
想像の上を行くのがスバル。

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 燃費データ書き換えばれる
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 04:24:38.88ID:TIxixJ9rO
> 0次振動キリーーーーーっ=ロールモーメント

やっぱりお前誤読してんだな、つくづく日本人じゃないんだな
俺がした「エンジン6分力振動の中で0次の振動はロールモーメントのみ」という解説を
「0次振動=ロールモーメント」と解釈するとかな。本当に日本人なら
俺の解説を読んで「0次振動」と「ロールモーメント」を「=」で結んだりはしないしなぁ

どうせこのレスも誤読し、お前がそう書くきっかけとなった俺のレスを
またコピペしてくるんだろうなぁ。そしたらまた同じ事を書いてやるよ

>>159
では、その腐れ爺より低能なお前は何なんだ？
腐れ爺ごときの結論をお前自身で導く頭も無ければ持論を解する能も無く
ただスバルの解説を盲信するだけ…という信者は？
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 06:49:10.79ID:OVfR0dP30
>>168
> 俺がした「エンジン6分力振動の中で0次の振動はロールモーメントのみ」という解説を

あのう…そもそも「0次の振動」を0次振動というのではないの？？？
日本語の意味の講釈はもういたしません。
0次だから回転運動になるキリーーーーーっwww
ねえよハゲ、死ねよサル

303 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/12/13(火) 08:25:42.19 ID:OLEZTKKQO
>>300
まだトンデモ言ってやがんのか､
クランクシャフトの回転運動が0次ロールモーメントなんだが｡
あ、それ以前に「0次だからつまり振動ではなく回転運動になる」って事もお前には分からないか？

あれだけやられといて未だにピッチ・ヨー・ロールを調べてないときた
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 07:10:16.81ID:TIxixJ9rO
ほらな

a^0=a
(係数a)の(0次の累乗)も定数
a*cos(0*θ)=a
(係数a)の(0次のcos)も定数
という事を理解してる気になっているが理解しきれていない、だから嘘積分をやらかす
嘘積分をやらかした事が理解不全の証左だ

因みに0次のsinは0だ
sin(0*θ)=0
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 07:18:42.12ID:TIxixJ9rO
SuperドミオBros.3のドミオとスバム、また亀の連続踏みしといた方が良い
2人とも死に過ぎだろ、残機あるのか？スバムも
擁護相手のドミオに擁護の腰を折られ何回も事故死させられてるからな
俺相手の冒険中にドミオBros.モードで何回も事故死させられてるからな
やり返さない健気な所を見るとスバムもドミオ同様ンダ工作兼務か
やっぱりBBS監視バイト兄弟なんだな
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 10:34:06.73ID:mHCuhqHt0
>>170
どんなに逃げても無駄ですよ、と。
公開、しようぜwww

114 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ｽﾊﾞｵﾀ恥曝しage 2017/12/09(土) 18:38:08.55 ID:9Bqb9XjmO
変位は？更に積分。新たに積分定数が現れるので最初の積分定数をC_1と書き直せばC_1*t+C_2だ｡
単なる変位が比例して増えても何も不思議あるまい｡

236 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/01(月) 23:49:30.79 ID:o+2v/qB5O
…どう解釈したら増える計算になるんだよ…どうしようもねぇな…

241 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/02(火) 00:59:55.66 ID:Tjt/GvO2O
…本当に増えたり減ったりしているか
微分して検算しようとは思わないのかコイツ
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 12:31:45.52ID:iF8EBAGC0
>>179
> 0の積分はCだ

ち、ち、ちん、チンパーン…
マツダチンパンの中でも飛びきり馬鹿なのか、マツダチンパンは飛びきり馬鹿なのか…
定積分って知ってる？？？
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 16:13:17.69ID:YgevHAw70
スバルは速い
マツダは遅い

これ世間の常識ね
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 16:57:31.43ID:C4N4o5x40
どちらもスポーティでマニアやオタクにもウケる車だと思うけど
スバル車はそんなことないのにマツダ車が貧乏臭いのはなぜだろう
マツダ車乗りが貧乏人ばかりだからかな
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 17:29:09.51ID:YgevHAw70
>>183
いやいや貧乏臭さではスバルのが一枚上手だよ。300馬力を一番安く買える貧乏人のための車、それがスバル。
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 17:34:31.07ID:G3bebMNZ0
スバルは意識高い系（笑）なだけで、実力はマツダ以下、というのが常識
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 18:06:48.36ID:s1OB/ZZ80
世間ではスバル>>マツダだから先ずはそのイメージを改善しないと　世間一般ではハリアー買えない人CX5 　カムリ>アテンザ　プリウス>アクセラ　ヴィッツ>デミオの下位互換のイメージだから貧乏臭いんだろな　ディーゼルも貧乏だし
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 18:47:18.34ID:mkBAkyQ60
スバルはエンジンを３０年使い回してるから、低コストで低価格だから貧乏人向けだな！
しかもガソリンが高騰して、引きこもるんだろうな！
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 19:07:37.04ID:xTMgQOWO0
昨日スバルのデラでインプ見積もりしてもらったら、え？こんなに？ってこっちが驚くほどの数字出してきた
マツダは行ったことないから知らないけど今スバルは買い得だぞ
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 19:36:37.79ID:j+ezwBCh0
2017年の痛車(キモオタカー)のメーカーを調査してみた
◆ソース
http://car-moby.jp/23020

◆結論キモオタメーカーは、「日産」
キモオタの好みの車、シルビア、GT-R、インプレッサ
調べてて思ったのは、カタログスペック厨大杉。

◆メーカーランキング
日産(含むダットサン)：12台
トヨタ(含むレクサス)：10台
ホンダ：6台
スバル：5台
マツダ：4台
ダイハツ：3台
スズキ：2台
アウディ：1台
フィアット：1台
キャデラック：1台
ポルシェ：1台
三菱：1台

◆車種名ランキング
インプレッサ：3台
CR-Z：2台
シルビア：3台
スカイラインGT-R：3台
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 20:16:22.45ID:K36nE9zM0
スバルが自己満足なのは理解した。
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 21:15:25.10ID:6DAuJLgo0
ミラｗｗｗ
ミラってダイハツだっけ？ｗｗｗ
スバリスト()ミラから穴あきボンネットカーに乗り替えホルホルｗｗｗ
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 23:56:45.16ID:9tFisVu10
インタークーラー付いてりゃ何処かに穴は開いてるだろ　タイプRも開いてるし高性能の証　因みに納車待ち　ポンコツマツダはNAばかりだしなw　
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 00:03:54.89ID:7mYK4WF90
昔はマツダもFCがボンネットにエアインテーク付けてたな。
R35もダクトはついてるがこれ見よがしなのはスバル以外無くなった気がする
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 07:16:18.13ID:XNgQez8ZO
エンジン搭載位置を、前輪デフでブチ上げた上、更にプロペラシャフト位置でしゃくり上げるCVT
http://www.subaru.jp/legacy/b4/driving/images/boxer_cont02_pict.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090520/1026365/15_px250.jpg

直立直列と比較して7%しか低重心でない水平対向を
スバル式AWDはBRZよりも12cm高く搭載した結果、直立直列よりも高重心
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 09:48:06.77ID:4hPW34Dt0
ワイセツといえばマイデミオよブリーフエンブレムにブリーフグリルも負けてねーぞ
と思ったけどスバルのどこがワイセツなのか童貞にもわかるように説明して
マツダは存在がワイセツと言われても納得できるけどスバルはわからん
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 10:07:52.90ID:jFAQk76V0
前にマツダ二台乗ってたけど、マツダって知り合いや身内に押し付けられないとなかなか買う人居なかったよな昔は。
あと、一度買ったら他社での下取り安くて結局マツダしか買えない悪循環だったけど今はどうなの？
スバルは下取り、買い取りが結構高い方だけど、意外に日産は安いのな
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 11:36:19.89ID:18FeiRVB0
>>222
スバルはグロい
マツダは赤い
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 12:45:21.77ID:dSrgTKiH0
スバルはフロントオーバーハングが長いイメージがあるけど
見た目ほど長くは無いよね？

http://minkara.carview.co.jp/userid/110105/blog/13121639/


760 / 3,915　　 Mazda Roadster (ND)
925 / 4,580　　 Mazda Axela sedan (BM)
840 / 4,240　　 Toyota 86/Subaru BRZ
965 / 4,690　　 Subaru Levorg (VMG)
960 / 4,625　　 Subaru Impreza (GK7)
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 12:52:15.11ID:3cjWgfZY0
スバオタの典型的なタイプ。
カタログスペック厨の情弱だわな。

http://s.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=775584/

・CVTとハイパワーエンジンのミスマッチ
・フロント水平対向エンジンのストローク不足
なんて、昔話から酷評されるじゃねーか。
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 12:56:04.08ID:Xcf1aevf0
マツダのデザインがエロいのは解るが、スバルのどこにエロさがあるんだよw
ガンダムみたいなキモオタオ好みのデザインだろ

スバル=キモい
マツダ=エロい
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 13:10:47.73ID:OSf9srGB0
>>213
ロードスターの直4よりも重心高いのに、水平対向エンジンで低重心アピールw
しかもそのエンジンが邪魔でダブルウィッシュボーンが採用が出来ず、満足なサスストロークも確保できない足回りのBRZか
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 14:31:39.75ID:w7qSL5ze0
確かにスバル乗りはキモオタとか理系っぽいオッサン多いけど(最近は普通の人も多い)マツダは車に興味無さそうなオッサンおばちゃんしか見ないから2チャン見てるように思えない
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 14:42:06.84ID:l78ql9/I0
引きこもりのスバヲタが知ったこと言うなよってみんなが思ってる。
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 17:20:26.74ID:t+8otdVr0
ツダオタなんて言う奴はアホンダ千葉くらい
スバルファンとマツダファンの言い争いに見せかけて、ホンダをホルホルしたいだけだろ
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 17:59:20.97ID:2mO0QCcU0
まあ憶測に過ぎないのは確かだけど
IP表示スレにマツダオタは来ても、アンチマツダが書き込まないのは
何か理由があるんだろうな
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 19:07:12.96ID:t+8otdVr0
国内だと唯一のCセグワゴンのレヴォーグだが、穴開きボンネット、ターボエンジンが気に入らない
NA2Lエンジン、穴なしなら候補になるのに
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 19:46:49.27ID:t+8otdVr0
>>255
これはDセグだろ
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 20:10:16.96ID:1hwuVFHD0
>>242
今にして分かったんだがマツダホンダスレってマツダチンパンの自爆でいきなり止まったよね。

客観的に見てトヨタ関連がスレを荒らす理由はないし一時期、ツダオタが敵視していたホンダなどは
マツダなんて敵ではないし。
企業規模が完全に違うんだから。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 20:24:26.40ID:1hwuVFHD0
相変わらず横からのレスはマジで早いな。
マツダの商売仇はせいぜいスズキ、ダイハツくらいだろうに
無免許チャリダーマツダチンパンとその愉快な仲間たちは何がしたいのやら
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 20:32:58.66ID:SFCJHnsV0
>>249
お前も踊れよ。タコ踊りとかお似合いだぜ。
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 21:50:34.02ID:Xcf1aevf0
>>246
そうなんだよな
マツダなんてトヨタ日産ホンダは気にもしないしスズキダイハツは別枠、三菱は自虐的
マツダ憎しで叩くのは目の上のたんこぶと思ってるスバオタくらい

まぁあんな不正してるんだし、スバルと日産はマツダ乗りだけじゃなく他社乗りから叩かれて当然だわな
直ぐ上のマツダを叩く事でしか自分達の理性を保てないスバオタは哀れw
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 22:39:23.29ID:41vXtDFr0
コロ助、レスつまんないぞ。
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 23:56:40.55ID:bmuv/u2I0
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610579/SortID=21082795/

スバルはいろんなところからいろんな音が出ます
カチャカチャ
ガチャガチャ
チキチキ
カタカタ
ミシミシ
チチチ
ビィンビィン
さすが日本一のお笑い自動車スバルwww
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 03:43:27.41ID:ftjn+f66O
>>244 >>247
よくまぁ飽きもせずヨタの所為にしたがるなぁ、そんなにトヨタが羨ましいのかお前は？
相変わらずIDコロコロしやがって、テメェは大人しくンダオタ兼スバムしとけや国沢光宏2世
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 06:24:21.02ID:PzAw4Hlw0
>>270
スバルにとってマツダは直ぐ上ではなく、雲の上の存在だと思うぞ。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 06:42:39.36ID:fReuXI+g0
>>276
一人ならわかるけど、いっぱいいてビックリ。

・研究開発もろくにせず、30年前からのエンジン使い回し
・カタログ厨を呼び込む300馬力エンジンとCVTの組み合わせ
・リコールでも利益をだす逞しい商魂
・検査行程を省略した効率のよい生産ライン
・精度を抑えたローコストな部材の利用

こりゃ利益出るわけだわ。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 06:53:29.62ID:Z/u9Dkar0
カタログ燃費と実燃費の落差が大きいことがウワサされていたSUBARU
燃費不正がバレると、エコカー減税取り消し、懲罰的追徴課税
だまされていたオタクからも信頼を失い、売り上げ激減
お先真っ暗だな
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 07:23:51.54ID:jvQ1BLi30
スバルの30年前の設計のエンジンに敵わないマツダの図？
マツダは300馬力もCVTも無くて悔しい？
マツダはリコールばっかりでも利益あるけど商魂逞しくないの？
マツダの生産ラインは非効率なの？
マツダは量産化しても過剰な精度よりローコストを選ぶようなことはしないの？

とか思われるのを考えずに書いてるんだろうなあ
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 07:26:03.57ID:ErtQVmyP0
>>283
（）
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 07:59:26.00ID:gXzmeAAH0
スバル社長、調査結果は「今年度中に」　燃費データ書き換え疑いで
https://jp.reuters.com/article/subaru-sales-plan-idJPKBN1F40MZ
［東京　１５日　ロイター］ - ＳＵＢＡＲＵ（スバル）(7270.T)の吉永泰之社長は１５日、記者団に対し、新車出荷前の検査工程で燃費データを書き換えていた疑いに関する調査について
「年度をまたがないで」終わらせたいとの意向を明らかにした。「それより早い段階で報告できるよう進めていきたい」とし、できるだけ早く調査結果を公表したい考えを示した。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 08:32:17.53ID:PzAw4Hlw0
>>283
>CVTも無くて悔しい？

マジで言ってるなら末期だな、あんたw
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 08:38:02.23ID:+9pAjK6d0
定番コピペ

プロジェクトX～挑戦者たち～ 　スバルの錬金術。リコールすらも利益へ

2016年5月、広報部長は、頭を悩ませていた。レガシィのクレームが増えていた。
走行中にフロントストラットのナットが外れる。ボルトが折れることもあるらしい。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。

「もうさ・・・リコール出しちゃったらどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにリコールなら該当車を修理出来る。しかしそれではオーナーからの不満が出る。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」

社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。「やってみます」
それから夜を徹して文言を考え、リコール届け出の書類を作成した。
しかし、どうしてもコストがかかる。なんとか大ごとに見えない文章は完成したが、費用が捻出できない。
リコールになるとコストカットの限界を超える。コストカットの塊のような車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日も条件を限定し該当車両を減らそうと頑張った。「11万5787台・・・これ以上は減らせない」追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。リコール発表の前に新しいサスを買わせてはどうだ？」

そうだ。買い換えだ。
リコールが発表される前なら少し安くすればお得感も演出できる。無料で時間を割いて新品と交換するよりははるかにいい。
暗闇に光が射した気がした。

広報部長は「ビルシュタインと共に蘇る、レガシィで走る歓び」と広告を打ってみた。
スペック厨に、サスが、売れた。
通常価格より5,000円～10,000円ほど安くしてみた。
馬鹿も釣れた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの錬金術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レガシィのリコールが発表されたら俺真っ先に持って行きますよ！」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、交換するまで無茶するなよ。死ぬかもしれんからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

2017年1月、リコールが発表された
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 08:38:46.13ID:2Ws1kePd0
>>283
馬力なんかタービンつければいくらでも出るんだな
むしろブースト1.5に上げてやっと300馬力って、
水平対向エンジンのポテンシャルの低さがわかるなwww
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 08:41:32.85ID:2Ws1kePd0
>>276
スバルは工作精度が低いんだよ
だからエンジンもフリクションロスでブースト上げないとパワーが出ないし、
燃費も究極に悪い
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 08:42:43.35ID:fReuXI+g0
>>283
こいつ真正のバカだわ。
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 09:40:36.12ID:2Ws1kePd0
>>294
>>297
マツダは時代にそぐわないから高出力車を作るのをやめているだけだよ
そういうのはチューニングショップにお任せ
これから出すとしてもブースト1.5で実質燃費がカタログ値の半分みたいな
スバルのお笑い自動車みたいなものは出さないと思うよ
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 10:03:19.46ID:2Ws1kePd0
スバル ブースト1.5で300馬力
RE雨宮 ブースト1.0で300馬力

町工場に技術で劣るスバルwww
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 10:16:22.51ID:RlRN5yA50
アホか280馬力時代突入の時もマツダだけ指くわえて見てただけw 8は50馬力以上さば読んでるしww　日産トヨタどころか三菱スバルにちぎられるマツダw
RB20DETにすらちぎられるFD鼻くそww　
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 10:30:18.64ID:2Ws1kePd0
マツダはスバルより10年も早くノーマルで筑波5秒切ったよね
しかもFRで
スバルは昔から低性能、低技術w
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 10:31:47.48ID:RlRN5yA50
マツダの技術力じゃマツダスピードアクセラが限界　燃費の方に舵切ったが正解　80万引きのMVPも止めてハリアーの廉価版CX5に舵切ったのはいいんじゃね　
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 10:36:37.89ID:2Ws1kePd0
んで、マツダは9000回転700馬力で24時間走ってもまだ余裕があるエンジンを数十年前に作ってる
まあ、エンジンでもスバルはマツダに遥かに及ばないということだ
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 10:49:50.44ID:RlRN5yA50
耐久なら初代レガシィに遠く及ばないだろマツダは　10万㎞走るのに何回オーバーホールすんだよロータリーw
トヨタの廉価版つくってりゃ良いんだよマツダはw
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 11:01:42.12ID:VHKNdofw0
耐久性があってもブッサイクなのはいらねーわ
あの顔で外に出ちゃうのヤバくね？ｗｗｗ
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 11:03:30.22ID:2Ws1kePd0
>>312
耐久性ならスバルが最悪
不具合報告はスバルの方が多いよ
マツダは全台数も多いし酷使される商用車も含まれているのに
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 11:08:30.39ID:2Ws1kePd0
>>305
馬力捏造ならスバル

BRZ　176.6ps　カタログ　200ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ　152.2ps　カタログ　175ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561
ちなみに
アクセラ　159.9ps　カタログ　155ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002281/00000000000000005091/00001694
ロードスター　138.0ps　カタログ　131ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002238/00000000000000004987/00001640
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 11:09:20.17ID:PzAw4Hlw0
スバル乗りは運転下手すぎ率が異様に高いのは何故ですか？
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 11:12:27.53ID:mahIW0aN0
消費者の一人として言わしてもらうと
こんな争いあってるメーカーの車を買って争いに巻き込まれたくないから
車を買う時は他のメーカーの中から選ぶと思う。
･･･と思わせるのがどこかのメーカーの策略なのかも知れんが。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 11:12:58.63ID:jtPK1Efh0
>>317　特に女な　たいした気ィして乗ってんのな

　　　　　エルグランドやアルファードなんかもな　後ろぶつけてるのが多いなｗｗ
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 11:31:22.76ID:2Ws1kePd0
スバオタくん、今度はデザインで勝負するの?
いいよw
CX-5 European AUTO BILD Design Award 2012
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 11:32:29.96ID:2Ws1kePd0
Atenza Red Dot Award: Product Design 2014
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 11:33:38.00ID:2Ws1kePd0
CX-3 Design Trophy 2015
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 11:34:42.99ID:2Ws1kePd0
CX-3 2015 Automotive Brand Contest: “Best of the Best” award in the Exterior
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 11:36:22.70ID:2Ws1kePd0
Atenza 2013 World Car Design of the Year - Top 3 Finalist
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 11:37:46.11ID:2Ws1kePd0
Axela 2014 World Car Design of the Year - Top 3 Finalist
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 11:39:49.91ID:gXzmeAAH0
>>317
意識高い系（笑）だからさ
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 11:41:23.80ID:2Ws1kePd0
CX-3 2016 World Car Design of the Year - Top 3 Finalist
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 11:42:55.07ID:2Ws1kePd0
Demio Red Dot Award: Product Design 2015
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 11:43:55.93ID:2Ws1kePd0
Demio Design Trophy 2015
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 11:45:42.97ID:2Ws1kePd0
Roadster Red Dot Award: Product Design 2015 :Best of the Best
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 11:47:32.60ID:2Ws1kePd0
参考 RX-VISION Most Beautiful Concept Car of the Year
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 11:48:39.58ID:2Ws1kePd0
Mazda Global Design Dept. 2015 Automotive Brand Contest: “Team of the Year”
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 11:50:37.39ID:2Ws1kePd0
Roadster World Car Design of the Year
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 11:55:52.42ID:mahIW0aN0
「延々と続く与太工作員の成りすましの様子をご覧下さい。 」というレスを早く消し去るように
誹謗中傷とは一見関係のないコピペが続く様子をご覧下さい。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 11:57:03.53ID:2Ws1kePd0
もっと貼る？w
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 12:19:53.78ID:QfaghRk30
ま、デザインに関しちゃスバルは立つ瀬がない
300馬力がー、の自慢だけは聞いても良いけどな
でも、その300馬力がーは売れているのか？
アクセラよりパワーも燃費も劣るCVTのインプレッサが一番人気だと思ったが違うの？
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 12:40:02.33ID:XJyfkWrT0
デザインが評価されてるのは確かにマツダだが、90年代後半～00年代前半のスポーティーカーが好きな世代からしたら、今のスバルのデザインはカッコ良く見える
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 13:01:25.14ID:+8RLmOhD0
個人の感想がなぜか世代代表の意見だとなんのソースもなく言い出す。
それがスバヲタさ。
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 14:21:17.74ID:5vrR86HY0
>>351
スポーツリニアの方続けて2台所有したけど至って普通としか　コンパクトカーのとはまた違う感覚　一世代前のオートマより全然良いと思うレスポンスいいし　買わなくても試乗すれば？
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 14:36:19.53ID:unWeWF8J0
日本だけ不自然に評価高いのはいかんでしょ

アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
欧州COTY ベスト3

インプレッサ
世界COTY ベスト10に入れず
日本COTY 大賞（エビカニ）
北米COTY ベスト10に入れず
欧州COTY ノミネートなし
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 14:58:48.35ID:mahIW0aN0
延々と続く与太工作員の成りすましの様子をごらん下さい。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 14:59:14.64ID:g44mZlz20
異彩の４駆エスクード
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 16:46:07.33ID:SEKJYeCu0
エビカニは売り物じゃなく
先生方へのプレゼント

ただしオレが先生方の一員だったとしたらスバルからのプレゼントは辞退する
オレだけじゃなく全員が辞退するか(笑)
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 17:21:22.25ID:q8w/BXdM0
>>358
スバルはも昔の無骨なままがよかった
ブリスターフェンダー風のフロントフェンダーとか、レガシィのブラックアウトしたBCDピラーとか
止めずに続けてれば個性として昇華できそうな要素はいろいろあったのに
後方視界の為にサイドガラスの下のラインは水平ストレートにするって社内規格があったはずだけど、それも捨てちゃった
ヘキサゴングリルとホークアイもいいけど、それだけじゃなぁ

マツダはもう好き放題やってくれりゃいいやｗ
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 17:37:45.86ID:Gurtaiug0
喩無駄に⁉
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 18:02:29.71ID:GVe+STSz0
ドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドが欲しいーの
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 18:11:42.07ID:fKXPxpKi0
お隣の国と同じ精神

マツダのWCOTYや10bestcarsはワイロニダ
マツダがデザインで評価されるのはエビカニに違いないニダ
スバルの完成検査不正は良い完成検査ニダ
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 18:16:45.13ID:FrYWNgS70
これで日本COTY大賞とは怪しすぎる
日本以外ではベスト10にも入れないのに

インプレッサ
路面のうねりに「あおられる」ように若干フワフワと路面から車体が離れるような動きが出始めて、落ち着き感がなくなる。
ハンドルのセンター付近のフィーリングが曖昧
微操舵に対して手ごたえや反応が薄いのだ。これにより、ワインディングでは的確な操舵量がピタッと決まらない状態を作り出す。

https://i.imgur.com/n2fgd90.jpg
https://i.imgur.com/ZOAldrB.jpg
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 18:17:43.18ID:FrYWNgS70
追加

カーグラTVのスバルインプレッサ特集で、
｢街乗りで使う時に ちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね 。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんはみごとに指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみてください。
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 19:52:22.69ID:+9pAjK6d0
>>370
上の方の写真、軽自動車よりもしょぼいよ
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 20:20:01.17ID:j2dO8P0W0
至上唯一、世界一楽しいクルマかつ世界一美しいクルマ

それが日本のクルマってのはうれしいねぇ

クラークソンがロードスターを「至宝」だと表したのも頷ける
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 20:33:21.10ID:86hLktwa0
安心と愉しさを
↑
不正をしておいて安心を謳い、レスポンス最悪のズルズルと気持ち悪いCVTで愉しさを謳うスバルw
そしてこんなんでも盲目的にスバルマンセーを声高に叫ぶ信者w
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 20:42:03.55ID:F6ImtwS/0
聞いても答えないから一度罵り合ってる同志でマイカーでどっか集まりたいね　なに乗ってるか凄く興味有る　なんかマツダと比較することによってスバル乗りの()プライド傷つけようと魂胆有りそう　僻みやっかみでネットだけ誹謗中傷する奴居るからな　実はチャリ乗りとか
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 20:49:10.55ID:ONaPP3R50
SUBARU FAN ≒ ROTARY FAN
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 20:56:25.54ID:V7BWWuw00
スバルより遅いのが走る歓び
スバルより回らなくても走る歓び
スバルより低燃費で走る歓び

そんなのはロータリーターボだせば全て逆転できる
マツダは早くロータリーターボ出せ
ただしトランスミッションにステップATなどのトルコンを使ったらダメだぞ
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 21:02:22.59ID:x8WzI7AE0
ご自慢だったアイサイトは後発に追い越される。鳴り物入りで投入したFA,FBエンジンは排ガス規制クリアだけで燃費はEJから進歩せず。
AWDも昔からほとんど進歩していない。そのAWDも廉価仕様で他社と大差ないact4が大半を占めるありさま。
ウリが無くなると新開発したSGPを殊更持ち上げる始末。MQBやTNGAはモジュールコンセプトな上に軽量化を図り高剛性を叩きたしている。
一方、SGPは単なるシャシーのリプレイスなだけで、軽量化は考慮していない。これで何がEVも見据えたシャシーだよ。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 21:31:32.03ID:oy4dcjJh0
一筋では無いがスバル乗ってるけど良くそんなに詳しいもんだと感心する　逆に教わってる感じ　ネットからもほいほい拾って来るし大したもんだ
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 21:44:56.79ID:zSkMbFTo0
マツダ信者ってのは典型的なガイド本人間というのが世間の一般常識たち
例えるなら80’ｓ洋楽シーンを実体験で知らないくせして
ガイド本で洗脳されてＡＯＲがジャンルだと信じている人たち
日本だけで通じる話で、康夫ちゃんが『この曲クリスタルだね』がＡＯＲとすら知らないガイド本人間たち
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 21:51:47.83ID:Kf7CNG5q0
オイオイオイオイwww
一度読み返してから書き込みしてくれねーかな
若しくは3行以内でまとめろやw
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 22:09:06.10ID:fReuXI+g0
スバカスは、40年近くも前の洋楽なんてw
例えが古すぎて何言ってるかわかんねーww
おじいちゃんはもうお薬のんで寝てくださいね。
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 22:09:47.05ID:VHKNdofw0
一昨年の話で恐縮だけどエンリコラヴァのステージにウィリアムRスキャッグスの飛び入りにはぶっ飛んだね
興奮しすぎて写メ忘れました
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 22:12:44.21ID:VHKNdofw0
誤爆でしたスンマセン

明日アクセラの点検なんだけどどうしよう

あっ、独り言ですから(笑)
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 22:14:10.88ID:ONaPP3R50
>>397

車を見れば、不正など、無い、と分かる。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 22:14:34.03ID:R0B4mmUG0
スバルの不正は誰が見てもダメに決まってんだろw

スバル車とマツダ車を走り比べたとき愉しいのはスバル車で
マツダ車は誰が見ても不正レベルでダメ
ってのと同じぐらいダメに決まってんだろw
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 22:15:53.01ID:ONaPP3R50
>>399
その通り！

工作員が、貶めようと、不正しただけの可能性が高そうだ。
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 22:16:15.56ID:ONaPP3R50
SUBARU FAN≒MAZDA ROTARY FAN
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 22:26:22.13ID:lfli/Gmt0
アメリカでの評価もコレ
ヒュンダイやらキアやらスバルは下駄車だというわけですな

10Best Cars
2017年
BMW　M2/M240i
Chevrolet　Bolt
Chevrolet　Camaro
Chevrolet　CorvetteGS
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　718 Boxster/Cayman
VW　Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW　M235i
Cadillac　CTS Vsport
Chevrolet　Camaro
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　Boxster/Cayman
Tesla　Model S70/70D
VW　Golf/GTI/R
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 23:01:23.00ID:7XlffGfe0
ボクちゃん雨の日の運転が怖いよーって人はスバルのAWD一択
それがスバルの安心安全
つまりスバルの走りってのは恐怖心を取り払う事
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 23:11:56.67ID:7XlffGfe0
レベルの低いレスだな
ツダオタ装ったスバルンペンが見え見えだわwww
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 23:32:38.89ID:cAKNuV2t0
羞恥心が取り払えるなら良くね？
スバルは恐怖心と羞恥心のダブルパンチだし
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 23:51:30.23ID:O97xD5t60
マツダのエンブレムのデザインはケツの割れ目がモチーフ
ブリーフじゃねぇよ
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 01:21:18.97ID:XfeL8e0X0
>>418
パッと見スバル700馬力モンスターマシン
マツダ150馬力カッコカーだね
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 07:12:10.36ID:00k5L90P0
>>419
偽物不正のスバルはドアは開かないよね。
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 07:26:03.38ID:2LwrfDip0
モーターショーのスバルブース、露出の高いコンパニオンにおっさんが群がってるだけでクルマの周りに人はまばら

やたら下品で浮いてたわ
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 07:42:14.48ID:rlkDqAEz0
はよ！ 谷村新司
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 08:01:03.42ID:P+K/6pts0
>>423
これのプロジェクトXはってけろ。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 08:24:36.22ID:P+K/6pts0
>>428
マジだった。
>>38
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 08:33:36.88ID:aamqha1O0
インプレッサ スポーツ 2016年モデルのクチコミ
http://s.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=21448703/
今日の新聞を見て、やはりそうなのと思いました。
12月1日に納車された1.6 iL 2WDの平均燃費表示7.2kM/L、20年前の初期型オデッセイより悪いです。
燃費を期待して買ったわけではないが、前車のストリーム1.8　L、 9KM/Lと同じぐらいになればと思ってましたが、
このありさま、カタログ上はストリーム13.4KM/L、インプレッサ18.2KM/Lです。
運転してきずいたのは、インプレッサは発進時ガソリン使いすぎ、寒い日の始道時2000回転高すぎ、アイドリング時みるみる
平均燃費値さがっていきます。重たいボディ、水平対向エンジン、CVTなどいろいろ原因があると思いますが、平均燃費値
を見るたびにがっかりします。
しっかりとしたボディ、足回り、高い安全性能、質感の高い内外装、本当に気に入って購入したのに残念でなりません。
長く乗るつもりでしたが、がまんできるか心配です。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 09:17:18.76ID:BT1XKTxi0
スバルは燃費が売りじゃ有りませんから
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 10:25:46.19ID:SiZ51Srh0
どんな車でもチョイ乗りや長時間のアイドリング等々でモード燃費の50%位にはなるけどスバルの場合は普通に走っても50%位のイメージがあるな
燃費の良し悪しで減税率が決まるけど月々の走行距離も燃費によって規制すりゃ良いと思うね
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 10:29:28.70ID:uXoyYCev0
レヴォーグ2.0の半年4000㎞乗った実燃費、片道10㎞通勤のチョイ乗り&ドライブの実燃費10.5行ってるんだが　ハイオクだけど　確かに1.6は燃費余りいい話は聞かないが、遠乗りドライブだと16㎞は行く　300Psの割には良いかと　以前乗ってたウィッシュと変わらん
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 10:33:45.12ID:iN6oNKq80
ほれ>>427
プロジェクトX～挑戦者たち～ 　スバルの挑戦。奇跡のモックアップ－ドアも開かないコンセプトカー

広報部長は、頭を悩ませていた。東モは近づいていた。
発表する新情報がない。東モまでには新型の情報を出さなければ間に合わない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「WRX STiに限定車を追加して展示してはどうだろう。」 広報部長は戸惑った。 確かに限定と付ければ日本人は釣れる。しかしその反面、新技術が無いと露呈する。
「無理です。出来ません」広報部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」

社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。
「やらせてください！」
それから夜を徹してとりあえず新しいネタを模索し、それに合わせるための開発に取り組んだ。
しかし、どうしても目を引く情報が出てこない。開発費をケチってきたツケがこんな所に出てきていた。
話題性を高めるにはどうしても新技術が要る。しかもコンセプトカーとして製作しなければならない。広報＆開発部長は、来る日も来る日も「訴求力のある商品」という本を読み倒した。東モの日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。コンセプトカーは、実際に販売する車か？」

そうだ。所詮はコンセプトモデルだ。
ハリボテであろうとガワが有ればステージは誤魔化せる。量産車は所詮量産車、デザインの違いなど些末な事だ。
暗闇に光が射した気がした。

開発部長は試しに外装を組んでみた。
かっこいいコンセプトカーが、そこにあった。
VISIVの看板を置いてみた。
まるでモーターショウのステージだ。
「これだ、これが探してた俺たちだけのモーターショウなんだ！」
社長と広報部長と開発部長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 広報部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、東モ始まったら俺真っ先にスバルブース行きますよ！」開発部長は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、ドアは開けようとするなよ。そもそも開かないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 10:46:37.47ID:30YJyFzE0
一般道で○○キロ走った高速道で○○キロ走ったって書き込みが有るけど、それは燃費の何たるかを理解出来てない証拠　　　
最低でも外気温、距離、時間、車速、乗車人数等々を加味して比較しなくては無意味

ちなみに自分のマツダ車の場合下り坂オンリーなら54km/lを記録w
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 11:10:51.56ID:nftCvf+90
>>439
なんたるかを理解とか　4千㎞トータルって言ってるんだから色々だよ通勤から四人乗りまで　マツダだけじゃ解らない　なんたるかを理解してるんだろ車種書けよ
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 11:21:25.63ID:Jj/+ZrDQ0
ヤフコメとか価格やその他見ててもマツダ乗りのコメント見れば、理屈っぽいと言うか痛いの多いよなｗ
トヨタ乗りはトヨタ至上主義で上から目線だし
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 11:26:39.19ID:ZVAs53Uq0
>>440
2016年式アクセラHVプロアク
　
4000キロ乗ろうが1万キロ乗ろうが使用環境によって大きく変わるのが燃費
だから○○キロ走りましたーってのは意味がないって事
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 11:32:36.39ID:nftCvf+90
>>445
本物か　実験してるわけじゃ無いから使用環境変わらなければ4000走って見えてくるだろ　誰も高速オンリー燃費と下道比較してる訳じゃなく　トータルで半年使用で比較してるんだから
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 11:36:52.69ID:QxMBfjXo0
厳密な結果じゃなきゃ意味がないって言いたいんだろうけど、別にそんなこたあ誰でも知ってんだよなあ
別に使用感を書いても良いだろ
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 11:45:25.63ID:ZVAs53Uq0
ダメだコイツはw
夏場と冬場でも違うし一定速かストップ&ゴーの頻度でも違うのが燃費　
全ての人が同じ環境じゃねぇって事が理解出来てないなくちゃ話にならねぇ
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 11:49:18.53ID:ZVAs53Uq0
使用感？
聞きたいのならお願いしますが礼儀だと思うが？w
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 11:54:42.09ID:nftCvf+90
>>448
んなこたぁ解ってるよアホか　俺の使用環境だとその位ってんだよ　住所も家族構成も変わらんわ　都内と地方同じ車種でも燃費違うのは当たり前だろ　バカに説明面倒くせ　
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 11:59:23.87ID:iN6oNKq80
実燃費の比較なら条件不定の平均値だろ
同じ環境ｶﾞｰとかどっかのメーカーみたいに不正するとこも出てくるからどうでも良いわ

>>439
会社のツダ車は下りオンリーだと平均燃費60km/lになるんだけど・・・
なんで54km/lに落ちてるんです？
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 12:22:57.77ID:ZVAs53Uq0
アクセルオフ状態だと60キロね

坂上で燃費計リセットしてから直ぐに走り出せば60キロになったかも知れんけど意外と難しい
距離が短いと計測不可だし長いとエンジンが始動する場合等で変わるケースがあるわけね
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 12:26:53.07ID:ZVAs53Uq0
テメーひとりの燃費語りに草w
エアオーナーかよw
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 12:37:02.35ID:rlkDqAEz0
みんなスバル
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 12:40:16.47ID:Gwy6HKZX0
スバルと燃費で張り合っちゃ勝ち目がねえわな
条件が対等じゃねえしｗｗｗ
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 12:48:31.64ID:YrfF7Tb90
エコランのデータはネット上に転がっているけど条件の悪い状況での燃費が出て来ないのが不思議
取り敢えずは08モードを参考にするのが一般的ということか
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 13:19:02.80ID:pe1Xs8ib0
燃費自慢したいんなら各社の海外サイトでも見ればいいのにな
オレの燃費がー燃費がーつっても誰も信じないよな

それとも信じちゃう奴が多いのか？
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 13:27:13.51ID:G1qfD3Is0
マツダはディーゼルで燃費対策
スバルは不正で燃費対策　

この差は大きいな
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 13:27:15.26ID:c9U80l9E0
スバルは燃費そのものが良い悪いじゃなく、カタログ燃費とあまりにもかけ離れてるのが問題なんだよ
まぁ偽装してるからなんだけどw
馬力といい、カタログ厨を釣るスバルの偽術は素晴らしいよw
WLTCモード表記になった時に今のJC08モードとどれだけ変わるのか楽しみだw
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 13:45:35.79ID:0JdYbVLa0
WLTCを偽装するってことはない？

>>467
マツダの燃費も大したことはないけどスバルの燃費はそれを下回るからなw
300馬カはお飾りとしてあっても良いけどせめてインプレッサはアクセラ並みにしないと
燃費が悪い上にそれを不正しちゃ世間の笑いもの(笑)
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 13:54:57.63ID:JQqz1Glk0
ツダ乗りは他人と被るのが嫌いです(ｷﾘｯですからw
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 14:14:01.71ID:KbUjJydA0
>>471
スバルの方がうるさいよ
スバルは異音出まくり

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610579/SortID=21082795/
カチャカチャ
ガチャガチャ
チキチキ
カタカタ
ミシミシ
チチチ
ビィンビィン

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=15826427/
カチッ
ビシッ
ピチピチ
ビリビリ
カタカタ
ビービー
ピキッピキッ
ギコギコ
ビリビリ
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 14:20:37.64ID:Qi+TAPGg0
>>478
そんなネットの情報じゃ無くて実体験
たまには試乗でもしてきたら？
友達もアテンザディーゼル乗ってるし本人も煩い言ってた　俺の乗って静かだと
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 14:26:41.48ID:Lzd5bNKK0
外でガラガラガラという懐かしい音がして振り返るとマツダだな。

車内ではどうなんだろう。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 14:29:49.82ID:mKQQAvXM0
古きスバルのけたたましいボクサーサウンドが車内入るとほとんど聞こえなくなるのと似たようなもんでしょ(鼻ﾎｼﾞ
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 14:35:38.35ID:RmJV+HRR0
不正を繰り返し反省する気もないメーカーは日本から出て行って結構

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 15:40:10.69ID:lewJHh3F0
300馬力あってもガンガン飛ばしてるの見たことねーな
ガス代ケチってんのか飛ばすの怖いかどっちだろ？　　
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 15:53:54.20ID:aamqha1O0
データの書き換えはお手の物だからな、SUBARU
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 16:16:48.23ID:3vI9hzSo0
スバルは燃費が売りじゃないですから!
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 16:40:07.06ID:rD5mtAjN0
スバルはデザインが売りじゃないですから!
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 17:24:49.77ID:aO2aU0aA0
スバルはさぁ
ttps://news.nifty.com/article/economy/12236/12236-motorfan10002718/
>“環境”をテーマにした展示会「エコプロ2017」（旧・エコプロダクツ。主催：産業環境管理協会、日本経済新聞社）が12月7～9日の3日間、東京ビッグサイト（東京都江東区）で開催された。
>ホンダは製造圧力82MPa・充填圧力70MPaの「スマート水素ステーション（SHS）70MPaコンセプト」、
>マツダは材料着色バイオエンジニアリングプラスチックを用いたCX-5用フロントグリルの試作品、
>スバルは北海道・美深試験場の開発時に伐採した白樺を活用した丸太いすや間伐材を用いたブース装飾、
>三菱はアウトランダーPHEVなどを展示した。

失笑物で見てるこっちが恥ずかしいわ
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 17:41:13.98ID:P+K/6pts0
>>499
自動車メーカーなのに、スバルだけ日曜大工展示なんだね。
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 17:56:15.19ID:aamqha1O0
おいおい、グンマー帝国をディスるなよ
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 18:39:59.67ID:55rQaNYJ0
馬力だけでは車は評価できない

10Best Cars
2017年
BMW　M2/M240i
Chevrolet　Bolt
Chevrolet　Camaro
Chevrolet　CorvetteGS
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　718 Boxster/Cayman
VW　Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW　M235i
Cadillac　CTS Vsport
Chevrolet　Camaro
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　Boxster/Cayman
Tesla　Model S70/70D
VW　Golf/GTI/R
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 18:44:56.94ID:3lzAfor/0
スバルが紹介できるのと言えば
・監査の際無資格者を検査ラインから一時的に外すやり方
・認定試験でのカンニング
・代行押印
の三点
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 18:48:58.06ID:8MH6cQBk0
https://newswitch.jp/p/11701
お世辞にも「好調」とは見えない計画だ。SUBARUは岐路に差し掛かっているだろう。
米国と日本の二本柱で飛躍的な成長を遂げてきたが、無資格検査、燃費関連疑惑で国内が大きく変調している。作れば売れるという状態であった米国も、2017年を境に勢いを喪失。中国は見る影もない。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 21:16:54.17ID:ronh7Ugk0
スバルは勝てる所がなく論破され過ぎで
くだらない事を書き込む芸しかなく本当にダメすぎやろ
技術分野に投資しないで90年代の技術のキャリーオーバーで
ユーザーを誤魔化しすがるからこうなる
擁護もできんわ
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 21:31:18.57ID:4RHu29nz0
>>510
禿同
結局スバオタからスバル車の優位性を語る発言が全く出て来なかったんだよな
１つくらい具体的に出してほしいもんだが…
結局話をすり替えてマツダへの具体性のない中傷ばかり
そんなに自分達が乗ってる車に魅力がないの？
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 21:53:30.57ID:ocYxt33j0
スバルは昔通り、雪国仕様と痛車で頑張って欲しい
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 22:31:28.16ID:rBHauDYa0
>>499
さすがはスバルですねｗ
出展しないという発想はなかったのだろうか？
恥さらしという言葉しか思い浮かばないｗ
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 22:42:17.87ID:LnroYvep0
何を持って勝利宣言してんだか分からないけど、メーカー問わず買い換えてる俺でさえ1回もマツダ所有したこと無いし、このスレ見てるとオナニーで気持ち悪い　そりゃ近づかないよ　オーナーより詳しいとかw
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 22:56:23.66ID:z9VUFsl/0
>>517
俺はまだ20代前半なんでボロ軽（ホンダ）とスバル車しか乗ったことないけど、
メーカー問わずに乗り換える予定だからいずれマツダにも乗ると思う。

役員クラスになってからマツダ乗るのは恥ずかしいかもしれないので、次かその次くらいには乗るつもりｗ
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 07:44:06.19ID:2NGXaFxN0
谷村新司様！
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 08:24:08.18ID:SAjoGyl3O
>>510-511
確かに群馬式ボクサー&シンメトリカルFFベース2WDor4WDに優れた所も無くなった(*1)上に
群馬式ボクサー&シンメトリカルFFベース2WDor4WDに対する妄想的魅力も本営自ら破壊した(*2)しな

*1…WRCにて
直立直列縦置FFベース変速機縦置4WD(Audi初代Quattro式)<水平対向縦置FFベース変速機縦置4WD(スバル式)
<直立直列横置FFベース変速機横置4WD<微傾直列横置FFベース変速機横置4WD
<水平対向縦置FFベース変速機縦置4WD(プロドライブ式)<直立直列横置FFベース変速機縦置4WD
<微傾直列縦置FFベース変速機縦置4WD<中傾直列横置FFベース変速機横置4WD
<MRベース4WD
って事が分かって判明してるしな。Porsche、Audi弐代目以降quattro不在

*2…「スバルらしさは水平対向エンジンだと思われる事が一番マズい」と言った矢先に
無資格完成検査問題の発覚と燃費偽計疑惑が挙がるほど悪い実燃費
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 09:28:34.27ID:iRx85VWI0
アイサイトはモービルアイのポン付けにあっさり追い抜かれ
品質・信頼性は不正問題で地の底に落ち燃費はそもそも問題外
もう公道では半分しか使わない300馬力くらいしか売りがないからな
ﾊﾞﾘｷｶﾞｰﾊﾔｻｶﾞｰと連呼するかレッテル張りしか出来ない状況なのが悲しい
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 09:37:40.94ID:8Zlp0PLn0
>>527
iSightはACC含め普段使いはベンツの次位だろ　どうせ次からは統合で各社差が無くなるけどな　LCの性能良さげだから次期クラウンに載ったらそっち行くかもだけど　今はバージョン3.5で満足
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 10:22:55.85ID:QQtvX6kN0
例え500ps出せてもツダオタには100ps程度しか使えないからスバル車を追い越すのは無理
最近のツダオタは190ps程度でもビビってるからな
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 10:43:30.57ID:SAjoGyl3O
スバルHP公言「他のエンジンレイアウトではできない低い位置への搭載を実現しました」筈なのに
http://nikonikoyamachan.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2016/02/10/ej20_fr_3.jpg
重心が直立直列エンジンを超える程の高さに搭載されてしまうスバルの水平対向エンジン
そしてトヨタにバラされた「インプレッサG4重心高504mmで86/BRZ重心高460mm」の事実
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 10:43:33.55ID:P8cblCJv0
クセー釣りだな
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 11:13:06.86ID:SAjoGyl3O
>>534
日本語に馴染みが浅い出身か？
それとも日本語が読めても意味を統合して正しく解釈する能が失調しているのか？
はたまた、車両構成をイメージする能が壊滅的な程に欠乏しているのか？
「『他のエンジンレイアウト(つまりFR含む)では実現できない低い位置への搭載』の筈が
『FR化で更に低い位置への搭載になった事をバラされた』という意味だぞ｣

ファミリーセダンと4座スポーツクーペとの比較でも類が無き44mmもの重心差
スバルの公式HPのPR精神は誇張千回
スバオタのスバル推し他社貶し精神は嘘も千回

「スバルらしさは水平対向エンジンだと思われる事が一番マズい」と公言した吉永社長を見習え
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 11:57:03.44ID:dC0Oh7Mm0
スバルの良いところはボンネットの穴
他社にはボンネットに穴が開いた車が無いしな(軽には有る？)
これがカッチョ良いから大人気な
んだよな
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 12:25:18.18ID:hPcFovcA0
ポストをオプションにしたらどれくらいの割合で装着するんだろう？
他に売りがないから100%間違い無しかな？
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 12:26:08.51ID:SAjoGyl3O
>>545
吸排気管を外した水平対向エンジン単体は低重心
吸排気管を付けた水平対向エンジンは直列エンジンより7%しか低重心でない
スバル式シンメトリカルFFベース2WDor4WDより高重心なエンジン搭載はAudi初代クワトロのみ
Audi初代クワトロの後傾もスバル式シンメトリカルFFベース2WDor4WDより低重心なエンジン搭載

メルセデスDB301型180ﾟV12に倣い吸排気両管とも上方取り回ししFRにすれば低重心
吸排気両官とも上方取り回ししてもスバル式シンメトリカルFFベース2WDor4WDにしちゃ高重心
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 12:29:47.76ID:Rj2c4SdT0
>>554
レヴォーグに穴開きと無しが有ったらどっち買う？
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 12:42:27.12ID:CaxU9x1Z0
レギュラーガソリン140円ハイオク150円
ここまで高騰するとクソ燃費のスバルは大変だな
燃費不正の発覚とガソリン価格の高騰のダブルパンチ
踏んだり蹴ったりw
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 12:58:16.97ID:oHj+8A140
プロジェクトX～挑戦者たち～ 　スバルの挑戦。低重心スポーツカーの開発-技術無き技術者の苦悩

開発部長は、頭を悩ませていた。BRZの開発は難航していた。
低重心なスポーツカーが作れない。ボクサーのせいで低重心に出来ない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「ボクサーを止めてトヨタからエンジン供給を受けてはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにトヨタの汎用エンジンなら低重心になる。しかしそれではスバルらしさがない車になる。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんですか。俺たちの手で成し遂げるんです！」

開発部長の熱い思いに、社長は心を打たれた。
「やってみせろ」
それから夜を徹してエンジン周りの設計をし、それに合わせるための開発に取り組んだ。
しかし、どうしても重心が下げられない。なんとかエンジンルームには収まったが、重心は高いままだ。
ボクサーで重心を低くするにはどうしても限界がある。高重心の車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日もエンジンマウントと戦った。「重心が高くても文句言われないインプレッサならこんなに苦労しないのに・・・」追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。ボクサーを使う前提でトヨタに設計して貰ったらどうだ？」

そうだ。トヨタだ。
「トヨタの技術はスゴい」とヨイショすればHVのおこぼれにも預かれる。ミラーサイクルも使えるかもしれない。ウチはミラーサイクルの技術では国内底辺だ
暗闇に光が射した気がした。

開発部長はエンジン周りの設計をやってくれとトヨタに泣きついてみた。
重心が、下がった。
4WDにも出来るようにこっそり仕様を変えてみた。
滅茶苦茶怒られた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの生き残る術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、BRZが発売されたら俺真っ先に買いますよ！」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、改造後の馬力計測はするなよ。カタログスペックより大幅に低いことがバレるからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 14:56:55.49ID:r5Rbeomt0
ボンネットにダクトを設けるよりルーフにスバヲタ冷却装置を取り付けた方が良いんでない？
不正問題でカリカリした頭冷えるだろうし
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 15:31:27.34ID:EaHSuRYB0
いーや
マジっす
他に優越感に浸れるとこねーし

と思います。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 15:41:14.32ID:SAjoGyl3O
スバル製3～3.6L水平対向6気筒エンジンの低速トルク脆弱評価が再現されようとしているな
アセントに採用されるエンジンはスバル製2.4L水平対向4気筒DTI
どれだけ売れるか分からんが、同時に低速トルク脆弱評価も心配される
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 16:25:49.24ID:W2ilTXmR0
スバルの売り文句がAWDつうのは
まあ分かる
マツダの売り文句が走る歓びとデザイン？あとはディーゼルの燃費
？
なんか曖昧じゃね？
具体的に説明できる人いんの？
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 17:14:29.01ID:RhygUxSM0
>>581
答えて上げたら？
難しいの？
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 17:18:26.07ID:FVKaL8ub0
スバルの売りはコレでしょ

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる
0588名無しさん
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2018/01/18(木) 17:46:59.67ID:HegjgerX0
>>585
マツダは、そもそもそんな事しないよ(笑)
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 17:54:45.91ID:hO7S7H8V0
コロ助不様なりw
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 18:16:35.41ID:IhTBLNu/0
マツダはスバルの株価が落ちるのを株価ガー！って待つだけなんだよな
マツダが何をしてもスバルの株価を超えられないでいる
マツダに明るいニュースがあってもスバルが不正しても
それがバレても変わらないこの差はなんなんだ
0594名無しさん
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2018/01/18(木) 18:29:08.64ID:HegjgerX0
>>593
どんなに差があっても、不正の事実は変わらない(笑)
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 19:02:46.54ID:cUY6hKd70
株価ガーしちゃう心境だけは理解できない
というか、株価を誇るだなんてスバヲタだけでしょ
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 19:17:02.49ID:K5EkRFiT0
トヨタがスバルのイメージダウンになるような事するかね。

株価維持や配当維持してもらう方がよっぽど利益になるし。配当の14%はトヨタの養分。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 19:25:20.37ID:LWdqPxBB0
ドミオってデミオのことじゃないのか
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 20:15:56.43ID:cjVBm5rc0
のんがーw
プッw
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 20:42:36.77ID:kV4mzlf10
アメリケンは大した事が無いなら買うから？
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 20:52:01.60ID:X3i8NkbX0
アセントと新型フォレスター出るまでにCX8CX5売り抜かないとね(笑)
出ちゃったらヤバいね　また昨対割れ(笑)　長いのが8だっけ？見分けつかん(笑)
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 21:34:32.22ID:rK31QAGT0
https://motor-fan.jp/tech/10002718
“環境”をテーマにした展示会「エコプロ2017」（旧・エコプロダクツ。主催：産業環境管理協会、日本経済新聞社）が12月7～9日の3日間、東京ビッグサイト（東京都江東区）で開催された。

ホンダは製造圧力82MPa・充填圧力70MPaの「スマート水素ステーション（SHS）70MPaコンセプト」、
マツダは材料着色バイオエンジニアリングプラスチックを用いたCX-5用フロントグリルの試作品、
スバルは北海道・美深試験場の開発時に伐採した白樺を活用した丸太いすや間伐材を用いたブース装飾、
三菱はアウトランダーPHEVなどを展示した。

https://motor-fan.jp/images/articles/10002718/big_189397_201801170118500000001.JPG
スバル美深試験場の開発時に伐採した白樺を活用した丸太いす
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 21:55:50.64ID:tLaqEkzb0
>>621
何？マツダや三菱が出店するだと！？スバルも何か出さなきゃ！！何があるんだ！！何も無い？なにか作るんだ。
そうだコースを新設した時の廃材があったじゃないか！！これだ！！
この調子でプロジェクトX頼むww
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 21:56:22.99ID:sDqCktzY0
マツダの献金は若干増えたのか？
まさか100万wなんてことはないよな？
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 22:00:36.24ID:tLaqEkzb0
スバルの塗装の貧弱さは異常だわ。ちょっとした飛び石程度でも塗装がパリッと剥がれるし、すぐ鉄板が露出しちゃう。
レヴォーグクラスでも塗装が軽並なのに価格は300万オーバー。ぼり過ぎだろ。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 22:19:47.47ID:9dCWSeAP0
>>561
スバル乗りはお金持ちが多いので、燃費なんて気にしない人のご多いよ。🐙
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 22:25:41.89ID:K5EkRFiT0
>>621
自然破壊しましたの証拠を展示って…
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 22:26:43.98ID:nV4OYEkg0
のんの追っかけってお金持ちのすることなの？
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 22:30:44.04ID:9dCWSeAP0
>>621
流石スバルですね。
素材の良さを最大限に引き出していて高級感が漂っている🐬。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 22:34:30.81ID:9dCWSeAP0
>>621
>>499と同じ？の張らないでいいよ。
🐢レス乙
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 22:39:37.90ID:TFEHXfjm0
>>610
スバル昨年の売上前年の15%プラス
マツダは昨年前年並みだわゴメン
マツダ今年は15%マイナスが予想されます　だった早とちり悪いあくまで予想だね。　

「ベストカー」
勢いが今ひとつないマツダの新車販売は上向くか？　だって
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 22:51:57.52ID:FmQSsM1H0
そりゃあスバル2017はインプXVの新車効果があっただろうし、マツダ2018は新車ゼロだからそんなもんだろ

https://newswitch.jp/p/11701
　ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は１５日、２０１８年暦年の世界販売計画を前年比２％増の１０８万台に設定したと発表した。北米が全体をけん引する見通しで、７年連続の過去最高を計画する。
国内は新車投入効果の一巡などにより同１１％減の１５万７０００台と２年ぶりに減少する。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 23:10:21.68ID:anapjzRk0
はぁ？
CX-5は新車効果が無いってか？
脳ミソ腐ってるか似非オーナーか
どっちよ？
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 23:33:38.46ID:G44Z9cuj0
リアカメラどころか、アラウンドビューモニターさえ普及しつつあるのに、未だに目視をウリにするスバルって時代遅れも甚だしいな。
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 23:36:23.31ID:lbkosEq80
スバル、国内１割減＝不正が逆風－１８年販売計画
https://www.jiji.com/sp/article?k=2018011500714&;g=eco
新型車効果の一巡が主因で、無資格者による不正検査問題が発覚したことも考慮した。
　計画には燃費検査のデータ書き換え疑惑の悪影響は織り込んでいない。燃費測定でも不正が確認されれば、国内販売は前年をさらに下回る可能性がある。
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 23:42:47.57ID:iC1rLQBw0
>>643
焼け太りのスバルだから、これしきへっちゃら
ディヒヒヒヒヒ・・・
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 00:08:01.67ID:sK0Z25580
マツダグローバル販売高
2018/03 　33,500 +4.2%

スバルグローバル販売高
2018/03 33,800 +1.6%

2018年度はフォレスターの新型が発売されると予測するも年度後半から
現状は19年3月期の予測は不明
ほぼ確定したのはスバルの売り上げがマツダを追い越したということ
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/19(金) 01:40:05.75ID:AYCFFfew0
スバル=リア充
マツダ=キョロ充
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/19(金) 03:40:23.94ID:xT25ttcXO
3.0～3.6㍑Boxer6発NAでさえ微速～低速のトルク不足で有名だったんだし
2.4㍑Boxer4発DTIで微速～低速のトルク不足露呈は免れんだろ…アセント用エンジン大丈夫か？
熊谷最高温度クーラー全開時でも急角登坂徐行速度からトルキーで在りたいSUV用エンジンとして
ちゃんと低速トルクフルな特性になれるのか？また高速パワフル特性になるんじゃないのか？
ク貨物用ディーゼルでさえ低速トルクは過給中排気量はNA大排気量に勝てないんだぞ、ちゃんと
WRC同様な出力そこそこトルクバカエンジンに、燃費の事も考えて作れるのか？スバルごときが？

>>621
丸太イス？「次世代プラットフォームは鉄筋木造です」と言いたいわけでもなけりゃ単純バカだな
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 07:09:58.64ID:/h/IhX1Q0
低速トルクの確保と低燃費化にはロングストローク化が有効であるが、水平対向エンジンでこれをやるとエンジンの幅が広くなりすぎる。
時代に取り残されたエンジンと言えよう。
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 07:30:52.69ID:2SQVW2330
>>639
なんでスバチョンってこういうクソみたいな捏造が出来るの？

敬愛なる雉沢がスバルマンセーしてるベストカー（）なんて真顔で読んじゃってるから？ｗ
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 08:01:13.84ID:Y7DXvmfk0
マツダのWCOTYや10bestcarsはワイロニダ
マツダがデザインで評価されるのはエビカニに違いないニダ
スバルの完成検査不正は良い完成検査ニダ
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 08:05:28.01ID:iOZbVpct0
ツダオタ必死だな(笑)マツダ以外はメーカー問わず購入対象になる人と、マツダしか買えない貧困の差か　中島飛行機がホルホルの訳ないだろ　最もその頃のマツダは何作ってたっけ(笑)　
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 08:10:45.56ID:h6aqjdxq0
バレなきゃ（バレても）不正しまくりって完全にシナチョンの考え方だな
日本人では無理

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 燃費データ書き換えばれる
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 08:11:36.36ID:iOZbVpct0
>>663
それ受賞すると売れるの？(笑)
痛いよお前ら　メーカーの人間でもないのに(笑)　新車買って貢献してやれよ中古じゃカウントされないから(笑)
その内スバルに販売台数抜かれるよ
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 08:16:52.51ID:iOZbVpct0
>>664
不正無かったらマジで抜かれてたんじゃ？　助かったんじゃないのマツダは
それよくバカの1つ覚えで貼ってるけど俺メーカーの人間じゃ無いから痛くも痒くもないよ　ツダチョンと遊んでただけ(笑)　ゴメン何時までも遊べないや仕事だ　バイ(笑)(笑)
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 08:26:28.39ID:TsuaohOo0
自動運転やEV・PHEVが主流になった時、スバルはどうするんだろ。

自動運転:
サプライヤーシステムポン付けをあたかも高性能のように謳う

EV:
バッテリーを他社より低い位置に取付て低重心を謳う。
電費よりパワー極振りのシステムにする。
AWM(All Wheel Motor)みたいなエンブレムチューン

PHEV:
水平方向の馬鹿でっかいレンジエクステンダー他社より低い位置に搭載して、低重心を謳う。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/19(金) 08:47:00.23ID:MWq8j1JR0
******************************************
延々と続く与太工作員の成りすましの様子をご覧下さい。
****************************************** 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/19(金) 10:20:13.41ID:JJ1DBRD80
>>668
これは公園の椅子ですね。
こんなものがスバルのブースな訳がない、捏造はやめてもらいたい。
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/19(金) 11:30:25.89ID:B12bniUv0
Botでいいわレベルのことしか言わないのに常駐って何アピールだよ。
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/19(金) 11:36:05.79ID:t3xoKmnS0
プロジェクトX～挑戦者たち～ 　スバルの挑戦。高級感溢れる白樺丸太椅子

広報部長は、頭を悩ませていた。エコプロ2017は近づいていた。
ホンダも三菱も見下していたマツダでさえもエコに力を入れていた。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「リサイクルを売りにしてはどうだろう」 広報部長は戸惑った。 確かにエコに関する展示会だ。しかしリサイクルと言っても何をすればいいのか分からない。
「無理です。出来ません」広報部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」

社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。
「やらせてください！」
それから夜を徹して新しいネタを模索し、それに合わせるための素材を探した。
しかし、どうしても目を引くネタが出てこない。馬力ばかりでエコ方面をサボってきたツケがこんな所に出てきていた。
なにかお金を掛けずにエコに見える物はないか。広報部長は、来る日も来る日も「黄金伝説 1ヶ月節約生活」を見直した。エコプロの日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。エコプロは車関連じゃなくても良いんじゃないか？」

そうだ。所詮はエコの祭典だ。
エコロジーと言い切ればなんでも良い。車メーカーとか関係ない。適当な物の再利用でいいじゃないか。
暗闇に光が射した気がした。

広報部長は工場長に頼んで試しに廃材の丸太を切ってもらった。
かっこいい白樺丸太椅子が、そこにあった。
面取りを大きくしてみた。
自然にもユーザーにも優しい、まさにスバルのコンセプトだ。
「これだ、これが探してた俺たちだけのエコロジーなんだ！」
社長と広報部長と工場長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 広報部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、エコプロ始まったら俺真っ先にスバルブース行きますよ！」工場長は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、椅子には触れるなよ。サクラと思われるからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 11:59:16.32ID:71651L8y0
他のスバルのネタは作れても他のプロジェクトXネタは作れないでしょ
最初は面白かったけどオチがわかるとわざわざ長文読むのめんどい
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 12:47:15.41ID:4/kS6Dyu0
ボンネットの塗装が色あせたフィットを見ると、悲しくなるね
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 12:49:17.45ID:EXm25qol0
スバルの塗装はヤバいの？
マジックでも塗っとけ！
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 13:28:59.38ID:61ArAUUx0
昔はマツダ地獄
現在～未来はスバル地獄

買い取り店では不正疑惑の車は下取りません
やむ無くスバルを乗り続けるパターン
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 13:46:06.35ID:4/kS6Dyu0
マツダ好調だね

マツダ、新型「CX-8」の累計受注台数1万2000台超。発売約1カ月で月販計画の10倍に
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1102000.html
マツダは1月19日、12月14日に発売した3列シートクロスオーバーSUV「CX-8」の発表・予約受付開始後の累計受注台数が
1月15日時点で1万2042台になったと発表。月間販売計画1200台に対して10倍を超える受注実績となった。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 14:50:58.63ID:TcHoP+og0
金に釣られて不正♪不正♪
３社並んで不正♪不正♪
利益求めて不正♪不正♪
不正３兄弟♪

一番上は日産♪日産♪
一番下は三菱♪三菱♪
間に挟まれスバル♪スバル♪
不正３兄弟♪

三菱傘下に日産♪日産♪
日産頼りに三菱♪三菱♪
不正は一番スバル♪スバル♪
不正３兄弟♪

不正♪不正♪不正♪不正♪
不正３兄弟♪不正３兄弟♪不正３兄弟♪

不正！♪
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 15:38:27.28ID:eBHbNswn0
マツダもスバルもいい車作ってるでいいじゃん
車好きならマツダもスバルもいい車作ってると分かる
デザインも大手よりいいし
日産の最新のノートもいい車だし
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 16:18:52.02ID:MEMDncnz0
アイサイトも燃費不正の水平対抗も自慢しようが無いし困ったもんだなスバルはw
マツダもこれと言った目新しさを感じさせるモノは無いけど来期に市販化される新型エンジンでスバルを一歩リードといったところか
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 17:45:52.00ID:o0/LZfRO0
スバルは異音出まくり

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610579/SortID=21082795/
カチャカチャ
ガチャガチャ
チキチキ
カタカタ
ミシミシ
チチチ
ビィンビィン

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=15826427/
カチッ
ビシッ
ピチピチ
ビリビリ
カタカタ
ビービー
ピキッピキッ
ギコギコ
ビリビリ
>>ワゴンRに10年乗ってましたが異音はありませんでした

ワゴンRより異音の多いインプレッサワラタwww
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 20:15:47.70ID:c5xipxmc0
スバルは知恵遅れじゃね？
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 20:27:50.17ID:Deebc0eL0
ACCでブレーキドライバーに踏ませるマツダ糞だろ
システムが共用になってマツダは助かったな
とうとうアイサイト越せなかったw
停止維持出来るようになったか？w
買取も高かったぞ下取りより高い。マツダは知らんけどゴミだろう
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 21:06:24.61ID:Deebc0eL0
>>725
敗北してないだろ都合の良いYouTubeだけ貼ってろよ
停止維持出来ないんじゃACC使い物にならん。ツダ評価低いだろどれ見ても
アクセラなんて経費削減社用車いらんし
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 21:09:36.35ID:g/Go8J670
一番新しい自動ブレーキの性能比較をしてみたい。基本的なスペックは4つ。
1)停止している車両にノーブレーキで接近し、何km/まで止まれるか？
2)車両の陰から出てくる成人歩行者に対し何km/hまで止まれるか？
3)車両の陰から出てくる子供歩行者に対し何km/hまで止まれるか？
4)夜の歩行者を検知してのブレーキが可能か？

1位　CX-5やノート
1)50km/h　2)45km/h　3)40km/h　4)×

2位　レクサスGS
1)50km/h　2)40km/h　3)×　4)×

3位　N BOX
1)50km/h　2)35km/h　3)×　4)×

4位　アイサイト3
1)50km/h　2)30km/h　3)×　4)△

以上、JNCAPのデータをベースにした判定。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 21:35:15.97ID:LRldvev80
http://toyokeizai.net/articles/-/202213?page=2
安全運転支援機能の元祖ともいえるアイサイトを搭載したスバルのレヴォーグは22.5点。CX-5と同様に、遮蔽物のない時速60キロの試験をクリアできなかったうえ、遮蔽物がある35キロ、40キロ、45キロの試験で、減速したもののダミーに衝突してしまった。
スバルは2016年度の評価結果でもアイサイトを搭載したインプレッサが時速40キロ、45キロをクリアできず、フォレスターも45キロの試験で危険回避できなかった（いずれも遮蔽物のある場合）。
これらの結果から考えると、「40～45キロ以上の中速で走行中に、物陰から出てくる歩行者の認識」にアイサイトの〝弱点〟があるかもしれない。
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 23:13:47.31ID:lhX6kdJ60
cx8売れてるな。しかも購買層がスバルより若い。30代以下が40%で3,40代を中心に売れてるってさ。
一方スバルはインプ、レヴォーグ、XVどれをとっても老人に偏った購買層。どんなに若者イメージCMを作ろうがお先真っ暗だな。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 23:23:18.49ID:2E+t5UKM0
>>702
＞マツダは12月14日、同日に発売した3列シートの新型SUV『CX-8』の予約受注が3か月で7362台になったと発表した。
＞マツダは1月19日、12月14日に発売した3列シートクロスオーバーSUV「CX-8」の発表・予約受付開始後の累計受注台数が
1月15日時点で1万2042台になったと発表。

12042-7362＝4680
7362÷3＝2454
発売後一ヶ月の受注が発売前受注より遥かに多い
本当に人気の出る車はこうなりやすい
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 23:26:29.92ID:ydWt9uAI0
ミニバンも高いからな
そりゃマツダの長期残クレで買った方が楽だろうよw
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 23:34:26.16ID:BSUg0xXE0
>>737
滑り出しは3代目MPVの発売当初と同程度の年28kほどは行きそうな勢いだね
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 00:07:22.91ID:nBO2lv1k0
マツダの残クレって36～72回じゃなかったっけ？　
他社も同じ？
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 00:26:27.94ID:q903vyWw0
>>72
エンブレムださすぎ
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 07:52:24.51ID:Kcc6OUZm0
>>744
スバルのaccはこのザマだよ

レヴォーグ 2014年モデル
アイサイト　アダプティブクルーズコントロール　追突事故
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19294333/
1.６GT-S乗りです。
残念なことで先日、高速道路でアイサイトのアダプティブクルーズコントロール機能で先行車を追従する際に、先行車は急ブレーキで急停車した際に、レヴォーグは止まることができず追突してしまいました。ご報告いたします。
アイサイトの設定：最高速度は時速１１４キロ、車間距離：短い
直線道路で晴れ、逆光ではない。道路状況は良好。事故前はずっとアイサイトで先行車を追従していた。
追突直前の流れは下記のとおりです。
先行車は時速５０キロから１００キロまで加速⇒レヴォーグは追従して速度１００キロに⇒先行車は急ブレーキ⇒レヴォーグは減速（止まってくれると思っていた）⇒レヴォーグは衝突警告を出す⇒私は急ブレーキ⇒間に合わず追突。
幸い、けがはなかった。
この事故を受け、もう怖くて使えないです。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/20(土) 08:51:02.81ID:s6sR2VLV0
>>750
岩手芸人かっ！
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 08:56:44.49ID:UucWhlgu0
てかマツダにはACC装着車が少ないんじゃねぇのか　
全車標準じゃ無いし
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/20(土) 09:37:28.03ID:s6sR2VLV0
光学式オンリーで前走車に突っ込むACC(日産、スバル)なら付いてない方がマシだが。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/20(土) 15:10:23.35ID:ofCqs6h+0
ブサ専さんは過呼吸に気をつけた方がいいね
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/20(土) 16:46:10.98ID:bRw3XhPw0
全数検査での数台ではなく抜き取り検査での"数台"
サンプル量が1%としても数百倍、0.1%で数千台になるわけです
"抜き取り検査"とはそういうもの


「燃費よーし！」
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/20(土) 17:12:26.47ID:2Paqp73E0
＞測定では平均値が一定の範囲に収まるかをみるが、数百のデータを取るため、
＞一部が改竄（かいざん）されても平均値はあまり変わらない可能性がある。

平均値が変わるとか変わらないの問題じゃないだろｗ
平均値から大きく外れた個体が無いかどうかを調べて、そういう個体があったら原因究明して対策をとる、そのための抜き取り検査だろうに

その改ざんされた外れ個体って、何もせずにそのまま市場に流しちゃったんだろか？
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/20(土) 17:27:53.34ID:UucWhlgu0
エアオーナーの集いのスレはこちらで宜しいですか？
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 00:35:29.44ID:PPrcdWS+0
抜き取り検査で大きく外れた個体が見つかっているのに、対策・改善しなかったという事は、検査対象とならなかったその他大勢にもハズレがそれなりに含まれていると思われる。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 01:36:03.35ID:PGo4ff2c0
>測定では平均値が一定の範囲に収まるかをみるが、数百のデータを取るため、一部が改竄（かいざん）されても平均値はあまり変わらない可能性がある。

だったら何故改竄した？
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 08:14:00.99ID:09z7eQTZ0
抜き取り検査でデータ書き換えが必要なサンプルが出た時点で、工業製品の品質が許容出来ないレベルだと思うんだけど。
普通は、出荷停止して、製造ラインのライン・納入部品の見直しするよね～。

リコール隠しとか、検査不正する会社だから、対策もせず、市場に流しちゃうんだろうね。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 08:17:24.87ID:fOlbjY4E0
スバルは不正だらけの張りぼて？
乗っている人もだな
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 09:08:11.88ID:09z7eQTZ0
>>778
ツダオタがショボいのは認める。
※自分含む
ツダオタハリボテの意味はわかんねー
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 09:20:26.13ID:stL3wnGT0
>>776
初期ロットで部品の不具合とか組み付け不良が発生するのは仕方ないと思うけどな
でもそこでスルーしちゃったら何のために検査してるんだよって話で

工場作業員とかで働いたことないからわかんねえけど、不具合見つけてライン止めたりすると、検査員に文句言う人とかいるんだろうか？
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 09:26:48.10ID:SZ8g7t3A0
そりゃそんなに時間かけるとか言ったら証拠隠蔽とかして誤魔化されるって思ったんじゃない？
そのあとリーク犯人探しと粛正を恐れて証拠隠蔽される前に流してるんでしょ。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 09:38:02.17ID:PPrcdWS+0
>>781
いっぱい売れていっぱい作ってる中で、真面目に改善するのが面倒臭いんでしょ。利益に直結しないし。
要は本当に良いものを作ろうと思ってないんだよ。まあ上が悪いよね。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 09:47:11.86ID:QYp+++RC0
より不正に対して隠蔽体質な企業になろうとしてるとしか思えん。
そもそも既に消費者に車が渡っているのにこんな悠長ことよく言えるな。
普通、速やかに発表でしょ。
よく分からない状態で乗り続けろって安心、安全って言うくらいしか能のなかった企業のすることかよ。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 10:20:06.34ID:VjMw+tv40
ここにツダオタはいません。
WRXやレヴォーグが買えない貧乏人がツダオタの振りをしてスバルをdisってるだけ。
相手にしないことが吉です。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 10:25:55.43ID:8mVtSxND0
>>775
お前みたいな塵に言われる筋合いないわなw
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 12:32:10.45ID:mFPBb/LY0
レガシィのあの内装は何なんだ？
インプレッサと変わらねぇチープさだ
あの価格帯であのインパネはさすがに笑うわ
水平対向エンジンがご自慢らしいがあんだけ車体がギシギシ言ってたらエンジン以前の問題だわな
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 12:51:20.75ID:v3VwB0JC0
フラッグシップモデルに力を入れてないなんて言い訳通用する訳ないだろ
じゃあスバルが力を注いでいるであろうインプレッサがアクセラに勝ってる部分がひとつでもあるのか？
全てにおいてマツダにはかなわないって事をスバオタは早く気づくべきだね
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 12:57:11.19ID:fOlbjY4E0
谷村新司まだ？
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 13:55:51.85ID:VGMDVZZE0
スバルの経営者が恐れているのは、不健全な企業体質が嫌われて、トヨタとの資本提携が解消されること
清濁併せ呑むゴーンの太っ腹とは少し違う
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 18:57:21.42ID:NDM7CvWl0
マツダを韓国とかけて小馬鹿にするのはスバル好きにはネトウヨが多いってことか
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 19:21:30.03ID:U7ncmN4FO
低重心だ低重心だ言いながら実際は搭載位置を押し上げる排気管により
23ﾟ弱傾斜直列と変わらん程度の重心高でしかない水平対向
そんな水平対向を更に120mmもの高位置に搭載するスバル式4WD
そんな高重心なエンジンが広い全幅でもって車体に強めのヨーを与える

どうにかもっと低く積めないものか？
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 22:24:15.05ID:8272pE4H0
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
スバルを貶す奴は車も免許すら持ってねーし
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 22:39:53.31ID:M7I4So1e0
この時期に発表すると決算に影響するからだろうな。
３月末に発表で来期の決算に計上。
相当、深刻なのかも。
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 07:11:42.26ID:kMsSnBxs0
このまま倒産してくれると、日本人としてとても嬉しいよ。
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 07:36:55.13ID:zF7cHBFk0
へんな中国みたいなマークやめて！
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 11:33:49.72ID:fPZoBOB/0
ＨＮ：ぐんちゃ
車名：イエロードラゴン
通名：福田功

ナンバー　大阪 338 み 207

http://minkara.carview.co.jp/userid/2443178/blog/40111006/
本人談
・（本人は）過失無しなので10:0
・（相手は）72歳　免許剥奪の刑に処す
・（相手が）下り坂！ノーブレーキ！

事故で重要なのは直前なのに
その写真を意図的に隠蔽している！

どう見ても当たる直前にセンターライン割ってるイエロードラゴン！！！

http://minkara.carview.co.jp/userid/2443178/blog/40333609/
娘の写真

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f041%2f447%2f984%2fb7aa039af1.jpg%3fct%3d30f3988d1902

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大阪府立長尾高等学校　1979年卒業
大阪府三島郡　居住地
大阪府枚方市　出身地
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 11:58:59.07ID:m8EAua/E0
トヨタ日産以外にホンダや三菱にも乗ってきてメーカーに
こだわりはない（各社一通りは新車で乗りたかった）つもりだけど
マツダだけは抵抗が強くて買ったことないしこれからも買わないと思うユーザーです
ステマによる刷り込みが酷くて狂的な信者が多そうというのが個人的印象
スバルを2台乗って次は新型になるフォレスターが有力だけどRD-Xが気になる
あのグリル（5角形⇒ﾍﾟﾝﾀｺﾞﾝｸﾞﾘﾙ）ってアキュラが始めたもので海外ならアキュラ顔なんだけど
この国では信者がマ〇ダ顔だと狂信しているみたいで笑えますな
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 12:04:48.45ID:zF7cHBFk0
昔のマツダは出来の悪いプラモデル内装だったな。今は多少改善された所に他社が質感落としたから差が・・・あるな。
でもスバル要らね。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 12:28:31.36ID:mmU0uOiq0
>>831
オマエ、アホンダだろ
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 12:41:35.51ID:kMsSnBxs0
>>827
スバル乗りにまともな人間はいないのかよorz
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 13:06:06.33ID:s+OM0EU00
自分の乗ってる車のメーカーが不正をしてもひたすら擁護し続け、他社叩きに明け暮れるスバオタこそ一番の狂信者だろw
スバル真理教の信者はどうしようもないなw
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 13:10:38.77ID:GvpG4ity0
>ステマによる刷り込みが酷くて狂的な信者が多そうというのが個人的印象

どう考えてもスバル
ホンダは千葉が下手くそすぎるからな
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 14:43:28.74ID:oAJa+N630
ツダチョン
自社の車に疎くてもスバル車には悔しいニダwww
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 14:44:51.23ID:j7zJ5NMH0
燃費は悪いし、異音だらけの低工作精度。見えないところにコストを掛けてるとか言いながら、軽と同じショボい溶接、塗装品質。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 15:07:14.09ID:ktgQVh3Z0
と、軽乗りがスバルに対する妬み僻みを申しておりますwww
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 15:15:55.43ID:lnAvblSY0
スバル乗り切腹して死ね
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 15:24:52.35ID:Q9AigEnk0
まぁな
マツダならデミオの上級グレードとアクセラの廉価グレードなら200万で買えるから軽や下取り査定ゼロのポンコツ乗りには支持されるかもな
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 15:37:27.25ID:ofov5QXe0
インプレッサは、最上位グレードでも300万もあれば買える廉売品。
なんでこんな安物でホルホルしてるの？
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 16:03:23.51ID:9uCbfPvG0
スバオタは嫉妬されてないのに嫉妬されていると思い込んでいる
これはいじめられ続けてきた人が最期にする自己防衛手段
スバオタはここまで追い詰められていたのかという感じだ
これを越えると。。。あとは分かるな。。。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 16:51:47.11ID:mmU0uOiq0
アホンダがスバル･マツダに成りすまして
互いに中傷罵倒し合う様子をごらん下さい。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 18:29:01.51ID:lnAvblSY0
はやく死ね、腹切って死ね
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 18:48:16.97ID:L6ddl2CO0
>>861
一人死んでも第二、第三のスバカスが生まれる。
「スバル潰れろ」が正しい。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 20:32:02.91ID:G9qWyEg90
燃費偽装疑惑をはっきりさせないで車販売してていいの？
減税適応されてる車種とかに問題あったらどうすんの？
脱税になんのか？
その時は発表するまで販売続けたメーカーの責任ってどうなのよ？
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 20:42:52.75ID:j7zJ5NMH0
リコール隠しの時も販売優先の結果だったよな。恐らく一番の稼ぎ時である年度末に燃費データ書換を報告したら、販売への影響がデカすぎるという判断だろう。年度内登録が間に合わない3月中頃、コソッと発表するつもりだろうな。相変わらず利益優先で泣けてきますね。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 21:49:03.47ID:v/MzTHg40
CMで不正の謝罪もせず、決算に向けて何事もなかったかのようにCMを流すスバル
日産もそうだが触れないようにして忘れさせようとする魂胆が見え見え
全く誠意がないわ
日本製品の信用を貶めた責任は重い

それでもスバオタは擁護し続けるの？
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 22:17:47.16ID:m8EAua/E0
>>834
俺はガチでスバルに乗り継ぎ中で今もスバルと商談中なんだけどな
だからマツダ信者ってきめぇんだよ
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 22:18:34.29ID:L6ddl2CO0
>>869
CM打つのは、報道しない自由を行使して貰うマスゴミへのお布施だろ。
NHKにお布施しないから、燃料検査データの書き換えバラされた。

B787チャーター便で北海道旅行ツアーして、COTY取ろうとしてたのと同じ。
完成検査不正でCOTY辞退したけど。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 22:30:01.78ID:e9EwyeUa0
>>870
（）
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 22:35:30.70ID:MSillOzD0
>>870
アホンダ乙
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 23:05:18.79ID:jBBYdFyD0
>>844
スバルの燃費だけあからさまに悪いなw
スバルは工作精度が低いから摩擦損失が大きいんだろうな
新エンジンで摩擦損失30%低減とか言ってたけど
案の定スバルのホラだったな
スバルのホラにいつも騙される情報弱者のスバオタwww
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 23:39:59.50ID:X4GQ4/UX0
wikiでみた

汚職事件
1998年、富士重工会長・社長の川合勇と専務の小暮泰之が、海上自衛隊の救難飛行艇開発をめぐり賄賂を提供していたとして逮捕、辞任する事件が起きた

リコール隠し
1996年、滋賀県にてレガシィがブレーキの故障によって正面衝突する事故を起こした。警察は捜査の結果，同様のトラブルが1994年1月，岡山・千葉両県で発生し，本社に苦情が寄せられたが内密に処理されていたことが判明
2017年9月にはサンバー62万台がリコールとなったが、リコール対象は1999年～2012年生産と古くに及ぶことに加え、多数の不具合報告と2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず遅いリコールとなったため、サンバー所有者の不信を招いた

補助金不正
2012年、クリーンロボット事業部において不正経理が行われていたと共に、経済産業省や行政法人からの委託事業・補助金事業について不正が行われていたと発表した

不正・無資格検査
1984年5月、運輸省でのレオーネの型式認定試験の際、事前の提出書類の数値よりも実際の車重が軽くなってしまったため、密かに重りとなる鉛数十kgを前後バンパーに詰めていたことが発覚
2017年9月の日産自動車が起こした無資格検査問題に伴い自動車企業各社で調査がされた結果、スバルは群馬工場で30年以上に渡って無資格で検査をしていたことが判明した
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 00:24:10.55ID:o8J9UbUb0
それにしても日産はＩＳＯ取消しなのに、スバルは？
ＩＳＯと言う機関は、適当ないい加減な機関なのかね？
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 01:07:20.08ID:StsjRoW20
まーだスバルが買えないポンコツ乗りが騒いでんのか
妬み僻みもいい加減にしろやwww
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 06:09:16.66ID:DDN11Qj/0
>>886
気色の悪い書き込みやめてもらいたいのだが。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 07:35:28.20ID:7fU09lpx0
さらばスバルよ！
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 08:25:24.28ID:1jhFaYzH0
2018までの軌跡

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 09:45:39.18ID:tMnBJzyD0
トヨタ日産以外にホンダや三菱にも乗ってきてメーカーに
こだわりはない（各社一通りは新車で乗りたかった）つもりだけど
スバルだけは抵抗が強くて買ったことないしこれからも買わないと思うユーザーです
ステマによる刷り込みが酷くて狂的な信者が多そうというのが個人的印象
マツダを2台乗って次はSkyXになるアクセラが有力だけどロータリーも気になる
水平対向エンジンってベンツが発明して海外なら今はポルシェが有名なんだけど
この国では信者がス○ルの独壇場だと狂信しているみたいで笑えますな
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 11:30:14.55ID:hw4VdDeG0
>>730
>>749
スバオタの信仰の拠り所となってたアイサイトの性能もダメダメなんだな
スバルは25年もアイサイトの開発をしてたはずなのに、
数年開発したマツダにすぐに追い抜かれるなんて
スバルの技術力低すぎじゃね？
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 11:58:24.28ID:o0+Rm1ef0
>>894
マツダは日産と同じくモービルアイやけどな！
スバルも複眼の視野角の狭さで対人安全性の限界を感じてモービルアイに移るが。。。トリプルカメラに行くらしい

モービルアイのシステムはミリ波の追加とかにも対応してるのにトリプルはあかん気がするな！

次のステップは単眼ミリ波に行くで。
ハードウェア的にはトヨタが先行してるがまだ性能はモービルアイ単眼オンリーに勝ててないな。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 12:21:20.67ID:ynTdDx1z0
スバルの“アイサイト”自社開発を終了し、モービルアイ製にくら替え!?
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_62961.html
アイサイトの外部調達。その大きな理由のひとつは、コスト削減。
独自に開発するよりもサプライヤーが作ったデバイスを調達してきた方が安上がりだからだ。北米を中心に販売が好調で、右肩上がりに見えるスバルも、ひと皮むけば利益至上主義にすぎないというわけか。
自社開発に見切りをつけて、積み上げてきたノウハウも捨ててしまう判断はスバルブランドにとって、本当に正しい選択なのだろうか。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 12:40:31.71ID:ulTEykXC0
アイサイトは水平対向エンジンよりも認知度が高くなったスバルの象徴なのに
コストが理由でやめるって本当に馬鹿 だな
ステレオカメラにレーダー追加して進化させるとか、カメラの視野角増やすとか
やりようがあるだろ
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 12:40:55.28ID:KodjZtwg0
スバルはしくじったんだよ
技術導入すれば済むアイサイトじゃなくて、エンジン開発に力を入れるべきだった
ヲタクをだまして売り続けるしかないね
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 16:31:13.47ID:UqTcDnG20
スバルがCVTをやめて6ATにすれば爆売れするだろうに
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 17:41:47.07ID:rz2fcAkE0
それ廉価グレードですから、残念
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 19:02:14.20ID:LQM9fFkb0
毎日、コロ助憐れすぎるレス乞食か？
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 19:19:08.11ID:guY42OdU0
916枚しか売れてないほうがよっぽどマズいよな
コロ助w
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 19:36:25.80ID:clgf/lPb0
値引きのスバルwww
仮にWRXが100万の値引きでも
乗りだし300万チョイ

マツダのデミオは値引き無しでも軽よりやっすい150万wwwww
貧乏人御用達wwwww
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 19:53:15.83ID:1jhFaYzH0
コロチョンイライラ
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 21:03:17.82ID:eghvH3da0
ツダ信者たちキモ過ぎ
ガイド本人間たちが車通気取りで大声出してるんだから
生理的な嫌悪感を感じて若い人たちが車嫌いになるのも当然だわ
もううんざりなのでマツダ様＞スバルでもなんでもいいから
とにかくスバル車がマツダと代替関係にあるみたいな世論操作だけはやめてください
と心からのお願いです
でないとスバル車を乗り継げなくなって他社（Mは完全除外）に乗り換えざるをえなくなります
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 22:16:29.44ID:ribm+X4Z0
カーグラTVのスバルインプレッサ特集で、
｢街乗りで使う時に ちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね 。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんはみごとに指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみてください。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 22:17:49.49ID:69RRWhmM0
低・重・心！・低・重・心！・低・重・心！
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 22:45:42.86ID:St5K2BjW0
コロ助憤死
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 23:32:40.38ID:cAi4HruK0
マツダはパッケージングがうまい。
エンジンはうんこ。燃費はまあまあ頑張ってる。

スバルは車体がうんこ。
エンジンはブーストしたうんこ。
燃費…(笑)
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 04:15:03.43ID:dU9mYhpC0
>>928
死ね、老害。スバルとともに滅べ。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 06:58:30.87ID:QzuRUlVb0
さらばスバルよ！
今スバル車お買い上げ特典
谷村新司さんの名曲インストール済み
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 07:17:57.26ID:u0H6o0i+0
伊達に不正三冠ではない。
ハンドルセンターの試験ぐらいはしよう。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=21535929/

2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 07:51:08.01ID:OZrKTwgA0
コロ助イライラ
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 08:57:47.35ID:h2DAs6gZ0
>>943
人気を判断するのに読書のコメントを参考にしないなんてやっぱ頭悪いんだね
今時ボンネットのエアインテークをありがたがる人種はどうしようもないな
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 09:56:41.76ID:dU9mYhpC0
スバル買う若者なんて今はほとんどいなくなった。
なのに、XVのCMは糞痛すぎる。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 10:00:05.68ID:V4YePnWu0
*****************************************
延々と続く与太工作員の成りすましの様子をご覧下さい。
***************************************** 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 10:30:15.57ID:oDvcI+CS0
アクセラは先代も20代位の奴が乗ってるのを見掛けたけどMSが有ったからだろうな
今のアクセラとかデミオは金の無い20代が目一杯背伸びして乗ってる印象
それでもジジババ率がダントツだろ
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 10:38:48.68ID:oI4jYWE40
>>966
年輩に乗ってる人多いけど、年輩にも嫌われるというｗ
家の親がむかしPWSディーゼルの時に糞対応のあげく、結局はエンジン乗せ替えになって以来嫌ってる
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 10:58:43.62ID:dU9mYhpC0
GReeeeNはスバルを訴えてもいいよ。
イメージダウンだよねw
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 11:20:47.25ID:0r1ZKnbT0
>>960
うち医学部のキャンパスが近所にあるんだけどスバル車の学生が多い。
XV、レヴォーグ、フォレスターとか結構いるよ。
もちろん、外車や国産高級車も多いけど
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 11:33:18.81ID:Mu/6U2lU0
スバルもマツダも若年層の客が少ないのが特徴　
XVは親と共有しているイメージがあるしCX-5も同様
それでもマツダには若年層が購入可能のデミオとアクセラそれにCX-3がある
戦略的にはマツダが有利
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 12:18:03.59ID:eTrVGe+j0
スバルを羨ましく思うんならマツダもキモオタ率上げてアメリカで売れるように
日本の客のこと考えずにアメリカで売ればいいじゃん
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