【TOYOTA】86/BRZ★136【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
本スレ
【TOYOTA】86/BRZ 181台目【SUBARU】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510430178/
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★135【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513611677/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured はみ出しは整備不良で道路交通法違反だから論外でしょ GR86の専用チューニングサス(SACHSアブソーバー+ローダウンスプリング)って
これ単体で買えるのかね？ >>534
ヤフオクに25万で出てる。値段からして価値が薄い。 ８６GRのリア235/45R17ってサイズは、かなりぶよぶよなイメージのなんだよなぁ、謎だな。 >>536
見てきたけど無いなーって思ったらGRMNのカヤバやん ビビリ音なんか気にしてたらこの車乗れなくね？
あちこちビリビリガタガタ賑やかだけど全然気にならんわ >>526
具体的にどれ買えばいいですよ？HKS？ どこも同じくらいの性能あるから好きにしていいと思う。
エキパイは触媒なしがオススメ エキパイはボーラ、予算が少なければイーカスタム。触媒なしね。
愛車に名前つけたりはしないなー。バイクにも。 ずっと乗ろうと思ってたが、86降りることを決意した
車検を通したから近々はないけど
これで十分だったんだんだけどな・・・これから少しづつノーマル戻しをしていこうと思う
大人二人後部に乗せれる車にするわ
しばらくは乗るけどね レクサスRCに行くのが正常進化かねえ？
これ、降りたあとの車は何にする？スポーツセダン？
まあまだ、降りないんだけどさ。 家族の事情かな。スポーツセダンで楽しんでくれ。パワーならWRX、FRならジュリアとか。 >>548
WRXにするつもり
マークＸでもいいんだが、マニュアル探すの大変そうだし
廃車になるまで乗るつもりだったが・・・ マフラー交換よりエキマニ交換がオススメ
集合パターン、材質、予算で色々と選べば良い
もちろん触媒無しな >>549
ご多分に漏れず
まさか勝手から２年後に親が病気するとは思わなかったよ
一人になったら、安くなったの買いなおす気はあるけど
球数は多そうだしね
何にせよ、残念だよ WRXはFFベースAWDだからちょっと、、、
走る気無い人みたいだしなぁ
走る気なくなったらスライドドアのミニバンにしよう RCもZも進化じゃなく逆に退化だから
年寄りセダンISとスカイラインをシャーシエンジンそのまま、2ドアにしただけの化粧直しババアや
専用シャーシ、専用エンジンの86BRZ最高 >>529
本当それ
排気量を増やせば買い替え需要も発生するはず 今回はマイチェンだからいいけど2020年のフルモデルチェンジはどうなるか？
NA2.4Lで今と同じようなパッケージなら買い替えるな。スバルと組むか知らんが。
>>550 親孝行優先で仕方ないな。WRXは加速がすごくて町中で気を許すとすごいスピードになるから気を付けて。 4ドアスポーツは乗ると便利すぎるから戻れなくなるかもな >>559
あんがと
まあ、街乗りしかしない人間だから、運転ストレスだろうなってのは覚悟はしてる
そもそも法規内で楽しんでるような人間だしな
我慢ならんくなったら、サーキット行くかもね >>560
どうやろね？
結婚してる訳でもないし、正直86で十分だったから、一人になったら、買いなおすと思うよ
パワーよりも運転楽しいかだよ 病気の親を乗せる為にWRXってアホ？
車椅子積めないよ
介護するならミニバンにしといた方がいい >>563
誰が車イスが必要と書いた？
どこのレスにある？
字が読めないなんてことないよな？
こういう断定的なこと平気で書ける奴の神経って、いつまでたっても理解できんわ
後、車イスはおりたためるんだぞ？
知らなかったのか？w 廃車まで乗り続けるならいずれ必要になるだろ
計画性がないからお前は文句言いつつ車乗り換えてんだよ
どうせWRXも乗り換えてミニバンに乗り換える事になる
お前も脳に病気あるぞ まあ、普通に親の送り迎えが出来れば良いんだろ。
4ドアが妥協点か。
BMWでMT、FRがあるんじゃないか？
320i Sport とか 320i M Sport とかどうよ。 本当のM以外はマークXより退屈なBMWはちょっと、、、 >>567
＞法規内で楽しんで
＞パワーよりも運転楽しいか
という条件ならWRXはもっと退屈だろうが。 >>564
？w
とか使う奴の書くことは信用できないってじっちゃんが言ってた >>557
この車は触媒が２つもあるからあかんのや
第１触媒レスのマニとサポートパイプ
第２触媒をメタルキャタにして
現車したらダイナで250いったわ
SCありやけどな エキマニに触媒がついているのだが、それ以降にもさらに触媒がついている。
触媒なしのエキマニでも車検とおる。エコではないし、車検通過保証はないが。
エキマニは不等長や4-1集合とかいろいろあり、音や出力適性も違うので選び放題。 ボーラなら書類ついてるし、持ち込み車検で普通にとおった。どのエキマニも通るんじゃね？ 車検は通るものじゃなくて通すものだと、ひいばあちゃんの孫娘の父親の子の遠い親戚が言ってた 通すものだといいながらただノーマルに変えてるんだとしたらかっこ悪いぞ 車検の度にエキマニをノーマルに戻すの？
かなりの労力だな この季節、窓が凍ってドアの開閉時にバキッってなってパワーウィンドウにエラーが出る…
対処の仕方は知ってるから良いけどめんどくさい 大抵のメタルキャタには
排ガス試験証明付いてくるでしょ
ディーラーで車検余裕でしたよ >>580
書いてないからと言って付かない訳じゃないぞ
適合不適合は書類上の問題では エキマニが同じように着くかはわからないから怖いね
マフラーは付かないし。センターパイプからなら取り付けられるけど。 東京オートサロンのコンパニオンのお姉ちゃん。過激な衣装で風俗みたいになってるのもあるみたいで。
ほんと何考えてるんでしょうね。僕もみなさんも、車や車周辺機器が好きで見に行くわけで。
そういうのはいいんですよ。気持ち悪い。
86/BRZオーナーは車好きな人多いと思います。だから余計にね、憤りを感じます。ふぅ・・・
＿ﾄ￣|○ >>536
86 GRMNのサスと86GRのサスじゃあ物が違うだろ… どんどん過激になってるよなあ
ごんたや？ってとこがよく話題になってるな
車を見に行ったのに風俗みたいだって息子もイキり立って怒ってるわ 前輪が駆動しないなんて、SUBARUじゃないやい！ >>587
GRmnの略かなんかだと思ってた
別であるのね。
GRにこだわる理由よくわからんのだけど
パーツの性能も一応GRmn>GRじゃないんかね >>590
性能はその順であってる。
GRMNはフロントが倒立式。
前後とも車高調整可能で減衰も調整できる。 早朝に6時間掛かって帰宅しました。腹さえつかえなければ走れますね。腹つかえて4回孤立無援の位置ではまりましたけど…。
雪国の人気をつけてね >>586
俺はよくコンパニオンの女の子との２ショット写真撮ってるよ。俺はイケメンだからいつも女の子からありがとうって言われる。 年々来場者数が減ってるらしいからカメコでも数字を稼がなきゃいけないんだろ >>600
過去最高の来場者数を更新「東京オートサロン」自動車編
この３日間の来場数は３２万５０００人を超え、過去最高記録を更新した。
http://www.asahi.com/and_M/gallery/20160121_tas1/ >>569
それな。多分にこの様なケースは買う金が無いだけ >>602
モーターショーと勘違いしてるんだろうな この突然の大寒波にも関わらず乗り付けて亀の子や溝に嵌まった86BRZを3台見掛けたが本物の馬鹿なんだろうな 北海道の豪雪地でも乗ってたわ
除雪環境と慣れで誰でも乗れるよ >>607
ツベにあるやろ？
そんなに気になるなら見てこいや ZN6ってどのくらいの位置？
てかスイスポがロードスターに勝ってるのは驚きだな
https://i.imgur.com/o7jXUAP.jpg 今年初めて雪降ったが、積もる雰囲気はないな
愛知やが 日本のロドスタはせこい1.5NAだからな。海外向けみたいに2.0NAにすればいいのに。
RFだけ2.0じゃなくてソフトトップも2.0にしろよ。 スイフトはこれから楽しそうだよな
車重1t切りは正直羨ましいわ
86BRZは少し重いよな >>601
後期tsって正直日本のSTI sportよりカッコいいよな
特にブラックホイールがSTI製なのがいい >>606
和泉市は、さっき走ってたら、道路の走行ライン以外真っ白で
ちょっと焦った… >>539
ネジロク（=86）
イベントではA型のポールアンテナにねじ回しつけてる >>610
ノーマルタイヤで11秒台
まあ、エコタイヤじゅこんなもん
86BRZレース専用タイヤで6秒台
クラッチ、デフ、足回り等ストリートチューニングで最速が3秒台
気合いはいったバリ軽量化1t切り車両(公道仕様)が最速1秒台
まあ、項目別に分けると、こんな感じだ 書き忘れたが、レースタイヤは現状更に進化してるから、今は6秒よりも速いはず 昨日納車されたけどこの雪で職場の駐車場に放置w
諸先輩の皆さんこれから宜しくお願いします！ スイスポの0-100km/h加速の公式タイムは８.1秒で確定しましたｗ
787 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/12(金) 20:22:09.93
スズキのグローバルサイトに公式0-100km/hタイムｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/swiftsport/
（中段あたりの「SPECIFICATIONS」をクリック → 諸元表の最下段） オートサロンだけど
なんで日本人って了見が狭いんだろなって思う
俺は車も女も好きだから両方楽しむし
もっと過激に行って欲しい っかオートサロンはそこが8割だと思ってた俺困惑・・・ >>623
そりゃターボは低速補ってるだけだしな
あれのいいとこは、ターボ自体が弄りやすい所に付いてるのと、車重量が1t切ってるとこだな
86BRZと一緒でパワー上げたら駆動系強化は必須だろうが、タービン変えてデフ変えて足回りやれば、結構速くなると思うよ
公道仕様にできるかは謎だがw
200馬力くらいなら、そんなに壊れないんじゃないかな？
筑波も4秒台には入りそう >>617
アンテナ、ドライバーにするメリットってあります？ 純正の足回りはガタガタの雪道でも走れるよう作っているだろうから、
オンロードオンリーで考えた足回りをオプション設定してほしいな。
やっぱり20ミリダウンなのかな？ >>618
さすがにドノーマルだとスイスポと同格なのは辛いな。
タイヤがヘボすぎでしょ。
コストカットのためにエコタイヤはいてるって噂もあながち嘘じゃないかもな。 https://i.imgur.com/IzXhu1N.png
鼻先だけカーポートの下に入れておいたらロータスヨーロッパみたいな形になってた スポーツタイヤに変えれば加速良くなるとでも思ってんのかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
