【三菱】アウトランダーPHEV Part69【SUV・4WD】
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公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
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【三菱】アウトランダーPHEV Part68【SUV・4WD】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511301818/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>679
膝掛け渡されたら引くか女性に訊いてみなよw
勿論そのへんの路上で見ず知らずの人にいきなり訊いたらダメだぞ
ちなみに新幹線のグランクラスでも膝掛け渡されたよ >>685
「エアコンをつけないから」
と言う理由で膝掛け渡されたらだぞ
すぐ要点だけを端折るな
んでその新幹線はエアコンつけてないの？ >>679
普通に使ってもなんの不満もないが工夫すればもっと快適だって言ってんだよ
夏でも日よけとクーラー弱い女のためにひざ掛けくらい車に常備してるけど？
同乗者や周辺環境への配慮も出来ねーの？エコ車乗ってんのにエゴイスト野郎だな
それよかエアコンしかネタねーのかよ >>688
どこらへんがら普通なの？
んでどこらへんが快適なの？
同乗者に配慮じゃなくて自分のエゴを押し付けてるんだよ
ただ単にエンジンをかけたくないだけのね
もっともな事言ってるようでただの馬鹿ってバレバレ
エアコンついてるのに使わない車こそアウトランダーPHEVの真骨頂 >>689
答えになってねえーw
「エアコンつけたくないから電気膝掛けで我慢してね(ニコッ)」
って言われて引かないやついるのかよ 妄想癖も酷いね
エアコンを一切使わないなんて書いてあった？ なんか根本を忘れてたけど
お前ら運転手も電気膝掛けしとるんか？？
危険な奴らだなぁ
本当に自分のエゴを貫く奴らだね >>692
言い訳キターww
ん？じゃあ電気膝掛けとエアコンを併用するんですかね？？ >>694
もう二元論でしか考えられないみたいだねw
過去のレスをよーく読んでみよう
それと処方された薬は欠かさず飲むように！ >>696
エアコン使ってないのは書いてあるけど
んで君はエアコンと電気膝掛けとやらを併用するのかね？ >>690
もうちょっと話がわかる奴だと思ってたんだがなー
どうしてエアコンもエンジンも使わねーなんて思うんだか知らないが
おれはエアコンも使うしエンジン余熱の方が有利ならそっちも使う
ノーマル仕様でも十分な暖房性能や機能を有してるPHEVになんの問題はなくプリウスと比べても不満はないと言ってるんだよ
ただ同乗者や周辺に配慮するときも時と場合によってあるからその時は工夫すればより快適だって言ってんの
ひょっとして女も乗せたことねーのかよ >>699
ああ、普通に使ってるといいながら必死な奴か
んでなんでエアコンつけるのに電気膝掛け渡すの？
別にただの膝掛けで十分だろ 女のコって膝掛け喜ぶよ
運転しながら膝掛けしてるコも多いし
停まってる軽のハンドルによく膝掛け掛かってる
女のコ隣に乗せたことないんだね
ただ黙って助手席に座らされて楽しいと思ってるんだろな
お前にゃ一生わからないかもな
せっかくの週末に顔真っ赤にして40近い書き込み
やれやれだね、お疲れ >>699
定型発達の人間なら十分そのように理解できるね >>702
膝掛けなら別にいいんじゃね
まあ助手席ならね、運転中もかけてる奴は死ねって思うけど
んでその女の子とやらは一緒に車中泊に行ってくれるのかい？
車中泊好きな女の子は確かに知り合いでいないや >>700
とうとう車じゃなくて電気膝掛けにイチャモンつけ始めたの？笑
そんなんどっちでもいーけど普通に膝掛けとしても使えるし便利だし女乗せなくてもいいからお前も買って置いとけよ〜笑 >>705
んでなんでエアコンつけてるのに電気膝掛け渡すの？ >>706
バカじゃねーんだから暑けりゃスイッチ切って普通のひざ掛け
乾燥嫌ならエアコン切るしそんなこともわかんねーのか NGしてんだから、無駄にレスすんなや。
無視しとけ。 >>701
だな 何でレス番飛んでるのかわからないけど 前後ウィンカーLED と抵抗買って取り付けしたけど、
抵抗いらんかった・・。
ちな2017 2月以降のモデル。 駐車場で現行プリウス隣になると比べるまでもなく、全く別の車だぞ？
大きさからして比較になんない位別物って感じだよ。敵意むき出しの意味が分かんねー。 後出しジャンケンで一番になれなかったもんだからイラついてんじゃね？（笑） 少し走ったらハイフラになりましたー。
おとなしく抵抗入れます・・ >>715
えっ？
月に300台しか売れない車が何で威張ってんの？
三菱では大黒柱ｗｗｗ 別に三菱にこだわり無いからな
これの同等以上の車を他メーカーが作ってたらそっち買ってたし
そろそろどっか出さないのかね RAV4で出す予定あるそうだけど四駆がe fourなら相手にならねーな 20代、女で買った人あまりいないって言われたわ
下見する時電話予約したんだけどアウトランダーphevだしオッサンが来ると思ってたって言われたww
いい車だと思います 前輪のモーター冷却オイル漏れの点検方法と温水ヒーターの冷却水漏れの点検方法知ってる方居ますか？
24ヶ月点検記録簿にあるが、どうやるのか不明だ。
三菱のお客様電話に聞いてみるか >>723
現行です
朝一、フロントガラスの霜取りをしなくて済むようになって便利です
>>725
アウトランダーオーナーは見る限り落ち着いたおっちゃんばかりですね >722
20代で買える財力素晴らしい！
私はようやく40代になって買えました。
そもそも、私が20代のころにはPHEVなんて無かった訳ですが。
もうすぐ納車、楽しみ。
お互い、楽しみましょう〜 キャリアウーマンww一括じゃないですよ、貯金から頭金だけ出してあとは銀行ローンを組みました
4wd、SUV、電気自動車、コンセント付、面白そうな車だと思ってこれにしました。
まだ納車1ヶ月も経ってないけど色々やっていきたいです >>731
大丈夫だ 初期型買った20代の女の子もいるし若い娘が乗ってたら格好良いぞ! アウトランダーPHEVの
自動ブレーキ性能どのくらい？
わかりやすい動画教えて下さい 満充電した時のエンブレ掛からないで伸びてく感覚、ずっと慣れないわ 満充電３〜５ｋ程度なんだけどな・
家出てすぐ下り坂だから焦るんだよね 回生ブレーキ効いてない状態のフットブレーキじゃなくて？ あれ、フィードバックが遅いよね。回生効かないなら
早く油圧に切り替えてくれなきゃ。 最近寒いせいか回生の効きが悪いなぁ。
経年劣化でなければ良いんだが 300台しか売れてないのに発売中止にならないの云々言ってる人がいるが海外(特に欧州)で売れてるから特に問題なし。国内専用モデルの300台とは訳が違う。 少なくとも三菱を選んでる時点で、売れてるから買ったって奴はいねーよw
売れてるから、乗ってる人が多いから買ったって奴には分からないだろうけどさ。 プリウスphv野郎は
売れてればエラい
燃費良ければエラい
つまらん奴 あいつクルマも持ってないド底辺だし。
あんなド底辺と一緒にされちゃプリウスPHVに乗ってる奴も迷惑だろうよｗ プリウスみたいな燃費いいだけの売れてる車はつまらないっていうかつまらないからマーケティング的に売れる
PHEVは個人的には他人と被りたくないから売れて欲しくない
勿論ビジネスなので海外で売れてればいいやと思ってるわ >>748
テスラはこの車しか無いからこの位しか売れて無いのがヤバイような気がする 最近ここ見てて思うのは口が悪い人が多いなあとしみじみ
街中で口論してる人達がいた時にド底辺なんて言ってる人がいたら引くと思う
やっぱりプリウス乗ってる人は口悪いだね >>724
そりゃ漏れてなければ漏れてないんじゃないか？
一般的にオイル漏れってそういうもんじゃない。
エンジンオイルの漏れはどうやって点検してるの？ >>730
ウィッシュに関しては競合車を潰すという目的を果たしたから
存続理由がなくなっただけでしょ・・・
※直接の競合車種(ホンダ・ストリーム)は2014年6月に生産終了。 >>754
ウィッシュは酷かった
まんまストリームをコピーして、ストリームを潰すための車だったなぁ このクルマは、
リッター12km
いくらなんでも燃費悪過ぎ >>760
それが気にならなくなるくらい
稼げば？w >>760
それチャージモードの最悪燃費じゃない？
充電をマメにやればガソリン燃費は限りなく伸びるよ これに乗って燃費の不満でるのは
頑張って軽やコンパクトから乗り換えた人ぐらいだろ…
前車ハイオクリッター5キロだったし
名義だけ爺さんのエルグランドも2桁走らんで?w >>760
自分だとこの時期のセーブモードの燃費だな
往復全部セーブモードね >>760
オーナーじゃないだろ
満充電チャージモードで16はいくからハイオク入れてるわ
燃費そんなに気になるくらいしか稼げないなら軽にしときなさい 前車は独製のAWDで2.5トンもあって
燃費は5〜6kmだった
多少、装備や質感は劣るけど
満足できてる。
だからって増えなくて良いけどね ドライブレコーダー付けたいんですが、青空駐車なので熱に強いオススメありますか？ >>769
満充電チャージモードって・・・なん?
チャージで走ってたら8ぐらいになるぞ俺のSエディ
充電寒くてめんどいからHVで走ってるけど満タン500は走るけどな >>772
フル充電状態でチャージモードってことだよ
ちなみにエコモードでエアコン26度
地方市街地でフットブレーキは殆ど停止時のみ
1日100kmは走るけど16以上はいくし満タンで600以上走れる
それってかなりラフに走ってない？
チョイ乗りで電池残量なくて回生ブレーキ使わずノーマル・ロックでチャージで飛ばせば8行くかもだが
逆にそんな数字出そうと思っても出ないなー 現行型ってEVモード設定された代わりにエンジンかかりやすい制御になってるんじゃなかったっけ？ フル充電状態でチャージにしたってエンジンかからんだろ。
冬だからかかるってことか？ なぜフル充電でチャージだと燃費が良くなるのか理解できないなぁ。
バッテリーが減ってないと充電も回生も効率悪いと思うのだが。
俺のは初期型でバッテリーが半分くらい減ってからは強い加速をするときだけチャージすると燃費がいいぞ。
パワーメーター？速度計の左側にあるやつの針がecoのoより先にいく以上の加速をしそうな時は時速20を超えたあたりでチャージオン。
もちろんアクセルを戻したらチャージオフ。
燃費は良いのだがボタンを押すのが煩雑すぎるのが難点だ。 >>776
上限近くだと燃料噴射量も少なくなるしその分充電電流も少ないけど何故が一番燃費良いんだよ
セーブで走っても15km/L前後だけど満タンチャージだと18km/Lオーバーとか行くから不思議 >>774
そんな制御になったのは聞いたことがない
興味あるのでソースがあれば読みたいのだが
電池の入出力を10%高めたことは間違いないがそれでエンジンがかかりやすくなったわけではない
>>775
フル充電チャージモードでも結局9割キープするだけ
回生もするし最初の加速はモーターで巡航したらエンジンがかかり
減速で回生するとエンジンが止まる様になる
>>776
初期13〜14型はまた別でしょう
アクセル開度によって不自然さを感じない様なエンジン回転数の制御してるからね
15型以降は防音してるからアクセル開度に関わらず効率優先の回転数になる
ちなみにセーブモードで走るのはあくまで電池のセーブ優先であって燃費をセーブしてくれるわけではないので燃費悪くなるし
クルマ再起動してセーブ押すたびにリセットされるので電池が微妙に減っていくのでお勧めできない 満タンチャージ気違いまた出たのか。
そんな事するなら、PHEVである必要がないと何回いえばわかるのか。 みなさんが言ってる燃費って、どうやって計算するの？ 電池0でハイブリッド走行した方が燃費が一番良いのは知ってるが
そこはそれぞれの使い方かと思うのでキチガイ呼ばわりして押し付けるなよ
車中泊やオートキャンプでアイドリングせず電池を使うとか深夜早朝の自宅周辺ではEV走行したいとか色々あるんだし 何でPHEVにヒートポンプ使わないか分かったよ
三菱自動車はバカみたいなヒートポンプを使ってるんだってよ
480阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 04:48:11.51ID:+kxXiG9N>>485
ヒートポンプの場合って冬のデフロスターってどうするの？
冬の暖房中の曇り止めのためにはエアコンの冷房をするわけだがヒートポンプの場合エアコンは暖房してるわけで
リーフとかだと電気ヒーターで暖房しつつエアコンで冷房できるが電気ヒーターがないヒートポンプのアイミーブだと空調の配管を工夫して冷暖同時作動するの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
