アルファ 147 part52

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 10:46:27.33ID:vHjl81OA0
前スレ

アルファ 147 part51
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1501074911/

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 07:27:25.55ID:7OFcZyWZ0
高速の安定感はドイツ車には敵わないと思う

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 18:17:10.98ID:3S+bGg5n0
E5系ハヤブサは320km/hらしいけど、全然怖くなかった

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 18:55:50.75ID:XtdepQgh0
GX72A(L0)ハヤブサで300km/hは前なんて見れない

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 20:52:35.58ID:YTFWBBye0
某湾岸線をメーター上ふわわちょいで走ったけど車は安定してたよ
その後スピード落として140ぐらいまでなったところでパンダ車を抜かしちゃって捕まって-12点96000円だった
ふわわの時点だったら逮捕だったから助かった
それ以来高速で飛ばしても120ぐらいまでにしてる

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 22:00:00.71ID:IwKB97Z00
乗り換えることに決めました
今週末最後ドライブします(次のオーナーがいるんで少しだけ)
みんなありがとう

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 22:17:33.04ID:hlwwlOgB0
何に!?

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 22:31:25.74ID:ksHMkXSk0
何に!?

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 23:29:11.25ID:15aojuge0
乗り換えるどころかもうカーシェアでもいいかなと思ってきた。一時期は3台も所有してたのに

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 11:17:10.73ID:OoJMgT1I0
>>618
どうせ次も147なんでしょ?
そうって言ってよ
ねぇ...!

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 16:10:46.09ID:CRYOP+bu0
次はむしろ145だ!

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 16:58:25.56ID:vKZW+SUd0
どうせなら146かSZにしようず!

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 17:37:05.68ID:caj0qQLH0
エンスーに耐えられる体になったんじゃないか?
アグリージュリアで

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 23:59:26.90ID:Dxru2YmW0
ああ、叶うことならもう一度前期2.0TI 3ドア5MTに乗りたい…子供が大きくなる頃、147は逆に値上がってたりして

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 00:24:07.20ID:Jk0pdsyf0
ちなみに以前壊れたり予防だりなんだりで交換した部品は以下の通り。
・タイベルウォポン
・ウインドウレギュレータ(窓落ち)
・アッパー、ロアアーム
・ウォッシャーのホース
・1番シリンダー(ベルトに近い方)のダイレクトイグニッション(なんか知らんけどオイルまみれ)
・シフトを支える樹脂の台座のやつ

ほんとはショック本体とエンジンマウント、ミッションマウント、タイミングバリエターも交換したかったけどこれだと本体込み120万くらいになっちゃって、嫁NGを食らいました。

カスタムはただ一つ、パラレルリンクのピロ化でした。ここ以外はほんと弄らなくていいっす

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 01:27:04.35ID:juRcuQIh0
人気はあるけど中古車が潤沢にあるから安いんだから、時間が経って台数少なくなりゃそりゃ高くなるよ

悪名高いスッドですら今買ったら300万だぜ

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 01:52:45.50ID:MrsvAx5X0
>>627
よくわからん。
本体込みとは?
新たに購入?

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 05:28:32.83ID:3abSeNm90
>>627
ダイレクトイグニッションがオイルまみれなのはオイル交換時にこぼしたりあふれさせたりしたんじゃないの?

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 06:56:25.67ID:Jk0pdsyf0
>>629
そうでーす
>>630
なぜか1番シリンダーの付近にだけ液ガスを塗るのが正しいらしく、タイベルウォポンのときに店がやってなかったということらしい。プラグホールにオイルひたひた。毎日ぶん回してたからからねえ

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 07:07:09.28ID:Jk0pdsyf0
>>629
あ、うそうそ車はすでに買っていて、今まで交換した部品と今後交換したい部品見積もりの合計が120万まで行ったから、もう勘弁してくれと。たまたまブレーキローターやドラシャのインナーブーツも重なってね…

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 08:31:29.02ID:dxTd3z7M0
155すら安いんだから147なんて今後も高値にはならんだろ。
155Q4はちょっと高いか

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 09:54:37.52ID:A0SKVaPj0
>>627
私もほぼ同じことした。
・タイベルウォポン
・アッパー、ロアアーム
・クラッチプレート交換
・ブレーキローター&パッド交換
・1番シリンダー(ベルトに近い方)のダイレクトイグニッション(なんか知らんけどオイルまみれ)

でも外装の痛みが顕著で降りた(ピンク&一部白っぽい、モール劣化、ついでに屋根内装はがれ)

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 12:06:14.85ID:ATrONyFc0
スッドあたりまでの車は造りがシンプル
だから直しやすくて今でも乗れるけど、
155辺りから電子部品増えてるから
直すのにコスト掛かるんだよね。
だから中古の値段はあがらない。

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 12:37:39.44ID:C+37rT9c0
>>634
ああークラッチもきましたかー。外装はもうしょうがない年齢ですよね。天井も垂れますね、ハッチバックだから天井を後ろから抜けるのが救いですが、直して維持している人はすごいな

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 16:33:50.67ID:iwTVKW0x0
>>634
クラッチ幾らでしたか?

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 17:52:25.50ID:zxH05dYH0
ブレラはセクシーで良いよな
もう少し新しけりゃなあー

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 14:33:39.07ID:aW4OU7aM0
その世代のアルファはエンジンがネックなんだよなぁ
V6かツインスパークが選べるこのクルマは、その点素晴らしい
足周りにもかなり金かかってるしね

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 18:26:23.80ID:iOwTxsw40
この車って足回り割と金かかってるの?

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 19:13:51.17ID:aW4OU7aM0
ゴルフとかに比べたら、複雑だよ
この車格でまともな独立懸架採用してるし、リンクやブッシュも物凄く拘って設計されてるってどこかに書いてあった
その分、フロントのアッパーやロワーのリンクは消耗してくると異音出すけどね

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 20:19:27.58ID:cZ9JK7+T0
前足は金かかってる
後ろ足は普通

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 20:23:11.47ID:iOwTxsw40
さすがアルファロメオ

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 20:35:41.45ID:ir/LuXLF0
>>639
何もわかっとらんの〜
V6つったら155までやで

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 20:55:10.33ID:7u8QJ+XY0
クラッチ交換費用、いろいろまとめてやったので単体の値段があやふやで
記録(領収書)もいま手元に無いのでわかんない。スマソ。

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 21:03:43.92ID:cZ9JK7+T0
>>644
設計が古すぎる

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 21:12:09.07ID:ir/LuXLF0
>>646
日産のV6もアルファ真似てたんやで

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 21:56:35.78ID:5qe3j82c0
フェラーリとかランボとか除けばこういう味のあるエンジンってもうこれから先出てくることはなかろう。
そういう意味では貴重な車だよ。

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 21:58:37.23ID:cZ9JK7+T0
エンジンの味とかいいはじめたら車のなかではマシなほうでもバイクに大差負けだしなぁ

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 22:58:19.17ID:lKd2Df6j0
147のV6は最高!
理由はワイが乗ってるから
例えリッター5いかなくてもwww

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 10:37:43.38ID:hGwaEejh0
5は行くだろ。ほぼ駐車場の出し入れぐらいしかしなくても5を切ったことない。街乗りで6前後。
高速なら10超える

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 12:45:28.80ID:fzKhLbwM0
今は初老のオヤジのほうがbmwとかベンツのスポーティなモデル乗ってるよな
唐突だけど

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 21:34:16.89ID:/MeGamL00
HiD、LED にしてる人いる?
もし明るくなって視認性高まるなら交換しようかなと思ってる
ただ、ハロゲンより視認性が下がったっていうブログか何か見たことあって、実際はどうなのかな

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 21:41:12.99ID:qUe84AwQ0
>>642
目一杯長くとったラテラルアームはかなりココロザシが高いと思うぞ>後ろ足

今は208GTiに乗ってるが、アルファを長く乗った身には
最初突っ張ったような違和感が気になったな
トーションビームのせいだろうな

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 22:01:51.52ID:pB81VcO40
>>653
配光が尖って遠くまで照らした感じにはなるけど
白さが仇となって雨の夜とか見えにくくなる。

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 22:48:49.64ID:/MeGamL00
>>655
雨の夜こそ視認性を高くしたいんだけど…
白くないHIDやLEDってあるんでしょうか(^^;

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 23:02:32.09ID:nDUcI2k60
3000ケルビンのHIDなら黄色っぽくていいんじゃないかな?

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 23:25:14.98ID:ZtvM3MKj0
バカだから5000ケルビン以上の入れてハロゲンより暗くなったっていうんだよな
HIDなら35w4300k、55w5000kまで
LEDは入らんよw
あ、そもそもHIDでもポン付けできねえなw

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 23:45:17.11ID:/MeGamL00
大人しく効果率ハロゲンにしようかな

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 23:58:16.15ID:nDUcI2k60
変なの入れると熱でリフレクターのメッキが焼けたりしない?

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 00:28:41.80ID:+uCRarsD0
>>660
そうなんですか?

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 02:39:58.38ID:gLHYWL+m0
オートレベライザーも無い車にHIDは周りの車に迷惑だぞ

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 06:48:15.55ID:nsJ+lu8W0
どうしてもってことなら、OSRAMの5800KのHID。

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 07:18:25.54ID:vuEbQc6L0
TIは純正で下向きはHIDだぞ

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