【2代目】NHW20・20EX プリウス109
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前スレの992さん、どうやったら設定できるんですか? CDを入れる
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で説目を見れる >>5さん、詳しくありがとうございます。明日やってみます。
本当にありがとうございました。 ナビの交換取り付けがクッソ面倒なんだよな
なんでこんな設計にしたのか ブレーキアクチュエータの無料交換が今月で終わっちゃうね
ブレーキの調子が悪かったら急いでディーラーに行った方がいいよ このページはリコール検索で車台番号を入れても出ないからたまにチェックしとかないとね
ルーフパネル合せ面のシーラの修理というのもあるよ
http://toyota.jp/recall/kaisyu/index.html >>12
それやってあるかどうか何処かに印やラベルある? ウチのは2年前に警告出て調べて貰ったら記録が残ってなかったらしい
ギューとかガコッみたいな変な音がしてたけどおざなりな対応でさ
>>12をネットで調べて指摘したら対応が急変して交換してもらったよ >>18
いやおれはそこ印刷して持って行ったけどダメだった
TOYOTA店な
コンピューターに記録が無いからダメだって ブレーキ踏んだらキュキュ鳴くって言ったら1発
営業今日までだで飛び込もう そのリコールやったか忘れたわ
もうちょい早く知りたかったw 確か半日くらい預けたような記憶があるし知らないうちに交換はないと思うなあ
年末年始は一部の店が開いてるから最悪大晦日までに飛び込めば何とかなるかもしれない そのリコール、去年発現してえらい大変だったけど、対策品に交換してもらえたし、もし来年発現したかと思うとラッキーだったか 停車中
ブレーキ踏んでるとコッコッコッコッと鳴るんだけど
どうなのこれ? >>29
いやそういう意味じゃない
何処か不具合なの?っていう意味 >>26
マジレスしていい?
プリウスはブレーキ踏むとドライバーへのフィードバックの為に
シミュレーターユニットがペダル反力を作り出している。
このシミュレータユニットのシールが痛んできて圧が漏れるとアクチュエータポンプが作動して圧を戻そうとする。
この時にコッコッコッという作動音が鳴る。鳴り始めたら程なくシール破壊して壊れるので早めに修理を勧めるよ。 停止中にフットサイドブレーキ踏まずに
車から降りて車体をを前後に揺らすと、
ギコギコギコ、と音が鳴るよね 新年早々にカーナビを変えました
オートバックスにて彩速ナビに取り替えしてもらったらステアリングスイッチも使えるようになってなんか特した気分 >>42
本体は6万くらいだったかな
工賃と配線含めて9万いかないくらいだったよ 純正HDDをバージョンアップするのん高いよね
最近やってる人いるの? >>41
純正のと入れ替えですか?
ナビの型番は何でしょうか? >>46
元々社外品の取り付けがしてあったよ
古い楽ナビから彩速ナビのZ704に変えた >>21
たまにキューなるな。
放置で鳴らなくなるけど。
リコールに期限があるのがなんか違和感 ヘッドライトの黄ばみをなんとかしたい。市販のクリーナーでも効果ないしなんかいいのないかな? >>52
マジこれくっそきれいになるよ
こつは乾かさないこと
ところでさ、このクルマってシートとハンドルのセンターずれ過ぎじゃね? トヨタ車にハンドルの角度とかシートとペダルの関係とかハンドルのセンターとか
期待して良いものでしょうか? >>54
買う前にわかりにくいことは無視かしらね
2003年は今ほどネットも普及してなかったからトヨタも無視したのかね
20はトヨタが威信をかけて作ったクルマじゃねーのかよ!クソ! 新車に文句言うならともかく20年前の大古車に今頃愚痴られてもなぁ… シガーソケットがセンターコンソールの中って
どんな頭だとあんな不便な位置に設計できるんだ >>57
あの穴も、何かはめておく姿も、
そこから伸びるケーブルも全てダサい。
個人的には中でいいです。 オーディオの入力端子なんか後ろの柱にあるんだぞ
頭おかしいとしか思えん >>49
いやリコールじゃないらしい
デーラーのメカがリコールは無期限だからこれはリコールじゃないっすって >>54
それは大丈夫だと思うよ
特に問題なのがシートとペダルの位置関係だけど
昔の右ハンドル欧州車みたいに左オフセットされたペダルで
ブレーキのつもりがアクセル踏んだ事故はたっくさんあったけど
もう随分昔からそれはメーカーも危険認識してるからね
ハンドルのセンターってなんの事言ってる? 誰か教えて欲しいんだけど、アクアブルーメタリックって色(薄水色)があるプリウスって何代目にあたるんですか? 10thアニバだろうな
前期
後期
アニバ(特別仕様車)
だったかと
実際にはもっとツーリングなんとかとか色々あった >>989
菅野美穂ちゃんが宣伝してたアクアブルーは、確か3代目だよね。 急にエンジン?がガタガタ振動を始めた
アイドリング時も走行時も
なんだろう? 10万km超でプラグ交換してなければプラグの可能性濃厚
俺は車検に出した時にディーラーから提案があって替えたから症状は出なかったけど ちと質問です。
キー(スマートキーでは無く、差し込んでエンジン始動するタイプ)のガワがボロボロになってしまったので
ebayにて同等のものを購入して交換したのだけど、ドアロックの解除などはできるのだけど
エンジンの始動ができなくなりました。
これって何か設定があるのでしょうか?それともキーが壊れてるのかな?
ちなみにスペアのキーではエンジン始動できます。
ご存じの方が居たら教えてください。 ハンドルの下のボタン押してなおらなかったら壊したんだろう そうですかあ。
色色検索したら、登録をしないとダメだというのを見かけたので
ダメ元でやってみます!
自分では運転しない車なのでキーは一つで大丈夫だろう!! 挿し込んで始動するタイプってあのスロットの事?
中古リモコンキーは初期化できないよね 点検の時で10万キロ超えてたから
見もせずに電話で、プラグ変えます? とか言ってきやがったので
自分でやるよんなもんって言ってやった
あとタイヤが・・
ワイパーが・・
エアコンフィルターが・・
リモコン電池が・・・
って全部断った
そんな事よりブレーキ踏んでるとコッコッコッと鳴るのは何なんだよ
って聞いたら また見ときます だってよ >>82
後期美品走行少なら50近く付くんじゃね?
そんな乗り方するやついねーか >>81
まだ新しいのは要らないかな
10万キロも来てないし
>>83
元がH4のハロゲンだからHIDかLEDか迷ってる H4は出先で切れた時には楽だな
24時間ドン・キホーテで売ってるし 910 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/12/10(日) 22:55:19.53 ID:WFQzuHKS0
おれのは冬18夏25だな
912 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/12/11(月) 02:17:28.48 ID:2khdW9Sr0 [1/3]
>>911
つけてこの燃費だよ
都内で夜中メインだから燃費いいのかもね
夏の郊外は30超える
917 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/12/11(月) 23:31:39.33 ID:ff6Cs3n60
運転教えてあげようか?
はよ教えてくれよ >>87
以前乗ってた別の車はLED高い時代で自分でHIDつけて光軸調整してもらい車検にも通ってたが、同じくHIDに換えたバイクは光量不足でH4に戻してた
今の俺なら実際の車検に通るかわからないから、設置が簡単で現状復旧しやすいLEDにする
ただしLEDはHIDよりは暗い >>90
やっぱりそうなるよなぁ
HIDの方が安心感はあるか… ていうかHIDからLEDって取付穴が全く違くない? 純正HIDと純正ハロゲンではライトが違うよね
前期と後期でも違う >>93
それもう少し詳しく
切れた時のH4は安心感が違う けっこう行けるもんだな
最近ガソリン高いし躊躇するなぁ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています