【E89】BMW Z4 11台目

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 22:02:20.46ID:Di35PwxR0
先代Z4(E85/86)乗りの方は専用スレへどうぞ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495536024/

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【E89】BMW Z4 10台目【現行】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479678789/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 12:07:37.28ID:C/eGzRlw0
スレ立て乙です!

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 14:47:39.29ID:lpbmPZRi0
つかもうこのスレいらんやろ

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 02:24:57.58ID:sttRHuem0
いるだろバカ

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 08:52:06.89ID:i3cofyIp0
いらんわアホ

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 01:31:46.72ID:MEbhOFkf0
エアクリで結構劇的に変わった。

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 07:47:27.55ID:oYYBWKo00
>>6
どう変わったか、できればもう少し教えてください。

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 20:14:48.51ID:MEbhOFkf0
>>7 数値ではない個人の体感ですが参考までに。 汚れたフィルターからの交換であるのと、35isでターボなのが大きいと思いますが、所謂低速トルクの低下というのは感じましたが、100→95ぐらいの変化です。ターボ感が減り、大パワーNAかな?という乗り味になりました。

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 20:18:07.11ID:MEbhOFkf0
>>7
劇的に変化したのは5500-7000の伸びで、こちらは100→140ぐらいの明らかに変化を感じます。
以前はトルクピークを過ぎた辺りで、伸び悩みがありましたが、7000まで怒涛の如く一気に吹け上がり、めちゃめちゃ気持ちいいです。そしてどう考えてもパワーが増しています。

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 20:27:52.10ID:MEbhOFkf0
>>7
N54BのNAフィーリングのターボが更にNA寄りになり、ほぼ全域でパワーが増した。息継ぎしないどころかこちらの息が止まるほど、頂点めがけてぶん回るようになった。燃費がプラス1キロぐらい伸びた。これは、パワーが増してアクセル開度が低くなった為だと思われます。

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