【SUBARU】スバル レヴォーグ 07 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。
前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ 06 【2.0専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502185160
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950
BCBFでは煙突から走行風を取り入れてタービン周囲の雰囲気温度を下げていましたが、
熱害対策としてそこまでする必要がないと分かったことや水によるヒートクラックのリスクがあるため、
GCの頃からは煙突無しのシュラウドのみに変更されました。 やだ・・・バルカン砲撃てそうでアタイの厨２心が激しく揺さぶられるわ・・・・ 歩行者エアバッグが付くからターボ穴は目立たなくなると予想 フォレスターが３月末で受注停止になり次期モデルの発表間近みたいよ。
国内は2リッターハイブリッドと2.5リッターNAの二本立てでターボがついに廃止らしい。
サイズも一回り大きいとか。
次期レヴォーグもヤバいな。 あっ！それ書こうと思ってた。
今日、車検上がりでデラ行ったら３月末頃に受注調整が入るのでと言われた。
俺は新型１番で人柱志願だから教えてくれた。 >>958
フォレスターはターボも穴無しがあったからなぁ
NAだけにしてスッキリさせたいんだろう
今時、穴がある車なんて流行らないから ターボのないフォレスターなんて
とはいえFB25は楽しみではある
やっぱSUVは低速トルクないと >>950
オートックワン インタビュー
富士重工業株式会社 スバル商品企画本部 デザイン部 主査 チーフデザイナー 源田 哲朗
AO：ボンネット上のインテークはやっぱり必要なんでしょうか。
G：インテークはインタークーラーの冷却効率を最大化し、燃費性能を上げワンタンク1000㎞を実現するため必要なのです。だから呼び方は、従来のパワーバルジではなく「エコスクープ」です。
燃費のための穴だそうですw >>951
エアを抜いているのは
膨らんだ穴の前にある凹んだ穴だね
それと水平対向エンジンのメリットは
前面投影面積が少ない事
逆に言っちゃダメ >>951
ベンツ/BMW/アウディとかは
前面にインタークーラーが有りますが
衝撃安全に問題ありますか？ 悪いこと言わないからA型だけはやめとけ
不具合やリコールに長～く苦しむことになるぞ
俺はそれも含めて楽しめるから2014年に買ったけど A型エンジンセンサー異常検知で警告灯がついたよ
でも誤作動が多いからECU書き換えを先にすると言ってた
社外ECU書き換えをしている人は気をつけてたほうが良いよ
ちなみに警告灯が点いてるとアイサイトも停止する 初回車検時に何か点検パックみたいの入らされたんだけど、あれってオイル交換とかの費用入ってないんだっけ？ オイル交換パックにしていればオイル交換代込みだよ。 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
明日は雪、スバルの日 s 時速90キロで
Iで１５００RPM
Sで１９００RPM
S♯で２１００RPMぐらいだった S#ってハンドリングのクイックネスとかも変わるの？ そんなわけ、おまへんがなｗ
急なアクセルに備えて初めからエンジン回転数が高めで、その分ＣＶＴのギヤ比は低めになってるだけ 現段階ならアイサイト。
夜間の認識性能が段違いだぜ。 >>969
おれも点いたけどやはり書き換えで解決したわ 来年SGP採用のレヴォーグが発表されたら
現行の足回りは酷かったとか言われちゃうのかな >>982
今度のフルチェンで画期的な性能向上！っていう宣伝文句をもう何十年も見てるけど、
そろそろタイヤ無しで浮いて移動しても良いはず >>987
劣等な地球人はタイヤ付き。
優れたグラドス人はエアカーを使うのだよﾝｯﾌﾌﾌ
ごめんスーパージェッターのころはまだ親父のキンタマの中にいた
>>984
値段二度見した
あと、半透明の反射板が付いてるやつはどうしても反射板とその向こう側のフロントガラスで２重に見えるらしいぞ
アマゾンで１０００円ぐらいの反射板＋据え付け台を買って実験したが、掃除もしにくそうだしどうもしっくりこなかった
にしても高すぎだろ・・・・ >>989
確かに高いが、動画を見たら機能満載で欲しくなった。 >>991
機能満載・・・
結局見るのは速度計のみ（ ＾ω＾） >>977
CVTでw
原チャリと同じなんだろwww 誰か次スレッド立て頼みます。
ワッチョイ付で。
ワッチョイ付でも荒らしは来るが、
ないともっと来る。 色々表示されたほうがいいって人もいるだろうが、俺は
「視界の隅に勝手に映り込んで、視線と焦点を移動しなくても速度の数字が脳に届く」
というのがこのグッズの本質だと思う。
手をかざして操作云々～ とか、めいっぱい前に設置してあるはずのＨＵＤユニットに手なんて届かねえようｗ
ステアリングコラムのすぐ上あたりに設置する前提なのかな
この商品はＳＦ近未来チックなガジェットで遊びたい人向けなんじゃないかね
デザインやワクワク感に優れているのは俺も同意だ。
ナビからおおざっぱな方向指示を受け取って表示するＨＵＤが欲しいんだが、カロは止めちゃったし、あとはストラーダのオプションぐらいか。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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