【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part75【ZC32S】
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<前スレ>
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part74【ZC32S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502692887/
※お約束※
・基本sage
・大人の対応を心掛けましょう 始動直後、そこそこの寒さの時は1500rpmくらいいくね。凍える寒さになると、そんなに上がらなくなる。 道北地方で昨日も今日も-10℃以下の俺のスイスポは朝一のアイドリングは2000回転付近
なので 1500回転くらいは全然心配ない ヒーターつけるとアイドリングが100rpm上がる まめな
だから多少燃費に影響する 回転数上がるのもそうだけどエンジン始動時の最初の音が死にそうな音するんだよな
窓閉めてると気づかんけど、窓開けてると驚いた 斜めになってるとこに駐車しててもアイドリング回転数上がる気がする
オイルの偏りのせいかと思ってる スズキメカニックのスレで燃費対策の為にわざと抑えてるとか書いあったね。
俺のも上がったり上がらなかったりする時がある。 >>756
エアーコンディショナーの中のヒーターという括り >>760
いま冬だから。
あとヒーターの場合はエンジンパワー(≒ガソリン)消費しないって思い込んでる人もいるでしょ。 この前、6MTが納車されました
早速シフトノブをモンスポのジュラコンに交換したんだけど、イイ感じw >>761
問題はコンプレッサーだって事だろ?
常識でしょ >>764
プギャプギャ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!! >>763
ヒーターではコンプレッサーは使用しません>< エアコンを使用しない場合は送風もヒーターもコンプレッサーは動かない
エアコンを使用すればクーラーもヒーターもコンプレッサーが動く >>768-770
車の場合、ヒーターはエンジンの熱を使い、クーラーのみコンプレッサーを使います。
搭載されているのは冷房専用エアコンみたいなもんです。
だからクーラー時のパワー消費が大きいわけでっす スイッチの所に A/C って書いてあるから勘違いする奴がいなくならないんだよな
スイッチの所には 冷房/除湿 と書いておくべき
家庭用のエアコンと違って、暖房はエンジン冷却水のラジエーターで放熱する前の熱で行なっているなんて当たり前の事を知らない奴、多すぎ >>771
実車でエンジンルームを観察してから書き込みしてなwww >>773
そうなんだよね。オートエアコン(AC)っていう命名はもちろん、原始的な空調技巧にも問題を感じる。
微妙な季節になるとすごくやりづらいことが。
いずれにせよスポはヒーター入れるとアイドル回転を100程度上げるわけだけど、少なくないファン
消費電力とエンジン熱利用諸々対策っすね
>>774
https://www.imgbbs.dtn.jp/car/data/5226c8e1394c7.jpg >>771
スイッチが入ってる限り暖房でもコンプレッサーは回る >>776
暖房時にもコンプレッサーは回るが、除湿としての動作
暖房としては寄与していないし、スイッチオフ時に比べて暖房が弱くなる 素イフトのスレで毎年出る話なんだが、A/C のスイッチ入れたままで「この車暖房が効き始めるの遅くない? また暖房の効き自体弱い」というレス
毎年同じ話が出ることに驚きを禁じ得ない
A/C のスイッチ入れてりゃ当たり前だろ、と そもそもオートエアコンなんてイランのや…
扱いが難しすぎる… 温泉の帰りは窓が曇る
冬にエアコンONにするのはその時くらいかな
エアコン使うとカビが繁殖するから夏でもなるべく使わない
エアコン使った後は10分くらい最大風量で送風して内部を乾燥させる >>781
コンプレッサーではなくドライヤーという機器を設置してる車もあるよ。エアー機器のウォーターセパレーターと同じ原理みたいね。
ヒーターはエンジンの熱を利用する仕組みだってことは覚えたかな? まとめるとだな、ヒーターでもクーラーでもACスイッチオンならコンプレッサーは効いたままである。
コンプレッサーが効いたままだとエンジンの力を使うのでオフ時に比べて燃費は少し落ちる。
ヒーター時にはコンプレッサーは効かない様な書き込みをしたやつがキチった
これでオケ? このクルマは冷やしたり曇り取りしてないときでもAUTOにしとくとコンプレッサ回る?
スバルは自動か強制ONか強制OFFかの三択なんだけど 車の「A/C」は暖房には無関係だよ
暖房を強く効かせたいんだったら、「A/C」はオフにしないと
暖房時に「A/C」をオンにしなくちゃならないのは、ガラスの曇りを取る時だけ
それ以外の状況で「A/C」をオンにするのは、あらゆる意味で無駄 >>745
これ見てアールズのサイト見たけど
純正形状のダンパー無くなったんだね
買う人いなかったのかな >>789
まだあるんじゃない?
S32-150 : ストリートスポーツダンパー for ZC32S \75600 今年のスイスポ祭でECU書き換えしようか迷ってる
レスポンス変わるものなの? >>778
今まで他社の車に5台くらい乗ってきたがA/C入れてても暖房が効くの遅いって事はなかったぞ。
スイスポが初スズキでえらく暖房効くの遅い&水温上がらないのでビックリした。 おし、zc33のコンチスポーツコンタクト5買ったぞ!
ホイールもセットだからとりあえずそのまま使ってみるか…
誰か他に使ってみた人いる? タイヤ交換で純正ホイール&タイヤをオクで買って履き替えたから
購入時の純正タイヤホイール4本が倉庫の肥やしになってるんだけど
タイヤ館とかに持ってったらタイヤごと買い取ってくれるもんなの?
山は3〜5分、ホイールにガリ傷少しありなんだけど
二束三文なら、たまに家のポストに入ってる粗大ゴミの引き取り業者に処分頼もうかな 純正ホイールは二足三文だ
安心して処分してくれ
ヤフオクなら値段がつくかも知れん 純正は正規で買えば高いから安く買いたい人は少なくないと思う 俺も16インチ化したいが、ホイールをどうしようか悩むな〜 >>794
アップガレージならそこそこの値段で買い取ってくれる >>800
TWSおすすめ。
値段と性能のコストパフォーマンスが良い。
クリアウェイと比較して剛性には違いが余りない。と言うか分からないレベル。
重さも持って比較したけどおんなじ?ってレベル。
どちらも16インチ7.5j あのな、ホイールは16インチにしたら乗りやすくなるけど
本来17インチでゴツゴツしてわだちにハンドル取られるのがこの車の
味だってのがよくわかった 俺はいまむしょうーに17インチ45タイヤに戻したい グネグネ峠道の17インチの気持ちよさは異常
街乗りでは疲れるけど 17インチ45扁平というより新車装着RE050Aの特性やね。
銘柄を変えれば変わる。 銘柄はなにに変えるのがええの?そこそこグリップするから、性能は落としたくないんだが。 OZのwrcの白17インチ履いてるけど羨ましい?(´・ω・`) エンケイのRC-T4でもいいんだけどサイズが微妙なんだよね、、、7Jの+45があればいいんだけども。 あれ?今エンケイのサイト見てたらRC-T4が無くなっとるやんけ!!! >>791
ECUって全部自前でできるモンスター以外はどこも元のデータは同じだよ
各ショップで味付けしているだけだから完全に好みの問題 >>819
鋳造なのに値段が高いから自慢したかったんだろきっと→RS-D
知ってると思うが、ADVANはエンケイに製造を委託している 鍛造買う金が無かったからRZにしたなぁ。
これの前はスバルだったからGC-010だった。
白ならRC IIIにするな。
横浜はメールで問い合わせすると、各ホイールのサイズごとの重量教えてくれるよ。 洗車して拭きあげるたびに布が黄色くなって悲しくなるんだが、
キーパーコーティーングとかしたら多少マシになる?
その他、カーシャンプーでオススメとかあったら教えてちょ
5年前の新車購入時にディーラーコーティングしてるけど、もうそんなのは剥がれてるから
無視して洗剤選んでも大丈夫かな?
現状ソフト99のコーティング用のシャンプーを使ってて、
仕上にゼロウォーターの親水を一度だけ試しに使った状態 コーティングの種類にもよるが
ガラス被膜を形成するタイプのコーティングを施工してあって効果がまだ続いているのなら洗車しても色が布に着くことはない。 メーターの温度計って氷点下二桁まで表示できたっけ? 北海道でも売ってるんだからマイナス40℃くらいまでは表示するんじゃない?
精密ではないだろうけど そんなクリア塗装薄いのか。黄色買わなくて良かった。。 >>833
クリア吹いてなくてもあんなにツヤでるものなの?
洗車屋さんが頑張ればテカテカになるんかな >>816
カタログ落ちしたよ
後継のRC-T5ってのが出てるんだけど
サイズが良さそうよ >>823
ブリスxオススメ
重ねていくたびにヌルてかになっていく
そしてこの車の黄色に合っているきがする >>828
SGコートのデメリットてどんな点があるん? 低燃費走行心がけ2000回転以上回さなかったけど燃費は11キロだった・・・
燃費想像以上に悪かったなー >>839
ガソリンを水で薄めちゃえ(*≧∀≦*) トロい車の流れの中走ってみ
ビックリするくらい燃費良くなるから >>839
一回の走行距離が短く、尚且つ信号の多い市街地走行でエアコンONなら
それ位しか走らないですよね。
でも、信号機の少ない道を長距離走行したら
特に意識して走らなくても1L辺り15km位は余裕で走れるかと。 ワイは普段14.5km/Lくらい
高速ノンストップ80km/hで19.5km/L
通常高速100km/hで17km/L
暖気チョイ乗りで8km/L
燃費なんて走行シーンと走り方次第やわ >>837-838
それは「デメリット」じゃなく「欠点」だな >>839
2500ぐらいのほうがかえって燃費いいよ >>839
低すぎも結局エンジンが頑張って燃料多く出すから良くない
一回2000〜2500で走ってみたら? 回転数低すぎたか、今度もう一回やってみま
車が少しいじってるのもあると思うし >>848
納車待ちスレの503だけど今日も200qほど流れに乗って走っているうちにAVG燃費少しづつ上がって今19.4
慣らし終わってもう少し回すようにしても実燃費でカタログ数値下回ることはほとんど無いだろうと感じた。
エンジン回転抑えようとして低い速度で無理に高いギア使うと少しの加速でブーストかかるから逆に燃費によくないと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています