SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS136▼IMPREZA

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 18:43:36.99ID:9dVjbmiv0
前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS135▼IMPREZA
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505140804/

新型スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part81
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499860059/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 19:49:12.84ID:N9scocY50
>>923
グループNとか競技車用はやめておいたほうが無難。耐久性ないよ。10000キロ以下とかで、簡単にまた切れたり劣化する。まあ。その度に交換するなら良いけど。

例えば、リジットのピッチングストッパーなんて付けたら、薄い鉄板一枚のハンガー側も強化していないなら、ハンガー自体に亀裂入って面倒いことになったりする。インクラ外せば自分でも交換出来るから、一度自分で見てから判断したほうがいい。

他の部品も一緒。ショックと同時にとかで、ノーマルこまめに変えたほうがよほど良いと思う。

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 20:02:15.28ID:N9scocY50
>>905
インタークーラー外して流入側がオイルでベッタベタならタービンご臨終の可能性大。

寺でコンプレッションテストやってもらって圧縮抜けてたり、プロバイ大量発生ならオイル上がりの可能性大。

どちらも大丈夫なら、ヘッド周りからの可能性でオイル下がりの可能性大。

OHの金額節約したいなら概ねそれで原因絞って段階的に対処するしかない。

まあ。どうせエンジン下ろすならフルOHしたほうが長い目でみればお得だと思うけどね。

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 20:26:56.10ID:N9scocY50
ちなみにエンジンOHは、後々本当にまともに永く持たせようと思うなら。

よく宣伝しているメニューや価格にシリンダーボーリングやピストン交換(スバル純正のオーバーサイズは既に欠品。HKSか東名製)を入れたほうが良いから80万円くらいは行く。また開けて見て他のパーツが足されたら、あっという間に100万円コース。

またタービン交換はノーマルのVF49でもVF53BBタービンでも25万円は固いので、つまりは合計100万円以上は行く。

ちなみに補器類無しのEJ207新品はやはり約100万円。

(つまりはOHするのも新品買うのも大差ない)

また10万キロ超えてくれば、ミッションOHは最低25万円から。クラッチ一式は15万円。ハブベアリングは4箇所10万円。ブッシュ類は20万円くらいなどなどもあるし。。

個人的にこれら色々やってる上に、現在GRBの2回目のエンジンOHやってるけど。。

ぶっちゃけ。個人的にはエンジンがイカれたら、よほど愛着なければ買い換えたほうが良いとは思う。

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 20:41:49.57ID:crPPFGow0
...は_φ(□□ヘ) 忘れないように。。。(ムヒヒ)

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 22:14:30.28ID:eduP+UAN0
>>954
愛を感じる

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 22:26:34.94ID:zFfBQedx0
中古エンジン載せ替えで済ます

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 22:47:13.38ID:fhmYdWC+0
たかだか10万km超えた程度でエンジンやミッションのOH考えなきゃならない程弱っちいのこの車?

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 23:19:13.79ID:r4DJdYBx0
確かに、すぐ異音するし、すぐパワステも壊れるらしいし、すぐバンパーも垂れ下がるしね。

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 06:36:10.56ID:lGmDlzuv0
>>952
グループN用を使うのはクロスメンバークッションラバー(ST41022ZR000)だけで、エンジンマウント、ピッチングストッパー、ミッションマウントはSTIのGDB用を使おうと思ってます。
STIでも耐久性は低いですかね?
エンジンマウントは交換が大変なのであまりに耐久性ないなら純正にしたいと思いますが。

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 06:59:26.43ID:8XAk/mRv0
強化品は基本耐久性度外視で強化してるからね
その代わりその強化部品が与える性能向上は大きい
足回りのゴムブッシュが切れたからピロにしたら純正サスなのに社外サスを入れたの如く足回りが引き締まってビックリした
それまでは純正さすが柔いのかと思っていたがどうやらゴムブッシュが柔くしていただけで純正サスは結構硬い良いサスと分かった

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 07:02:28.85ID:rAi8RiB50
>>958
走行会ユース多いし、改造する人も多いし、無茶する人も多いし、使い方だろね。

自分のは7年7万キロ、ECU交換、富士ショート年40回でいまだにノートラブル。

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 08:46:27.36ID:7AYSoYdm0
ゴムブッシュは動きが渋い
強化ブッシュにしたら尚更
ピロにすると乗りごごちが悪くなるて言う奴いるけどあれは嘘

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 10:34:57.62ID:OCeAOmEH0
>>958
使い方次第だし、弄り方次第でしょ?

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 12:02:19.49ID:RzZlwOez0
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS137▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514170721/

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 16:10:04.22ID:8XAk/mRv0
>>963
いや、乗り心地は極端に悪くなった
運転が好きだから路面状態がしっかり把握できて好都合なんだが
前の状態でも同乗者から乗り心地悪い車と言われてたから今後更に言われると思われる
因みにc型以降のピロは周りがゴムのなんちゃってピロだからゴムが衝撃を吸収してくれる

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 17:39:46.98ID:Bnksykms0
この車、新品のスタッドレスに変えると体感差でクラウンに変身するよな

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 18:59:07.98ID:ymtvrl910
ウォーターポンプのリコール通知来てたから検索したらこれ去年の11月に出てたのか
二次エアのリコールついでにやってくれりゃ良かったのに

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 23:12:20.59ID:9nY8Qv3t0
>>967
分かる
だけどクラウン>>>>>stiスタッドレス>>stiラジアル

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 02:02:07.31ID:LEmTm6At0
曙とかヌカべって純正キャリパーと比べるとどう?

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 02:24:46.70ID:0O/eSyt70
>>966
個人的な主観だけで生きてる奴が結構居るんだよ。

例えば車高調を取り付けて明らかに乗り心地は悪くなってるにも関わらず、
操作に対する応答性が良くなったのを勝手に乗り心地に加算して、
車高調に換えたら純正より乗り心地が良くなりましたとか言う。

純正から車高調に換えて乗り心地が良くなる事は物理的にありえないのに。

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 10:22:02.42ID:FsbPu7vr0
昨日の寒波で道路凍結しててツルーっと滑って事故りかけた
お前らも気もつけろよ

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 11:04:56.50ID:UsxIGq8D0
>>972
スタッドレス?

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 11:57:14.34ID:G5jQIE2y0
スタッドレスだろうが凍ってたら滑る。

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 14:14:38.81ID:nOhKt3mX0
滑るのは当たり前なので滑りをコントロールしなくてはいけない

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 15:09:01.44ID:URa0LEle0
>>971
「好みになった」って表現が正しいのかもな。

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 16:30:17.60ID:d7pwXeeT0
>>976
俺はそれだな
トンネルのわずかな段差で車が上下に揺られるのが嫌だったんだが
車高調入れたらほぼ消えた

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 16:40:52.45ID:nOhKt3mX0
安物純正より社外のほうがいいものはいろいろある

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 17:57:06.52ID:Lb42k1yL0
>>977
走行会ユースなのでかなり硬いのを入れてるけど、ダイレクトな反応は一般道でも好きだな。

ただ、30キロ位で走る時の微振動と突き上げは評判悪い。

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 18:13:04.83ID:eOooh5Gj0
オーリンズは一度乗ってみたいと思ってる
40万超なので手が出ないが

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 21:29:26.20ID:kpBURWp10
>>880
友達が警察官で
111レビン→エボ6→GVB乗ってるけど階級上がってるよ。
上からはあまり良い顔されないみたいだけどね。
エボ6は相当いじってたよ。

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 21:55:42.01ID:wItviYtp0
>>971
車高調に変えて良くなる事はあり得ない?
結局あんたも個人的主観で言ってるじゃん

足変えて純正より硬くなろうが柔らかくなろうが、それが本人にとって心地よくなれば「乗り心地良くなった」だよ

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 22:16:41.99ID:mlo+BpWl0
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS137▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514170721/

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 22:49:51.08ID:njyGfbXX0
唐突ですが、皆さんのご意見を伺いたいです
車高調入れようと思ってます
色々調べてると、ブッシュの1G締めをした方が良いと言われてるみたいです
皆さんのどうなさってますか?
フロントはストラットなのでレバー比はほぼ1なのであまり影響なさそう
リアはダブルウィッシュボーンでレバー比が有ると思うので多少の影響があるのかなと思ってます

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 23:31:49.91ID:aFi0nClP0

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 23:44:40.46ID:AiDhhKfY0
ハゲ丸って誰だよ

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 00:12:21.38ID:Xllw/r/c0
イーンプレッサ♪
ダッダッタタンタン♪

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 00:58:42.01ID:szhfjrzf0
>>973
もちろんスタッドレス

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 03:09:47.88ID:PamHw76v0
>>982
いや、主観的な話はしてない。

物理的にありえないと言ってるだけだ。

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 07:32:29.40ID:BgXH9duU0
>>953
905ではないですが自分も似たような状況なので質問
GVBで60,000kmちょいで普段乗りではオイル消費は
ないんですが中規模サーキットを走ると走行後の
エンジン再始動で白煙がもくもくでてオイル消費してます
ブースト圧などは問題なくかかってるものの
インタークーラーの流入側はオイルが付着してます

これはタービン死にかけですかね?

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 08:42:47.46ID:GSda21Z20
ブローバイだろ

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 08:46:30.64ID:MoAXI0C30
キャッチタンク付けてる?

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 08:54:56.74ID:yJ8LwGiV0
ハイっ、かげまるです!

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 10:01:58.43ID:fP34vwey0
>>993
スレチ

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 18:04:19.02ID:ZWIMr2SX0
明日の仕事おさめはgvbで半年ぶりの
通勤をしよう!

9969902017/12/27(水) 22:01:51.93ID:BgXH9duU0
キャッチタンクはつけてないです
ご指摘の通りブローバイだとは思うのでキャッチタンク
つけたら改善するかなーとは思ってるんですが
キャッチタンクなしでこんな白煙吹くもんかと思いまして
ちなみにサーキット走ってる人はキャッチタンクつけてます?

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 00:25:56.85ID:5C9kRBfi0
>>989
物理的にありえない が主観だろ
なぜありえないと言い切る?

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 00:42:10.19ID:BOK4kny50
車高調に換えて乗り心地が良くなったと言う奴は頭おかしい

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 01:06:10.20ID:5C9kRBfi0
乗り心地のよさに対する感性は誰でも同じだと思ってるから、そう言う頭でっかちな考えしか出来ないんだよ

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 01:20:31.54ID:BtgW6cY90
1000なら年末ジャンボ一等が当たる

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