【三菱】アウトランダーPHEV Part67【SUV・4WD】
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公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part66【SUV・4WD】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503929120/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>845
evエラーは外すだけならでない。
カメラはバック時は映るから問題ない。
>>849
アプリ立ち上げたら勝手に繋がって
アプリ閉じると勝手にWi-Fiきれるよ。
設定みなおしな。 温水があれば
寒冷地でもエコモードにしとけば
エンジン回りっぱにはならない
ま、出かけるまえにプレ空調で暖めてあるからだけどもw >>852
エコモード空調はプレ空調してなくてもエンジンかかる時間短いよ >>848
温水付いてても10℃以下になるとエンジンかかるんじゃないかな？
しばらくしたら止まるけどね
温水ヒーター付いてないクルマはずっとエンジンかかりっぱなしなのかな？
車内温度が18℃以上になったら止まるの？ 電欠したらエンジン回る訳だから…
温水は、短距離移動オンリーの人じゃないと意味なくね！？ ネットで一番使い物になる充電器マップってどれ？
三菱のが一番使い勝手良いんだがスマホでしかできないのがネックなので。 レス温水ありがとうございます
セフパケ、リモコン、温水の方向で決めようと思います
ちなみにプレ暖房はフロントガラスの霜取りは効果ありますか？普通に10分くらい暖めていれば溶けそうですよね >>857
PCではGoGoEV見てるけどこっちはスマホだと広域で見れなくて使いにくい >>858
-15℃くらいで10分だと取りきれないので20分設定ですわ
予約解除すれば満充電のままいける >>860
当方は関西内陸ですので10分でいけそうですね！
ありがとうございます >>859
あれ広範囲にすると高速道路モードになる。
あの機能だけいらん。 >>835
続きw phev コンタクタ で検索してみたら何件かヒットしますね 旅行中になった方もいました
怖い車だw
で本日ディーラから連絡ホイールを外したいけどロックナットが無いと・・・
一ヶ月前に2年目の点検やってるし(ローテーション・ブレーキ整備も整備書に書いてあるし)
まてよ夏に室内掃除した時に荷物出した記憶が・・・下駄箱の墨にありましたwww
神整備士君臨ですマックガードなので汎用でとか言い訳出来ないと思います
納車直後の雨漏り2年後の起動不良・整備の嘘 少し切れ気味で
車両保険上限350万戻し交渉スタートしました
本部の部長さんから(何処の本部かしらんが)今週中に連絡して来るそうです
どーなるかある意味楽しみw言った物勝ちになるのか断固拒否か >>863
ekワゴンで車両保険の上限って何の話？
燃費偽装の時の事？
PHEVは何キロ走ってたの？
バッテリー新品交換じゃ満足いかないの？ 何か意味わからんけど飽きたから返すから金よこせ！って話やろ。 お買い得グレードキタ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
三菱自動車は、アウトランダーPHEVに特別仕様車「G Limited Edition（リミテッドエディション）」を設定し、11月16日より発売した。価格は382万6440円（消費税込）。
特別仕様車「G リミテッドエディション」はエントリーグレード「M」をベースとし、ユーザーから要望の多い予防安全技術e-Assistや、100V AC電源（1500W）などを装備しならが、お買い得な価格設定とした。 メーカーサイトで見積もってみたら422万。こっから補助金や値引きを考えれば
実質400万を割る金額だね。
「Ｍ」をベースにするだけあって、マルチアラウンドビューモニターがなく、
SDAを選べない、レーンチェンジアシストが選べないなど、セフパに比べ
制限が多いみたいだけど、逆にそれらにこだわりがないのなら
お勧めかな？ >>867
avmはつかないんやね。
サイドブレーキも電子パーキングじゃないっぽい？
gリミテッドってよりは
mリミテッドやんけ。
gリミテッド名乗るなら、パワーテールゲートもつけれよ。
しかし、100vコンセントの形状が改良されてるのだけは地味にいいな。
これ、部品だけかってつけかえれるっぽいね。 phev コンタクタ
検索してみた少し怖くなったかも >>858
凍結はアルコール+水のスプレーで簡単に取れますよ アウトランダーPHEVもデリカみたいに、
特別仕様車や限定モデルのオンパレードになるのかな。
フルモデルチェンジはいつになるやら。 >>863
結果言った者勝ちでしたw 検証用車両としてメーカーに引き取られる事になりました
金額は秘密ですが本部からは新車交換を強くお願いされました2年15000㌔の車を
新車にと・・・お断りしましたが
少しでも早く皆様の後期型PHEVに起動不能の事象が出ない対策が判明する事を祈っています
>>865
バッテリーは新品になりませんよ外してしか修理できない部品みたいです
ekは燃費偽造の時 購入同額で返品との方が多々いましたし一部裁判にもなってます
各三菱営業所の考え方の違いもあると思いますが 車両保険の上限買戻しは減価償却も
考え行われてたみたいです >>878
俺のは修理してからシステム起動不能が無いからそのまま乗ってるわ >>878
買い取りいいなぁ。
ただ、旅行先で動かなくなるのはどんな車だって起こることだよ。 >>881
新車1～2年の車で運転手の落ち度無しでは無いだろ日本車は 確率は低いけど全くない訳じゃないよ
ダイナトラックのガソリン車で新車半年でエンジンのシールから多量のオイル漏れがおきたことある
たまたま走り出す前に気付いたけど気付かずに長距離走行していたら途中で走れなくなっていただろうね あれ？これって2chじゃなくて5chになったのね！
まぁいいけど >>886
リコール隠しの定義って何だろね。
調査中でリコールするつもりって言えばどうとでもなりそうだけど。 バレなきゃOKだが
バレたらリコール隠しって言われるんだよ 最近300wの買った
コンパクトなのはいいがやっぱ風量足りないかな？
フロントガラスの凍結解氷用に買ったからもうちょいパワー欲しいな 試しにこのスレで紹介されていた定番セラミックファンヒーターを買ってみました
暖房効果は薄いように思いますが水温が上がる前からすぐに出力できるのはいいですね ドライヤー積んどきゃいいだろう。他の用途にも使えるし >>896
ありがとう！
縦置きも横置きも出来る1000Wのがあったんだけど、それを後部座席中央に横置きして使えないかと購入するか悩み中。。 >>890
Gリミ買うならメーカーオプションのUMSパーキングセンサーのセットオプションは
つけたほうが良いと思う。 >>898
ありがとうございます。
他にコレはあったらいいよってオプションありますか？？ まだ初回車検前なんだけど
冬タイヤに換えたら適性トルク以下の110Nmでハブボルト折れたんだが
大丈夫かこの車 ディーラーで無償修理してくれたけど
みんからでも同じ様な事書いてあったしタイヤ飛んだら洒落になりませんぞ >>900
やり方が悪かったのか酷使された中古車だったのだろうね♪
25年以上前から三菱車に乗ってタイヤ交換も自分でしてるけど、ハブボルトが折れたことなんて１度もないぞw でもさ、確かにそう思うところはある
2トンの車重があるのに5穴で強度は大丈夫なのかな？
なんかの試乗記事で、現行アルベルが5穴で大丈夫なのかってゆーのを見たことがある 2.2トンのセダン乗ってたけど、５穴だったからへーきへーき 遥かに重いランクル100でも5穴だったよ。現行200も5穴だと思う。
で、オンロード専用の2トンが何だって！？ 基本的にハブが噛み合ってる純正ホイールなら大丈夫だよ
市販のホイールでもハブリングを入れて噛み合わせれば大丈夫 >>899
人気の100Ｖ AC電源が標準でついてるモデルだから、あと付けたほうがいい
メーカーオプションというと・・・電気温水式ヒーターくらいかなあ。
だけどＭ系列はプレ暖房が出来ない（三菱リモートコントロールつけられない）
ので、コスパ悪すぎるからやっぱ止めたほうがいいか。
・・・ちなみに、メーカーのオンライン見積もりでは、なぜか電気温水式ヒーターが
選べない。全グレードで選べるはずなんだがw >>902
酷使された中古車でも折れたらいかんだろw
ちなみに新車購入でｼﾞｯｷアップ状態でホイール押さえながら*手締め→十字レンチ→トルクレンチ
で折れたw 純正ホイールだから平面座ナットだしズレる要素もない
おいおいとみんから見たら同じ様人がいてビックリw >>908
そろそろスタッドレスにしようと思ってるからちょっと心配になった。
三菱が！とかは言いたくないが、
ボルトにしろ何にしろ普通に強度はかなりマージンを取るもの。
超オーバートルクで締めたとしても個人レベルの工具で折れて欲しくないな。 重要な部品を規定トルクも知らずに締めこむってのはあってはならんけど。
もちろん例え話ね。 >>909
ディーラーのが超オーバートルクで締めること多いだろ。
アウトランダーじゃないけど、ホンダでやられたことあるわ。
市販の十字レンチでは歯がたたず、ソケットレンチと手持ちのブレーカーバーでは緩まずにパイプで延長して緩めたことが有ったわ。 >>912
あるある
三菱で点検した後に外そうとしたらめちゃくちゃかたかったわ >>908
ジャッキアップ状態で本締めしてるからとしか思えんが・・・
まさかとは思うけど、緩めるときもジャッキアップ状態で始めてるんじゃないの。 うちのディーラーは平気だけど、自動後退やタイヤ専売店はインパクトでボルト一気締めして一発でボルト伸ばす事がしばしばある。
トヨタ乗ってるときもやられた。 ディーラーの整備って案外素人な所もあるからな ユーザーの方が詳しい部分もあるが足回りはタイヤ屋がいい そんな設備整ったとこでトルクレンチ使わないとかあるの！？ >>917
数こなさなければならないから、インパクトでやるんじゃね? >>914
タイヤ接地した状態で軽く緩めて、ジャッキアップが正解だよね。
締めるときは接地させてからトルクレンチで うちのエアインパクトだと130ニュートンくらいかな >>914
2chでそこまで長文で書かなっただけだからトルクレンチ使ってるんだから基本ぐらいしってるわw
>ジャッキアップ状態で本締めしてるからとしか思えんが・・・
いやいやしたとしても逆に車載ジャッキであげて本締め怖いし適正トルク以下で折れた書いてあるだろ
てかそんなんで折れてたら怖いわマジ >>912
インパクトレンチで思いっきり締める整備工場もあるからね。
オーバートルクで締められると、その時は大丈夫でも、外すときに異常に固くて、外したときにネジ山かボロボロになってたとかあったな。 >>908
酷使された中古車なら折れることはある
過去にインパクトで締めすぎた可能性もあるだろうし
ボルトなんて意外と簡単に折れるよ
過積載で酷使されたトラックのボルトが折れるのがわかりやすい例だね オイルドレンボルトとタイヤ交換はちゃんとトルクレンチで締めてます...ｷﾘ
byクルマいじりが好きな素人 >>925
タイヤは他のメーカーでも外れているから
人に当たるか当たらないかの運次第だねw おまえ、センスないな
こういうときは、
「三菱は外れが多い」
って言うんだ。 >>928
そうそう！
おまえに当たれば最高の『当たり』なんだがねwww ÷>929
ごめん
全く意味が分からん
何が面白いの？ 悪趣味で無神経な奴がここには多いってことはわかった。 >>929
だからさ、お前のどこがセンスが良いんだ？
その変な自信はどこから来てんの？
で、どこが面白いんだよ？ >>936
赤をもっと街なかでみたいので赤でおねがいします 17年式で16インチホイールに履き替えた人いたらホイール詳細教えてください！
スペーサー入れた場合はスペーサー詳細もお願いします！ >>936
よーく考えた方が良いよ。今乗ってるのは何か知らないけど。
札幌から中山峠経由で羊蹄まで来ましたが、峠-10℃で現在-6度燃費12.9でした。ハイブリッド走行では
この程度ですね。 >>939
かなり寒くても燃費いいじゃん
夏なら1～2割増しだし ハブボルト折れ、みんから整備手帳ベスト入りしてる
さらにコメント欄にディーラーで発生してる人もいる
そして俺 マジ大丈夫か三菱
少し前に起動できなくなるコンタクタとかの話もあったし怖 前軸荷重が1240kg以上ある初代プラウディアのタイヤホイールを毎年スタッドレスタイヤに交換していてもハブボルトなんて１本も折れたことないけどね
しかもハブボルトなんて部品屋から仕入れている汎用品だろうに 昨日、新東名の岡崎SAで充電して30分ピッタリに戻ってきたら、隣の日産車に勝手に充電器を抜かれた後でした。
「終わってたから抜いたよ」と言われましたが、充電量を確認したら60％くらい。間違いなく途中で抜いたね。
今度出るPHEVは勝手に充電器が抜けないようにしてほしい。 >>943
充電ケーブル映るようにカメラ設置してるよ。YouTubeに
晒そうよ、そんなやつ。
>>940
夏なら17から18ですね。これなら冬の遠出は前車プラドディーゼルのが
良かったな。フルモデルプラドか200後継に戻すわ。
ニセコとかチョロチョロしてたら11.3になりました。 ハブボルトなんて
緩んでて走行中に折れるのと、
ものすごいトルクで締めたんで緩めるときに折れるのは聞いたことあるけど、
規定トルクで締めて折れるのは聞いたことないわ。
ハブボルトは錆びとか環境要因を除いて、
基本的に脱着回数以外ではほとんど劣化しないからねぇ。 >>940
俺はなぜか夏の方が燃費悪い。
冬はエアコン最低風量で21～24度設定で18前後走る。
夏は25度設定で14前後。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
