0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! Sa05-d3Vy)2017/11/20(月) 21:08:48.67ID:Opi9PfswaHAPPY
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! 0236-JNqm)2017/11/20(月) 21:16:48.28ID:PRpxPK8o0HAPPY
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! 021f-HT85)2017/11/20(月) 21:40:06.17ID:3x8LUvyR0HAPPY
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0236-JNqm)2017/11/21(火) 01:54:28.61ID:cKG3cXbq0
>>960
本気で言ってる? 購入予定とか?
チャージモード押して外出てみ
プラドの方が・・・と思うかもよ 何で粘着してるのかしらないけど
プラドはラダーフレームだしトルクあってもオンロードじゃ出足も鈍重だし小回りもコーナリングも弱いしそもそも車格的に比較対象じゃない。
エンジン回ってるとき、アクセル開度に応じて回転数を変える仕様になってるけど、
次期モデルでは、（シリーズの時に限る。で構わないので）
アクセル開度に関係なく、最も効率良く発電できる回転数を
維持するモードも作って欲しい。
と思ってるのは自分だけだろうか？
要らないとゆう人は暖かいちほーのフレンズなんだろな
信号スタートの低速度域でCVTを超える轟音になるんやでw
変な味付けの制御要らんわ
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-d3Vy)2017/11/21(火) 12:49:11.36ID:4cT22CEKa
>>967
そんな事よりもさ、時代遅れのエンジンをまともなのにしてくれって思わないの？
エンジン開発はもう止めてせめてマツダからでもエンジン買ってくんないかな？
昔のGDIエンジンからGDIを取っただけみたいなエンジン積んでんだろ？ 70km/hで直結入るときの音が何か嫌。しかも直結入って何で静かに
なるんだと。余程発電からモーター回すの無駄が有るんだろうと。
プラドの燃費ってカタログ11だろ
プラドの方がいいとか流石にあり得んわ
どんな走り方してるんだ？
もしくはドイツ車やイタ車のようにスピーカーから音を合成して官能的に感じさせてほしい。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa16-d3Vy)2017/11/21(火) 18:53:43.95ID:WbFcODWQa
もし仮にマツダのスカイアクティブのガソリンエンジンを積んだとする
馬力25%up
燃費40%up
マフラーからの音量50%down
こんな感じか？
パジェロの乗り換え時期になっても、BMCやFMCされてなくて、一時的にPHEVに乗ってるケースもあるので、プラドも競合するんだと思うよ。
パジェロの見積もり出されて、何が変わったのか聞いたら、私の乗ってたのからのダウンスペックのみって言われたので、取り敢えずPHEV乗ってる自分がソース。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0236-JNqm)2017/11/21(火) 21:04:11.67ID:cKG3cXbq0
取り合えずでリーセル悪い車は選ばない方が良かったのに
さっき、調布の寺の充電器の前に充電リッド開けっ放し、ケーブル未接続のまま
停めてた黒のPHEVさん
次は晒すよ
発電用ロリータエンジンには期待してる
直結は無理かもしれんが
画像所持くらいであんな晒し者にしなくたってなぁ
数人買った島袋は2年で復帰して「トリコ」までヒットしたのに
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 914a-dUYE)2017/11/22(水) 07:04:12.46ID:MBEeZoMR0
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 49日 12時間 37分 45秒