【SUBARU】WRX S4【VAG】ワッチョイ Part20 [無断転載禁止]©2ch.net
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2014年8月25日発売の新型「WRX S4」ついて
オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード(SLIP)を入れる。
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■公式サイト http://www.subaru.jp/wrx/s4/
STIパーツ http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_wrx/index.html
<<このスレでのお約束ごと>>
☆非オーナーの書き込み・ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
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【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part80 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498511486/
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需要がないということなので巣へ戻ってください
■前スレ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ワッチョイ Part19
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499657258/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>818
それなら、BSに問い合わせるのもひとつでは?
あと、届いたサイズが間違ってるなんて事は無いよね? subaruディーラーでs4 245専用のvrx買ったオチ
じゃないよな
今スバルHPには記載ないのでd型以降どうなったか知らんが >>820
おお、それそれ。スバル純正ホイールセット。
全国的にパンフがあるあれよ。
ていうかレヴォーグやWRXの225とかその話は知ってたけど、WRXの245もそうなの? もしそうであれば、チェーンに配慮したのかな。
まあかなり安かったからそれで納得するようにしよ。 >>820
245にもあったんだ。
それなら意図的に外径小さくしてるんでしょ。 >>821
あのな
タイヤメーカーの市販タイヤとディーラーで売っている専用タイヤが同じなわけないだろ
そんなことも知らなかったのかよ >>824
車種やサイズによってはそれが用意されていることは知ってますよ。 >>8
例えばレヴォーグ(とS4の225)用のブリザックREVO GZ LVも、市販ブリザックより明らかに幅を抑えてあるので、それがWRX専用サイズとして用意された物なら意図的に幅を抑えてあると思います。
レヴォーグ用に関しては、インナーフェンダーまでのクリアランスが少ない為だと聞いています。恐らく同じ仕様かと。
スタッドレスの上からチェーンを装着する予定が無くて、全車チェーン規制のあるような場所には行かないのであれば、一般用ブリザックにするだけで大きくなるのでは無いかと思います。 >>826
は>>825に対してでした。失礼しました。 >>815
直近数年はIS350。その前はBNR32やら
アルファロメオ156やら、いじり倒して乗ってました。
水平対向以外のエンジン形式はほとんど
乗ったかも(´・ω・`) >>828
直四、直六、V6、ターボ、ノンターボ乗り継いでS4に来たけど水平対向だからといった乗り味は正直薄いと思う。弄ればまた変わるのかも知れないけどね。 BMW Active Hybrid3
3L 直6ターボハイブリッド 330ps から乗り換えたけど、
低速トルク、加速、燃費ともBMWの方が良かった。
メンテとかの維持費は安いだろうけど。 実はS4、社用車として買ったんですわ。
雪だろうが雨だろうが高速道走って仕事に
行かねばならない業務なので、楽しく安全に
いかなる路面状況でも安定して走れるかな、、と。
どんな乗り味か楽しみだなぁー(・∀・) >>831
まあそれは3リッターと2リッターの差だよね
似たような馬力でも排気量がある方が余裕あるだろうし
燃費は…スバルは燃費あれだからしゃーない >>826
225は215/50の17インチ使えとか注釈あるしレヴォーグ情報からの流れてでLVの存在も知ってたけど、
もしかして245もそんな仕様として存在させたのかな。
245/40は225/45より外径が小さくなる傾向だから、干渉問題はノーマークだったわ。
それにしたって夏タイヤのMAXXより小さくする理由が意味不明だよなぁ。 >>831
そりゃ700万円以上もする3リッターでターボでハイブリッドのほうが良かったと言われても、
そりゃあたりまえでしょと言うしかないです。 >>834
スタッドレスは夏タイヤより1センチ弱大きいからクリアランスやストローク性にキャパが少ないなら全く不思議じゃない >>836
今まで何種類と使ってきたスタッドレスは夏タイヤよりみんな大きめだけど、
それにしても、もし特殊仕様としてわざわざ作っているとするならば、MAXXと同じにサイズにするだけでいーのになんでそれより小さいのかなと。
チェーン考慮としても夏タイヤサイズにもチェーン巻くのだからやっぱりMAXX同等のサイズでいいのに。
やっぱ雪が付着するとインナーフェンダー捲りトラブルが起きるからそれを見越して245も夏タイヤより外径小さくしたのかな。
それならそれでいーんだけど、事前に分かるように周知してほしいな。 >>837
そうですね。特殊仕様なら注釈は入れて欲しいですよね。 >>832
トルクはフラットでそこそこ厚いくて、アイサイトついてるから街中やロングドライブはマジ楽ですよ
アクセルレスポンス悪いから楽しくはないですが
昔のマークU三兄弟みたいな感じですね ときどき、アクセル踏んでも走り出すまでにラグがあるよね >>840
I使ってるんだったら、SかS#にすると幸せになれると思う。 社外ナビでもステアリングリモコンを全て作動させることは可能ですか? >>840
定期的に出てくる話題だけど
Iはニュートラルコントロールが入る >>843
ケンウッドmdv702使ってるが全部ok >>840
Iモードのニュートラルコントロールの件は取説に書いてあるが、何百万円もする買い物でも取説読まない人は多いんだな それで損してたり壊したり事故を起こしたりしても、そいつの自己責任だからかまわんと思う
それをメーカーの設計のせいや納車時のセールスの説明不足のせいにしなければ良い >>845
よかったです!
ディーラーオプションはどうも割高な感じがして クラリオンのナビが追加されましたね
クラリオンのナビってどーなんだろう >>850
まず本体が他と比べて最新なのと、スピーカーセットにするとフルデジタル(スピーカーまでデジタル伝送)で組めるのがクラリオンの良さだね。
発注するときにこれがあれば選んだかもなぁ。 クラリオンのナビとしての機能はどうなんだろう?
画質は良さそう 納車待ち中。
当初パナのナビで頼んでたけど途中で気が変わって
サイバーナビに変更した。コレ失敗?(´・ω・`)
MFDに表示できなくなるのは知っていたけど、
ナビ性能や操作性どうなんだろう。 >>831
まあBMWの直6か、SUBARUの水平対向か、は迷う所だよ。
迷ったら、ロータリーへ行け、とよく言われる。 >>831 だけど、
サイバーナビ、ケンウッドツィーター、ドアスピーカー、カロ サブウーハーで
音はダンチでWRXの方がいいです。 クラリオンのスピーカーセット高いなー
凄いのかな? ケンウッドのナビもいつの間にかZ905なんだね
サウンドだけ変わらず >>854
大正解だと思うよ。
今までサイバーできてたから、たまにはと思いパナにしたけど、激しく後悔している。 >>863
ほんとにバカナビだよね...
最近どうにも予測時間と最短ルートおかしいと思ってたんだけど、高速じゃない有料道路やバイパスは一律一般道の通過時間で計算してるみたい。
高規格道路の平均時速が40キロな訳無いでしょ。
パナソニックのお客様センターとかに連絡すればいいんだろうか。 サイバーに変えちゃったんだ。
前モデルより多少良くなったかも知れないけど、地雷だよ。 >>861
デジタル転送の専用スピーカにしないと無意味なナビだからな サウンドナビも音声案内はそれほど賢いと思わないけどね。
たとえば高速の出口案内で料金所まで行くでしょ。で、料金所くぐった後のって大抵は方面別に2つ以上に分岐するじゃん。
ドライバーとしてはゲートくぐった後に右か左か方向決めないといけないし、
むしろゲート前にその情報を「その先、**方面です」とか「その先、右です」と言ってくれればあらかじめそれを見越したゲートを選んだりできるんだよね。
スバルのメーカー純正ナビってたいていそれが出来ていたんだわ。
ところがサウンドナビときたら「ほらほら、料金所料金所、料金所行けって」
「料金所だぞ料金所、ETCゲート使えるぞETCゲート、ETCゲートだよ」
「ほーら通過した、通過通過、料金ナンチャラ円だぞ、へへへ」って感じで、料金所に固執しすぎて次の方面をいつまで経っても言わないのよ。
いやいや分かったよ料金所は。いつまでもうるーせんだよ料金所連呼が。さっさと次どっち行くのか言えよノロマwって感じ。 >>854
正しい選択。
MFDへの割り込みは必要か? >>871
少なくとも間違いでは無いよな。
現行のサイバーは確かに糞だが、純正パナに比べれば
はるかにマシだ。 取り敢えず選べる中ではマシな選択って
とこですかね(´・ω・`)<サイバーナビ
パナナビは15年くらい前に画面解像度の
高いやつが他社より圧倒的に綺麗で、気に入って
使ってたので悪い印象なかったけど随分
評価が低くなってるんだね(´;ω;`)
全然話題に上らないけどKENWOODの彩速って
良さそうに思うけど、あれはあれで問題あるのかな? 前車のインプレッサを買った時にディーラーオプションで安かった(値段は忘れた)から楽ナビにした
人生初のカーナビだったけどナビが提示するルートも常識的だし案内のタイミングや内容も分かりやすいし満足だったのでWRXに乗り換えた時も同じ楽ナビにした
もっと良い機種もあるんだとは思うけど自分には必要十分で気に入ってますわ 俺も昔はストラーダ使用してたよ。
画面綺麗で重宝したもので。
そのあとガーミンやらKENWOODの彩速ナビ使って満足して、
今回久し振りにパナナビ使用したけれどど、こんなにウンコだとは思わなかった。
ルート検索はどこも似たり寄ったり。
それよりもユーザーインターフェースが分かりにくい。
もっさり動作。
窓から投げ捨てたくなるよ。
>>873
采速ナビは良いよ。 >>866
納車待ちの時にOPでサイバーの900が出るって聞いたからサイバーにした。
失敗だった。
無理して変えずにHDDサイバーにしておけば良かったと激しく後悔してる。 >>873
彩速ナビは、ナビも出来るオーディオって思って使うと、気にならないw
オーディオ機能は、割と良いほうだと思う。
ナビの案内は、微妙におバカさんなので、生温い目で見れる人向け。
ただ、リルートは早いよ。間違えても速、リルートしてくれる。
知らない土地だと、直ぐ次の道順を指示してくれるからありがたい。 ナビに限らずパナのデジタル家電はUI糞すぎて使う気にならん ナビの話題で盛り上がってもらえて嬉しい
ダイヤトーンのレスポンスってどうですか?
サイバーは量販店で社外ナビ触ったときにもっさりが気になって彩速は本体の作りが少し気になってあとスバルオプションだとスマートルート等が使えないのがどうなのかなと思いまして
クラリオンのもいいなと思ってたんだけどスピーカー高すぎて断念
ダイヤトーンで気になるのはレスポンスとテレビ画面とナビ画面の分割表示が出来るかわからないこととテレビやオーディオ画面だと案内の割り込みが無いのが気になります >>876
900は処理速度足らないので901で4コアにしたんだよな
900は一代で終わった黒歴史ハードだな >>880
自分は納車待ちのクチだが、クラリオンは専用スピーカーとセットにして、はじめて意味があるシステムと思うので、ある意味正解。
ただ、他のラインナップと比べるとポテンシャルありそうなんだよね。
純正のポン付けじゃそれでも無理か… >>881
900はほんとウンコ。発売前の情報ではOS刷新でサクサクに
なったとかで期待したけど、結局は提灯記事で嘘だった。
パイナビのフルチェンジ後はスバルA型と一緒で人柱向け。
とにかく遅い。昼夜切替時に処理が遅すぎて画面が4分の1ずつ
順番に切り替わっていくのを見たときの衝撃は半端なかった。
A型の旧サイバーからtSへの乗り替えで新サイバーにしたけど、
まさか性能劣化するとは思わなかった。 うちのは楽ナビ。
ほとんどテレビつけている。
他社の使ったことないため、
長所短所わからん スピーカーはフロントのみ交換した。
KENWOODかcarrozzeriaか忘れた。
ツィーター別、工賃込ニ〜三万 >>887
今年4月からサウンドナビ付いているtSに乗ってますがナビ性能はあまり褒められた物じゃありませんよ
なんせ自宅から左折方向にナビ頼むと毎回必ず自宅前の道路を左折すれば良いだけなのに一旦右折してぐるっと1ブロック迂回してその道に行くようナビするんですw
私には見えない何かがこいつには察知出来るのだろうか・・・それとも愛妻との隠れ安全予知機能なのか・・
車が楽しいのでまあいいやってなってます 888です
stiスレの方でサウンドナビ今年の2月から新しくなるとどなたかが言ってますね
色々良くなってるといいですね >>889
去年8インチになったばかりだから、あるとしたらビルトインかな。 >>889
契約してから3ヶ月納車かかるのにそりゃないよな〜 今回の大雪で遺憾なく性能を発揮してくれたわ。
多分、2駆だったら帰れないどころか、スタックして余計に時間がかかってた。
いいクルマだわ。 オプションのドラレコって駐車監視としてはイマイチ?
説明読む限り当てられた後の映像しか残らないと思うんだけど
リアに別につける必要がないからいいなぁと思うのですが 高速、一般道のほかに一般有料道路も速度設定できる
俺は100、70、40にしてる >>897
会社の駐車場に停めてたんだがおっさんの歩く後ろ姿が映ってたわ
たぶん鞄かなんかを当てやがったかと思う
映像に残るからいいと思うけどな
あとリアもバックカメラ流用だから画質はいまいちだけど高いものじゃないからつけた方がいいと思う
流行りの煽りキチ対策としてね >>898
高規格道路無料区間てどうすればいいんだろ... >>902
それくらい自分で考えろよ
いちいち人に聞かないとナビも使えないのか? >>903
ん?どこにその設定あんの?一般道を全て80kmにでもしろと? 知らん人に聞いても仕方ないのでサイバーナビのサポートに聞いてみた
「無料区間はバイパスだろうと一般道扱いになるので、例え経由地に設定を入れようとも最短経路にはなりません。今のところ変更予定もありません」
受付担当は申し訳無さそうにしてたけどこれは酷いな...
名阪国道より新名神、東広島呉道路より広島呉道路を選ぶからおかしいと思ったんだが。 今年の夏納車目指して春頃契約しようと思ってるけどE型が出ないか気になる時期だよね >>889
シリーズ名が変わってる065→075
しかし250Limitedなのは一緒
本体195,480円→197,640円
目を皿のようにして見たけど
ワイドFM対応追加と地図更新が後ろにずれてる位しか違いが見つからない… ダイヤトーン使ってる方教えてくれ
テレビやオーディオ画面とナビの分割表示できる?
割り込みが無いのなら分割表示してくれないかなーと >>913
ランプの形がC-HRとかCIVICとかと同じ。最近はこういうテールがトレンドなのかな。
現行もなんだけど、
マフラー4本出しも「本当はたいしたことないのに頑張って4本出してる感」が強くてみっともないからやめて欲しい。 4本出しは、くだらない車が煽って
こなくなるから便利よ。
ヤンキーミニバン乗りもこの車は速いと
わかる。 無駄に口径大きくすると輪止めに当たるから純正は4本でいい S4持ってないけどS4の純正マフラーかっこいいなぁ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。