◎●●／RX-7 Part184＼●●◎ [無断転載禁止]©2ch.net
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド184個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月〜2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月〜1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月〜1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
RX-7 アンサイクロペディア http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
※前スレ
◎●●／RX-7 Part183＼●●◎
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499304137/ マツダのプラパーツは古くなると特によく欠けるよなぁ
トヨタとかだとヤバそうなところはスクーターのフロアパネルみたいに
柔軟性あるやつになってることが多いのに・・・イタ車のパーツを思い出す >>951
キチガイや
俺のＦＣは４年前に１５万で全塗装したぞ >>951
ドンガラにしてからどぶ漬け？
32Rの金沢なんとかみたいな所？ >>945
分かる、普通のエアロ組んであるやつならともかくフォーチューンとか糞ゴミだと思う FDは単体で見ればノーマルでも良いんだが
大黒とかで他のスポーツカーやスーパースポーツと並ぶと
横幅が狭すぎて物凄くみすぼらしいというか、ショボスポーツカーに見えてしまう
だからワイド化は必須 何でスーパースポーツとかと比べるのが意味不明
比べる事自体おこがましいのでは？ いや、本当にFDは横幅が妙に狭いのがデザイン上の欠点だよ
ワイドトレッド化してやらないとホント、普通のクルマ >>944
俺は山間部の高速。
ステッカーはベタベタ貼らない。 ＦＤが出た当時は随分幅広になったと思ったよ。
実際ＦＣは５ナンバーでＦＤは３ナンバーでその理由は車幅だけで
ＦＤはＦＣと比べて全長が短くなって車幅が広くなったし。
20年も経つと感じ方も変わるんだね。 当時はメーカーがチェーン装着を前提にして設計してたからあの引っ込んだトレッドやタイヤハウスの隙間があったんだよね >>948
涙拭けよw
こーゆう奴ってネットで毎回同じ事ほざいてるけど恥ずかしくはないのかい？ 好みや思考なんて千差万別なんだから、弄ってよーがノーマル至高だろーが、どーでもいいんだけど、他人のことをバカにしたり貶したりはよくないね でも真面目にびっくりするくらいセンス無い奴たまにいるよね
フロントバンパーとウイングだけとか汚いカーボンボンネットのみだったりトータルバランスを無視したダサいの見ると笑うわ 走るためのカスタムだったら格好いいと思うよ
ドレスアップ目的なのは大体どこかが破綻してて変になってると思う >>972
おい、やめろ
他にミラーとマッドガードが黒い赤の前期テールのFCとか出すなよ >>972
この車どうなったんだろね？
何かトラブったんだろうなぁ >>957
内装パーツがバキバキで元に戻せなそうｗ 中身はどうか知らんが見た目だけは買った直後の
マツダスピードのGT-Cバンパー付いてた頃が一番マシでその後はどんどん醜くなっていく泥号 >>964 山間部の高速で15Ok巡行でうねうねするのは気持ちいいだろう。
中央小牧-飯田間や旧名神養老-八日市に北陸賤ヶ岳-鯖江とか。 >960
スーパースポーツ（）は全体的にデカイからあの横幅でいいのであってFDで幅だけ広げても残念な結果にしかならないと思う
（※個人の感想です） アホくさ
おまえらのクソカスタムカーがブローしようが
どうしようが知ったこっちゃねーよバーカ
おまえらの奇形エアロの方がよっぽどキモいんじゃボケ
汚いカスタムカーと一緒にされたくないから
さっさとぶっ壊して降りてくれ >>972
これ光の加減かと思ったら
前半分（ボンネットとフロントフェンダーとバンパー）と後ろ半分（ドアとリア周り）の色が違うんだよな >>979
よほどうまくやらないとダサくしかならない感じはする >>971
なにワロとんねん何もオモロイことないやろ 次スレもＩＰなしのほうが良かったな。
俺は田舎だから特定されそうだし。 >>992
荒らしたりしなけりゃ特定しようとか誰も思わんよ まあそうなんだけど
近所で誰も居ないから住所まで分かっちゃうし。 このスレどうもショップ関係者か本人が書き込んでいそうな事あるんで
特定されたりする事も出来たりして
特に燃費や圧縮でアーダコーダという件だと ショップがどうこう言おうと長年乗り続けてきた所有者の経験談が最も頼りになる。
まめにオイルを入れ替えてマツダ指定の間隔で各種消耗品交換。 迷ったら純正。 長く乗り続けるならね。
ブランコ乗りのキキになりたければスーパーなパーツでもつけたらいいんじゃない？ >>995
IPで住所が分かるってのはそういう事じゃなくて
例えば○○県○○町まで分かれば田舎ならその地域でＦＤ乗ってるのは数台だから
ＦＤが止まってる家が分かって住所も分かるって事。 このスレッドは１０００を超えました。
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