100系マークU・チェイサー・クレスタ限定 その88 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイ d3ae-k6qJ)2017/09/04(月) 22:32:26.35ID:ib4a1JOk0
★みんなへのお願い★
・他グレード批判はやめましょう。みんな仲間です。
・荒らしに過剰反応してはいけません。
・100は乗り換える車じゃない、壊れるまで乗り続ける車なんですよ。

前スレ
100系マークU・チェイサー・クレスタ限定 その87
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500286294/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

連投うぜぇ
まとめてレスしろ
sageろ

575名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4336-S1qD)2018/04/15(日) 14:34:37.56ID:s5IqFYrW0
現在フルノーマルなんですがストリート仕様で最終的に400〜450馬力くらいまでもっていきたいのですがどこから始めればいいでしょうか?

ドリ車できれいに乗るの無理じゃね?うまいならいいけどへたっぴはリアボコボコで直す金もなく見てらんないけど

貴重なノーマル車両はそのままにしておいてこれから自分の求める仕様のベースとしてそこそこに手が入っているのを買った方が下品な車両増やすなよ

きれいなドリ車 とか言ってる時点で何と言うか、まあ初心者やね
大事に乗ってね 出来ればノーマルで

579名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2351-kY1L)2018/04/16(月) 01:31:03.24ID:khBIc+Ka0
しょぼのチェVかっけー

ミサイル欲しい

初心者の綺麗なドリ車ワロタ
丘サーファー的な?w

綺麗なジャイアンみたいやな

そういやTwitterのホロワーに無事故車で走行距離の少な〜い検2年付きか車検の長〜いの即ドリツアラーを安〜く買います!とbotのように書き続けてる気の毒な子がいた

俺のはどノーマルなちぇいVだぞ
ちょい下げにマフラー入れてるだけだ
マフラーも純正マフラーにしてやろうかw

下品なエアロ組んで何が格好いいのか俺には理解できないからな

一応開口部が拡大されて冷却に一役かう?とか
サイドリアは知らんけどw

564は社会人3年目くらいで初めての自分の車なんだろうなw

古い映像だけどやっぱシンプルなのが好きだな
https://m.youtube.com/watch?t=608s&v=d4AjNu8sBwM

589名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 73a2-hwCs)2018/04/16(月) 21:25:00.46ID:zjIve1x+0
>>587
1年目や

590名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2351-kY1L)2018/04/16(月) 22:45:53.46ID:khBIc+Ka0
凄い綺麗なおばさんがツアVフルエアロ乗ってたなぁ

>>575
まず馬力よりも制動系を先にやっや方がいいよ。
止まる・曲がる・・・が出来ない車はいくら馬力あげても怖くて制御できない。
それに今の馬力でも使いこなしてないだろ?

可愛い

馬力がどうのってのは
きっちり踏めるようになってから言う事ってのを
覚えておきなさい。

きっちり踏みすぎてホイールスピンしちゃう

595名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp07-S1qD)2018/04/18(水) 15:09:30.51ID:M6J6Svm9p
>>591
575です
すごく納得しました
制動装置調べてみます おすすめあったら教えてくれませんか?

ツアVならエンブレムの赤のアクセントをサイドに持って来れるからブレンボw

597名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8351-jP0m)2018/04/19(木) 01:25:04.36ID:lg/4coy20
ん?

>>595

やるんなら596の言う通り、ローターから一式入れ替えて
ブレンボとかあるけど、金がかかり過ぎるから、最初はパッドから
始めればいいと思うけど?
スープラとかレクサスとか色々流用できるから、その点100は優秀だよ。

それもう一つ大事な事を忘れてた。

冷却系も一緒にやった方がいい。
ラジエーターやICやホース類ね。
一度試せば分かるけど、ノーマルでサーキットを2〜3周全開で走れば
すぐにオーバーヒートするよ。

冷却大事だよね
ラジエター銅2層
ウォーターバイパスキット
オイルクーラー
これでチューニング進めてっても大丈夫
ラジエターはアルミでも良いけどね

今更ながらこの車
ディーラーオプションで速度警告ブザーが用意されてたのを知った
何処にどんなのがどうやって付くようになってたんだろう
メーター裏の配線図見てもよく分からなかった…

>>600
ウォーターバイパスとやらは水の流動方向がRB26と逆なので1jzに付けても無意味だと聞いた

>>595
スープラキャリパーローターセットか
セルシオのキャリパーローターセットがおすすめ

やるならマスターシリンダーも交換しろよ90系三兄弟のがオススメ

90系ツアラーVのマスターシリンダーな

100クレ買いました!
納車が楽しみです

>>605
おめ

クレスタはなぁ
下品にいじってる奴居るけど、品よくカッコよく見せるのは難しいんだよなぁ
純正エアロもカッコ悪いし

外装ノーマルなんで下品にならないようにいじりたいですね
妄想が捗ります

609名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b36-Nlus)2018/04/22(日) 01:59:48.50ID:qlGK607E0
TOYOTAのセダンはノーマルから絶対にいじるな。
途端に貧乏臭くなるから。
失笑を買うし、見てるこっちが悲しくなる。

  純正フルエア口だが窓からチラチラ、夜9時でも見ていい。
  社外も気になるが人それぞれ純正もまた朝夜いつでもチラチラ。

クレスタ後期のバンパーって既にフロントリップ付いてるようなデザインだよな

bbs ホイールだけ履いて美しく完成する

純正オプションのBBS、昔欲しかったわ

>>601
前、みんカラで取り外してる人を見たことあるな
メーターの裏だったような?

一度はBBS履かせてみたいですね

616名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8351-jP0m)2018/04/23(月) 00:20:44.51ID:f1iLg/9M0
BBS履かせたら車両より高くなっちゃわない?

そうだとしてもだからどうした?

せめて車高は下げたい
ホイールと面一にしたい

チェイサー純チラにBBSだけどあんまり似合ってないような気がする
やっぱりチェイサーはTE37みたいなスポーティーなホイールが良い

俺もBBSは似合わないと思う
もはやおっさんの好みというかブランド志向というか

皆さん絶好調で羨ましい…

当方約14万km100チェVで…
・スロットルの弁が開きづらい(対策済)
・今回原因不明のLLCダダ漏れ

維持費が維持費なんで、そろそろ手放そうと考え中。

>>621
ラジエーター交換すればいいだけだろ
14万kmならまだまだ走る

>>614
デジパネのやつなら俺も見たんだ
ただ基盤のビスが接点になってるようで基盤もフィルムじゃなくてちゃんとした板だったし
アナログメーターのフィルム基盤だとどうだったのっていう点が未だに謎なんだよね、これ以外に情報無いし…
速度計下裏側辺りに使われてない接点穴があるけどそれが気になる

まだ一年ちょっとだけどクレスタにはMTが無いなんて知らんかった。

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