【W205】メルセデス・ベンツCクラス55【S205】 [無断転載禁止]©2ch.net
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だーかーらー
誘導できないから次スレできるまで埋めないのー 30代で600万で子持ちの持ち家って親のいえでもなけりゃ無理だな
600万だと家はローン残ってるし子供の年齢にもよるけどめちゃ金かかる
幼稚園で3万以上なんだから
30代で買えてりゃそこそこ裕福だよ
と、ヤナセの人がいっていた 最近、ETC装置が認識できませんエラーがよくでるな
そろそろ車検なのになかなか、トラブルが収まらん >>4
それって最初だけじゃない？
自分は、50%免税だったような >>5
205じゃないけど、本体交換してもらっても治らず、カード交換したら治ったよ ①ミラーフィニッシュプレミアムですが
普通にシャンプー、親水性のコーティングを
してもいいんでしょうか。
②パーキングランプは外が明るいと点かないですよね。 >>9コーティングは不要だけどシャンプー使わないとキズだらけになるよ
コーティングしてるから水洗いだけでOKってのはwax等しなくてOKってことだから
シャンプーの泡で砂とか油汚れとか浮かせて流すわけで
水で流して拭いたりしたら雑巾に砂つけて擦るようなもんだよ >>11
ETC本体取り替えても直らないなら、そこまでの配線とか制御してるコマンドシステムとかが原因じゃないのかな
症状をディーラーの人の前で再現して調べてもらいなよ ミシュランのランフラ最初から履いてるC200スポーツの人、何キロでリアタイヤ減ってきました？俺は2万キロで6割くらい減った。 ポテンザＳ001 12カ月12000km ５割ぐらい
納車時 営業に「タイヤ当たりですね」て言われたが、美人薄命的で当たりなのかどうか… 20,000で6割だったら車検は問題ないな。コンチだけど >>14
ハンコックが超弩級のハズレなだけではw
BSは減りの早さで右に出るものなしだけどな。 次はパイロットスポーツ3にするつもり。バランス良さそうだし おれはビューロにするつもり
色々悩んだけど人柱さんがいたし、MAXX050の代替えがビューロって言うから信じてみる 国産も持っててS001履かせてるけど、そんなに減りは早くない。
独車の減りが早いだけだと思うが。
個人的にS001は非常に良いタイヤだと思う。 >>20非常に良いタイヤなのは納得
文句つけるならアジリティをSやS+で常用する人には最高
EやCを常用する人には最低 >>19
MBのOEM採用ダンロップはGY製造で、同ブランド名でも住友ゴム製造のとはかなり別物だよ、と共有しときます
どっちかっつと住友ゴムの方がいいけどね ホイールのついでに値段優先でコンチDWS6選択した俺が通りますよ。
しかしこのタイヤの激寒なパターン… >>18
あ、ごめん、4だったw
今のがプライマシーだかの3なんでついw 俺は非ランフラの話してるけど、他の人があげてるやつがそうなのかは知らないな 俺もランフラから非ランフラ交換組なんだが来月車検でパンク修理キット積まないと通らないとデラから言われている…
経験者いたらどんな修理キットを買えばいいか教えてください >>28普通にホルツかなんかの修理キット積んでおけばそれでok ランフラと非ランフラで走行中パンクの比較動画見たことある
ランフラはパンク後何事も無く、
非ランフラはスピンしてたな >>28
安いやつでまったく問題無い
2000円くらいであると思う >>29
>>31
早速ありがとう
アマゾンで調べたら種類いっぱいあって…
コンプレッサー付で液体注入するヤツとか、ドライバーの先がとんがってる工具みたいなヤツとか…
絶対自分では修復出来んわw
大体このクルマ車載工具とかジャッキとか積んであるの？調べたことないわw 俺のには車載工具ついてないよ。その為のランフラって言い分だったような >>32ジャッキとかはそういうキットでディーラーオプション
刺して直すやつはジャッキ必要
修理剤とエアーいれるタイプはそのまんまでok
ヤナセの修理キットはスライムのやつ アライメント論争
18→19インチ
①タイヤ/ホイール購入先
老舗ショップ社長※日本一ベンツが多いであろう首都のとある地域で半端ない取り扱い量
「アライメント？ぶつけた訳でもないのにいらんよ、ウチは取り付けてお客さんそのまま走ってもらってる大丈夫ですよ」
②会社の取引先で今回取り付けしてくるＢＳ直営店の営業担当
「アライメントは絶対にとっておいてくださいね！」
どっちなのか… この車買った理由の一番大きなポイントの安全性優先するならランフラなんだろうなあでも普通のタイヤにして乗り心地良くしたいなあというのですっと揺れてる >>36
サーキットに持ち込む、30万キロ目指している、毎日首都高で熱い走りを繰り返す
以上、全部該当しないなら気にしなくて良いのでは？実績あるとのろの意見なんだし。 >>37
まだまだ先だけど悩むよね。どのくらい差があるんんだろうか >>35
新車時はランフラだったからデラもジャッキの件とか説明しなかったのかね
スライムタイプを購入します。ただ、これ使うとパンク修理出来なくなって交換しなきゃならないんだよね… >>40
S001ランフラからS001非ランフラに交換したけど、雲泥の差だよ
突き上げ感はかなり解消されるのが体感出来るよ >>41パンク修理はゴム溶かして射し込むやつ以外は基本的に交換
バイクで修理剤使ってタイヤ交換時に泣きをみたけどいまはパリパリ剥がれる(スライムは水で取れる)らしい
ジャッキキット+修理キットでちゃんと直すしかない
パンクしたらロドサかメルケア(サポート)だろね なんちゃって修理キット積んでおき、実際にパンクしたらロードサービス呼んでレッカーして貰って修理するってのが非ランフラ組にとってベストだと思うのだが、レッカーしてくれるかな？
スペア積んでれば通常はそれへの交換までが無料サービスの範囲なんだけど、積んでないからレッカーってことで。
山の中とか高速とかでパンクした場合のことを考えるとランフラ一択だが、やっぱり普通のタイヤがいい。 >>43
メルケア2年延長したので自分で修理する事はないよね。車検用にスライム買います。これならジャッキは積んでなくても大丈夫だよね？ >>30
パンクしたら空気圧センサーで警告あるから基本的にはエア抜けくらいなら問題ないと思うが >>45
横レスだけどスライムで大丈夫。ジャッキもいらない。
スライムはタイヤの再利用可だしヤナセの店舗によってはHPで紹介してるしね。
ちなみに俺はS001RFTからミシュランのPSSに変えた。 >>45要は車検対応で積んでおけばいい
RFTは走れるけどタイヤ交換
ノンRFTなら修理できるけど走らない
これでok
スペア積みたいなと思って色々と探してみたけれどR230のスペアが18インチだからそれを積む位しか思い付かなかった
空気圧センサーが回転抵抗かなんかの読み取り式なのでスライムなら洗って修理、ホルツならパリパリ剥がして修理
精神安定上は左右二本交換 そもそも、パンクってクロカン四駆で荒れ地走った時しか経験無いわ。この車では綺麗な舗装路しか走らないから、パンクのことはあまり考える必要ないのかな？ 非ランフラットにした方、ロードノイズは変化ありました？
もしよくなってればどのタイヤがご教授ください >>47
>>48
ありがとうございます
早速アマゾンでポチッてきます！ 最近はスペアタイヤもパンク修理キットがなくても車検通るようになったって聞くけど。
ググってもそういう風に書いてあるし… ディーラーから陸運局にもってくわけじゃないし、なくても車検は通るよ。ただ系列によっては用意してくれと言ってくる可能性ある 去年の冬にスタッドレスに変えた人はいないの？
スタッドレスに変えたら乗りごごちよくなったりしないのかな？
VRXとかならロードノイズもだいぶ小さいし。 >>39
同じタイヤ、同じ12ヶ月で距離も倍走ってるけど、山も倍は残ってる >>42
これは大変参考になる。
無難にPS4に使用かと思ってたけど、もう少し考えるわ >>55
去年の１２月にスタッドレスタイヤ（ブリジストン ブリザック VRX)に変えましたがびっくりするくらい乗りごごち良くなって、このままずっとつけていようかと思ったほどでした。
スタッドレスは柔らかく感じる分を差し引いても確実にワンクラス以上の乗りごごちでした。
C220dですが、もともと振動は多めなのでRFTは結構キツイです。
今はRFT（純正ピレリ）に戻しましたが、真剣に非RFT交換を考えています。
あの乗りごごちが忘れられません。
もしよければオススメのタイヤをご教示くださればと思います。 タイヤは過去スレでも定期的にループしてきた話題だけど、非ランフラが圧倒的に乗り心地が良くなるっていう派が多いよ ランフラットが安心。第三京浜で四、五台立て続けにバースト、パンクしてるの見たことある。あれ見ちゃうとランフラットのままでいいと思います。 高速でバーストする原因は空気圧が低いからだ
空気圧センサー付いているから回避できるだろ >>55横浜アイスガードにしたら予想に反して固かった
>>65どれとどれが自演？？ >>57
系列によっては自分のところで通せるから持ってかないよ 10年に1回位パンクを経験しているが、時間かかるし面倒。
タイヤのサイド部分は意外と弱くて、ちょっと段差とかで擦っただけでもパンクすることがある。
高速でのパンクは経験がないが。
ランフラットの方が直進の安定性はあるとのコメントも以前あったし、溝も減ってきたが個人的にはノーマルには変えないつもり。 パンクも乗り心地もだけど、ロードノイズが1番気になる
舗装したての道路だと静かでぬるぬると走るが、トンネル入った途端にンゴォォォオオ！
エコモードにS001は無用の長物か C220d 排ガス不正プログラム搭載のサギ車。
排ガスチェック時のみアドブルーを大量吹きかけてクリアしてたらしい。
一般走行時はほとんど吹かず、パワーも出るしアドブルーも減らないサギ。
そもそもトラック運ちゃんの間ではアドブルー消費極小疑惑があったらしい。
ソフト更新で大量に吹く様になると、タンクの小さいアドブルー補給が
追い付かずエライことになるぞ。
ソフト更新後はパワーもガタ落ちでアドブルー多量消費。
いいクルマだよ。 AdBlue吹くとパワーが下がるってのがよく分からない。AdBlue関係なく、Ｎｏｘ抑えるためにパワーが下がるってなら分かるけど。どういうメカニズム？ >>73もうね乗ってる側はどうでもいいんですよ
地球を守って！なんて24時間テレビみたいな気持ちはないですし >>74
アドブルーをシリンダーに直接噴射するとでも思っているんだろうよ。アホにかまうな。CLAスレの常駐荒らしだぞそいつは。 952: 08/22(火)07:38 ID:E3TGnce+0(1) AAS
>>9xx
イエス！
CLAスレの荒らしで間違いないな。そこら中に張り付いてる。今やCLAスレ荒らしではなく、メルセデススレ全般を荒らしてるチンカスみたいなやつだ。 FF乗りはお呼びじゃないから
底辺スレの争いに巻き込まないでよw CLA乗りの人たちは
「いつかCクラスが買えればいいな」と想いを馳せながら
このスレのこともチェックしてるのか? >>79
ｃ180とたいして値段変わらん
煽るなら最低Ｅクラス >>78=79=80=81=単独荒らし、ID変え変えが得意。
CLAスレから出てこられると迷惑なのでちょっと、、、 ID:LOiGjIqV0
↑カローラ乗りこそ誰も呼んでねえぞw なんかね
ベンツでFF買うってのはね
鰻屋さん行ってわざわざ穴子食ってきたぜドヤ!!!
って感じなんだよね
個人的な感想ですけどね >>85
カローラルミオンのこと詳しいんですね。グレードを聞いただけでシートの材質を言い当ててしまうなんて。
まるでご自分で見て触れて、よーく知っているかのようです。ビニールレザーだよ、ってさらっとお答えになるところとか。 >>85がわざわざベンツスレに出張ってこないで、ビニールレザーで蒸れたケツでもふきふきしてればすむ話では？
なんでベンツスレに出張ってきたの？ >>86が積極的に自己紹介していくスタイルなのはわかったけど、その前にここはCLAスレではないから、キミの居場所はないよ。ビニールレザーで蒸れたケツでも拭いててどうぞ。 >>86
がまんできず尻尾出しちゃうタイプなのね？w 落ち目のドイツ闇カルテル車乗りのスレはここですか？ ボッタクリ価格で不正車を買わされた人のスレはここですか？
悔しいですねぇ～ とりあえずなんでもいいがここはカローラ乗りの来るところじゃねえし、他車サゲはヨソでやれや。
あとベンツにかーちゃん寝取られたのか何なのか知らねえけど、恨みたい気持ちはこんなところじゃなくて金太郎にぶつけてきてくれやw >>86
穴子が好きならしゃーない
全く意味ない比喩 すぐにFFベンツディスりだすここの住民もドッコイドッコイだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
