【W205】メルセデス・ベンツCクラス55【S205】 [無断転載禁止]©2ch.net
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220dは、ローレウスエディションだけになったんですね。うちの子のSW Sportsより安くて、パノラミックルーフが何とも羨ましい。
所で、スタッドレスですが18インチの横浜付けてました。乗り心地は当然良くなり、以外だったのはロードノイズが小さくなった気がしたこと。ステアリングのゴム感と、ウェットでのグリップの不安があるので3月中に戻しましたが。比較の夏タイヤは、ピレリです。 オマイら、詐欺られてよくマンセーしとるなぁ。
こう言う連中がいる限りメルセデスジャパンは安泰か？
理解出来んブランド信仰者、アホ臭っ。 セダンだがクーペにしたいなぁ
今更ながらかっこいい
YouTubeでクーペ眺め中 >>80
値段大して変わらんのにcla選ぶ理由って何なんだろう？
400万出せて500出せない？ >>105
最近クーペよくみる。カッコ良いけど、斜め前からチラッとみた感じがclaに見えることもあった >>100
それ言うならワッショイワッショイだろこの愛すべきバカめw 空気圧警告が月一くらいで出るから、そんなに空気抜けるのかな？と思っていたら、エアサスが過敏過ぎてそのせいで両輪に回転差が出るらしく、対策ブログラムを当ててもらった。
路面追従性が良くなったのか、当たりが柔らかくなって乗り心地が良くなった。
ついでにタイヤがバタバタしなくなった。 ショールームでABクラスこの車いいなってなったら営業マンはFFですけどいいですか？って聞かないだろ
だからFF 気付かず乗ってるAB乗りっているんじゃないか？
MBも敷居が低くなったからな >>110
それ多分だけどあなたの車が固有のトラブルを抱えてたってことだよね？俺のはそんなことないし、ここ結構覗いてるけど初めての報告のような >>110
車高落とそうと検討中だが、そういう話し一つ一つに「やろう」「やめよう」と一喜一憂する今日この頃。 >>111
俺はCLAとCとを比較検討したよ。金はほとんど気にしてなかった。CLAは後席が耐えられない狭さだったのと200がなかったこととからC200にしたけど、それらがクリアされればCLAでも良かった。
と思っていたが、代車でCLA乗って内装をじっくり見たら、ああCで良かったって思ったよ。180のトルクも想像以上に薄かったし。 代車でCLAきたときステアリングフィールに違和感感じたの俺だけ？
しばらく乗れば慣れるんだろうけどさ。 >>115
FFだからトルクステアがあって当然。
あのな、ここはCスレだ。CLAネタはCLAスレでやれやこのハゲ(一見フサ)どもめ >>112
確かにここでは見たことないけど、ここにいる人なんて1%もいないだろうからそういうこともあるんじゃない？ C43乗りだけど代車のA250楽しかったよ。
一人で乗るならAも悪くない。
43の代車にA来るわけないとか言わないでね。
偶々空いてたのがそれしか無かっただけだから。 >>117
ここの人がＤ等で聞いた話もあるだろうから、>>112氏の言うように固有のトラブルだと思う。 me connectもいいけどナビの更新をこまめにしてほしいなり 俺も代車がCLAだったな。当方C250なんで気を利かせたのかCLAも250だった。
CLAのエクステリアはCに勝る部分もあると思う。
でも、内装のショボさはどうにもならん。基本的な部分でショボいから、多少デコっても元々のショボさは隠しきれない。
これはCの内装がEのそれに劣るのと同様でどうにもならんよ。 代車で格下の車を充てがわれる事なんてあるの？
定期点検や不具合で3回ディーラーに預けたが
全て代車はEだったが 空きさえあればSでもCLSでも何でも貸してくれるよ >>122
日帰り点検レベルだったんで、車種なんてなんでもいいよって言っておいたらそうなった。 >>123
フランチャイズヤナセではそうはいかない。
代車はギリギリの台数しかないから急な入庫ではレンタカー。有責事故なんかだとレンタカー特約なしの契約者には代車なしなんてザラらしい。
そういうのがいやで、担当ディーラーを直営支店にかえた。 C250ワゴンスポーツとCLA45AMG4マチでなやんだ
ここで聞いてCLAは内装やデキが違うと言われてCにしましたが
さらに我に帰ってc200に
>>121その時に空いた試乗車貸してくれるよ
でも四半期決算に納車って人が多いので必然的に車がこみ合う
半年点検は代車無し朝取りに来て夕方持ってきてくれた、その後警告ついて再入庫GLA250sport、一年点検CLS220dとバラバラ c200やc250はアイドリングストップオフで停止中(エンジンかかっている状態)にエンジン音聞こえたり、振動ってありますか？ audi A4avant b8からのC200セダンに乗り換え
エグゼクティブなんとかにしなかったらパフュームなんとか付いてないんですけど、あれって素敵な香りするの？
シガーソケットに挿すタイプのやつ、あれは臭いよね？
audiではそっち使ってたんだけどイマイチだった
ベンツもきっと変わらないよね、 >>122
ワイはC200エアサスだけど代車はCLA180のナビなし（笑）だった >>131
シガーソケットみたいなガサツな匂いじゃないぞ。 ワゴンのC180スポーツとC200スポーツでは内装に違いはあるの？後部席のエアバッグ有無は理解してるんだけど。 >>134見た目同じ
200 エアサス
180スポーツサス >>122
W213ならいいなぁ。W212だったけど中古みたいで嫌だった。ヤナセの時は同等以上だったけど、今は一店舗経営のシュテルンだから仕方ないのかな。
資本関係なくても試乗車はシュテルン同士で融通してるとは聞いた。 >>129
大衆小ベンツなので普通に音も振動もありますよ
トルコンのギシギシもワイパーのビビリも
高級感はクラウンの方が上です >>131
強中弱off設定で香りは付属のサンプルボトル5種類から選べる
何より空気清浄機機能がある >>119
まあ、固有かどうかは正直どうでも良いけど、脚回りがバタバタしなくなる対策ブログラムがあるから気になる人は訊いてみたらいかが？
今回やってくれたのは最寄りの店で購入した店ではないけど、たまに何かあって駆け込んでもいつも丁寧に診てもらえる。 >>137大衆小ベンツ→小排気量直4
高級感はクラウンの方が上←要らない一文 クラウン乗ったことないからわからないけど、少なくてもCクラスのATは褒められたものじゃない。低速でギクシャクすることはあるよ
BMの8ATのほうが上だね >>133
ベンツのシガーソケットタイプのアロマディフューザーもaudiの物と同じくあまり良いものじゃないってことですか
ありがとうございました シガーソケットタイプは自分で好きな香り入れるのが正解
純正のメニューはどれも納得いかない香りだな パフュームアトマイザーは3段階のうちの最大モードにしても常時芳香臭がする訳では無く
時々、ほんのりと芳香臭がする感じ
匂いがきつくないので気に入っている
シガーソケットタイプのアロマは使った事が無いので分かりません w204は2年13,000kmでw205に替えて2年現在24,000km、遠くに行くようになった >>145シガーではないやつもシール剥がせば蓋が開くので入れ換えできる
どんな仕組みなのか蓋の黒い部分が押し込まれて少し開くような構造 え？あれ入れ替えできるの？
匂いが混ざって変になりそうだけど >>137
悔しかったら 買ってみろよ
私は、203から205迄ずっと子ベンツだぞ ディストロ以外はクラウンの方が上だよ
ブルメスターなんて中身見て、がっかりしたわ あと、小ベンツよりも個人的には
赤坂のサニーの方が気に入っている
バブル期ハゲなんで >>153
君の頭の中の脳内C250の話はもう十分だから
巣に帰ってね >>152
どちらも否。娘。これな。
ちなみに、おれはモーニング娘。の略称「モー娘」を「もうこ」と思っていた時期があった。 >>153
貴方の意見に水を差して申し訳ないが車の基本、走る曲がる止まるを忘れちゃ困りますよ
まあ街中を走る貴方には関係ない話だが ｗ Cとクラウンを比べたらクラウンが上回る
のは当たり前
比べるならEだよな >>158
両方社用車で乗るが、クラウンはガタイのデカさと室内が広いだけ
後はＣが上 乗るのが60代ならクラウン
Cと言わずレクサスLSよりもクラウン
そもそも購入層が違うと思う
クラウンで一番いいやつ買うならCにしようって考えた人は後悔する
フワフワの乗り心地を求めてたのにC買ったら(しっかりしていて乗り心地いい)乗り心地悪い 休日しか乗らず2年23,000km
何よりブレーキがよく効くので咄嗟の急ブレーキは後続車に注意する
平日の社用車の時メルセデスの後ろになったら車間空けるようにしてる クラウン？
御老体の方々しか乗らないだろ？
こんにゃく畑サス
路面を張り付く感じ無し
インテリアが年寄りウケしそうなデザインだし いいぞコンチネンタルコンタクトDWS06
朝入れたばかりだが、もうちょい走ったらまた再レポするぞ よっぽど、クラウン試乗して悔しい思いをしてる人が多いのがわかったわ
査定もナビもがっかりだしね
ちなみにクラウンの足回り、アスリートだと硬いよ クラウンアスリートの新しい４発よりC180のが安かったから買ったけどな。
カッコはCのが好みだし、燃費もかなりカタログ詐欺たがまぁ悪くはないしで気に入ってるけど、エアナビのが100倍マシなナビとショックのでかい雑な変速ちょくちょくかます7ATはちよっとクラウンのがよかったろうなと思う 一々相手にするから喜んじゃって
話相手の居ないクラウン爺さんが居ついちゃったじゃん ベンツほしいけどどうやってギアチェンジするの(震え声 >>165
休日だけなのに自分の倍以上のペース。どんだけ遠出してるんだ！ >>169
180ってそんなに安かったっけ？180は見積もってないからよく分からん。 >>174これベンツ推しと思いきやウェットブレーキで「ベンツダメだな」って素で言うところに好感が持てるな >>174
動画は内容サクッとまとめてもらえると嬉しいなあ 210アスリートHV(2014.2〜2015.9)もW205(2017.7〜)も両方所有した俺が通りますよ。 流石にクラウンの方がいいはねーな
どうぞクラウン買えばいいじゃん
クラウンはダサいしありえん >>156
自分は逆にチェキッ娘のことを「チェキッむすめ」だと思ってたぞ
℃-uteなんて「ドュート」だし コギャルって言葉があったんだから、コベンツでいいじゃん >>181日本特化自動車のクラウンロイヤル
ちょっと欧州風にしてみるかって失敗したのがアスリート クラウンと変わらんGSから乗り換えたが、どう考えてもC43が上。音響と曲がらない位かな。走りは比べ物にならない。8000超えてマフラー音がさらに良くなってきた。毎日楽しいし、二度と戻りたくない。 >>183
ちなみにコギャルは高校生ギャルの略称な。これ勘違いしてたやつ、多いらしいな。
高校生ベンツとはこれまたおそれいりますってなw そもそも、w114がコンパクトクラスでさらに小さいから小ベンツ コンパクトｸﾗｽはW123だろう。普通。
だからw201が出てからそうよべなくなった。 クラウンなんて内装はドンキ的な安っぽさだし
乗り味は人工甘味料みたいなわざとらしさで素性の良さが全く感じられない。
あれが高級だと思ってる奴は昭和のセンスだね。
ニトリの家具を喜んで買ってるレベル。 まるでSオーナーでもあるかのように熱くベンツ信仰を語るのがCスレだなぁ、としみじみ感じる クラウンが馬鹿にされると物凄く悔しがるやつが、なんでベンツスレに居るんだろね。 直角のカーブを曲がるときATがギクシャクする時あるんだけどそんなもの？ >>195
そんなもの。メルセデスのATはいまいち。ATはBMのほうがいいけど、BMには乗りたくない。 Ｗ２０５のリセール思ってるほどわるくないよ、良くはないけど。質問受け付けますよ C200AMGライン、登録3年で走行距離1.8万kmだといくらくらいの査定になりますか？ >>195CモードやEモードだとそうなる
回転が落ちすぎるって感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
