◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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520i、520d、530e、530i、540i、M550i、M5、その他G30、G31系
キープコンセプトながら正常進化したG30/G31について語り合いましょう
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前スレ
◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part1
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◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part2
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◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part3
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492513873/
アンチネタ、旧型OB（現役F10乗りはOK）、中古車ネタ、貧乏たらしいネタはお断り 今週に東京に輸送船が着き、1週間位整備して来月の10日頃に納車出来るみたい。 俺のは6月中旬発注
Ｄから7月最終週生産予定と連絡あった。
http://mini60life.exblog.jp/18877246/
↑このblog鵜呑みして調べたら、
8/21 ブレーメンハーベン港→9/26千葉港着
と、妄想してる M5のシフト周り
Pレンジとオートホールドが追加
ACCは分からん
http://i.imgur.com/7WCJpsR.jpg 新型M5
https://youtu.be/c6tZGOKDRkk
Mボタンがパドルシフト内側に
ACCは多分オプション >>9
毎月最終週着って感じっぽいね。
上の書き込みだと、3月発注→5月生産？→7月出港→8月着とすると、
7月生産→9月出港にならない？
自分のも7月生産だから気になるなぁ。 生産して直ぐに運ばれないときもあるしなー
船待ちで港に車があふれたら、工場で動かないし、生産完了から船のるまでに30-40日位のみといたほうが。早く乗ればラッキーくらいで！ ガソリンエンジンは供給の問題があり、7月初めの生産でFY 2018年 モデルとなりましたよ。 余りにも長い納期だったので、Dラーで無料のテレビキャンセラーを付けてくれるみたいです。 2017年モデルと2018年モデルの違いは何ですか？ デイライト標準化だっけ？
あと、デビューパッケージは付けられないのと、
ヘッドアップディスプレイとかは単体オプションも可になってたかな。
イノベーションパッケージの中身も変わった。 >>11
M5、ボンネット中央にライン入ってるね？ 俺は、4月下旬に発注で、9月下旬納車予定 かな？
540i 盆前に530i納車されたよ。
営業氏からは、白か黒じゃないと売るとき値下がりするって
言われたけど、リアエアコンが付いてる在庫車が、
ブルーストーンしか無かったからブルーストーンにしました。
意外といい色だと思います。
前車が６気筒だったから、やっぱり乗ってて楽しいのは
６気筒だと思ったけど、540iは高くて無理。
装備では満足してるから、買って良かったです。 >>23
リヤエアコン左右独立温度調整付きがオプション
エアコンは標準です オーダー早見表
5月生産→8～9月納車
6月生産→9～10月納車
7月生産→10～11月納車
こんなもんか？ 523ｄは3ヶ月で納車された。知人の530は4ヶ月かかったって 今週のCGTVは5ツーリング、Eワゴン、V90特集みたいね。
ツーリングへの箱替え考えてて3台とも試乗したけど個人的には5>E>V90だな。 カタログとは別になっている、
車両本体価格／標準装備／オプション装備
をダウンロードしたいのですが、場所がわかりません。
以前は、
216_EPL_G30_V2_1704
で検索してダウンロードできました。 俺も初心者マークの質問をさせてくれ。
パドルシフトってどんな風に使うといいのかしら？ >>32
同じくエンブレかける時だけだけどシフトレバーは8→6に1段飛ばしてくれるからパドルはほとんど使わない F10 535i乗りだが
絶対的加速を望む時、だらだらとシフトアップされる7000rpmまで待ってられないんで
6200くらいでシフトアップしている
結局この方が間違いなく早い
アイドルストップしなくなった時、バッテリー回生のためシフトダウンを積極的にしている
こんな感じかなｗ >>30
ホームページのどこからダウンロードするのですか？ シフトダウンしてもバッテリー回生には殆ど影響しないよ なんとなくパドル使ってました
そんなに役立つものではないんですね 台風１３号の影響でMORNING CHANT、マカオ近海でずーーーっと、停泊中。
５２３ｄだけど、まだまだ納車先伸ばし。 すごく昔の話だけど、
アメリカ生産のＸ５を発注したとき、2001年の911テロの影響で出港が大幅に遅れてしまったという経験があるｗ 予定では、今月27に入港予定でした。
その後、１週間くらい整備？があっての納車でした。
７月の１週で生産されたので、早く乗れたので、少し喜んでたのですが、、、 え、7月1週生産がもう来てるの？
Dに確認するわー。 液晶メーターが浮いてる？部分があるんだけどどうみんな？
シミがあるみたいに ７月生産だけど、Dに聞いたら9月納車見込み言うてた。
同じ船かなぁ。 >>54
保護シートとり忘れとかじゃないよね
オレの車はそんなアトはないよ 多分、同じ船。ただ、すでに５日程、遅れているみたい。
そして、まだマカオ。 なるほど、そういうことか。
コネクテッド・ドライイブはすべてのモデルで標準装備。
だから、ヘルプネット(SOS)とリモートダイアグ(テレサービス)は使える。
つまり、DCMの機器は付いている。
しかし、BMWオンラインやBMW Apps.などを44000円出して付ける人は少なかった。
そこで、BMWオンラインやBMW Apps.等を標準装備にすることで、3年ごとに更新の売り上げが期待できる。
30000円値上げして、44000円をつけても全員契約するのと同等なので売り上げアップ。 >>56
剥がしてあるよーメガネ拭きみたいので拭いたらなくなったありがとう。なんか油成分が付いてたみたい。
ついでなんだけどナビがetc料金じゃなくて通常料金を出すんだけどなんでたろう 履歴はETC料金ででてない？
ルート検索は、気にしたことないからあれだけど、通常料金表示かもね。ETCを利用するとは限らないから一番高い料金をだしてるかも 割引パターンやら変更やら多すぎて、ETC料金とか出さないだろw G30まだ見に行ってないが営業マンから是非試乗してくださいと何度も電話。
G30は不評らしい。 ミスった、、
>>63
新しい道とかきっちり更新しているのなら正しい料金でてそうだけど、やっぱり目安程度なものなのかな Ｅクラスの値引き三桁近く示されたが、Ｇ30ではあり得ない？ でかい値引きは、2019年モデルに変わる前くらいからかねー
古い年式の在庫さばきが始じまればというイメージ >>70
なんだトヨタのネット工作部署の人だったか。
まだレクサスがドイツ車の仲間入りできると思って印象操作やってんのねｗ 昨日、Dラーと日本に着く輸送船の事ではなしたら、予定通りに先週には東京に着いていたみたいだよ。 多分、それ１つ前の船かも。MORNING CHANTは、現時点で、まず豊橋に３０日に到着して、その後、千葉方面に行くからまだだよ。
船名で検索すると現在地わかるよ。 それで、MORNING CHANT船から話はそれるのですが、来月G30,523D Mスポ待ちなのですが、どうしてもキャリパーの色、形状が気になっており、Mパ６０マンは厳しいので、どなたかノーマル塗装以外で,
良いアフターパーツかなにか方法をご存知の方いらっしゃいましたら、お教えください。 パーツ各種、社外品はまだ、数えるほどしか出てないから塗るしか？ 塗る、、、うーーーん。
下手に手を加えて、コンピュータ誤作動しても困るし、気長に楽しみにパーツが出るのを待ってみます。
ありがとうございます。 >>77
30i以上に付く青キャリパーいいよね。
G31の23dを考えてるけどブレーキ ミスった(汗)
Mスポの濃い青と青キャリパーの組み合わせがオシャレだなぁって思ってたんだけど なりすましじゃないよっ。スマホとパソコン使ってる。
まっ、いいや。
青、いいですよね～。
で、ブラックホイールとか。 安い520のブレーキだけ変えて
530以上に成りすましって意味だろう
恥ずかしいと思わんのかね >>77
安く上げるならブレンボだな
そもそもMパフォのオプションもブレンボだし、キャリパー自体は汎用みたいなものだから出たばかりの車でもキャリパーサポートさえワンオフすればどんな車にでも付く 6645台乗るらしいからね～。
4～6月発注分あたりが乗ってますぜ～ 昨日のCGTVでも523dの静粛性は絶賛されてたね。
今乗ってるF10Mspと比べると乗り心地もフラットで上質な感じだしはよ乗り換えたいわ。 今、一番早く着く輸送船は、ブレーマーハーフェンを7月17日に出港したから、それまでに乗船できた分が他メーカーの外車と共に来ているよ。
ブレンボのゴールドもいいですね。
530Dが日本でも販売されれば、悩む事もなかったのに(笑) BMWもX7からLEDアレイ式のアダプティブハイビームになるっぽいね
LCIで5シリにも付くかな ココは昔から有名なエアオーナーが9割を占めるスレなのに
購入者だらけだなｗｗｗ
最近の貧乏エアオーナーのトレンドは入船待ちごっこなのか
果たしてこいつらのウチ何人が納車の証拠写真をUPできるのか、楽しみだね
俺はゼロとみたよ アメリカだと、ブレンボのキャリパーのオプション650ドルで付けられるのか、、、 メルセデスの新型直6エンジン
367 + 22PS
435 + 22PS
燃費15Km/L って凄いな さっき横浜出て、明日朝に千葉着。
対象者は週末から来週にかけて、Dから連絡行くんでないかなー？ >>105
積んでたのは、18MYだって。
17MYなんか違うのかな？
値段以外に デイライト
ヒートシータの後部座席の自動ON
ナビのタッチパッド(画面じゃなくて、コントローラのほうね)を、触っても地図がいきなりスクロールしない。
メニューからスクロールを選ばないと動かないようになった
4月に納車された540iをアップデートしたら
上に書いた部分が変わった
他にもあるかもしれないけど、詳細はディラーにすら届かないそう 初期のアップデートは、pdcの車の3Dが7シリーズに入れ替わるオマケ付きだったよ
いまは直ってるけどね！ 今日、ようやく車検証のコピーを受け取りました。型式 DBA JA 20.原動機の型式 B48B20B. G30走ってるの見たことないや。
よく見たら4シリなことが多い。 見積書や注文書のメーカーオプションの欄にあるコントロールコード
0ZC7 2017MY
0ZC8 2018MY
4月末にオーダー、先週の船便で届いたのは0ZC8だった。 3月中旬オーダーで、7月生産て、異常に遅くない？w >>122
その頃だと、実物見て、試乗して、ネットやメディアを探って、悩んで、金策してオーダーする人が世界中にいるからバックオーダが最大になる頃では？ リモート3Dビューは、いつから使えるようになるのか、、、 >>123
おれ、6月オーダー、7月生産なんだが。 前にも書いたけど、ガソリンエンジンの供給が間に合わなくて5月頃までバックオーダーで生産がずれ込んだみたい。 マフラー変えてる人いる？
どうも純正マフラーの形状がクラウンみたいでオッサンぽくて嫌なんだよね。
砲弾四本出しの方がスポーティーでいいわ。 >>129
彼はずっとツーリングを高評価してるよ。 ・ＢＭＷの黒＝運転マナーが悪い！
・ＢＭＷの型落ち＝貧乏臭い！
∴ＢＭＷの黒の型落ち＝ＤＱＮが大借金して買った車！
シリーズが上に行けば行くほど見てらんない。 確かに5シリーズの5年落ちは、3シリーズの5年落ちより安く買える
Eシリーズの時代、330iの5年落ちが300万円台が相場だったのに、530iは200万円台が相場で、すげーお買い得じゃんと思った 1000万円する540iは、5年後どうなることやら？ そもそも540iクラスを自腹で買う奴って居るのか？ あら、私シロの５４０を大阪の日本橋で見たわよ
F１０よりも小さく見えたわよ
のっぺりベタってしてていやだわ 先月末に着いた船に載ってた車両は、来週辺り納車かな? 今はF10 535だが、いずれ540買いたい
でも、3L 6気筒の5シリーズとして考えると高すぎ
どう納得させればいいのか？ 初めて公道でG31見たわ。カッコいいのかダサいのかよくわからんなぁ。 どんなメーカーのタイヤが装備されていましたか？僕のMスポにはグッド イヤーでしたよ。 >>141
Dから連絡来て、今週Dに到着するから、もろもろの手続きに来いと連絡きたよ。
予定合わないから、うちは来週納車だな。 >>145
試乗車はハンコックだったね
韓国製とかやだね… 私の530i Mスポほ ミシュランでした。慣らし運転中ですが、乗りごごち良いです。
(F10 523d 3年乗って、キャンプ用に218dグランツアラー1年半乗ってG30です。) 1000キロまで慣らし運転をして下さいだって。エコかノーマルモードで。 ディスプレー キーで遠隔で動かす時、止まる時がガクッと言う衝撃で止まるよ。前後に動かすとき。笑 ベンチレーションで室内温度を前もって操作できるのが、ディスプレー キーの利点だね。 >>149
2000kmまで、4500rpm以下
540なんで、ずっと慣らし運転かも ベンツみたいにスマホにしてくれると嬉しいけどね、オートホールドが時速0kmになると強制的にブレーキ踏み込まれるので、少し衝撃がくる、踏み込む度合いでホールドしてくれるとか選択の余地を残して欲しかった。
駐車時のPDCブレーキが意味分からない。 ディスプレイキーは納車された日からずっと引き出しの中にいる スイッチ類が、がきんっって感じで、硬くなったきがする。ウインカーレバーとかも角張ってる感じだし >>154
1万キロ以上もオイル替えなくてもよいと言い切るBMWでナラシいる？
Mモデルはセカンドハンドオーバーで納車後2000キロでオイル交換があるけど他はない。
ペトロナスかワコーズにオイル替えたら生まれ変わるよ。 アダプティブLEDって、夜になったら自動でONになるようにできないんでしょうかね >>160
最近シェルに切り替わったBMWの純正オイルも悪くないよ
とりあえずカストロールはカスだけど(笑) >>161
毎回オンにするのめんどいよね
ベンツより制御微妙。ベンツは自然だけどbmは切り替わりが不自然 アダプティブLEDは、発光素子が消えるタイプじゃないのかな。
遮光とライトの移動しかしていない雰囲気。
ただ、外から見ると3尻とかは、ライトをオンにするとリングがわからなくなったけど、5尻のライトはつけてもリングの形が見えるのは奇麗で好きかな。
白線の真ん中を維持しようとするやつも、毎回消える。
オートワイパーも上に上げるよりも、ボタンでオンにしたほうがわかりやすかったかなぁ。
相変わらず、オートエアコンなのに風量はマニュアル(強さを選んだ上でのオートだけど)で、めんどくさい。
これは、風量もオートモードをつけてくれてもいいのにっておもう。
オプションでつけた、ソフトクロージャーは使うかなとおもったけど、1度も実用で使ったことがない。。。 人により風量に好みがあるから風量までオートにするとクレーマーが続出する
このセミオートが正解だと思う
自己顕示欲の強い方にはそもそもソフトクロージャーは向いていないが
便利さが分かれば間違いなく習慣になる ソフトクローザー欲しかったなぁ。
デビューパッケージ、もうつけられんかった、、 ソフトクローザーか、、、でも、、ドアの閉まり自体がいいから、軽く閉めただけできちんと閉まってくれる気がする。
先代は、確かに半ドアになりやすかった気がするけども。
普通に閉めた後も、ソフトクローザーが動くのかじーじーって音がする。 音声認識がネットにつながってデータベースを参照して認識するので、随分認識率がよくなったみたいで少し感動した。
できれば、尻とかみたく計算とかもしてくれるようになると楽しいのに。
ナビの使い勝手もあがってる、けど高速道路の先のPAとかをサブ画面に表示ってできないのかな？
前までのやつは、何件か先まで表示できたとおもうんだけど 公式サイトからオプションパッケージの価格表を見るにはどうすればいいんだっけ？ >>166
LEDアレイ式のハイビームはX7から搭載
LCIで5にも付くかもね >>173
代車で借りた530はハイビームアシストがついてた。
前走車や対向車が来た時に自動で光軸調整する。
自分はF13の6シリだけどコーディングで有効にしてる。 この前、Dラーを訪れたときに訊いたんだが
523ｄと530iとどっちが速い？⇒523d
530eと523dとどっちが燃費いいの？⇒523d
カタログ数値と逆のこと言うのだが．．．．． >>174
BMWのハイビームアシストはハイビームを左右に分割する方式なので中間に照射できない
メルセデスやアウディのLEDアレイ式ハイビームアシストは対向車や前走車の場所だけ消灯するので下の画像のように照射可能
http://images.hgmsites.net/lrg/audis-matrix-beam-led-lighting_100422277_l.jpg >>176
女性がライトを持ってるから対向車を想定してるのかな？
でも、人間として認識した場合にはちゃんと照射しないとダメなはずなんだが
実験の意図が不明だね 独3社のヘッドライト技術の違いはこの動画がわかりやすいよ
BMW Intelligent Headlight Vs Audi Matrix LED Vs Mercedes Multibeam LED
https://www.youtube.com/watch?v=lxYiiagTI_4 ハイビームアシストが装備されているとグレアフリー機能が働くけど
単なるアダプティブLEDライトの場合はハイビーム時に対向車が来たらロービームに光軸調整するの？ >>181
自分で書いている文字の中で答え出しているじゃん 530iの予定だったけど、１年落ち740iを購入！
決め手は、新車530より200万安い、3L直6、サンルーフや4ゾーンエアコン、レーザーライト、エアサス、ゼスチャーなどなどフルオプションだった >>183
おめでとう！
と言いつつ、そのフルオプションの740iの新車時の乗り出しは1400万程度だとして、
1年で700万円以上値落ちしたのかw そう言うお話なんだよね。しかも値落ち率は7がダントツだしね
なので１年落ちが適正価格かな4年保証もあるから故障も気にならず決めた感じ。 ベンツのライトとかコネクト機能(スマホで駐車とか楽しそう)は良いんだけど、内装、外装のデザインが好みじゃなさすぎるのと、試乗したら加速が遅すぎてがまんならなかった。E400とかなら速いんだろうけどね。 >>183
裏山、けど車幅1900の車には乗れない >>188
5シリと3mmしか違わないよ
左右1.5mmづつ 本人は3mmだと思ってたから、余裕と思ってるんだ！！
1790と1820じゃ、結構違うからな。
でも、うらやま！ 7シリーズよりも5シリーズの方が、静粛性が高くありません？
気のせいでしょうか。 >>195
みなさんスイマセン3mmと思い込んでました。3cmですねm(_ _)m
F10mスポからG11ラグジュアリーへの乗り換えなんですが
オプションの20インチなのにロードノイズが無いのに驚きました
車高を下げると少しだけスポーティーに。
乗り味は、G30を大きく豪華にした感じですね 7は、後ろの座席に乗りたい乗り物。
是非駅前にお迎えにきて欲しい。 >>200
7にスタッドレス買う気は無い(笑)
雪はまだか やたらかっこいいよな
ttp://fast-uploader.com/file/7061287065464/ >>195
シャシーは同じものだから、遮音と吸音の差くらいだと思うのだけれど、5の方が静かだった？ 昨日久しぶりに洗車して、エンジンかけたまま外観を点検してた。
マフラーに手をかざすと、熱い排気ガスが出ている。しかし、右側のマフラーは熱くなかった。覗いて見ると蓋がしてあった。
https://i.imgur.com/BYwty1X.jpg
たぶん、エンジン回転を上げると開くとは思うが。 >>206
信号待ち中、後ろの車の人がわざわざ降りて来て「マフラーに空き缶入れられてますよ」って指摘されたのを思い出したw >>206
G30の空き缶マフラーはいいよね
7シリーズでさえもフェイク・エキゾースト・パイプになってて見映えが悪い >>206
空き缶マフラーいいよね
7シリーズでさえフェイク・エキゾースト・パイプになってて見映えが悪い もうちょいシャレになってることしろよ
ただ画像貼りたいだけじゃん >213からは悔しさを感じ取れる。
>214は大人。
>215じゃなんかやってみろｗ G30はメーターの時刻表示をデジタルからアナログに変更できないみたい？又 ロックの時 音が出るように設定出来ないみたい。今 BMのカスタマーセンターに問い合われ中。取説と少し違うみたい? メーターのアナログ表示とデジタル表示等は表示切り替えフラグを立てるかどうかで設定可能です。
i drive設定をよく見ましょう。 >>218
仲間がいた デジタル時計のままで変更できず。
ディーラー展示車(523の17MY)は設定できたが、俺のは設定の項目が出ない。
540i Mスポ ハイラインパケ 18MY
540iだからか？ ハイラインだからか？ 18MYだからか？
ロックの音は出ないけど、出なくていいので気にしてません。 17モデルは時計の切替えできたけど18モデルからできなくなったのかね？ロック時の音はコーディングが必要じゃないの？ G型の5シリーズと7シリーズ、街中ですれ違うレベルだと分かりにくいね
キドニーグリルがなんとなく大きいと7かな？と思う。サイドミラーでリヤのデザインで判別する感じ >>221
ディーラー展示車は、ボードコンピュータの下にアナログ/デジタルの切り替えメニューが出るんですが、つまみをいくら回しても、出てきません。
https://i.imgur.com/kkcKJD7.jpg >>223
Dの担当に直接聞いたら？
確実だし早いと思うよ 発売してまだ1年未満なのに９月期の値引きは凄かった 吊し@523
売れてないの？ >>226
F10からG31に箱替え考えてるんだけどどれくらいか気になる。3桁？ >>227
直営DのB東京で523dの吊しはトータル3桁だったよ 一応９月登録限定って話だけど・・・
もう終わっちまったが、12月で吊しならかなり期待できると思う ただ523がほとんど 正直中途半端なモデルチェンジなんだよね、見方によってはビッグマイナーチェンジとも言える。523だろうが５４０だろうが見込み発注だと１００万以上値引かないと売れないだろう？ 値上げして値上げしたから、少し戻す感じなんでしょ。
オプションに夜と思うけど。 D純正デイライトを頼んだんだけど、コーディングのそれとは光度が違う？
あと、D純正はiドライブでに選択画面出ないのよね？強制デイライトだよね？ BMWの値上げ攻勢はすごいね 短期間で2回・・・でもそれで大幅値引きじゃあなw
540の吊しは少なかったけど523沢山 9月期で全部捌けたとは思えない 6月あたま発注の540、やっと来週納車であります(｀･ω･´)ゞ 3桁行くんならボーナス後に行っちゃおうかな。
Mスポの23dと30iどっちにしようか悩ましい。ちなツーリング >>240
総額いくらになった？
オプやらなんやら教えてくれる？ 正規D経由で修理部品をドイツへ発注したんだけど、どれくらい掛かるもんですかね？部品が国内に無いらしいです
G型乗りより >>245
ディーラーに注文してなぜここで聞こうと思うのか
そんなもん注文した部品にもよるから一般論なんて通用しないし、ディーラーに聞けばいいじゃん 前車追従型だと先読みせず人間以上にブレーキを使うから、ある程度の減速度じゃないと点灯しないようになってるのかなあと思ってた >>244
イノベーションパッケージに、サンルーフで、
総額1100かな。 >>245
ドイツに在庫が有れば空輸だから、1週間以内だよ
俺はそれで国内に在庫無しのクーペドア外版を1枚頼んだ
担当店舗はBMW東京 >>251
空輸なんですか！
船、船と思い込んでました >>246
そんな事は言われなくても知っとるわい
2chくらい楽しませてくれ あ、それから
アダプティブモードを使うシチュエーションってどういう時なの？
エンジンかけ直すとコンフォート戻るよね？ >>253
日本に在庫が無いものに関しては、空輸だよ >>253
注文のタイミングにも寄るが、本国に在庫があれば最長2週間位かな？ >>240
来週が楽しみですね、うらやましい
当初予定からは遅れませんでしたか？
私の540は8月あたま注文で10月末か11月初旬とのこと
待ち遠しいです ここの住人的に6GTどう思う？
俺には5にしか見えないんだわ・・・ いやべつに信じてるよ 笑
わざわざレスしなくていいのに 疑う意味もないし
心から信じてるわけでもないし
にちゃんなんてそんなもんでしょ >>263
6GTと言いながらフロントはほぼ5だね。サイドのキャラクターラインが微妙に違うくらいかな。
後席の居住性とサンルーフの大きさでツーリングにしようと思ってる。 >>265
どう見てもお前のレスの方がする価値ないよ >>269
どこをどう見たら興奮し過ぎ？w w
ガイジかよ 罪の重さ的には
煽ったやつ4割
煽られてレスしたやつ6割
くらいだろ
スルーしろカス 装備や自動運転なんかの違いはもちろんあるんだけどクルマって高くなったよね。F10前期の535iは850万(TAX5%)だったんだよな。
540i買える264が素直に羨ましい。おれは23dか30iまでが限界だわ。 >>274
世間一般では３０ｉでも充分イイ車だよ、個人的には金額は別として５４０TRは世界最高クラスのステーションワゴンって言うのがイイと思う。でも３０ｉも良いエンジ、日本の速度規制（１００キロ以下）ならば鼻先が軽い４気筒も捨てがたい。 Mスポツーリングに本革+サンルーフで900。
子持ちのサラリーマンにはここまでが限界。23dの方が懐には優しいんだけどブレンボの青ブレーキが悩ましい。 仕事で、ドイツからパーツ輸入すると、ほぼ3日でくる。
早過ぎていや。 >>280
空輸便だったら出荷した次の日の午前中通関して午後には配送できるだろうよ。 G30欲しいけど､会社のﾊﾟﾚｯﾄ1850制限 ﾄﾎﾎ 2000年竣工のﾀﾜｰP 3L直6ターボ
G型540と740のエンジンは一緒？ F10海苔だが、この板の会話は 半分も理解出来ない。機能とか凄いのね。 >>283
エンジン形式とトルクは同じだけど馬力は違う
740：326ｐｓ/45．9ｋｇ.ｍ
540：340ｐｓ/45．9ｋｇ.ｍ 3Dデザインのリアディヒューザー、31につきますか？？ >>285
馬力メーター見てると、100もあれば十分ではないかと思う。
馬力の違いはあり最大限回転数の違いとか？ いや、最大馬力は伸ばすとデメリットが目立ってくるから
7みたいな落ち着いた高級車は馬力増やすよりも乗りやすさ重視なんでしょ 最高出力発生の回転数は馬力とトルク両方とも同じ
540が新しい分だけ開発が進んだとみるべきでは？
3?ターボの出力としては他社と比べて優勢でないし >>278
M2 はBMWのエンジンじゃないの？
しらんかったあ >>292
bmwのエンジンをチューニングしたのがM2のエンジン
なので、M2のエンジンはM社と考えるか
M2のエンジンはbmwと考えるか チューニングしただけなら
メーカーじゃないだろチューナー >>292
は？
Mのエンジンじゃないと書いたのだが、なんでBMWのエンジンじゃないに改変されているんだ？ >>293
今までのMのエンジンは、M社がMに乗せるために専用設計したもの
M2に載っているエンジンはBMWの汎用汎用エンジンに軽く手を加えただけの量産エンジン
わかりやすく言うと340iやM240iのエンジンとベースが同じなの
本来のMのエンジンは専用設計で、ベースエンジンは存在しないのよ >>298
3～6に載っているMエンジンは、ブロックからして専用設計だが何か？ >>299
S55とN55はかなり違うね
もう本当に別物と言っていいぐらい
でも、S63とN63をちゃんと調べてみてごらん
S63はN63がベースとBMW自身が言っている
ただ、それでもS63はM社謹製のエンジンだけどね
そして、M2が積んでるN55はM社チューンのN55改にしか過ぎない メーターパネル内のデジタル表示からアナログ表示へは、今後のシステムのアップデートで対応するとの回答をカスタマーサービスから返答を貰いました。 >>301
それな
N55改でしかない
M4が3Lで排気量同じだから同じエンジン使えないってのは分かるんだけれど、ならもう2L4発でエンジン開発すりゃいいじゃんと思う
E30M3だって4発だったんだからさ
それで350馬力くらいで十分だよ
その方がフロント軽くなって運動性能高くなるじゃん 年末・年始に向けてBMJが見込み発注完了 523､523d多数 530ｿｺｿｺ 540は数台 >>304
これって、540だから出来ないということ？
そう言えば、540の動画や画像はデジタルばかりだな。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171001-00000003-rps-ind
7シリーズビッグマイナーチェンジみたいだけど顔は変わらないよね？
自動運転の精度が上がるくらいで、他に何か新しい技術とかある？？ >>309
顔変わったらフルモデルチェンジじゃね？ >>308
ライトやスポイラー形状を変更して顔を変えるでしょ
逆に、変わらなかったことが過去に無い ライトとグリルがつながってるデザインは変更にならないでしょ？ リモートパーキングって、前から駐車しか有効でないみたいな記事見たんだけど、
ディーラーには後ろからもOKと言われた。
どっちが正解？ >>310
顔変わるのがフルなんて定義はないぞ
BMCで顔変えて来るとこなんて珍しくはない そんな事ない、気になる動画
左1本マフラーだから320じゃん？ アンドロイドスマホがあると、こんなことできる。
走行中は写らないのが残念。
https://i.imgur.com/x6t5s1Y.jpg BMW ConnectedDrive サービスご利用中のお客様、
車両WA12345のエンジン始動は、ライトが点灯しているために保証されていません。
引き続きライトを点灯しておく必要があるかどうか、ご確認下さい。
よろしくお願いいたします。
BMW ConnectedDrive
www.bmw-connecteddrive.jp >>322
コーディングで映るようにできたと思うよ >>326
スモールライト点灯のままドアロック
14時間後にメール来た。
その17時間後に車見に行ったら、スモールライトは消えて、電子キーでアンロック出来た。エンジン始動は試してない。
しかし、最新鋭の5シリーズでユーザーの不注意でバッテリー上がるのか？ エンジン始動出来ました。
バイパス50kmほど走って充電。
アイドルストップは切って。
その後、アイドルストップできたので、バッテリー容量は正常になったみたい。 エンジンは始動できたが、スマートエントリーではアンロックできなかったので（ドアノブ触っても無反応）省電力モードに入ってたみたい。
電子キーでアンロックして乗り込むと、モニターには「ようこそ」などいつもの表示。警告灯などは無し。
神に祈る気持ちでプッシュスタート。「ボゥーーー」と始動成功。
スモールライトは自動で消灯したのかな？ 質問ですみません。どなたかリモート３Dビュー、出来た方、いらっしゃいますか？
１８Yモデルなので３Dビュー購入済となっているのですが、ios11、BMWアプリバージョン 5.1.1で
試したところ、リモートロックや現在地の地図表示はできるのですが、どこを探しても、３Dビューの
項目が見つかりませんでした。せっかくアンドロイドから変更したのに、ちょっと残念、、、 リモート3Dビューは、アプリのアップデートをJapanがさっぱりやらないので、おいてけぼりです。
BMW connectアプリにいたっては、将来的に動作しなくなる可能性があるとかiPhoneにいわれる始末。
いらないエディション作る前に、やることあんだろと。 >>332
そーなのですね。ありがとうございます。
しっかりコネクテッドで購入済とまでなっているのに、、、
なんだか、紛らわしいですね。 mercedes me connectみたいにスマホで出来ることをアピールしていかないと、若い人はベンツーにいくよねぇ。BMWジャパンはじじいしか相手にしてないからな。 >>334
後半は逆、G30は本国の内装仕様も選べないし、BMWジャパンは523をベースにした貧民しか相手にしてない
メルセデスに行くのは当然で全く同意 アンドロイドだけど、なんでアプリが4つに別れてるのかな？
G-Linkは一本化してあったのに 5シリーズは528か530買うのが定番じゃないのか？
523とか買う奴は何考えているんだ？ 528がLINEナップにあるときは530無いだろ
にわかBMWオーナーか？ そもそも誰もオーナーとは言ってないだろ
購入検討者だってたくさん見てるよ
むしろ( >>335
コスパはメルセデスの方がよさげだけどオプションの選べる範囲はBMWの方が多いように感じるけど バブルは輸入車がステータスだと思ってるけど
若者はアホかと思ってるからそんなもん 去年はBMWが１位
https://clicccar.com/2016/01/26/349569/
欲しいけど買えないから要らないって言うんだよ
んで若い頃欲しがってた人が稼ぐようになって買えるようになると買うんだな
輸入車の小型車は新車も中古もよく売れてるからな
昔程では無いにしても今でも車はステータスだよ オレはバブル後に社会人になったおっさん世代だけど、オレが中学の時にオヤジがソアラからBMWに買い替えたときはアホかと思ったけど自分が運転するようになったら納得出来たよ。 いや、それは昔の話だろ。まわりが高級車乗り回してるのを指くわえて見てた世代。
今の若者は夢なんて見ない。小さい頃から現実を見ろと教わって育ってきたから。
高級車どころか車すら買わないから各メーカー若者向けアピールに必死じゃん 同僚は博士もってて俺より基本給がそもそも5,6万多いやつでも
普通に日産ノート買ったとか
他のやつは車買おうかと思うけどとりあえず中古の軽とか
みんなそんなもんよ。
BMW持ってたところでステータスでもなんでもない。燃費悪いの？くらいにしか見てない。
ちな30代頭 同僚は、オーディオ機器に300万円。
車はアクア
車？ 安全で経済的に運行出来れば良いんでしょ！ 死んだ義理の父親はウン億残して死んだけど、
クルマはトヨタのプレミオに１０年以上乗っていた
だからカネが溜まったのか 車なんて自己満だからねぇ。
あの人なんであんな車乗ってるんだろうね？って、嫁に言ったら、
あの人にとってのあの車は、あんたのBMWと同じでしょって言われた。 単に車に興味がないだけでは？
5尻に乗っても金が貯まる人が身分相応 なにに金を使おうが勝手。他人にどう思われるか、女にもてたいかとかで、何かを買うのも勝手。お好きにどーぞ。 今日、社内サーバー見てたら経理の公開フォルダに社員全員の給与明細が一覧になってるファイル見つけてしまった。
うちの会社ほんとその辺の感覚甘いんだよなぁ
社長から上司から同期から気になるところ全部みてしまったわ >>363
アクセスログとか気にしないお前の感覚も相当甘いけどな
まあそんなクソ会社がログなんて取ってないか 新型5シリーズってeクラスより乗り心地とか上？
次期3シリーズ考えてるんだけど、cを超えるとなると期待できるから。 現行Eの味付けは少し固めで突き上げ感を出してる
それに比べれば現行5シリーズはマイルドにしてある。
まー、昔のE90比べれば雲泥の差だけどね mすぽだけど、随分マイルドだよ、個人的にはこれくらいが好き。Eのエアサスは好みによってはそっちのほうが明らかにいいっていう人はいるかもだけど、壊れるからな。 ACCの制御が現行と比較にならないくらいスムーズにはなってる。結構前から減速を開始してくれるかんじ じゃあ次期型の3シリや4シリも期待できそうかね。
5シリ良いけど俺には少し大きいから。 時期3しりは、
アダプティブヘッドライトはマルチビーム、5しり並みのレーンキープアシスト、オートホールドブレーキ、パーキングアシストプラス、BMWリモート、液晶メーター(BMWのは許せる範囲)、この辺てんこ盛りにしてくるんじゃないかな。Cクラスには負けてられないだろうからね。 自動運転時、ハンドル30秒ぐらい離してもアラート鳴らない時があるんだけど、
なんなんだろう。。 昨日はどうしても気になるからAMG C43乗ってきた、後部座席の乗り降り以外はケチのつけようがなかった
今日は午前は3尻4GCの試乗で午後は系列の別の店で530試乗予定540Xドラ希望したけど持ってないそうで
田舎に引っ込むから都内のマンション売りに出してるけど70㎡ない2LDKで中途半端でなかなか売れない 夜間こういう駐車場へ入庫する時、前方の鏡に反射してヘッドライトがまぶしい。消さないと鏡を見ながら駐車出来ないです
スモールやOFFに切り替えてもロービームは消灯しないの？？
https://i.imgur.com/YAJ36kF.png オフ「0」位置でも消えない。
スモールだとロービームは消えるので眩しくない。
昼でもスモールにしないとデーライトで枠だけ明るく光るので眩しい。
ただし、スモールにして消し忘れると
>>323 みたいに慌てる事になる。
特に、音楽鳴らしてると警告音が聞こえづらいので要注意。
あと、タワーパーキングだと、揺れると盗難警報がなるので、ドア施錠時に解除する必要あり。 HIDとかLEDとか色温度高めのライトって
対向車眩しい割に明るくないよなぁ
路面ウェットだと何も見えないし
その辺なんとか改良できないの？ >>380
1000kくらいのハロゲンに変えればいいんじゃない？ アップとかじゃなくて道の構造とか車自体の振動で目に入る状況いくらでもあるやろ ガレージ保管でも
洗車の数日後にボディにホコリが乗ってるよね？
あれ皆はどうしてる？ 航続距離20kmで給油したら68.85リットルも入った。
タンク容量68リットルなんで、ギリギリだったかも。
航続距離50km以内に給油せよ となっているので
0kmになったらほんとに空っぽになるんだな。 2、3回0なったけど今のとこいけてるから10キロ以上は余裕あると思ってるけど >>392
1900までokの駐車場(ゴンドラ式)だから7シリーズまで入る >>380
1000kくらいのハロゲンに変えればいいんじゃない？ 満タンにしたら航続距離888キロ可能だって？笑 前のGS
はせいぜい560キロ位だった。 ※空気抵抗と路面抵抗は無いものとし、全重量は運転者を含めないものとする。 いや、空気抵抗と路面抵抗なかったら駆動系のロスと加速時しか燃料消費しないか
テヘペロ そもそも路面抵抗無かったら、車走り出せないだろwe >>397
現実的には600km位かな。540で
GS350より燃費が良いのは アイドルストップなのか、排気量の違いか、エコプロの制御が良いのか？
高速だと14km/l位いく ACCの渋滞時の追尾が、ベンツの30秒以内は自動追尾っていうのが裏山。
あれくらいは、アップデートで対応余裕だと思うのでやってほしいよね。 BMWは仕様は何秒なの？
メーターの設定速度の印が緑から灰色になるまでは10秒位のような感じだけど。灰色になったら、アクセルちょんと踏まないとスタートしない 止まってから、3秒以内なら自動追尾だったかな。
ちなみに、アクセル踏まなくても、
ステアリングのACCリセット？ボタンを押しても、
走り出すよ。 いきなり警告でた！
エンジンかけ直しで治ったけどね
BM歴長いとだいたい予想つく(笑)
https://i.imgur.com/MLCoDNl.jpg Remote 3D Viewは
日本仕様では使えないの？ >>412
スマホアプリをダウンロードしてないから分かりません…
やって見ようかな リモート3Dはつかえんよ
ジャパンにはIT部門があるけど、社内で一杯一杯なんだろう >>414
ドアミラー開いとかないと使えないのであんまり必要ないな。
2時間で3回までとか制限あるし ディスプレイキーのタッチパネルが故障したッポイ。触れても反応してくれない
キーも保証対象だよね？？ ディスプレイキーの戻るボタンはオプション入って無いと反応しないんですかね？ 電話機から転送した電話帳ですが、ハンドルの受話器ボタンを押すと、
タコメーターのところに電話帳が表示されていましたが、
なぜか、今日は履歴表示になっていて、電話帳への切り替えが出来ません。
どこをどうすればいいのかさっぱりわからず、困っています。
まぁ、音声認識でできるので大弱りではないですけど。 >>420
ONになってます。メーターに表示している通話履歴から通話出来ます。
切り替えはどうやってするんだろう？
取説にはなんにも書いてないし 0とAは同じって事か。
でもAじゃないとオートアップライト、アダプティブライト等が作動しない
結果、0は使わないね
https://i.imgur.com/TEDCszV.jpg >>424
まじですか、知らなかった
でもオート以外に選択肢はない >>422
取説には ハンドルの左側ダイアルは、
・使用中のオーディオ音源
・電話のリダイアル
となっているので、メーターの表示は
電話だと発着信履歴だけではないか。
オーディオだと、ジャケット画像が小さく出るのが地味に便利。 みな慣らしはやってるんかな？
ディラーには今どきはいりませんけどねと言われたものの、
何となくマニュアルの目安にやってるけど、、 やるにこしたことはない。
メーカーはそういった煩わしいことをやらなくてもいいと言うことで性能向上をうたいたいわけだが、昔よりはいいと言うだけの話だから。
オイル交換の推奨距離がやたら長いのも然り。 オイルは距離関係なく一年で交換してくれるようになったよ >>428
今、慣らし中。
540iだと、2000km まで4500rpm
その後、段階的に上げる と書いてあるが、手放すまで慣らしかも。
公道走るには、3000rpmまでで十分な感じ。 短いスパンのオイル交換も慣らし運転も､自己満の世界だと思うがなぁ
ま、人それぞれで…長く乗るならって昔から言われてるがどうなん？ >>435
そりゃ長く乗らないなら何でもありだろ
高回転域までスムーズに吹け上がるとか気にしないならやらなくていいよ >>435
別に自己満足でもなかろう
エンジンが壊れないで良ければ、25000kmか2年で交換で構わない
エンジンの性能を極力低下させたくないなら、10000kmか1年で交換すればいい
10000km未満1年未満で交換するのは、高負荷（サーキット等で）走行しない限りは確かに自己満足 >>439
面白いな。
何言ってるかわからないけど宣伝用なのかな？ 0:28の時点で容易に結論まで見えるのに何が面白いの？ 宣伝用に作った動画なのか、意地悪動画を撮影しようとしたら、まさかの展開なのか…前者でしょうね 面白い動画だけどステアリング操作できないから現実的に使う場面はほとんどないんだろね。
TMSでG32がお披露目になるけど日本発売はいつくらいになるんだろね？ツーリングとかなり迷う。 6GTの事？
後輪のブリスターフェンダー気味の部分はセクシーだね
ボタン一つで車高調整出来るみたいだし >>443
リモートパーキングだったかな
使わないと思ったからオプション付けなかったわ >>444
YES,サイドのエアブリーザーからのラインが5尻よりも力強い印象でカッコいいんよね。 リモートパーキング、うちの付いてるけど、んー使うシーンないのよねー。
ムダに時間かかるしさ、、、 G30が認定中古に出始めました。522dで618万から >>449
7オーナーだけど、
G11のスレ無いので…
お邪魔しております >>450
523だよね
G30ならもうとっくに出てるけど
540i M Sport 本体税抜き800万 >>452
すいません523dでした。Eクラスと悩んでいて、見た目はBMW、値段、車幅はEクラス、ステアリングアシストはまだ5シリーズの評価が確立していない様なので年が明けてからディーラーを回ろうと思い情報を集めている所です。 >>452
740iも800で行けるんだよね
サイズが気にならなければ標準装備が充実してる7シリーズって手もあるね クリーンディーゼルって大型車だと尿素とかあれだけど
乗用車用は触媒云々色々無理してて長く乗るにはメンテナンス大変そうな気がするんだけど
寿命どうなの実際のところ >>454
内装は圧倒的に7尻の方がいいんだけど爺臭すぎて乗る気になれない。ちな30代半ば。 大型車だってあの管径で尿素じゃんじゃん使ってても詰まるんだからね。
無理して尿素減らして触媒があるから安心！とは言ってるものの
当然煤が出なくなるわけじゃないから長距離乗れば詰まるでしょ。
マツダは高圧縮で燃焼効率ガー！とか言ってたけど全然詰まりまくってたし
各社の言ってることは想定の走行距離内ならメンテナンスフリーってだけの話で、乗りまくるなら当然メンテナンス >>457
近所の新聞屋のスーツ着てる奴が白の7尻だけどフロントから見てる分には5尻と変わんない気がする
街ですれ違ってもエンブレム見るまでG30と区別つかない
並べないと私にゃ気が付かないレベル
デザイナーが光と影の影の部分に力入れたとDの宣伝Vで言ってた、そのせいかね
>>453
値段的には340iも候補に入りそうだけど、燃費と室内空間優先？
6発はやはり良いですよ、音と30％以上アクセル踏んだ時の加速 >>455
BMWは尿素ではなく白金触媒
定期的に触媒に付いたものを燃焼消却しているから、原則メンテフリーです
尿素はメルセデスのディーゼルですよ 燃費言われたら困るけど、思いきって3L買って良かった
音とフィーリングはガソリンが最高だ >>461>>462
なるほど！
それで523dのエンジンが、以前のようなレスポンスの良いエンジンから、まるでメルセデスのディーゼルエンジンみたいなダルな感じのものに変わったわけってことか
納得いった、ありがとう >>464
F10の523d乗ってるけどそんなレスポンスいいとは感じないぞ。出足はG30の方が明らかに軽快だし。
尿素云々ではなくてアクセル開度の設定の問題じゃないのかな？ アホが指摘されたから、メーカー毎貶すとかかわらんな。
ステアリングアシストは、G30になってから非常によくなったよ。ほぼほぼ、手を添えてるだけで地方高速なら走ってく感じ。 ステアリングアシスト、出口があるとハンドル切るのは、
要注意してろって感じ？ お前ら、尿素とか コモンレールだの 白金触媒がどうじゃらこうじゃらと、いやに詳しいな 郊外のバイパスをステアリングアシストで走行中
右折専用レーン前のゼブラゾーンを認識できず、
直進レーンと右折専用レーンを跨ぐようにアシストする。 ディーゼルは何だかんだ結局カスの問題はどうにもならなくて乗用車ではガソリンの代替にはならない >>465
そのガソリンが高圧縮・直噴化して、ディーゼルに近づいているわけだが
反対に、ディーゼルの圧縮率を下げることで、ガソリンエンジンと変わらないモノになることは、マツダがスカイアクティブDで証明しているのだが
さて、どういう言い訳をするのか期待して待ってみよう メルセデスの直6ツインターボ（367+22PS) いい感じに回るな
540iを検討していたが2番候補に格下げだ
https://www.youtube.com/watch?v=gtM-5nA03y8 >>467
高速でハンドルアシストONにすると意識は別の事を考えてたりする…(緊急時に遅れる)
なので(前車追従+ハンドルは自分+車線逸脱アシスト強)の設定に落ち着いた。
車線逸脱アシスト強、なかなか頼りになる >>477
よいね！確かにぼーっとしてしまうね、脇から急に割り込まれてもすーっと違和感なく車間距離あけてくれるから、ほんとに緩慢になってしまうからな。
1車線とかだと、ほんとイライラがなくなった。
けど、タイヤとか落っこちてたりするのは、さすがに難しいだろうから、甘えすぎもよくないな。 >>459
453です、ステアリングアシストを重視で選びたいので340は無いです、今の車がケイマンなので今回は大人しい車をと思ってます 昨日X3が発表されてたけど5と比べても新しい自動運転機能はないのかな？ ステアリングアシスト、首都高なんかで使うと、右の壁ギリギリまで寄せない？
ほんとにハンドル切るのか焦る。
ま、首都高で使うのが間違ってるんだろがw A7もCLSも48V化されるが
5は予定ないのかな？出遅れてるな >>482
6GTは5ベースだからX7で48V対応するかだね。
メルセデスはSのマイチェンで48V化してるからBMWもLCIで対応してほしいね。 >>483
根っからのBMW派なんだが、最近の先進的な技術はメルセデスがかなり上ｗ
48Vマイルドハイブリッド＋電動スーチャー、ハイパワー+低燃費
マルチビームLEDヘッドライト、ワンランク上の自動運転、スマホでの自動駐車
エアサス
てんこ盛りの差で流石にCLSの幅1890*長4990を受け入れようかと思っている 48V ISGは嫌だけと、電動コンプレッサーはイイ 本国のS450は直6ターボ+48VのISGだが
2ｔを超えるボディで燃費がJC08相当で 14.5Km/L
ISG凄い
低パワーの540iが 12.5Km/Lって 3Lで340psあれば十分かと思うけどなぁ
SクラスじゃなくてEクラスCクラスなら面白そうだけど M256は来月発表されるCLSに載るよ
続いてEクラス
十分かどうかは買う人が決める問題 選挙に行く途中、試乗後初めて市中でG30を見た
はじめは3尻かと思ったがリアを見てG30と分かった
リアライトでかすぎで日本車チックに見えたな
ときめかないな、やはり540脱落かなｗ >>492
グリルの大きさから7と間違えるだろ
3と違えるとは… 一般人から見たらセダンはみんな三に見えるんだよなぁ 俺はG30セダンは気に入ってる。
今までは、いかにもBMWって感じだっが、G30は垢抜けてる感じがした。個人の感想だけど。
けど、俺も含めて一般人から見たらセダンはみんな同じに見えるんだよなぁ F10乗りで乗り換えを検討中だが
やはり3に見えるのは俺だけじゃなかったのかｗ
セダンはみんな同じに見えるような愚かな人ばかりじゃなかったんだな 別に3に見えてもいいじゃん
ほんと見栄っ張りだなみんな 格上に見られる必要はないが
格下に見られても平気でいられる負け組根性は
少なくとも俺には理解できないなｗ まあ外車乗ってる時点で自分に自信がない奴じゃんw
大差ないw >>506
それ聞いてる時点で見栄っ張りだから安心しなさい >>507
素材のにおいが取れない
特に、自動で内気になったときに、プーーンと 今ざっと読んだらTVキャンセラーとかコーディングの話が全然出てこないけど
やっぱりあれか？毎度おなじみ脳内がオーナーぶるためのスレなのか？ >>511
純正デイライトにしてもらったからコーティングいらないしTVも見ない TVキャンセラー買って使ったよ。
いまはポートに指しておしまいのものがあるよ。 スレ違いですが、F10のスレって無くなったのでしょうか？ M5よりか現実的に手が届きそうな530d入れてくれればいいのに。。。 L6ディーゼルはX5しか入れないもんな、ジャパン
なかなか良いエンジンなのに… 俺も530d欲しい。今の523dはいいんだがちょと物足りないのよ。 >>528
ウロコ取り？
噴いて拭くだけならよさげだね
ウロコ着いたら9000番のコンパウンドでゴシゴシしてるよ 2013年4月登録の528iツーリング、サンルーフほかフルオプション
下取り価格110万と言われて、買い換える気が萎えた >>526
L6って言い方に違和感だな
Vラインだから例えばV6と呼ばれるわけで、直列はインラインだから、普通はI6って言うんだぜ
Lってのは多分日産の直列エンジンL型の影響なんだろうけれど、日本の極一部でしか通じない ２０１３年１０月登録の523iツーリングＭスポーツの下取り価格が、308万でした。 >>533
308万はすごいな
528の110万って、何かの間違いだよね？ >>533
9月でしょうか？BMW車購入時の下取り価格ですよね 4年前のF11購入時に、8年7万キロ乗ったX5（V8の4.4リッター）の下取りが130万だった。 >>530
走行距離も分からんしフルオプションてなんだよ？エアコンとパワーウインドウか？ >>542
F10乗りだけどフルオプションてのが具体的になんのことを指してんのかわかんない。
カタログに載ってるオプション全てを指してるんだったらハンパない値落ちだと思うけど。。。 サンルーフ
レーザーライト
ゼスチャーコントロール
4ゾーンエアコン
ソフトクローズ
こんくらい装備でフルオプ🆗 フロントフェンダーポール
サイドウィンドウバイザー
マッドガード カタログでルーフキャリア付けて水辺でキャンプみたいなシーンあったけど
そんな層が買う車だったのかといまだに疑問 昔はエアコン、パワステ、パワーウィンドウをフルオプションと言ってたからそれをネタで言ってるんだろ？
オッサンにしか分からん所謂死語だけどな やっぱ、ネオコン、バイザー、フロアマットは必須だよなw スモーカーパッケージとノンスモーカーパッケージは共存できないから、そもそもフルオプションなど存在しない 2013年式の前期F10 523dMsp 本革サンルーフで走行4.4万kmくらいで200万て言われた。
やっぱそんなもんかな？ >>555
逆にそのスペックの中古300万でも買いたくないよ >>555
新車でもガラクタなのに中古BMWはやめた方がいい 5年の保証とBSI混みで600ちょいくらいだったかな。色はアルピンね 600で買って4年乗って下取り200って事は実質400万
100万/年なら御の字やろー 前の523ｄM、本革サンルーフで600で売ってたのか（当然新車だよな）
300も値上がりしたんだな 音声の行き先入力がこんなに便利だとは知らなかった、、、 先月2011年式のF10 523iMsp 本革のみで走行7万kmが160万で売れたぞ
一月で相場が下がったのか？ >>568
今や貴重やNA直6だからね。
売ったのはBMWのD?買取専門店? 今だとサポートデスクとcar play以外付いてくる。3万円値上げしたけど。
iPhone持ってないし、GS乗ってた頃オーナーズデスクがあったけどほとんど使わなかったから要らない。 >>575
契約してるから手動で目的地を設定する事は無くなったな
金を払うかどうかの問題だな 音声入力って呼び出すやつ？音声を読み取るやつじゃなくて。変な風に読み取るから使わなかったけどＨＵＤとセットになってたんだな。すっかり忘れてた 640i xDrive Gran Turismo M Sport
全長x全幅x全高（mm） 5,105x1,900x1,540
B58B30A 250〔340〕/5,500-6,500 450〔35.7〕/1,380-5,200
燃料消費率JC08モード（国土交通省審査値）（km/?） 10.9
10.9??? ヘッドアップディスプレイで、今のシフトを表示することって、出来ない？ B58B30Aは出力、燃費の面で
メルセデスの新直6の前では既に色褪せて見えてしまうな 別のアルバムへの移動が面倒。簡単にできるといいのだが F10なつかしーな
あの突き上げる味付けも良かった… >>555
F10 528 12年式 32000kmで230万
まぁ、そんなもんでしょ
530M勧められてるけど高いな
まず、500万切ってからオススメしろよ >>589
100万くらいなら値引きしてくれそうなもんなのにまだそんな渋いんだ。。。都内？ >>588
俺は認定中古600で買った
下取り190 523DのMスポね
5年検前で乗り換え
いつもこのパターンだね
維持費を計算すると
8万/月 >>592
千葉だよ
値引き渋かったな
本気で買うなら都内のディラーと競わせるけど、、、
正直、F10との違いをあまり感じないから車検通そうかと思ってる 今度の12月商戦では3桁頻発するよ＠東京
ただし玉は523が8割、残り530で540はほとんど無い 9月商戦で一部の寺が3桁値引きをネットに公表して
ジャパンから大目玉を食らったw勝負は12月10日前後かな？
G30はメーカーの思惑ほど売れてないので新型の割に
値引きは大きいよ 先日530e試乗してきた。他の車種は置いてなかったので試していないが・・・
BMWの売りのFRのハンドリングの良さが感じられなかった。
現用車が四駆で、次の車はハンドリングの気持ちの良いFRに戻ろうと思っていたのに・・
最近の車は皆電動パワステになったためかもしれないが、現用四駆との差は無かった
評論家諸氏はなぜ誰も指摘しないのか
話がそれるが、日産や富士重工の検査態勢の不備、自動車誌はほとんど触れようとしていないなあ 2018MYで、メーターパネルの時計がアナログにならない不具合は11月に修正プログラムが提供されます。 >>600
吊しのことなら下旬に反映される
どっちにしても523がほとんど…9月の残りもある 自動的に修正プログラムが入ったからか、テレビとナビの視聴コーティングが消えてた。
また、リセットして色々と設定しなきゃならなくなった(泣) 乗り心地の話してもいい？
標準タイヤで乗り比べ
F10の18インチとG30の19インチだと、F10のほうが荒れた路面でコツコツとした振動を拾わないように感じる
どっちもMスポ 基本的にG30の方がソフトだけど、そもそも18インチと19インチで比べたら18インチの方が乗り心地よく感じるのは当たり前 >>608
18インチと19インチでそんなに違うの？
MスポとLuxuryも全然違う？
俺はゴツゴツは気にならないんだけど、嫁が固いのを嫌うんだよね、
嫁が気に入らないと買い換えOKにならない、情けないけど．．．． 以前は公式HPに「コンフォートパッケージ」とかのオプション価格表があったのに、今は見当たらないな 見つかりました。
モデル一覧から5シリーズを選んで
その中の
各種お問い合わせ から
プライスリスト/装備 ディーゼル売れてないのか？
523dをやたら推してきやがる
今更買うかよ BMW全シリーズでM以外はランフラットなんだけど
そんなにパンクするもんかね？ 普通はパンクしないよ
スペアタイヤが無駄になるからエコ対策でランフラットになった 違うとかどうとか
どう頑張っても主観から抜け出せそうにありませんね
この話題 >>621
お金ないから買えないんでしょ。
ちなみにガソリンも売れてないみたいよ。 発売して1年未満のG30系だが、売れ行きはジャパンの予想を下回っている
9月には3桁値引き頻発だし、年末商戦も吊しを中心に大幅値引き必至
ただし見込み発注のほとんどは523､当然523を勧めてくるよね 7も売れてないからビッグマイナーチェンジされるっぽね
この状況だと5もかな >>622
パンクしたら自走出来ないしレッカー呼ぶとか大変
時間かかるしね。ランフラットでok >>626
そうなんだ、
530を85万値引きの提案で喜んでいた俺はアホだったな
考え直そう、ありがとう！ 見込み発注が過剰だったから値引きしてるだけで、掃けたら次の分からは普通に売るんだけどね >>616
F10のMスポ18インチよりもG30のＭスポ19インチのほうが乗り心地は固めだったね
MスポとLuxuryも全然違うのかな？ HUDのためにイノベーションパッケージをつけたんだが
ワイヤレス・チャージングってなんだろう？ そんなの付いてたのか！全然知らんかった。。
カップホルダーの前あたり？ 前席のカップホルダーの前方部にありますよー。
多少熱を持ちますが、GALAXYも普通に充電できました。
バックに入れた時、助手席側のミラーがかなり下方を向いてしまい、かえって見辛いのですが、皆様どうされてますか？ >>637
オフにしている。
ビューモニターがあるから >>637
スマホ充電したまま降りようとすると警告でるよね
たしかに左ミラー下がりすぎて見えにくいね もう少し上がいい X3にはワイヤレスチャージが標準で付いてるから次の年次改良で標準装備になるだろね。iPhoneも8以降はQiに対応したし。 >>640
ワイヤレスチャージ対応のiPhone8は、大ききので置けない。 >>644
まぁほとんど使わないからいいや
にしてもイノベーションワイヤレスついててやすくなってるし >>645
コネクテッド関連が標準装備になってその分、車両価格が高くなった。
バラで入るより安いけど。 ヘッドアップディスプレイだけなら、単体オプションで付けられたはずだけど。
ディーラーから、イノベーションにするか、単体にするか
確認もらったよ。 >>648
G30 になってしばらくHUD単体ではオーダーできなかった
今は出来るようになったの？ F10よりぜんぜんいい車だと思うけど
言うほど売れてないね。
デカイし高いからな。 >>649
このスレのオーナーの5割が白で3割5分が黒、1割が青だと思う D5S見積ったら1500万
本国モデル同様のトリプルターボで388PSだったらなぁ >>654
この前G30を試乗したときは、装備は別として、F10を大きく超えるような良いフィーリングはなかった
ハンドリングも乗り心地もね
ブレーキは軽く踏んだだけで効き過ぎだし
でも、試乗が終わって自分のF10に乗り換えたら、あら不思議（笑）
ふるくさ！ナサ！、やっぱG30が断然良い まだ踏み切れない。
やっぱり大きさなんだよなあ。
全長、全幅よりも回転半径。
試乗車はいつも裏から戻るんだけど
営業もよくわかってて
表から戻ってきてくださいね、とか言ってるし。 オレなんかE60→F10の時に諦め､､､会社のゴンドラ1850制限
築20年近くのビルだからしゃーないけど、電車通勤もする気にならず
3尻にしてる。退職したら6尻でも…って諦めてます。 >>667
その組み合わせ良いね
俺もそう思ってた
デザインラインのsportなんだけどね >>668
3枚目のブルー派って事？
バンパーフォグ周りをブラックアウトすると
精悍さが増す印象 前方グリルの左側に赤と青のストライプ
右側に中抜き白丸が書かれたモデルってい何ですか？ そういう事はシュニッツァーがやってくれる
間違えて送信押してしまったわ リアバンパー下を黒じゃなく同色にすれば
少しはまともになるのになMスポ
D5 sを見てて思った >>677
5枚目の事言ってるんだろうけど
B5ツーリングだな
ワゴンって事と4本出しマフラーだから迫力あるように見えるんだと思うぞ
Mスポは黒で良いと思うけどなぁ
スポーティーで >>678
好みの世界だから人それぞれだと思うが
リアバンパー周りはメルセデスの方が大人の雰囲気で気に入っている
Ｍスポはバンパー下の色が黒でもいいがデザインもう少し何とかならないか？
といつも思っている とりあえずエアホース買ってみた(笑)
お遊びだけど車関係でイロイロ使ってみるつもり…
あと、コンプレッサーまだなんで高圧用か低圧かで悩んでます。
高圧の方が排出量/minが多いからエアブローとか長く使えるのかな？
コンプレッサーの先輩いましたら何を買えば良いか教えてくださいm(_ _)m
最近G型に乗り換えたもんです
https://i.imgur.com/jowgmQ0.jpg 日本仕様 Alpina D5S スペック
標準価格12,880.000円（右H）
326PS（4000-4600rpm） 700Nm（1750-2500rpm）
0-100 4.9S
0-200 20.1S
車重 1940Kg
燃費消費率 -
主要なOP付けると約1500万
あと100-200万安ければ価格競争力あったと思うが、どう思う？ なるほど、そういうことか。
高回転でトルクが落ちるから最大出力が低いのか。
540より乗りやすいかも。 1940kgもあってパワー求めてもよくわからんしな >>686
き、き機動力はなくても直線性はいいんだからねっ 523dが、頭金なし5年均等残価ローンで月8万円台半ばとのことで、お買い得だ。
メルセデスと違って、買い取り保証付きのクローズドエンドだし、Eを買う気だったけど心がゆり動いてる。
車自体の個人的評価は、安全装備とスマホで車の状態を把握できるなど先進装備はE、ディーゼルの静かさとハンドリングは5、トータルでは僅かの差でEが優っていると思ったが、値引き込みの購入条件は5が良い。
ただ、5にすると5年間はそのまま乗り続けるか、買い替えるとしてもBMWしか選択肢はなくなるな…。 >>690
まず、8万のローンを組んで大丈夫かよく考えろ！！
そして、残価設定ローンは絶対にやめとけよ
残価=車の状態で決まるんだぞ
距離数気にしながらBMW買うとか愚の骨頂だろ BMWはクレカ一括で買うのが醍醐味
そういう俺、BMWそろそろ卒業かなｗ 月残価なうえに8万持ってかれて痛くもない収入があったら一括で買える貯金あるわ普通 残価設定ローンは、最後の支払額が半分近くある単なる分割払い。
元金がなかなか減らないので利子負担が大きい。 ローン購入、カード購入、現金購入はループワードだからね。
これから、年収の話になって自営、開業医とか職業ネタになって、ループしてくからw 俺は自営でも開業医でもないわ
開業医の唯一のアホはF10 528上がりの６シリ乗りだろ？
ほっとけや世捨て人 >>695
俺からすれば、お前がバカだな。
お前がバカと思うなら、どこがどう馬鹿か教えてくれよ。 523dは、5年後の買い取り保証価格が4割近く(約37%?)に残価設定されてて、金利も1.9%と優遇されている。
走行距離年間制限9000㎞は自分とほぼ同様なペースだし、ぶつけたりしての価値減分の差額は払わないといけないけど、5年後の下取り査定は3割以下だろうから金利分差し引いても実質的な値引きと思う。
本体からの大幅値引きに加えて、こんな条件を出すってことは、新型5は相当苦しいのかも!? さてバカどもはほっといてもう商戦期の12月だ。ツーリングも3桁値引き出るようになんのかな？ボーナスも出るしDに行ってこようかな。 >>701
オープンじゃないかもだけど金利は0.99%になるのと、5年後下取りがG30 523dで37%くらいだから破格の条件だと思うよ。ちな11月頭の話。
まぁ私はツーリングが欲しいんだけど。 >>701
金利とか考えてる時点で買うのやめとけ
本当にBMWが必要か？
BMWである必要は？
現金で即3千万くらい用意できなきゃ、無理して5尻買う必要ないわ 別にしっかり払って誰にも迷惑かけなきゃいいんじゃないの ローンの話すると現金主義の老人が湧いて来て荒れるからやめた方がいい 別にカツカツローン組もうとも本人がそれでいいというならいいだろ
今まで貯金できてないのにそのローンでやっていけるか疑問だけど だから523海苔って身なりが貧相でうだつの上がらないような奴ばかりなんだな まあ価値観は人それぞれだからな
4畳半のアパートでフェラーリ乗ってるやつもいるｗｗｗ また523disるヤツが出てきたな､､､
次は金持ち自慢かなww >>4畳半のアパートでフェラーリ乗ってるやつもいるｗｗｗ
中古かｗ
0.01％の例外をもって残りの99.99％を否定するってのは
そもそも無理な論法だよな ホームレスでも乗ってる
中古のフェラーリｗ
4畳半は段ボール置き場ってｗ >>706
競合車と残価率を比べてみるとか考えつかないの？ ディーゼルはオワコンだからな。
これからはPHEVだろ。 >>723
吊しなら3桁いかないと買い得ではない
9月も3桁頻発してたので12月商戦も同じ
ツーリングは少し強気だが、白と黒の吊し豊富 G30でも523はやっぱり遅いんだね
高速右車線で中古535乗りの僕を急接近のうえ煽ってきたんでフルスロットルにしたらG30はついてこれてなかったよ
あの遅さは絶対に523だよね？ >>725
そりゃあ中古535とは勝負にならない
中古535圧勝を知ってるくせに…
自分の中古車を自慢したいだけ？ 動力性能だけで言ったら523ってカムリやアテンザレベルだし、しょうがない。 >>724
523dツーリングてデビューしたばっかで値引3ケタ行くの？BMWて凄いね、下取価格メチャ下落しない？ 下取気にするなら国産か輸入車ならポルシェあたり買うのが無難でしょう。あとはSUVか。 >>731
Bmwの値落ちは酷いと思いますよ
僕の535も2年落ちのが600万で買えましたから、いくらで買い取られたんでしょうね
新車なら1000万くらいするのが2年で400万以上も落ちるんですからね >>733
だってあのクラス買う人は新車で買うから中古は値段下げないと G型ドヤ顔で乗ってるけど
それが出きるのもあと数年かな >>731
輸入車乗ったことあるの？
輸入車の下取り価格はめちゃ下がるよ、差はあるがポルだって例外では無い
オーダー車はともかく、吊しは決算期になれば3桁値引きは珍しくない
当然下取り価格も3桁安くなるのが道理…ただSUV系はそこまで引かないし
下取りもソコソコ
現在BMの例外はM2くらい？あれは定価販売基本 >>737
デビューしたばっかりで3桁値引て普通なの？ >>738
普通じゃ無いよ、でもG30はジャパンの思惑ほど売れてないからね
9月商戦から吊しの523が3桁値引きだった。某Dがネットに3桁値引き公開して
ジャパンからお叱りを受けたのは有名な話 じゃ523dツーリングはA4アバントより安くお買い得だね >>744
あー、そうなんだ
いやね、私が買った時はまだだったんでね
523は付けれないオプションが多かったんで候補に入らなかったけども >>745
あれはスタート価格を安く見せるための客寄せでしょ。3月末から2週間ほどG30のレンタカーを借りたけどそれですらMspだったし。 昨日D行った､ボーナス商戦用の吊しは523の白と黒ばかり
来月17日まで残っていれば3桁値引きは堅いよ@BMW東京 G30購入を考えているけど、中古車の価格を見ると、150万程度値引きしてくれないと買えないな。 先週から営業担当からの電話が頻繁にかかってくるよ
F10の車検があと1年なので、買い換えの打診なんだけど、
530ツーリングMスポでも最高の条件が出せるって言われた 発売1年未満なんだけど､もう3桁値引き､､､中古車価格もそれなりになる
本体150はDの諸条件がないと無理だね、でも瞬間風速が吹けば…やっぱりないな Ｆ１１を買ったときも、１００万値引きで買いました。来年１１月が２度目の車検なので、来年３月頃にＧ３０に乗り換えを考えている事を営業に伝えたら、１００万位は値引き出来ると言われた。でも中古車の価格を見ると、躊躇してしまう。Ｘ３にでもしようかなと思っています。 BMWの大幅値引きは､希望価格って何なの???と思っちゃうよね
特に3､5尻は3桁値引きが普通になっちまった。当然中古車価格は暴落
まあ輸入車は多少の差はあるけど同傾向
Xシリーズは比較的値引きは小さく、下取り､中古価格もそれなりに良いよ 下取り気にするならX3がいいかもね。でも後席に人を乗せる機会が多いなら5の選択肢は捨てがたいかも。新型になって広くなったとはいえDセグメントのそれも乗り心地には不利なSUV、違いは小さくないように思う。 Ｆ１１に乗っています。なんで５シリーズがこんなに高くなったのか理解出来ない。メルセデスより
高い。車はいいのかもしれないが、デザインが古くさいし、メルセデスのような高級感無し。
担当営業は、半自動運転を強調するが、スバルのアイサイトに負けている。
３桁値引きだけでは、割高感が拭えない。 ベンツてお買い得だよね
BMW4とアウディが高すぎ BMWだけが特別高くなったわけではない
周りも同じようにモデルチェンジで値上げしてる
もちろん安いに越したことはないけど その代わりオプションもろくに選べないお仕着せユニクロパッケージ商法ですけどね。 下取り価格を気にするなら、高い残価買い取り保証してる今がチャンスでは!?
5年後に保証された37%の査定がつくわけない。
気になる金利は、1.9%だし。 確かにそうだ、ボルボも高くなったし、ランドローバーも 540iって高いし、値引は523ほど行かないし、損だよな。
けど、9月にコーポレートパートナープログラムで買ったので10%引きと、12万円分のアクセサリーが付いた。
540iMスポだけど、すごく満足している。 確かにコーポレートパートナーの10%引きプラスの値引きはありがたかったです。ちなみに3桁は行ったのとその他にも下取りにいろいろあって満足してます。
TVキャンセラーとデイライトコーディングを別途購入しました。530iMスポフルオプションですが。ほぼ満足してますす。 値引きまったり引き出したり大変だね。
こっちはそういうサービスでなんも言わんでも10%はすぐにひかれる 逆に言えば10%引いても確実に利益は確保できるってことだよね。コーポレートセールス使わない時は10%以上の値引きを引き出せるよう上手に商談しましょうってことだ。 F10乗りだが、次はG31にしようと思ってる
しかし嫁が子供がいるので、ステップワゴンのHVにしようと譲らない
どうしたらいいんだ。F10からステップワゴンじゃあまりに恥ずかしいだろう・・・・ >>769
型落ち輸入車乗りって時点で既に恥ずかしい G30が高くなったというけどさ
F10発売開始当時とG30登場時では為替レートが全然違うよね
ユーロは2割くらい高くなったんではなかったっけ
装備も充実したし、この程度の値上げはやむをえないと思うけどな >>769
個人的な意見だけど…新型に乗り換え出来ずにF10乗ってるなら間違った見栄だな >>772
けど、NBOXにナビとか付けると200万円だもんな。軽自動車なのに。
インフレだよな。
540iが1000万円って、軽の5倍と思えばいい。 車の値上げって、残価設定分の価格上乗せしたんだろう F10って時点で既に恥ずかしいって事に気づいてないのか？ 型落ちだから恥ずかしいとか、そんな薄っぺらい価値観の奴に乗られる車が可哀想。 >>769
同じくF10乗ってるけど子供が生まれたからG31かV90に箱替え検討中。うちの奥さんはミニバン嫌いだから国産1BOXにはならないけど安くてAWD&装備充実のV90か乗り慣れた5シリーズかホント迷う。てかVolvoの装備を見るとBMやMBが割高に感じてしまうよ。 ステップワゴンに乗り換えは恥ずかしいがオッケーで型落ち乗りが恥ずかしいってのがダメなのは意味不明やな >>778
安いのがいいなら国産にしたら？
所詮趣味だから無理して輸入車乗る必要ないし V90に乗るなら、個人的にはXC60だな。VOLVOで初めてカッコイイと思った
高さ制限的に厳しいならそれまでだけど >>781
先週見たんだけど運転席のポジションとって後ろにチャイルドシート付けたら厳しかったのと、ベビーカー乗っけるにはサイズ的にFセグくらい欲しいかなって。
エクステリアはカッコいいんだけどね。 確かにチャイルドシート付けるなら身長高めだとキツイかもね 現行がでて1年くらいだから
そろそろ買い換えだとは思ってるけどF10でも特に恥ずかしくはないな
ステップワゴンはなんとしても止めたいので、アルファードを押してみたが、でかすぎということで却下された >>785
でた 買えない貧乏人のご都合主義
お前がステップワゴン恥ずかしいと思ってるように周りは型落ち乗りなんて恥ずかしいと思ってんのよ
目線の高さが違うだけで格下を見下してるのは同じだからな
俺を叩くならこのステップワゴン君も叩こうね アホが出没しているようだが
車好きなら出たての輸入車なんて普通飛びつかないだろう >>787
よう 型落ち乗り
今の時代新車で買えば問題ないけどな >>788
新車の５シリ３台乗ったが、車には買い替え時期ってのがあってな
買い替えは来年の予定だが今度はMercedesの直6にするわ
お前の523もすぐに型落ちになるから安心しろ >>789
型落ち乗りが必死でワロタ
それならなんでお前ここのスレいるの？ 520i、520d、530e、530i、540i、M550i、M5、その他G30、G31系
キープコンセプトながら正常進化したG30/G31について語り合いましょう
http://www.bmw.de/
http://www.bmw.com/
http://www.bmw.co.jp/
前スレ
◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part1
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478601831/
◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part2
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488261364/
◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part3
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492513873/
アンチネタ、旧型OB（現役F10乗りはOK）、中古車ネタ、貧乏たらしいネタはお断り
>>790
クズは消えろ F10で恥ずかしく無いっつったってさ、交差点でG30に並ばれたらどうよ
劣等感が無いとは言わせないよ？ >>793
そのうち2019年モデルに並ばれて恥ずかしい思いするから心配するな523 カーオブザイヤー2018に選ばれそうだね。
個人的にはA8かなって思うけど >>794
なんの根拠もなく523認定とか馬鹿なん？
じゃあお前はニートって事でオケ？ >>799
あげ足とるなよ
そういう時もあるだろ、広い心を持ってくれ F10だが横にG30に並ばれても特に恥ずかしいとは思わないな
新型がでてすぐに飛びつかないだけで、車検のタイミングを計って買い替えるつもりだから、
新型が出ればつねに旧型に乗ってる期間があることになる
まあG30を買うかはまだわからないけどね >>803
同感で当たり前な話だがアホには何を言っても無駄 >>803
じゃあF10スレいけば？
その長文に悔しさが滲み出てるけどな >>803
恥ずかしいとは思わないが、うらやましとは思うかも。
恥ずかしいのは、隣が綺麗にしているのに、自分が社内外ホイール等か汚い時 社内外でななく
車室内やボディーやホイールが
だった。 ステップワゴンは恥ずかしいのに型落ちは恥ずかしくないという謎理論 w w w SCから年末の販促支援つかっていい条件出せそうだって連絡あったから今週末Dに行ってきます。G31で3桁+αの値引きが出てきたら箱替えしちゃうかも。 >>809
吊しは523ばっかだけどな､､､530も少しはあるか
3桁楽勝、新型は想定ほど売れてないので値引きはデカイ >>811
G31の23dで考えてるんだけど本革＋サンルーフは必須だから900越え。そっから100ちょい引いてもらって800万くらいになれば御の字かな。 4気筒ディーゼルはないな
何が良いんだか全然分からん >>814
あんたが分かろうが分からまいが参考にはしないから安心して。決めるのは俺だから。 楽しめるのはガソリンの2000cc
540は踏めないストレスがある 2000㏄はそんなに踏まないと走らないの？23i?
B48B20Aだとおデブな5尻で4人乗ると辛そう >>815
素直に最低グレードしか買えませんって言えよ w
貧乏人はおとなしく三尻にしときなよ 値引きをあれこれ書く奴は俺と同じ貧乏人か？
たいして値引きされなかったけど下取りがよかったからＧ３０にしたぞ そんなにのびるスレでもないし、購入希望者のロムも多そうだし
ええやろそういう情報も 値引きなんて地域や今までの付き合いで全く違うだろうから他人の情報なんてそこまであてにならん
輸入車で最低辺グレード狙いのくせに値引きばっかり気にしてるような奴はそもそも不釣り合い
おとなしく格下か国産にしとけ >>821
営業マンもこう思ってそう なんでこいつ3買わねーのウゼェって >>822
買えない底辺層には関係のない話だったね。
気づかなくて本当に申し訳ない。 来年の6月で車検なので納期考えて物色中だけどBMWは簡単にWEB上でPDFでカタログ落とせるのがいいね
メルセデスベンツは車は別としてモデルの比較がしやすいのと消費税込み価格なのが良いね >>823
値引きしてようやく底辺グレードしか買えないからって必死過ぎ w w w 740乗りからみたら、530程度しか乗れないくせに523やＦ10を見下して得意げになあっている奴を見たらせせら笑うだろうな >>826
ほんまやで。
ええ歳こいて、世の中、上には上がいるってことぐらい、わかるやろ。
まあ、自分に自信のないヤツの典型やな。 超絶値引きの740の人は立場をよく分かってるからあまり威張りませんよ ここ覗きにくる7乗り w w w
まあ7買う時点でガイジやな
普通はSやろ こいつらが本物の7乗りとは思えんけど 値引きをバカにするとか意味わからん
貧乏=値引き
頭悪すぎだろ >>830
値引きそのものを馬鹿にしてはなくね？
固執しすぎって事だろ
馬鹿はお前 740しか書いてないけど7尻の最低ラインだよね
740e? 740i?
M760Li xDrive V12 Excellenceってのあるよね？ >>826
人の褌使ってないで750乗ってから言えやｗ 同じ５海苔のくせして、自分のよりほんの少しグレードが低い５シリのりを叩いたりして気分が良いとはね
今どき、珍しく卑しい根性してますねっ！ 値引き情報気にしてる時点で5乗りではないだろ w w w
ちなみに5海苔って何 美味いの？
教えて740海苔さん笑笑 >>834
540XdriveかD5S、Sクラスあたりを検討中
New CLSも良さそうだな
間違っても商品価値の低い740や530以下は無い、悪いが 蛆虫が粘着してるからなんだろうけどEクラスのスレと比べると圧倒的なレベルの低さに哀れみを感じてしまう。。。 メルセデスよりイメージ的にもハードル低いし売れてない分値引きも大きいから乞食が群がってくるんだろ だれかオーディオオプションのB&Wつけた人いる？
あれ高いけどどう？
インプレよろ。 523dツーリング買った。
少しデカいが、取り回しも良くいい車だ。
特別速くはないが、これで十分だよ。 春に担当からメールがきてG30 540i試乗したけど、その上で、結局高年式低走行のF10 M5の認定買っちゃった。
200万以上安く上がり、満足感もハンパないよ。ナビ周りは比べればそりゃ落ちるが、NBTのタッチダイヤルなら実用上は全く大丈夫。 いくらなんでも523はないわ笑笑
あんなの貧乏人が見栄だけで買う奴じゃん
どうせ日本のどこでそんなスピード出すんだよとか馬鹿な事言うんだろ？ >>846
おめでとう。Fシリーズと比べると静粛性も振動も抑えられて1クラス上に上がった感じだよね。
ツーリングの特性を考えてもディーゼルの方が合ってる気がする。 >>848
F買ってよかったといいながらGスレにくるガイジ
悔しいのぉ >>851
全然悔しくないけど？
むしろF10M5のいい出物は見なくなったから自慢したいくらいｗ
まだギリ現行だしｗ
G30スレに書いたのは検討するためにちゃんと乗ったからだよ。
バカな煽りはいいからあなたのG30の話聞かせてよ。何と競合したとか。ディーラーからお誘いのメールとか手紙とか来てる？
G30乗った感想はいいクルマと思ったけど買い時ではないと思っただけ。
昔乗ってたE90 335iはすぐ飛びついて買ったら、マイナートラブルが多かった。メーカー保証と2年延長保証切れた5年目で降りました。 E90とか、F10とか、そんな話どうでもいいからw
消えろ。 F10のM5買ったのを少し後悔してるから、わざわざGスレに書きにくる。
自分は間違ってなかった、型落ちのMでも問題なかった、
最新の540より200万安く買えた、、、
その不安は拭いようがないからなw ＞857＞858
そういうお前もG30の話しろよ。
523dこと520d買っちゃって後悔してんのか？ｗｗ
メーカー公式エンブレムチューンｗ https://www.youtube.com/watch?v=VlbbeioHDgo
走行性能も重要な要素だけどこういうのも気になるね
古い車でも衝突するとワイパー動くのは何で？ シフトアップする時に、時折、後方からボンっと
爆発音？とともに空気振動みたいの感じるのは、
あれはなに？
G30特有なの？540だから？ >>859
興奮しすぎだろ型落ち乗り w w
アンカーすらまともにつけれないなんてよっぽど悔しかったんだね >>864
ないですか、、、うちのだけかな？(；´∀｀) >>868
540だけど無い か、気がつかないのか不明。 EUR/JPY相場が2016年から20%以上上がってるからでしょ >>863
ブリッピングじゃない？
回転合わせ、BMもやり始めたんだな、
妻のGolf7 GTIなんかはよくバフッ バフッって音するな
かっこいいけどね
７尻海苔はスレ違いだからRomだけにして
嫌なら自分で７尻スレ作るんだな パドルで4000回転ぐらいのときに2→3とか、3→4でもボンって感じに時折なるんだけど、
なんか気になってしまって、、 排気系いじってる？
アップでなるならバックファイアしてんじゃないの？
そのうちコンピューターが学習して出なくなるけど正常ならば >>875
4000も回したこと無いので判らないが、右側のマフラーの蓋が間時とか。 >>875
演出だよ
最近のBMW、特に6気筒以上は鳴ることが多い
もしスポーツモードかスポーツプラスでさらにシフトをSに倒して鳴るならまさにそれ >>874
オートブリッピングは一般的にシフトダウン、シフトアップの両方で作動するよ >>880
おっさん予想を知識のように喋るタイプだね。
アップ時は燃料噴射カットするだけですよ ボンって鳴るのはミスファイアリングシステムのせいでは？
シフトアップ時もダウン時も今は勝手にスロットルを一瞬絞るが、その時にエキマニ内圧が下がり、ターボのタービンの回転が下がる。
それによりターボラグが生じる。
それを防ぐ目的でバルタイを調整して未燃焼ガスを高温のエキマニに流してやり、エキマニで爆発させタービンを回し、ターボラグを回避する。
最近は二次エアをつかうことめさもある。
アンチラグシステムということもある。
ざっくり端折った説明だけど。
当然AMGやMなどは演出の側面もあるが。 >>878
6気筒で、シフトSに倒してます。スポーツモードでなくてもなる気はします。 乗るときは常時、パドル使用でSに倒して乗ってるので、
頻繁に感じるのかもすね。
低回転域でなることはないので、Dで乗ってたらまず気付かないすもんね。 Dの見積もりで、同じ523d Mスポなのに、車体本体価格が781万の車と784万の車があるけど、
これって違いある？単にDの間違い？ >>887
17モデルと18モデルの違いじゃないかな。
18はコネクテッドプレミアムが標準化されて3万値上がりしたはず。 それよりも、なぜ>>884はいつもシフトをSに倒してるのか気になる
街乗りだとけっこうギクシャクすると思うんだが >>888
聞いてみました。53秒ぐらいのシフトアップで、バフっとなる感じに凄く似ている印象です。
窓閉めててもそこそこ空気振動あるので、結構な音が出てるんでしょうかね、、 >>879
慣らし運転は終わったけど、4000rpm以上の必要が無い。 蓋が開く条件は何だろう？
4000rpm以上とかだったら、固着しそう。 >>896
むしろ綺麗だろ
もっと酷いのいっぱいある >>890
Sにして自分の運転仕込んで学習させる
通常にしてもシフトアップのタイミングがSで行ったタイミングに近くなるよ
>>893
バルブ自体はカチッという金属音しかしないよ
窓全開で地下駐車場で壁に排気音反射でもさせない限り乗ってて聞こえないけどね、謎の低音も
逆に窓閉めててもdが横に来るとディーゼル特有のエンジン音の高音部分は良く聞こえる
乗ってる人には聞こえないらしいけど
あまり他社と比べるの好きじゃないけど、ベンツの面一っぷりは羨ましい >>900
それは溶接したあと単に磨いてるか、そもそも溶接のように見えて実はかしめてるだけじゃない？ >>905
マフラーが左右に出てたよね？
535 F10じゃない？ 今日歩いてたら、後ろからハイエースが来たと思ってよけたらG31の523dで、まじでビックリした >>908
あんたみたいに歩行者が避けてくれると助かるよ。車内は遮音がしっかりしてるから気にならないし。 俺は窓開けて運転するのが好きだからディーゼルはないな >>912
G型に乗り換えた俺が
どんだけ見栄っ張りなのかが良く分かった気がする…
花田景子さんレベルの方なら当然買い換える金はあるはずなのに
あえて型落ちを乗り続けるという選択
車検の都合上まだF10なのかもしれないけど…
法人購入なら、仕組みがよくわからないけど… 個人なら車検、法人なら償却やリース期間、年度末といったタイミングがあるからね。金持ち全員がすぐに新型に飛びつく訳じゃないってこと。まぁ5尻を新車で買える層は世間一般からしたら成功者だよ。 来年から値上げ
2%だから540だけどだと20万円ほど。 吊しの523白、黒たくさんあるよ
誰か買ったら？1〇〇ﾏﾝ引き確実
お前が､､､､てのはナシでw 7と比べて革新的な機能追加はないけど走る、曲がる、止まるの基本性能の高さが評価された感じかね？ >>926
納車待ちなので教えてほしいんだけど、安全機能は正直使える？
それともまああったら安心と言う程度？
命に関わるもんだから実用性も信頼性もあるのではと期待してます。 >>927
926は粘着してる乞食だから答えらんないよ。
ちなG30乗りだがACCは信頼できるレベル。ステアリングコントロールは微妙。
納車後しばらくは面白がって使ってたが車線認識の境界線が曖昧なのと、車と人の操作の受け渡しもメーターに表示されるマークの色が変わるだけでいちいち見てらんないから一般道では使わなくなった。 >>927
ステアリングコントロールは大分微妙だけど、渋滞なら、ACCと組み合わせて、全く手放しでもほぼいけるし、ぶつからない。
普段の安全性なら、ぶつけられることはあっても、
まぁ普通に運転してる限り、自分からぶつかることは、まずないんじゃないかな。 >>928
>>929
レスありがとう。
二人揃ってステアリングコントロールは微妙と言うことで過信しないようにします。渋滞時ね。
ACCは初めてなのでホントに止まってくれるのか緊張しそう。
前車はE60。G30は新機能てんこ盛り過ぎだわ。 純正はな。
某海外サイトでoem品探したら1/20くらいの値段であるかもよ。探してないから知らんけど ●ステアリング&レーン・コントロール・アシスト
自動車専用道路ならうまく制御してくれるが、一般道だと右折専用レーンが現れると、車線が広くなったと認識し右側に寄ったりする。
また、車線認識ができない場合に先行車があるとそれに追従するので、先行車が車線をずれていると自車もずれる。
アシストできなくなった場合、予告はしてくれるがメーターの表示だけで音とかはしない。一般道であんまり頼るのは良くない。HUDがあれば便利かも。
●パーキングアシスト
車庫入れ駐車や縦列駐車が自動でできるがやったことはない。
車と車の間に入れる機能なので、白線のみではできないみたい。
基準となる隣の車が必要みたい。 ●リアビューカメラ
トヨタから乗り換えた人は使いにくいと思う。車幅延長線が表示されないから。予想進路線と最小旋回予想線のみ。
●アクティブ・クルーズ・コントロール
特に不満はないな。高速道路で割り込み車があるとブレーキが掛かるので、割り込みが入ったらキャンセルして車間が空いたらレジュームしている。
都市高速のカーブで先行車がカーブを曲がって追従から外れたとき、いきなりカーブに向かって加速したりする。自動で停止した場合、再度発進するするまでの制限時間が数秒。
前車が動いても表示のみで音がしない。設定速度のマークが緑から灰色になったら時間切れなので、ハンドルのスイッチを押すか、アクセルを軽く踏む必要有り。 >>933, 934
参考になる！ありがとう！
しかし、機能オフ時に解除音とかで知らせてくれない、と言うのは普通に考えるとドライバーには不親切だよねぇ。 ステアリングアシストは、まぁ怖いは怖いが、
高速道路なら、ACCとセットで半分以上は自動運転でいける。 Cから買い換えを検討してる。
メルセデスの自動運転は、渋滞の時30㎞以下なら警告出ないでずっと手放し運転可能で楽なんだけど、5はどうかな!?
営業に聞いたけど曖昧な回答だったので、実車でのコメがほしい。 >>937
ずっとではないよ
メルセデスも一定時間経つと警告する >>938
実際にCに乗ってるが、30㎞以内ならハンドル無操作の警告はないよ。
なので、渋滞ではほぼ手放しでいいのでとっても楽チン。
もちろん、30㎞越えるとハンドル無操作一定時間たつと警告がでて、さらにそのまま放っておくと解除されるけどね。
だから、質問したんだけど。 条件はわからないけど、渋滞時ならずっとハンドル持たなくても、
まぁ警告出ないけど、なぜか急に出るときもある。 >939
ボルボも60km以下だとステアリングの警告が出ないと清水和夫が動画で言っていた >>939
だから、質問したんだけど
この一言がウザい w w w
そんなに手放ししたい理由もよくわからんがお気に入りならそのままCに乗り続ければよくね？
もしくはCから乗り換えるなら3だな 自動運転で選ぶならメルセデス一択
俺はＧ30だけど >>946
自動運転技術がメルセデスに敵わないので、言い訳かw >948 じゃないが
自動運転技術がメルセデスに敵わないのは事実
マルチビームヘッドライトや上質感の表現方法も全く適わない
スポーティだけで顧客を騙せるのは５尻までだな G30のアダプティブLEDやアダプティブクルーズコントロールは先代Eクラス後期と同等のシステムだしね
現行Eクラスには劣る アクセルとブレーキ踏み間違えるおじいちゃんなんだろ 523の吊し沢山ある、100引きからスタート白･黒がほとんどだが､､､､ ライトが上下左右にチョロチョロ動くの気になって運転しにくい 自動運転で喜ぶのは
車は移動手段だとしか思ってない層だろよ 何で5までこんな地味なおっさんセダンになってしまった これじゃ一回り小さい7じゃん
そら売れんわな たしかにG30、ジャパンの思惑通りには売れていない ボディカラーはマンネリ化
シートもウッドパネルも良い色が無い、本国仕様の色も選べない
値段の割にはエアサスもなし（セダン）
540i候補だったが メルセデスにするか．．． 在庫がたまってんのかね
営業から買い替えろって電話が頻繁にかかってくるよ
今ならかなりの条件が提示できるってさ 一部のコーポレートパートナーでは、18日以降に契約し、29日まで登録出来れば15%引きのオファー。
BMW全モデルが対象。
数値目標達成感のためかな。 >>927
車線内に収まるか否か。白線の認識次第だが、一旦蛇行しだすと手を添えないと怖い。強めの設定でコレだからまだまだ安心ではない。空いている高速で試してみたが40秒が限界 >>967
レスありがとう。
実は今日納車でした！
俺も早速高速で試してみたよ。
蛇行はしなかったけど任せるのはまだ不安。
ただ、概してスゴいとは思った。
白線が結構はっきり見えるとかの好条件下ならかなり使えると思ったよ。
もうちょっと色々試してみたい。 >>970-971
夜のストップアンドゴーとかJCT渋滞はどうですか？
車通勤で首都高速使ってますが、他社の最新と思われる車でもピンポンや片方への寄り過ぎをよく見ます
TVやスマホ弄ってるだけかもしれませんが >>972
マニュアルをまだロクに読めてないんだけど、
アナログ時計に変えると何か良いことでもあるのでしょうか？ >>974
18年モデルは、アナログ時計に設定出来ない。現在対策中なので、解消されたのかな と思って。 俺んちのＧ30は8月納車だがマニュアル表示になってる。 >>975
いま、スマホアプリでマニュアルを検索しましたが、特に出てこなかったです（車台番号の下7桁入力するマニュアル）。
2017モデルと2018モデルとの違いは他に何があるのでしょうか？
製造月で言うといつが切り替わりですか？ >>978
7月生産から18年モデルになってるはず。
マイカーは18年モデルだから週末に見てみる。 >>978
可能な操作と原理
一般設定
時刻
時刻の表示方法を変更する
ちなにみ、9月納車
モデルイヤーは
>>120 に書いてある >>979
おれのクルマ、昨日納車されたのにアナログ時計だった
ということは６月までに生産されたんだ
半年も放置されたクルマだったのか、道理で100万値引き以上．．． >>981
おめ♪､､､だが
モデルイヤー確認しなかったの？半年以上放置は良くある話
営業は17モデルですよ～って話するよね？ 製造が半年前って言ってもMY17/18の変更点はほとんどないからね。まぁMY18でも3桁値引きはしてくれたけど。。。 コントロールコードを見たらMY18でした。
余り違いが分かってないけど、G30の何が良かったかというと、ConnectedDriveが標準で使えるということ。
結構遊べるしうまく使えば便利だなと思ったよ。 既出だけどここに7桁のVINコード入れれば製造日やら装備やらを見れるよ
http://bimmer.work/ 粘着してるやつは、無理して買った連中だよな？
欲しくて勝った奴は傍観してるわな そんな無理してとかこだわってるお前が一番見窄らしい 結局のところMY18でもアナログ表示はできるの？ちな来週末の納車待ちです。 >>992
出来ないです。
1月か2月に修正パッチが出てくるらしい。
セダン、ツーリングとも >>995
そうなんだ。特段困ることじゃないけど一応修正プログラムを出すんだね。 >>994
スマホで車の位置を調べるやつがONになってるって事？ ぶったぎってすまんが誰か不明なアーチストのトラック１に曲名入れる方法を教えてくれ このスレッドは１０００を超えました。
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