◆G11/G12◆ BMW 7 Series Part1
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俺も
リムジンにしときゃ良かったと後悔してる
G11の後席がリクライニングすればなぁ…
立つの待ってました
thanks
最初にコンフォートの状態で車高調整ボタン１回押すとランプ点灯で上昇だよね？
まとめると
+1 車高調整ボタンで上昇
0 車高調整ボタンで下降(初期状態)
-1 スポーツモード
こういう認識で良いのかね？
車高を下げたければスポーツモードにするしか無い
また、車高調整ボタンは上昇を目的としたスイッチ
だと思います
僕はsportのインディビジュアルモードで
足回りだけsportにしてる
でもエンジン切ると確か車高上がっちゃうん
だよね‥
詳しい人教えて
お仲間さん情報サンキューです
エンジンかけ直すとコンフォートに戻るよね
ちなみに私はラグジュアリー乗ってます
本当はMスポが良かったんだけど…
どしてＭスポにしなかったのかな？
ハイビームアシストのスイッチをいちいち
押さないといけないのが面倒くないです？
希望色ですぐに納車が出来る玉があったので決めました…
あとレーザーライト装備されてたのもあります
オートアップはどうだろう…
あと、自動運転の制御は5シリーズの方が断然良かった！ソフトアップデートで対応できないのかな？？
レイザーライトいいですね〰
僕のは付いておりません（泣
実は2週間前にCクラス（w205）から乗り換え
たばかりでして。。
自動運転はCクラスに比べたら
ブレーキの制御がとてもスムーズですね
それ以上に5シリーズが良いというのは
気になるなぁ…
確かにソフトウェアのアップデートで何とか
なりそうな気もしますが
Cから7ですか！
なかなかワイルドですね(笑)
レーザーライト装備車は青い目でカッコいいですよ、画像は拾い物です
https://i.imgur.com/Uoi2Z54.jpg
ところで何かコーディングされてます？
容易にコーディング出来ないように対策
されているとの事ですが、如何ですか？
コーティングやって無いですが正規Dにデイライトをしてもらいましたよ
まともに走れるのか？
BMW 7 Full repair
https://youtu.be/wR2f-q4WPfs
F型やん
しないんでしたっけ？
カメラで認識してヘッドアップディスプレイに制限速度の表示するやつだよね
たぶん日本仕様には無いのかな
踏切マークは出るけど、あれはナビと連動だしね
アリガト
あと前に乗ってたメルセデスは1週間も乗ると
ブレーキダストでホイルの汚れが酷かった
んだけど、この車はホント薄っすらと汚れる程度
なんだよね
同じドイツ車なんで覚悟してたんだけどアテが
外れて感動した
たしかに！
私も低ダスト初めてで感動したよ
ツールのG系対応品は出る予定無いのかな…
ベーシックな車間距離制御のクルーズコントロールとしての使い方でも、現行5シリーズの方がかなり良いのですか？
ステアリングアシスト系は、差がありそうだとは思うのですが。
740iは326psで、540iは340psなのが不満だったのですが、
iDriveで馬力とトルクを表示させて負荷をかけると、
ほぼ340psを示しています。
過去の経験上は、この表示はかなり正確なので、
実質的には340psなんでしょうかね？
これの事？
kw表示だからよく分からないんだけど
https://i.imgur.com/cITrNDe.jpg
自分でハンドルを操作して前車に追従させるなら5も7も優秀だよ
自動運転にした時
極端に言うと7は車線内でピンボールになる感じかな
5は自然に車線内を走ってくれるからドライバーが怖くない
しかし、5も7も車線認識が切れた途端にハンドルアシストOFFになります→これが怖い
お勧め設定は、ハンドルは自分で操作して前車追従+車線逸脱アシスト強
そう、その画面です。
iDriveの設定で、単位をkwからpsに変更できます。
じゃあ7シリーズも現実馬力340だね
日本で言う所の景品表示法的に……とかあるかも
内装ベージュ？
コレが欲しかったんだったんだよね〰
現状、国産500万クラスのセダンだけど、これ以上はさすがにキツイ。。
7にMモデルはないよ？
740でも威圧感パないと思いますが
特に飛ばしてた訳でもなく‥
前にいた車5〜6台（追いついた）全部道を譲ってくれた
なんか変な気分
今話題？の煽り運転の影響かね
煽られる前に避けるとかするのかな
確かにそういう事あるね
逆に興味本位でエンブレム見たくて接近してくるのもいるし
まー、一般的には夢の車であるこに間違いない。
もし中古だとしても7に手を出す人はなかなかいないしね
キレイ事を言うつもりは無いけど、夢の車‥
なんて思われてるからこそやっぱ優しい運転
だね
しかし高速走るとたまらんね〰
現行7シリーズのオーナーでマナーの悪い運転する人はまだいないでしょう
あと2年くらいしたら現れそうだけど…
そんな私もG11乗りとして恥ずかしくない運転をしてるつもり
皆の気持ちを夢と想ってんならそれはファンタジーだわ
ミラーが閉じないのは何か意味が有るのかな？
あとリバース時の助手席ミラーの角度調整が
出来ないとか‥
iドライブの設定にあるか確認してみます
コーディングでのみできるyo!
内容は解らないが、国別で規制及び設定がある・・
いじれば色々できる。
分かりやすいので言えばデイライトがそう・・・・・・・・
デイライトは正規Dにやってもらった
コーディングのデイライトは明るさとか微妙に違うらしいね
コーディングでDRLは光量出力1～100％に設定できます
あとDはDRLをオフにできない？がオンオフがi-Drでできます
他にもパーキング入れたらDRL自動OFF設定とかも
コーヒー色のダッシュボード、ステアリング無くてガッカリ。
Mｽﾎﾟはピラー、ルーフがアンスラでガッカリ。ベージュにしてくれ・・・。
外観が気に入ってるだけに残念です。交換とかできるのか、
詳しい人教えてください。
これって平均値くらいかなと思ってます
皆さんどうですか
平均速度を教えてください。
それによって、大幅に変わりますので。
燃費計と平均速度計は、同じタイミングでリセットしておいてくださいね。
通勤（10分弱）だと7km/lちょっとかな
ちょっと遠出すると12km/l位まで伸びる
高すぎ…
かしら…
750は見栄車だな
だから俺は750LIMスポ
さすがに760までは。。
そう言われると…750試乗してから決めても良かったかな
でもまー3Lで満足してる
どうしてON-OFFできないのかね
俺もそう
ただ、スモールにすると少し暗いね
優越感を感じてしまった
俺も若いな…
5と7はリヤのデザインでしか区別できない…
特にSではなくあえて7にした理由とか知りたいです。
ハンドリングとか足回りとか色々総合的に
運転してて楽しい要素がある
なので
750i mスポにした
資産できるとＭになるからSは遠慮してる人は多い
足回りがソフトな方が粘りがあってトルクを高く感じるのでしょうか？
色んなモード切替があるから
そこも報告しなきゃ
Ｍｓｐはエコだったんじゃね？としか思えんのよね
（前の５シリでタイヤ細いのとＭｓｐの太いんのでは細い方が乱暴な運転が出来てたし
体感も街乗りのフットワーク軽快だった）
しかし↑今の７はタイヤサイズは同じだから謎
Mスポのコンフォートモード=ラグジュアリーのスポーツモードくらいかな？？
いや、これ以上にラグジュアリーの足回りはソフト
（ボディー同色やブラックの選択）
あの図体でイケイケ雰囲気ってチバラギ族紙一重
ラグジュアリー乗りとしては差別化してあるし高級感あって◎
近視眼的に車をみたら
「それならＯこっちがある」でいいが
実際に日本でBMW７に行き着く人は何を求めてんのかよ
まー、80%は見栄ですね
高いから買う
いくら良い車でも見栄車なので安かったら買わない、高いから買うだけ…
それもモデルチェンジから3年くらいしか効果ないけど…
お門違い様
でもオレは安かったら喜んで買うけどな
＝Ｓのラグジュアリー感は好き
７尻になってまでスポーツ若者外装は要らんがスポーツ走行性能は欲しく
かなり味付け違うよ
派手な装いより大人し外観締まった足回りにBMW層は向くのよ
ベンツやクラウンでいいわけよ
ほしかったなぁ‥
どーしてもひとつ前のカムリのテールに見えて
嫌なんだよね
まぁソレでも大満足な車
それヤバイの？？
マズイ？？
金玉もおっぱいも２個よ
ツインスクロールターボじゃなくて
ターボ2個すか？
WikipediaーBMW７シリーズ
Ｇ11→エンジン→
ツインスクロールでも無いような内容
よって1個かな
原爆ドーム近くのエレベーター式の駐車場を見つけたので安心して飲み屋街に繰り出しました(車幅1900まで)ギリギリ
いろいろ飲んで〆は時間的にデリヘル。
そんでフィニッシュはアカン事して嬢から起こられる(笑)
チップあげて仲直りしたけど…
今は広島風お好み焼き食いながらレスしてま(笑)
スレ違い許してね
あ、レーザーライトはオートアップライトが繊細すぎてめざわりです。参考までに。
おやすみなさい
https://i.imgur.com/oJZTdfy.jpg
ちょっと安っぽく見える
ブレーキダストに悩まされたけどこの7は全く
ビビらないのね
コレだけでも乗り換えた甲斐があった
それならやりたい
トラックみたいだしな
軽自動車という単語が出てくるとは思わなんだｗ
アウディからレクサスで軽4
レクサスは簡単にシーケンシャルウィンカー
を取り入れ（マネ）たけど、メルセデスや
BMWはやんないよね？
こういったメーカーのこだわりとかあるの
かね？
あ、メルセデスはAMG GTがシーケンシャル
だったかな‥
まぁたかがウィンカーだけどさ
流れる感じじゃなくてセンシティブだと思うわ
ドイツ車は流行の先端を行くけどすぐに国産メーカー(特にトヨタ)がパクって高級車のステータスアイテムを奈落の底に叩き落とすんだよな。
ドアミラーウインカー、ドルフィンアンテナ、LEDデイライト、LEDチューブテールランプ、シングルフレームグリル、シーケンシャルウインカーetc..
今ではこれ全部軽自動車に装備されてるんだぜ･･･
今後はアウディやポルシェに装備されてるOLEDリアテールをレクサスがパクるだろうな。
アホすぎ パクるんではなく、開発側が「是非使ってください」とお願いしてるんです。数で儲かるから。
レーザーライトもほぼ標準装備だけど、色々とオプションの設定が変わったのかな？
オールトヨタネットワーク分科会臭い返しだな
？？？
ライセンス料とか払ってんの？
あれ特許でしょ
ＡＣＣを１３０kmにセットして右側車線を走行します
昔だったら無意識に？前車と車間距離が詰まってしまい譲ってくれる感じになるんですが
ＡＣＣの車間距離設定を最大にしてるので、けっこう車間距離を保つので譲ってくれないですね
前車は先頭なんだけど、それを追従する感じに。１１０～１２０kmな感じ
スピード違反とか言わないでね（笑 妄想です
輸入嬢は本番いいの？？マズイんじゃね？？
へ～生活安全課が許可だしたの？？
ほんなら俺らトヨタもやっちゃおうか
トヨタ組の連中がやると
嬢はすぐに110番するだろうな
キヲツケナハレや
自動でギュッとならなかったっけ？
設定間違った触ってしまったかな‥
ラグジュアリーですが、なりませんね
あ、やっぱり？
新しい5を試乗した時になったんで7も同じと
勘違いしてた
7のMスポはなるかもよ？
あと、80km/h以上出したりスポーツモード入れると車高が下がるね
そそ
でもエンジン切るとノーマルの高さに戻るん
だよね（笑）
アレってメーカーはどういう意図があるん
だろ？
あと謎なのがシフト横の車高上げるボタン
２回押すと元に戻る
スポーツ入れずに下げるボタンも欲しいんですけど…
下がり幅が大きいのか
素の位置が低いのか
下がった時の車高は同じなのか
下がった時の硬さは同じなのか
たしか、通常時でラグジュアリーはMスポより10mm高いです
両方乗りましたが
どの状態でもラグジュアリーの方がソフトでした
同じエアサスでも味付けが違うのかね？
そりゃMスポの方が固い味付けにしてあるね
エグゼクティブとエクセレンス、外装がジジ臭くて無理。
WALDの妙ちくりんな車両は見たかったのだが、間に合わなかったか笑
俺は普段乗りもあるからG11にした
ゆっくりバックしないと作動します
気をつけて
で再生出来ない‥
どーして？
モニター無いからわかりません
センサーが何に反応するんだろね？
せまい場所でハンドル回しながら早くバックすると自動ブレーキ作動しますよ
プラスチック製？の飾りみたいなヤツ何？
日本ではタイヤがはみ出て車検通らないから付けてある
なるほどね〰
ディーラーで修理から戻ったらOFFになってたよ
設定でONに戻さないといけない
皆さん気をつけて
どんな修理したの？
修理は自動ブレーキとは関係無い箇所なんだけどね
iドライブ初期化されたのが原因です
デフォルトで後退時の自動ブレーキがOFFみたい
なるほどね〰
初期化されるのはめんどいね
7シリにスタッドレス履かせた事ないわ
かなぁ？
個人的にスゴイ気に入ってるんだけど
北米やヨーロッパでもSクラスが圧倒的
なのかね。。
どんなん出るのか詳しい人教えて
変わったらショック…
アイラインぐらいにしといて欲しい
8シリーズのようにグリルとヘッドライトは離すかも
顔が変わりすぎるとフルモデルチェンジかと間違えちゃうよね
G系のコーディングプログラムはまだ出てない
はずですよね
でF系のプログラムを流用してコーディング
してると聞いてますが不具合とか出てない
です？
詳しいオーナー様が居たら教えて欲しい
正規ディーラーに頼んでデイライトにしてもらった。これはコーティングとは言わないのかな
車高変えるのはみたことある
単純に車高を下げるボタンが欲しい
は減光モード
せっかくなら輝度100%が希望
後退時の助手席側ミラーの角度調整なんかも
コーディングで出来るんで施工したい
左ミラー下がりすぎだよね(笑)
オートハイビームがはっきりしすぎて
めざわり…
どうしてあんな角度の仕様にしたんだろ？
使い物にならない
レーザーライトってどんな感じなの？
確か去年の9月？位のモデルから標準になった
はず
その前まではオプション
僕のはただのLEDヘッドライト
コレは揺らぐ。。
コレ知らんかった‥
欲しいなぁ
E90を思い出したよ
7もスポーツにすると重くてクイックになるけどX1ノーマルモードの方がそれ以上だった
歩行者をはねて死亡させたよね
新型LSだったけどやっぱりアクセル踏んだ
ままだと自動ブレーキは作動しないのかね？
それとも7だと止まったのかなぁ‥なんて
考えた
あとは、状況によるとしか…
https://youtu.be/qn7-Un-4Ix8
https://youtu.be/mlA3Ha2UAfc
これはすごい。
久々に胸がドキドキした
が、しかし、走行中にビニル袋がセンサーに向かってきたらどうなる？
予想外の事が起きるないかね？
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
BGW3U
予想CGは出てませんかね？
https://i.imgur.com/hoyan1g.jpg
ヘッドライトをオートだとほとんどハイビーム
にならないね
前乗ってたメルセデス・ベンツはけっこう
ハイビームになってたんで走りやすかった
なんかちょっと残念‥
みなさんどんな感じ？
X7コンセプトの灯火類とグリル、バンパーを張り付けただけだね
テールはOLEDが採用されるだけで形状はそのままって見たよ
交通量によるとは思うけど
私のはハイビームになるよ？レーザーライトだけどね
特に左車線走行時は左ハイビームなってるね
ただの合成か。
これが本当ならフルモデルチェンジだろw
いや、今回は大きくやらかす予感
こんなのやられたら恐ろしくて次回から手が出せないわ
買ってすぐに型落ちと同じで尚且つ現状でも最低なリセールのさらなる悪化で地獄だな
よく言ってくれたサンキュー
1000万以上出して購入してるからね、こっちは。しかも俺の場合は個人だ
現行の間はドヤ顔させてくれ
7シリーズだぞ！
このフロントはないでしょ。。
年末～ジュネーブの間っぽい
でも、現行が2015年だから仕方がないのか。
現行の話なんか？
次もまた7に乗る
現行7に乗ってたら
まー、無敵だよね
スムーズじゃない？
峠とかを走る訳じゃないけどカーブなんか
気持ちよくまがって
やっぱ見えない所にお金掛かってるんだろね
ラグジュアリー乗りだけど、
高速走る時はスポーツモードにする事をおすすめする
もともと安定感抜群だけど、さらに良くて走りが楽しくなるヨ
乗客いない時の話ね
追い越しかける時なんかハッキリわかるし
まっすぐでも違いはよく出てるね
一般的なバネサスだとバウンドするような路面でもG型7シリーズは抜群の安定性
ベンツやAudiも同じ機能あるよ
あるでしょうね
路面の状態を把握できるってある意味スゴく
ない？
対向車のライトなんかも見てるんだよね
ベンツSクラスのカメラの情報で油圧アクティブサスをコントロールするマジックボディコントロールは、
上位機種にしか付かないよ。
下位機種は普通のエアサス。
７シリーズはホントにいい車なんだけど、
Sクラスと比べ何故こんなに売れないんだろうか。
これがよく壊れた
次が顔だけでなく体も豚になった
Sクラスは高級車の普通を極めてるから
G11にレーダー探知機を付けた方おられますか？
機種によるだろうけど、どの場所にしましたかね？
ドア側のエアコン吹き出し口の上
木目の上に固定するからクリアが傷付かないようにプロテクションフィルム貼ってから固定した
スイマセン
どんな感じか見せて頂けませんか
m(_ _)m
内装に関してもSは派手でゴージャスだが、すぐに飽きそう。エアコン吹き出し口の主なスイッチもW221時代と同じデザインだし、コマンドシステムも好きじゃない。
｢オレのくるま｣
って所有感や愛着はBMWだろうね
https://youtu.be/ednPCBxQ14I
この動画のアップは2015年2月だから…
ワイパーびびり出した
やっぱりガラコワイパーに交換するしか対策
ないのかね？
他のオーナー殿はどうなさってます？
正規ディーラーで
ビビリ対策ワイパー売ってますよ
後部座席のサンシェード上部に隙間があって太陽の角度が悪いとマブしいんだよね…
https://i.imgur.com/lMSi3IU.jpg
何かコツ的なものがあるの？
iPhoneだけ？
やった事ないから分からないけど…
Androidなんだけど‥
端末が対応してないとかあるのかな？
右ウインカーを出したらミラーのライトがフラッシュで警告してビックリ
音は出ないんですね
オイル交換時期でした(笑)
https://i.imgur.com/P20OJDI.jpg
バック時の自動ブレーキのテストして
みたけどちゃんと止まるね（笑）
クリープ状態のゆっくりでも止まった
ただ前進時での場合は止まらないね
クリープ状態でのテストなんである程度
の速度が出てたら止まるのかな？
てことは、前進駐車は気をつけないと
バック中にタイヤ止めで自動ブレーキかかった事はない
バンパーの高さだろうね、センサー位置だし
掛かってびっくりした
でも後ろには何も無いんだよね（笑）
もちろんモニターにも映ってなかった
場所は違うけど妻も2度自動ブレーキが
掛かって焦ったらしい
まぁ何かにぶつかるより良いけどアレ
ってなんなんだろうね？
舗装された広い駐車場
それ、エラーログ残ってたらセンサー交換してくれるよ
ディーラーも儲かるしね
G型7シリオーナーなら5年保証中でしょうから、報告してみては？
>>230
ご意見ありがと
さっそく担当者に連絡してみます
わかるわ。大衆向けの店とかも行けないw
7オーナーなら普通かね
まあ子供が入れてくれるけど
被害妄想半端ないなお前、しかも1人で自演して精神状態ヤバイんちゃう？
病院いけば？
なんでBMWと無関係のおまえがスレに来るの？
やはりフロントはエンジンの関係で重いから？
肩で風切ってBMW
日本では底辺だがシナでは新車だ
お前さ考えすぎ
幅からの偏平率だから幅が増せば横面太くなる
これだと異径になる
見た目もおかしい
車に乗られちゃってることに気付いてない貧乏気質の人がいるスレはここですか？w
7シリくらい普段使いで気にせず乗れよ
変に意識してるのが一番カッコ悪い
言うても1000万出してるからね
普段使いはちょっとね
メインはNボックスです
行楽日和のセルフとかは並んでて
皆イライラしてるの
そこにこのセグメントがズドンと入ると
嫌そうな顔付きするの
わかる？
憧れとか自意識とかじゃないの
バカチン
やはりレクサス店員がこのスレを監視していたか。
昔からいつもいつも簡単に炙り出されるからおもしろい。
被害妄想ハンパないですね^ ^
病院オススメします^ - ^
被害妄想ほどほどにねw
フリーメイソンとか信じちゃうタイプだろ？ww
さっさと巣に帰れやレクサス販売員
https://i.imgur.com/uwUJSxJ.jpg
ディーラーで診てもらったら端末（Android）が対応
してないって
海外製のZenFoneなんだけどWi-Fiを繋ぐだけなのに
対応してないってどんな端末なんだろね（笑）
やっぱりiPhoneじゃないとダメって事なんかね
ちなみに4年前のXperia（国内版）で試したけど
ダメでした（笑）
新型のX3なんだが、多分同じバージョンのidriveだけど、iphone Xでもスクリーンミラーリングダメだったわ。
むしろ、ググったらAndroidが対応していると記載されているが？新型のAndroidでチャレンジしてみる。
X7や8シリーズもコレになると思う
https://i.imgur.com/sZmFLF6.jpg
https://i.imgur.com/dIYSQPX.jpg
いつまでG11乗るかなぁ…フルモデルチェンジまでは長すぎるしね
今のすっごい気に入ってるんだが。。
ヘッドライトがX7コンセプトに近くなってテールは発光パターンだけ変わる
それが本当ならフルモデルチェンジなみの変わりようだよね
そしてヘッドライトが細い？
グリルが、主張しすぎるのはどーなの。。
欲しいなぁ
対向車や前走車がいたら眩惑しないように
ハイビームになるんじゃなかったっけ？
みんな気にならない？
すごく配光が気になる
レーザーライトだからかな…
ハイビームにならないんじゃないの？
疲れる
悪路＆道幅が無くて初めて車高上げるスイッチ使ったら安心して走れた！
シートから風が出てる？吸ってる？ものを使用したのですが
風量をMAXにしても涼しくありませんでした。
Sクラス、LSはそれなりに涼しかったのですが7シリーズはこういった仕様なのでしょうか？
セールスの方は涼しいですねーと話されてましたが、、個人差があるのかな
余談だけど一番涼しいシートベンチレーションはジャガー
個人差がありそうですね。
私が暑がりだったのかな…
ジャガー試乗してみよう。ありがとうございます
Tシャツ1枚でした
私はTシャツにジーンズでした。
セールスは個人差はありますがこういった箇所で雑な作りと感じら方もいますねー話してました。
本人もそう感じるご様子でした。
パッド交換だけではダメそうだけど、交換して改善した人いたら教えてほしいな。
760Mのブレーキは移植できるのだろうか⁉
大型重量車は故意に甘く感じるよにセットしている
ポンプやホースや油だろう
大口径にしたからとこの故意セットは解消しないと思うけどね
みたいですが、スペックが大幅に変わったのでしょうか？
レーザーライトが付いた程度しか分からないのですが、円高値上げかな？
後ろはさらに大きいバッテリーあるのね
https://i.imgur.com/qVofwL0.jpg
あれ‥
知らなかった
ヤジロベエはbmwの基本だよね
忙しくてエンジンかけてないな
ですです
bmwは全てのモデルで前後重量配分5:5になるよう設計されてますので
解錠はおろかエンジン始動すら出来なくなるのね
使えねぇー
キドニーグリルの中の色が少し違ったりバンパー形状も少し違いますね？
詳しい方、解説お願いします
m(_ _)m
上がノーマル、下がデザイン・ピュア・エクセレンス・エクステリア
グリルは開いてるか閉まってるかの違いでは？
けっこう充電するの忘れるんだよね
まぁ万が一出先でバッテリー切れても
スマホからのリモートコントロールで
アンロックは出来るからね
あとは車内で充電すればオーケー
でもさ、こういう時ってコールセンターに
連絡して遠隔でエンジン始動とか出来ない
のかね？
いや、両車グリル閉まってる
上記書き込みを見つけたんですが、レーザーライトってハイビームだけじゃなかったの？？
ハイビームがオートになっていて前方に車や明るい街灯とか無ければ自動的にハイビームに切り替わってレーザーが点灯するよ
あとBMWは中々ハイビームなってくれない
（笑）
スマホでアンロック
その手があったか！
そうかね？ハイビームなるけどね
感覚の違いかな
ハイビームにならない（なりなくい）のは
営業マンも言ってたんだよね
周囲の状況がほぼ真っ暗じゃないとダメだし
かなり遠くの前走車に反応してロービームに
切り替わるのはちょっと残念
とは言えレーザーライトはどんな感じか体験
したい（笑）
レーザーライトしか乗った事ないから逆にわかりません(笑)
のかね？
アダティブLED‥ってそういう機能じゃない
の？
どのメーカーも明るい場所で前車がいる時はハイビームにならないよ
暗い場所ならハイビームになって前車を避けてくれる
ハイビームになる
BMWは前走車がいるとハイビームにならない
それがね、意味があるんですよ。
前車がいるときは、前車が邪魔になって
見通せない方面ができますが、それ以外の見通せる部分がハイビームになれば、非常に見易いです。
まあ、前車との距離や、道路のカーブ状況などによって、効果は左右されますが。
現行ノーマルが改善したのと、更にオプションがB&Wになってとても嬉しい。
BMW乗り継ぎオーナーより。
750のレーザーライトなら周りが暗ければ前車を面白いように避けてハイビームになるよ
740レーザーのオーナーなんだけど
一緒だよね？
3.4人が分担して照らしてるみたいな動きをする
めざわりで
運転中気になるんだけどね
もっと分かりやすく違う音に変えて欲しい
防弾仕様らしいけど
一応、一国の主人だしベンツ位乗るでしょうに
しかし型落ちは恥ずかしいな
740eMスポの新車(展示車)、超ウルトラ値引き(下取併用)で某ディーラーで
超低金利・残価保証5年ローンで買いました。
走行距離5000キロ程度の認定中古車と比較しても、
非常に安い価格でした(言えない程安いて)
説明ではお客さんが多数触った展示車だからとの事
ナンバーなしの新車だよね
総額800くらい？
7シリーズはいつもの事だな。
3L6気筒乗れるなら安い買い物
新車から5年でリチウム電池が容量なくなって交換
GSHVですら50万 これは保障されない
売れない理由ははっきりしてると思う
740eは4気筒なのか
大人しく走ってる分にはいいけど、継続して荒く走ると空っぽになってお亡くなりになる
通常使用の範疇ではないとかいちゃもんつけられて無償にならない
多少やんちゃするなら絶対にHVはやめたほうがいい
なんかね？
まぁこのサイズの車で燃費なんか気に
してるオーナーはいないか
燃費いいやん
在庫車ならその位のようだけど、展示車だけあって
もっともっと安かったよ 嘘じゃないよ
だから超ウルトラ値引きなんです
残価保証ローンは手離し時の条件がめちゃくちゃ厳しいよ。
少しの飛び石傷とかでもあっという間にローン会社は買い取り拒否だよ。
距離に比べて傷は少ない飛び石傷のみ（その他の傷はなし）のワシの車、一般的には超美品、認定中古車基準でも最上級かその次を試しに査定してもらったら、
寺の担当者もビックリ、買い取り条件から外れてたよ。
どんぐらい引いてくれるんかな。
展示車だと超ウルトラ値引きどれくらい？
下取りは別にして。
新車の約半額程度の感じ
>新車の約半額程度の感じ
恐れ入りました。
300万引きどころじゃ無い、
正に超ウルトラ値引きですね。
エンジンに拘らなければ特別ラッキーな買い物ですね。
おめでとうございます。
でも在庫車と違って、不特定多数のお客さんが
ショールーム内で結構な期間、乗り降りして
触りまくっている車両ですから、厳密には在庫車とは
比較にならないですよ
１年落ちで半額になるから
5シリーズが新車で買える値段になる
エクステリアとかほとんど変わってないし。
それは良かった
前期モデルで安心してドヤ顔できるわ
車高調整したように感じたんだけど
エアサスそういう制御する？
いつ何ときでも常にそういう調整制御がエアサス
やっぱそうか、大きいRのカーブの時もそんな気がしたよ
高速走破性のセッティングと方向性が同じだから
エアサスでなくても昔っからシッカリしてくる
ドライバーオンリー時と別物のように変わる
小型車でもこの傾向が保たれている
日本のファミリーカーのように後ろ姿を見ただけで
フル乗車が見て取れるのとは大違い
ソースは？
間違いっぽい？
それG1#がデビューした時からあるプロモーション映像だよ
フルデジタルメーターとか
ポルシェパナメーラに乗り換えます
いや、現行パナカッコよくなったけど。
G11に乗ってて、パナメーラの乗り心地に耐えられるかな？
値段もだけど
値段なんて気にしてない思われる
って7乗っててもそーいうイメージあるんだが。
あの乗り心地の車を買う輩は、スポーツ車に未練がある輩なんだろう。
5と7がパッと見同じなので
個性を出そうとパナメーラに決めただけです
そんな深い意味はありません
尤も向こうでパナがスポーティとか書くとどうなるかは知らん
軽自動車運転手から見下ろされるのがどーも好かんで辞めた
七尻で目線対等くらい
見下ろされるならバリバリのスポーツカーならいいけど、、、
車高を気にされるんですね
目線高だろ
よくわかりません
2万キロだけどかなり減ってきてるわ
グリップと耐磨耗が両立してるタイヤ教えてくれませんかね？
https://www.autocar.jp/news/2018/07/02/300427/
)仕様だけにして欲しい
さもなけば後席リクライニング必須にしてくれ
P7おすすめ
一般階級なんで2013年くらいのアクティブハイブリッド狙ってます( ・ω・)
安いなぁ
予算は理解できますが
せめて現行型を買いませんか？
予算外と言われればそれまでですが…
BMは一般人から見ると現行型落ちが非常に解りづらい車ですし、型落ちのお買い得感は凄いですよ(笑)
現行はお金持ちが乗れば良い
Ｓクラスになると型落ちは解りやすいですし。
取引価格＝使用価値－維持費(含む修理費用)
いろんな安物中古の輸入車乗ったけどメッチャ修理に金掛かった！って経験は無いんですよね。
7年保証で故障が気にならない人もいる
安いし欲しい
異常にセンサーが反応してコッチがびっくり
するんだけどコレって故障かな？
センサーはiDriveで調整できたっけ？
うちのガレージはキチキチだからいつもピーピー鳴ってる
ちょっと早くバックすると自動ブレーキかかってビックリする
7シリがそんなに珍しいか？？
って設定したらどーなるの？
現7シリーズを、旧7シリーズのオーナーの中には
最近、新車半額で買った人もいる様子
但しBMジャパン直営店限定での話
大多数のフランチャイズ店では絶対に無理
740eだけみたいやし
換気だった気がする
１度やった事あるけどエンジンは始動しない
https://i.imgur.com/3kMbjCl.jpg
ディスプレイキーってネットに繋がってるのかね？
解錠すら出来なくなる
俺はいつも裸だわ
750Liの新車(在庫)、BMジャパン直営店限定で
常連リピート客には、1000万位で売るケースも結構あるよ
まじかー、BMは初だから無理ぽいし
認定セレブレーションモデルでも探すかな
あともうひとつ。
後席でスクリーンミラーリング、前席でもスクリーンミラーリング、これも出来ないの？
リムジンにすれば良かったと後悔してます
https://youtu.be/wR2f-q4WPfs?t=16m12s
しに行くんだけど明るさ100%とかには
してくれないのかね？
吸気口か排気口じゃねーの
室内空調
つーかF型だね
デイライト施工やったんだけど
営業の話じゃ今度のマイナーはけっこう
変えてくるらしい
Sや8に対抗してのビッグマイナーなのかね
それまじか！？
前期乗りとして悔しいわ
さすがに後期へ乗り換えはキツイし
自分もスパイショット見る限りじゃ大して
変わって無い気がしてたんだけどさ‥
エクステリアも大幅？に変わるような話
だったからね〰
何かイヤな感じ（笑）
日本導入、そうすると現行のマイナーチェンジ前の特に740i
のMスポーツの在庫あたりは、直営店で営業さんと懇意にしている
人だと、今出回っている現行の超低走行の認定中古車より、
更に、だいぶ安く買えると思う。
但し、これも直営店での常連客限定だけどね
直営店の常連になり
モデル中間のフェイスリフト時に、フェイスリフト前の740iMスポーツの白か黒
を超ウルトラ値引きで購入して、延長、更に再延長の保証(80か月目までカバー)に
加入して、年間走行距離を9000キロ程度までに抑えて、
7年に1度のペースで買い替え(BSIもMAX延長)
そうすると高額な故障も保証によってカバーされ、
1か月あたりの減価償却費が6万円代後半程度
X1の上級グレードと同等程度のコストで
740iMスポの新車に乗り続けられる
また、一世代前の740の中古を300万程度で買うより
トータルコストで遥かに安く済みます
740をタイミングよく新車で乗り継ぐとBMWシリーズでは
実は一番お得なのです(但し非直営店購入除く)
７シリーズオーナーは、遥か遠方の地方からでも
東京か大阪の直営店で購入し、
メンテナンスは地元の正規ディーラーでする。
でも地方から直営店購入する場合、直営店の常連客の
紹介があると、特別な条件が出たりする
V8も740に、ある程度近い状況ではありますが、定価設定がV8は高い上に
在庫台数を740ほど抱えないので、条件や金額で740にはある程度負けてしまうが、
それでも上記のような乗り継ぎ方をすれば、V8であっても
レクサスのLSよりも遥かにリーズナブルです
ウルトラ式で買った方が、更に値引きが大きいように思われますが、
近年はフェイスリフト時でも、フルモデルチェンジ時に、ほぼ近い条件が
旧タイプの在庫に出てます。
それと大きく違うのは、フルモデルチェンジ時に、旧タイプ在庫を買うと、
7年後の下取時に、2世代前のモデルとなり、
査定が、かなり変わってきます(激�ﾀ査定)
また、いくらウルトラ条件といっても、せっかく新車買っても、
購入と同時に1世代前モデルとなり、新車買っても、対外的には
中古車乗りの気分になります。
↓
(激安査定価格)
過去を振り返ってもほとんどの場合が現行乗りを否定するが如く垢抜けてカッコ良くなるという
後者はどういう特典があるの？
地方在住の客が、いきなり東京か大阪の直営店に一元さんで行っても、
簡単には直営店ならではのウルトでは出ないという事です。
だから、直営店の常連客の紹介で行った方が良いという事です
↓
ウルトラ条件
なるほど
ありがとう
7尻のMCも想像できる。
カッコいいわ。
後はフロントの形状か。
洗練された後期型出ると
それに比べて前期型が古臭く見えるのがツライ( ´Д`)
現行だぞF型7シリ乗りみたいな扱いすんじゃねぇよ
お花畑くん
人生楽しいい ?
7オーナーでもないしBMW乗りでもない回答だな
トランクスルーが無いとエアコン効かないからトランク蒸し風呂状態
G型で変わったのか？
たしかにF01後期からW222に乗り換えたから、
今は7シリーズオーナーではないが。
バッテリー前後にあります
オーナーどす
前だけにあるBMWがあるのか
という事だろう
知りませんでした
オーナーどす
電池切れで、内溝キー使う為の、運転席側の
ドアハンドルカバーの外し方、難しくて外れない
誰か、外し方を教えて下さい
ちょっと分かんないね…
bmwアプリから解錠出来る(設定するにiドライブ操作が必要)
出先ならタクシーにでも乗って電池買いにいくか自宅ならディスプレイキーを充電するか
そろそろ明かされるマイチェンに多少ビビってる今日このごろ。
私もビビってます笑
保証中は乗る予定なのでどーしようもありませんが
モデルチェンジの度にビクビクする心理は解ります。
これから開放されました。
後部座席のリクライニングが欲しい
リムジンて何の事？
ちなみにG12はリムジンではない。
Lってリムジンの略じゃなかったけ？
740Li
750Li
昔はリムジンって言ってました最近はロングみたいですね
そうなんですね
まーとにかくロングにしとけば良かった後悔してます
ありがとうでした
ドイツ車の各車種スレで印象操作するレクサス店員は消えろ
LS後期の頃だと思う
半額!?740iMスポが700万ってこと？乗り出し730万位か…
常連さん裏山。
はいそうです
保証と諸費用で50万いるよ
乗り出し750は爆安ですね。
大変勉強になりました。
ありがとうございました。
相性合うセールスに会いたい…
早くエクステリアデザイン公開してくれないと。。
そうなんですよね3年保証にしとけば良かったかも…まー解約できるけど笑
分かるけど不安になるじゃん
一ヶ月放置してたから
何か用か
なぜ7のディーゼル買ったのか聞きたくてね
７の低速トルクを絶賛されてたな。
オーナーさんですか？
そりゃトルクあるだろうね
購入した理由はそこですか？
当然エンジンにも拘るよ。
それがそうでもないんですよ
私が珍しいのかな…
右ハンドルの四駆、1給油で1000km程走る燃費、モリモリ低速トルクによる街乗りのしやすさ、高い静粛性、乗り心地の良さ（S63比）、S程オラついていない、S程見かけない
ベスタカーwebでは、
低速トルクは勿論のこと、
静粛性も高評価。
ディーゼルなのにホントにそんなに静かなのか？
ガソリンでいいのでは？
まったく悩まず
740i買いました
>BMW 7 Full repair
>https://youtu.be/wR2f-q4WPfs
いまもBMW 7 シリーズはダラーフレームでしょうか。何方かお教えください。
ディーラーに確認して水道水を入れた
普通に考えてラジエーターの水って
減るの？
こわっ
俺のもボンネット開けて点検してみよっと
その昔3シリーズE90乗ってた時に冷却水漏れた事あるけどね
漏れてないとすればセンサーか？
先日の夜ガレージに止めてエンジンOFF
すると勝手にヘッドライト点灯消灯の繰り返し
再度エンジン始動してエンジンOFF
同じくヘッドライト点灯消灯‥
ドアを開けてやっと消灯
と思いきや今度はエアコンの液晶パネルが
点灯消灯（笑）
次の日の夜いつも通る街灯ナシの所で
ハイビームになるはずがハイビームにならないのでよく見ると勝手にハイビームオートが
勝手に解除されてた
これが2日続いた（笑）
担当のサービスに問い合わせると似たような
案件を聞いたとの事で来月の1年点検と同時に
部品交換しましょう‥との事
不具合が続いたのでちょっと報告まで
長文ゴメン
ダラーフレーム？？？
ラダーフレームのこと？
画像でフロントエンジンベイの左右に突き出して見えるのはフロントサイドメンバーだけど。ラダーフレームじゃない。
少なくともここ30年以上はモノコックボディーだと思うけど。
始動直後はムッチャいい音するのに10秒くらいすると無音になるんだよね…
の隙間に串（焼き鳥）が5本入ってた
昨日熊本の阿蘇に行った時に何処かでイタズラ
されたような‥
前回は山口の下関のホテルの駐車場で同じく
ボンネットの隙間に吸い殻が入ってた
こんな事をするのって何だかね〰（笑）
にもなるのかね？
みんなは何か対策やってる？
ひどいとドアに飛び蹴りとかあるからな
出かける時皆さんどうしてる？
めっちゃ分かる。
ホコリ取りは傷がつきそうだし、水道水はカルキ後残るし、
仕方ないからそのまま乗ってるけど、洗車して次に出かける時に
白みがかってるとなんとなく嫌だよね。
シャッターと地面に少しでも隙間が出来てるとけっこうそうなるね。
うちはシャッターに隙間ブラシを付けたら前よりは改善されたよ。
シャッター 地面 隙間 で検索を
v12モデルにはなぜデイライトがないのですか？
ないとフロント周りがさびしくないですか？
そうなの？
私はディーラーにコーディングしてもらいましたが。そういう意味ではないのかな？
新しい3シリ気になりますね
18インチ？19インチ？
ランフラット？
はたまた、F01/02のホイールは問題なく装着できるかな？
そいやV12モデル、テストドライバーがベタ誉めしてたね。
車好きならこれ乗らないで死ねないとかなんとか。
その層がまだ元気ならBMW－V12行くんじゃまいか。
センチュリーV8になったし
Ｖ１２に乗っちゃうと、Ｖ８より直６の方が綺麗でいいと思うからおもしろいよね。
Ｗ１６エンジンって外観はＶ型やん。
そこで思うのが
Ｖ１２エンジンも外観が直６に見えるように作ったらコンパクト軽量と想うんだが
そういうのあるのかな??
ディーラー入り
代車は5シリ‥
エンジン掛けてディーゼルだと思って
走ってたら523iだった（笑）
いや、悪い車じゃないんだよね
普通に乗りやすいし
ただ7とこんなに違うんだ？って思った
7の良さを改めて実感出来て良かった
それ
３には５を
２には３を。。。。。
７だけ自分の車に満足
youtubeにリモートパーキングのクラッシュ動画あったね。
まだ安全上問題ありか
リンク張って頂けませんか？
音はしたけどタイヤで何か踏んだとかじゃないの？？
リンクありがとう
タンスがあったからしょうがないね。
ワイだったらどかしておくな。
やっぱりイイね
俺もう
あきたけどね
ちなみに何か不満ある？
不満というかサブとして乗ってるので単純に違う車にしたいなという感じですね
普段は実用性重視でエクストレイル。
たしかに趣味ですよね
メインで毎日乗るとか考えると疲れます笑
特に7シリーズはメインで毎日乗ると、、
故障リスクが高まり、メンテも高額になる
だから長く乗るなら趣味車としてだな
5年も乗る事は無いです…
友達が750LIに乗ってますが、これっていま型落ちですか？
現行モデルにも750iLありますので見てみないと分かりませんね
・現車を乗り潰す
・フルモデルチェンジで買い換え
・マイナーチェンジで買い換え
・マイナーで買い換えてフルモデルチェンジで
また買い換える
・適当な時期に適当な車に乗り換える
・新型の３シリに乗り換える
これだけは断言できる
でもメインカーは7年乗ってますよ！
適当に決まってんだろ、お前アスペルガーかよ
って有ったっけ？
最近追加された？
自分で設定できますよ
このX7と同時にL.A.ショウで出すのだろうか
https://www.netcarshow.com/bmw/2019-x7/
いつかのコンセプトにあった逆スラントノーズにすればいいのに
やっぱ余裕あるからストレスないね
仕方なしですわ
答になってない
『人気ないの？』＝リセール
寸法も値段もベンツAudiﾚｸｻｽと代わらん
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
8やX5と同じシフトだけでもいいから今のでかいシフトと変えてほしい
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540526201/
自分のキーと妻のキーの個別設定が
切り替わらない
ちゃんとドライバーズプロファイルは
設定出来ているんだけどシートの位置だけが
元に戻らなかったりするんだよね
アンビエイトとかオーディオは自分の設定に
戻るのに
サービスに問い合わせたけど調べてみます…
でちょっと頼りなさげ
さすがにこんな仕様変更はないよね（笑）
一番右のシートに2が座っているボタンって何？
(認定)中古だと思いますが・・・・・
勇ましいですね!
オーナーの側近的な現役嬢って必ず居るからな
他には
営業権利持ってる人が可愛がったり
2が座ってるボタンを押すと運転席のシートコントロールボタンで
助手席のシートを前後の移動や背もたれの角度の変更等、動かくことができます。
575です
ありがとー！
説明書見たけど分からなかったんだよね
ショートの方が多分キビキビ走ると思う。
でもスタイルは断然ロング
違いが出るのは、峠道と戦後のままの末切りのない住宅地くらいなのかな
車体はデカイし重いしで
ハンドリングを楽しむというよりかは
アウトバーンを気持ちよく走るための車だと思ってる
なら、ロング一択
値段差もさほどない
BMW7のロングは運転手雇ってというよりも、
後席にゲスト等を乗せたり、自分含めて3人以上で乗る機会の多い
オーナードライバー向けの車。
あるいは予算に余裕がありデザインが気入って買う
オーナードライバー向けの車。
下記はBMW750ロングの特別オーダー仕様の
プロモーションビデオ
著名なスターピアニストがオーナードライバー
として運転する想定で演出されている
https://www.youtube.com/watch?v=6eq1v19WUv0
7はショートでも後ろ広いし
７シリーズはショートでも後席は広いと書いてあった記憶があります。
すごくシャープというのが第一印象。
ヘッドライトはグリルからの繋がりなくなってて細くなってる。
フロントパンバー形状、イカつくなったけどMBと比べるとやっぱりシンプル。
好み別れそうだけど見てると慣れそうかな。
そしてテールライトの変更、これはカッコいい、シャープ。
かなり洗練されてる。
正統進化、まさにG系の完成形
740D試乗したけどディーゼルとわかるのは外から聞くアイドリング音と排ガス臭のみ
乗ってしまえばはガソリン車と違いがわからない
唯一強烈な低速トルクがディーゼルあることを自覚させる
足に使う7尻であれば一押しだと思う
カーブ後の加速ダッシュは
どっちがしやすそう?
ハイオクとの値段差が約３５円程度だと長距離ユーザーにはありがたいかな？
残価設定ローンのほうがお得？740iなら3年後40%。そして740の次にいいのが760。V8が一番下がる。
色がカシミアシルバーで弱いってのもあるけど保証1年半残りでこの値段なら・・
と思ったらやっぱりすぐ売れたな。
発表はいつごろだろ
チェンジウォーニング（ミラーのオレンジ
三角マーク）が作動しない時がある
100km/h超える？と作動してない気がするん
だけど故障？
>S400dと400ｄの比較試乗レポート早くみたいなあ！
揚げ足取るわけじゃないけど、
S400dと740dの比較ですよね？
自分も興味あります。
740dは以前からCGTV等で絶賛されてたけど、
後追いのS400dがどこまで740dに迫るか知りたいところです。
CGTVで松任谷氏は登場直後のS450より740dの方を高く評価してましたからね。
宣伝してみる
それは故障だとおもう。何キロで走ってても必ず点灯する。
俺が気になるのは通勤の高速でレーンキープの緑点灯が必ず消える場所が4か所あるんだけど、
4日間嫁のE220dを借りて通勤したら一度もレーンキープアシストが解除される事はなかった。
故障なのか単にベンツの方が車線認識力が高いのか・・
過去モデルに比べて値落ちの早さが異常だぞおい。
同じ登録時期のE250やE220dと同じくらい。E350EやE400は740iより高い。
750の黒Mスポで2万km以下の保証1年残りだと500万いくこともあるけど。
値落ちの早いのも納得。
車自体は凄くいいから乗り潰すつもりで買ってあげて。
3とか5とかMのオーナーがディーラーの養分になってるからこその値引きだろうね。
(但しエクセレンス)
？
F01ではホイールの清掃が面倒がったから楽ちん。パッドの材質が変更された？
Mブレーキは汚れる
ドア側のブラインドも上げ下げ出来たり
する設定ある？
巨大なグリル！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
流石にこの穴の広さでは出さないだろ
内輪の内覧会のリーク画像？でこのままではないかと？
ロールス風になるとか言ってたからなあ？
ほぼ変更無しの可能性が高いのか、このグリルで銀メッキだとすごい悪目立ちしそうだね
中々カッコイイ
期待できる
カッコいいかも？？
G11/G12 2019年3月～
740i(FR、xDrive) 335hp
745e iPerformance xDrive 390hp
750i xDrive 530hp
M760Li xDrive 600hp
噂されてたM750Liは北米では登場せず(他国はも恐らく無し)
M760Liは北米以外現行の610hp以上になる可能性あり
内装の変更点はメーター、シフトノブ以外不明
正式発表は来週
https://i.imgur.com/AgrePEM.jpg
https://i.imgur.com/Xo6NsFq.jpg
https://i.imgur.com/4qsbOAb.jpg
https://i.imgur.com/Mx8QrJc.jpg
ベースグレード
https://i.imgur.com/NZtvHnH.jpg
M760Li
https://i.imgur.com/8YzVYWQ.jpg
見慣れてくると慣れてくるのかな
確かにやりすぎ感はあるけど現物見ないと何ともいえない。
比較にならないけどアルフォードのド派手グリルが人気らしから
これくらいグリルデカでもいいかも？
そうかなぁ。俺はF01辺りのデザインが好き。
BMWはそこが弱い
https://i.imgur.com/F9LnKbU.jpg
なんかスバルみたいだな
出たよ
https://www.netcarshow.com/bmw/2020-7-series/
フルモデルチェンジかって言う位変わったねちょっと林間ぽい
新デザインメーター
シートデザイン
フロントアームレストデザイン
リアエンタタッチパネル化
ステンレスペダルカバー
Mステアリングのダイヤル周辺、ヒーターボタンがアルミ化
パネルはグレーメタリックが追加
Individualパネルはヴィオラダーク(日本未導入？)がカタログ落ち
シートカラー(individual)の変更
キャラメル、スモークホワイト・ヴィオラダークがカタログ落ち
アマローネ、ブラックが追加
フィオナレッドはコンフィグレーターでは選べるけどカタログには載ってない
V8が450馬力から530馬力にアップ
PHEVが258馬力(740e)から286馬力(745e)にアップ
740i、740Liは本国ではカタログ落ち
グリルはSのグリルと同じぐらいのおおきさなのかな
これか
https://www.bmw.de/content/dam/bmw/marketDE/bmw_de/new-vehicles/pdf/G11_Preisliste_Maerz_2019_online_01.pdf.asset.1547569754741.pdf
Sより立派
駄作かな
前期かっこいいのに
どの国の車もどの車種も
代わる度に
お前のような批評をする人間が日本の車のデザイン統制力崩壊させてるんだな
当初は違和感あったけど、
今となってはカッコイイと思えるもんな。
それ以前のは途端に古臭く見えたし。
後期も見慣れるとカッコよくなってくデザインだと思うぜ。
外観を大幅に変更して無理やり前期を旧モデル化させて需要を喚起する。
前期オーナーはたまったもんじゃないな。
前期のほうが良かったって言うう奴はキチガイ
S63とS65は前期の方が洗練されてると思う
750Liのことを言ってるならオプションにあるじゃんと
12気筒モデルの出力ダウンはなぜだろうか
詳しくは忘れたけど新しい法規制に対応させるためにフィルターを追加したとかなんとか
扱い易さへ行く時節。
特に１２鬼頭とか
と思ってればいい
嫁にこのアプリ入れられたら
嫌な人もいるだろうけどw
詰め替えしてる方とかいますか？
燃費とアクセルレスポンスは勝ちましたがランフラットタイアのネガが指摘され減点
されました。
そんなあなたにアルピナ仕様
もうアルピナモデル発表されてるぜ
スポイラー付けただけだこんなに変わるものかと
ある？
アレってガラガラの駐車場でも駐車スペースは
認識してくれるの？
sクラスとしては控えめなエクステリアと広い室内、トランクが使い勝手が良く、乗り続けていますが、ATが逝きそうなのでG11 740i Mスポーツに乗り換えようかと思います。
先日740dを試乗しましたが、ほぼ完璧ですね。
リアシートがリクライニングしないのでオプション付けようかなあ。
グレードダウンだし新型6月だし
前期のその組み合わせ(740MスポCP)
はもう在庫無いんじゃないかな？
2月の時点で残り数台ってD言ってた。
兎に角D電話してみたら？
自分はあまりに安かったんで即決しちゃったわ。
同じくMBから。
定価ってなんだよ。すごいねこのクラスの値引き(寝落ち)
＿ /￣￣￣/
＼/＿＿＿/
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ /
モデル末期だしね。。
どれだけ凄いか聞いてみたいです。
清水さんいわく
加速がめちゃくちゃ滑らか
これに乗ったら8気筒、10気筒に乗れない
車好きはこれ乗らずに死ねない
だそうで
乗ってみたいぜ。。
ありがとうございます。
動画見ました！
V12乗らずには死ねないを連発してますね。
良い車なのに全く見ないのは高過ぎだからでしょうか…。
でした。だた燃費は５から６程度だったかな？ 直６の二倍凄いとは思わない。
V8も乗ったけど直６で十分で今はディーゼルに乗ってるが多少の振動はあるが高速併用で
１５から１６は走るしトルクは１２と遜色ないので速い速い。。
すげー人が Facebookに現れたぞ
そもそもF10の前期型の中古を買ったくせに、
写真はモロ前期だが、後期だと言い張っていたらしいし、
毎日速度超過の自慢をしたり身障者駐車場に停めてるから、
イイねが減っているから焦ってますよ！
今すぐイイねをしに行ってください
皆様のクリックが彼を救います
拗ねたら世紀の500万で4気筒が、6気筒に進化する様が見れなくなります
7シリーズも2台含めて、全部で7台の新車も買うそうです
ご協力をよろしく
直6だけも出る？
買えるようになりたいわー
(´・ω・)人(・ω・｀)
キドニーグリル、デカすぎじゃ(笑)。
https://i.imgur.com/EWkySRC.jpg
https://i.imgur.com/cahScsD.jpg
https://i.imgur.com/XuhapyL.jpg
https://i.imgur.com/Bb3lcFm.jpg
噂によると740はラインナップされなくて740dだけになるとか？
bmwはタイヤで変貌するから、、、
何履いてますか？
オールテレーンタイヤ
ほとんどランフラットの硬さは気にならいです。
ロードノイズでかくないですか？
モードはコンフォートとスポーツです
ベンツ＝ねばーべたぁー
と、いう定義を仮定したとして
ブリヂストンはより軽快に
ミシュランはベンツな方向性へテイスト変わる？
を考えていますがピレリはどうなんでしょうか。
良いのですが私の知る限り無いですね。新車装着はポテンザかピレリの二択ですね。
Sクラスのスレとは大違いだ
最近のSクラススレはチンピラみたいな連中が粘着して酷い状況。
売り上げ台数って結構違うのかな？
中国ではショボいグレード人気とか
あれ完全無欠のアスペルガーだな
一人で２人役してレスしたりもあり
ボディ黒だとメチャクチャいかつくてカッコイイな
近所の道が糞狭くて
悩む
はあ…
べた褒めやな！
https://bps.bmw.com/JP/ja_JP/nsc/%E8%BB%8A%E4%B8%A1/BMW/7%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA/740/740LI/p/33424-dg-02040917?q=:price-asc:series:7
けれどS400dと比べてどっちがいいかということには論評で来てないから、
試乗記としてはあと一歩。
740dとS400dそれぞれ絶賛されてるから迷うけど、
同じ実力ならこのクラスではブランド力でS400dになってしまうだろ。
B バカで
M マナーが
W 悪い
知恵遅れ御用達のDQNカー それがBMW
俺晒すなや(´；ω；｀)
ドラポジも全く違う
後席の高さも乗車姿勢も違う
このクラスは乗車姿勢が重要思うがなかなか記事にもならんし
そういう視点のユーザーも少ないね。
オレは勿論、７シリーズ派だが
乗車してvip感を感じるのは７シリーズ
インテリアはメーターくらいしか
変わってないのが何ともね。
8のグランクーペが気になる。
もしかしたら杉並と浜田山はくっついたかも
ご丁寧にありがとうございます！
奇抜な確かE65はその筋の方に好評で売れたモデルだった。今回もそれを狙ったかなと思う。
アルフォードのえぐいマスクが好評らしいから。
中国人の好みかも分からんが。
ただPHEVの6気筒化は予想外でショックだけど。
を作る位中国に依存している。ベントレーの新しいフライングスパーも何処かで
見たようなマスクで中国製の紅旗に似てる様な気がするけど？
新形見てから旧型見ると古くさく感じてしまう
日本以外でも7は売れてないんだ・・・
東京ベイはB東なの？
だと思うが7シリーズはあくまでもドライバーズ
カー。ショーファーにコーナー攻められたら
たまったもんじゃ無いからな😱
たぶんあれ用意したの日本側でしょ？
じゃないと不自然だよwNHKの中継観てた限り、トランプ以外は全部黒のSクラスじゃなかったかな。先導車はクラウンで
そのチョイスは正しいと思う。よくぞトヨタ車をゴリ押ししなかったと。おもてなし重視の姿勢に拍手
やはりvip送迎車の世界標準は7でもA8でもLSでもなくSクラスだから
そこは空気読めてるなと
そうだよ
ずんぐりむっくりの当初の７尻から現在まで
ふんぞり返っって快適なのは７尻。
床面から膝裏の高さ
シートのゆったり感
乗り降りの楽チン度
全て７尻が上
>全て７尻が上
じゃあ何故売り上げはSクラスが圧倒的に上なんだ？
単にベンツが成功者のシンボルと思っているオーナーが
多いからでは？
中小企業のオーナーならクラウンかレクサスLSの一番高いやつ
持ってこい。又はベンツの一番高いの持って来いと
セールスに電話かな？ 逆に大企業はセンチュリーかな？
でかくなってるし改悪じゃん
しばらく前期乗るわ
ノーマルと比べられても
G11は最小回転半径は変わってないな
8GC良いなと思ったらリアセパレート
CLSも5人になったのに
BMW3台乗り、ベンツEクラスに浮気しましたが、また、BMに。
528i、2,000ccだったのと比べ、シルキーシックスは期待！
新型？
いやいや、マイチェン前ですよ…。
ハンドルオフ？の、渋滞時の手放し運転対応は、
新しいのが、うらやまですが…！
正確にはシルキー６じゃ無いけどね、、、
でもイイ車！
390!!、やってくれて。下取りも、良くしてくれた。
ドライバーズカー、ですね、BMWは。
ベンツSは、将来にします。
東京ベイ等、メーカー直営店なら
7のマイチェン前のモデル約半額
まで行けるケースも・・・・・あるのに・・・・
ほう…
でもそれは優良顧客だけなのでは?
一見さんでも大丈夫なの?
とりあえず、UniCarScanを使ってみます。
また、シーケンシャル・ウィンカーも、やりたいですが、どなたか、つけた人の情報ありませんか？
いろいろな設定を、出来ないのですか？
アウディは、出来てるでしょ。
流れさせたいのですが…。
無事、納車。で、リモート・パーキングも、期待通り！
1か月130円？の、お試しをやれば良いと思うのだが。
7シリーズでは、Bluetoothの接続で、CarPlay可能？
レポよろ(^^)
同じ様な値段で、メルセデスベンツSクラスやレクサスLSよりも性能や乗り心地が優れていたらお買い得だが実際どうなんだ？
ファントムは専用シャシー
乗り心地は現行だと
M760＞S≧S(AMG)≧7＞＞＞LS
BMW7を買うならV12エンジン搭載のM760を買わなきゃ駄目なんですか？
仮に購入しても、車で遠出する用事がほとんど無かったり、
交代の運転手が居ないとせっかくのM760も宝の持ち腐れな気がする
7>S AMG（マジックボディコントロール有無関わらず、フェイスリフト前）
と感じてたんだけど、フェイスリフトして逆転されたのか。
12気筒エンジンはエンジンルームに熱がこもりやすく
補器類やゴムパーツの劣化が、かなり早く
ランニングコストと手間がとても掛かる
(例外は旧センチュリーV12ぐらい。日本の技術は凄い)
v８ターボはどうなん？
この７シリーズ見てもまだＳクラスが上だと言うの？
もう圧倒的な恍惚感なんだが。
いい車だと思うけど、
この色（San Marino Blue）は似合わなくない？
MC後のデカグリルに負けてる。
やっぱりこのクラスはSだな。
大好きな色ですが
BMW 7とSクラスとではどちらが良いですか？
７の方がレスポンス良く感じるね。
あと、車重の差もあるね。
誰か、すでに施工した人！レポして！
車台番号入れないとダメなんですね。BMWオーナーじゃない人は電話でってことなんですね。
エクセレンスにもパドルシフト付けてほしいです。
興味の無い人間には５シリーズのチョット大きな車としか認知されてないのが残念。
そこで今回のMCのデカグリルで５シリーズとの差別化できたけど、
まさか５シリーズも追従しないだろうな。
8シリは通常よりサイズなんだから
レヴォーグの下位グレード乗りのバカのお前が何しにBMW7シリーズスレに来てるんだ？
帰れ
980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/04(日) 13:13:13.05ID:wBP+LvO80
>>949
年改が決まったら現行のアプライドの
受け付け期日が発表され、次の年改
モデルの受け付け開始まで買えない
期間が存在するから、その時が統計と
重なったら当然下がるよ。
ID被っただけやんけ知らんわそんな奴
スレ違いで悪いけど04乗ってる
７ならＤＳＰで１人用にしてもしょうがないし、
当面オーディオのことは忘れられるレベル。
そうなんだ…有難う!
でも保証延長は必須ですよね？
7シリーズは延長保証高額だよ
ありがとうございます
そうなんですね…
ちなみに幾ら位かかるのでしょうか？
7買ったばかりだけど欲しくなってきた…
2年延長で40万
回答有難うございます
思ったより良心的な金額ですね
参考にさせていただきます
税込11万1600円から13万5100円だよ。
815の40万て何？
530ps/76.5kgmの超強力パワー。
別格のM760ときたら609ps/86.7kgmとスーパーカーレベル。
さすがエンジンのBMW。
ベンツSクラスが眼中に無い人にはTHE 7で間違い無し。
740eは直4で残念だったけど745eは直６だから売れるだろうな。
後はライバルの次期SクラスW223の出来次第。
新型Z4の高性能バージョンM40と同じ形式だからまんまスポーツカーエンジン。
トランクの狭さと燃料タンクの小ささと
エグゼクティブドライブプロ無いのがネック。
FL後も全く変わってないから
普通の直6買った方が良い。
ゴルフ行く人はあのトランクの狭さ
絶対無理だろうな。
>トランクの狭さと燃料タンクの小ささと
確かに。
自分はゴルフしないのでトランクの狭さは気にならないけど、
燃料タンクが小さいのは気になる。
例えば遠距離旅行時、
フル充電+燃料満タンで何キロくらい走行できるか気になるな。
確かに745eに装備されてませんね。素の740スタンダードにすらあるのに。
エグゼクティブドライブプロの有無は運転時明らかに違いを感じるものでしょうか？
コンフォートのふんわりした感じが締まった感じになり毎回アダプティブにしますが
出来れば固定したいけどエンジンを切るとコンフォートに戻ってしまいます。
エグゼクティブドライブプロを選べない745eはエコ＆コンフォート重視で、
駆け抜ける歓びを重視する人はそれ以外にしろってことですかね？
そうなんですね
有難うございます
フロントウインドウに設置されたステレオカメラが検知した前方の路面の詳細な凹凸情報を元に先読みし、
継続的にサスペンションの調整をするって、
ベンツSクラスでも上位機種にしか採用されていないマジックボディコントロール（MBC)とほぼ同等の機能じゃん。
エグゼクティブドライブプロはエアサスで、
MBCは油圧アクティブサスという違いはあるけど、
これがエントリーグレードの740から標準装備とは素晴らしい。
LCI後は３眼カメラということで宜しい？
するってーと、
LCI後の７の乗り心地はさらに良くなってるということか。
乗り心地だけで評価するとLCI後の７シリーズはSクラスを上回ってないか？
エグゼクティブドライブプロは
短距離のカメラでしか路面状況見てないから
(Sのマジックボディコントロールも15m)
乗り心地はそんなに変わらない。と思う。
逆にステレオで全部見てた
FL前の方が良かったりして。
前期同士ならいい勝負だったけど
レーザーライトだけど、ちゃんと避けてハイビームになるよ。前走車を避けて辺り一面明るく照らすイメージ。
その安い料金は延長保証(40万)とは別の、メンテナンスパックの事だよ、
>>819
売れないよ。LCIで顔が醜くなったから。
セールスの人困っているよ
>その安い料金は延長保証(40万)とは別の、メンテナンスパックの事だよ、
仰る通りでした。自分の書き込んだBMW Service Inclusiveはメンテナンスのパッケージでした。
>売れないよ。LCIで顔が醜くなったから。 セールスの人困っているよ
そうなんですか？現行W222SクラスのMC前モデルからの買い替え検討中、
通常であればFMC後のW223Sクラスに乗り換えるところ、
国内発売までまだ時間がかかりそうなので、７シリーズに浮気しようかと検討中ですが、
売れてないなら大幅値引きが期待できるかな？
前回Sクラス購入時やはり7シリーズが競合でしたが〇百万円の大値引き提示。
それをさらに上回れば買っちゃうかも。
リセール超激安ですよ
>リセール超激安ですよ
そうなんです。
前回Sクラス購入時はヤナセの営業がその点を強く強調したのも購入車決定に影響しました。
しかしそれをも帳消しに出来る爆値引きが可能なら、７に浮気しようかなと。
タイミングもあるとは思いますが。
自分の場合、偶々見つかりましたが、前期の740の国内在庫はほぼ無いようですよ
新型は値引きが大幅と言うわけには行かないようで、それもあって中々売れないようです
リーサルは置いといて、BMの方が断然運転が楽しいですネ
新車爆値引には、後1年位は掛かると思うので、
どうしても早く7シリーズ乗りたいなら
新車に近い状態のLCI前の認定中古車を
お勧めします。半額弱以下で買えると思うので
>新車に近い状態のLCI前の認定中古車を
>お勧めします。半額弱以下で買えると思うので
急いではいないので、
LCI後の７シリーズが半額弱にはなりませんかね。
中古だと嫌なので、在庫の登録済未使用車とか。
LCI後だと登録済未使用車でも半額弱はさすがに無理ですかね。
来年の12月のメーカー決算期に、上手くいけば
認定の登録済未使用車が約半額位?
上手くいけばね
でも、その時期なら新SクラスW223が発売されているかも。
ちなみにW223はワンボディとなり、全て現在のロングと同等か
更に少し長い全長になるようです。
つまり、次期Sクラスのロングはマイバッハが
その代用になるようです。
半額だと650万くらいで新古車買えるの？
前期740iMスポ走行2千kmの
半年落ちの認定中古車が800万くらいしてるけど。
650万だと340iやZ4より安くなっちゃうし
条件重なっても800万くらいが限度じゃない？
7の新古車650万で買えるなら
本気でディーラー教えて欲しいわ。
一生そこで買う(笑)
認定中古車でも、状況により、かなり値引可能。
また、来年の年末には、新SクラスW223が出てるし、
今回の7シリーズは顔面酷くて不人気見込で、
フルモデルチェンジまで2年切るから
今とは状況が、かなり異なると思います。
あともう1つの方法は、やはり来年末頃に
東京のメーカー直営店で、残価保証ローンで
新車購入。直営店ならではの独自の
超大幅値引+ライバルメーカー同クラスからの
乗り替えに対する特別な下取値大幅上乗せ
でランニングコストを圧縮する方法
現在現行Sクラスのってますが買い替え候補は新型SクラスとLCI後７シリーズです。
地方在住で843さんの方法で直営店から購入する場合、飛び込みで購入可能でしょうか？
メンテナンスや修理は地元ディーラー対応と思いますが、
地元ディーラーの担当者との関係が気まずくなりませんかね？
ちなみにSクラス購入時に地元BMWディーラーでもLCI前の７の値引き提示は大きく３△△万円台でした。
これを上回る超大幅値引きが東京のメーカー直営店で期待できるでしょかね？
G型だってヘッドライトがグリルにくっついてるのを今は誰も何も言ってないし。
そもそもグリルは元の大きさには戻らないだろうしね。
>地方在住で843さんの方法で直営店から購入する場合、
>飛び込みで購入可能でしょうか？
総本山と言われている、お台場の店舗に事前連絡して
事情を話して、優秀なセールスを紹介してもらって
交渉すると上手く行くと思います
>メンテナンスや修理は地元ディーラー対応と思いますが、
>地元ディーラーの担当者との関係が気まずくなりませんかね？
保証やメンテナンスパッケージを使う際には
BMJから地元ディーラーに料金が支払われますので
地元ディーラーにもメリットは一応あるので、
特に問題ありません。
>ちなみにSクラス購入時に地元BMWディーラーでも
>LCI前の７の値引き提示は大きく３△△万円台でした。
>これを上回る超大幅値引きが
>東京のメーカー直営店で期待できるでしょかね？
超大幅に上回ると思います。
値引に関して、メーカー直営店が本気出した場合、
他のフランチャイズ店で買うのがバカバカしくなる程です。
イメージとしてフランチャイズ店の登録済未使用車の
認定中古価格で、直営店では新車というイメージです
(直営店が本気出した場合)
でも次期Sクラス、中身が物凄く進化して、
デザインもかなり洗練されるから
経済的な制約がないなら、次期Sクラスにした方が良いですよ。
次期Sクラス、最初は値引きはシビアでしょうけど、
Sクラスオーナーの代替には、下取で極端な上乗せも
あるでしょうから。
認定
750Li エクセレンス リアコンフォートプラス
2019年式デモカー 新車の半額以下
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2116661026/index.html?TRCD=200002
大排気量車ほどメリット大きい
下記のブログ
https://blogs.yahoo.co.jp/fiatitaliabrabo/MYBLOG/yblog.html?m=lc&;p=16
の中の「BMW G11 7シリーズ」
2018/6/29(金)の記事をよく読むと直営店で
特別条件で新車購入したと推定できます
情報多数サンクスです。
ブログ主さん740e所有してるみたいですが、
2018/6/29(金)の記事見ると下記の条件で（745e購入の？）夢を見たとありますね。
>PHEVの補助金は出るし、取得税等は免税だし、
>（支払い総額ー登録諸費用）／（車両価格＋付属品）で479/1000
>（支払い総額）／(車両価格＋付属品＋登録諸費用）で491/1000
740eを上記条件（実質半額以下）での購入ということでしょうか？
凄すぎますね。仕事で東京に行く機会はあるので、
W223Sクラスの国内発表後、お台場の店舗に一度立ち寄ってみようかな。
745eには相当期待できますね。
モッサリしたSクラスから浮気したくなりました。
>LCI後７シリーズはほとんど値引無し？
そうなんですか？
公取委が入った例の件＞https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190911-00000061-asahi-bus_all
があったから販売店が爆値引きを自粛してしまったのか。
そんなことしたら益々売れなくなるのに。
異常な値引きだったね。
前期6発新車で買ったけど
4発なら更に150引くって言われたわw
次のPHEVは6発だから前のよりは厳しそう。
自分は740e300引きでしたが、
854さんは前期6発（740ですよね？）幾ら引きでしたか？
今度のは顔が醜くなり、マイナーチェンジ前の
7シリーズオーナーからは超不評のようなので、
ある程度時間が経てば、巨額値引期待できるかも
いつ買いました？
自分は今年2月740iで855さん以上(少し)でした。
>>856
後期わざわざ買いに来る人は
あの顔OKって事だから逆に引かないとかw
まあそれでもFMC前は
740e程じゃないけど鬼引くでしょうね。
くろまを解ってる奴はシルエットだから
お前らの様な視点が日本車のデザインを悪化させてる
くろま…
貴方のような方がここをランクダウンさせているのでは?
3年前の年末です。
740e発売直後でしたがディーラーが決算期とかで、
どうしても買って欲しいという姿勢でした。
当時から直4の740eは余り売れないと予想されてたのか、
直6の740は押さずに740eばかり押してきましたね。
3年前で300なら良かったですね。
自分は買う時絶対直6以上って言ってるのに
見積が直4PHEVになってました。
どんだけ売りたいねん(笑)
前車メルセデスE(W213)からですが
7は意外と扱いやすくて家族にも好評なので
しばらく乗ります。
5シリデカくなりすぎなんだよそもそも
違和感感じてる人はヘッドライトの形状にあるんじゃなかろうか
Sクラスもグリルの大きさで言ったら後期型ぐらいあるだろ
アルピナモデル欲しい
3000万は流石に無理すぎるが
>前車メルセデスE(W213)からですが
>7は意外と扱いやすくて家族にも好評なので
>しばらく乗ります。
自分はW212ですが同じくEクラスからの乗り換えでした。
7シリーズはさすがフラッグシップだけあり、
ベンチレーションシートやソフトクローズドア等フル装備で、
走りよりもそういう点で家族には好評ですね。
カッコいいってことあるよね
見慣れてくるとアリだと思えてくるし
旧型はとたんに古臭くみえてくる
そうかもしれないけど今度のはちょっと…
見慣れることはないよ。酷すぎ。
アルピナメーターが、どこで設定か、わからない…。
水色が出せたら綺麗そう。
コーディングで上下色変えたり(白以外)
出来ますか？
自由に設定出来たらやってみたい。
メーターはまだアルピナにならない…
時間経過で徐々に色が変化したり
マルチカラーでフットライトも色変わったり
遊び心ありましたね。
ただ昼間は7より暗くてあまり見えない。
さっきコーディングのメーカーのHPみたら
7も13色&上下色変えられるみたいです。
そんなに高くないので遊んでみようかな。
私も見てみよお。
なかなかBMWもいい色味だと思います、私は。
しかし、かみさん、は、ベンツの方がおしゃれだと。
私が7買った後に見た時より
対応コーディング凄く増えてる。
アルピナ仕様ディスプレイ有効無効設定も
普通にありますよ。
ロールスロイスの警告音w
速度のデジタル表示や色変えたりも出来るんだ。
アプリの評価もめちゃ高いし…
早速Amazonポチりました(笑)
明日仕事終わってから使ってみます。
メルセデスはセンターコンソールまで光って
エロかったですね。ピンクだとほぼラブホ(笑)
私はどっちも好きです。
夜乗る機会が多いので
アンビエントライトの有無は結構重要な選択要素。
レクサス他日本車はもっと遊び心が欲しいね。
アルピナメーターも設定場所わかりました、このあとさっそく設定してみよお。
流れるウィンカー、やりたいな。コーディングでは無理とわかり、施工かな。
studieで質問したらBMWのフロントウィンカーの部分は、スイッチ？が1回路しかないので不可能との事。
なんとかならないかな。
帰ったらBimmerCode届いたんで付けてみました。
アンビエントライトは8色追加。
アルピナメーター真っ青でカッコいいです。
MAX330km/h(笑)
他にデフォルトでアダプティブモードにしたり
色々出来ます。
流れるウインカーは各LEDを個別に繋いで
点灯タイミングも制御しないといけないので
難しそうですね。
330kmまでの目盛。どこまでスピード出ますかね…。
アルピナメーターだけでもやる価値あるね。
あとナビ画面もアルピナ起動にすれば完璧！
ちょっと違う車乗ってるみたい。
コーディングする度に
時計とショートカットがリセットされるのは
仕方ないか…
760なら300オーバーは確実(笑)
けどリミッターで250か。
わたし、前の車のF10の時にやりましたが、ドキュッ、っという音にできますかね？ドアロックをした際の音を。
違うのだと分からないけど
BimmerCodeは音量調整は出来るけど
音色は変えられないみたいです。
針のメーターの数字見にくかったから
デジタル表示が出来て嬉しい。
あとi8は試乗した事ないけど
リバース音がそれっぽくなりました。
冬場はアームレストの温度も変えてみます。
ロックの音色変更はないのかな…。
ドッキュン、とか、なかなかカッコいい音にできたのに。
普通にカッコいいんだが
LEDのドットがひとつひとつずつ光って流れるのは古臭いし安っぽい
LEDのフリッカー現象にしか見えない
https://youtu.be/frbUe4Cyzow
残念ながら後期も流れないですね。
前後とも細いんで流れたら綺麗そうだけど
視認性は悪そう。
サンルーフの大きさって2種類あるの？
中古で開口部が広いタイプも見たのだが。
まあラグジュアリーに寄せるならSで良いしな。
納車は1月末
こちらはB7ですが
納車は来年4月予定です
おめでとう
アルピナってそんなにかかるんだ
BMWは基本3ヶ月でindividual選ぶとプラス1ヶ月だから早い
V12のM760の方が格上（別格）ということでいいでしょうか？
2000万オーバーのこのクラスの高額車両を購入できる富裕層の人からすると、
金銭負担はそれ程変わらないと思われる両車で比較して、
敢えてB7を選ぶということはアルピナが余程良いとうことですかね？
B7の魅力はやはりスタイルじゃないだろうか
ハーフのスポイラーつけるだけであんなにカッコよくなるとは
格というより別物と考えていいんじゃないかな
どっちもマニアックな車だし
M760LiからM760Li
>M760LiからM760Li
G11の前期からLCI後期に買い替えですか？
お金持ちですね？
前期M760Liを下取りに出したとして追い金幾ら位ですか？
よしその中古を俺が買おうか
下取り900ちょっと追い金1800万弱
レスサンクスです。
車の買い替えで数年毎に1800万くらいは支払えるとはお大尽ですな。
年収5000万程度の開業医だけど他にも用途が色々あるので車だけにそこまで使えません。
買い方にしても同じM760Liの買い替えとか、
複数台所有の富裕層にしか出来ない渋い買い方ですね。羨ましい。
羨ましいとか思ってないくせに…
この開業医
自分は年間3000万ほど使える自営業者
みんな来てる？
ちとCEOの顔拝んでくるわ。
前期からの乗り換え組ですが、びっくりするほど渋いです。
後期を商談してみればわかりますよー
まぁでも健全じゃん
今だけだと思う渋いの
1シリーズなんかは、発売と同時に0.99%金利とか
しているし、薄利の1シリーズのモデルチェンジしたてで、
こんなの以前はやらなかった。
だから7シリーズの渋々は今だけだと思うよ。
実際、顔デカのLCI後7シリーズ、前期オーナ―から
かなりの不評だしね。
リピーターの顧客に対しても平気で一見説得力のある説明してさも今後値引かないようなこと言っても数ヶ月後には元通りなことはしょっちゅうよ。
M5が出たときも今後全てのMは全てオーダーにして在庫持たないからびた一文値引はしないしローンも3.95パーセントとか言ってた翌月から0.99とか始めるしさ。
それ、あんたのDがアホなんだよ
レクサスみたいに下取り保証してくれれば定価で買ってもいいけどね、、、
車自体に価値を見出せないな。
とにかく基本設計が古過ぎる。
そうなんだろうがB東だしBJの意向と言われりゃそうかなておもうわな。
刺青タレントを起用する有様
X5の宮﨑文夫に続き、
今度は刺青タレントを7シリーズのPRに起用
5シリーズの中田英寿より酷い人選w
いや、俺も絶対に買わないけどね、、、でも下取り保証は羨ましい(^^)
>今度は刺青タレントを7シリーズのPRに起用
誰？
さすがにX1ならまだしも、7に使うなよ
BMWから正規販売店へのノルマは相当厳しかったみたいだね。
ノルマ未達成分はディーラーが自社登録して新古車として販売とこれまで噂されてたことは事実だったんだ。
ディーラーも自社登録よりマシだから新車でも爆値引きしてたわけだ。
だとする今後BMWからディーラーへ過酷なノルマは課されなくなるだろうから、
今までのような新車の爆値引きはもう期待できないかな？
折角LCI後７シリーズを爆値引きで新車購入しようと思ってたのに残念。
７から値引きの魅力が無くなったらFMC後のSクラスにするかな。
B東で爆値引きで購入して、
点検整備だけ地元の正規販売店Aというのは、
Aの中の人には露骨に嫌われるよね。
経営母体は異なるからね。
そういう特殊な購入方法の場合、
B東の担当者は地元のA店に上手く引き継いでくれるのだろうか？
売りっ放しにならない？
ロワリングキットとか使わなくても
でもお前みたいな醜い爺よりイケメンだし似合ってるよ
Sは後ろに乗ったことなくて550運転させてもらって凄い楽しかった
LSは2台所有したけどオーナーズデスクたまに便利だなとSCと付き合い長くて何となく乗ってる
もう正直飽きたので7シリーズかSの2択で考えてます
750Li検討してますが、コンシェルジュサービスとか装備はSに負けないのか教えて下さいm(__)m
極上コンディションの認定中古車が良いと思います。
新車の3分の1の価格で買えます。
新車から買うとリセール極悪でお金捨てるようなものです。
ありがとうございます
試しに見たら凄く安くなってるので、新車よりお得そうなのでそっちも検討します
後付けでエアロとかって取り寄せできるのかな
ちなみに寝落ちはやっぱりBMWは激しいのでしょうか…？
台数少ない
７尻の場合、メカニックのスキル向上にもなるから遠慮は要らんでしょ
BMWが候補に入ってのが最近なのでリサーチ不足なのと、周りにオーナーがいなくて聞けないので教えて頂けると助かります
最近は壊れ難いよ
BMWに7年2台乗り継いでて、車検以外で部品交換はゼロ
ありがとうございます
なるほど！
なんでSクラスに台数とかで負けてるんですかね？
乗換で色々調べてるとSクラスにもLSにも負けてなさそうだし、所々のクオリティはともかく凄く良さそうなのに…
BMWの客層にラグジュアリー感を求める人が多くはないからではないかと。
駆け抜ける喜び、を体感したい人が多くいる分、スポーツモデル側に客がついていってる気がする
SクラスやLSに乗る人にガンガン飛ばしたいと思う様な人がそう、多くはないのではないかと。
乗り心地の良さにびっくりです
BMW特有の爽快感はそのままですし、走りは相当レベルが高いと思います
レスありがとうございます
7シリーズは乗り心地とか後席装備とかもSとかLSに比べて負けてないんですかね？
値落ちがレクサスとかに比べて激しいとか程度ならキビキビしてて乗り心地も装備も良さそうだから7シリーズに買い替えたいですね…
おめでとう。
車格的にはV8なんだろうけど
正直直6で十分。コスパ良いしベストバイ。
乗り心地&静粛性もロールスやマイバッハは別格だがその次くらいと言っていい。
それが3分の1くらいで買えると思ったら安い。
MBC（マジックボディコントロール）に相当する、
エグゼクティブ・ドライブ・プロが標準装備だから極上の乗り心地だろうね。
745eと迷うところだけどPHVの745eにはエグゼクティブ・ドライブ・プロが装備されない無いから、
コスパでは740i Mスポがベストバイだよね。
予算が十分ならM760Li xDriveだけどM760新車購入は庶民には無理だし。
３世代前のオンボロ３シリーズに乗る癖に、
爆値引きとか抜かす前に買い換えろよwww
なぜわかったの
そのゴムを取り替えようと、外したら、なんと！塗装が剥げた感じで。とほほ、色も変わってて、水で洗っても汚れ？が、とれない。
リアバンパーの塗装、とか、取り替え、って、いくらくらい？
Dに預けるなら10万前後、町の板金屋なら5～6万ってとこかな
やはり、10万くらいかかるのね。
とりあえずは、また、ゴムを載せておく…。
とほほ。
バンパー保護するやつじゃね？
そんな頻繁に取り替えする物なのか？
つか7シリにつけたらダサくない？
ゴムを4カ月貼ってたところの、研磨？を。
元々発売台数少ないのに、
例の件で爆値引き商法しなくなったため売れてないのか？
そうとう好きな人じゃないと選ばないよな7は
経費で買うにしてもあんなに下取り安いと怖いし
その辺気にならない社長はうらやましいが
今新型買っても2年しかドヤ顔できないのか
こんなにモデルチェンジサイクル早かったか
>経費で買うにしてもあんなに下取り安いと怖いし
下取りどれくらいに落ちますか？
以前３００万引き位を提示され思わず740買いそうになったことがありました。
中古の値段見たらわかるっしょ
ほとんどがD払い下げの個体なんだろう
Ｂ＆Ｗってなに？
これかな
この記事見るとマイチェンしても殆ど見かけないけど世界的には売れてるらしい❗
安く買って高く売ろうとか虫が良過ぎる。
じゃあ○○さんにとって今乗ってるのが最後の7シリですね
って言ったらめっちゃキレられた
訳が分からん
将来的にはグリル小さくなるからとか言ってる
マジか
将来いくらでも変わる可能性あるのに
何でわざわざ最後って言ったのかも訳分からん。
5はでかくなりすぎ
ベンツ・BMW・アウディのフラッグシップ対決で、
745eがベンツS400d、アウディA8と対決。
勝者は745e！
7シリーズ売れて無いけどホントいい車なんだよね。
現行W222Sクラス乗りだけど、
予想外にW223新型Sクラスの発表が遅れてるから、
W222とW223の繋ぎで745eに浮気してみようかと迷ってる。
７シリーズは値引き大きいけど、それ以上にリセールが壊滅的だから
つなぎで買ったらW223に乗り替える時に辛いよ
S＞７＞Sは経済的には明らかに効率悪いですよね。
経済性だけで考えるとS＞７＞７...がいいんでしょうね。
ベンツの営業担当はSから７に変えても皆さんSに戻ってきますよ、と言ってましたが、
ドライバーズカーとしての走行性能は７が上だから一度７に乗ってみたいと。
３８後期→６５後期から０１後期乗り続けてるけど
６５から０１で少しがっかりした俺でも満足できそうだと良いなー
いつ乗り換えるかそろそろ考えないと
壮絶な値落ちしてて怒りを通り越して笑っちゃうけど、、、
2022年にFMCする予定だから、
迷ってるうちに買い時を逃すぞ。
初期型はトラブル怖いから、熟成極まる最終型を乗り継ぐスタイルなんだよね
次期モデルが８ＧＣテイストだったら初期型買っちゃいそうだけど
やっぱり大きくなって不便？
LCI後も値引き頑張ってくれ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200122-00032368-president-bus_all
取り回しの違いはない。
F10(528iMスポーツ,2013年購入)からG11(740iMスポーツ,2019年購入)に、したけど全然大丈夫、運転は。
7は、やはり車格が上です！買おう！乗る価値はありますよ！
兄弟で現行7短と5乗ってるけど
大きさは全く気にならない。
静粛性と乗り心地が段違い。
点検時代車の現行X5の方が
駐車時2m超の横幅が気になった。
7ショートは家族病院連れて行く時
タワーPに縦横ギリ入るので重宝してる。
なるほど。参考になります
>>978
安価ありがとう
返事遅くなってごめん
案外気にならないんだね！
G30より見た目が好みだから気になってた
直４の740eから直6の745eになりエンジン性能大幅アップと一旦喜んだところ、
ルボラン3月号の記事で
「７SERIESの×が燃料タンクが小さく745eは航続距離減少」
（〇は歴代最高レベルの圧倒的存在感）
燃料タンク容量は740eも745eも46Lで同じだけど、
JC08燃費が740eは15.6km/Lに対し745eが11.7km/Lと大幅ダウン。
動力性能アップの代償に燃費の悪化はやむを得ないですか。
通勤含め毎日の脚に使う予定だけど、
自宅に充電ステーション設置できれば無問題？
燃費気にするって事は
ガソリンでも走るって事だから
朝エンジンかけると近所迷惑になるとか以外なら
素直にガソリン直6にしといた方がいいよ。
今前期直6乗ってるけど燃費は街中8～9。
PHEVなら電池重量もあって恐らく7～8。
それでタンク容量46Lとか
ちょっと遠出したらすぐ無くなる。
(たった150キロ走っただけで燃料計ほぼ半分)
電池で走れる距離もせいぜい40kmだし。
直6と直6PHEVとの価格差
充電設備設置費用考えたら
EV走行がメインだとしても
金銭的メリットはPHEVにほぼ無い。
PHEVのメリットは静粛性だと思ってる。
折角の直6なんだから
エンジン音聞かないとね(笑)
>今前期直6乗ってるけど燃費は街中8～9。
>PHEVなら電池重量もあって恐らく7～8。
レスサンクスです。やはりこのクラス燃費渋いですね。
７をPHPVで検討してるのは深夜帰宅が多いので、
モーター走行時の車外の静粛性が良い（ほぼ無音？）こともあります。
現在ベンツS300h乗ってますがディーゼルなのでアイドリング～低速走行時のエンジン音は結構多大きく、
買い替えではモーター走行可能距離が長い745eを候補としたわけです。
現行ＳクラスにもPHPVのS560eがありますがモデル末期なので選択肢から外しました。
982です。
静粛性重視ならPHEV全然有りです。
自分もメルセデスディーゼルから
音が五月蝿いのに我慢出来ず7に乗り換え。
ディーゼルは二度と乗らないと心に誓いました(笑)
S560e先月乗りましたよ。
ほぼEV走行出来て快適でしたけど
モデル末期で所々古さは否めないですね。
そろそろ1年点検なんで自分も後期7見てきます。
>そろそろ1年点検なんで自分も後期7見てきます。
先日後期740試乗しましたが走りはさすがBMWでした。
ディーラーに745eの試乗車が無かったのは残念でしたが。
そろそろ１年点検ということは、
今の車はLCI直前の購入でしたか？
そうだとすると値引きは相当な額では？
顔デカの現行後期は従来の国内BMユーザーから
デザイン不評。ただでさえリセール激安の7は
顔デカ不評と2年半後のフルチェンで
リセール壊滅的予想。今買うのは
やめた方が良い。
それとPHEVはエアコン使用すると
EV走行距離はカタログ数値の約半分
LCI直前最終の船便のやつでもう入って来ないと
ディーラーの人は言ってました。
初BMWでしたけど
値引きは1シリ買えるくらいでしたね。
直4PHEVだと更に100-150くらい行けそうでしたが
6発は外せなかったので。
S450とLS500hと740で迷って
装備と乗り心地と価格で7にしたけど良かったです。
>値引きは1シリ買えるくらいでしたね。
1シリーズの価格って334万～だから300万オーバーの凄い値引きですね。
直4PHEVの740eならさらに100-150万上乗せだと400～450万オーバーと驚異的な値引きですね。
それだけ値引いてくれたらリセール悪くても買う気になりますね。
それと値引きは別として、
S450やLS500では無く740にした決め手は何でしたか？
リアシートのリクライニングが付いてるが良くて
且つ大きさはショートの方が都合良かったので…
ショートでリクライニング付けれるのが
7だけだったんですよ。
オプションのコンフォートパッケージ(リアTV付)
付けないといけないですけどね。
あとはS450にはマジックボディコントロール
付かないですけど
740はエグゼクティブドライブプロ付いてますし
ナビも360度カメラもSより見やすいし
LSはリアサイドの電動サンシェードが
バージョンLかエグゼクティブしか付かないですけど
7は全て標準で装備面はほぼ完璧。
Sのショートはサンシェードさえ装備不可。
ステアリングヒーターも無し。
乗り心地も740>S>>>LSでした。
Sもマイバッハならまた違うでしょうけどね。
740はベースグレードですけど
装備&乗り心地が素晴らしいです。
それが安く買えたので結構満足してます。
長文失礼！
こーゆー意見ほんと有り難いね
私もLSとSクラスとを試乗して、買ったのが740Mスポーツ。
LSはモーターとエンジンが切り替わる時に、ガタッてかなりのショックがありました。
Sクラスはモリモリっと加速は良かったですが、全体的にモサッとしてて。内装は良いのですがナビのIT系が貧弱ですね。
そして試乗の機会なかった7シリに決めました。
エグゼクティブドライブプロ、ITに強いナビ周り、地図の案内性能、スタイリングとドライバーズカー！、で購入よかったです。MC前で300値引きでした。
あ、MC後のカーナビのOSがバージョンアップしているのは羨ましい。私も新しいの使ってみたいな…。
評判の良いデザインの
前期の1万キロ以下のBMW認定中古車を
買った方が良い。500万以下で買える。
特にMスポ
LSは流れるウインカーとか
見た目は結構好きだったんですが、
サスがコンフォートでも
7のスポーツくらいガチガチで
わざとマフラー音を聞かせる為か
すぐにエンジン回転上がるのが少し不快でしたね。
アンビエントライトも地味でACCも殆ど使えないし
ロングなのに後席がESと変わらない広さなのが…
Sは良い車だけど走る面白味は無いですね(笑)
Sはロングで後席に乗せて貰うのがベストかと。
>>992
直6V8ディーゼルは流石に700以上しますが
直4PHEVは500も有り得ますよね。
クラウン新車で買う様な人は一考の価値有り。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1745931013/index.html?TRCD=200002
>クラウン新車で買う様な人は一考の価値有り。
車の総合性能は圧倒的に７シリーズがクラウンより上だと思いますが、
中古は嫌だという人もいますから新車クラウンが売れているのでは？
７とクラウンじゃ購買層が全く違うだろう？
金額の問題じゃないよ！
>７とクラウンじゃ購買層が全く違うだろう？
その通りです。
997は単に994の後半部分へのレスです。
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