【HONDA】4代目ステップワゴン Part40【STEPWGN】 [無断転載禁止]©2ch.net
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保育園の送迎で保護者の車はミニバンが殆どなんだが駐車する時にモニターしか見ずにバックしてるママン多すぎ
横に駐車される時にサイドミラーも見らずに割と早くバックされて俺のRKに当たらないかヒヤヒヤする >>902
スマホながら運転、目の前急ブレーキで危うく追突も自動ブレーキ作動。
「だってアイサイトついてるし」
これが慢心の地雷クソ女
こいつの床上手さに何度も乗りたいが、運転の下手さには二度と乗りたくない。 >>898
俺もドアミラーだけは馴染めずガルーダに変えました。
LED 内蔵にしたから先週の寒波でミラーヒーターの半分は凍ってましたわW >>898
RK出たての頃はこのスレでも話題になってたね。以前の感覚に馴れてるとズレるって。 >>906
それがアイドリングストップだよ
知らないの？w ん？ブレーキ離したらってこと？
信号スタートってことは青になったらエンジン止まるってこと？
それなら異常 前期だからアイドリングストップ付いて無い。信号待ちでアクセル踏んだらエンストだよ いまRK購入検討中
H24後期6万㎞込み158万とH24前期24千㎞込み165万。
どっちいいかな？ 先輩方、オイル食いがない以外に後期のほうがいいところって何がありますか？ 後期なら設定にクールスピリットがあるとか
クルスピならホイールも17インチのちょいシャレオツなやつ
ドアミラーにヒーターが入ってんのも後期だけ？
キャプテンシート設定とか？
シートが半分合皮とか？
クルコンとかは前期もあったのかな
よーわからん
見た目の違いならテールライトとヘッドライトくらいか？ あんまり話題にならないけど後期はマルチインフォメーションディスプレイが全車に標準
前期はZiとLiしかついてない。
マルチインフォ付いてると、スマートキーのブザーの音量設定とかオートライトの感度設定とかいろいろできる。 後期は新型のCVT、アイドリングストップ付。
スパーダはプロジェクター式ライトに。ブレーキ、テールランプはデザインが変わって全タイプLEDに。2列目、3列目真ん中にも三点式シートベルト、ヘッドレストがついた。2列目アームレストにドリンクホルダーがついた。
まだあるだろうけど思い付くのはこれだけ。 プロ目はノーマルにもオプションで装着可能だね。
個人的にはノーマルの方が好き。スパーだのグリル内臓スモールとか、クリアテールとかどうもセンス受け付けない クルスピはメッキグリルとリアガーニッシュが
ダーククロームメッキ、これは見た目大きい >>926
地元の介護業者の送迎車が後期ノーマルの無駄にプロ目 >>925
確かに、ノーマルメッキよりダーククロームの方が良いね。
ギンギラ感がさりげなく抑えられて全体的にマッチしてる。 後期のほんとに最後のほうはその目が標準装備だったと思うよ。
部品消化のため少しお得ですって聞いた。 >>929
最後の4ヶ月くらいのGコンフォートのみだったかな。
しまって出せないけどウチにカタログがある。 見積もりだけなら無料でっせ
期限前に見積もり色々なとこでとったほうがいいよ
俺の場合ホンダ寺に知り合いいるから95,000円ででけた
安いかどうかは知らない 去年コ○ックと相見積もり取った結果どちらも大差なかった
安さを売りにしてるトコロは現時点でそのまま車検に通る箇所や車検とは無関係なトコを省いてる
同じ箇所を同じ事すればほぼ同額になる
安くあげたいならお好きなトコで安心を得たいなら寺でとしか言いようが無い 延長保証入ってないなら好きなことで出来るけど、保証入ってるならホンダの看板あげてるとこでやらないと切られるよ。 車検なんて、ほとんど法定費用なんだから、どこでやっても差は少ないよ
ディーラーは、怪しい部品を予め交換するから、部品、工賃が高くなりがちなだけ
安い整備店は、そのまま通すから、その場は安いけど、後で修理費用が掛かる
ユーザー車検が安いという奴は、受検費用しか言わないで、ディーラー車検では保険、税金を含めて言う二重基準そのもの
普段から自分で潜って点検修理するくらいじゃないと安い整備店はやめといたほうが良い ステップってスパーダじゃなきゃぼちぼち安いんだね
程度によるだろうけど
4年落ち3万キロでスパーダなら200超えるけど
素テップなら探せば150であったらいいな >>936
ノーマルで十分だよな。
見た目とパドルの為に高い金だすのも勿体ないわ >>938
グリルの下品なスモールとガキっぽいクリアテールと羽がどうしても受け付けないので日だまりパールのGを買った。
何だかんだで、プロ目&クルスピ用グリル、モデューロエアロ、モデューロサス、アコードツアラー純正18インチ入れたけど(笑) >>932
>>935
ありがとう。寺、スタンド、ジェームスで見積もり取ってみるよ。
そのタイミングでオイル交換する予定。今まで純正しか使用してなかったから外品の部分合成か全合成に変えたいけど、何が良くて何が悪いからいまいちピンとこないんだよね >>939
それこそ勿体無いカスタムだと思うけど
ヒダマリに18インチて… >>941
お金の使い方がおかしいけど、ノーマル日だまりでそこまでやれば
アメリカンな雰囲気でカッコいいと思うよ。
高速道路を良く走る人なら、パドルシフト無い辛いとは思うけど。 >>940
どうせなら、100%化学合成が良いよ
24時間一定の速度で運転する浄化槽のブロアに、普通の鉱物オイルだと3ヶ月しか持たないのにMobileOneは4倍の1年使うことができた
それ以来、化学合成オイルしか使ってない まだ納車前だけど…
ナビはオクとかで30,000円以内でチョイチョイ見つかるVIE-X08SかMDV-737DTにあたりをつけてるけど
色々ググったらMDV-Z700の方が良さそうだなぁ。
オクとかでみると30,000円はちょっと超えそうな感じだけど…。
ケンウッドのナビって使った事無いけどどうなんかな？ 異動引越で
一日の走行距離が
50km→4kmになってしまった
これは車にいいのか悪いのか… >>945
スレチだが話題ないしあえて言えば、今のナビはKENWOOD一択らしいよ
サクサク具合とか >>943
モービルワンってモービルのスタンドで交換すればええの？ワコーズがおすすめってのは聞いたけど 化学合成１００％オイルってガスケットによくなさそう 100％入れて不具合出た事例あるの？
旧車はともかくとして
まぁステップみたいなファミリーカーには勿体無いともおもうけど。 まあ「大衆車種板」へ移動して議論してくれたまえ。
車種板には要らないから。 そんな僕は定期的にワコーズフューエルワンをぶち込むのであった！
めでたしめでたし >>939
結局ガキくさい下品な仕上がりになったって話？ うちなんてドノーマルなヒダマリです。
そこまで手をかけたヒダマリ見てみたい。 >>959
みんカラにステップワゴンのひだまりグループあるから
そこ見たら結構本気でローダウンとかしてる人たち居るよ。 ヒダマリはローダウンにてっちん
それだけでかなりカッコ良くなると思う。 CVTFみんな交換してる？しないと燃費が極端に下がるならしてみようかと思う >>965
何処で交換してどのくらいの金額がかかりますか？
もうすぐ3万キロなので迷ってます >>967
結構しますね
参考になりましたありがとうございます 前期型で、発進時とかアイドル中に振動が大きくなるんだけど、ピストンリングの件と関係あるだろか？ みなさん、バッテリーはどのくらいで交換されましたか？
なにか、アイストがかからなくなる…の前兆はありましたでしょうか？
当方rk5クルスピ乗りです。
納車4年半で約4万キロですが、最近アイストなったりならなかったりしてきたので、
そろそろ交換時期なのかなーと思ってます。
どなかた、助言お願いします。 気になり始めたら変えたら？
アイスト用でも通販なら1万ちょいで買えるし
中古でクルスピ買ったけどすぐ通販でパナのカオス新品に変えたわ
不要なバッテリーも無料回収してくれるし 新車から、5年で カオスに変えました。アイストしなくなったので 寿命かなぁと思って変えました。 >>971
そろそろ交換してもいいんじゃない？
突然死も有り得るし 皆様ありがとう。
スタンドで見てもらうけど、突然死が怖いから交換することにしました。
アイスト用のカオスN-N65なんたらかんたらにします。 ナンバープレートを字光式ナンバーにしてる人おる？
今ノーマルナンバーだけど希望の字光式にしようかなーって >>977
してるよ。ちなみに旭化成。クルスピだからメッキベゼルのオプションは付けなかった。 >>978
おお！居た！
俺はワーコーポレーションってやつにしようかなって
みんカラで見てもあんましてる人居ないんだよね、字光式って人気ないのかな？ 白いボディに字光式はカッコいいと思う。ちなみに俺は4桁全部光らしたかったから希望ナンバーにしなかった。
字光式で・・・１とか見ると勿体無いと個人的に思う。 >>982
そこは確実にするための希望ナンバーじゃないの？
3桁や2桁が来たらどうすんの？
それとも希望ナンバー以外は4桁しか有りえないんだっけ？ >>982
たしかに点々の部分は勿体無いね
たまにいるよなそれ
俺の希望ナンバーは全部数字でゾロ目にするつもりはないので大丈夫
旭化成で調べたらメッキフレーム付きあるんだね
ワーコーポレーションのはないタイプみたい >>985
最近じゃドレスアップ扱いだけど元々は雪国で猛吹雪の時とかに見えなくなっちまうのが問題だって事で始まったんじゃなかったっけ？
当時は光体に電球が使われててその熱で雪溶かしてたとかなんとか >>986
いやあ、元々ドレスアップ扱いだよ。
雪国で云々は、後付けの言い訳。 >>988
まぁやらないからどっちでもいいけど
軽ならするかもなー >>989
あるし進化した
昔は電球だったのがELのナンバーに
それから高照度、高寿命のLEDタイプ
だから今では雪を溶かす云々はLEDじゃ無理で完全にドレスアップだな
エンブレムをゴールドにするのと同じ 字光式ナンバーは30年前の流行りだな
主にヤン車の装着率が高かったから
バブル弾けた後はダサいってなったけど
一周回ってカッコイイと思う人が増えだしたのか ノーマルから変更ってめんどくさくない？
ナンバー申請して車持っていって封印してもらわないとだし、ナンバー灯の配線からナンバーに繋がないとダメだよね？ >>994
自分でするならね
あと陸運は平日じゃなきゃならんのと、車検証のナンバーも変わるので自賠責にナンバー変更と、任意保険にもナンバー変更の手続きせにゃならん。これ忘れてたら最悪事故った時下りないからな
フロントはグリルのイルミから引っ張ればナンバー近い、基本はスモールから引っ張る
リアはナンバー灯からカニ配線で分岐するのがセオリー 昭和末期に結構流行ったな。俺も付けてた。
平成元年に乗り換えたとき、何となく「字光式はダサい」って言う世間の空気を感じて付けなくなったんだけど、個人的にはダサいとは思ってない。
LEDイルミもドレスアップパーツとして定着してるし、また流行ったとしても不思議じゃないな。 汚いドレスアップした廃車寸前の高級車にピカピカの字光式ナンバーが付いてるのをたまに見る。 ただ電球式じゃなくなった今、リアの字光式が切れた場合はELシートにしろLEDシートにしろ封印を解かないといけないよな…
それがめんどいなー、、 字光式ナンバーもゴールドエンブレムも
LEDだらけにするのもダサい。 購入検討中で昨日HV試乗してきたんだけど、すごく運転しやすい車だなと思った。
2列目、3列目の乗り心地もみようと運転手を代わってもらったんだけど・・・2列目、3列目から前方を見た車内は、
とても貨物感がすごくて残念ながら購入候補の最下位にいっきに転落してしまった。
内装がグレーだったからそう感じてしまったのかなぁ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
