【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【25台目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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1995年1月、先代R32GT-Rを超えるべく誕生したR33GT-R。
伸びたホイールベースと重くなった車重に批判が集中し、
第2世代GT-Rの中では最も人気が無いとされている。
ここは、そんなBCNR33が大好きな人専用のスレッドです。
2ドア&4ドア両オーナーとも仲良くやってください。
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 . Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
【前スレ】
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【24台目】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455808445/ オイルこぼさずにフィルター換えるのどうすれば良いのですかね >>5
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｀''-､､,,:::::::::::,,､､‐''´ : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/00( ) 00:00:00.00 ID:
.(U・ｪ・): ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org475347.jpg 自分でレストアし始めて3ヶ月。
バッテリー今から充電しても無理ですよね～
イエロートップ専用充電機買ってからレストアすれば良かった… >>12
あれ高いよね・・・
ってかイエロートップ案外上がりやすような・・・ 34スレでも同じような質問したんだけど
33のパトカーってまだ現役なんだろうか... >>14
33セダンは現役だよ。でもイベント次にしかださないことの方が多くなってるとか。 >>15
神奈川県警のパンダ？
埼玉県警は絶滅かな...(イベント用なら34を残しておけばいいだろうし) お上や識者・マニアなどは「現役」とは通常運用(捜査なり取締りなり)の事を言い
警察・警察車両スレ的にも、行事・啓蒙活動用はもう退役済み車両の事かと。
ここや34スレや一般的？にはNo.付を現役、展示・保存車や廃棄が「引退」なのかも
34スレの言葉を借りれば
基本 走行距離・年数などで耐用が決まっており、機材更新がなされる
ただ高価だったり人気有りそうな寄贈車両を中心に、耐用過ぎたら
通常運用からは外され、行事やPR活動などを中心に使われるようになる
ttps://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501747193/125- 盗難防止のハンドルロック棒って使ってる人居てるかな？俺も使おうって思ってたけど、ステアリング変えてるから6角ボルト外されて別のステアリング付け替えられて意味無いし。
やっぱり高額なセキュリティキット付けるのが一番かな？
隠しスイッチ付けてオンにしないとスターターモーター回らないとか何とか安く盗難防止をしようと考えてる。安く出来る何か良い方法あります？ >>22
ハンドルロックってそこまでしなくても外せるみたいだよ
傷とか気にせずバールとかでこじられたら外れるらしい
ペダルロックも同じてハンドルを曲げたら外されるらしい
盗難を考えるのなら後付けセキュリティは必須じゃない？
隠しスイッチも有効だけどそれだけでは不安だと思う
何をやってもプロにかかると盗られるみたいだけど : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/00( ) 00:00:00.00 ID:
.(U・ｪ・): ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org481008.jpg >>24
なるほど…シャッター付き車庫には入れてるんだけど、出先での盗難やイタズラが心配で簡易的で見た目で手間取りそうな感じを出せるから良いかな？って思ってたけどダメですね。 >>22
なんて名前だったか忘れたが、ハンドル外せるヤツにしてバッグに入れて携帯するとかw
ローダーでドナドナされたらお手上げだけどさ >>26
自宅での盗難は兎も角出先ならハンドルロック効果的だと思うよ
海外ではそれで盗難激減してるとこも有るみたいだし
と言うか付けないと盗まれるらしいが 皆さんやはりガレージ保管ですか？
R33欲しいんだけど月極駐車場にセキュリティとボディカバーくらいじゃ盗まれますよね？ >>30
うちは自宅敷地内シャッター付
それでも不安なんで前に別の車を停めてる
自宅前カーポートから盗まれた奴も居るよ
普通の月極め駐車場が一番ヤバいパターン
マンションの駐車場もヤバいて書いてたな >>28
そうなんですね。窃盗犯に少しでも手間掛かるって思わせるから少しは有効かと俺も思ってます。 >>30
25台くらいある月極め青空駐車場が俺の自宅から徒歩20秒の所にあるけど
１ヶ月から２ヶ月に一回くらいの割合で、いろんな車が車上荒らしに遭ってた。
警察も巡回して巡回済みの紙をワイパーに挟んだりしてたけどあまり効果無かったみたい。
契約者が次々と解約しだして、やっと家主が監視カメラを6台くらい付けてたよ。
それから被害がパッタリなくなったみたい。
借りる前に車上荒らしが起きて無いか？監視カメラがあるか？調べてから契約する方が良いですね。 >>29
やはりハンドル外してもハンドルを車内かトランクに入れて車離れる事になります。
持ち歩く訳にもね…そう考えるのは窃盗犯も同じだと思うとイマイチかな？って。 >>30
地方で敷地内なのでカーポート建てた後、ついでに車や人の動線などに向け
ホムセン購入の侵入者警報・センサーをいくつもDIY設置してる
来客もピンポン押前に認識はできるし、押さない電気・ガス検針員や回覧板隣人もわかる
駐車向きによっては猫がボンネットにのったのもわかったりする
車両本体の対策も大事だけど、家・車庫側にも整備すると心強いかな 基本家人在宅な家だね。留守多い家だと録画付玄関カメラやセンサー付カメラとか増やすとか。
今はこういう侵入センサー～センサーカメラなど大概ホムセンで揃って、安くもできるのは助かる 自動車盗難をツイッターで検索すると33Rの盗難の多さに驚愕する ほんとそうしたい
自宅のカーポートで盗まれたなんて話を近所でも聞いたし
そのお宅はインプだったけど カーポートなんて屋根付いてるだけで野晒しと変わらんやん盗難的には シャッター付き賃貸でも盗まれた奴居るよ
さすがに自宅のシャッター付きは聞いたことないけど油断はできない みんなどんなシフトノブ使ってるの？
昔、180SX乗ってた時に見た目でインパルの
アルミシフトノブ付けた事あるけど、手が痛い
夏は熱い冬は冷たいで散々でした。
やっぱり革か樹脂が良いのかな？ グローブはめてサーキット走っていると
回ってしまうので仕方なくレンチで締められる
NISMOの黒いゴムで棒状のノブ使ってる。
一般道だとノブの質量が軽いのでシフトし難い。
多分純正の方が良い。 なるほど～ニスモの球状のも気になってます
でも下にスカートみたいなのが付いてますよね
完全な球状じゃないのは何か意味あるのかな？ 純正見た目以外気に入ってるからずっとそのままつかってる >>42
カーポートは結露・霜降り除けや 多少の雨雪除けかと。ついで買いで防犯商品安くしてもらえばいい >>53
カーポートの柱とリアの牽引フックをバイク盗難防止のごっついチェーンでつないでるわ。 自宅から離れた月極はもちろん、家の前や横に駐車してても盗まれるんだもんなあ
シャッター付きガレージもシャッターの鍵が消防法か何かの理由で簡単に開けられちゃうし
困ったもんだ ガチの窃盗団に狙われたら何やっても無駄感有るがそうじゃない窃盗も多々あるわけで
対策して意味無いわけじゃない まあ色んなロックやセキュリティ、監視カメラやセンサーライトとか出来るだけやっておいた方が良いよね ダミー座布団に剣山仕込む
知らずに座って、びっくりしてルーフに頭強打 昔、BNR32乗ってました。
クルマ熱が冷めて降りちゃったんだけど、最近再燃。
GTRのスレって33GTRだけしか無いのか？
33GTRいいな。
色々言われたクルマだけど、33GTR乗りたい。 >>60
うん、検索し直したらあった。
でも、今一番乗りたいGTRは33。 ボンネットがどんどん平たくなっている。
（フェンダーの膨らみとチリが合わなくなっている）
これKOBELCOなのかな。
NSXのアルミボディはそうだと社員が云ってたな。
もう20年も前の話だけど。 >>62
アホすぎる
パーツが手に入るうちにゴムブッシュ交換しとけ なんか怖いな。
全体的に沈み込んでいるのではなく
タイヤハウスの上あたりを中心に沈んでるんだけど。
前後の高さは合っている。ゴム換えたら曲面が復活するの？ >>66
KOBELCOなんだよきっと（笑）>>63 20年問題なくて偽装が分かった途端心配しだすとか... ホイールとタイヤの面合わせするのに
フェンダー頂点から糸を垂らしてみたら…
フロント5ミリ、リア3ミリ左右で差があった。
調べてみたら良くある事で5ミリくらいは
誤差の範囲って…
マジっすか！？ だいたい、キッチン真っ平らなところで測ったのかと。
左右のキャンバーの違いとか。 左右さ5mmって要はどちらかに2.5mmズレてるだけなんやで
こんなもん普通やで >>72
車両の水平がきっちり出てない事も多いよ
水平はどうやって確認した？
それに5ミリくらいの誤差は許容範囲内だ 実車見たけどブッシュ交換では改善しなさそうだった。
フェンダーが隆起した可能性？もあるしもう気にしない。
他のクルマや近所のクルマを見てみると、
殆どのボンネットは先端以外は前後方向に平らだね。
あと最近のクルマってチリ幅凄く狭くなってるのね。
古いのばかり乗ってるから気付かなかった。 72です。
ガレージ前のコンクリートの上で計りました
確かにX軸Y軸の水平は出てないと思います。
アライメント取って貰う時に色々調整して貰うつもりです。
アドバイスありがとうございます。 精度気になる人は日産の車なんて買わないほうがいいよ 前にトヨタに乗ってたけどツライチにしようとしたら5ミリくらい狂ってた
タイヤ屋はどこのメーカーでもそのくらいの誤差はあると言ってた そもそも４輪がどの位置にあって、重量がどう分散されてるのが本来の状態なのか公表されてないしね。 サスのヘタリもあるだろうしねぇ。あんまり気にしすぎてもしょうがないと思う 俺の場合、車高調整しようとすると左右で車高調の長さ1cm以上違くなるしな。左右で車高調を同じにいじると必ずどの車高調いれてもめちゃくちゃ左肩上がりになるんだけど俺だけかな。 お金をかければ標準車をVスペックにすることは可能？
VスペはアクティブLSDとアテーサET－Sプロがついてるんだよね？ >>87
今となっては旧式だしメリット無いでしょ。
とにかくボディがまともなのを探して車外デフやアテーサコントローラー入れた方がいいかと。
Vスペはメーターパネルも違うはずだしもう絶版のパーツも多いんじゃないか？ >>87
もちろん可能だけど結構大変だぞ
車両ハーネスも違うんじゃない？
アクティブLSDって賛否別れるから機械式でも良いんじゃない？ そっかぁ、みんなありがとう。
今乗ってる98年式の標準車のリアにはニスモのLSD GT PROが入ってるんだけど、Vスペックは前後の制御があるから気になってたんだよね。 アクティブLSDって機械式と比べて何が良いんですか？イマイチ良さが解らないんだな。 自分は今中2です…………
小学4年生の頃 一般道で信号待ちの時180sxの集団（多分180sx MTでもしてたのだろう。）その人に話しかけ「カッコイイ180sxですね！」と言ったら
ドヤ顔で「ありがとぉー！」と言ってくれたのがきっかけで
ずっとやってたのですが中１の春
R33がコンビニに止まってたのでオーナーさんに話しかけたら
「貴方誰ですか？もしイタズラでもしようものなら警察呼ぶよ？中学生君」と言われたのがきっかけで話しかけるのを辞めました。
中学生ってのもあって変な偏見持たれてるのもあるかと思うんですけど。やはり日本人は警戒心が他のところよりも強いのですかね？ｗｗｗ?
youtubeのコメントだけどR33乗りは心が狭いな
https://youtu.be/eDmQDSUbj7c タービン交換考えてるんだけど34N1とGT-ⅢSSだったらどっちがいいかなぁ みんなナンバープレートの番号はどうしてる？
俺、ベタだけど33にしてる。 当時もう希望ナンバー選べたと思ったけど考えもしなかったな ちょっと相談させて下さい。
念願のBCNR33を購入しました。本当に満足してます。ですが一つ気になった所が有ります。
ブレーキの効きに関してちょっと不満です。
ライトチューニングされてる状態で買ったのですがブレーキパッドの銘柄は不明状態です。
青いのでエンドレス？と思うのですが真相は解らないです。
ブレーキフルードは車両購入時のままです。ローターはレコード状態で調べてみると1,7ミリ程減っています。
初期制動を感じる事なく奥まで踏んでも効きは良くありません。
ローターは手頃な値段のエンドレスに前後新品に変えます。パッドの選択に悩んでます。
街乗り＋峠を流すくらいでサーキットには行かないです。鳴き、ダストはあまり気にしないです。初期制動がハッキリした感じが好みなのですがお勧め有れば教えて下さい。 そのままエンドレスで揃えたらいいと思うし、ついでにキャリパーＯＨして、ホースもかえたらいいよ
ケチる部品ではない ローター、パット交換はやらなければいけないが、
キャリパーOHをしたほうが良いな。ピストンも要チェックだが
ホースもメッシュタイプならある。 ありがとう。OH大事ですよね。
具体的なパッドのお勧め有れば教えて下さい。 ディクセルのZtypeはシム付けてもめっちゃ鳴くから街乗りメインならオススメしない 昔あった住友はもう無いんだっけ？
SSMとか良かったような。
とりあえずフルードとエア抜きすら怪しいなら日産で交換した方が。
あとタイヤのアライメントはマルチリンクだから狂ってると酷いよ。トーアウトになるだけでブレーキ全然効かなくなる。
パーツ換える前にフルード、アライメントで良いんじゃないかな。テンションロッドがグラグラなんてのが見つかるかもしれんし。 昔、エンドレスVN9500ってヤツを使っていた。
俺にはこれで十分だったのに生産中止になって悲しい。 >>117
そうね。つい先日も流血した。
サイドミラーASSYも欲しい。
でも走行に関係ないものは優先度低そうだね。 寒くなったからか燃費めっちゃ悪いわ。ちょうど5km/ℓくらい
どんなもん？ >>121
まずタイヤの空気圧を確認しろ。
コンマ3くらい寒さで落ちるぞ >>121
水温上がらなくて燃調補正かかって燃費悪くなった。 >>122
空気圧は月2回くらい確認してるから問題ないと思う。ATR SPORT2で2.7入れてる
>>123
水温も安定してるんだけどなぁ 後期純正のキセノンヘッドライトって明るい？
社外のHID入れるか考え中
後期純正は高いけど見た目が好きなんだよね… >>125
後期ヘッドライトでフィリップスの6200K、3300ルーメンのHIDバルブつけてるけど、十分明るいしちょうどいい白さ 10円パンチした奴絶対見つけるからな！防犯カメラ付いてるのにバーカメモリーカード警察に持ってくわ！ >>129
うわー、捕まるといいね。
弁償させないと。 20年近くこの車乗ってきたんだが、、、最近他に欲しい車が出て来た。
某外車なんだけど、、、そしたら、まるでスネたみたいにエンジン不調に。
たぶんエアフロがダメになったと思うけど。でも、そんな風になると、なんか
可愛げがあって、売る事をためらってくる。。。
明日、大阪の某店が、結構よい査定をしてくれそうなんで見せに行くけど、、、
やっぱこのまま乗り続ける方が良いかな？
エアフロは35のに変える等して。。。 それは難しい問題だけど、自分で決めるしかないでしょ。
僕が思うに、新しい車が来ればそっちが楽しくなるとは思うけどね。
ただ、33が部品取りで持っていかれるのは嫌だな。さすがに。 エアフロ クラックが入った程度の症状ならハンダで簡単に治せるぞ
当時俺はそんな事知らずに修理品を買ってしまったが…
どれくらいの査定が出たか教えてください >>135
そういう風に思うんなら乗り続けてあげましょうよ 大阪の某店で査定してもらいました。
明確な金額は述べてこず。概ね200万位はつけてもいいけど、あとは今売ってくれるか
どうかで、どこまで上乗せできるか、、、というような曖昧な回答でした。
ちなみに、その店は33Rの販売額が400万くらいのもよう。
もし、私から200万で買取したとして、かなり乗せてボロ儲けするんでしょうかねぇ。
でも、人気無いと言われてきた33も、高くなってきてるんですね。ちょっと驚きました。 高額査定だなぁ～
やっぱ専門店？だからかな？
俺が数ヶ月前ディーラーで査定してもらったときは100万だったわ 理想論として、探すならLMリミテッドと最終型(できればVスペ)はどちらが良いのでしょうか。性能面での違いはあるのでしょうか。
ちなみに、中古はボディの錆を基準に選ぶのが鉄則なのはわかっています。
限定車のステイタスと青色を取るか、熟成の最終型を取るかなのかと思っているのですがどうでしょうか... >>144
そんなん後期買ってLMのブルーに塗ってしまえばいい話や >>144
LMリミテッドはH8の中期モデルだから最終型の方が絶対にいいよ。 >>144
自分の直感を信じるといいよ。
あれこれ考えなかった頃の、最初の直感ね。 皆さんはバッテリー何積んでます？
ボチボチ交換時期なので参考にしたいです
ちなみに今はオプティマのYT-925SLです BOSCHのHightec Premium。
3年目だから次はオプティマに逝ってみようか。
冬場は全く乗らないんで充電器もか・・・ オプティマだと何がｵﾇﾇﾒ？ Panasonicのカオスだな。
アマで異常に安いから。 安いって事にはそれなりの理由がある
それにカオスは密閉型じゃないから室内設置には向いてない
パナソニックは鉛蓄電池では2流だからあまり好きじゃない
ワイはオプティマイエローのYT-24
金具もターミナルもそのままで楽チン カオス一度検討したけど密閉型じゃないから辞めたわ
オプティマ
レッド
高性能なスターターバッテリー、オフロードやレーシングカー等の厳しい条件下での走行が求められている車両に最適
-40度～40度の幅広い状況下でも強力なスターティングパワーを提供
イエロー
プロ仕様のディープサイクルバッテリー
繰り返し充電にも有効容量を大きく低下させることなく対応
また自己放電率も低い
深く放電をさせても350回は復元可能な特性を持ったディープサイクル型バッテリー 密閉じゃないのを使い続けてるけど、問題ないっちゃあ問題ない。
まぁ、オプティマ買えるならそれで良いと思うけど、どっちかというと油脂類やゴム類の交換に金を掛けたい。 しかし、旧い車両は金かかってしゃーないよね。
今回、一か所不具合直したら、それきっかけで別の不具合が見えてきて、、、
またまた痛い出費。
こんな事なら、いっその事売っちまえば、、、となかなか思えないんだよねｗ
しかし、低所得の俺には痛い出費だ。。。 >>155
最低限カタログの性能が出てなんぼみたいな車だからね。もちろん新車から個体差あるけど。
アテーサにエラーあってもダメだし、単なるFRよりコンディション維持に見なきゃならないとこたくさん。 バッテリー交換後はECUの再学習してますか？
学習手順も教えてください ニスモ ヘリテージパーツなんだが、
「これが無いと走れない」「車検に通らない」「メーカーでないと製造できない」
と言っている割に、山ほどエンブレムがあるのは何故？ｗ
商売下手だよな～ 商標とかでエンブレムを作れるのはメーカーだけで、再生産しやすかったとかそういう落ちでは？
商売のことまったくわからないので適当だけど 少量生産でコスト掛かってやたら高くなってるけど、金型を譲り受けたとかで再生産に取りかかりやすかったのかも。
専用形状のホースやハーネスとかの純正部品しかアテにできない部品の再生産は旧車の維持には助かる。
内装品や外装の細かい部品もそのうち要るようになるから期待してる。 質問失礼します
2年前にGTR33 vスペを200万（9万キロ）を買い来年でローンが終わります
しかし水回りに錆びがでてるのでエンジンを来年ＯＨして社外タービン、フロントパイプ、エキマニ、インジェクター、ポンカム、燃料ポンプを全て社外にして500馬力使用にしたいのですが他にエンジン降ろす時ついでにした方がいいことありますか？m(_ _)m いつでも皆さんをお待ちしていますよ。
>>伸びたホイールベースと重くなった車重
ｂｙ RX-7、RX-８、WRX他STIの皆さんより PAJERO SHORTだが、俺様のホイールベースの短さを知ったら驚くぜ？>>1
PAJERO Evolutionだが、俺様のホイールベースはもっと短いぜ?>>1
全長も4.0mジャストだぜ？ PAJERO Evolutionだが、俺様は全長も4.0mジャストで、インプレッサより遙かに
短いけど・・・２８０馬力あるんだぜ？
３．５MIVECだから、初代NSX 3.0より５０ニュートンもトルクが上だぜ？ >>164
787B「ルマン優勝したロータリーエンジンです。ダカール総合優勝おめでとうございます」
WRX「WRC３連覇した水平対向エンジンです。ダカール総合優勝おめでとうございます」 PAJERO Evolution「>>165 おう、ありがとう。俺達３人って日本のリアルスポーツだな！」 スポーツカーの皆さんは全員でにこやかに笑いました。
「ワッハッハッハ」
787B←ルマン総合優勝
WRX←WRC３連覇
PAJERO←ダカールラリー総合優勝 NSX「気にすんな、気にすんな、俺達値段が高いだろ？」
３３「お、おう、値段高いよな・・・」 NSX「エンジンでパジェロに負けた・・・」
３３「ワイ全長どんだけ長いねん・・・パジェロより長いて・・・」 ３３「ワイ全長どんだけ長いねん・・・パジェロより長いて・・・」
パジェロロング「大丈夫、俺の方が長いから！」
パジェロショート「でもボクの方が短いね！」
パジェロエボリューション「ワイのライバルはランチャストラトスだけや！、
ワイはランチャデルタより短いで！」 ランチャデルタ後期「ほんとだ・・・パジェロエボに勝っちゃった・・・信じられん・・・」
ランチャデルタ前期「私はかろうじて、パジェロエボより短い・・・数cmだけ・・・」 インプレッサ「えー、私、短いと思ってたら結構長かった。」
パジェロショート「僕より２０～３０ｃｍ長いですね。」
パジェロエボ「俺より40～60cmも長いわ！そんなんで、ようWRC出てきたな、
陶芸家やったら自分で割る奴や！」 パジェロショート・パジェロエボ
「今までスポーツカーは小回りできるとか言うとったけども、
俺達より全長短いスポーツカーはあるんですかね？」
国産スポーツカー全員「しーん」
スポーツカー高校の教頭「国産スポーツのおまえら全員立っとれ！」 パリ・ダカールラリー総合優勝 シノズカ「応援に来たぜ！」
パリ・ダカールラリー総合優勝 マスオカ「全長が短いおかげで勝てました」
パジェロショート・パジェロエボ 「あっラリーストの皆さん！」 スポーツカー高校の教頭「３３GT-Rは廊下に立っとれ！」
毎回この流れにならざるを得んのが不思議だったが・・・
まさかパジェロが相手でもこうなるとは・・・信じられん。 世界のミスターオフロード、ハナワ（愛車パジェロエボ）
「教頭先生、ゆるしてやって下さい。」
スポーツカー高校 教頭「あ、あなたは？ バハで有名なハナワさんでは？」
ミスターオフロード、ハナワ「我々のリアルスポーツと比較しては可哀想です。」
スポーツカー高校 教頭「まあ、確かに、基本的にデートカーですからね。国産スポーツは。
おい、もう教室へ戻って良いぞ」 というわけで、パジェロを相手に解説終了。どんだけ長いかと言えば・・・
[伸びたホイールベースと重くなった車重に批判が集中し、
第2世代GT-Rの中では最も人気が無い]
実際、パジェロエボより６０ｃｍ、パジェロショートより４０ｃｍも！全長が長い。
またホイールベースはパジェロエボより３０ｃｍ、パジェロショートより２０ｃｍも！長い。
あの「前後に長大」で流麗なデザインのジャガーXJ-Sより１０ｃｍちょっと短いだけ。 また初代NSXは３３より２０ｃｍ短いものの、
パジェロエボより４０ｃｍ、パジェロショートより２０ｃｍも！全長が長い。長い。長い。
またホイールベースはパジェロエボより１０ｃｍ、パジェロショートと同じである！
パジェロショートと同じである。パジェロショートと同じである。パジェロショートと同じである。 ホンマや（さんま風に） こらダカール優勝するわ！
パジェロエボ 全長 4075mm、ホイールベース2420mm
パジェロショート 全長 4255mm、ホイールベース2545mm
⇔
初代NSX 全長 4430mm、ホイールベース2530mm
３３GT-R 全長 4675mm、ホイールベース2720mm レガシイツーリングワゴンGT「あれ？ひょっとして俺の勝ち？ 150kg以上軽いし,280HPだよ」
レガシイツーリングワゴンGT ○全長 4670mm、○ホイールベース2630mm ○1390kg
３３GT-R(Vスペ) ×全長 4675mm、×ホイールベース2720mm ×1540kg
スポーツ高校教頭「レガシイワゴンが全項目で圧勝だよ！」 レガシイツーリングワゴンGT「新車の値段も半額だったですよ・・・当時」
(○274万円)レガシイツーリングワゴンGT ○全長 4670mm、○ホイールベース2630mm ○1390kg
(○529万円)３３GT-R(Vスペ) ×全長 4675mm、×ホイールベース2720mm ×1540kg
スポーツ高校教頭「もうレガシイワゴンはピョンチャンで金メダル４つ取った感じだ！」 ３３GT-R(Vスペ)「俺、レガシイのステーションワゴンに負けてたんだね・・・otz」
レガシイセダンRS「セダンの俺なら、さらに圧勝だよ。」
３３GT-R(Vスペ)「・・・」 >>162-183
すまんすまん、これは「ほんの一例」なんだけども・・・理由が沢山あるわけ。
だからGTR厨はおおいに反省して欲しい。
>伸びたホイールベースと重くなった車重に批判が集中し、
>第2世代GT-Rの中では最も人気が無い
あと33のタイヤは245/45ZR17だが、パジェロは265/70R16だから、
直径も横幅も遙かにデカイ。世界のオフローダーならではさ。 FD「僕らが来る前に、３３がパジェロとレガシイに凹凹にされてる・・・」
RX-8「ロータリーの出る幕無し・・・」
FC「なんだかな・・・」
SA２２「うーむ」
RX-3「１００勝してスマンかった」 ランチャデルタ「あの巨大なパジェロの全長が、コンパクトカーであり、
"世界のラリーカーで一番短い方"の俺と同じとは・・・エボリューション、恐るべし。」
パジェロエボ「デルタにもエボあるだろ？」
ランチャデルタ「そういやそうだったｗ 全長同じだけど」
パジェロエボ・ランチャデルタ「俺達、総合優勝してるからね。」 BMW「・・・ええっと・・同じ直６だし、GT-Rガンバ！」
３３GT-R(Vスペ)「・・・３５からはZと同じV6だよ・・・otz」
BMW「俺も鼻長いけど、ニュルは速いじゃないか・・・」 レガシイセダンRS「あっ、レオーネRXさん！」
レオーネRX「僕たちは世界市場で１６００万台を達成しているのだからね。」 どり「俺達が、もち上げ過ぎたから・・・」
きん「前評判だけ高くなっちゃったもんね・・・」 のぶ「33は栄養価が凄い！（クセが凄いの感じで・・）」
３３GT-R(Vスペ)「・・・３４はたいして話題にならなかったから、集中砲火浴びがち・・・otz」 >>1-161
いつでも皆さんをお待ちしていますよ。
>>伸びたホイールベースと重くなった車重
ｂｙ RX-7、RX-８、WRXやフォレスター、レガシイ、エクシーガSTI等々の皆さん
パジェロショートまで。 ワケしり顔がこざかしい理屈で３３Ｒを評価する
３２Ｒより伸びたホイールベース。
大きくなったボディ。
ピュアに走りを追求していないと──
笑わせるぜ。何も見えてないくせに。
──その時、その領域を共にした者だけが、３３Ｒ、この本質を知るんだ── >>161
エンジンオーバーホールならエンジンに付属のホースは全部新品だよね
あとはヒーターホースを替えとくと良い
エンジンがあると替えにくい
パワステとかのホースも替えとくと楽だけどこれはエンジンが乗っててもできる
たぶん社外を使うと思うけどインテークマニホールドやスロットルバルブのガスケットは純正はダメだよ >>161
500馬力くらいならN1タービンをオススメしとく。エキマニも社外じゃなくて純正を加工で十分だと思うよ。純正は割れる心配ないし。まぁ参考程度に。
エンジン下ろすならクラッチ、オルタネーター、セルモーター辺りもやっておいた方が良いよ。 >>191
国内レースで負け続けた最大の要因が直６エンジンだったのかも知れんね。
結局、鼻が長くて重たいと、ハンドリングに影響するから・・・それでV6に載せ換えた、と。 >>161
IGコイル、クランク角センサー、スロットルポジションセンサー
水温センサー、O2センサー、スロットルOH、アクセルワイヤー
メインハーネス オートギャラリーとかいうとこの強化ミッションってどうなの？ >>193,194,196様情報ありがとうございます
ホース類交換、タービンはhksかn1タービン
交換コイル、ハーネス、電気系統も交換を視野に入れて頑張ってお金貯めます！皆様ありがとうございます >>181
５人乗りワゴンより、長い２ドアでスポーツを騙れるGTRはスゴイ >>199
5人乗りワゴンがスポーツを語れるステージを教えて欲しいね。 ワゴンより長い2ドアだからスポーツじゃないと思える発想が凄い >>196-198
早く、捨てて、SUBARUに乗り換えた方が良いぞ。 33Rのアクがなくてスッキリしたデザイン・・・
やっぱ最高だワ！！ ノーマル、ライトチューニング、フルチューニング皆さんそれぞれだと思いますが
どんな印象ですか？感想聞きたいです。私はノーマルに乗った事が有りません。
初めて乗ったのは550馬力仕様で高回転時の加速が恐ろしく速くて味わった事無い感覚でした。
ただ街中で流す時の低速トルク不足感はちょっと乗りにくいな～って印象でした。
それから中古で買ったのは450馬力仕様の吸排気、ブーストアップのライトチューニングです。
550馬力には及びませんがやはり高回転時の加速は凄いって感じで低速トルク不足はあまり感じず
待ち乗りでもストレスなく乗れています。サーキット行かないし私には今の状態が一番良い感じなのかも知れません。
少し不満が有るのはブレーキです。今年はローター交換、キャリパーオーバーホール、パット交換してみようと思ってます。 すっげえど田舎に住んでるんだが外国人がとうとう来たわ
インドっぽい店名で高価買い取りって張り紙挟まれてた
調べたら古物商No該当なし住所は神奈川のアパート
まさかこんな所まで来るとはなあ
セキュリティ何かせんとなあ(´・ω・`) ど田舎ってどのレベル？
人口数千人レベル？
俺は中古で買った時に盗難恐れてセキュリティ専門店でVIPER取り付けてもらった >>208
そんなんで安心しちゃいかんぞ
本気で盗る奴はすごい事する
自宅駐車場でも安心しちゃいけないぞ
ワイなんかハンドルロックにブレーキロックに隠しスイッチなど色々やってるけどそれでも不安だよ 茨城の片田舎のGTSターボにすら名刺置いてたからな。
インターナショナルトレーディングジャパン(担当は外人です)。 大黒PAなんかに集まってボンネット開けてる奴等の車もアラブ辺りの奴等が写真撮りまくってたな
特に車体番号の所を執拗に何枚も何枚も
数人で手分けして撮りまくって千葉ナンのエスティマに全員乗ってどこかへ消えてった すごく馬鹿な質問だけど釣りじゃないです
奴らは車体番号撮ってどうするの？ >>213
登録事項等証明書を取れば所有者の住所が分かる
車台番号が分かれば誰でも取れるから簡単に所有者の住所を割り出す事ができる >>210
病気と言えば病気かも知れないけど１度盗難に合いそうになってるからね
友達で盗まれた奴が居るしネットでも良く書かれてるから用心しといた方が良いぞ 出回ってる画像だととんでもない数の種類有るな
図柄は何か共通点はあるし元締め居るんだろうなこれ
アラブのこの店に行くのかな？
https://socom.yokohama/vehicle/car/16878/ うちのは千葉だったな。
もちろんアパート、連絡先はケータイ、メールはGmail。
車の後ろにバイクも置いてるから、ちと怖い >>214
それなのに撮影してるのやめさせないのかね？オーナーさんは。
何の目的で撮影してるのか知らないって事？ >>221
自分が見た時はオーナーが数人集まって話してたよ
勿論気付いてたとは思うが写真撮られまくってたね
まあ不気味な外国人の集団だし止めるの怖いだろうしとは思った >>221
たぶん知らないんだろうな
旧車も盗まれると言うしこれからは車台番号にマスキングテープ貼っとかんとな >>224
だねえ
自分はイベントや集まりにも行かないし人前でボンネット開けたりは元々しないけどもう少し気をつけなきゃとは思うよ
うちは33と旧車のバイク2台とプリウスと見事に狙われる車種ばかりだし(´・ω・`)
とりあえずGマガに出てたここも貼っとくよ
いかに盗難多いか、幅広い車種が毎日の様に盗まれているか見てるとゾッとしたわ
https://twitter.com/jidousha_tounan ハイエース、ハイラックス、ランクルの盗難は今も多いみたいですね
後、プリウスとユニック付きのトラックもかなり盗まれていますね トラックやハイエース、ハイラックスあたりは頑丈だし海外でさばけるからわかる。スポーツカーもわかる。
アクアやプリウスやエクストレイルやセルシオなんかはなんで盗まれるのかずっと疑問。 アクア、プリウスは量が多い
量が多いから突破方法がわかれば…
あとはわかるな？ >>230
犯罪に使う為・犯罪の足になる
店の紙置いていった中近東の奴等もプリウス乗ってたよ
勿論部品も売れるだろうしね >>227
ハイエースとランクルは20年以上前から大人気だからな
統計は盗難件数しか出てないけど盗難率で言うとスカイラインはどうなんだろう？
盗難件数のランキングでトップ10入りするって事は割合で言うとかなり高いんじゃない？
>>230
バッテリーが売れるみたいだぞ
バッテリー単体なら国内で売りさばいても足がつきにくいんじゃない？ 5年くらい前と比べて相場2～4倍だよ
無理すりゃ買えたがもうちっと早く生まれたかったもんだ 子供の頃には鉄屑みたいな値段だったR31とかもかなり高くなってるしなぁ。 >>236
10年前に2万キロ200万、5年前に手放すとき9万キロ120万だったからな。大して故障も無くていい車だった。 ここでチラッと？出てた自動車盗難情報局見てるけど
毎日のように盗まれて32Rとかもポンポン盗まれてるな すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
QGRDP 叩かれるかもしれないけど正直盗難対策に金を回せないなら乗っちゃいけないよね。対策をして盗られるならまだ諦めがつくかもしれないけどノーガードで盗られたらと思うと・・・。
盗られても前向きな明るい人なら良いけどみんな落ち込むんだし。
車が贅沢品だってわかってない人が多い気がする。 >>241
日本がそういう世の中になっちゃったって事だよね。 >>241
エンジン掛けたままコンビニに入る馬鹿も居るぐらいですし
https://twitter.com/jidousha_tounan/status/966802808522530816
たかがコンビニ
ATM利用だけで1～2分離れるだけ、だけど俺は怖くてしっかりセキュリティもONにしてるわ >>241
その「ノーガード」の範囲にもよるだろ。 >>244
悪いけど純正鍵やイモビだけならノーガードだよ 失礼
純正鍵や純正イモビだけなら
盗難人気な車は純正のイモビも鍵も突破方法がすぐに解明されるので >>239
見てきた・・・めっちゃ盗まれてるね
一応もう一度貼っておくよ
自動車盗難情報局
https://twitter.com/jidousha_tounan
そしてここできになったツイートがあったからこれも貼っとく
>GT-Rマガジンでも読んだけど、GT-Rオーナーのすべての方が今起きている盗難状況を知っている訳じゃないんだと思う。
>特にワンオーナーの方は年齢的にツイッター等のSNSをやっていない方が多いのかもしれない。
>だから、盗難情報を新聞やテレビなど幅広いメディアで大きく取り上げるべきだと思う
結構お年を召したオーナーも居るだろうから広がるといいんだけどね もう一つ
Gマガに載ってたがヤフオクでパーツ買う場合も郵便局宅配所留めにしろと
盗難パーツ餌にして住所を探るみたい
迂闊に落とせねえ・・・(´・ω・`)
後、過去ログ見てきて気付いたがこういう盗難関連の話すると必ず湧いてくる奴が居るな
警戒されると困るのか？ってな奴
当然盗む側の奴等もここ見てると思うべきかもしれない >>248
それもあるのか
掲示板は色んな人がいるからね。
発言していれば足はつくが閲覧だけの人もいるし、うかつに話してはいけない。特にIP入りスレなんかで発言しないことだね。特定されやすいから。 >>249
そうだよね
IP入りスレで書き込んでここでも書き込んでってやると一発で特定されるかもしれないって思っておいた方が良いよね
それにしても自動車盗難情報局を遡って見てきたけどスポーツタイプの車でGT-Rは言うに及ばず
スープラ、ランエボ、ホンダVTEC、スバル水平対向ターボ、プリウス辺り乗ってて
関東北関東愛知大阪住みの人は本当に警戒しないとヤバイねこりゃ >>250
・スマホで書き込む
・Wi-Fiは使わない
・ワッチョイスレや、IPスレで書き込んだら飛行機飛ばす
不安ならとりあえずこれでどう？ >>243
ガソリンスタンドも気を付けな
セルフだとエンジンは止めててもキーは付けっぱなしって事が多いだろ
セルフのスタンドで給油してる間に乗り込まれてドアロックされて乗り逃げされたって話を聞いた事がある >>251
なるほど
ネットの知識に不安な人はできるだけそうした方が良いよね
飛行機飛ばすって何？汗
>>252
会計で車離れた時に盗まれたって前にテレビで見たなあ
ほんの数十秒の出来事だったって言ってた記憶
車が見えなくなる飲食店やホテルなんかでも盗難多いみたいだから油断出来ませんな >>253
機内モードをオンオフすること
これでIDが変わるので、ワッチョイスレ・IPスレと普通のスレで同一人物認定ができなくなる
勿論ワッチョイスレ・IPスレでのワッチョイは変わらないからそっちでの発言は気をつけたほうが良いけど >>255
なるほど！
昔ルーターの電源抜き差ししたなあｗ
スマホはまだその手が使えるのね・・・初めて知りました
どうもありがとう 誰か助けてください
大好きな水野さんがこれ以上侮辱されるのは耐えられない…
■■■レクサス LEXUS RX 200t/450ｈ 102■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519085250/ 煽りが目的なので無視しましょう。
というか行ってみたけど侮辱されるってほどでもない。 >>252
今思えば確かにセルフで給油してる時鍵つけっぱなしだわ。
ありがとう、今度からちゃんと抜くよ 車庫証明取った所と違うシャッター付きガレージ借りた。シャッターの鍵は簡単に開けられるけどちょっとでもね。 >>260
パッと見そこに停めてるってわからなくするのは重要だよね。
不用意にシャッター開けると警報が鳴るように何か出来ればもっと良さそう。 >>260
侵入されたらまたシャッター閉じてじっくり盗まれるから(´；ω；｀)二重三重にガードをね 見えにくい位置に子供が持ってる防犯グッズ（音がなるやつ）を付けて不用意にシャッターを上げると紐が引っ張られて栓が抜けて音がなるようにするとか…
お金をかければもっといろんな対策が出来るんだろうけどやらないよりはやった方がいいのかも 貸しガレージだと難しいかもしれないけどALSOKなどの警備会社は一定の効果があるよ。
ガレージだとゆっくり庫内でセキュリティを破れるというデメリットもあるけど、警備会社なら基本的に25分以内に到着するから
(国交省だかどこか忘れたがそういう行政の指導があって、遅れるとかなり厳しい指導が下るので警備会社も基本的に守る)。ちなみに広いので北海道は30分以内。
25分もあれば盗まれるときは盗まれるけど、無いよりは良いし、警備会社のシールが抑止力にもなる。
ちなみにココセコムなどのGPSは逆に意味が無いことが多い。プロはジャマーを持っているので。ただし持っていなければ絶大な効果はあるので、つけるのが無駄な訳じゃない。そういう場合もあるというだけ。 >>263
ガレージのシャッター前にダミーでも良いから監視カメラをつけるのも良いよ。明らかに顔が映るなって角度でw
どうせつけるなら本物をって思う人はセキュリティをしっかりとして。無線カメラを乗っ取られて盗難関係なくプライベートがさらされるという被害が世界中で起きているので。 15年くらい前に三菱車っぽい名前のセキュリティ専門店に
施工して貰ったけど今のところ無傷で過ごしている。
バッテリあがり易いのと、ドアパンチに無策なのは諦めている。 >>266
でも用心しといた方が良いぞ
今まで無事だったのは運が良かっただけ
本気で来る奴は社外セキュリティでも平気で破る
とにかく色んな事をしといた方が良い
隠しスイッチとかも古典的なやり方だけど効果はあるみたいだよ また33盗まれてるな・・・しかも今度は神奈川
https://twitter.com/jidousha_tounan
用心しないとな
今晩なんか悪天候みたいだし特に >>268
大雨や嵐の時に多いみたいね
休日の深夜とか人があんまり出歩いて無い時もね 今33GTR欲しくて探してるんですが、予算が少ないので15万キロあたりの個体が候補なんですが、買う時に注意して確認した方がいい箇所などありましたら教えてください。よろしくお願いします。 >>272
15万キロ走ってるとフードレッジ (ストラット) が錆びてるかも >>272
釣りじゃないと見てマジレスするけど33は34になりきれなかった32として捉えると弱点がつかみやすいよ
んで、走行距離より予算を聞いたほうがアドバイスしやすいので、それをどうぞ >>272
距離も大切だけど一番厄介なのはボディーの状態
一番ダメなのは錆
事故は無い方が良いけどそうも言ってられない
軽い事故で錆が出てなかったら妥協しないといけないと思う
予算ギリギリで買うのは良いけど買ってからも金のかかる車だって事を忘れちゃいけない
無理して買ったけど修理代が払えずに手放した人を知ってる 一箇所壊れると連鎖する謎
16万kmでラジエーター、スターター、パワステポンプ、クラッチ、トランスファー、燃ポン変えたわ 皆さんアドバイスありがとうございます。
参考にさせていただきます。
予算は230くらいです(；´Д｀)
中古車屋さんで探して貰っているんですがなかなか見つかったと連絡こないんですが、やはり予算が低すぎるんでしょうか？ >>277
低い
走行距離と修復歴はあきらめなさい
かなり不利な博打をすることになるが、はずれじゃないもの(この予算だと良いものははっきり言って無理)を引ける予算でもある
ただとにかく消耗品、例えば>>276みたいなところがどんどん壊れたり、タイベルももしかしたら二度目の交換時期かもしれない
シートは年式それなりにへたっていて、とにかく他人がかなり使い倒した車を買うんだ、そういう覚悟はしておいてね
で、本当に錆びについては出来るだけこだわったほうがいい
勿論わけのわからないチューンをされているかも判断材料だが、それより錆びを気にして
ストラットに出てたらやめとけ
下回りも汚いようなら、あらゆる隙間がもっと酷いことになっていると思って、パスしよう ネットで見れるかどうかわからないけど、カナザワボディリペアだかガレージヨシダだかが、R33のオーテックバージョンの大再生をした記事がGT-Rマガジンにあるから、それを読むと酷い個体の実態がわかるよ >>278
アドバイスありがとうございます。
参考にさせて貰います！
皆さん錆に関して言ってるので、錆には気をつけて確認したいと思います。
めでたく買えたとしても、その後修理の嵐が来るという事も覚悟しときます(；´Д｀) とにかく良くも悪くも20年前の車だということを頭においておこう
ただGT-Rはお金を惜しまないユーザーも多いので社外品も開発されているし代用もできる
メーカーも復刻部品を作ろうとしている
お金さえ工面できればなんとでもなっちゃうのがまだ救い >>277
今値段が上がってきてるから多少程度の悪さは覚悟しないとな
俺が6~7年前に買った時で予算250万
で、中期のVスペ ワンオーナー 走行距離7万キロとかだったかな？ >>280
店に探させるよりカーセンサーアプリのメール通知とかで引っかけたら？
もう8年くらい前だけど初老のオーナーが手放した2万キロのやつを関西の巨大中古屋で見つけて軽しかない店に東京から即日飛んでハンコ押したよ。
Rの価値がわからない店が機械的に登録することもあるから。 皆さん沢山のアドバイスありがとうございます！
無事購入できたらまたここに来るんでその時はよろしくお願いします。 中学の頃からお金をためてBNR32を買って納車後、4日で盗まれるとか悲惨すぎるだろ…
ハンドルロック程度ならちょん切れば無効化出来るから、最低でも社外セキュリティが必須なのかな？ >>286
車外セキュリティも万能じゃない
プロには何をやってもムダだけど何重にも対策をするのがいいよ
車外セキュリティは当たり前でハンドルロックとか隠しスイッチとかな >>286
もし対策をしてなかったのなら、と前置きするけど
言い方悪いけど不相応だったってことじゃない？維持費ってそういうのも含まれてると思う >>286
ツイッターに上がってたやつか。
あれはちょっとかわいそうだよな。
ハンドルロックだけじゃダメだってことかねぇ。 ハンドルロックってコスパ最悪だからな、壊すの上等だからあんなもの数分で外せるし
それなら外しちゃったほうが効果は断然あるし、ハンドルロックはセキュリティのうちに入らないよ
ありゃ補助的なもので従であって主じゃない >>287
社外セキュリティも取り付ける店（人）のレベルでお飾りか役に立つか変わってくるらしいね
>>288
対策はしようとしてて間に合わなかったって感じだね
数日後にVIPER取り付け予定だったとつぶやいてるし
>>289
そうツイッターにあがってるやつです。
可愛そうだけど、販売店と色々と話しとくべきだったんじゃないかな？
俺の場合、担当者に言って納車前にセキュリティの専門ショップに持っていってもらってセキュリティを取り付けた後に納車してもらったわ 厳しいけど納車前にやらなきゃ意味がないんだよなあ
セキュリティ発注しててそこが甘かったなあ セルキーの配線を切る
Ａ接ボタンを割り込ませる
ボタン押しながらキーをひねらないとセルが回らない
ただし、押しがけは出来る 以前ここで貼られてた所でもリツイートされてたわ
高かっただろうに気の毒になあ・・・
自動車盗難情報局
https://twitter.com/jidousha_tounan
しかしまあ数日見なかっただけで多い事多い事
これツイッターやってる人のだけでしょ？
実際はもっともっととんでもないんだろうな
しかも他のツイッター見ても男女カップルがイベント？で盗もうとしてたとかもう世も末だな
確かにイベント会場とか奴等にとっては下見に最高だろうしなあ
とりあえずはセキュリティ+ハンドルロックや足かせも時間稼ぎにしかならないかもしれないけど付けてるわ
出来るだけの事やらなきゃな 誰かﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ左右譲ってくれ・・・・・
災厄右だけでもいい・・・・できればQM1の色で綺麗なやつ
オークションだしてくれたらうれしい R33ノンターボのフェンダーを板金屋に出して付けるとか、無理なの？ >>297
ここRのスレだから探してるのもRのフェンダーじゃない？
幅は違うし材質も違う
仮に叩いて出したとしても新品より高くなるだろうな Rのフェンダーですね 自分が探しているのは（笑）
災厄なければ塗装で行こうかなっと思いましてできれば左右を3万でゲットできれば
うれしいですがなかなかいないですよね・・・・オークションのは傷とか凹みがひどいし
とりあえず今年の車検は２０万コース確定そして重量税でいろいろと泣ける 33用もやっと出たんだ
嬉しいね
業者に頼むと工賃30000円だって
ワイにできるかな？ 言い方悪いけどなんで23年落ちの旧車に乗ってて3万を出せないのかな
しかもヘッドライトなんてブレーキの次に大事な部品と言っても過言では無いでしょ
DIYは悪いことではないけど他にも色々金かかるんだし貯金はしとこうよ 数千円のスプレーふって拭けばキレイになるから部品代+工賃？で6万ちょい？俺は出せないわ
https://imgur.com/IKf4nlY.jpg 磨けば磨くほどくすみ易くなるし、短期的には綺麗になるけど長期的にはよろしくないし根本的には解決しないけどな
俺は新品買うつもりでいたけどリペアセットにしてみようかなと思ってるわ 殻割りしてレンズ側を交換するようだけど紫外線に対して耐久性はどうなんだろうか？
純正と同程度で今後10数年持つかな程度なのかな？ うわマジかあ
大人しく純正買おうかな
ちなみにリペアレンズ自体にコーティングを施すって手は駄目なのかな
勿論装着前に でも屋外保管で一年なら屋内保管なら3年くらいは持つんじゃない(っていう淡い期待)
それなら年間二万だと考えれば馬鹿高くはないよね
買い置きも出来なくはない値段だし >>311
ライトスレでやってたけどそのコーティングってのが特殊でアフターではできないみたいだよ
怪しい商品は売られてるけど新車レベルのコーティングをできる商品はまだ売ってないみたい
もしそんなのがあれば磨きまくってコーティングをすれば新車とおなじだからレンズ交換は必要無くなるよね >>314
クリア層を重ね塗りすれば...はい、リペアレンズを買い置きしたほうが早いです。 たまにクラッチ踏むと途中でカキーンて音が発生し
若干足にも引っ掛かりを感じるのだけれども、
これって何が原因なのでしょうか。
Dではお約束の再現せずでした。 >>318
クラッチのブラケットが割れている
じきに、ペダルを踏んだら、斜めに動くよ >>319
おお、ありがとうございます。
週末潜ってみます。
自分で換えるのはしんどそうだけれども。 ヘリテージ・・・
34が先になる嫌な予感しかしないｗ ニスモメーター中古ですらかなりの値段
これほど上がるなら担当者に「残り少ないから買っておかないか？」と言われた時に買っとけばよかったわ >>325
当て逃げされたときに縁の黒いとこだけ擦れたのを新品交換したんだがそのまま手元に残ってる。後期の右だけだが。
パーツ屋じゃなくオーナーに譲るにはイベントとかのフリマがいいのかな？ >>324
プレミアムトミカではR32よりR33の方が早く出るという番狂わせ()があったから、まだ気持ちを強く持っておきなさい 何年か前のレスにも有ったと思うけど今日出掛けたら黒人と中近東？辺りの奴が乗った車に付け回されたわ
車の中から写真撮ってやがった
乗りたくもない高速道路乗ったら付いてこなかったけどマジであるのな
嫌な気分だ それやられたらキモいな
しかし盗むやつのせいで純粋なファンも可哀想と思う時はある
別に海外で人気出なくて良いけど >>330
いやいや純粋なファンには見えなかったよ
運転は黒人で助手席の中近東っぽい奴が写真撮っては手元のタブレットか何かと照会したり慌ただしくどこかに電話したりしてた
その間二人共こっちを無表情でガン見してる
曲がっても何してもガン見というか観察というか品定め感バリバリ
本当に不気味で嫌な気分だ 途中で送信してたスマン
んで後から何年か前のスレでディーラーで後をつけて来る車が居たら振り切れ（だったかな？）
って言われたってレス思い出した
その時はそんな事あるのかと思ったくらいだったんだけどねえ・・・
まあピンと来ない人多いだろうけど（俺も最近まで盗難とかねーだろって人間だった）オーナーは気をつけてくれ 南東北から北関東でおススメのショップありますか？そろそろブーストアップ仕様にしたい… 誰か柿本のフルメガn1規制前余っている方いないですか？ 盗難されました
君らも気を付けてくれ
ただバラバラにされて海外に流れてなかったらオーナーにしかわからないちょっとした特長があるので見つかるかもしれないけど
車両保険入ってたから金銭的ダメージは少ないというか多分プラスだけど犯人は見つけたら殺す ノーガードなのかそうではないのかによってかける言葉がだから言っただろﾀﾋねハゲか元気出せハゲか変わる
どっち？ 糞田舎だからダミーの警告ランプだけだったぜ
ハゲた犯人と一緒にし(ry 田舎だからって舐め過ぎ
相手はプロ
ダミーならすぐ見破るでしょ
オーナーとして危機感が低すぎ 盗まれた っていうエイプリルフールネタなんでしょ？ いや、バイク盗られてたら発狂してたが慰めて欲しいわけじゃないんだｗ
マジで盗まれるって事を知らせたかっただけだけど、ここの住人ならセキュリティーもバッチリしてそうだから要らん世話だったみたいだな ここのスレ見てる人は恐らく
「自動車盗難情報局」のツイッターもフォローしてるだろうから毎日のように車が盗まれている情報を見てるだろうし特に最近はインプ辺りの盗難が多発してる事も知ってるはず
それなりの対策はしてるかと >>337
とりあえず自動車盗難情報局に上げてみればどうだろう
結構見つかってるよ
それにしてもスレでも散々注意喚起している人多かったのにな・・・
油断出来ないね >>348
Twitterやってないのとこのスレも盗難されて数年振りに開いたのです
>>347
問題無ければ車両保険で全損時は140万に設定していてそれに一割プラスされた金額が支払われるっぽい
車両保険は大事ですな >>350
ツイッターやってなくても見られるし投稿フォームがある模様
自動車盗難情報局盗難車登録フォーム
http://www.jidoushatounan.com/stolen-car-registration/
良かったらどうぞ
150万少しではもうまともなのは手に入らないし・・・(´・ω・`) >>351
ありがとう！
>>352
三年半前に車両価格180万だったしかなり目立つ傷があるからキレイに直して売る事を考えると赤字とは言い切れない
155万位で同程度の33Rは手には入らないのも事実だけどね 物損のみでずっと入っていて、今度車両保険も入ろうかと保険屋に聞いたら型式と年式から、30万が上限と言われた
BCNR33 平成8年式 標準車
保険屋は三井ダイレクト
そんなもんなの？ うん、だって普通だったらその頃の車はポンコツじゃん
その頃のサニーとかカローラとか見かけないでしょ
というか33と同世代の車から買い換えた車すらとっくに買い換えてる年代だし、保険屋は金を払いたくないんだから出し渋るよ
しかも標準車だし、チューニングは何かしらしてある？ >>354
外資系はそうだよ
まだ入れるだけマシかも知れんが
代理店を通して話をしたらもっとつけられる事がある >>355 >>356
料率クラスが当時最高の9だったから車両保険は様子見だったんだけどね
チューニングって程でもなくマフラー、エアクリくらいのライトチュン
ここ読んでて盗難されたらと思ってせめて次の車の諸経費くらいはと考えていたんだけどね だから～、重要なのが「三井ダイレクト」ってコトだよ
代理店型(デラとか)で3大損保と契約すれば良いんだよ、BtoCじゃなく、BtoBからのCね(当然、中間入るから高くなるけど
100万～はつけられると思うよ
そもそもRなんか大きな損保以外、引き受け不可案件だったし・・今は知らんけどｗ いつだっけ、33が通学の学生に突っ込んで何人か亡くなって
それから保険料が高騰した気がするわ そんな事故あったのか？
京都のZ33の事故ではなく？ 横浜の港北・都築辺りだな。
この頃は世の中的にスポ車がゴミクズ扱いだった気がする。 05年に横浜の高校生の列に突っ込んだ当時23歳（だったかな？）が引き起こした事件かな
9人死傷ってのは覚えてる
相当なスピードで突っ込んだらしい
でもそれで保険料上がったって記憶は無いなあ 33が主役もしくは沢山出る映画ってある？
首都高トライアルは32ばかりだったけど 皆さんありがとう、冗談かと思ったら妻夫木が乗ってるんだね
予告編みたけど面白そうなので明日TSUTAYA行ってみます 深津絵里の幸薄い女の演技が良かったわ
満島ひかりの汚れ役もなかなか 岡田将生がイヤな役なんだよな。
今は絶対にやらないような。 フードトップモール付けたけどかなり印象変わるね
付けて良かったわ R33の中期を購入考えてます。
標準車とＶスペのどちらかで迷ってます。
同じくらいの程度で、Vスペの方が値段が30万ほど高いんですが、
やっぱり買うなら標準車よりＶスペの方が良い？
先輩方、教えて下さい。 >>374
R33はVスペと言ってもデフが違うのとE-TSのセッティングが違うくらい
32や34だと違いは大きいけど33だと差は小さいと思う
アクティブデフを嫌う人も居るくらいだから標準車でも良いんじゃないの？ 教えて貰って、ありがとう。
因みにアクティブデフって、乗ってて違和感あるの？ >>376
横レスだが全然違和感無し
標準車も乗ってたけど標準車とは結構違うと思う
ただ踏んだらガンガン効く様になってくるってか踏む人向けと言うか・・・そういう使い方しないと差は分かりにくいかな
自分はグイグイ曲がるのが面白くて仕方が無いけど好みは別れるんだろうね
特に拘り無ければ標準車かVスペかより程度で選んだ方が良いよ 標準車買ってVスペ貼っておけばいいよ
当時それで乗ってたわw
浮いた金はメンテに回す >>379
もう部品が廃盤とは聞いた事があるけど、
壊れやすい？
>>380
確かにメン代考えたら標準車かなぁ。
迷い中。 >>381
横だが22年乗ってて壊れた事無いよ
でも予備にデフごともう一つ持ってるよｗ
そういう事を考慮すると特に拘り無い限り標準車が良いかと
まともなタマはもう少ないし出てきても高いだろうし高い買い物だからじ～～くりと探してね
色々見ていれば目も鍛えられていくし探してる間も楽しんで
後買ったら盗難対策を厳重にね
かなり狙われる車でもあるから 誰かわかる方いれば原因を教えてください＿|￣|○
3ヶ月前からミッションの入り少し固く困っています
現状分かっていることはミッションオイル＆クラッチ（ニスモカッパーミックス）新品に交換しました
エンジン停止時はすこすこミッションが入ります
1速～5速全て少し固いです
異音などはいまのところありません
わかる方いましたら宜しくお願いしますm(_ _)m >>385
クラッチの切れはどうなの？
切れが悪ければ入りにくくなる
バックで確認できるんだけどスカイラインはバックもシンクロ付きじゃなかったっけ？ >>386さん
クラッチはたぶんきれています！
クラッチをきってギアを入れるときに少し固い感じがあるのです(T.T) >>385
>>385
似たような症状で自分の場合クラッチのブースター？からオイル漏れしていて今修理待ちです
原因わかれば良いですね >>385
停止時に問題ないならミッションマウントかエンジンマウントでは。加速減速で位置がずれると入らないとか。 公道走行時はほぼダブルクラッチで走っている。
コース走る時は手袋しているので気にしていない。
折角なのでぶん回して感触を確認して診ては如何だろう。 クラッチ交換前後で変化があったかで話は違うと思う
クラッチ交換して最初は問題ないのにしばらくして異変を感じたのなら、クラッチ交換の話は出さない方が良い >>388さん
情報ありがとうございます(＿ ＿) クラッチブースターも点検してみます！
>>389さん エンジン停止時はすこすこ入ってエンジン始動したら少し固くなる やはりミッションマウントの劣化ですかね？いまニスモの強化マウント入れようか迷っていますm(_ _)m >>390さん ダブルクラッチ練習してますけどなかなかうまくならないm(_ _)m
>>391さん 去年の冬にクラッチ交換しましたよ 前がエクセディの廃盤のツイプレートクラッチ（前のオーナー）が付けていて クラッチが重いから馬力に合ったニスモカッパーミックスに交換（その時にクラッチ周りの消耗品交換してもらって3月頃からずっと少し固い
ちなみにレースてかもでないです >>392
下手に強化を入れたら他にしわ寄せが行くよ。純正のバランスは捨てがたい。
エンジン自体の調子は？低回転がブレるのはエアフロやO2のフィードバックがおかしいときがあるよ。 クイックシフト入れたとかじゃないのに固いのならもう一回バラした方が良いかと
自分でやったのかどこかのお店でやったのか分からんけど自分でやったんじゃないのならまずはやったお店か他のプロに相談してみた方が良いんじゃないかな
無駄な出費を抑える為にもまずは根本の原因を直さなきゃね
ここで相談してもみんな何せ実車を見てないから想像でしか言えないんだよね・・・
強化部品については>>394の言う通りだと思う >>395
クイックシフトを組んでるけど入りにくくはならない >>396
最早メーカーさえ思い出せないが自分のは入りづらいなあ
冷えてる時はもう酷いもんだ
ノーマル探すの面倒臭いからそのままだがこれを機会に探して戻そうかな・・・
でもまあそういう事では無く、ちゃんとした店かなんかに見せろと言う事だと思う 冬も乗るが冷えてるとクラッチまでやたら硬くなるし1速全然入らんしひねくれてるところもかわいこちゃん >>397
そんなに硬くなる？
ワイのOSツインにニスモだけど大丈夫だよ
ミッションオイルが硬い？
なんでだろ？ 左ミラーが格納されない。
鏡外して2-26噴射してもダメ。
ASSYも在庫なしでした。
良い手はありますか？
あと最近平地でもトランク落ちてきます。 ミラーが格納されない？
諦めが肝心
格納されなくなって一度交換したけどまた、格納されなくなって諦めた
どうしてもっていうなら、中古品を探してみては？ 運転席が開かなくなった事あった。
交換して少ししたら対向車にミラー当てられて割れた。
今はガナドールのミラー着けてる。 2-26、ツッコミどころかと思ってたら実在なんだね
それにしても使うなら5-56じゃないの？ >>404
556は金属部潤滑でしょ。プラスチックや塗装はやられるし。
226は接点復活だから接触不良や電装系。 >>400
モーター部分は他車種と共通かも知れないから同年式の似たような車種のを買ってバラしてモーターを取るとか
ローレルあたりだと共通かもよ
合うか合わないかはバクチだけど ドアミラーの修理の仕方、アートテック花塚のHPに出ていたような・・・ ドアミラーバラしたら、歯車ズレてた事がありました。ゴッソリ取れますから、部屋に持ち込んで分解してみては？ エアフロのハンダもそうだけど、単なる部品アッシー交換ではない、これこそ修理 助手席側のワイパー、運転席同様の普通の525mm幅の
ブレード入れると先端が綺麗に拭けないね。
未だ純正出るのかしら。 >>413
ブレードごとだったかゴムだけだったか忘れたけど12月に車検の時に取り替えて貰ったしまだ出ると思うよ 後期33乗り。
今更だけどF50ブレンボキャリパー「だけ」を新品購入する場合の方法を調べてます。
調べてわかった事は・・・
・ブレンボ社曰くキャリパー単品販売はもれなく模造品
・日本では正規ディーラーはHRDのみ？（偽物の記事も多い
・八宝屋では新品を単品販売している
・ショップもそれを知らず模造品を販売している事が多い模様
ローターはV36使うしブラケットはジュラテック、さてキャリパーは・・・orz >>416
アップデートキット買ってキャリバー以外を売るのじゃいけない？
予算の都合もあるのだろうが 今となっては性能が高いわけでもないし別のキャリパーも視野に入れては？ F50他色々試したが一番良かったのは芝ライニングで買ったアルコン4ポッドかな（トラスト物じゃなく）
今ならR35のキット買うなあ
サーキット走らないならノーマルにニスモパッドで十分なように思う レスありがとうございます。
単に純正ブレンボだからフロントをF50で大きくしても見た目バランスは崩れない、とい
うだけの理由だったりします。V36ローターに純正ブレンボOH、重量は増しますがトー
タルコストもF50に比べれば掛からないので、街乗りならこれで十分そうですね。他だと
R35は前後で100万、エンドレスM4/S2はローターサイズが純正サイズ、中々難しいですね。 トラストの4podは補修部品がもう無いらしいね
35キット移植するとして維持費ってどうなんだろ GTRという性能を完全に維持するのか、それとも多少のアレは我慢するのかによって結構違うよね。
中二っぽく言うと、現役の戦闘機として使うかどうか。 鉄道車両では動態保存という概念がある
美しいまま、かつ動く状態を維持する
なにも280馬力を完璧にキープする必要はないと思う 個人的にブレーキのDIYに反対だし、品質が保証できないものを勧めるのもあれだが、一応35ブレーキは新品(のはず)がオクに出ているよ。
つまり35オーナーが交換した純正品というわけ。 >>424
むしろ280馬力を維持したり超えたりする分には簡単なんだよね。純正維持するのが難しい。そもそもどこまでが純正かという定義の問題もある。
例えば世界中に今でも飛べる零戦は数機あるがオリジナルの栄エンジンで飛んでるのは１機だけ。
かと言えばP-51なんかカリカリにチューンされていまでもレースが開催されてるほど(車で言えばハコスカのレースみたいなイメージw)。
蛇足が過ぎたが、要するに純正維持が難しくて車を維持するのが目的でチューンしても良いなら結構簡単ということw >>425
大森ファクトリーのメニューでR35ブレーキへの交換あるよ
DIYはちょっとねえ・・・ >>425
ヤフオクのって、フロント1個だけの販売なんだよね。せめてフロントはセットで無いと。 PS2の首都高バトル買ったんだけど32と34しかない、グランツも32と34ばかりだし33ってなかったっけ？
グランツ3か4かな？ 別に買って貰ったり維持してもらうのは良いと思うけど初めての車がいきなりこれってのは不味いと思う。
なまじ助けてくれる分勘違いして限界越えたときに対処できなさそう。
軽とかコンパクトから入るってのはそれなりに理由があるんだよなあ。
人の車に口は出せないけど、半年後に廃車報告が無いのを祈るよ。 免許とって初めての車がHCR32だったわ
1～2年で事故って廃車になったけどで この子1人死ぬのは構わないけど
他人殺すのだけは勘弁して頂きたいな
大阪のワンエイティとか前例あるし
初心者がいきなり乗るようなマシンではないと思うわ 経験者なら分かると思うんだけど、ある一線を超えると「自らの行いに恐怖」するんだよなぁ。。
あとは運任せというか、自分の制御を離れたものに身を任せるという刹那。 クリアテールにしちゃうような33Rがまともに走ると思うかい？ 自分で稼いだ金で買ったみたいだし偉いじゃん
大事に乗って欲しい 簡単に自分の限界を超える車
そして、自分の限界を超えていると気がついた時には… 限界を超えることを知れるだけいいんじゃないかな
爺になるまで夢物語を語っていてもただの口でけ野郎やん そんなん軽トラでだって知れるしむしろローパワーだからドラテクの練習にもなるぞ 18万キロ不動車、数年放置、フロント椅子無し、ニスモ320メーター、足回り、エアクリ以外ほぼノーマルなんだけど
最近売って欲しいとやたら業者が来るが売れるの？10万くらいとか15万とか言ってるみたいだけど動かないのによいんだろうか？
そこまで需要あるんですか今GT-Rって？ 業者に売るよりパーツ毎にヤフオクとかで売ったほうが面倒な分、お金も良い
ニスモメーター中古品で10万前後しますし 不動の原因だよなぁ
エンジン生きててトラブルが燃料系なら宝に近い >>449
30万ならすぐに買うぞw
あとはボディーの程度次第
錆が無くて書類完備ならボディーだけでも高く売れる >>447
書類とフレームナンバーが欲しいんじゃないの？ >>452
流石に100は厳しいだろ
俺の中期Vスペ 13万キロでざっくりと（寺で）査定してもらって100だったぞ >>454
それで100なら俺に160で売ってくれ >>455
まだまだ売る気はないです…
今の自分の車がどれだけの価値があるのか知りたく査定してもらった
車高調、マフラー、毒キノコに変えて
セキュリティにVIPER（プロショップ取り付け）
ブーストアップとかは一切なし
エンジンの紙パッキンの劣化でエアー吸い込んでたから紙パッキンの所は全てメタルに交換 そうなんですか
エンジンは生きてます、乗っててエキマニ割れて乗らなくなったので
フレームはヤれてると思います
どうもありがとうございました皆さん。
今はECR33乗りになってしまったけど33は良いですね。 昨日、夜中に助手席ガラスに業者の名刺が挟まれていた。。。
社長名と部長名が書かれていたが、怪しげな外人名。古物商番号が書いてあるも、
公安の検索サイトでヒットせず。
これって、窃盗犯にロックオンされたってことかな？ せやで
もっと言えばそのままにしてたら
「車をチェックしないカモだ」
って思われてより盗もうと思われてたところ
いますぐセキュリティ強化する予算がないならこまめに見回りしたりドライブしたりして近づけないようにするしかない わざとそのままにして盗りに来た所を始末してくれ
被害者を減らそう 報復される可能性もあるだろ、そんな簡単そうに言ってのけんなよ のこのこやってきたところに猛烈パッシングはやってみたい
できれば交番のお巡りさんを呼んでおいてさ 気持ちはわかるが…
ﾁｬﾝｺﾛとか不法滞在等のゴミが殆どだろうしな >>463
自分の車に何かやっているから見に行った
全く知らない人がいて、注意したら襲ってきた
あと、何か理由ある？
バレるけどね R34スレかどっかで持論振り撒いてたやつがこっちに来たのか？ 俺はシャッター付き賃貸ガレージでもビビってるのに青空駐車場ならセキュリティは勿論
地面にアンカー打ち込んでバイク用の最強チェーンロックしても心配になる。 34STDタービンでブースト1.1仕様だったけど0.9～0.95くらいに落としてみた
ちょっと遅くなったけどすげえ安心感だ・・・ｗ
このままマフラーもノーマルに戻そうかな
おっさんになって段々大人しい仕様になっていくなあ まぁそんなもんですよね。今、40～50才の人が1番楽しんだように思います >>468
ワイと同じだな
以前はキノコでブーストアップしてブローオフまで組んでたけど全部ノーマルに戻した
車高調もノーマルバネのCリング式にダウングレード
乗り心地も良くなってコントロールもしやすくて快適w >>470
俺も全く同じだ
色々弄ってフルノーマルに回帰したMC21 ちょっとした質問なんですが
500馬力目指して今回HKSビックタービン サードインジェクター 金プロ エアフロレス仕様
エンジンOHを計画してます
今回エンジンのオーバーホールで鍛造ピストン、東名ポンカム、東名スライドプーリー
は組み込む予定なのですが他にこれをやればいいよってのがあれば教えていただきたいのですが
宜しく御願いします >>472
ナプレックのヘッド(ハイレスポンスキット) >>473
こんなのもあるんですね 勉強になります。
これって実感できるほど変わります？ >>472
クランクバランス取り
N1オイルポンプ
東名オイルギャラリーだったかな
マウントブッシュ >>468
34STDってターボらしい迫力は無くなるし加速感無いんだけどやたら速度の乗りが良くて速いよね
全然ラグ無いしレスポンス良いしノーマル+αで乗る分には最適だと思う
でも高ブーストに弱いと聞くしブーストダウンは正解なんじゃないかな
自分も色々やったけど34DTDタービンで後はノーマルに戻したよ 無知でごめんなさい
34タービンってそんなに違うの？軸受けが別構造なのだっけ？メカに詳しくないので… >>479
軸受けがボールベアリング
めっちゃ軽く回るので下からターボが効く、ブーストの立ち上がりはものすごく早くなる
高ブーストに弱い（らしい）のとサイズが小さいからパワー向きでは無くレスポンス重視の人向けかと
パワー重視の人には向かないけど街乗りでは十分楽しいよ 私も34STDタービンに換えてる。33純正のドッカンターボじゃなく
2500回転から効き始めて伸びがすこぶる良い。コンピューターなど
はノーマルのままで走っている。もともと33より34のほうがブースト圧は
高めだから極端に高ブースト掛けなければいいんじゃないかな。アウトレットパイプ
などは33のまま使用してるが34用に替えた方がいいんだろうな、後、タービン交換時に
排気側のゴムパイプなども交換しておくといいよ。 33のタービンがブローしたからディーラーのススメもあったし俺も興味があったから34タービン付けたけど
気持ちよく走るよね 自分も３４STD
街乗りは楽だしワインディング楽しいね
サーキットももう行かないし車も自分も歳取ったしこの仕様で気に入ってる
自分のもブースト低めで0.9～0.95、オーバーシュートで1キロ行かないくらい
言われてみればマフラーもノーマルで大丈夫だろうしそろそろ戻そうかな・・・
アウトレットパイプも交換考えようかな
20年以上乗ってるけど楽しいね >>481
アウトレットは34の方が軽いけど33の方が容量大きい説もあるから好みで選んでいいと思う。 自宅にＨ7スタンダード一時抹消、12万キロを保管しております。
手放したいと考えているのですが、金額的におすすめあれば教えて下さい。 どのくらいの金額で売れば良いかって事？
実車見たわけじゃないし年式と距離だけじゃここで聞いても分かる人居ないんじゃ・・・ 100もいかないだろう、高値では売ってるが下取りなんて叩かれて50、60万がいい所じゃね？ H8 vスペ 14万kmで100万って見積もられたぞ
Vスペより標準車の方が買取相場高い傾向だから100万は十分に有り得ると思うが…
ま、485の状態にもよるけど 33はまだ買い叩かれてるらしく買い取りは安いみたいだよね
もうちょっと持ってたら？ 485です。
皆さんアドバイスありがとうございました。
急にお金が必要になり、少しでも高く売れればと思い質問しました。 買取店を一斉に呼んで買取価格競わせるか専門店に見に来てもらうとか
オクとか色々有るとは思うけど・・・検討を祈る >>475 >>476 >>477
返事遅れてすみません 情報ありがとうございます! まだ純正のロゴ入りキーって作れるかな？
去年ディーラーに聞いたら、部品終了してきてるから難しいかもと言われたままなんだけど
今年か去年キー作った人いますか？ 495です、>>496 まだ作れるんですね、ちなみにいくらでしたか？ ディーラー行ってフロントで確認して貰った方が早いやん 正しい質問の仕方
1、まず本気度示してディーラーに再打診
2、ダメだったらオクなどでブランクKeyの調達可否を調べる
ここでようやく質問書込
3、「〇〇県付近で持込依頼できる良い店知りませんか？作業費相場も教えてもらえると助かります」 ロゴ入りのキーにはキーナンバー刻印しないようにね
こちらから何も言わなければ刻印されてくるぞ エアコンの風量調節が言う事聞かなくなった。
冷風は出るけど、風量表示1で3の強さとかw
オートは沈黙。。。
エアコンパネル自体が原因だろうか。。 俺が作ったときはDラーが気を効かせてなにも言わずにキーナンバー刻印せずに作ってくれた あーるびーにーろくでーあーてーてー(英語+日本語+ドイツ語)
これ、何で頑丈だったかを知らない世代が出てきてしまった
設計うんぬん以前に、鉄ブロックだったからだってのに
RB26DETTが鉄であったことすら知らないのにR32が好きだとか言ってるやつが出た 鉄製ということを知らければR好きと言ってはいけないとか言ってるやつが出た
もしかしてコピペかな？だったら恥ずかしい https://minkara.carview.co.jp/userid/1462863/car/1071206/profile.aspx
■日産スポーツカー 煽り運転からの暴言
https://youtu.be/ZnlKiIv_M0s
2018 年 6月 22 日 18：45 頃のドライブレコーダーから
対向車線の車を止まって行かせてた所、 日産のスポーツカーから煽り運転からの暴言を吐かれました
動画ではよく聞こえないかもしれませんが、
「下手糞は運転するんじゃねえ」と言われました
車のナンバーは確か習志野の２２だったかと思います
悪質ドライバーが少なくなることを祈ります 荒れるからやめてね
ちょっと前にマフラーをノーマルに戻そうかって言ってた者だけど20年ぶりに戻してみたよ
すごく静かでトルクも出て快適・・・回せばエンジンの音がちゃんと聞こえて良いね こんなの晒すほうもどうかしてる
YouTubeとかに上がってるからって麻痺してるのかもしれないけど普通に名誉棄損で訴えられることあるのに 34乗りだが33乗り怖すぎワロタ。
俺もヘタクソだがRに乗ってゴメンナサイ。 （スーパーカッパーミックスツイン入れて）極稀にエンストする下手でゴメンナサイ 狭い道で対向車の為に減速していたら凄そうな車に煽られて暴言を吐かれた車載
http://1000mg.jp/archives/108188.html 関東甲信梅雨明けしたのか・・・
暫く冬眠させようかなｗ 質問失礼します。
純正ピストンからHKSピストンφ87.0にすると排気量ってどの程度上がりますか？
宜しくお願いします RB26 HKS ピストン 87パイ 排気量 で検索すればすぐ出てくるよ >>522 ありがとうございます
ホームページで確認できました。
ちなみに2.7L 2.8LするにはやはりKIT買うしかないのでしょうか？ 質問失礼します。
エンジンがかかった状態でリフトでリアタイヤを手で回すとフロントも回るのですがこれは正常な動作なのでしょうか？手では止められないくらいトランスファーが締結してます。
IG-ONではFRになると思ってたのですが… 車速0でリヤが回っている＝リヤスリップとCPUが判断してフロントにトルクを渡している正常な状態。 >>526
リアを回してからトルクが伝わる感じではなく、回り初めから完全に同期しているので気になってます。
フロントペラシャを回しても同じようにリアが回るのです。
色々と調べてますが、そもそもの正常な動きがわからないので質問しました。 32はクリスタルホワイトなのに
33はただのホワイトなんて何故？ だって33だもん、、、、、
そんなマイカーもQM1 エンジンばらしたらブロックに定番のクラックが見つかったわ・・・・
ブーストUP仕様だけでクラック入るんだね。。。。
N1ブロックほしいけどオクに流れてるの高すぎて買えないから05Uでまた組もうかな・・・
n1ブロック20万でまじで再販してほしい。。。 消火器でも買うとするか
点火、燃料系は新しくしているが何が起きてもおかしくないからね 以前、車の外からガソリン臭いのでよくよく調べてみたら
燃料フィルターの下側のホースのところが裂けてた。
危ないところだった。 古い車の車両火災が増えてるとかどこかで見たような・・・
自分は20年目に燃料系統とブレーキ系統と水回りのパーツを一気に変えたわ
性能は変わらんけど安心感すごいしお勧め 燃料系ってゴムパーツだけならあまりかからないよね
一番かかるのは水周り？ >>542
>>541だけど明細探してみたけど無かったから分からんかったスマン
自分でエンジン降ろしてやったので参考にならないかもしれんが・・・
タービンとクラッチとオルタとセルや諸々も一緒にやったんで60万余裕で超えた記憶
クランプやら短いホースやジョイント類なんかも数が多いから結構掛かるよ
後、BO多くて全部パーツ揃うまで2ヶ月近く掛かった
金掛かるし大変だけどこれからも長く乗るって人はそろそろ考えておいた方が良いと思う
20年物だし熱害強めの車だし程度によってはもう漏れるかも
サージタンクの下のとかもう弾力無くてヤバかったよ SAMCOはどうなの？
シリコンは破れやすいとも聞くけど
純正も上がってるだろうから純正よりも安くならないかな？ >>546
ホース類は耐久性に於いて純正に優るものは無いと考えてる
純正高くなってきているけどべらぼうな金額では無いし一気にやらないのなら優先順位つけてちょっとづつ変えていけば良いんじゃないかな
この年代の日本車でこれだけリフレッシュ出来るのもそうそう無いけど今後は分からないしね >>545
ありがとう
自分でやるなんて凄いな
怖くてデキねぇ～ 怖いならやらなければいい
思わぬ事故や傷や不具合に繋がる可能性もあるし責任とるのは自分だし
DIYが持て囃されてるけどプロに任せるって決して悪いことじゃないぜ ３年前にタービンが逝ったから34STDタービンに交換したときに
排気側のホース、パイプ類を一式交換したよ。
総額が48万円ほどかかった。熱のかかる部分が多い排気側だが
ゴム類は以外としっかりしてた。しかし換えて損なことはないが。 ああそうだね
DIYを勧めた訳じゃないんだむしろ止めといた方が良いと思う
誤解を与えたようならスマン
俺は数年前までウン十年整備士だったんで環境さえ借りれれば何とか 知り合いも自分でエンジン載せ替えとかやってたけど、俺はそんな能力ないからいつも世話になってるディーラー任せだわ
去年34STDタービンに変えた時、ホース類変えておくべきだったな… ３４STD評判良いですねえ
ボルトオンでノーマルECUでも大丈夫なんでしたっけ？
次は自分も３４STD候補に入れてます >>553
ノーマルコンピュターで乗ってる、
何の問題もない。2500回転あたりからターボが
効き出してスルスルっと伸びていく感じ、ノーマルターボみたいな
ドッカンターボ感は薄い町中は実に乗りやすい。しかし6速が欲しくなる。 34STDいいのか
T517Zとは正反対なんだろうな >>555
カムを換えたりコンピュター弄ったりしたら
変るかもしれないがノーマルでも十分。
アウトレットパイプも33用でいける（34用はステン、33、32は鋳造）
タービン本体価格も33用新品とさほど変らないしタービン交換を
考えてるオーナーがいたら候補のひとつにあげてもいいかも。 >>554
>>556
どうもありがとう
迷っていましたが34STDにします！ 千葉や北関東の台風で暴風雨が来る予想の人は今晩気をつけてな
暴風雨の日は物音が聞こえにくいんで自宅駐車場でも盗まれるよ
警戒してね
ちょっと昔に盗まれた時の事思い出したんで保守がてら今回のみage 盗難情報局見てると相変わらずノーガードの人多いなあ 最近日本にいる外人が窃盗団にしか見えなくなってきたわ https://i.imgur.com/tnE5olz_d.jpg
4年前の画像出てきた
結局買わないまま値上がりしてちょつっぴり後悔 今カーセンサーで33見てみたら67台しかなかった
後2年もすればこの半分以下になってそう そこには左ハンドル化されて元気よくアメリカで走り回ってる33がいました うちは昨日日本人の若いあんちゃんが売ってくれって来た
運転していたのは黒人、後ろに中近東っぽいのも乗ってた
20プリウスで来たけど怪しすぎるだろあれ 狙われてんな
俺も中東系の奴が2回家に来て夜中に変な車がうろつき出したから有給取って実家に車持ってった >>566
マジで気をつけて
というか玄関前で応対している間に車内の外人は下見してるだろうから、本格的に狙われたなら時間の問題だよ
まともな外人なら大金叩いて正規のオークションや専門店から買うのだから、その手段を取らない外人は怪しいと見ていいよ >>567>>568>>569
ありがとう
この時期なんで家に人が居るか確かめる為にピンポンしたんじゃないかなと・・・
気をつけます やっぱり３２Ｒはいいナ
心情的にも特別な車だ。惹かれる。
だが、実戦ではやはり３３Ｒだ。新しい３４Ｒが出た今でも──
ワケしり顔がこざかしい理屈で３３Ｒを評価する
３２Ｒより伸びたホイールベース。
大きくなったボディ。
ピュアに走りを追求していないと──
笑わせるぜ。何も見えてないくせに。
──その時、その領域を共にした者だけが、
３３Ｒ、この本質を
ぬるぽ シャシーリフレッシュ＆全塗装して、死ぬまで乗りたい…。あと、純正ハンドルの革が捲れてるのを何とか直せないかなぁ。33だけ対応してないのが大杉 >>584
ありがとうございます。
中古とはいえ、まだ流通しているんですね MOMOの3本スポークって33であったのか？
俺の後期で4本スポークなんだけど・・
ヴェローチ レーシングに換えてるから押し入れで眠ってるけどｗ 400Rって、今いくら位するんだろ？ネット上にも情報が無い…。 そんなにするのか…
俺が買った時は3万くらいだったなぁ
もう5年前だけど https://i.imgur.com/cae41Jn.jpg
ヴェローチェからこれに変えたわ。擦れが気になるからリペアしたいなー アマゾンの7,000円くらいの安物ボディカバー、2年もった。
見た目は傷んでなさそうだが、先日の台風で乾かそうとカバーもったらビリだって momo corseの3本スポークか。
バブル期に売れまくったね。 『駐車場にはリモコン操作のチェーン、防犯カメラ、車輌にはラフィックスと自分なりに対策』
周りの環境は固めてるものの車自体への対策が甘い感じ？
最低限カーセキュリティを付けるのがスタートラインの様な…（個人的意見）
http://www.jidoushatounan.com/2018/09/11/h10-%e3%82%b9%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%b3-bcnr33/ 盗まれて悲しみに暮れているだろうしここ見てるかもしれないんだからそういう事言ってやるなよ だな
盗難すごく増えてるし啓蒙したいのは分かるが晒して否定するもんじゃない
しかし気の毒だな・・・ ブレーキ強化したいんですけどおすすめありますか？
富士で30分、ビクビクせずに踏みたいんですが >>603
富士はブレーキに厳しくないし、キャリパも替えるのか50秒切りたいのかなど
不明な点もあるので的外れだったらすみませんが、パッドだけなら下記がお勧めです。
ACRE（アクレ） ブレーキパッドFomula800C(フォーミュラ800C）
鳴きとダストは豪快です。 35ブレーキ移植してるけどコスパ悪すぎ
富士ならエンドレスの6potにcc-rgが良いと思う 質問なんですが今ホイール18×9.5J＋15 将軍ホイール付けているのですが
爪折りなしだとどのぐらいのJ数までだったらフェンダーに干渉しませんか？
ちなみに車高は標準
それと今、タイヤ245 40 18 履いてるんですが255 265 とかって爪折り無しでも履けますか？
詳しい方教えて下さい 宜しく御願いします。 車検通る車高で18×10.5J+18、タイヤは265/35だけど爪折り無しで全然余裕あるよ
11Jくらいなら爪折り無しでもいけそう 10.5J+15に275/35だけど爪折無しで余裕。
流石33といったところ。 >>608様>>609様 貴重な情報ありがとうございます。
>>607です タイヤを太くするとタワーパーキングに入れなくなるから注意な。 昔コルベットに295の15ｲﾝﾁとかぶち込んでたな >>430
土屋圭一と坂東親分の首都高バトルにはR33収録してたな 返信遅くなってすみません。>>611情報有り難うございます。
そういえばみなさんのホイールはどこのメーカー使われてますか？
あと話は変わりますがオススメのクラッチメーカーあれば教えてください。
ちなみに今600馬力 シングルタービンでニスモカッパーミックスツインにしようか迷ってます。
宜しく御願いします >>616
ニスモのカッパーミックスはエクセディが作ってる。 >>617>>618情報ありがとうございます。
>>619 前はエクセディのカーボンツインプレートを使っていました。←昔のやつなので
オーバーホール部品が無いため今、クラッチ選びに迷ってます。そういえばニスモのツインってシャラシャラ音しますか？ >>620
結構する。まあ釈迦に説法かもだけどフライホイール軽いから坂道発進や街乗りはかなりキツくなるよ。その分レスポンス素晴らしい。 >>430
土屋圭一と坂東親分の首都高バトルにはR33収録してたな。 >>620
ニスモのツイン入れてるけどシャラシャラ音は気にならない
発進もごく稀にエンストしかけるけど、慣れれば普通に発進できる >>621様
>>629様
情報ありがとうございます。 あと返事遅れてすみません。 >>626様
情報ありがとうございます。 あと返事遅れてすみません。
誤字すみません・・・・。 エンジンと足回り総リフレッシュしたいな～
いくらかかるんだか... 神奈川でこの数日立て続けに盗まれてる
気をつけろよ神奈川のお前ら Amazonとかに売ってるジャンプスターターって使ってる人いる？
寒くなるし買おうか悩んでるんだが >>631
八八ハウス製のスターター購入して今までで３回位使いました
バッテリー替えたので出番はないですが保険で積んでます 発火とかも割とちょくちょく有るからよく調べて変なのは安くても買わない方がええで >>631
5,000円位のもの買って、2回くらい使いました。
大きめのスマホ外付けバッテリーみたいなのに、普通にエンジンかかりますよ。
でも、自分の場合はあまり乗らないのが原因なので、普段バッテリーのマイナスを外しておくようにしてから、使ってないです 631です
みんなありがとう
雪国で今年から仕事柄週末しか乗らないから今冬は冬眠させるかもと考えてました
密閉式だから不安はあったけど長時間の充電とは違うから問題なさそうですね
バッテリー交換に比べたら保険に買うのもありですね、厳選して買ってみます >>630
神奈川に限らずものすごい勢いで盗まれているよ >>635
家の中に保管なら使えるかもしれないけど、車保管で-15℃位まで冷えた状態ならセルすら回らない
バッテリー外した状態でエンジンかけた後にバッテリー繋げばいけるかも
自分は今度なったらやるつもりです ストリートビューにウチの駐車場もうつっているから、ああいうの、下見に使われているんだろうなあ。
東南アジアあたりから、ネットで海外めぼしいクルマ狙って、逃走経路までネットで確認、
ふらっと来日、さくっと盗んで国外脱出、なあんてことやってるのかも。 33は海外で人気だし気をつけたほうが良いね
まともに買い付けても100万のが欧州で600万だってのを何かで見たよ
そりゃ欲しいわなあ >>639
どこの連中なのか調べてみた、中東、アラブの土人連中もいるみたいだな。
西側先進諸国で豊かな生活をしている人々以外は、すべてが容疑者なんだろうなぁ。
ネットで世界中に日本のいいクルマの情報が公開されていて、
日本の警察の動きは、外国人車両窃盗犯相手には鈍いと。 盗難して輸出するとして、正規の輸出証明みたいな物が無いわけだから
その国でも登録は出来ず部品取りになるだけ？ ぶった切って部品として輸出して
くっつけて販売ですよ そもそも日本と同じくらい厳格な車両登録が外国でもされていると思うほうが間違ってる
極端な話、国によっちゃハイラックスに機関銃積んでるんだぞ 有名どころだとこの店とかヤバ杉
https://socom.yokohama/vehicle/car/16878/
前に大黒でボンネット開けてる奴のエンジンルームの写真撮ってたってのも確か中東の奴等だよな
古い国産スポーツカー積んでるの見ると大抵が中東の奴だし最近ヤバ過ぎる 話変わりますがみなさんラジエターとインタークーラーどこのメーカー使ってます？
安くて良いメーカーあれば教えてください 盗まれた車見てると盗難対策してない車が多いな
オーナーも多分自分は大丈夫って思っちゃうんだよね
俺もやられるまでそうだった >>647
33ナンバーとかｗ
新車で買った車かな？悲惨だ 気の毒過ぎる
悔やんでも悔やみきれないだろうね
各自警戒しよう まあそりゃそうよ
単純に成功率も下がるし
というか酷なことを言うけどセキュリティ付けてない対策してない奴はもはや同情の余地ないし、あくまでも個人的な心情だけど、むしろ共犯にすら思えてくる(言い方悪くて申し訳ない)
R35で有名なサッチャムってあるでしょ？吊るしのセキュリティだから限度はあるけどあれがないとイギリスでは保険に入ることすらできないんだよね
日本人ももっと気をつけないと… みんなどこかで自分は大丈夫だろ多分
と根拠の無い自信を持ってるものです ワイ北海道、知人にノーガード2名
主要な港が少ないからか盗難の話はあまり聞かない 油断ってより盗難が増えてるって情報すら知らない人多いんじゃないかな
ネットしてない人って高齢な人だと結構居るし
例の専門誌でも注意喚起して然るべきだと思うんだけど殆ど記事にならないね
あそこ昔３３盗まれてなかったっけなあ
今のも編集部員の個人車だから湯水の如く金掛けられないみたいだけど対策してるのかねえ スラム街でカメラぶら下げて尻ポケットに財布つけて時計はロレックスのiPhone歩きスマホして被害にあっても自業自得でしょ
無知は罪なんだから同情することないよ
対策してて盗られたならそりゃいくらでも相談に乗るし心配も同情もするけどそうじゃないならねえ… >>659
Rマガジンならこの間盗難対策についての記事はあったし、時々ショップの広告や記事でも取り上げられてるし、そもそもオーナーズファイルや愛車の写真コーナーでも盗られたり未遂だったりの経験談がいくらでも載っているから、
それはあなたの読み方が浅いだけだわ 共犯だとか無知は罪とか盗まれた人も見てるだろうにすげえ事言うなあ
とてもそういう風には考えられんわ 悪いけど無知は罪ってソクラテスさんのお言葉なんで…
(662に言ってる訳じゃないけど)そもそもGマガに盗難対策の記事がないとか言っちゃうあたりなんだかなあと
自分が読み飛ばしてるだけじゃん
だいたい自分の周りにそういう人がいたら本当に同情できるの？ ハンドルロックくれーじゃ何の役にもたたないからなあ
サッシュレスの古い日産車なんて盗むの簡単なんだぜ
せめてトランクのキーシリンダーを変えておくとかはしておきたいところ Gマガとか読んでなかったけどBCNR33買うときディーラーに話して納車前にプロショップ（セキュリティ関連）に持っていってもらってVIPER付けてから納車してもらった
それでも納車してから車を盗まれる悪夢を何度も見た
個人的な意見だがメーカー純正のセキュリティなんて飾りだと思ってる エンジンが掛からずに走れなかったらいいんだったら、燃料系か点火系のどこかにエンジン始動しないように隠しスイッチを付けるのはどうかな？
ユニックに積まれたら終わりだけど >>666
対策立てられるからその考えは合ってる
無いよりは遥かにましだけど標準装備の時点でそれは仕方のないこと >>668
そういうのもあり
あとは追跡できるようにGPSをつけたり監視カメラをつけたり
GPSはジャマーで簡単に妨害されるから微妙だけどどれが役に立つかはわからないから二重三重にいやらしく対策たてるのが良い GTRマガジンとか小出監督の記事の頃から読んでないなあ
よくあれで廃刊にならなかったもんだ 言ったこっちゃない。
ここのスレのみならず、日産系のスレでゴーン叩いたらわらわら出てきたゴーン信者共、今どんな気持ち？(笑) セキュリティ対策してない人は共犯者だしゴーンも逮捕 外人の窃盗団の損害賠償とか、ゴーンとか孫みたいな外人の金持ちに税金かけて、
それで賠償すればいいんだよな。
アラブの金持ちの道楽のために、日本人が大切に乗ってきた車を窃盗団に奪われて、
泣き寝入りなんて、悔しいというか、そのぶん石油を安くよこせって～の。 大切もなにも盗まれたらそこで試合終了なんだけどね
世の中そんなに甘くないよ… それ国会議員が犯罪者の国に住んでる馬鹿って言ってるのと同レベル 会長が犯罪者なのでオーナーは共犯者ってなるほどそういう話だったのか わざわざ盗みやすい状態で放置しておくから共犯って言ったんだけどね >>680
家に鍵をかけずに泥棒に入られた人を共犯というかどうかやな。 それで保険金ガッポリなら共犯と言えなくもないが色々無理がある >>684
>>680基準だとそうなるわな。
意味は分かるが理解はできないな。 1年ぶりぐらいに中古車情報サイト見たけど随分値上がってるなあ
走行10万キロをとっくに超えてるのが250万超えとか・・・
33も随分人気出てきたもんだ
でも自分の売ると買い叩かれるんだろうなこれ(´・ω・`)
売る気もないんだけどさ 売る気もないなら書き込むなって叩かれるんだろうなそれ 売り時難しい車だよな、数年前は余裕で百万前後で中古車であったけどな
今がピークかな？
部品が廃盤になってくし今後の維持費が心配だわ 当時だって百万の中古なんてボロも良いとこなのになぜあえて底値の話をする？？？
◯◯キロで無事故で～～、みたいなそこそこ良い玉が値上がりしたって話ならわかるけど… 横だが雑談も出来なくなるからいちいち人のレスで揚げ足取るなよ・・・どんどん雰囲気悪くなるよ ヘリテージ、33と34が今日から販売開始やね。
34が先で後回しにされると予想してたんでうれしい限り。
金が無いから計画的にいかんとなぁ ヘリテージのP/Wレギュレータ、なんで左側だけなんだろう？ 思ってたより良いよヘリテイジ
これでホース類とハーネス一気に替えようかな
クランクプーリーも10年以上前に替えたっきりだから助かる おっと
32の見てた(´・ω・`)
でもこれからに期待 33はまだ結構部品出るもんな
現時点で製廃が分かってる部品で何を復刻して欲しい？ 来年のGマガカレンダーはまた33は少ないね、、、
ここでも話題になったGTRのJKオーナーも載ってる
うちの娘にもNMB入り諦めさせて車好きにさせるか TVで引っ張りだこの自他共に認めるゴーンウォッチャーからもボロクソ
ひるおびで日産を語ってからクイーンの映画へ
http://kunisawa.net/?p=35091
2018年12月1日 自動車評論家 国沢光宏
昼過ぎまで赤坂のTBSでひるおび。ゴーンさんの罪についてのテーマは専門分野じゃないものの、
本日は日産を取り上げるという。なんたって1981年から2016年くらいまでの日産車ならアメリカ
専売車を含め全て試乗しているし、1990年代に入って急速にアカンくなったのもよ～く覚えている。
ブルーバードとかローレルとかバサラとかR33スカイラインとか酷いモンでしたね。
このタイミングでR33とR34のパーツが供給されるみたい
しかも160種類も
http://creative311.com/?p=51204 カーセンサーにオプションの企画で作られた33ワゴン出てるね
ふとアリストワゴン思い出したよ 全て試乗してるからって言いつつ専門じゃない件でしゃしゃり出てくる国沢は鬱陶しい ジャンプスターター検討してるんですが、接続はボンネット開けた所の運転席側の所のバッテリー延長？みたいな所でいいんですか？
それともトランク開けてバッテリーの所からですか？ >708
ジャンプはボンネット内。説明書にも書いてある
俺はAC100V充電器で充電する時もボンネット内のターミナル使うけど問題起きてない
もっとも今はソーラーパネルで常時充電してるからバッテリー直だが >>710
ありがとう、Amazonでポチッてきます 対応ホイール18インチ～の355φブレーキキットを装着した場合、純正17インチスペアタイヤ装着は無理かと思うんですが
そういった方々はスペアタイヤは他の物を積んでるんですか？それともスペアでないホイールを積んでますか？ リヤはそれほど拡大してなくてスペアがつくなら、
フロントパンクでも先にリヤにスペアつけて前後入れ換えるけどね 遅レスだが33Rはイギリスで日本円で600万以上するよ
しかもかなり改造されてるっぽいし16万キロ走行のが
この間ロンドン郊外のショールームでたまたま見かけてたまげたわ
例の正規の100台では無いと思う
写真撮っときゃ良かったな
お前ら業者に買い叩かれないようにな
アホみたいに安い値段言ってくるから
保守がてら独り言 購入して22年経過…
まだ現役だけど､今は嫁さんのワゴンRばっかり乗ってる。 今10.0J+20で265/35-18
10.5J +15 じゃなくて
10.0J 0か-5くらいのサイズ出してくれるとワイトレ無しでツライチ（微妙にハミタイ）になるんだけどな。 突然質問で申し訳ないのですが、BCNR33のフロントフェンダーは今でもメーカーから入手可能でしょうか？ >>722
こんなところで聞くまえにテメエで正月明けに日産部品共販へ電話しろボケカス >>722
Gマガには\93,700と記載アリ。製廃の記述は無いから大丈夫なんじゃね？
確実なのは部販に問い合わせだね 汚い言葉は良くないと思うけど、正直フェンダーが必要なら自分か修理工場の人が取り寄せるんだし、部販はやってないんだから聞いたところで無意味なので、キレる理由もわからなくはない 新品フェンダーは無いんじゃない？
T企画で売ってないから ハブベアリング逝ったぽい...パワステ治したばかりなのにまた出費かー ホイール新調しようと思うんだけど57DRか57CRでめっちゃ迷ってる
ここに履いてる人いるかな？ オートセレクトのカーボンデビルスポイラー欲しいけどなかなか出回らないな 6年ほど前にBCNR33買ってからたまにヤフオク覗いてるけど2度ぐらいしか見てないな >>733
ですよね 去年ヤフオク出てたの買えば良かったと後悔 10.5J+12～22サイズのホイール履いてる人いたら聞きたいんですけど、フェンダーは加工してますでしょうか？車検にギリギリ通る車高なのですがノーマルフェンダーじゃさすがに厳しいでしょうか... 10.5J +22 フロント余裕!リアはギリギリ！ 車検に通るギリギリの車高はちょっと物足りない。みんなは車検毎に戻してる？ ラジエター選択に困ってるんですがオススメのメーカーとかありますか？ 仕様はt78 タービンRB2.7 20万キロオーバーの中古車って・・・どうなの？
ローンで買っちゃてOKなの？ 世の中には「ベース(車)を調達する」という概念がありまして >>743
フロントストラットさえ錆びてなきゃエンジンとミッショントランスファーを新品にするっていうベース車なら。
とりあえずプラス200万見とけば？ OH済みのリビルドエンジンに載せ換えって、どうなの？
>>745
まだ新品で買えるんですか？
でも200万て・・・ヽ(￣д￣;)ノ リビルトASSYはもう出なくて新品ASSYなら出るんだっけ？
エンジン単体で150万みたい(ちな俺が10年前にN1リビルト買った時は70万だった)
タービンが20万×2、工賃が30万だとするとエンジン関係だけで200万越えるなｗ
ミッションとトランスファー、ついでにクラッチまで手を出すと+45万で300万近く逝きそう・・ >>749
メーカーリビルトどうかわからないけど……
当たりはずれがあるってショップの人が言ってた
自分はエンジンOHしたよ ちなみにブロックにクラック見つかったからN1ブロックにした
ブーストアップ程度でもブロックにクラック入るのは驚いたわ 自分もそろそろOHしたいなぁ
お金に余裕あればN1エンジンに34N1タービンかな 昨年４月にR33を盗んだ犯人が、昨年末に逮捕された。
以前にもスポーツカーを盗んだヤツだそうな。
クルマはオーナーの所には戻ってこなかった……。
https://i.imgur.com/1e1kkbW.jpg 24年目突入
OHしたいけど大病したせいか後何年乗れるかなとも考えてしまう
34タービンにして2万キロブースト0.95くらいだけどブロック大丈夫なのかな
14万キロ超えたけど調子は良いし悩む 調子のいいものをわざわざ弄らなくてもよく
調子崩してから対応すればどうかとも思う わかる方いれば教えてほしいんですが
エンジン暖気して水温が上がってきたら排気音変わることありますかね❓
ハイカム組んでます エンジンはoh済みです
最初は、ばらついた音なのが少ししたらまとまった音になるのですがわかる方いれば教えてください 宜しくお願いします >>758
自己解決しました どうやらコンピューターを社外にしたのが原因みたいでした そういえばASのフロントリップスポイラー普通にASに問い合わせたら売ってたわ
確か5万ぐらい 保守
それにしても走ってるの見かけなくなったな(´・ω・`) 先月の給油1回だけだわ。不調ってのもあるけどあんまり乗ってないなー 33は上がり続けてるね
不人気当時90万の個体が今で300万ってところか 車両保険は下がり続けて今や65万とかなんですけど。
マリンです。 ちょっと調べてみたけどまた上がってるんだね
10年くらい前が嘘みたいだ
でもどうせ買い取りとかアホみたいに買い叩かれるから絶対に売らない
20年以上手塩に掛けて乗ってきたんだし
でも最近確かにあんまり乗ってないな(´・ω・｀)
明日はちょっと走ってくるか あのさあ、いつまでも十年前と比べてどうするの？
何かそれ意味あるの？ >>769
だよねえ。俺も明日休みだし動かそうかな
>>770
およそ経済の勉強だったり、事例を検証して未来を予測したり、ノスタルジーとして楽しんだり。いろいろ意味はあると思うよ 今売ると買取っていくらくらいだろ？
平成7年式
走行13万km
シルバーのスタンダード >>771
底値になって高騰するなんて当たり前のこと
経済の勉強になんかならん 何だかちょっと昔の話しただけでも噛みつかれる様になったなあ
スレ建てや保守をずっとやってきたけどもう良いよな 何が問題だか分かんねえわ
769なんかただの世間話みたいなもんじゃん
喧嘩腰で荒らすなよ こっちからしたらこんなんでキレんなよおっさんと言いたい
十年前の話をして何の意味が無いのは事実だろ 別に意味の無い話しちゃいけない訳ではないんだしな
10年前より高くなったねって言っただけで否定するのはどうかと思うよ
さて走って来るかねえ
俺も久しぶりに乗るわ >>780
その後の書き込みが非常に印象悪くしてるんだろ 10年前に興味がなかったか社会参加してなかったか兎に角車に積極的に係われなかった子供が
自身が知らない過去の話をされてイライラ、勢いであのさあとか書くから叩かれる 春休みだし子供か>>785の言う通りだろうね
>>769みたいな世間話的なレスは昔から普通にあるし叩かれるべきではないな
>>769氏は気にしないでいいよ子供にうんざりする気持ちも分からんでも無いけどね
スレ建てに保守ありがとうね 769みたいな内容ならスレ建ても保守も要らないな
あれを世間話と言える脳ミソが子供だね 荒らしたいだけでしょ
車の話すらしないじゃんw
せめて33の話でもしろよ世間話で良いんだから
それとももしかして農業用ホース君wなのかなしつこいねぇ
保守スレ建てはありがたいよ
数年前はよく落ちてスレ無くなってたからなここw >>793
別に不満は無いけど
何が不満だと思ったの？
それとも何？書き込み無いの分かってるのに毎日スレ開いて見てないとダメなの？ ぶっちゃけ世間話をウザがってるのは一人だけじゃないんだよなあ…
どうせ世間話しかしないなら落ちたって変わらないし
止めさせる権利はないけど、そう思ってる人が一定数いると思って発言してほしいわ >>797
雑談禁止スレでも立てれば？
それが面倒ならアキラメロン >>799
別にこっちが禁止する権利は無いけど、それに文句付けられてもキレてレスバすんなよ…ってことね
ほんともう誰の得にもならないから >>800
文句つけられた方は言い返すだろうな
何しろ禁止されてないんだから
喫煙可の居酒屋で喫煙者に文句つけるガイジみたいなもの
確かに誰得だな 一応ここは日記帳ではないんで、てめえの日常なんか知らねーよと文句を言われるのはおかしいことではないぞ？ 殺伐としているねえｗ
ところでエアコンのフィルターって付けられるの後期型だけだっけ？
花粉凄すぎてヤバイわ
中期にも付くのかな 中期はカット（？）すれば取り付けれるって感じじゃなかったっけ？ 前期にも救いの手をｗ
ファンにネットみたいの被せてフィルターにしてるのは何処かで見た。 >>804
おお情報㌧
そういや何か切り口？みたいなのが付いているのは切れば付けられるとは大昔に聞いたような・・・
グローブボックス周り外して確認してみるしかないかな
>>805
やはり工夫している人いるんだね
花粉フィルター付いてる足車乗ると殆ど何でもないからやはりフィルターの有無の差は凄いんだと実感したよ
本当に何とかしたいね BCNR33後期型標準車なんですが、フロントのショックからオイル漏れしています
純正パーツってまだあるんでしょうか？ >>808
どうだろw
欲しがる奴は少なそうだから残ってるかも
でも値段を聞いたら車高調を買いたくなると思うよ
硬いのが嫌ならカヤバのNEW SR辺りがお勧め >>809
ありがとうございます
もし部品があったとしても新車時の何倍の値段になってそうですね
社外品でも車高や硬さが変わらないのがいいです
カヤバのNEW SR調べてみたいと思います >>810
純正ぽい足が良いならTEINのFLEX Zが良いと思う。柔らかめだし安い上に3年保証まで付いてる ダンパーからバネからアッパーマウントまで新品になって
組み込まれてる状態で出荷されてるから、assyで交換すりゃ良くて、それでいて純正品より安い
社外品を選ばない理由はないな。耐久性はしらんけど
1995年の規制緩和が無かったら・・とは考えたくもないｗ カヤバのNEW SRを調べましたがR32GT-R用しか適用が無いようでした
TEINのFLEX Zは適用がありました
車高も伸ばせば前輪-5mm、後輪±0mmにできるようですね
しかしスプリングが純正F3.2Kgf/mm、R3.2に対して
F8.0、R7.0と倍以上の硬さになるので乗り心地が心配かなと TEINのFLEX ZはバネID(内径)70mmで前の自由長が200、後ろが250だから
3.0kなら前がSB030-01200、後ろがSC030-01250(品番)
4.0kならSB040-01200、SC040-01250
に交換すれば希望は叶います。が、高くなりますんでレートオーダーが可能なモノを選んだ方が安いかもしれません >>814
わざわざ調べてくださり、ありがとうございます
オプションで別のスプリングも注文できるんですね！ 低くする場合は1kg、精々2kgくらいでそれ以上レート下げたら減衰力がどうやっても合わないぞ 7～8㌔ならそんなに気にすることないんじゃない？
硬い奴は15㌔越えてる
減衰が町乗り見越してたら大丈夫だと思う
そりゃ保証はできないけどね >>816,817
自分は1998年に標準車を新車で買いました
当初Vスぺを買おうと思ってたんですが、調べたり聞いたりしたら
Vスぺのサスはめっちゃ硬くて高速の継ぎ目で跳ねたり街乗りでも気持ち悪くなる、
Vスぺ買って標準車のサスに付け替えてる人も結構いる
と聞いて標準車にしました
でもたしかVスぺのスプリングは５kgぐらいだった気がします
乗り心地はショックのほうが影響でかかったりしますか？ >>818
乗り心地はダンパーの減衰力のほうが影響するよ。
TEINのFLEX Z取り付けて乗り回してるけど
減衰力低くして乗ってると
「これバネレートアップしてるの？」と思うくらい。
思いきってTEIN FLEX Z取り付けてみては？ 皆さんありがとうございました
TEIN FLEX Zを検討したいと思います で、ディーラーに行って確認して貰ったら余裕で在庫があるんじゃないの？ >>820
819だけど減衰力調整機能付き車高調入れてみて欲しいな～。
減衰力変えられる、車高変えられるで面白いよと思う。
でも、減衰力、車高でなにがなんだかわからなくなる事もあるからね。
ドツボにはまることもある。 GT-Rってミッション車しかないから選ばれた人間しか乗れない感が出ててすごくいい 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/03/12(火) 17:05:54.11 ID:mzPtH5iD0
GT-Rってミッション車しかないから選ばれた人間しか乗れない感が出ててすごくいい パワーもトルクもあるからMT車の中ではかなり乗りやすいと思うんたがどうだろう
Rの感覚で1500ccクラス乗ったら一発でエンストする自信ある そんなの関係無い
普段からMT運転してる奴がゼロ発進でエンストする原因はクラッチのミートポイント差 こーすけ@ECR33@mustang_ringu
落ち着いたから復帰しようかな……
最近見に来たら飲酒運転が話題になってるみたいだからさ
酒が好きで、車も好きで
自分は絶対飲酒運転しないと思ってたのが、ホントに少しの気の緩みでこんな結果になった。
酒飲む人で絶対自分はしないって思ってる人は気をつけて！
周りで声掛けてあげて！！
https://twitter.com/mustang_ringu/status/1109351584087986176
https://pbs.twimg.com/media/D2T_uBwVAAIoC7X.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D2T_uByVYAEUVYM.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 通りすがりのロータリー乗りとしてはトルクあって燃費も良いから二重の意味で乗りやすいと思うぞ ブロックもヘッドもニスモヘリティジで再発するのな
そろそろ20万キロだしOHするかな 俺も20万kmだ
OHついでに34N1タービンも組んでもらう予定 北海道でR33 GT-Rに乗った女子高生がミーティングを開く
↓
100台以上が集まる規模になる
↓
しかし無許可で他人の駐車場を使っていた事が発覚
↓
参加者は許可済みだと思っていた
↓
警察に捕まる
https://i.imgur.com/Jm9V4mt.jpg
https://i.imgur.com/jo0VLld.jpg 春休みでこのスレに来てる学生一部以外誰も興味無いと思うよ
Twitterでやっててくれ 自分のは先日22万キロ超えた
スポリセのみ
吹けは良いんだけどもうパンチは無くなって来たような・・・
OHも今更な気がするのでこの調子で30万キロくらいまで持ってくれないかな >>841
20万キロくらいになるとOHか乗り潰すかは結構悩む事になるんだろうね
自分のはほぼノーマル16万キロだけど確かにパワー感はもう弱いな
OHも考えてるけど出来れば新品エンジンが欲しい >>842
新品エンジンよりも腕の良い人が組んだ奴の方が良いよ エンジンもやるならタービンもやりたいしなぁ
まぁまた10年乗れると考えれば安いもんだな エンジン脱着だけで50万取りそうｗ
しかも上から
下からなら分かるけど HP見てみた
ニスモはエンジンOHは163万円～
エンジンの状態によって違うけど最大で260万円程度になるそうな
正直思ってたよりは安かった
自分のはエンジンは12万キロだからまだ大丈夫だと思うけど、足回りのリフレッシュしたいなあ
そっちの方はニスモは価格出ていないね 任せているショップに足回りの総リフレッシュお願いしたら90万くらいだったな。ついでに車高調も変えたから100万超えた
でもやってよかったわ。引き取りに行って乗り出した瞬間のあの感動は忘れられない サスリフレッシュ今も100万くらいだったらやりたいな メンバーブッシュも変えたの？
メンバーブッシュは単品が出ないし工賃が高いから悩む >>852
そこはやらなければリフレッシュにならないと思う GTR33のFフェンダー交換ってFバンパー外さなくてもできますか❓詳しい方いればやり方も教えてください🙇 つんつるてんになった純正ステアリングが滑るのに耐えかねてとうとう本革ハンドルカバー付けてしまった
滑らなくて快適だが何かを失った気分ｗ
>>855
無理じゃないかな >>856 >>857 情報ありがとうございます。 てか Fフェンダーのメインフレームに錆が・・・どうすればいいのだ・・・・ >>856
張替えとか考えたけど面倒臭くて俺もとっくにそれだよ
普通に乗る分には問題無く快適 >>862
オクももう面倒で・・・ｗ
ちょっとおかしな出品者に2回連続で当たってもうやらなくなっちゃった
でもお気遣いどうもありがとう 全塗装したいけどやっぱり100万はかかるよな。マスキングだけの全塗装は怖くて出来ない。
ガラス外してモールも全て変えたい。パーツが有るのか解らんけど。 モール高いし全部脱着して塗ったら100じゃあきかない 他スレでもその話題が出てたけど最低でも塗装で70から80はかかるとか言ってた
今モールがどれくらいするのか分からないけど32だとモールだけで70万くらいするみたいだぞ >>869
ホント
何年か前で50万とか言ってて更に上がってるらしいよ
33がいくらするのか知らない
誰か調べてみてよ >>868
２年前に日産部販で前後合わせて１８万だったよ。まだ入れ換えてない >>872
フロント、リアガラスのモールのみ？
両ドア周りは含まれて無い金額？ 他所の地域の知らない店の見積もりなんて全くアテにならないだろ。
地元の板金屋で「5ちゃんに18万って出てましたけど」なんて言ってもウザがられるだけ。 後半の意味が全く分からない
なぜそんな意味無い事言うの前提なんだ？ ただ二年あれば全く事情は異なるので、確かにあんまり有益ではないのは確か >>873
含まないですよ
ドアサイドフルでやるとプラス２０位でないかな、それプラス工賃１０万位かな >>878
ありがとう。ざっくりの金額だけでも解れば実際に見積りする時にビビらなくて済むので。
二年くらい前にガラス脱着、殆どのパーツばらしての全塗装の見積りした時には70～120万くらいの見積りでした。
フェンダーやステップばらして錆びの具合や補修跡が出て再補修などで金額が変わるとの事でした。
私の車はリアクォーターとリアガラスの間に錆びが出てるから必ずガラス脱着してきっちり直したいです。
純正同色塗装なので全てばらさなくても良い気もしますが、やはりモールとの塗装段差は気になりそうなので全てばらすつもりです。 先日、20年間手塩にかけてきた最愛のこの車を手放しました。
気持ちとしては、あと10年、自分が還暦になるまで所有したいな、、、と思って
ましたが、ここに来て細かいトラブル頻発し、都度補修してきたものの、
時間・手間・資金面、様々な要件から維持について考えていたところ、良い
条件のオファーと、次の10年を試してみたい車が見つかったこともあって、、、
ここが潮時かな？と決断しました。
今は娘を嫁に出した父親の気分で、心にぽっかり穴が開いた気分ですが、、、
新しい娘との相性が悪かった場合は、またこちらに戻ってきたく思っております。。。
20年間、本当に色々な思い出をありがとう！ 車検だしたら社外テールランプ（フルLED）が球切れしてて急遽純正品持っていってきた
ブレーキランプのとこがLEDのやつはあるけど、フルLEDはないよなぁ～
クエストジャパンのテールランプいつの間にか2倍近く値段上がってるし… >>882
分解できるのなら全ての半田をやりなおしてみたら？
素子の不良はあんまり無くて半田付けした所が割れたりして悪くなる事が多いよ やろうと思えば出来なくは無いとは思うけどディーラーがそこまでやってくれないだろうし、俺も不器用だから打ち替えは無理かな～
クエストジャパン新品完成品の方見てた
持ち込みなら4.6万か…
ウィンカーLED化は水漏れ等で壊れやすいからほとんどやってるとこが少ないのかな
ウィンカーLEDの球切れ二度目だわ タイミングよくフルLEDのテールランプが格安で出品されてるとか…
この出品者もしかして！？ 今年もエアコン送風口から
スポンジ様の物質が飛び出してきた。 >>887
ボロボロなだけでなく溶けかけてたりするから服について擦ったりすると大変 >>888
何か季節を感じますよね。
クラスタパネルのベタベタと云い。
自分Mではないので発生しないに越したことはありませんが。 毎年このくらいの時期から100馬力くらい減ってるんじゃないの？って思う 売却を考えているのですがどれ位が相場でしょうか？
年式 :平成7年式
グレード:スタンダード
色 :シルバー
走行距離:13万
修復歴 :あり
目安でも教えて頂けると助かります。 >>892
70～80万？
GT-R専門店とかに持っていけばそれ以上にはなるんじゃない？ 程度にもよるが、安くて50万から100万、あるいは高くても150万程度の可能性 >>893
>>894
レス有り難うございます。
やはり専門店の方が良い条件が出るのですね。
売却は来春を考えていますので、色々と問い合わせてみたいと思います。 >>892
まだ売らないほうが良いと思うけどねー
足元見られて買い叩かれるだけだよ
買取価格と売値との剥離がものすごいよこの車 >>898
すまん、20代から30代あるいは40代から50代の犯行っていうネタのつもりだったんや…
マジレスするとこの手の車は買取店によってピンキリだからいろんなとこ持って行くのが一番いい
答えになってなくて申し訳ない 一昨年GT-R専門店に試しに持っていった自分が来ましたよ
8年Vスペ事故歴と傷無しスポリセとニスモ足と３４タービンとパッド以外ノーマル12万キロで８０万円だった
その店に並んでるの見せて貰ったけど明らかに自分のより程度悪い走行も遥かに多い前期33Vスペで300万オーバーで売ってたｗ
アホらしくてお断りして帰ったよ（冷やかしになっちゃったのは申し訳なかったけど）
店は商売だし安く仕入れて高く売りたいってのは分かるんだけどあれでは流石に売れないわ
でも結構カモられてる人多いんじゃないかと思う
一昨年の話だから参考になるか分からないけど大して今も変わってないんじゃないかなあ
>>901氏の言うように今は売らない方が良いと思うよ
アメリカの25年ルールとやらが解禁になってから考えても良いんじゃないかな 今持ってる人は絶対に売らない方がいい
何が何でも保持し続けろと言いたい 去年、10万キロ歴なし後期STDで買い取り280の値がついたのは珍しいことなんやな……売らなかったけど。 今度は助手席のドア開閉したら鏡面が明後日の方向向くようになった。
発進してから気付くと地味に焦る。 >>908
そうです。言葉足らずでしたね。
ちなみに格納機能も壊れています。
部品は欠品と云われました。生産は？です。 >>911
お値段お手ごろ、街乗り動態保存に丁度いいと思ってたところだ。
インプレよろすこ！ >>911
純正スプリングにするか、車高調にするか迷ってた人かな？
減衰力低くして乗るとバネレート高くしてるのかな？
と思わなかった？
まあインプレよろしく。 リアメンバーを34のメンバー移植されてる方っていますか?
加工の有無とか乗り味の変化が知りたいのですが
いれば教えて欲しいです┏● 915です。
33用バックオーダー可能だったので情報必要無くなりました。お邪魔すますた┏○ﾍﾟｺｯ 免許取得して親に買って貰ったGTR事故って廃車になりました
また親にGTR買って貰います ﾜｯﾁｮｲ無しの32スレならみんな喜んで食い付きそうだけど ただでさえ不人気で流通量が少ない33がまた一台減っていくのか
画像で事故具合みると軽ならヤバそうな感じ？
ドライバーが軽症でまた同じスポーツカー欲しがるとは普通車って安全だなと思うわ 事故とかは誰にでも起こりうることだけど、そもそもツイートの内容が初心者だなぁって思うわ。 >>918
フロントか無事でルーフべっこり凹んでるって横転かね？ 買わなくていいからいくらかかっても治して乗れよと思う どんどん事故って壊せよ
そして部品取りに廻せよ
頼むで 娯楽がないなら沖縄みたいにセ●クスだけしてりゃいいんだよ車に乗るな >>925
これGT-R専門のボディ屋なら直せるよね どこの板金屋でも直るよ
買い換えを勧められると思うけど 少年N (18) 「諦めきれずまた近頃GTR買いたいと思ってます！」
↑
？ 構造変更してるかどうかはわからないが信号待ちで吹かして公道をサーキットと勘違いしてるバカだぞ
普通に頭が悪そう そして頼むから他人に危害加えないでほしいよ 細かいパーツ色々とディーラーに頼んだけど２ヶ月経ってもまだ来ない！遅すぎるよ～ 民度低杉やろ
コメントでカッコいいとか...ヤバいな 乗ってるやつが頭悪いからな
頭が悪い者同士で仲良くしてるんやろな
バーナウトします。まじで捕まるけどOK❓みたいなこと書いてるけど(笑)
裁判のこと自慢してる時点で() ヤフオクで落したインテークパイプ（純正加工 仕切板入り）を付けてみた 先週オーリンズの車高調KIT入れてみたよ。
16年お世話になったHKSと比べるのは違うとわかっているけど、、
しなやかさハンパないね！ >>947
kwsk
>>945
DFV?
乗り心地なんかもkwsk >>949
kwskもなにも…
↓のやつに変えただけ
プラシーボ程度にトルクがちょっと上った？程度
リアタービンにフロントタービンの吹き返しが行かないからリアタービンの保護になるんじゃないか？とレビューがあったり
https://i.imgur.com/TK49xzR.jpg 400R復活らしいな
スカイラインだけどな みなさんはどう思いますか❓ よくも簡単に400Rなんて名前使うよな小馬鹿にしてるわ
400Rと万が一並んだら俺なら恥ずかしくていらんないわ HPみたらもっと呆れるぜ
歴代スカイライン(スカイラインGT-R含む)で一番パワー出てますみたいなこと書いてるわ GT-R顔が浮いててダサいしスカイラインに自動運転()って
やっちゃってますね日産 >>954
V37スカイライン400R
550万円
いらんわ。
RB26乗りとは客層が違うと思うけど
300万の個体買って250万で
（リフレッシュ費用足らないかもしれないが）
リフレッシュするほうがいいな。 俺、中古で買うと思うわ。通勤用にだけど
もう、最終型でも20年超落ち。いつまでもRに乗れるとも思わないし(部品とかの面でな
Zの方にVR30と6MT導入されたら、そっち選ぶけど
今時の車であの価格だから仕方ないとは思うが、車重2トンは重い >>958
君みたいなのはさっさと降りたらいいと思うよ 正直、今の日産に魅力感じない。
話は変わるんだが
Twitterで400R批判コメントしてる人がいたけど
GTR好き(見た目も中身も別だし400Rなんておかしいだろ)
このコメントに
痛車ハッチバックインプ乗り(買わないなら黙れよ)
オタクワゴン乗り(RBなんて時代遅れ)
なんか見てて胸糞悪かったわ 400R良さげじゃん
こればっかりは乗ってみないと分からんしなあ
興味はあるわ >>962
V37スレで、今時足踏み式パーキングブレーキだから買わないだの、世の中ダウンサイジング志向なのに4気筒じゃないから買わないだの、買うかうさぎが吠えまくってた。 でもこのご時世に6発ターボFRで400馬力が550万なんてすごいじゃん
頑張ってるよ ケチつけたらキリがないしな
まずは乗ってみたいもんだ ノーマルフェンダに265/35/18タイヤ・10.5j＋22ホイールは入れることが出来ますか？
インナー干渉や車検が心配です。車高調は入れています。 ご時世もなにも、吊るしで400ps,FR,500万円台の国産車なんて史上初じゃね？ >>969
回答ありがとう。
現在10j＋20のホイール履いているのだけど測ったところフロント8mmリア11mmツラウチでした。リアのが余裕があります。なんでだろ？？ 10J+12に265/35R18くんだら右フロントだけフル転舵時にインナー干渉してたな デビルスポイラー出品されてるな
以前求めてた人は買ったのかな？ みなさんのGTR錆とか出てます？
リヤタイヤハウスとかトランクが錆びてきててショップに依頼しようか迷ってる…… >>976
今乗ってるのは錆無いけど部品取りの事故車はひどいよ
つぶれた所を見ると外に異常が無くても中から錆びてるから油断できないと思った
表に出てきてるのなら中はえらい事になってると思う >>977羨ましいです……
一応、事故歴なしの9万キロで4年に購入したんだけど……トランクは雨漏りするからなぁ……修理しないとなぁ…… >>978
トランクの黒いゴム外してみた？
ウェザーストリップっていったかな。
下の板金部分が錆びてて漏れる事もあるよ >>980
休日、見てみるよ＼(^-^)／
ありがとうです 今日、トランクのモール外した見たけど少し錆があるぐらいでとくに以上は無かった・・・・
モールもひび割れもなく正常でした。 いつものテールランプのブチルテープの劣化じゃないの？ >>983
情報ありがとうございます❗
今後、見てみます ツイッターのめろんってやつなんなの？
承認欲求丸出しできもいわ 東京西多摩らへんでオススメのショップ知ってたら教えてほしい >>988
そんな奴をわざわざチェックしてる方がキモいのでは >>988
GT-Rマガジンに乗ってた人でしょ
女子高生で33買ったってやつで モテないブサイクに抱かれてくれるなんて女神さまやん
何言うとんのや？ 散々言われてた33もすっかり高騰しちまったもんだなぁ… このスレッドは１０００を超えました。
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