【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【24台目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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永らく落ちていたので建てました。
忘れられるには惜しい大人のGTカー BCNR33
【前スレ】
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【23台目】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414937424/ トランクのダンパー、サイドブレーキのブーツなどは欠品のようです。
265/40R17のハイグリも絶滅です。 NISMOのDOT5.1廃盤なのでエンドレスとか入れるしかないです。
R35はDOT3が標準でサキトでも余裕みたいです(驚)。 機関ほぼノーマルでコース全開で走りたいヒト(この時代居るのだろうか)は
オリフィス抜き、レーシングプラグ(9番〜)、800℃〜のブレーキパッドで一先ずトライ。 ナビどうしようかな。
今はパナのCN-DV155FDなんだけど、もう更新されないんだよな・・・ 国内では何かと毛嫌いされているので
25年経つまで乗ってあとは北米で大事にして貰おう。
でも、じきに息子が18になるのでその気があれば譲っても良いかな。 ずっと乗り続けてもいいじゃないですか。
ところで修理代はけっこうかかります? >>11
ラジエターのファンが欠けたり、ウォーターポンプが逝かれたりとか予想外の出費(数万円程度)はあるけど
色々ボロいのを受け入れられればミドルサイズのセダンと維持費は変わらない。
但し、折角のGTカーなのでコースを全開で走ろうと思ったら
年間50万円以上は掛けてあげないと再起不能になると思う。 全開で走るって走る度ブレーキとかオイルとか交換するレベルの走り? >>13
ありがとうございます。
年50くらい修理用に残しておきます! 街乗り以外に使用したとしたら年50じゃ効かないんじゃない?
そりゃ各々駐車場の有無とか任意保険の年齢や条件でかなり変わるだろうけど 例えば>>5程度の車両で年間にスポーツ走行30分×10本とすると、
タイヤ:ラジアルで1セット15万円〜
ブレーキパッド:1セット5万円〜
エンジンオイル:3回交換2万円〜
くらいは掛かるか。ブレーキフルードも替えておきたい。更に何処かしら壊れる。
これで30万くらいいってるか。
そもそも走るだけで10万くらいかかる。 売却考えてるんですが、オススメのお店とかってありますか?
GT-Rの専門店だけでも結構あるので悩んでいます。 >>18
程度は?改造のどあいは?
いくらくらいで売る予定です? >>18
ナイスなアメリカンが買って呉れるから
あと4年くらい維持して北米で幸せになって貰おう。 亀レスすみません…
>>19
3.5万km 修復無し 車庫保管 シルバーのVスペックです
N1エンジン・タービン 吸排気・冷却系を軽く弄ってある程度です
相場が分かっていないので値段は決めていませんが、130万円くらいは言って欲しいですね…
>>20
後4年ですか…それも有りですね〜
ただ殆ど乗れていないので、程度が悪くならない内に手放した方が良いのかな?とも思ったり… ヤフオクに130即決なら、すぐ売れるよ
欲だして即決にしないで150位にすると誰も買わない >>21
手放すのは勿体無い
車庫保管なら程度もそんなに悪くならないだろうし4年といわず40年乗ろうぜ
多分多少の程度なんかどうでもいいくらい相場上がるから 中古で買おうと思ってるんだがやっぱり古いから色んなとこ壊れてくるもんかね?
ちなみに80スープラと迷ってる 予防整備と云うか、やられかかっている処を事前に修理・交換する、とか
純正部品は無くとも社外品なら盛り沢山、とか
Dでもプリンス系なら割とノウハウ有ったりする。
走行に関わる部品で欠品って未だ余り無いのでは。自分の運が良いだけかも?
ベアエンジンとかは無いかも知れないけど。 予算280くらいで見てるんだけど状態のいいやつあるかなあ。。。
ちなみに今33買うとしたら走行距離ってどんくらいが妥当?
あと出来ればフジカーズとかじゃなくてちゃんとディーラーから買いたいんだけどなかなか無いよなあ。。。
みんなはどこで買ったん? >>29
距離で考えるのは間違い
買わない方がいいよ 俺がR買ったのは、日産プリンス東京販売株式会社 P'sステージ成城
前オーナーは高所得者なんだと思うw 鉄のさび
オイルのにじみ
気にしない
見て見ぬふりして今日も行く
そうさ俺らはR乗り
今日も何処かでR乗り だれか前期中期後期の違いを教えてください
あとVスペは何が違うんです? >>21
すごく惹かれるんですが、個人売買はお考えではないですか? >>35 36
個人売買の考えが全く無い訳ではありませんが、知識・経験が無いのとトラブルが怖いので、専門店での売却を考えていたという感じですね
後は車を動かす条件を決めているので、現車確認の日程調整が困難です・・・ >>37
レスありがとうございます。トラブルを懸念されるのは当然だと思います。
その点については安心してお取引していただけるよう留意致しますので
当方への売却をご検討いただけないでしょうか?
現車確認についてはそもそも双方の住まいが遠く離れている場合は難しいわけですから、
なるべく多目の画像を拝見させていただければと存じます。
私の要望を一方的に書いてしまい恐縮ではございますが、
メール欄にgmailアドレスを入れておりますのでご連絡をいただけませんでしょうか?
ご連絡をいただけましたらプロバイダのアドレスから返信致します。
ご検討よろしくお願い致します。 今更33広報チューンの動画をヨウツベで見たけど
33下げコメントしてる奴の動画リスト見たら
ゲーム動画ばっかの時点で察したわw ◎o R34 スカイライン Part.62 o◎
139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2011/06/16(木) 05:05:36.73 ID:UEpFQdgeO
農業用の薄く透明でこれで大丈夫かいね?と思われるかなりちゃちいビニールホースを純正の代わりに装着したが純正より長持ちしてます。
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【18台目】
542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2011/06/16(木) 05:07:53.68 ID:UEpFQdgeO
プリウスならそんな心配はさせませんよ。 第二世代では一番人気ないけど、鈍重そうに見えて実は速いとことか高速道路での安定性の高さとか良いよね。と言うわけであげ >>41
第二世代全部に言えるけどFD型RX-7どころか当時格下のランエボインプレッサにすら勝てなかったからなあ
特にR33の頃はランエボ5とインプレッサSTi4が別格で速かった気がする
別にこの車が遅いわけじゃないけど周りが速くなりすぎた 当時sti4乗ってたけど、所詮は2リッターだから200kmまでの車だったぞ。
Rとかスープラは160kmくらいからガッツリ追い上げてきたしな。
峠とか一般道は確かに速かったけどさ。 山坂道走っていると法規無視して煽って来るのはスバルかドイツ、たまにマツダ。
公道での振る舞いだけで33Rヘタレだと思われているのであれば
すみませんとしか云い様がありません。
まあ、その他のスカイラインでも公道のみで調子こいてると思われる方が
多く見受けられるのは残念ではあります。 自分は公道だと出して制限速度+10だから、遅いと言う印象を与えているかも。当の本人はMT弄っているだけで、楽しいんだけどもね。 つくばや袖ヶ浦みたいな2kmくらいのコースでは
ランエボインプにはなかなか敵いません。
改修前のFISCOみたいな処だと格の違いを見せられますけどね。 >>40
何回言っても信じてくれないんだな
俺はやってないんだよ信じてくれよ
無実だ!誰かの陰謀だ!
俺は34スレになんて書き込んだ事はないんだ
あれからもう5年も経つんだな… 保守!
先日洗車した直後から助手席ミラーが閉じなくなった(泣) 同年代のセドグロやローレルはモーターだけ交換できるが、スカイラインは何故かミラーassyしか無い。
4万円オーバーの出費。
ぶつけて完全に壊れてしまえば諦めも付くが格納しないだけだから躊躇してしまう。 自分はドアミラーの開け閉めはしたことないな
開きっぱなし もう走り云々より動態保存に注力する段階かな。
ターボ車だからタービンの他、補機類・パッキンとかエンジン本体以外からやられるし。
バイクで空冷の方が手間掛からないのと同じか。 内装のヤレ具合もそろそろ加速してくる頃かねぇ。
インパネ類はコーティング?あのベタついてくるのを削り落として塗装。
サイド&シフトブーツもお疲れちゃん。
シートは張替かカバー、前だけなら好きなのに交換か。
マットは・・・純正はさすがに新品なんて無理だよなぁ。
nismoにするかと思ったけど、なんかペラいってのを見て悩んでる。
ヨレヨレよりは良いかとも思うがふんぎりつかねーw
そして値上がる自動車税、と。 社会人になったから子供の頃から憧れだったR33を買おうと思ってるんですが正直諦めるべきでしょうか?
今の車の車検があと1年半くらいなんでそれ位を目安にしようかと思ってたんですが… 純正サイズは幾らでもある。
ただ17インチで265幅のハイグリは絶滅した。 いまだに走行可能状態で維持してる奴は手放さないだろうな
今年で車検切るか悩んでる(年間走行距離300km・・w)けど、手放すつもりは無いからね 来年までに32か33を考えてるんだけど部品供給的に33の方がいいかな
上にも書いてあったけど距離は改ざんでもない限り距離数見て買わないほうがいいよね? 部品供給考えるならタマが出てて人気な32のほうが良くね? R32はエアコンの冷媒がR12だから壊れたらかなりの金がかかる。
ここだけでも怖い。 フェンダーの錆び、フロントアッパーリンクの弱さ
と
フロントストラットの錆び、ジャッキアップポイントの潰れ
のどちらかを選ぶに過ぎない アテーサGTSって直線では四駆で路面を蹴り、カーブではFRになって回頭性があがるためのもの。 >>69
後者が33R?
32Rってジャッキポイント潰れないんだ。 アテーサGTSはハンドル蛇角とスピードに比例して、四駆から徐々にFRへと変化するんだよ。
そしてカーブを抜けてハンドルを真っ直ぐにした途端に四駆で加速。
中里はハンドルをまっすぐにしてなかったからFR状態でアクセル踏んだからパワースライドした。 グランツーリスモでGT-Rを使うと、丁度FRと4駆の中間のような挙動り具合ね。
私ほどの使い手なら2駆のほうがカービングが速いわ。
ハイスピードで突っ込んで慣性ドリフトするから。
とくにMRが好きだわ 良く分からないけど、若き未来のオーナーが少なからず居るという事?
或いは乗る気は無くて専らマンガやゲームでの知見を以て33Rの評価を繰り広げている感じ? 保守!
先週末ヘッドライトをピカールで磨いてみた。
レンズ内側の曇りは取れないので新品並みとはいかないが10年前くらいには戻ったかな。
コート剤みたいなのも塗ったんだけど、硬化前?に豪雨に遭遇(泣) 限定ものだか特注ものでセダンのGT-Rがあったじゃない?
あれってターボなしだよね?付いてたっけ? オーテックの33Rのことだと思うけど
エンジンはRと同じ2600のターボだよ
同じオーテックのR32は2600のNA仕様 32オーテックはテストでもタイプMよりだいぶ遅かったな。
あれ、まんま4ドアGT-Rとして作れば名車になったのに、と思う。 32GT-Rセダンはオートマだしね33はMTだったけど 加速時吹けない病、やっと治った(^_^)ノ
本当イグニションコイル弱いな 35のコイル流用するよろし
知り合いが挑戦するようだ。インプレ待ち
クラセン交換で資金が尽きた・・・ 資金的になんとかなりそうで購入考え始めたけど、必ずここはチェックしとけって箇所はありますか?
やっぱりモールとか下回りとかかな?
走行距離にはこだわらないつもりです カートップで特集されてた
人生で買うならもう今をおいて他にないかもなぁ
と思ってたところだからすごくタイムリーな記事
でも買わないなぁ
180sxでチューニング地獄に陥ってもう懲りた
今は充電地獄に陥ってる スカイラインGT-R、1度でいいから所有してみたいです。
好きなのはR32とR33。
別に飛ばしたりするつもりはなくて、
ノーマル然とした感じで、大切に乗りたいです。
GT-Rが無理なら、R33タイプMでも…。こちらは労せず買えますが 某マンガって?
オーバーレブ?
R33が作中にでてきた。 >>98
そういう気持ちならR買った方が良いと思うよ。
自分も、「一度はGTRに乗る!」って思ってて最近33R買ったけど大満足 >>101
イニDでは?
湾岸ミッドナイトでは逆に評価されてるね もう20年も前のクルマなのに平気で300万とかするよね
まぁ20年前としては程度が良いんだろうけど・・・ イニシャルD読み返したら、
33R自体はでてきてないけどゴットフットが33Rにはがっかりしたぜ〜
すぐ32Rを買い戻したとかって。
普通ならありえん。
それだけ車に入れ込んでるなら買う前に試乗したり調べたりすんだろ。
大体この作者、車のこと何も分かってない
32R使いの中里は、R使いとしてのテクは?だったけど嫌いじゃなかった
ゴットフットはパイロンターンの所とかFDにボディアタックするとことか、やりかたが気に入らない マンガごときにアツくなるなよ、所詮は空想の世界。
33の良さは乗った者にしかわからん。 峠の33と首都高の33じゃ扱いが別の車だよ
自分が好きで乗ってる(とする)ならそれでいいじゃん趣味の世界なんだし >>109
R200CLUBのステッカー剥がそうze >>111
コメントは、ほとんどが33擁護だね。見直されてきたということだと思う 33海苔じゃないので気を悪くしたらすまないのだが、この車って全幅1780mmなんだね。
勝手なイメージなんだけどGTOとかみたいに1800はあると思ってたら知ってびっくり。
チラ裏スマソ >>113
イマドキだとそんなに幅広く感じないね。
35(1895mm)だとさすがに広く感じるけど 狙ってたタマが売約済になっちまった。
当り外れ激しくて、迷う暇もないってか… 中古車なんて一期一会なんだからピン!ときたら即・行動するよろし あと数年もしたら「ちょっと前まで200万以下でゴロゴロあったのに」となっているであろう 納税通知書キタ━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━━!!
58600円 あんまり値上げが激しいので4年前総額50万で購入の程度極上GTS-tを
100万かけて見た目だけRにする事にしました。 33買って初めての車検が来るんだけどいくらかかるかなぁ。20万くらいで済んでくれればいいんだけど
参考にしたいから皆いくらかかったか教えて >>126
その値段出せば十分だと思う
専門店とかがくっそ高い値段つけてるだけだよ
>>127
3年くらい前と比べるとまじで倍近くになってる
知人が当時10万km弱の個体を90万くらいで買ってたが、今じゃ2桁万円すら考えられないね
例えばだけどカーセンサーに出てたコミコミ170万のワンオナ14万km、たまたま近所だから見に行ったが2日後にはもう契約決まってた この車ってどこで買えばいいんだろう。。。
寺は高いしなあ。。。 ゲッチュなら高くても10万km以内にするんだ。で、3年延長メンテパック。 入社1年目のちんちくりんが33買うのは無茶ですかね…?
維持出来ないですかね…?
ほんと憧れの車なんです… >>136
維持費だけ考えたら無茶でもない
状態によるけど修理費を考えたらそれに回せる貯金が無いと絶対無理 >>137
寺で280万以内で探して貰って買いたいと思ってるんですけど、280万あればそこそこの状態のやつ買えますかね? 俺も入社一年目で33狙ってるけど冬のボーナスまではちょっと無理そう…冬のボーナスと就職祝いで買えるレベルのを探したいけどもう壊れる寸前なのかなあ 壊れる寸前というかもう年数的にどこかしら壊れてるか予防で整備は必須だからな >>138
寺にこだわるのはなぜ?保証があるから?
金額気にするのはわかるけど、もっと視野広げて考えないとほんとに痛い目に合うよ… >>141
保証面で寺にしろと結構みなさん言われてるので…
どこで買えばいいんでしょう… どんなに条件が良くてもゴムのパーツはもう軒並みダメだろうから
そこいらの98万の車買って200万かけた方が良い場合も有るかもね。 保証と言ったって、どこまでが対象かによるのでは。
車が車ゆえに走行距離なんてアテにならないし、見た目はごまかせるんだし。
ディーラーだろうがG○netだろうが中古なんだから、自分が本気でいいと思ったら買えばいいじゃん。
人から情報聞くのももちろん大事だけど、そればっかりに頼って流されてたらなんもできないよ。 説教キタ━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━━!! 去年の10月に買ったけど本当タイミング良かったんだな
。検付き、フルノーマル、修復無、走行距離12万km、2オーナーで込み込み120万だったわ。錆びも全く無い 100万で買って200万かけて直すか
300万の個体を買うか
どうするかなぁ 降りる人から買うのが一番良いんだけどなあ
そんな繋がり無いし 馬鹿雑誌の影響でサイドシル無くなってる個体多いから
買う前にサイドステップ外して見せてもらえよ。 ディーラー以外で買っても整備とかってディーラー面倒見てくれる? それくらいならここで聞かず調べたらええやん…(´・ω・`) >>158
サイドシル発泡ウレタン注入の事でしょ。
車の内部に濡れスポンジ入れっぱなしに
しているのと同じだから結果どうなるかは
想像し易い。
馬鹿雑誌はOptionの事か? これから手に入れようと云う若者は応援する。
この辺りの車両が高騰している旨ネットニュースでも報道されていた。
17の息子には受験・進学後大事に乗って貰いたいものだ。 (´-`).。oO(1週間くらいで調子乗ってその辺の山で廃車になるパターンやんけ >>161
33に限らず90年代の日の丸スポーツカー全盛期の名車はそれで寿命縮めて
一気に減ったよな〜。
状態の良い生き残りは安くても200万以上。 33の値上がり方にはぶったまげたVスペだろうが標準車だろうが60万でいくらでもあったのに… 誰が買ってんだろね。
ネット上では未だ乗りもしないくせに「失敗作」とか云われまくっているのに。 32乗りだけど33いいなぁと思った今すでに手遅れな金額になってたわ…
失敗作って言われる所以は当時からシャーシがローレルと共通化されたからだっけ?
某漫画で書かれたのは33発売してから大分後だからやはり乗ったこともない小僧が言ってるのかな
あのボディ剛性と32からのサスペンションジオメトリーの進化はすごいと思うけどな
乗ったことない奴からしたらボテっとしたイメージだけで語ってしまうんだろうな ベスモの広報チューンだのイニDだのローレルと共通シャーシだの変なところで引っ掛けられてるからなあ 上の方でも言われてたけど今となってはデカイって程のサイズでもないしね 広報チューンは土屋の逆鱗に触れただけでたいして話題にもなってないだろ
ただ、土屋が自前のフルノーマル持ち込む時にヤバいと思わなかったのかなw
広報チューンなんて今でも当たり前だけどさ ああいうのを鵜呑みにするのもね・・・
レーサーがサーキットで全開走行したからって買う方はあんまり参考にならんよねぇ
当時32Rに5年12万キロ乗ってから33Rに乗り換えたがあまりに楽に曲がるんでたまげたもんだが、
あれを「まぁ良くはなっていますよ」じゃねえよガンさんw
後、最近は広報チューンは車じゃなく評論家(ry >>172
まあ実際に鵜呑みにするのは馬鹿か免許持っていない子供くらいだろ。 32と34海苔の当方からすると33は無くても良いかなと思ってました。買いですかね。 いらないっていうならわかるけど無くてもいいだとおかしくなる33ができたらか34もできた >>174
買えるお金あるならかっちゃえば。
3台持ちになるの? >>176
お金かき集めれば苦しいけどなんとか。あとちょっとさびてる260が有ります。 今まで無くても良かったと思ってたんだから今更要らないだろ
好きな人だけ乗ればいい 今更ながらステレオを交換した。
さすがにカセットデッキじゃ恥ずかしい。
カセット&CDオートチェンジャーからUSB&Bluetoothにジャンプアップ(`・ω・´) FM飛ばしでipod使ってるがipodの方が先に寿命来そう・・・
勿論純正デッキです エアコンユニットを移動したいのだが延長ケーブルてまだあるのかな?何年か前に一万ぐらいであったんだが? カロッツェリアの、USB接続でipodの音楽聴けるやつ付いてるんだけどipodに繋い出る時アンテナが強制的に出るのどうにかならないかな。結構ダサいと思うんだよなぁ >>187
俺のはケンウッドだけど、同じくアンテナは出っ放しだよ。
今どきロッドアンテナの車なんて無いから切り捨てだろうな。 >>188
なんとか配線いじって対策出来ないもんかね。明日見てみるかー 先日、寝る前にふと気が付いたのだが、フロントガラスに「高価買取します」
の貼紙がされていた。携帯番号しか書いておらず、ありもしない古物番号
とか記載して、いかにも胡散臭い感じのやつが。
これって、一昔前に噂になった「盗難ターゲット」にされた印なのかな?
最近海外で売れるみたいだから、盗難市場で人気あがってるのかな。。。 >>189
アンテナコントロールの線を抜けばいいんやで >>190
それ俺もされたことあるけど単なる廃車一歩手前のポンコツ認定証の授与だから。 >>191
どれがアンテナコントロールの線かわからんけど色々試してみるわ >>193
確か基本的にアンテナコントロールは
水色とか青系だったゾ >>190
貼り紙はすぐ捨てたほうがいいよ
貼り付けたままにしていると車をまめに見ていない印になるよ 3年間青空放置したとき50回以上張り紙されたけどナンバー付けて復活してからは一度もないな アンテナコントロールの線を抜いちゃったら
ラジオをONにしてもアンテナが上がらなくなるんじゃないの? あーBCNR33買ってしまった!しかも家族に内緒でw
車代も払っちゃった納車は今月末!
言い訳考えないとなー?誰か壮大なストーリーで教えてくれ? >>205
1,
実は子供の頃死にかけて、そのとき助けてくれた人がいて、その人とは長い付き合い。
彼が最近愛車を手放すことになって、大切に乗ってくれるならタダであげるというからもらった。
彼のおかげでいまの俺がいて、だから家族がある。彼の意志を受け継ぎたい。俺の存在のルーツがここにあるんだ。
2,
古い車だろ?20年前の。これ解体屋でスクラップにするといってたけど、まだ動くらしいから3万で買ってきた。いいオモチャっしょ?
3,
納車日にこじゃれたレストラン予約して、Rで行く。「これから、一緒にこの車で沢山の思い出をつくっていきたくて、そのためだけに買った(はーと)」
4,
理由は聞かないでくれ。組織の奴らに君まで狙われてしまう。そんな危険な目にはあわせられないから、理由は言えない。
ヒント?それはな…
おっと誰か来たようだ。 >>205
同級生が中古車屋をやっていて、投資まではいかないけど、値下がりしないから、どうだい?でいいんでないかい
3年乗って売っても元は取れると思う 「自分で稼いだ金で好きなもの買って文句言われる筋合いは無い」で全て乗り切ってきたよ
それが原因で貧困生活になるとかなら駄目だと思うがね
家族の金を勝手に使い込んだなら自首するべき 皆さん色々アドバイスありがとw
自分の小遣いの範囲でやり繰りできるから家計にはひびかないんだが内緒で買った言い訳考えると頭イタイわw
嫁は次はアルファードがいいなーとかぬかしてるしw
実はR33買っちゃたなんて言ったらどんな顔されるか!でも今月末には納車なんだよなーw
Rの良さは女には説明しても判らんだろーなーw 全然回してないせいか4000くらいから吹けなくなったわ。正確には4500辺りからグアアアアアって壊れそうな音がする。回さないとこんなもん? >>211
そんなわけ無い。どっかおかしいなら回さずに車屋に持ってけよ >>211
もしかしてパワトラかコイルが死んで5気筒になってたりな >>212>>214
車検のついでに見てもらうわ
>>213
1気筒死ぬとボクサーサウンドになるらしいけどそんな感じないんだよね。コンサルトかけてもらえばわかるかな 1発死んでたらアイドリングですぐにわかるよ
エンジンのかかりも悪くなるし 1発死んでいる時の排気ガスのニオイは目に染みるよな。 リミッター効いたような感じになるのならプラグが終了している。 http://i.imgur.com/aHpzRIN.jpg
見てみたら全部こんな感じに白焼けしてた。次NGKのIRITOP7に変えてみる。助言サンクス 白くなっているのであれば番手を上げた方が良いと思います。
レーシングプラグの9番でもそうそうカブったりはしないし。 保守!
梅雨のせいか時計辺りのパネルのベタベタが酷くなってきた。
未だ部品出るかな? >>222
ペーパーかけて塗装オヌヌメ
ほっとくとウインドウのスイッチやシフト廻りも
ベタベタしてくるぞ〜w 運転席側のウインドウスイッチ周りは交換した。
シフトもブーツ周りを交換した。
交換したところで素材が同じなら再発はするのだろうな、、、 金かかるけど内装総リペアやった方が後々得。
結果安く済むし。 定番だけどカーボンシート貼った。半年経って若干剥がれが目立ってきたから次は水転写に挑戦してみる予定だわ カーセンサーに1万キロ走行の400Rが出てきたぞ、いくら出せば買えるかな? 東名の競技用マフラーで車検通す方法無いかな?
誰か教えてエロい人? 昔は裏車検やってる業者いっぱいあったけど今は無いんじゃないかな
マフラー交換なんか自分でやっても30分くらいの作業だし交換して車検出せばいいと思うけど 競技用のやつ付けたってすぐ警察のお世話になるよwww >>235
今でもそれなりにあるよ大型とかやってるとこには多い
昔みたいにどこでもって訳にはいかなくなったしバレたら過去数年車検受けた車全部調べられて大変やからそんなに表には情報出てこないかもね
>>236
県によるんでない?直管並みの114db出てる車でもとやかく言われた事ないし 納車時にここは交換しといたほうがいいみたいなとこある? >>241
客から要望があったら交換したらいいだろ >>243
納車の主語を理解してないからそんな返しをされるんだよ オイル類、プラグ、ブレーキパッドは交換しておきたいな あとバッテリーとか。
結局何れ黄色い奴とかに交換するかも知れないが。 ラジエーター交換したわ。これでヒーター全開で走らずに済む 右クォーターガラス上部からの雨漏れ
ルーフの繋ぎ目のシーリング割れが原因だった
古くなると色々あるな 雨の日は乗らないから
乗ると雨漏りその他酷いことになるのかも知れない。 ドアを開けても室内灯が点かなくなった、通電 はしてる原因は何かな? 電気はつくスイッチを左側にすればひかる、ドアを開けたとき点かない?ドアに付いてるスイッチいじっても反応無し、断線てあり得るのか? 高速走ってたら初めてハイキャスランプ点灯したんだけど特に変な挙動しないし気にする必要ないかな?
ディーラーでコンサルトかけてもらったほうがいいかしら クイックリリースボス付ける時に若干ハイキャスセンサーいじった覚えが
とりあえずエンジンかけ直したらランプ消えたから様子してみるわ >>262
ボスの裏側にあるハンドル切れ角センサーのセンターが合っていないと、街中はともかく、
高速走行でずっとハンドルが切れてるのは変なので、ハイキャスがエラーになります。 >>262
俺も経験有ります。
同じようにエンジンかけ直したらリセットされましたけどね デフォガとハザードの球切れみんなどうしてる?
交換するにもまだ部品あるのか?中の電球だけ変えられないの?ディラーは無理といわれたが電球使ってるんなら交換出来るとおもうのだが? >>265
スイッチの球切れの事かな?
電球はハンダ付けだからディーラーではやらないだろうね
ソケットとかに刺さってる訳じゃないのよ >>265
3連のスイッチクラスタごと交換することになる。7〜8Kくらい。
自分は秋葉原で12Vの麦球的な物を買って来て交換した。
10年経っても一応大丈夫。 エアコンコンプレッサーから微妙な音がしてきた。
そろそろ寿命か?8万2千キロ どこか直したらどこか壊れる
手のかかる子だけど大好き 20歳でこの車の維持はキツイでしょうか?
通勤や普段乗りとしても乗ろうと思っています。
保険は車両は無しで親の20等級を引き継ぐ予定です。 20歳って情報だけで維持できるかどうか判断出来る奴なんていないだろ
大事なのは年齢より壊れた時に直せる財力と愛があるかどうかだ 来年4月から就職するので恥ずかしながら恐らく手取りは18〜20くらいですかね…
実家暮らしなので駐車場料金などはかからず毎月家に3万納める程度です。
前から憧れてた車なので本当に乗りたいと思ってるんですが親には維持出来ないだろと言われております。。。 給料全部車に注ぎ込むくらいの気持ちが無いと厳しいと思うよ
でも俺としては是非とも乗ってもらいたい >>273
ローンで買うならローン返済
ガソリン代
任意保険
毎年来る税金
2年ごとの車検
タイヤ・ブレーキ・オイル等の消耗品
ノートラブルでも上記の出費は避けられない
自分の走行頻度でどれくらいかかるかは計算出来るはず
これプラス何かあった時のためにいつでも数十万くらいは出せる覚悟が必要
あまりお勧めは出来ないが実家に住んでて定職についてればローンの審査は激甘だからなんとかなるっちゃなるよ
あと給料の大半を車に使うような奴は確実に異性にモテないからそのへんの覚悟もしといたほうがいいかもね
いろいろ書いたが俺も個人的には是非とも乗ってもらいたい みなさんありがとうございます。
車はとりあえず親に買ってもらって毎月親に返済していく感じになる予定です。
あまり詳しい方では無いんですがこの車が好きなので給料全て車に注ぐつもりで購入を検討していこうと思います。
予算的には260万以内、日産のディーラー中古車屋で探して貰ってそこで購入、と考えているのですが260万以内である程度のやつを買うことって可能ですかね? 実際に自分で探して試乗して納得したのを買ったほうがいいよ。
260万だとある程度弄ってあって走行距離10万kmくらいの個体だったら結構ありそう。ただこういうのは修理前提で買わないと痛い目見るよ。多少でもリスクの低いフルノーマルが理想だけど260万じゃキツイかなぁ 中古車って試乗出来るんですね!
フルノーマルもしくは弄ってあっても軽く給排気程度、、、と考えてるんですけど260万じゃやっぱりキツイですか。。。 でも根気よく探せば見つかると思う。諦めずに頑張って
俺も半年くらい探して無事故ワンオナフルノーマル見つけたよhttp://i.imgur.com/NWnMHXV.jpg 昔はガソリンスタンドのバイトでも気合で買ってたんだから余裕。 車屋さんで三年探してもらってノーマルではないですがワンオーオー無事故購入しましたよ
今は乗りすぎてオーバーホール中ですが >>278
相場がな...
修理は自分でできるとこが増えれば大分違うんだが。
パワトラ、コイル、エアフロ、プラグくらいはとっかえひっかえでも治ることあるから。
エアフロは結局自分でハンダやり直した奴が一番調子良かったわ。 >>278
予算もそうだけど、買った値段でちゃんと売れる車を選べば大丈夫。
支払いがキツければ売っちゃえば良いし。
予算より車体と価値が合っている車を見極める事をおすすめする。 260万で買って、年間100万くらい修理予算計上しとけば全然問題ない 暑いとなかなか乗る気にならないね。
キャビンが狭いので直ぐ涼しくなるけど。
ミッションやら左足付近は常に暑い。 >>288
フロントパイプ、タイコの辺りなら
イカリングがヘタっているかも。
リップなら仕方がない。 >>290
ありがとう。
実は単純に車高下げすぎてて。
ちなみにゴムは締め上げてなるべく上に行くようにしてる >>287
直6ツインターボ車乗ってるんだが
二世代GT‐Rってそんなに爆熱なんか? 真夏はエアコン点けて普通に走っていても左足辺りは暑い。
真冬でも全開で走ると助手席の窓全開&ヒーターOFFでも汗だくになる。
まあREよりはマシだと思う。 偏見だが、32と33の中古車見ててやたら使い込まれた見た目のシートが多いのはそういうことだったのか 新車当時メチャクチャ速かったなR33
R32を後ろに従えて各地で猛威を奮ってたわ
対抗出来るのは弄りまくったFD3S位なもんだった
コーナーキツいコース限定でインテグラRやシビックで対抗する奴もいたが何処行っても最強クラスなイメージだった
でかくなって峠じゃ遅いとか誰が言ったんだ? >>296
イニDに出てきた、パープルシャドウの星野さん。 突っ込み&度胸勝負の峠やミニサみたいな処だと流石に分が悪い気はする。
デカい、重い、ギア比高い、ドッカンだし。 日産、フルモデルチェンジした新型GT-Rを発表、0-100km/h加速は脅威の1.3秒 [無断転載禁止](c)2ch.net [422186189]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1472612965/ うちにワンオーナー(オレ笑)3万キロのがあるけど6年間放置してあるから売るに売れない >>301
屋根下じゃなくて屋外だからなのと、乗り出しにはけっこう手がかかるので下取り安くなるのが目に見えてるから、なんとなく売るに売れずそのまま(笑)
塗装も禿げてきたよ、因みに7年式Vスペック お前らの手に負える代物じゃないな!オレが責任持って引き取ろう! フジツボの等長フロントパイプ買っちゃった
あとは触媒交換して吸排気は終わりかなー インパルのフロントパイプ貰ったから付けてみたけど、結構いいな、コレ。 フジツボの等長フロントパイプ最高だわ。交換して良かった 俺のRS☆Rの等長だけど、いいのかわからん。不等長のどろどろしたおとの方が好きだ…… フロントキャリパーが開いてしまいました。
パッド、ディスクとも新品にしてから、
当たりがつくのに5千km以上かかりました(;´Д`)
どういうのに換えたらいいでしょうか?? >>311
開いたのと当たりが付くのにどう関係が?外側だけしかパッドが当たってないのか?
安く済ませるならZ34の曙移植 >>311
ブレーキOHしたことありましすか
案外固着してるとか、ピストンがさびて動きとか悪いとかじゃないかな。 >>312
>>313
ありがとうございます。
外周ばっかり当たるようでした。オーバーホールについてもまたお店で聞いてみます。 キャリパー開いてるならOHは考えず程度の良い中古とかに変える方が良いですよ 車高調新調しようと思うんだけどニスモのR-tuneサスってどうなのかね
今付いてるの減衰最弱にしても固すぎて腰砕けそうだわ R-tuneって絶版では?違っていたらスマン。
サーキット用なのでバネも12kくらいだった気がするし、
ヘタすれば今付いてるのより固いかも。
カネがあればオーリンズで良いんじゃない。 Stuneも一般道では固くサーキットでは柔らかくでどっち付かずな、、
vspecよりは固いので乗り心地の改善にはならない気が。
ピロとかで無ければそこまで固くは無いと思うので
シート等で工夫してみる、とか。
荒れた公道は走らない・徐行する、とか。 週末は充電。雨みたいだし。
面倒だからボンネットの端子で充電している。 車検切れた
通る状態に戻すのも面倒だし、闇検も面倒だし、公認も面倒だしで一時抹消決定
また1台消えますw >>321
あまり人目につかないようにしないと、通りすがりの外人がクレクレうるさいから気をつけてね。 状態も良さそうだし1200万はお買い得だな
俺は買えないが... この内容ならカーセンサー乗せれば1800万はしそう 凄いね。
35Rとか911買った方が幸せなのではという気が、、、
速けりゃ良いと云うことでなければ
逆にFDの後継を待ちたいところだけれども。 グループA本物カーボンプロペラシャフトヤフオクでいくらで売れるかな? >>328
コンディションじょうたいいかがですか?E-BCNR33こうきマッチですか?わたしはそれを必要としている. 100万でも買う人は買うだろうなぁ。大事に取っておいた方が良さそう >>332
そうですよね大事にとっておいた方が良さそうですね。
外人には売りたくありません。 この車の純正タイヤのロードインデックス値は、いくつですか?
その値以上のタイヤを付けないとまずいですよね? 過積載する商用でない限りLIはそんな気にしなくていいよ
どうせ車検で見る人いないし
走行に問題無いか心配なら、LI云々でなくこまめに空気圧見るほうがよっぽど大事(バーストのほとんどが空気圧管理不足)
・・・答えになってなくてごめん >>335
なるほど、空気圧こまめに気にしておきます。ありがとうございます
ちなみに、2007年くらいの過去スレで、95という記載をいま見つけました。 本気でBCNR33が欲しいのですが250〜300万あれば程度のいい車は買えますか? ≫339
なんせ20年前の機械なので・・・どの程度の覚悟で乗るかってのがまずあるかと
一回乗りたいだけなのか一生ものでずっと乗りたいのか
前者ならその予算でも良いと思うけど後者ならその予算だと最近はちょっと厳しいかも?
出来ればもう扱いが少ないけどディーラー物で履歴が分かって改造歴が無くて(ノーマル戻し無し)走行距離少がよろしいかと
後、出来れば完調のRB26車を持ってる人が居ると良いです
調子悪くても新車の調子知らないと古い車は「こんなもんか」ってなってしまう
実は結構デリケート?というかアホな制御で完調で乗ってる人が少ないんだ
フケが重い車がもの凄い多いんだ 後、日によってフケが違うとかブースト病とかね
普通にはフケるから分かりにくいけどブーストが効いて車体が軽くなる感覚の無いのは駄目と思っていい(ノーマルの話)
それから部品代は去年の今頃から物凄く値上がりしてるし欠品も一気に増えてます
安心して調子良く乗るには購入後の多額の出費もお覚悟を
外国では32よりも人気あったりしてどんどん海外に買われてて値上がってるって話も聞きます
でも乗ると本当に楽しい車ですよ
もう20年乗ってます
H2年の32も持ってるので26年ですね(^_^;)
健闘を祈ります
長文失礼しました たまたま前のスマホの画像見てたらカーセンサーのスクショがあった
確か2年くらい前だけど、33ってこんなに安かったのかとびっくらこいた… >>340
やはりGT-Rは金がかかるのですね
周りにGT-R持ってる人はいないので冒険になりそうです
出来れば末永く乗りたいのでもう少し我慢して程度の良いものにすることも考えます
2台持ちうらやましいし憧れます
ありがとうございました
>>342
高い…
でもディーラー車なら間違いなさそうですね
もうちょい金貯めようかな
けど容赦なく値上がりしそうだし
悩む >>340
気持ちは分かる。
分かってると対処はしやすいんだけどね。
軽く回らない奴は大体メカじゃなくて電気系。
エアフロは掃除するだけでつきが違うしO2がへたってると燃料が多くなる。
酷いのだとフューエルレギュレータとインマニをつなぐ細いゴムホースが空気漏れしててアクセルのオンオフに燃料の増減がワンテンポ遅れるとか。数百円の部品だけど気づかず乗れちゃうからなあ。 後期純正ハンドルと純正マフラー一式と純正シフトノブと純正ホイールヤフオクで探してるけど、中古でも高すぎ...
フルオリジナルで綺麗に乗りたい...。 >>347
ホイールはgooパーツの方が探しやすいかも >>347
ノーマル戻しはやめとき。
さらにボロくなる。 リフトアップして下回り見てみたらトランスファー周り広範囲にオイル漏れした跡があったわ
シフトダストブーツの周りもオイル漏れ跡あったしそこかなぁ この400R、どういう経緯でこの店の在庫になったんだろう。すんげー大切にされてた感じだけど。
きっとオーナーが死んで家族が売ったんだろうな、とか考えちゃう。買取150万ぐらいで・・・ てか普通に鍵写ってるなぁ
見る人見ればすぐコピーできそう
今、関東の盗難やばいんだし心配
と余計なことばかり考えてしまう 背景とか見ると何処にでもありそうな田舎の車屋って感じだね...さすがに大切に扱っているとは思うけど。
せめて車庫に入れておいて欲しいよね。 また窃盗団からと思われるチラシが挟まってた
狙われとるんかなぁ >>358
めちゃくちゃ怪しいですねw
貴方の33すごく綺麗やしそりゃ欲しがられますわw
1つ聞きたいんですがNISMOのG-ATTAC S-tuneどんな感じですか? >>359
なんか特定されとるしww
G-Attack良さげだよ〜 >>358
まじで気をつけなされよ
盗難フラグたってるぞ >>361
やっぱ狙われてるよね
一応クイックリリースで毎回ハンドルは外してるけど心配になってきた その会社の所在地はネットだと綾瀬市っぽい
名刺は藤沢になってるし怪しいなww
まぁ盗まれてからじゃ遅いよ
この前シビック80台盗んだ奴ら捕まってたけど、全部海外へさよならしてるみたいだし 藤沢市北部だと仮ナンバーの車に乗ってる中近東の人をよく見かけるからそいつらかな?
住所で検索するとアパートだし社名で検索すると綾瀬のアパートが・・・こりゃ色々と・・・
気をつけなされ >>358
それ暴◯団のフロント企業w
一応怪しい外人を代表にしてるけどねwwwww 藤沢北警察署の管内だと
発信日時: 16年10月06日(Thu) 15時07分頃
件名: 部品(バッテリー)ねらいの連続発生!!
緊急情報 [防犯情報/車上狙い]
藤沢市役所/防犯交通安全課
防犯 交通安全課より
本文:
藤沢北警察署からの情報提供です。10月3日から10月5日にかけて、藤沢市高倉・西俣野・湘南台において、駐車中の車両(普通貨物自動車)のバッテリー窃取が連続発生しています。
(1)藤沢市高倉 10月3日18時頃から10月5日6時頃まで
場所:月極駐車場
(2)藤沢市西俣野(3箇所) 10月4日16時頃から10月5日6時頃まで
場所:駐車場2箇所、資材置き場
(3)藤沢市湘南台7丁目 10月4日23時頃から10月5日8時頃まで
場所:月極駐車場
〔 警 察 か ら の 注 意 喚 起 〕
・駐車するときは、明るい場所を利用しましょう。
・センサーライトや警報ブザーを取り付けるのも防犯上効果的です。
など車関係の犯罪増えてきている印象
対策増やすとかした方が良いかも 車庫には監視カメラ付けてあるからセンサーライトとタイヤロック新調するか
家の柱にチェーンで括り付けるわ 雨の日や嵐の日にやる事が多いそうだよ気をつけてね
後、これは数年前に実際に行きつけのディーラーのお客さんに有った事らしいけど、
ずっと家までついてくる車に気をつけてって
窃盗団の奴等はターゲットの車を家を特定するため家までついてくるらしい
んで特定したら下見をしてから後日盗むんだと
目を付けられないようにするのって本当に大事らしい
33は海外で人気車だから狙われるんだと
みんな気をつけよう 今日ドライブ中に突然吹けなくなって、エンジンが振動も無くス〜っと後を引くように停止。
キーをONにしてもポンプ作動音せず...死亡かな。 もう盗まれたら終わりだしその後追跡できるようにココセコム忍ばせといたほうがいいよ 廃棄温度計のセンサー逝ってしまった!一本一万のセンサー交換するのにタービン降ろすだと?
ホント金食い虫だわwww乗り続けるけど! >>375
こう考えるんだ!
タービンオーバーホールのついでに、センサー交換するんだと。 >>375
o2センサーの事だよね?タービン降ろす必要無くない? 無いな
外すとしたらブローバイホースくらいじゃね? >>375
排気温度センサーは触媒に付いてる。
色々ごちゃ混ぜになってないか
そもそもなぜ排気温度センサーが逝ったってわかったの 後付けのメーターだろ?ならセンサーはタービンのEXハウジングかアウトレットに付いてるのは普通だよ。いいショプじゃん。ダメなショプはフロントパイプとかに付けたりして正確な排気温度計れないんだよな!
排気のセンサーは消耗品だからしゃーない壊れたまま放置してる奴結構いるし! 触ストを試したくて一週間くらいしてたんだけど、外したo2センサー床下にテープでとめてたのね。触ストにしたらめっちゃ燃費悪くなったから、触媒戻してo2センサーももとにもどしたのね。でも燃費悪くなったまんまなんだけど、o2センサーが悪さしてる? >>382
悪さってかO2が不良だと燃料はリッチに固定だよ。
取り外しで断線とか壊したんじゃないか? >>383
パワーFC入ってるんだけど、O2センサー外した時の状態を学習したまんまみたいな可能性はあるかな?コマンダー上では正常な値と動きを見せるから壊れてはないはず。 なんか寒くなったからな燃費悪くなってきたんだけどそんなもんかね
平均1kmくらい下がってる 燃料フィルターって新品に変えたら体感できるほどの効果ある? >>386
目詰まりしてたら体感できるレベル。
そもそも燃料ポンプへの負担や万が一燃料足りなかったらっていう備えで替えるもので何かを期待して替えるものじゃ無いのでは。 そろそろバッテリー交換しようと思ってるんだけどどれにしようか迷う
定番のカオスかオプティマが良さそうかね 北国だけど、今朝暖気させるために車の元に向かったら例の怪しい買取チラシがワイパーに...
こんなド田舎でも来るのか...警戒しよ ノーマルエンジンの方オイルって皆さん何入れてます?
カストロールの10-40wでチタニウムが入ったやつ使ってるけどモービル1とか他の入れてみようと思ってる スカト ロールの10w-50
ドンキで4L3000円のやつ
これをこまめに交換でじゅーぶん
高いオイルなんてよっぽど過酷な状況じゃない限りいらんよ >>394
俺もそれ。
一度でいいからモチュールの300V 15w-50いれてみたい。 乗り始めてからずっとエンデュランスだな。ジョイフル本田で4L3500円だしサーキット行かないから十分すぎる 俺もエンデュランス。20L缶で買ってる。
2000q交換。 それで正解。
高いオイルよりも
そこそこのオイルをまめに交換する方が良い。 みんな安いオイル使ってるんだな
安心したw
新品オイルと中古オイルの違いはわかるが、安いか高いかの違いは分からん。。 ABSユニットエンジンルームの端っこの奴からフルード漏れ解説書では修理不可アッセンブリー交換、価格15万製造廃止日産部品で在庫1。マジで!
妻に相談したら捨ててしまえそんな車と、男のロマンか家庭か悩むなー? >>401
ショップならOHやってるとこあるんじゃないの?
32だけどディーラーで撤去ABSレス化したことあるし、バイパスパーツ作ってキャンセルできるショップもあったよ。 >>402
交換前のオイルってことだ。わかりにくくてすまん。 中古オイル売れるんなら1000kmごと抜いて売るわ笑 ディーラーでエンデュランスの扱いやめちゃったからR35のモービル1にしてるわ
3000キロまたは半年以内のペースで交換
もう5年くらい使ってるけど何とも無いどころか調子良く思える エンデュランスはジョイフル本田安くて良いぞ。4L缶3980だぞ ≫407
自分も最初そう思ったけどどうなんだろうね
今までに年2回サーキット含む4万キロ走ってるけど大丈夫そうだよ
≫401
買っておいた方が良いよ
もうここで書き込んじゃってるから有るか分からないけどw
あれOH出来る会社はどこにも無いと大森の人が言ってた
32は実際もうお手上げなんで同じ道辿るよ
車検通らないし何より危険だし
もうこんな車2度と出ないし直して乗り続けようよ 久しぶりに高速乗ったらリッター10km走ってビビった
街乗りは平均4.5km 最近どんどん燃費悪くなってって燃費4キロ台になってしまったのだがどこが悪いんだろう >>411
O2センサー、エアフロ、コイル、パワトラ、エアクリ汚れなど。
まずはプラグ点検交換から みなさん夏タイヤ冬タイヤのタイヤサイズ教えてください 夏タイヤ265/35/18
冬タイヤ245/45/17 車高調変えようと思うんだけどアラゴスタって乗り心地どうなの? スレ汚し失礼致します(;^_^A
↓↓↓
GTRが万能かと思い込む電脳馬鹿
低速、中速コーナーの連続なら
数キロ走れば重いGTRのブレーキは
焼けて効かなくなるし
その前に、自称走り屋ボウヤ達は
短距離のフルブレーキを出来ないしw
その前に、怖くてフル加速出来無いしw
スポーティカー能力の半分も
使った事無い、虚弱児達w
オデの足廻りと馬力が有れば、
一般道では充分に勝てますなw
↑↑↑
ってRB1のスレで吠えてるオジサンが居るんですが本当ですか? >>417
RB1調べたら1600kg超えてるから34までのRより重いんでスレ違い >>416
筑波サーキット仕様みたいな感じで作って貰ったの使ってるけど街乗りでもメチャ乗り心地良いよ、減衰力柔らかめにしといたら無駄にはねずに良い感じに収まるしサーキット走る時は硬めに調整したらSタイヤ使うのも問題無いし クラッチ交換しようと思っててニスモのカッパーミックスツインかATSのカーボントリプルで迷ってるんだけどどっちがいいかなぁ
やっぱり定番のニスモかね >>421
坂道発進とか相当シビアになるけど大丈夫? ATSのカーボンのシルビアで付いてるの乗ったことあるけどノーマルか?ってくらい半クラも使いやすかったよ 俺は前までATSカーボンツインだったけど、半クラ領域はそこそこ広かったと記憶してる(強化クラッチ乗った事無い人だとはじめの3回はエンストするくらい)
ただね、朝イチで冷えてる時は半クラ領域が妙に狭かったなぁ。 ORCのメタルツイン去年付けたけど、なかなかのクセ物ですな。ダンパー付けたとはいえ。 今週OS技研のSTR買ったんだけどメタルってそんな癖強いのか >>428
とりあえずしっかり慣らしをしないと、更に変なクセついてホントに乗りづらくなる。 こうやって見ると2ちゃんがいかにテキトーな書込みばかりかよく分かるな
ちゃんとレスで指摘してるのもあるけど >>431
33R出たの20年前だしな...
20年てハコスカとR32ぐらいの時代差だよ。 ボディー補強さえキッチリやればまだまだやれると思う 宝くじ当たらないかなー
1億当たったらフルレストアするんだ... 純正パーツ段々と揃ってきたから来年には完全フルノーマルに戻せるかな。
後は同色全塗して... 34Rの純正ホイール買っちまった。春先までのお楽しみ >>437
20oか25o辺りのワイトレ付けてみようと思う。
>>438
確かにセンターカバー安っぽい感じするけど、白の33だと妙にマッチしてるな〜と個人的に。 いくらで買ったの?
R34ホイール2本探してるけどなかなかいいのないんだよね 俺はスポーク(?)が細いホイールがあんまり好きじゃないみたい >>441
自分のは8部山二年落ちポテンザ付いてガリキズ無しセンターカバー有りで4本で\80000だった。 ギシギシ音だからアッパーアームかサードリンクのブッシュだと思う
サスはこの前変えたばかりだから多分違うかな カチカチ言うならサードリンクブッシュかな。アッシーは高いのでニスモのブッシュ交換がオススメ 自分のRも左前のショクから油漏れ、ガタガタ音が出てきたこれで3回目なんで左前ばかりヘタるんだろう? ラジエーターファンに結構亀裂があるんだけどやっぱりラジエーター外さないと交換出来ないかな?
割れる前に気づいて良かった >>452
RB26 シュラウドでググッたら思ったより簡単そうですね
工賃がそんなに掛からなければ近いうちにクラッチと一緒に変えてもらおう… >>453
http://i.imgur.com/cMtaiw6.jpg
http://i.imgur.com/ubH7FRr.jpg
俺もこんな感じだったからラジエーター交換のついでに交換した。ショップでやってもらったんだけどラジエーター交換工賃5000円だったからそんなにしないんじゃない? >>454
あ、まさにそんな感じですww
補修材で誤魔化すより交換ですね(´・ω・`) ファンなんかはまだ部品出てくるから助かる
燃ポンは純正、ニスモ、東名が生廃だから早めに交換しておきたいね 燃ポンのフタというかホースが繋がってるやつ、アレも生廃みたいね。
ガソリン臭酷くて確認したらビチャビチャになってて血の気が引いた。
幸いそいつのパッキンがダメなだけで、ブツも取り置きあったから良かったが。
次は何処が昇天するかガクブルしてきた。 ファンは8000円だった
ブレードの根元部分がひび割れしてなかったら補修でもまあ大丈夫らしい
高くないので交換するけど(´・ω・`) 明日サードリンクのニスモブッシュが届くから交換に挑戦してみる
これで異音直らんとなると辛いなぁ >>460
ピロでもないブッシュで異音出るかな?ハブベアリングとか大丈夫なん? 金属のガイドか二本入っていて、ゴムがへたると金属同士が当たるんですよ >>462
ハブはガタも無いし関係無さそう。アッパーリンク辺りなのは間違い無いと思う。アッパーアーム交換しても改善されなかったからサードリンク、スタビ辺りのブッシュかなぁと http://i.imgur.com/4UvhKge.jpg
http://i.imgur.com/P74yIyx.jpg
やっぱり異音の原因はブッシュだったわ。交換したら完全に消えた
ただあんまり見たくないお漏らし発見しちゃって若干ブルー・・・ ホイール買ったけど10Jだとフロントがまだ引っ込んでてバランス悪いな
スペーサーいれるかなぁ >>468
ZE40
知り合いから安く譲ってもらったんだけどあんまり33には合わない気がする >>469
こんなの出てたんだねぇ。カッコヨス
CE28Nの10本狙ってたけど、こっちもいいな。
ダークガンメタはどの色でも足元引き締まってよさそうだ。
俺もそんな知り合い欲しいw 今年33R買ったばかりだが、周りがフロントパイプ等長に変えろ変えろうるさい。
俺はRBのあのドロドロ感がすきなんだ。 ドロドロ感なんか無いぞ・・・完調なら直6らしく滑らかに回るよ
コイルかパワトラ逝ってないかい? 32か34の本ならいっぱいあるんだが33について取り扱ってる本がなかなか見つからないんだ
33かっこいいなと思ってたから、とりあえずすぐに買えないけどすこしお勉強したいなーなんて人間に向いてる雑誌ってなんでしょう? >>472
不等長なんだから多少なりともインプみたいに排気干渉でドロドロしてるわ。不等長も等長も経験してるけど、音で言うなら不等長のドロドロ感も好きだし等長の綺麗な吹けも好きだし決めらんないわ…… マフラー変えたいわ
アミューズかTOMEIのチタンマフラー欲しいな〜 >>471
フロントパイプの手前には触媒とタービンがあるんだからエキマニみたいな等長、不等長の体感差はほとんど無いよ。やっぱりコイル、パワトラ、エアフロあたりが怪しいと思うけど。 確かにコイル逝った時は等長でもドロドロドロドロしてた ボクサーサウンドは高確率でコイルだよね。プラグ見てみたら? >>471
だけど表現がおかしかったな。申し訳ない。
等長の音が何て言うんだろう...自分的にRBっぽさが無くなるって言うか何というか...。
非等長の重低音が好きなんだよな。俺のは納車前にエアフロ、パワトラ、プラグ、IGコイル、O2、AACバルブ、燃料フィルター、燃料ポンプ、インジェクターを新品に変えたから今の所不具合は無いっす。 >>480は>>471なのかな?
RB26に26年乗ってるがドロドロは不調な時にしか出ないよ
等長不等長で体感でドロドロするほどは変わらない
純正は不等長だけどドロドロとか一切しないよ
そんだけパーツを新品にしてて(かなりの金額になると思うが・・・80万くらい?)ドロドロしてるのならエア吸ってないかと各気筒の圧縮を測った方が良いと思うけど
まぁ本人が体感出来て大丈夫と言ってるんだから大きなお世話かもしれないな >>481
そもそもドロドロって表現が間違ってたわスマン。
等長に変えると重低音が減って高音寄りになるのが好みではないと言うか...
多分エンジン自体は大丈夫だと思うけど、そう言われると不安になるな。10万キロ近いし。
近い内専門ショップで隅々まで点検してもらおうかな。 >>482
なるほど
そういう事なら大丈夫そうだね
年式や走行距離による不安はあんまり改造していないのならば専門ショップより先にディーラー系でRB26に詳しい所で見てもらうと良いかと
若しくは長年RB26に乗ってる人に乗ってみて貰うとか
専門ショップは出来ればやめておいた方が良いかと >>480
パワトラからのハーネスも無交換ならそろそろヤバイと思うよ。
体感がどこまであてになるかは難しい所だけど。 >>483
ご教授頂きありがとうございます!今年買ったばかりのR初心者なんでとても勉強になります。
ショップやディーラーとか色々調べてみますね。自分自身も車の知識付けんと。
前までエボ8でちょこまか飛ばしてたけど、33に乗り換えたらなぜかゆったり安全運転になったっす笑 どうでも良いが不調等のドロドロ感って体感なのか?
音感的なイメージだがw 33Rスレってビックリするぐらい平和だな(32R乗り >>490
32、34乗りさん仲良くしましょや^ ^ 自分もそう思うw(32R乗り
34は金の話ばっかり、32部品の製廃の話w
33の人達が一番普通に乗って楽しんでるじゃないか? >>495
マジだ。幅あるなぁ36。自分が白の33乗っててたまたま駐車場で隣に止めてたからなんとなくそう思ったんよ。黒だったから小さく見えたんかも。 久々に乗ったら耳鳴りがヤバい
直管はやっぱしダメだな 自分は触ストだけどあんまり煩くないな。耳鳴りとか皆無だわ。 前期やったらフルストレートでセッティング次第で通るとか言うてたんやがまじなんかね? サイレンサー付ければいけるかもね
フジツボ等長フロントパイプ+マインズスポーツキャタライザー+HKSハイパワーマフラーでもサイレンサー付けたら問題無く車検通ったわ。フルチタンマフラーにしたいなぁ 今フルチタンストレートなんやがええで
めっさ綺麗にまわる TOMEI、マインズ、トラスト、ARCどこがおすすめ? 個人的には東名がすき
動画とかで聞き比べるのがいいで 東名人気だよねー。周りのチタンマフラーはほとんど東名だわ。欲しくなってきた 東名いいよ。音も抜けも見た目も。ただ皆つけてるから人と被りにくいマフラーが好きならマインズチタンとかいいんじゃないかな。あれはいい音だけど静かだよ。 ええよねマインズ
俺自信はちなみにガレージアクティブのチタンいれてるわ そういやNE-1が再発されたんだっけ
33のだけずっと出てなかったけど >>510
福岡のショップだっけ?評判気になる... >>515
せやね、福岡のとこ
ちょこちょこあんまり良くない噂も聞くけど今のところ特に普通やで
社長話してて楽しいし そこセッティング自分達で出来ないからね。
今後深い作業依頼するなら気をつけて〜 いつになったらニスモのインタークーラー再販されるんだろうね >>514
値段みてびっくらこいたわ。ステンで30万、チタンで50万て >>522
いらんなぁ。こんなんやかだったらBE FREEか東名チタン入れるわ。
爆音クズでごめんなさい〜 触媒がツインでディーラーでも扱えるしまぁそこそこ妥当な値段では
まぁしかしずっと33用のマフラーだけ無かったからニスモは33を見捨てたと思ってたよw 33検討中なんですけど、カーセンサーで新潟県にある33どう思いますか。。 238万のやつ?外装やエンジンルームは綺麗だね。
俺なら実際見に行って下回りとか錆びとか確認させてもらうかな。あとは試乗して決断する 雪国は、ひと冬外に放置すると錆だらけ。
バイクなどは特に酷い。 ノーマル戻しの場合もあるから一概に言えないけど基本的に改造してある車はやめておいた方が・・・ 俺はキセノン片側点かなくなった...
一旦消してからまた点けると少しの間だけ点くからバラストかな...
ディーラー言ってもASSY交換になるんだろな... >>531
キセノンの寿命じゃない?オートバックスでバルブ買ってきて自分でかえればなおりそうな気がするけどバラストで全交換だったら恐ろしい。 531だけど今日ディーラーに見てもらったらバルブだったみたい。左右入れ替えたら反対側が切れたからほぼ間違いみたい。 来年のエンジンOHの時に一緒にタービン、カム辺りも交換しようと思うんだけどどれにしようか迷うね
やっぱり34N1タービン安定かしらね ふと思ったんだけど
FASTの事を何て言ってる?ファスト?ファースト? 今日ディーラーに点検で入庫してきたんだけど車高不足でマフラー交換になってしまった。
さよならマインズVX こんにちは純正マフラー。
因みに足はニスモのS-tune 少しならブッシュをタイラップで締め上げたら行けるよ
ずっとやってたらステーもげるけど 今年はR33買う予定なんだけど、神○川の専門店の評判はどう? 神田川の発想は無かった
もう神田川としか思えないわ あと知り合い談だけも○玉もだ。
どっちも神田川じゃないけどな。 >>548
あそこは修復ありをなしと謳って売るみたいだね >>549
もろブーコンついてるのに「この車両はブーストアップもしたことなかったのでエンジンはかなり状態いいです」みたいなこと平気で言う店。
店員自身結構いじった車乗り継いでるみたいなので知識不足ではない。
言われたほうもはじめてのスポーツカーっていう体で見に行ったみたいなので完全に知識に乏しい人をだまして売ろうとしてる。 逆に真っ当な商売してる車屋は少ないんじゃない?とくに専門店とかは。 巨大中古車屋で軽ワゴンだらけの中でワンオーナーほぼノーマルを見つけた俺がいる。
店とかで選ばずにひたすらカーセンサーとかのアラーム引っかけた方がいいかもしれん。 ディーラーで保証付き中古車が買える内はそれが唯一の選択かと
それでも履歴が分かってる物しか手を出せないけどね
長く乗るなら改造車やノーマル戻しとか過走行は論外だし
ぶっちゃけメーカー系以外の中古車業界ってどういう人がなるのか考えてみると良い 変なの掴まされたりとかトラブってヤンキー上がりの兄ちゃんやおっさんが出てきて凄まれても大丈夫ならどうぞ
でもデラ以外はそういう店が殆どの世界
大手でもね
>>555
ザラだよね
そういや何年か前に地元の中古車チェーン店の社長の家に銃弾が打ち込まれたことが有ったよw
まぁだから店名出してここどう?とかはちょっと・・・
まぁこれ以上は察して
高額なものだし高くてもまともな所から出来るだけまともなの買って後悔の無いようにね 距離不明(推定16万キロ以上)の後期vスペ修復無し
を6年前当時車検新規で付けて60万で買って現在まで油脂類だけの交換でノートラブルだわ。
自慢レスすまん 60万は良い買い物したな。俺もそれに近い状態の個体を友人から譲って貰えてラッキーだったわ >>559
そうそう、タイベルだけ納車前にやって貰ったんだった。あとはキセノン球切れが最近あった。内部メカのトラブルがまだ無いって事で笑
>>560
ありがとう。
本当は俺も知り合いから買う予定だったんだけど、先客がいてダメだった。
因みに普段使いしてるからもう30万キロ手前笑 >>561
キセノンは消耗品だからトラブルにはノーカウントでいいんじゃない。それにしても30万ほぼノントラブルは無茶な走りしないで大事に乗ってるんだろうなぁ ふと見てみたらリアのブレーキパッド4mmくらいしかなかった
次はディクセルのtypeZにするぞい ストップテックのキャリパー気になってるんやがどうなんやろね オートサロン行ってきたけど33だけは一台も無かったな。なんか悲しい >>566
32,34は1台づつ確認したけど33はなかった そろそろオイルキャッチタンク外して洗ってやるか
レベルゲージ半分くらい来てるわ 雪あんまり解けてないけど、天気いいから小さいの乗せてちょっとドライブしてくるか^ ^ 前期ライトHIDに変えようとおもうんやけどどこのがいいんやろか 33って部品とかどうなの?
人気あった32のスレですらヒイヒイ言ってるけど世間的にはイマイチな扱いを受けてしまう33はどうなのかなと思って >>578
割と出てくるけど値上がりしてくか製廃のどちらかになるだろうね。燃ポンは純正もニスモも製廃になって在庫限りになったから交換しといたほうがいいかも K=ケルビンは色温度であって明るさではないw
Kをあげるだけで明るさが上がると思ってるやつ多すぎ クラフトで売ってた400R売れちまった
5日間くらいしか店に出てなかったな 保守!
...と書きながら今年になって一度もエンジン掛けていない事に気付いた。 おいおい33の純正マフラー高くねぇか?てっきり1〜2万くらいで買えると思ってたのに。
誰か柿本フルメガ規制前と交換してくれ〜笑 >>590
レイマックスのフルステン二本出しどう?糞詰まり純正を高値で買うよりよっぽどいいと思うけど。 >>595
後期純正とかだと5万超えてる。ヤ○オクストアだと即決10万超えとかふざけた値が付いてる。笑 みなさんバイザー着けてます?中古で買った時から着いてない。
雨の日、ちょっと換気したい時は困るけど晴れた日は必要ないし… >>597
買ったとき付いてたけど風切り音がうるさいので、昨年オールペンしたときに外して付けてないです。 >>598
そんなに煩いんですか?
確かに見た目と音を考えるとデメリットが勝つのかも知れないですね。 >>599
返答にならないかもですが人に依ると思います。自分は気になりました。
外した今は別の音が気になってますw >>597
買った時から無かったけど不便に感じたことないな。無い方がデザイン的にもまとまり出て好き >>596
d。思ったより安かった
他の部品みたいに何倍にもなってたりえらいことになっているのかと(;´Д`)
21年間マフラーノーマルで過ごしてきた自分はスペア買っておこうかな
それにしても例のストアやオクはとんでもないね
まだ出る部品を絶版とか謳ってるもんね 純正形状の当時物レガリス買ったわ。調べても全然情報出てこないね。誰か知ってる人いる?タイコ以外フルデュアルのモデルなら情報あったけど。 右フロントからブレーキ時だけコトコト音が出るようになってきた
またブッシュかな。交換めんどいわ 33GT-Rでタービンブローって経験した人居ます?若しくは予防的にタービン交換した人
12万キロ超えて絶好調だけどそろそろタービンを新品にした方が良いのかなと思いつつ、でも
33GT-Rでタービンブローってそんなに聞かない様な気もして迷う・・・ RB26のセラミックタービン仕様は全部リスク同じだよ 15万km超えても絶好調だけど予防のために来年34N1タービンに交換予定だわ
まぁやっといたほうがいいのは間違いないと思う 9万キロ超えたとき後ろのタービンのオイルシール
がダメになってEgルームオイルまみれになった。
ブローじゃなくよかったと思ったよ。今は34STDタービンに
変えた。 34の値上がりのしかたは異常ですが、33も同じように近年になって上がってきてきますか?
それともプレミアがつくほどではないという感じですか? >>609
びっくりするくらい上がってる。8年前に2万キロワンオーナーを200万で買った俺から見れば異常。
もうすぐ32に続いて33もアメリカに持ち込めるようになるから更に上がると思う。 >>606>>607>>608
ありがとう
交換する決心ついたよ
近いうちに交換する事にしたよ 34だけじゃなく32、33も値上がりが激しい。
アメリカ輸出が火付けとなったが、今や中東や東南アジア、ヨーロッパ
にまでスカイラインGT-R人気があるからますますタマ不足で値上がり
していくと思う。 もうこれ以上持って行かないでくれ。純正部品まで買い占めやがって。 盗難対策にクイックリリースつけようかと思うんやがNRGのってどないんなんや >>615
アホを覚悟で聞くが純正部品買い占めてくれたら再生産してくれるってことは無いのか? ないことは無いけど可能性は低いだろうね
金型処分したり、パーツの生産業者がいなくなったりしてるらしい
と、Gマガで読んだ ある程度はニスモが出してくれたりアフターで何とかなるけどABSポンプとかOH出来ないしヤバいんだよねえ 海外出ても一部の人間がyoutubeで無茶してるの見たら程度は悪くなる一方。
日本の玉は程度いいの多いから海外からの需要は上がる一方。
25年ルールだって正規ではの話。カナダやメキシコ経由なら関係なくいけるみたいだし。
ちなみに32のRはABSポンプ出ないから修理不能の車もあると聞くよ。 今のうちに純正で買えるものは買っておいたほうがいいな >>616
プロに目をつけられたらクイックリリースなんて気休めにしかならないと思う >>619、620
ABSアクチュエーターの事を
言っているのだと思うんだけど、
それならばABSアクチュエーターを外して、
ABSレスにすればいいだけですよ。
HICASも同じ様にキャンセルロッドで
機能を殺しちゃうだけです。
日本では改登録取らなきゃダメだけど、
アメリカだとガスチェックだけだから、
難しい話じゃないです。 クイックリリースは無いよりかはあった方がいいでしょ
それにしてもラフィックスは高すぎるよなぁ ◆アホ幹部がパソコンを1〜2回クリックして大当たりさせてるだけです(これを遠隔というならすべての大当たりは遠隔した大当たりです)
【BELLAGIO】ベラジオ横堤店☆★◆☆★PART10
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/game/1733/1486395818/
大阪ベラジオ肉欲サクラ実践パチスロ設定漏洩事件 ★4連
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1486380076/
パチンコ店ベラジオの店長のLINEが流出! サクラを使い不正発覚 営業停止処分か 店は謝罪文掲載 2
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1486174962/
パチ屋退職してきたから色々暴露すっぞwwwwwwww Part.2
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1486107782/
-------------------------------------------------------
パチンコが原因の殺人事件、自殺、犯罪5
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read_archive.cgi/game/1733/1289258255/
-------------------------------------------------------
[解説]
・パチンコ、パチスロは大当たり抽選してないので客が偶然、自力で大当たりをすることは1回もないです。
・大当たりはアホ幹部がパソコンを1〜2回クリックさせて大当たりさせたのしかないです。
・PIA、サントロペは内ち子に大当たり連チャンさせて年間1億円以上の裏金を作ってる犯罪組織です。
・PIA、サントロペには内ち子が数百人います(神奈川県川崎市のJR川崎駅前はPIA、サントロペがたくさんあります)。
・ネカフェのダイス(DICE)と、まんがランド(漫画喫茶)の運営のザ シティ(パチンコ店)/ベルシティ(パチスロ店)は朝鮮系の可能性が高い。
・ベルシティ伊勢佐木町店はソープランド街にあって、その隣にはカプセルホテルとアニソンカフェをやってるので朝鮮系の可能性が高い。
・この会社は2ちゃん管理人の権利(資格)を持ってるようで、ネカフェ板のダイス(DICE)のスレとスロット店板の「川崎駅東口」と「横浜市中区関内」で
IDを変えながら自作自演のステマをしてます(2ちゃん管理人の権利の権利を持ってる人はIDをいくらでも変えられる)。
・2ちゃんは、企業に2ちゃん管理人の権利(資格)を販売してるようです。
買ってるのはパチンコ店、パチンコ業界、インターネット工作会社(ピットクルー、イー・ガーディアンなど)、自民党ネット工作部隊(J-NSC 自民党ネットサポーターズクラブ)などか?
;l:::::::: .: 名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/00( ) 00:00:00.00 ID:
.(U・ェ・) ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org416289.jpg ラフィックス高いよなぁ
NRGも探してみた感じ合うボスが無さそうやし困ったな ちょっとした盗難防止対策ならステアリングを持ち歩くより、燃料ポンプのスイッチを隠れた場所に付ければ良いかと。
しかし、ガタつかない脱着式は欲しいですな。 その辺のガキには有効やけどガチ勢だとそもそもエンジンかけないからな 結構いろいろやりようあるんやなぁ
まあでもフルバケからの乗り降りとかも考えてクイックリリース欲しいんよね
エンジンかけないで持ってくやつはもうどうしようもない(´・ω・`) ラフィックス買うまでの繋ぎでパチモンのボールベアリングクイックリリース買ったけどガタも無くて良い感じよ
ヤフオクで2000円くらいだったわ あら安い
なんか安物っていつか抜けそうで怖く感じちゃうんやけどそうでもないんかね? >>635
かなりハンドル手前に来そうだなー。ボスからハンドルのネジ部(つまりクイックリリースの厚み)どのくらいある? >>636
4cm〜5cmくらいかなぁ。サーキット走ってるけど俺はあんまり気にならないよ 街乗りだとウィンカーレバーに届く程度の厚みがいいね さすがに25万は出せんわ。俺はトラストで我慢しとく この車の廃盤になってる部品リストみたいなのが載ってるサイトってありますでしょうか? 265はめてる人多いけど245、255、265、どれが良いのかな?
見た目より運転重視ならサイズ関係なくタイヤの銘柄次第? そりゃ乗り方によるでしょ。街乗りなら245でも良いけどスポーツ走行するなら265以上は欲しいよね
サーキットはネオバ固定だけど街乗りはやっすいATR履いてるわ >>645
ATR今年の春先買おうか悩んでるんだけどどう?街乗りメインで週末お山流す程度なんですが。 >>646
それならまさにATRオススメだわ。ATR SPORT2ずっと使ってるけど山流すくらいなら充分だと思う。 >>645
ありがとう。町乗りメインなんでドライ、ウェット
平均的なタイヤがちょうど良いとは思ってます。 >>647
返信ども。自分純正サイズ履いてるんで(車もドノーマル笑)調べたら2が無かったから初代?買ってみます。
ところで2のトレッドパターンがsドラに似ているのは気のせいかな?笑 NSXなどは、部品も作業も単価上げてしまっても需要は有ると事業化、
NAロドでは予想残存個体数などから、ある程度商売になると事業化。
その点中途半端な第二世代GT-Rは、RBなど共用可能部位以外は難しそう。 ニスモがグランドツーリングなんとかをやってるじゃないか パワトラクッソ高くなったな。オクで純正新品5万超え笑 パワトラ、クラセン、エアフロ辺りはストックしといた方が良さそう あとはイグニッションコイルもいきなり逝くし高いから余裕があるうちにストック必須だよねぇ…… 廃盤になっててこれだけはストックしとけみたいなのある? 32Rで廃盤の噂が出たエンジンハーネスは変えてみた
クラセン、パワトラも買ったけど高すぎ スピリットファイヤ?のIGコイルってどうなんだろ?オクで純正6個セット入札負けたからそれに変えようかと思ってんだけど。因みにドノーマルです。 ドノーマルなら純正で良いと思うよ。スプリットファイアは安くて良いんだけど耐久性に難有り オカダプロジェクトの点火系入れればパワトラレスになってコイルとコードも新品なるからオススメ >>662
やっぱり純正だよなぁ。高いけどさ。
>>663
情報サンキュです。調べてみます。
>>664
その手もあるけど、北国のど田舎だから近くにショップ無いんよね...買った時からずっとディーラーでしか診てもらってないし。
ところでオクに日立ってトコの新品が6本でスプリットファイアより安く売ってるけど、調べたら純正も日立製?同等品って事かな?
質問ばかりで申し訳ない。 意外と日立製や三菱製使われてるんだぜ
クラセンは日立製か三菱製のどちらかだった気がする >>665
純正同等品みたいだな。値段差は日産の保障があるか無いかの
違いじゃないか。O2センサーもNGKから出てる。(純正もNGK) >>667
返信どもです。IGコイルは日立製で行くわ。これでなんとか点火系リフレッシュできそうだ。 次は燃料系だな。燃ポン製廃だからやっといた方が良いよ >>669
実は去年走行中に燃ポン死亡してディーラーにて純正新品に変えた。フィルターと一緒に。
そういえばクラッチ切った時にたまにだけど回転数が2,000回転近くまで上がって少ししてから下がる時があるけどエアフロかAACバルブかなぁ... エアコンとか使ってたらアイドル上がるけどそれでもない感じ?あとはアクセルペダルのワイヤーが原因とか
どちらにせよ両方洗浄してみたほうがいいんじゃないかな >>671
とりあえず様子見しとく。そこまでヒドい訳じゃないし。在庫無くなる前にエアフロとAACも確保しといた方いいよなぁ。 足回りのブッシュフル交換したいなぁ
ついでに車高調変えたい 社長ゴーンから日本人の人に変わるんやな
製廃になったパーツ復刻したりしてくれんかなぁ 金型とか処分してるだろうから無理なんじゃないかな
どこかがリプロを作ってくれる事を期待するしかなさそう ほんと金有れば色々直したい!貧乏人にはキツイ!
でも33大好きって気力で何とか維持するぞ! 高卒で無理矢理初期型の過走行車80万で買って、今年で8年目か...周りからはすぐ壊れるって言われてたけど、なんだかんだ元気に走ってます。 フロント過重でこじり過ぎているのかも知れないけれども、
前輪外側の肩の部分が速攻でお亡くなりになってしまうのって、
リンクを交換するなりしてキャンバーをマイナス方向に調整するしか対策は無い? >>678
まずはちゃんとアライメント取って貰った方が良いかと・・・ 塗装が大分くたびれてる。オールペイントした人居ます?
金額や仕上がり具合の感想聞きたいです。
やっぱり60万くらいかかるのかな? >>681
60万じゃモールも全部外さないんじゃ... 俺だったら自分でラッピングするかな
やる気さえあれば簡単に出来るからオススメ 60万じゃ綺麗には無理なのかな…
ラッピングはちょっと好きじゃないから。
でもありがとう。 もーる外して綺麗にやったら200マンくらいじゃない? >>681
昨年オールペンしました。
お店によって価格差や仕上がりの違いほ全然違うようです。
自分はコーティングを含めて68万でした。 今気づいたけど俺のIDすごい
LMかRG-R買うか >>686
凄いですね!仕上がりは新車並みですか? |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)
(| |)::::
(γ /:::::::
し \::: 寒いから中々作業出来んしね
暖かくなったらサス交換しよ じゃあ質問いい?
33ってワインレッドは純正でラインナップされてた? >>697
前期にAN0、スーパークリアレッドがあった。
ワインワインしてて好きだがあんまり見ないなぁ。 >>698
あれ純正だったのか
32のより大人しくて上品に感じられて大好きなんだよね 近いうちに燃料ポンプと燃料フィルター交換するんだけど燃費どうなるか楽しみ
果たして悪くなるか良くなるか... >>699
698ディス。中・後期にAR1、スーパークリアレッドUもあった。
前期糊なんでそこで止まってた&勘違いしてた。
Uが赤で、アクティブレッドが34からだとね・・・ お乗りの人いたら申し訳。 :. 名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/00( ) 00:00:00.00 ID:
(U・ェ・) ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org423504.jpg いますよ
といってもオーナーじゃなくて申し訳ないけど 32R海苔ですが監視してます
32スレは落ち着きがないので・・・ 高校の頃から憧れながらも結婚を控えレガシィ系のスポーティなワゴンに乗ってるような輩もいます 嫁さん説得して買うべき
子供出来たらもう買えないぞ 33欲しかったんだけど気づいたら30ソアラが車庫に収まってたw
1JZも同じ直6でいいエンジンだと思うけど、音はRB26の方が好き
これからも33スレが平和に進行しますように 教えて頂きたいことがあります。
R33とS15のドアミラーって互換性ありますでしょうか?
形状というか形も大きさも全く同じなんてことありますか?
調べる方法でも構いませんのでご教授頂ければ助かります。
(純正の型番で調べれば分かるかと思ったのですが分からず・・・) >>712
FASTで確認しました。
互角性はありません。 暖気ってどのくらいしてる?
20分やってるんだけどさすがに長すぎるかな >>714
俺はエンジン掛けて2〜3分したら出してる。
んで3000回転以上上げないように走行しながら暖気してる。
長時間のアイドリング暖気もあまりエンジンには良くないとどこかで聞いた気がするんだよなぁ >>714
>>715
俺もエンジンかけて2〜3分くらいかな
隣に家があるからあんまりアイドリングさせてると迷惑だろうから極力短時間にしてる
あと、走り出してから水温計が動き始めるくらいはゆっくりと走るようにしてる
暖気はエンジンだけでなく足回りや駆動系にも必要なんで最初はゆっくり走ってる
気にせずに走るのは油温が80度を越える頃かな なるほどやりすぎも良くないのか
今まで20分くらい暖気しないとクラッチから謎の異音してたんだけど、新品のクラッチ組んだから5分くらいで様子見してみる。一応水温の針が動くくらいが目安らしいね 水温計動く&暖房が作動する水温は50℃(ECUが読み込んでる温度で) 最近、前期型買いました。
ヘッドライトを明るくしたいのですがお薦めあれば教えてください。
ユニットを後期型に変えるのは高額過ぎてちょっと厳しいです。
ハロゲンライトにHID入れても上手く照射出来ないと思うのです。
ハロゲンバルブで何とか明るく出来ればと思うのですが… 後期のキセノンって意外と暗いよ
今ついてるバルブより光度が高いのにして光軸上げるのが一番良いと思う 後期プロジェクターに暫定的に5000円の激安HIDいれてるから暗いんだけど、フィリップスの6200K3300ルーメンにすれば明るくなるかな? >>720
ありがとう。じゃあハロゲンバルブで良いの選ぶしかないですね。 煽りとかじゃなく教えてくれ
ここの人はなぜ33に乗ってるの?
世間的に人気は32のほうが高い気がするし,完成度は34のほうが高いよね いい質問だ
きっと君はS14シルビア乗りにも同じことを質問しそうだ
個人的にはガンダムちっくなフロントマスクと一番デカいボディが好きだ
なぜかと聞かれると好きだからとしか言い様がないがね
まあ持っていないんだがね(´・ω・`)
欲しいよぉーー! >>722
今現在のが何か判らないが・・・6000K台なんか入れたら 青くて路面濡れて黒いとき見えないよ
KOITOの HIGT POWER HID:4000K:4000lm か、CARMATEの DUALXレインクリア:3500K:3300lm 32はぼろぼろ
34はぶさいく
速さとか完成度とか求めるなら35乗ってる
好きなんだな33の見た目が ワケしり顔がこざかしい理屈で33Rを評価する
わらわせるぜ
俺はこいつのボリューム感が好きなだけだ その世代で新車買ったら勝手に33になるやん
わざわざ中古なんて買わんし 本当は34欲しかったけど予算の関係で33買った
今も34乗りたいと思うけど33のが好きだな。金かかっても一生乗るつもり >>724
N1では34はリアの強化パネルを取り外して33相当まで剛性落としてた。完成度ってのはバランスも含むならそのイメージと事実は違うと思う。 >>724
垂れ目でロングホイールベースの所が気に入ってます
32も乗ってましたし今でも街中で見ると大事にされてるんだと思います
33のほうがあまり見なくて寂しいです 俺の地元じゃ32も33も外人さんがバンバン乗ってますぜ。あ、特定されそう。 >>733
多分近所だと思う。もしかしたらすれ違ってるかもね 外人がRに乗る地域と言えばおのずと米軍基地周辺となってくるよね 某南の島に住んでたけど、とにかくあいつらホントに楽しそーに乗ってるんだよなぁ
駐車場や信号待ちでよく話しかけてくるし、刺激があって面白かったわ
街中で見る32はほぼYナンバーだったな。33はあまりいなかった。 ありがとう
33への愛が感じられた
自分はロングホイールベースと(323334の中では)Cd値が低いことが好きだ
買えなかったけど カッパーミックスツイン入れて100kmくらい走ったけど半クラの位置がなかなか慣れないなぁ。なんか自信なくなってきた
強化クラッチ入れた人ってどのくらいで慣れた? 信号待ちでエンスト するようになったパワトラ、イグニッションコイルは新品、aacも交換済みクラセンが怪しいかな? >>739
俺も入れたばっかだけど、めっちゃ使いやすいと思うな >>741
繋がる位置ってどこらへんになった?俺は結構手前になったんだけど調整出来たりするのかね >>742
カッパーミックスのシングルからの交換だけど
繋がる位置は手前になったよ。
話を聞くとそういうものらしい。 NISMOのビッグオペレーティングシリンダーを使えば繋がる位置が奥になるのかな? >>744
やっぱりそうなのか。慣れるまで頑張るしかないかぁ >>740
エアフロは?はんだ当て直せば大体治るやつ。 >>740
似たような症状ありました
エアフロ疑ってハンダ盛りしましたが解消しなくて
結果燃料ポンプの経年劣化でした
対策はニスモの製品に交換しました
調子崩した時は13万キロくらいでした 車高調ヘタってきたし次は何にしようかな
DG-5が気になってる 33に詳しいお前らにちょっと相談なんだが
前期 ノーマル 修復歴無し 10万キロ 錆無しに等しい
後期 v-spec 修復歴有り(オカマ) 17万キロ 錆有り下廻りが主
どちらも200万なんだがお前らならどっち選ぶ? STDいったくでしょ
その条件だったらVスペを選ぶ理由が無いだろ ただでさえリア周りの錆が問題になるので後者は無し。 >>752
>>751
そうか、ありがとう
前はv-spec乗ってたんだけど
STDってチャタリングうるさくないの? >>753
機械式だからってこと?ノーマルじゃ音なんか聞こえないし効いてるかも怪しいよ。
てか200万で10万キロはありなのか? >>753
ノーマルはチャタリングが起こるほど効かないよ >>754
〉てか200万で10万キロはありなのか?
というと?
>>755
ビスカスだからやんわりって感じかな R33欲しいけど、盗難されるのが怖くて踏ん切りがつかない…… 正直プロに目つけられたらシャッター付きガレージにでも入れない限りどこに停めても変わらないと思う
ポイントはいかに盗まれる可能性を下げれるかじゃないかな。自宅の車庫に停めてるけどクイックリリース、タイヤロック、カバーかけて監視カメラ付けてるわ >>756
すまん、今の相場知らんかった。10年くらい前に2万キロを200万で買ったので。 >>756
ちなみにSTDノーマルはR32と同じくR200デフで機械式だよ。プレート裏組み強化もできる。 >>760
おー、良い時代に買ったね
羨ましいわ
色々話聞いたけどやっぱりv-spec買おうかな
素人の自分にはSTDの良さが分からん STDかv-specかよりも、修復歴無で10万kmで錆無 に対し、
オカマ修復歴有で17万kmで下廻錆有 を選ぶ良さが分からん 良さがわからんのなら自分で納得したの買えばいいじゃん。自分の金で買うんだろうし
その2択だったらほとんどの人がSTD選ぶだろうけどね 俺も普通ならSTDだと思うよ
けど、なんか変にv-specに拘ってるんだよな
俺の我が儘に付き合ってもらったのと
色々意見言ってくれてありがとうな 34や32みたいにブレーキやディヒューザーが違ってるのなら大きいけど33だとデフが違うだけになっただろ
アクティブデフは好みが別れる所で普通の機械式に替えてる人も居るみたい
標準車にシールだけ貼っても良いんじゃないの? >>740
素人初歩意見だけどバッテリー異常・劣化は? >>750
どっちも買わないほうが良いと思うよ絶対後悔する
両方共有り得ない選択
200も出して何も事故車と過走行車選ばんでも・・・
もうちょっと貯めるか待つかして走行の少ない素性のしっかりしたもの買いなよまだディーラー扱いも有るんだし
GT-Rは見た目綺麗でも程度悪いのはなんじゃこりゃって位走らない
よくGT-Rは遅いよなんていう意見をネットで見かけるが大抵はそういう調子の出てない個体に乗ったのだと思う
じっくりと遠方のも含めて探した方が良いよ
後、VスペのアクティブLSDは部品無いよ
中古も怪しいのばかり
自分はVスペ乗りだがあんまりお勧めしない
まぁ高い買い物だし後悔しないように焦らずじっくり良いの探してね >>769
八王子の4万キロ360万の奴はディーラーで程度良さそうだね。 >>769
そうします
もうちょい頭金貯めて良いの買います
価格が高騰するか俺が買うのが先なのかが
問題なんですがね >>771
俺も相場は300近かったのにたまたま200なのを見つけたから。
地方の巨大中古車屋で軽自動車に囲まれてた。ビルシュタインショックにCDプレイヤー、社外ツィーター付きの旦那仕様で。
カーセンサーアプリとかで条件設定しておけば出物見つかるかも知れないから頑張って。 >>771
価格が高騰すると手放す人も出てくるからw
地元の日産の中古車センターや付き合いのあるディーラーがあるなら声を掛けといて
ディーラーで素性のしっかりした物もまだ出てくると思うよ
焦らないでじっくり探してね そうか?
高騰したところで買い取り価格的には大して反映されなくて
現状と変わらず、バラ売りした方が高利益になりそうな気がするが 普通に買取にも反映されるよ
売値ほど上がらないだけ 711
あくまでも目安だが、33Rが25年ルールに反映されるのはH7+25でH32から。
まぁ 高騰要因の一つの32Rが対象範囲に入って3年弱、今は中期型まで掛かってる
が、本格的に持って行かれ始めたのは 数が多いH2が対象に入ってからだった。
33Rが対象に入る直前までに(他車種含め)世の中がどうなってるか判らんが、貯金がんがれ ある程度米国内に流通すれば、持ってかれる台数も減るといいなぁ
けどYouTube見てると米国だけじゃなく世界各地で需要は有るみたいなので上がる一方なのかね 販売台数が違うけど、海外でも売られてた80ヌープラですら値上がり続けてるからなぁ… 80(国内仕様)は残存個体数が少なく、MTに限ると更に少ないから。 >>778
BCNR33はアメリカよりヨーロッパの方が評価は高い。
アウトバーンなど直進安定性が高い33は重宝される。
金持ちなマニアは400Rを探しに日本に来るそうだ。 実際にはそれはない。金持ちなマニアが400Rを探しに 個別に日本に来ても無駄
日本に来るのは、英国日産系販売会社のR(含35)を探す中古車バイヤー
33に限らずRが欲しい欧州のマニアは英国日産系の販売会社に行ってる。
そう大人数(台数)でもなく ホントにマニアな人達で、90年代末から
何社かの英国日産系ディーラーの中古車部門でRを扱う店舗が有り、
店舗内外に数台とか 普通に並んでたりする 33はイギリスでも生産してたからヨーロッパ圏で人気あるんだっけか 4月からニスモ部品値上げだな、燃ポン15000あがるんたと、交換はしとくばよかつた 燃ポンくらいなら社外がいくらでもあるから良いけど社外品が無い部品は困るな >>787
ニスモ燃料ポンプそれだけ値上げしたら純正と変らない値段になるな。
今、純正で50500円(3/24現在)だったから。 2016年6月に43700円なのに現在50500円か('A`) :. 名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/00( ) 00:00:00.00 :ID:
(U・ェ・) ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org429655.jpg この画 某掲示板に貼られてて某スレに定期的にうpされてる、そのコピペかと このザリガニって車? ttp://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1446683095/7- 俺はお前らの愛車を見てみたいけど
必ず文句つける輩がいるからなぁ R33前期とS14シルビア前期は穏やかなスタイリングで、ライバル車等と比較して品があって好き
不人気なのはわかっているがな 世間一般に人気車だろうが不人気車だろうが、各々が気に入った車に乗ればいいんだぜ 不動の程度によっては買うけどねぇ
書類付、大きな事故放置車でなければ・・・ 98年式後期を19年ぐらい乗ってるが今までシャフトのブーツが破れた以外
壊れたところ無し。
今回も車検通したが、これから壊れまくるのかな。 O2センサーが絶不調でカプラー外したまま走ってるけど後々不具合出るかな?車検までこのままにしとこうと思って 自分で配線加工出来るなら2本で1万くらいだし交換しとけよ
ポン付でも2万で買えるぞ 純正同等品(製造は同じ)は純正品の半額くらいだから
交換したほうがいいよ。燃料が濃い状態で燃費悪化する。 みなさんありがと!O2センサーは純正品を付ける事にした
アイドリングの学習機能がオフになるので燃料が濃くなるのね! 純正ECUでオリフィス外ししてみたんだが
確かにブーストは純正メーターの+700mmHg手前まで上がってブーストアップされてるけどしばらく走ってるとブーストが元に戻る
これは一定以上のブーストがかかり過ぎてる(またはオーバーシュートが頻繁に起こる?)からECUが制御してるって解釈で合ってる?
ちなみに吸排気系とプラグくらいしか変えてない フロントとリアのガラスのモールを交換したいのですが、パーツ代が高いので、コーキング処理したいです。
修理可能ならショップに頼みたいのですが、実際に試した方はおられませんか。
今年の夏を乗り切るため配管以外は全取り替えしてエアコン治してもらい25万かかったので、経費をおさえたいです。 ニスモの発表であったねー。32から順次らしいけど共通部品多いし助かるね
問題は値段 値段は気になるけど、急いでゴム類とかかき集めなくて済むからそれが嬉しいな 金出せば買える安心感はデカイな
ただ部販で無くニスモだから細々したのは生産しないような気がする : 名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/00( ) 00:00:00.00 ID:
.(U・ェ・): ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org438725.jpg >>824
ノーマルのアクチュエーターはレギュラーの時の設定でハイオクだとブーストコントロールソレノイドが開いてブースト圧が高くなるんじゃなかったかな
ECUがノッキングを検出したらレギュラーと判断されるような設定だったと思う >>817
前後ガラスモールのパーツ代はおいくらでした?
差し支えなければ今後の参考にお教え願いたいです。 部品に苦労するのがイヤで2月に手放しちゃったのに、復活かよ('A`) 北海道で通勤に使用したいけど、厳しいかな?
一応四駆ではあるけど…フルノーマルで
乗るとすると、車高を上げる手段はない? >>829
車高は従来の33より若干高い。
場所によるがスタッドレスなら車高は余り関係ないんじゃないか。
それより錆対策の方がはるかに重要。 職場の駐車場で、年に何度か埋まって出られなく
なりそうになるんですよね。路面も轍が
できる日があるし。今はSUVなので問題無い
ですが、GTRだとスポイラー割ったりしそうで。 >>831
積雪の時ほリップ外せって説明書にあった気がする 少し位車高下げても走れるけど、スポイラー云々気にするのなら、買わない方がいいよ 北海道で真冬もお構い無しに乗ってる知人がいるけど、純正ちょい下げくらいで普通に走ってたよ
後期の純正リップで見た感じ割れも無いし、直してもいないみたい リップはまだ新品が出るから買えばいいけど錆対策はちゃんとやらんといけんよ
走り終わったら毎回下回り洗車するくらいの覚悟ないと クラシックカーディーラーズで、33型のフロントアッパーマウントにサビが出る
持病があると言っていた。 みんから見ると
主治医が〜って書いてる人って何かな〜
金がある人はそんな感じ?
自分の車の事は自分で出来るだけ状態を把握
しておきたいし、工具やスキル不足で自分で
出来ない事はプロに任せるけどね。 知識はいくらでも付けられるけど経験はプロに劣るから任せちゃうな
車の状態はわかっていて、その上で仲の良い整備士にお願いする
もちろん疑問は質問する
ただプロのテリトリーに手は加えないって感じかな
仕事の邪魔してもしょうがないし : 名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/00( ) 00:00:00.00 ID:
.(U・ェ・): ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org445007.jpg 0-100だけ速いGT-Rなんて誰も望んでないよ
コンパクトカークラスにちぎられるGT-Rなんて見たくないよ >>845
火事はこわいな
たまに整備工場で火事とか聞くけど車って可燃物の固まりだから本当に怖い
多少なりとも自分で車を触ったりする人は消火器は絶対に持っておいた方が良い
自分はまだこわい目にはあってないけどパーツクリーナーが気化しててそれに引火したってのを聞いたことがある
俺の車はボロなんで車にも消火器は常備だw >>846
素人ですまんですが、
夏の炎天下に社内に消火器おいとくと爆発する?それが怖くて置いてないです >>847
俺の積んでるのは炭酸ガス消火器だけどこれは高圧ボンベなんで火の中に入れてもしばらくは耐えるくらいの強度があるらしいよ
一般的なのは粉末消火器だけどバスとかにも積んでるから大丈夫なんじゃないのかな?
詳しい人居ないかな? >>847 >>848
型式(加圧式・蓄圧式等)と、消火剤(水、粉末、ガス、泡、強化液等)は分けて考えると判りやすい
破裂事象に注意必要な「型式」は、老朽化した加圧式消火器。蓄圧式消火器の方は破裂しにくい
蓄圧式|バーストレス HATSUTA ttp://www.hatsuta.co.jp/fire_extinguisher/steel_vehicle.php
また、使われてる「消火剤」消火作用により 適応できる火災の種類が分かれ、リスク・欠点もある
ガス系は粉末系・水液系に比べ、汚損は少ないが人が窒息等する危険があるのと、ボンベが重い
ガス系消火器 ttp://shinsai-taisaku.blush.jp/page027.html
消火剤の種類 ttp://zukai-kikenbutu.com/buturikagaku/3-syoukazai.html >>849
勉強になりますm(__)m
ネットで安いところ探すと、結構安く買えそうですね >>849
詳しくありがとう
詳しそうだから聞きたいんだけど847が書いてるように真夏に爆発するような事はない?
炭酸ガスをトランクに積んでるけどこの前から気になりだして夜も眠れないw >>852
848が書いた「火の中でも耐えられる」時間は当然限られる、ガス系でも車載用ならまず問題無い
ただガス系に限らず用法外な固定(が甘い)だったり、直射日光に晒されるような置き方は勧めないのと
一般置き用のを積むと固定難儀だし転がったり振動等での誤発が怖い
ガス系車載は念のため閉じ込み誤発も考慮し、ピック(ガラス破壊具)やピック付発炎筒の備えを勧める ヤマトとか大手の車載用なら方式とか気にせずとも安心でしょ >>854
ありがとう
安心した
車載用で専用の金具を使ってる
取り付けるのに向きまで指定されてるんだな
>>855
車載用でも車外か荷台とかにしか付けてるのを見たことないから不安だった
締め切った乗用車の車内はかなりの温度になるから不安だったんよ 話題も無いしこれからオーナーになりたい俺にみんなの愛車とのなれそめ教えてよ >>858
DR30に乗っていたときに結婚して嫁にセドリックに買いなおす
と騙してH6年式BNR32を買い(納車まで教えずバレて全力土下座)
3年後盗難にあった。車両保険と貯金を使いH9年後期型Vスペを
またも嫁を騙して購入(ステージアを買いに行くといって)した。
直進安定性の違いにビックリした思い出。以降嫁の監視が厳しくなり現在に至る。。
家の車庫に33と嫁車の2台でずっと来てる。最近娘が車が欲しいと言ってきた。ピンチです。 タービン上の遮熱板が錆びて塗装したいけど
手前タービンの遮熱板の上にあるU字型の水
配管を外すのが恐ろしく大変そうです。
エンジン下ろさずに遮熱板塗装した人居ます? : 名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/00( ) 00:00:00.00 ID:
.(U・ェ・): ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org451869.jpg そんなもん他と同様に流せばいいのに、ほっとけ。
それとも、それ貼られると何か不都合でもあるのかよ 純正ステアリングを再生させたい。
トランクダンパーを交換したい。
フロントガラス、リアガラスのモールを交換したい。
ヘリテージパーツプログラム?でなんとかして欲しいなぁ 皆スペアタイヤどうしてる?インチアップしてタイヤも太くなったから降ろそうと思ってるんだけど キャリパーやローターを換えてスペアがつかなくなる場合以外は載せたまま。
インチアップしようが太くしようが下ろす理由に直接は繋がらん。 普段から買い物の荷物は俺の車に載せるなとか、
遅くなるから同乗はさせないとかならスペアも下ろしていい 265の18インチだけど乗せたままだな。トランクはスペアタイヤ以外にも工具でいっぱいだわ。サーキットでタイム削るくらいじゃなきゃあんまり意味ないんじゃ タイム的にはそうかもしれんがフィーリングは結構変わるよ スペアの違い分からないなんて普通ないよ
そのくらい違う リアが重い方が安定感あると思う。
しばらく折り畳みチャリ載せっぱなしの期間があったがある日下ろしてから走ったらリアの落ち着きが無くなってびっくりしたわ。
総重量がやや軽くなるメリットと前後バランスが変わるデメリットどっちを取るか。
というか緊急時にタイヤ交換出来るようにするのは交通を妨げないための努力義務だと思うが。公道走る限り積むのが無難。 >>879
挙動で燃料の残量当てられる気でいるわけ? >>882
スピード出す人なら分かるでしょ
普通に街乗りでは分からなくても ウイングを立てないと、高速走行時にトラクションが抜けやすいような気はする。 サスのリフレッシュを今までやってないのなら全リフレッシュ
マジで動きが見違えるってかパリッとして新車時代を思い出すレベル
後はもっと上等なダンパーとバネ入れるしか無いんじゃないかな
リアがもしバタついてるなら経験上これが1番だと思う
まぁ20年も経ってるしヘタってるんだよ
費用掛かるけどまだ部品代値上がってない内にやっておくと良いよ 今更ですがSTDとVスペックの見分け方教えてください
車検証では総重量が1530kgでしたがトランクにVspecのステッカー有り
メーター内の警告灯でALSDって点けば、VSPECと有ったんですが他にありますか?
車体番号か式類別区分とかからで分かりますか? >>888
車台番号を電子パーツリストに入力したら簡単に分かるけど見ただけなら分からない
類別区分と型式指定で分かるけど手元にデータはない
あと車があるのならコーションプレートのフル型式でも分かる
アクティブデフなら後ろから見たら角ばってるから見慣れた人なら分かる
あとはアテーサの油圧ユニットから出ている高圧の油圧配管が1本か2本か
リアのドライブシャフトのデフ側の取り付けボルトの向きも違う
標準車はデフの方から外向きにボルトを入れるけどアクティブデフになると外から内に入れるようになる
ドライブシャフトのボルトの向きを見るのが一番楽かも >>889
有難うございます!
リアドラシャのボルトの向きに注意してみてみます。
フル型式も分かり次第書き込みするので判断して貰っても良いですか? 昔ならほっこりした情報の交換だけど、盗難考えたら安易に教えるのはどうかと思う
殺伐とした世知辛い世の中だぜ・・ >>890
アルファベットの6桁目がQなら標準車
WがVスペみたいだよ
>>891
フル型式では置場所までは分からないだろうから盗難の心配まですることはないと思うけど余計な情報を晒すのは良くないな >>891
店売りの車です
>>892
車体番号からリアトランクのVスペックのステッカーの品番適合有るか聞いてみたら
適合無しって言われました。なんちゃってVスペックっぽいです。
一応、フル型式とデフ見てきます、 上級グレードの純正エンブレムを使ったステッカーチューンはよくある話 そこまでVspecに魅力を感じてないんだけど、そんなにVspecって貼りたいもん?ECRにGT-Rって貼っちゃう感じなの? 後期QM1乗りの俺だが、LMリミテッドを買わなかった後悔から
ステッカーエンブレムだけは手元にある.。貼ろう思いつつ面倒なんで貼ってないw
チャンピンオンブルー素敵やん チャンピオンブルー好きだから、全塗装しようかなって思ってたんだけど、やれLMのパクりだ、やれLM買えなかったからm9とかいろんなところで言われるんだろうと思うとめんどくさい(現に塗って心ないこと言われている知人がいる そうだよな、GT-RにTRDのステッカーを貼ってもいいじゃないかよw 売る時全塗分は勿論のこと値落ち分と合わせると、買い替え並みかそれ以上の出費だろう。
金持ちや独身維持や子供無しならまだしも、売却となった時を想定すると目も当てられない。
維持させてくれてる家族を思うと、軽々に全塗装とかはできないな 売ることを前提に乗ってるわけではないが、俺は盗まれる不安から手放したい気持ちはある 普通は売る時の事も考えるだろ。
エアオーナーは考えないだろうがw 現状が余程酷くない限り、全塗で価値が下るのは間違いない
が、金持ちや独りでやってくなら 気にしなくていいんじゃね 売る時に高く売れるにこしたことはないが
売る時の事を考えてやりたい事をやらないなんて考えたこともないな
買って3年で手放すとかならまだしも長年乗るなら尚更 家族持ち地方平均リーマン程度なら、この車で売値考え諸事をやらない(できない)のは普通
都市圏平均以上所得者や独り者などはまた別次元 乗り換えるために下取り価格気にするんだったらもっと別のくるまのればいいのに 好きで維持しててそれはない、家人・子供がいると大変なんだよ。独り・金持ちは気楽 そもそも保管はしてるが維持費は発生させてない俺
公道で乗れもしないけどね
同じ敷地内に置いてあった農機具は盗まれたが、俺のRは盗まれなかった不思議w 俺も最近アストロのスロープ盗まれたわ
33の車高じゃどうせ使えないから良いけどさ そんな低いスロープあったっけ?ニスモリップ付いてるのよ
S-tuneサスだと7〜8cmしかないから使えなかった あっ商品が違うのね
うちのは5〜6cmくらいのヤツだわ たった今スリランカ人と黒人が20プリウス乗って車売ってくれって来たわ
名刺貰ったが住所はアパートの一室
ここ神奈川なのに千葉ナンバーだったし色々と不愉快だし盗難気をつけないといかんな・・・ >>775
「この、ハゲェーーーーーーっ!ちーがーうだろぉーーーー!」 >>917
売ってもいいけど印鑑証明を渡すことが怖いな。 >>919
いやー怪しくて
いきなりピンポン鳴ったんでカメラ見たらなんか怪しい動きしてる外人
マイクで何やってんだ?って言ったら「クルマウッテ」
とりあえず出ていって何で車体カバーして車種分かんないのに売って欲しいんだ?って聞いたら
「ニホンゴワカラナイ」ときた
色々と話してみたけどとても売買が出来るほど日本語が出来るとは思えなかった
名刺貰ったが住所はアパートの一室だし古物商Noも書いてないしまぁ間違いなく怪しい
まぁピンポン鳴っても普段出ないんだけどカメラみたら怪しい動きしてたから出たんだけど
出なかったら車に何かされてたかも
少なくともロックオンはされたかもしれん
とりあえず最寄りの警察には連絡したが警察も同じ見解
藤沢市かその周辺の人気をつけてね クラフトに程度の良い33あるね。
欲しくなってきたけど値つけは流石だw : 名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/00( ) 00:00:00.00 ID:
.(U・ェ・): ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org458408.jpg >>923
921が書き込む2日前くらいにはソウルド・アウト >>930
ありがとう
愛してるヽ(○´3`)ノ チュゥゥゥ 純正シート→RECAROのSP-Gに変えてみたけど腰痛くならなくていいねぇ >>922
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part62【RB26DETT】2ch.net
901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 16:54:34.46 ID:FuJvTlyg0
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org361142.jpg EK9白 BNR32黒 犬 車庫内写真
[ ] 2ch.net
: 名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
>> (U・ェ・) ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org 32Rスレ EK9スレ
を検索してたら その写真は ザリガニ という人で、その人の車とガレージの写真みたい
ttp://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479285809/757
放っときゃいいに すぐ反応して釣られるからザリガニ扱いされる
ttp://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1436341438/960-
ttp://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1446683095/7-
ttp://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1459755786/988- ◎o R34スカイライン Part. o◎ [無断転載禁止] 2ch.net
:: 名無しさん@そうだドライブへ行こう0000/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
その当時32スレにいたけど このよくあちこちに貼られる写真は
最近32を購入しましたよろしく と32を正面から撮った写真をアップした人がいたんだ
その時広いガレージに注目が集まりそこそこのレスが付いてた
その頃頻繁に現れてた釣り師が 引っ掻き回してた写真の人を簡単に釣れるからザリガニとあざ笑っていた
その後誰かは分からないけど 飽きもせずこの写真があちらこちらで貼られ続けている次第です ザリガニ現る
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part49【GF-EK9】 [無断転載禁止] ::: 2ch.net
854 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 12:07:16.48 ID:+Gg1Whhe0
>813、852ってキチガイって呼ばれてる奴だろ?
本人だけザリガニとか騒いでるけど誰にも伝わらないから 一生懸命説明して哀れ・・・・・ : 名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 04:37:48.31 ID:n4ZFetiC0
>852 放っときゃいいに すぐ反応して釣られるからザリガニ扱いされる >854 R35のコイル導入で15万でおつりくるじゃん
コイル、アダプター、ハーネスと分けて買えばボーナス使うまでもないだろ すみません、オーナーではないのですが質問です。
400Rに付いていたホイールのLMGT1(?)と2の外見上の違いが分からないのですが、どこが違うのですか?
あわせて、類似したホイールも探しておりまして、今のところパナスポーツのG7C5C改が近いと思うのですが他に似たホイールはご存知ありませんか?よろしくお願いします 外見は同じだけど構造が違う。LMGT2はツーピースでLMGT1はスリーピース ディスクの組み方が違う表から組んであるか裏から組んであるか 似たホイールだとケーニッヒかディスモンドのリーガマスターかな? >>940-941
なるほど、ディスク面しか見ていなかったので全く気が付きませんでした。デザインに違いはなさそうですね、ありがとうございます
>>942
ピアスボルトも重視しているのですがケーニッヒすっごい似てますね!ただ新品で売ってなさそうなのが残念ですね……ありがとうございました 書き込み失礼します。
前期型に乗ってるんですが、エアコンが18℃設定時以外冷えた空気が出てこなくなってしまいました。
過去に同じ症状になってしまった方、または原因の予想がつく方いますか? >>944
エアコンシステムが正常ならばエアミックスアクチュエーターじゃないか。
調べればいくらでも出てくる。 >>945
>>946
レスありがとうございます。
エアコンの自己診断した結果、内気温センサーと日射センサーの不具合でした…涙 >>947
オーディオ入れ替え作業とかでコネクタつけ忘れたかホース外れたか。断線もあるかもね。 >>948
内気センサーは良くやるね
でも日射センサーまで同時に悪くなるってのが腑に落ちない
ダッシュばらしをやったのならある話だけどそんなのをやってないのに同時に二つも壊れるってあまり無いと思う
コントローラー側の不良かもね
センサー単体でチェックすればはっきりするだろうけど フルチタンマフラーに変えたいなー。東名ってそんなに爆音なの? 4000辺りからめっちゃ良い音音するよ爆音だけど
フジツボのフルチタンは静かだったな 通勤路にある中古車屋で先月末くらいからH8銀Vスペノーマル10万キロ超えが300万超えで売ってたけど
正直「売れるのかいな」と思っていたら今日売約済みになってた・・・
今はあの値段で売って売れるんだな・・・
何だか驚いたんでカキコ エアコンつけると水温と油温の上がり方が半端ない
田舎のくせに信号多すぎ 渋滞でエアコンつけてると面白いように水温上がるわ
水温はR-VITで最高95℃くらいまでいった
ちな関東 >>957
32Rから電動ファンの動作条件は
水温95度以上andエアコンON
だからな。エアコン入れなきゃそもそも回らない。 中途半端にせずに一気にやっちゃう方が良いよね
俺の車は15年くらいの時にエンジンを下ろしてホースからシールから全部変えたよ
インマニのガスケットもやっちゃった
車載でもできなくはないけど一気にやるならその方が安いと言われた ホントそうだよな
エンジンのホース類ならサムコとかあるからまだ良いけどウエザーストリップとかは純正しかない
しばらくは大丈夫そうな気はするけど値段はどんどん上がって行くから余裕があるなら買っておいた方が良いと思うな ガスケットが抜けたみたいなんだが
純正からニスモに変える場合厚みはどれがいいの?
リペアキットだと1.2ミリみたいだけど >>966
仕様によりけりとしか・・・
ノッキングが心配な激しいチューンや面研していないのなら純正と同じ厚みで良いのでは
ニスモのカタログによると圧縮8.5は1.2mmかな 話をぶったぎって悪いけど今日久しぶりに自分の車や地元以外の33を見たよ
1年以上見たことなかったような気がする
その後で32のRと34の2ドアのGT-Tも見た
信号で並んだんでじっと見てたら変な顔された >>967
ちょい厚揚げしてる程度
同じ圧縮にしたいなら1.2ミリになるね
ありがとう ウエザーストリップは作ってくれるところがあったような
外車専門だったかもしれん 先月か先々月のGマガだったと思うけどゴム屋の話が載ってた
ハコスカとかは単純な形状なんでリプロが作りやすいけど32のは特殊な形状なので金型を作らないといけないんだと
それだけで1000万単位の金がかかるから簡単じゃないと書いてた >>968
そりゃ同一車種に乗ってるってだけで仲間とかそういう意識も無いから
じっと見たりとかしちゃ駄目だよ失礼でしょ
俺も近年よくやられるけどやられた方は不愉快だよ 廃番関係はニスモが今秋から作ってくれるかも。ニッサンヘリテージプログラムだったかな〜? そろそろどこらへんの部品が再生産されるか情報出てきてほしいね。RB26共通の部品ではなくて32特有の部品なのかな?
ダッシュボードとか需要ありそう 36クーペから乗り換えました。22000キロ98年式の標準車。
ちょっとお値段高めだったけど、これから値上がりしたら買えなくなるかもと思って勢いで買ってしまった。
V6NAからの乗り換えで、初めてRB26エンジンを体感したけど高回転のパワーががものすごいのねw >>975
購入おめでとうございます
距離いってない個体あるんですね
これからお金かかるかもしれませんが楽しんでくださいね 純正フロントブレーキホースが廃盤って連絡来ました
ブレーキ周りのOH出してるんですが純正以外の社外品(ゴム製)って
どっか出してるところ知りませんか?
メッシュホースは以前不具合起きて使うの躊躇します
nismoのメッシュホース見てるとR34と共通っぽいんで
R34純正ホース流用できるでしょうか? >>977
今調べたら番号が3つ出てくる
どれも使えそうなかんじだけどセンタクシヨウって書かれている
46210-0V000ってのはR34やステージアと共通みたいだけどどうなんだろ >>978
左側は自分の車体番号で出てくる品番の在庫有るんで取れるんですが
右側はほぼ無いっぽいです。
46210-23U06は廃盤(日立で95.01〜97.02)
46210-23U16は廃盤(ニチケンで95.01〜97.02)
46210-0V100は廃盤(97.02〜97.12)
R34だと46210-0V100と46210-6L110らしいですがこっちも廃盤って聞きました。 油圧が前まで2.0くらいだったのに最近1.0くらいをうろうろしてる。オイル交換したばかりだしセンサーかポンプかな >>981
冷間始動時に油圧計が5`以上上がるなならセンサー >>982
6ぐらいまで上がるわ。センサーかサンクス 油圧センサーはやっかい。
あるとき急に針が下がったと思ったら正常値にもどる。
一回コネクタを抜いて接触部を磨いて差し直しをすれば直る時もある。
本当にポンプならとっくにメタルがやられてカタカタとエンジン唸ってる。 持病だからね
部品が出るうちにセンサー変えておいた方が良いかも
針の方は狂うけど警告灯は狂わないからランプがついてないのなら油圧は一応上がってるはず 今日高速走ってたら、オーディオの電源が落ちて復活しなくなった
んでしばらくしたら勝手にハザードつくし、勝手にワイパー動くし
何が起きたのか・・・ >>986
事故とかで車内を分解してる?
もし分解してるのならアースボルトが緩んでるとかないかな?
うちの車はキーを切ってもエンジンが止まらなくなるw
色々調べてるけど原因不明
>>987
症状的にオーディオが切れるのはオルタだけどワイパーが勝手に動くと言うのがちょっと違うような気がするな >>988
書き込んでからよくよく考えたら、ワイパー動くのはオルタじゃないよなと思った キーを抜いてステレオを脱着している時、いきなりワイパーが動き出してビビった。
その後もアンテナが急に戻ったり伸びたり・・・
インパネあたりでリレーが「カチカチカチ」鳴ってるんだけど、走行中だから確認出来ない。 ホスト規制で次スレ立てられなかったんで誰か頼む
コピペして使ってくれ
1995年1月、先代R32GT-Rを超えるべく誕生したR33GT-R。
伸びたホイールベースと重くなった車重に批判が集中し、
第2世代GT-Rの中では最も人気が無いとされている。
ここは、そんなBCNR33が大好きな人専用のスレッドです。
2ドア&4ドア両オーナーとも仲良くやってください。
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 . Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
【前スレ】
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【24台目】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455808445/ スレ立てありがとう。
今回は最後まで落ちませんでしたね(しみじみ)。
一時は鉄屑みたいな扱いされていたけど、
最近はこの辺りのネオ旧車?も再評価されているのかな。
個人的には18の息子が免許取得中なので今後が楽しみです。
踏ん張って乗り続けてきて良かった。 >>994
どうもありがとね!
即死せぬように気をつけねば・・・ >>992
走行中にキー抜いてステレオ脱着しねるのか
すげーな プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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