130系マークX vol.54 [無断転載禁止]©2ch.net
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【130系マークX vol.54】
130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。
http://toyota.jp/markx/
■前スレ
130系マークX vol.53
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498548784/ 350RDSにしてよかった。GRMN顔だと思ってたのに、まさか中期G`s顔とかダサすぎ
クロームメッキででかい口縁取りいらんし… >>946
だから、これはハンドルが大径でスローだから
メガウェブみたいに狭い所だとそう感じる
特にハンドル小径のクラウンと比較したらね。
それだけの話。 マークX中期って最近のトヨタらしからぬ個性があると思うけどなあ
確かにツリ目で目つき悪いっちゃ悪いけどさ >>953
現行のフェイスが嫌いなんだわ
今回のGRのフェイスが好きでさ 好みだよ このスパルタン的で攻撃的なルックスこそGRに相応しいと思う
迫力あるよ
何気にフォグの形状も変更しているんだな GRのステアリングは86後期と同じデザインなのね
G'sのステアリングをGRMNのステアリングに交換したんだけど、GRMNの方が感触もデザインも好きだな
86後期にも乗ってるんだけど、ATの出来は86の方が上だと思う
GRのATもブリッピングとか変速スピードとか色々進化してたら良かったのにな スポーツモードにするぐらいしか無いんだな
その辺は。 スポーツモードっつったってマークXのATは名ばかりスポーツモードだもんなあ 現行クラアスのブリッピング機構付き8速ATを乗せるだけで、かなり面白くなったと思う。
この辺のやっつけ仕事がトヨタの悪い癖。
まぁ、文句あるならクラアス買えよってのがトヨタの本音なんだろうけど。 gs乗りだけど、フロントのメッキ部は好きでない
いっそ板金屋にメッキ部取っ払ってパテで整形してもらいたいが勇気がない GRSで良いのは、FRディスク18inchくらいか。後は中期と同じで旧車かな。
350RDSにして正解だったw。分かってましたが、
あはははは。 >>963
氏ねよスレ違い野郎
ハリボテ車スレに籠ってろゴミ >>965
中身は現行の最新型だアホ
ラインで専用パーツを付けるんだよ情弱 >>967
部品メーカーの補給パーツ復活品を自動車メーカで付けてるのですが。乙あはははは。 >>963
マークXに一体何を期待してるんだ？
GRもRDSもスポーツ風味のセダンだから。
ガチのスポーツセダン欲しけりゃWRXstiかシビックRにしとけ。 >>971
安もん四駆と前輪駆動 爆笑
まーだニワカがおるんか(^。^)y-.。o○ >>971
>>973
スレ違いなんだよキチガイ
失せろゴミ >>971
スポーツ風味だからこそブリッピング機能付けて、気分だけでもスポーツっぽくしたいのよ
正直、86に乗るまではブリッピング（笑）だったけど、実際にブリッピング機能を使うとすごく面白いよ
>>964
俺もメッキパーツ取っちゃおうかと思った
でも、メッキをブラックメッキ加工すれば目立たなくなりそうな感じがするので、今度業者に施工してもらおうかと思ってる まだクラアスとか言ってるアホいたのか
スカクーとか言ってるやつと同レベル >>981
安価なV6FRが売りなんですがなにか？ >>967
中期G'sの意匠の一部を変えただけじゃん >>972
その安もん四駆にニュルでIS-Fが完敗してるんだけど。
国産セダン最速はWRX STIだ。 スポーツ仕様なのにMTがないとか
どんな層に売るつもりなのか
せめてPCと同じくスパチャくらいの設定つけろよ >>984
ほな
それ市販して見ろ(^。^)y-.。o○
4発はヲツムも気筒も足りんな >>987
買う気も無いくせに文句だけは一人前だな ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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