【Cayman】ケイマン 45台目 【987/981/ 718】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ケイマン/718ケイマン/ケイマンS/718ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージ/アルファ・ロメオ４C
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
前スレ
【Cayman】ケイマン 43台目 【987/981/982】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478077646/
【Cayman】ケイマン 44台目 【987/981/982】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482116934/
【Cayman】ケイマン 44台目 【987/981/983】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486237521/
【Cayman】ケイマン 44台目 【987/981/ 718】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492927866/ オッズ
① H6 4.0L NA ６．１倍
② H6 3.8L NA ３．２倍
③ H6 3.8L T １１．３倍
④ H6 3.0L T １．４倍
⑤ H4 2.5L T ２．０倍
⑥ 出ない ３．０倍 GT4が⑤だったらもう素でいいわ
そんなインプレッサもどきに一千数百万も出せるか おそらく出ないと思うけど、出ても2.5L直4ターボ400psじゃないかな。
十分速いだろうけどね。 >>5
もぅこれ以上速くなっても、オレの腕じゃ踏めん 素エリーゼにでもするかい?
峠でギアチェンで汗かけるぜ 今日、初めて走ってるGT4見たわ！
しかも俺のと同じ黄色。
カッコ良すぎだよ！ はみ出しタイヤ改正の話をPCで聞いて来た。
GT4でフェンダーエクステンション外すと規定の10mm越えるからNGだそうだ。 どうでもいいけど今時の軽は３気筒なんじゃね
まあ気筒数気にするなら元々ポルシェの６発なんか糞やん
フェランボ乗りからしたらな
次の次位で完全電気自動車でしょ、今更気筒数気にしてもね
それに４発より遅い６発とか要らんわ
それから日本から出こと無い奴は理解できんだろうけど
アメさんとか、この２０年で物価倍増やで、1000万で4気筒言うけど
実質は500万の4気筒やで、分相応じゃね ちな、718やけど
キセノン6000ｋに変えたった
タイヤ外してインナーフェンダー外せば楽勝
バンパー外さんとバルブ交換できないとかデマ飛ばしたの誰や まあ実際1000マンちょっとで遅い６発NA買うなら
ＧＴＲ買うわ 車検の時期なのですがポルシェセンターだとボラれますか? 20万以内で済ませたいのですが いくらなんでも4発TのGTSが出たらGT4はどういう形式だろうがそれより速くしてくるだろうよ
遅い6発って言うけどケイマンなんてそもそもが速いモデルなんてねーだろうが、GT4だろうがターボだろうが
速さとコスパ求めるなら全員R35だろうよ
ケイマン求める層はちげーだろ GT4が4発ターボなら、まさにスバルもどきだなｗ
あっちはオイルパンがあって高重心だから結構違うが・・・
ケイマンWRXに名前を変えた方が良いｗ >>009
車高を下げれば、問題ないよ
保安基準は満たす
たぶんPCもそのうち緩くなるだろう >>9
だまされてるんじゃね
現状片方１０ｍｍのフェンダーモールでokなら
取り外しても１０ｍｍ以下のはみ出しなんだから問題ないだろ
大体外圧でコロコロ法律変える位なら最初から意味のない規制なんか辞めろ
本当に官僚って腐ってるよな、あいつらまとめて下半身不随になればいいのに むしろスペーサーはめたらよろしいのでは
よりワイドに >>15
良く知らないが
ケイマンのはインテグレーテッドドライサンプで
オイルパン自体はあるんじゃないの？
GT-Rとかはそうでしょ？
LF-Aは違う、ほんとうのドライサンプみたいだけど >>20
電動なんて無理だよ
後10年後にバッテリーの値段次第 >>22
後1万年は化石燃料はあるってさ。
電池の処理を考えたら、後50年は化石燃料で行った方が良いだろうね 少なくともシリーズハイブリットには成るんじゃね
エンジンは発電専用、そうすると水平対向2気筒とかになるかもな
まあEUの糞リベラル環境主義が淘汰されないと無理
アメ車は絶対的に大排気量V8残すだろうから
10年後はコルベット買うわ EUやインドはガソリンやディーゼル車の販売禁止する方向だし、最大市場の中国がEV推進しまくってるからな
自動車業界までガラパゴス、EV推進しないと日本の自動車産業潰れるよ どっちにしろ途上国はずっと化石燃料だろうな
先進国の一部がEVに移行するだけかな
まあ蓄電技術のパラダイムシフトが起これば別だろうけど
基本化学だから加速度的進歩は無いわな
ただ、ポルシェがガソリン捨てるってのはあり得るかも 現実的に4リッターNA（デチューン）でエンジン共通化だろ
只でさえ↑↑はタマ数少ないんだから車種展開してラインを遊ばせない様にするよ 電気ケイマン早くしてくれ
ついでにマニュアル者撤廃しろや マイナーチェンジでいいんじゃないの
GT4PDK追加みたいな >>36
それでいいな。でもMTも選らべるようにして しょせんGT4はGT4
964RSのときはフレームスポット増しだのノーマルとは数段違うモディファイを加えてた
993RSになって素の車体がよくなったからそこまで必要なくなったがそれでも強化はされてたし
CSのときはロールケージをちゃんと溶接してた
996GT3になって素の剛性はあがったせいもあってボディ強化はおざなりになったし
CSのロールケージさえネジ止めになり下がりやがった
つまりGT3以降ノーマルがよくなったせいもあって
RS/GT系といえどノーマルと大差ないコスメ物になってるんだ
GＴ4に至ってはどうよ
ずいぶんと良くなってる素ケイマンからどれだけ手がかけられているというの いつの間にか新スレ立ってたのか
>>1
前スレ埋まる前にスレ立てするのが筋だよなぁ。
お前、遅れてスレ立てしたけど新スレを立てる時は、前スレが埋まる前に立ててから前スレにて告知しろ。いいか、長幼の序がわかってる自衛隊ならそんなことやるぞ。わかった？
前スレでコンセンサスを得ろよ。そうしないと、我々は何も書き込まないぞ。ちゃんとやれ。 今日、駐車場でエンジンかけていざDに入れて発進しようとしたところ、ビーと五月蠅い警告音が止まらずにパニくったんだが
あれってひょっとしてコーナーセンサーの音？炎天下で誤作動したのかと推測したんだが。
Pに入れると音が止まったので一瞬シフターの故障かと思っちゃったよ。
うるさいながらも車動かしたりしているうちに、音が止まったのでモヤモヤする。 >>43
虫でもついてたんじゃないか？
雨でも、水が流れたりすると鳴るよ。 フロントタイヤの交換時期が来たんだが何にしよう。
乗り心地重視にしたい。 中古１９８万で買えるプアマンズ偽ポルシェで粋がってたのに９１１
が隣に停まったら急に大人しくなった男が居たんですよ～
な～に～？
男は黙って９１１！ 男は黙って９１１！ プアマンズポルシェって本来フェアレディZとかのこと指してたよね
その辺のスレに書き込めば爆釣りして楽しめるんじゃないか むしろ991がきたらウキウキなるけどね
ポルシェに出会ったらなんか嬉しい 718GT4買ったら知り合いの991.2カレラSとどっちが速いかテストする予定 >>49-51
信号待ちで911が隣にならんだら劣等感で目線をまっすぐにして金縛りにあったかのように目線合わせない奴ｗ >>54
同色の911と横に並んだけれど、お互い笑顔でしたよ >>54
お前みたいなへぼいやつは何乗っても一緒
貧乏人が背伸びすんな 54
これ、詳細過ぎて、過去自分が経験した態度だろうね。 >>58
そいつポルシェなんか乗ってないと思うぜ
上げて煽ってるやつは、貧乏人のやっかみの典型
車すら持ってないと思う 今どき全てのケイマンが全ての911より安いと思っていること自体が情弱過ぎる。
porscheに縁のない生活をしている人なんだろうけど。 僕「ちょっと整備工賃教えて欲しいんですけど」
店員「お車はなんでしょう？」
僕「ポルシェです！キリ！」
店員「911ですね、えーと」
僕「ケイマンです、2006年式の」
店員「け・けｗケイマンですね・・」
ガヤ「ケイマンだってよケイマンｗプーっクスクスｗ今時こんな化石久しぶりに見たぜ！
911買えないヤツが妥協して乗る車じゃねーか！」
ガヤＢ「おい坊や！ここは911海苔が来る場所だぜ！中古１９８万ポンコツプアマンズポルシェはミルクでも飲んでな！」
」
僕「けけけケイマンだって高いモデルもあるし」
店員「ハイ帰った帰った！」
僕「ちょ、神輿やないねんから！」 >>61
クルマ持ってる？
こんなん書いて恥ずかしくないのか？
ベンツから911からR8でもドイツ車ならなんでも修理する、凄腕の修理屋いるけど、面倒な客の悪口はいうが、クルマで差別者はしないなぁ ポルシェが妙なヒエラルキーにこだわるから、61みたいな車も持ってないバカがイメージだけで煽りにくる
GT4はH6ターボで1500オーバーで出せばいい 正直何が並んでもビビることなんてないわ
ポルシェならなんでも嬉しい
フェラーリとか見つけたら追いまわすｗ 国産の安い2シーター乗りからすると目障りなのかね。
前にもこんな人が来てたな。 他人がどんなクルマに乗ってようが全く気にならんけどな。
たかがクルマくらいで勝ったとも思わんし、負けたとも思わん。 いやーたとえ無理してケイマン買ったとしても統計的に見れば
充分勝ち組だと思うけど
ケイマン買う奴って独身実家暮らし以外なら最低でも年収１０００万は超えてるだろうし
それって全体の５パーセント以下な訳だし
大抵はソコソコの大学出て30代で年収５００マン辺りが多い訳だし
家族持ちなら年収２０００マンは超えてるでしょ、十分勝ち組だと思うよ
９１１現金でポーンは別世界の人だから裏山ってかあこがれだわ 勝ちだの負けだの心底くだらん話だと思うわ。
自分はポルシェが好きで718買ったが、さすがに911は手が出せなかった。
それで勝ったとか負けたとか恥ずかしくないのか。
自分が満足してればそれで十分だろ。 先輩方に聞いてよろしいですかね？
981ケイマンPDKを最近買ったんですが、ブレーキを戻すときに妙にいつまでも掴んでてカックンになり易い気がします。
これはパッドの特性なんでしょうか？ >自分はポルシェが好きで718買ったが、さすがに911は手が出せなかった。
これが正直なところですよね
ボクスターはちょっと違う気もしますが >>72
ポッドの動きが悪いのでは？
私のはGT4でキャリパーは違うが、パッドの離れは良いよ。 >>68
オレは年収1100万だけど中古987PDK乗りだわw
サードカーだけど。 池谷「おい拓海、最近樹が車を買ったらしいな？」
藤原「はい、ポルシェを買ったとかで・・おっ来た」
樹「じゃじゃーん！これで俺も拓海みたいに秋名の峠でブイブイ言わせてやりますよ～」
藤原「すげー、ポルシェだ」
健二「良くポルシェなんて。この金持ちヤローが！」
樹「はい、１０年落ちで１９８万円だったんですよ」
健二「１９８万、いくら中古でも９１１がそんな値段で買えるはずは・・これいわくつきじゃねーの？」
池谷「おい・・・これ良く見たらケイマンって書いてあるぞ・・・」
健二「ケ・・・ケイマンだってよｗこんなモデル存在してたんだな、911が買えない人が
妥協して乗る車って言われてて散々な車だぜコレ。樹にはお似合いだよｗ」
樹「くーーーーっ」
藤原「先輩達！言いすぎですよ！」 GT4は2016年3月生産から上が回るってのは本当の気がしてきた、、
乗り比べたら違う
(;_;)
あと新GT4は出ないね。
エンジン形式や価格設定の問題あって難しいらしい。
GT2RSの3600万には驚いたが、GT3RSの価格帯を確保するための処置だって。
GT4は一代で終了が決まりだね。
いつ売れば高いかな、、
ミッドシップ、NA、水平対向6気筒、マニュアルの揃い踏みは殿堂入りの予感がするし。
クラシックで高騰待つかな、、 >>74>>77
一度きちんと調べて対策した方が良さそうですね。
ありがとうございました。 >>78
ほんならあのニュルの偽装スクープ画像は何やねん？
何も出さねーなら偽装してケイマンニュルで走らせる意味ねーだろ GTS発表より先にGT4の情報は出ないだろう。買い控えが出るだろ？
来年？GTSが出てからだろうなぁ >>78
お前が981GT4乗りだか中古業者だか知らんがガセネタ流すんじゃねーよ スポクロ無しの素ケイマン検討してるんですけど、
スポーツボタンみたいなのってつくんですか？ あのスクープは981にしか見えないけど。わざわざ981に偽装する必要ないと思うけど。
俺も出ないと思う。 じゃああれはなんなのよ？
それこそ718GTSを981に偽装する意味が無い まさにさっきGT3に遭遇したわ997？かな
触媒レスだろけどすごいサウンドだったw
自分もエキマニ替えたらあんな爆音になってしまうんかしら 718GTSなんてとっくの昔に982で撮られてるぞ？
謎の981GT4は何のテストかは不明。タイヤだと予想されている。
982ベースか981かは出るとしても確定していない。
ポルシェはプロトタイプ走らせても余裕でキャンセルするからな。 白鳥「わはは～スーパー貧乏人の諸君、元気してるかね」
両津「また嫌味な野郎がきやがったぞ」
白鳥「なに！この高級腕時計と革靴でお前の年収の分だ！」
両津「くっ！」
中川「先輩、これ911じゃなくてケイマンって書いてあります・・しかもオートマです、これｗ」
両津「ケ・・・ケイマンｗぷぷぷｗなーんだ、どうせ並行物の１０年落ち中古を１９８万あたりで買ったんだろ。部長の
クラウンより安いじゃん」
白鳥「うるさい！黙れ！女なんてポルシェのエンブレムが付いてれば区別がつかいないんだよ！」 GT3やGT2はかなりエスカレートして価格も凄いことに、、
新GT4は出るなら1500以内でいて欲しい。 どうせ４気筒なら983出てから買うわな
我慢できなくて９８２買ったけど
３年後辺りでちょうど新型出るかな あと、ケイマン乗ってる奴が役物の話しても仕方なくね
さっさと911行けヨと
俺はずっとケイマンで良いわ リヤ周りのデザインは、ケイマンの方が高バランスだわな。 本家の憧れはあるけど自分もケイマンでいいす
サイズがちょうどいいし充分楽しい GT4は別格なので、ケイマンGT4ではなくポルシェGT4と呼ぶべきだろー。 >>96
そう言うダサい事言うからしょーもない煽りが来るんだろうが
そんな名称には100%ならんから妄想はチラ裏でよろしく GT4好きの俺がイラッときたから書かずにいられなかった 物理的に正しいミドシップ
低重心フラットエンジン
ケイマンしかないわ spyder7っていっつも幼稚な予想記事だしてくるところだな >>78
ご心配なく
後期GT4は出ますよ
前期GT4の業者オークション価格も順調に落ちて大台切り始めてます 後期でたら前期GT4安くなりそうだな。
買ってみようかな 4リッターF6で400馬力ではちょっとかわいそうな気もする >>104
そうだなぁ
981GT4より回らないエンジンか… >>106
GT3ベースだから回るかもよ
400PSまでディチューンするかも分からないし
8200回転で450PSくらいでは？ このサイトはガセが多いから、、
画像もGT4のCG修正ばかり、、
中古も次期も、GT4買えなかった組の期待値は高まるばかりだけど難しいだろうね。 >>109
出ない根拠はないよね？
出る根拠はPC情報と前期がヒットしたこと >>107
ピストン、コンロッド、クランクシャフト、バルブ、カムと吸排気系変えてやれば良いかと。
そのくらいGT3のエンジンとは違うだろな。あれだけ価格が違うのに同じ部品を使っているとは思えない。 出るか出ないか分からないけど、色々スペック想像するのは楽しいね。
ただ実際納車となれば来年末から再来年。カレラもボクケイも新型が露わになってるから本契約時に悩みそう。 >>111
>あれだけ価格が違うのに同じ部品を使っているとは思えない
ポルシェだよ？
甘い甘い まぁ、世界で一番利ザヤがデカイ自動車メーカーだかんね ボッタクリと言いたいところだが、日本で同等の物作ったらそれ以上の価格になりそうなのは何でよ？ 国産で同じように作ったら高くなるけどポルシェは更に高いって感じ？
ターボSとGTRみたいなもんかな 素のケイマンの内装なんてゴルフと全く同じだしな
ちょうどその時ゴルフにも乗っててケイマン試乗したからさすがに萎えたわ >>17
＞本当に官僚って腐ってるよな、あいつらまとめて下半身不随になればいいのに
そんなことになったら、世の中が良くなってしまうじゃないか ポルシェの内装は、軽自動車より劣るって言われてる。
まぁ、デザインがカッコよけれは質感は落ちてても許す。 同クラス他車のロータスや4Cとかもっと酷いじゃん
ポルシェは走りと装備のバランスがいい >>120
そのとおり
でも革の縫製目がデコボコ曲がってるよなあ
かわいい
フェラーリもそうだったけど
ＮＳＸは真っすぐなんだよな 718RSって事は今度のはGT系では無いんですね。
987時代に戻るのか。 発表無いとわかんないけど
ごめんなさいと言わんばかりに速く作って結局⑤なんじゃないの？
デチューンなんて面倒なことしなくていいし。
速ければ納得してくれる層もいると思うし。 NAでターボより速くするのは大変だ
次期素ケイマンにあっさりやられかねない 清次「おい９１１のにーちゃん、この辺で秋名の９１１ってしらねーか」
樹「知りませんけどそんな人・・」
清次「おいおい使えねーな、だいだい何だお前の車、マフラーくらい替えろ！だっせー音しやがって」
チンピラ「おい、これ９１１じゃなくてケイマンって書いてあるぜ」
チンピラＢ「ケ・・ｗケイマンだってよｗ９１１買えない奴が妥協して乗る車じゃねーか！中古相場知らない
女しか騙せねーよ、小僧にはお似合いだよケイマンは」
藤原「お前ら・・・」
清次「中古１９８万円で買える１０年前のポンコツノンターボ害車なぞアウトオブ眼中だ、峠の王者はランエボだ！」
京一「その辺にしておけ清次、すまんな俺の連れが悪い事を言って、だが車がな・・せめて９１１なら
お話にもなったんだが、だがそんなポンコツプアマンズポルシェでは俺達には勝てねぇ。秋名の９１１
に会ったら言っといてくれ峠最速はランエボだとな」
」 981ケイマンGT4のエンジンは、385馬力が出る回転数以降のトルクを落とすことでデチューンしている。
その前の回転数では911カレラSとトルクはほとんど変わらない。
たった－15馬力だからレッドゾーンの少し手前でパワー感が落ちる程度で済んでいる。
同じデチューン手法で500馬力の991.2GT3のエンジンを400馬力にデチューンするとなると、
恐らく400馬力を発生する6000〜6500RPM付近以降でトルクを絞ることになる。
そんな糞エンジンで出してくるとは思えないけどな。 やっぱりGTSまでは見た目同じなのね。
イケてるマスクは限定車の為に温存するよな～ 黄色gts右 800万で譲ってください 車屋に手続きさせますので GT4止めてGTSで終わりってことかな？
１８モデルで９８２は終わりなんだろ？
ユーロ６対応がどうのこうのとかあるから、今年中に発表しないと、
１８モデルで出せないよな。 >>136
981もGTS出てからGT4だから同じパターンだよ 今販売中の911GT3もユーロ6のせいで販売期間が短くなるという噂があった。 6気筒NAのGT4もしくは718RSは出ないでしょう。
世に出てるスクープは信頼出来る筋ではないし。 じゃあ出ない根拠は何なんだよ？
なんとなくで書き込むな 4リットルの糞詰まりエンジンで規制クリアして出るかもな。
リッターオーバーのバイクが排ガス対策で排気量上げてつまらないエンジンになった様に。
出るってムキになっている奴は何故GT4買わなかったんだ？本気で欲しい奴は皆んな買えた車だけどな。 >>141
ここはお前の妄想書き込む場所じゃねーんだよ
チラ裏にでも書いてろマヌケ >>142
お前がバイクに乗ってないってのがよくわかる
ここって本当に脳内が多いな あの981偽装のテスト車は何やねん？
GTSも出る事だし、GT4もそのうち出るだろ
ワイドボディ4L6発ターボ1500万でよろしく >>149
981GT4の販売完了した後で981っぽいツギハギの偽装してニュル走らせる意味は何よ？
ただ、ボディはどう見ても981だよな
あれが718ベースにはとても見えない テスト車を走らせた結果、発売しないなんてよくあることだよ。 718のGT4だかRSだかは6気筒なんてありえないだろ。
4気筒ターボで410馬力、1200万。 秋に出ると言われてるGT3RSがほぼ最終型でスクープされてるからな。
18モデルだと秋には出てこないと納車が来春に間に合わない。
GT4も最終型に近いのが今出てないのは怪しいな。
5月頃に出たのは981GT4にオーバーフェンダー付けたバラックのプロトタイプ。
怪しい 981ケイマンGT4の時は、モデル末期で売れなくなってたカレラSのエンジンの使い回しだったから良かったけど、
バックオーダーを抱えてるGT3のエンジンを利益率の低いケイマンに流用するなんて、
普通はやらないと思うんだよね。その分売れるのが確実な911GT3を売った方が儲かるんだから。
981の時よりGT4をわざわざ作って売るメリットが無くなってる。 どの程度デチューンするかどうかで悩みそうだ。
400馬力ほどにデチューンしてしまうと糞エンジンになってしまうし、
それ以上に出力を出してしまうとシャシーが負ける。
GT4クラブスポーツのように後輪のストラット付近に補強が入っていないと出力を上げる意味がないから、
出力が高いままで出すならクラブスポーツのように公道を走れないモデルになるかも。 GT4待ってるユーザー多いんだから、間口広げる為にも発売してもいいだろ
つかGT4以外買わん
981の再販でもいいから売れよ。人の手垢の付いた中古は嫌なんだよ >>150
そう、今さら981を走らせる意味がないよね。
だからあれは新しく撮られた写真じゃなくで昔の981の時の写真ではないかと思っているのよ。 >>155
すごく現実的なスペックだよね。
金額的にも妥当だと思う。
>>159
その通りなんだけど、載せるエンジンが無い。GT3のエンジン載せたら金額的にも跳ね上がるし、それをデチューンするのはイマイチと思う。
たぶん出ないと思っているけど、出るなら155の予想が近いと思うなあ。 >>161
4気筒410馬力程度だとインプのブーストアップと変わらない
そんなのが1200万とか萎えるにも程がある
その程度のショボいスペックで出たら他の車買うわ
4気筒1200万なら500馬力くらい出してもらわないと
気筒数で911と差別化も出来るんだからパワーくらい並べよと >>159
私もそう。GT4以外の買いたく無い。でなければ新型カレラを買うまでです。
やっぱり車は新車に限る！ 涼介「京一、お前の弱点は右コーナーだ、サーキットでは対向車など来ないからな。まずはそれを
克服して俺に挑んでくるんだな、じゃあな」
清二「けっ、いけすかないヤローだぜ、医大生だがなんだかしらんが中古198万で買える911が買えない奴が妥協して乗る偽ポルシェに乗ってるなんてヤキがまわってるんじゃねーのか？
俺のエボ4で追っかけてケツをつっつきまわしてやる」
京一「やめとけ、お前じゃ奴のケイマンには追いつけねぇ。」
清二「相手は１０年前のポンコツノンターボ害車だぜ、911ならまだしもあんな見栄もはれねぇプアマンズポルシェ
など国産最強の4ＷＤターボなら即効で点にできるだろうが」
京一「バカ野郎！奴を甘く見るな、だからお前はバカだと言うんだ！車で相手を判断するな」
清二「す・・すまねぇ・・俺が油断したばかりに」
京一「見ておれ涼介、こんどの赤城決戦で俺のエボ3できっちりとカタをつけてやる」 >>164
知り合いが、今まで家も車も中古は嫌いで新品以外買った事無いが嫁だけが中古だったって聞いて笑った お前のが中古だからって発狂すんなよ、みっともねーな >>159
そんなに欲しいなら、なんで981GT4を買わなかったんだ？
欲しい奴は新車で手に入れてる。
名前が718だと4気筒だし、買い換えるメリット有れば考えるけどな。
911との差別化からすると、1200万円で4気筒400馬力が無難なところだろうなぁ。 そん時は即金がなかったんだよ！貧乏だから
買うのも現金一括のみ 出るのが間違いないGTSが390ｐｓくらいになるはず。
４００ｐｓの４気筒ＧＴ４なんて価値ないだろｗ >>171
そんなこと言ったらGTSより遅いGT4はもっと価値なくないのか？ >>169
正式名称は982だよ
718だからGT4も4気筒ってのはピントずれてます
982GT4でGT3エンジンのディチューンが正解 >>173
718ケイマンは車種名で982は型式でしょ？
何方かと言えば貴方の話は逆ではないですか？ >>175
このスレに何故それを貼る？
そう言えば以前、迷惑駐車してたチンピラっぽい奴に注意したら威嚇されたので、ちょっと小突いたら被害届出されて3日留置所ぶち込まれた挙句、略式起訴されて暴行罪の前科付いた
警察の話では相手は準構成員で恐喝の常習犯
こんな理不尽な世の中じゃポイズン
会社は首にはなってない 室内で揺れたときにカタカタいうからダッシュボードとか中身全部出して
シートベルトのストッパーもしっかりして確認しまくってもまだカタカタ・・
段差ではあんまりならない、なんなんだと助手席をしばらく眺めてた
サンバイザーが外れていただけだったｏｒｚ 樹「拓海、でもなんであの時かばってくれたんだ、俺なんか無知なばかりにニセモノの911つかまされちまったんだぜ、笑ってくれよ」
拓海「下品な奴らだよ、樹の車バカにするなんてサイテーだよ。こんな廉価版中古198万円で買えるとかバカにして・・
10年落ちでもノンターボでも立派なポルシェだよ・・センパイ達なんて軽に乗ってればいいんだ 」
樹「そん時は即金がなかったんだよ！安さにつられて・・貧乏だから買うのも36回払いのみ 、俺・・いつかこの車に
ターボ付けて911に負けないクルマにするんだ」
拓海「自分の車が持てて羨ましいよ・・俺の911だって所詮はオヤジのクルマだもんな・・」 ポルシェ運転したことないんだけどBMWに近い感じですか？ >>179
是非一度試乗して下さい
BMWやメルセデスとは別物です >>180
実際どう違うの？
ケイマンSは国産車が出せない速度でも安定してたけど… >>179
BMW（M）とか、AMGとか何処まで行ってもベースモデルに影響されているんだなってわかるともいますよ。 >>182
国産車ってもピンキリだろ
一括りで語んな、車種言えよ ホイールベースを伸ばして歴代の９１１で最も快適志向の９１１をデチューンして作られたケイマンがなんだって？ >>179
GT4とBMW M4ノーマル同士の比較で、150km/hまでは直進安定性は同等かM4が上、でもそれ以上になるとケイマンは腰高感が少ない分安心感は高いね。
ハンドリングに関しては全域ケイマン。
ロングツーリング考えるなら一般的にはM4,スポーツドライビングやサーキットならGT4じゃないかな。
BMWは乗用車ベースなだけに、どうしても重心が高い。サスを変えるとかないい。ケイマンはノーマルで十分。
乗り心地はGT4といえど、極低速を除いて悪くないよ。
やっぱりポルシェ=スポーツカー、BMW=かなりスポーティーな乗用車と思う。
個人的な感想ね。 >>186
その程度の評価ならしなくていいよ
恥ずかしくないのか >>187
すまん。未熟で。
でも恥ずかしくはないわ(笑)
相手もどの程度の感想を求めてるか分からんしな。
では、179のためにどこに出しても恥ずかしくないお手本を頼む。 >>187
そんな事書き込んで楽しいのか？
何のコメントも書けないお前より全然良いだろ。 ＞187 どうぞ ご意見願います
逃亡寸前じゃございませんよね？ 両津「ポルシェ買ったのか、すごいな寺井、出世したなお前も！」
寺井「ええ、198万円で。中古で3年ローンですけどね」
両津「ひゃくくうじゅはちまんえんだと・・・？！」
中川「先輩！これ良く見ると911じゃなくてケイマンって書いてあります・・」
寺井「なんですかそれ？すごいの？」
両津「バカ！お前、車に無知だから騙されるんだよ！どこで買ったこの車！」
寺井「公園横のプレハブ小屋の並行輸入害車店ですけど・・」
中川「ポルシェですらないですこれ・・ポノレツェって書いてあります・・タイヤも中国製です・・」
両津「ポノレツェクワマンQ8Ｚだと・・ポルシェと全然違う車だ。ゆくぞ寺井！わしが文句言いに行ってやる！」
」 まあベースが常用セダンでも幾らでもスポーツカーにはなるよな
今時の電子制御と各種装備で、
それよりも単純にミッドシップって方が大きいと思うが
FRって乗ってて楽しいけど所詮ＦＲだから ちょっとしたバンパーの擦りキズをポルセンでなく、
カーコンビニ倶楽部系で治そうと思う自分はセコいんだろうか… >>194
カーコンはやめとけー。
神奈川で近くなら良いところ教えてあげたいくらい。 >>195
そうですよね～
>>196
大田区住まいなので、神奈川はそんなに遠く。
参考までにヒントだけでも御教示お願いです… >>198
藤沢、茅ヶ崎、辻堂、板金、35年で検索してみ。
私はそこでポルシェではありませんが、形状が複雑なグラスファイバー製バンパーの割れを綺麗で安く治して貰えましたよ。 >>199
早速ありがとうございます。
検索してみますわ。 セレブが余ったカネで買ったクルマなら、ポルセンでも何でもいいがね。
そでないなら知恵は絞るよな。
オレは極力ポルセンには近付かんw タイヤ交換も持ち込み当たり前
2本積むの大変だったけど 俺は馬かけて４輪外してセカンドカーで持って行ってタイヤ交換だわ
むかし出張タイヤチェンジャーって有った気がするが
今でも度顔かやってるのかねー >>187
会社にもいるのよね、会議で揚げ足取ったり否定ばかりするヤツ。そのくせ役に立つ事は言えないのが 笑 どっかのブログでケイマンにホイール4本積んでた気がする。
タイヤ無しなら行けるのかもね。 >>204
主に団塊から受け継がれたクソ文化だよな >>204 206
すげぇよくわかる。
親が否定とか粗探しとか年柄年中ブーたれててその親に似ちゃったっていう。 いくらか豊田に似てんじゃないのかなぁ。 豊田は完全に神経イカれてる怒り方だよね。
あれも親からきてるよね。 啓介「10年前のポンコツノンターボ害車のくせにその速さはなんだぁ！？俺は秋名の幽霊でも見たのか・・・？」
涼介「啓介、いい勉強をしたな、外見に判断されるなと言うことだ、おそらく奴のケイマンには911のエンジンが乗っかっている」
啓介「なに？じゃぁやつのポルシェは中古198万円で買えるありきたりな911が買えない奴が
妥協して乗ってる車じゃないってのか？」
涼介「そうだ、奴のケイマンはただのプアマンズポルシェではないだろうな。そこらのケイマン
と同じに見てると痛い目見るぜ」
啓介「アニキ、特訓だ。ケイマンごときにぶっちきられたんじゃメンツがたたねぇ。ケイマンなど
所詮911が買えない奴用の廉価版だって思い知らせてやろうぜ」 187はいつコメントするんだ？
まさか批判だけではないと思うが。
早くコメント頼む。
クルマ持ってないとか、餓鬼だったら仕方がないが。 >>209
GT選手権のポルシェもRRじゃ速く走れないからミッドシップに変更したけど、時代遅れとは気がつかないの？
ポルシェ海苔って感覚ゼロなの？ >>212
187乙。
批判ばかりで結局まともなコメントは出きないのな。
了解。終わりね。 >>213
俺がいつ批判したんだろうか
被害妄想が激しいね君 うっひゃあ～
しっぽ巻いて逃げるのかよ。
213ではないが、これだから批判しかできない中年はみんなから嫌われるんだよ。うちの会社にもいる。 ココもレベル低いなー
中古乗りと素オプ無はどっか行ってほしいわ >>187>>188
の流れは会社でよく見かけるパターンだわ。何も反論できなくて、ただ睨みつけるおっさんｗいるいるｗｗｗ 渉「おいおいおい、なんだこりゃぁ・・お前のケイマンのエンジン・・911のエンジンじゃねーか
。911が買えない俺ら貧乏ケイマン乗りをバカにしてる気か？」
拓海「そんなのしらねーよ、これはオヤジのクルマだから」
渉「GT選手権のポルシェもRRじゃ速く走れないからミッドシップに変更したんたぜ、時代遅れとは気がつかないのか？
おぼっちゃんの911チューンには負けらねぇ、貧乏ノンターボ害車の雑草魂みせてやるぜ！」
拓海「なんだこいつ勝手な事ばかりいいやがって」
樹「まずい、拓海がキレる・・」
和美「ひどいよアニキ！樹君の友達にひどい事言って！そんなの廉価版ポルシェに乗る貧乏人の僻み根性だよ！
被害妄想が激しいよ！あやまんなよ！」
渉「すまなかったな・中古198万円のビンボー仲間だと思ってたからお前とは友達になれると思ったんだがな」
樹「うっひゃあ～、しっぽ巻いて逃げるのかよ。これだから911が買えない中年はポルシェ乗りから嫌われるんだよ。うちの客にもいるよ安物で粋がってるの！」
拓海「やめとけ樹、俺こいつの事相手にしてねーから」 >>216
んじゃあレベルの高い書き込みを宜しく。 981Sのフロントブレーキディスクって997の素と同じでいいんだっけ？ 981Sのフロントブレーキは、991Sのディスク、キャリパがボルトオンで移植可能
ディスクの直径が少し大きくなるが、一番のメリットは、ディスクの厚さが24mmから34mmに増えて冷却能力が段違い
サーキット走行の方には、超お勧め 速度リミッター嫌いの人がポルシェを買う
ポルシェファン以外は各メーカーの車の違いにはあまり関心が無く、単純に速度リミッターが無い事を喜んでポルシェに乗っている場合がほとんど
日本車から180km/hリミッターが廃止されたらそういう客はそっちに流れそうだ 国産でもリミッターカットしてましたよ、みんなやってる
で直進安定性は国産FRのが安心感あったかな
スポイラー効いてるんだろけどケイマンはもうちょいダウンフォースほしいｗ
コーナーとか高速移動は断然ケイマン、ガッチリ感がすごい >>225
車好きやマニアならともかく、一般人にはリミッターカットは思った以上に面倒臭い事なのよ
特に田舎だとリミッターカットをしてくれるショップが近所に無いから大変 WRXそんないいか？
試乗したけど、ドラポジ高くて普通の速いセダンにしか感じないぞ。
2.7のケイマンとかの方がいいと思うぞ。 そもそも、ポルシェとスバルとでは用途やジャンルが違うから単純比較できないよね
ポルシェが良いかスバルが良いかはよく走る場所や使い道によるとしか言えない >>224
こんな情報も知識もない奴がポルシェに乗ってるとは思えない リミッター程度のコストと手間
ポルシェ買うほうがハードル高いだろ
やる気の問題じゃないだろそれは 涼介「いいか啓介、ポルシェファン以外は各モデルの違いにはあまり関心が無く、単純に
ポルシェエンブレムとネームバリューを喜んで廉価版ケイマンに乗っている場合がほとんどなんだ」
啓介「だからどうしたってんだよ、ポルシェと言えば911だろうが。ポンコツノンターボのケイマンなんてハリボテだぜ。
911に似せたＧＴカーにしか感じねぇ」
涼介「甘いな啓介、世の中の女は無知だから中古相場激安のケイマンだろうが形が似てればわからないってもんさ。極論を
言えばタイヤが四つ付いていればクラウンもカローラも区別がつかないんだ」
啓介「アニキ、さすがにそこまでバカにしてると痛い目見るぜ、現にあの秋名のケイマンは911のエンジンを積んでいるホンモノの走り屋だ！」
涼介「ふっ、そうだったな。ヤツだけは例外だ。ぱっと見911が買えない奴が妥協してケイマンに
乗ってると見せかけておいてかなり狡猾なヤツだぜ」
啓介「アニキ、俺のＦＤもリミッターカットしてくれ、ケイマンごときに負けたんじゃメンツがたたねぇ！」 >>223
いやいや純正でかまわんのです
FSWとか高速サーキットは走らんので熱容量は足りてます
ジャダーが出て部品手配の関係で知りたいだけなんで >>232
そういう意味だと厚さが違うので流用不可ですね。 スバルのデザインがいいと思う人がいるんだから
蓼食う虫も好き好きとはよく言ったもんだなぁ PDKのDで走ってるときでも手動でシフトダウンしたほうがブレーキに優しいですかね？ >>237
ブレーキに優しいかもしれないけれど、トランスミッションの負担が大きくなると思います。 >>223
フロント24mmって987素（2.7)の厚さで、Ｓや2.9は28mmなのだけど
まさか年式新しくなって薄くなったの？ >>225
当方が987（素ボクですが）に初めて乗って一番驚いたのは
ホイールベースわずか2400少々のミッドシップが
時速150km/hオーバーで、ビシッとまっすぐ走ること。
それまで乗ってきてたMR2やMR-Sでは… アレ？ 失礼しました。 ２４ｍｍだと思っていました。
私の９８１Ｓは、現在社外の380mm、34mm厚に991Sの６potですが、明らかにパッドが減らなくなりました。
ところで、ノーマル互換のロータでは、Dixelが安くて良いのでは？ ディクセル
ケイマンのもあるのか
確かにコスパいいよな
NSX-R乗ってたときはお世話になった 確かに、イタ車から乗り換えたけど
直進安定性は、五割増しぐらい良いわな >>241
１５０くらいなら片手でいけますね
１８０くらいから怖いっすｗ 怖いのは２４０超えた当たりじゃない
２００までは片手だと思うよ
９８７はどうだか知らんけど ２４０って5速6000くらいじゃないです？
怖すぎｗ ポルシェWEC撤退！
VWグループ、懐事情がヤバイのか？
こんな調子だとGT4なんて出ないかもしれない。
いや逆に売れるGT4やGTSのような限定車乱発するか？ なんつーかもう終わってるよな
しかも相当深刻なレベルで >>251
F1参戦の噂があるがな
GT4やGTSを懐事情にこじつけるな恥ずかしいw
ジェントルマン向けでGT4は出してくだろ
本気で勝てる車作るなら4気筒ターボが現実的だろうな
911とのヒエラルキーによってスペックが抑えられる限り、他社GT4に勝てん
GT4は4気筒という差別化によってパワートルクをカレラ以上に持っていくことができるんじゃね ヨーロッパ勢は将来ガソリンエンジンとディーゼルエンジン禁止って言ってるんだから
F1よかフォーミュラEをやるべきだろ F1もダウンサイジングターボだから流れに乗れるかも フォーミュラEは確かタイヤが17インチだから市販車にフィードバックできるメリットもあると聞いた ９８１でIPD＋デカスロットル＋なんとかの３点セットをお店はゴリ押ししてますが、実際どうなんですか？
みんからでは何も変わらん的な否定意見を見つけて迷ってます。 >>258
変わるって意見のが多く聞きますね。
しかし吸気を効率良くしても排気も良くならないとって思うから
マフラーがノーマルだと効果は薄い気もするし
それでも変わると思いますが。
それと正規で買うとなると高過ぎだと思う。 >>254
benzがF1撤退するのにWEC止めてまでF1行きますかね。
むしろWECがポルシェの主戦場でしょう？
タイヤむき出しのポルシェを期待する人多いのでしょうか？？
そこを退いてまで、ということは覚悟あってのことだろうと思いますけどね。 >>242
そりゃ、直進安定性をミッドシップとFFでは同列に語れないよ… 中学生「首都高バトルＰＳ4撤退！元気グループ、懐事情がヤバイのか？
こんな調子だとGT7なんて出ないかもしれない。いや逆に売れるＦＦドラクエのようなソフト乱発するか？」
中学生Ｂ「ＸＢＯＸ参戦の噂があるがな、ハードの問題を懐事情にこじつけるな恥ずかしいw」
中学生「ジェントルマン向けでGT7は出してくだろ、本気で勝てるソフト作るならチョロＱＨＧ5が現実的だろうな
グランツーとのヒエラルキーによってスペックが抑えられる限り、他社レースゲームにはに勝てん」
中学生Ｂ「チョロＱはドライビングＲＰＧという差別化によってゲーム要素をＧＴ以上に持っていくことができるんじゃね 」
元気がＰＳ4撤退するのに首都高バトル止めてまで行きますかね。むしろ携帯アプリが主戦場でしょう？
子供だましゲームむき出しのアプリゲーを期待する人多いのでしょうか？？」
中学生「そりゃ、ＰＳ4と携帯アプリでは同列に語れないよ…なんつーかもう終わってるよな
レースゲーム業界、しかも相当深刻なレベルで 」 >>241
昔SW20の3型ターボに乗っててその後981素ケイマンに乗ったんだけど、比較しても
MR2そんなに酷くなかったぞ。
ノーマルでも180程度は余裕だったし、競技用に足固めた状態なら250でも問題なかった。
ブレーキは流石にポルシェの方が勝ってるけどな。
150程度でまっすぐ走らないのはアライメントが狂ってたんじゃね？
ラリーで使ってたKK4ヴィヴィオですらリミッター外せば160余裕だったんだがｗ SW20で250って・・・
ギア比も何も知らないの？夢でも見たの？夏休み？ SW20ノーマルで244km/hなんだから競技用にちょっといじってれば特別不思議な話ではないと思うが…
9分40秒ぐらいから
https://m.youtube.com/watch?v=-fl425VuZXA >>266
5速100km/h時の回転数が2700rpm位だよ？
計算上は6750rpmで250km/h。
レブリミットは7250rpmだし、260kメーター付けてメーター読みなら260出てたけど。
自動車雑誌の谷田部テストで250km/h以上出てるのもあったと思うが、
何も知らないでケチつけてたの？夏休み？ 普通にメーター読みだと１割マイナスなんじゃね
しかも機械式メーターだろ
矢田部ってそんなん永遠に続く直線で出した記録参考にされてもな
個体差も有るけど２３０ｋ辺りが限界なんじゃね 国産車を小馬鹿にしたようなその梅宮の態度に緊張が走るなか、権代の放った一言で信じられない修羅場が！
梅宮「昔ＭＲ2に乗っててその後ケイマソに乗ったんだけど、害車だけあってポルシェの方が勝ってるね。
150程度でまっすぐ走らないのは国産だからじゃね？プアマンズポルシェのケイマンですらリミッター外せば
200余裕だったんだが」
権代「なんだ、ゲーヲタだったのか。だいたいあんたらあれやねん、中古198万で買えるノンターボのエセポルシェでいきってんなや、どうしてターボのＭＲ2に勝てるなんて思ってたの？
ベスモでもＮＳＸと対等に走ってたのにＭＲＳが250でないとか夏休み？ 」
梅宮「なんだとコラ！」
～あんたら中古害車乗りがいっぱしにポルシェ乗り気取ろうなんて所詮夢物語りなんだよ・・
本物は911だけ、ケイマンなどは所詮ＡＥ86に対するＡＥ85のような存在。いつまでもニセモノの
ポンコツでセレブぶってるんじゃねぇそんなハリボテカーは25年前のレガシーやツアラーＶにもぶち抜かれるのが関の山
そう語りかける権代、それに呼応するかのように害車乗りに睨みを利かせる塾生たち、そして更に権代が放った一言でとんでもない光景が展開される！～
権代「お前ら、カーセンサーで10年落ちのケイマンの中古相場調べてみてみぃや。安いのは170万円台から
あるんやで、そんな型遅れのニセモノでポルシェ乗り気取ってるのめっちゃ笑えるで」
梅宮「上等だこら！ここにいる奴らみんなぶっ飛ばしてやる！」
国分「やめろって！お前ら！」」 国産車のチューンドの話しはそろそろ終わりにしようｗ
・・で、後期GT4はまだか(^_^;) 谷田部が信用できないとか言っちゃったらもう話は続かんわなｗ あー頭悪い中古乗りかよ
矢田部のテストは本当だろうよ
でも２５０出るって言ったやつが矢田部で出した記録じゃんねーだろ
公道でサーキットと同じ走りができないのと同じ、矢田部云々言う事態がバカの証拠 チューンドの話しいつまでやるの？ｗ
チューンドの国産が筑波を何秒で走ると思ってるの？ｗ
他でやれ チューンド国産のTC2000のレコードは素人オーナードライブのS15で50' 7秒だな >>275
誰もチューンドの話なんてしてなくね？
ノーマルの谷田部テストの話じゃん
発端の>>265も足固めたとしか言ってないし、ナンバー付き競技ならエンジンはノーマルなのは常識だよ 大和「だいたいなあ、お前ら中古ケイマン乗りがポルシェ乗り気取ろうってのがマンガだよ！
中古198万で買えるノンターボの害車なんてＭＲ2にも勝てない安物だってのは小学生だってわかるぞ」
塾生Ａ「なにがマンガじゃこら！お前そんなに911が偉いんか！？天下のポルシェやぞポルシェ！」
葛「ハゲの言う通りや、ごちゃごちゃ言わんとプアマンズポルシェだと認めろや。」
～ハゲの言う通りだ、そう諭す葛、所詮俺たちは911が買えず妥協して安いケイマンに乗ってる落ちこぼれ。
仲間割れなんて非効率的だ。ここはお手手つないでちーぱっぱで行きましょうよ。本気を出したら25年前の
レガシーやセドグロターボにぶち抜かれるのが関の山、矢田部のタイムはチューンドなどといいがかりをつけて
自分の車が遅いのを認めアウトローとして生きていこうじゃないか、911の威を駆る狐で車に無知なニワカと
女を騙せるだけで充分だ、そう語りかける葛。
しかし反発する塾生から放たれた次の一言で信じられない光景が！～
塾生「お前そんな卑屈になって人生楽しいんか？お？ＧＴ4というモデルだってあるだろうが！レースじゃＲＲじゃ勝てないからＭＲにしたんだろうが、
安いからって妥協して乗ってるわけじゃねぇぞコラ！」
葛「そんなの言いわけだろうが、やんのかコラ？」
大和「やめろ、やめろお前ら！ほんとどうしようもねぇホームラン級のバカだなこりゃ、国分さん！この企画やめましょう！」
」 718のっている人に聞きたいんですが、
コネクトプラス非搭載のPCMでグローブボックス内のUSBにiPhoneを接続しても
次回エンジン始動時に必ずiPhoneを見つけられないんですが、皆さんの車もそうですか？
USBケーブルを抜き差しすると認識するのですが・・・なにかソフト的な不具合でしょうか ポルシェケイマンって、せっかくミッドシップなのにリアウィンドウからエンジンが見えなくて残念だね ポルシェは、エンジンオラオラ系じゃないから見せる必要なくね。
ガラスとかネオンとかカッティングシートとかは、イタ車に任せておけばイイ。
スーパーカー系オフ会とかに、どんなポルシェも似合わないス。 そういえば一昨日の昼に名神高速でランボとポルシェの集団が走ってたけど、同じグループには見えなかったわ。
ポルシェが嫌々付き合ってるように見えたw いちいちディスらないと気がすまないんだな
器のちっちぇやつ >>291 292
全く同感！
そこが売りだと思うのに、価格はそこそこするせいか、
高級スポーツカーとかと勘違いしてる人が多いような…
今の4気筒ターボもキャラに合ってると思うんで自分は大歓迎。
6気筒欲しい人は911買えばいいだけだしね。 中身を大衆車にするんだったら価格も大衆車にしろよ
4発で1000万オーバーとかアホか ギリギリのとこじゃないすかね655万からだし
ちょうど991の半額くらいでお買い得な感じ 981ケイマンSからミニJCWかアバルト595に乗り換えようか考えてるけどやっぱ勿体無いかな？ >>298
今のjcwよりアバルト595の方が面白いと思うけど、
ケイマンを売ってまで買う車じゃないだろ
595の前期の中古買っていじれば良いじゃん まあケイマンが高いのは認める
でも他に無いから仕方ない 逆にJCWから981GTSに乗り換えて2年
試乗して5分で次元の違う車だと思ったよ
次に乗る車が思いつかなくて困ってる。 ケイマソを買うかボクスターを買うか迷っています。
オープンには憧れるけど、オレは見た目キモいオヤジで服装もダサいし、もしボクスター買っても恥ずかしくてクローズのままで走ることになるだろうな。
だったらケイマソでいいかな。
頭金３００マソくらい入れて、足りない分はローン組んで、出来るだけ新しい中古車を買いたいです。 でもオープンカーって若い女にモテそうだしなあ。
ムラムラした下半身はボクスターを買えと言うし、冷静な上半身はケイマソを買えと言うし‥‥
本当に迷いますね。 >>305
オープンなんてもてねーよ
髪型崩れるだのバタつくだの文句しか来ない
女は嫌がる
モテたいならプリウスでも乗ってろ 女に嫌われる車の筆頭はオープンカーとスポーツカーだろ >>304
ケイマンはエンジンルームからのこもり音がひどい
構造上エンジンルームからの中低音が車内で反響しまくる
そこを納得できるならケイマン
駄目ならボクスター みなさんコメント有難うございます。
オープンって意外とモテ車じゃないんですね。
車内のこもり音とかは気にならないと思いますね。
いま乗ってる旧車国産スポーツの騒音と振動が半端じゃないんで。 ここはおっさんや薄毛ばかりだからモテモテを期待して車選びするのは間違ってる気がするｗ 白鳥「わははは～スーパー貧乏人の派出所の諸君、元気してるかね。日本最強モテ車はポルシェを披露しに来たやったぞ」
両津「また嫌味な野郎がきやがったぞ」
白鳥「黙れ！天下のポルシェだぞポルシェ！」
中川「先輩これ911じゃなくてケイマンって書いてあります」
両津「ケ・・ケイマンｗ同じ安物買うにしてもボクスターの方がまだ潔いぞ。911買えない奴が妥協してのる車だろこれはｗ」
白鳥「ウルサイ！オープンなんてもてん！女を騙すは中古198万円で買えるケイマンで充分だ！」
両津「中川、お前車なにのってたっけ？」
中川「え～と、エンツォにヴェイロンに・・何台あるか把握してませんね。1000台は超えてると思います。」
両津「みろ。本物の金持ちを。良くそんなプアマンズポルシェのポンコツを自慢しにきたなｗ」
白鳥「まあケイマンが安いのは認める、でも他に無いから仕方ないんだ！車なんて自己満足なんだよ！」 走行中に鳥糞爆弾くらったわ
すごい飛び散ったし最悪 虫の死骸も結構凄いわ
黄色だから高速走った後だと凄い目立つ
な～む～ 981ケイマンだけどうしろからミューンとかいう小さめの音がするんだけど何かな？ >>313
国産の触媒レスから乗り換えたらセダン並みに快適よ
遮音性すごい >>305
この発言であなたには軽マンが向いていると思いました 見た目キモいオヤジで服装もダサい旧車国産スポーツ乗りが急にモテようとしても車変えただけじゃ難しそう。
むしろ車は今のままでいいから身なりや体型にお金をかけた方がいいかも。
旧車は乗る人が乗れば新車以上にお洒落だしね。 教えてくださいケイマンの購入を考えています。
過去に出たケイマンで評価が高いのはどの年式の
どのグレード（ミッション、排気量等）でしょうか？
・基本NA派です
・ATでもMTでも楽しければいいです
・サーキットではなく公道ドライブが楽しいのが一番すきです
・0-100はあんまりこだわりません、楽しければいいです
・レスポンス重視です
・ただしワインディングで楽しくても故障が多かったり、高速でフワフワするのは嫌いです
・内装はベージュ（カーキ色）の本革が好きです
わがままですみません ケイマンスレだけど、ボクスターと悩んでいるならボクスターがいいかも。
悩むって事は走りはそれなりでいいってことだと思うから、オープンで走るっていう新たなベクトルを得ることができる。
もちろん走りに関しては剛性とかでケイマンに劣るけど。
それを補えるオープンの魅力が感じられるならボクスターｵﾇﾇﾒ。、 >>327
ありがとうございます。
実は治安がそんなに良くない関西のとある地域なので、ソフトトップはちょっと難しいです。
交差点でロックしていないと、いきなり強盗に襲われる地域です。 >>329
ありがとうございます。経験上、20インチ大径ホイールの暴れが日本の公道の凹凸で
ダンパーとバネでいなせるのか非常に気になるところですが、試乗してみますね。 >>331
ありますね。むしろ下道なんかは1.5t車を250km/hで走らせるような過剰な大径で
扁平率が低いと、震動や突き上げがひど過ぎて快適なドライブならないのです。
これをアッパーマウントの硬度や各部ブッシュでいなそうとすると、ジオメトリーがずれ
まくっててもっと不快になるんです。ポルシェが公道20インチをどう扱うのか、他社で
絶対にできないことをやりとげているのか興味は湧きます。ありがとうございます。 そこそこのスピードてキャッツアイても踏んだら一発で歪むんちゃうか？ 走りだけならケイマンGT4がおすすめサーキットも公道も楽しいコストパフォーマンスも高い >>334
SやGTSの場合
20インチでも扁平率35あるから
それほどでもないですよ。
ホイールの重さも気にならないかな。
見た目はローターが小さく見えてイマイチですが。 純正20インチがあるんだから信頼するしかないよ
１９から２０にしたけどそんなに変わらない
そんな悪路いくんならマカンとかにしたほうがいいんじゃないすか >>313
ボクスター乗りだが喜んで一緒に乗って楽しんでくれる相手は貴重
周り見てもそういう奥さんは車趣味に寛容で維持が楽
単にモテるかよりそういう相手を探す方が重要だと思う >>321
同じく
ペットが鳴いてると思えば気にならない ペットといえば
エンジンきったときもチチチって鳥の声がするな >>305
今どき車で女にはモテないよ。
元々口説くスキルがあってツールとして使うなら、効果ある子はいるけど。
第一オープンは日焼けや髪が乱れるで、一度乗ったらもうイイやって子がほとんど。 >>342
ソアラやプレリュードに乗って駅のターミナルに行くだけで女の子とおめこできた時代はもう終わったよね～
今は若くてイケメンなら軽自動車でもチャリンコでもモテる時代
逆におっさんがポルシェに乗ろうがフェラーリに乗ろうがモテません ソアラやプレリュードに乗って駅のターミナルに行くだけで女の子とおめこできた時代
終わったも何もそれはもう30年も前だろ 34を800諭吉で手放してケイマンGT4中古で買ったけど34のほうが楽しかった。未練タラタラでここ来てる・・・
他にもそんな人もいると思うのでそんなけちょんけちょんに言わなくてもいいと思うけど。 俺もチャレスト売っぱらってケイマンにしたけど
けっこう古くなってたので
ちょっと未練あるけどまあ満足よ >>347
34は独特の良さがあるよね。今見てもかっこいいと思う。
GT4よりいいと思える34なら相当弄っていたのかな？ GTSがベストケイマンでしょうか？
GT4はやり過ぎで一般人には操れないとか？ やらかしてしまった！
頭から入り停める。そのとき根コンクリートタイヤ止めにもう少し行けると思いじわじわ進めた。
フロントバンパーから20センチ程奥にあるグレー色(中身ベージュ色)のウレタンを削ってしまった。
セールスの注意をすっかり忘れていた。
フロント下のウレタンアンダーカバーは何の役目？ >>351
普通に乗れるけどドアハンドルがストラップとかイヤじゃない？
>>352
整流板のことかな？
センサー代わりと思ってるから時々擦るよ >>351
400馬力すら無いのにやり過ぎも何もない
全然パワー足らん >>304
気になるなら人のいない所でオープンにすりゃあ良いんじゃん。 >>351
GT4が操れるかどうかは別として、GT4はサーキット向けに作ってあるから、日常使いであれば不便が出る。
公道走るだけならGTSがベストだろうな せめてリアサスぐらいはダブルウィッシュボーンにしてくれませんかね
この価格でストラットはさすがにちょっとねぇ… >>351
GT4も全然ストリートで乗れると思うけど、求める使い方じゃない？
街乗り8峠などのスポーツ走行2ならGTSの方が良いだろうし、スポーツ走行の比率が高ければGT4だろうしね。
そもそもわざわざマニュアル選びたいってのが無ければ、GTSなんじゃない？ >>359
こういう人はよくいるけど
ストラットの問題点を言えるのかな？ サスの構造じゃなくてセッティングやバランスのほうが大事だってそれ一番言われてるから >>361
アッパーの位置が高くなり腰高なデザインになってしまう ケイボクのリアサスはマルチリンクだとアッパーアームがくるところに排気管が通っているので、今の排気レイアウトではマルチリンクやダブルウィッシュボーンに出来ない。
リアトランクを潰してそこに排気を通せば出来るだろうけど。 そうそう
だからダウンサイジングターボにするんだったら
V4ツインターボにすりゃよかったんだよと見当違い 981でマルチファンクションステアリング付けている人いたら教えて欲しいのですが、
◇ボタンを押すとナビのメディアが変わるのですが、
車側の機能を割り当てしたときにもナビが変わってしまうので困っています。
◇ボタンのナビ連動を切る方法ってありますか？ GTSとGT4を並べられたら、100%の人がGT4をとるだろ。
（マニュアル乗れない方は退場なので論外） おいおい、オープンカーって一番女に嫌われる車なの知らんの？
紫外線直撃、虫直撃、神乱れる、化粧してるから排ガスで真っ黒
大体ケイマンもボクスターも一人で乗る車だろ、
そういうバカだから新車買えねーんだよ 次の983はどうなるんやろ
全車ハイブリッドとか無いよな
もしそうなら買う車無くなるなー、新型ロータリー出てたらそっち行くかな 通勤使う使わないじゃなく
通勤に使える車は魅力がない イメージしてる通勤風景が違うから話が噛み合わないんだろうなあ。
9-5時で働くリーマンには分からない。 >>379 近頃、ハイブリッド車とか、高級セダンにディーゼルターボとか、本当に訳わからない。
欲しい車がどんどん消えていく感じ。
つまらない電子制御デバイスとか、ゴチャゴチャした装備なんか一切、要らない。
基本性能の高さだけで勝負して欲しい。
ちなみにABSなんかも不要だな。 >>381
通勤は誰が乗ろうと何時に乗ろうが何処で乗ろうが同じだ ＞＞373 右ハンドルで6MT。これだけは絶対外せない条件なんで、やっぱり新車を買うしかないな。中古車を探しても全く無いね。 >>371
そりゃそうだろ、中古価格的にも結果は出てる。 >>386
GTSをいじるなよ！可哀想だろ
前みたいに暴れ出す奴が出るから １０年後とか本当に買いたい車無くなるんだろうな
まあ世の中に自分を合わせるしかないのは世の真理ではあるのだけど 権代「だいたいなぁ、あんたら4期生の代表の白岩先輩の愛車がケイマンって、めっちゃ笑えるで。安物のエセポルシェやん」
リチャード「てめぇ～～」」
～あんたらの希望の星の白岩大先生のプアマンズポルシェは中古198万円で買えるエセポルシェだ、
そんなもん911が買えない奴が妥協して乗る車だ。ハッタリもきかない911の子分の薄汚い害車なぞ野良犬と同じ。
ノンターボのポンコツ害車じゃ25年前のレガシィにも点にされるのが関の山。そんな場違いな車で正規ディーラーに言っても足元見られてお茶すら出して貰えず門前払いだ。
場末のカー用品店で珍改造して田舎者の山猿達の間でお山の大将してるのがお似合いだよ。そう語りかける権代。プロボクサーになって稼ごうなんて所詮は夢物語なんだよ、
所詮ＭＲ2より遅いのに速い車やセレブだと気取るのはやめようじゃないか。
純血の911に比べ俺らは野良犬なんだ、野良犬らしく安物のまがい物だと認めて傷のなめ合いをしようじゃないか。
権代の核心をついた発言が続く。
そして更に畳みかける権代の一言によってまた新たな修羅場が！
権代「だいたいなぁ、そんな中古相場激安のエセポルシェでいきってんの田舎者だけやで。
そんな型遅れのニセモノでベントレーやらランボルギーニ走ってる六本木に来たら恥かくわ。
田舎の農道だけ走っとき」
リチャード「なんだとコラ、やんのかてめぇ～～」
国分「やめろ！やめろってお前ら！」 GTSなら通勤してもいいかな。
GT4はもったいない。ガレージに保存。 GTウィングがクソ。
ケイマンのあのノーマルのデザインがいい。
GTSはいいと思う。
さらにハイパワーに乗るなら違うメーカーだわな。
それでもGTウィングなんか選ばない。 >>392
911も役物はデカイウィング付いてんだろ
役物は乗れませんってか？
ラ・フェラーリでも買えよ テックアートのウィングを欲しがっている私・・・
『』 趣味なんだから好きなの乗ればいいんだよ。
他人の好みなんか気にする必要ないよ。 オイオイ…GT4が役物って。
流石に言ってて恥ずかしくねいのかね？
殆どギャクやろ >>401
だからわかったって。
痛いからもうやめろ。
GTSが1番なんだろ？
GT4は誰がどうみても役物だろ。
プレミアついてるのわかるだろ？ 役物って911の話だよね、GT2RSとかの
読解力無さ過ぎて恥ずかしいぞｗ 普通にGT4は役物でしょ。
否定する意味が分からない。 2ちゃんで偉そうにする人ほど現実社会では…
スルーしましょ 後期GT4が本当にGT3エンジンのディチューンを載せてたら今度は本物の役物かもね 涼介「いいか、藤原・・ヤツのケイマンはただのプアマンズポルシェではない。油断するなよ」
藤原「どういう事ですか、涼介さん？」
啓介「オイオイアニキ…ケイマンごときが役物って。流石に言ってて恥ずかしくないか、
殆どギャクだろ。あんなノンターボのポンコツ害車、中古198万円から買えるんだぜ」
涼介「甘いな啓介、俺達が始めに藤原をどういう目で見ていたのか忘れたのか？
たかがケイマンだとタカを括っていたら911のエンジンを積んでいてしてやられた、外見にとらわれなと言うことだ」
啓介「まさか、ノンターボじゃなくてターボだってのか？」
涼介「そうだ、ヤツの車はガワはケイマンだけどほとんど911用の機構に載せ換えてある」
藤原「手ごわいですね・・・911が買えないから妥協して乗ってるふつうのケイマン乗りじゃないですよあれは。俺にはわかります」
涼介「ふっ、お前の車も似たようなものだったな。普段通りやれば負ける相手ではない、油断するな」
藤原「はい！」 GT4をディスるつもりなんて無いよね！
GTウィングが糞センスだなぁ って呟いただけなのに～ >>412
お前自身がダサいのは無視か？
そのみっともない腹をなんとかしろよ ダサいとかカッコいいと思うのは人それぞれ
巨乳よりＡカップ好きもいる
カラーも選べるし、ＰＤＫがいいならＧＴＳでも素でもいい
車なんて自己満ですから >>383
じゃあマクラーレンP1を通勤に使っても同じか
あの有名人 ケイボクに乗ってる人の年齢層って、どれくらいなんでしょうか？
ちなみにオレは48歳の超キモいオヤジです。所謂バブル世代ですね。
当時は、二代目ソアラに憧れていましたが、金が無くてとても買えませんでした。 >>415
同じだよ
マクラーレンはラグジュアリカーで通勤にぴったり P1乗ったことあんのかよｗ
オレは乗ったことあるが、ありゃレーシングマシンだ。
加速も曲がりもストップパワーも別次元。
１２Cとかの脚はかなり柔らかいが・・
逆に718になって良くなったが981のサスは通勤仕様のヘナ脚。
唯一の例外がGT4 >>419
そうか？むしろ981の方が足ハードだよ。 どっちもガタゴトだよ、通勤は素直にベンツにしとけ
どうせ電車通勤なんだろ?(笑) 今日TVつけて走ったらドラレコとレーダーの電源が落ちたんですが
TV関係あります？バッテリーはどうもなさそうなんだけど2014年のSです クラリオンのナビのテレビって綺麗映ります？
走行中にもテレビやDVD観れるようにするためディーラーでいくらでやってもらえますか？ >>419
通勤車に興味はない
欲しくもないし乗りたくも無い 718ケイマンどれくらいで納車なりましたか？
右ハン6MTの718ケイマン２月にオーダーしたけどまだ前金払ってから以降ＰＣから未だ何の連絡もないやー >>416
よう！同級生
俺も32Ｚ欲しかったがとても買えんかったわ
ちなみに俺もデブだかキモくは無いわ >>426
納期は８カ月位だけど右MTってサルしか乗らないから１年かかるんじゃね
つかお前ら何で車や電車で通勤してるの？
普通に徒歩圏に住居確保できねーのかな、貧乏かよ >>426
6月中旬にオーダーして、現在のステータス生産中です。
10月納車かな？とディーラーに言われてます。
同じく右MTです。 >>426
右MTを去年10月に契約して4月末生産、7月頭に納車でした。 981のMTを買ってサーキットで遊ぼうと思うのですが、LSDや強化クラッチなんかは皆さんどうされてますか？ >>423
まぁ普通かな。
アースに落とすだけだから誰でもできるよ。Dだといくらだったかなあ。1万ぐらいだった気が。やってくれるDだと良いね。 >>430
オーダーしてるステータスとかって見れたり確認ってとれるんですか？？
初めてポルシェをオーダーしたもので流れがあんまりわかってなくて
前金の入金確認しましたってディーラーからTELあったっきりで、何の連絡もまだ無いもので… >>428
こーゆー自分目線で極論言う人って色々な意味で可哀想だなって思う。 >>434
ディーラーに聞いたら教えてくれると思います。自分では調べられませんのでディーラーの言葉を信じるしかないと思います。
私もはじめての新車オーダーです。
私の場合、契約直後に生産枠確保できたと。超幸運と言われました。
まあそのかわりオプション変更する時間がなく、じっくり考えられませんでしたが。
しかし、2月契約なのになんの連絡もくれないなんてひどいですね。 ディーラーに聞いてみたら走行中テレビ観れるようにするには5000円だそうです >>434
そんなもんです。次は枠が取れて、納期が決まり、次にオプション最終確定。納車前に全額払って、船到着、納車かな？ >>436
そうなんですよ、当のオーダーした私より、私の父親が、まだか、まだかってwww
せめて一報くれたら良いんですけどね、現状、半年ほったらかしになってるので…１度ディーラーに聞いてみます >>438
そんな感じですよね
ＰＣによって生産枠確保の早さとかあるんですかね >>437
ディーラーは走行中にテレビを見たら駄目なのでアドバイスとか取り付けはしてくれない 19年10月から消費税10%に上がるらしいじゃないですか
これって納車がそれまでじゃないと10%が適用されるってことなの？ >>442
登録日基準じゃなかったかな。
でも、取得税無くなるので実質1%安くなるんでないの？ 樹「なー拓海～、お前欲しい車とかあるのか」」
拓海「とくにないなー、お前の家には車があるからいいじゃん」
樹「オヤジのケイマンの事か？あんなの車じゃないよ、ＭＲでノンターボの害車なんて遅いし
見栄もはれないしサイテーだよ。あんなの乗ってたら911が乗れず妥協してる奴ってバカにされるよ」
拓海「贅沢言うなー、プアマンズポルシェでもタイヤが4つついてれば立派なクルマだろ」
樹「そんなこと言ったってＭＲ2より遅いんだぜー。あんなポンコツＮＡじゃ25年前のマーク2にも点にされるよ」
拓海「クルマなんて自己満足だろー」 GTSかぁ。
370 PS の 450 Nm ですって。 >>439
生産月が決まって無い時は、ステータスも何も無いかと。
生産枠決まったと同時期に最終的にオプション決めます。
なので生産月が決まってから全てが始まるって感じかなぁ >>441
ウチのPCは見積もりにカーナビの項目が有って、設定して納車してくれたよ。
ヤナセは無料だったけど。 >>422ですが、やっぱTVが原因ぽい
今日オーディオにしてたら全部正常に起動してました
TVって電力使うんすね >>448
見込みではね、ただ消費税5%→8%（+3%）で自動車取得税5%→3%（-2%）で1%の利鞘稼ぐなんてせこい事する奴らだからな…
ちゃんと環境性能割税率なんていう後釜も考えてるみたいだし >>435
自分目線で物が言えない無能ですか？
だからいつまでたっても社畜貧乏なんよ、わからんか
つかテレビ付けてるバカって >>440
枠の確保はあまり差がない。ただ見込み発注の枠があったり、キャンセルくらった枠があると妙に早くなったりする。
マカン発売直後はキャンセル枠で良いなら、納期がエライ早まる事があったけど、オプションが既に確定してたりするネガもあったよ。
718だと無いかな？ >>455
そうなんですね、ありがとう。
半年も音沙汰ないし、一応今日確認いれてみることにします >>405
役物では全くない
あのカレラSよりショボいエンジンが役物の訳が無いです 勘違い ケイマンは、カジュアル路線だから役物とか言ってるのが少しね…。
もっと気軽に楽しめばいいと思ふ。 誰がどう見ても役物でしょう。
PCでもその扱い。
否定する人は痛いって、、 >>459
確かにオーナーからすれば役物って言いたいのはわかるけど、あのエンジンでは無理です。 >>456
気になるので、経過教えてください！
同時期にオーナーになれるお仲間ですし～ >>459
PCで聞いたのかよ⁉︎
これは恥ずかしい w >>466
ベンツの維持費が安いと思えたら、買えるかも？ 10年落ちでもいいからと思って漠然とカーセンサーで探してるけど近くに整備してくれるディーラーが無い
ベンツ、BMWアウディならあるんだけどな デザインは役物風
エンジンはレギュラーSのデチューン
まあGT3のエンジン積んだ誰もが認める本当の役物となる後期RSを待ちましょう その理屈だとGT4RSもデチューンエンジンだから役物ではないな。 上の方でGT4とGTSのどっちか選ぶとしたら
とかの書き込みあったけど、
選ぶならGTS。
だってあのGTウィングは、恥ずかしいもの。
つーかケイマンにハイパワー望んでいないから
買ったのは素モデル。 >>470
GT3のエンジンのディチューンであればまだ役物とギリギリ言えるかも
GT4は普通カレラSのエンジンを更にディチューン。だから役物であるはずが無いです。 別にGT4を貶すつもりは無いけど
ケイマンの中でGT4が一番だせぇ的なの見るとね…
なんかね。 でもブリッピングとか見る限りGT4が一番回転の上がり落ちが速いと思うけどなー。
2.7やGTSとかどうなん？ >>471
ウイングはマッチしてカッコいいよ
エンジンがダメなだけだよ ドアノブとかないよなああれ、あんな軽量化必要あるか？ だから役物は誤用だって
新しいGTSの写真が出たけど
やっぱりまたグリルにスプリッター風の部品を付けるんだな
ほんっとにポルシェって流行に弱い >>476
インナーのドアハンのこと？
あれは軽量化モデルの伝統だからいいんだよ
むしろ
サイドウインドウ上下を革ベルト式にしろとさえ思う >>474
正直エンジンの吹け上がり、回転落ちはGTSがいいよ >>479
自分はSで全部乗ってますが、パワー感は別にすればレスポンスは素かな？
Sに社外マフラーとCPUやエアクリやったら素と同レベルになりました 重量はほとんど同じですよね？
フィーリングの問題なのかな >>480
素を選ばれたのは意外でした。
排気量小さいぶん吹ける感じなんですかね～。 GT4も吸気、スロットル、排気（エキマニまで）
CPUやると
かなり良くなる様ですよ。
3桁費用かかりますが。
ノーマル乗りましたが
増えたトルクがパワー感より目立つ
感じでエンジンの楽しさ的にはイマイチですが、
その他は当たり前ですが
他のケイマンより全て上でしたね。
羽根もFバンパーもかっこいいと思います。 こないたまから718ケイマンの納期聞いてた者です。
問い合わせたら、生産にかかってるみたいで、納車が10月の頭予定とのことでした！
生産枠とれた連絡ほしかったw
何はともあれ聞いてみて良かったです。 GT4って718Sより遅いじゃん、
並みのドライバーなら確実に７１８のが速いよな
実際サーキットで７１８に付いてこれないｇｔ４いたしな
相当上級者が乗れはほんの少し早いだけ、よって糞 普通のケイマンにクラブスポーツパッケージ（ケージ、前後ハーネスアンカー）って部品で取って装着できるのですか？ GT4って奴は役物っていうより、単なるグレードのひとつだわな。
大事にするといい。 >>491
いつから誰がGT4を役物とか言い出したんだろう？
ケイマン最速モデルなのは確かだけど、量産エンジンのディチューン版で役物ってのはさすがにナンセンス 役物とかどうでもいい
自分の好きな車が一番
それを他人にまで強要するからおかしくなる 911でない時点で役物はないだろ
ごり押ししても痛いだけだぞ >>486
オプション・装備は問題ないでした？
生産枠が決まったときに、オプション確定させると思うんだけど。
最初の（契約時の）装備が最終なわけ？ ポルはインテグレーテッド・ドライサンプと言っている。
クランクがサンプにつからないという意味では初代ビートルや８６も同じだ >>486
おお！
6月契約で現在ステータスが生産中の者です。
無事進行していて良かったですねー！
しかし、連絡欲しかったですねー
オプションは契約時のもので良かったのであれば、問題ないでしょうけれど、「まだオプション変更できますよ」なんて言われてたとしたら腹立たしいですね。 まあポルシェ乗ってる奴で速い奴なんてごく一部
大抵は格好だけか中途半端なバカばかり
逆に国産車チューン車乗ってる奴の方が腕は上の奴が多い
まあ国産乗りは底辺だから失うものがないだけだけどな
結論として値段が高いのが役物なんだよ
プレミアムなのが役物
ＧＴ４は論外、値段が２０００マン超えたら役物だけど >>495
そうですね、契約時にかなり吟味したので私は問題ないんですが、
他に追加とか考えてた人なら文句言ってるかもしれないですよね…
おっしゃるとおりで契約時の装備が最終とならました。 >>498
よかったです、
まあ年内に納車したら良いかなーって契約時から気長なつもりでいたので秋口には納車一応できそうなので良かったです。
ただ私も下調べでは、だいたい生産枠とれる時に連絡もらってたりしてるみたいなんで、そこはちょっと正直イラッとはしました。
生産段階に入ってるのなら連絡してくれよって、契約した側としては、まだかなーって楽しみに待ってますもんね このスレってケイマンでしょ？
ケイマンの最高峰でGT3譲りのスタイルとスペックで最後のNAでマニュアルで去年の熱狂で、あの低価格でリセールにプレミアついて、、、
100%凄いだろ。 テレビチューナー付いてないみたいだけど、何がお薦めですか？ gt4はパナメーラ・マカン・カイエンなどには無いグレードだからな。
もしかしたら役物なのかもしれない。 ポルシェのGTの後に数字がつくモデルは役物っていう常識知らない奴がこんなにいるとは。 >>503
確かにお買い得車。
足回りだけ役物のなんちゃってGTが否めない まぁいいじゃん。
GT4買った人が役物って言ってるだけだから、そっとしとおこうよ。
誰にも迷惑かけてないし。 役物って海外では何て呼ぶの？
日本のローカル定義？ >>503
知人が手放したばかりだけど下取りはジャスト1000だったらしいからプレミアはもう消えたね
あと後期も出るから最後のNAは間違い >>511
そう言う事かw
持ってない人と買えない人の論争ならもめるね。 >>506
ほぼ同仕様かて更に台数少ないボクスタースパイダーは？？（笑） >>514
GT4が役物ならボクスタースパイダーもそうだろうが、正直どっちも違うような-_-b もうどっちでも良くない？
こんな雰囲気の悪いスレで誰も情報交換したいとは思わないよ。
ガキの喧嘩みたいな恥ずかしいことやめようよ。 俺GTS乗りだけど
GT4貶す理由が分からないな。
今は年にサーキット2、3回だからGTSで十分だけど、以前の様に頻繁にサーキット通いするならGT4に乗り換えたいぐらいです。
役物とかそんな事はどうでも良いと思うけどな。GT4良い車です！ 981としてはGT4いいと思うわ値段も安いし
エンジンも廃盤直前のカレラSのでチューン版流用したのも
GTSの１００万高で押さえることができたし
７１８のGT4はその流れなら３L６発のツインターボのでチューン版が現実的だよな
GT3RSの４Lは無いと思う、それやると１５００万くらいになるだろうからな
ケイマンに１５００万はないわなｗ エンジン入らねーよ
全く現実的じゃねーじゃんか、無知さらしが ケイマンを911と同列になりえないのに勘違いしてる奴がいる
GT4でもケイマンはケイマンだよ
カレラより格下だよ 718GTSって1000万超えなんすかね
981GTSもちらほらありますがまだ高いっすね 6発ターボだけはスペースで無理
4発ターボじゃ商品力的に差別化が無理
答えは一つだろ GT4は悪い車だなんて誰も言ってないのにな
「911でもないお買い得仕様のクルマに役物はないだろ」ってだけで。 かといって6発NAデチューンの400ps、吊しで1500万じゃ価格的に困難と思うなあ。OP付けたら1700・・・ 単なるグレードのひとつだよGT4は。
人それぞれのスタイルで選べぶ中の１つ。
買える買えないとか下品なことを言いだすから… GT4の実物見たことある？
そのスタイリングだけでも価値だよ、、 だいたいの人が見たことくらいはあるんじゃない？
実車の雰囲気はボクスパの方がスペシャル感はあったかも（笑） >>527
確かに好きなスタイルですよ
ウイングもマッチング最高ですよ ボクスパは難しい。
GT4の細部の特別感を共通化してないので。 私はSもGTSもGT4も買えずに、素でいっぱいいっぱいです。
968CS→986素→982素(納車待ち)という遍歴ですが、どれも大好きです。
どんなモデルでも全て楽しいポルシェです。
自分が気に入ればいいじゃないですか。
ま、上級グレード羨ましいですがね(笑)
でも言い合いになるのはみっともない。 371 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2017/08/04(金) 17:51:24.20 ID:XBH5H4Qk0
GTSとGT4を並べられたら、100%の人がGT4をとるだろ。
（マニュアル乗れない方は退場なので論外）
↑こーゆー下衆な事を言うから、オーナーの品格が疑われるんだよね。 >>537
991S のオーナーですよ
981GTSはGT4より好きですよ RSの名前で発売されたらケイマンRみたいに存在を忘れられそうだなぁ ＞＞510
たしかにプレミアではな医かもしれないが、
オレのは月2、3セット30分枠サーキットで1年間走りたおし、
タイヤ4セット目のタイヤツルツル、
フロントのディスククラックだらけ、パッドぼろぼろ、
おまけにレブもレベル5まで数発いっちゃってたが950万即答だったよ。
まだまだ人気なのかなと思った。側はきれいだったけどね。 >>540
GT4とSはカレラのディチューンエンジンだから上が伸びないですよ
GTSの高回転伸びは最高ですよ
GT4にPDKがあってせめてカレラSエンジンがディチューン無しで載ってたらまだ良かったと思います 991S(PDK/スポクロ/スポエギ)のオーナーとしての個人的見解
エンジンの気持ち良さ
981GTS＞991S>GT4
981GTSに試乗して、E46 M3CSL以来の感動を憶えたのは事実です。名車ですよ。 >>546
911GTSと同じく
バランスが良いんですよね
中庸の徳ですね 気持ちはわからないでもないですが、GTSがGT4よりいいってのには違和感あるでしょ。 >>545
英語の発音により忠実に書くそうなります ここで偉そうにインプレしてるやつで、本当にGT4乗ったことあるやつは何人いるんだろうな
胡散臭過ぎ >>553
987のSは鳴ってたな
981と718は知らん 和美「わー、樹君のケイマン速くなったね。もしかしてこれってターボチューン？」
樹「そうだよ。ノーマルのままのポンコツノンターボじゃ25年前のセドグロターボにも点にされるからね
。もう911が乗れない廉価版の貧乏人専用車なんて言わせないよ」
和美「ねぇ、後ろから速い車が来たよ」
樹「ラ・・ランエボ。峠の王者だ。避けよう」
和泉「速いねー、あっという間に点にされちゃった」
樹「国産最強の4ＷＤターボには勝てないよ、所詮中古198万で買える車だよケイマンなんてポンコツ害車・・」
和美「そんなことないよ、アニキだって貧乏ケイマン乗りだけど。そういう911が買えず見栄を張ってる
コンプレックスをバネにして速くなったって言ってたよ」
樹「和美ちゃん・・」」 正直ＧＴ４なんてどうでもよくね
正直モデル末期の車はイラね
新型出たら直ぐＳを買うのが間違いない >>557
718以降の新型は漏れなく四発だろうが
六発が欲しい層は新型なんぞ関係ない >>557
わかってないな、モデル末期こそ熟成され完成度が高い。カーグラでも言ってたが、ポルシェはモデル末期にこそおいしい良い車を出す ６っ発ほしい奴は911か他社買えばよくね
まあモデル末期が熟成されてるのは理解できるが
俺は新しいもの好き
やっぱグロマンより新マンのが良いじゃん >>561
GT4とかスパイダーは十分熟成されてるよ。981出てから結構年月経ってたし、991が出てからもだいぶ時間経ってたからな。
最後の最後はポルシェの場合お得感が強いよね。まぁ1年ぐらいでガッカリする新型出るけど… ケイマンRSはNAで出るんですか？
そうであれば予約したいですね >>567
99パーセントNA6発
私は懇意のPC営業には仮予約済み
ただまだ内金とかのレベルまでは確定してないみたいだね >>568
有難うございます。
予想価格1300万位でしょうか？ いらんいらんと言っても718を名乗る以上６発になる事はもう無いだろうし
ポルシェのミッドシップに拘る以上他はない訳で
その辺拘らずまぁいいかで911に行けるならいいけどね >>568
ウチのPCは内金受け付けてるよ。
300だって。 >>571
GT3のエンジンであれば1700万位でしょうね 今のシャーシで問題は無いですかね？ 前モデルのGT4が1000万チョイなのに、いきなり1700万？
あり得ない >>573
前モデルはなんちゃってGTですから
今度はGT3のエンジンであれば1700万は有り得る リチャード「だいたいよぉ。お前らケイマンケイマン、プアマンズポルシェで911が買えず妥協して乗る廉価版って
言ってバカにしてっけどＧＴ4という高いモデルだってあるだろうが！」
権代「何が1000万じゃじゃボケ、このスレにいるのは中古198万の10年落ち先代ケイマン乗りばかりだろうが！」
～所詮俺たちは911が乗れないポンコツ安物害車乗りの野良犬なんだ、ＧＴ4なんて誰も持っていない車
祭り上げて傷のなめ合いをするのはやめましょうよ。同類だよ同類、井の中の蛙で中古相場を知らない女と
無知なニワカにポルシェだとハッタリをきかせられればいいんだ。所詮ＮＡのドン亀ナメクジ、20年前のＭＲ2やレガシー遅くたっていい
じゃないか。所詮911の威を借る狐、キツネだよキツネ。油揚げでも仲良く一緒に食べましょうや。
そう語りかける権代。 そしてこの後権代が放った一言でスレ内に信じられない光景が！～
権代「だいたいよぉ、ケイマンなんてフリーターでも買えるで。カーセンサーで中古相場見てみろや。
36回ローンで178万円のタマ買ってお前らみたいに害車乗り気取ってイキってたヤツおったわ。そこらの
ミニバンの方が高いやんけ」
リチャード「なんだとてめぇ～、やんのかコラ！」
国分「やめろ、やめろって！」」 もしくはハイブリッドかも
ドイツ語難しくてよくわからん 時期GT4はGT3の Detune engine (4L)で決まりそうですね。PDKは無さそうですね。
価格は１５００万を予想します。 ケイマンとジョンクーパーワークスどっちが運転とか楽しいですか？ >>576
電動ターボいいね。
今の排気を使ったターボはレスポンスも音もイマイチだけど電動なら期待できるね。もちろん4気筒には限界あるけど。 >>579
道によるね。低速コーナーが続く峠ならJCW。LSDは必須 前にも書いたけど、低域から中域にかけてカレラSのエンジンよいトルクが細いGT3のエンジンを、
高回転域まで回らないようにデチューンして400馬力にしたケイマンRSだと、
確実に718ケイマンGTSより遅い車に仕上がるよ。
981ケイマンGT4よりも遅いかもしれない。
だからデチューンするとしたら430から450馬力程度にするんじゃないのかな。
それだと恐らく911カレラSと同じくらいか少し遅いくらいの速さになるだろうから、
前期型のカレラSとケイマンGT4の関係と同じようになってちょうどいいかもしれない。
ただ値段は大きく上がりそうだね。 >>581
両方所有歴ある者の意見として全く異なる車なので比較は難しいと言いたい。トータル的には圧倒的にケイマンだと思う。 >>583
前輪駆動と後輪駆動で全く特性が違うからね
JCWの破裂音はなかなかエキサイティング。30代ならJCWそれ以降ならケイマンかな なんか特別感ありありですね。
オーラがディーノ246GTに似てますね。 >>587
？？
どちらかと言うと雨宮セブンとかの方が近い
クラシックさは微塵もないし 下品な羽根つき改造車の風情だな
そーいうのが好きな連中が結構居るのも知ってるけど ケイマンは垂れた尻が嫌い。だからGT4。
カレラも同じく。でもGT3は買えない。だからGT4。 >>589
この人、センス無いね、、
見分けがつかないんだ～ >>560
924系から4発ポルシェ乗ってきた俺としては全く抵抗無いけどな 924、944、いいね～
4発ポルシェも歴史かかえてて楽しい。
ポルシェは凄いよ、ほんと。
どの車種も魅力的だし乗り続けたいね。 最初から四発ならいいんだけど…
ましてや気筒ダウンなんて。
フィアット500、2気筒版 発売！じゃねーんだからさ。 >>594
今見ると944、968はいいですね
当時は完全に馬鹿にしてました 笑 532です。
968CS乗ってましたが、サーキットだと顔を出すややオーバーステアな特性と、トルクフルな直4エンジンはかなり気持ち良かった！
いろいろあって、986の2.7に乗り換えましたが、968CSはまた所有したい1台です。
むしろ今手放せば結構な金額になったかも・・・
と思うと余計に惜しい。
でも今は982納車待ちでウキウキ(笑)
ポルシェ4発は、他には無い魅力があるー！ 確かにケイマンボクスターは4気筒で軽量コンパクトな「プアマンズポルシェ」に徹してくれた方が色々な意味で買いやすいな、と思う。 >>598
ターボの補機類などでNA6発より重いから
軽量コンパクトではないな 役物という言葉が初めて登場したのはいつだったか覚えてないくらい昔だが、
確かメッツァーエンジンが載っている911を指していたと記憶している。
だから997までは役物とは911のGT2、GT3、ターボを意味していた。
991世代からそのエンジンが退役してしまったためか、役物という言葉が乱用されるようになったと思える。
ちなみに海外に役物に相当する言葉はない。 今までで2chで見た、皆さん思い思いの役物の定義一覧。
1. メッツァーエンジン搭載か、その後継。(911GT2、911GT3、911ターボ)
2. GT部門設計の車。（911GT2、911GT3、ケイマンGT4）
3. グレードにGTが付く。（911GT2、911GT3、ケイマンGT4、911とケイマンGTS）
4. グレードにGTが付く911。（GT2、GT3、GTS）
5. エンブレムが黒い。（意味不明。986も該当する）
6. なんとなく高額か台数が少ない車種。（1と2に加えて、911R、911スピードスター、911クラブスポーツ、50周年記念、ボクスタースパイダーなど）
他にもまだまだある気がする。 毎回同じ人がケイマンGT4に「オーラ」という表現を使ってるようだけど、
オーラとはモノから出てるものではなく、見る人の思い込みから見える幻覚だから、
オーラが出てるとか違うとか言われても、見えない人から何のことやらですからね。
もしかしてあのGTウイングから出てるのはDQNオーラですか？ おちえて下さい。
987gts と997ターボ どちらが全体的に楽しめますか? 理由もお願いします たまに覗くと
いつもGT4が特別だなんだと騒いでいるな
子どもみたい 別に特別でなくてもいいから次期GT4が出たら即買うだけ。6発ならね
もし4発だったらR35か素にしとくわ あー718Sにオプてんこ盛りでGT4の値段超えたわ
まあその程度の価値なんじゃねgt4 >>602
911Rなんてそれこそ究極の役物な気がする。
ケイマンGT4や、ボクスタースパイダーは、生産が多かったり、手に入れやすかったりして違和感あるかもしれないが、役物ってつまり人気が殺到して買えないモデルなんじゃないかなぁ。
996GT3の前期みたいに一瞬で売り切れちゃったモデルがイメージなんだろうけど、ポルシェも商売うまいから、いろんなモデル作っては買わせようとするよねぇ。
そういえば、ターボエクスクルーシブって日本に何台来るんだろ。 みんなは値段と何気筒とかこだわってるけど、走りにはいかないの？
飾りならフェラーリかえば、なんか貧乏臭い >>609
981sでも同じだよ
たからお買い得だったんだよ
ネットでポチポチやってるお前には縁の無い事だけどなw ハイスペックだけど、外観はノーマル然としたモデルが欲しい層って、沢山居る訳で。
あのGTウィングが嫌で911Rを求める人が大勢いる。
なのにGT4とGTSを比べて、全員がGT4を選ぶでしょ？的なコメントが本当に赤面噴飯なんだよね。 確かに911Rは明らかに役物だな
ってことはGTとかその後に数字とかの役物説は違うってことか ブレーキオイルを換えたいのですがワコーズspr可能でしょうか。 他オススメあれば教えてください >>620
9割は盛り過ぎ（笑）
半々か6割じゃないかな？ サーキット行かんし街乗りであんま目立ちたくないからウィングが無料オプションなら付けん
まあ少数かもな >>622
フェラーリ買えば、なんでカッコ悪いポルシェ買うの？ 100%GT4を選ぶでしょー。
どう見てもカッコイイ >>626
好みと感性だから100パーセントはないよ
自分はGT3より911Rがカッコイイと思うしね GT4はやっぱりケイマンのチャチい感じが抜けない 特にリア 981S所有してますが、これからもう少しシャープで軽快な乗り味を求めると脚を変えたりピロボールな部分を増やすしかないんですかね？
それとも大人しくGTSかGT4?
ご意見を聞けたらありがたいです。 白鳥「わははは～派出所のスーパー貧乏人の諸君！またせたな」
両津「またきやがったぞ、しつこいな」
白鳥「麗子さん、僕のポルシェで海までドライブに行かない？」
両津「中古198万で買えるエセポルシェのポンコツケイマン（笑）じゃ嫌だってよ」
白鳥「黙れ！私のポルシェはただのそこらの貧乏人が乗ってるのと同じケイマンじゃないぞ！見ろＧＴ4だＧＴ4！
両津「くっ」
中川「先輩、これ良く見るとＧＴ4じゃありません。ただのケイマンにＧＴ4のエンブレムと後付けのＧＴウイング付けてるだけです」
寺井「本当だ、ＧＴ4も良く見るとグランツーリスモ4って書いてある。ゲームのステッカーだコレ」
両津「なんだ、スカイラインタイプＭのＧＴＲ仕様みたいなもんか。一番みっともないパターンだなこれは」
白鳥「黙れ黙れ黙れ！女なぞポルシェの形をしていればモデルなど分からないんだよ！」 >>634
てか981は素でも500万以上だから198万で買えない（笑） 2014年式ケイマンSの買取530万だった
こんなものなの？ >>636
距離とかも書いてくれないと何とも言えんわｗ けっこういい値になったんじゃないすか、700万くらいで売られるのかな そもそも色とオプションよって100万以上の差が出る。スポクロなければマイナス50万 オプションによりますね～？
スポクロやPASM、20インチ、レザーシートとかあればもう少し頑張れるのでは？
あとMTだと逆に高くなります 色はブラックのメタリック
オプションはスポクロ、スポーツシャーシ、スポエグ、オートエアコン、シートヒーター、GTSのスモークテール ポルシェ、下取り高いな、、
ベンツやBMWでは麹lえられない高鋳l買取り。 ホイールは19インチのケイマンS標準装備のタイヤです >>651
いや、MTの方がかなり相場高いでしょ… >>633
軽快にいくなら、スパイダーかGT4で軽さを求めるしかないでしょうね。
GTSだと、軽快というより、パワフルで硬派な感じになっていくかと。
あとはスポーツシャシー入れてみるとか。でも、MRなんでピロとかかなり固い脚入れても扱いづらくなってくだけな気がします。 買取の時はPDKの方がオプション代50万だから～って言われて安く買い叩かれるよ。逆に売る時はMTは希少だからって高くなるけどね。 >>654
パワフルで硬派？なんですか…
GT4と同じくスポーツ路線だと思ってましたがGTSとGT4は路線が違うみたいですね。
ちなみに希望はMTです。 >>656
騙されるな
試乗すべき
あれ程優秀なPDKがあるのにわざわざMTって？？ >>656
SもGTSもGT4もMTはギア比がロングなのがちょっと残念かも。
排気量もあるからMTでもルーズに運転出来るし年式、オプションによってはブリッパーも付いてるから
国産車や小排気量の欧州車MTの様な
MTの楽しさは薄いかな。 藤井「おねがいします！ポルシェオーナーズクラブに入れてください！」
佐野「だめだって、ケイマンじゃ911の仲間には入れないの、参加資格ないんだよ。わかってるのかお前。
誰だ連れて来たのこれ」
藤井「そこをなんとか！このままじゃ滋賀の嫁と子に合わす顔あらへんのですよ」
高沢「お前さぁ、そんな中古198万で売ってるようなノンターボの安物ポルシェでポルシェ乗り気取ろうなんて図々しいぜ。
女々しいんだよ！」
藤井「ではあなたの席を譲ってください、僕はラーメンに胡椒はかけへんけどポルシェに命はかけれるんです！」
中村「いいじゃん、入れてやれよ。ケイマンだって一応ポルシェだろ？」
佐野「スタッフ、ちょっとつまみだしてくれる？」」
藤井「ちょちょ、神輿やないねんから！」 >>619
ブレーキフルードは、プロジェクトミュー ブレーキフルード G/FOUR335 がお勧め。
着色されているので、液量が見やすい。
DOT認証のフルードは透明でなければならないので、不透明なタンクでは？？？ >>619
昔は、Ate スーパー ブルーレーシング という、鮮やかな青い高性能フルードが有ったがDOT規格のため廃盤
Activeのブレーキフルード BF4(DOT4) という、緑や赤も使ったことはないが良さそう
どこかで、透明なフルードに混合できる色素を売ってくれないかなぁ 業者オークションだとMTの方が高いね
やはり一定の引き合いある割に玉数が少ないから、少なくとも新車の時の価格差は完全に消えますね >>655
今どきオークション相場と違う買取なんてあんの？ >>663
買い取り業者も業者オークションの落札相場見ながら買い取り額決めるよね。
だからMTの方が買い取り額が高いのは本当。 オイル交換は、オートバックス系でも
なんも問題無いもんですかねぇ？ >>665
うちの地域のオートバックスでは断られたｗ 上から抜けないし、ドレンから抜けるのに1時間位掛かるからね。
俺はリフトで上げてやってる。
リアだけ上げて抜くと7リットル位しか抜けないらしい。みんカラ情報。
俺はフロントを少し高くして抜くから、8リットル入れても上限より1メモリ余ってる。
ちなみにGT4。 やっぱ前も上げないとだめなんすね、この前交換したばかりだけど
７Lで足りました >>657
PDK優秀で最高なのですが、やはりMTも好きなんですよ。
>>658
大排気量NAをMTで乗ってみたかったんです。
確かにギヤがロングですよね。
そこそこ軽量な某国産FRをクロスミッションローギアファイナルにして乗ってますが両者の良いところ取りというのも中々難しいですね…笑 >>671
クロスが良いかロングが良いか？は車種や排気量はもちろん、好みでなんとも言えないよね
自分はボクスター981SのMTですが、ロングならではの伸び切り感がかなり気に入ってます
物凄いパワーな訳ではありませんが、サードやフォースくらいの息の長いトップエンドは気持ち良いですよ ポルシェは想定する速度域が高いからね
ＭＴ時代
つくばのダンロップ超えるまで2速のままのことが多かったなあ 最高トルクのでる回転数終えて、さらに直線が続くなら変速しないとだめだけど、
次がコーナーならそのまま引っ張ればええね PDKのATモードでスポーツモードプラスだっと4速にシフトチェンジしなくてずっと引っ張ってく
3速まで普通に変速するのに
そう言うプログラムになってるのかな？
それとも故障？ GT4オーナーだが、やけにディスられてるねw
エンジン、ディチューンと言われるけど、シングルマスフライホイールで
カレラsよりシャープだし、高回転だって慣らし終えた個体は気持ち良く回る。
加えてハンドリングはダイレクト感はGTそのもの、ストッピングパワーしかり、
コーナリングの気持ち良さはミッドマウントのおかげで、ある意味GT3より上
の部分もある。
MTは確かにちょっとギア高めだけどGTSよりトルクがあるから、
それほど感じないよ。
ディスられる根拠がちょっと理解出来ない。 >>678
別にディスられてる感じはしないが？
素からGT4までの色々なバリエーションの一種だし、
PDKが絶対！って人もいれば、使い切れる素が1番気持ち良いって人もいるでしょう
貴方にとってGT4が1番ならそればそれで良いのでは？ >>677
スポーツプラスだとどのギアも7300回転位でシフトアップだよ >>678
馬鹿が調子にのって
役物役物と誤用で騒ぎつつ
他のケイマンを馬鹿にしていたから
反感をかったのだろう
俺の考えは>>40と同じだ
だがケイマンそのものが素晴らしいから
GT4も良い車なのは間違いない
今までの阿呆と別人なら
GT4の良さを謙虚に正しく伝えてくれると良い 役物のGT4はケイマンの中で別格に作りも走りもスタイルも良いのにバーゲンプライスだから、お陰で他のモデルが浮かばれない、、
罪なモデルだ。 役物論議とリアスポイラーが嫌論議だけですね
120kmから変なリアスポイラーが浮上してくるのはみないっしょなのに ヤ、ク、モ、ノ！w
ジー、ティー、ウ、イ、ン、グ！w ここって中古乗りの貧乏人多いから
最新型と役物？は妬まれるんだよ
この手の車中古で買う奴って分不相応のバーカなんだろね 役物ね
GT3、GT3RS、GT2、911Rかな？
後期GT4RSが出たらまたRSがついてるしGT3エンジンだから今度こそ正真正銘の役物だ！って騒ぐ人のいるんだろうね >>686
他人のクルマが新車だろうが中古だろうが、本当にドォでもいいわ。 GT4を役物と言いたい気持ちはわかる
ケイマンというコンプレックスがあるからね
昔の早稲田の2文とか社学みたいな感じ 笑 >>688
正論だね
いちいち気にするより気持ち良く走ろう GT4は国内正規100台
首都圏多し。
サーキット使い多し。 686は いつものヒネクレ者の坊ちゃん乗りだろ？坊ちゃんも一生懸命仕事頑張って自力で乗れよ。
茨城の誘拐事件のPTA会長のオサンみたく無職で昼間はプータラしてるんだろ？ それじゃ人間性も成長しないぞ
一生ヒネクレて生きていくのか >>693
PCで350台と聞いたし、一時期カーセンサーだけで正規が25台とか出てたよ
100台のボクスパは中古も出ない >>693
12月生産でプラス150台で合計約500台です >>697
100% 2016年12月生産ありました なんにせよ100台しかないのはボクスパ
前期最後の1年は40パーセントがGT4とか ケイマンGT4のクラッチがシングルマスだとか、
息を吐くように嘘をつくから嫌われるんだよ。 >>698
って事は、2017年2月以降登録のD車だよね。
150台も日本に来てれば、みんカラとかに当然出てると思うけど。
リンク貼ってくれたら信じるよ。 >>701
ポルシェセンターとのコミュニケーションないの？誰でも知ってるよ GT4のフライホイールは正確には、シングルマス相当の軽量デュアルマスと
開発責任者は説明してるね。
クラッチじゃ無くてフライホイールねw
役モノとかどうでも良いが、GTSとかのグレードとはレベルが違うのは
その成り立ちや走りから言っても明らか。
それでいて、大して値段が変わらないのが罪作りなワケだ。
だから敵が多い、特にポルシェオーナー。 http://www.sharkwerks.com/products.php?pid=457
純正は13kgだけど。それでシングルマス相当の軽量デュアルマスなんて言えんの？
また息を吐くように嘘をつき続けるだね。 うわー、中古乗りが偉そう
自分で金も稼げない底辺のくせにー
つーか中古乗りは金持ちに感謝しろよ
俺らが新車で買って散々使った後に恵んでやってるから中古乗れるんだぞ
悔しかったら新車で変える位自分で稼げよバーカ >>703
シングルマスでは無いって事じゃん
エンジンはイマイチだけど
脚は他のケイマンとはレベルが違うのは確かだね。
しかし
同じ様な脚にチューニングは可能。 >705 坊ちゃん！ 早く寝ろよ。 お前の実家金持ち自慢はいらないから。 しっかり働いて夜更かしするな。
わかったか？ プー助 >>706
しょせんボディになんの違いもない
コスメのケイマンだよ >>704
即レスでフライホイール重量出てくるとか、普段何見てるの？w
オレは嘘ついて無いぞ、嘘ついてるとすればポルシェの
GT部門プレウニンガー氏だ。GT4デビュー時彼がそう言っていた。
カレラsのフライホイールが何キロか知らんが、
乗ればカレラsよりGT4のがレスポンスは良いのは直ぐ分かる。
ブリッピングすりゃ明らか。 カレラＧＴは
低重心化のためクラッチ径を小さくし
フライホイールを軽量化し
エンスト大量発生機になってたな
でもGT4のレスポンスは主にCPUによるものだよ >>709
GT4レスポンスいいか？
上は糞詰まり感あるし
俺はイマイチだと思ったが
それでも
GT4が良い車なのは間違い無いと思うけどね。 GT4はカレラのだけどGTSなんかはSのチューン版だから別物なのか。 SもGTSも元々は素カレラのディチューン版
どれもこれもちゃんと911を超えないように設定されてます
次のGT4もGT3のディチューン版だしね >>713
素カレラ所有歴ある立場からすると素カレラのエンジンより981GTSエンジンが高回転の伸びがいいですね Egベースは911だけどRRとMRで搭載向きも違うし
単純にデチューンとは言えない部分もあるけど
GT4に関してはスロット径もインマニも3.4のままとか意図的なデチューンって感じがしますね。
ボクスター、S、GTSの性能差はスロットル開度のCPUセッティングと味付けの差だから。 >>715
実際のエンジン内部のパーツ番号はそれぞれ異なります 電動ターボ気になるな。
試乗してみたいがどのモデルからだろう？
718RSだと試乗車無いだろうし次期モデルの911が最初かな？ >>719
718RSはNA6発だから次期911からだろうね >>717
異なります。
エキゾースト部分も異なります 718RSは4気筒ターボ400馬力のようです。
いろんな説があるようですが。 しつこい様だが嘘ツキと言われたく無いのでw
ブロインガー氏の説明英語だが
https://www.youtube.com/watch?v=AbZG3iUl5rk
オートカーのレポートによるとGT4のフライホイールは
1.4キロ軽量。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2015/03/10/114967/2/
カレラsと乗り比べてレスポンスの差を感じない人はかなり鈍感と思う。 >>720
確定情報無いので異論は認める。
NA説のもとの根拠はAGが公式でGT系はNA継続でしょ？
なので718RSとしてウソで無くしたことと今回、GT3でNA最後ってコメントも公式で出たし。
凄く自然な流れだと思うけど。
NA説は価格やいろんな事に無理っぽくない？ >>724
4発ターボの718、718Sの上にGTSも出る以上、さらに4発ターボでGT4はないだろうね >>724
短命な718に4種類の4発ターボの方が不自然だし、6気筒NA積めるボディにわざわざそれしか使わない3リッター4発ターボを開発するのも不自然
2.5リッターのまま3種類のチューンがあるのはさらにナンセンス
まあ718GT4RSじゃなくて単に718RSなら4発も否定しないが、上のエンジン皆同じバリエーションの不自然さは大きいね
981GT4バカ売れしたし718GT4RSで6発が自然だと思うけどね >>727
その可能性もなくはないけど、万一出なかったらゴメンナサイの約束付きでウチのPCでは仮予約受けてる ポルシェ買うのが初めてなのか知らんけど力抜けよ
低価格帯のポルシェでそんな力説せんで良いよ
もっと気楽に楽しんだら？ 718素MT納車したのだが、１～４速でめっちゃウィーンいうのな。
てっきりPDKのみ鳴るのかとおもってたは。ウィーン。 >>730
前期GT4はエンジンにピンと来なくて見送ったんでGT3エンジン乗ったら胸熱ですよ
もしNAで出て買えれば993から数えて8台目のポルシェです
低価格も高価格もなくポルシェは各々の車種の楽しみがあります 981Sだけどやっぱウィーン音はしょうがないのかな
ケイマンは室内にエンジンあるからうるさいね >>731
散々PDKでもトルコンATでもMTでも鳴るよって書かれてたじゃんｗ
俺はあのウィーン音がどうしても好きになれないから今度買い替えの際には
ケイマン／ボクスターは候補に入らない。 718RSというネーミングは決定。
エンジンは4気筒ターボ。
CPUチューニングのバリエーションで対応でしょう。
で、価格は抑え目にして量販。
6気筒NAは理屈的に無しでしょう。
ましてやGT3を100馬力もデチューンなんてありえない。 >>734
ボクスターは気になりません
ってかほぼオープンでしか走らないので聞こえません
因みに981GTSのMTです >>736
ソースは？（笑）
あと理屈的無しの根拠は？（申し訳ないけど理屈的には逆だと思うし、所詮PCからだけどそう聞いてるんで） >>734
皆さんが言うウィーンって音
しないんだけど…
以前からこのスレで上がってて不思議に思ってた。
因みにケイマンGTS
GTSからサウンドシンポーザーになったからかな？ >>723
カレラSの方が値段も格もかなり上で比較にならないのにライバル意識痛いよ >>740
まあ昔のモデルの整合性はあるから982RSの方が良いのかも知れませんけどね
前期GT4が最後の6発NAだと思い込んでいた人にはリセール低下を含め残念すぎる話でしょうが あれでうるさいはないわ
初めて乗った時セダンかと思うくらい快適静粛だとおもたわ
風切る音だけは気になった >>723
ブロインガー氏の説明英語を聞いたけど
フライホイールとかレスポンス事は何も言及してません ネーミングがGT4RSでGT3のエンジンなら正直興奮します。718RSならいりません ポルシェGT部門製造じゃないからです >>746
ありがとうございます。
718RSだとネーミングが悪いですね
やはりGT4RS発売して欲しい 役物定義をGT部門製造とした場合、GT4は役物になるね >>748
役物ってそれこそ日本くらいの俗称？だから、別に元々世界的価値もないのでは？
カテゴリーはどうでも良いですが後期GT4？RSが楽しみです >>733
色んなミッドシップに乗ってみたけど背後からあんな変なウィーン音がするのはケイマンぐらいだな
ほんと何なんだろうあれ >>725
>>726
一応、異論は認めるよ。
自分の考え言ってるだけです。
718RSで出るならターボだと思う。
GT4付くならNAもある可能性が。
少なくともAGのコメント以外をソースと言われても信憑性は不明。
電動ターボで差別化に自分は1票。 名前はともかく6発NAなのは確定では？
逆に4発ターボはソースもスクープも根拠もなにもない印象だが？ >>740
東スポのような記事をソースと言われてもねw >>753
じゃあ4発ターボのソースは？
確かに正式アナウンスはないけど既にPCでも6気筒って話が明確に出てるけど >>754
だからソース無いって言ってるし異論も認めるよ。
レス読んでほしいけどNA積むのに718RSってネーミング変じゃないかと思ってるだけ。
何故わざわざヒットしたGT4のネーミング辞めるのが不思議と思ってる。 GT4は981で終わりってことなんじゃないの
大事に乗りましょうよ >>723
その動画のどこの部分（何分何秒）でフライホイールの話をしてるか指摘してみてよ。
Autocar日本語版の訳がめちゃくちゃなのは有名な話なのだが。
https://www.autocar.co.uk/car-review/porsche/cayman-gt4-2015-2016
この本家の記事を元に書いていると思われるが、フライホイールに関する記述などない。
やっぱり諦め悪く息を吐くように嘘をつき続ける。 Autocarの日本語版がソースとか、頭の悪さを疑われるぞ？
ちゃんと原文を確認しようね。 4気筒ターボで400馬力というとスバルやランエボみたいな感じすか？
Z32ターボには乗ってたことありますが、GTRとか知らないんで
ターボにも乗ってみたい気はするけど壊れるイメージがつよいｗ >>750
俺のはそんな音
聞こえないな
吸気の音は聞こえるが >>760
以前誰かが言ってたが
じじいは耳が老化してて高周波が聞こえない説ｗ Sだがオーディオつけてるから気になったこと無いし気が付かなかった
エアコンのコンプレッサー音なんだっけ？
燃料ポンプもウィーン言うけどあれはフロントかな 723だが、お前らしつこいなｗ
GT4のエンジンがカレラSよりちょっと良いとこがあるのが、そんなに都合悪いのかｗ
たかだかフライホイールだぞ。
貼った動画は間違っていた。正しいのを貼っておく
ちゃんと明言してるから見てみな。
https://www.youtube.com/watch?v=lGVWojMMeg4
オートカーの翻訳はいい加減なのは判ってるが、原文は見つからない。
上に貼ってるやつのレビューはファーストレビューじゃないし書いてることも
違うからオレが貼ったやつの原文じゃない。良く読めｗ
原文は足回りの情報が間違っていたから、日本は残ってるが本家は削除したんだろう。
足回りはブロインガー氏がダブルウイッシュボーンとか言ってしまったので
初期に情報が錯綜していたからね。
フライホイールが１．４キロ軽量とい情報はおそらく間違ってない。
君らはしらんが、オレは乗ればマスが減ったことによるレスポンスの差は判る。
嘘とか言うだけなのはただのクレーマー、根拠持って反論してね。
ただのクレーマーは相手にならんｗ >>763
gt4を買い損なったgts乗りにしつこいのがいるんですよ。
あまりイジメんといて。 >>761
それありえそうだわww
たしかにみゅーんって音するよね。
最初蚊でもいるのかと思ったわ。 次のGT4に6発NAが来るとか言ってる人って頭の中お花畑だね。
なぜ、ケイボクが4発ターボになったかを知ってたら6発NAが来るとは思わないはず。
いや、待てよ。
もしかして、GT4買いたいヤツが必死に中古価格を下げようとしてるのか？ >>767
お花畑もなにもスクープとか色々出てるじゃん
むしろ出ないと願望してる方がお花畑 ウィーン音というよりは国産MT車でバックギアに入れたときに聞こえる平行歯特有の音に似ているね。 「ミィ～～ン」「ミョ～～ン」って音でしょ。981出たばっかの試乗車に乗ったらその音で幻滅した。それから半年後に981が納車され、音でなくなってて、そこから981新車で何台か乗り継いだが音出なかったから初期ロットだけかと。 そりゃ次期GT4が6気筒だったら、現行版は単なる型遅れやもんね。
お祈りしたくなるわな。
お百度詣りしたくなるわな。 市販されてからもそういった細かい点、メーカーはすぐに対処するからね。スポクロのチッチッチッていう針の音も初期ロット以降出なくなった アーキュレーのマフラーに変えたら、ミョ～ン音かなり後退したわな。 >>769
ゴシップ記事を真に受けるとかw
格安カーのケイボクで排ガス枠使うわけないだろ。
サーキット向けに911のMRが出てるわけだし、今後はGT系MRはそっちに移行する。 >>770
確かに平歯車の音にそっくりだわ。
ケイマン運転してると常にバックギアで走ってるようなうねり音がして不快でイライラしてくる。
ケイマンって斜歯歯車じゃなくて平歯車で動いてんのかなｗ >>779
くだらないこと言うなよ
惨めになるぜ～ ミューン音は素エンジン特徴
これは987から変わらない
3.4lエンジンにはない現象です その音がどれのことかわからん、ヒュ～ンてモーター音みたいなののことかな？
Sだけどそれはわかる、気にはしないけど >>771
981をすでに新車で何台も乗り継いでるとか、すごいな～。
S→GTS→GT4ですか？ いいなぁ。 >>763
確かにシングマスフライホイールと言及してました。
GT4は羨ましい感情もあるのです。かっこいいです。
ディーラーで枠が取れると連絡は来たのですが、カレラSを購入予定だったので断ってしまったんです。だから次にGT4が発売すれば買えれば買いたいですよ 6気筒がGTで4気筒がRSって、昔のスカイラインかよｗ >>763
フライホイールが若干軽量でもパワーも低くスロットル、インマニは3.4のままでは
991Sよりレスポンスがいいとは疑問ですね。
フライホイールが軽量って先入観だけで
思い込んでる様な気がしますね。
しかし
GT4の良さは別部分にあると思うし
991Sと比べてどうとかはどうでもいいんじゃない。 フライホイル軽くしても出だしは悪くなるしいいことはあんまりない >>784
音をカタカナで表現するのは難しいな。
モーターをベルトで駆動してるような音 とか
普通の車がバックギアで走ってるような音 とかよく言われている。 バックで走るときの音ねｗ
わかる気がする、そういう仕様だと思ってるけど
ノーマルモードのときはあんまりしないのかもスポーツのときに聞こえる >>792
ケイマンの素？S？GTS？
2015MY俺のは聞こえない 09年 S ウオポン交換した後出るようになった。 どこかの部品を交換しなかったのが原因かも
低回転時に鳴る 2006のS
新車時からウィーンだぜ
2006年のケイマンスレは試乗車ない頃に注文して納車された組だから阿鼻叫喚の嵐だった笑 助手席のネットという無料オプションがあったけど、使いみちが思いつかなかったので付けなかった。
だがディーラーではほぼ全員が付けてると言ってた。
何に使ってるの？ タダだから付けただけなの？ あった方がリセールが高くなるとか思った？ >>803
俺も付かなかったよ。
長く乗るつもりだから、ゴムが伸びたり汚れたりしたら見た目がボロく見えると思ったから。 見た目が悪くなるだけと思って付けなかった。
そのうち、
PPN〔ポルシェパッセンジャーシートネット〕とか名付けて、
オプション費用5,000円くらい取るようになるかもね。 ９８１だがライトが暗い。
いずれＬＥＤが出た時に交換と思ったのでノーマルのままにして失敗した。
皆どうしてる？ >>806
暗い？
足車のHID55wと変わらない気がするけど…
当方GT4です。HIDだったと思うけど。 >>806
もしかして、ノーマルはハロゲンなのですか？ 何度か買うとわかるけどね
助手席ネットは謎
メーターをカラーにするのは微妙
目が疲れるよ
室内のカラーも
照り返し酷いから黒がいい
室内をレザーにしないと安っぽいと感じてレザーにしても
数回乗れば気にならない
好きな肌触りで選んだ方がいい ネットは、三角表示板の固定に重宝しています。
荷物の固定には使ったことがないなぁ 987から乗ってるけど、
オレは、内装は茶系でないとダメだから、
必然的にレザー内装しか選択肢がない。
発注してる982も、
奮発してエスプレッソとコニャックの茶系ツートーンレザーにした。
フロントスクリーンに映り込みすぎるベージュ系は論外。 ココって無理して買った奴や中古乗りの巣窟なんだろうな
民度低いわ
別に７１８ｒｓが何気筒だろうが関係ないじゃん
６気筒欲しけりゃカレラ買うか、またｒｓ買えば良いシャン
まともなオーナーならもう予約入れてるだろうし
カツカツの経済状態で買う層が居るから嫌なんだよな、マカンと同じだわ
次はアストンでも買うわ １０代の頃ハゲロンだとずっと思っていたわ
今は自分がハゲロンだわ ポルシェの内装の黒って、他社より少し明るい感じがするね。
グレイというか。レザー選ぶと、もっと真っ黒なのかい？ 車検23万だった
PCに出したけど高いね
もうタイヤもダメみたいでタイヤだけは価格コムで買お >>820
国産車ディーラーと比べて遥かに少ない販売台数であのディーラーを維持してるんだから
一台(一人)辺りの利益を大きく取るのは当然でしょう。 しなかった
981から壊れないらしいしあとからも加入できるみたい >>814
どういう買い方しようが人の勝手
お前がとやかく言う筋合いは無い
すぐ911がぁとかバカの一つ覚えみたく言うが、ミドシップだからケイマンのがいいって人が多いのもわかんねーのか？
勝手にアストンでもピストンでも買ってろ 次期GT4は1500万くらいなんだろ？
911買えるがな 資産や収入に比例した車を買わないとならないとなるとかなり限られてくるな 別に現金一括で買えりゃ資産も収入もどうでもよくね？ >>810
何か被害に見舞われたのでしょうか？
（ガラス、ボディ、塗装など）
ドイツ車はボディや塗装が強固というイメージを持っていましたが・・・
7月に契約したのですが、自宅のガレージが青空なので少し心配になりました。 >>829
ケイマンの塗装は弱いよ。
傷つきやすい。
微小な飛び石でも剥げ易い。 >>826
911の底辺よりも、ケイマンの頂点の方が良いと言う人もいるんだろ。 そうだよ、俺もそう思ってる
>>825がボケた事言ってるから言い返しただけ >820
僕ちゃんオトバックに出して、車幅灯交換くらいで88000円だった オイル交換、 工賃500円、 モビワン最安値9000円ちょい >>829
ガレージが青空…
それはガレージと言わないのでは… >>819
オールレザー内装の手触りというか肌触りというか、
レザー好きにはたまらんけどね。
屋根付き車庫なら問題ないよ。
メンテも、1～2ヶ月に1度、レザー用のクリーナー？で拭くくらいで良いし。 >>837
ボンデージ好きか
まさかこんなスレで同志に出会えるとはｗ
俺はレザーよりエナメルの方が好きだったりするけどね アルカンターラみたいな合皮のほうが良いがな
スポ車でレザーとか要らんわ
軽量化のためとは思うが、内装一回剥がしてみ
国産車より簡素な作りでびっくりするわ
ルーフなんかマジックテープでくっ付いているんだぞ
そんな所にレザー張ってもな GT4最高！！
走りもスタイリングも質感も大満足してます。
価格もバーゲンプライス。
目立ち度200%！
スポーツクロノはお約束の必須アイテム。
アルカンターラはやめて普通の革にしましたが、これ正解だよね。 >>840
GT4に革シートとは…
スパイダーならわかるが… >>841
いや、シートじゃなくて、ステアリングとシフトノブのことでしょ。 レザー内装だと、ステッチの色も選べるんでしょ？
いいよねぇ、黒革に黄色ステッチとかさぁ… 知人から1050でGT4買いました！
後期出たら下がるだろうけどリセール狙いじゃないので満足です
ブラックでスポクロ付の走行5000弱 >>847
存在しないし、あったとしても1000万以上だ。
GＴSは981の中で一番レアだからな。そして人気がある。 >>848
自分が乗ってるクルマが人気車ってのは気分が良いもんだな。 実際の所、Sにスポクロ、エキゾストでエヤクリとプラグ交換でGTS同等になりますか >>851
同等には
CPUチューニングも必要です。
それにIPDとスロットル交換で確実に
GTSよりパワーは上がり速くなる様です。 >>855
外で聞く音量は変わらないんじゃない。
バラバラ音の差は分からないけど。
室内音は
ケイボクではGTSから採用された
サウンドシンポーザー効果で
音質、音量に差があるかもね。 この夏はじめて981素で高原に行ったら上り坂が辛い
ぜんぜん登らない・・・ >>844
下がるかもって、その値段ならお買い得でしょ >>857
ピークトルクの発生回転数分かってます？
トルクカーブ意識して回転数キープしてます？ ノーマルのオートマモードで走ってるな？
回してなんぼのエンジンなのに。 オートマモードで普通に走ってる奴は結構いるよね
楽しみ方知らないのかなぁと思うよ
国道で空いてるのに普通に走ってる奴いるし 通勤とか買い物とか移動が目的ならノーマル
走りに行くならスポーツとかかな？ >>847
確かに730はキツイでしょうね（1000以上は盛り過ぎ！笑）
業者流通でGTSが800、GT4が1000です
個人売買なら850なら可能性ありますが、色とかは選べないかもね 回したらわりと怖い
自分はおとなしく走るときはDのアイドリングストップオフです
攻めるときはSのMTモード、スポクロは付いてない 田舎っぺ道路で通常マニヤルで混んできたらタマにオトマで7割はマニヤル使用。 出だしの加速の楽しみ方は一気にアクセル踏み込むんじゃなくて7、8割踏み込んで、残りは加速途中に踏み込むと加速を2段階で美味しく戴ける、で3速で100キロ超えまでブリブリ言わせて持っていく。
この前都内で現行911がチンタラ走ってたんで横から唸り飛ばしてやった 裏技でカーブ道路でハンドル操作時に親指以外の4本指をピアノ弾くみたいにピロピロさせるとノリノリになって気持ちいい 911では見かけないけど
ケイボクでは素なのにキャリパー赤とかに塗って擬装する人結構見かけるね
憐れな気持ちになるから止めて欲しいわ 別に偽装じゃねーだろ
色焼けしてきたからブレンボイメージの赤に塗り直したんじゃねーの？知らんけど
ちなみに俺は赤から黒に変えた >>857
遅いんじゃなくて、、、下手なんじゃ(^_^;)
ちゃんと底までアクセル踏み抜けた？ MTモードで走ったことない人結構いそうだね
MTモードのスポーツプラス楽しいよ もしそうだとしたら、この車の楽しさをほとんどしらないって事になるよね。 宝の持ち腐れだよね。 あとモデル名なしオプションね。
実際その３つを兼ね備えた中古が多いよ。９１１もね。
前はディーラーオプションでキャリパーを塗っていたが、
ポルシェAGに怒られてやらなくなったとか。 素カレラや素ケイボクのモデルエンブレム無し率は異常 オレのGTSはエンブレム無しサイドステッカー無し
6MTでPASM無しのスポーツシャシー
色は黒で内装も黒ホイールも銀縁黒
地味なのもカッコイいでー >>880
かっこいいですね
しかし
黒のGTSだとエンブレム、サイドデカールあっても無くても見た目変わらない様な。エンブレムもサイドデカールも黒だからね。 いいところに気づいたね(笑)
ついでにアルカンターラ無し
大人のケイマンですよ(笑) 黒のケイマン黒の内装ならシートベルト赤でもかっこいいかな？
Sなのでキャリパーも赤 次は素カレラ狙ってるけど
普通にエンブレム付けるけどな
無い方が恥ずかしいわ >>884
そうなの？
GTS買った時選べたかな…
思い出せない >>886
黒、シルバー、赤、青が有るね。
981のエンブレムはGT4を除いてハッチに付いてるけど、GT4や718はバンパーに付いてるからエンブレム周りが汚れるからエンブレム無しも有りだと思うよ。
特にporscheロゴ周りなんて面倒で… エンブレム、もっと簡単に取り外せると掃除が楽でいいんだが。
室内からロック外す様なシステムを作れや。 ポルシェ乗りは自意識過剰過ぎるよ
誰も人の車に興味ないから 自由にやればいいのです >>887
四色も！
知らなかった
いつのまにか増えたのかな？ >>892
自動的にHOLDされるからアクセル踏むだけでしょ。 m2～M5スレで見たけどケイマンGT4ストラット突き抜けとらぶるって国内で報告されているのでしょうか？？ >>894
ダートでも走ったのか
または高い縁石に高速で乗り上げたか スポーツクロノが付いてないと、ガクンと中古価格が下がるんだ～
確かに雰囲気かなり違うね。
しかし逆に狙い目かも。 >>894
俺も気になってた
けどショックフルバンプしてシャーシに直接衝撃が伝わらないとあんなことにはならんと思うんだ というよりレース出てるGT4のカップカーでもそんな事ならないんだから車の欠陥でも何でもないでしょ。 >>894
・GT4の画像は「vs berm」なので路肩にぶつけた
・画像がないが"pothole"に落ちた衝撃
・白いSは事故に巻き込まれた衝撃
で割れてる
どれも普通に走っててのトラブルではない 思いのほかケイマンは注目されなくて良かったわ
買う前は近所の目とか気にしてたが、自意識過剰だった
若い奴は車に興味ないし、ジジババもポルシェ解らんし
色が白って事も有るんだろうけど
近所の８６と変わらん扱いだわ オレのはGT4だが、家で洗車してると結構な人がガン見するけどな。 ニュル何十周も走って壊れないサスが、
その辺の道走って壊れるのは考えにくいなｗ
ニュルの上下の入力はかなりの加重だからね。 >>900
自分の黄色の718なんだけど 近所のガキに綺麗なRX7ですねと声かけられたよ。 >>901
ﾁﾗｯ ﾁﾗｯ
「ﾋｿﾋｿ…あの人の頭頂部薄いね」 >>900
ポルシェはもはやプレミアムカーブランドじゃないないよね 安い車だしまくってますから
プレミアムカーやはりフェラかマセラティやアストンだと思います。 マセも似たようなもんだろ
ランボとマクラが抜けてまっせ ポルシェの車でスーパーカーと言えるのは、ごく一部だけど
ランボとかパガーニは、メーカー全部がスーパーカーだわな。 パガーニはハイパーカーかな。
それよりプレミアムカーなんて陳腐な表現はAudi、レクサスレベルでしょ。 いやスーパーカーマジでデカイねん
ざっくり言うと横幅がカレラより１０cmもワイド
ケイマンより１５cmもワイド
東京の路地裏探索できず、駐車場にすら止めれず、精神的に疲れなんも楽しくない
路上駐車すると一瞬で罰金マンに捕まり
日常使いならポルシェ１択やで
まだまだポルシェブランドは羨望の眼差し
まだまだイケる ですね。
190cmを超える幅は厳しい。
突如現れる工事区間とかヒヤヒヤ。 パガーニ買える日本人は日本に住んでないでしょ
んで車なんてすぐ飽きて次から次に買い替えちゃう 体でミラーちょっとひっかけたら折れちゃいそうだよなパガーニ パガーニ正規代理店が東京にあるんだへぇ
見てみたら横幅が大型バスと同じやん
大型免許いらないの？ >>910
スーパーカーは実用車じゃないから問題は無い
ポルシェは実用車でコレクション車では無い >>922
後期GT4RSならちょっとコレクションにしたいかも パガーニはゾゾの社長が持ってて事故ってたのくらいしか知らん 首都高の辰巳PAにパガーニが11台集結したのは有名。 >>922
誰でも買える安モノはコレクション対象には成らない パガーニって車種によっては日本の公道は走れなかった気がする。
個人的には、パガーニよりケーニグセグの方が好き。
アゲーラRSRを赤坂で見た時は感動した。 >>926
どこの国の方かな？
よくわかってないなら書き込まないでね。
それともGT4買えなかった組かな？
残念でした！ >>926
そら、お前の軽じゃコレクションも糞もないわな ケイマンのボンネットってアルミなのかな
それとも普通に鉄かな GT4が糞なんじゃない
GT4オーナーが糞なんだな GT4なんてコレクション対象になるわけねーだろ
半島じゃあるめーし w 他にも空いている場所があるのに、馴れ馴れしく俺のGT3の隣に停めるのはやめてくれ。
GT4なんて同族とは思ってないから。
ケイマンという時点でコレクション対象にはならないし、
見せびらかすような車じゃないし、
GT4なら飾っておかないでサーキットを走り込めよ。 だいたいポルシェでコレクション対象になるのは、
911以外だと959、カレラGT、918スパイダーだけ。
911でもスピードスターやクラブスポーツなどの生産台数が少ないものや、
40周年、50周年記念モデル。最近だとターボSエクスクルーシブ。
あとはGT3RSくらいまでじゃないの？
普通のGT3でさえ順調に値下がりしてるからコレクション対象としては微妙なラインだよ。 誰目線で言ってるのか意味わからん
個人で何をコレクションしようと勝手だ >>931
じゃあ閉める時押すところ間違えると凹みそうだね
>>939
鳴るよ >>935
小さい奴は大物にならないぞ
外苑前の駐車場で俺のミラターボの隣にディーノが停まってた事あるぞ >>939
ありがとう。
あとケイマンのスポーツシャシーってバネレート何%アップかご存知の方いますか？
社外品よりはいいかなと思ってはいるのですが…。 この前高速走ってたらもの凄いサウンドでベタ付けから走り去るR35に出会ったわ
ちょっと追いかけてみたけど暴力的に速いなｗ
あんなのに遭遇すると自分もモンスターマシン欲しくなるね >>943
アレを市販車として1500万くらいで売ってる日産ってある意味希有なメーカーだよな 親戚のスバル勤めてるオサンが言ってたけど、会社でGTRと911を持っていてそれを研究分析してるみたい。 あんなもの公道で走るもんじゃないと 981GTSと997ターボ 楽しさとリセルバリュ比較するとどんな感じですか 高速道路走ることが多いならGTRいいだろね、絶対ついてこられないわｗ
街中やバイパス程度ならケイマンでいいわ >>942
バネレートで良し悪し決まるのかよ、アホなの
社外品なんてピンキリだし。バネレートも選び放題
バカは質問も出来ないバカなんだね >>942
レートはノーマルから何パーセントアップかはわからないが
ポン付けでメーカーセッティングがしっかり出てるから
社外の車高調よりは気楽なのと、サーキットでもラジアルならそこそこ対応出来るレベルです。
あとスポーツシャシーのスプリングは直巻きじゃないから
一般的な車高調の直巻スプリングのレートと比較は意味がないです。
合成レートなので数値は低くなる。
社外の車高調は自分好みにセッティング出来るメリットもあるから
使い方と好みだと思う。 >>948
決まるわけ無いだろアホが。
こっちは街乗りからスリック履く捌けるくらいまでのレートを色々乗り比べてるわ。固有振動数とかあるでしょ？
樽スプリングだけど、レートがこのくらいなら減衰もこのくらいかな？とかイメージ出来なくはないだろ。
>>949
ありがとうございます。
生産メーカーの脚ならストロークもきっちりありそうで安心出来ますよね。
ハイレートなサスペンションは疲れてきたのでどうかなーと思っていました。 >>950
残念な事言うけど
スポーツシャーシのバネは
某有名社外品メーカーのもので
まんまですよ >>951
大事なのはセッティングだから。
スポーツシャシーはスタビも含め
GTS開発時に走行テストをしっかりやってるから
メーカーがどうとかは
別にいいんじゃないの。
価格も無難だしね。 コレクションになり得るのは
ルーフRUF
京都の若旦那がガレージに置いてる セッティングが大事とか言うなら純正は鼻くそだろ
車高調で減衰伸縮細かく調整出来てバネ交換できる社外しか選択肢ねーじゃん
何？拘ってるふりしてるけど、コースや天気やタイヤ変わっても同じセッティングな訳？
アホかよ
大人しく最初から純正乗っとけよバーカ >>954
典型的なアホですね
話の流れがわからない
自己主張だけは立派なlol
運転も下手そうな
ガキだな ケイボク用の車高調もバネもすごく限られてるんだけど、こいつは国産みたいに色々有ると思ってんじゃね？ なんかチンパン呼び寄せちゃったな…
ここの人ゴメンな。 981Sのノーマルサスからスポーツシャシに変更しましたが、道路段差の低速の後輪底付きみたいなショックは同じ。
乗り心地は、殆ど変わらない。
前後スタビが太くなり、ダンロップコーナ切り返しのフニャフニャは消えて気持ちよく走れます。
バランスは、非常に良く、楽しく走るのに文句有りません ダンロップはFSWの話です ゴメン
２０１４年の注文時に、スポーツシャシが何故か無くなっていたので、後付けしました。 非スポーツシャーシの981はサス柔らか過ぎだわな。
ステアするとフロントがロールしてからノーズの向きが変わる感じが、
ミッドシップスポーツカーとして許せないレベル。 スポーツシャシーにしてよかった
2cmダウンもかっこいいし >>963
ではスポーツカーの定義をお願いしますわ >>960
そんなに変わりますか。
ノーマル脚だとかなりかったるいんですよね。
ハンドリングもシャープになりますかね？ スポーツシャシーって後付けできるんすね、車高調と値段変わらなそうですが
にしてもPDKと何か加えただけで100万くらいうｐするOP
ポルシェ恐るべしｗ >>966
USだと$1550ぐらいですね
送料等は別ですが >>955
>>964
この質問に答えられなくて顔真っ赤にしながら逃げるんだろうな。
会社にもいるわ、こういう揚げ足取りのハゲたおっさん。
だいたい未婚か、嫁がどブス。 718 Cayman S の購入を検討してます。
以下のオプションを最小限付けようと思ってますが、
他にオススメのオプションがあれば教えて下さい。
・電動格納ミラー
・ポルシェ・ドッペルクップルング(PDK)
・スポーツクロノ・パッケージ
・フロアマット
宜しくお願いします。 スポエグじゃないかな、ミラーは手動でも困らないすよ 返信ありがとうございます。
追記になりますが、都内での近距離移動がメインです。
３０代の女です。 PASMはあった方が良いのでは？
逆に乗り心地良くなるし 女性であれば、パワーステアリングプラスやシートヒーターがあるといいかな。 >>979
>>980
ありがとうござます。
参考にさせて頂きます。
ちなみにオートエアコンはどうでしょうか？ >>981
自分は981Sですがエアコンはマニュアルです
選んだのはスポクロ、PASM、電動ミラー、フロアマットなどですね >>981
今までの車がオートエアコンならオートの方がいいでしょうね
マニュアルは煩わしい >>980
パワーステアリングプラスとは、サーボトロニックのことでしょうか？
>>982
>>983
レスありがとうございます。 バックカメラ要るでしょ
あとレーンチェンジアシスト ポルシェって純正マット妙に安いじゃん、それで充分だろう >>972
バカ丸出しの糞底辺、母親は淫売
車高調セミオーダーで作ってもらえばいいし
そこまでしなくとも欧州メーカーから個人輸入なりすれば幾らでも有るだろ
糞バカは市ねよバーカ サスのセッティングって難しいですよね
ショックの伸び、縮のセット
スプリングレート
ホイールアライメント、車高バランス、空気圧．．． パラメータが多くてセッティングは大変
昔、エリーゼでザックス特注で作ってもらったが、満足なセッティングにするのに長時間、変更しては試走と大変でした。
で、９８１では、中途半端かもしれないがスポーツサスを購入。 現状満足しています >>988
欧州メーカーしか車高調出してないが、どこも代理店経由で手にはいるんだよ
そんなことより夏休みの宿題終わらせないとだろ？ >>977
日常的に使うなら、スポーツクロノ消しても、シートヒーターとか、予算があるならシートベンチレータとか、オートエアコンにした方が良いかも。
ケイマンは、暖房効き始めるの遅いから、シートヒーターは頻繁に乗るならあった方が良いかも。 リアスポイラーがきっちり下まで降りないんだけど壊れたのかな？
5㎜くらい浮いてる、上げてみたけど挟まってる異物もない >>990
分かります
自分も他車で同様な事をやり
疲れたんで一休み
ケイマンではスポーツサスでとりあえず満足してます。 スポーツシャシーっていうから、
フレーム構造が違うと思ってた時期がありました。 >>996
なんなんでしょうね？パワーウインドウのそれと似た感じですかね
リセットとかできないのかな 次
【Cayman】ケイマン 46台目 【987/981/ 718】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504173514/1 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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