【Cayman】ケイマン 44台目 【987/981/ 718】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ケイマン/718ケイマン/ケイマンS/718ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージ/アルファ・ロメオ４C
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
前スレ
【Cayman】ケイマン 43台目 【987/981/982】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478077646/
【Cayman】ケイマン 44台目 【987/981/982】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482116934/
【Cayman】ケイマン 44台目 【987/981/983】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486237521/ >>1
前スレ埋まる前にスレ立てするのが筋だよなぁ。
お前、遅れてスレ立てしたけど新スレを立てる時は、前スレが埋まる前に立ててから前スレにて告知しろ。いいか、長幼の序がわかってる自衛隊ならそんなことやるぞ。わかった？
前スレでコンセンサスを得ろよ。そうしないと、我々は何も書き込まないぞ。ちゃんとやれ。 なんか地味にMTとPDKの価格差も縮まってんのな
なんでなんだろ >>4
オフレコだよな？
書き込んだらそいつは終わりだよな？ RUFのエンジニアが、「ドライブするときは、ドライブに集中するべきだ。だからドリンクホルダーなんぞいらない」みたいな発言をしている昔の映像を見たことあるわ。
便利なラグジュアリーカーにしないと、売れないんだろうなぁ。 プロテクションフィルムとか施工する？
結構お高い万円だね
全身やるならオールペンの方が安い pdkオプションがたったの16万円なわけないな
pdkの価格改定わすれなだけ？ >>13
フロントバンパー周り、ヘッドライト、サイドロッカーパネルで十分だよ ドリンクホルダーの所のパネルにドリンクマーク付いてるの最近気づいたけど最高にださい 今日R8に出会った、やっぱその他のアウディとちがって存在感あったわ
ランデブーしたかったがすぐ消えた ∠"""""````ヽ
／""""""````````i
/""""""""""``,,,``|
| /''＾＾＾＾＾＾""" ヽ;;i
ヽ/ ,,,,,,,、 ,_,,,,,、 |/
| -='' roｭ i
i ' /i 、 |
i '^ｌ^,,, |
入 i-=-';; .人
/::::::ゝ、 .￣ .／::::::::｀ヽ
,r':::::/::::::| 人 .|::::､::::::::ﾊ このスレはこうきゃが監視しています。 >>18
公道ならボクスパエンジンで良いんじゃね？
ってのは置いておいて、酷いな。本当ならだけど >>18
個体差(いわゆるハズレ)なのか、全体的にそうなのか。。 >>18
こいつのブログ前から時々見てた・・
馬鹿だよコイツｗ
ひでえブログ書いちゃ消してる。
このパワーチェックにウソは無いだろうが・・・ こんなグチグチ書いてて街乗りしかしてなかったら笑うわ 過去スレであるタイミングからGT4のデチューンはなくなって400馬力以上で納車されるっていうデマを信じてた人がいたのを思い出した。
バカばっかだったな。 ところで、同じ定番チューンで400馬力以上出てる人が複数いるから、ハズレくじかどこか壊れてるんじゃないかな。 >>28
言いたい事は分かるけど、ヒエラルキーの為のデチューンだから、〝ちゃんと〝チューンする分には可能性あると思う 納期9ヶ月とかって・・
熱冷めてきたわ
あと4ヶ月か ポルシェとか一生買えないなあ、と思ってたら
およそ10年前のケイマンさんが200マン台で出ていて
ちょっと鼻息荒いわたしです。 自分もずっと国産でもう限界かなとカーセンサー見てて
ケイマンなんてのがあるんだ！と踏み切りましたよ
乗り出して1年たったけどもうポルシェ以外考えられない しかしポルシェがシャラポワを主催者推薦で出場させたのは残念だ
ポルシェの精神に反していないか？ 見えない部分だけどフロントバンパー右下を思いっきり擦ってしまった。
少し地が出てるんだけど、ほったらかしでも大丈夫かな。
今更気づいたけど、GTSもGT4みたくブラックで柔らかい部分あるのな。
この隠しリップみたいな物以外の部分が今回がっつりいってしまったorz 981PDKを買い、筑波サーキットを走ろうかと思ってるんですが、アクセルの一番奥にあるキックダウンスイッチは加速時に踏んだ方が良いのでしょうか？
また、ギアはマニュアルとオートマモードのどちらで走っていますか？ >>38
サーキットでキックダウンさせる状況が思い浮かばないな
俺はスポーツ＋でAT走行 >>38
あー、サーキット行って初回で死ぬ奴の典型だな 野間易通? @kdxn
しかしこれ、本当に「安全のために停止した」と思ってるのかな？ 地震みたいに実際に
何かが起きてるわけじゃないんだけど。なんでこんなに騙されやすい馬鹿なんだろ。
Jアラートも出てないのにあきらかに過剰措置だろうが。少しは怒れよ。
https://twitter.com/kdxn/status/858215661884940288
野間易通? @kdxn
改札入るときと出るときに、ひとことずつ駅員に文句を言おう。「失敗したミサイル実験で
いちいち電車止めてんじゃねえよボケが」
https://twitter.com/kdxn/status/858218016177135616 スイッチかなにかはわからないけど
ベタ踏みしたら足の裏にカチッという感覚はあった
で爆発的に加速していく キックダウンなわけねーじゃん、安保丸出だね
vwグループの車には良くついてるが
単なる全開走行するときのアクセルの踏み代だよ
感覚的にクリック感を持って全開とするお知らせ
スイッチ言うならアクセル自体がバイワイヤでスイッチだろうがバカなのかな >>39
なるほど。キックダウンスイッチまでは踏み込まないのですね。
ありがとうございます。
それにしても、キックダウンスイッチ知らない人達は、本当にケイマン乗ってるんですか？
買えなくて煽りに来ているだけなのでしょうか？ なんでサーキットで、キックダウンさせるんだよ
ATモードで冷却してからダッシュするためか？
意味ない
帰れ サーキットだとＰＤＫがすぐ学習するんじゃないすか
だからスイッチ関係ないのかも サーキットをコースティングしながら燃費走行してるんだろ。
普通キックダウンが必要な状況にはならないはずだがな。 キックダウンスイッチまで踏んだ方がいいのか必要性を訪ねただけで、
必要なければそれで問題ありません。
また、「単なる全開走行するときのアクセルの踏み代だよ、感覚的にクリック感を持って全開とするお知らせ」ｷﾘｯ
と恥ずかしい事を仰ってる方がいましたので、それは違うのではないかと思った次第です。 >>49
サーキット走行でキックダウンさせる状況はスポーツプラス等高回転を維持する条件では起こらないはず
キックダウンが必要な事とは、どういった走行状況を考えてるの？ >>50
アクセルペダルの踏み込み速度や踏み込む力の強弱に関係なく、一定以上の踏み込みに達した時点で
キックダウンを行う仕組み
一定の深さまでアクセルペダルを踏み込めば確実にキックダウンさせる事が可能になる いまさらだけど981Ｓより991素のほうが重量軽いんすね 実車で確認してきたが、確かにアクセルペダルの奥でカチンという感じのクリックがあった。
981Sで３年、サーキットを走ってきたが気づかなかったぁ 笑
PDKでのサーキット走行では、当然コーナ前でのフルブレーキングで勝手にシフトダウンしてくれるのに任せている。
フルブレーキングの後では、必ずフルスロットルで、床まで踏むので気づかなかった
ただ、このクリックは、単にクリック感をもたらすだけでキックダウンとは関係ないと思います。
ノーマルモードでは、床まで踏んでもキックダウンまでの時間は長いので役に立っているとは思えません。 追補です
キックダウンというのは、例えばパーシャルスロットで高速をクルージング中、前走車を追い抜くときなど、
急激にアクセルを踏んだら、即座に１段や２段ギヤを落として加速に入る機能と思いますが、９８１の場合、
スポーツモードでない場合、床まで踏んでもシフトダウンするのに相当な時間差があります。
ノーマルモードの場合イライラする位（１秒近く）遅れますので、クリックがキックダウンスィッチなら動作不良です 笑
私の理解では、ペダルの奥に明らかな引っかかり？がありますが、機能は無いように思います 瞬時にキックダウンして加速できるキックダウンスィッチをケイマンにも装備して欲しい MTでもPDKでもスポーツ走行では、進入でシフトダウンをしているので立ち上がりでシフトダウンの状況はふつうあり得ない。
ダウンする状況は普通あり得ない。
踏み始めと踏み込み速度は別として、立ち上がりはキックダウンスイッチの有無に関係なくベタ踏み。 サーキット走行での問題は無いけど、チンタラは走っているときに、瞬時にキックダウンできたら快適だろうなぁ キックダウンスイッチについては、マニュアルの147ページに明確に記載があります。
年式によってはページが若干違うようですが。
キックダウンスイッチと呼んでるのは、物理的にスイッチが存在している為です。
このスイッチは経年劣化で壊れやすいらしく、効かなくなっている車体がよくあるようなので、
キックダウンしない車体は調べてもらった方が良いかと。 解ってねーな、スイッチってのは馬鹿でも解るように書いてるだけ
クリック感を出してる部分は何処にも繋がってない
クリック感を出してる機構なだけ
キックダウンはあくまでアクセル開度で検出してるんだが
バカが多いよね アクセルペダルの奥に存在しているシロモノのことらしいぞ 普通のＡＴ車でもキックダウンをさせるときには奥まで踏み込む
そうするとカチッとしたクリック感がある
この手前をフルスロットルと表現し、クリック感を超えるとキックダウンが発生する
別にケイマンに限らずたいていのＡＴはこう
マツダの広報がキックダウンスイッチという言い方を公式にやっているらしい
だがケイマンのマニュアルの147Ｐにはキックダウンの説明はあるがスイッチという言葉はない
サーキットでキックダウンを発生させるという状況？がケイマンでもひとつあった
コース上でスタートダッシュするときはローンチコントロールを使うだろう
このときのアクセルはキックダウン位置まで踏み込まなければならない
でもたいがい一番奥まで踏み込んだ状況をフルスロットルというよね 物理的なスイッチついてる車あるぞ
CX-3についてたよ
フル加速したときに
カチッとしたので
調べたら書いてあった
ポルシェについてるかはシラネ オーナーなら
自分の車見てきたらいいだろ？
MTじゃなければ
お前の念能力 具現化系じゃないの？ さっき見てきたけど、クリック感はないわ。
BMWとかは明らかなスイッチ的なクリック感があったけどな ノーマルモードでもわりとすぐ2速に落ちるよ
スポーツモードのときはカチッとな感覚がある アクセルペダルの周りを見てきたぞ
まあユニットケースはついているけど、ペダル自体以外には可動部分はないな
普通に市街地をノーマルモードで走っているとき
6速3分の1アクセルから素早く2分の1くらいまで踏み増すと、クリックなんかなくても4速くらいまではかんたんにダウンする まあ要するに機械的なスイッチなんかなくてもCPU判断でキックダウンするし
マニュアルの147ページにスイッチの記載なんかない
まるで無知なのか、それとも煽りたいだけの馬鹿野郎に
俺も含めてみんな無駄な時間を使ったな >>72
＞まるで無知なのか、それとも煽りたいだけの馬鹿野郎
自己紹介乙 >>71
二分の一と言わず最後まで踏んでみてください
なにか感じるものがあるはずです 素の981の18インチがかわいくて普段乗りにいい感じ あいにくだがそこも所詮掲示板
当てにならない具合はここと大差ない
おまえみたいな奴がいるんだからな
ID変えてご苦労なことだ
最後までふめばクリックがあるなんてのは
上のほうから他の人も何度も書いてるだろうが
俺がいってるのは奥まで踏み込まなくてもキックダウンは起きるんだということだよ おや俺もIDが変わっちまったな
そういうもんなのかな
そうだとすればその点だけはすまんな それってローンチコントロールに入るスイッチと一緒なのかな？ >>76
こんな信憑性のないもん出してドヤ顔されてもねぇ >>81
あぁなるほど、一回試す機会があったけど、上手く入らなかったなぁ >>72
典型的な低脳だね、頭悪そう
まともな学校出てないの丸出し ティプトロニックはどうなんですか
1速ダウンするだけ？ >>77
もう何を言っても無駄な事が分かりました。 今月末に筑波サーキットへ行くのでいろいろ試してみます。
フルノーマルの981Sだと、何秒くらいを目標にするのが良いでしょう？
タイヤも純正です。 経緯はよくわからんが
初走行でﾌﾙﾉｰﾏﾙなら15秒辺りか。
センス有る無しのボーダーは。 987の分厚いカタログにはスポクロ等のオプションについて
説明書かれてますか？ 説明書じゃねーから書いてあるのはさわりだけ
つか買う気ならポル戦行って試乗してくりゃ良いじゃん
口だけで買う気ないだろ 試乗じゃわからないから、カタログで説明されてるのか聞いただけだよ。
なにイライラしてんのよ。 スポクロの機能に関しては981の途中からmtにオートブリッピングが追加された以外は現行までほとんど同じじゃないかな？ スポクロのダイナミックトランスミッションマウントも981からだっけ？ >>95
981の最初からでは？
>>96
Yes. 明日は、GW中日でドライブに行ってきます。
朝遅めで出発し、名古屋で「きしめん」食べて伊勢参り
一泊して、５日は名古屋でひつまぶしを食べてのんびり渋滞を楽しみながら？ うまくかわせたら夜に帰着
今日は渋滞情報を一日見ていたが、まあまあなので、事故渋滞さえなければ快適なGW
さて、どうなるか？ ひと昔前に比べたら全体的に渋滞もだいぶマシになって来てるような
新東名や圏央道なんかの整備の賜物かな >>97
MY2013の981はスポクロ付きでもブリッピングしないよ。 >>100
そうなんだ。しらんかった！
自動ブリッピング嫌いの人にはオヌヌメだねｗ 981ケイマンは2014から。
2013の981はボクスターだな。
スポーツプラス押さなきゃMTブリッピングはしないけどね。 オートエアコンほど要らん物ない
大抵思った通りにやってくれんから結局手動 >>105
自分のは中古で買ったんでオートなのかどうかわからんのですｗ
さすがに暑くて温度下げたんですが風量は1のままでイライラして３にあげたら快適なりました 頑張ればかえるかも！と希望を抱いたけど浅はかだった…
オプション削らないと。20インチにするならPASM必須ですよね。 >>107
適度にローダウンなってカッコいいから必要なんじゃないすか
その他のOPがわからないけど内装とかシートとかは素で良いかと オートエアコンめちゃ快適。
一年通して温度以外の操作要らず。
不要言ってるのは頭か体が異常。 >>108
ジェットブラック、カレラSホイール、ブラック／クレヨンのパーシャルレザー、ライトデザインパッケージ、シートヒーター、スモーキングパッケージ、カラーメーターを予定してました。
内装は素で良さそうですね。素にした分をPASMに回すかな。 >>110
わりと内装がんばりたい派ですね
自分は外観からなんでｗ
718は最初からパドルシフトなのかな、自分なら内装素でスポエギとか入れますわ >>111
この先ポルシェ買えるチャンスがこないかもしれないと思うと…
PDKを選択すると確かパドルシフト付いていたとおもいます。
ベージュインテリアが選べなくなったんで、外装色が暗いと内装を明るくしたいなと思いまして。
本当は、走りに関するオプションつけた方が良いとは思いつつ踏ん切りがつきませんね。 >>112
私は後付けしてもらいました
昔はバックカメラ？いらんわｗだったけどさすがにポルシェだし付けました あ、ドラレコも安もんつけてる
>>113
もしかしたらGTSが出るかもしれないすよ、いまさら待てないかもですが >>115
GTSですね。
年内に来るかもしれないから、それを見てからでもとDの方にも言われました。 で、GTSが納車される頃には時期型の発表される
金が有る奴は待つ意味ないかと >>116
GTSなら走り系オプションは大体付いてるでしょ。 GTSはお買い得モデルだよ。
現行型を気に入っていて長く所有するつもりで、すぐ型落ちになることを気にしないなら買いだよ。 ガススタでいつも手洗いをお願いしてるんだが。
汚い作業着で、そのまま乗り込まれるのが嫌で仕方ないんだが。
これは俺のワガママなのだろうか？
ちなみにだが小綺麗なバイトはビニールを被せて乗り込んでる。 >>119
981のGTSは一年も経たない間に、もっとお買い得なGT4出たからな。
>>120
俺もそう思うな。 >>121
普通はそのバイトのようにカバー掛けるでしょ
担当者によって対応が違うの？
指摘して改めないなら店変えるしかないね >>123
担当者によって対応が違うね
年配の人はそのまま乗り込む
しかもシートを動かす人もいる
直接言えない小心者。。。 982素MT新車オーダーしようと思うんだが、2018モデルの左は4/26でオーダー終了
右を買うべきか一年待つか・・・
右PDKのペダルを見るとゾッとするんだが。
どうもPDKとMTでアクセルペダルの位置が違うという噂を目にしたが、ディーラーはほぼ一緒だと言っていた。
悩んで寝れない。 981ケイボクMT中古を探して座りにいく
俺はそうして決めた 自分が買いたい時が買い時ですかね。
乗り潰すつもりなので、リセールは余り考えていませんが。予算的には、ケイマンでいっぱいいっぱいです。
右ハンドル乗りましたが、足元は少し狭く感じました。マカンはそんなに違和感感じませんでした。R56のMINIと比べてですが。 >>126
なろほろ、その手がありますね。
で、右MTにしたんですか？ 987時代に比べれば右ハンの足元だいぶ良くなってるやん
これくらいなら乗ってるうちに殆どの人が慣れるよ
「慣れる」必要があるのが嫌、って原理主義の人も居るとは思うし否定はしないが 981の右ハンドルMTだけど、右足側は狭いと感じたことも、どちらかに寄ってると感じたこともない。
右足を伸ばした先にアクセルペダルがある。
むしろ左足側が狭くてフットレストが小さいが、MTなら常にクラッチの側に足を置くから狭いことに関して気にならない。
結論としては違和感を感じないどころか狭さも感じない。
ATで広いフットレストがお好みなら不満に感じるかもしれない。 >>130
気にしてる人はBペダルが右足を伸ばした先にあって欲しいんだと思う
完璧にそうなってるクルマなんて殆ど無いと思うけれども
むしろ完璧にそうなってたらAペダルが遠いと感じそう http://minkara.carview.co.jp/userid/226671/blog/36319488/
ロードスターのペダル配置もあった。
まるでポルシェの左ハンドルのペダルレイアウトをそのまま右側に配置したようだ。
試乗したことあるけど、外側を向いて座る違和感が酷かった。
ロードスターのペダル配置と比べたら、右ハンドル981のペダル配置は正しいと思う。違和感ない。 ううむー
気にしすぎなのかなー
左マニュアルに慣れきっているのと、右PDKを試乗してだいぶ心配になってきたのです。
街乗りなら慣れると思うが、サーキットを楽しんでるので、そこが心配なんすよー
まずは中古右マニュアルケイボクに座りにいってみます。
みんなありがとう！ 俺は海外でポルシェじゃないけど左MTに10年乗ってたけど、すぐ右に慣れたよ。
今でも海外出張で左ハンドルも運転するけど、5分で慣れる。
でも左回りのサーキットを走るなら左ハンドルの方がいいかもね。 PDKですが
ペダルは最初に座ったときにたしかにアクセルのさらに右側を踏もうとしましたねｗ
あーこういうことかと、けどすぐ慣れました
そんなことよりシート位置が微妙にセンターに寄ってる気がして
これは1ヶ月くらいは慣れなかったな もしあなたの願望が全て叶うならどうしたいですか
白魔術と黒魔術を使ってあなたの願望を叶えてみませんか。
真の富裕層は運命をも味方につけています。
日本で最も強力なパワーは必見です。
https://www.youtube.com/watch?v=5UFEe8xIRUU
https://miffy.me/vvWD
https://miffy.me/vvW9 だから左は国交省が大好きな自主規制なんだって、
今後は少数ロットの特別仕様とかしか左は認めない
よくも悪くもｖｗグループでその流れなんだから仕方がない
要は関税は掛けないけど右ハン作れよと
まあ販売台数が見込めるメーカーとイギリス車以外は市場からの締め出しだよ 国産から乗り換えて違和感があったのはウインカーだけ 991に比べればケイマンの右ハンのペダルオフセットはましだな。
ケイマンなら右ハンもオレはOKだが991はダメだ。
なんせ、ブレーキ踏もうと思ったら、アクセルだった位だ。 次のGT４欲しいか？
投機的価値はないし、普段使いするにはハード過ぎだし
サーキットオンリーって人には良いかもだけど、俺は要らんわ
維持費も更にかかるだろうし 某ディーラーに連絡したら、右MTの試乗車用意してくれた！PJ広報車輌。ボクスターだが。
まさかの展開！
せっかくなので冷静かつ存分に楽しんできます。
皆さん、いろいろなご意見ありがとうございます。 GT4、
6気筒NAなんて今後期待できないし、将来的には4気筒ハイブリッドななりそうだし。
サブカーとして購入だし家内のコンパクトもあるし用途が限られるGT4でも問題ない。
入れてデポジット抽選外れたら次期カレラ初期配車狙いに変更するし。
だから欲しい。 >>146
いよいよスクープ写真も出回り始めたか
ただ次のフルチェンジでも後半にはNA出てくる気もしてきた（笑） ケイマンGTSか、991後期型素カレラの購入を検討しています。どちらも中古で。 右MTはペダル違和感ないよね。
右PDKは左寄りに感じてしまうが、
次期モデルでは改善されるかな？ >>155
そんなこと価値観の違う人間に聞いてどうすんのっていうか、それを買える人がそんな判断力も無いとか信じられんが >>154
やっぱり何を言われても911でしょう。RR唯一無二だからね。
その次にケイマンでもいいのでは？ 右ハンMTは分からないけど、PDKは日本車2ペダルに比べて、左足ブレーキし易かったから、ペダルは左にシフトしてると思うよ。 GT4RSだとすると本体価格1500万のオプションつけて乗り出し1700万～1800万というところかな。 >>160
だろうね。
あの画像ってGT4と全く同じに見える。
ただし、タイヤが奥に入ってフェンダーが切られてる様に見えるな。 718じゃなくて981旧型そのままじゃねえかｗ
すでに見慣れてるGT4のまんまだから古臭く見えるな。 >>155
両方所有歴がある俺からすればGTSが
刺激的だね 今はカレラSだけど、ケイマンGTSは名車じゃないかな まあ段々スクープも増えて来たし、後期GT4がNAで出るのは間違いないでしょうね
今度こそ最後のNA？って話になりつつも、いつもの最後最後詐欺かも（笑）
でも前期GT4の時と同様で周りが憶測で最後かも？って騒いでるだけで、ポルシェが最後って断言してる訳ではないんだよね
もし9000回転エンジンで1500万なら迷いなく乗り換えるけど！ 次期gt4と言われてる画像を見るとオーバーフェンダーが付いてますよね？
ワイドボディになるのかな？ でもなぁ次のGT4が1500万だとして
NA400ps程度だと肝心のサーキットでのタイムは厳しいよ
ほぼ変わらない金額で買える991.2csに同じタイヤを履かせるだけで確実に置いていかれるよ
991.2csはfswでも既に前期GT3と同等タイムで走ってるからね >>167
これケイマンなの？
NAのエンジン音良いなぁ >>172
ピンポーン
サーキットタイムだけならナンバーも車検もいらんし、別にポルシェじゃなくても構わん つか、お前らサーキット行く奴なん居ねーじゃん
俺も昔国産で数回走行会行ったことある程度だ サーキットは新車で86買って6000kmくらいサーキットと街乗り楽しんだ
ヘタってきたから手放したけど、結構いい値段で売れたな GT4かRSか判らんが、４００ｐｓくらいじゃ現行とたいして変わらんな。
噂の4リッターだとすると400psじゃ７０００ｒｐｍくらいしか回らんだろう。
それで1500万か・・・
GT3が2000万超えだが、どんどん高くなるな(^_^;) >>167
ドラレコスレみたいなとこで、特定されまくってるなｗ 400psレベルだと回らんエンジンにディチェーンしてくる可能性大かな？
ただCPUと吸排気でGT3エンジンに戻すのは簡単そうだ 次のGT4 投資対象にならないって事は何？
もしかしてリース契約？ >>180
前回は最初に台数制限みたいな話があったし、ちょっと限定役物感な雰囲気もあったからね
普通のモデルとしてレギュラー販売するって話かな？ 転売実績のある客には売らないってことだろ。
GT系全部そうらしい。
日本だけかと思ったが、世界的に徹底するってことだな。
良いことだ。 >>182
同意。
車の転売で儲けようとはセコいよな。 918スパイダーが売りに出てるけどおいくら儲けれるんだろか チンピラみたいなのが湾岸暴走か。
ブランドイメージ台無しやな、ポルシェかわいそw 6月生産になった人に聞きたいんですが、いつ注文（申込金を支払い）しましたか？ 本日土砂降りのなか納車されました
まだ奈良市で全く踏んでないが
FRとは全く違って雨の中でも結構トラクション掛かるのね おめでとうございます、雨でも妙に安心感ありますよね とりあえず週末までにドラレコとレーダー付けるわ
内装外すの簡単ポイし、テスターで測るとACCぽいヒューズも有るしね
つか、ドリンクホルダーの使いにくさはゴミのごとしだね >>192
両方いらねーよｗｗｗ
くだらねぇｗｗｗ >>193
早くスポクロの説明書いた本探してこいよ
お前遅えんだよ 718のカーナビはレーダーが近づくと警告するよな。 >>192
ユピテルの専売店のみ取扱の輸入車用ケーブル使うと電源がIgn連動してレーダーの待ち受け画面が補助メータ替わりに使えるようになるよ
本体はobd2対応なら専売モデルじゃなくてもいい ヒューズボックスの使われてないソケットに電源取りヒューズ刺すだけで良いよ レーダーにバックカメラ付けて純正のオプション省いた人いる？ 通勤に使ってた時は8500km位だった
今は2000km位 >>192
ドラレコとレーダーは何を付けたのですか？ >>200
2年半で1万キロかな。
Dが言うには3000～5000が多いらしいよ。
まぁこの手の車は別に車持ってる人と多いからそう言う意味では多めらしい。 通勤で使ってるから年間1万くらいかな
たのしいからか前乗ってた国産より距離伸びペースは早いかも >>205
通勤ですが
小さな上場企業の役員してます
バッテリーがダメになるのを避けるために複数の車を動かしてます >>194
ん？ｗｗｗ ドラレコとレーダーって何のために付けるんだ？ｗｗｗ
ちなみにおれは、ポルシェ４台めな。 >>194
まあ初心者イジメる気は無いんだがｗｗｗ
あまりにもくだらねぇんで黙ってられなかったわｗｗｗ >>214
おめえの事は興味ねえんだよ
何ノコノコ自己紹介してんだよ
早く調べてこい使えねえなったく どなたか教えてください
gtsは5年経つと150万は下がってますか
sにスポーツプラスとエキゾーストとPASMが付くとGTSに近くなるのでしょうか？ >>215
何だ？調べてこいとは？ｗｗｗ
それより早く質問に答えてみ？ｗｗｗ >>218
お前さぁ、っとに使えねえな
なぁ、ドライブレコーダーなんて話ししてねえんだよ俺は
典型的な思い込み妄想野郎だな >>212
動かす事は否定しないけどバッテリーの話だけなら電源繋げよ >>215
スポーツクロノに興味あるのか？ｗｗｗ
９８７の時に付けてたな。何が知りたいんだ？ >>219
くだらねぇ～ことに頭巡らしてねぇでテメェの腕上げた方が早いぞｗｗｗ
分かるか？ｗｗｗ クククッ
もう消えろよ、みんなおめえを嫌ってんのわかんねえのかよ
四台目くん
今後、ここの書き込みにケチつけてきたら
全部四台目くんの書き込みな >>223
まぁお前みたいな雑魚どもは、ホンモノが出てくるとタジタジだろうがなｗｗｗ
もっと下出にくれば色々教えてやるのによぉ～ｗｗｗ >>216
981GTSは名車の域だからどうだろね
程度の良いのでそこまで下がるなら自分もほしいかも
あ、Sでも楽しいっすよ >>206
レーダーはユピの最新モデルの高い方
ドラレコはセルスターの新型の一番高いやつ
以前は同メーカーで連動させてたがあんまり意味ないので
それぞれスペック高いやつ買ってみた
ちなみにリアのドラレコは中華の安いの付けてみる、どうせテレビ見ないし >>225
GT4へ流れた奴が多いからGTSは希少車じゃね？ >>223
なんか書き込みがキモいや
見てて鳥肌立つ 2015年式素シルバー12000km
500万で売れるかな？ >>226
一体型で良いの無いみたいですね。
どうもダッシュボードに置きたくなくて。 どなたかGTS黄色右ハンを査定価格のプラス35万で譲ってください 個人売買なんてリスクあり過ぎて
査定金額の+35程度じゃ売らないよ
だったらスパッと現金もらえて
書類関係も心配ない業者に売るよ
+100なら真剣に考えるだろうがな +100じゃ業者販売価格と同じにならないですか？
業者上乗せ金額はどのくらいなんでしょうかね？ 店頭買取額の30～50乗せがオークションでの落札価格
販売価格は買取額からは最低150は乗せるが
買取店が自転売りするケースは少ない
オークション落札価格からでも100以上乗せるのが普通
ちなみにオークションの落札価格は税抜金額だから勘違いしないように
実際には税込金額と手数料を支払うは必要 訳あって981ケイマン素を手放す事になった
本当に良い車だった
また余裕が出来たら買いたいが、981が新車で買えないのが残念だ
購入前からこのスレにはお世話になったよ
皆ありがとう！
良いケイマンライフを！ 981GTS n右MT探してるのですが見つかりません。GT3はあるようなんですが
町乗りのみだし50近くのおじさんが乗るのははずかしいし。
今後も良玉出る可能性は少ないですか? おじさんならボクスターのほうがいいかも
どちらもタマ数は少ないですが、
気長に待てば出てくると思いますよ。 左MTならよさそうなが数台ありますね
GT4もほとんど左なのですかね右は希少なのかな 同じくおじさんです
981Ｓの右MTですがボクスターです
程度良ければ中古でも構わなかったのですが、素なら多少あったのですがＳはなく決局新車で作りました
でもその後にお得なGTSが出ました
ちょっと悔しかったですが好きにオーダーしたのでじっくり乗ります ほとんど右だよ。左は売れ残ってるだけｗ
絶対PDKがいいよ。MTで遊びたいなら他の選択肢でいい。
新車買いしか拘りの選択はできないから諦めは肝心。
良個体持ちだけど売る気なし。10年後はわからんｗ >>246
一緒です。GTSはECUでメーカーチューニング MTの売りはシンプルで長持ちするし部品点数少なく
機械直結でエラーも吐かない
自分の技量を磨く楽しみも増える
高性能を楽しみたい人ならPDKへ迷わずどうぞ GTSって、サードラジエターが付いていませんでしたっけ？ 今時MT信者うざいわ
それにケイマンのMTは機械直結じゃねーだろ >>252
なんでMTうざいの？
シンプルで良いじゃん
別にPDKと戦ってないしPDK貶してるような書き込みもない
まさかAT免許でMT運転出来ないとか？ MT信者というのが訳わからん。
PDKより遅かろうがMTの方が運転が楽しいから選んだだけ。 MT機械直結だが?
ワイヤー式は機械ではないと言う考え? 981より出来のいいMT車はなかなか無いね
直結君はフロントエンジンが好きなんだろう MTもPDKも人が何を求めているかで
変わっていくだけ
それぞれ見所はあるんだよ 981のSとGTSは、ベースエンジンこそ一緒だけど別物ですよ
ヘッドごと品番違うし
991のパワーキットと同内容分違います
SのエンジンにスポエギつけてECU弄ってもGTSにはなりません >>241
わかる。
素を最高に気に入ってるが、やっぱりずっと所有しておくのは難しいね。
そろそろ買い替えを検討してるけど、いつかは981に戻りたくなりそう。 >>260
ベースエンジン一緒なら別物とは言わないよ
ヘッドの品番違うのはバルブのリフト量に若干の変更があるから
991パワーキットも別物とは言わないと思うけどな Sは工賃いれて300万掛けないとGTSと同じエンジンにはならないんだなぁ
それを同じエンジンだとは言わないだろ >>264
SにECUとマフラーとエアクリでGTSよりパワー出るけどね→シャシダイ
高回転のフィーリングはGTSの方が良いのは事実 MTに6速に固定してATみたいに自動で走る機能なんてついてるのですか
そんな内容を見たような気がするのですが うーんSとGTSが違うエンジンでも良いんだが試乗インプレだと違いを感じ取れないぐらい特性は変わっていない
ぶっちゃけカム交換で行けそうな気がする
音は明らかに違うみたいだけどそれはサウンドシンポーザーのお陰
音に騙されてないかい？
GTSを買って特別だと思いたいんだろうけど
カレラのSとGTS程の差別化はされてないのが実状 >>267
S買った直後にGTSが発表になった奴の
単なる負け惜しみ
悲壮感出てるよ SとGTSの下取り価格の差別化がキツいのは良く分かるが。。。 SとGTSを両方試乗したけど、街乗り試乗だったこともあって
音以外でエンジンの違いは実感できなかった。
それ以外の部分は結構違って感じた。表現が難しいけど、かっちりした感じが増したというか
より硬派なスポーツカーっぽくなったというか、具体的に何がどう違ったのかはわからないが、
フィーリングがかなり変わったことを覚えている。 GTSの奴弄るのはやめろ！
前にGTSの奴が暴れてたろ～
GTS乗りは、納車前にGT4が発表された奴が多いんだから。
可哀想なのはGTS乗りなんだから。 >>269
SでもGTS並みにオプション付いてりゃ結構良い値段になるんだけどね
ノンオプだとかなり差が大きいね 話ぶったぎって所有1年未満だけど、タイヤ空気圧足りんぞゴルァ警告でてビビった。
てっきり気温低下でタイヤ空気圧下がっていたと思っていたが、抜けてたんだなｗ
で、空気入れて警告の消し方よくわからず弄ってたら認識されなくなって、説明書見たら25km以上で走れば勝手に学習するぜとか。
ホイールのボルトの増し締めとか定期的にやらんでも大丈夫だよね？某ロータスだとタイヤ外れる話聞くので・・・ >>276
それは知らんかった…
触れてはいけない話題だったのね みなさんホイールロックナットみたいなの付けてます？
ポルシェ用のがあるのかしら 空気圧表示2015年からなのに所有1年未満、意味が分かりません。
浦島太郎さん？？ >>279
ヨコからですまんけど、警告灯点くのもTPM付いてるモデルだけですよ。
なので変ではない。 今日初めてローンチコントロール試してきた
ヤバいな！アドレナリンでまくり！
やっぱ奥のところにカチッとスイッチがあるような感覚だね 薄いタイヤはたまに空気足さないと結構抜けるよ
初めて40扁平履いた時は１年放置してたらパンクしたみたいに空気ぬけたは つーか初ポルシェだったんだが
内装とか走りに関係無い所はめちゃくちゃショボいのな
ショボいってか簡素、はっきり言って内装に金掛けても無駄だわ
元がショボい、幾ら金掛けても張りぼて
やっぱ走り系に金掛ければよかったよ >>284
レザーにした？
レザーにすると一気に高級感出るよ 自分も初ポルシェだけど内装なんて素
ステアリングにエンブレムがあるだけで充分ｗ
外観でしょスポーツカーは >>278
ある。ディーラーで付けてくれる。
もちろん有料 >>286
外装なんて運転してたら見えなくね！？
俺は色とか、内装から決めて、最後に外装決めた 次はエキシージとかどうかなと、某有名外車販売店チャンネルのYouTube見たらロータスは無理だと思ったw >>288
逆に俺は内装なんて運転してたらどうでも良くね？と思うけどな。
機能性さえ確保しといてくれれば豪華だったからなんなん？としか思えない。
ロータスとか大好き。 ケイマンってＭＴとＡＴで20万しか違わんの？
前もっとあったはずなんだが >>293
やっぱ求めてるものが違うんだね。
ロータスとか興味ないもんな。
ケイマンは通勤で使う為に買ったし。 >>274
ボルトはきちんとトルクレンチで締めて
増し締めは必要になったこと無い >>292
最後らへんで私は買いませんって言っててワロタ >>294
ホームページではそうなってるよね。
PCでは、MTもPDKも同額値上げだから価格差は今まで通りとは言われた。 >>281
2015年モデルから標準装備、それ以前はオプションだったね。
2015年モデルってもう購入から2年以上経ってるから何も変ではないのにね～ >>294
確かに。前は50ぐらい差があった気がする。 >>297
客層が明らかに違うんだな。
知らずに買うとやばそう。
楽しいんだろうけど。 だってあそこはアッパー階級志向だもの
ロータスこそは高級車じゃないし
昔のロペライオって
ストラトスレプリカみたいなスパルタン系売ってた気もするんだけど
あれは名前が同じだけの別会社なのかなあ ロータスはカートの発展型だと思えば良い
ポルシェは乗用車が分岐した物だ アルファの4cとの比較は？
さすがに両方所有してるって人は居ないか‥。 >>286
いやー日曜日にデットニング一式やるのに内装全部引っぺがしたんだけど
正直内装の質感は国産３００マン程度の車と一緒だよ
それに超簡素、逆に弄り易くしてるんだろうけど
天井のルーフライナーなんてネジ数本外したら後はマジックテープでくっ付いてるんだもの
正直びっくりしたわ、中に何にも入ってないのでシンサレート詰めといたけど
これを総レザーにしたところで無駄としか思えんよ
運転席の下も鉄板むき出し、配線むき出しで防音処理ゼロ
まあ高級を求める車じゃ無いのがはっきりっ解った 正直ロータスほどでは無いにしても
乗用車とコンセプトは全く違うわ
そーゆーのはVWポルシェ系の車種に任してるんだろうな
やっぱスポ車だわ
つかこの価格帯になると自分で弄る奴極端に減るのな
だから車理解してない奴多いんだろうな 遮音性はすごいと思うけどな、カーナビとか簡単に取り出せるけどｗ
ボディはアルミだらけでメカのおっちゃんがたまげてたよ >>305
昔はランチアの正規ディーラーだったらしい
ソースはランチアデルタのインプレ動画 >>314
乗用車派生だとは書いたけどスポーツカーではないなんて書いてないよ 初期エリーゼもケイマンも４Ｃもみんな買って乗った俺が通りますよ
４Ｃはケイマンよりずっとエリーゼに近いよ
アルミやカーボンの内骨格フレームに外カウルくっつける車と
やっぱり外骨格モノコックの車じゃすいぶん違うさ
乗用車にはるかに近いよケイマンは（カートみたいな車と比べればね）
内装が300万クラスの国産と同じって
でもそりゃ乗用車とコンセプトは違うってことにはならないだろ
軽乗用車だってタイ産大衆車だって乗用車だけど同じような造りだし
ポルシェでレザーにするのは防音のためだけじゃないだろ
見た目と触感だろう
大昔は防音の意味もあったけどね
それを理解しなければいろいろな車を理解していることにはならんぞ>>314 いや、レザーが防音ってどっから出てきたの
そんな事初めて聞いたわ
鉄板と内張の間に防音材やら何にも入ってないような簡素な作りに
レザー張りで高級感出してもしたないんじゃないかいと言ってる
まあ、自己満足だから好きなオプション好きなだけ付ければ良いじゃね
それにモノコックとフレームに明確な性能差なんて無いだろ
作り方でどうにでもなるでしょ、生産性を除けば >>319
そもそも、アンタが言ってる箇所にレザーオプションなんてねーよ
あってアルカンターラ 981Sに乗ってるんですけどアクセル踏んで回転数上げるとモーター音みたいなウィーンって音するんですけど普通ですか？
PDKです。全領域で鳴る感じです >>323
聞いたことないね
オーディオがなんかノイズ拾ってるとかじゃなくて？
ポルセン行っておいで エンジンルームから聞こえます
スポエグもつけてます スポエグより大きい音します。
窓開けると気にならないですけど完全に締め切ってるとウィーンってうるさいです。
シフトダウンしてもウィーンって回転数落ちてきます 自分の981gtsはヒューンって音ならする。
スポエギは車外から排気音聞こえるけど、ヒューン音は車内の後部（エンジン自体付近）からする。
なんというか、キレイに密着した金属同士が擦れる音みたいなかんじ。
回転数に追随して音程が変わるから、シリンダーかなと思ってる。 2000回転くらいからずっとウィーンって音しますね
スポエグはシフトアップするときにヴァンって音するので正常に動作してると思います。
PCで診てもらったけど問題ないと言われました
でもようつべで動画見てもこんな音出てるのは見つからなかったです そのウィーン音、初期の981試乗車でなってた。残念に思いながらもそこから数ヶ月、自分の981が納車しその音はなくなってたから改善されたのかと思ったよ >>330
>>329だけど、さっきスマホで試しに録音したら録音されてなかった。高音域だからかな？やってみて。 2014年モデルのケイマンSです
高音域だから録音できないのかな
乗り換えたくなる泣 >>333
うちの子も2013年式のボクスターSでしたけど、走ってると後ろからウィーンって音してましたよ。
もう手放しちゃったので、細かい確認は出来ませんが、1500回転くらいから、回転数に比例して音が高く大きくなって行く感じだったと記憶しています。
4000回転くらいから、高周波になるためか、排気音が大きくなって聞こえなくなってた感じだったかと。 全く同じ感じです。
回転数に比例してでかくなってきます
2015年モデルから改善されたのかな？ 2014のSですが音は皆無です。
因みにMTです。 もう何回も出てる話だけど、試乗で素乗ったときはミッションの音がモーターっぽく感じたものだが、GTSだとうるさ過ぎてわからんわｗ 音云々だったらレクサス選んだ方が良いんじゃない？
ポルシェの中じゃ異音は優先順位低いんでしょ モデルによって違うのかな
MTとPDKでも違う感じなのかな 音云々言っても異音はダメだろー
2016の981GTSは鳴ってないな ステレオも消して走ってみたけどわからんかった
サイドブレーキ？のウイーンならわかる トランスミッションの音のことを言っていると思われ。
特にスポーツモードにしたときに音が聞こえやすくなる気がする。
MTのリバースギアで走行しているときのような音が。
982の試乗車でも鳴っていたのでPDK特有の問題でしょう。 パワステポンプからの異音がウィーンって感じだった。エンジンルーム内。 2014MTだがぜんぜんそういう音は無いな。
常にBOSEかスポーツエキゾーストのどちらかを楽しんでる。 スポーツモードのが顕著ですね
やっぱPDKの音なのかな スピード出したら後方からウーー… ウーー… って音が聞こえたorz >>348
それはエアコンのコンプレッサーだよ
よくあるトラブル
クラッチレスだから
オンオフ関係なく音がでる 981乗ってる人は音楽聴くときカーナビの音量どれくらい？ いまはipodを鳴らしてるけど１５か１６くらい
スピーカーのバランスをわりと後ろ側にしている >>330
987のMTだけどウィーンって音するよ。
普通の車でバックギアで走る時に鳴る平歯車のウィーン音に似た音だよね。
正直萎えるよねあの音。
MTでもPDKでもトルコンどれでも鳴る個体があるし、鳴らない個体もあるみたいで謎。
2006年～頃の初期のケイマンスレでもウィーン音の正体について議論されてたけど結局分からずじまい。 >>356
ナビ音声が出てる時にVOLの操作でナビ音量が変わるので、設定に入って設定する必要は無い。 今度、走行100km未満の新古車買うんだけど、いきなりサーキット全開とかヤバイ？ >>364
生産からの時間によっては、ブレーキフルード考えた方が良いかも。
日本に来てすぐ納車されたとしても、既に生産から3ヶ月ぐらい経ってるからな。 おー確かにブレーキとタイヤは確認が必要だな、その辺メンテして行ってみるありがとう >>364
別に問題になるような事は一切ないけど
そんな質問してくる様では、ドライバーの慣らしが必要だと思う
スペックを使い切れるはずもなく
タイヤもフルードもパッドもまずはそのまま走ってきなよ とか説教してる奴に限ってサーキットも行ったことないクズ 走行時のウイーン音はクランクプーリーの音じゃないかって話もあるな ウィーン音は特に異音ではないってこと？
エンジンサウンドがウィーン音がデカくて萎えるんだよね‥ 全然踏んでないんじゃないすか？
独特の炸裂音に感動しましたけどね自分は >>375
3000以上回せばウイーン音より排気音の方が大きくなって気にならなくなるけど街乗りで常時3000回転以上ってのもちょっと疲れるしねぇ だ～か～ら
ウイーンって音はコンプレッサーなんだって
替えれば分かるよ
音は時間経過とともに段々大きくなってくるよ
音が出ててもエアコンも効くし
音以外の不具合は何も無いけどね 3000回転以上かー
いつもスポーツモードでも3000回転くらいでシフトアップしちゃうしマニュアルでやんないとダメだね
コンプレッサーだけ交換してもおうかな >>380
コンプレッサー交換で異音直ったらこのスレで教えてね。 コンプレッサー交換っていくらするのかな？
保証は効かないよね？ そんな気になるほどの異音なら買ったとこ持っていくべきだね どうしても税金込みで720万円しか用意できそうにないけど、
これで素Caymanと50万ほどのオプション付けて値引きお願いしても予算に収めるの無理？
ポルシェは初めてで、紹介とかもありません 予算なくて値引きしてもらいたいなら
在庫車から選ぶしかないよ 718GT4出たら、初ポルでも購入できるんだろうか？
GT3とかGT2みたいな役満ポルシェは一見さんは予約すら出来ないとPCから聞いたが >>386
PCで言われたならそうなんだろ。
PCとしたら一見より購入歴のある人に売りたいだろうし。
俺は買えたけど、デポジット無しで並んで買えない人が居たからね。
値段的にサラリーマンでも買える最後のNAかもしれないから、前回以上の争奪戦になるかもね。 予約で全代金前払いでも無理だと言われた
GT4はそこまで厳しくは無いと思うけど
買うならキッシュ一括で買う
貯金ゼロになっちまうが別にいいや GT4は現金で買える人でないと維持が厳しいと思うよ。
楽し過ぎて距離が延びるから浅溝タイヤ代40万、オイル交換5万。
タイヤは一般道だけでも1万キロと予想。
納車後一年未満で、慣らし終わったばかりなので不明だけどね。
タイヤケチると前に進まなくなるから。 >>389
現金で買わないと貧乏って決めつける人多けど頑張って貯金して買ったサラリーマンかな？ 現金で買った口だが、現金一括で買えるくらいの余裕がないと維持するのは難しい。
全財産を使い果たすような買い方はやめたほうがいい。
そういう人は借金するんだろうけど。 >>390
株や投資なので頑張って貯めたって感じでは無いかな。
リーマンだよ。 俺も生活費以外の株資金
全然株で儲かってはいないが、今株資金はトータル1500万だから何とかなんだろ
もっと増やしてからと思ったがGT4予約開始したら申込に行く
んで10年は乗るわ
あ、ここでよく言われるシャッター付ガレージはある >>393
それなら屋内用カバー有ると良いぞ！
埃がのらないから。オススメ。 >>394
その純正屋内カバーは、他の車の出し入れ時に入ってしまう花粉とか細かいダストは通り抜けちゃうから微妙よ
完全屋内なら何もしないで
たまに外に出してコンプレッサーで吹いた方が良い感じ ケイマンでサーキット走ってる方へ質問
ケータハムはどんな印象？
620Rとか絶対速そうだけど
街乗りや峠の快適さは明らかにケイマンだろうけど
ちょっと迷ってる サーキットでは
ケータハムとかロータスとかって
チョコっとブツけただけで
車がバラバラになっちゃうんだよね
修理代も半端ない
でも当たらなきゃ、維持費は意外と安いし速いのは確か
軽いからね >>387
なるほど
ありがとう やっぱケイマンだな
軽量すぎるのは体が危ないなｗ >>384
720万円で購入できたとしても、維持費は大丈夫なの？
>>391さんと同意見 維持費維持費言う人はどんな使い方してるん
都内で所有８年目だけどビックリするほど金かからんけど >>386
まぁ方針によると思うが、早い者勝ちでも公平でも無いからな。
俺もまだ1台しか買ってないから、役物なんて回ってこない感じ。
予約出来ないんじゃないよ。予約なんて受けたって絶対回ってこないから受けないだけだよ。めんどくさいだけだから。 >>384
俺初めてで、981MTは700掛かってないよ。
値引きは運だけど、基本的には期待できないんじゃないかな。。。俺の時は運良くノルマか何かの関係で引いてくれたけど。
維持費は最初の3年は保証もあるしそんなかからないよ。700貯められる人ならその間に何とかなるでしょ。 初ポルシェ、初MRで２０００キロほど乗ったけど
やっと慣れてきたわ、車の慣らしはほとんどしてないが、まあ大丈夫そう
前者がハイパワーAWDだったんで勝手が違い過ぎて
あんまり、面白くねーなと思ってたんだが
やっぱり乗れるようになってくると面白いね、ただムズイ 年収400万もない私でも1000万オーバーのケイマンS新車で買ったけど余裕で維持できてる
ローンも2年半で返せたしPCでメンテもしてます。
もう国産のスポーツカーなんて乗れません！
何もかも気持ちいい つかケイマンでも良く絡まれるんだね
昨日はベンツのオープンカー？今日は２ｔトラックとプリウスに絡まれたわ
あいつら負けても言い訳できるからって何なの
せめて挑んで来るなら同レベルの車にしてくれ
まあ、相手にしませんけどね 絡むってどういう状況なの？
自意識過剰過ぎて、誤解してんじゃないの 色んな車乗ったけど絡まれた事なんてほとんどないわ。
自分の運転が悪いからそういうの引き寄せるんじゃないの？ >>405
最後の書き込みの内容からして、自意識過剰な奴が得意げに荒い運転してるから
煽られるんだよ。
高級車乗って自意識過剰な得意げな奴なんて鈍臭い奴だなぁと思う。不良が乗ってるのか、世間知らずの坊ちゃんが乗ってるのかと思っちゃうよ。 >>399
維持費として用意できるのは年間40万～60万です いや中古乗りは絡まれないんじゃないかな、貧乏くさいから
まあ、煽られるってより勝負挑まれたり、対抗意識燃やされたりだが
R35乗ってた時はよく９１１の糞高い奴やフェランボに絡まれたわ
まあケイマンクラスだとファッションで中古乗ってる奴も多いのかな
本当は走らせると面白いんだが
まあスポ車まったり乗って何が悪いとか言ってるバカはＫ束れよとは思う ポルシェのスポーツ車は複数台持ち出来る人でないと、、
結局無理だと思うよ >>408
お前オーナーじゃねーだろ
ケイマンなんて高額だが高級車なわけねーだろ
単なるバランス最高のスポ車だろ
貧乏人の僻みは恐ろしいこと鬼人のごとしだな やっぱり絡まれるとか被害妄想で
乗ってる奴は心の病気なんだな
統合失調症だって、治らない病気じゃないから、しっかり病院通って薬飲むんだぞ 山で絡まれるなら大歓迎だわ
遊んでくれるの居ない・・・(; ;) 412は文章からして不良アンちゃんでしょ。まだツッパリモード全開だからドヤ顔で周りに迷惑掛ける荒い運転してるんだろ。想像つくよ。
中古車屋の不良アンちゃんとかじゃねぇの？ >>412
はおかしいこと言ってないと思うが
実際走りの質に重きを置いたスポーツカーよ？
限界を絞り出すのとはセッティングが違う気がするが
バランスで走らせるってのは感じる 高速で不通に追い越し車線走ってるだけで結構絡まれるが
まあ、勝負挑まれるのは歓迎だけど、どう考えても場違いなミニバンとかで絡まないでほしいわ
なんか、絡まれるの嫌なチキンがいるみたいだが、こいつはオーナーじゃないだろうね
派手な車乗ってるだけで絡んでくる奴はいるしな、オーナーなら経験したこと絶対あるわ
これがハイパワーセダンとかだと絡まれねーけどな 絡まれるの怖い君も早くケイマン買えるといいな
何なら987でも派手な色なら絡まれるぞ
まともに正社員で働いてれば買える程度に下がってるし、頑張れよ >>423
ミニバンでも絡めるような速度域でちんたら走ってたら
そりゃ煽ってくるだろ 黒いミニバンのアンチャンってなにげに絡んでくるからアホ 単に急いでるだけだろ
勝手に絡まれてるだの勝負だの考えて、滑稽だな スポエギでバリバリやってると付いてくるの多いよね。
俺もマクラーレンとかランボルギーニとかフェラーリとかが走っていたら
ギャラリー感覚でミニバン乗ってても暇な時は付いていくわ。 追い越し車線は不通に走るところではない(笑
邪魔だから退けってことだ。 >>423
そんな奴相手にしないでさらっと譲るくらい紳士な気持ちで乗りなよ。 昨日は
杉原千畝 記念館辺りでケイボクやクラシックカーのオフ会かな？
20台では効かない台数だった >>378
新車でもウイーンって鳴るし交換で鳴らなくなるとは思えないが。 >>432
新車の時は鳴ってなかったはず
というか、鳴ってる車と鳴ってない車があるし、音の大きさもマチマチだろ >>433
981は知らんけど987は新車や試乗車でもウイーン音してる個体あるよ。 >>987
それくらい酷いコンプレッサーなんだな
クラッチレスタイプだけだけど
一時的にベルト外せば分かるよ 718GT4の予約はいつからだ？
金がまだあるうちに早よ予約させてくれ
油断すると金ほとんど使って無くなってしまう 981S中古で買ったが、ドアロックするとミラーが自動収納されるのだが、これを収納しないような設定にする方法、どなたか教えて下さい。 >>435
ポルシェって全体的に部品の精度低いよな
ウォーターポンプとかも駄目だし 俺のは3台目だけど
部品精度で故障した感じのトラブルは経験ないなあ >>443
畳むの止めるとカーテシーライト使えるようになる FRほどじゃないけど、がばってアクセル踏むと結構ケツ流れるね
まあ制御されてるんだろうけど
ただドリフトみたいにずっとケツ流し続けるのはちょっと怖そう 定常円してみるとフロントの舵が効くからむしろ楽なことに気付く >>450
そのケツが流れる所から踏み続けてもドリフトにはならないよ。おつりって言うんだよ。 >>443
メーターの中にある設定でロック時にミラーたたむがあるよ！ >>450
アクセルでケツが流れるのはドリフトじゃなくてパワースライドじゃねえ？ ドリフトの定義によるのかね
FFなんてサイドロックでケツ流すのをドリフトって言うしな 慣れてくると駄目だねー
最初はぶつけたら高いだろうなーと慎重な運転してるけど
慣れてくると国産中古スポーツ並みの荒い扱いしちゃうよね
まあ保険は入ってるけど、保険料お高いよね
３年で６０万超えだもの 車両保険入って6等級スタートで1年目30万だったから妥当じゃね！？ >>462
ん～？四台目だが、呼んだか？（笑）
てかまだお前、悔しがってのか？（笑） 0125
で右マニュアルどうよ？
と聞いた者ですが、本日某PCで用意してもらい試乗しますた。
PDKより足をばたつかせるせいか、あまり気になりませんでした。
MTだとアクセルを煽る頻度が多いからか、4発でもPDK以上にポルシェサウンド健在！を感じました。
よって、右マニュアルで契約書サインしましたーーーーー！
※左の発注ができない事に、PC自体も困っている様ですね。嘆願書？のようなものをPJ通して本国へ送ったそうです。
もし左生産枠確保できれば、左にしてもらいますがw 多数派の右側通行の国では当然LHDなんだから、期間限定なのはPJの施策かと思ってたけどAGのせいなん？
不思議だ PJも困っていると、そのPCは言ってましたが。。。
まあ真相は闇ですねー
ホントは左がいいが、右マニュアルのペダルみたら頑張ってるから、注文してやった(笑)
だってブレーキペダルの柄が「くにゅーん」って右に曲がってるんだもんwww
まあブレーキマスターもちゃんと右になってるし、実害ないかな。 >>466
俺、GT4 車両1000万で、20等級 車両免責0 で、年7万ちょい
web一括見積りで全て蹴られたけど、こんなもんだよ。 981のMTの方教えてください。
ヒルホールドのランプ点灯しますか？
GT4だと動作はしてるのですがランプは点灯しないのです。
他のGT4の方も点灯しないしと言ってたので。 >>473
点灯しますよ。ただ、軽い傾斜だと作動しないかも… >>475
やはり点灯しますよね。
ありがとうございます。 >>473
ニュートラルだとホールドされませんよ
念のため PDKですがわりときつめの坂じゃないとブレーキかからないね >>463
いやポルセンで入った保険だが
車両とオプで１０００万超えると格安系の保険は入れ無いわけだが
普通にＳ買うと１０００万超えるだろ
対物対人無制限と車両と減価償却無効オプと弁護士オプ付けりゃそんくらいだが
お前こそ何処の保険は言ってるのさ
まあ中古だと安い保険は入れるのかもな web一括だとほとんど車両保険の上限は１０００マンだし保険料も年１０万超える
もしくは入れない保険も多い
まあ安ケイボクだと安い保険には入れるんだろうが９１１になると
ポルセンの保険か車両は入らないんだろうな ID:jK5BqFBZ0
ID:qPWb4n3g0
脳味噌あんのかな？ うわー買えない貧乏人はどっか行ってほしいわ
保険なんて内容と等級でなんぼでも価格変わるの知らんのかな
ポルセンなんか行ったことないんだろうな
貧乏人は中古で安い保険に入ればいいんじゃねねーの、別に文句はないよ 保険なんか払いたい人は払ってりゃいいだけで
そんな自慢大会いらんよ
エキマニ換えようか悩むわー バブルのころ乗ってた964は俺が若かったのもあったけど年15万くらい
今乗ってる981Cだと10万もしなくてありがたいよ
ちなみに360モデナで17万くらいだった >>478
私の場合は割と急な坂道でもホールドされたことすらありません。
なるほど、停車前にニュートラルに入れているせいかな・・・ディーラーでは異常なしって言われてるのに。 ケイマン買いに行って
911に気を取られた
ケイマンS 1,250万
911C4S 2,300万
直感に従って911買っちゃってもいいものかどうか そこまでいったら
911GT3 2,500万
だな >>484
ん～？（笑）
四台目だがまだ悔しがってんのか？（笑）お前（笑）
てかお前どう転んでも、一生俺に追いつけることはないからよ～（笑）
そこんとこ重要だから分かっとけよ（笑） >>494
4台目さんずいぶん大きく出たね
書き込みの内容からは大した男ではなさそうだ
新車で12台、中古は2台買ってるがそんな世間知らずに、まだなれないが うーむ、981右半MT欲しいけど玉がないねえ
新車買ってすぐ100万単位で価値が落ちるのがなあ
安月給の公僕だから新車はキツい 新車ってそれくらい敷居が高いもんなんだなと思います >>497
玉がないから、新車買ったよ。
全く買うつもりなかったのに（笑）
オーダーするのも悪くないなって思ったよ～。
右のMTは、玉数がないから売り方工夫すれば値段はあまり下がらなそうだね。 ここ３年で２台潰して車両保険に入れないオッレーが通りますよ 俺が981を買った頃はpcも今とは逆に右の販売に消極的でタイミングによっては納期が長いですとか言ってたわ。 >>497
俺も半年探してもいい玉なかったから新車注文しちゃった 右MTの俺は長く付き合うつもりで買った
そんな人は結構多いんじゃないかな 俺は逆に今までMTしか乗ってきてないが、次はPDKにしようと思うんだが意外にMT派が多いのね ATは左足がヒマで退屈してくらからな。
PDKで注文したけど考えた末MTに変更したわ。
おかげで納期がまた伸びたけど。 >>503
に付け足し
だから市場に出回るのは結構後になるかもね さっき981スパイダーが
隣車線を走り抜けて行ったけど
凄い良い音してた
格好良かったなー >>507
自分も向かいのマンションからスパイダー出てきてびっくりした
前から見たら最初GT4かと思った、めちゃカッコいいすよね
なんか自分の９８１とは違うオーラがあったｗ ちょっと足らない
PDK、RHDなら左足ブレーキが完全に無理なく常用可能 >>495
ん～？（笑）四台目だが。
台数の問題じゃないんだよな～（笑）
お前何乗ってきて、どういう使い方してきたんだ？（笑）
常識人とやらに聞いてみよう。 >>515
お前が否定する話じゃないだろ
964C2、RS
カレラSとGT3は996.997.991
GT2は997
パナにケイボク >>516
ほぉ～（笑）１１台だが、まあいいわ。
筑波でベストで何秒だった？991GT3か997GT2で？ 筑波は15年前に、FDで1秒
991はFSWでしか走ってないが
カップ2で51秒
GT2では48秒
FSSTにリザルトあるよ 調べてみろ
当時は雨さんとこが57秒を切って走ってたから >>519
四台目だが、一応本物っぽいな（笑）
内容に整合性がある。
おれがこのスレで言ってんのは、
余りにもバカなこと発言している奴に対してだ（笑）
まあ静観してろ（笑） >>519
俺に近いタイムだな (GT2にはタイム負けてるが)
そんなタイム出せる奴がこのスレにいたとは意外過ぎ 四台目だが、一応本物っぽいな（笑）
内容に整合性がある。
おれがこのスレで言ってんのは、
余りにもバカなこと発言している奴に対してだ（笑）
まあ静観してろ（笑）
祝 コピペ化決定 最近キャンペーンやってねーよな
そろそろブレーキパッド替えたいんだが・・・ ひょっとして718ってTVチュナーも強制になった？
コンフィグから消えてるオプション軒並みこそ～り標準化してる？ ポルシェの他車種だけど、担当から、今年のモデルはTVチューナー無くなったと言ってた。 テレビ一番要らねー
>>527
対向キャリパーのパッ交換トは簡単だから自分で交換すりゃ安いよ
皆さんガレージにガレージジャッキ位持ってるだろうし ガレージガレージって当たり前のように言うけどさぁ、
マンションのやつとかどうなるんだよ
都内にプライベートガレージ付き一軒家とかここに何人いんだよ？
それとも田舎前提か？ うちマンション立体で地下にも入れれるけど毎日通勤してるから地上の野ざらしですわ
汚れるけどしょうがない >>531
都内戸建＋ガレージにGT4と普段使いのドイツ車入れてる。
屋内カバーで埃もならなくて快適。 相変わらず金の匂いがする自慢ネタにはクソに集ってる蠅のように群がってくるな
クソ同然のヤブ医者連中は除外な トラック用のGT4で標準なのにトラックに向かない？
制御が違うのか？ 何か中古のGT4のタマ数増えたね。
RSの噂が出て売りに出したのかな？ 機械いじりが好きな人も世の中居るんだよ
運転を見直す切っ掛けになったりするしな だからといってガレージを持っているとも限らんけどな >>543
自分で車も全く弄れないメカ音痴で全部他人任せとはスポ車に乗る資格無し
プリウスでも乗ってろタコ パッド交換をディーラーに任せるとイコールメカ音痴とは
短絡思考すぎるな いきつけの町工場でなんでも安くやってくれます
自分でするのは洗車くらい サーキットだのハンドリングがどうだだの言ってる奴が全部人任せです！とか走る資格無し
金の話じゃない
買い物とゴルフオンリーならいいんじゃね？
とは言うものの面倒臭いか、やっぱ 通りすがりだけどちょっと興味沸いたので
>>543は、
前提条件すっ飛ばして推定を基に話してるか、煽りたくて意図的にそういう書き方しているんじゃないかな
単純にマトリックスにしても
・自分で出来る/出来ない
・自分がやりたい/やりたくない
の４種類あるけど、
お金があっても自分でやりたい人、を、お金が無くて仕方なく自分で作業する人、
と混同している(媒概念曖昧の虚偽＝詭弁)だけに見えるます
ちなみに自分は、パッドは自分で替えるけど洗車は洗車業者に任せます。 自分でするにも工具やらなんやらでお金はかかるでしょうね
好きな人はやるんじゃないかな、うちの社員にもそういう人いる
自分はプロに任せる、早いし失敗もない ブレンボキャリパーのパッド交換、11ミリのレンチで交換します。交換作業そのものが楽しいし、工具やジャッキを扱う感覚も好きです。 自動車用工具も揃ってるしガレージもある。
昔は草レース用の車をいじってたから。
いまでも自分ですればできるけど、ディーラーにやってもらって責任の所在を明確にするようにしてる。
特に公道を走る車は絶対にディーラーに任せている。
故障が原因で他人を巻き込んだ事故の時に、自分のせいにされたらたまらんから
自転車は自分で組むけどな 981のフロントパッド交換は、キャリパを外さなくちゃいけないので難度は高い
11mmのレンチは、エア抜きのブリーダ用では？ パッド交換はヘックスローブのレンチでキャリパを外す
フロアジャッキも持っているが、中国製の電動パンタが便利なので常用 一寸加工が必要 既に自己整備は卒業した組と、自分でやってますｷﾘｯ組と混沌としてるな。 ポルセンの保証って、自分でパーツ交換したら保証切れないの？ BMだろうがポルシェだろうがその程度で保証が切れた事なんか無い
違法パーツは当然NGだが 学生時代に自分で整備して大事故4回起こしてからあんまり整備には手を出してない >>563
それは整備では無くむしろ壊しているだろう？ 大事故四回って...
そら自分で何もしない方がいい
運転や注意力にも問題あるような >>562
そうなんだ～。じゃあ、パッドとかマフラー足回りくらいなら他所でパーツ交換して自分でやったって言えば問題なしだね。サンクス。 >>565
運転は問題ないと思う
WRX STIが40万で売っててね
やばいと思ったけど買っちゃった >>563
知的障害かなんかだな
運転なんかすんな 718からバックでドア開けるとエンジン止まるよ・・・
バック駐車でドア開ける癖あるからちょっと困る 都内にガレージ付き一軒家なんて無理とか言ってる奴って田舎者なんじゃ
昔から東京住んでる奴は土地持ってるもの、
爺ちゃんの時代は世田谷なんて糞田舎だったらしい
ﾀﾜﾏﾝとか住んでるのは地方から出てきた田舎者でしょ
まあ俺は逆に郊外に引っ越したけどな、都心に通わないと食っていけない奴は無能 国産車と違ってケイマンといえど簡単には試乗させてもらえないというか、試乗するときって会社とか役職とか色々記入しなきゃいけないのですか？
ネットで申し込もうと思ったら年収まで書く欄がありますが >>575
買えない様な人を試乗させても意味ないだろ？
地方のPCほど試乗のハードル高いらしいな。 ケイマンといえどって言うけど乗り出し1000万円くらいの車なんだよ。
会社名や役職も書けない奴に買えるとは思えないけどな。 役職も無いペーペーリーマンだけどGT4出たら即金で買うつもり >>572
ホントそうだよな。
昔から東京に住んでる人は土地持ってる。てか、固定資産税高過ぎだろ！
タワマンとか何が良いんだか分からんよな。カッコ良いのか？ >>578
ウチのPCはGT4の仮申し込み300で、とっくに受け付けてるぞ。
本気で欲しい人は入れてるらしい。
一見さんだと無理かもしれないが…
一回PC行ってみたら？住まいを確認しに来るけど。 >>580
マジで？もう受け付けてんの？
一応知り合いが911.2カレラSを最近買って、その人の紹介って事でPCで718とか何台か試乗させてもらった
GT4出たら買いに行くと言っておいたのに連絡こねー
予約できるなら手付け払うのに株換金せんと
リーマン転勤族だから賃貸だが家まで確認しにくんの？
で、ショボい家だったら予約取り消しとか？w >>572
偶然住んでいた地域が発展しただけの人だな。
あとから東京に来た人達は目的だったり、技能なりを持って東京に住んでるわけだが
だから今のタワマンは有能な人達があつまるステータスがある。
昔から住んでるだけの土着民より、上京した田舎民のほうが有能なんだよな。
東京土着民なんて、アボリジニみたいなもんだろ？ >>581
発売が確定して無いから連絡は来ないだろうけど、未確定車種の仮申し込みは受け付けてる。
もうGT4の奪い合いは始まってるぞ。
新型との違いが大きければ買い換える予定だけど、今のところは静観するわ。
切手の無い封書が投函されてたので、担当へ遠回しに聞いたら、初めての人の情報は欲しいらしかったので私は名刺渡した。以前にトラブルでも有ったのかも？ >>581
大きなお世話だろうが手付の300を株売却して捻出しなければならないようなら
最初っから諦めといた方がいいぞ。今度のGT4は最低でも1400くらいのスタートだろうし。 焦らなくてもいつでも買えるってw
スパイダーはしらんけど >>584
別に1400でもいいよ
現金寝かしとくのが勿体無いから、株にしてるだけ
PCに確認したら予約はしてないってさ
仮予約してる所はPCが勝手にフライングで受けてるだけだろう ちなみに4発ターボなら買うかどうか微妙だった
6発確定だからどうしても欲しいのよ
貧乏リーマンだけどね 俺ならスパイダーにするな
希少性もあるしドアノブもヒモじゃないし ホントにGT4出るの？
出回っている写真はどう見ても981のように見えるし。
GT3用の4L載せるのかな？
ちょっと信じ難いのだが。 GT4とは言ってもクラブスポーツというオチかも。
GT4にPDKが出るという話が出た時がそうだった。
クラブスポーツならリア回りの剛性が上がっているから、
GT3のエンジンを載せてもシャシー負けしないかもしれない。 仮にGT4が出るとしてもGTSが出てからだから、早くて2年後だろうなぁ。
どうしても欲しい人は、適当な車でPCに先ずお布施するのが最善かもね。
4.0リットル乗ったとしても、GT3エンジンベースのコストカット版だろうからオリジナルのパワーは出ないよな～ >>595
911買える金が無いんだよ～
察してくれよ～ 担当さんに2ヶ月に一度確認しているが予約はまだ受け付けないって。
手付けはボクスターsのとき100だったから150かな？と予想。いつでも打ち込めるようスタンバイさせてます。 >>582
俺田舎もんだけどよくわかる。都内の中心にいる人達って全国の頭のいい奴が都内の大学入る為に上京して本社勤めで中心に集まってくるみたいな感じがする。
東京出身の馬鹿高校のDQNの知り合いがドサクサに紛れてスーツ着てビジネスマン気取りには笑えた。
田舎じゃ運転手とか作業員タイプなんだろうけど、都内のはそういう奴が結構いる。 >>596
1500万ならどっちも買えるだろ貧乏人 まあ買えない貧乏人はココに来なきゃいいのに
都内は高学歴で優秀な奴も多いが
糞見たいな底辺はその１００倍は居る訳だが
んで、どんなに優秀でも資産を３億も持ってない奴らばかり
そりゃﾀﾜﾏﾝしか買えねーわ、ガレージ持てない時点で車買う必要はねーわな
先祖が土地残してくれてマジ感謝だわ >>602
自分の事を優秀じゃないけど先祖のおかげで金持ちになれたって書いてるけど、能力のあるポルシェ乗りと違って、DQOのポルシェ乗りってバレちゃったね。
君には能力はないんだよ。
能力自体は田舎の作業員レベルだったりして。なんか笑えるぞ。
お前もドサクサに紛れたポルシェ乗りDQN坊ちゃん乗りだなぁ >>602
カス君さぁ
そのうち、税金に持ってかれるよ
自慢の先祖代々の土地。
理由は簡単、最もとりやすく、大半の国民の支持えられるから >>602
そんな釣らなくてもなぁw
でもこういう人が沢山いるのも東京だよね。
残してくれた土地を維持できるだけで勝ちだからね。
まぁちょっと優秀なぐらいだと太刀打ちできないわな。 >>608
地方も同じだよ。
お金がありすぎ、働く必要もないみたい。
こっちは素のケイマンを維持するのに手いっぱいなのになー 602の日本語の理解力の無さをみると、頭も悪そうだし、
馬鹿の底辺が妬みでこのスレ煽ってるだけだろ
土地も金も無いよ、こんなやつ なんでケイマンスレってすぐ金の話になるの？
高額車なわけでもないのに。
この程度も買えないからケイマンの話ができないの？ 911スレやフェラスレって見ないからわからんけど、ここみたく金と見栄の話で盛り上がるんかね？
他人の貯金とか職業とか学歴とかホントどうでもいい >>614
そういう奴らは100%ケイマン乗ってないし
そもそも一生買えない
だからスルーすればいい ここはまだマシでしょ
他所はもっと煽り合いになってるｗ 頑張って買った人は大事にしすぎて走りに行けないんじゃね？
275/45R19のNじゃないタイヤ履いてディーラー行くと何か言われるだろうか？ >>617
頑張って買ったからNタイヤ代出ないのか？w >>619
練習でタイヤが溶けるのぉぉぉ
雨でもゴリゴリ減るし
ので種類豊富な275行きたいけどN無いのよね
別セット置けるスペースも無いし 今日も、７２０でFSWを楽しんできました。
Nマークは無いけど、良くグリップするし、なんと言っても安い サーキットこそアジアンだな
有名所と同じだけの性能があるけど、唯一の欠点がうるさいってだけ
サーキットなら気にならないから最適 Ｐゼロでもわりとうるさいんですが、性能変わらないなら
同サイズのアジアンでもいいってことすか 同サイズじゃないけど 981で245/40-19 275/35-19で、ご機嫌 あっ、うるささはP0とか７１Rと殆ど変わらない。
ツーリング用に、純正ホィールにV105を用意していたが、使わないかも？ 試乗車のない地域に住んでるので教えてほしいんですが、718無印のエンジンの低回転トルクってどうですか？
実は某社の水平対向4気筒2Lターボ車に乗ってたことがあって、最悪なイメージしかないんですよね
低回転トルクはないわ、段付きするわ、高回転にすると煩くて無理やり引っ張ってる感丸出しだわで
そのクソエンジンがボアxストローク 92.0x75.0mmの高回転型なんですが、718のエンジンは91.0x76.4mmでより高回転型なようで気になってます
Sの方のエンジンの情報は見つけられませんでした
カタログスペックから推測するしかないので、乗られている方の感想が聞きたいです でも中世ヨーロッパの雰囲気にも合ってる気がしましたよ >>627-628
やっぱり無印ケイマンはそんな感じなんですね…ケイマンSの数字見つけましたが102x76.4mmみたいですね
予算的にケイマン考えてましたが、ケイマンSに無理ができるか(欲しいOP外すとか)考え直します
他にも実際無印ケイマン/ボクスター乗られてる方がいらっしゃれば実感教えてほしいです 某社の水平対向4気筒2Lターボ車の圧縮比 8.0:1
718のエンジンの圧縮比 9.5:1 >>624
前後外径差大きくなるけどABS誤動作とか無いですか？
某国産車はそれで事故とか聞くんで
無ければそのサイズ参考にします >>630
気になるならなんとかして試乗したほうがよろしいかと >>632
サーキットでの話の流れだからさ、
それを聞く、気にするってレベルなら指定タイヤが幸せだと思う。
本音を言うとサーキット走らな・・・( ABSの誤動作は感じません。 FSWの１コーナでABS効かせながら240km/hから70km/hまでブレーキングしますが、ちゃんと真っ直ぐ減速できます。
４輪それぞれにセンサが付いているので個別に制御してると思います。
それと、スピードメータは前輪を見ているらしく、純正の時と較べ、GPSと同じ速度を示すようになりました。 あぁ、前輪の２４５／４０－１９は、いつも使っている２４５／３５／１９が、国内在庫がたまたま無かったのでエアボリュームを増やしてみたくて試験的に装着しました。
２４５／３５よりしっかり曲がる感がありますが、タイムは同じ、見た目はフロント車高が１ｃｍ程高くなる感じです。
年間３セット位交換しているので、次回はどうしようか考え中です >>576
とはいえ、きちんとアポ取れば学生でも試乗させてもらえるけどな ぷ、エリート様が必死に働いてケイマンしか買えないのかー
まーエリートもピンキリだからな
俺はごく普通、何やっても３流よりはちょっとマシな程度
でも生まれで助かったわ、先祖土地持ちで大勝利
生まれも運も実力のうちなんだな、悔しいか？ 三流底辺のクソの分際で何で偉そうな上から目線なんだ？
勘違いしてんなよ、見苦しい 俺のとこも土地広い
田舎だけど
山も田んぼも池もりんご園も土地だけはある笑笑 勘違いも甚だしいが、何をやっても3流じゃ頭が足りなすぎてまともに友達もいないだろう
女なんか当然寄りつきもしない
ああ、頭空っぽな雌豚は寄ってくるかもしれん
だが、そういう雌豚を釣るならポルシェよりアウディの方が良いぞ >>638
詐欺師に気をつけろよ。
頭悪そうだからね。
でも何の才能もなくて、お金だけあるって、ある意味最もかわいそうだな うーむ、638は露骨過ぎてつまらん釣りだな
三流は本当かも知らんが 皆さん乗っていらっしゃる方々の駐車場は、
やはりビルドインガレージですか？
718ボクスターを買おうと思っていますが、
うちの駐車場は屋根のみで壁がないんです。
オープンの車は初めてなんですが、
やっぱり壁作るほうが先でしょうか？ 野晒しです
がボクスターなら考えますね
けど屋根あるならいいんじゃないすか >>645
私のは離れに建てたガレージです。
朝晩気にせず始動出来るし、車の痛みも少なくから壁屋根は有ると良いですね。 >>645
ボクスレ過疎ってるからあっちで質問して話題提供してやれよ 俺の勘が当たったよ。以前から638って他の人と違ってDQNぽいから不良坊ちゃんかと思ってたら大当たりだよ。
ポルシェ乗りだから優秀な奴が乗ってるのかと思ったら真逆のDQNが出てきて笑えるよね。
優秀ー優秀ー優秀ー偽優秀ー優秀
エッ？
何で偽者がドサクサに紛れてんの？
みたいな感じ。
てか自分で三流のDQNなんて言わないで一流のふりしてればカッコつくじゃねぇかよ。バレちゃったんだから恥ずかしい事だよ。 一流を演出するためにケイマン乗ってんの？
金持ちアピールのために乗ってんの？
だとしたら乗る車間違えてるわ まぁ本当にカネ持ってる人は、外車なんか乗らないけどな。 都内だと金持ちにも見られないし、かと言って底辺にも見られないしちょうどいいんだよ。 >>658
テコ入れあるかもね。
また速いんだろーなぁ、、、。 まあココは偽オーナーと型落ち中古乗りの自称エリートしかいねーからな
まあ三流大学職歴の俺より財力劣るって最悪だろ
つか、ガレージも用意できないとかマジ無いわ、ポルセンでも笑われるよ
あー中古乗りだからポルセンなんか行かないか
つーかお前らも一台しか持ってない糞貧乏人なんだろ
金持ちは外車乗らないとか言ってる時点で金持ちじゃねーわ
金持ちは車使い分けてるんだよ
家にカローラしか置いてなくても別荘にアストンマーチン置いてるとかな
俺も土地だけは有るから家以外の場所にもガレージあるわ、イナバだけどな あほかおまえら
俺が660だったらこんなに顔真っ赤にして反応する奴らが現れたら笑いが止まらんわ
どんだけ煽り耐性ないねん 恐らく最底辺クラスの惨めな負け組が必死の嫌がらせしてるだけだと推測 >>668
あんたにだけはないよ
疎まれてる事ぐらい気付いてね まあ実際この程度の煽りに金持ちは反応しねーわ
991のスレと反応違いすぎ
ココは底辺中古乗りばかりだからな
俺は一応このまえ718ｓに乗り換えたけどな
お前らに中古提供してやってるんだから感謝しろよ?貧乏人
あと親が金持ちも結局勝ち組なんだよ、優秀でも貧乏人は相手にされない世界もあるんだよ ケイマンを乗り継ぐ人もいるんだな。
オレは次は違うのがいいなー 673続き
私もBNR34手放してGT4中古で買ったけど中古で買うのはむしろ経済的だと思いますが・・楽しくないので直６にまた戻ろうと思ってる。
ちなみに、M3とベルファイヤは新車で買ってまだ維持してます。 >>674
GT4で中古の方が新車よりも安いなんて見た事無いんだけどw
脳内乙！ こういう場合はうｐｐすべきだな
そして>>676に焼土下座させてくれ しかしうpしても逃走されるだけで何も得しないから誰もうpしない。 981GT4はどうでもいい
718GT4の詳細が早よ知りたい
2000万準備して待機してる
でも形は981の方が好み >>681
出るとしても、GTS出てから1年後だよ。 車って新車で買って３年で乗り換える物じゃねーの
特に趣味車は
相当気に入れば残しとくけど結局新しい車も買うから乗らなくなる
普段使いのフィットは７年
乗ってるけどな 2016年式の素ケイマン981とプントの２台持ち。プントは16年もの💧。どっちもお気に入り。 俺も718GT4買ったら10年は乗ると思う
最後のNA6発だろうし 素の981。
買い換えは今のところ考えていない。他に欲しいクルマもないし。
ケイマンが最高とは思わんが、満足w ケイマン、三人乗りにしてくれたらパーフェクトなのに
4人乗る事は少ないが3人で困る事がある
セカンドは持ってない
マクラーレンF1くらいか MRってむりなんすかね？4人乗りってなにかあります？ ロータスはミドシップと言いながら911よりリアヘビーだしなぁ YouTubeに助手席にナンパした女の子乗せて男がリアトランクに乗ってる動画はあったｗ 911のヘッドライトを718みたくしてくれたら。
あの古くさい丸目のどこが良いのか。 良い悪いでは無く、伝統かつアイデンティティってのを聞いた事がある
俺もあのライト嫌い おれは丸目が好きだぞ
尻も911のほうが好きだ
911MRなんてのが出ないかなぁ 981GTS MT なんですけど スポーツプラスモードで走り始めの10分ほど
バリバリ音があまりしないのですが正常ですか?
以前は走り始めからしていた気がするのですが。 >>704
水温が上がりきってからの10分？
それともエンジン始動後の10分？
私のはGT4ですが15分位走らないと水温が上がりきらないせいかバリバリ音はあまり出ない。
もともとあまりバリバリ音しないけど。 始動後の10分です。水温と関係あるんですかね。
寒いころは始動直後からパリバリしていた気がするのですが
気のせいですかね。 981ボクGTSのMTですが気のせいでしょう
温まらないといい音は出ませんよ >>706
ん～私は水温上がるまでは上まで回さないので、尚更バリバリしないですね。 991のスポエギより981スポエギの方がバリバリ音が大きいよな？ 981ケイマン
今頃気づいたこと
イーグルF1がドイツ製だった！
アメリカ製だと思い込んでた >>710
フランスベッドがまさかの日本製！みたいな感じか >>713
フロント330、リア298で981Sと一緒だけど？ そうなのか、、、俺が見たのは改造車だったのかもな。
マイアミブルーだった。 >>714
991後期もそおなんだが
パッド形状が変更になってローターに対するパッドの当たり面積がだいぶ大きくなってるよ 10代の頃、マイティボーイに４人乗りしたこと有るから
きっとケイマンでも４人乗れるはず 回転数に合わせて鳴るウォ～～～ンっていうモーター音みたいのが安っぽくて運転が楽しめない >>721
時々この話題出るけど、GT4には無いよ。
PDKの話なのかな？ >>722
釣りとか貶しじゃないの？
自分含め自分の周りのケイボクでは聞いたこともない モーターみたいな音は検索すると出てくるぐらいわりと有名。
どうやらボクスターでも聞こえる模様。 (´･ω･`)社員のヌードをホームページに掲載しているリコー工場が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/5ekT6a
https://goo.gl/UJ2PTh
https://goo.gl/srwC3j
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
リコーは慰謝料７兆５千億円だせ！ ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY
地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方無いよｗｗｗｗｗｗ >>714
ローター径は同じだがキャリパーがデカいんだよ
ローター厚も違ったような 最近、PCからDMが着てないような…
最後は数ヶ月前パラメーラ絡みのDMだった様な
皆さんDMは着てますか？ PDKだからウィーンって音する
ディーラーで聞いた >>730
いやミッションの種類は関係なくAT、MT、PDKどれでもウィーンって鳴るやつは鳴るよ
俺のはMTだけど鳴ってるし 別に音が鳴るから異常じゃないだろ、神経質すぎ、病気かもよ
バイクなんかこの手の音がめちゃくちゃするけどな 国産マルチなどカムをチェーンでなくギアで駆動してるエンジンなんかは
ノーマルマフラーだとギアの駆動音の方がデカいわな
バイクの場合ほぼむき出しだからな
車も防音、遮音、吸音してなきゃ結構色々な音が本来聞こえると思うのだが
高級セダンじゃねーんだから多少音が聞こえようが仕様としかね つか、ポセンで見てもらって異常ありませんって言われれば済む話だと思うが
もしかして平行とか中古乗りが騒いでるだけ
まあ自業自得だわな モーター音みたいなのかな？電車が発進するときみたいな？
自分は初ポルシェ初PDKだけど最初からそういうもんだと思って気にしてないけど ウィーンって音
ギア鳴りとかデブ鳴りならエンジン回転とは同期しないで聞こえるはずでしょうが
あの音完全にエンジン回転のみと同期して鳴いてるでしょ
だからPDKとは関係なくて、単純にクラッチレスコンプレッサーの音なんだって
音は出てもすべて正常に機能するけど
コンプレッサーを替えると音は消えるよ >>671
横入りで説明するがクラッチレスコンプレッサはエアコンの圧縮機のこと
通常のコンプレッサはクラッチが付いていて冷房使わないときはクラッチが切れてコンプレッサは回らない
クラッチレスはクラッチがないので冷房使わないときも常時コンプレッサが回っている。ドイツ車にはクラッチレスが多い >>737
モーターとか電車っていうより普通の車がバックギアで走る時に鳴るウィーンに近い気がする。
前進する時もバック時みたいにウィーンウィーン鳴ってたらそりゃ嫌気が差す。 そういえば自分も初めて乗り出した頃は
神経過敏というか異音にシビアになってステレオも鳴らさずに車の状態聞いてたわ
窓開けてスピードだしたら風の音すごいｗてのが最初の感想だった ん～（笑）4台目だが、またくだらねぇことで騒いでんな（笑）
もっとまともなこと話せねぇのか？（笑） そういえばオーディオ止めたこと無かったから音に気が付かなかったのか俺ｗ 素718をオーダーし、9月生産が決まりました。オプションほぼ無しのホントの素です。
先輩方へ質問させてください。
純正18インチでサーキット走行されてる方いませんか？
サイズが特殊すぎて承認タイヤ以外選択肢ないですよねー。
サーキットユースのために、外径の変化はやむを得ないとして18インチでのオススメサイズ&銘柄ありませんか？ >>749
おめでとうございます
サーキット用なんすね贅沢 相談させてください
サーキットはほぼ行かない人にPASMはおすすめできるものなんでしょうか
素ケイマンのMT、18インチを考えていて、PASM無しの試乗はしました
乗り心地はかなりよく感じてこれじゃ物足りないのかと思いました >>749
おめ！
987素の17もハイグリップ選べない(泪) >>749
40扁平で妥協して、A052かゼスティノRSくらいしか無いんじゃない？
F:235/40R18 R:265/40R18 つーかスポーツカーでしょ
普通に機械式LSD入れてる人なんか
完全に壊れてるようなバッキバキ音がデフォなんだが
病気な神経質ならスポ車なんて乗れないが、快適性より性能なんだから
っ病気の人はスポーティーカーかセダンでも乗ってろよ 749です。つか、このスレ前半で右ハンMTどうよと言った者です。
正式注文は6/12で、9月生産枠確保と連絡もらいました。担当セールス曰く、ラッキーだ！とのこと。
今週末24日に仕様決定締め切りです。
>752
参考にならない話しカモだけど、私は、PASMとPTV悩んだけど、いずれもライフが気になった(特にPTVはリヤブレーキ摩耗が顕著とのうわさ)のと、ノーマルに飽きたらシャコチョー&LSD入れたいのでやめるつもり。
あ、もちろん予算的な部分も厳しいし(笑)
>754
ありがとうございます。やっぱそうですよねー。
かなり外径小さくなるけど、仕方ないかなー。
逆に加速アップ&重心低下でサーキットだとメリットあり・・・
と自分を納得させるか～ >>755
それな
高いけど高級車じゃぁないんだよな
この車買ってしばらく乗った印象は200キロを日常に出来る造りになってるんだなと スポーツカーの意味が解らずロータスや４Ｃ買って
スパルタン過ぎて直ぐ手放すバカもいるよね
その辺に比べれば十分乗用車だが
高級セダンや高級スポーティークーペみたいに思ってる人が買う車じゃねーわな
武闘派成金が買う車だよ >>758
4Cはともかくロータスはそんなにスパルタンだとは思わなかったな。
屋根をつけたエリーゼとエキシージの乗り込みはスパルタンだけど。 スポーツカーは運転すること自体がスポーツになるような車だと思ってる
カウンタックとか、ロータスとか
ケイマンはハイパフォーマンスカー カウンタックとロータスを同じようなものと断じるには
よほどの初心者でないかぎり
そうとうマニアックでヲタッキーな次元が必要かもな いや、株資金でGT4狙ってたのにこの暴落は痛い
損切りしまくって鬱 屋根二重？大事にしすぎ！
乗りまくる方が車も幸せだぞ(笑) 道端でボール遊びする子供とかいるような所だったりとかな >>771
これは、ネットから拾った画像。
でも似たような感じのガレージですわ。
カバーは、擦れるからやだったんだよねー >>766
エクステンション外せるんだ！
あれって浮いてきてるからPCに相談したら板金屋で直すから1日預かりって言われたから良かったよ。
でも、見慣れたから無くなると淋しくなる様な…
でも、GT4ってこれが有るから素やsより幅が広いのでは？ >>775
ボディは素全く同じだぞ
タイヤとホイールのオフセットで仕方なくモールを付けただけ
モールを付けたからサイズ表記が違うだけだけど >>776
そんな事は分かってる。
だから、外したら車検証の表記との差異が出るだろう？ 本業でケイマン買うくらい稼げない奴は買わない方がいい
短期の投資なんてギャンブルでしょ、必死こいてやるのは愚か
投資なんて資産のリスク分配でするものだよね、
貧乏人の投資はいつか破滅を招くだけのもの GT4のフェンダーエクステンションを外すには改造申請が必要ということか。 >>770
いや、この人固い選択だわ
実際ガレージ入れてるとわかるけど
雨風防ぐってより紫外線や温度変化を防いでくれる効果の方が
遥かに重要
まあカーポート有るならイナバでも建てた方がいいんだが、見た目は最悪だからな >>779
車幅の記載変更だから200円くらいだよ。 難関にサイズ有ったっけ
前の車でフェデラル履いてたがハイグリップ系なら全く問題はないな
ただしノイズやライフの短さはひどかったけどな
後ホイールバランスに国産の倍位ウエイト張り付けてたな >>778
アホか、お前は？
株なんて余裕資金で遊びついでだろ
何が必死でだよ、この底辺は >>783
難関のns2rは981系ケイマン18インチと同サイズがあるー
オー○ウェイで買えるようです。
おいら756だけど、これもアリかなー。 フェンダーエクステンション外しのPCからのコメント聞いた人いる？ >>756
当方、718ボクなのですが、
今年５月末発注で、そのときすでに９月末生産枠って言われてて
6/10には仕様変更締切りでした。
この変更期限ってPCセールスの裁量ひとつなんでしょうか？ 製造前の部品の都合なんじゃない？
内装バリエーション豊富だし >>790
どうなんでしょう？
私の場合、5/31に発注(契約書のみ入金なし)で、6/12に入金。
で、6/13に9月生産枠確保の連絡を受け、6/25までに仕様決定がリミットと言われました。
たかが担当セールスの裁量で決められる事ではない気がしますが。
ちなみに昨日仕様決定の打ち合わせをしましたが、どんなオプションでも選べましたよ。
といっても私の場合ほぼ素ですが。。。 オプションね
走り系中心で結構盛ったけど
正直クロノとLEDヘッドライト程度で良かったわ
オプションは費用対効果低すぎ
マジで国産普通車余裕で買える値段にすぐなる 昔は生産月のギリギリ前までオプション変更できたけどね。
最近は生産月が決まって本国に発注かける段階で仕様を本決定させるようになった。
PCから本国に発注かけるタイミングは、店によって違うかもね。 簡易ガレージを検討しています。
合同産業のとアカデミーのJET
他に何かありませんでしょうか？
いまのところ見た目と出し入れのしやすさからJETかなと。 土地が有るならイナバの方が１００倍良いかと
施工含めて１００万はかからないし >>795
JETカーシェルター良いですよ。
3年以上使ってますが頑丈で問題ありません。 既にカーポートが有るので、イナバとかヨドは設置できません。
カーポートは、中途半端で気休め程度だね。思い切って最初からガレージ行っとくべきだった。
でJETがドラクエの棺桶ぽく、また発車時は秘密基地ぽくって検討中 合同産業を買ったけど、カバー擦れが無いし
紫外線カット出来るし最高。
見た目はアレだけど。 合同産業のって、固定はアンカーボルトかなにか工事が必要ですか？
写真で見た限りでは、タイヤで踏んで固定するように見えますが、？ 合同産業のって台風や大雪の場合は開けとくしかないのかな？ >>793
LEDヘッドライトってそんなに良いものなの？ 折り畳みガレージスレになってるな
合同はアンカーとタイヤで踏むのと２重で飛ばないようになってる
アコーディオン部分は何ヵ所か飛ばないストッパーが有るようだ
積雪時はスライド部分が凍ったり埋もれたり使い物にならないと思う 合同産業使ってるけど、
東京なら雪でダメになるなんて無いわな。 >>798
ウチの地域は大雪降らないから分からないけど、台風や強風でも大丈夫だよ。
既設のカーポートの屋根の下に設置したんだけど、相乗効果あるみたい。
外観も良いし個人的にはお勧めだよ。 うちは都内で合同産業使ってたけど、台風以外は全然平気だけど、台風でミラーと蛇腹が擦れて傷が入ったよ
できるだけ幅に余裕をとったほうが良いと思う
あと、猫の寝床になってた 関係ないが猫のマーキング尿には参るな フロントバンパーがトイレになってる 木酢撒いて戦ってるが今度はホイールがやられた 猫よけで超音波のが有る
車の所だけならそれで行けるんじゃないかな？使った事ないから効果の程は分からないが 5月生産からの718ケイマン(MY2018)について、価格改定はコネクトプラス標準装備化の他にも何か変わった点がありますか？ >>812
808だけどうちは効果あったな
二年後にガレージ建てるまで、オンにしてる間猫が居座らなくなった 756です。
今日、担当から連絡入って、24日に追加したオプション変更が受け付けられないと言われた～(|| ゜Д゜)
5/31に注文書作成したんだけど、そのときの仕様になると。。。
絶対付けたかったGTスポステだけはその注文書に入れといたからいいけど、24日に追加したフロントウィンドウグレーティントとアルカンターラストレージ蓋とブラックエンブレムがオワタ。
ややショック。。。
ステアリング以外はノーオプションになっちまった。
担当セールスもPJも困惑してるそうです。
この被害を被るのは私だけじゃないらしいけど、ほんとかな。
ちなみに値上げはポルコネ&デイライト分だけですよー
655まん >>814
自分の718ケイマンは4月末生産だから旧価格だったけど、担当営業氏によると
オプション分を差し引いても18万の値上げになってると聞いたよ。 ちょっと思ったんで聞きたいんですが、
歌手の浜田省吾の曲が好きな方いますか？
音楽のポルシェが浜田省吾じゃないんかと思ったのですが >>799
えっ、なんで？
自分が貧乏だからって、勝手に貧乏だと妄想しちゃうの
半角？普通に文章書くとき全角使うんだから別にいいだろ、バカなの？
>>804
別にそんないいものじゃないかと、特に７１８はキセノンの方がデザイン良いし
ただ７１８からヘッドライトのワンタッチ外しができなくなったからね
バルブ交換が難しくなった、６０００ｋの色温度に変えるだけでも結構金かかるから
最初からLEDしとけば良かったのかなと
なんかバルブ交換にバンパー外す必要があるとか言われてるが
この前フェンダーデットニングしたとき見たんだが
インナーフェンダー外せば何とか交換できそうではあったな >>814
俺ならそんなの
速攻でキャンセルだな
単に営業の言い包めトーク&見込み車両ドンピから外れただけ
それでも欲しがるから思うツボ
よ～く考えてみな
常連にはそんな対応ありえないから デイライトは値上げ分じゃねーし
元から付いてる機能解除しただけ、つまり日本で解禁になっただけ
ちなみにハミタイも１センチまでおｋになったみたいだが
後輪のモール無くなるのかね、まあ過去生産分にも適用されるみたいだし
ホイール買うの待っててよかったわ、もう少し攻めのサイズ買えるし >>821
見込み車両ドンピってどういうことですか？ 見込発注ドンピシャ
だとしても9月生産がもう変えられないのかね。 来店一回目で生産枠確保のため素の状態で注文書作ったんですが、たまたますぐに枠確保できたようでした。
これで見込み発注ドンピシャと言われるのがよく分からない(笑)
まあ私は所詮常連ではないから、無下に扱われてるのかもですね。
けど欲しいから買うけど。
常連のみなさんの最初の契約や来店は、やはり常連ではあり得ない酷い対応でもされたのでしょうか(笑)？ 地元のポルシェのディーラーもこの30年で親会社がけっこう変わったりしたので
常連だろうが初見だろうがけっこう変動したよ 811です。
値上げは痛いですが、デイライト標準化は嬉しいです。
情報をあげて頂いた方々、ありがとうございました 通常だと発注してから納車まで6ヶ月かかるので、そんなの待ちきれんという客の為に
寺が定番仕様(例PDKで白か黒等)であらかじめ注文しとくのが見込み発注。
取りあえず展示車として置いておけば、待ちきれん誰かが買っていく。
825さんが余りに早く生産枠が決まったからそういう話になった。 見込み発注はすべて在庫展示車ではないよ
これから生産される分も握りの関係で発注されている
それに合わされた感じがするが 渦中の825です。
見込み発注分だったのかな？
でも希望色&MTで、オプションほぼ無しの仕様だから、一応私の希望通りなんですがね。
締め切り直前で追加した小物オプションがダメだった～
けど、いま担当から連絡きて、全て日本で取り付けると言われた！
ディーラーオプションである物はいいが、グレーティントガラスなんて。
新車で入港していきなりガラス交換は抵抗あるなー
どうしよう。 フィルムじゃないらしい。
と、グレーティントは外装色とのマッチングがよくて、楽しみにしてたー。 いまさらだけどスポーツモードじゃなくてもコースティング？解除ボタンオンだけで
わりとレスポンスよくなるんすね、1年乗って気付いた ７１８Ｓだとエク書き換えで４００馬力以上出るんだろうな
まあお前ら純正大好きだからやらねーだろうけど >>837
エクって書き方ははじめてみた笑
正直500馬力も狙えるだろうね 海外チューナーは今700馬力目指して商品開発中だね
最終的には1000の記録出すらしい 981Sの冷却を調べてびっくり
エンジンオイルの冷却に、エンジン右上のヒートエクスチェンジャという、水冷オイルクーラが付いているのはご存じと思うが、
ミッション後部にミッションオイルクーラが、PDKだとミッション左側にも水冷クーラが付いている。
気になったので、潜ってみたら、３個のヒートエクスチェンジャを確認した。
さすがのポルシェに脱帽 コースティング解除ボタンってどこにあるの？
アイドリングストップ解除ボタン？ エクってＥＣＵのことか
できるかなあ水冷ブロックのシングルターボで >>810
ベンツの不凍液をなめたらしく野良猫がふらふらになってたわ 水平対向4気筒-2.5Lターボで700なんてねらえんの？
1,000とか2JZ-GTEレベルの耐久性があるとは思えないんだけど エクって何かと思ったらECUかよ
キモイ呼び方してんじゃねーよ アイドルストップさせると
コースティングも止まるし
一引きで変速するようになるね >>850
ないだろ。848の言う通り、ただの記録挑戦。 ID:TjZv7rj50
さすが無職全角の書き込む時間はすげーな（苦笑） ケイマンを新車で買うか911を中古で買うか悩んでます。
見た感じのスタイルはケイマンが好きなんだけど911にもあこがれが、、
予算は1400位です。ケイマンの後押ししてください。 ブランド買いなら吊るしの中古にしとけよｗ
モデル指定もしないなら拘り無いんだろ？ 自分も981GTSがいいと思うけど
憧れに手が届くなら991にしたほうが幸せだと思います その金額を出せるのなら
中古フェラーリも考えておけ そもそも何で911に憧れるのかがわからん
高かろうが車格が上だろうが、カッコ悪い車に憧れなんて持たん
羨ましいのはシート倒せる事だけ まあ991はそうとうかっこよくなったよ
それはそうと保証延長キャンペーン高いね 911に乗るやつは男も女もチンパンジーのような顔をした不細工しかいないからね
わざとカッコ悪くすることでチンパンが乗ってることが周りにもわかるようにするのがドイツの車社会なのさ >>859
GT4待っていますが、991と981を下から見較べるとやっぱり991にお金が掛かっているのが分かるんですよ。カレラS欲しいよね。 GT4とカレラSはジャンルが違うよね。
確かにカレラSは良いと思うが、あくまでグランツーリスモ。
GT4の楽しさとは、種類がまったく違う。
比較するもんじゃないと思うがｗ 例えたら
GT4 インプ
カレラ GT-R
全然違うんだよアホが
金持ちがインプなんか乗れるかよ 911はスポーツカーというよりどっしり乗るＧＴカーだからな。
軽快に楽しむならケイマン >>865
お前は貧乏人なんだから見栄張らずインプ乗っとけ
GT4じゃねーぞ、リアルインプな 文面から察するにあまり走りの拘りは感じられないから、憧れの911の方が良いんじゃない。 空冷911は、カッコええけど、
水冷911ならケイマンの方が全然カッコ良いナリ。 きのうレトロな911に出会ったよガキの頃憧れだった９９３だったかな
小さくて可愛かった、991の迫力は別次元だわ >>871
機会があれば増車する予定。
718よりは断然いい。 昔のA110ファンとしては今度のは論外
ケイマンより魅力的な部分が見られない 乗用車メーカーがたまに作るスポーツ車と
スポーツ車メーカーが作るスポーツ車
どっちを買うかは明らかだわな >>874
確かに…ですが、今回のもこだわりはすごいなと。
ジュネーブで出してたアルミのシャシは４Ｃとはいかずとも、中々のものかと。
まぁ、ほんとのA110の魅力にはかなわないですね。 PDKもあと5年で時代遅れになり始めそうだな
PASMもそろそろ標準化しとかないと
車をネットにつなげるより先にやることがあるだろ PDKが時代遅れって、じゃあ何になるっつーんだよバカか >>877
お前もこんな持ってもない車のスレに書き込むよりも
やることあるだろ >>881
そうね、別のシステムかもしれないし。
長く乗るならやっぱりMTなんだろうな。 >>881
今の流れと言うかコストダウンね（笑）
技術向上でトルコンが幅広く対応してきてるのも事実だけどね え
トルコンATの話なの？
俺はまた今後の電気自動車の普及で
ATそのものがなくなっていく話かと思ったよ MT派の人は毎日乗る環境？
通勤に使うのにMTめんどくさい MT派だが、PDKのが速いからPDKにしてるだけ
MTの方が速けれりゃMT買う >>888
通勤は別の車
気が向いた時しか乗らないし、GT4なのでPDKの設定は無いからね。 ＰＤＫで充分だけど、もっと進化してダイレクトになるんだろか
フェラーリの新型はすごい速いらしいけど ケイボクとかのMT乗りはたいてい他にも持っててそっちがATだったりするもんでしょ。 俺はパドルの操作が好きだし
変速の繋がり方が気持ちいいので
PDK一択
マニュアルなんて
もうさんざんやったから
もういいやどうでも PDKの人は常にスポーツモードのMTモード？街乗りはどのくらいでシフトアップしてますか？ 通勤でMTが面倒くさいんだったら、
電車で通えばいいのにぃ…。
ATのが速いって言ってるけど
プロドライバーでも無いのにぃ…。 >>897
通勤では半分はアイドリングストップ解除のノーマルモードのＤかな
ＭＴモードのときは3000～4000くらい、街中で5000超えはちょい怖いんで
帰り道の空いてるときだけスポーツモードにするかな
定期的に出る話題だけどＭＴでもＡＴでも好きなほうに乗ればいいと思う >>898
プロじゃなきゃ速さ関係ないならミニバンでも乗ってろよ、ウゼーな 素のMT乗ってる人いたら教えてください。
718はスポーツクロノオプション無くてもオートブリッピングしますか？ >>901
耐性能力が低い人は車に乗らない方がいいと思うの…。
お願いてなくて、警告ね。 MT派ならMT買えよとは思うな。
数秒の速さをどこで競うんだか。それはMTの楽しみを捨ててまで求めるものなのかねぇ。 >>905
今までずーっとMTに乗り続けてきた
最近面倒臭くなって楽で速くて燃費いいならPDKでいいやって感じ
逆にPDKは面白くないか？
718は今までと違ってマニュアルモードでシフトノブを上でシフトダウン、手前に引いてシフトアップってのがいい
大抵の車はこれが逆になってる
ゲーセン的で楽しいじゃん >>898
自宅から駅までと駅から会社までどーするんだよ
そんな都合よく駅の近くに住んでないし会社も駅の近くに無い >>907
ムキになるなよw
通勤にケイマン使える人が羨ましいわ。
うちの職場じゃ、ポルシェなんかで出社したら何を言われるかわからん ポルシェだろうがランボだろうがフェラだろうが文句言う人いんの？
人の勝手だろそんなもん >>902
カタログやHP見る限り、
スポクロ付けないとオートブリッピングはしないみたいよ。 バリバリしたきゃPDKにしとけばいいんだよ！
気持ちよく変速してくれるぞ。 >>912
ほんとPDKとスポーツエグソーストの組み合わせは楽しいですよね♪
３速から２速にダウンしたときのゴロゴロ音から、再び踏み込んで回転あげるときなんて最高っすよね(^^) 車内の閉塞感は慣れた？
極狭リアシートがあるだけでも閉塞感は違うもんだねぇ。 718ケイマンが今日納車になりました。
よろしくー！ ありがとうございます！
早速慣らしドライブで500キロほど走ってきました。 MTとオートブリッピングとスポーツエキゾーストの組み合わせも楽しいっす。 初めてのケイマンに乗った時の閉塞感が凄かった。
背面に迫り来る壁みたいな。
もう慣れたけど。 >>918
色は迷いまくった結果グラファイトブルーにしたよ >>922
バリバリって感じではないけどポンポンぐらいなら。 そうですか
いやバルブオンオフの動画が結構ツベに上がってるけど
やっぱりスポエグ必須かなって
となるとＧＴＳまだか？となってくる 718はどれほどか知らないけど981GTSは一番演出が派手なんじゃないかな
今日帰り道けっこう急いだけどやっぱすごい、高速移動しても安定してて感動した
ジムカーナとかやってみたいな、というかたまには峠にでも行こうかな まあしかしなんだな。
四気筒になったんだから、100万くらい値下げしてくんないと
なんか釈然としないのは気のせい？ だってポルシェだもん
もともと「しょせんある程度のもの」に信じられないような値付けして売る会社だもの
まあ日本では特に、だけどさ コストが掛かるならともかく、新色というだけで40～50万アップの価格設定する会社だからな。
ポルシェは好きだがOPの価格設定は高すぎるわ。 まぁ、だから利益率ナンバーワンメーカーな訳なんだけどさ。
なんかね。四気筒もいいもんなんだろうけど。
2気筒減ってるんだぜ…。 6気筒は911へどうぞってことなんじゃないすか
ケイマンも復活してくれたらいいんだけど RSRの市販車作ってくれたら911買ってもいい
981から後期991に行く気はせんなぁ 4気筒なら、もっとボディーと車重をコンパクトに
してくれればいいのになぁ。
ライトウェイトスポーツちゅーか。 ジェイソンステーサムじゃないけど前トランクに着替え一式とか
小道具、洗車用品と綺麗に分けて収納しようかな
ぐちゃぐちゃすぎて情けなくなった、取説とかちょっと濡れてボロくなってて悲しいわ フェアの案内全く来ない
担当がボルボに行っちゃったからかな
同じ系列なのに
新車で買ったのにな フェアうちも来てた。
でも買ったところじゃなく別系列の見積もり取っただけのとこから。
買ったとこからはパナメーラのフェアも来なかった。
今回はグッズが欲しいのだけどどうしたものか。 DMはよく来るけど買ったばかりで買い換える気が無いし
ノベルティ目当てに行くのも恥ずかしいから行ったことないな >>930
たとえ色とはいえ新規に開発したら開発コストは掛かるよ
耐候性や色落ちとかの加速試験は必要だし、塗膜の厚みどうするとかの製造上の最適化とか、製造ラインでの塗料の交換とか、デザイナーがPhotoshopでRGB調整して色指定したら終わりと言う訳にはいきません
OP塗装の価格が妥当かは答えられないが、ポルシェの生産規模で新色追加して原価に影響が無いとかはあり得ないです >>945
そういう評価はメーカーが仕様書を渡してサプライヤがやるんよ。もちろんタダで
車両メーカーは評価装置も持ってないよ ノベルティ目当てでいく根性が凄いよ。
さらにノベルティをヤフオクで売る厚顔っぷりに脱帽。 >>945
国産メーカーは新色でも有料にならない場合が大半だけど？
新開発するのにコストが掛かることは子供でも分かるけどね。 >>945
色は単にラインから外して移動させないといけないから高くなる ポルシェの塗装全自動だろ。
金属ボディ以外の塗装でコストがかかるだけじゃね？ みんカラとか見ると981のオイル交換は7～7.5リットルって記載されているけど、前タイヤを少し上げてやるだけで8リットルでもオイルレベルが上限までいかない。
後タイヤだけ上げるスロープだと更に抜けないと思う。
参考に！ スペシャルカラーは全自動じゃない。
一部手作業が入っている。 スペシャスカラーは塗装マシンの洗浄、入れ替えが面倒で、その分のコストがかかるって説明を受けた
塗料代は大差なし スペシャルカラーの値段が上がってしまうのは当然で
それが他に比べて高いという話だろう
だってポルシェだぞ
昔からスーパーボッタクリじゃないか
常識だろそんなの オーナーの方々。
車高を下げた時、正確なアライメントを出すのに
リヤの調整式アームが必要になるのって
どのくらい下げた時でしょう？
（ノーマル比－何cm／地面～ホイールアーチトップまで何cm） >>958
それが分かるのは一部の車オタとか整備士とか？ GT4くらいのとこ下げてますがアームとかそのままでアライメントしてもらいました
たしかにリアはギリギリのとこだったみたいですが GT4乗りだが、ここまで低いとコンビニとかは入れる場所が限定されるからオススメ出来ないな。 中古のGT4タマ数減ったね？
718GT4は出ないとの噂が聞こえるけど。 >>960
「ここまで下げたら、社外品のアームが必要になっちゃった」
くらいのレスでも貰えれば・・・と。
>>961
参考にさせてもらいます。ありがとう。
>>962
セカンドカーなのでちょっとの不自由は・・・と。
ファミリーカーがノーマルでも擦り易い車なので慣れてはいますｗ
結局は取り付けをお願いするショップさん任せかなぁ・・・と結論しました。
スレ汚し失礼！ >>965
ニュルのあの写真は981にしか見えないけど。そのあと何か情報出たの？
俺が知らないだけならごめん。 981偽装じゃないの？
今この時期に偽装してニュルでテスト走行してるって事はなんらかの開発してると思うがさて
その後の情報は出てないね
PCもノーコメント >>969
プロトタイプも走って無いのに何言ってんだ？ やっぱり情報はっきりしてないよね。
どうなるのか楽しみだね。 オッズ
① H6 4.0L NA ６．１倍
② H6 3.8L NA ３．２倍
③ H6 3.8L T １１．３倍
④ H6 3.0L T １．４倍
⑤ H4 2.5L T ２．０倍 中古300万で買えるプアマンズポルシェで粋がってたのに911が隣に並んだ途端大人しくなった男がいたんですよ～
な～に～？
男は黙って911！ 男は黙って911！ 取りあえず全角ピリオド使ったバカは死ねばいいと思う 180kmくらいでステアリングにビリビリと振動が来るってことはタイヤが減ってるってことかな タイヤが減ってるかどうかはタイヤ見りゃ分かるだろ…なんでそんなのを聞くんだ？
辺摩耗ならステアリングより先に明らかにロードノイズが煩くなるのと、ウェットで死ぬほどすべるようになる
まあ何も弄ってないなら極端な辺摩耗はしないだろうけど 基本２２０ｋまでは全く怖くないけどな
それ以上は前の接地感がフロントエンジン車と比べると軽くて怖い
でもステアビリビリは無いわ
舗装が悪かったんじゃね
ちなみに６NAはイラね、どうせ今後は小排気量ターボと電気でCPUで旨いこと制御でしょ
かといって古い車なんて死んでも乗りたくないし
いつまでもNAとか言ってる奴は頭固い仕事もできない奴 >>986
NAでなくてもいいが、6発は必須なんだよタコ
718で6発ターボが出ない以上しょうがねぇだろ
何で一千万オーバーの車が軽と同じ気筒数なんだか
お前は軽ターボ乗ってろ 自分の価値観で人を否定する奴はホント頭悪いと思うけど、ポルシェに関して6気筒にこだわる気持ちは分かる。 俺も6発がいいなー 。この手のスポーツカーは音も大事でしょ。 >>991
音なんかなんでもいいよ
ターボしかない 718でも200k超えたら前の軽さは感じるのはいっしょすか
GT4は安定してそうだ 音気しなかったら、それこそ軽ターボで十分じゃね？w >>987
新しいものを受け入れないやつの方が頭は固いだろ >>999
仕方なく4気筒化させられた物を受け入れろとw ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
life time: 76日 15時間 2分 17秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
