テスラ Tesla バッテリー35個目 [無断転載禁止]©2ch.net
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テスラは2003年に設立された米国の新興EVメーカーです。
http://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
予定モデル
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始予定 日本販売開始未定
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2017年9月発表予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー34個目
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496306788/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今回のアップデートのあと、USBから音楽を読み込むときに読み込みエラーが頻発するようになったけど、
同じような症状のひと、いませんか？ テスラが、ミネソタの事故は、運転手が悪いと主張してるぞ。
どんな事故やトラブルでも、結論は「テスラは悪くない」になる。
すべて、ユーザーが悪いとなる不思議。 >>953
金で買収するのは、テスラの得意技。今までにも何件かある。
ＡＰ作動させての運転中の事故では、事故後の調査でテスラはＡＰが解除されていたと主張しているが、
取調べ段階で、ＡＰが解除されてから何秒後に事故が発生したのかの報告をしない。
解除警報がでてもすぐにハンドル操作ができないが故の事故がほとんどと思われる。 次スレを立てました。
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500369192/
次スレでは「テスラだけが本気で投資しています」という投稿は禁止します。
投稿があった場合は投稿者の個人情報を晒してよいと合意したとみなします。 >>956
スレ立て(ｏ'ω'ｏ)ﾉｵﾂｶﾚｻﾏ〜☆ 売時には「世界初の自動運転車」と煽っておいて、一度事故が起きたら「自動運転車ではない」とは酷い連中ですが、要は金儲けで販売に協力していました。
テスラのＡＰは、合流車線で横から合流する車はセンサーが探知しないので、追突する危険性があるとの事です。
テスラを巡っては発売当初から多くのトラブルがあったが、マスコミを脅迫し報道を抑えた疑惑があります。
バッテリーからの出火、バッテリー性能、充電に長時間かかる、走行距離が短い事などを、何故かアメリカのメディアは書かなかった。
NYタイムズの記者がテスラを試乗し「気温が低い冬季は走行距離が短くなる」と書いたところ、テスラ社は圧力を掛けて訂正させようとしました。
走行データを示しながら、告訴や賠償をちらつかせて、謝罪や訂正を要求する手口は、マスコミに大きな圧力になった。
さらにテスラのオーナーが欠陥による故障を訴えると、テスラ社は1千万円以上の賠償金を払う誓約書を書かせていた。
欠陥車を売りつけた会社が、買わされたオーナーに修理代を負担する変わりに、欠陥を口外しない誓約書を書かせていました。
無償で修理するのが当たり前なのに、修理代を負担する変わりに誓約書を書かせて口止めしました。
結構あくどい会社のようだなぁ。
どこまでが本当かは判らんが、火のない処に煙は立たず ってね。 >>958
こういうのは社長の意向だよな。
イーロンマスク顔相が悪すぎ
ハゲなのに隠しているという隠蔽体質 >>941
＞>>937
＞いつもキチガイって書いてる人、
＞そろそろ、悪い点の具体例を教えていただけないですか？
この件についてウダウダ言うと言うことはリアル安川確定 >>941
結局このアホな投稿は、今迄あったテスラ購入の相談シリーズに対する対抗策だな。
本当にレベル低いぜ
安川は
デジカメでも何でもそうだが大抵のスレでは相談して購入というパターン多いが、このスレでは皆無だな。 >>962
ハゲを隠さないのはオッケー
ハゲを誤魔化すのが問題 >>942
ですから、もう買ったのですよ。
このスレで、テスラなんて使えない、という書き込みをよく見たので、
ほんとに使えないならやめようと思って聞いています。
結局、誰一人致命的な欠点があげられない車、ということがわかりました。
安心してテスラライフが送れそうです。
>>944
デザインは、この車しか候補がないのであきらめています。
軽自動車は、いくらなんでも小さすぎです。
あと黄色いナンバーが、そこだけ派手になるのもいやです。
>>945
わかってなさそうだったので。
>>946
だから、もう買いましたと。 >>964
だからさ
欠陥をあげても
・認めない
・スルーする
こんな事してるから叩かれるのよ
わかる？ >>948
まさに、そこで悩んでいます。ほんとにこのまま手に入れていいのか、と。
実用に問題がないなら、自分はいい買い物だと思います。
海外旅行行っても、思い出しか残らないけど、
テスラ買えば、ずっ電気自動車を楽しめる。コストパフォーマンスはよいと思います。
致命的な問題がなければ、ね。
>>949
具体的に、どのへんで後悔しますか？
>>956
おつです。
個人情報流すといいことないですよ。
それくらいでh、同意があった証拠にはならないですから、要注意です。
>>960
確定も何も、自分が安川ですよ。
名前欄見て！
>>961
何の対抗か知りませんが、自分は、自分のために聞いています。
悪い点はないですか？そろそろ納車されてしまうのです。
>>962
直接的表現は、良くないですよ。
せめて、紙がせつなかった、くらいに。 >>965
無理です。
>>966
無視はしてないつもりです。みのがしてたら、ごめんなさい。
あと、認めないのではなくて、自分にとっての致命的な問題点が知りたいのですよ。
一般的な問題点なんて、実際は全く問題にならないものばかりじゃないですか。
実際に困ることがあるかを知りたいのです。だから、できるだけ情報も出しています。
アンチなんかに期待した自分がわるかったのかな。
>>967
リアルも何も、、安川と名乗っていますが。 つーか、ウダウダ言ってないで買えば良いじゃん
車なんて欲しけりゃ買うだろ、誰が止めたって
こんか所で時間を潰してる意味が分からない >>971
購入相談シリーズに対抗しようとしているアホな企画だから。馬鹿にするしかないと思うよ。
信者本当に馬鹿だわ。
今のEVの技術レベル。てすらの乾電池ボックスと同じ低レベルだな。プロの設計者からえらく馬鹿にされてるあの設計とな（笑 >>969
>一般的な問題点なんて全く問題にならない
>自分にとっての致命的な問題点が知りたい
なら一般人に質問するなよｗ
おまえにとっての致命的なんて、おまえにしかわからんわｗ
本当にほしいなら、まわりに何を言われようと買うわ
オマエみたいに、まわりの評価ばかり気にしてるヤツは
買って期待外れになると、責任を周りにぶつけるだろうな
性格悪すぎ
リアルでも相当嫌われてるだろｗ https://www.thestreet.com/story/14229581/2/the-two-cults-of-tesla-do-you-bet-on-elon-musk-or-against-him.html
"[S]o far the shorts have been 'short squeeze resistant' but a sizable price rally might push their tolerance to a tipping point and
we might finally see a wave of short covering that would spike Tesla's price like a turbocharger boosts a gas powered car."
ショートは今までショートスクイーズに対して耐性を見せていたが、ある程度以上株価が上昇すれば、ショートの限界に達し、ショートがカバーすることにより、ガソリン車のターボのように
株価が急上昇する可能性もある。
アンチもカルトって呼ばれてるね(笑) あ、ここの人はお仕事か(笑) そもそもショートするほど自分の考えに自信も持ってないしねぇ。 >>964
買ったなら終わり
はい終わり
キチガイさんお疲れ >>969
自分にとっての致命的な問題点など「自分」しか判断できないという自己矛盾にも気づかないキチガイ >>977
ネガティブな問題は個人の判断ですか？
安川とやらを言いくるめることもできないとは情けない。
逃げてないでもっと頑張れ
ところで >>825 に対する反論はまだか？ >>964
カタログ落ちの90Dをさっさと納車してもらえや！
そして、最悪な利便性を堪能しろや！ ｛安川」に何度となく、Ｘを買った理由を聞いてるが、未だに回答なし。
回答がないってことは、買ってないってことだ。
買ったと言う証明を出せといってもそれもなし。
こんなアホに係わる時間がもったいない。 >>981
アユダンテ安川とHN名乗れない所を見るとやはりリアル安川そのものだと思う。
文章がまた稚拙だから、間違いない。
本人が安川と名乗っているというアホみたいな話。
結局買った後自分の感想を書くだけでは？？ 画像検索したらY氏が出て来た(笑)
結構モテそうじゃね？
高尾山とか高崎山とか限定だけど、、、
子分のM氏もアユダンテ山のボスに似てね？
http://web-tan.forum.impressrd.jp/e/2014/04/25/17393 >>969
その年収でよく買うね。しかも週末乗るのが多いんでしょ？
君のライフスタイルで車に1500万円の価値をおける意味がわからん。家族も反対でしょ。
投資のやり方知らないのかもしれないけど投資した方がいいよ。怖いなら生命保険でもいい。1500万あれば毎年30万円が複利で増えて行くよ。
車も電子機器、ソフトウェアの比重がだいぶ上がってすぐに次のバージョンやらアップデートされたものが出る。ソフトでアップデートできることなんて所詮ソフトの範囲なんだよ。単発で1500万円の車を買っても3年も経てば過去のもの。
君の今の年収ならせめて完全自動運転が始まるまで待つべき。自動運転がないならただの速い電気自動車というだけ。君の年収を捧げるような価値はない。
よっぽどテクノロジーに疎いなら現代の技術に感動するかもしれんけど、IT土方なんでその辺は強いよね？何年も感じるような感動はないと思うよ。 >>924
ねえねえ、この件どうなったの？933で指摘したけど。やっぱり日本語のメディア（）の記事しか一生懸命見てないから、間違っちゃったの？？そっか。 >>986
アンチは都合の悪い話は無視するか、妄想だー！！！っと発狂するしかできないのです。
最近は論破されてばかりで、個人批判にシフトしてるね。 >>986
安川さんて⊂((・⊥・))⊃系？
L(ﾟ□ﾟ)」ｵｰﾏｲｶﾞ! https://cleantechnica.com/2017/07/14/tesla-model-3-next-toyota-camry/
モデル3は5年間の維持コストがカムリ（米国ではカムリはコンパクト大衆車の位置付け）より13%だけ高いということになり、これだけで北米市場で年間1100万台の市場にアクセス可能に
なるということ。
って書いてあるよ。 >>989
モデル3のメンテナンスコストが500ドルぽっちと不公平な比較ですね。
ちなみに、2駆のモデルSの4年メンテナンスプランは2325ドルです。 >>989
>北米市場で年間1100万台の市場
それは何年前のデータだ？
その筆者は浦島太郎か？
それをドヤ顔で語る安川の新しい肩書きは北米市場音痴としよう アユダンテのお仕事は、ＳＥＯ対策というＩＴ土方だからね。
ネットに正しい情報を上げる気なんてサラサラないよ。
検索ワードをまぶしながら、ネガ情報をつぶすのが、彼の目的。
裏付けデータは、すべてテスラ側に一方的に有利な物だけ。 >>991
500x4=2000だけど？
>>992
知らないよ。だってそこにそう書いてあるってだけ。違うなら、ちゃんとデータを示せば？
そんで、どの書き込みも、彼と同じIPゾーンからだと本人になるんだ。ふーん もうこのスレも終わりか。
http://www.mag2.com/p/news/257408
日本のクルマ産業が、中国の電気自動車ベンチャーに駆逐される日
最近起こったことをうまくまとめてる。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) いやしかし、年収500万で1000万オーバーの車かあ
バブルの時代に戻ったみたいだな
好きだな応援するよ、こういうチャレンジングな人
俺が車に払う購入額は年収の2~3割くらいが限度だけどね
モデル3がやっとってところ、まあそれならクラウン買うけどね >>995
×同じIPゾーン
○構文解析 >>894 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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