【HONDA】3代目フィット Part115【FIT3】 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/06/21(水) 09:02:32.80

2013年9月6日発売～『3代目フィット（GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。

★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
!extend:on:vvvvv:1000:512

　3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
　コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
　パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
　
■公式サイト　http://www.honda.co.jp/Fit/
　
■公式ニュース　http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/fit/fit_2013-09-05/
<ハイブリッド>　http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/fit/fit-hybrid_2013-09-05/
　
■製品情報　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/
　
■取扱説明書　http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=fit
<ハイブリッド>　http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=fithybrid
　
■よくある質問　http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60074
<ハイブリッド>　http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60071

■前スレ
HONDA】3代目フィット Part115【FIT3】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495849908/

■関連スレ
【HONDA】フィット3 ガソリン車専用 Part12【FIT3】
https://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495589527/
【HONDA】フィット3 ハイブリッド車専用 Part7
https://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490512153/

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2017/07/03(月) 16:25:51.66

>>951
日本人はハイブリッドに洗脳されすぎ

2017/07/03(月) 16:26:52.37

>>950
1.3なら燃費も良いしHVとの燃費差は15%もないと思う。
ガソリン代年間10万円としても精々1万5000円程度だな。
7年乗っても10万円超える程度。HVは本当に馬鹿馬鹿しいと
俺は思う。

2017/07/03(月) 16:33:03.70

>>945
情報ありがとう。Sパケだけじゃなくて装備して欲しいところです。

2017/07/03(月) 16:35:41.51

>>933
1.3Lはミラーサイクルだから実質1.0～1.1L程度なんじゃないかな？

2017/07/03(月) 16:37:02.84

ちょっと前の軽自動車は、アイドリングストップでエンジンかかるたびにドンって衝撃があって不愉快だったけど、フィットのガソリンは滑らかに発進できる？

2017/07/03(月) 16:39:13.26

>>949
センシング魅力的だよね、高速で楽なのは言うまでもないけど、万が一の危険回避になるしね

ガソリン車が優秀というかコスパがいいんだね、実は距離を乗る(年2.5万～3万ｷﾛ)からHVしか考えてなかったけど、1.3試乗してみようかな
購入価格が安くなるのは魅力的だし、軽いから100PSも有れば十分な気もする

2017/07/03(月) 16:41:42.69

GDに乗っています。
今の時期、エアコンをONにすると極端に力が無くなり、ゼロからの発進にもたつきます。
現行の1.3Lは、GDより馬力とトルクが上がっていますが、エアコンをONにしても軽く発進しますか？

2017/07/03(月) 16:41:55.98

10万キロ超えても乗る予定ならガソリンのほうがいい
保証期間が過ぎてからの修理費が違ってくる
とにかくシンプルで部品点数が少ないことが正義

2017/07/03(月) 16:43:15.51

クルマは実用性と趣味の部分の兼ね合いが大きいから、コスト回収出来なくても40万程度なら払って
満足感を得たい人もいるしいいんじゃない　

コスト重視で新FIT1.3買うくらいなら別のコンパクトカーか中古でも十分とか考えてしまう

2017/07/03(月) 16:47:39.50

>>955
1.3でも最大100ps発生だぞ

2017/07/03(月) 16:51:05.25

>>961
それは知ってるけど、あくまでミラーサイクという機構上ね。

>>960
コスト面だけじゃなくて、ハイブリや直噴が嫌な人もいるんでね？

2017/07/03(月) 16:53:45.19

自分もハイブリッド嫌い派だが、もしハイブリッド買うならトヨタにする。
わざわざホンダ選択する理由がない。

2017/07/03(月) 17:11:28.50

>>957
年間3万キロも走るならHV買ってもいい鴨ね。自分なら燃料コストより
信頼性の高いガソリンCVTを選ぶ。フィットのCVTは熟成されてると
思う。FIT2以降トラブルの話はほとんど聞いたことがない。

2017/07/03(月) 17:14:19.71

>>964
とはいえ突然止まったら怖いしな

2017/07/03(月) 17:26:59.71

今回は出来の良さそうなRS欲しいな　一応新型スイスポとか見てから決めるけど

2017/07/03(月) 17:30:49.85

肘掛け高くなってるな
ふたで無くコンソール自体が上がってる
シートベルトアンカーの位置で比べるとわかりやすい
https://youtu.be/ch3jDZjoMUo

2017/07/03(月) 17:31:23.14

ベストカーのFMCフィットの予想図見たら相当かっこよかったんだが

2017/07/03(月) 17:36:35.03

ＭＣ後を見るとＭＣ前が糞かっこ悪く見える・・・

2017/07/03(月) 18:12:14.67

ダミーダクトが無くなっただけでも

2017/07/03(月) 18:17:41.03

すぐに買い替えたり新しい物好きならハイブリッドでいいと思うな
質感もパワーも上がるんだし
ただフィットはガソリンじゃなきゃあまり得してる感じはしない
RSは欲しいがそこまで必要ないのも事実

2017/07/03(月) 18:20:55.86

3年残クレで新型乗り継いだらどうよ

2017/07/03(月) 19:07:25.42

ＭＣ前のほうがかわいい

2017/07/03(月) 19:36:15.24

>>972
残クレって人気あるみたいだけど買う側のメリットはなんも無いだろ

2017/07/03(月) 19:45:50.95

>>944
待つ必要はないでしょ。
リコール連発したのはi-DCDという初物を乗せたにも関わらず、当時のキチ○イ社長が十分な検証をせずに無理矢理発売したから。
i-DCDはこの4年弱の間に随分デバッグと熟成は進んでるでしょう。
むしろセンシングの方が心配。

2017/07/03(月) 20:02:17.44

1.3でもセンシング付けれるし良いと思うけど
ＨＶ横目で見ながら乗るのが嫌だから買わない

2017/07/03(月) 20:05:28.42

今日の昼過ぎに納車されてしばらく乗り回したけどTurn by Turn便利だな
センシングは1回だけ車線逸脱が鳴っただけで他は分からず
MC前のfit3はほんのちょっとしか乗ったことないので具体的な改善点はわからないがいまのところアームレストの低さ以外に気になる点はない

2017/07/03(月) 20:13:39.88

>>956
判るわ
昔は再始動で追突されたんじゃないかって
くらい振動あったからな
今は軽でもフィットでも全く気にならんよ

2017/07/03(月) 20:52:54.29

アイスト気になるならエンジンかける度にoffボタンを押すしかない…。
面倒だけどね。

2017/07/03(月) 20:53:54.54

ヒューズ抜いたらオフになるんじゃないの知らんけど

2017/07/03(月) 20:54:45.64

なんかキットあるらしいけどね
常時切るやつ

2017/07/03(月) 21:21:41.75

>>974
買い換えるときほぼ必ず減額食らう

2017/07/03(月) 21:31:52.48

>>927
オレはセンシングのためだけに買った。センシングというよりACCのためだけかな
今乗ってるのが査定0なのも同じ
通勤が渋滞道ばかりだからあまり意味ないけど、応援したい気持ちもあって買った
渋滞が多いのでハイブリッドにした。ガソリン入れる頻度も減るし、音も静かそうだし、
ブレーキも減りにくいかと思って

2017/07/03(月) 21:45:44.81

そろそろ次のスレの準備を

2017/07/03(月) 21:45:53.40

今日ハイブリッドLセンシング納車されたので高速を走ってみた
ホンダの底力を感じることができた
この車は買いです

2017/07/03(月) 21:47:11.06

なぜ今まで底力をださなんだ！

2017/07/03(月) 21:52:43.41

前期型を買った人（俺もその一人）は悔しいだろうに

2017/07/03(月) 21:52:50.31

>>985
もうセンシング使ってみたの？

2017/07/03(月) 22:00:50.29

歩行者検知自動ブレーキの精度ってどんなものでしょうか。
よければ僕が100m先に立っているので、みなさんのNewフィットで
アクセル全踏みで突っ込んできて、ちゃんとホンダセンシングが
実用性あるものか確認してみたいと思います

2017/07/03(月) 22:00:52.74

センシング云々もだが、前期はデザインが絶望的にダサい
カブトムシのメスかよ

2017/07/03(月) 22:02:13.30

>>988
もちろん！！
ACC+LKAS自動運転かと思うほど楽だった

2017/07/03(月) 22:03:20.33

>>889
そして新型リコール地獄へ

2017/07/03(月) 22:03:28.37

穴の空いてないダクト作る時点で
まともな車のわけねぇだろ
って思ったわ
前期型と伊東社長

2017/07/03(月) 22:09:44.32

カタログ請求して発送メールきたのに一向にこない
同じ日に請求したアクアは翌日には来たというのに

2017/07/03(月) 22:16:16.42

>>953
ハイブリッドほしい人はハイブリッド一択！
EVモードだったり、加速感だったり、毎回の給油でホルホルできたり、感覚的なものに価値を感じる日本人はそんな感じ。

貴殿はトータルコストで考えるアメリカ人よりの発想ですな。だからアメリカではハイブリッドあまり売れねえんだよ。

2017/07/03(月) 22:18:53.10

>>994
フルモデルチェンジされたときよりマイナーチェンジされたときのほうが
リスクは少ないと思う

2017/07/03(月) 22:19:57.63

クロスフィットのだささは異常　幼児デザイン

2017/07/03(月) 22:21:51.86

ごめん
９９４さんへのレスじゃなく
>>992 さんへのレス

2017/07/03(月) 22:23:55.57

新型のDCTも同じベンダなの？

2017/07/03(月) 22:26:21.95

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