【HONDA】3代目フィット Part115【FIT3】 [無断転載禁止]©2ch.net
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D平成27年10月23日開始
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/151023.html
E平成27年11月20日開始
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/151120.html
■スレのローカルルール
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
※次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
※スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる(必須)
!extend:on:vvvvv:1000:512 すまん><
これはpart16だった。
次スレは
【HONDA】3代目フィット Part117【FIT3】 [無断転載禁止](c)2ch.net
でお願いします。 >>7
この役立たずのクズ野郎!
スレの一つも満足に建てられないのか!
豆腐の角に頭をぶつけてタヒね!!!
と自分を叱っておきます… いいってことよ、乙
WR-Vを国内投入してくれないかなあ
顔はツノガエルみたいだけどようw 素の13Gだとリアシート倒しても荷室とフラットにならないですか?
1トン以下でフラットになるのは1.3の5MTだけなのかな 千葉の店舗で新型発見との呟きが
関東一帯の店舗には到着かな >>12
明日ディーラーにいって確かめてみようかな 5〜6年落ちのパールホワイトUみると日焼け黄ばみがすごい
俺のフィットは大丈夫か?ちょっと後悔してる
みんな何色乗ってる? >>14
パールホワイトでも色目が違うからな
その頃の白はプレミアムホワイトパールじゃないかな?
今の車と色が違うから比べてもダメだよ >>15
N-BOXのプレミアムホワイトパールUだから
フィットと同じだと思う そうなん?ソリッドカラーと違ってクリア層あるし
そう簡単に退色しないと思うんだがなぁ 正直綺麗な白色とは言えないかな、カスタードクリーム色?
この色が良いって人もいるだろうし。
車体に個体差があるかもしれないし。
ただ退色して洗車嫌いが乗る白色にはなって欲しくない。
http://i.imgur.com/UKc3KwA.jpg エアウェイブの白は綺麗だったし退色は感じなかったよ
屋根がガラスなので洗車が楽ちんなのと
大雨でも雨音があまりしない車だった
プレミアムホワイトパールだったと思う
まぁ洗車は豆にしてワコーのバリアスコートを毎月一回は塗ってたけど
あれ楽で良いんだわ 自分も白色にしようと思っていろいろと調べてて同じような事思ってるわ。
プレミアムホワイトパールUはほんのちょっとだけ黄みがかって見えるのが少し気になってる。
街で走ってるヴェゼルの白なんかすごいかっこいいなぁと思って調べたら、コッチはホワイトオーキッドとかいう色でちょっと青みがかった白色みたい。フィットより上の価格の車種はほぼこの白色が採用されてる。
フィットも2015年のマイナーチェンジ時にハイブリッドグレードのみでこのホワイトオーキッドが選べたみたいだけど、今は選べなくなってるね。
今回の後期型はホワイトオーキッド採用してほしかった… >>21
http://i.imgur.com/6Agtm7X.jpg
たぶん一年後の改良でシャトルと同じオーキッド白が追加されるから辞めとき
すれ違う度に嫌な気持ちになる
ルナシルバーお勧め オレもクリスタルブラックにしたよ
納車予定7月3日と早かった 自分は15年のマイナーの時HVS購入
当時は大量の在庫を抱えてて色とオプションの組合せではマイナー前の車の引き当てになるかもと言われ新色のオーキッドを選択して満足していたら
次のマイナーで消滅してレア色どころか型落ち感バツグンだったよ
先の話とは言え色付きの外装なんかの
廃番が早まるし(前車GD1で体験)
特にホンダ(無限)は廃盤は早い
車なんて走りゃ傷付くのは解ってるのに工場塗装のまま乗りたい
で、乗れなくなった
こんなこと言ってる神経質な偏屈の戯言と聞き流してください >>26
ソリッドですごく退色するけどな
油断すると塗装表面が粉っぽくなる >>22
それってシャトルのガソリン車ですか?
結構カッコいいすね
値段みたらコスパ よさそう
これにしようかなw ハイブリッドにシートヒーターはつきますか?現行は特別仕様車しかついてないので期待してるのですが 秋の新型N-BOXは、センシングが全タイプに標準装備のようだけど、フィットも全タイプに標準装備なの? >>32
フィットは違うでしょ
ていうかN-BOXも標準とか言いながら付いてないのもあるみたいだし良くわからない >>33
N-BOXは、公式に全タイプに標準装備と出てるけど違うの?
まさかフィットの1.3にセンシングの設定が無いってことはないよね? 街の車工場で車を買ってそこでオイル交換や車検を受けるとしても、点検パックや延長保証マモルに入ってた方がお得になる? >>36
操業計画は変わらないので1日休んだ分を休日出勤または
毎日残業して穴埋めするよ
毎週の定時退社日とかそういうのを残業で埋める
一月くらいかかるけど >>23
公式サイトの写真だとミッドナイトブルーかっこええけど
他のネットの画像だと微妙に感じる
実物見たいな もうそこらじゅうのディーラーには実車来てるよ。発表されるまでは奥に仕舞ってるみたいだけど、見せてはくれるよ。 >>40
それって本当?
今日、担当に電話したら来週中頃になるって
明日押しかけてみようかな ディーラーによって違うだろうから近くの別の店に行ってみたら? >>41
うん。昨日ディーラー寄って実車見せて貰った。(関西)
ちなみにカタログはまだ来てないみたい。もし来ててもこれも発表される29日までは客に渡せないらしい。 センシングはほしいけど外観はマイチェン前の方が好きなんだよなぁ
どうすっかなあ 健常者が乗用車乗るならいらねぇと思うけどな
って、メーカーは言えんがな >>47
こういう自信過剰の阿呆のために自動ブレーキはあるんだがなあ… >>48
御厄介になるとと思うなら車なんか使わんで電車乗れよ せっかくベンツ並みの先進機能が低価格でコンパクトカーに載ったというのに冷や水を浴びせてくる様な奴はどういう神経してるのかね
フィットが売れたら困るのか いや、確かに誤解を招くような発言をしたのは間違いない
改めよう
だけどな、デバイスに頼る前に
個々のドライバーのモラルや技量を向上させるのが先決じゃありませんか 違うだろ。人間ではカバーできない部分のうち何%かでも
君の言うデバイスが埋めてくれるならそれに越したことはない。
たとえば運転中0.1秒でもよそ見せず、左から出てきそうな車を見つつ
右から自転車が来るのをほんとうに認識できてるかね? >>36
狭山でフィットは造ってないから影響ないのでは? >>52
>個々のドライバーのモラルや技量を向上させるのが先決じゃありませんか
それをやっても事故るときは事故る
ロボットじゃないんだからミスしない完璧な運転を生涯続けるなど不可能
それをカバーするのが自動ブレーキ >御厄介になるとと思うなら車なんか使わんで電車乗れよ
ただのJR社員じゃねえか
日本で毎年三本の指に入る販売台数を誇る車に半自動機能が付いてしまったらJRは客が減るもんな
ACCは渋滞を減らすし、追突事故も減らすし、ドライバーの長距離移動の負担も軽くしてしまう。そりゃホンダにケチつけたくなるよな エアバッグも最初はステアリングだったのが助手席になり
さらに四方八方張り巡らされ
あげくに対歩行者か
電車使え、絶対自転車なんて乗るな
そんなバカは >>60
そうなんだけど健常者にセンシングはいらないって時点でガイジでしょ OPなんだから要らないなら付けなきゃ良い
損保が自動ブレーキで割引になってる以上
効果は統計上あるんだから
欲しい人はつければいいだけ
N-BOXが標準装備なのはフルモデルチェンジだからであって
マイナーで後から付けたFIT3がOPになるのは仕方ないし
要らないやつには朗報だろ
今度のフルモデルチェンジで標準化になるのは確率高いと思う
一部燃費狙いの安グレードは知らん 図星かよ ほんとにJR社員か
自動車スレまで出張してネガキャンとはよほど焦ってるのんだろうなあ >>11
???
さてセンシング付いて事故が増えるか 減るか >>11
意味がわかりにくいけどガソリン車は少し段差が有るぞハイブリッドはほぼフラットになる >>70
情報ありがとうございます
素の13Gはウルトラシートじゃないのが気掛かりだったんですが
荷室の床を若干高くしてフラットにしてみようと思います >>54
52が言いたいのは、機能に頼る前提の運転はやめてほしいと言うことでは?
自動ブレーキだろうが基本は安全運転で、ふとした不注意などで起こりうる数%の事故は機能で賄うということが言いたいかと
最近自動ブレーキありきでなんかあっても防いでくれるみたいなニアンスの発言があるから
あるに越したことはないがあるから大丈夫はちがいでしょってことでは? JRの電車には、ATS(自動列車停止装置)が付いている。
新幹線にはATC(自動列車制御装置)も付いている。。
航空機には自動操縦装置が付いている。。。 今の電車、特に地下鉄なんかはホームドア、ATOまで付いていつでも無人運転オッケーなレベルまで来ているし。
絶賛建設中のリニアも無人運転の計画だし。
自動運転や無人運転は車より鉄道が先だろうね。 この週末は結構なディーラーが新型FITの内見会をやるみたいだな。 え!マジで〜
ホンダカーズのサイトには載ってなかったけど… ゴメン、内見会ね
内覧会と勘違いした
オレのようなゴミ客には知らせが来ない訳だ さっきDの前を通りかかったら、普通に展示してあったから見てきたよ。Sパケの赤紫のやつ >>72
>最近自動ブレーキありきでなんかあっても防いでくれるみたいなニアンスの発言があるから
そんなこと誰も言ってない 今じゃ全車についてるABSの時も同じような議論あったなあ。
「レースに不向き」だの「ポンピングブレーキくらい出来て当然」だのw
それいってた人たちは現状をどう思ってるんだろうねえ?w 自動ブレーキが装備されていたほうが良いのは間違いない
青ナンバーのバイク乗ってる奴なんてみんなノーヘルのキチガイだろ
あれと同じで自動機能させる奴はどこかおかしい >>86
そんな議論聞いたことねぇけど
昔のABSやトラコンはバカチンだったからな
濡れたマンホール通り過ぎた後に効くABSとか
砂利道走ると介入して前に進まないトラクションコントロールとかな
それが今ではなんでも車が勝手にやってくれるご時勢だぜ >>88
http://carholder.net/?p=8597
>30年前車オタ「パワステは不要!」 20年前「ABSは不要!」 10年前「ハイブリッドは不要!」 今「自動ブレーキは不要!」d
ここに集約されててわろた mp3とCDの論争もあったしSCSIとIDEの論争もあった
ネットではごくごく少数派でもたくさん書き込みをすることで
多数派に見せかけることができる エアバッグやABSはおろかパワステもパワーウィンドーも付いてない車に乗ってはいるがセンシングには大いに興味をひかれる。
早くマイナーチェンジ後のフィットを見たい。 >>94
つ鏡w
まぁ、一回ならば打ち間違えたんだなって思えるけど二回連続でニアンスって打ってるってことは最初からニアンスって認識してんだろうよw ナビだって便利機能なのに
文明の利器を否定するオレかっけーって感じかな >>97
>>95ですが安全装置や快適装備の普及に対しては好意的にみています。
(乱暴な物言いではあるかもしれませんが)今時の車は装備内容を思うと破格の安さと考えます。
さらにいうなら運転支援システムなど昔なら望むべくもない装備さえ手に入る時代です。
フィット購入のこの機会にそれを享受できることを心待ちにしているしだいです。 ディーラーに新しいFITが飾ってあった。(まだ試乗はできない。)
ブルー色はいいですな〜試乗してみたい。 >>104
こないだディーラーから届いたDMに入ってた
新型フィットのパンフ見ると相変わらずタッチパネルのようだ
変わったところはプラズマクラスターのマークが付いたくらい? >>103
上と下の画像はかっこよく見える
真ん中がなんか微妙
角ばってるのが強調されるアングルだと自分の好みじゃないようだ 消灯してるとピアノブラック調で綺麗なんだけど
逆に埃が目立つんだよなぁ、タッチパネル
正直、大衆車に誰得だよと問いたい トヨタの異星人顔よりは良いと思うがな
なんだあのプリウスはw
テールランプとかもはやガキの落書きじゃねーか 現行プリウスは酷すぎるな
先代は車の出来は酷すぎだが
燃費とエクステリアだけは素晴らしかったのに あまり売れないグレードのRSやSパッケを前面に押し出してるのはちょっとどうかと思うわ
売れ線の通常グレードの写真出すべきなのにな >>115
マルチインフォメーションディスプレー以外は現行型でも採用済みやんけ エンジンスタートボタン変わるんか…
あまり意味が無いことするんだな
できればもう少し目の届きやすいところに次期型は変えて欲しい
ハンドル邪魔で見にくい >>116
まぁ今回のフェイスリフトで一番顔変わったし、GKのSパケとRS乗りからはGEでは専用バンパーだったのになんでGKではそのまんまなん?って思われてたからしょうがない所はあるな。
とりあえずハイブリッドLパケでの現車確認でパッと見で室内が前期と違うところだけど。
・ルーフライニングが黒(前期だとRSとハイブリッドのSパケのみの設定)
・ハザードスイッチがVEZELと同じ黒い艶消し
・シフトノブ周りが暗めの色になった。
・メーター内のデザインが若干変更
あとは分からん。 GでもHonda Sensing車はturn by turn表示ありとのこと。DOPナビは、8月と10月にMCがある。 ハンドルのリモコンももう少しグリップに近くしてもらいたいな
握りなおさないと押せない どこが格好いいんだよ、突っ込みたくなるが
ホンダの軽は良く出来てるんだよな
アコードとかジェイドとか糞な登録車どうにかしろよ パッケージングは良いな
他のメーカーが真似して類似品出すくらいだし >>120
やっぱり8月に2018年モデル出るのかぁ
納車一ヶ月後に旧モデルになるわ、地図の更新が一回分損するわでなんだかなぁ。
ちなみに2018年モデルは何が変わるの? >>129
ナビだけ後からつけるということで先に納車しても良いんやで
営業にはナビ代金先に払って置けば何も言わないだろ 実車見た感想
チューハイ巨峰みたいな色、なかなか良い。 という事は結石のションベソの色と同じという事ですねw 左タコメーターのところにあるギヤの液晶表示。
角度によってハンドルが邪魔になる。
表示はメーター下でなく、もう少しうえにあった方が個人的にはいいと思う。 >>129
地図更新とフィットには関係ないアラウンドビュー対応だったかな。10月MCのケンウッドは、連動するドラレコが駐車監視モード付きになる。
ナビ後付けの場合、ナビの場所は穴が
空いたままがデフォルトだとか。 >>134
バンパーの黒い部分艶があるな
これだけでもかなり羨ましい FやLの画像はまだなのか
ってかフィットも値上がりしたよな
繋ぎで買おうと見積もり出したらガソリンFで200万越えたぞ 最近は燃費が良くていいわ
しかもガソリンも安くて経済的
583km走行して27.57L給油=21.15km/L
117円/1ℓで27.57L給油=3226円 >>140
装備が昔と比べて標準化されたからなぁ
最初はエアコンマニュアルだったし >>120
これほんと?だとしたらかなり嬉しいな。 >>134
製造元がアピールしたいイメージカラーってのがあっても結局は東洋人には白が一番売れるんだよな >>120
本当?もうDOPナビ注文しちゃったよ〜;;
DOPナビの175VFIってやつを カッターみたいなメッキガーニッシュがついてるのがLパッケージなのかな?
悪くないがFになると塞がれるのか この青ってハイブリ専用色だったけどガソリンでも使われるようになったみたいだな 実物見てないんだけどなんかバンパーが重そうだね
トヨタの下唇剝いて歯茎見せてるみたいのよりはましだけど >>152
ハイブリッド専用だったっけ?
ブリリアントスポーティブルーメタリックだよね、これ ホンダもとうとうモービルアイ車のカメラを搭載するらしいねセンシングが格段によくなるけどフィットはフリードと同じなんだろうな
N-BOXがモービルアイだと悲しいので待ってみようかな フィットフルモデルチェンジが来年秋に控えてるからなぁ
待つべきかなぁ 色選び迷うわ
出回ってる画像は青とか赤ばっかりだしw フルモデルチェンジ再来年だと完全自動運転つくのか微妙なラインだよなぁ この顔だとサイドのプレスラインに合ってていいね
あのプレスライン嫌いだったんだけど、顔変えるだけでマッチするんだな Nboxにもセンシングつくのかよ!
こりゃフィットますます売れないわ。
出す時期が悪すぎる。
アクアが青田刈りした直後でNbox発表直前とかホンダの首脳は無能なのか? >>167
もしかして、フィットスレ内では一番早くに納車かね? 似非ダクトがようやく無くなったか
最初からこれだったらなぁ >>170
>>170
書いてる奴はアレだけどねw >>172
水色がLパケかな?なかなかいい
ホイール次第でいろんな顔を見せそうではある ハイブリッドを契約した人の方が多いのか…。
自分はセンシング搭載のガソリンLパケにした。
登録は6月30日からしかできないらしい。
納車は7月1日。 ハイブリS契約済だけどいまだに納車日決まらんわ
7月中旬までは確定らしいが マイナーチェンジ前のgp5、30000キロ乗ったが
マイナーチェンジ後に乗り換えようかな。 >>178
フルモデルチェンジまで待てば?
どうせあと1年半くらいで新型に変わるだろ 今時リフレクターかよ
プロジェクターの方が見栄えがいいのに
経費削減か >>172
SパケとRSって外観全く同じなの?ホイールも?
RSの方かっこいいじゃん
色もいい >>172
2枚目の右歪んでるのか凄いこけてみえふ >>181
経費はこっちのほうが上だろ。
前期だとハイビームはハロゲンだし、LEDのチップも1つで済んでたからね。
まぁどっちが好きかでいったらプロジェクターだわなぁ。あの綺麗な配光がたまらん。
>>182
SとRSの違いはバンパーに入ってるラインがオレンジかシルバーしかないような。
ホイールは前期のやつまんまじゃない? >>172
> ミニオデッセイ
ディスってんだよな? >>180
時速30`以下で追従切れるから
切れた後は追突防止ブレーキが効くのみ
完全な追従はある程度の速度確保出来ないと無理だね LKASとACC、turnbyturnがどの程度役立つか楽しみではある
しかし改めて値段上がり過ぎかな
各社コンパクトは高くなってるけどさあ 発売後1ヶ月くらい様子見して、8月くらいにディーラー行ったら10月納車くらいかな
4ヶ月長いなー >>186
ACCは26km/hまで作動するけど、高速で26km/h前後ってGW中とか相当な大渋滞じゃないと無いよね
かなり遅いぞ Sパケのホワイトの実車の画像どっかないかなぁ
新色紫とブルーの画像ならTwitterでもよく見るんだけど >>191
ttps://www.instagram.com/p/BVuRKbEAovz/
三枚ある かっこ悪いわ
コンパクトカーにこんな見た目求めてないのに
もうフィットじゃない 前期型のデザインはほんま好かんかったけど普通に良くなったな リアもバンパー下にメッキパーツ?みたいなアクセント付いててスタイリッシュだ またSパケだけ社外エアロ非対応になるんだろうなぁ
今回標準でついてるっぽいから無限も無しになりそう こんな営業トークに注意!
○どこでも査定額は一緒
○今買ってくれれば20万のボディーコーティングを無料にします(社外なら数万円の話)
○値引きはできません(追及すると別項目で値引きしだす)
○交渉は各メーカー1店舗のみで(運営元が違えば同社競合可)
○ナビ外すと査定下がる
○つけるなら最新型の高級ナビを。後から後悔します(どうせ最新型買っても走行中見れないから)
○ホンダの残クレの金利は良心的
○社員で本社に出向き試乗したがマイナーチェンジで走り心地変わった
○バイザー、マットは必須と言われた(外すことは可能。理由はDOPは利益率がいいから) >>200
Sパケ非対応のエアロなんてあるの?
そもそも社外エアロ組もうとするやつがLパケ買うとは思わんが。 無限はLパケバンパーとRSバンパーで分けて設定あるよ カタログ早く見たいな
あとFパケ情報0なのはなんでなんだぜ 3年で査定持っていったら
よく考えろ!って言われた
自分の好きにさせてくれ 三年で乗りかえるような金持ちがフィットってのが笑えるな Sクラスで安売りスーパーに来る奴もいる。
考え方はそれぞれ。 >>134
かっこいい言うと増えるから
買ったときはあまり出ていない色と聞いて青にしたら周り青ばっかだったので >>202
リアはある
現行でスポイラーまともにつけられるのは無限くらいでは
ノブレッセみたいになのならいいが
サイドが出っぱってるからほとんど非対応
今回もリアはほとんど非対応になるかと
社外つけたいならS以外選ぶか特注するか >>184
俺は、リフレクターの方が好きだな。
プロジェクターは、カットラインが鋭すぎる。
若干散乱光がある方が全体的に見渡せる。 >>212
自分やっぱシルバーかなあ。訳あって現行在庫車(白黒しかなかった)白にしたけど
シルバーフィットとすれ違うたんびにやっぱシルバーだよなあと思ってしまう。
でも白フィットもたまに洗車したり大事に乗ってるけどね。 2014のHVLだけど、ecoボタンを切ると滑らかなのね。
知らんかった。 >>215
世間ではグレア馬鹿をDQNライトという 車内泊してるときにさ
何分かに一度カチャ…カチャ…って機械音するけど
あれはなんなん? >>219
ハイブリッドだよね?
DCTのクラッチだかの音で異常ではないから気にしなくて良い。 ハイブリSパケだけどECONて何のために付いてるの? >>223
ガソリン車もセンシングモデルはメーター部分にHVの液晶が入る 今年の東京モーターショーにフィット4のコンセプトモデルがでるかも
しれんらしい
もし出たら久々に行ってみるかな ルームランプ標準でLEDだとうれしんだけどどうなんだろう。 >>229
ルームランプはLEDじゃあありませんでした。
実際に点灯させてみました。 >>229
100円くらいでLEDバルブ買えるんだから自分で交換すればいい ハイブリSパケRSの特権だったテレスコピックがセンシング車に標準装備 >>230
そうでしたか、ありがとうございます。
>>231
軽でも標準でLEDになってるから後期だとどうなんだろうって思っただけ。
そんな安物のLEDなんて入れませんよ。 全長
3955mm → 3990mm (Sパケ、RS 4045mm) CVTRS燃費どれくらい?今はハイブリでECONオフACオンで平均16〜17キロなんだけど。
10切っちゃいますかね? 4WD予約開始日に予約したひと納車いつだか分かります?
2WDだと1ヶ月くらいでくるように言われたんだけど >>239
ガソリン車でもこの液晶積むのはセンシング搭載車のみ >>239
ようはハイブリッドのモニターを積むんだよ 今日発売のカー雑誌に
燃費、全グレードの価格など詳細でてるね
>>215
市販車じゃ
プロジェクターより、
リフレクタータイプの方が多数派だから、特に問題ないと思うが。
嫁の車のマルチリフレクターHIDは、
本当に見やすい。
レンズカットが鋭過ぎるプロジェクターは好きじゃないな。 N-ONEのライトはマジで明るかったな
フォグとか点灯してないのにこれだけ明るいとノーマルで問題ないわ
N-BOXはあまり明るいと思わなかったんだけど ガソリンFパケだけフォグライトないのはわかるんだが銀メッキは標準なの?
今までみたいに黒塗りなのかどっちなんだろう >>246
メーカーオプションのHIDだよ
車検通るのは、当たり前 ホンダの営業が言ってたけど
もうHIDからLEDにシフトされてるので
これから出る車は安いグレードのハロゲンかOPか上級標準のLEDになるらしい
いうてLEDあまり明るくないんだよなぁ
アコードワゴンCF、ストリーム、エアウェイブとHID乗ったけどLED青っぽすぎるし
明るくない
アコードワゴンCFのやつは最初青くてだんだん白くなってたな
あれは色が安定すると明るかったな >>214
その逆ですね、シルバーフィット乗ってるけど
迷いに迷って、次は白のフィットにしました。
2代目フィットの時は、白 or シルバーで 迷ってシルバーに。 俺はマイナー前シルバーに乗ってるけど
やはりこういう車は変わった色がええな
今度の赤のメタリックと青は良いと思う
黒は…やめたほうがいい
インスパイアとストリームが黒だったけど磨き傷がなぁ 寺から聞いたけど新型フィットはdcd2載せてるとかハード的に改良加えてるとか言ってたが
前期モデルのフィット乗りかわいそうだろ…
ホンダの体質を疑ってしまった…
ヴェゼル乗りだが次は他社にするつもり… >>224
ガソリン車(センシングLパケ)を注文済みなんだけど、HVにしなくて唯一残念だと思っていたのがtbtが使えないという点だったので、マルチインフォメーションディスプレイ載るならほんと嬉しいわ 新しい車に新しいトランスミッションを載せる
普通のことでは? フォグライトの部分が違うからSじゃないよな
Sパケの写真ばかり出回ってて個人的には好みじゃなくて躊躇してたが
正直Sパケよりこっちのほうが好みだな ハイブリッドFを購入しました。LEDライト、フォグライトがオプションなので自分がオーダーしたか不安になりディーラーに確認したところ、大丈夫でした。
センシングも頼んだのですが、Lを最初からオーダーすれば良かったかなと反省。 >>249
hidは明るいけど紫外線でヘッドライトの内側とかプロジェクターの内側が焼けて光軸出ないから嫌い
LEDでもハロゲンより明るいから十分じゃ?
それにデザインの幅が広がるのが一番大きいと思う。 >>258
ハイブリッドのF(FF)
出典:オプションカタログ >>251
これは、アクアのCrossoverのパクり? >>254
バカかお前
マイナーチェンジなんだから改良されてより良いものにしていくのは当たり前だろ、それはホンダ以外のどこの車メーカーでも同じこと
そんなこともわからんバカはさっさと他社の車に買い換えてマイナーチェンジの度に同じこと思っとけ おお!やっとドアガードが出るのか!
チョッとぶっといのと色が黒いんでマッチングが読めないけど純正色に塗装して着けるかな!
リアのガーニッシュ塗ってもらったし
寺の営業さんに「またかよ…」て言われそうW前期モデルも流用で楽しもう! ワイは金ないから
あんたらの状態良好な車体が
中古に流れてくるのを待ってます! どうせ外見しか見てないからそう言うんだよ しかもコンパクトカーって言う偏見のせいもあって余計に >>254
何時もの
試乗だけして絶対買わないアフィカス? MC前のヘッドライトとダミーダクトが嫌いだったので今回のMCで良くなったと思うわ ハイブリッドLを5/20予約で来週月曜日納車されるんだけど
いまオーダーでいつ頃納車になるのかな? 納車日って何するの?
写真撮るのと店員数人に見送られるのは断固拒否したいんだけど。 >>276
わかるw
安物のフィットでそれやられると恥ずかしいよなw >>280
もっとアップしてくれ〜
あれ?ナビスペにUSB端子ついてない?
営業からそう言われたんだが… >>282
ナビスペにするとUSBジャック付くよ。ナビスペについてはアクセサリーの方のカタログ(黄色のFITの写真の方)に詳しく記載されてる。 >>284
やっぱりそうだよね。安心した〜
ありがとう〜
パンフレット見たい… >>294
サンクス ホイール変えりゃ結構かっこよくなるな >>281
Lパケ以上だと、LED(ハイ、ロー)オートレベリング、LEDフォグ付き 初期型SOHC乗ってるけどめちゃくちゃ良くなってるなぁ 1.3リッターでもVTECついてるし値段もそりゃ上がるわなぁ 欲しい >>295
ありがとう〜
アクセサリーの方も見たいです 13Gシリーズは今回もバリアブル間欠ワイパーじゃないんだな
なんで採用しないんだろうね 200万か
昔新車でインスパイア2500買ったのと同じ値段だなぁ
そりゃABSとか無いけど >>305
もうモデューロのパーツ出るんだ。いつも発売と同時?パーツは無限オンリーなんで早く無限出てほしい。 ヴェゼルあたりに買い替えようかと思っていたが
クロスオーバー風にするサイドガーニッシュと
ホイールアーチで10万強なら取り付けてみるか・・
中期モデルに付くなら、だが。 >>298
おーサンクス
現行はハイはハロゲンみたいだからどうしたもんかと思ってた。 >>274
ワシモw
うち機械式駐車場で上に上がる奴だから鳥の巣作られそうで心配だったww サイドLEDイルミネーション安っ!って思ったら、
ロアガーニッシュサイドとの抱き合わせかよ・・・。
しかもSやRSにはつけられねぇのはFIT2から退化してるし。 >>280
この黄色のドアにつぃてるのがドアガード?
いいなー
Fit2RSにつけたいです >>318
前期モデル初期から比べてOPだった装備が標準になってるからなぁ
実際個別の装備考えればそうでもないんだが
センシングやらLEDライトにエアバックやらで値段が高くなってる
さらにナビパッケージも標準になったんだっけか >>319
センシング代と考えれば、あとの装備はサービスってこと
厳密には車両自体のコストダウンを還元って感じか クロスオーバー風のオプション、注文しちゃったあとだけど間に合うのかな? 他社コンパクトならオプション対応の装備がフィットなら標準装備になってるし、センシングの性能を考えればまだましな方 結局センシング要らなければF
ほしいならL以上を買えってことだな
FでもLについてる装備をOPで取付可能だし
多分売れ筋はFだと思うわ
ただ最近の安全志向もありLが売れ線になる可能性もあるわな
前モデルは圧倒的にFだったが >>322
コンパクトカーで高級車に匹敵する支援機能が乗るのは革命的
ちなみにsense Pよりも高機能(誤発進抑制、先行車お知らせ、標識認識) ヴェゼルのやつがそのまま取り付け出来るらしいから店でたのめ 発売当初あんしんパッケージが約6万円だったはず。
今はセンシングが約7万円で装着可能でガソリンLならテレスコが付く。
既に13GSあんしんパッケージ付に乗ってるけど、これから買う方へのアドバイスとしてセンシング付きを勧めます。 なんかハイブリッドじゃない方、メータしょぼくなってない? >>331
センシング付きはハイブリみたいになるらしい
センシングなしは前のモデルと同じ そうなんか。センシングつける予定だから、質感アップと考えていいのかな?
カタログ見る限り白色で地味みたいだけど 13GL 前モデル156万
同じく 新モデル 165万
約11万差
違いはセンシング LEDフォグ ハイブリと同様のメーターパネル ユーティリティパッケージとかの値段出てないな
無くなったか?
後付けフォグとかLと同じ銀メッキやら銀メッキ無しやら出来るのかねえ FパケセンシングOPだと153万か、スイフトのレダクルOP付き最安価モデルより2万安いとは。ホンダGJ センシング搭載すると付加される装備
○テレスコピック
○15インチタイヤ、フルホイールキャップ
○マルチインフォメーションディスプレイ
○グラブレール >>295
カタログほんとありがとう!
ガソリン車でセンシングつけるとホイールサイズも14インチから15インチになるんだね ナビスペは4スピーカーがなくなって変わりにETCが搭載されたのかな。 >>342
シートヒーターは、15XLの特権です。
数年後の特別仕様車を待ちましょう。 Fパケセンシングかなりお得じゃね
ちょこっとしか書いてないのは儲けが少ないからか >>324
やはり全車速追従がつかないのはもったいない。
センシングレベルは各社のボトムクラスの車には搭載されてるからインパクトは薄い。 ホンダセンシングって大丈夫なの?
良い評価をあまり聞かないけど 次のフルモデルチェンジのハードル上げすぎやろ なんぼリコール問題の名誉回復言うてもターボ付けるくらいじゃモデルチェンジちゃうぞ >>348
ハイブリッドFはセンシングオプション設定あるみたい >>305
upありがとう、なかなか良さそうだなぁ
パノラマカメラとか上から見下ろしてる画像が見えるカメラは流石につけられないのかな >>348
Fパッケージにセンシングつけて、LEDライトつけましたよ! >>348
Fガソリン車、Fハイブリッド車ともにオプション設定されているようですが? マジか…付けられないとかレス付いてたから勘違い(ー ー;) Sはドアミラーが黒なのに、カラードに^なっているのは何故? >>345
ええ...じゃあ250万以下の車にはACCのOP設定すらしないト◯タはなんなのさ >>345
レーンキープアシスト
も、ついてないぞ。
トヨタには >>345
全車速じゃなくてもいいだろ
自動ブレーキ効くし >>294
高いな
自分はSパケにオプション結構つけて240だったから
まあ、今じゃ総額440くらい使ったが RS6MT 7/7!
マフラーとホイール変えたいけど無限カタログまだなんね…。 13G Fパケにセンシングつけて150万か
ナビもつけると170…うーん マイチェンしたjazzには、集中ドアロックキーがついていたけど、
日本のはついていないのね。 >>367
思ったより安い気がするわ
同じ装備のN-boxと比べても同じかむしろ安いくらいの値段じゃない? >>367
諸費用とコーティングで約200万だな!
マットバイザーくらいはくれるだろ あと50出したらシビックHBに手が届くと考えたらすごく悩む… >>309
おれの買ったアコード・インスパイアはABS付いてたけど
2000で270万だったぞ >>372
買えたとしてもFIT買おうとしてる人にオデは不要じゃ >>378
CB5のAX-iでシートはOpでアルカンタラだったからな
気に入ってたから新型に乗り換えようと思ってたのに
UAが凄まじいと言うか腰を抜かすほどにコストダウンしてたから
直列5気筒はわずか二世代で終わってしまったよ >>379
Xは値段高かったな
木目が俺のやつより綺麗だったし
本当は25Xi欲しかったんだけど270万くらいするんだなこれが
仕方なく25Giを30万値引いてもらって200万と諸経費で買った
フロアマットはクソ高い方のをサービスしてもらったわ >>380
CCかい?
ともあれ、今時本木目標準なんてレジェンドですらないからな
ちなみにCCにも2000があるんだが
これがエンジンルームが拡がって
排気系の取り回しが良くなったから
CBより5馬力アップして絶品らしい
って、当時技研から出向してたエンジニアが言ってた >>381
うんCC2
クソ馬力とトルク高くて雨の日ホイールスピン祭りだった
スタイルは5ナンバーのほうがよかったけど試乗したら
パワーあるほうがええなと思ってこっちにした
前はシルビアNAで遅かったからなおさら魅力があった
ここかから段々排気量が落ちてきたわ
シルビア→インスパイア→アコードワゴン→ストリーム→エアウェイブ→FIT3 >>382
ははは
CBでも雨の日の右折なんてトラクションかからないでホイルスピンしてたわ
あの頃はABSもトラコンも馬鹿で
濡れたマンホール過ぎた後でABSが効いたり
砂利道でトラコンが効いて前に進まなくなったり
まぁスレチも大概だから物言いがつく前に CMやリーフレットに載ってるやつの色ってルージュアメジストメタリック
ってやつだよね?
どの色にしようか迷ってるんだけど、ルージュアメジストかプレミアム
ホワイトの2択でだったらどっちを選ぶ?
10年乗るとしたらどっちがいいですかね? >>384
どっちもクリア吹いてるからそんなに退色しないと思う
手入れ次第だが
ホンダ車は白黒の売値が高いから数年で売るなら白と言いたいが
10年乗るなら欲しい色で良いと思う 黒はかみさんが事故るイメージだとダメ出し!
シルバーと白は営業車が多いのでカット!
出来るだけコストカットしようと思ったので上乗せ有利色は除外!
ミニカタログで良さげに見えたルージュアメジストメタリックにしました!
決めてからも半月迷いましたけど-W
コンパクトなので、鮮やかな色が似合うかも。
今日水色みたけど、きれいでしたよ。 センターイルミRSも対応になってる
ハイブリッドだけどシフトはMT化したからイルミつけられなくて困ってたから助かる >>364
社外パーツなど付けで440使ったと言うこと 青いフットライトってみんな付ける?
付けたいけどDQNっぽくて頭悪そうと思われるかな >>389
つけようと思いいました。
マイナーチェンジ後のカタログでは、白いLEDに変わっていましたよ。
青色もあるのかもしれませんが。 >>384
自分もその二色で迷ってる
ルージュアメジストは家族にすぐ飽きそうな色だなって言われた。まぁ、その気持ちわからなくもないなってw
白は無難。だけど、>>386みたいに商用車みたいって言われるのがツラい… 13G.FやハイブリッドFにセンシングをオプションで付けるといくらかかるの? 黒はどうなんパール入ってんじゃないの リセールバリューも高いだろうし ハイブリットではFパケ+センシングOPが一番お得感がある気がするが
どうなんだろう?Lパケとくらべても外観はLEDフォグの有無だけみた
いだし。Fパケのフォグが無いフロント写真って探したけどどこにも
無いからまだ判んないけどね。 >>392
ハイブリッドFにセンシングつけて諸経費込み、値引き後で220万円でした。
エンジンスターターなどもついてますが。 Fパケにセンシング付けてナビスペ付けただけでLパケのナビスペと値段ほぼ同じやん
Fパケの人はオーディオレスにしてるのか? 明日になったら公式サイトで見積もりできるようになるかな? >>392
ガソリンFは税抜き10万じゃなかったかな?
>>397
両方ナビスペ付けるなら差額は変わらないしょ
有料色じゃなければ、ナビスペSENSINGでFは158万でLは169万
これを変わらないと見るかどうか
ベースグレードないから営業車用でFは売るつもりもあるような事を言ってたな >>395
ありがとう
センシング単体のオプションは10まんくらいかな?
自分はLで総額235万(ここから値引き15下取り115)
Fにすればよかったかなぁ
) ハイブリッドはまだ未熟
13Gならハイブリッドより50万安いぞ 明日発売とあってスレに活気があるな
HPの更新は何時頃なんだろう、ネットでSパケとLパケで見積もり出して仕事の帰りに寺寄って実車見て試乗しようかな >>404
点検パックがつくからネットの見積もりより6万高い
外そうとすると嫌な顔してくるから外せない 先行注文で今週中に届くディーラーもあるから、即契約すれば即乗れるかも
ナンバー取得まで10日ほどかかるが なるほど6万か
前乗ってた車が壊れて廃車にしたから下取りは無しなんだよね、地味に6万は痛いかも
そんだけありゃ欲しいOPいくつか付くもんな >>405
それいらないよな
値引きできますからっていうけど
ナビも社外品がいい >>409
保証効きますから、売るときも点検簿つくので好印象ですということらしいが、
無駄な追加作業の勧誘も多いし
今の車はオートバックスでオイル交換するぐらいで十分 >>410
商談で回ったディーラー2件ともそう言ってたよ >>411
日本にはただでさえ車検もあるのに点検しすぎだわ
最初は10万くらいのをつけてきた
アマゾンあたりで販売してくんないかな >>408
マジか?
買い物ついでに近所のディーラーまで寄り道したら置いてなかったわ(神奈川) >>418
店舗裏のスペースに置いてある店がほとんど。公道試乗も不可
本部通達で発売日までは表に出せない。出してる店もあるだろうが内緒ということで 13Gガソリン車のセンシングだと、15XLと同じ15インチホイールなの?
だとしたら、ちょっとだけカッコイイ、ホイールになるね。 今日は確かデモカーの登録開始日だったかな
多分試乗も今日から出来るんじゃないかな…
あくまでも参考程度にだけど
今のところ売れたグレードだとうちの店だとハイブリのFとLが2台で同数、ガソリンのFが1台、あとRSも1台。
売れ筋はハイブリのFとLかな。 もうハイブリッド全盛期終わったと思ってたがまだまだいけそうだな
EV化進んだらガソリンとの二極化が広がりそうだけど、そしたらみんな買い替えるんだよな
意外とみんな金持ってるからなあ ホンダ公式サイトのカーラインナップのコンパクトのところのアイコンが新型に替わってるけど、フィットのサイト自体はまだ替わってないね DOPのナビもturn by turn、ダイナミックガイドライン対応になって、8インチ選べるようになったのが喜ばしい 展示車見て来た。
ドアの閉まり音が重くて良いね。
ガソリン給油口の内部も塗装をしてあった。
ボンネットは開けなかったが、ボンネットの裏も塗装してあるのかな? せ、せ、せせせ先進安全運転支援システムwwwwwwwww
25点満点中0.2点を叩き出した先進安全運転支援システムwwwwwww
ホンダの技術力すげえええええええええええwwwwwwww ハイブリッドにはシートヒーターないのか。
買おうと思ってたのに残念だ。 >>436
センシングは46点満点とれるぞwwww >>438
あんなの全車標準でもいいのにね
ハイブリの方だって、そんなにバッテリー食うもんでもないのに クロスはドア横のサイドガードだけボディ同色に出来ないもんか、あそこだけちょっとカッコ悪い >>441
アンケートとったら使われてないってことなんだろ RSとかHVSとか素人的には重量重くなったら加速鈍って走り悪くなるのでは?と思うんだけど実際どうなんだろ
神経質すぎるか クロス、良いんだけどフェンダーの樹脂パーツがペラペラ過ぎて萎えるなあ
前期モデルだけど実物見て良かったらつけようかな 上級グレードの内装内貼り黒でカッコええなと思ってたら
バイザーだけ色が違って萎えた Sパケ重量重くなったわりに、Lパケとかとサス一緒になってるし
全モデルはハイブリッドのSパケだけ違うサスいれてたから無限もSパケだけ違う仕様だったけど
重量違いで分けてた訳じゃないのか 自分的にはダクト無くなったのは微妙だな
無限のリアスポイラーつけるとなんか地味すぎる ハイブリッドにセンシングつけると240マソ超えるのか?
(´・ω・`) >>447
タコメーターはヴェゼルガソリン車のセンシング仕様と同じデジタルになったのね。 >>376
ホンダはABSとは言ってなかったの思い出した >>376
お前ほんとはビガー乗りだろ?
童貞仕様の >>459
2,500はビガーのほうがかっこいいんだが
パンツはともかく これでガソリンもHVと同等の装備になったな。FIT3になって
クルーズコントロール無くなったり酷い扱いだったのに。 >>441
とりあえず特別仕様車とか小改良待ちだ
ヴェゼルターボがでたらそっちに行くかもしれんが ヴェゼルはフィットベースなのにでか過ぎなんだよな
まぁ、日本「でも」売るってだけの話だろうけど
本気でフィットクロスオーバー造ればさぞかし売れるだろうに もう解禁されてるからディーラーにGO
ある意味ホンダの社運がかかってるから
おkン・カイのマイナーチェンジは力の入れ具合が異常レベル
発売日が延期になるわけだわ
なおHPも新しくなった
http://www.honda.co.jp/Fit/ なんだかんだ言ってたら郵送のメール来てたや
デーラー行くのはゆっくりにしよ お、米打てるようになった。
とりあえず今日無限の本カタログ来たから持ち帰って貼ろうか? 無限のグリル、やはりホンダマークつきか
ミリ波があるから仕方ないが、マーク内にユニットがあると言うことか?
わざわざマーク付近に点検窓ついてたし >>447
地味にハザードボタンが黒になってるなw
あそこもクレーム来たんだろうね(うちの親もあのボタンの色が目障りといってた)
本当に細かいところまでネガ潰ししているなぁ ついにMCか
MC後は外見で大きく差別化したSとRSが売れるんじゃないの
個人的にこれが好きだな
http://i.imgur.com/VP7jk6T.jpg 実車見に行ったが個人的な見た目だけならLパッケージが一番良かったな
質感はどれも上がってたし、ドアとかこれ本当にフィットか?ってなるくらい MCでここまで細かく変えてくるとは思わなかった
あのルージュ何とかって赤紫色はRSにバッチリな色じゃないか フィットはリコール問題で大きく信頼落としたからな そら気合いも入りますわ 発表見るの忘れてた。クロスはアクアにケンカ売ったの? センシング11万か
13G Fにセンシングつけて154万
ナビつけると170万、諸費用入れて185万くらいか…
悩むなぁ…出てすぐは割引もないだろうし RS以外、リアがドラムプレートって、2013モデルもそうだったん? 4ディスクは基本的にRSのみの装備
それ以外はリヤはドラムだよー 大きな声では言えないけど
センシングどころか
エアバッグすらいらないと思ってる
ノーヘルで走り回ってる青ナンバーのほうをなんとかせぇや 素のHYBRID、確かに安いけど、わざわざ手間をかけて
このモデル専用に、わざわざ安い部品をチョイスしてるんだな
調達コスト考えたら、逆に経費がかかってないか? まさかのマイチェンごときで
エンジン改良
ボディ補強剛性up
ダンパー改良、乗り心地up
防音材量up、静粛性up
ここに真のFit3誕生、ダミーダクトは黒歴史
全タイプともカムシャフトの中空径を16mmから17mmへ拡大し軽量化したほか、ブロック軸間にスリットを入れることで冷却効率を高めてノッキングを抑制。ピストンおよびチェーン摺動部のフリクションも低減させた。
吸気ポートの流動性を高めつつ、ナトリウム封入中空排気バルブを採用して、ノッキングを抑制しつつ燃焼安定性を向上。燃焼室のヘッドおよびピストン形状を変更してS/V比(表面積と容積の比)を下げることで、燃焼効率を高めている。 さらに、吸気ポートの流動性を高めつつ、ナトリウム封入中空排気バルブを採用して、ノッキングを抑制しつつ燃焼安定性を向上。燃焼室のヘッドおよびピストン形状を変更してS/V比(表面積と容積の比)を下げることで、燃焼効率を高めている。
ボディではルーフサイド、サイドシルエクステンション、センターパネルロアー、リアクォーターパネル、リアピラーに補強材を追加したほか、前後ダンパーベース、リアダンパースプリングベースブラケット、スリグギアボックスステーの板厚をアップし、剛性を大幅にアップ。
それに合わせてシャーシも、ステアリングのベアリング部の剛性を高め、ダンパーのバルブ構造を変更。ロールを抑え、ステアリングレスポンスを向上させながら、乗り心地も改善した。 静粛性アップにも余念がない。全車でメルシートの板厚を2mmから3mmにアップしたほか、ダッシュボードインシュレーターの面積あたり重量を5kg/m2から7kg/m2へ増大。
マスダンパーをエンジンマウントに配置したほか、フロアアンダーカバーの素材をプラスチックから吸音効果のある不織布に変更。各部の吸音断熱材とフロントコーナーガラスの板厚をアップし、遮音ガラスも用いることで、NVHを徹底的に低減している またハイブリッドSが全部入りか
LとSをキャラクター分けして欲しかったわSの下じゃなく
遮音ガラスはSよりLにふさわしいのに
55タイヤとかでかいリアスポイラー要らないんだよなあ >>481
いらない。
お金掛けて満足するか、自分で色々調べて安くそして自分の耳に合った音にして満足するかは任せるよ。
とりあえず17cmのスピーカーで色々調べてみるといい 今日、営業マンから色々話を聞いたけど、見た目フロントとリアのデザインが
多少変わったくらいのマイチェンだと思ってたけど、実は中身もかなり変えて
るようでね。サスにかなりの改良したり、シャトルのようにフロントガラスを
遮音に変えたり、とにかくかなりな変更しているらしいです。
明らかにマイチェン前とは違うらしい。 なんつうか、改良したり装備が良くなるのは良いんだけど
FITて下駄車だから安くていいわ
ロゴを思い出せよ マイチェン前のFIT3は欠陥車みたいなもんだったしな、売れるといいね シャトルのMC待つかフィットにするか迷うな。たまにあの大きさが必要になるw
ホムセンでの大きな買い物とかww 中期gp5から買い替えるか。
・・まだ乗れるが、あまりに
マイナーチェンジ後が格好良い >>502
欠陥車みたいなもんじゃなく、欠陥車だろう?
全ては現場の声を聞こうとしないトップが悪い
東芝やタカタと一緒や
ん? 安倍ちゃんもそうか・・・ アクアのMCと同時期にMCって
車売る気ないの?ホンダw これは売れるよ。多分。
マイナー前より、格好良いもん。 >>508
センシング搭載で売れると思う。自動運転に関心が高いしな。 黄色の色味が良くなったね
明るくなった
リアバンパーは、短いままか。
これは残念 >>514
RSほどじゃないけど
5ミリほど前のモデルより長くなったらしい >>510
ただ問題はホンダディーラー側が積極的に宣伝してない事なんだよな
良いもん持ってるのにそれを客にも説明してくれないとセンシングはTSSC同様非常時にしか使えない機能としか認識されない しかしコンパクトクラスは激戦だな どのメーカーも惹かれるものがあってメッチャ悩む
当分様子見するか ライト何でプロジェクターにしない?
古臭く貧乏臭い
LEDでリフレクターとかホンダだけだろ
貧乏臭い 1.3Lガソリン車まで静粛性と乗りごごちが劇的に改善されたの? >>516
俺がいつも行く店はショールームの窓ガラスにでかくHONDA SENSINGと貼ってあったよ
これからの売りは多分これ 買い直すか、いまの中期をクロスオーバー風にするか
マジで悩む 今回のRS本当に良さそうだね。現行のRS一年しか乗ってないから乗り換えられない(´;ω;`)うらやましいぜ… >>519
YES
ついでにボディ剛性もエンジンも良くなっております。 ハイブリにシートヒーター付けて欲しかったな
冬はあれは助かるよ エントリー向けの1.3L/5MTとスポーティな仕様の1.5L/6MTが存在する
今となっては貴重なモデルですね。 クロスオーバー風にするのってどうなんだろ? 横の黒いのつけたいけど、一般的にはダサいのかな? シートヒーター全車標準装備にしてほしいかった
冷え症なんです >>279
お客様の要望を受けて塗装してないって言ってたのに何で今さら塗装するのか >>481
値段もあんまり高くないから、純正よりよくなればいいぐらいのこだわりならいいんじゃないの? DMが来たけど、ハイブリッドセンシングだとそこそこなお値段になっちゃうんだな ハイブリッドにシートヒーター付いてないので買うのやめます 初代FIT乗ってたけどほんと別物になったね、ガンダムですらなくジムかボールだったのが
一気にフリーダムに変わったような印象 カッコは良いんだけどもう名前変えた方がいいんじゃ 来週のグレイスmc見て
どうするかいろいろ検討します >>518
実はマツダとかが未だに上級セダンにも使ってるプロジェクタータイプより
ホンダのリフレクタータイプの方が新しくコストもかかってるんだけどな ヤバいハイブリッドはともかくガソリンはかなり魅力的だな。スイフトと迷うわ。 ギミック好きとしては花びら回転シートを運転席にも付けて欲しい まぁ足腰悪い人居ないし買う時は助手席すらノーマルなんだけど 5MTにもサイドエアバッグやホンダセンシングがオプションで取り付け可能なのが
嬉しい 未だにフィット買おうかと悩んでるって言ったら「ええ〜フィットって」反応が返ってくる
やっぱりリコール問題と前期フェイスの影響なのかな
変更点見る限りだいぶいい車だと思うんだけどなぁ すでにHYBRID・S-SENで契約済みだけど
ドアミラーがブラックなのは意外と良い気がしてきた
カラードに変えてもらう予定だったけど迷い始めたw >>545
基本設計が古く割高で室内狭小なアクアはまず候補外になる
ノートはe-powerが面白そうで興味ある
フィットは熟成感があって前期と乗り比べてよくなってたら買いかな
ただ乗り心地や静粛性に大差なければスルー予定 >>554
見た目は目玉がギョロってしているほうがインパクトはある
リフレクター型にするならアキュラみたいに細かく並べてほしかった ガソリンはやばいくらい改良されてたよな
その分お値段がかなり上がった印象もある
最低200万みとかないと何もない状態 ハイブリSでも270-280くらい言っちゃうもんなぁ 2年落ちのディラー中古買うのが一番コスパ良さそうだな >>516
現行のフリードからCMでもホンダセンシングの安全性を
強調するようになった。多分フィットもホンダセンシングを
前面に出したCMを打ってくるんではないかと。 RSの1〜6速って5MTの間隔を詰めただけで、6速がクルージング専用という風でもないんだな 1,3のSパケ買う人って貧乏くさくて
みっともないよね >>569
フィットがそもそも下駄の位置づけなんだが下駄でもバーゲン専用品と高級品の違いはあるからな
でも下駄はしょせん下駄だよ ちくしょー!ちくしょー!!チック症
−!!!
分かりきってた事だけど何でホンダは
何時もMCで別モンに進化させるんだよ!シャシーの板厚アップとかもうモノが違うじゃん!
ボルト止めレベルの補強材でもあれば流用したいよー
何か流用出来るネタないかなー
まだ乗り換えは出来ないし
でも色々あったけどちゃんと正常進化してくれてありがたいね
フィットの復権頑張れ! シャーシの補強とかはまだ何とかだけどAピラーの角度が違うとかはもうどうにもならぬw これとNボックスのフルチェンで今年ホンダ勝負かけてきてるよな
力の入れ具合すんごい マイチェン後はかなりよくなったみたい。4m超えでフェリー代高くなったのはsだけか。3990って絶妙な長さだね >>568
そんなマツダの6ATみたいなこと、RSの名を冠してる車ならやらないでしょ 凄いガソリン車の進化だ。
やっぱり、車関係の技術者って「2ちゃんねる」見ているんだね。 ディーラーのセールスがいうには前期フィットに乗ってる・乗ってたユーザーのほとんどはもうホンダは候補外だそうだ。
DMや新型車お知らせの連絡しても反応悪いみたい。今回のも新型車特需が一巡したらまた売れなくなるかもって言ってた。
Nboxだけが頼りらしい >>576
typeR じゃなくて、ロードセーリングなんだから・・・ >>579
よほどそのディーラーの対応が悪かったという事ですね >>537
公平を期して今度は別のお客様の要望なんだろ >>579
うちの親もHVの不具合の時ディーラーに持ち込んだら
知らぬ存ぜぬの酷い対応されて怒ってたわ
あのHV騒動で顧客に逃げられたと思う >>541
OPとか寒冷地仕様とかで付かないの?
ホンダは寒冷地仕様ゆうのがないんだっけ
4駆だと標準らしいけど >>554
マツダはデミオですらアダプティブLEDヘッドライトに対応してるからそっちのが高そう >>584
IMAのアイドリングストップ時に冷風でなくなるってのもホンダのハイブリッドからトヨタに流れた理由のひとつって言ってたな。
一度悪いイメージがついちゃうとなかなか払拭されないからね。
フィット4はフィットの名前外すかもな。シャトルみたいに 前期型オーナーは
ホンダHPにあるレーサーが試乗する動画は見ない方がいい
後期型の進化に発狂するからマジで クロスオーバーは車種じゃなくてオプションでやってねってことか。
どうせなんちゃってなんだからそれもいいけど、ホイールアーチは
もっと厚みが欲しかったし、上の凸がじゃま。
アクアと違って一応生活四駆はあるんだから、もうちょっとがんばれよ。 >>502
それはハイブリッドだけでしょ
それもDCT
あれはホンダの対応も悪いが製造そのものの問題が大きいかと
今回ケース開けられるからブラックボックスじゃないし、多分本腰いれて中まで関与してるみたいだから
その結果がDCT不具合対応がケース開けて中の部品交換のみになったことだと思うが
まあディーラーは迷惑だと入ってたが
(一式交換ができないから) >>589
評判良ければアクアクロスオーバーみたいにカタログモデルになるよ絶対
で、ちゃんとルックスだけじゃなく足回りも調整してくると予想 >>562
目玉が沢山有るとの怖いよ
(´・ω・`; ) >>567
フリードはそこまで強調してなくない?
ひどいのは日産
まあそれしか売りがないから
センシング以外に魅力があるからあえて言う必要はないかと
てか遊び疲れても安心って
疲れてるならまず休憩だろ >>522
Sパケハイブリッド一年乗ってRSに乗り換え!
そのあとで今度は長く乗ろうって思っときゃ大丈夫じゃね 紫の新色いいなぁ 静止画より動画で見た方が良かったから現物もいいのかな >>597
現物見た人は熟女のクリトリス色だって言ってたよ たった今注文してきたww
13GSタイプ初めての新車ワクワクが止まらないwwww >>599
早いなw
オメ
俺も1.5はややパワー過剰なんで1.3も検討中。燃費良いしな。 >>599
いい色買ったな!おめでとう!
新車うらやましいわぁ >>599
因みに、何月頃に納車予定とか言われた? 1.3ガソリンこそ今回の目玉だぜ
今は無限パーツ悩み中
Fパケなのにハイブリの値段超えそう >>602
先行注文車当てたら7月頭には納車できる ちょっと前に契約だけしといたからもうちょいで納車だわ
来月からグレイスN箱ってMC続くから早めにしないと遅れるかもねって言ってたよ
ちなヴェゼルも今年MCやるって言ってたような あとシビックもあったか、相当忙しくなるってさ
ただもうシビック乗った人結構いるらしくかなり乗り味良いらしいよ
3ナンバーだからイメージ変わってて売り方が難しいと言ってた。連投すまぬ >>605
リコール問題の開発遅れを取り戻さなきゃな >>598
熟女で新車とか人間なら地雷だけど...試してみるか。。。 >>604
先行予約してる人も大勢居るから、今からじゃ7月は厳しいんじゃないの 車速メーターは液晶の中に入れてデカイ方を回転数にしてくんねぇかなぁ 元GDフィット乗り
長くフィット乗って来てGD3でいよいよ新型へ乗り換えかと思ったがリコール嵐で断念して
現在はN-BOXスラッシュ乗ってます
GD4も気になるけど、GD3がここまで熟成されると、軽も飽きてきたんでまたフィットに戻っても
いいかなって気になってます
だからハイブリにもヒートシーターとN-BOXスラッシュで採用したハンドルヒーターを付けて、お願い HVL、今頼むと9/15ごろに納車らすぃ
受注が増えて増産となればもう少し早くなるかもしれないと >>588
普通車からコンパクトに乗り換えようと考えてて、あの動画みたらすごい良さげに見えた
マツダの年次改良はすごいと思ったけど、ホンダの本気度の方が上だった
それだけピンチな状況なんだろうな なんかコンパクトカーの範疇なのにだんだんとサイズが大きくなるのはやめて欲しい。。。
いっそのこと10センチ位前のバージョンより車長を短くして欲しい。 前期リコール欠陥車オーナーがものすごく可哀そう 泣いていいよ センシング付いたのが大きいなぁ〜。
これで売れなかったらおかしい。 >>615
4年目にして初のマイナーチェンジだからいままで放ったらかしすぎたとも言える コンパクトカーなのにエスティマのセーフティセンスより多機能とかwどうせなら複眼カメラまでアップグレードしてやりゃいいんだ >>624
ガソリンLパケ、センシング、ナビスペ、ギャザズナビ(下から二番目の価格)で15万値引きでした。
下取り車はなしです。 ちょっと気になるオプションを選べるようにしてきたね
スペアタイヤキット・・・アンカーボルトとボルト用プレートが付いてディーラーOPとは
でも選べるのは凄い嬉しいなー タイヤは買わなきゃいけないけどw ここで20万とか何回か見たからそれくらい期待してたけど10万でした >>579
前期RSで満足していてフィットにするかはわからないけど次もホンダにしようと思ってたんだけどやめたほうがいいのか?
ディーラーの対応も素晴らしかったし。 今さっき帰り道の通りすがりにチラッと見てきたよ
LEDヘッドライトは思ってたよりキラキラしてて良かった
Sはバンパーが前に2〜3センチ伸びててイカツさが増してる
オーリスぽいというかライトも変わってて余計に別物に感じたわ 次のモデルチェンジで買う人がかちぐみだな。
リコール連発の初期モデルが実験台だったように今回もセンシングその他の実験台。
不良や欠陥を修正して熟成した次のモデルを待った方がよい。 値引き20万は付き合いあるか相当ゴネなきゃ無理だわな
一般人の限界は10万、交渉うまけりゃ15万
それでも上出来
そもそも発表したばかりでかなり渋い フィットに限らないかもしれないけど、コンパクトカーはエンジンが非力だしうるさい。
1500ccだから仕方ないのか車体が悪いのか >>635
他のコンパクト試乗したけど
1300の安いモデルにしてはFITはまともなレベルだったぞ
多分15Xとかハイブリはもっと静かだろ >>634
車は命を乗せるもの。
安く買えればいいってものではない >>633
センシングは評論家にACCの制御が劣ると言われている
次からサプライヤー変えるみたい 確かにハイブリッドは静かかも。
今まで乗ってた車が重厚っぽかったからなおさらそう感じたのかな 次のモデルチェンジで全車速追従クルコンがくれば完成形 >>613
N-BOXスラッシュは名車です
天井が大きく、頭上の圧迫感もない。
フィットのように日差しが入りすぎることもなく、夏場は大変快適。
冬はシートヒーター、ハンドルヒーターがあり、ぱかぽか。
暖房も、冷房もフィットよりもよく効きます。
ハンドルも軽く、ピタ駐ミラーも便利。
フィットも名車だけれど、N-BOXスラッシュは負けてないよ。 ホンダセンシングってようやく他社並みの安全性能来たか
すぐ置いてかれそうだ どうせ客層が街乗りメインのコンパクトカーだろから超高性能ACCとか出されてもオーバースペックと言うか持て余しそうだわ >>637
同じ品物が安く変えればその方がいいに決まっている
この場合命うんぬんは関係ない >>644
あまり値切るといいことないぞ(経験談) >>646
事故修理代で値引き分以上の損になったという >>641
NシリーズってFITとかと開発の系譜が違うんかな?
同じホンダ車なのに何か違う感じ
キーも小さいし鍵穴無いし
乗り味とかもかなり違うイメージ
生産工場違うからか
開発チームが違うからか >>648
30万って凄いなw
俺も30万値引きしてもらって買おうっとw >>579
おれが世話になってる修理工場の社長が
業販で売ったフィットを顧客から新車点検で引き取るとき
切り返そうとちょっと入った他人の敷地でリバースに入らず立ち往生
「二度とホンダの車は扱わん!」
って激怒してたな
つか、度重なるリコールでホンダのデラでさえ… >>651
無理やでw
従業員割引並みだから
7月納車で30引くとこはないでしょ 下取りで色つけてもらって
OPのナビの値引きとか用品割引てんこ盛りならあるいは 30万とかすげえな
注文書とは言わんが是非見積もりだけでもうpして欲しい >>650
一応フィットはワールドワイドで
Nはドメスティックだからな 汚名返上でホンダがデラにリベート投げて来る可能性は高いな
フィットのリコール対応でどんだけ迷惑被ったか
意外に値引きあるかも知れん つか、新しいホンダセンシングもイスラエルのモービルアイを採用してんのか
何せ無人機で顔認証してテロリストをミサイルで暗殺してる断トツのレベルらしいな >>613
スラッシュwww
あんな糞ダサくコーナリングもろくに曲がらない操る愉しさがない軽なんていらない
結果、世論をくみ取り次回のスラッシュは廃盤
俺達はシャーシ性能が上がった本物のFIT3で運転する愉しさを味わってるから邪魔しないでくれ そもそも、スラッシュは投入した意味があるのかね
売れないから値段上げますって今のホンダ多すぎ
メルセデスのCクラスより高いアコード買うバカいるかよ アメリカかどこか知らんが屋根ぶった切る箱あるんだよ
アレの劣化コピー >>633
>>638
もし、心配な部分を上げるとするなら、LKASの精度くらいかね?
まだMCから1年経ってないフリードの評判を見てみると殆どが好意的な感想が多いんだけど
その前のヴェゼルの方はフラつくとか支援力が弱いとか書かれてたりするから車種によって差が大きいみたいなんだよな
早くフィットの高速走行時のLKASはどんなものか知りたいね
ホンダのイメージ向上の為にも頑張ってほしいよ 今年中に欲しいかなと思ってるけど、年内にナビセールとかいつかあるかな? ナビは17年モデルで十分じゃない?
というか最近社外ナビもありかなーって思ってきた 最近車体がかなり軋むんだけど同じような人いませんか?
クリープで凹凸のない綺麗な路面走っててもガタガタとドア付近から音がする フィト乗り風情が他車種貶すなんて100万年早いと思いますの。 >>663
あんちゃん?
ちゃ〜らり〜ちゃ〜ら〜り 任意保険はソニー損保から東京海上にしといた。
新車の購入で通販型に不安を感じた。 >>672
ディーラーOPは値引き引き出せるからね
納車してナビ取り付け店に持っていくのも嫌だし
すぐ使いたいじゃん
あとホンダ車は枠が2DINじゃないからなぁ
9インチのやつとかならパネルごと売ってるけど
これもディーラーOPであるんだなこれが
あとネット接続無料だし
3年後の地図の書き換えも車検をカーズで受ければタダ
それでも社外が良いなら止めない
俺は前の車社外だったが今はホンダのやつにしてる 二万で買える10インチアンドロイドタブレットに
無料のヤフーナビにBTリモコンがコスパ最強 >>673
行政処分・不祥事で有名な保険のがやべえだろ 社外ナビでも、Turn by Turnに対応するの? >>668
異常だと思うなら自分が購入された所へ早々にピットインした方がいいよ。 遮音ガラスや吸音タイプのアンダーカバーを採用したのはハイブリの
Sタイプだけなんだね。これってどれだけ静粛性に効果があるんだろう?
タイプLとSで乗り比べてはっきりわかるレベルなんかなあ? シャトルも遮音ガラスなど採用してるから試乗してみるといいかもね どうせならザックス製サスペンション積んでほしかった
上級グレードだけでええから フィット2乗りでシビック考えてたけど、
出来がいいならやっぱり新フィットもありだなー 何でオプションのマットごときに
あんな高額な値段設定しとるんや? >>685
あれは値引き用に利益率が高く設定されてるんやで 今更ながらボディーカラーをミッドナイトブルーにしとけばと後悔…。 >>686
車両価格の1.5割ぐらいはオプション付けないと勿体ないってのはあるな >>668
足回りのグリス切れかな?
ディーラーにシリコングリースメイトスプレー渡して、ゴムブッシュとサスペンションの端にスプレーしてもらえば治るかもよ 新フィットいいなあ。ホンダはディーラー付き合いないからな・・・ >>679
国沢がN-BOXのセンシングはモービルアイ製カメラになるって言ってるな
発売時期が3か月違うだけなのに変わるんか ハイブリにシートヒーター付けないって、昔は通勤車や買い物車の定番だった時期もあるこのクラスには
もう今の女性層は見向きもしないってのが分かってるんだな >>696
15XLにしようと思ってるけど
シートヒーター無理やり標準で付くんだな
あんなの必要ないからやるか? >>695
フィットが欲しかったのはセンシングなんでNボがモービルアイならNボにするわ差は大きいだろうしな 無限のフルバンパーエアロかっこよすぎ!ボンネットも過激に攻めてる。
RS6MT買ってフル無限にしてしまおうかな。センシングもMTで実現したなんて、やっぱりホンダの魂は死んでなかったわ。
近くに試乗車ないかなぁ。 >>676
保険金不払いチャンピオンだよなあそこはw
ある車両盗難の不払いではイモビライザーついてるのに盗まれる訳が無い!!
文句あるなら裁判で訴えろ!!っていって最高裁でまで行って負けたんだよなww
T会場だけは絶対加入するもんかと。 社外ナビ派だが、TurnByTurnがあるから純正ナビに惹かれる。
DOPならお馴染みのアレで走行中にも触れるしね。 >>700
加害者の場合は何の問題も無いんだけど被害者の場合はハズレ >>689
販売店の思う壺だな
全部社外の方が安い >>702
これ見ると本当に酷い会社だなw
ttp://biz-journal.jp/2014/02/post_4186.html MCでフロントガラスのダッシュボード写り込みは解決したのかな? >>703
勘違いしてね?
サービスさせるって事だと思うよ わが地区ではフィット成約でナビプレゼントを7月にまた更新してるわ >>708
それMC前のが対象じゃない?
16Mフィット 今の17.5Mだっけ?
確かに小さく書いてあるよな16Mって ハイブリッドのフニャフニャシフトが
しっかりしたものになってた >>706
いくら何でもマイチェンでそこは変わらんだろ ホントヒドいんだよなあれ 晴れた日は偏向サングラス必須だよ >>712
それもっと前からじゃね 多分14Mあたり
それとも更に操作感硬くなった? >>613
ちなみに GDはフィット1のことですので
フィット2がGE
フィット3がGK
よろしく フロントガラスへの写り込み対策はダイソーで売っている書道下敷き(黒いマット)がお勧め。滑り止め加工もされています。
ただ、いまの時期は普通のサイズだから三枚繋げる必要があるけど、秋頃には書き初め用の長いのがでてくるから、そちらを。 プレミアムイエローパール復活とか、前のmcで諦めてアトラクトイエロー買ったオレ死亡 HV Lパッケージ 納車されました。
GEからの乗り換えです。
エンジン、ミッションともスムーズで乗りやすいです。
センシングは普通に乗ってる分にはわからないですね。=邪魔しない。
GEよりは静かで乗り心地良い。音楽無いと路面状況次第ですがロードノイズは聞こえる。
全体には満足です。 試乗してきた。
センシングおもしろいねぇ。前のクルマの車間距離勝手にとってくれるのがおもしろい。
ただ止まるまでやって欲しいなって印象も。
エンジンとミッションは発進時のモーターの音が聞こえなくなったような。
サーボブレーキも以前のようなきつい感じがしなかった。 >>723
大半の機能は60km/h以上じゃないと使えないしね
500台/日くらいの納車ペースだろうに、この土日に詳しくレビュー書く人居ないかな パッケージやエンジンなどは素晴らしく熟成の域に達してると思うんだけど、デザインがやっぱり苦手。
好きじゃないデザインのもの買うと結局飽きが早く来そうな気がする。
ということで、スイフトの車検受けるとするか。 スイフトとフィットって検討対象にもうほぼ被らないだろ
デミオやヴィッツならわかるけど >>730
スイフト乗ってるんだけど、古くなってきたのと家族が大きくなったこともあって買い替え考えてるんだよ。
ヴィッツもマイチェン前の方が好きだったなあ。 >>730
俺も迷ってるぞ
むしろ同じタイプなら迷わない >>730
価格で見れば両者かなりバッティングしないか?
装備のコスパだけで見れば若干、フィット有利だと個人的には思ってるけど ほとんどの人がフィット、スイフト、ノートの三つで悩むと思う今
アクアはもうちょい地味なおっさん向けだからそこからは外れて 無い物ねだりだけど、オールラウンドビューが羨ましい。 >>732
私の場合は
下取り車持参
新車の確認(外装、内装、装備品)
車のボタン関連の説明(主にセンシング)
1ヶ月点検の予約
任意保険の支払手続き
車の受け取り書への署名
店長、技術長の挨拶
店前で記念写真撮影
で45分くらいでした。 撮影くらい快くやってこいよ
いい思い出にするのもゴミにするのも自由だけど いやいやルージェントメタリックのSパケはイカツかった
前に3〜4cm長くなってるけどそれがまた良い
色は写真で見るより実物のは更に明るい感じ
あとスタートボタンが点滅しててかっこよかった 照れるよな、撮影
その時綺麗なデラの受付嬢が花束贈呈してくれたりして、さらにな
「うわ、こんな綺麗な子滅多に見ないよなぁ、このあたりじゃ
だけど、どっかで見かけた気が…」
後日、AV見てたら >>742
お、各種ボタンの説明ちゃんとしてくれるの?
宝の持ち腐れにならないように店側が配慮するようになったのかな >>747
必要か
と問われたら
スポーツ志向車以外不要やろ
ましてやCVTとか >>748
こっちはGE6納車の時もいろいろ説明あったよ
スマートキーの緊急時のエンジンのかけ方とかECONボタンの説明とか >>742
詳しくありがとうございます。
けっこう時間を要するんですね。
自分は独り身のおっさんなんで写真撮影は断ろうと思います…。 ロハで遺影が撮れるチャンスやん
…わしも独居老人やから、堪忍な 家でも記念撮影なんてないのに車で記念撮影されてもなぁ
どうせ数年なのに ディーラー行って、パンフレットもらってきた
実車見たらテンション上がった!欲しい!
店員優しかったし、割引結構求めるつもりだったのに全然言えそうにないや…
今からだと納車は1ヶ月〜1ヶ月半らしい >>757
わかるわかるその気持ち
実際に乗ってみると想像以上だよ
その出来栄え >>757
俺も試乗に行ってきたけどコーナーも結構安定してていい感じだった
あと確かにHVの方が納期早いみたいだね
ガソリンはかえって時間がかかるって事だったけど生産計画の関係かな ニヤニヤ妄想しながら見積書とにらめっこ楽しい
コーティングと点検パックってあった方がいいのかな?
新車だし、そこまで乗らないと思うから、頻繁なオイル交換いらない気がするけど 普段助手席に人乗せて、なおかつその人が欲しがるという限られた条件だからなあ >>762
助手席の同乗者と運転を交代すると考えたら有っても悪くないと思う
自分が疲れたら代わってもらって休めるしさ >>765
フィットだけに高くなって肘にぴったりフィット >>765
注文してそのまま前モデルに流用可能かどうか聞いてきて ハイブリッドのセンシング四駆
納車10月って言われた
値引きもOPつけて15万ほど
こんなもん…? 新型発表後なんだし10万以上あればいいんでないか?
OPてんこ盛りすれば15万くらいはでるかも 納車日が早まる人もいる中、
5月21日に契約して7月中旬納車というアナウンスから早まる様子もなくて、
気がついたらディーラーの向かいから入庫してないかなーとのぞき込むようになってた… 一度ほかの車に浮気したけどフィットがいちばん俺にはフィットする
なんちゃって^^ なんだかテレビCFに金かけないで
2チャン工作してるんじゃないか
って気もしてきた フロアマットって運転席の左側蹴りやすいところまでついてるんだな
https://youtu.be/02kAzSuHSi8 今度のsパケに限ってはバンパーのサイズが大きくなってる分ちゃちさが無くなってる気がするわ
エアロの力なのか横に並べてたヴェゼルよりかっこ良かった
MC前のsパケ買った人は気の毒としか言いようがない ホンダもっと宣伝した方がいいだろ CM見てもエクステリアが興味ない人には前期型からどう変わったのか全く伝わらないと思うぞ >>777
この完成度の高い車うまく宣伝すれば売れると思う! >>681
LとS乗ってきた
明らかにSの方がロードノイズが小さかった
ワンランク上の車に感じた
ぜひ試乗してみてください >>747
マイナー前のHV・Lパケ乗ってる者の個人的な意見だけど、ワインディングを走ってる時、
登りでギアそのままでトルクで加速したいって時にもシフトダウンしてしまう、またコーナー手前
でシフトダウンで減速したい時には、あーパドルシフト欲しかったなーと思う
MC直前でSパケが納期未定だったのでLパケにしたけど、パドルシフトの必要を感じるのはそれくらいかな 前期型との違いは写真より実物観た方が分かりやすいと思うな
ヘッドライト バンパー リアバンパー 椅子など
特にSはバンパーのノーズが伸びてるから別物みたいに感じた >>766
これ現車見る前に予約した人が、MC前と同じく低い前提で
オプションのアームレストに変更してたらブチ切れないか ヤバイ スイフトよりほしくなってしまった(´・ω・`) アームレスト買ったけど、写真見る限りでは標準のより高く見えるけどなあ 標準アームレストって高くなったの?
今日試乗してみたけど高さ足りないと感じた
あと1cmは欲しいかな 766だけど4年半前の初期型に比べて自分にはぴったりだと思ったけど…
オレの体型と合ってただけかも? 俺もアームレストは変えた
みんな考える事は同じなんだな そんなにアームレストって使うもんか?
俺は車種によらず使ったことがないから分からん
背骨でも曲がっとるのか? マイチェン後試乗や購入した人
乗り心地や静粛性は変わってますか? >>797
乗り心地はDCTの変速がなめらかでロードの凸凹も気にならない
現車グレイスより静かだった ミニバンとかで高さの合わないアームレスト使って
体が斜めってる人をよく見かけるw
あれは逆に疲れるだろうなぁw
端から見れば凄くだらしなく見えるしw 腰痛が酷くて尻に体重かけれない時はアームレストに肘付けて体重分散してる
まぁ腰痛持ってない人にはわからないだろうが
FIT歴代シリーズのアームレストが小さいのは車中泊とかでシート倒して寝る場合アームレストが出っ張るかららしい
別に低くしてコストカットしてるというわけでは無いとのこと このクラスでまともなアームレストついてるの他にある? >>798
試乗してきて概ね同意できるけど発進がもたつくのは仕様?
想像するにSモードにすると違うんだろうけどi-DCD車に乗ったこと無かったから気になる
あと連続でカーブする道も走らさせてもらったけど結構踏ん張ってた 新型のカタログ、オプションカタログもらいにディーラー行って来た。
今、倉庫にある実車(納車待ち)を見せてもらった、5台もあった。
白2台、グレー2台、ブルー1台。グレードは様々、RSは無かったけど、
Sのスポーティーバンパーは迫力あるね。 >>801
いや腰痛持ちじゃなくても分かるぞw
以前調子悪かったがアームレスト付きの車に替えてだいぶ改善したな。
今フィット2でまただいぶ低いんで100菌の発泡ブロックを上に置いて
高さ嵩上げしてる。 >>783
まさに今道の駅で寝てる
初期フィット3Lパケだけど
工夫すれば170以下の大人が足伸ばして寝れるよ この時期に車中泊する人は網戸的なネット付けないとね・・・? ハイブリッド車はプリウスと同じシフトレバーなんだな、あれってやりにくくない
ゲート式のシフトレバー車に長く乗ってると違和感ある ハイブリッドのSセンシング契約済みで
昨日、試乗してきたけど安定感が半端ねえな
これマイナーチェンジちゃうやろ? アームレストならシーエーのハイエース用のやつが簡易的に使えるよ。 >>809
>>812
そう。暑いよ。だからってエンジン掛けるのマナー違反だし
網もあるけど雨降ったら使えない
1番いいのが山の上とか高地に行くとだいぶ涼しい
昨日は標高900メーターのとこで寝てたよ
でもまあ今の時期は車泊は難しいね 今の時期は真冬よりは楽だけどね、着の身着のままで寝られるから >>817
俺もそうだけど別に気にはならないな
横があるならわからん
まあこれでダメなら他のコンパクトは乗れんよ 助手席まで倒せば240cmになるから余裕じゃない? >>737
スズキか‥なんかスズキってだけで、価格以下に見られそうだな >>801
腰痛が酷いやつがコンパクトカーに乗るとか意味がわからん。
車が合わせるんじゃなくてお前が合わせろよ フィットクロス?って車高少し高いのかな?
高く見せてるだけか 車が必須な地域とか腰痛だからこそ車必要な人とかもいるでしょ
腰痛持ちはコンパクトカーに乗るなとかさすがに暴論だわ
オプションでも腰痛グッズや福祉対策用意してんだし
気にいらないなら腰痛持ちはコンパクトに乗せないようにしろってメーカーにでもクレーム入れるのがいいな >>817
今は何に乗ってるの?
逆にN-BOXのが上が高いから身長2mの人余裕 N-BOXは助手席を一杯後ろに下げて背もたれ倒すだけで、ちょっとの工夫(足元にクッション、腰のところに座布団)だけで
ほぼフラットな寝床面が作れるから一人車中泊なら楽勝だ。 >>827
あれ専用のサス設定がDOPかで出てた筈 >>803
発進がもたつくのは、今時の燃費重視の車全てに当てはまるでしょ。
ハイブリッドとかガソリンエンジンとか関係なし。
発進時は、アクセル開度と出力がリニアに連動しないようにECUで制御してるから。
アクセルワイヤー制御の古い車だと、気持ちよく発進できるよ。 >>779
カバーは簡単に流用できそうだしつけかえてもいいな HVLの試乗してきたー
外観はSがいいかなぁと思ってたけど見比べたらLの方がスッキリしていて好みかも
DCTの出来が良くなってるのとセンシングのハンドル制御が違和感なく介入してくることに感動した
センシング使ったら高速での長距離走行とかホントに楽になると思う オプションのサスペンション 変えるとどう乗り心地変わるのん? 昨日見てきたけど、センシングとナビの操作ボタンがハンドルにあるから、ハンドルがごちゃごちゃしてる感じがした
どっちも似てたし間違えたりしないよな… >>839
衝突ブレーキはさすがに遠慮したけど追従クルコンと路外逸脱と車線維持はきっちり試した
>>840
ハンドルがボタンだらけになるし使い慣れるまで大変かもね 実車を見たくてディーラーへ行ったら、
フィットの周りに人だかりができてた。
随分人気があるなあと思って近づいてみたら、
フィットの隣にNSXが!
皆さんそちらが目当てでしたか(´・ω・`) >>797
昨日 ハイブリSパケに一人で試乗しました。
感想は静粛性など小型車の枠は越えてる印象です。
エンジンかかる時の微振動、エンジン音は
今乗ってるヴェゼルハイブリRSより良いくらい…。
アームレストはDOP装置車でしたが、あった方が丁度高さが合うな、と感じました。 >>827
車高とかは変わらず。
フェンダーカバーやフロント、リア、サイドの
ロアガーニッシュを付けて名前のとおり、
クロス「スタイル」に仕上げるだけ。
ちなみに前期、中期モデルはフロント、リアの
バンパーの形状が違うから取り付け不可だそうだ。
クロススタイルにしたければ、マイナーチェンジ後の
FかLパケ買え、と。 フルチェンに近いマイチェンだし それ以前のFITは黒歴史として葬りたいだろうな >>846
元初代GD、2代目GE乗りです。
今日前期と後期を試乗してきた。本当、今回は気合いが違うね。
営業が欧州VWポロを狙いにきたと言っていたが納得。
ハンドリング、乗り心地、質感がすごいよ。
初代2代目なんて論外、前期と形が似ているけど中身は全く別物。 >>848
おま俺w
俺もハイブリッドSSEN15日納車です
2代目フィットからの乗り換えだけど >>847
もともと前期モデルも
『欧州VWポロ超えをねらって開発した』と
言っていたわけだが・・ 初代は名車だと思うよ 前期FIT3こそがフィットの名を地に落とした欠陥車
これのせいでホンダを見限って他のコンパクトクラスに流れた人は多い、今回出来は良いけど人が戻ってくるかはちょっと疑問 4年目で初MCだからあと2年3年はあの芋虫みたいなスタイルのままという
ダミーダクトがなくなったのはよかったけど ダミーダクト無くなったら見れるデザインになったな
シャトルもMCでこの顔になるかなあ?現行はメッキがクドい >>828
いやいやいやw
アームレストに体重乗せて分散させ痛みを紛らわしてるくらいの酷い腰痛もちだぞ?
クソみたいなサスペンションのコンパクトカーに乗ってる場合じゃないだろw
っていうかそんなやつは公道にでてくんなよ。 評判いいね、後期型
国沢親方の評価が気になるでないの オートエアコンのタッチ操作、反応良くなったってマジ?
フロントガラスの写り込みも角度変わって落ち着いたらしいし、あまりにも前期型買った人が可哀想になるわ 今回のNEW FITと比べちゃうとFIT3買った人は残念だったね・・・ >>860
写り込み軽減って地味だけどめっちゃ大きい改善点だな FitのニューテレビCFはなにも響かないな
代理店どこだよ ホンダ「FIT3デビュー、買ってね」
↓
前期オーナー「契約!契約!」
↓
リコール多発
↓
ホンダ「そうだ新しいFITを作ろう」
↓
ホンダ「フルチェンなみに改良したよ」
↓
真のFIT3誕生
↓
前期オーナー「試作車人柱かよ」 伊東「600万台必達」
↓
技研「絶対無理」
↓
伊東「なら、お前ら首」
↓
現場「仕方ねぇな、欠陥車でも」
↓
リコール多発
↓
ホンダ「そうだ新しい経営者を選ぼう」
↓
ホンダ「フルチェンなみに改良したよ」
↓
真のFIT3誕生
↓
前期オーナー「試作車人柱かよ600万台」 フルモデルチェンジ並は言いすぎじゃね?
バンパーグリルライトテールランプ変えて
内装少し弄ってセンシング付けただけじゃん
今前期モデル乗ってる人は次のFIT4待つほうが得策だよ もう一度、強くアクセルを踏もう!
次のフィットを作ろう! レベル4の自動運転が完成するであろうフィット5がいいよ。
フィット6がいいかも。 >>867
走り心地や静粛性、サスペンションも変更
センシング乗せたらガソリン車でもインフォメーションディスプレイ装備
あとハイビームもLEDに
エンジンスタートボタンにライト装備 すんまへん、親方アホやったさかい
とんでもない車売ってもうて申し訳あらしまへん
けど、今度は気合入ってますさかい試しに乗ってもらえますやろか
草葉の陰のオヤジにも納得してくれると思う出来に仕上げましたで
とか どの車買うにしろマイチェン後の後期モデルに限るよな。 後期型のアームレスト付コンソールが高くなっていてびっくりした。
前期型のアームレストは低すぎて使い物にならなかった。
ナビスペ付けるとETC車載器とusb差し込み口もついたし。(前期型のナビスペはナビのハンドルリモコン、バックカメラ、4スピーカーのみ) >>801
俺はレカロシートに交換してる
多少コストは掛かるけど体への投資だと思って変えた方がいいよ
レール変えれば移植もできるし
長距離ドライブが好きでよく行くけど体が純正シートでは耐えられなくなる
から変えたけど3日半で1900キロ超走破しても大丈夫
色々種類あるから座ってみたほうがいい >>878
おれもレカロ考えてる。
無限の奴じゃないとつけられないのかな?
もうちょい安いSR-7とかにしたいなと思うんだけど >>881
俺はエルゴメド入れてる
シートかなり低くなって調整できないから
よく考えたほうがいいよ
俺は前の車もエルゴメドだったから
FIT3もエルゴメド買った >>865
500万台の大台は乗ったんだよなぁ。
コンパクトは世界的なウエーブだし、オリンピックまで600くらい行くんじゃね シート自体良くなってるよ
前モデルだがエアウェイブよりは遥かに良い
腰痛持ちじゃなければ変えなくてもいいレベル
今回シートも変わったらしいし
良くなってるんじゃね? マイナーチェンジの内容良すぎて
前期乗りとしては悔しさもあり心中複雑。
かといってフィット3→フィット3もなぁ・・
SUVも気になるしエクストレイルとか
ヴェゼルあたりに乗り換えるか、
コンパクトミニバンとして、フリードにでも
乗り換えるか、悩む。
悩む最大の理由は、フィットって凄く使いやすいから。 >>888
あと1年半ほど待てば新型になるだろ
車なんて2−3年でマイナーかフルモデルチェンジ来るんだからそういうの気にしてたら
いくら金があっても足りない フィットも軽のNシリーズ踏襲すればいいのにな
素が どんどん改良されるんだからマイナー、フルモデルチェンジ出る度に車検受けず3年毎残クレにして乗り換えときゃいいんだよ NEWフィットは「すべての人をたった一台の車で満足させよう!」ってやっと思えるようになったんじゃね フロントガラスの角度変わったってマジか。
そんなソースどこにも無いようだが。 上の方に新型はAピラーの角度が違うとかフロントガラスの角度が変わって
映り込み改善とかカキコあったけどネタなんだなw >>897
そういうレスを信じちゃう人は2ちゃんなんて見ない方がいいと思うけどねw ボディまで変更したら、安全試験とか全部やり直し。
MCではありえない。
せいぜい、あってもAピラーの内装部分のカバー変更とかでしょ。 >>898
誰に対して言ってるのか知らんが俺は信じられん話だから
こうしてレスしてるわけだがw
ピラーの角度変えたらフロントガラスそのものも当然形状が
別物になるし。 つか、まだ納車待ちのが多いんじゃないの?
乗ってもいない奴が良くなったって騒いでもねw? 2015年6月買ったHVL満足度高杉なんだけど。
ここから更に上行くとかコンパクトクラスとしてはやり過ぎじゃないか? エンジンから何から何まで弄ったら実質fit4じゃないか。
凄いね Fパケにオプション乗せ過ぎて、Lパケの値段を超えたわ
LパケについてるLED関係だから、完全に劣化Lパケと化した
繋ぎだから安く済まそうとして高くついた
契約前に時間戻して欲しい 上質感にこだわったHYBRID・L Honda SENSINGというわりに
遮音機能付きフロントウインドウガラスは付けないんだな 多少中身がUPしたって外見の芋虫は変わらんよね
あっ前歯がイヤミ風になったか 秋まで待てばお買い得モデル出るんじゃない 今飛びつくとか早漏過ぎる JAZZの大型バンパー付けれるなら
最初からつけとけばよかったのに
日本仕様だけこじんまりしてたよな
マイナーで長いバンパー追加とかふざけてるよ 今日、試乗に行ってきた。いきなりの〇〇万円の値引き言われた(かなり高い)
ただし今日だけで明日以降はその半分と言われたが、さすがにグレードと色を
決めきれなかったので契約しなかった。
逆に言うと明日から値引半分なら、しばらくは買わない。損した感半端ない
からね。そしてその間に他社の車も気になってきて結局別のを買う。
もっとゆっくり考えさせてくれれば確実に買うのに。 >>910
単に契約が早く欲しかっただけだろうから
もう一度グレードや色決めて前の値引きできないか?と聞いてみ
多分通るから
買う言ってるのに見捨てるはずがない 買いたい時が買い時だから、そこまで琴線に触れないなら待ちでいい
まあいつまでも待ちになってしまうんだが 次の新しいFITを作ろうって公式で言い始めて
こりゃ相当な予算と人員で改良してくるなと思って
前期型をスルーしてきた俺最高!
前期型を買うと思ってた人は今が買い時 >>902
ああ空力改善って書いてあるな。航空機の翼型みたいなもんで
ちょっと断面形状変えるだけで空気の流れも変るからな。
外側のRを微妙にいじったんだろう。 Aピラーの変更ってフロントウィンドウの両側の黒いプラスチックの部品みたいね new FIT 見に行ったけど展示してなかった
置く予定無いらしい >>905
自分もそのパターン。計算するとまだ五万円の価格差あるけど、そのぐらいならLパッケージにすれば良かったとプチ後悔。
カタログなかったから仕方ないけれど、セールス もアドバイスしてくれたら善かったのに。
それでも今週土曜日納車で、ワクワク!
現車は9年、25万キロオーバーで総統くたびれているので、新車になるだけで嬉しい😃 新型の実車見てきたけど確実にかっこよくなったと思った(小並感) >>881
自分が付けてるのSR−7だよ
レール買って自分で付けた。普通に付けると角度がかなり
沈み込むような感じで落ち着かなかったから後ろのボルト
2箇所にホムセンで適当な厚みのワッシャー買ってそれで
角度の調節したよ
かっこ良いしオススメだけど合う合わないがあるだろうから
座ってみてね >>917
古い車は買い換えてね!!
自分のためにも、他人のためにも ホンダオーナー向けにディーラーにラウンジ作ってくれ >>876
クルマによっては、コストダウンでヘボくなるヤツもあるので、一概に言えないと思う このスレではハイブリッド乗ってる方の方が多いのかな?
加速や静寂性を取りたいならハイブリッドですよね?
あと、1.5lと1.3lは排気量的にはわずかにしか違わないけど
走りはそんなに違うのかな。試乗出来ればいいけど・・・ センシングの為だけに買った人いる?
今の車は、査定はほぼゼロだけどまだまだ乗れる、乗り換えるとすればセンシングが付いているからだけなんだよな
高速や、田舎の一般道の長い距離をよく走るから、センシング(ACCとLKAS)は凄く欲しい・・ >>928
クルコンは付いていて活躍してるけど、ACCの方がずっと高性能なんだよな・・ >>867
詳しくか変化点を書き込んだ人いるけど
それすべて本当ならFMC並みの変化
DCTは変わってるのはわかってるがエンジンも弄ってるようなので
アンダーもフロントタイヤ前にリアタイヤ前にある空気抵抗軽減の出っ張りついてたので
ディーラー試乗会で試乗したスタッフ全員違うものだとの意見でした 今回のマイナーチェンジでは燃費はどうなの?
初期モデルを発売したときは燃費を最前面に出したCMだったけど。 >>924
1.5は直噴という違いがあったはずだけど
ただハイブリッドは直噴じゃないのにたいしてヴェゼルハイブリッドは直噴だから底上げにはなってるんじゃないかな >>932
そうですか。高速それなりに乗ってスピード出したい人向けな感じですかね。
となれば自分だったら1.3でいいのかな。フロントのデザインも1.3の方が好きかな これからは同じような見た目で欠陥車の前期FIT3を中古で掴まないように注意しないと Sパケとそれ以外の遮音の違いはフロントウインドウの違いとのこと。
客センが言ってましたが、どうなんでしょう? ハイブリッド試乗。
試乗って初めてだけど、助手席に営業が同乗するのは知ってたけど、コースが決まっているのですね。
自分のフィット2と比べて。。。
・乗っていてかなり静か。
・天気は良かったけど、やはりフロントガラスへの写り込みは気になる。
・センシングは機能する上記ではなかったですが、ハンドルにスイッチがあってなんか面倒な感じ。
・フィット2より実感として一回りおおきい。
・加速は滑らかだけど、止まるとき注意しても少しカクッとなる。
・リザーブスイッチが赤でないのはオシャレ。 ハザードスイッチのことかな?
リザーブだと予約になっちゃう ハイブリッドSパッケージに乗ってきた
発信がスムーズになった
モーターの音が聞こえなくなった
ブレーキが以前は効きすぎていたがナチュラルに
ハンドリングは完全に別物
俺のcr-zより上質で走行性能がよかった
売上V字回復しそう 正直不具合が心配なんだけど、前期は発売してからすぐに不具合報告出だしたの?
不安なら半年とか様子見すべきなのかな >>941
前期は2013/9に発売して一発目のリコールが翌月の2013/10だったから
割とすぐに騒がれてた >>943
そうなんだ、ありがとう
今年中に買おうかなって程度だったから3ヶ月くらい様子見してたらちょうど良さそうだね >>936
ハイブリSにはダッシュ裏に2kgの防音シンサレートが詰め込まれたり
15エンジン部品に防音カバーが付いてたり >>926
回るエンジンじゃないし、単に忙しいだけな >>927
俺も同じ。頻繁に長距離高速走るからホンダセンシングだけ欲しくて検討中。
ちなみにHVには全く興味なし。あれは完全に邪道な技術だと思ってる。
普通のユーザーの走行距離だとガソリン代の先払いにすらならないし。 >>949
1.3とHVだと40万近く違うが、遮音性等考慮しても、意味ないと判断。
そんなことより月の支払い重視なので >>950
1.3なら燃費も良いしHVとの燃費差は15%もないと思う。
ガソリン代年間10万円としても精々1万5000円程度だな。
7年乗っても10万円超える程度。HVは本当に馬鹿馬鹿しいと
俺は思う。 >>945
情報ありがとう。Sパケだけじゃなくて装備して欲しいところです。 >>933
1.3Lはミラーサイクルだから実質1.0〜1.1L程度なんじゃないかな? ちょっと前の軽自動車は、アイドリングストップでエンジンかかるたびにドンって衝撃があって不愉快だったけど、フィットのガソリンは滑らかに発進できる? >>949
センシング魅力的だよね、高速で楽なのは言うまでもないけど、万が一の危険回避になるしね
ガソリン車が優秀というかコスパがいいんだね、実は距離を乗る(年2.5万〜3万キロ)からHVしか考えてなかったけど、1.3試乗してみようかな
購入価格が安くなるのは魅力的だし、軽いから100PSも有れば十分な気もする GDに乗っています。
今の時期、エアコンをONにすると極端に力が無くなり、ゼロからの発進にもたつきます。
現行の1.3Lは、GDより馬力とトルクが上がっていますが、エアコンをONにしても軽く発進しますか? 10万キロ超えても乗る予定ならガソリンのほうがいい
保証期間が過ぎてからの修理費が違ってくる
とにかくシンプルで部品点数が少ないことが正義 クルマは実用性と趣味の部分の兼ね合いが大きいから、コスト回収出来なくても40万程度なら払って
満足感を得たい人もいるしいいんじゃない
コスト重視で新FIT1.3買うくらいなら別のコンパクトカーか中古でも十分とか考えてしまう >>961
それは知ってるけど、あくまでミラーサイクという機構上ね。
>>960
コスト面だけじゃなくて、ハイブリや直噴が嫌な人もいるんでね? 自分もハイブリッド嫌い派だが、もしハイブリッド買うならトヨタにする。
わざわざホンダ選択する理由がない。 >>957
年間3万キロも走るならHV買ってもいい鴨ね。自分なら燃料コストより
信頼性の高いガソリンCVTを選ぶ。フィットのCVTは熟成されてると
思う。FIT2以降トラブルの話はほとんど聞いたことがない。 今回は出来の良さそうなRS欲しいな 一応新型スイスポとか見てから決めるけど 肘掛け高くなってるな
ふたで無くコンソール自体が上がってる
シートベルトアンカーの位置で比べるとわかりやすい
https://youtu.be/ch3jDZjoMUo ベストカーのFMCフィットの予想図見たら相当かっこよかったんだが すぐに買い替えたり新しい物好きならハイブリッドでいいと思うな
質感もパワーも上がるんだし
ただフィットはガソリンじゃなきゃあまり得してる感じはしない
RSは欲しいがそこまで必要ないのも事実 >>972
残クレって人気あるみたいだけど買う側のメリットはなんも無いだろ >>944
待つ必要はないでしょ。
リコール連発したのはi-DCDという初物を乗せたにも関わらず、当時のキチ○イ社長が十分な検証をせずに無理矢理発売したから。
i-DCDはこの4年弱の間に随分デバッグと熟成は進んでるでしょう。
むしろセンシングの方が心配。 1.3でもセンシング付けれるし良いと思うけど
HV横目で見ながら乗るのが嫌だから買わない 今日の昼過ぎに納車されてしばらく乗り回したけどTurn by Turn便利だな
センシングは1回だけ車線逸脱が鳴っただけで他は分からず
MC前のfit3はほんのちょっとしか乗ったことないので具体的な改善点はわからないがいまのところアームレストの低さ以外に気になる点はない >>956
判るわ
昔は再始動で追突されたんじゃないかって
くらい振動あったからな
今は軽でもフィットでも全く気にならんよ アイスト気になるならエンジンかける度にoffボタンを押すしかない…。
面倒だけどね。 ヒューズ抜いたらオフになるんじゃないの 知らんけど >>927
オレはセンシングのためだけに買った。センシングというよりACCのためだけかな
今乗ってるのが査定0なのも同じ
通勤が渋滞道ばかりだからあまり意味ないけど、応援したい気持ちもあって買った
渋滞が多いのでハイブリッドにした。ガソリン入れる頻度も減るし、音も静かそうだし、
ブレーキも減りにくいかと思って 今日ハイブリッドLセンシング納車されたので高速を走ってみた
ホンダの底力を感じることができた
この車は買いです 歩行者検知自動ブレーキの精度ってどんなものでしょうか。
よければ僕が100m先に立っているので、みなさんのNewフィットで
アクセル全踏みで突っ込んできて、ちゃんとホンダセンシングが
実用性あるものか確認してみたいと思います センシング云々もだが、前期はデザインが絶望的にダサい
カブトムシのメスかよ >>988
もちろん!!
ACC+LKAS自動運転かと思うほど楽だった 穴の空いてないダクト作る時点で
まともな車のわけねぇだろ
って思ったわ
前期型と伊東社長 カタログ請求して発送メールきたのに一向にこない
同じ日に請求したアクアは翌日には来たというのに >>953
ハイブリッドほしい人はハイブリッド一択!
EVモードだったり、加速感だったり、毎回の給油でホルホルできたり、感覚的なものに価値を感じる日本人はそんな感じ。
貴殿はトータルコストで考えるアメリカ人よりの発想ですな。だからアメリカではハイブリッドあまり売れねえんだよ。 >>994
フルモデルチェンジされたときよりマイナーチェンジされたときのほうが
リスクは少ないと思う ごめん
994さんへのレスじゃなく
>>992 さんへのレス プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'
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