なぜマツダ車は売れないのか？part10 [無断転載禁止]©2ch.net
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なぜマツダ車は売れないのかpart10 [無断転載禁止]
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 「内燃機関の理想を追求」 マツダ 東京モーターショーで 「スカイアクティブX」 展示地域 政治・経済10/25(水) 19:00 掲載
www.tss-tv.co.jp/tssnews/000000103.html
自動車メーカーが最新技術を披露する『東京モーターショー』開幕に先立ち、報道公開が始まりました。
多くの自動車メーカーが環境対応車の技術をアピールしています。
『東京モーターショー２０１７』 今年は２９のメーカーが参加し、最新の技術を詰め込んだ新型車が展示されています。
日本最大手トヨタのブースでは、電気自動車に加えて水素を使った燃料電池車やプラグインハイブリッド車を展示し、
電気・水素・ハイブリッド、全方向での環境対応をアピールしていました。その他のメーカーでも目立つのはＥＶなどの
環境対応車です。
一方で、マツダのブースでは、次世代コンセプトカー「マツダ 魁 CONCEPT「」や「スカイアクティブＸエンジン」を公開。
このエンジンは、マツダが今年８月に技術発表を行った最新のガソリンエンジンで、燃焼に点火プラグではなく、
ディーゼルエンジンのように燃料を圧縮して発生する熱を利用します。
こうした圧縮着火型のエンジンは世界中のメーカーが研究していますが、実用化にめどをつけたのはマツダが世界初です。
マツダのパワートレイン開発本部の中井英二本部長は、「トルクであるとかレスポンスのよさとか、ガソリンエンジンと
ディーゼルのいいところをうまく融合したエンジンになっている」と自信をのぞかせていました。
しかし、他のメーカーが電気や水素で走る車をアピールする中、なぜ、マツダは既存のエンジン技術を磨く戦略に出たのか？
マツダの小飼雅道社長は「２０３０年、３５年というのを見渡すとエンジンが搭載されている商品の比率が高いと想定し、
内燃機関の燃焼効率を最大に理想まで近づける」と話していました。
電気や水素、環境対策で次世代自動車の本命が未だ見えない中、新型エンジン『スカイアクティブＸ』は、
マツダの生き残りをかけた戦略の大きなカギと言えそうです。 マツダ新型ガソリンエンジン車は10月25日 20時32分動画nhk
最先端の自動車の技術が披露される「東京モーターショー」の展示内容が２５日、報道陣に公開され、マツダは燃費を
最大で３０％向上させた新型のガソリンエンジンを搭載した車を発表しました。
２年に１度開かれる「東京モーターショー」は今回で４５回目を迎え、国内外の自動車メーカーや部品メーカーなど、
およそ１５０社が出展し、展示内容が報道陣に公開されました。
会場では、各社が電気自動車やプラグインハイブリッドなどの次世代の技術を数多く出展するなか、マツダは
ガソリンエンジンを搭載したコンセプトカーを発表しました。
この車は、空気と燃料を混ぜて自然に着火させる独自の技術を実用化し、燃費性能をこれまでより最大で３０％向上
させた新たなエンジンを搭載しています。
また、振動を抑え、長時間の運転でも乗る人が疲れにくいよう設計した車体やシートを採用しているということです。
マツダの小飼雅道社長は「今後も多くの車に内燃機関が搭載され続けるとみられ、燃費と動力を両立し、これまで
より一段と飛躍した新しい技術を見てもらいたい」と話しています。
東京モーターショーは、東京ビッグサイトで今月２８日から来月５日まで一般に公開されます。 こういう正しくないプレスリリースをする体質が問題
スカイアクティブＸの正体は、他社でいうマイルドハイブリッドエンジン
燃費が良くなって当たり前 >>187
直噴スーパーチャージャー
マイルドハイブリッド。 ググったけどハイブリッドのハの字にもひっかからない スーパーチャージャーとは方式も違えば思想も違うし
アホなん？ >>189
アホはアンタ
都合の悪い事は何も見えない、聞こえないでは
只のマツダのカルトだな。 >>190
だからその都合とやらのソースだせよ 日本語わかりますか？ 結局はスーパーチャージャーとモーターに頼らないと使えない。
燃費と馬力、価格が中途半端で主流にはなれんだろうな。 >>189
マツダSKYACTIV-X、マイルドHEV向けを示唆
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/090600129/00002/
> 筆者がマツダ関係者に「これがモーターか？」との質問に対して、
> 否定をしないという立場を取った。
> また、市街地とアウトバーンで試乗した、手動と自動変速機を
> 組み合わせたそれぞれ１台の実験車両もモーターを使った
> マイルドHEVだった。
> マツダ幹部は「低回転域での補助としてモーターの必要性を
> 感じており、量産車でもマイルドハイブリッド化する可能性は
> 十分にある」と語った。 マツダ上半期 ２年ぶりの増産10月30日 18時35分動画nhk
自動車メーカーの「マツダ」が今年４月から９月までの半年間に国内や海外の工場で生産した車は、ＳＵＶ＝多目的スポーツ車の需要が高まっていることなどから、あわせて７６万７０００台あまりと去年の同じ時期に
比べて１．３％増加し、この時期としては２年ぶりの増産となりました。
マツダによりますと今年４月から９月までの半年間に国内と海外をあわせた世界全体の生産台数は７６万７８０４台で、去年の同じ時期に比べて１．３％増え、２年ぶりの増産となりました。
内訳をみますとタイ、中国、それにメキシコにある海外の工場で生産した車の台数はあわせて２９万９８８３台で、特に中国など海外でＳＵＶの需要が伸びていることから、去年の同じ時期に比べて３．４％増えました。
一方、広島市と山口県防府市の国内の工場で生産した車の台数は４６万７９２１台で、セダン型の車の需要が落ちていることから、去年の同じ時期に比べて０．１％減りました。
マツダによりますと、世界的にＳＵＶの需要は高まっているということで、今年１２月には３列シートを採用した大型のＳＵＶの販売を国内で始めるなどして、堅調な生産を維持したいとしています。 CX-8のようなあんなモンに需要あると踏んだ経営陣がバカすぎ
もうCX-8でトドメを刺し日本国内撤退だろ
もう中国にでもいけよｗ >>196
タコ足ありきで、ロングノーズFFにしちまった時点で
マツダはスペース効率は捨てている。
スペース効率を捨てたからミニバンも捨てた。
その中で3列を確保する苦肉の策が大型SUV
そこにユーザーニーズを汲み取る姿勢は全く無い。
マツダは再び滅びの道を順調に駆け上がっているようにしか見えないね。 マツダ 次世代カーを世界初公開（10/25 19:05）news.home-tv.co.jp/news.php?ymd=2017-10-25&c=&id=2017-10-256
２７日から開催される「東京モーターショー」。
２５日のプレス発表会では次世代のマツダのコンセプトカーが世界で初めて公開されました。
マツダの小飼雅道社長は会場で「マツダの将来ビジョンを達成するための技術とデザインを展示しています」と挨拶しました。
マツダは次世代カーの先駆けと位置付ける世界初公開の「マツダ魁コンセプト」を展示します。４５回目を迎える「東京モーターショー」。
世界１０カ国から１５３の企業や団体が参加し、様々なアイデアやテクノロジーを取り入れた車が展示されます。
このうち「マツダ魁コンセプト」は乗り心地や静粛性など洗練された性能に加え、光の動きがもたらす生命感あふれるフォルムが特徴です。
マツダが目指す次世代の車に会場でも注目が集まっていました。 マツダ中間決算 ２年連続減益11月2日 18時55分動画nhk
自動車メーカー「マツダ」の今年９月までの中間決算は、海外での主要な販売先のアメリカでセダン型の車の販売台数が落ち込んだことなどから、本業のもうけを示す営業利益が減少し、この時期としては２年連続の減益となりました。
マツダが２日に発表した今年９月までのグループ全体の中間決算によりますと、中国などでの販売が好調で世界全体の販売台数が過去最高となったことから、売り上げは１兆６５６６億円と、前の年の同じ時期と比べて７．１％増加しました。
一方で、本業のもうけを示す営業利益は７６４億円と、前の年と比べて１３．４％減少し、この時期としては２年連続の減益となりました。
これは、アメリカでセダン型の車の販売が落ち込み、マツダが販売会社に支払う奨励金の負担が大きくなっていることや、次世代エンジンの開発などで研究開発費が増えていることが主な要因です。
ただ、来年３月期の１年間の業績見通しについては当初の予想を据え置き、増収増益を見込んでいます。
マツダの丸本明副社長は記者会見で「アメリカでの乗用車の競争が激化していて、販売の奨励金の積み増しなどをせざるを得なかった。
今後は販売会社とのネットワークを強化し、販売力を強化していきたい」と述べました。 >>200
そうか〜だから国内では、値引き出来ません。
日本国内では高く売ろう と。
海外資本かよ！ 値引きの無いマツダ車なんか誰も買わないってなぜ気付かないのか？ マツダ車に一般人求めること
値引きがすごい（安い）
スタイルがダサい（かっこわるくていい）
人気がない←これ今でもじゃん 円安で売上高も7％増で営業利益が13％落ちって結構やばい。結局、販売台数の前年比クリアを追い続けてマツダ地獄が復活する可能性が高いな。 マツダ上半期営業利益 ２年連続マイナス[2017.11.3 11:56]RCC
自動車メーカーのマツダが、今年度上半期の決算を発表しました。
全体の販売台数が過去最高を記録した一方、アメリカでの販売不振などにより営業利益は２年連続のマイナスとなりました。 【記事全文】
マツダの今年度上半期の売上高は、１兆６５００億円余りで前の年度を７％上回りました。
ことし２月以降順次販売を始めた「新型ＣＸ５」や、中国市場向けの「ＣＸ４」がけん引するなどし、
全体の販売台数がおよそ７８万３０００台と１％増えて、過去最高を記録したことを要因に挙げています。
一方で、本業の儲けを示す営業利益はおよそ７６５億円と、アメリカでの販売不振や研究開発費がかさんだ影響などで
１３％減り、２年連続のマイナスとなりました。
「営業利益の中身を見ると、為替の追い風があったにも関わらず、アメリカを中心とした収益悪化によって打ち消した形
となっておりまして厳しく受け止めている」
（マツダ・相原真志 経営企画担当執行役員）マツダは、通期の見通しについては、中国での販売目標を上方修正したほか、
円安傾向の為替による押し上げ効果が見込めるなどとして、増収増益を据え置きました。 トランプ大統領 マツダに謝意も持論展開news.rcc.jp/?i=28637#a
来日中のアメリカのトランプ大統領は、自動車メーカーのマツダを含む日本企業幹部との会合に出席し、自動車の
日本市場は公平ではないと批判しました。[2017.11.6 18:58] 【記事全文】
トランプ大統領との会合には、アメリカでビジネスを展開する主な日本企業としてマツダの小飼社長も招かれました。
トランプ大統領は、マツダがトヨタ自動車と共同でアメリカ国内に新工場を建設する計画について触れ、雇用の拡大に
貢献していると謝意を表しました。
しかしその一方で、「アメリカは長年、対日貿易赤字に苦しんできた」と貿易不均衡を問題視したうえで、
「日本車はアメリカ国内でたくさん売れているが、日本にはアメリカの車が入っていない」と指摘しました。
「自由で相互的な貿易が必要だが、現状では日本との貿易は相互的ではない」（アメリカ・トランプ大統領）
終了後小飼社長は、「アメリカ経済や雇用拡大に貢献していきたい」とコメントしましたが、温度差が浮き彫りになった形です。 マツダの上半期販売台数 前年比微増（10/30 17:46）
マツダの上期の国内新車販売台数が 去年の同じ時期をやや上回りました。
新型ＣＸ−５が大きく貢献しています。 news.home-tv.co.jp/news.php?ymd=2017-10-30&c=&id=2017-10-303
マツダの４月から半年間の 国内新車販売台数は約９万６千台で 去年の同じ時期に比べ４％上回りました。
車種別でみると 「デミオ」や「アクセラ」が 前年を下回っているものの ２月に発売した新型ＣＸ−５が売れていて
国内販売を支えるかたちとなりました。
マツダは１２月に ３列シートのＳＵＶ「ＣＸ−８」の販売を始め、 さらに再来年度以降に 燃費を約３０％改善した
新型エンジンを搭載した車を販売し 巻き返しを図ります。 マツダ上半期決算 売り上げ増も営業利益下回る（11/02 18:46）http://news.home-tv.co.jp/news.php?ymd=2017-11-02&;c=&id=2017-11-022
マツダは上半期の決算を発表しました。 売上高は前年同時期を上回ったものの 営業利益は下回りました。
マツダの上半期の販売台数は 国内・世界販売あわせて 約７８万３千台で過去最高となりました。
世界販売が本格化した新型ＣＸ−５や 中国市場向けのＣＸ−４などのＳＵＶ系が 牽引したということです。
上半期の売上高は１兆６５００億円あまりで 去年より伸びましたが 出荷台数の減少や研究開発費用の増加などで
営業利益は７６５億円と １３．４％のマイナスとなりました。
マツダは来月から３列シートのＳＵＶ 「ＣＸ−８」の販売を始めるほか 再来年度以降に 燃費をおよそ３０％改善した
新型エンジンを搭載した車を販売し 巻き返しを図ります。 >>129
販売網の再編といっても大分進んだと思ってるけどなあ
実質マツダチャンネルだけだし、都府県1ディーラーどころか北関東マツダや甲信マツダのように複数県にまたがるディーラーも結構ある 車の設計に“スパコン”活用へ11月20日 12時51分動画nhk
神戸市の理化学研究所が開発を進める新たなスパコン、スーパーコンピューターを自動車の設計にいかそうと、「マツダ」や広島大学などが参加する共同事業体が発足し、連携して最先端の研究を進めることになりました。
神戸市中央区にある理化学研究所などは、世界最高水準の計算能力を持つスパコン、「京」の後継として、京の１００倍の計算能力を持つスパコンの開発を進めていて、３年後の稼働を目指しています。
このスパコンを自動車の設計にいかそうと、「マツダ」を含む自動車メーカー各社や広島大学を含む６つの大学などによる共同事業体が発足しました。
理研によりますと、次世代スパコンを使えば、車の強度や空気抵抗などのシミュレーションにこれまで１０日以上かかっていたのが数時間に短縮されるほか、数千から数万ケースの解析が同時に行えるということです。
共同事業体の会長で理化学研究所の坪倉誠チームリーダーは、「車の性能を打ち込めば設計図まで自動でできるようなシミュレーションも次世代スパコンでは可能になると考えている。夢のものづくりの実現に踏み出したい」と話しています。 >>205
アメリカ市場でターボエンジン推しのホンダにシェアを食われてる
だからターボにしとけと >>210
ビアンテは試作車なしのシュミレーションで仕上げてるからマツダも土台があるな 売れてるだろ、マツダ。以前に比べればｗ
とはいえ、普段が地味だが時々スマッシュヒット放つんだよな、マツダって。
そのあたりが三菱とは異なるところだなｗ >>210
マツコネもまともにできないのに そんなもののソフトなんか出来るわけないだろｗ 中国市場で伸びてるから台数だけ見ると良くみえるが、利益は駄目。
儲かる国内と米国で売れてないから。 11月の国内販売は3割減か
CX-8発売前のCX-5買い控え+デミオ商品改良によるオーダーストップもあっただろうし、まぁこんなもんか。
問題は12月以降、次期アクセラが出るであろう2019年1〜3月期までをどう凌ぐか････だな
･･･と言うのはさておき、国内版アテンザのMCがどうなるのか気になる。 マツダ生産 ３か月連続減11/30 19:37nhk山口
マツダが１０月に国内と海外の工場で生産した車の台数は１４万台余りと、海外での生産が減ったことで去年の同じ月と比べて０．１％減少し、３か月連続でマイナスとなりました。
マツダによりますと、先月１か月間にマツダが山口県と広島県にある国内の２つの工場で生産した車の台数は８万５４３８台と、去年の同じ月と比べて１．２％増加しました。
これは北米やオーストラリア向けのＳＵＶ＝多目的スポーツ車の販売が好調なことなどによるものです。
一方で、海外での生産台数はタイの工場で小型ＳＵＶの改良車が導入された去年と比べて生産が減ったことなどから、５万５４０６台と２年ぶりに減少しました。
その結果、国内と海外をあわせた世界全体の生産台数は去年より０．１％少ない１４万８４４台となり３か月連続で減少しました。
マツダは１２月に３列シートを採用した大型ＳＵＶを国内向けに発売する計画で、今後の生産をけん引できる車となるか注目されます。 新車効果命のメーカーだから心配無用
とはいえ、マツダは売れているように見せる為
同じ顔、同じ色をバラマキ過ぎたから今やプリウス以上に
見かけちゃうのがマツダ車
承認欲求や自己顕示欲が強く他車と被るのが嫌で買った奴は
ショックが大きいと思うけど、まぁ、ジーｯと耐えるしかないだろうな クソダサいのにみんな同じ顔 飽きられて当然かと
レクサスや欧州車とマツダを比べてるバカがいるけど比べていいレベルじゃないわ マツダ１０月の生産台数11月29日 19時05分動画nhk
マツダが１０月に国内と海外の工場で生産した車の台数は１４万台あまりと、海外での生産が減ったことで去年の同じ月と比べて０．１％減少し、３か月連続でマイナスとなりました。
マツダによりますと、１０月の１か月間にマツダが広島県と山口県にある国内の２つの工場で生産した車の台数は８万５４３８台と、去年の同じ月と比べて１．２％増加しました。
これは、北米やオーストラリア向けのＳＵＶ＝多目的スポーツ車の販売が好調なことなどによるものです。
一方で海外での生産台数は、タイの工場で小型ＳＵＶの改良車が導入された去年と比べて生産が減ったことなどから、５万５４０６台と２年ぶりに減少しました。
その結果、国内と海外をあわせた世界全体の生産台数は、去年より０．１％少ない１４万８４４台となり、３か月連続で減少しました。
マツダは、１２月に３列シートを採用した大型ＳＵＶを国内向けに発売する計画で、今後の生産をけん引できる車となるか注目されます。 マツダのレストア第３弾は･･･（11/24 19:05）http://news.home-tv.co.jp/news.php?ymd=2017-11-24&;c=&id=2017-11-243
マツダがおととしから始めている名車の公開レストア作業がおこなわれました。
技術・・・の継承を目的に往年の名車を再生するこの取り組み。
おととしの「コスモスポーツ」去年の「Ｒ３６０クーペ」に続いて、第３弾の今年は、「ルーチェロータリークーペ」が選ばれました。
１９７０年ごろに生産されたマツダ史上初の前輪駆動車。 最もエレガントなデザインとも言われています。
レストアには、協力している部品メーカーも参加し、エンジンを車体に固定するる作業などを見守りました。
「ルーチェロータリークーペ」のレストアは、来年１月に完了する予定です。 【特集】マツダ“ものづくり”の原点「Ｆ工場魂」[2017.12.7 19:23]rcc
こちらの冊子をご覧ください。「Ｆ工場魂?語り継ぐ絆」とあります。【記事全文】
これは、自動車メーカーマツダの生産拠点だった「Ｆ工場」で働いていたＯＢたちが、当時の思い出をつづった記念誌なんです。
１０年以上前に閉鎖されたＦ工場は、その後解体。ことしその作業が完了して今は「さら地」になっています。
ＯＢたちはこの記念誌にどんな思いを込めたのでしょうか？先月、マツダのＯＢや現役の社員が集まり、パーティーを開いていました。
Ｆ工場についてまとめた記念誌の完成を祝うためです。いずれもＦ工場で働いていたメンバーです。
再会を喜び、当時を懐かしんでいました。＊続きは動画をご覧ください ユーザー満足度：アフターサービス部門で最下位（俺調べ） マツダは駄目だよ
・マツコネ強制でユーザー満足度低下
メーカー純正ナビ評価では、スズキ（ハーマンナビのせいで評価低い）と並び最低
J.D. パワー 2016年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査
http://japan.jdpower.com/ja/Press-releases/2016_Japan_Navigation_Systems_Customer_Satisfaction_Index_Study_OEM
・ディーゼルエンジン煤問題はじめ低品質で、品質評価も国内メーカー最低
J.D. パワー 2016年日本自動車初期品質調査（IQS）
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2016_Japan_IQS
・プレミア路線とやらで値引き少なく、結果としてコスパが悪い
・どの車も同じ顔で個性が無く、どの車も狭い ツダオタに言わせると、ここのディーゼルって下駄車のデミオですら、5000キロ毎にオイル交換しないと壊れるらしいからな〜
神経質な車だね ミニバンからＳＵＶへマツダの戦略は[2017.12.14 19:3] http://news.rcc.jp/?i=28829 の
マツダが、従来のミニバン需要の取り込みを狙う新車を発売しました。
ＳＵＶ＝多目的スポーツ車の国内向けモデルＣＸー８です。【記事全文】
今や世界のメーカーがこぞって力を入れるＳＵＶ市場。
小飼社長は、新工場を建設するアメリカ向けの新しいＳＵＶの開発が進んでいることを明らかにしています。
《続きはホームページ動画で》 まーた、新しいSUVを作るの？
売上は少しは上がるだろうが売れ方が分散されて効率悪くなるだけじゃん。 >>229
海外ではオイルチェック1000kmごと、オイル交換2000kmごとに
行わないと保証が効かないらしい。 476名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 01:02:42.31
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX
マツダの剣淵試験場でクルマにたくさん乗って来ました
自社ツイッターでいやらしいほど
自分だけが正義の味方アピール繰り返しても
正体は、ダダ酒、タダ飯のアゴアシ接待が大好物だってことが
はっきりしたろ
いつまでもダマされてる人は、いい加減に気がつかなきゃな
477名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 21:23:12.56
なるほど...ここで美人広報が接待してるわけですな
478名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 21:37:14.31
だからやたらツダの評論家の評価が高いのか、
別に悪いとは言わないけどネットの評価はマツダはマツダだった http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1515212108/l50
マガジンX スバル「マガジンXは嘘をついている」
20 名無しさん＠涙目です。2018/01/06(土) 13:52:06.65ID:uTY1f0FT0
マガジンXの信頼性は新聞で例えるとどのレベル？
>>20
虚構
>>20
赤旗辺り
>>20
朝目新聞
>>20
東スポ
>>20
ゲンダイクラスのプロパガンダアカ雑誌
>>20
聖教新聞 早くハイエースをボンゴとして、プロボックスをファミリアバンとして売ってください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
