【三菱】コルト・コルトプラス Part70 [無断転載禁止]©2ch.net
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三菱コルト、コルトプラスのスレッドです。
前スレ
【三菱】コルト・コルトプラス Part69
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486568532/
姉妹スレ
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-43
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477704561/
【公式サイト】
モデル終了により消滅（´；ω；｀）
どうやら新車カタログPDFに続きアクセサリーカタログも消滅したようです…
･取扱い説明書（一覧に出てこないので直リンク）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/colt_090224.pdf
基本的なレスルール
煽り・あ〜やっちゃった系の荒らし・叩き等は『徹底放置』でお願いします。
反応するのも荒らしと同じです。スルー、あぼーん推奨。
無意味なコピペ・意味不明な書き込み・デマは禁止！
大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 以下テンプレ
●コルト
前期型
■03型(2002/11/11〜)
○『スタンダード』『カジュアルバージョン』『エレガンスバージョン』
外装:ブーレイ顔、リヤスポイラー装着車のハイマウントストップランプはLED
内装:シートはセパレートタイプとベンチタイプの2種類、リヤシートは左右独立スライドシートと一体スライドシート選択、内装色はブラウン/ベージュ、グレーモノトーン、A/Cダイヤルシルバー、A/Cランプ緑色、
エンジン:1.3L(4G19)、1.5L(4G15)※どちらもタイミングベルト
◆4WD追加(2003/1/25)
◆Bloom Edition追加(2003/8/21)
■04型(2003/10/8〜)
○『Standard』『Casual』『Elegance』『Elegance-X』『Sport』『Bloom Edition』
外装:ディープピンクメタリック廃止、ミディアムオレンジメタリック追加
内装:セパレートシートにも助手席下収納追加、「Elegance」 「Elegance-X」にUV＆ヒートプロテクトガラス標準装備
◆1st Anniversary Edition発売(2003/11/11)
◆ビームエディション追加(2004/1/31)
◆ベストセレクトエディション、ベストセレクトナビエディション発売(2004/5/20)
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後期型
■05型(2004/10/25〜)
○『Standard』『Casual』『Elegance』『Elegance-X』『Sport-X』『Limited Edition』『Limited Navi Edition』『Bloom Edition』
外装:ブーレイ顔廃止、FRバンパー変更、グリルは中央に横線、テールランプ&テールゲート意匠変更
内装:ヘッドレスト大型化、「Elegance-X」「Sport-X」に白照明ハイコントラストメーター採用
エンジン:1.3L(4A90)、1.5L(4A91)※タイミングチェーン式、アルミエンジン ■06型(2005/11/4〜)
○『1.3S』『1.3E』『1.3G』『1.5M』『1.5G』『リラックスエディション』
○1.5Mに6速スポーツモード採用(2WDのみ)
外装:レッドソリッド、ミディアムブルーイッシュグレーマイカ廃止、レッドメタリック、ダークブルーイッシュグレーマイカ追加、ハイマウントストップランプは全車普通の電球に
内装:光軸調整機構を全車に標準装備、バイオクリアフィルターを全車に標準装備(マニュアルエアコンにも)
◆コルト岡崎エディション発売(2006/2/9)
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■07型(2006/11/21〜)
○『1.3F』『1.3M』『1.3G』『1.3RX』『1.5C』『1.5G』『1.5RX』
○CVTシフトパターン変更 、エンジン化粧カバー廃止
外装:グリルが横浅タイプに変更、サイドミラー支柱のカバーが黒色に変更、ディープブルーマイカ、アクアメタリック、ミディアムパープルメタリック追加
内装:A/Cダイヤルが黒色に変更、A/Cランプ緑色、A/Cフィルターがバイオクリアフィルターからただのフィルターに変更(マニュアルエアコン車はフィルター廃止)、
ドアロック確認シール廃止、灰皿トレー＆シガーライター廃止、シートバックポケット廃止、リヤルームランプ廃止
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■08型(2007/11/14〜)
○『Very』『1.3G』『1.3RX』『1.5C』『1.5G』『1.5RX』
外装:グリルがメッキ付きメッシュタイプに変更(1.5C以外)、サイドミラー支柱のカバーが再びボディ同色に変更、ボンネット裏のウェザーフードが半分に
内装:キーシリンダーイルミ廃止(DOP化)？
◆「Very」にサクラピンクメタリック追加？？(2008/5/13〜) ■09型(2008/10/23〜)
○『Very』『Cool Very』『1.3RX』『1.5C』((CVTのNA1.5L車は無くなる))
外装:コルトプラスと同じフロントデザインに、1.3RXにHIDを標準装備、親水&ヒーテッドドアミラーをVeryとCoolVeryに標準装備
内装:VeryとCoolVeryは4スピーカー化
◆Limited追加(2009/2/24)
■10型(2009/4/9〜)
○『Very』『Cool Very』『1.3RX』『Limited』
○設計合理化により車両重量を10kg軽減(Very、COOL Very、Limitedの2WD車)←((代償として静粛性低下？))、エンジン等の制御見直し、走行抵抗低減による燃費向上
■11型(2010/6/3〜)
○『Very』『Cool Very』『1.3RX』『Limited』『Clean Air Edition』
○発電制御導入、オルタネーター効率アップ、『1.5C』廃止((NAの1.5L車は無くなる))
外装:アクアメタリック廃止、チタニウムグレーメタリック追加、Clean Air Editionに専用色としてカワセミブルーメタリック追加
内装:運転席の全席ワンタッチ開閉パワーウィンドウが、運転席のみワンタッチに変更
■12型(2011/7/27〜2013/1頃販売終了)
○『Very』『Cool Very』『1.3RX』『Limited』『Clean Air Edition』
内装：ルームランプが2灯式からラゲッジルーム用の1灯式に変更
外装:カワセミブルーメタリック追加 今度のスレはワッチョイ有りなんやね
自作自演をやらかす人間はワッチョイやIDが違えば他人だと言い張れると思ってるし
ワッチョイを頼りに粘着してスレから追い出すのに利用するだけだからロクな事にはならんけど
いい方向に向かえばいいね ブルドッグ顔にしてれば続いていたのだろうか。ダイムラーとの関係なのか。少なくとも今のミラージュよりは売れてたとは思うけど。 あくまで予想だが、歩行者頭部保護基準の適用時期が平成24年9月(対策難継続生産車)でその4カ月後にコルト販売終了なのが気になるところ。 欧州、台湾コルトのボンネット形状でも
歩行者保護はアウトなの？ 売れてればフルモデルチェンジも考えたんだろうけど結局売れてなかったんだろうね
自分カーシェア契約してて思うんだけど三菱は商売っ気がなさすぎると思う
タイムズの方はアイミーブがちょっとあるだけでカレコもアイミーブ2台とD5が1台あるだけ
他社は売れ筋の車を結構揃えてるのに
三菱もまだそれなりに売れてるアウトランダーとか配備したら今よりもっと売れるかもしれないのになあと思う 今からでも遅くないからミラージュとコルト、コルトプラス併販してほしい。
他社の同クラスに取られてしまう。 もう生産ライン閉じたから逆立ちしても無理だぞ…
コルト自体は良い車だけど時期と会社の評判が悪かった。勿体無い >>0013
それはあまり関係ないそうだ
小変更だけでクリアできたのにしなかった
結局長期のモデルで末期はほとんど売れなくて在庫抱えた販売店も少なくなかったそうだし、しかたがないんじゃないかな
ただそこで正常進化させた新型コルトを出すべきだったのにミラージュでお茶を濁したのが間違い
日本市場はおまけだと思ってるようだからいいのかもしれんけど、国内のパッソとか同クラスが軽に押されていかに売れてないか理解してないのが一番の問題
あとはブランドイメージだろうね、ダイムラー系の技術が乗った国産コンパクトなんかもう二度と出ないだろう
権利関係で難しいのかもしれんがこれをベースに独自研究してもっと良いものを作ればいいのに、と思うが開発費もろくにねん出できないんだろうな >>17
本当に言い車だっただけに勿体ない。
コルトを車検に出した時の代車がミラージュだったけど、出来の違いに驚いた みんな「いい車」と思いこみすぎ。
冷静に見たら「それなり」の車。
珍しく三菱から普通の車が発売されただけ。 >>21
あまり他の車を乗ったことない人？
新車から考えるとそうかもしれんけど、長く乗っていくと良さがわかってくる
スルメ的車というか ずっとロムってたがコルトよくないだろ。色々乗ったがノイズが酷い。きしみ音やらタイヤノイズやら。
さらに度重なるリコール。極め付けは燃費艤装。
特に燃費がいいわけでもなく所々壊れやすい。
はっきり言って安いだけ
軽と変わらないよ
煽りじゃなく冷静な分析 ミラージュ試乗したときは失望したなぁ。
発売当初、知人がローンで180万くらいで買ってて勿体ない気がした。
新古車のコルトの方がいいのにと。 >>23
＞ずっとロムってたがコルトよくないだろ。色々乗ったがノイズが酷い。きしみ音やらタイヤノイズやら。
中期以前と後期じゃ印象違うと思うよ。底値の中古だったら尚更。
＞さらに度重なるリコール。
そんなリコール多いか？他社と比べても普通な印象。
＞極め付けは燃費艤装。
内容見れば個人にゃ問題無い事だけどね。
＞特に燃費がいいわけでもなく所々壊れやすい。
燃費は普通、俺の13年目のはたいして壊れてないけど固体差かね。
＞はっきり言って安いだけ
別に新車で買えば普通の値段だったが。
＞軽と変わらないよ
それはないな。
煽りじゃなく俺の冷静な感想です プラスのリアゲートのダンパー取り付けネジは錆びるのが普通なの？
保証期間に替えて貰ったがまた錆びてる。 >>23
どうせこいつコルトどころか他の車もろくに乗ったことないんだろ
タイヤノイズなんぞ製造時期で純正採用タイヤもまちまちなんだからそれで判断するのは間違いだろ
そもそも今でこそエコタイヤとか高いタイヤ採用してるのが当たり前になってきたがコルトが出てたころの純正装着タイヤなんか廉価タイヤが当たり前
某メーカーなんか新車装着で海外メーカーのを履いてるとか普通にあったし
あとコルトの車体からのきしみ音は普通は出ないぞ、出てるなら修復不良車だわ
>>26
普通に錆びる
気になるなら同強度のもっと錆に強いボルトに変えるとよろし
ホームセンターで売ってるから ふと思ったが、後期の商用車並みの激安グレードなら文句出てもしょうがないかもね。 >>27
電蝕の原因になるからボルトは替えないほうがいい >>27
自由に意見も言ってはいけないんですかこのスレは。何様ですかあなたは。 >>30
ここはヘンコがいるからしょうがない。
俺は初期型を03年から乗ってるけど市街地での燃費は6.8km/Lぐらい。
コルトの前の所有車がGTO MRだったから全然ましだけど。 走行ノイズは確かにひどいかも
新車で買ってもうすぐ4回目の車検だけど、トラブルは初期の頃にカーボン由来の始動不良が1回あっただけ
燃費も目に見えて悪くなったって事ないしまだ全然乗れる >>29
それは異種金属の話しだろ
>>30
その言葉そっくりお前に返すわ
ていうか、2chで何寝ぼけたこと言ってんだよお前は、アホか
>>31
自己紹介乙 >>33
この人何でこんなに攻撃的なの？人格おかしいわ >>34
おかしいのはお前
2chで寝ぼけたことぬかすなカス
なれ合いたいならみんカラとかでやれや >>33
錆に強いって言えばステンレスを想像するわな
そしてステンレスは電蝕を起こす >>36
勝手に想像して文句言ってるなよアホが
ほんと頭悪いのしかいないな うちのコルトプラスは2010年式で、前車よりロードノイズは静かだけどなー。
タイヤもスポーツタイヤからエコタイヤに変わったけど。 >>37
「相手がどう受け取るか考えてから話せ」って事を角が立たないように指摘したんだが
わからなかったか？ >>39
ID:RpAU8WfL0は必死に何かと戦っているんだよ。
相手はだれなんだろうな？ｶﾘｱｹﾞのｸﾛﾃﾞﾝﾜか？ やっぱ皆サスガタガタしてんだね。金かけて直すより買い替えが多いんだろうな。また、安く直せるなら誰も乗り続けて売れなくなるだろうし。だから足回り修理高く設定されてるんだろう、どのメーカーも。 すみませんがご存じの方居られましたら教えて頂きたいのですがホイールハウスの内側の泥除け？等をとめているプラ製のピンで頭にプラスの溝が無い方ですが価格は幾らくらいでしょうか？
よろしくお願いいたします。 >>43
最近はホームセンターにも置いてあったりするよ
あと、微妙なサイズ違いで数種類あるから、現物持ってくかサイズを測ってった方がいいよ サスの音なのか金属の細い棒がビリリと共鳴するような音がする。
段差を越えたときや低速走行の時に。
エンジンも吹き上がりも悪いかな。
燃費はそこまで落ちてない。
エクリプス待ちかなぁ 新型ヴィッツはデザインがイマイチだな
特にリアを見ると、ヘンテコな感じがする
コルトやコルトプラスの方が、
エクステリアデザインでは勝っている C-HRは個性が強くて少しすると飽きるって知り合いが言ってた コンパクトSUVって
RVRなんてやってたのに
ブームにあやかれない三菱…
先見性はいいのに
そういうところも三菱ファン心をくすぐる。 オクヤマのジャッキホルダーとレイルのフットレスト付けた
次はアンダーガードとシートベルトバーだ ニーパッドオススメ
だけど、コルトのセンターコンソールに膝が引っかかると力の逃げ場が無くなって
取り返しの付かないことになりそうで怖い
コルトじゃ無いが知人がコレやってMTに乗れない体になってしまった >>53
> 膝が引っかかると力の逃げ場が無くなって
> 取り返しの付かないことになりそうで怖い
どゆこと？
事故った時に膝破壊？ センターコンソール（エアコンパネルの横の木目やシルバーの塗装のとこ）に膝を立てて
ロックさせると安定するんだけど、事故った時に大腿骨がシートとの間で突っ張り棒の役割を果たして
皿や股関節を砕く事になっちまう
MTでは膝を立てて乗る場面は少ないが、クラッチを踏み切った時に足がまっすぐに伸び切るようだと
これまた事故った時に力が逃げず痛める事になりやすい なるほどねー
でもさ、ベンチシートだと尻が滑るから膝当てたくならない？ ベンチシートで滑るってのはCoolVeryのジャージ地の場合なんかな
ジャージ地のセパレートとスェード地のベンチだとホールド感はほとんど変わらない
体重70kgでそれなりに沈み込んでるのがあるからかもしれないが、コルトのベンチシートは
日産とかの他社に比べると遥かにホールドしてくれてるように感じる
それとは別に膝で踏ん張れると楽だから、ついつい膝を立てちまうってのはある せめてMCの時にブレーキランプだけでもLED化してくれればねー 事故った時の救出用って話だけど、ネイル付けてる女性は必須事項らしいね
後はキーレススタートが欲しかった トヨタのデザインは本当に何とかならんのかね
ホームページ見ても相変わらず、所有欲を満たさない車
ホンダのデザインはそれ以下だけど
何で十何年ぐらい前のコルトやコルトプラスの方が
所有欲を満たすのか
やっぱり、エクステリアというのは大事だな
中身も良いんだけど 所有欲を満たすデザインの多くは、台数が溢れかえてくると陳腐化を通り越して
嫌味がキツくなってくる
トヨタは売れることが宿命だから、街に溢れかえった時に自己主張が強すぎない
絶妙なデザインに仕上がってる
あれだけ人を選ぶと思われた新型プリウスのデザインも、溢れかえった今は
うまい具合に収まってるのが良く分かる
とは言え、日本人客を捨てて中国しか見ずにデザインしたアルファードのグリルは
耐え難い腐臭を放ってる 弱小メーカーは外観で釣らないと見向きもされんしな。
コルトはデザインは今も耐えれるけど
死角多すぎ。 >トヨタは売れることが宿命だから、街に溢れかえった時に自己主張が強すぎない
>絶妙なデザインに仕上がってる
>あれだけ人を選ぶと思われた新型プリウスのデザインも、溢れかえった今は
>うまい具合に収まってるのが良く分かる
ちょっと前のならその通りだったけど、今のトヨタは自己主張が強すぎ
プリウスはやっぱり違和感を感じ入るよ
>死角多すぎ。
今の車もデザイン優先で割と死角が多い
リアなんかバックカメラ必須なんて車まであるし
日本車、これからどうなるんだろうね
三菱も日本市場は力入ってないから期待できないし 真のコリジョンさんはもっと断定的に書くんだよなあ
主観と疑問を交えた文など書かない 真面目な話すらできないのかよここは…
コリジョンだかチョンだか知らんけど荒らしと一緒になって一生なれ合ってろよ >>66
プリウスのデザインはいつみてもおかしい。
クラウンは慣れた。 >>72
プリウスといえばLEDヘッドライトが
目にささって不快。
正面もそうだけど、後ろにつかれると
チラチラするんだよなぁ プリウスは見てるだけで。
クラウンは前っつらだけで、あとはよい。 D2か？
初代RVRのようなパッケーングなら欲しいね >>78
小型車ならスイフト
嫁用にラパンもしくはワゴンR
下取りを考えたらスズキが無難らしい。 世間的な小型車ならヴィッツ、フィットあたりじゃないのかね？ >>83
オレも払った
去年より5100円も上がってた
腹立つ イクリプスクロス2.2ディーゼル350万
ﾜﾛﾀ。買えんわ >>86
貧乏人→OEM車
変り者→300万以上の利幅の大きい車
コルト民はOEM車を勧められます 増税・修理費を考えたら新車を購入することに決めた。
嫁はスイフトがいいらしい。とくに反対意見はないけどね。 350万円あればアウトランダーのガソリンモデルの方買えるよね 車何乗ってるかという話になり、
グローリア
フィット
アクセラ
プリウス
コルト
でみんなに軽く笑われたんだけど何でや。
ちな30男。
コルトで笑うならフィットでも笑えと思う。 コルトは廃盤車種だしなあ…
知名度も低いし
しかしまだグロリア乗ってる人がいるとはw >>92
あのCMが影響してるんじゃないか？
「 コルト 彼と デート ナルト なんと プレゼント ありがと コルト ♪」
これで女の子っぽいイメージが付いてしまったとは思う。
俺もプラスだけど車買った当時は、女の子っぽい車とは言われたな。 リアドア開けて後部座席がなくて笑われた事はあるわ
ラリー車だもん、しかたないよね･･･ アンテナ純正からビートソニックFM/AMロングポールアンテナ FPA2に
変えたらＡＭの受信感度落ちまくりで雑音だらけ
あのゴキブリの触覚が一番良いとは・・・ ブースターが入ってないからねぇ
あと付けしようにも引き回した後を増幅しても信号の質は悪化しちまうし
出回ってるのは粗悪品しか無いから手の施しようがない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
